第一篇：治超站構(gòu)建治超長效機(jī)制的工作思路及措施

治超站構(gòu)建治超長效機(jī)制的工作思

路及措施

伶俐治超站以圍繞高速公路管理處的“打造平安高速，構(gòu)建和諧高速”的主要工作目標(biāo)，構(gòu)建了以自身情況為特色的治超長效機(jī)制的工作思路：

1． 建立“由點(diǎn)及面”的治超監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。

以伶俐為中心，以先進(jìn)的檢測設(shè)備為保證，以全區(qū)各個治超站、收費(fèi)站為依托，將過往車輛的超限信息共享給其他各個治超站、收費(fèi)站，真正實(shí)現(xiàn)信息網(wǎng)絡(luò)化，將治超工作由點(diǎn)到面開展起來。

2． 加強(qiáng)多部門間的執(zhí)法協(xié)作和聯(lián)合治超。

增強(qiáng)與運(yùn)管、運(yùn)政、規(guī)費(fèi)稽征等交通部門的聯(lián)系，集中交通行政執(zhí)法的權(quán)力打擊超限違法行為。加強(qiáng)與公安交通警察的聯(lián)系，和管轄范圍內(nèi)交警配合，開展聯(lián)合治理超限超載行為。

3． 完善輿論監(jiān)督機(jī)制，加大宣傳力度。

增強(qiáng)與新聞媒體合作，加大治理超限超載的宣傳報(bào)道工作，使治超工作深入人心，吸引廣大群眾自覺參與并監(jiān)督治超工作。

4． 健全規(guī)范化執(zhí)法機(jī)制。

通過全面加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍管理和制度建設(shè)，努力使治超站成為治標(biāo)準(zhǔn)化站點(diǎn)。做到執(zhí)法權(quán)限法定化，執(zhí)法內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)化，執(zhí)法程序合理化，執(zhí)法監(jiān)督經(jīng)?；瑘?zhí)法管理制度化。

5． 建立鼓勵治超執(zhí)法創(chuàng)新機(jī)制。

面對治超工作的深入開展，將會遇到新的問題，新的困難。為了快速很好地解決實(shí)際困難，充分調(diào)動執(zhí)法人員的工作積極性，對于創(chuàng)新解決了治超執(zhí)法工作中遇到的問題、困難的人員給予一定的獎勵，使治超工作充滿活力，確保治超工作能夠長期有效的開展下去。

伶俐治超站對于構(gòu)建治超長效機(jī)制的具體措施如下：

1． 建立治超信息管理系統(tǒng)，建立貨運(yùn)企業(yè)和從業(yè)人員信息管

理系統(tǒng)和信譽(yù)度檔案。通過長期的治超工作，將錄入的治

超車輛、貨運(yùn)司機(jī)等信息收集整理與分類，逐步成為一套

治超貨物運(yùn)輸信譽(yù)度管理系統(tǒng)。將整理好的信息數(shù)據(jù)分享

給運(yùn)管部門、交警部門，通過分析提供的信息數(shù)據(jù)建立企

業(yè)和個人信譽(yù)度。對于多次超限超載、信譽(yù)度較低的企業(yè)

或者個人在年終審核時給予相應(yīng)的處罰。

2． 加大宣傳力度，營造良好的管理氛圍。超限運(yùn)輸管理工作

涉及面廣、政策性臺，需要社會各界的理解，需要各級政

府和領(lǐng)導(dǎo)的支持。因此，對當(dāng)?shù)卣?、糾風(fēng)部門要多請示、多匯報(bào)，對橫向部門要多溝通；要在公路兩側(cè)集鎮(zhèn)、收費(fèi)

站點(diǎn)、公路站房、廠礦企業(yè)等地懸掛宣傳橫幅、噴刷宣傳

標(biāo)語、發(fā)放宣傳資料，利用宣傳車進(jìn)行巡回宣傳；要加強(qiáng)

對運(yùn)輸單位、駕駛員的宣傳教育，使他們對超限運(yùn)輸?shù)闹?/p>

要性、危害性和緊迫性有一定的了解，爭取他們的理解和

支持；要多向新聞媒體提供情況，爭取多報(bào)道，只有得到

了多方面的理解和支持，齊抓共管，我們的工作才會做得

更好。

3． 抓好源頭管理，遏制超限運(yùn)輸車輛上路行駛。對轄區(qū)內(nèi)的運(yùn)輸單位、工礦企業(yè)、貨運(yùn)場所的貨運(yùn)車輛，特別是運(yùn)輸

大戶、重點(diǎn)戶做好調(diào)查摸底，了解有多少超限運(yùn)輸單位，每個單位有多少車輛，各是一些什么車型，各個車型的廠

牌號、自重、載重、軸載質(zhì)量、軸距、輪距等有關(guān)技術(shù)參

數(shù)，了解超限運(yùn)輸單位的業(yè)務(wù)營運(yùn)情況，運(yùn)力和運(yùn)量的關(guān)

系，經(jīng)常行駛的路線等，并把這些資料建檔立卡，做到心

中有數(shù)。同時，要主動上門進(jìn)行深入細(xì)致的宣傳教育，在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行經(jīng)常性的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正，從源頭上遏制超限運(yùn)輸車輛上路行駛。

4． 在治超管理上創(chuàng)新。從被動地治理超限超載，到主動地聯(lián)

系相關(guān)的運(yùn)輸企業(yè)，物流公司，與他們簽訂相關(guān)的責(zé)任狀，對于簽訂責(zé)任狀的運(yùn)輸企業(yè)、物流公司依照約定長期合法

運(yùn)輸?shù)?，給予一定政策上的照顧。吸引更多的運(yùn)輸企業(yè)、物流公司加入合法運(yùn)輸?shù)拇筌娭衼怼?/p>

5． 多部門聯(lián)合治理超限運(yùn)輸。遏制超限運(yùn)輸，單靠交通部門

或公安部門一家是無法完成的。無論是從員力量，還是管

理手段，乃至于管理內(nèi)涵，單一的行政管理部門不可能涵

蓋全部。要由政府牽頭，聯(lián)合交通、公安、工商、質(zhì)量監(jiān)

督、物價(jià)、財(cái)政、糾風(fēng)辦及軍區(qū)司令部等部門，共同對超

限運(yùn)輸進(jìn)行專項(xiàng)整治。只有各部門緊密配合，各司其職，形成合力，才能把超限運(yùn)輸治理推向正常、健康的發(fā)展軌

道。

總之，治理超限超載是一項(xiàng)長期的工作。按照“廣泛宣傳、統(tǒng)一行動；多方合作、嚴(yán)管重罰；把住源頭、經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)；短期治標(biāo)、長期治本”的工作思路，打好這場攻堅(jiān)戰(zhàn)。

伶俐治超站2008－1－4

第二篇：治超站構(gòu)建治超長效機(jī)制的工作思路及措施

治超站構(gòu)建治超長效機(jī)制的工作思

路及措施

伶俐治超站以圍繞高速公路管理處的“打造平安高速，構(gòu)建和諧高速”的主要工作目標(biāo)，構(gòu)建了以自身情況為特色的治超長效機(jī)制的工作思路：

1． 建立“由點(diǎn)及面”的治超監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。

以伶俐為中心，以先進(jìn)的檢測設(shè)備為保證，以全區(qū)各個治超站、收費(fèi)站為依托，將過往車輛的超限信息共享給其他各個治超站、收費(fèi)站，真正實(shí)現(xiàn)信息網(wǎng)絡(luò)化，將治超工作由點(diǎn)到面開展起來。

2． 加強(qiáng)多部門間的執(zhí)法協(xié)作和聯(lián)合治超。

增強(qiáng)與運(yùn)管、運(yùn)政、規(guī)費(fèi)稽征等交通部門的聯(lián)系，集中交通行政執(zhí)法的權(quán)力打擊超限違法行為。加強(qiáng)與公安交通警察的聯(lián)系，和管轄范圍內(nèi)交警配合，開展聯(lián)合治理超限超載行為。

3． 完善輿論監(jiān)督機(jī)制，加大宣傳力度。

增強(qiáng)與新聞媒體合作，加大治理超限超載的宣傳報(bào)道工作，使治超工作深入人心，吸引廣大群眾自覺參與并監(jiān)督治超工作。

4． 健全規(guī)范化執(zhí)法機(jī)制。

通過全面加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍管理和制度建設(shè)，努力使治超站成為治標(biāo)準(zhǔn)化站點(diǎn)。做到執(zhí)法權(quán)限法定化，執(zhí)法內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)化，執(zhí)法程序合理化，執(zhí)法監(jiān)督經(jīng)?；?，執(zhí)法管理制度化。

5． 建立鼓勵治超執(zhí)法創(chuàng)新機(jī)制。面對治超工作的深入開展，將會遇到新的問題，新的困難。為了快速很好地解決實(shí)際困難，充分調(diào)動執(zhí)法人員的工作積極性，對于創(chuàng)新解決了治超執(zhí)法工作中遇到的問題、困難的人員給予一定的獎勵，使治超工作充滿活力，確保治超工作能夠長期有效的開展下去。

伶俐治超站對于構(gòu)建治超長效機(jī)制的具體措施如下：

1． 建立治超信息管理系統(tǒng)，建立貨運(yùn)企業(yè)和從業(yè)人員信息管理系統(tǒng)和信譽(yù)度檔案。通過長期的治超工作，將錄入的治超車輛、貨運(yùn)司機(jī)等信息收集整理與分類，逐步成為一套治超貨物運(yùn)輸信譽(yù)度管理系統(tǒng)。將整理好的信息數(shù)據(jù)分享給運(yùn)管部門、交警部門，通過分析提供的信息數(shù)據(jù)建立企業(yè)和個人信譽(yù)度。對于多次超限超載、信譽(yù)度較低的企業(yè)或者個人在年終審核時給予相應(yīng)的處罰。

2． 加大宣傳力度，營造良好的管理氛圍。超限運(yùn)輸管理工作涉及面廣、政策性臺，需要社會各界的理解，需要各級政府和領(lǐng)導(dǎo)的支持。因此，對當(dāng)?shù)卣?、糾風(fēng)部門要多請示、多匯報(bào)，對橫向部門要多溝通；要在公路兩側(cè)集鎮(zhèn)、收費(fèi)站點(diǎn)、公路站房、廠礦企業(yè)等地懸掛宣傳橫幅、噴刷宣傳標(biāo)語、發(fā)放宣傳資料，利用宣傳車進(jìn)行巡回宣傳；要加強(qiáng)對運(yùn)輸單位、駕駛員的宣傳教育，使他們對超限運(yùn)輸?shù)闹匾?、危害性和緊迫性有一定的了解，爭取他們的理解和支持；要多向新聞媒體提供情況，爭取多報(bào)道，只有得到了多方面的理解和支持，齊抓共管，我們的工作才會做得更好。

3． 抓好源頭管理，遏制超限運(yùn)輸車輛上路行駛。對轄區(qū)內(nèi)的運(yùn)輸單位、工礦企業(yè)、貨運(yùn)場所的貨運(yùn)車輛，特別是運(yùn)輸大戶、重點(diǎn)戶做好調(diào)查摸底，了解有多少超限運(yùn)輸單位，每個單位有多少車輛，各是一些什么車型，各個車型的廠牌號、自重、載重、軸載質(zhì)量、軸距、輪距等有關(guān)技術(shù)參數(shù)，了解超限運(yùn)輸單位的業(yè)務(wù)營運(yùn)情況，運(yùn)力和運(yùn)量的關(guān)系，經(jīng)常行駛的路線等，并把這些資料建檔立卡，做到心中有數(shù)。同時，要主動上門進(jìn)行深入細(xì)致的宣傳教育，在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行經(jīng)常性的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正，從源頭上遏制超限運(yùn)輸車輛上路行駛。

4． 在治超管理上創(chuàng)新。從被動地治理超限超載，到主動地聯(lián)系相關(guān)的運(yùn)輸企業(yè)，物流公司，與他們簽訂相關(guān)的責(zé)任狀，對于簽訂責(zé)任狀的運(yùn)輸企業(yè)、物流公司依照約定長期合法運(yùn)輸?shù)模o予一定政策上的照顧。吸引更多的運(yùn)輸企業(yè)、物流公司加入合法運(yùn)輸?shù)拇筌娭衼怼?/p>

5． 多部門聯(lián)合治理超限運(yùn)輸。遏制超限運(yùn)輸，單靠交通部門或公安部門一家是無法完成的。無論是從員力量，還是管理手段，乃至于管理內(nèi)涵，單一的行政管理部門不可能涵蓋全部。要由政府牽頭，聯(lián)合交通、公安、工商、質(zhì)量監(jiān)督、物價(jià)、財(cái)政、糾風(fēng)辦及軍區(qū)司令部等部門，共同對超限運(yùn)輸進(jìn)行專項(xiàng)整治。只有各部門緊密配合，各司其職，形成合力，才能把超限運(yùn)輸治理推向正常、健康的發(fā)展軌道。

總之，治理超限超載是一項(xiàng)長期的工作。按照“廣泛宣傳、統(tǒng)一行動；多方合作、嚴(yán)管重罰；把住源頭、經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)；短期治標(biāo)、長期治本”的工作思路，打好這場攻堅(jiān)戰(zhàn)。

伶俐治超站 2008－1－4

第三篇：源頭治超長效機(jī)制

源頭治超長效機(jī)制

治理車輛超限超載任務(wù)艱巨，責(zé)任重大，是我們治超部門一項(xiàng)義不容辭在任務(wù)。要發(fā)揮治超隊(duì)伍治的主力軍作用，奪取治理非法超限超載車輛的全面勝利，就要建立長效機(jī)制，強(qiáng)化源頭管理，以源頭治理為重點(diǎn)，堅(jiān)持源頭治理與路面治理機(jī)結(jié)合，重點(diǎn)治理與長效治理相結(jié)合，依法嚴(yán)厲打擊和治理超限超載行為。為引我們在抓好集中治理的同時，建立了長效治超機(jī)制，使源頭治理超限載工作逐步走上制度化、常態(tài)化和規(guī)范化。

一是加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。成立了原小兵同志親自掛帥的源頭治超領(lǐng)導(dǎo)組，建立國治超辦公室。配備了電話、電腦和宣傳、治理專用車等設(shè)施設(shè)備。按照“力度不減、機(jī)構(gòu)不散、責(zé)任不變、措施不松”的原則，切實(shí)加強(qiáng)對治超工作的領(lǐng)導(dǎo)，把治超工作納入工作的重點(diǎn)，作為治超工作的重中之重，從人員、工作經(jīng)費(fèi)、設(shè)備配置及領(lǐng)導(dǎo)精力上全力予以保障。領(lǐng)導(dǎo)組成員都建立國治超目標(biāo)責(zé)任制，做到分工明確，各負(fù)其責(zé)。堅(jiān)持每月如開一次治超會議，定期聽取工作匯報(bào)，及時解決治超工作中存在的問題。通過不斷強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，加強(qiáng)與各相關(guān)單位的密切配合，形成上下聯(lián)運(yùn)，相互協(xié)調(diào)，齊抓共管在治超機(jī)制。

二是明確目標(biāo)現(xiàn)任。本著“立足源頭，長效管理”的原則，為切寮把超限起載控制在源頭，消滅在戰(zhàn)場，制訂國源頭治超工作實(shí)施放案，制訂了源頭管理工作職責(zé)，工作人員服務(wù)崗位制度和責(zé)任追究制度一系列制度和職責(zé)?？h、鎮(zhèn)、企業(yè)層層簽訂源頭

治超目標(biāo)責(zé)任書（或承諾書）。通過治超目標(biāo)責(zé)任的層層分解，做到了人人頭上有責(zé)任，個個肩上有擔(dān)子，任務(wù)具體，責(zé)任明確，責(zé)任感、緊迫感進(jìn)一步增強(qiáng)，為源頭治超工作提供了堅(jiān)強(qiáng)的組織保障。三是抓好隊(duì)伍建設(shè)。組建一支素質(zhì)高的治超隊(duì)伍，是搞好源頭治超的保證。

三是抓好隊(duì)伍建設(shè)。組建一支素質(zhì)高的治超隊(duì)伍，是搞好源頭治超的保。派駐貨運(yùn)源頭單位的管理人員，都是經(jīng)過認(rèn)真挑選、嚴(yán)格把關(guān)、正式在編的干部職工，業(yè)務(wù)水平高，工作能力強(qiáng)，具有高度的責(zé)任感、使命感。為了做到依法治超，在派駐人員進(jìn)駐貨運(yùn)單位之前，普遍采取集中培訓(xùn)、請較有經(jīng)驗(yàn)在部門領(lǐng)導(dǎo)講課等形式，加強(qiáng)工作人員政策學(xué)習(xí)，吃透精神，明確任務(wù)，不斷增強(qiáng)政治意識、責(zé)任意識、法律意識和服務(wù)意識。廣大參與治超的人員，在工作中都能始終保持高昂的斗志和奮發(fā)有為的精神狀態(tài)，盡職盡責(zé)搞好源頭治超工作。

四是加大宣傳力度。輿論是行支的先導(dǎo)。新一輪治超戰(zhàn)役打響后，我們充分發(fā)揮宣傳的作用，利用各種形式，多角度、全方位地開展國聲勢浩大的宣傳活動，營造治超的輿論氛圍和高壓態(tài)勢。一是在張貼固定標(biāo)語，大力宣傳國家法律法規(guī)和省市政府的治超政策措施，大力宣傳違規(guī)車輛超限超載的危害性和治超的重要意義。二是懸掛宣傳標(biāo)語。三是做警示牌和提示牌提醒司機(jī)，超限超載的危害性。

通過廣泛深入的宣傳，使全社會都能了解治超、理解治理治

超、參與治超、支持治超、監(jiān)督治超；通過廣泛深入的宣傳，使廣大貨源企業(yè)、司機(jī)、車主都能從思想上、觀念上充分接受治超工作的政策法規(guī)，增強(qiáng)了主動合法運(yùn)輸?shù)淖杂X性；通過廣泛深入在宣傳，形成多方聯(lián)運(yùn)、齊抓共管、相互協(xié)作、密切配合的治超新機(jī)制中，促進(jìn)國治理非法超限超載車輛工作的深入開展。

第四篇：治超長效機(jī)制建設(shè)總結(jié)

茶房檢測站開展

治超長效機(jī)制建設(shè)年活動工作總結(jié)

為進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大治超成果，有效保護(hù)國、省道建養(yǎng)成果，提高路網(wǎng)服務(wù)水平和通行能力，加快治超工作長效機(jī)制建立，茶房檢測站按照省廳、局統(tǒng)一安排部署，在丹鳳、山陽兩縣轄區(qū)路段深入開展治超長效機(jī)制建設(shè)年活動，取得顯著成效，截止10月15日，南北站、卸貨點(diǎn)、流動稽查共檢測車輛247825輛，其中超限1581輛，卸（分）載貨物559.78噸，超限率為0.63%?，F(xiàn)將活動開展情況匯報(bào)如下。

一、工作措施

（一）強(qiáng)化宣傳工作，把宣傳教育始終貫穿到治超工作的全過程。除了對《陜西省治理公路超限運(yùn)輸辦法》、《陜西省超限運(yùn)輸行政處罰自由裁量權(quán)》等治超法律法規(guī)進(jìn)行宣傳外，茶房檢測站抓住7月份《公路安全保護(hù)條例》頒布實(shí)施的有利契機(jī)，大力宣傳治超長效機(jī)制建設(shè)活動，充分利用懸掛橫幅、發(fā)放宣傳單、上門送法、媒體宣傳等各種宣傳手段,不斷加大宣傳力度，讓轄區(qū)群眾和廠、礦企業(yè)，運(yùn)輸司機(jī)充分認(rèn)識到超限運(yùn)輸?shù)奈：π约罢畬χ卫沓蕹d的信心和決心，以及治理超限超載工作的重要意義,使廣大承運(yùn)人理解和支持治超工作，自覺合法裝載，守法運(yùn)輸。截止10月15日，茶房檢測站共在各類報(bào)刊、網(wǎng)站發(fā)表治超宣傳報(bào)

道28篇，懸掛橫幅15條，發(fā)放宣傳單2700份，上門送法

276人次，接受群眾咨詢150人次。

（二）積極健全聯(lián)動聯(lián)勤機(jī)制，全面推進(jìn)路政、公安、交警和運(yùn)政部門聯(lián)合執(zhí)法協(xié)調(diào)機(jī)制的制度化和長期化,通過

與丹鳳縣農(nóng)管局聯(lián)合治超，加強(qiáng)干支聯(lián)動，開展盲區(qū)治理；

與商邑、武關(guān)收費(fèi)站加強(qiáng)聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)治超聯(lián)動，嚴(yán)格落

實(shí)超限車輛通報(bào)、登記、移交、處理和信息反饋工作制度，保證聯(lián)動工作有序、常態(tài)、長效運(yùn)行；在山陽權(quán)垣卸貨點(diǎn)做

到公安交警、運(yùn)政人員派駐制，各部門聯(lián)合執(zhí)法，保持治超

高壓態(tài)勢，對阻礙執(zhí)法、惡意超限、強(qiáng)行闖站等行為協(xié)調(diào)公

安機(jī)關(guān)予以嚴(yán)懲，有效打擊超限超載車輛的囂張氣焰，創(chuàng)造

良好的治超執(zhí)法環(huán)境。

（三）加大大件超限運(yùn)輸車輛監(jiān)管力度。嚴(yán)格執(zhí)行大件

運(yùn)輸車輛監(jiān)管程序，不斷強(qiáng)化大件運(yùn)輸車輛監(jiān)管工作力度；

堅(jiān)持車輛移交制度，認(rèn)真核查《通行證》和車輛實(shí)際裝載情

況；另外，在監(jiān)管過程中，我站因地制宜，靈活掌握監(jiān)管程

序，今年9月，一車貨總重為97噸的大件車輛需運(yùn)送設(shè)備

到丹鳳堯柏水泥廠，我站工作人員考慮到該車總重較大，通

行線路途徑多處橋梁，為確保312國道橋梁安全，我站積極

與高速路政人員交涉，言明利害關(guān)系，建議該車?yán)^續(xù)走高速，改由棣花出口下高速實(shí)施監(jiān)護(hù)，此舉得到高速路政部門的理

解和支持，最終該車被安全監(jiān)管到目的地。截止10月15日，我站已安全監(jiān)管大件運(yùn)輸車輛35輛，確保了國道安全暢通。

（四）進(jìn)一步加強(qiáng)山陽權(quán)垣卸貨點(diǎn)檢測長效機(jī)制。為完

善公路治超長效管理機(jī)制，加強(qiáng)203省道山陽權(quán)垣卸貨點(diǎn)的管理，維護(hù)203省道公路改建及大中修建設(shè)成果，強(qiáng)化短途

公路治超管理工作，強(qiáng)化了山陽權(quán)垣卸貨點(diǎn)治超長效機(jī)制。

為使卸貨點(diǎn)工作順利開展，站領(lǐng)導(dǎo)多次與山陽縣政府、交警、運(yùn)管、路政等部門協(xié)調(diào)溝通，取得相關(guān)部門支持，建立了聯(lián)

動聯(lián)勤工作機(jī)制；7月中下旬派出12名路政執(zhí)法人員，1輛

路政稽查車，1輛路政巡查車在商洛公路局路政科的組織安

排下開展了為期為10天的宣傳摸底工作，為治超長效機(jī)制的建立，做好了扎實(shí)的前期準(zhǔn)備。8月1日，卸貨點(diǎn)正式啟

動24小時檢測工作長效機(jī)制，建立健全了卸貨點(diǎn)規(guī)范化管

理各項(xiàng)規(guī)章制度，狠抓落實(shí)，保持嚴(yán)管重罰的治超高壓態(tài)勢，對203省道超限運(yùn)輸車輛進(jìn)行了有效管理，取得了顯著成效。

（五）完善流動稽查工作機(jī)制，努力促進(jìn)流動稽查常態(tài)

化。隨著商丹工業(yè)園區(qū)和商州區(qū)縣域工業(yè)集中區(qū)的建設(shè)，延

長石油、堯伯水泥廠、丹鳳水泥廠等大型企業(yè)基建，短途拉

運(yùn)砂石、礦料等超限運(yùn)輸行為時有發(fā)生，嚴(yán)重破壞了公路養(yǎng)

建成果，給沿線群眾出行帶來安全隱患。為此，我站加大流

動稽查和盲區(qū)治理工作力度，依托固定檢測站，充分發(fā)揮流

動稽查車的機(jī)動優(yōu)勢，采取定時與不定時、定點(diǎn)與不定點(diǎn)相

結(jié)合的方式，分別于5月、7月、9月、10月集中開展打擊

繞行、闖站及短途超限車輛活動，尤其是省廳開展砂石料百日整治活動以來，我站充實(shí)流動稽查隊(duì)人員、裝備，完善流動稽查方案，對超限車輛嚴(yán)管重罰，并將貨物裝載源頭、貨運(yùn)車輛、駕駛員信息等情況及時通報(bào)有關(guān)部門，為落實(shí)“一超四罰”制度提供執(zhí)法依據(jù)。

（六）加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，增強(qiáng)治超人員文明執(zhí)法服務(wù)意識。通過對執(zhí)法隊(duì)伍的政治、業(yè)務(wù)培訓(xùn)和軍事化訓(xùn)練，不斷提高治超人員政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)；通過開展各項(xiàng)治超專項(xiàng)活動，加大對治超人員責(zé)任心、使命感的塑造；集中解決隊(duì)伍建設(shè)中存在的突出問題，全面提升治超隊(duì)伍的綜合素質(zhì)，達(dá)到“政治合格、作風(fēng)過硬、行為規(guī)范、業(yè)務(wù)精通、紀(jì)律嚴(yán)明、廉潔高效”的隊(duì)伍建設(shè)目標(biāo)?；顒娱_展以來，茶房檢測站共組織集體性培訓(xùn)學(xué)習(xí)班3次，內(nèi)容以《公路安全保護(hù)條例》、《公路超限檢測站管理辦法》、《交通部行政執(zhí)法五規(guī)范》等治超法律法規(guī)為主，參訓(xùn)人員達(dá)270人次，考核通過率100%。

（七）不斷強(qiáng)化治超執(zhí)法監(jiān)督機(jī)制，杜絕公路“三亂”。通過設(shè)立監(jiān)督崗、舉報(bào)箱，公開舉報(bào)電話等形式，受理投訴舉報(bào)；大力推行政務(wù)公開，做到執(zhí)法主體公示、執(zhí)法依據(jù)公示、執(zhí)法程序公示、執(zhí)法結(jié)果公示、執(zhí)法監(jiān)督公示；同時，聘請5名行風(fēng)監(jiān)督員對治超工作開展情況進(jìn)行明察暗訪，堅(jiān)決清理治超執(zhí)法過程中的“三亂”現(xiàn)象，對違規(guī)違紀(jì)行為進(jìn)

行了嚴(yán)肅查處；開展了作風(fēng)紀(jì)律專項(xiàng)整頓活動，塑造良好的治超外在形象。

二、存在問題

在推進(jìn)治超長效機(jī)制建設(shè)工作過程中，我站雖然取得了一些成績，但與上級的要求還有一定差距，工作中仍然存在不足之處，具體表現(xiàn)在：

（一）治超工作是一項(xiàng)長期而又艱巨的任務(wù)，需要投入大量的人力、物力、財(cái)力，由于近年財(cái)政政策變化，加上我站點(diǎn)多人多，經(jīng)費(fèi)十分緊張，直接影響治超工作有序開展。

（二）聯(lián)動聯(lián)勤工作機(jī)制在實(shí)際操作過程中，個別部門配合不力，造成治超力量單薄，路面治超基本上只有公路部門唱“獨(dú)角戲”，影響治超政策全面落實(shí)，弱化了治超工作力度。

（三）個別短途拉運(yùn)砂石車輛司機(jī)有意刁難、拒不接受檢測，甚至威脅、辱罵執(zhí)法人員等惡性事件仍有發(fā)生，治超缺乏強(qiáng)硬的制裁措施。

三、下步工作打算

（一）進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)部管理，建立、健全各項(xiàng)規(guī)章制度，并督促認(rèn)真落實(shí)。

（二）進(jìn)一步加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，強(qiáng)化執(zhí)法人員政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，規(guī)范執(zhí)法行為，努力建立一支廉潔、勤政、務(wù)實(shí)、高效的執(zhí)法隊(duì)伍，樹立良好的執(zhí)法形象。

（三）進(jìn)一步搞好執(zhí)法宣傳，使廣大廠礦主、運(yùn)輸戶理解和支持治超工作的開展，自覺合法裝載，守法運(yùn)輸。

（四）將固定檢測和流動檢測相結(jié)合，采取動態(tài)治超，繼續(xù)加大對短途繞行、闖站等超限車輛的打擊力度。

（五）進(jìn)一步加強(qiáng)與交警、運(yùn)管、路政的聯(lián)系，努力將聯(lián)動聯(lián)勤工作機(jī)制貫徹落實(shí)好。

（六）重視調(diào)研工作，對治超過程中出現(xiàn)的新問題，新情況提出可行性對策。

超限治理是一項(xiàng)長期而艱巨的任務(wù)，時刻面臨治后反彈的挑戰(zhàn)，在今后的工作當(dāng)中，我站要戒驕戒躁，克服困難，不斷探索和創(chuàng)新，為治超長效機(jī)制的建立做出貢獻(xiàn)。

第五篇：治超站宣傳月工作

杭州灣跨海大橋?qū)幉ǔ捱\(yùn)輸檢測站

宣傳月宣傳工作

信息宣傳工作是我站工作的重要組成部分，做好宣傳工作直接關(guān)系到上級的各項(xiàng)政策舉措和工作部署能否順利實(shí)施，直接關(guān)系到干部職工的思想穩(wěn)定，直接關(guān)系到高速路政部門在全社會的形象。我站進(jìn)一步統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，準(zhǔn)確把握路政治超執(zhí)法宣傳工作面臨的形勢。

一是要圍繞重點(diǎn)，用好“廣角鏡”，做到宣傳工作有中心。要緊扣大隊(duì)各項(xiàng)中心工作，用心唱響“三服務(wù)”的主旋律，即：服務(wù)路政發(fā)展大局、服務(wù)職工素質(zhì)提高、服務(wù)行業(yè)形象提升；

二是要緊跟熱點(diǎn)，用好“望遠(yuǎn)鏡”，做到宣傳工作有重心。路政宣傳櫥窗定期更新，突出反映路政工作每一階段的不同側(cè)重點(diǎn)和熱點(diǎn)，通過獨(dú)特的宣傳視角，高深的宣傳立意，周密的宣傳策劃，為各項(xiàng)工作的順利開展，以及各項(xiàng)政策的出臺，營造良好氛圍；

三是要抓住亮點(diǎn)，用好“顯微鏡”，做到宣傳工作有典型。要切實(shí)加強(qiáng)治超站先進(jìn)典型的培養(yǎng)選樹工作,對一些先進(jìn)典型要大力培養(yǎng)，積極推薦，廣泛宣傳，從而起到鼓勵先進(jìn)，鞭策后進(jìn)，激勵斗志，推進(jìn)工作，促進(jìn)發(fā)展的作用；

四是要把握節(jié)點(diǎn)，用好“聚焦鏡”，做到應(yīng)急宣傳有強(qiáng)音。要高度重視聯(lián)勤分流治超以及其惡劣天氣大橋保暢工作的宣傳，善于捕捉路政人頑強(qiáng)拼搏、無私奉獻(xiàn)、文明執(zhí)法、高效服務(wù)的特寫鏡頭，搶抓時間，創(chuàng)新方法，進(jìn)行多視角、廣平臺、全方位的宣傳報(bào)道，贏得社會各界對路政管理工作的關(guān)心和支持；

五是要完善機(jī)制，優(yōu)化環(huán)境，切實(shí)加強(qiáng)宣傳工作領(lǐng)導(dǎo)。要轉(zhuǎn)變觀念，切實(shí)增強(qiáng)宣傳工作認(rèn)識。要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),全面落實(shí)宣傳工作責(zé)任。要廣借外力，積極搭建宣傳工作平臺。要主動出擊，不斷加強(qiáng)輿情監(jiān)測分析。要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，切實(shí)抓好宣傳隊(duì)伍建設(shè)。

為進(jìn)一步強(qiáng)化路政執(zhí)法在人民群眾中的影響力，也為了進(jìn)一步樹立公路路政執(zhí)法權(quán)威，向各級部門反映路政執(zhí)法工作動態(tài)和執(zhí)法成效，我站采取多項(xiàng)措施強(qiáng)化信息宣傳工作。

一、組織全體隊(duì)員認(rèn)真學(xué)習(xí)上級部門信息宣傳精神，深刻領(lǐng)會加強(qiáng)信息宣傳工作的重要性與必要性；

二、加強(qiáng)信息宣傳隊(duì)伍建設(shè)，組建和完善信息宣傳網(wǎng)絡(luò)，定期組織學(xué)習(xí)前階段優(yōu)秀信息，不斷提高隊(duì)員寫作技巧和水平；

三、加強(qiáng)信息報(bào)送的數(shù)量和質(zhì)量，量化考核指標(biāo)，鼓勵全體隊(duì)員積極參與相關(guān)信息的收集和撰寫工作；

四、加強(qiáng)激勵機(jī)制，推行績效管理，將信息報(bào)道的質(zhì)量和數(shù)量納入考核依據(jù)，以提高隊(duì)員信息宣傳的主動性和積極性；

五、進(jìn)一步拓寬報(bào)送渠道，充分加強(qiáng)與宣傳媒體的聯(lián)系，全面提高用稿率。