第一篇：濟南道路調(diào)研社會實踐宣傳稿新聞稿

電氣工程學院“交通之星”調(diào)研隊赴文化路、歷山路調(diào)研

七月18日，電氣工程學院“交通之星”社會實踐小隊乘車去目的地——濟南歷城區(qū)文化路、歷山路段進行社會調(diào)研。今天的任務是分別在中午和下午兩個高峰期調(diào)查文化東路歷山路山師東路的交通狀況。

清晨在山大興隆山校區(qū)出發(fā)，在公交上人人暢所欲言，對實踐充滿期待。大約一個半小時后，安全順利地抵達第一站——文化東路。到達目的地之后，大家各司其職，相互合作，有條不紊地進行調(diào)查：有的調(diào)查路況，有的記錄車流量，有的采訪行人，有的記錄筆記。大家都做得一絲不茍，認真細致。調(diào)查完文化東路后，大家又步行前往歷山路和山師東路進行了調(diào)查。對這三條道路調(diào)查完畢時已接近13點，于是調(diào)查小隊決定去吃午餐并休息一會。在休息期間（14——16:30時），大家對調(diào)查的結果進行了整理匯總，反思了調(diào)查中存在的問題，并對怎樣改善交通狀況進行了小規(guī)模非正式的討論。16:30時，調(diào)查小組再次出發(fā)前往這三條道路調(diào)查下午高峰期時的交通狀況，在這次調(diào)查期間，大家特別留意克服中午調(diào)查時最在的缺陷和不足，并對某些細節(jié)方面做出了改進。由于有了中午調(diào)查時的經(jīng)驗教訓，下午的調(diào)查效率明顯提高。調(diào)查完畢已經(jīng)19時多，大家坐上了返回興隆山的公交車。在公交車上，大家積極發(fā)言，紛紛總結這一天的活動，暢談自己的收獲感受。雖然奔波勞累了一天，但大家非但沒有任何抱怨，紛紛表示在今天的調(diào)研中受益匪淺，不僅鍛煉了自己的能力，而且能為改善濟南交通狀況提出有建設性的意見而感到由衷的高興，并且表示更加期待今后幾天的調(diào)查活動。

第二篇：濟南道路調(diào)研社會實踐宣傳稿調(diào)研報告

調(diào)查報告

文化東路

文化東路已經(jīng)經(jīng)過擴建。新擴建的路面足夠?qū)掗?，也非常新。在調(diào)查期間沒有發(fā)生交通擁擠現(xiàn)象。道路兩旁的綠化做的是這三條最好的，道路也非常干凈。路旁沒有非法擺攤現(xiàn)象，只發(fā)現(xiàn)個別的報攤。文化東路的幾個路口行人不算很多，過馬路有條不紊，沒有闖紅燈現(xiàn)象?？傮w上講，文化東路是這三條道路路況最好的。如果說需要什么改善的話，那就是公交車太擁擠了，尤其是18路，建議增加公交車。

歷山路

歷山路也很寬，雙向五車道，但是由于有大潤發(fā)kfc等原因，偶爾會有堵車現(xiàn)象，高峰時段單向車流量超過50輛每分鐘，但是不嚴重。另外，步行人流較多，但是有交通協(xié)管，人流過馬路有秩序并且遵守交通規(guī)則。歷山路兩旁綠樹成蔭，綠化令人滿意。道路兩旁高樓商鋪林立，歷山路擴寬基本上不可操作。鑒于擁堵現(xiàn)象只是偶爾的并且不嚴重，也沒有擴寬的必要。

山師東路

山師東路是三條路中最窄的一條，單向二車道。也是綠化做得最不好的，可以說基本上沒有綠化。山師東路周圍小店較多，因此道路并不是很整潔。路口沒有交通協(xié)警，步行人流不如歷山路有秩序。山師東路車流量不高，單向二車道已經(jīng)夠用。道路兩旁有違規(guī)停放車輛現(xiàn)象，一路上而且屢見不鮮。應該做出的改進是，把綠化做好，并且需要周圍所有人的努力，維護好道路的整潔，另外人們要遵守交通規(guī)則，不能隨意橫穿馬路隨意停放車輛。

第三篇：濟南道路調(diào)研社會實踐宣傳稿新聞稿件

電氣工程學院“交通之星”赴濟南小街道進行調(diào)研

7月19號，電氣工程學院“交通之星”調(diào)研團隊繼續(xù)按照計劃進行調(diào)研，對小型街道進行調(diào)研，將結果與前幾天的調(diào)研結果匯總比較，對濟南市的大小街道狀況進行了解。

以濟南市的朝山街，佛山街和對山街等街道為調(diào)查點進行詳細調(diào)研。根據(jù)分工及時間安排，調(diào)研項目主要有：車流量、道路平整狀況、行人道德、紅燈情況、堵車問題、路旁文化等等。上午早早的就來到調(diào)研地點，首先按照預定安排，我們分成三組分別對選定的三條道路進行簡單的勘察，記錄詳細數(shù)據(jù)。同時按照科學的調(diào)研方法我們一天分六個時段進行車流量的統(tǒng)計。

雖然濟南的夏天天氣炎熱，但是隊員們忙的不亦樂乎，認認真真，盡職盡責。在對行人問題的調(diào)查中，我們以詢問行人的方式進行，雖然是小街道，但通過跟行人的問答可以看出，每個行人都希望我們的濟南是交通安全，人們遵守交通法規(guī)。小街道很明顯跟大馬路不同，車速明顯不快，行人更多一些。而且這里有著自己獨特的街道文化，道路兩旁更多的有些小店，增加了行人數(shù)量，看起來雜亂了，但不失熱鬧。路兩旁亂停亂擺的情況還是比較突出的，影響了交通，還好這的車流量不算大。根據(jù)路面狀況，很容易看出相關部門對小街道還不夠重視，嚴重的路段已經(jīng)有坑，交通線早已模糊不清，沒有明確的人行橫道線。

一直到下午，隊員們都在進行著自己的調(diào)研項目，盡管隊員們分工不同，但都互相了解，互相交流，有很大的收獲。

第四篇：濟南道路調(diào)研社會實踐

社會實踐新聞稿

7月3號，電氣工程學院暑期社會實踐團隊來到濟南歷下區(qū)進行有關“高峰時段濟南市城區(qū)道路擁堵狀況調(diào)查及應對措施”的研究。

早上7點，我們就來到泉城廣場，大家以泉城廣場為中心，兩人一組，觀察并記錄車流狀況，道路安全狀況，并面向市民分發(fā)調(diào)查問卷。問卷的內(nèi)容主要包括受調(diào)查人的上下班時間、出行方式、每日出行時間、對公交現(xiàn)狀的評價以及對主要解決方式的看法。

我被分到的道路是濼源大街、濼文街、趵突泉南路。7點到8點半正直上班高峰期，在這段時間內(nèi)，路口會時不時的出現(xiàn)車輛擁堵的狀況。由于此路段周圍有山東省民政廳、山東省實驗小學、山東新聞大廈等單位。上班上學的人很多，難免會出現(xiàn)擁擠。有時一輛車通過趵南崗需要等2、3個信號。過了高峰時段后道路擁擠的狀況得到緩解。

中午11點至12點以及下午5點到6點又是上下班的高峰，不過在道路協(xié)管的幫助下，整個車輛流動還是比較有序的。

濟南作為山東省會，在經(jīng)濟及政治各方面都有十分重要的地位。近年來濟南城市的快速發(fā)展使得原有城市道路已不能滿足城市交通的要求，道路交通擁擠問題日益嚴重，長遠看來對城市的可持續(xù)發(fā)展有一定的負面影響。我們希望通過調(diào)查深入了解道路擁堵問題產(chǎn)生的根源，在實踐鍛煉的同時為城市建設貢獻自己的一份力量。

第五篇：濟南道路調(diào)研社會實踐

關注生活，關注道路

7月15日，電氣工程學院關于濟南交通狀況調(diào)研團十余名同學一起來到山東大學中心校區(qū)附近，做一個關于周圍道路狀況的調(diào)查，從車流量到堵車狀況再到周圍綠化情況，我們做了一個細致的了解和觀察。

中心小區(qū)附近有包括山大路，山大南、北路在內(nèi)的多條街道，也是交通要塞，由于貼近生活，相關于人們出行，這些道路也在不斷地進行改善與整修。道路加寬，綠化帶增加，還有紅綠燈的幫忙讓周圍交通也越來越緊然有序。

上午8時，同學們從學校出發(fā)，來到目的地后便按照預先分工，展開調(diào)查。同學們發(fā)現(xiàn)馬路的情況還是比較好的，沒有出現(xiàn)凹凸不平的情況，馬路也比較干凈，基本上沒有發(fā)現(xiàn)行人亂丟垃圾的現(xiàn)象。細心的同學還進行多次統(tǒng)計車流量，發(fā)現(xiàn)在上下班時段車流量明顯增加，但堵車現(xiàn)象也只是在少數(shù)街道會出現(xiàn)，讓同學們贊嘆的是，并沒有出現(xiàn)車輛闖紅燈現(xiàn)象。因此，同學們也希望提醒行人，不管是否為車流量高峰期，過馬路時需要嚴格遵守交通規(guī)則，保護自己，注意安全。對于綠化帶，它不僅可以保護環(huán)境能緩解過往司機與行人的視覺疲勞，同學們注意到道路周圍的綠化帶明顯缺乏的現(xiàn)象應該需得到更好的改善。

經(jīng)過對道路狀況的調(diào)查，同學們了解到課本之外還有許多對生活、學習有用的知識。同學們希望多了解一些道路知識，并進行宣傳讓人們都來關注道路，關注生活。