第一篇：立體車(chē)庫(kù)的調(diào)研數(shù)據(jù)及發(fā)展前景

立體車(chē)庫(kù)的調(diào)研數(shù)據(jù)及發(fā)展前景

車(chē)輛無(wú)處停放的問(wèn)題是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車(chē)設(shè)備的發(fā)展在國(guó)外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無(wú)論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。我國(guó)也于90年代初開(kāi)始研究開(kāi)發(fā)機(jī)械立體停車(chē)設(shè)備，距今已有十年的歷程。由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶與車(chē)位的配比為1:1，為了解決停車(chē)位占地面積與住戶商用面積的矛盾，立體機(jī)械停車(chē)設(shè)備以其平均單車(chē)占地面積小的獨(dú)特特性，已被廣大用戶接受。

機(jī)械車(chē)庫(kù)與傳統(tǒng)的自然地下車(chē)庫(kù)相比，在許多方面都顯示出優(yōu)越性。首先，機(jī)械車(chē)庫(kù)具有突出的節(jié)地優(yōu)勢(shì)。以往的地下車(chē)庫(kù)由于要留出足夠的行車(chē)通道，平均一輛車(chē)就要占據(jù)40平方米的面積，而如果采用雙層機(jī)械車(chē)庫(kù)，可使地面的使用率提高80％—90％，如果采用地上多層（21層）立體式車(chē)庫(kù)的話，50平方米的土地面積上便可存放40輛車(chē)，這可以大大地節(jié)省有限的土地資源，并節(jié)省土建開(kāi)發(fā)成本。

機(jī)械車(chē)庫(kù)與地下車(chē)庫(kù)相比可更加有效地保證人身和車(chē)輛的安全，人在車(chē)庫(kù)內(nèi)或車(chē)不停準(zhǔn)位置，由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該說(shuō)，機(jī)械車(chē)庫(kù)從管理上可以做到徹底的人車(chē)分流。

在地下車(chē)庫(kù)中采用機(jī)械存車(chē)，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運(yùn)行中的耗電量比工人管理的地下車(chē)庫(kù)低得多。機(jī)械車(chē)庫(kù)一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺(tái)集裝而成。這樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢(shì)，在住宅區(qū)的每個(gè)組團(tuán)中或每棟樓下都可以隨機(jī)設(shè)立機(jī)械停車(chē)樓。這對(duì)眼下車(chē)庫(kù)短缺的小區(qū)解決停車(chē)難的問(wèn)題提供了方便條件。

一、立體車(chē)庫(kù)的形式

目前，立體車(chē)庫(kù)主要有以下幾種形式：升降橫移式、巷道堆垛式、垂直提升式、垂直循環(huán)式、箱型水平循環(huán)式、圓形水平循環(huán)式。

1、升降橫移式

升降橫移式立體車(chē)庫(kù)采用模塊化設(shè)計(jì)，每單元可設(shè)計(jì)成兩層、三層、四層、五層、半地下等多種形式，車(chē)位數(shù)從幾個(gè)到上百個(gè)。此立體車(chē)庫(kù)適用于地面及地下停車(chē)場(chǎng)，配置靈活，造價(jià)較低。

1.1.產(chǎn)品特點(diǎn)：

1)節(jié)省占地，配置靈活，建設(shè)周期短。

2)價(jià)格低，消防、外裝修、土建地基等投資少。

3)可采用自動(dòng)控制，構(gòu)造簡(jiǎn)單，安全可靠。

4)存取車(chē)迅速，等候時(shí)間短。

5)運(yùn)行平穩(wěn)，工作噪聲低。

6)適用于商業(yè)、機(jī)關(guān)、住宅小區(qū)配套停車(chē)場(chǎng)的使用。

2.安全裝置：防墜裝置，光電傳感器、限位保護(hù)器、急停開(kāi)關(guān)等。

2、巷道堆垛式

巷道堆垛式立體車(chē)庫(kù)采用堆垛機(jī)作為存取車(chē)輛的工具，所有車(chē)輛均由堆垛機(jī)進(jìn)行存取，因此對(duì)堆垛機(jī)的技術(shù)要求較高，單臺(tái)堆垛機(jī)成本較高，所以巷道堆垛式立體車(chē)庫(kù)適用于車(chē)位數(shù)需要較多的客戶使用。

3、垂直提升式立體車(chē)庫(kù)

垂直提升式立體車(chē)庫(kù)類(lèi)似于電梯的工作原理，在提升機(jī)的兩側(cè)布置車(chē)位，一般地面需一個(gè)汽車(chē)旋轉(zhuǎn)臺(tái)，可省去司機(jī)調(diào)頭。垂直提升式立體車(chē)庫(kù)一般高度較高（幾十米），對(duì)設(shè)備的安全性，加工安裝精度等要求都很高，因此造價(jià)較高，但占地卻最小。

4、垂直循環(huán)式

產(chǎn)品特點(diǎn)：

1)占地少，兩個(gè)泊位面積可停6~10輛車(chē)。

2)外裝修可只加頂棚，消防可利用消防栓。

3)價(jià)格低，地基、外裝修、消防等投資少，建設(shè)周期短。

4)可采用自動(dòng)控制，運(yùn)行安全可靠。

二、立體車(chē)庫(kù)自動(dòng)控制系統(tǒng)：

現(xiàn)代大型建筑的主流是智能化大廈和小區(qū)，因此自動(dòng)化立體停車(chē)設(shè)備或車(chē)庫(kù)的自動(dòng)控制系統(tǒng)將成為智能化大廈和小區(qū)的一個(gè)重要組成部分。操作簡(jiǎn)單、迅速，使用方便，安全可靠，維護(hù)量小，為用戶提供一個(gè)安全、簡(jiǎn)易的使用環(huán)境，這是自動(dòng)化立體停車(chē)設(shè)備的基本特點(diǎn)。停車(chē)設(shè)備的一切運(yùn)行狀況，車(chē)輛停放的時(shí)間，車(chē)輛存放交費(fèi)情況，車(chē)庫(kù)庫(kù)容量，車(chē)輛存放高、低峰情況，等信息均可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳送到智能化控制中心，通過(guò)智能化控制中心運(yùn)算處理，與廣播系統(tǒng)和各分部管理辦公室相連，達(dá)到提前發(fā)布相關(guān)控制、管理信息，從而全部實(shí)現(xiàn)智能化管理。通過(guò)大廈和小區(qū)的智能化控制中心還可與社會(huì)相關(guān)職能部門(mén)聯(lián)網(wǎng)，將有關(guān)信息發(fā)布出去或收集進(jìn)來(lái)，擴(kuò)大車(chē)庫(kù)的社會(huì)利用率和經(jīng)濟(jì)效益。這將是自動(dòng)化車(chē)庫(kù)的發(fā)展方向。

立體車(chē)庫(kù)自動(dòng)化控制系統(tǒng)主要包含以下五個(gè)子系統(tǒng)：自動(dòng)收費(fèi)管理系統(tǒng)，自動(dòng)存取車(chē)系統(tǒng)，遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)，自動(dòng)道閘，監(jiān)控安保系統(tǒng)。

以上子系統(tǒng)均由中央控制室統(tǒng)一控制，可為客戶規(guī)劃停車(chē)庫(kù)管理形式，發(fā)布車(chē)庫(kù)庫(kù)存容量，控制車(chē)流方案。

1、自動(dòng)收費(fèi)管理系統(tǒng)

自動(dòng)收費(fèi)采用非接觸式IC卡。IC卡分長(zhǎng)期卡與儲(chǔ)值卡兩種。對(duì)固定用戶，發(fā)行長(zhǎng)期卡，費(fèi)用可在固定用戶交納管理費(fèi)用時(shí)一并交納；對(duì)臨時(shí)用戶，發(fā)行儲(chǔ)值卡，即：用戶交納的費(fèi)用存在卡內(nèi)，每次停車(chē)讀卡自動(dòng)從卡中扣除費(fèi)用。

2、自動(dòng)存取車(chē)系統(tǒng)

自動(dòng)存取車(chē)系統(tǒng)一般由小型可編程控制器PLC控制，包括卡號(hào)識(shí)別與移動(dòng)載車(chē)盤(pán)兩個(gè)過(guò)程。用戶進(jìn)入車(chē)庫(kù)時(shí)，在門(mén)口刷卡進(jìn)入，讀卡機(jī)自動(dòng)把數(shù)據(jù)傳送到PLC控制系統(tǒng)，PLC系統(tǒng)通過(guò)判斷卡號(hào)，自動(dòng)把對(duì)應(yīng)的載車(chē)盤(pán)移動(dòng)到人車(chē)交接的位置，開(kāi)啟車(chē)庫(kù)門(mén)，縮短存取車(chē)的時(shí)間。存車(chē)時(shí)，司機(jī)按照指示燈信號(hào)指引入庫(kù)，只有當(dāng)車(chē)輛停放在安全位置后，停車(chē)正常指示燈才會(huì)亮啟。存取車(chē)完成后，車(chē)庫(kù)門(mén)自動(dòng)關(guān)閉。移動(dòng)載車(chē)盤(pán)時(shí)，系統(tǒng)嚴(yán)格按照各種檢測(cè)信號(hào)的狀態(tài)進(jìn)行移動(dòng)，檢測(cè)信號(hào)包括超長(zhǎng)檢測(cè)、到位檢測(cè)、極限位置檢測(cè)、人員誤入檢測(cè)、急停信號(hào)檢測(cè)等。若有載車(chē)盤(pán)運(yùn)行不到位或車(chē)輛長(zhǎng)度超出車(chē)庫(kù)允許的長(zhǎng)度，所有載車(chē)盤(pán)將不進(jìn)行動(dòng)作，若檢測(cè)到急停信號(hào)，將停止一切動(dòng)作，直至急停信號(hào)消失。以上信號(hào)均為硬件信號(hào)，除此之外，還可從控制軟件中設(shè)置保護(hù)信號(hào)，比如時(shí)間保護(hù)，以保證因

硬件損壞而導(dǎo)致信號(hào)失靈時(shí)保證主體設(shè)備及車(chē)輛的安全。

3、遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)

現(xiàn)場(chǎng)控制器可以通過(guò)網(wǎng)卡、Hub等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備與控制中心的局域網(wǎng)相連接，可以通過(guò)MODEN實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理，監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行情況，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)故障時(shí)，在控制中心即可進(jìn)行解決，方便管理人員、安保人員異地辦公。

4、自動(dòng)道閘

在車(chē)庫(kù)出入口處各設(shè)非接觸式讀卡器、感應(yīng)線圈及道閘，用戶在車(chē)庫(kù)出入口處刷卡后，系統(tǒng)自動(dòng)判別該卡是否有效，若有效，則道閘自動(dòng)開(kāi)啟，通過(guò)感應(yīng)線圈后，自動(dòng)?xùn)艡谧詣?dòng)關(guān)閉；若無(wú)效，則道閘不開(kāi)啟，同時(shí)聲光報(bào)警。

5、監(jiān)控安保系統(tǒng)

監(jiān)控安保系統(tǒng)是指在中央控制室進(jìn)行監(jiān)視控制車(chē)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)行狀況。它具有運(yùn)動(dòng)檢測(cè)、車(chē)牌識(shí)別、網(wǎng)絡(luò)連接、各種類(lèi)型的報(bào)警系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)連動(dòng)等功能，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人看守。

5.1系統(tǒng)簡(jiǎn)介：

視頻監(jiān)控功能：在車(chē)庫(kù)各出入口，值班室和車(chē)庫(kù)內(nèi)主要區(qū)段安裝定焦攝像機(jī)，在大范圍車(chē)位區(qū)安裝球形云臺(tái)，以便實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)庫(kù)全方位的實(shí)時(shí)監(jiān)控。如果在車(chē)庫(kù)光照條件不好的情況下，可選用黑白攝像機(jī)。

5.2運(yùn)動(dòng)檢測(cè)功能：可以在夜間設(shè)置車(chē)庫(kù)的運(yùn)動(dòng)檢測(cè)區(qū)域，當(dāng)檢測(cè)區(qū)有移動(dòng)目標(biāo)時(shí)，運(yùn)動(dòng)檢測(cè)功能發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒值班人員。

車(chē)牌識(shí)別功能：它能夠設(shè)置車(chē)庫(kù)參照車(chē)輛的車(chē)牌、車(chē)型。當(dāng)參照車(chē)輛進(jìn)入車(chē)庫(kù)監(jiān)視區(qū)域，系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)比參照車(chē)輛圖像，有異常情況，發(fā)出報(bào)警信號(hào)，并自動(dòng)切換和記錄相關(guān)圖像。

5.3報(bào)警連動(dòng)功能：可以連動(dòng)各類(lèi)報(bào)警主機(jī)，如啟動(dòng)繼電器發(fā)出聲光報(bào)警通知安保人員自動(dòng)放下道閘攔截車(chē)輛出入。

數(shù)字錄像功能：可以連續(xù)記錄一個(gè)同在車(chē)庫(kù)所發(fā)生事件，可以同步回放多個(gè)圖像，可選擇任意圖像進(jìn)行整體放大和局部放大，記錄、回放、備份可同步進(jìn)行各種信息。

目前已經(jīng)開(kāi)始有越來(lái)越多的居住小區(qū)開(kāi)始采用機(jī)械停車(chē)庫(kù)了?？紤]到成本及維修，目前多數(shù)小區(qū)采用的是多層升降橫移式立體停車(chē)設(shè)備，大規(guī)模的倉(cāng)儲(chǔ)式機(jī)械停車(chē)庫(kù)還很少。升降橫移式立體停車(chē)設(shè)備的泊車(chē)流程示意如下：

（一）紅綠黃指示燈指示車(chē)庫(kù)運(yùn)行狀態(tài)。

紅色指示燈指示有人正在進(jìn)行操作，請(qǐng)稍候；綠色指示燈指示目前無(wú)人操作，可進(jìn)行操作；黃色指示燈指示有故障發(fā)生，車(chē)庫(kù)不能工作。

（二）存車(chē)操作

司機(jī)駕駛車(chē)輛從車(chē)庫(kù)入口進(jìn)入。在入口處的非接觸式讀卡機(jī)前感應(yīng)區(qū)域晃以下自己的IC卡，感應(yīng)過(guò)程完畢，柵欄自動(dòng)升起，司機(jī)開(kāi)車(chē)進(jìn)入車(chē)庫(kù)。車(chē)輛進(jìn)入后，柵欄自動(dòng)關(guān)閉。劃卡的同時(shí)，控制器讀取車(chē)位號(hào)，車(chē)庫(kù)內(nèi)對(duì)應(yīng)的載車(chē)盤(pán)自動(dòng)移動(dòng)到人車(chē)交接的位置，車(chē)庫(kù)單元門(mén)自動(dòng)打開(kāi)。司機(jī)開(kāi)車(chē)進(jìn)入，停車(chē)到位，拉手剎，下車(chē)走出車(chē)庫(kù)，用IC卡在車(chē)庫(kù)出口處晃一下IC卡，車(chē)庫(kù)單元門(mén)自動(dòng)關(guān)閉。完成存車(chē)操作。

（三）取車(chē)操作

司機(jī)進(jìn)入車(chē)庫(kù)時(shí)，在入口處的非接觸式讀卡機(jī)前感應(yīng)區(qū)域晃以下自己的IC卡，控制器自動(dòng)讀取車(chē)位號(hào)，車(chē)庫(kù)內(nèi)對(duì)應(yīng)的載車(chē)盤(pán)自動(dòng)移動(dòng)到人車(chē)交接的位置，車(chē)庫(kù)單元門(mén)自動(dòng)打開(kāi)，司機(jī)進(jìn)入車(chē)庫(kù)，開(kāi)車(chē)出來(lái)，在車(chē)庫(kù)出口處的自動(dòng)讀卡機(jī)前感應(yīng)區(qū)域晃一下自己的IC卡，感應(yīng)完畢，讀卡機(jī)接受信息，上位控制機(jī)自動(dòng)記錄、扣費(fèi)，柵欄自動(dòng)升起，司機(jī)開(kāi)車(chē)出場(chǎng)，出場(chǎng)后，柵欄自動(dòng)關(guān)閉；同時(shí)，控制器自動(dòng)讀取車(chē)位號(hào)，對(duì)應(yīng)的車(chē)庫(kù)單元門(mén)自動(dòng)關(guān)閉。取車(chē)操作完畢。

車(chē)庫(kù)在運(yùn)行過(guò)程中，有完備的自我保護(hù)裝置。一系列光電開(kāi)關(guān)、接近開(kāi)關(guān)、行程開(kāi)關(guān)等對(duì)載車(chē)盤(pán)準(zhǔn)確運(yùn)行到位起著決定性的作用；獨(dú)特的防墜落裝置、斷繩報(bào)警裝置、超速保護(hù)裝置對(duì)車(chē)輛的安全起到保護(hù)作用。車(chē)輛超長(zhǎng)檢測(cè)、車(chē)輛停車(chē)不到位檢測(cè)、以及人員誤入檢測(cè)等信號(hào)對(duì)車(chē)輛及人員的安全起著決定性的作用。

三、市場(chǎng)前景

車(chē)庫(kù)”是大中城市的熱門(mén)話題，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委將“城市立體車(chē)庫(kù)”列為“近期行業(yè)技術(shù)發(fā)展重點(diǎn)”，隨著家用汽車(chē)的不斷增加，公共場(chǎng)所及社區(qū)內(nèi)存車(chē)矛盾、車(chē)擠綠地的問(wèn)題將會(huì)越來(lái)越突出，在人們對(duì)生活質(zhì)量和環(huán)境意識(shí)不斷增強(qiáng)之時(shí)“車(chē)庫(kù)”日漸成為熱門(mén)話題，機(jī)械自動(dòng)化立體車(chē)庫(kù)將會(huì)在新開(kāi)發(fā)的樓盤(pán)及商業(yè)里大顯身手。隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)城市的交通狀況越來(lái)越重視。面對(duì)各大中城市日益增加的汽車(chē)，越來(lái)越堵的交通，相關(guān)部門(mén)作了大量的調(diào)查與研究，終于認(rèn)識(shí)到在加大對(duì)動(dòng)態(tài)交通的改造投入與管理的同時(shí)，也要加強(qiáng)對(duì)靜態(tài)交通的管理，要給“無(wú)家可歸”的汽車(chē)一個(gè)棲身之地。到2010年我國(guó)城市汽車(chē)保有量將達(dá)到2000萬(wàn)輛。數(shù)量如此眾多的汽車(chē)停放，將對(duì)城市的交通和環(huán)境起著重大的影響。而停車(chē)難問(wèn)題的出現(xiàn)，也給我們機(jī)械停車(chē)設(shè)備行業(yè)帶來(lái)了巨大的商機(jī)和廣闊的市場(chǎng)。在這商機(jī)與競(jìng)爭(zhēng)并存的時(shí)候，我國(guó)的機(jī)械停車(chē)設(shè)備行業(yè)也將從快速發(fā)展階段進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段。

未來(lái)市場(chǎng)是巨大的，但對(duì)產(chǎn)品的需求，將會(huì)向兩個(gè)極端發(fā)展：一個(gè)極端就是價(jià)格的極端，市場(chǎng)大量需要低價(jià)格的機(jī)械停車(chē)設(shè)備，它只要能夠達(dá)到增加停車(chē)位的目的，能夠保證最基本的使用性能，以價(jià)格優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)市場(chǎng)，這一部分的市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)將達(dá)到70%-80%；另一個(gè)極端就是技術(shù)與性能的極端，要求停車(chē)設(shè)備具有優(yōu)越的使用性能、方便的操作方式、快捷的存取速度。通過(guò)國(guó)內(nèi)外機(jī)械停車(chē)設(shè)備使用經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，可以發(fā)現(xiàn)人們?cè)诶脵C(jī)械停車(chē)設(shè)備存取車(chē)時(shí)，首先追求的是存取車(chē)速度、等待時(shí)間以及方便程度。此外，未來(lái)的機(jī)械停車(chē)設(shè)備市場(chǎng)，將更加注重完善的售后服務(wù)系統(tǒng)，遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、遠(yuǎn)程故障導(dǎo)處理系統(tǒng)將是用戶追求的目標(biāo)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的發(fā)展，城市規(guī)劃的完善，機(jī)械停車(chē)設(shè)備行業(yè)將成為 一個(gè)充滿生機(jī)的朝陽(yáng)行業(yè)，機(jī)械停車(chē)設(shè)備的技術(shù)也將得到長(zhǎng)足的發(fā)展。

機(jī)械式停車(chē)設(shè)備行業(yè)在我國(guó)是近十幾年來(lái)發(fā)展起來(lái)的新興行業(yè)。隨著我國(guó)人民生活的不斷提高和汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展，機(jī)械式停車(chē)設(shè)備以其獨(dú)有的優(yōu)越性，最近幾年得到了廣泛的應(yīng)用。2008年國(guó)內(nèi)進(jìn)行安裝的機(jī)械式停車(chē)庫(kù)達(dá)到687個(gè)，比2007年的652個(gè)增加了35個(gè)，增長(zhǎng)了5.37%。2008年在中國(guó)整體外貿(mào)出口增速大幅下滑的情況下，立體停車(chē)設(shè)備出口額增長(zhǎng)仍達(dá)到了68.1%的增速。從我國(guó)機(jī)械式車(chē)庫(kù)實(shí)際安裝情況看，由于PSH（升降橫移）類(lèi)具有類(lèi)型多、規(guī)?？纱罂尚?、場(chǎng)地適應(yīng)性強(qiáng)、價(jià)格便宜等特點(diǎn)，決定了PSH類(lèi)應(yīng)用最為廣泛，數(shù)量占絕大

多數(shù)，今后相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)仍將是PSH的天下。而三類(lèi)循環(huán)類(lèi)車(chē)庫(kù)數(shù)量很少，所占市場(chǎng)份額非常有限，PCX和PSX兩類(lèi)在08年只銷(xiāo)售了20個(gè)泊位，PDX只售出121個(gè)泊位。對(duì)于PJS、PPY、PXD、PCS這四種類(lèi)型車(chē)庫(kù)，PJS屬于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、價(jià)格便宜，使用較多，PPY（對(duì)于多層）、PXD、PCS都屬于自動(dòng)化程度較高、全/半封閉式的大型立體車(chē)庫(kù)，技術(shù)含量較高，價(jià)格也相對(duì)較高，多適用于停放車(chē)輛多且集中的地區(qū)（如機(jī)場(chǎng)、車(chē)站、繁華商業(yè)區(qū)、城市中心區(qū)、公共文體活動(dòng)場(chǎng)所等），今后，在建設(shè)面向社會(huì)大眾的大型公共停車(chē)場(chǎng)時(shí)，將有可能越來(lái)越多地采用這些類(lèi)型的車(chē)庫(kù)。

從市場(chǎng)需求、價(jià)格的可行性和政策導(dǎo)向來(lái)看，市場(chǎng)消費(fèi)都已經(jīng)走出了原來(lái)的“叫好不叫座”的狀態(tài)。現(xiàn)在主要的城市，如北京、上海、廣州等已經(jīng)走出了立體停車(chē)設(shè)備使用率低下的狀態(tài)，有些的使用率已經(jīng)達(dá)到80%-90%。按照目前的汽車(chē)保有量和現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)能力，中國(guó)2009年需要新增停車(chē)位超過(guò)7000萬(wàn)個(gè)，如果按照建立的立體停車(chē)設(shè)備在平均在100個(gè)車(chē)位，那么也需要35萬(wàn)個(gè)。隨著國(guó)家政策的不斷出臺(tái)，也會(huì)加速停車(chē)設(shè)備的建設(shè)。就現(xiàn)在迫切需要建設(shè)的就有數(shù)億的市場(chǎng)?，F(xiàn)在停車(chē)設(shè)備市場(chǎng)相對(duì)比較成熟，市場(chǎng)的培養(yǎng)期已經(jīng)過(guò)去，國(guó)外的停車(chē)設(shè)備企業(yè)已經(jīng)悄悄進(jìn)入。從1999年開(kāi)始，在投資與消費(fèi)的雙重拉動(dòng)下，我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)擺脫了長(zhǎng)達(dá)6年的持續(xù)低迷的時(shí)期，進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展期。同時(shí)，國(guó)內(nèi)城市的汽車(chē)保有量也大幅增加，再加上國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)不斷的升溫，城市停車(chē)難的問(wèn)題日益突出，在此情況下，我國(guó)的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備行業(yè)行到了一個(gè)高速發(fā)展的機(jī)遇，行業(yè)年銷(xiāo)售機(jī)械車(chē)位數(shù)由1000多個(gè)，迅速增加到50000多個(gè),到2008年已經(jīng)有1000多個(gè)立體停車(chē)設(shè)備，停車(chē)位擁有量達(dá)近53萬(wàn)；生產(chǎn)企業(yè)也由最初的3~4家猛增到100多家。隨著城市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的不斷加大，停車(chē)難的問(wèn)題會(huì)也在不斷加大。2008年城市停車(chē)位的缺口在六成以上，為城市交通帶來(lái)了諸多的問(wèn)題。目前部分城市已經(jīng)就推廣立體停車(chē)設(shè)備議案，以便解決目前鬧市區(qū)停車(chē)難，小區(qū)停車(chē)問(wèn)題帶來(lái)的安全隱患。

總體來(lái)說(shuō)，要從根本上解決城市的停車(chē)問(wèn)題，立體停車(chē)設(shè)備的普遍推廣是必然的趨勢(shì)。停車(chē)位的空缺還很大，并且現(xiàn)在存在車(chē)庫(kù)挪用等一系列現(xiàn)象，也是停車(chē)位比實(shí)際統(tǒng)計(jì)的還要少。從近兩年立體停車(chē)設(shè)備停車(chē)位的增長(zhǎng)速度一直保持在50%以上就能看出來(lái)，立體停車(chē)設(shè)備的普遍應(yīng)用的大勢(shì)是不可改變的，這一市場(chǎng)有著廣闊的前景。現(xiàn)在機(jī)械式停車(chē)設(shè)備中，自動(dòng)化應(yīng)用程度已經(jīng)很高，一些大的停車(chē)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，在積極推廣自動(dòng)化產(chǎn)品的應(yīng)用，在大型的項(xiàng)目中有較為廣泛的應(yīng)用，但一些小型企業(yè)生產(chǎn)的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備自動(dòng)化程度還有待提高。從前景來(lái)看，未來(lái)幾年機(jī)械式停車(chē)設(shè)備銷(xiāo)量將突破2千套。

第二篇：2010年立體車(chē)庫(kù)市場(chǎng)及生產(chǎn)廠家調(diào)研

一、機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)生產(chǎn)企業(yè)分析

根據(jù)我國(guó)機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JB/T8713-1998《機(jī)械式停車(chē)設(shè)備類(lèi)別、型式與基本參數(shù)》。機(jī)械式停車(chē)設(shè)備共分為九大類(lèi)，即升降橫移類(lèi)車(chē)庫(kù)、垂直升降類(lèi)車(chē)庫(kù)、簡(jiǎn)易升降類(lèi)車(chē)庫(kù)、平面移動(dòng)類(lèi)車(chē)庫(kù)、垂直循環(huán)類(lèi)車(chē)庫(kù)、巷道堆垛類(lèi)車(chē)庫(kù)、水平循環(huán)類(lèi)車(chē)庫(kù)、多層循環(huán)類(lèi)車(chē)庫(kù)、汽車(chē)升降機(jī)。

車(chē)庫(kù)制造企業(yè)分析：車(chē)庫(kù)企業(yè)大致分兩大類(lèi)，一類(lèi)是專(zhuān)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)銷(xiāo)售停車(chē)設(shè)備的企業(yè)，比較典型的有西子石川島、深圳怡豐、唐山通寶、上海賜寶，上海劍鋒等；一類(lèi)是生產(chǎn)銷(xiāo)售多類(lèi)產(chǎn)品的企業(yè)，停車(chē)設(shè)備只是其中之一，比較典型的有杭州友佳、江蘇潤(rùn)邦，青島金華等。企業(yè)前身關(guān)聯(lián)產(chǎn)品或企業(yè)創(chuàng)始人均為機(jī)械制造業(yè)出身，涉及：起重機(jī)械、電梯、鋼結(jié)構(gòu)、汽保設(shè)備、機(jī)床、船舶、生產(chǎn)線設(shè)備、空港設(shè)備等。

目前國(guó)內(nèi)的停車(chē)設(shè)備技術(shù)來(lái)源較廣，日本、韓國(guó)、歐洲、美國(guó)、國(guó)內(nèi)自有技術(shù)均存在，例如：西子引進(jìn)的是日本IHI運(yùn)搬機(jī)械株式會(huì)社（IUK）技術(shù)；臺(tái)灣菱光是菱光機(jī)械與日本三菱重工合作引進(jìn)的技術(shù)，廣日停車(chē)先后引進(jìn)日本新明和德國(guó)威爾技術(shù)；巢湖漢光、深圳偉創(chuàng)都是與韓國(guó)東洋機(jī)電合作的技術(shù)，江蘇金冠是與歐洲、韓國(guó)和臺(tái)灣合作的技術(shù)，深圳怡豐、上海劍鋒、唐山通寶、上海萬(wàn)強(qiáng)、寧波神舟等企業(yè)則是國(guó)內(nèi)自有技術(shù)。

從105家資質(zhì)企業(yè)在其制造許可證上的批準(zhǔn)范圍，梳理了九大類(lèi)產(chǎn)品的企業(yè)分布情況：有99家企業(yè)有資格生產(chǎn)升降橫移類(lèi)車(chē)庫(kù)，49家企業(yè)許可制造簡(jiǎn)易升降類(lèi)車(chē)庫(kù)，37家許可制造汽車(chē)專(zhuān)用升降機(jī)，24家許可制造垂直升降類(lèi)（塔庫(kù)），24家許可生產(chǎn)平面移動(dòng)類(lèi)，12家許可生產(chǎn)巷道堆垛類(lèi)（倉(cāng)儲(chǔ)式），8家許可生產(chǎn)垂直循環(huán)類(lèi)，7家多層循環(huán)類(lèi)，5家水平循環(huán)類(lèi)。

目前涉及類(lèi)別最多的企業(yè)是西子石川島，涵蓋了所有立體車(chē)庫(kù)類(lèi)別，其次是北京航天匯信（8種），萊鋼泰達(dá)（7種），深圳怡豐（6種），杭州友佳（6種）。層數(shù)最高的有：濰坊大洋（升降橫移類(lèi)15層），深圳怡豐、安徽馬鋼、北京大兆新元、巢湖漢光等6家企業(yè)（簡(jiǎn)易升降類(lèi)4層），西子石川島（水平循環(huán)9層、垂直循環(huán)14層，垂直升降52層），上海沈中（多層循環(huán)4層），許昌許繼（平面移動(dòng)15層），深圳怡豐（巷道堆垛7層），上海遠(yuǎn)東（汽車(chē)專(zhuān)用升降機(jī)8層）。以上可以看出車(chē)庫(kù)制造企業(yè)在未來(lái)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面的發(fā)展思路，依靠自有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)突出產(chǎn)品特長(zhǎng)，是一些發(fā)展多年的老企業(yè)在低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)中尋求突破的著眼點(diǎn)，像西子石川島，塔庫(kù)的市場(chǎng)份額遙遙領(lǐng)先于其他企業(yè)，與其公司在電梯方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)有很大關(guān)系，深圳怡豐則主推平面移動(dòng)和巷道堆垛類(lèi)，在這兩類(lèi)上市場(chǎng)交易量始終位居前列。

生產(chǎn)升降橫移類(lèi)車(chē)庫(kù)的企業(yè)是最多的，原因是這類(lèi)設(shè)備的技術(shù)門(mén)檻較低，而且市場(chǎng)需求量大，很多企業(yè)剛進(jìn)入車(chē)庫(kù)市場(chǎng)時(shí)，都是主打此類(lèi)產(chǎn)品，不過(guò)也正是因?yàn)槠髽I(yè)數(shù)量多，這類(lèi)車(chē)庫(kù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)也異常激烈。

塔庫(kù)、平面移動(dòng)類(lèi)、倉(cāng)儲(chǔ)式車(chē)庫(kù)近兩年的采購(gòu)需求一直在攀升，而且很多都是自用需求，主要因?yàn)檫@些類(lèi)型的車(chē)庫(kù)更能融合城市環(huán)境，更能方便停車(chē)者的進(jìn)出，空間利用率更高，供應(yīng)商數(shù)量偏少，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)反而沒(méi)那么激烈。另外，適用于高檔小區(qū)或單位的簡(jiǎn)易升降類(lèi)車(chē)庫(kù)近年來(lái)也受到一些企業(yè)的重視，突出產(chǎn)品的美觀、簡(jiǎn)捷、安全、易操作，易維護(hù)等特點(diǎn)，也是避免低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的措施。

近期國(guó)內(nèi)新上立體停車(chē)庫(kù)項(xiàng)目很多：浙江江山將建年產(chǎn)3萬(wàn)車(chē)位的項(xiàng)目，重慶將建年產(chǎn)10萬(wàn)套立體停車(chē)庫(kù)基地，河北將建年產(chǎn)5萬(wàn)車(chē)位的項(xiàng)目，邢臺(tái)10萬(wàn)車(chē)位項(xiàng)目5月開(kāi)工，福建南平4.12億投資建立體停車(chē)設(shè)備生產(chǎn)線，紹興、河南、南通停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目陸續(xù)開(kāi)工……而原有行業(yè)內(nèi)的品牌企業(yè)也出現(xiàn)了擴(kuò)張生產(chǎn)基地的舉動(dòng)，擴(kuò)建的特點(diǎn)普遍是南方企業(yè)在北方建廠，東部企業(yè)到西部建廠，發(fā)達(dá)地區(qū)到三線城市建廠等，如西子于2010年8月投資8億元在天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)擴(kuò)建北方生產(chǎn)基地。他們的目的一是滿足市場(chǎng)擴(kuò)張的需求，再就是降低土地及用工成本。

二、機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)市場(chǎng)分析

2010年全國(guó)興建機(jī)械式停車(chē)庫(kù)的城市達(dá)到160個(gè)，建設(shè)項(xiàng)目1147個(gè)，機(jī)械式 停車(chē)泊位安裝量達(dá)到了232266個(gè)，機(jī)械式停車(chē)設(shè)備國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售總額43.5億元。與09年相比，項(xiàng)目同比增長(zhǎng)25.4%，泊位增長(zhǎng)35.7%，銷(xiāo)售額增長(zhǎng)26.8%。

2010年企業(yè)年平均產(chǎn)能規(guī)模超過(guò)4200個(gè)泊位，較2009年平均提高了16%。行業(yè)銷(xiāo)售前10名的企業(yè)平均產(chǎn)能規(guī)模超過(guò)14000個(gè)泊位，前20名也超過(guò)9000個(gè)泊位，比2009年平均提高31%。為了適應(yīng)市場(chǎng)的快速增容，一些企業(yè)如濰坊大洋、杭州西子石川島、許昌許繼停車(chē)、唐山通寶、北京盛泰鴻銘等加大了基礎(chǔ)建設(shè)投資，擴(kuò)大生產(chǎn)

規(guī)模。此外，各地停車(chē)的相關(guān)政策也相繼出臺(tái)，而且在停車(chē)場(chǎng)（包括機(jī)械式停車(chē)場(chǎng)）的建設(shè)方面，一些城市如廣州、杭州、天津、大連、南昌、武漢、重慶等已經(jīng)或正在出臺(tái)鼓勵(lì)政策，包括對(duì)市政公用設(shè)施配套費(fèi)用、規(guī)劃報(bào)建費(fèi)、經(jīng)營(yíng)所得稅等各類(lèi)收費(fèi)給予免交或降低的優(yōu)惠，在資金補(bǔ)助、停車(chē)場(chǎng)商業(yè)運(yùn)作、土地出讓等等方面給予了不同程度的優(yōu)惠。

在市場(chǎng)和政策的雙重影響下，2010年機(jī)械式停車(chē)庫(kù)市場(chǎng)出現(xiàn)明顯變化，主要有五點(diǎn)：

（1）機(jī)械式停車(chē)庫(kù)在全國(guó)范圍內(nèi)得到更加廣泛的普及應(yīng)用。不包括省會(huì)城市，全國(guó)興建機(jī)械式停車(chē)庫(kù)的地級(jí)城市已有113個(gè)，而江蘇、浙江、山西、河北、貴州、青海等省區(qū)地級(jí)城市普及率達(dá)到100%，山東、廣東的普及率也已達(dá)到85%以上。

（2）增長(zhǎng)重點(diǎn)從原來(lái)的一、二線城市快速向三、四線城市轉(zhuǎn)變，由原來(lái)以中東部地區(qū)為主的熱點(diǎn)城市向原機(jī)械式停車(chē)庫(kù)應(yīng)用較少的西北、西南、東北等地區(qū)的城市轉(zhuǎn)變。近兩年地級(jí)及以下城市機(jī)械式停車(chē)庫(kù)需求增長(zhǎng)迅速，由其是2010年新裝機(jī)械式停車(chē)泊位同比增長(zhǎng)近60%，超過(guò)省會(huì)及計(jì)劃單列城市平均增幅20個(gè)百分點(diǎn)；而2010年西北的新疆、青海、陜西、西南的云南、華南的廣西、東北的黑龍江等省、區(qū)城市的平均增幅均超過(guò)了100%。

（3）中心城市（包括區(qū)域性中心城市）保持較為穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2010年新裝停車(chē)泊位11.4萬(wàn)多個(gè)，約占全國(guó)新裝泊位總量的50%，同比增長(zhǎng)29.5%。

（4）城市停車(chē)庫(kù)投資多元化格局初現(xiàn)，政府投資力度開(kāi)始加大。2010年政府投資建設(shè)的機(jī)械式停車(chē)庫(kù)項(xiàng)目有了明顯增多，其中尤以停車(chē)需求剛性較強(qiáng)、土地資源緊缺的城市醫(yī)院比較突出，一些城市如北京、烏魯木齊等，政府還加大了對(duì)城市中心商業(yè)地段，老、舊住宅小區(qū)車(chē)庫(kù)的投資建設(shè)力度。此外，國(guó)內(nèi)外一些專(zhuān)業(yè)停車(chē)場(chǎng)投資公司開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)或?qū)で筮M(jìn)入市場(chǎng)的途徑。

（5）政府對(duì)公共停車(chē)庫(kù)的投入在一定程度上促進(jìn)了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整。2010年平面移動(dòng)類(lèi)和建議升降類(lèi)車(chē)庫(kù)在公共項(xiàng)目所占比列都有顯著增加，分別達(dá)到了48.8%和17.9%其他類(lèi)型車(chē)庫(kù)的公共配套比列在2010年都有不同程度的降低。

三、大連市靜態(tài)交通狀況及市場(chǎng)需求：

可以說(shuō)停車(chē)泊位的現(xiàn)狀及機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)展速度已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)城市靜態(tài)交通的需求?！巴＼?chē)難”問(wèn)題不僅成為備受廣大市民關(guān)注的難點(diǎn)之一，而且也成了影響投資環(huán)境和制約城市與區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”。大連市城區(qū)停車(chē)供需矛盾突出，停車(chē)難問(wèn)題備受關(guān)注。大連市機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)90萬(wàn)輛。交通管理部門(mén)說(shuō)：“機(jī)動(dòng)車(chē)猛增給大連的道路和停車(chē)場(chǎng)帶來(lái)了巨大壓力，從交通管理的角度看，因?yàn)榇蟛糠謾C(jī)動(dòng)車(chē)每天是處于停放狀態(tài)而不是運(yùn)行狀態(tài)，所以停車(chē)資源比道路資源更加稀缺?！?/p>

1．私家車(chē)增多

按轎車(chē)進(jìn)入家庭的發(fā)展，如果少數(shù)高收入的家庭在2000萬(wàn)戶，如10%購(gòu)買(mǎi)轎車(chē)，則我國(guó)私家車(chē)的年需求達(dá)200萬(wàn)輛。目前，大連市主城區(qū)的機(jī)動(dòng)車(chē)總量已超過(guò)60萬(wàn)輛，據(jù)統(tǒng)計(jì)，大連市平均每30個(gè)人就擁有一輛私家車(chē)，私家車(chē)正在以前所未有的井噴式速度進(jìn)入千家萬(wàn)戶。有車(chē)一族逐漸增多，在享受汽車(chē)帶來(lái)的便利的同時(shí)，有車(chē)族卻不得不忍受另一種“折磨”——停車(chē)難。97％車(chē)主感覺(jué)大連停車(chē)難。交警支隊(duì)登記在冊(cè)的大連市主城中心區(qū)（本規(guī)劃范圍）路邊停車(chē)泊位有限，而實(shí)際路邊停車(chē)泊位多得多，違章停車(chē)十分普遍。

2．商業(yè)繁榮的要求

未來(lái)，靜態(tài)交通發(fā)展的滯后造成的惡果將會(huì)大大降低城市的競(jìng)爭(zhēng)力。西安路商圈的停車(chē)難矛盾一直相當(dāng)突出，隨著周邊幾個(gè)商場(chǎng)的品牌知名度、人氣的日益提升，停車(chē)問(wèn)題解決不好已成為此地商業(yè)進(jìn)一步繁榮的一大障礙。

3.政策支持

市發(fā)改委有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人表示，在最大限度發(fā)揮機(jī)動(dòng)車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)為大連市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)促進(jìn)和新機(jī)遇的同時(shí)，要想方設(shè)法將相關(guān)派生問(wèn)題引發(fā)的不良影響降低到最小程度。近年來(lái)，為解決行路難、停車(chē)難問(wèn)題，大連市已經(jīng)采取了很多措施，但仍有不少工作值得去做。如面對(duì)最為突出的停車(chē)難問(wèn)題，可以呼吁所有單位停車(chē)庫(kù)對(duì)外開(kāi)放，按規(guī)定收取停車(chē)費(fèi)；鼓勵(lì)各種社會(huì)資金，盡可能多建一些占地少、效率高的立體車(chē)庫(kù)。

2011年是“大連市交通綜合整治年”，大連市委市政府非常重視停車(chē)問(wèn)題，將采取一系列措施解決大連的停車(chē)難現(xiàn)狀。今年將重新擬

定大連市停車(chē)場(chǎng)管理辦法、配建標(biāo)準(zhǔn)、停車(chē)場(chǎng)建設(shè)鼓勵(lì)政策、停車(chē)場(chǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等。大連市建委在年初宣布今年計(jì)劃在大連市內(nèi)四區(qū)投資8個(gè)億新建停車(chē)場(chǎng)20個(gè)，泊位5077個(gè)。大連市停車(chē)協(xié)會(huì)已就沙河口區(qū)西安路及大連火車(chē)站北兩處立體停車(chē)場(chǎng)向各立體車(chē)庫(kù)供應(yīng)商征集車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)方案，希望結(jié)合塔庫(kù)、平面移動(dòng)、倉(cāng)儲(chǔ)式等多種形式建設(shè)大連市政府立體車(chē)庫(kù)示范工程。按照規(guī)劃站北停車(chē)場(chǎng)占地1500平方米，建筑結(jié)構(gòu)為地下3層，地上9層，680個(gè)泊位，估算總投資5000-6000萬(wàn)元。西安路停車(chē)場(chǎng)占地面積6000平方米，結(jié)構(gòu)為地下2層，地上4層。其它待建項(xiàng)目：大連醫(yī)科大學(xué)附屬二院，地點(diǎn)：大連市沙河口區(qū)中山路467號(hào)，面積10000平方米，車(chē)位400個(gè)；青泥小學(xué)停車(chē)場(chǎng)，面積4000平方米，泊位200個(gè)；二十六中停車(chē)場(chǎng)，面積3000平方米，車(chē)位100個(gè)；開(kāi)發(fā)區(qū)東北大街停車(chē)位125個(gè)；遼寧街車(chē)位180個(gè)；東居里車(chē)位30個(gè)；和諧廣場(chǎng)車(chē)位60個(gè)；牛頭山公園車(chē)位60個(gè)；海清花卉總匯停車(chē)位100個(gè)；金橋小區(qū)改造停車(chē)位185個(gè)；

第三篇：2016-06-24立體車(chē)庫(kù)項(xiàng)目前期調(diào)研報(bào)告

智能立體車(chē)庫(kù)項(xiàng)目的調(diào)研報(bào)告

根據(jù)對(duì)陜西省關(guān)于建設(shè)立體車(chē)庫(kù)的相關(guān)政策的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)對(duì)西安市立體車(chē)庫(kù)的現(xiàn)狀與發(fā)展進(jìn)行了市場(chǎng)調(diào)研，現(xiàn)就智能立體車(chē)庫(kù)項(xiàng)目的發(fā)展背景、現(xiàn)狀、癥結(jié)簡(jiǎn)要分析如下：

一、基本背景

（一）停車(chē)難已成為大、中城市共性病

近年來(lái)，隨著城市化進(jìn)程的快速發(fā)展，我國(guó)二線城市以上集中凸顯了停車(chē)難的普遍問(wèn)題，并隨著城市人口的連年增長(zhǎng)，各類(lèi)項(xiàng)目建設(shè)對(duì)車(chē)位的規(guī)劃要求（每100平米0.8-1.2個(gè)車(chē)位配比）已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足客觀需求，尤其以城市中心區(qū)、核心區(qū)、商業(yè)繁華區(qū)更為突出。停車(chē)難的問(wèn)題直接或間接帶來(lái)的社會(huì)矛盾及民生問(wèn)題已引起了國(guó)家層面的廣泛重視。為此，自2013年以來(lái)，國(guó)家及各地省、市陸續(xù)出臺(tái)了相應(yīng)政策，旨在加快城市公共停車(chē)空間的方向引領(lǐng)。

（二）公共停車(chē)空間將成為下一個(gè)藍(lán)海

目前，國(guó)家鼓勵(lì)各種社會(huì)資本進(jìn)入公共車(chē)位的項(xiàng)目投資，并從“立項(xiàng)報(bào)建、規(guī)劃審批、規(guī)費(fèi)減免、資金補(bǔ)貼、稅收政策”等運(yùn)營(yíng)層面給予大力扶持。城市公共車(chē)位的運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目具有“經(jīng)營(yíng)形式多樣、運(yùn)作方式靈活、投資收益期短、項(xiàng)目回報(bào)率高”的顯著特征。由此可見(jiàn)，作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的配套產(chǎn)業(yè)，社會(huì)資本尤其是民營(yíng)企業(yè)將會(huì)大量涌入，城市公共車(chē)位的項(xiàng)目投資勢(shì)必成為下一個(gè)民間資本的藍(lán)海。

（三）西安公共車(chē)位建設(shè)正在逐漸發(fā)力

西安高新區(qū)是陜西省最早實(shí)施車(chē)位補(bǔ)貼的政務(wù)區(qū)之一，自2010年起，西高新出臺(tái)相關(guān)政策，鼓勵(lì)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)建設(shè)企業(yè)加大車(chē)位的配比設(shè)計(jì)。尤其對(duì)于商業(yè)項(xiàng)目，在按照100:1的配比基礎(chǔ)上，對(duì)于超出部分給予5000-20000元不等的政策鼓勵(lì)。據(jù)調(diào)研獲知：西安市傳統(tǒng)城三區(qū)（碑林、蓮湖、新城）除市級(jí)補(bǔ)助外，結(jié)合城改最高補(bǔ)貼可達(dá)到20，000-40，000元（地下車(chē)位），以此激勵(lì)區(qū)內(nèi)各轄區(qū)單位以自建、聯(lián)建等多種方式建設(shè)停車(chē)空間。目前，已經(jīng)引起社會(huì)資本的廣泛關(guān)注和積極參與，西安公共車(chē)位項(xiàng)目的投資建設(shè)正處于逐漸發(fā)力的階段。

（四）車(chē)位建設(shè)的商業(yè)模式趨于多樣

目前，在國(guó)內(nèi)起步較早、較為成熟的傳統(tǒng)承建商，尤其以江、浙立體軌道廠商最具代表性，已由初期以“賣(mài)設(shè)備、搞建設(shè)”較為單一的經(jīng)營(yíng)模式，逐漸轉(zhuǎn)型成為項(xiàng)目的投資商或合作商，并以進(jìn)行股權(quán)投資獲取經(jīng)營(yíng)權(quán)等操作模式博取項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)收益。這種隨著市場(chǎng)變化進(jìn)行戰(zhàn)略升級(jí)的經(jīng)營(yíng)形式和獲利模式，將極大地促進(jìn)城市公共車(chē)位的快速發(fā)展，同時(shí)也將逐步提高行業(yè)的投資門(mén)檻。

二、市場(chǎng)分析

（一）城市車(chē)位存在嚴(yán)重缺口

目前，西安市主要是城六區(qū)車(chē)位缺口現(xiàn)象尤為凸出，其中以碑林、新城和蓮湖傳統(tǒng)城三區(qū)的車(chē)位缺口最為嚴(yán)重。據(jù)西安市停車(chē)管理辦公室統(tǒng)計(jì)：經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)車(chē)位嚴(yán)重不足，占道違規(guī)停車(chē)高達(dá)42%。其中，城市一環(huán)內(nèi)停車(chē)位缺口高達(dá)80677個(gè)，再加上我市每天新增機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量近300臺(tái)，更加導(dǎo)致停車(chē)難的現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重。

（二）停車(chē)難問(wèn)題影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展

往往在城市的核心區(qū)域或傳統(tǒng)的繁華商圈，停車(chē)難問(wèn)題不僅對(duì)商業(yè)場(chǎng)所的正常經(jīng)營(yíng)形成嚴(yán)重制約，造成很大的客源流失；百姓也經(jīng)常為尋找稀缺的車(chē)位而大大增加無(wú)效行駛的里程，提高了出行成本、浪費(fèi)著寶貴的時(shí)間；停車(chē)難問(wèn)題更是影響著外地客商及出行游客對(duì)西安市的投資信心及環(huán)境評(píng)價(jià)。由此可知，城市停車(chē)難問(wèn)題已經(jīng)成為社會(huì)瓶頸問(wèn)題并嚴(yán)重制約著城市的進(jìn)一步發(fā)展。

（三）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀

目前，國(guó)內(nèi)具有相應(yīng)資質(zhì)建設(shè)各類(lèi)停車(chē)場(chǎng)的廠商已逾千家，但在西安市政統(tǒng)一規(guī)劃下的停車(chē)場(chǎng)還未占據(jù)主要市場(chǎng)。根據(jù)西安市政府的指導(dǎo)意見(jiàn)，主要由西安城投集團(tuán)負(fù)責(zé)進(jìn)行停車(chē)場(chǎng)的牽頭建設(shè)。另有一家成立于2012年的陜西隆翔停車(chē)設(shè)備集團(tuán)在行業(yè)市場(chǎng)內(nèi)表現(xiàn)較突出。故項(xiàng)目策劃中需考慮以上兩家企業(yè)及其它民營(yíng)企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的影響。

（四）市場(chǎng)的潛在需求

通過(guò)階段性的市場(chǎng)調(diào)研，目前我市停車(chē)場(chǎng)的項(xiàng)目建設(shè)主要以一些單位或開(kāi)發(fā)商自行建設(shè)或改造的停車(chē)場(chǎng)為主，停車(chē)場(chǎng)的項(xiàng)目建設(shè)尚未形成系統(tǒng)化、規(guī)模化的產(chǎn)業(yè)雛形。停車(chē)場(chǎng)缺口現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，車(chē)位已成市場(chǎng)剛性需求。公共停車(chē)空間的建設(shè)隨著城市發(fā)展已是迫在眉睫，停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目投資前景看好、市場(chǎng)潛力無(wú)窮。

三、行業(yè)屬性分析

（一）非建設(shè)用地

除地產(chǎn)或商業(yè)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目外，公共停車(chē)空間的規(guī)劃用地一般屬于非建設(shè)用地性質(zhì)，無(wú)需通過(guò)市場(chǎng)招拍掛的方式進(jìn)行土地摘牌，基本為使用權(quán)的租賃行為。

（二）與城區(qū)規(guī)劃結(jié)合

一般情況下，占用城市公共綠地、單位空地、商業(yè)密集區(qū)空?qǐng)?，并與地緣最近的區(qū)域城市規(guī)劃相結(jié)合，不在二次規(guī)劃的沖突區(qū)域。

（三）資方為受益主體

市、區(qū)各級(jí)政府在減低財(cái)政壓力的基礎(chǔ)上，陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策，鼓勵(lì)各類(lèi)企業(yè)參與投資建設(shè)。按照“誰(shuí)投資誰(shuí)受益”的原則，政府前期在“選址立項(xiàng)、扶持政策、經(jīng)營(yíng)權(quán)談判”上進(jìn)行核準(zhǔn)；后期在“收費(fèi)定價(jià)、市場(chǎng)監(jiān)管”等運(yùn)營(yíng)層面給予監(jiān)管規(guī)范。

四、常見(jiàn)立體車(chē)庫(kù)的類(lèi)別

1.垂直升降式立體車(chē)庫(kù)

通過(guò)電腦控制操作，汽車(chē)連同載車(chē)板一起平移到中間，再垂直下降到地面上。停車(chē)板進(jìn)行一個(gè)180度的轉(zhuǎn)向，車(chē)頭直對(duì)車(chē)庫(kù)門(mén)，這樣汽車(chē)即可開(kāi)出。車(chē)庫(kù)門(mén)前有一個(gè)操作盤(pán)，上面顯示每個(gè)車(chē)位的占用情況。存車(chē)人先按“存車(chē)”鍵，然后再按選定的車(chē)位號(hào)，載車(chē)板就落到地面，然而將車(chē)開(kāi)上車(chē)位，隨之車(chē)庫(kù)門(mén)關(guān)閉，電腦控制升降機(jī)自動(dòng)將車(chē)送回指定位置。2.多載車(chē)板式立體車(chē)庫(kù)

多個(gè)固定式升降機(jī)+各層行走臺(tái)車(chē)的配置形式，可實(shí)現(xiàn)多個(gè)人同時(shí)存取車(chē)，更適合建于密集場(chǎng)所，緩解停車(chē)壓力。每層的車(chē)臺(tái)和升降機(jī)分別動(dòng)作，提高了車(chē)輛的出入庫(kù)速度，可自由利用地下空間，停車(chē)規(guī)?？蛇_(dá)到數(shù)千臺(tái)。部分區(qū)域發(fā)生故障時(shí)，不影響其他區(qū)域的正常運(yùn)行，因此使用更加方便。采取多重保險(xiǎn)措施，安全性能卓越；通過(guò)計(jì)算機(jī)和觸屏界面進(jìn)行綜合管理，可全面監(jiān)視設(shè)備的運(yùn)行狀況，并且操作簡(jiǎn)單。

3.旋轉(zhuǎn)立體車(chē)庫(kù)

車(chē)庫(kù)可設(shè)置于地上或地下，充分利用有效空間。以摩天輪的造型為設(shè)計(jì)元素，可用于游樂(lè)場(chǎng)等娛樂(lè)場(chǎng)所。

4.戶外露天智能停車(chē)庫(kù)

和其他類(lèi)型停車(chē)場(chǎng)相比，這種停車(chē)場(chǎng)最大的優(yōu)勢(shì)就是可以利用車(chē)庫(kù)外形的空隙空間進(jìn)行綠化，使車(chē)庫(kù)變成一個(gè)立體的綠化體，有利于美化城市和環(huán)境。

5.海灘停車(chē)庫(kù)

6.圓塔式全自動(dòng)停車(chē)庫(kù)

兩幢20層樓高的透明玻璃圓塔直立，建筑的上下左右都被一格一格隔斷，汽車(chē)宛如模型玩具一般整齊地?cái)[放在塔中。

7.無(wú)邊界觀景立體車(chē)庫(kù)

這座停車(chē)場(chǎng)完全顛覆了以往停車(chē)場(chǎng)的形式，停車(chē)場(chǎng)四周沒(méi)有圍墻，完全享受360度觀景效果，集停車(chē)觀景于一體化的車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)。

8.螺旋上升式車(chē)庫(kù)

五、投資成本

公共停車(chē)位（非地面道路劃撥車(chē)位）的建設(shè)主要為以下幾 類(lèi)形式：

（一）地下車(chē)場(chǎng)投資最高（不含二次雙層立體車(chē)庫(kù)）按照目前的土建成本測(cè)算，每平米建筑面積直接建設(shè)成本約為3，000-3，500元人民幣左右（按照地下負(fù)2層進(jìn)行設(shè)計(jì)）。特點(diǎn)：初始投資規(guī)模較大、項(xiàng)目回收周期較長(zhǎng)、后期管理維護(hù)成本較高；適宜老舊居民區(qū)、大學(xué)老區(qū)棚改一體化作為車(chē)位使用權(quán)出售及城市公共綠地地下改造。

（二）塔式鋼構(gòu)停車(chē)樓次之（非地下、不含立體軌道設(shè)備投資）。

地面主體建設(shè)快、施工較為便捷，每平米建筑面積土建成本約為1，800元人民幣左右。特點(diǎn)：占地區(qū)域小、投資回收快、運(yùn)營(yíng)管理方便、適宜城市繁華區(qū)。

（三）軌道立體停車(chē)設(shè)備視復(fù)雜程度不等

分為“升降橫移類(lèi)、簡(jiǎn)易升降類(lèi)、垂直循環(huán)類(lèi)、水平循環(huán)類(lèi)、多層循環(huán)類(lèi)、平面移動(dòng)類(lèi)、巷道堆垛類(lèi)、垂直升降類(lèi)”等多種形式。一般單體車(chē)位設(shè)備費(fèi)用約25，000-50，000人民幣左右。特點(diǎn)：軌道立體泊車(chē)位現(xiàn)已完全實(shí)現(xiàn)數(shù)字化終端控制，技術(shù)成熟可靠，只要滿足設(shè)計(jì)承載規(guī)范、在鋼構(gòu)框架基礎(chǔ)上不受層數(shù)約束（視場(chǎng)地量體裁衣）；適宜于已有公共停車(chē)場(chǎng)內(nèi)（商超、商業(yè)街、醫(yī)院、政府、城市綜合體）等密集人流場(chǎng)所的結(jié)合。

六、需解決的問(wèn)題

目前，城市停車(chē)位的投資雖未到達(dá)白熱化的競(jìng)爭(zhēng)局面，但社會(huì)資本的窺視已是虎視眈眈。為盡快“搶占市場(chǎng)、破解難點(diǎn)、建立樣板、形成規(guī)?！保杞鉀Q項(xiàng)目運(yùn)作過(guò)程中的如下具體問(wèn)題：

（一）瓶頸

目前，政府雖已經(jīng)出臺(tái)相關(guān)的政策指導(dǎo)及項(xiàng)目扶持，但具體實(shí)施主體為各政務(wù)區(qū)職能部門(mén)（發(fā)改局立項(xiàng)、規(guī)劃局審核、住建局報(bào)建）。自“選址規(guī)劃、立項(xiàng)審批、合作談判”等市場(chǎng)進(jìn)入方式上均需從區(qū)級(jí)單位入手，這就要求項(xiàng)目前期的大量工作須與基層各部門(mén)進(jìn)行對(duì)接、商榷，以此優(yōu)化、布局本項(xiàng)目的投資體量（建設(shè)數(shù)量、資金總量），并科學(xué)、合理地制訂多套可選方案。

（二）路徑

1、自上而下鋪路

撰寫(xiě)《西安市智能立體車(chē)庫(kù)行業(yè)發(fā)展思考》，制作宣傳材料，擇機(jī)與行業(yè)主管進(jìn)行專(zhuān)題匯報(bào)，從項(xiàng)目“惠民生、促發(fā)展”的角度出發(fā)，力促省級(jí)相關(guān)部門(mén)進(jìn)行“從上而下”式的市場(chǎng)介入，以此有效降低由基層介入的工作難度并合理規(guī)避惡性的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

2、自下而上整合

力爭(zhēng)與屬地政府行業(yè)主管部門(mén)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，在西安主要區(qū)域（新城、碑林、高新、曲江）進(jìn)行準(zhǔn)確的試點(diǎn)對(duì)接，有效選址1-3個(gè)，快速建立項(xiàng)目樣板并實(shí)質(zhì)投入試驗(yàn)運(yùn)行。

2016年6月23日

第四篇：立體車(chē)庫(kù)種類(lèi)及優(yōu)缺點(diǎn)分析

立體車(chē)庫(kù)種類(lèi)及優(yōu)缺點(diǎn)分析

一: 升降橫移類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備：采用以載車(chē)板升降或橫移存取車(chē)輛的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備。

特點(diǎn)：由于型式比較多，規(guī)?？纱罂尚。瑢?duì)地的適應(yīng)性較強(qiáng)，因此使用十分普遍。鋼結(jié)構(gòu)部分、載車(chē)板部分、鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安全防護(hù)措施等。在停車(chē)設(shè)備的市場(chǎng)份額約占70%。

不足點(diǎn)：每組設(shè)備必須留有至少一個(gè)空車(chē)位；為鏈條牽動(dòng)運(yùn)行過(guò)程不具有防止傾斜墜落功能。

2、垂直循環(huán)類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備：采用垂直方向做循環(huán)運(yùn)動(dòng)來(lái)存取車(chē)輛的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備。

特點(diǎn)：省地,在58m2的地方建起大型垂直循環(huán)類(lèi)機(jī)械停車(chē)庫(kù)，可容納34輛轎車(chē)，可省去購(gòu)置土地的大量費(fèi)用。在停車(chē)設(shè)備的市場(chǎng)份額約占3-5%。

不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，沒(méi)有完善的閉鎖和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，采用足夠的安全措施和消防系統(tǒng)，相對(duì)比較故障率高。最遠(yuǎn)車(chē)位一般一次取車(chē)需2分鐘，高峰取車(chē)時(shí)間依次取車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，依次取車(chē)第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶開(kāi)始拆除。

3、水平循環(huán)類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備：采用一個(gè)水平循環(huán)運(yùn)動(dòng)的車(chē)位系統(tǒng)來(lái)存取停放車(chē)輛的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備。

特點(diǎn)：可以省去進(jìn)出車(chē)道，提建于狹長(zhǎng)地形的地方，降低拉通風(fēng)裝置的費(fèi)用，若多層重疊可為大型停車(chē)場(chǎng)。但因一般只有一個(gè)出入口，所以存取車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)。在停車(chē)設(shè)備的市場(chǎng)份額約占3-5%。不足點(diǎn)：但因一般只有一個(gè)出入口，所以存取車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)，最遠(yuǎn)車(chē)位一般一次取車(chē)需2分鐘，高峰取車(chē)時(shí)間依次取車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，依次取車(chē)第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶開(kāi)始改造。

4、多層循環(huán)類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備：采用通過(guò)使載車(chē)板作上下循環(huán)運(yùn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛多層存放的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備。

特點(diǎn)：無(wú)需坡道，節(jié)省占地，自動(dòng)存取，建于地形細(xì)長(zhǎng)且地面只允許設(shè)置一個(gè)出入口的場(chǎng)所。在停車(chē)設(shè)備的市場(chǎng)份額約占1-2%。不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，相對(duì)比較故障率高。最遠(yuǎn)車(chē)位一般一次取車(chē)需2分鐘，高峰取車(chē)時(shí)間依次取車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，依次取車(chē)第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶開(kāi)始改造。

5、平面移動(dòng)類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備：在同一層上用搬運(yùn)或起重機(jī)平面移動(dòng)車(chē)輛或泊車(chē)板平面橫移存取車(chē)輛，亦可搬運(yùn)機(jī)和升降機(jī)配合實(shí)現(xiàn)多層平面移動(dòng)存取車(chē)輛的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備。

特點(diǎn)：一般設(shè)置在地上或半地下，準(zhǔn)無(wú)人方式，地平面層為自走式，不僅降低建立立體車(chē)庫(kù)投資費(fèi)用，而且地平面層可停放大尺寸車(chē)輛。在停車(chē)設(shè)備的市場(chǎng)份額約占2-3%。

不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，相對(duì)比較故障率高。存車(chē)超過(guò)20輛時(shí)，高峰取車(chē)時(shí)間依次取車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，依次取車(chē)第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差。

6、堆垛類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備：以巷道堆垛機(jī)或橋式起重機(jī)將進(jìn)到搬運(yùn)器的車(chē)輛水平且垂直移動(dòng)到存車(chē)位，并用存取機(jī)構(gòu)存取車(chē)輛的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備。

特點(diǎn)：巷道堆垛類(lèi)立體停車(chē)庫(kù)設(shè)備是20世紀(jì)60年代后歐洲根據(jù)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)原理設(shè)計(jì)的一種專(zhuān)門(mén)用于停放小型汽車(chē)的立體停車(chē)設(shè)備。是一種集機(jī)、光、電、自動(dòng)控制為一體的全自動(dòng)化立體停車(chē)設(shè)備，它的出現(xiàn)解決了人們希望解決的大型自動(dòng)化停車(chē)難題；全封閉車(chē)庫(kù)，存車(chē)安全等特點(diǎn)。該類(lèi)車(chē)庫(kù)主要適用于大型密集式存車(chē)。在停車(chē)設(shè)備的市場(chǎng)份額約占3-5%。

不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)有完善的閉鎖和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，采用足夠的安全措施和消防系統(tǒng)，相對(duì)比較故障率高。最遠(yuǎn)車(chē)位一般一次取車(chē)需2分鐘，高峰取車(chē)時(shí)間依次取車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，依次取車(chē)第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶開(kāi)始改造。

7、垂直升降類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備：垂直升降類(lèi)汽車(chē)停車(chē)設(shè)備亦可稱為塔式立體停車(chē)設(shè)備，通過(guò)提升機(jī)的升降和裝在提升機(jī)上的橫移機(jī)構(gòu)將車(chē)輛或載車(chē)板橫移，實(shí)現(xiàn)存取車(chē)輛的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備。

特點(diǎn)：整個(gè)存車(chē)庫(kù)可多達(dá)20～25層，即可停放40～50輛車(chē)，占地面積不到50m2，空間利用率最高。適宜建筑在高度繁華的城市中心區(qū)域以及車(chē)輛集中停放的集聚點(diǎn)。在停車(chē)設(shè)備的市場(chǎng)份額約占3-4%。

不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)有完善的閉鎖和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，采用足夠的安全措施和消防系統(tǒng)，相對(duì)比較故障率高。最遠(yuǎn)車(chē)位一般一次取車(chē)需2分鐘，高峰取車(chē)時(shí)間依次取車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，依次取車(chē)第需30分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶開(kāi)始改造。

8、簡(jiǎn)易升降類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備：車(chē)位分成上、下二層或二層以上，借助升降機(jī)構(gòu)或俯仰機(jī)構(gòu)使汽車(chē)存入或取出的簡(jiǎn)易機(jī)械式停車(chē)設(shè)備叫做簡(jiǎn)易升降類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備。簡(jiǎn)易升降類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備一般為準(zhǔn)無(wú)人方式，即人離開(kāi)后移動(dòng)汽車(chē)的方式。

特點(diǎn)：這類(lèi)停車(chē)設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作容易，多用于私人住宅、企事業(yè)單位、地下室等。該類(lèi)停車(chē)設(shè)備可充分利用地下室空間場(chǎng)所，在面積一定時(shí)將至少增加二倍以上的停車(chē)位。在停車(chē)設(shè)備的市場(chǎng)份額約占5-8%。

不足點(diǎn)：整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不科學(xué)，力學(xué)結(jié)構(gòu)不合理，二層以下可以，三上升降運(yùn)行時(shí)擺動(dòng)幅度過(guò)大，風(fēng)力過(guò)大時(shí)發(fā)生搖晃，連設(shè)計(jì)人員自己都擔(dān)心，留有巨大的安全隱患，是停車(chē)設(shè)備需要技術(shù)改進(jìn)的產(chǎn)品，否則將被淘汰。

9、汽車(chē)專(zhuān)用升降機(jī)：汽車(chē)專(zhuān)用升降機(jī)是專(zhuān)門(mén)用作不同平面的汽車(chē)搬運(yùn)的升降機(jī)，它只起搬運(yùn)作用，無(wú)直接存取的作用。

特點(diǎn)：可以代替汽車(chē)進(jìn)出車(chē)庫(kù)的斜坡道，大大節(jié)省空間，提高車(chē)庫(kù)利用率，汽車(chē)專(zhuān)用升降機(jī)常用于地下或樓層、屋頂或建筑內(nèi)自走式車(chē)庫(kù)存取汽車(chē)的搬運(yùn)

第五篇：2016年教育改革調(diào)研及發(fā)展前景分析(精)

中國(guó)教育改革行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展趨 勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告(2016年版 報(bào)告編號(hào):1595553

行業(yè)市場(chǎng)研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇,作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢服務(wù),其研究 成果以報(bào)告形式呈現(xiàn),通常包含以下內(nèi)容:

一份專(zhuān)業(yè)的行業(yè)研究報(bào)告, 注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)及經(jīng)濟(jì) 運(yùn)行狀況,旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考。

一份有價(jià)值的行業(yè)研究報(bào)告,可以完成對(duì)行業(yè)系統(tǒng)、完整的調(diào)研分析工作,使決策 者在閱讀完行業(yè)研究報(bào)告后,能夠清楚地了解該行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀和發(fā)展前景趨勢(shì),確保了 決策方向的正確性和科學(xué)性。

中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng) Cir.cn 基于多年來(lái)對(duì)客戶需求的深入了解, 全面系統(tǒng)地研究了該行 業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展前景, 注重信息的時(shí)效性, 從而更好地把握市場(chǎng)變化和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

一、基本信息

報(bào)告名稱:中國(guó)教育改革行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告(2016年版 報(bào)告編號(hào):1595553←咨詢時(shí),請(qǐng)說(shuō)明此編號(hào)。

優(yōu)惠價(jià):￥ 6480 元 可開(kāi)具增值稅專(zhuān)用發(fā)票

網(wǎng)上閱讀:http:// 溫馨提示:如需英文、日文等其他語(yǔ)言版本,請(qǐng)與我們聯(lián)系。

二、內(nèi)容介紹

《中國(guó)教育改革行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告(2016年版 》在多年教育 改革行業(yè)研究結(jié)論的基礎(chǔ)上,結(jié)合中國(guó)教育改革行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀,通過(guò)資深研究團(tuán) 隊(duì)對(duì)教育改革市場(chǎng)各類(lèi)資訊進(jìn)行整理分析, 并依托國(guó)家權(quán)威數(shù)據(jù)資源和長(zhǎng)期市場(chǎng)監(jiān)測(cè)的 數(shù)據(jù)庫(kù),對(duì)教育改革行業(yè)進(jìn)行了全面、細(xì)致的調(diào)查研究。

中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的中國(guó)教育改革行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告(2016年版可以幫助投資者準(zhǔn)確把握教育改革行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀,為投資者進(jìn)行投資作出教育 改革行業(yè)前景預(yù)判,挖掘教育改革行業(yè)投資價(jià)值,同時(shí)提出教育改革行業(yè)投資策略、營(yíng) 銷(xiāo)策略等方面的建議。

正文目錄

第一章 中國(guó)教育改革的發(fā)展綜述 第一節(jié) 教育改革的發(fā)展概述

一、教育改革的概論

二、教育改革的工作要求

三、教育體制改革的內(nèi)容(一人才培養(yǎng)體制改革(二考試招生制度改革(三學(xué)校制度改革

(四辦學(xué)體制改革(五管理體制改革

四、教育體制改革的利益主體(一學(xué)生及其家長(zhǎng)(二教育者(三教育研究者(四教育行政人員(五教育媒體從業(yè)者(六教育產(chǎn)業(yè)投資人(七人才消費(fèi)者

五、教育改革的實(shí)踐意義 第二節(jié) 教育改革試點(diǎn)發(fā)展概述

一、教育改革試點(diǎn)的基本原則

二、教育改革試點(diǎn)的基本內(nèi)容

三、教育改革試點(diǎn)的重點(diǎn)領(lǐng)域(一學(xué)前教育改革(二義務(wù)教育改革(三基礎(chǔ)教育改革(四高等教育改革(五職業(yè)教育改革

(六民辦教育改革

四、教育改革試點(diǎn)的重點(diǎn)任務(wù)(一健全學(xué)前教育體制機(jī)制(二推進(jìn)義務(wù)教育均衡發(fā)展(三推進(jìn)素質(zhì)教育發(fā)展(四改革職業(yè)教育辦學(xué)模式(五改革高等教育人才培養(yǎng)模式(六改革高等教育管理方式(七改革高等學(xué)校辦學(xué)模式(八改善民辦教育發(fā)展環(huán)境(九健全教師管理制度(十完善教育投入機(jī)制

第二章 中國(guó)教育改革的發(fā)展環(huán)境分析 第一節(jié) 教育改革的政策環(huán)境分析

一、教育行業(yè)監(jiān)管體制分析

二、教育行業(yè)相關(guān)政策匯總

三、教育改革相關(guān)政策匯總

四、教育事業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析 第二節(jié) 教育改革的經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

一、中國(guó) GDP 增長(zhǎng)情況分析

二、社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析

三、全社會(huì)消費(fèi)品零售總額

四、城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)分析

五、居民消費(fèi)價(jià)格變化分析 第三節(jié) 教育改革的社會(huì)環(huán)境分析

一、人口規(guī)模及結(jié)構(gòu)情況

二、城市化進(jìn)程發(fā)展情況

三、居民教育消費(fèi)支出情況

第三章 全球教育改革創(chuàng)新發(fā)展?fàn)顩r分析 第一節(jié) 全球教育改革創(chuàng)新發(fā)展分析

一、全球教育改革的進(jìn)展情況

二、全球教育改革的特點(diǎn)分析

三、全球教育改革的啟示分析

四、全球教育與改革趨勢(shì)分析

五、全球教育改革的趨勢(shì)分析 第二節(jié) 全球主要國(guó)家教育改革分析

一、美國(guó)教育改革與發(fā)展分析

(一教育產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀(二教育經(jīng)費(fèi)情況分析

(三教育改革情況分析

二、德國(guó)教育改革與發(fā)展分析

(一教育產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀(二教育經(jīng)費(fèi)情況分析

(三教育改革情況分析

三、日本教育改革與發(fā)展分析(一教育產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀(二教育經(jīng)費(fèi)情況分析(三教育改革情況分析

(四教育改革戰(zhàn)略選擇

四、韓國(guó)教育改革與發(fā)展分析(一教育產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀(二教育經(jīng)費(fèi)情況分析(三教育改革情況分析

五、新加坡教育改革與發(fā)展分析(一教育產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀(二教育經(jīng)費(fèi)情況分析(三教育改革情況分析

第四章 中國(guó)教育改革創(chuàng)新發(fā)展?fàn)顩r分析 第一節(jié) 教育行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

一、教育行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

二、教育經(jīng)費(fèi)投入情況分析

三、教育行業(yè)投入規(guī)模分析

四、教育機(jī)構(gòu)數(shù)量統(tǒng)計(jì)情況

五、教育培訓(xùn)市場(chǎng)規(guī)模分析

第二節(jié) 教育改革的發(fā)展?fàn)顩r分析

一、教育改革的發(fā)展現(xiàn)狀分析(一教育改革的關(guān)鍵環(huán)節(jié)(二教育改革的進(jìn)展情況

(三教育改革的試點(diǎn)地區(qū)

二、教育改革創(chuàng)新發(fā)展分析(一教育體制改革創(chuàng)新(二高考制度改革創(chuàng)新(三課堂教學(xué)改革創(chuàng)新(四教師管理制度改革

(五教育經(jīng)費(fèi)投入機(jī)制改革

三、教育改革的突破重點(diǎn)分析(一培養(yǎng)體制改革(二辦學(xué)體制改革(三管理體制改革(四保障機(jī)制改革

四、教育改革創(chuàng)新存在的問(wèn)題 第三節(jié) 教育信息化發(fā)展?fàn)顩r分析

一、教育信息化投資建設(shè)情況(一教育信息化投資情況(二教育信息化建設(shè)情況

二、教育信息化重點(diǎn)建設(shè)領(lǐng)域

(一教育信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況(二數(shù)字化教學(xué)資源建設(shè)情況(三網(wǎng)絡(luò)化教學(xué)開(kāi)展情況(四多媒體教學(xué)開(kāi)展情況(五數(shù)字校園開(kāi)展情況

三、教育信息化試點(diǎn)發(fā)展分析(一教育信息化試點(diǎn)工作內(nèi)容(二教育信息化試點(diǎn)工作實(shí)施(三教育信息化試點(diǎn)單位分析

四、教育信息化的重點(diǎn)工程分析(一 “ 211工程”(二 “ 985工程”

(三 “農(nóng)村中小學(xué)遠(yuǎn)程教育工程”

(四 “西部大學(xué)校園計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工程”(五 “校校通”工程

第四節(jié) 省級(jí)政府教育統(tǒng)籌改革分析

一、省級(jí)政府教育統(tǒng)籌改革的必要性

二、省級(jí)政府教育統(tǒng)籌改革主要任務(wù)

三、省級(jí)政府教育統(tǒng)籌改革試點(diǎn)情況

四、省級(jí)政府教育統(tǒng)籌改革成就分析

五、“中外合作辦學(xué)省級(jí)統(tǒng)籌”試點(diǎn)成效

六、省級(jí)政府教育統(tǒng)籌改革試點(diǎn)實(shí)施方案(一深圳市省級(jí)政府教育統(tǒng)籌改革試點(diǎn)

(二安徽省省級(jí)政府教育統(tǒng)籌改革試點(diǎn) 第二篇 細(xì)分篇

第五章 中國(guó)學(xué)前教育改革創(chuàng)新及經(jīng)驗(yàn)借鑒分析 第一節(jié) 學(xué)前教育市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析

一、基礎(chǔ)教育的辦學(xué)模式分析(一公辦民助模式(二民辦公助模式(三股份制模式(四股份合作制模式(五民辦學(xué)校模式

二、學(xué)前教育發(fā)展?fàn)顩r分析(一學(xué)前教育經(jīng)費(fèi)投入(二學(xué)前教育發(fā)展現(xiàn)狀

三、幼兒教育機(jī)構(gòu)規(guī)模分析

四、幼兒教育普及情況分析

五、幼兒教育教職工數(shù)量分析

六、幼兒教育市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析 第二節(jié) 學(xué)前教育改革創(chuàng)新發(fā)展分析

一、學(xué)前教育改革的必要性分析

二、學(xué)前教育改革試點(diǎn)情況分析

三、學(xué)前教育改革基本路徑分析

四、學(xué)前教育改革創(chuàng)新情況分析

五、學(xué)前教育改革存在的問(wèn)題

六、學(xué)前教育改革創(chuàng)新策略分析 第三節(jié) 學(xué)前教育重點(diǎn)領(lǐng)域改革分析

一、農(nóng)村學(xué)前教育改革創(chuàng)新分析

二、學(xué)前教育制度創(chuàng)新發(fā)展分析

三、幼兒教育辦學(xué)模式創(chuàng)新分析

四、幼兒教育課程改革創(chuàng)新分析

第四節(jié) 學(xué)前教育改革試點(diǎn)實(shí)施經(jīng)驗(yàn)借鑒

一、合肥市學(xué)前教育體制改革試點(diǎn)(一學(xué)前教育體制改革實(shí)施措施

(二學(xué)前教育體制改革實(shí)施成就

二、寧夏農(nóng)村學(xué)前教育機(jī)制改革試點(diǎn)(一農(nóng)村學(xué)前教育機(jī)制改革實(shí)施措施

(二農(nóng)村學(xué)前教育機(jī)制改革實(shí)施成效

三、鎮(zhèn)江學(xué)前教育體制改革試點(diǎn)(一學(xué)前教育體制改革實(shí)施措施

(二學(xué)前教育體制改革實(shí)施成效

四、杭州、寧波市學(xué)前教育體制改革試點(diǎn)(一學(xué)前教育體制改革實(shí)施措施

(二學(xué)前教育體制改革實(shí)施成效 第六章 中國(guó)義務(wù)教育改革創(chuàng)新及經(jīng)驗(yàn)借鑒分析 第一節(jié) 義務(wù)教育市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析

一、義務(wù)教育市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析(一義務(wù)教育經(jīng)費(fèi)投入情況(二義務(wù)教育機(jī)構(gòu)數(shù)量情況(三義務(wù)教育在校學(xué)生數(shù)量(四義務(wù)教育教師數(shù)量情況

二、小學(xué)教育市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析(一小學(xué)教育經(jīng)費(fèi)投入情況(二小學(xué)教育機(jī)構(gòu)數(shù)量情況(三小學(xué)教育在校學(xué)生數(shù)量(四小學(xué)教育教師數(shù)量情況

三、初中教育市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析(一初中教育經(jīng)費(fèi)投入情況(二初中教育機(jī)構(gòu)數(shù)量情況(三初中教育在校學(xué)生數(shù)量(四初中教育教師數(shù)量情況

四、義務(wù)教育市場(chǎng)發(fā)展前景分析 第二節(jié) 義務(wù)教育改革創(chuàng)新發(fā)展分析

一、義務(wù)教育改革試點(diǎn)情況分析

二、義務(wù)教育改革創(chuàng)新現(xiàn)狀分析

三、義務(wù)教育改革的新思路分析

四、義務(wù)教育改革實(shí)施措施分析

第三節(jié) 義務(wù)教育重點(diǎn)領(lǐng)域改革創(chuàng)新分析

一、農(nóng)村義務(wù)教育改革創(chuàng)新分析(一農(nóng)村義務(wù)教育市場(chǎng)現(xiàn)狀(二農(nóng)村義務(wù)教育改革現(xiàn)狀(三城鄉(xiāng)教育一體化發(fā)展現(xiàn)狀

二、義務(wù)教育財(cái)政制度改革分析

三、義務(wù)教育辦學(xué)模式改革分析

四、中小學(xué)生減負(fù)改革創(chuàng)新分析

第四節(jié) 義務(wù)教育改革試點(diǎn)實(shí)施經(jīng)驗(yàn)借鑒

一、上海市義務(wù)教育均衡資源配置改革試點(diǎn)

(一義務(wù)教育均衡資源配置改革措施

(二義務(wù)教育均衡資源配置改革成效

二、天津市義務(wù)教育均衡發(fā)展改革試點(diǎn)(一義務(wù)教育均衡發(fā)展改革措施

(二義務(wù)教育均衡發(fā)展改革成效

三、成都市城鄉(xiāng)教育一體化改革試點(diǎn)

(一城鄉(xiāng)教育一體化改革措施(二城鄉(xiāng)教育一體化改革成效

第七章 中國(guó)高等教育改革創(chuàng)新及經(jīng)驗(yàn)借鑒分析 第一節(jié) 高等教育市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析

一、高等教育市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析(一高等教育市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀(二高等教育機(jī)構(gòu)數(shù)量情況

(三高等教育市場(chǎng)發(fā)展前景

二、研究生教育市場(chǎng)發(fā)展分析(一研究生教育發(fā)展現(xiàn)狀(二研究生在校學(xué)生數(shù)量

(三研究生畢業(yè)學(xué)生情況

三、普通高校教育市場(chǎng)發(fā)展分析(一普通高等教育經(jīng)費(fèi)投入情況(二普通高等教育機(jī)構(gòu)數(shù)量情況(三普通高等教育在校學(xué)生數(shù)量

(四普通高等教育教師數(shù)量情況

四、成人高等教育市場(chǎng)發(fā)展分析(一成人高等教育機(jī)構(gòu)數(shù)量情況(二成人高等教育在校學(xué)生數(shù)量

(三成人高等教育教師數(shù)量情況 第二節(jié) 高等教育改革創(chuàng)新發(fā)展分析

一、高等教育改革的必要性分析

二、高等教育改革創(chuàng)新發(fā)展分析(一高等教育改革試點(diǎn)情況(二高等教育改革創(chuàng)新情況

(三高等教育改革發(fā)展方向

三、本科院校轉(zhuǎn)型職業(yè)教育分析(一本科院校轉(zhuǎn)型職業(yè)院?，F(xiàn)狀

(二本科院校轉(zhuǎn)型職業(yè)教育策略

四、高等教育改革發(fā)展策略分析(一完善高校質(zhì)量評(píng)價(jià)體系(二改革高等教育管理體制(三加強(qiáng)高等教育國(guó)際合作

(四加大高等教育的領(lǐng)導(dǎo)和保障力度 第三節(jié) 高等教育重點(diǎn)領(lǐng)域改革分析

一、高等學(xué)校辦學(xué)模式改革分析(一高等學(xué)校辦學(xué)模式分析(二高等學(xué)校辦學(xué)模式創(chuàng)新

二、高校教學(xué)管理模式改革分析(一高校傳統(tǒng)教學(xué)管理模式的弊端(二高校教學(xué)管理模式改革必要性(三高校教學(xué)管理模式改革的走向

(四高校教學(xué)管理模式創(chuàng)新的建議

三、高校教師資源管理改革分析(一高校人力資源管理的現(xiàn)狀

(二高校教師資源管理改革(三高校人力資源管理路徑

四、高等學(xué)校考試招生制度改革分析(一高等學(xué)?？荚囌猩贫雀母铿F(xiàn)狀(二高中新課程高考綜合改革的情況(三自主選拔錄取改革試點(diǎn)結(jié)盟聯(lián)考

(四高職和本科分類(lèi)入學(xué)考試試點(diǎn)改革 第四節(jié) 高校繼續(xù)教育改革創(chuàng)新分析

一、繼續(xù)教育市場(chǎng)發(fā)展分析(一繼續(xù)教育市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀(二繼續(xù)教育存在的問(wèn)題(三繼續(xù)教育的發(fā)展方向

二、繼續(xù)教育改革創(chuàng)新發(fā)展分析

三、繼續(xù)教育改革創(chuàng)新內(nèi)容分析(一發(fā)展模式改革創(chuàng)新分析(二辦學(xué)機(jī)制改革創(chuàng)新分析

四、繼續(xù)教育改革發(fā)展趨勢(shì)分析 第五節(jié) 研究生教育改革創(chuàng)新發(fā)展分析

一、研究生教育改革創(chuàng)新現(xiàn)狀分析

二、研究生教育改革重點(diǎn)領(lǐng)域分析

(一研究生招生制度改革現(xiàn)狀(二研究生教育投入機(jī)制改革

三、研究生教育創(chuàng)新改革熱點(diǎn)分析

四、研究生教育創(chuàng)新改革措施分析 第六節(jié) 高等教育改革試點(diǎn)實(shí)施經(jīng)驗(yàn)借鑒

一、清華北大生命科學(xué)人才培養(yǎng)改革試點(diǎn)(一人才培養(yǎng)改革實(shí)施措施(二人才培養(yǎng)改革實(shí)施成效

二、上海交大校企聯(lián)合培養(yǎng)工程人才新模式實(shí)施方案(一人才培養(yǎng)模式改革實(shí)施措施(二人才培養(yǎng)模式改革實(shí)施成效

三、天津大學(xué)產(chǎn)學(xué)研合作機(jī)制改革試點(diǎn)(一產(chǎn)學(xué)研合作機(jī)制改革措施(二產(chǎn)學(xué)研合作機(jī)制改革成效

四、西北農(nóng)科大產(chǎn)學(xué)研結(jié)合辦學(xué)新體制改革試點(diǎn)(一產(chǎn)學(xué)研結(jié)合辦學(xué)新體制改革措施

(二產(chǎn)學(xué)研結(jié)合辦學(xué)新體制改革成效

五、江蘇省高校人才培養(yǎng)體制改革試點(diǎn)(一高校人才培養(yǎng)體制改革措施(二高校人才培養(yǎng)體制改革成效

第八章 中國(guó)職業(yè)教育改革創(chuàng)新及經(jīng)驗(yàn)借鑒分析 第一節(jié) 職業(yè)教育市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析

一、職業(yè)教育的辦學(xué)主體分析(一公辦職業(yè)學(xué)校(二民辦職業(yè)學(xué)校(三股份制職業(yè)學(xué)校(四中外合作職業(yè)學(xué)校

二、職業(yè)教育市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析(一職業(yè)教育經(jīng)費(fèi)投入情況(二職業(yè)教育培訓(xùn)市場(chǎng)規(guī)模

三、職業(yè)教育機(jī)構(gòu)數(shù)量情況分析

四、職業(yè)教育在校學(xué)生情況分析

五、職業(yè)教育教師數(shù)量情況分析

六、職業(yè)教育市場(chǎng)發(fā)展前景分析 第二節(jié) 職業(yè)教育改革創(chuàng)新發(fā)展分析

一、職業(yè)教育改革創(chuàng)新發(fā)展分析(一職業(yè)教育改革的必要性(二職業(yè)教育改革試點(diǎn)情況(三職業(yè)教育改革進(jìn)程情況

(四職業(yè)教育改革的試驗(yàn)區(qū)(五職業(yè)教育改革面臨的問(wèn)題

二、職業(yè)教育改革創(chuàng)新思路分析(一創(chuàng)新職業(yè)教育模式(二提升人才培養(yǎng)質(zhì)量(三支持社會(huì)力量辦職業(yè)教育(四確立職業(yè)教育的重要位置

三、職業(yè)教育改革創(chuàng)新分析(一民族地區(qū)職業(yè)教育改革(二農(nóng)村職業(yè)教育改革創(chuàng)新

四、中等職業(yè)教育改革重點(diǎn)任務(wù)(一中職教育支撐產(chǎn)業(yè)建設(shè)能力提升計(jì)劃(二教產(chǎn)合作與校企一體辦學(xué)推進(jìn)計(jì)劃(三教育資源整合與東西合作推進(jìn)計(jì)劃(四支撐現(xiàn)代農(nóng)業(yè)及新農(nóng)村建設(shè)能力提升計(jì)劃(五中等職業(yè)學(xué)?？茖W(xué)管理能力建設(shè)計(jì)劃(六校長(zhǎng)能力和“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)計(jì)劃(七中職學(xué)校專(zhuān)業(yè)與課程體系改革創(chuàng)新計(jì)劃(八中等職業(yè)教育信息化能力提升計(jì)劃

(九中等職業(yè)教育宏觀政策與制度建設(shè)計(jì)劃(十成人職業(yè)教育培訓(xùn)推進(jìn)計(jì)劃

五、職業(yè)教育改革發(fā)展方向分析(一加快建設(shè)現(xiàn)代職業(yè)教育體系(二推進(jìn)產(chǎn)教融合和校企合作(三進(jìn)一步提高職業(yè)教育質(zhì)量(四進(jìn)一步加強(qiáng)職業(yè)教育保障 第三節(jié) 職業(yè)教育重點(diǎn)領(lǐng)域改革分析

一、職業(yè)教育集團(tuán)化辦學(xué)模式創(chuàng)新

二、職業(yè)教育教學(xué)模式改革創(chuàng)新(一課程開(kāi)發(fā)模式(二產(chǎn)學(xué)研合作教育模式(三實(shí)訓(xùn)基地鍛煉模式(四雙元制職業(yè)教育模式(五課程教學(xué)模式創(chuàng)新

三、職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革創(chuàng)新(一人才培養(yǎng)模式構(gòu)建思路(二工學(xué)結(jié)合、校企合作模式(三工學(xué)結(jié)合、半工半讀模式

(四校企合作、訂單培養(yǎng)、頂崗實(shí)習(xí)模式(五職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革

四、職業(yè)教育教師培訓(xùn)模式改革創(chuàng)新(一職業(yè)教育教師培訓(xùn)模式構(gòu)建路徑

(二職業(yè)教育教師培訓(xùn)模式改革創(chuàng)新 第四節(jié) 高等職業(yè)教育改革創(chuàng)新分析

一、高等職業(yè)教育發(fā)展?fàn)顩r分析(一高等職業(yè)學(xué)院機(jī)構(gòu)數(shù)量(二高等職業(yè)學(xué)院教師規(guī)模(三高等職業(yè)學(xué)院學(xué)生數(shù)量

(四高等職業(yè)學(xué)院招生情況

二、高等職業(yè)教育發(fā)展規(guī)劃分析(一重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)建設(shè)(二 “雙師型”隊(duì)伍(三 “訂單式”培養(yǎng)(四實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)(五 “雙證書(shū)”畢業(yè)(六發(fā)展民辦教育(七區(qū)域化和集團(tuán)化(八加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合(九擴(kuò)大國(guó)際合作

三、高等職業(yè)教育發(fā)展創(chuàng)新方向(一創(chuàng)新教育人才培養(yǎng)模式途徑(二構(gòu)建職業(yè)院校的專(zhuān)業(yè)集群

(三建立高職與企業(yè)辦學(xué)聯(lián)盟

四、高等職業(yè)教育改革策略分析(一明確高等職業(yè)教育發(fā)展方向(二建立教育與行業(yè)對(duì)接協(xié)作機(jī)制(三探索多元辦學(xué)模式(四改革學(xué)生培養(yǎng)模式(五改革教師評(píng)聘辦法(六探索多樣化招考選拔機(jī)制(七增強(qiáng)學(xué)生服務(wù)能力

(八完善高等職業(yè)教育保障機(jī)制 第五節(jié) 現(xiàn)代職業(yè)教育體系創(chuàng)新分析

一、現(xiàn)代職業(yè)教育發(fā)展?fàn)顩r分析(一現(xiàn)代職業(yè)教育發(fā)展現(xiàn)狀(二現(xiàn)代職業(yè)教育體系存在的問(wèn)題(三現(xiàn)代職業(yè)教育體系的建設(shè)路徑(四發(fā)達(dá)國(guó)家職業(yè)教育體系經(jīng)驗(yàn)借鑒

(五現(xiàn)代職業(yè)教育的發(fā)展前景分析

二、現(xiàn)代職業(yè)教育校企合作類(lèi)型分析(一學(xué)校主體式校企合作

(二企業(yè)主體式校企合作(三共同主體式校企合作

三、現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)規(guī)劃分析(一職業(yè)教育體系的基本構(gòu)架(二職業(yè)教育體系建設(shè)重點(diǎn)任務(wù)(三職業(yè)教育體系建設(shè)的機(jī)制創(chuàng)新

(四職業(yè)教育體系建設(shè)的保障措施

四、現(xiàn)代職業(yè)教育創(chuàng)新策略分析(一學(xué)校辦學(xué)創(chuàng)新策略(二師資隊(duì)伍建設(shè)策略(三職業(yè)專(zhuān)業(yè)設(shè)置策略(四職業(yè)人才培養(yǎng)策略

第六節(jié) 職業(yè)教育改革實(shí)施經(jīng)驗(yàn)借鑒

一、現(xiàn)代職業(yè)教育創(chuàng)新模式案例分析(一集團(tuán)化辦學(xué)案例分析(二融合發(fā)展之案例分析(三實(shí)訓(xùn)基地之案例分析(四校企合作之案例分析 二、四川德陽(yáng)市高等職業(yè)教育改革實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)方案(一高等職業(yè)教育改革實(shí)施措施

(二職業(yè)教育改革實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)成效

三、遼寧省職業(yè)教育體制改革實(shí)施方案(一職業(yè)教育體制改革實(shí)施措施(二職業(yè)教育體制改革實(shí)施成效

四、甘肅省農(nóng)村職業(yè)教育體系改革實(shí)施方案(一農(nóng)村職業(yè)教育體系改革實(shí)施措施(二農(nóng)村職業(yè)教育體系改革實(shí)施成效

第九章 中國(guó)民辦教育改革創(chuàng)新及經(jīng)驗(yàn)借鑒分析 第一節(jié) 民辦教育市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析

一、民辦教育市場(chǎng)發(fā)展分析(一民辦教育發(fā)展現(xiàn)狀(二民辦教育發(fā)展模式(三民辦教育市場(chǎng)規(guī)模

三、民辦教育機(jī)構(gòu)數(shù)量分析

四、民辦教育在校學(xué)生情況

五、民辦教育教師數(shù)量情況

六、民辦教育市場(chǎng)發(fā)展前景 第二節(jié) 民辦教育改革創(chuàng)新發(fā)展分析

一、民辦教育改革的必要性分析

二、民辦教育改革試點(diǎn)情況分析

三、民辦教育改革創(chuàng)新情況分析

四、民辦教育改革創(chuàng)新存在的問(wèn)題

五、民辦教育改革創(chuàng)新發(fā)展的對(duì)策 第三節(jié) 民辦教育重點(diǎn)領(lǐng)域改革創(chuàng)新分析

一、民辦教育分類(lèi)管理改革創(chuàng)新分析

(一分類(lèi)管理的政策背景(二分類(lèi)管理改革必要性(三分類(lèi)管理改革創(chuàng)新情況(四分類(lèi)管理改革存在的問(wèn)題

(五分類(lèi)管理改革的對(duì)策分析

二、民辦教育辦學(xué)模式改革創(chuàng)新分析(一民辦教育辦學(xué)模式分析(二辦學(xué)模式改革的必要性

(三辦學(xué)模式改革創(chuàng)新策略

三、民辦教育資助體系改革創(chuàng)新分析(一民辦教育資助體系分析(二教育資助體系改革的必要性

(三教育資助體系改革創(chuàng)新情況

四、民辦教育管理體制改革創(chuàng)新分析(一管理體制改革的必要性(二管理體制改革現(xiàn)狀分析(三管理模式改革創(chuàng)新策略

第四節(jié) 民辦教育改革試點(diǎn)實(shí)施經(jīng)驗(yàn)借鑒

一、北京市高校中外合作辦學(xué)改革試點(diǎn)實(shí)施(一中外合作辦學(xué)改革試點(diǎn)實(shí)施措施(二中外合作辦學(xué)改革試點(diǎn)實(shí)施成效

二、溫州市民辦教育改革試點(diǎn)實(shí)施(一民辦教育改革試點(diǎn)實(shí)施措施(二民辦教育改革試點(diǎn)學(xué)校名單(三民辦教育改革試點(diǎn)實(shí)施成果

三、上海市民辦學(xué)校資助體系改革試點(diǎn)實(shí)施(一民辦學(xué)校資助體系改革試點(diǎn)實(shí)施措施

(二民辦學(xué)校資助體系改革試點(diǎn)實(shí)施成效

四、云南省國(guó)際教育合作與交流平臺(tái)改革試點(diǎn)實(shí)施

(一國(guó)際教育合作改革試點(diǎn)實(shí)施措施(二國(guó)際教育合作改革試點(diǎn)實(shí)施成效

五、銀川市民辦教育改革試點(diǎn)實(shí)施分析(一民辦教育改革試點(diǎn)實(shí)施措施(二民辦教育改革試點(diǎn)實(shí)施成效 第三篇 區(qū)域篇

第十章 中國(guó)重點(diǎn)省市教育改革試點(diǎn)創(chuàng)新發(fā)展分析 第一節(jié) 北京市教育改革試點(diǎn)發(fā)展分析

一、教育經(jīng)費(fèi)投入情況分析

二、教育市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

三、教育改革創(chuàng)新發(fā)展現(xiàn)狀

四、教育改革創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃

第二節(jié) 上海市教育改革試點(diǎn)發(fā)展分析

一、教育經(jīng)費(fèi)投入情況分析

二、教育市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

三、教育改革創(chuàng)新發(fā)展現(xiàn)狀

四、教育改革創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃

第三節(jié) 廣東省教育改革試點(diǎn)發(fā)展分析

一、教育經(jīng)費(fèi)投入情況分析

二、教育市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

三、教育改革創(chuàng)新發(fā)展現(xiàn)狀

四、教育改革創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃

第四節(jié) 山東省教育改革試點(diǎn)發(fā)展分析

一、教育經(jīng)費(fèi)投入情況分析

二、教育市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

三、教育改革創(chuàng)新發(fā)展現(xiàn)狀

四、教育改革創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃

第五節(jié) 遼寧省教育改革試點(diǎn)發(fā)展分析

一、教育經(jīng)費(fèi)投入情況分析

二、教育市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

三、教育改革創(chuàng)新發(fā)展現(xiàn)狀

四、教育改革創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃

第六節(jié) 江蘇省教育改革試點(diǎn)發(fā)展分析

一、教育經(jīng)費(fèi)投入情況分析

二、教育市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

三、教育改革創(chuàng)新發(fā)展現(xiàn)狀

四、教育改革創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃

第七節(jié) 浙江省教育改革試點(diǎn)發(fā)展分析

一、教育經(jīng)費(fèi)投入情況分析

二、教育市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

三、教育改革創(chuàng)新發(fā)展現(xiàn)狀

四、教育改革創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃

第八節(jié) 天津市教育改革試點(diǎn)發(fā)展分析

一、教育經(jīng)費(fèi)投入情況分析

二、教育市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

三、教育改革創(chuàng)新發(fā)展現(xiàn)狀

四、教育改革創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃

第九節(jié) 湖南省教育改革試點(diǎn)發(fā)展分析

一、教育經(jīng)費(fèi)投入情況分析

二、教育市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

三、教育改革創(chuàng)新發(fā)展現(xiàn)狀

四、教育改革創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃

第十節(jié) 湖北省教育改革試點(diǎn)發(fā)展分析

一、教育經(jīng)費(fèi)投入情況分析

二、教育市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

三、教育改革創(chuàng)新發(fā)展現(xiàn)狀

四、教育改革創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃

第十一節(jié) 四川省教育改革試點(diǎn)發(fā)展分析

一、教育經(jīng)費(fèi)投入情況分析

二、教育市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

三、教育改革創(chuàng)新發(fā)展現(xiàn)狀

四、教育改革創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃

第十二節(jié) 重慶市教育改革試點(diǎn)發(fā)展分析

一、教育經(jīng)費(fèi)投入情況分析

二、教育市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

三、教育改革創(chuàng)新發(fā)展現(xiàn)狀

四、教育改革創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃

第十三節(jié) 黑龍江省教育改革試點(diǎn)發(fā)展分析

一、教育經(jīng)費(fèi)投入情況分析

二、教育市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

三、教育改革創(chuàng)新發(fā)展現(xiàn)狀

四、教育改革創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃

第十四節(jié) 河南省教育改革試點(diǎn)發(fā)展分析

一、教育經(jīng)費(fèi)投入情況分析

二、教育市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

三、教育改革創(chuàng)新發(fā)展現(xiàn)狀

四、教育改革創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃

第十五節(jié) 安徽省教育改革試點(diǎn)發(fā)展分析

一、教育經(jīng)費(fèi)投入情況分析

二、教育市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

三、教育改革創(chuàng)新發(fā)展現(xiàn)狀

四、教育改革創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃 第四篇 策略篇

第十一章 中國(guó)教育改革創(chuàng)新趨勢(shì)及發(fā)展策略分析 第一節(jié) 教育改革創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃分析

一、教育改革工作方針?lè)治?/p>

二、教育改革戰(zhàn)略目標(biāo)規(guī)劃(一教育改革的戰(zhàn)略主題(二教育改革的戰(zhàn)略目標(biāo)

三、教育事業(yè)發(fā)展任務(wù)規(guī)劃(一學(xué)前教育(二義務(wù)教育(三高中階段教育(四職業(yè)教育(五高等教育(六繼續(xù)教育(七民族教育(八特殊教育

五、教育體制的改革規(guī)劃(一人才培養(yǎng)體制改革(二考試招生制度改革(三建設(shè)現(xiàn)代學(xué)校制度

(四辦學(xué)體制改革(五管理體制改革(六擴(kuò)大教育開(kāi)放

六、教育改革的保障措施(一加強(qiáng)教師隊(duì)伍建設(shè)(二保障經(jīng)費(fèi)投入(三加快教育信息化進(jìn)程(四推進(jìn)依法治教(五重大項(xiàng)目和改革試點(diǎn)(六加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)

第二節(jié) 教育改革創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì)分析

一、教育改革創(chuàng)新發(fā)展方向分析

二、教育改革創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì)分析

三、教育改革細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展趨勢(shì)(一學(xué)前教育改革發(fā)展趨勢(shì)(二基礎(chǔ)教育改革發(fā)展趨勢(shì)(三義務(wù)教育改革發(fā)展趨勢(shì)(四高等教育改革發(fā)展趨勢(shì)(五民辦教育改革發(fā)展趨勢(shì)

(六職業(yè)教育改革發(fā)展趨勢(shì)

四、省級(jí)政府教育統(tǒng)籌改革發(fā)展趨勢(shì)

五、教育改革創(chuàng)新發(fā)展前景分析 第三節(jié) 教育改革的風(fēng)險(xiǎn)及發(fā)展策略

一、教育改革的風(fēng)險(xiǎn)及防范

二、教育改革的思路及對(duì)策

三、教育改革創(chuàng)新有效途徑

四、教育改革創(chuàng)新策略分析 圖表目錄

圖表 1 中國(guó)教育改革試點(diǎn)的重點(diǎn)領(lǐng)域及任務(wù) 圖表 2 中國(guó)學(xué)前教育改革試點(diǎn)任務(wù)及地區(qū)學(xué)校情況 圖表 3 中國(guó)義務(wù)教育改革試點(diǎn)任務(wù)及地區(qū)學(xué)校情況 圖表 4 中國(guó)素質(zhì)教育改革試點(diǎn)任務(wù)及地區(qū)學(xué)校情況 圖表 5 中國(guó)職業(yè)教育改革試點(diǎn)任務(wù)及地區(qū)學(xué)校情況

圖表 6 中國(guó)高等教育人才培養(yǎng)模式改革試點(diǎn)任務(wù)及地區(qū)學(xué)校情況 圖表 7 中國(guó)高等教育管理方式改革試點(diǎn)任務(wù)及地區(qū)學(xué)校情況

圖表 8 中國(guó)高等學(xué)校辦學(xué)模式改革試點(diǎn)任務(wù)及地區(qū)學(xué)校情況 圖表 9 中國(guó)民辦教育改革試點(diǎn)任務(wù)及地區(qū)學(xué)校情況

圖表 10 中國(guó)教育教師管理制度改革試點(diǎn)任務(wù)及地區(qū)學(xué)校情況

圖表 11 中國(guó)教育投入機(jī)制改革試點(diǎn)任務(wù)及地區(qū)學(xué)校情況 圖表 12 中國(guó)教育行業(yè)相關(guān)政策匯總情況 圖表 13 中國(guó)教育改革的相關(guān)政策匯總情況

圖表 14 中國(guó)教育事業(yè)發(fā)展和人力資源開(kāi)發(fā)“十二五”主要目標(biāo) 圖表 15 2009-2014年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)變化趨勢(shì)圖

圖表 16 2013-2014年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值構(gòu)成及增長(zhǎng)速度統(tǒng)計(jì) 圖表 17 2009-2014年中國(guó)全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表 18 2009-2014年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額及增長(zhǎng)速度趨勢(shì)圖 圖表 19 2009-2014年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表 20 2014年中國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格月度變化趨勢(shì)圖 圖表 21 2008-2015年中國(guó)人口總量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 圖表 22 2015年中國(guó)人口數(shù)量及其構(gòu)成情況統(tǒng)計(jì) 圖表 23 2008-2015年中國(guó)城鎮(zhèn)化率變化趨勢(shì)圖

圖表 24 2005-2015年中國(guó)城鎮(zhèn)居民每人全年教育消費(fèi)情況

圖表 25 新加坡經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段、教育改革歷程與教育發(fā)展階段對(duì)照表表 圖表 26 2006-2015年中國(guó)教育行業(yè)教育經(jīng)費(fèi)投入規(guī)模情況 圖表 27 2009-2015年中國(guó)教育行業(yè)固定資產(chǎn)投資規(guī)模情況 圖表 28 2008-2015年中國(guó)教育行業(yè)學(xué)校數(shù)量情況

圖表 29 2008-2015年中國(guó)教育培訓(xùn)市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)情況 圖表 30 中國(guó)教育改革重點(diǎn)試點(diǎn)地區(qū)

圖表 31 2010-2015年中國(guó)教育 IT 投資規(guī)模變化趨勢(shì)圖 圖表 32 網(wǎng)絡(luò)教學(xué)發(fā)展階段及特點(diǎn)

圖表 33 數(shù)字校園建設(shè)內(nèi)容

圖表 34 三種數(shù)字校園部署模式利弊比較 圖表 35 “ 985”工程一期高校名單情況統(tǒng)計(jì) 圖表 36 “ 985”工程二期高校名單情況統(tǒng)計(jì) 圖表 37 中國(guó)省級(jí)政府教育統(tǒng)籌綜合改革試點(diǎn)情況

圖表 38 2009-2015年中國(guó)幼兒教育市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 圖表 39 2008-2015年我國(guó)幼兒園數(shù)量統(tǒng)計(jì)

圖表 40 2008-2015年中國(guó)幼兒園在園幼兒數(shù)量統(tǒng)計(jì) 圖表 41 2008-2015年中國(guó)幼兒學(xué)前三年入園率統(tǒng)計(jì) 圖表 42 2008-2015年中國(guó)幼兒園教職工數(shù)統(tǒng)計(jì)

圖表 43 2008-2015年中國(guó)義務(wù)教育生均經(jīng)費(fèi)投入規(guī)模情況 圖表 44 2008-2015年中國(guó)義務(wù)教育階段學(xué)校數(shù)量統(tǒng)計(jì)情況 圖表 45 2008-2015年中國(guó)義務(wù)教育在校學(xué)生人數(shù)統(tǒng)計(jì)情況 圖表 46 2008-2015年中國(guó)義務(wù)教育教職工數(shù)量統(tǒng)計(jì)情況 圖表 47 2008-2015年中國(guó)小學(xué)教育生均經(jīng)費(fèi)投入規(guī)模情況 圖表 48 2008-2015年中國(guó)小學(xué)學(xué)校數(shù)量統(tǒng)計(jì)情況

圖表 49 2008-2015年中國(guó)小學(xué)在校學(xué)生人數(shù)統(tǒng)計(jì)情況

中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng) Cir.cn 中國(guó)教育改革行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告（2016 年版）圖表 50 2008-2015 年中國(guó)小學(xué)教育教職工數(shù)量統(tǒng)計(jì)情況 圖表 51 2008-2015 年中國(guó)普通初中教育生均經(jīng)費(fèi)投入規(guī)模情況 圖表 52 2008-2015 年中國(guó)初中教育學(xué)校數(shù)量統(tǒng)計(jì)情況 圖表 53 2008-2015 年中國(guó)初中教育在校學(xué)生人數(shù)統(tǒng)計(jì)情況 圖表 54 2008-2015 年中國(guó)初中教育教職工數(shù)量統(tǒng)計(jì)情況 圖表 55 2010-2015 年中國(guó)高等教育總規(guī)模統(tǒng)計(jì)情況 圖表 56 2010-2015 年中國(guó)高等教育毛入學(xué)率統(tǒng)計(jì)情況

圖表 57 2008-2015 年中國(guó)高等教育學(xué)校數(shù)量統(tǒng)計(jì)情況 圖表 58 2008-2015 年中國(guó)在校研究生人數(shù)統(tǒng)計(jì)情況 圖表 59 2008-2015 年中國(guó)研究生畢業(yè)人數(shù)統(tǒng)計(jì)情況 圖表 60 2008-2015 年中國(guó)普通高等教育生均經(jīng)費(fèi)投入規(guī)模情況 圖表 61 2008-2015 年中國(guó)普通高等學(xué)校數(shù)量統(tǒng)計(jì)情況 圖表 62 2008-2015 年中國(guó)普通高等教育在校學(xué)生人數(shù)統(tǒng)計(jì)情況 圖表 63 2010-2015 年中國(guó)普通高等學(xué)校本專(zhuān)科在校學(xué)生平均規(guī)模統(tǒng)計(jì)情況 圖表 64 2008-2015 年中國(guó)普通高等教育教職工數(shù)量統(tǒng)計(jì)情況 圖表 65 2008-2015 年中國(guó)成人高等教育學(xué)校數(shù)量統(tǒng)計(jì)情況 圖表 66 2008-2015 年中國(guó)成人高等教育在校學(xué)生人數(shù)統(tǒng)計(jì)情況 圖表 67 2008-2015 年中國(guó)成人高等教育教職工數(shù)量統(tǒng)計(jì)情況 圖表 68 2008-2015 年中國(guó)中等職業(yè)教育生均經(jīng)費(fèi)投入規(guī)模情況 圖表 69 中國(guó)職業(yè)教育培訓(xùn)市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì) 圖表 70 中國(guó)應(yīng)用型人才結(jié)構(gòu) 圖表 71 2008-2015 年中國(guó)職業(yè)初中機(jī)構(gòu)數(shù)量統(tǒng)計(jì)情況 圖表 72 2008-2015 年中國(guó)中等職業(yè)教育機(jī)構(gòu)數(shù)量統(tǒng)計(jì)情況 圖表 73 2008-2015 年中國(guó)職業(yè)初中在校學(xué)生人數(shù)統(tǒng)計(jì)情況 網(wǎng)上閱讀：http:// 中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng) Cir.cn 中國(guó)教育改革行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告（2016 年版）圖表 74 2008-2015 年中國(guó)中等職業(yè)教育在校學(xué)生人數(shù)統(tǒng)計(jì)情況 圖表 75 2008-2015 年中國(guó)職業(yè)初中專(zhuān)任教師數(shù)量統(tǒng)計(jì)情況 圖表 76 2008-2015 年中國(guó)中等職業(yè)教育教職工數(shù)量統(tǒng)計(jì)情況 圖表 77 國(guó)家職業(yè)教育改革試驗(yàn)區(qū)一覽表 圖表 78 實(shí)訓(xùn)基地管理機(jī)制示意圖 圖表 79 高等職業(yè)教育的人才模型 圖表 80 2008-2015 年中國(guó)高職專(zhuān)科院校數(shù)量統(tǒng)計(jì)情況 圖表 81 2008-2015 年中國(guó)高職專(zhuān)科院校專(zhuān)任教師數(shù)量統(tǒng)計(jì)情況 圖表 82 2008-2015 年中國(guó)高職專(zhuān)科院校在校學(xué)生人數(shù)統(tǒng)計(jì)情況 圖表 83 2008-2015 年中國(guó)高職專(zhuān)科院校招生數(shù)量統(tǒng)計(jì)情況 圖表 84 教育體系基本框架示意圖 圖表 85 經(jīng)濟(jì)和社會(huì)重點(diǎn)領(lǐng)域與技術(shù)技能人才培養(yǎng) 圖表 86 2008-2015 年中國(guó)民辦教育市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì) 圖表 87 2009-2015 年中國(guó)民辦教育學(xué)校數(shù)量統(tǒng)計(jì)情況 圖表 88 2009-2015 年中國(guó)民辦教育學(xué)校在校學(xué)生人數(shù)統(tǒng)計(jì)情況 圖表 89 2009-2015 年中國(guó)民辦教育學(xué)校教職工數(shù)量統(tǒng)計(jì)情況 圖表 90 溫州市民辦教育綜合改革試點(diǎn)學(xué)校名單 圖表 91 2008-2015 年北京市教育經(jīng)費(fèi)投入統(tǒng)計(jì) 圖表 92 2009-2015 年北京市各類(lèi)學(xué)校及在校生統(tǒng)計(jì) 圖表 93 北京市教育發(fā)展規(guī)劃各項(xiàng)指標(biāo)情況表 圖表 94 2008-2015 年上海市教育經(jīng)費(fèi)投入統(tǒng)計(jì) 圖表 95 2015 年上海市各級(jí)各類(lèi)學(xué)校學(xué)生情況表 圖表

上海市教育發(fā)展規(guī)劃各項(xiàng)指標(biāo)情況表 圖表 97 2008-2015 年廣東省教育經(jīng)費(fèi)投入統(tǒng)計(jì) 網(wǎng)上閱讀：http:// 中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng) Cir.cn 中國(guó)教育改革行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告（2016 年版）圖表 98 2011-2015 年廣東省教育發(fā)展情況表 圖表 99 廣東省教育發(fā)展規(guī)劃各項(xiàng)指標(biāo)情況表 圖表 100 2008-2015 年山東省教育經(jīng)費(fèi)投入統(tǒng)計(jì) 圖表 101 2009-2015 年山東省普通高等學(xué)校及在校生統(tǒng)計(jì) 圖表 102 山東省教育發(fā)展規(guī)劃各項(xiàng)指標(biāo)情況表 圖表 103 2008-2015 年遼寧省教育經(jīng)費(fèi)投入統(tǒng)計(jì) 圖表 104 遼寧省教育發(fā)展規(guī)劃各項(xiàng)指標(biāo)情況表 圖表 105 2008-2015 年江蘇省教育經(jīng)費(fèi)投入統(tǒng)計(jì) 圖表 106 2011-2015 年江蘇省教育事業(yè)基本情況表 圖表 107 江蘇省教育發(fā)展規(guī)劃各項(xiàng)指標(biāo)情況表 圖表 108 江蘇省教師隊(duì)伍建設(shè)規(guī)劃學(xué)歷指標(biāo)情況表 圖表 109 2008-2015 年浙江省教育經(jīng)費(fèi)投入統(tǒng)計(jì) 圖表 110 2011-2015 年各類(lèi)學(xué)校在校學(xué)生統(tǒng)計(jì) 圖表 111 浙江省教育發(fā)展規(guī)劃各項(xiàng)指標(biāo)情況表 圖表 112 2008-2015 年天津市教育經(jīng)費(fèi)投入統(tǒng)計(jì) 圖表 113 2011-2015 年天津市各類(lèi)學(xué)?；厩闆r表 圖表 114 天津市教育發(fā)展規(guī)劃各項(xiàng)指標(biāo)情況表 圖表 115 2008-2015 年湖南省教育經(jīng)費(fèi)投入統(tǒng)計(jì) 圖表 116 2015 年湖南省各級(jí)各類(lèi)學(xué)校學(xué)生情況表 圖表 117 湖南省教育發(fā)展規(guī)劃各項(xiàng)指標(biāo)情況表 圖表 118 2008-2015 年湖北省教育經(jīng)費(fèi)投入統(tǒng)計(jì) 圖表 119 2011-2015 年湖北省各類(lèi)學(xué)?；厩闆r表 圖表 120 湖北省教育發(fā)展規(guī)劃各項(xiàng)指標(biāo)情況表 圖表 121 2008-2015 年四川省教育經(jīng)費(fèi)投入統(tǒng)計(jì) 網(wǎng)上閱讀：http:// 中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng) Cir.cn 中國(guó)教育改革行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告（2016 年版）圖表 122 2011-2015 年四川省各類(lèi)學(xué)?；厩闆r表 圖表 123 四川省教育發(fā)展規(guī)劃各項(xiàng)指標(biāo)情況表 圖表 124 2008-2015 年重慶市教育經(jīng)費(fèi)投入統(tǒng)計(jì) 圖表 125 2011-2015 年重慶市各類(lèi)學(xué)?；厩闆r表 圖表 126 2008-2015 年黑龍江教育經(jīng)費(fèi)投入統(tǒng)計(jì) 圖表 127 黑龍江教育發(fā)展規(guī)劃各項(xiàng)指標(biāo)情況表 圖表 128 2008-2015 年河南省教育經(jīng)費(fèi)投入統(tǒng)計(jì) 圖表 129 2011-2015 年河南省各類(lèi)學(xué)?；厩闆r表 圖表 130 河南省教育發(fā)展規(guī)劃各項(xiàng)指標(biāo)情況表 圖表 131 2008-2015 年安徽省教育經(jīng)費(fèi)

投入統(tǒng)計(jì) 圖表 132 2015 年安徽省各級(jí)各類(lèi)學(xué)校學(xué)生情況表 圖表 133 安徽省教育發(fā)展規(guī)劃各項(xiàng)指標(biāo)情況表 圖表 134 2016-2022 年中國(guó)教育事業(yè)發(fā)展主要目標(biāo) 圖表 135 2016-2022 年中國(guó)教育人力資源開(kāi)發(fā)主要目標(biāo) 略?? 在線閱讀：http:// 網(wǎng)上閱讀：http://