第一篇：關(guān)于固原市市區(qū)路燈節(jié)能改造建設(shè)項目立項的報告

關(guān)于固原市市區(qū)路燈節(jié)能改造

建設(shè)項目立項的報告

市發(fā)改委：

目前，市區(qū)路燈多為高壓鈉燈，光源大、亮度低、壽命短，給市民日常生活帶來諸多不便，直接影響到固原的城市形象和經(jīng)濟社會的全面發(fā)展，為全面落實科學發(fā)展觀，全面提升固原市的城市品味，進一步改善城市形象，使固原市形成全面可持續(xù)發(fā)展的良好態(tài)勢，對市區(qū)路燈進行節(jié)能改造尤為重要，勢在必行。根據(jù)自治區(qū)工信局《關(guān)于組織申報2010年中央預算內(nèi)投資節(jié)能備選項目的通知》（寧經(jīng)信節(jié)能發(fā)

【2009】293號）文件精神，我局決定對市區(qū)路燈進行節(jié)能改造建設(shè)。新型LED太陽能路燈及LED光源，具有壽命長、發(fā)光效率高、功耗低、啟動時間短、顯色指數(shù)高、工作溫度低、結(jié)構(gòu)牢固、不怕震動、方向性好、工作電壓低、無紫外輻射、重量輕等眾多優(yōu)點，而且為城市建設(shè)節(jié)約了大量的資金，減少了維修次數(shù)，節(jié)省了大量的人力物力財力。同時，可有效提升城市整體形象，改善居民生活環(huán)境。為此，現(xiàn)將《固原市市區(qū)路燈節(jié)能改造建設(shè)項目可行性研究報告》報來，請申查批復。

一、建設(shè)地址

固原市城市規(guī)劃區(qū)

二、改造建設(shè)內(nèi)容

1、主干道及部分次干道，利用原有箱變、線路及燈桿，用LED燈替代高壓鈉燈或汞燈；

2、光照充分的部分次干道及支路，在原有路燈基礎(chǔ)上改造為太陽能路燈，并用LED燈替換高壓鈉燈或汞燈；

3、光照充分的次干道及支路，新建LED太陽能路燈；光照不能滿足要求的道路，新建LED路燈。

三、建設(shè)規(guī)模

根據(jù)現(xiàn)有路燈設(shè)置狀況，計劃改造建設(shè)5838盞路燈，其中：改造LED路燈3255盞，改造LED太陽能路燈705盞；新裝LED路燈966盞，新裝LED太陽能路燈912盞。建設(shè)一座路燈智能控制中心。

具體改造建設(shè)內(nèi)容是：

1、改造政府街、西關(guān)路、人民南街、中山南街原低桿燈為10米高桿燈，光源為LED路燈，功率為90W，共383盞。

2、改造中山北街、高平路、清河南路、銀平公路、興學路、西環(huán)路、北環(huán)路、文化西街（高低桿雙排），功率為50W、80W，共2004盞。

3、東關(guān)路、文化街、南城路、西城路、文化巷、政府巷、和平路、固胡路、機場路、興固路、文明路、回中門前、西關(guān)北路人民北街、機場路利用原有箱變、線路及燈桿，用LED燈替換高壓鈉燈或汞燈。功率為90W，共868盞。

4、改造文化西街延伸段、北新街、學院路、古雁西路、新區(qū)規(guī)劃Ι路、新區(qū)規(guī)劃Π路、明堡路保留原有線路、箱變、燈桿，在現(xiàn)有燈桿加裝太陽能板、控制器，用LED太陽能路燈替代高壓鈉燈或汞燈。功率為80W，共705盞。

5、新建老回中路、中心路、大小南寺巷、東風巷、軍分區(qū)巷、西四巷、西湖路、過店街、工農(nóng)巷、宋家巷、清河北路、文化東街、北關(guān)路、南關(guān)街、政府東街、濱河西路、清河南路延伸段、中山街延伸段安裝7-10米燈桿，路燈燈頭為LED、功率為80W、共安裝966盞。

6、新建機場路延伸段、月牙路、銀平公路、古雁路為LED太陽能路燈，功率為90W、共912盞。

7、建設(shè)一座集路燈智能監(jiān)控系統(tǒng)、照明節(jié)能控制系統(tǒng)、報警系統(tǒng)于一體的路燈智能控制中心。

四、投資概算

本次改造建設(shè)總投資9948.76萬元，其中：國家財政補助8953.88萬元，地方自籌994.88萬元。

五、建設(shè)期限

2010年（一年）。

六、社會效益與經(jīng)濟效益

LED太陽能路燈改造建設(shè)為城市建設(shè)節(jié)約了大量的資金，具有顯著的經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益。

經(jīng)濟效益：市區(qū)路燈的節(jié)能改造，充分利用了當?shù)刎S富的太陽能資源，大大降低固原市公共用電量，既是節(jié)能減排重要措施，同時又加強了固原市的環(huán)境保護。通過測算，每年節(jié)約電費517萬元，靜態(tài)投資回收期為19.2年,10年可節(jié)約標準煤2.3萬噸。

社會效益：通燈路燈節(jié)能改造，進一步完善城市功能，提升城市品位，建設(shè)人文固原、和諧固原，將帶動當?shù)禺a(chǎn)業(yè)、促進商貿(mào)、交通、旅游、娛樂、餐飲、文化的發(fā)展，吸引更多的人流、資金流。

環(huán)境效益：該項目的實施可有效減少污染，改善環(huán)境。通過計算，每年減少排放CO2（二氧化碳）11噸，SO2（二氧化硫）47噸，NOX（氮養(yǎng)化物）2251噸，TSP（總懸浮物顆粒）13噸。具有重大的節(jié)能減排效果。

附：固原市市區(qū)路燈節(jié)能改造建設(shè)項目可行性研究報告

二○一一年三月一日

第二篇：城市路燈節(jié)能改造可行性分析

城市路燈節(jié)能改造可行性方案

自十一五以來，我國經(jīng)濟快速增長，各項建設(shè)取得巨大成就，但也付出了巨大的資源和環(huán)境代價，經(jīng)濟發(fā)展與資源環(huán)境的矛盾日趨尖銳，群眾對環(huán)境污染問題反應強烈。對此，中華人民共和國建設(shè)部，國務院于2007年5月印發(fā)了節(jié)能減排綜合性工作方案的通知（國發(fā)[[]2007]15號），并從開始的提倡制定綜合治理方案,到后來的強制執(zhí)行,以及十七大國家把 作為我國基本國策,并納入對公務員的政績考評……由此可見我國政府對節(jié)能實施工作是如此的重視和迫切。我公司與節(jié)能科技有限公司共同研發(fā)并擁有數(shù)項國家專利技術(shù)和先進的生產(chǎn)、檢測設(shè)備以及完善的質(zhì)量保證體系。擁有高素質(zhì)的從事高新技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售的團隊。產(chǎn)品涉及電光源、陶瓷電極、冷光源、光電材料等。其生產(chǎn)的電光源產(chǎn)品經(jīng)國家權(quán)威部門檢測、鑒定，已達到或領(lǐng)先于世界先進水平。是一家為照明工程提供，照明節(jié)能設(shè)計、制作安裝調(diào)試及售后服務一條龍的專業(yè)技術(shù)團隊。綠色照明是通過科學的照明設(shè)計、采用效率高、壽命長、安全、性能穩(wěn)定的節(jié)能電器產(chǎn)品，包括高效節(jié)能光源、高效節(jié)能附件（如鎮(zhèn)流器）、高效節(jié)能燈具以達到高效、舒適、安全、經(jīng)濟、有益環(huán)境和提高人們工作和生活的質(zhì)量以及有益人們身心健康、并體現(xiàn)現(xiàn)代文明的照明系統(tǒng)。在城市的道路上設(shè)置照明的目的是為了給行人和機動車駕駛?cè)藛T創(chuàng)造良好的視覺環(huán)境，以達到保障交通安全、提高交通運輸效率、降低犯罪活動的效果；所以在以往選擇適合以上要求有照明燈具則非常之難。而今天，綠保納米陶瓷電極燈的誕生則可以很好的解決這些問題，它的亮度不會隨電壓的波動而波動，有恒定的光通量輸出。而且綠保納米陶瓷電極燈具有節(jié)能（106Lm/W）、長壽命（≥30000小時）、環(huán)保、高顯色冷光等特點, 燈光柔和、自然；其還具有真正的無頻閃的特點,不會造成眼睛疲勞,保護眼睛健康；不須預熱,可立即啟動和再啟動,多次開關(guān)不會有高壓鈉燈等光源的光衰退現(xiàn)象。由以上特點可以看出綠保納米陶瓷電極燈將會是一種非常出色的新一代道路照明光源。主干道地面亮度要求在2cd/m2左右； 人車混道：1cd/m2左右。水泥地面亮度與照度的關(guān)系為1cd/m2 = 12 lx;瀝青地面1 cd/m2 =25 lx??方案優(yōu)點：?

1、下面就高壓鈉燈、金鹵燈（帶補償電容）與綠保螺旋燈的技術(shù)數(shù)據(jù)進行比較： ?型號功率(W)光通(Lm)壽命(HRS)色溫工作溫度顯色指數(shù)綠保螺旋燈***90℃ 86金鹵燈MH400W/***0300℃60高壓鈉燈NG***2000300℃40?雖然高壓鈉燈和金鹵燈在儀器下的檢測流明技術(shù)數(shù)據(jù)高于納米陶瓷螺旋燈,但高壓鈉燈所包含的有效光效（可見光）卻不到1/2,而且顯色指數(shù)非常之低(只有40Ra),所以給人的感覺很昏暗,在燈下看物體不清晰,有眩暈、重影。。。綠保螺旋燈顯色指數(shù)》86Ra（接近太陽光），有效光效是高壓鈉燈的近3倍。下面我們就高壓鈉燈與納米陶瓷螺旋燈在各個方面技術(shù)參數(shù)做詳細的對比如下：?項目比較400W金鹵燈400w高壓鈉燈納米陶瓷電極燈100w納米陶瓷電極燈85w電壓220V220V220V220V第一次啟動時間 120 s 120 s 0.05 s 300 s 240 s 0.05 s 0.05 s壽命10000 h8000 h≥30000 h≥30000 h穩(wěn)定性時間點長有閃爍時間點長有閃爍無閃爍無閃爍電壓范圍210-231V210-231V160-265V160-265V顯色性（Ra）＜40＜40＞86＞86照明均勻度差差好好● 產(chǎn)品特點：

1、壽命長：平均使用壽命長達3萬小時；

2、光效高：光效＞93.3Lm/W；運用獨特的反光技術(shù)，可以使亮度在零耗電 的情況下增加一倍。

3、顯色好：顯色指數(shù)Ra＞86，光色與太陽光相似；

4、光衰?。壕哂懈叩牧髅骶S持率，10000小時流明維持率高達92％。

5、節(jié)能節(jié)電：標稱功率26W相當于原來200W燈炮的亮度；是目前世界上最節(jié)能的電光源產(chǎn)品.6、健康環(huán)保：無噪音、無頻閃、無眩光，健康護眼；采用細管徑、固汞光電技術(shù)減少了對環(huán)境的污染，實屬新型、綠色、環(huán)保的照明產(chǎn)品。

7、價格低廉，通用性好、外觀輕巧、外型優(yōu)美，牢固度高；可直接替換任何燈；大幅度提高照明光效,減少了環(huán)境污染.● 產(chǎn)品主要用途：新型綠保螺旋燈電極燈具有高光效、高照度、長壽命、低能耗、顯色性好、節(jié)電節(jié)能、更換方便的特點，適用于超市、餐廳、酒店、商場、工廠、車間、道路照明工業(yè)照明及市政、交通、航海、航空等場所。性價比：

一、(現(xiàn)以深圳市為例)

1、現(xiàn)狀:深圳市路燈光源現(xiàn)采用高壓鈉燈、金鹵燈，共20萬多盞，每年的電費1.6億多元。

2、現(xiàn)使用路燈的缺陷:高壓鈉燈、金鹵燈啟動需要預熱，如果中間斷電，則需要先冷卻和預熱才能夠啟動；高壓鈉燈、金鹵燈的電流諧波大，并發(fā)出刺耳的電流聲；光的衰退嚴重；燈泡表面溫度高于300℃；顯色性低，燈光下色彩偏離，視覺效果差；頻閃效應危害嚴重，肉眼直接觀察小物體模糊不清；眩光嚴重，光線刺眼，環(huán)境壓抑；容易自動熄滅。很明顯，在高壓鈉燈燈光下不可能舒心地駕駛機動車輛，對交通安全有一定的影響。

3、壽命：高壓鈉燈、金鹵燈壽命8000小時，實際應用上，由于電網(wǎng)電壓的波動及車輛通過時造成的震動，每年燈管更換率平均達65[%]以上。而且金鹵燈的觸發(fā)器非常容易壞，路燈的維護或更換需要配備專用升降機車，致使大大增加了照明設(shè)備的維護成本和工人的勞動強度，影響了交通安全。頻繁地壞燈、換燈，浪費了大量的人力物力，深圳市路燈每年的維護費約500萬元

4、價格高，耗電嚴重：不符合當今世界節(jié)能降耗的主調(diào)。高壓鈉燈、金鹵燈的系統(tǒng)功率因素低，沒帶補償電容的功率因素低至40[%]，帶補償電容的功率因素為90[%]。

二、改造方案：針對以上情況，在滿足深圳市路燈照明亮度的基礎(chǔ)上，綠保納米螺旋燈在基于“瞳孔流明”原理（具體見附表），現(xiàn)對深圳市路燈照明提出節(jié)能改造方案：最大化節(jié)約成本，現(xiàn)有路燈燈具繼續(xù)利用，光源以同等數(shù)量的80瓦綠保高頻無極燈替換現(xiàn)有250~~400瓦高壓鈉燈瓦高壓鈉燈。??傳統(tǒng)流明與瞳孔流明之間的轉(zhuǎn)換系數(shù)光源傳統(tǒng)的lm/w校準系數(shù)有效光效（瞳孔流明數(shù)值）（PLm/W）納米螺旋燈93．31.62129金鹵燈800．8580高壓鈉燈650.7649?

4、節(jié)能環(huán)保效益顯著：⑴本節(jié)能改造方案以80瓦綠保納米陶瓷螺旋燈替換現(xiàn)有250瓦高壓鈉燈（實際耗電功率300瓦）和400瓦高壓鈉燈（實際耗電功率480瓦）? 深圳市路燈每年的電費以1.6億元計，則采用本方案，每年可節(jié)省電費： 1.6×50[%]=0.8億元?每年節(jié)省維護費500萬元設(shè)路燈每天亮燈10小時，在綠保納米陶瓷電極燈平均壽命30000小時內(nèi)，共可節(jié)?。?電費0.8×（30000/10/365）=6.575億元 ?維護費用500×30000/（10×365）=4109萬元?更換光源費用（按每1。5年使用壽命計算）：20萬x300=6000萬元合計：65750+4109+6000=75859萬元=7.5859億?⑵節(jié)能減排已成為當今世界的共識。中國氣象局局長秦大河表示，到本世紀末，全球平均氣溫max.book118.com。導致全球變暖的主要原因是，人類在近一個世紀以來大量使用礦物燃料(如煤、石油等)，排放出大量的二氧化碳等多種溫室氣體。這些溫室氣體對來自太陽輻射的短波具有高度的透過性，而對地球反射出來的長波輻射又高度吸收，導致全球氣候變暖。?在不遠的將來，人類將承受氣候變暖帶來的災難性后果。世界經(jīng)濟論壇等機構(gòu)在日內(nèi)瓦發(fā)布的“2007年全球風險”報告稱，氣候變化將成為21世紀全球面臨的最嚴重挑戰(zhàn)之一，由全球變暖造成的自然災害在今后數(shù)年內(nèi)可能會導致某些地區(qū)人口大規(guī)模遷移、能源短缺以及經(jīng)濟和政治動蕩。?總結(jié)：本路燈節(jié)能改造方案在滿足深圳市路燈路照明亮度基礎(chǔ)上,最優(yōu)化的節(jié)約改造成本，消除了原采用高壓鈉燈存在的耗電嚴重、視覺效果差、維護費用高、交通安全隱患等缺點，為行人和機動車駕駛?cè)藛T創(chuàng)造了良好的視覺環(huán)境,大大降低交通安全隱患,提高了交通運輸效率,節(jié)約了大量的電費、維護費，同時也美化了城市夜晚環(huán)境。而且需要一次性投資的費用還不到三年節(jié)約電費的20[%]，但試想如果不投資這筆費用，電費一樣的要多交50[%]。三年下會白白浪費掉七個多億。浪費國家的電,浪費自己的錢,采用我們的方案利國利民,實在是一舉兩得的好事！?

第三篇：生產(chǎn)線建設(shè)項目立項報告

生產(chǎn)線建設(shè)項目立項報告

一、項目概況

1、項目名稱：鋁及鋁合金鍛壓生產(chǎn)線

2、主要產(chǎn)品：所有鋁合金（包括部分鈦合金和高溫合金）的自由鍛件與模鍛件

3、生產(chǎn)規(guī)模：15000T／年（其中鋁合金鍛件12000T／年，其它為鈦合金和高溫合金鍛件）

4、建設(shè)投資金額：1.5億元

二、立項的理由（目的和意義）及主要內(nèi)容（任務和目標）

1、立項的目的意義鍛壓生產(chǎn)是向各個工業(yè)行業(yè)提供機械零件毛坯的主要途徑之一。鍛壓生產(chǎn)的優(yōu)越性在于：它不但能獲得機械零件的形狀，而且能改善材料的內(nèi)部組織、提高力學性能。一般來說，對于受力大、力學性能要求高的重要機械零件，多數(shù)采用鍛壓方法來制造。在飛機上端鍛壓件的重量占80％，坦克上端壓件重量占70％，汽車上鍛壓件重量占60％，電力工業(yè)中的水輪機主軸、透平葉輪、轉(zhuǎn)子、護環(huán)等均是鍛壓而成，從這些例子可以看出，鍛壓生產(chǎn)在工業(yè)行業(yè)中占有極重要的地位。鋁合金由于比重孝比強度、比剛度高等一系列優(yōu)點，已大量使用在各個工業(yè)部門，鋁合金鍛壓件更成了各個工業(yè)部門機械零件必不可少的材料。凡是用低碳鋼可以鍛造出的種種鍛件，都可以用鋁合金鍛造出來。鋁合金可以在鍛錘、機械壓力機、液壓機、頂鍛機、擴孔機等各種鍛造設(shè)備上鍛造，可以自由鍛、模鍛、頂鍛、輥鍛和擴孔。一般來說，尺寸孝形狀簡單、偏差要求不嚴的鋁鍛件，可以很容易的在鍛錘上鍛造出來，但是，對于規(guī)格大、要求劇烈變形的鋁鍛件，則宜選用水（液）壓機來鍛造。對于大型復雜的整體結(jié)構(gòu)的鋁鍛件則非采用大型模鍛水壓機來生產(chǎn)不可。特別是近十年來，隨著科學技術(shù)的進步和國民經(jīng)濟的發(fā)展，對材料提出了越來越高的要求，迫使鋁合金鍛件向大型整體化、高強高韌化、復雜精密化的方向發(fā)展，大大促進了大中型液壓機的發(fā)展。隨著我國交通運輸業(yè)向現(xiàn)代化、高速化方向發(fā)展，交通運輸工具的輕量化要求日趨強烈，以鋁代鋼的呼聲越來越大。特別是輕量化程度要求高的飛機、航天器、鐵道車輛、地下鐵道、高速列車、貨運車、汽車、艦艇、船舶、火炮、坦克以及機械設(shè)備等的重要受力部件和結(jié)構(gòu)件，近幾年來大量使用鋁及鋁合金鍛件以替代原來的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件，如飛機結(jié)構(gòu)件幾乎全部是用鋁合金模鍛件；汽車（特別是重型汽車和大中型客車）輪轂、保險桿、底座大梁；坦克的浮動輪、炮臺機架；直升機的動環(huán)和不動環(huán)；火車的氣缸和活塞裙；木工機械機身；紡織機械的機座、軌道和絞線盤等等都以應用鋁合金模鍛件來制造。而且，這種趨勢正在大幅度增長，甚至某些鋁合金鑄件也開始采用鋁合金模鍛件來代替。目前，世界上的大型鍛壓液壓機為數(shù)不多，中國更是寥寥無幾，隨著國防工業(yè)的現(xiàn)代化和民用工業(yè)特別是交通運輸業(yè)的發(fā)展，鋁合金模鍛件的品種和產(chǎn)量，不僅不能滿足國內(nèi)市場的需要，國際市場也有很大缺口。因此，在我國抓緊建設(shè)幾條大、中型的鋁合金鍛壓生產(chǎn)線是十分必要的、及時的，對國民經(jīng)濟的高速持續(xù)發(fā)展和國防軍工現(xiàn)代化有重大的現(xiàn)實意義和長遠意義。

2、項目的主要任務和內(nèi)容項目的主要任務是：根據(jù)我國目前的國情和實力，并借助國際先進技術(shù)，在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，對鋁合金鍛件和模鍛件的合金、狀態(tài)、品種、規(guī)格、性能和用途以及生產(chǎn)工藝和關(guān)鍵技術(shù)進行分析和選擇，配置合理而經(jīng)濟實用的主機和輔助設(shè)備及水、風、電、氣等配套設(shè)施，修建廠房并安裝、調(diào)試設(shè)備，最后生產(chǎn)出國家急需、國內(nèi)外市場需要的質(zhì)量合格的大、中型鋁合金鍛件和模鍛件。并適當考慮鈦合金、高溫合金和鋼鍛件的生產(chǎn)。項目的目標：建成一條年產(chǎn)15000T／a的大、中型鋁合金（包括部分鈦合金和鋼鐵材料）鍛件與模鍛件的現(xiàn)代化生產(chǎn)線，為國防軍工和國民經(jīng)濟的部門提供大批量的合格新材料，滿足國內(nèi)外市場的需要。

三、鋁合金鍛件的特性、應用范圍和市場分析

1、鋁合金鍛件的特性1）密度小，鋼鍛件的34％，銅鍛件的30％，是輕量化的理想材料；2）比強度大，比剛度大，比彈性模量大，疲勞強度高，宜用于輕量化要求高的關(guān)鍵受力部件，其綜合性能遠遠高于其它材料。3）內(nèi)部組織的細密、均勻、無缺陷，其可靠性遠遠高于鋁合金鑄件和壓鑄件，也高于其它材料鍛件。4）鋁合金的塑性好，可加工成各種形狀復雜的高精度鍛件，機械加工余量小，僅為鋁合金拉伸厚板加工量的20％左右，大大節(jié)省了工時和成本。5）鋁鍛件具有良好的耐蝕性、導熱性和非磁性，這些都是鋼鍛件無法比擬的。6）表面光潔、美觀，表面處理性能良好，美觀耐用。可見，鋁鍛件具有一系列優(yōu)良特征，為鋁鍛件代替鋼、銅、鎂、木材和塑料等提供了良好的條件。

2、鋁合金鍛件的應用領(lǐng)域近幾年來，由于鋁材的成本下降，性能提高，品種規(guī)格擴大，其應用領(lǐng)域越來越大。主要應用于航天航空、交通運輸、汽車、船舶、能源動力、電子通訊、石油化工、冶金礦山、機械電器等領(lǐng)域。主要鍛造鋁合金的特性及用途見表1表1鍛造鋁合金的特性及用途分類和金及狀態(tài)強度耐蝕性切屑性焊接性特點主要用途高強合金2024-T6BCAD鍛造性、塑性好，耐蝕性差，是典型的硬鋁合金飛機部件，鐵道車輛、汽車部件、一般結(jié)構(gòu)件7075-T6ACAD超硬鍛造合金，耐蝕性、抗應力腐蝕裂紋性差飛機部件，宇航材料，結(jié)構(gòu)部件7075-T73BBAD通過適當?shù)臅r效處理改善了抗應力腐蝕裂紋性能，強度低于T6飛機、船舶、汽車部件、結(jié)構(gòu)件7175-T736ABAD系強度、韌性、抗應力腐蝕裂紋性能均優(yōu)的新型合金飛機部件、宇航材料和承力部件耐熱合金2219-T6BBAA高溫下保持優(yōu)秀的強度及耐蠕變性，焊接性良好飛機、火箭部件及車輛材料2618-T6BCAC高溫強度優(yōu)秀活塞、增壓機風扇、橡膠模具、一般耐熱部件4032-T6CCCB中溫下的強度高，熱膨脹系數(shù)小，耐磨損性能好活塞和耐磨部件耐蝕合金1100-0DACA強度低，耐腐蝕，熱、冷加工性好，切屑性不良電子通訊零件，電子計算機用記憶磁鼓等5083-0CACA耐腐蝕性、焊接性及低溫力學性能好，典型的海軍合金液化天然氣法蘭盤和石化機械，船艦部件和海水淡化結(jié)構(gòu)6061-T6CABA強度中等、耐蝕、抗疲勞，綜合性能好航空航天、汽車車輛材料及用轉(zhuǎn)動體部件6051-T6CABA韌性、耐腐蝕性優(yōu)良，強度略高于6061增壓機風扇，運輸機械部件等注：A-優(yōu)；B-良；C-一般；D-差

3、市場分析1）鋁合金鍛件的產(chǎn)銷情況分析由于鋁及合金鍛件具有以上一系列的優(yōu)越性，在航空航天、汽車、船舶、交通運輸、兵器、電訊等工業(yè)部門備受青睞，應用范

圍越來越廣泛。據(jù)初步統(tǒng)計，鋁鍛件在世界鍛件總產(chǎn)量中由1985年的0.5％上升到了2002年的15％左右，目前，世界上消耗鍛件344萬噸左右，其中鋁鍛件占了50萬t/a左右。鈦鍛件和高溫鍛件大約占0.5％，即1.8萬t/a左右，鋼鐵鍛件仍然占絕大多數(shù)。從鋁加工工業(yè)的角度來看，目前全世界鋁產(chǎn)量（包括再生鋁）為3000萬t/a以上，其中80％要變成加工材，即目前世界上加工鋁材年產(chǎn)量為2400萬t/a左右，其中板、帶、箔材占57％左右，擠壓材占38％左右。鋁合金鍛造材料由于成本較高，生產(chǎn)技術(shù)難度較大，僅在特別重要的受力部位才應用，近十多年來，由于軍工和民用工業(yè)，特別是交通運輸業(yè)現(xiàn)代化和輕量化的需要，以鋁代鋼的要求十分迫切，因而，鋁鍛件和應用都得到了迅猛的增長。其中鋁材中的比例已由1985年的0.5％增加到了2002年的2.1％，即50萬t/a左右。為了滿足軍工和民用各部門對鋁及鋁合金鍛件日益增長的要求，世界各國都在集中人力、物力和財力發(fā)展鋁鍛壓生產(chǎn)，設(shè)計和制造各種鍛壓設(shè)備，特別是大中型水（液）壓鍛壓機。但是，由于鍛壓設(shè)備比較貴，制造周期長，鍛件生產(chǎn)技術(shù)比較復雜，因而很難滿足市場需要。目前世界上鋁鍛件的生產(chǎn)能力約為30萬t/a左右，不能滿足消費量50萬t/a的需求。中國由于大中型水（液）壓鍛造設(shè)備少，生產(chǎn)能力低，遠遠不能滿足工業(yè)部門對鋁鍛壓件的需求，年缺口量在1.5萬t/a以上。到2010年，由于我國的汽車、飛機、船舶的大量增加，鋁鍛件的年消耗量可能達5萬t/a以上。2）市場分析由以上分析，鋁及鋁合金鍛件主要用于要求輕量化程度大的工業(yè)部門，根據(jù)當前各國的應用情況，主要的市場分布例舉如下。①航空（飛機）鍛件：飛機上的鍛件占飛機材料重量的80％以上，如起落架、框架、肋條、發(fā)動機動環(huán)、不動環(huán)等，一架飛機上所用的鍛件上千種，其中除了少數(shù)高溫部件是用高溫合金和鈦合金鍛件外，絕大部分已鋁化，如美國伯英哦你公司，年產(chǎn)飛機上千架，年需消耗鋁合金鍛件數(shù)萬噸。我國研制的殲擊機等軍用飛機和民用飛機也在迅速發(fā)展，需要消耗的鋁鍛件也會逐年增加。②航天鍛件：航天器上的鍛件主要是鍛環(huán)、輪圈、翼梁和機座等，絕大部分為鋁鍛件，只有少數(shù)的鈦鍛件。宇宙飛船、火箭、導彈、衛(wèi)星等的發(fā)展對鋁鍛件的需求與日俱增。如近年來，我國研制的超遠程導彈用AI-Li合金殼體鍛件，每件重達300多公斤，價值幾十萬元。③兵器工業(yè)：如坦克、裝甲車、運兵車、戰(zhàn)車、火箭彈、炮架、軍艦等常規(guī)武器上是用鋁合金鍛件作為承力件的數(shù)量大大增加，基本上替代了鋼鐵鍛件。④汽車是使用鋁合金鍛件最有前途的行業(yè)，也是鋁鍛件的最大用戶。主要用作輪轂（特別是重型汽車和大中型客車），保險杠、底座大梁和其它一些中小型鋁鍛件，其中，鋁輪轂是用量最大的鋁鍛件，主要用于大客車、卡車和重型汽車上。近年來，在中小型汽車、摩托車和高級轎車上也開始應用。據(jù)統(tǒng)計，世界上近年來鋁輪轂用量的年增長速度達20％以上，目前使用量達1億個以上。我國剛剛起步，但是一汽、二汽等大型汽車企業(yè)正在開始研發(fā)。隨著汽車產(chǎn)量的增加（～年我國汽車產(chǎn)量預計達600萬輛／年，世界汽車產(chǎn)量可能要突破8000萬輛／年），鋁輪轂和其它鋁鍛件的用量將會得到驚人的發(fā)展。⑤能源動力工業(yè)上，鋁鍛件會逐漸替代某些鋼鍛件制作機架、護環(huán)、動環(huán)和不動環(huán)以及煤礦運輸車輪、液化天然氣法蘭盤、，一般都是大中型鍛件。⑥船舶和艦艇上大量使用鋁鍛件作機架、動環(huán)和不動環(huán)、炮臺架等。⑦在機械制造業(yè)上，目前主要用于木工機械、紡織機械等作機架、滑塊、連桿，以及交線攀等，僅紡織機用絞線盤鋁鍛件，我國每年就需要數(shù)萬件，重1000多噸。⑧模具工業(yè)上用鋁合金模鍛件制作橡膠模具、鞋模具及其它輕工模具，年用量上萬噸。

四、鍛壓生產(chǎn)的發(fā)展

1、國外發(fā)展狀況與水平鍛件生產(chǎn)是一個很古老的行業(yè)，但鋁合金鍛件的大量生產(chǎn)應用是從1950年代才開始的。經(jīng)過幾十年的現(xiàn)代化改造，無論在工業(yè)裝備上，模具設(shè)計和制造上，生產(chǎn)工藝和技術(shù)上，還是在產(chǎn)品品種規(guī)格、生產(chǎn)規(guī)模和質(zhì)量等方面都得到了飛速發(fā)展，尤其是美國、～、德國、日本、法國、意大利、捷克、奧地利、瑞士等國的鍛壓生產(chǎn)的發(fā)展水平達到了相當高的程度。目前，全世界由鍛造廠數(shù)百家，鍛壓機數(shù)千臺，年產(chǎn)鍛件近500萬t/a，其中鋁合金模鍛件30萬t/a左右（年消耗近50萬t/a）。全球有大小水（液）壓鍛壓機500余臺，其中100MN以上的大型水（液）壓鍛壓機40多臺，300MN以上的中型水（液）壓鍛壓機約有20臺。300MN以上的重型鍛壓機的分布情況是：～4臺，其中一臺為750MN，為世界之最；美國5臺，其中包括2臺450MN的；法國1臺，為650MN；德國2臺；中國1臺；羅馬尼亞1臺；英國1臺等。這些鍛壓水（液）壓機的主要特點是結(jié)構(gòu)緊湊、多功能、自動化程度高、配備有操作機、快速換模裝置、平面配置機合理、有利于連續(xù)作業(yè)、生產(chǎn)效率高。此外，隨著鋁合金模鍛件大型化、精密化程度提高，大型精密多向模鍛壓機日益受到重視，各國已擁有多臺大型多向模液壓機，其中美國3臺，最大為300MN；法國1臺為650MN；英國1臺為300MN；中國1臺為100MN；～2臺為200MN和500MN；德國1臺為350MN。多向模鍛壓機屬于精密鍛壓設(shè)備，配備了pLC系統(tǒng)和計算機控制系統(tǒng)，可對能量、行程、壓力、速度進行自動調(diào)節(jié)，對關(guān)鍵部件最佳工作點進行控制，對各工作狀態(tài)進行監(jiān)控和顯示，對系統(tǒng)故障、設(shè)備過載、過溫和失控等進行預報和保護，對制品質(zhì)量進行控制。有的還包括偏移檢測、同步系統(tǒng)、工作臺和機架變形補償、磁包存儲器、集成電路、光纖通訊、彩色屏等，可實現(xiàn)全機或全機列，甚至整個車間的自動控制與科學管理。在鋁及鋁合金鍛壓技術(shù)上研制開發(fā)了大量的鍛壓新工藝、新技術(shù)，如液體模鍛、等溫鍛造、粉末鍛造、多向模鍛、無斜度精密模鍛、分部模鍛、包套模鍛等，對簡化工藝、減少工序、節(jié)省能耗、擴大品質(zhì)、增加規(guī)格、提高質(zhì)量和生產(chǎn)效率、保護環(huán)境、減低勞動強度、提高經(jīng)濟效益等方面發(fā)揮了重大作用。專用的計算機軟件對控制鍛造溫度、鍛壓力、變形程度（欠壓量）和工藝潤滑等主要工藝參數(shù)，控制制品尺寸和內(nèi)部組織、力學性能等提供了可靠的保證。鍛模的設(shè)計與制造是鋁合金鍛壓技術(shù)的關(guān)鍵，鍛件的CAD/CAM系統(tǒng)已十分成熟和普及，在美國，CAD/CAM系統(tǒng)正在被CIM（計算機一體化）所代替。CIM包括成套技術(shù)、計算機技術(shù)、CAD/CAM技

術(shù)、機器人、專家系統(tǒng)、加工計劃、控制系統(tǒng)以及自動材料處理等，為模鍛件的優(yōu)化設(shè)計和工藝改進提供了條件。如在汽車工業(yè)上，對前梁、羊角、輪轂、曲軸等零件進行設(shè)計和工藝過程優(yōu)化，可使優(yōu)化設(shè)計后的羊角減重15％，輪轂減重30％，曲軸減重20％，而且大大提高生產(chǎn)效率，降低能耗。在產(chǎn)品品種和質(zhì)量上獲得了突破性進展，目前世界上研制開發(fā)的鍛造鋁合金，有上百種、幾十個狀態(tài)，可大批量生產(chǎn)不同合金、不同狀態(tài)、不同性能、不同功能、各種形狀、各種規(guī)格、各種用途的鋁合金鍛件，規(guī)模在30000t/a以上的大型企業(yè)已有十余家。目前世界上可生產(chǎn)的鋁合金模鍛件的最大投影面積達5M2（750MN），最長的鋁鍛件可達15M，最重的鋁鍛件達1.5t，最大的鍛環(huán)直徑達7.5M，完全可滿足最大的飛機、飛船、火箭、導彈、衛(wèi)星、艦艇、航母以及發(fā)電設(shè)備、起重設(shè)備等的需要。產(chǎn)品的內(nèi)部組織、力學性能和尺寸精度也能滿足各種用戶的要求，在產(chǎn)品開發(fā)上達到了相當高的水平。由于近年來，世界各國在大、中型鍛壓液壓機的新建和改建方面力度不大，因此，總的來說，世界鋁合金鍛件的生產(chǎn)尚不能滿足交通運輸輕量化對鋁鍛件的需求，有必要新建若干條現(xiàn)代化大、中型鋁鍛壓生產(chǎn)線。國外在鈦鍛件和高溫鍛件的生產(chǎn)方面也取得很大的進展，有了相當高的水平。

2、國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀和水平分析鍛壓生產(chǎn)在我國已有悠久的歷史，在3300多年以前的殷墟文化早期，鍛壓已用于兵器生產(chǎn)。解放前，鍛壓生產(chǎn)十分落后。解放后，鍛壓生產(chǎn)迅速發(fā)展，125MN以下的自由鍛水壓機、300MN以下的模鍛水壓機、160KN以下的模鍛錘、1600KN以下的摩擦壓力機、80000KN以下的熱模鍛壓力機已成系列裝備了各個鍛壓廠。我國僅有300MN、100MN、60MN、50MN、30MN五臺大、中型鋁鍛壓水（液）壓機和一臺100MN多向模壓水壓機，年產(chǎn)能力僅10000t/a左右，最大模鍛件投影面積為2M2（鋁合金），1.2M2（鈦合金）,最大長度7M，最大寬度3.5M，鍛環(huán)最大直徑φ3.5M以及盤徑為φ534～φ730mm的鋁合金繞線盤。產(chǎn)品品種相對較小，例如工業(yè)發(fā)達國家的模鍛件已占全部鍛件的80％左右，而我國只占26％左右。國外模鍛件的設(shè)計、模具制造方面早已引入計算機技術(shù)，鍛模CAD和鍛造過程仿真已進入實用化階段，而我國很多鍛壓廠在這方面才剛剛起步。工藝裝備的自動化水平和工藝技術(shù)水平也相對落后。根據(jù)以上分析可知，目前我國鋁合金鍛壓工業(yè)無論在工藝裝備上；模具設(shè)計與制造上；生產(chǎn)工藝技術(shù)上和新工藝、新材料開發(fā)上；還是在產(chǎn)品品種與規(guī)格上；產(chǎn)品產(chǎn)量與規(guī)模上；生產(chǎn)效率與批量生產(chǎn)上；產(chǎn)品質(zhì)量與效益等方面都與國外先進水平存在較大差距。不僅不能滿足國內(nèi)外市場對鋁合金鍛件日益增長的需求，更跟不上交通運輸（如飛機、汽車、高速火車、輪船等）輕量化要求以鋁鍛件替代鋼鍛件的步伐。為此，我國應集中人力、物力和財力，盡快提高我國鋁合金鍛壓生產(chǎn)的工藝裝備水平和生產(chǎn)工藝技術(shù)水平,并盡快新建若干條60～500MN現(xiàn)代化鋁合金鍛壓液壓機生產(chǎn)線，以盡快縮小與國外先進水平的差距，最大限度的滿足國內(nèi)外市場的需求。

五、承建單位的基本情況與有利條件

六、典型產(chǎn)品與生產(chǎn)規(guī)模

七、生產(chǎn)工藝流程與主要技術(shù)工序分析

八、主要設(shè)備和輔助設(shè)備及配套設(shè)施

九、資金估算與來源

十、經(jīng)濟技術(shù)分析

十一、安全環(huán)保

十二、平面分布注：五～十二章詳細論述要在可行性分析報告中編寫。

第四篇：生產(chǎn)線建設(shè)項目立項報告

生產(chǎn)線建設(shè)項目立項報告

一、項目概況

1、項目名稱：鋁及鋁合金鍛壓生產(chǎn)線

2、主要產(chǎn)品：所有鋁合金（包括部分鈦合金和高溫合金）的自由鍛件與模鍛件

3、生產(chǎn)規(guī)模：15000t／年（其中鋁合金鍛件1XXt／年，其它為鈦合金和高溫合金鍛件）

4、建設(shè)投資金額：1.5億元

二、立項的理由（目的和意義）及主要內(nèi)容（任務和目標）

1、立項的目的意義

鍛壓生產(chǎn)是向各個工業(yè)行業(yè)提供機械零件毛坯的主要途徑之一。鍛壓生產(chǎn)的優(yōu)越性在于：它不但能獲得機械零件的形狀，而且能改善材料的內(nèi)部組織、提高力學性能。一般來說，對于受力大、力學性能要求高的重要機械零件，多數(shù)采用鍛壓方法來制造。

在飛機上端鍛壓件的重量占80％，坦克上端壓件重量占70％，汽車上鍛壓件重量占60％，電力工業(yè)中的水輪機主軸、透平葉輪、轉(zhuǎn)子、護環(huán)等均是鍛壓而成，從這些例子可以看出，鍛壓生產(chǎn)在工業(yè)行業(yè)中占有極重要的地位。

鋁合金由于比重小、比強度、比剛度高等一系列優(yōu)點，已大量使用在各個工業(yè)部門，鋁合金鍛壓件更成了各個工業(yè)部門機械零件必不可少的材料。凡是用低碳鋼可以鍛造出的種種鍛件，都可以用鋁合金鍛造出來。鋁合金可以在鍛錘、機械壓力機、液壓機、頂鍛機、擴孔機等各種鍛造設(shè)備上鍛造，可以自由鍛、模鍛、頂鍛、輥鍛和擴孔。一般來說，尺寸小、形狀簡單、偏差要求不嚴的鋁鍛件，可以很容易的在鍛錘上鍛造出來，但是，對于規(guī)格大、要求劇烈變形的鋁鍛件，則宜選用水（液）壓機來鍛造。對于大型復雜的整體結(jié)構(gòu)的鋁鍛件則非采用大型模鍛水壓機來生產(chǎn)不可。特別是近十年來，隨著科學技術(shù)的進步和國民經(jīng)濟的發(fā)展，對材料提出了越來越高的要求，迫使鋁合金鍛件向大型整體化、高強高韌化、復雜精密化的方向發(fā)展，大大促進了大中型液壓機的發(fā)展。

隨著我國交通運輸業(yè)向現(xiàn)代化、高速化方向發(fā)展，交通運輸工具的輕量化要求日趨強烈，以鋁代鋼的呼聲越來越大。特別是輕量化程度要求高的飛機、航天器、鐵道車輛、地下鐵道、高速列車、貨運車、汽車、艦艇、船舶、火炮、坦克以及機械設(shè)備等的重要受力部件和結(jié)構(gòu)件，近幾年來大量使用鋁及鋁合金鍛件以替代原來的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件，如飛機結(jié)構(gòu)件幾乎全部是用鋁合金模鍛件；汽車（特別是重型汽車和大中型客車）輪轂、保險桿、底座大梁；坦克的浮動輪、炮臺機架；直升機的動環(huán)和不動環(huán)；火車的氣缸和活塞裙；木工機械機身；紡織機械的機座、軌道和絞線盤等等都以應用鋁合金模鍛件來制造。而且，這種趨勢正在大幅度增長，甚至某些鋁合金鑄件也開始采用鋁合金模鍛件來代替。

目前，世界上的大型鍛壓液壓機為數(shù)不多，中國更是寥寥無幾，隨著國防工業(yè)的現(xiàn)代化和民用工業(yè)特別是交通運輸業(yè)的發(fā)展，鋁合金模鍛件的品種和產(chǎn)量，不僅不能滿足國內(nèi)市場的需要，國際市場也有很大缺口。因此，在我國抓緊建設(shè)幾條大、中型的鋁合金鍛壓生產(chǎn)線是十分必要的、及時的，對國民經(jīng)濟的高速持續(xù)發(fā)展和國防軍工現(xiàn)代化有重大的現(xiàn)實意義和長遠意義。

2、項目的主要任務和內(nèi)容

項目的主要任務是：根據(jù)我國目前的國情和實力，并借助國際先進技術(shù)，在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，對鋁合金鍛件和模鍛件的合金、狀態(tài)、品種、規(guī)格、性能和用途以及生產(chǎn)工藝和關(guān)鍵技術(shù)進行分析和選擇，配置合理而經(jīng)濟實用的主機和輔助設(shè)備及水、風、電、氣等配套設(shè)施，修建廠房并安裝、調(diào)試設(shè)備，最后生產(chǎn)出國家急需、國內(nèi)外市場需要的質(zhì)量合格的大、中型鋁合金鍛件和模鍛件。并適當考慮鈦合金、高溫合金和鋼鍛件的生產(chǎn)。

6051-t6

c

a

b

a

韌性、耐腐蝕性優(yōu)良，強度略高于606

1增壓機風扇，運輸機械部件等

注：a-優(yōu)； b-良； c-一般； d-差

3、市場分析

1）鋁合金鍛件的產(chǎn)銷情況分析

由于鋁及合金鍛件具有以上一系列的優(yōu)越性，在航空航天、汽車、船舶、交通運輸、兵器、電訊等工業(yè)部門備受青睞，應用范圍越來越廣泛。據(jù)初步統(tǒng)計，鋁鍛件在世界鍛件總產(chǎn)量中由1985年的0.5％上升到了XX年的15％左右，目前，世界上消耗鍛件344萬噸左右，其中鋁鍛件占了50萬 t/a左右。鈦鍛件和高溫鍛件大約占0.5％，即1.8萬t/a左右，鋼鐵鍛件仍然占絕大多數(shù)。從鋁加工工業(yè)的角度來看，目前全世界鋁產(chǎn)量（包括再生鋁）為3000萬t/a以上，其中80％要變成加工材，即目前世界上加工鋁材年產(chǎn)量為2400萬t/a左右，其中板、帶、箔材占57％左右，擠壓材占38％左右。鋁合金鍛造材料由于成本較高，生產(chǎn)技術(shù)難度較大，僅在特別重要的受力部位才應用，近十多年來，由于軍工和民用工業(yè)，特別是交通運輸業(yè)現(xiàn)代化和輕量化的需要，以鋁代鋼的要求十分迫切，因而，鋁鍛件和應用都得到了迅猛的增長。其中鋁材中的比例已由1985年的0.5％增加到了XX年的2.1％，即50萬t/a左右。

為了滿足軍工和民用各部門對鋁及鋁合金鍛件日益增長的要求，世界各國都在集中人力、物力和財力發(fā)展鋁鍛壓生產(chǎn)，設(shè)計和制造各種鍛壓設(shè)備，特別是大中型水（液）壓鍛壓機。但是，由于鍛壓設(shè)備比較貴，制造周期長，鍛件生產(chǎn)技術(shù)比較復雜，因而很難滿足市場需要。目前世界上鋁鍛件的生產(chǎn)能力約為30萬t/a左右，不能滿足消費量50萬t/a的需求。中國由于大中型水（液）壓鍛造設(shè)備少，生產(chǎn)能力低，遠遠不能滿足工業(yè)部門對鋁鍛壓件的需求，年缺口量在1.5萬t/a以上。到2012年，由于我國的汽車、飛機、船舶的大量增加，鋁鍛件的年消耗量可能達5萬t/a以上。

2）市場分析

由以上分析，鋁及鋁合金鍛件主要用于要求輕量化程度大的工業(yè)部門，根據(jù)當前各國的應用情況，主要的市場分布例舉如下。

①航空（飛機）鍛件：飛機上的鍛件占飛機材料重量的80％以上，如起落架、框架、肋條、發(fā)動機動環(huán)、不動環(huán)等，一架飛機上所用的鍛件上千種，其中除了少數(shù)高溫部件是用高溫合金和鈦合金鍛件外，絕大部分已鋁化，如美國伯英哦你公司，年產(chǎn)飛機上千架，年需消耗鋁合金鍛件數(shù)萬噸。我國研制的殲擊機等軍用飛機和民用飛機也在迅速發(fā)展，需要消耗的鋁鍛件也會逐年增加。

②航天鍛件：航天器上的鍛件主要是鍛環(huán)、輪圈、翼梁和機座等，絕大部分為鋁鍛件，只有少數(shù)的鈦鍛件。宇宙飛船、火箭、導彈、衛(wèi)星等的發(fā)展對鋁鍛件的需求與日俱增。如近年來，我國研制的超遠程導彈用ai-li合金殼體鍛件，每件重達300多公斤，價值幾十萬元。

③兵器工業(yè)：如坦克、裝甲車、運兵車、戰(zhàn)車、火箭彈、炮架、軍艦等常規(guī)武器上是用鋁合金鍛件作為承力件的數(shù)量大大增加，基本上替代了鋼鐵鍛件。

④汽車是使用鋁合金鍛件最有前途的行業(yè)，也是鋁鍛件的最大用戶。主要用作輪轂（特別是重型汽車和大中型客車），保險杠、底座大梁和其它一些中小型鋁鍛件，其中，鋁輪轂是用量最大的鋁鍛件，主要用于大客車、卡車和重型汽車上。近年來，在中小型汽車、摩托車和高級轎車上也開始應用。據(jù)統(tǒng)計，世界上近年來鋁輪轂用量的年增長速度達20％以上，目前使用量達1億個以上。我國剛剛起步，但是一汽、二汽等大型汽車企業(yè)正在開始研發(fā)。隨著汽車產(chǎn)量的增加（2012年我國汽車產(chǎn)量預計達600萬輛／年，世界汽車產(chǎn)量可能要突破8000萬輛／年），鋁輪轂和其它鋁鍛件的用量將會得到驚人的發(fā)展。

⑤能源動力工業(yè)上，鋁鍛件會逐漸替代某些鋼鍛件制作機架、護環(huán)、動環(huán)和不動環(huán)以及煤礦運輸車輪、液化天然氣法蘭盤、，一般都是大中型鍛件。

⑥船舶和艦艇上大量使用鋁鍛件作機架、動環(huán)和不動環(huán)、炮臺架等。

⑦在機械制造業(yè)上，目前主要用于木工機械、紡織機械等作機架、滑塊、連桿，以及交線攀等，僅紡織機用絞線盤鋁鍛件，我國每年就需要數(shù)萬件，重1000多噸。

⑧模具工業(yè)上用鋁合金模鍛件制作橡膠模具、鞋模具及其它輕工模具，年用量上萬噸。

四、鍛壓生產(chǎn)的發(fā)展

1、國外發(fā)展狀況與水平

鍛件生產(chǎn)是一個很古老的行業(yè)，但鋁合金鍛件的大量生產(chǎn)應用是從1950年代才開始的。經(jīng)過幾十年的現(xiàn)代化改造，無論在工業(yè)裝備上，模具設(shè)計和制造上，生產(chǎn)工藝和技術(shù)上，還是在產(chǎn)品品種規(guī)格、生產(chǎn)規(guī)模和質(zhì)量等方面都得到了飛速發(fā)展，尤其是美國、俄國、德國、日本、法國、意大利、捷克、奧地利、瑞士等國的鍛壓生產(chǎn)的發(fā)展水平達到了相當高的程度。目前，全世界由鍛造廠數(shù)百家，鍛壓機數(shù)千臺，年產(chǎn)鍛件近500萬t/a，其中鋁合金模鍛件30萬t/a左右（年消耗近50萬t/a）。全球有大小水（液）壓鍛壓機500余臺，其中100mn以上的大型水（液）壓鍛壓機40多臺，300mn以上的中型水（液）壓鍛壓機約有20臺。300mn以上的重型鍛壓機的分布情況是：俄國4臺，其中一臺為750mn，為世界之最；美國5臺，其中包括2臺450mn的；法國1臺，為650mn；德國2臺；中國1臺；羅馬尼亞1臺；英國1臺等。這些鍛壓水（液）壓機的主要特點是結(jié)構(gòu)緊湊、多功能、自動化程度高、配備有操作機、快速換模裝置、平面配置機合理、有利于連續(xù)作業(yè)、生產(chǎn)效率高。此外，隨著鋁合金模鍛件大型化、精密化程度提高，大型精密多向模鍛壓機日益受到重視，各國已擁有多臺大型多向模液壓機，其中美國3臺，最大為300mn；法國1臺為650 mn；英國1臺為300 mn；中國1臺為100 mn；俄國2臺為200 mn和500 mn；德國1臺為350 mn。多向模鍛壓機屬于精密鍛壓設(shè)備，配備了plc系統(tǒng)和計算機控制系統(tǒng)，可對能量、行程、壓力、速度進行自動調(diào)節(jié)，對關(guān)鍵部件最佳工作點進行控制，對各工作狀態(tài)進行監(jiān)控和顯示，對系統(tǒng)故障、設(shè)備過載、過溫和失控等進行預報和保護，對制品質(zhì)量進行控制。有的還包括偏移檢測、同步系統(tǒng)、工作臺和機架變形補償、磁包存儲器、集成電路、光纖通訊、彩色屏等，可實現(xiàn)全機或全機列，甚至整個車間的自動控制與科學管理。

在鋁及鋁合金鍛壓技術(shù)上研制開發(fā)了大量的鍛壓新工藝、新技術(shù)，如液體模鍛、等溫鍛造、粉末鍛造、多向模鍛、無斜度精密模鍛、分部模鍛、包套模鍛等，對簡化工藝、減少工序、節(jié)省能耗、擴大品質(zhì)、增加規(guī)格、提高質(zhì)量和生產(chǎn)效率、保護環(huán)境、減低勞動強度、提高經(jīng)濟效益等方面發(fā)揮了重大作用。專用的計算機軟件對控制鍛造溫度、鍛壓力、變形程度（欠壓量）和工藝潤滑等主要工藝參數(shù)，控制制品尺寸和內(nèi)部組織、力學性能等提供了可靠的保證。

鍛模的設(shè)計與制造是鋁合金鍛壓技術(shù)的關(guān)鍵，鍛件的cad/cam系統(tǒng)已十分成熟和普及，在美國，cad/cam系統(tǒng)正在被cim（計算機一體化）所代替。cim包括成套技術(shù)、計算機技術(shù)、cad/cam技術(shù)、機器人、專家系統(tǒng)、加工計劃、控制系統(tǒng)以及自動材料處理等，為模鍛件的優(yōu)化設(shè)計和工藝改進提供了條件。如在汽車工業(yè)上，對前梁、羊角、輪轂、曲軸等零件進行設(shè)計和工藝過程優(yōu)化，可使優(yōu)化設(shè)計后的羊角減重15％，輪轂減重30％，曲軸減重20％，而且大大提高生產(chǎn)效率，降低能耗。

在產(chǎn)品品種和質(zhì)量上獲得了突破性進展，目前世界上研制開發(fā)的鍛造鋁合金，有上百種、幾十個狀態(tài)，可大批量生產(chǎn)不同合金、不同狀態(tài)、不同性能、不同功能、各種形狀、各種規(guī)格、各種用途的鋁合金鍛件，規(guī)模在30000t/a以上的大型企業(yè)已有十余家。目前世界上可生產(chǎn)的鋁合金模鍛件的最大投影面積達5m2（750mn），最長的鋁鍛件可達15m，最重的鋁鍛件達1.5t，最大的鍛環(huán)直徑達7.5m，完全可滿足最大的飛機、飛船、火箭、導彈、衛(wèi)星、艦艇、航母以及發(fā)電設(shè)備、起重設(shè)備等的需要。產(chǎn)品的內(nèi)部組織、力學性能和尺寸精度也能滿足各種用戶的要求，在產(chǎn)品開發(fā)上達到了相當高的水平。

由于近年來，世界各國在大、中型鍛壓液壓機的新建和改建方面力度不大，因此，總的來說，世界鋁合金鍛件的生產(chǎn)尚不能滿足交通運輸輕量化對鋁鍛件的需求，有必要新建若干條現(xiàn)代化大、中型鋁鍛壓生產(chǎn)線。

國外在鈦鍛件和高溫鍛件的生產(chǎn)方面也取得很大的進展，有了相當高的水平。

2、國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀和水平分析

鍛壓生產(chǎn)在我國已有悠久的歷史，在3300多年以前的殷墟文化早期，鍛壓已用于兵器生產(chǎn)。解放前，鍛壓生產(chǎn)十分落后。解放后，鍛壓生產(chǎn)迅速發(fā)展，125mn以下的自由鍛水壓機、300mn以下的模鍛水壓機、160kn以下的模鍛錘、1600kn以下的摩擦壓力機、80000kn以下的熱模鍛壓力機已成系列裝備了各個鍛壓廠。我國僅有300mn、100mn、60mn、50mn、30mn五臺大、中型鋁鍛壓水（液）壓機和一臺100mn多向模壓水壓機，年產(chǎn)能力僅10000t/a左右，最大模鍛件投影面積為2 m2（鋁合金），1.2 m2（鈦合金）,最大長度7m，最大寬度3.5m，鍛環(huán)最大直徑φ3.5m以及盤徑為φ534～φ730mm的鋁合金繞線盤。產(chǎn)品品種相對較小，例如工業(yè)發(fā)達國家的模鍛件已占全部鍛件的80％左右，而我國只占26％左右。國外模鍛件的設(shè)計、模具制造方面早已引入計算機技術(shù)，鍛模cad和鍛造過程仿真已進入實用化階段，而我國很多鍛壓廠在這方面才剛剛起步。工藝裝備的自動化水平和工藝技術(shù)水平也相對落后。

根據(jù)以上分析可知，目前我國鋁合金鍛壓工業(yè)無論在工藝裝備上；模具設(shè)計與制造上；生產(chǎn)工藝技術(shù)上和新工藝、新材料開發(fā)上；還是在產(chǎn)品品種與規(guī)格上；產(chǎn)品產(chǎn)量與規(guī)模上；生產(chǎn)效率與批量生產(chǎn)上；產(chǎn)品質(zhì)量與效益等方面都與國外先進水平存在較大差距。不僅不能滿足國內(nèi)外市場對鋁合金鍛件日益增長的需求，更跟不上交通運輸（如飛機、汽車、高速火車、輪船等）輕量化要求以鋁鍛件替代鋼鍛件的步伐。為此，我國應集中人力、物力和財力，盡快提高我國鋁合金鍛壓生產(chǎn)的工藝裝備水平和生產(chǎn)工藝技術(shù)水平,并盡快新建若干條60～500mn現(xiàn)代化鋁合金鍛壓液壓機生產(chǎn)線，以盡快縮小與國外先進水平的差距，最大限度的滿足國內(nèi)外市場的需求。

五、承建單位的基本情況與有利條件

六、典型產(chǎn)品與生產(chǎn)規(guī)模

七、生產(chǎn)工藝流程與主要技術(shù)工序分析

八、主要設(shè)備和輔助設(shè)備及配套設(shè)施

九、資金估算與來源

十、經(jīng)濟技術(shù)分析

十一、安全環(huán)保

十二、平面分布

注：五～十二章詳細論述要在可行性分析報告中編寫。

第五篇：教育事業(yè)建設(shè)項目立項報告

教育事業(yè)建設(shè)項目立項報告

大廟鄉(xiāng)“十一五”教育事業(yè)建設(shè)項目立項報告

為了進一步加大辦學力度，消除全鄉(xiāng)中小學危房，解決全鄉(xiāng)寄宿制學校師生住房擁擠與飲用水困難等問題，不斷改善全鄉(xiāng)辦學條件，為基礎(chǔ)教育創(chuàng)造一個和諧的發(fā)展環(huán)境，大廟鄉(xiāng)確定以下教育事業(yè)建設(shè)項目：①全鄉(xiāng)中小學的危房改造及飲用水建設(shè)；②中學的校園圍

墻、校門建設(shè)。

一、項目建設(shè)條件及必要性

大廟鄉(xiāng)地處偏遠，經(jīng)濟基礎(chǔ)薄弱，發(fā)展緩慢，辦學起步較晚。從1998年掀起“普九”高潮以來，全鄉(xiāng)人民投入了大量的人力、物力、財力，但盡管如此，全鄉(xiāng)仍有危房面積3041平方米，其中d級危房1694平方米。按照上級文件規(guī)定，d級危房要求立即停止使用，封存處理。目前，全鄉(xiāng)學生生均占有校園面積僅8.2平方米，學生住房每生僅有0.5平方米，師生住房全部是土木結(jié)構(gòu)危房，立即停用，中小學將無法正常開課。中學的六配套建設(shè)因缺乏資金一直擱淺，學校的安全隱患也因硬件建設(shè)問題無法及時整改，對學生也不能實施封閉管理。學校信息閉塞，校園網(wǎng)絡不暢通，嚴重影響教師捕捉教育教學信息。鑒于此，全鄉(xiāng)中小學危房改造建設(shè)項目已迫在眉捷，將此立項是十分必要的。好范文版權(quán)所有

二、項目建設(shè)內(nèi)容

1、中學學生住宅樓、校園圍墻、校門建設(shè)；

2、全鄉(xiāng)中小學飲用水水塔修建、管道鋪設(shè)等建設(shè)；

3、桂坪小學師生食堂危房改造建設(shè)；

4、全勝小學學生寢室危房改造建設(shè)；

5、中小學校園網(wǎng)絡建設(shè)。

三、總投資及資金籌措方式

項目建房經(jīng)費經(jīng)中心學校精心測算，預計總投資305.67萬元。擬將從以下幾個方面籌措資金：一是向上爭取危房改造款；二是請求鄉(xiāng)黨委政府籌措部分資金；三是號召社會各界捐資助教。

四、效益分析

大廟鄉(xiāng)中小學校園危房改造、師生飲用水設(shè)施建設(shè)、中學校園圍墻校門建設(shè)、中小學校園網(wǎng)絡等項目的完成，將徹底改善全鄉(xiāng)師生的生活住房條件，優(yōu)化全鄉(xiāng)各校師生的工作、學習、生活環(huán)境，加快教育教學信息的流通。安居方可樂業(yè)，安心方可學有所成。營造一個良好的教育環(huán)境將大大推進全鄉(xiāng)教育事業(yè)的改革和發(fā)展，使“以人為本”的教育理念得以體現(xiàn)。有利于貫徹落實“全面提高辦學水平，全面提高教育教學質(zhì)量”黨的這一方針政策，有利于實現(xiàn)全縣“安全第一、質(zhì)量第一”這一“雙一”目標?？傊?，這些項目的完成，將大大推動全鄉(xiāng)教育事業(yè)發(fā)展的進程，讓全縣“科教興縣”的戰(zhàn)略目標得以實現(xiàn)。

因此，特向上級申報此項目，懇請領(lǐng)導予以立項。

大廟鄉(xiāng)中心學校

2005年5月16日