第一篇：天車內(nèi)部操作員安全培訓(xùn)教材

天車操作員安全培訓(xùn)教材

一、起重機

? 是用來進行物料搬運作業(yè)的機械設(shè)備。起重機械通過工作機構(gòu)的組合運動，把物料提升，在空間一定范圍內(nèi)移動，然后按要求將物料安放到指定位置，空載回到原處，準(zhǔn)備再次作業(yè)，從而完成一次物料搬運的工作循環(huán)。起重機械的搬運作業(yè)是周期性的間歇作業(yè)。廣泛用于輸送、裝卸和倉儲等作業(yè)場所。? 根據(jù)水平運動形式的不同，分為橋架類型起重機和臂架類型起重機兩大類別。

二、橋式起重機:由橋架和起重小車兩大部分組成，橋架兩端通過運行裝置，直接支承在高架軌道上，沿軌道縱向運行；其中小車在橋架主梁上沿小車軌道橫向運行。

? 分 類：

單(主)梁橋式：具有一根主梁的橋式起重機。

雙(主)梁橋式：具有兩根主梁的橋式起重機。

葫蘆橋式：采用電動葫蘆作為小車上起升機構(gòu)的橋式起重機。

三、起重機的組成? 起重機械由驅(qū)動裝置、工作機構(gòu)、取物裝置、操縱控制系統(tǒng)和金屬結(jié)構(gòu)組成。通過對控制系統(tǒng)的操縱，驅(qū)動裝置將動力能量輸入，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能（即適宜的力或運動速度），再傳遞給取物裝置。取物裝置將被搬運物料與起重機聯(lián)系起來，通過工作機構(gòu)單獨或組合運動，完成物料搬運任務(wù)?？梢苿拥慕饘俳Y(jié)構(gòu)將各組成部分連接成一個整體，并承載起重機的自重和吊重。

1.驅(qū)動裝置

? 驅(qū)動裝置是用來驅(qū)動工作機構(gòu)的動力設(shè)備的。常見的驅(qū)動裝置有電力驅(qū)動、內(nèi)燃機驅(qū)動和人力驅(qū)動等。電能是清潔、經(jīng)濟的能源，電力驅(qū)動是現(xiàn)代起重機的主要驅(qū)動型式，幾乎所有的在有限范圍內(nèi)運行的有軌起重機、升降機、電梯等都采用電力驅(qū)動。

2.工作機構(gòu)包括：起升機構(gòu)、運行機構(gòu)、變幅機構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，被稱為起重機的四大機構(gòu)。

?（1）起升機構(gòu)，是用來實現(xiàn)物料的垂直升降的機構(gòu)，是任何起重機不可缺少的部分，因而是起重機最主要、最基本的機構(gòu)。

?（2）運行機構(gòu)，是通過起重機或起重小車運行來實現(xiàn)水平搬運物料的機構(gòu)，有無軌運行和有軌運行之分，按其驅(qū)動方式不同分為自行式和牽引式兩種。

?（3）變幅機構(gòu)，是臂架起重機特有的工作機構(gòu)。變幅機構(gòu)通過改變臂架的長度和仰角來改變作業(yè)幅度。?（4）旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，是使臂架繞著起重機的垂直軸線作回轉(zhuǎn)運動，在環(huán)形空間運移動物料。起重機通過某一機構(gòu)的單獨運動或多機構(gòu)的組合運動，來達到搬運物料的目的。

3.取物裝置是通過吊、抓、吸、夾、托或其它方式，將物料與起重機聯(lián)系起來進行物料吊運的裝置。根據(jù)被吊物料不同的種類、形態(tài)、體積大小，采用不同種類的取物裝置。例如，成件的物品常用吊鉤、吊環(huán)；散料（如糧食、礦石等）常用抓斗、料斗；液體物料使用盛筒、料罐等。也有針對特殊物料的特種吊具，如吊運長形物料的起重橫梁，吊運導(dǎo)磁性物料的起重電磁吸盤，專門為冶金等部門使用的旋轉(zhuǎn)吊鉤，還有螺旋卸料和斗輪卸料等取物裝置，以及集裝箱專用吊具等。合適的取物裝置可以減輕作業(yè)人員的勞動強度，大大提高工作效率。防止吊物墜落，保證作業(yè)人員的安全和吊物不受損傷是對取物裝置安全的基本要求。

4.金屬結(jié)構(gòu)是以金屬材料軋制的型鋼（如角鋼、槽鋼、工字鋼、鋼管等）和

鋼板作為基本構(gòu)件，通過焊接、鉚接、螺栓連接等方法，按一定的組成規(guī)則連接，承受起重機的自重和載荷的鋼結(jié)構(gòu)。金屬結(jié)構(gòu)的重量約占整機重量的40％～ 70％左右，重型起重機可達90％；其成本約占整機成本的30％以上。

起重機的金屬結(jié)構(gòu)是起重機的重要組成部分，它是整臺起重機的骨架，將起重機的機械、電氣設(shè)備連接組合成一個有機的整體，承受和傳遞作用在起重機上的各種載荷，形成一定的作業(yè)空間，以便使起吊的重物順利搬運到指定地點。金屬結(jié)構(gòu)的垮塌破壞會給起重機帶來極其嚴(yán)重甚至災(zāi)難性的后果。

5.控制操縱系統(tǒng)

通過電氣、液壓系統(tǒng)控制操縱起重機各機構(gòu)及整機的運動，進行各種起重作業(yè)?？刂撇倏v系統(tǒng)包括各種操縱器、顯示器及相關(guān)組件和線路，是人機對話的接口。安全人機學(xué)的要求在這里得到集中體現(xiàn)。該系統(tǒng)的狀態(tài)直接關(guān)系到起重作業(yè)的質(zhì)量、效率和安全。

四、起重機主要技術(shù)參數(shù)

1.起重量指被起升重物的質(zhì)量，單位為kg或t?？煞譃轭~定起重量、最大起重量、總起重量、有效起重量等。1）．額定起重量Gn

起重機能吊起的物料連同可分吊具或?qū)倬撸ㄈ缱ザ?、電磁吸盤、平衡梁等）質(zhì)量的總和。2）．總起重量Gz

起重機能吊起的物料連同可分吊具和長期固定在起重機上的吊具（包括吊鉤、滑輪組、起重鋼絲繩以及在起重小車以下的其它起吊物）的質(zhì)量總和。3）．有效起重量Gp

起重機能吊起的物料的凈質(zhì)量。

備注：起重機標(biāo)牌上標(biāo)定的起重量，通常都是指起重機的額定起重量，應(yīng)醒目表示在起重機結(jié)構(gòu)的明顯位置上。

2.起升高度 H

起升高度是指起重機運行軌道頂面（或地面）到取物裝置上極限位置的垂直距離，單位為m。通常用吊鉤時，算到吊鉤鉤環(huán)中心；用抓斗及其它容器時，算到容器底部。1）下降深度h

當(dāng)取物裝置可以放到地面或軌道頂面以下時，其下放距離稱為下降深度。即吊具最低工作位置與起重機水平支承面之間的垂直距離。2）起升范圍D

起升范圍為起升高度和下降深度之和，即吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離。3.跨度 S

跨度指橋式類型起重機運行軌道中心線之間的水平距離，單位為m。

4.工作速度 V

工作速度是指起重機工作機構(gòu)在額定載荷下穩(wěn)定運行的速度。

1）．起升速度Vq

起升速度是指起重機在穩(wěn)定運行狀態(tài)下，額定載荷的垂直位移速度，單位為m/min。2）．大車運行速度Vk

大車運行速度是指起重機在水平路面或軌道上帶額定載荷的運行速度，單位為m/min。3）．小車運行速度Vt

小車運行速度是指穩(wěn)定運動狀態(tài)下，小車在水平軌道上帶額定載荷的運行速度，單位為m/min。5.吊鉤的安全要求

吊鉤宜設(shè)有防止吊物意外脫鉤的保險裝置；

吊鉤表面應(yīng)光潔、無剝裂、銳角、毛刺、裂紋等； 吊構(gòu)上的缺陷不得補焊。

吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)予報廢：

① 裂紋；

② 危險斷面磨損達原尺寸的10%； ③ 開口度比原尺寸增加15%； ④ 鉤身扭轉(zhuǎn)變形超過10°；

⑤ 吊鉤危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形；

正常圖片

6.鋼絲繩的安全要求

1）鋼絲繩在卷筒上應(yīng)能整齊排列

2）當(dāng)?shù)蹉^處于工作最低點時，鋼絲繩在卷筒上的纏繞除固定繩尾的圈數(shù)外，必須不小于2圈。3）吊運熔化或熾熱金屬的鋼絲繩，應(yīng)采用石棉芯等耐高溫的鋼絲繩。4）鋼絲徑向磨損或腐蝕量超過原直徑的40％則應(yīng)報廢。

5）鋼絲如果出現(xiàn)繩端部斷絲或斷絲集中在一個節(jié)距內(nèi)或一個繩股內(nèi)，應(yīng)予以報廢處理。

鋼絲繩滑輪

7.滑輪的安全要求

? 滑輪、卷筒和鋼絲繩三者共同組成起重機的卷繞系統(tǒng)，將驅(qū)動裝置的回轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成吊載的升降直線運動?；喓途硗彩瞧鹬貦C的重要部件，它們的缺陷或運行異常會加速鋼絲繩的磨損，導(dǎo)致鋼絲繩脫槽、掉鉤，從而引發(fā)事故。

? 滑輪不應(yīng)有缺損和裂紋，滑輪槽應(yīng)光潔平整，不得有損傷鋼絲繩的缺陷。? 滑輪應(yīng)配置防止鋼絲繩跳出繩槽的裝置。

? 金屬鑄造的滑輪，出現(xiàn)下述情況之一時應(yīng)報廢。①裂紋；

②輪槽不均勻磨損達 3mm；

③輪槽壁厚磨損達原壁厚的20%；④因磨損使輪槽底部直徑減小量達鋼絲繩直徑的50%；

⑤滑輪軸磨損量達原直徑的3%；

卷 筒⑥其它損害鋼絲繩的缺陷。

8.卷筒的安全要求

? 卷筒是用來卷繞鋼絲繩的部件，它承載起升載荷，收放鋼絲繩，實現(xiàn)取物裝置的升降。? 卷筒是由筒體、連接盤、軸以及軸承支架等構(gòu)成的。

? 按卷筒的筒體表面是否有繩槽，可分為光面和螺旋槽面卷筒。按鋼絲繩在卷筒上卷繞的層數(shù)，可分為單層纏繞卷筒和多層纏繞卷筒。

? 卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置，應(yīng)有防松或自緊的性能。對鋼絲繩尾端的固定情況，應(yīng)每月檢查一次。在使用的任何狀態(tài)，必須保證鋼絲繩在卷筒上保留足夠的安全圈。

? 單層纏繞卷筒的筒體端部應(yīng)有凸緣。凸緣應(yīng)比最外層鋼絲繩或鏈條高出2倍的鋼絲繩直徑或鏈條的寬度。

? 卷筒出現(xiàn)下述情況之一時應(yīng)報廢： ① 裂紋；

② 筒壁磨損量達原壁厚的20%；

③ 繩槽磨損量大于鋼絲繩直徑1/4且不能修復(fù)時。

9.制動器的安全要求

? 制動器的工作實質(zhì)是通過摩擦副的摩擦產(chǎn)生制動作用。根據(jù)工作需要，或?qū)⑦\動動能轉(zhuǎn)化為摩擦熱能消耗，使機構(gòu)停止運動；或通過靜摩擦力平衡力，使機構(gòu)保持原來的靜止?fàn)顟B(tài)。

? 其結(jié)構(gòu)特點是：制動器摩擦副中的一組與固定機架相連；另一組與機構(gòu)轉(zhuǎn)動 軸相連。當(dāng)摩擦副接觸壓

緊時，產(chǎn)生制動作用；當(dāng)摩擦副分離時，制動作用解除，機構(gòu)可以運動。? 制動器的作用

（1）支持作用：使原來靜止物體保持靜止?fàn)顟B(tài)。例如，在起升機構(gòu)中，保持吊重靜止在空中；在臂架起重機的變幅機構(gòu)中，將臂架維持在一定的位置保持不動；對室外起重機起防風(fēng)抗滑的作用。

（2）停止作用：消耗運動部分的動能，通過摩擦副轉(zhuǎn)化為摩擦熱能，使機構(gòu)迅速在一定時間或一定行程內(nèi)停止運動。例如，各個機構(gòu)在運動狀態(tài)下的制動。

（3）落重作用：制動力與重力平衡，使運動體以穩(wěn)定的速度下降。例如，汽車起重機的下坡速行駛。10.起重事故是指在進行各種起重作業(yè)（包括吊運、安裝、檢修、試驗）中發(fā)生的重物（包括吊具、吊重或吊臂）墜落、夾擠、物體打擊、起重機傾翻、觸電等事故。起重傷害事故可造成重大的人員傷亡或財產(chǎn)損失。根據(jù)不完全統(tǒng)計，在事故多發(fā)的特殊工種作業(yè)中，起重作業(yè)事故的起數(shù)高，事故后果嚴(yán)重，重傷、死亡人數(shù)比例大。

1）重物墜落

吊具或吊裝容器損壞、對象捆綁不牢、掛鉤不當(dāng)、電磁吸盤突然失電、起升

機構(gòu)的零件故（特別是制動器失靈，鋼絲繩斷裂）等都會引發(fā)重物墜落。處 于高位置的物體具有勢能，當(dāng)墜落時，勢能迅速轉(zhuǎn)化為動能，上噸重的吊載 意外墜落，或起重機的金屬結(jié)構(gòu)件破壞、墜落，都可能造成嚴(yán)重后果。2）擠壓

起重機軌道兩側(cè)缺乏良好的安全通道或與建筑結(jié)構(gòu)之間缺少足夠的安全距

離，使運行或回轉(zhuǎn)的金屬結(jié)構(gòu)機體對人員造成夾擠傷害；運行機構(gòu)的操作失 誤或制動器失靈引起溜車，造成碾壓傷害等。3）高處跌落

人員在離地面大于2m的高度進行起重機的安裝、拆卸、檢查、維修或操作

等作業(yè)時，從高處跌落造成的傷害。4）觸電

起重機在輸電線附近作業(yè)時，其任何組成部分或吊物與高壓帶電體距離過

近，感應(yīng)帶電或觸碰帶電物體，都可以引發(fā)觸電傷害。5）其它傷害

指人體與運動零部件接觸引起的絞、碾、戳等傷害；液壓起重機的液壓組件

破壞造成高壓液體的噴射傷害；飛出物件的打擊傷害；裝卸高溫液體金屬、易燃易爆、有毒、腐蝕等危險品，由于墜落或包裝捆綁不牢破損引起的傷害等。11.事故原因的分析

1）起重機的不安全狀態(tài)

首先是設(shè)計不規(guī)范帶來的風(fēng)險，其次是制造缺陷，諸如選材不當(dāng)、加工質(zhì)量問題、安裝缺陷等，使帶有隱患的設(shè)備投入使用。大量的問題存在于使用環(huán)節(jié)，例如，不及時更換報廢零件、缺乏必要的安全防護、保養(yǎng)不良帶病運轉(zhuǎn)，以至造成運動失控、零件或結(jié)構(gòu)破壞等。2）人的不安全行為

人的行為受到生理、心理和綜合素質(zhì)等多種因素的影響，其表現(xiàn)是多種多樣的。操作技能不熟練，缺少必要的安全教育和培訓(xùn)等；非司機操作，無證上崗；違章違紀(jì)蠻干，不良操作習(xí)慣；判斷操作失誤，指揮信號不明確，起重司機和起重工配合不協(xié)調(diào)等?？傊?，安全意識差和安全技能低下是引發(fā)事故主要的人為原因。

3）安全衛(wèi)生管理缺陷

安全衛(wèi)生管理包括領(lǐng)導(dǎo)的安全意識水平；對起重設(shè)備的管理和檢查實施；對人員的安全教育和培訓(xùn)；安全操作規(guī)章制度的建立等。管理上的任何疏忽和不到位，都會給起重安全埋下隱患。4）環(huán)境因素

超過安全極限或衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的不良環(huán)境，室外起重機受到氣候條件的影響，直接影響人的操作意識水平，使失誤機會增多，身體健康受到損傷。另外，不良環(huán)境還會造成起重機系統(tǒng)功能降低甚至加速零、部、構(gòu)件的失效，造成安全隱患。12.天車操作安全規(guī)定

1）開動前應(yīng)認(rèn)真檢查設(shè)備的機械、電氣、鋼絲繩、吊鉤、限位器等是否完好可靠。2）不得超負(fù)荷起吊。起吊時，手不準(zhǔn)握在繩索與物件之間。吊物上升時嚴(yán)防撞頂。

3）起吊物件捆扎時應(yīng)牢固，在物體的尖角缺口處應(yīng)設(shè)襯墊保護。

4）使用拖掛線電氣開關(guān)起動，絕緣必須良好。正確按動電鈕，操作時注意站立的位置，嚴(yán)禁站立在被吊物下方。

5）天車在吊物行駛時，應(yīng)距離地面30cm左右，并與吊物保持1米左右的距離，且被吊物應(yīng)保持在操作員視線范圍內(nèi)。

6）天車在使用時，如需臨時性暫停，應(yīng)將被吊物放在地面上方可進行其它作業(yè)。7）天車停用時，應(yīng)取下吊物和輔助吊具，并放置在指定位置。8）吊掛時，吊掛繩之間的夾角應(yīng)小于120°以免掛繩受力過大。9）繩、鏈所經(jīng)過的棱角處應(yīng)加襯墊

10）進入懸吊重物下方時，應(yīng)先與司機聯(lián)系并設(shè)置支承裝置。11）多人綁掛時，應(yīng)由一人負(fù)責(zé)指揮。13.起重機司機在工作中有十不吊：

1）吊物上站人，有浮放物不吊。2）超負(fù)荷不吊。

3）信號不明、不清楚、光線暗淡不吊。4）易燃、易爆物及酸不吊。5）設(shè)備帶病或吊物直接加不吊。6）鋼絲繩不合格、捆綁不牢不吊。

7）埋在地下或凝固在地面的物件，不知重量不吊8）鋼、鐵水包過滿不吊。

9）歪拉斜拖、銳角、刃角不墊好不吊10）違章指揮的工作不吊。

第二篇：操作員考核標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)部版

攪拌站員工考核標(biāo)準(zhǔn)

1、工作場所衣冠不整每次扣3分

2、清潔衛(wèi)生情況扣 2分

3、遲到、早退每次扣5分

4、業(yè)務(wù)技能 扣3分

5、技術(shù)資料保密情況 扣10分

6、生產(chǎn)啟動前的準(zhǔn)備及維修檢查扣5分

7、生產(chǎn)過程中的放料斗人為的外泄三次以上扣3分

8、上班時間玩手機扣3分

9、玩電腦或干工作無關(guān)的事情每次扣4分

10、生產(chǎn)發(fā)貨單打印錯誤三次以上扣3分

11、生產(chǎn)結(jié)束后續(xù)工作、交接班記錄及銜接扣 5分

12、未按質(zhì)、按量完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作任務(wù)每次扣5分

13、工作中態(tài)度消極扣4分

14、不服從領(lǐng)導(dǎo)安排每次扣5分

15、料倉余料情況扣2分

16、來料堆放情況扣3分

17、違反生產(chǎn)設(shè)備管理和安全操作規(guī)程每次扣5分

18、工作場所打架斗毆影響正常生產(chǎn)每次扣20分

19、無故曠工按公司考勤管理制度執(zhí)行，并每次扣10分

攪拌站

2014年3月15日

第三篇：天車安全操作規(guī)程

天車安全操作規(guī)程

1.杜絕超過天車、載具、吊具、吊繩額定負(fù)荷的裝卸行為，2.起吊時必須使吊鉤在被吊物品的正上方，禁止斜拉、斜吊。起吊使用慢速擋啟動，必須保證吊繩始終處于垂直狀態(tài)，嚴(yán)防重物空中搖擺，起吊平穩(wěn)后換快速擋。3.天車搬運物品時，要使受吊物在天車行線內(nèi)行走，行走高度至少比運行路線上工件高0.5m以上，但不得離地過高；嚴(yán)禁將吊載物從人頭上通過，地面有人或落放吊物時應(yīng)打鈴警告。

4.天車運行中如發(fā)現(xiàn)異常響聲、誤動作和操作失靈等情況，要及時切斷電源，迅速上報相關(guān)負(fù)責(zé)人，盡快排除故障和隱患。

5.天車不工作時，不允許將重物懸掛在空中，以防止零部件產(chǎn)生永久變形；被吊工件懸在空中時，操作人員不能離開，并注視地面操作或行人安全。6.天車工必須認(rèn)真做到“十不吊”： ①超過額定負(fù)苛不吊；

②指揮信號不明；重量不明；光線暗淡不吊；

③吊索和附件捆綁不牢、不符合安全要求不吊；

④吊掛重物直接加工時不吊；

⑤歪拉斜掛不吊；

⑥工件上站人或浮放活動物不吊；

⑦易燃易爆物品不吊；

⑧帶有棱角快口物件未墊好不吊；

⑨埋地物品不吊；

⑩違章指揮不吊；

7.工作結(jié)束后，并將吊鉤升至一定高度，小車開到軌道兩端。

第四篇：天車安全操作規(guī)程

行車安全操作規(guī)范

1、目的：

1.1制訂本安全操作規(guī)范，以保護操作人員的安全。

2、范圍：

2.1車間內(nèi)內(nèi)所有的行車操作。

3、行車安全操作規(guī)范內(nèi)容：

3.1使用前檢查:運行前檢查各功能按鈕、開關(guān)是否正常，有異常時嚴(yán)禁使用。

3.1.1空車試運行，檢查操作方向按鈕開關(guān)標(biāo)識是否與實際動作方向一致。

3.1.2檢查剎車制動系統(tǒng)是否正常，電源急停開關(guān)是否有效。

3.1.3是否在空車試運行時有異常聲音或異常振動。

3.1.4確認(rèn)無任何異常后方可使用行車進行吊運作業(yè)。3.2嚴(yán)禁使用控制盤方向標(biāo)示不清的行車。3.3嚴(yán)禁使用變形、磨損超標(biāo)或有裂紋的吊具。3.4超負(fù)荷、超重以及重量不明物不吊。3.5不使用安全裝置失效或不靈敏的行車施吊。3.6嚴(yán)禁隨意扔擲行車的操作控制盤。

3.7吊運完成后或空載時，應(yīng)保證吊具的最低點距離地面2米以上并關(guān)閉控制器上的急停電源開關(guān)。3.8嚴(yán)禁在無人操作時將被吊物懸吊在半空中。3.9嚴(yán)禁在無人操作時吊鉤懸停在通道上方。3.10嚴(yán)禁任何人員從正在吊運的重物下方通過。3.11嚴(yán)禁操控行車在他人的上空經(jīng)過。

3.12嚴(yán)禁在吊運過程中與他人閑聊或者接打手機。3.13嚴(yán)禁在吊運過程中突然換向和吊載人員。3.14嚴(yán)禁鋼絲繩打卷、纏繞時起吊。3.15嚴(yán)禁使用行車歪拉斜吊構(gòu)件。

3.16嚴(yán)禁“牽牛式”操作行車（人在前面走，行車在后面行駛）。

3.17嚴(yán)禁一部行車撞擊著另外一部行車運行。3.18指揮信號、光線不明或視線不清時嚴(yán)禁起吊。3.19在未排除有與被吊物相連、相擠壓的物體時嚴(yán)禁起吊。

3.20有人碰觸吊物或在吊物危險范圍內(nèi)不起吊。3.21嚴(yán)禁使用行車吊運有爆炸危險的物品（如氧氣瓶或液化氣瓶等）。

3.22吊重物上有附著浮置物時嚴(yán)禁起吊。

3.23吊重物在不平衡的情況下嚴(yán)禁起吊（吊起后構(gòu)件上平面與水平的夾角應(yīng)小于5°），一次組合組立、矯正、二次組合拼裝工序人員均必須對構(gòu)件重心位置做明確標(biāo)示，以方便后工序人員進行快速、安全地吊運構(gòu)件。

3.24操作人員在狹窄場所或在可能被夾傷位置時不吊。3.25嚴(yán)禁用單鉤掛吊鋼構(gòu)或雙鉤掛在鋼構(gòu)同一側(cè)進行吊運。

3.26嚴(yán)禁在吊運的鋼構(gòu)翼板上掛吊另外一支鋼構(gòu)。3.27嚴(yán)禁使用吊鋼板的板鉤或老鷹夾進行吊運鋼構(gòu)。

3.28嚴(yán)禁使用老鷹夾同時吊運兩片（含）以上的鋼板。3.29嚴(yán)禁使用行車在一堆構(gòu)件或一疊鋼板中抽吊中間的某支構(gòu)件或某片鋼板。

3.30未拼裝的BH/RH截面小于500mm并且翼板寬度小于250mm時允許同時吊運但不超過兩支構(gòu)件（使用吊索、有捆綁、固定的情況下，以行車額定起重量為限）。

3.31在無任何捆綁、固定措施狀態(tài)下，已拼裝好的構(gòu)件嚴(yán)禁同時吊運兩支（含）以上構(gòu)件，（使用吊索、有捆綁、固定的情況下，以行車額定起重量為限）。3.32吊運過程中，操作人員禁止站在截面高度超過700mm以及沒有采取任何固定、防護措施的鋼構(gòu)翼緣板上。

3.33操作人員需要在豎著擺放的鋼構(gòu)上進行鉆孔或其他作業(yè)時，必須對構(gòu)件采取支撐保護或扁鐵連接加固，上下翼板大小不一時，作業(yè)完成后必須調(diào)整為寬翼緣板朝下放置。3.34 CO2焊接、使用平臺轉(zhuǎn)料以及噴漆房內(nèi)吹灰和噴漆作業(yè)時，如果構(gòu)件截面高度超過700mm，應(yīng)采取插杠保護措施，防止構(gòu)件傾倒傷人。

3.35使用行車對鋼構(gòu)進行擺放作業(yè)時，應(yīng)使之呈“品”字形整齊堆放，最高不得超過五層，并且總高度小于1.8米，截面高度大于400mm或者翼板寬度小于200mm的構(gòu)件擺放兩層以上時，各層之間應(yīng)加墊枕木以策安全。

3.36構(gòu)件疊放時嚴(yán)禁構(gòu)件的翼緣板相互疊壓。

3.37吊運鋼構(gòu)擺放操作時，應(yīng)順位擺放，操作人員若無安全位置站位時，禁止向間距不足所吊鋼構(gòu)截面高度1.5倍的空間內(nèi)插入擺放鋼構(gòu)。

3.38順位擺放鋼構(gòu)時，禁止人員站在兩支鋼構(gòu)之間，應(yīng)站在兩支鋼構(gòu)的外側(cè)。

3.39在吊運過程中吊運人員宜站在距離被吊構(gòu)件最高高度的1.5倍的距離以上。

3.40使用雙鋼絲繩起吊應(yīng)保證吊索張開角度小于60°，以免張力過大造成事故。

3.41吊運物料框應(yīng)使用等長鋼絲繩同時掛牢四個支點再起吊。

3.42吊運箱形構(gòu)件應(yīng)使用鋼絲繩吊運或焊接輔助連接板穿上承重合適的卸扣配合吊鉤施吊。3.43吊運鋼構(gòu)卸鉤操作時應(yīng)注意事項： 3.43.1吊運未拼裝構(gòu)件： 在吊運未拼裝的型材擺放時宜優(yōu)先摘取操作人員外側(cè)一面（對面）的鉤子或鋼構(gòu)一端靠齊后預(yù)留間隙把吊鉤下降，將吊鉤滑向構(gòu)件端部脫出后，再使用吊鉤將鋼構(gòu)另一端靠攏平齊。在吊鉤滑移過程中，操作人員應(yīng)站到距離構(gòu)件翻到距離的1.5倍以上（若在允許的范圍內(nèi)同時吊運兩支構(gòu)件時必須先在平地上放穩(wěn)分開后再吊單支進行堆疊）。3.43.2吊運已拼裝構(gòu)件：

已經(jīng)拼裝好的構(gòu)件吊運時在準(zhǔn)備取鉤之前應(yīng)先察看構(gòu)件是否平穩(wěn)、是否不會磕碰到其他鋼構(gòu)上的任何部位或物品、構(gòu)件下面是否有突起物等導(dǎo)致構(gòu)件不平穩(wěn)的原因。確認(rèn)后先將構(gòu)件停穩(wěn)，與其他構(gòu)件保留適當(dāng)?shù)木嚯x，優(yōu)先將操作人員外側(cè)一面（對面）的鉤子取出，再開啟行車到構(gòu)件的兩端頭對構(gòu)件進行移位靠緊（若遇到截面超過一定高度而無法判斷上述情況時，應(yīng)邀請一位同事進行幫忙指揮作業(yè)，并采取用其他牢靠的物品墊腳，再按上述方法進行取鉤作業(yè)）。

3.44在吊運過程中應(yīng)保證構(gòu)件或吊具平穩(wěn)運行，否則需要先穩(wěn)鉤，待平穩(wěn)后再進行吊運。

3.44.1穩(wěn)鉤的要點：在吊鉤或構(gòu)件擺動到幅度最大而尚未向反向搖擺的一瞬間，操作行車跟向吊鉤擺動的方向（鉤或構(gòu)件向哪邊擺，車往哪邊跟），在跟車時，應(yīng)使吊鉤的重心恰好處于垂直位置，擺幅越大，跟車距離就大，擺幅較小，跟車距離就小，跟車速度不宜太慢，這樣才能使吊鉤隨著起重機平穩(wěn)地運行。

3.45帶翻：帶翻的操作方法是把物體吊起來再往下落，當(dāng)物件剛接觸地面時鋼絲繩正處于拉緊狀態(tài)，此時把大車或小車向著物件傾倒方向開動，工件重心傾斜偏移到會倒下瞬間，立即停止前行，迅速往下降落吊具，把工件帶倒（注意，嚴(yán)禁自己或其他人員在構(gòu)件翻倒方向站立，應(yīng)該站在構(gòu)件翻倒方向的反面）。

3.46在任何故障的情況下應(yīng)立即切斷電源，做好警示標(biāo)識和告知相關(guān)人員，并填寫設(shè)備維修申請單上報設(shè)備課派員對行車進行修復(fù)。

3.47員工有權(quán)拒絕任何人的違章指揮作業(yè)。

第五篇：天車安全操作規(guī)程

天車安全操作規(guī)程

一、目的：規(guī)定天車操作安全方面的要求，保證人員的人身安全及設(shè)備安全。

二、范圍：天車作業(yè)。

三、職責(zé)：天車操作工負(fù)責(zé)具體執(zhí)行本規(guī)程:

1、操作人員在使用天車前，應(yīng)進行例行檢查，如有異常必須查明原因，待修復(fù)后方可啟用。操作人員需佩戴安全帽。

2、使用前認(rèn)真查看鋼絲繩、吊鉤、吊攀等部件是否完好。

3、作業(yè)時吊鉤底下嚴(yán)禁站人，操作者應(yīng)主動避讓并制止無關(guān)人員進入工作區(qū)。

4、操作者必須集中思想與搭檔人員密切配合，在確保安全狀況下起吊，作業(yè)時嚴(yán)禁談笑嬉鬧。

5、對天車要定期檢查、維修、保養(yǎng)，使設(shè)備隨時處于良好狀態(tài)，嚴(yán)禁帶病作業(yè)。

6、操作由專人操作，嚴(yán)禁無關(guān)人員隨便開車起吊。每次使用完畢及時關(guān)閉遙控器電源并保存好遙控器。

7、重噸位物件起吊時，應(yīng)先稍離地試吊，確認(rèn)吊掛平穩(wěn)，制動良好，然后升高，緩慢運行。

8、天車運行時，不準(zhǔn)進行檢修和調(diào)整機件，不得拆改電動葫蘆的安全裝置。

9、工作停歇時，不得將起重物懸在空中停留。運行中，地面有人或落放吊件時應(yīng)發(fā)出警告，嚴(yán)禁吊物在人頭上越過。吊運物件離地不得過高，一般不超過1米。

10、運行時由于突然故障而引起吊件下滑時，必須采取緊急措施向無人處降落。

11、不準(zhǔn)將全物吊起后長時間停留在空中，如因特殊需要必須采取有效措施。

12、吊物超負(fù)荷吊運，如有特殊情況要經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)同意，要有專人指揮，但必須有安全措施。

13、吊運工作物必須平穩(wěn)，不得搖擺，特別是吊運重大物品、精密設(shè)備，行車速

度不得過快。

14、工作結(jié)束不用時，應(yīng)將吊鉤升至一定的高度，并切斷電源，將遙控器關(guān)閉比保存好。

15、天車工必須做到“十不吊”

(1)超過額定負(fù)荷不吊；

(2)重量不明不吊；

(3)吊繩和附件捆縛不牢，不符合安全要求不吊；

(4)天車吊掛重物直接進行加工的不吊；

(5)歪拉斜掛不吊；

(6)工件上站人或放有活動物品的不吊；

(7)氧氣瓶、乙炔瓶等具有爆炸性危險的物品不吊；

(8)帶棱角、快口未墊好的不吊；

(9)工作地點昏暗，無法看清場地和被吊物的不吊；

(10)管理人員違章指揮不吊。