第一篇：公交車調(diào)度系統(tǒng)解決方案

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一、需求分析

隨著我國國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，城市建設日新月異，城市交通問題日益嚴重，已成為嚴重影響許多大中城市發(fā)展的重點問題之一。由公共交通客運量大、相對投資少、占有資源少、效率高、污染相對較少、人均占用道路少等優(yōu)點。近年來，各地政府領(lǐng)導及交通管理部門都大國發(fā)展公共交通，改善城市交通。然而要想使得城市公交發(fā)展步入快車道，就迫切需要建設一個符合公交系統(tǒng)實際應用的智能化調(diào)度管理系統(tǒng)，通過技術(shù)集成，形成新的系統(tǒng)概念和系統(tǒng)功能，提高交通和管理部門的管理水平，向管理要效益，要資源。針對行業(yè)管理難題，制定了一套完整的公交車的GPS解決方案,可以實時記錄車輛狀態(tài)信息,包含車輛的具體位置,行駛方向,行駛速度,停車時間,停車地點,歷史信息回放,里程統(tǒng)計等功能。GPS系統(tǒng)已經(jīng)率先為汽車租賃行業(yè)的科學化管理進行實踐,實現(xiàn)了與多種現(xiàn)代化技術(shù)手段的有機結(jié)合,很好地解決了制約我國汽車租賃業(yè)發(fā)展的難題。公交車輛管理調(diào)度的特點是：

高精度定位車輛的具體位置、行駛方向、行駛速度——規(guī)避租車風險

軌跡回放：可調(diào)閱被控車輛歷史行程、軌跡記錄——有效分析行車路線遠程控制車輛：特殊情況下通過監(jiān)控中心對被控車輛遠程進行斷油斷電、鎖車——保障汽車安全

對系統(tǒng)響應要求靈活、及時

車輛信息統(tǒng)一管理：車輛資料有序存檔、方便查詢

我們提出既滿足GPS監(jiān)控系統(tǒng)的需求，又無必要建設和維護一個大型的系統(tǒng)，而且對功能的要求相對簡單、實用的方案。

二、系統(tǒng)概念

GPS車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)是集全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）以及無線通信技術(shù)于一體的軟、硬件綜合系統(tǒng)。主要由三部分組成：監(jiān)控中心軟件系統(tǒng)、無線數(shù)據(jù)鏈路和GPS車載終端。可對移動車輛進行統(tǒng)一集中管理和實時監(jiān)控調(diào)度指揮。GPS車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)利用電腦通過INTERNET,監(jiān)控范圍可以隨著目標移動、放大、縮小,使目標始終保持在屏幕上,實現(xiàn)多窗口、多車輛、多屏幕同時追蹤;GPS滿足了車輛的安全、快捷、準確的需求,提高了車輛服務能力、人員利用率、規(guī)范科學化管理水平及降低車輛的油耗、人員成本。

三、方案特點

系統(tǒng)利用GPS導航定位技術(shù)、GSM移動通信技術(shù)、GIS地理信息技術(shù)和計算機及網(wǎng)絡技術(shù)，成功地為構(gòu)造了一個可以覆蓋全國的多層次的GPS車輛監(jiān)控服務的系統(tǒng)，利用電腦通過INTERNET,監(jiān)控范圍可以隨著目標移動、放大、縮小,使目標始終保持在屏幕上,實現(xiàn)多窗口、多車輛、多屏幕同時追蹤;GPS滿足了車輛的安全、快捷、準確的需求,提高了車輛服務能力、人員利用率、規(guī)范科學化管理水平及降低人員成本。

四、系統(tǒng)功能簡介

車輛定位查詢

GPS衛(wèi)星定位管理系統(tǒng)建立起了租賃公司與移動資產(chǎn)之間迅速、準確、有效的信息傳遞通道。租賃公司可以隨時掌握移動資產(chǎn)狀態(tài)。同時，可以根據(jù)需要對車輛進行遠程控制。隱秘跟蹤式GPS衛(wèi)星監(jiān)控車載終端，安裝此終端的車輛或設備將連續(xù)發(fā)送工作信號和位置信息到管理中心。

越界報警

租賃公司可以設定租賃車輛或設備的運行界限，當車輛或設備超出界限時，將自動向監(jiān)控中心發(fā)出 車輛越界報警，中心將自動對車輛進行實時跟蹤。緊急報警

當油罐車輛遇劫時，可觸發(fā)隱蔽式的報警按鈕向中心報警，總控中心在地圖上將對該移動目標進行相應的色彩及圖標的突出顯示并以聲、光報警提醒值班員注意，同時在屏幕上顯示出該移動目標的用戶資料，包括車輛信息（車輛編號、車牌號、車型、顏色、發(fā)動機號）、駕駛員信息（司機名、駕駛證號、行駛證號、聯(lián)系電話）、聯(lián)系方式（所屬單位、負責人、電話）、車輛狀態(tài)（車輛位置、方向、速度、時間）等信息，幫助值班員進行警情處理。能提供警情受理記錄窗，供值班員記錄受理情況。

超速報警

為確保行車安全，監(jiān)控中心可以提示司機注意行車安全，控制行車速度，從而降低事故風險。

軌跡記錄/回放

系統(tǒng)可將被監(jiān)控車輛或設備的運行軌跡自動記錄下來，選定某車某時間段的位置記錄進行軌跡回放，為事后的分析或處理糾紛提供可靠的證據(jù)。

車輛信息統(tǒng)一管理

建立各類數(shù)據(jù)系統(tǒng)，包括：用戶數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、車載終端管理系統(tǒng)、協(xié)助單位管理系統(tǒng)、值班員管理系統(tǒng)、警情管理系統(tǒng)、錄音管理系統(tǒng)等，并進行存儲，可提供查詢、回放、打印等功能。

五、系統(tǒng)效應

統(tǒng)一調(diào)度：提高車輛管理效率

超速報警：確保行車安全

定位跟蹤、實時監(jiān)控，有效規(guī)避風險

消除隱患，降低風險系數(shù)

遠程遙控，斷油斷電，保證行車安全

軌跡記錄/回放，協(xié)助事后追車，降低公司損失

第二篇：公交車管理系統(tǒng)整體解決方案

公交車管理系統(tǒng)整體解決方案

公交車管理系統(tǒng)能夠時刻監(jiān)測公交出行路線和運行狀態(tài)，公交行駛路徑軌跡一目了然，車輛業(yè)務管理系統(tǒng)幫您快速解決車輛難題。智百盛公交車管理系統(tǒng)界面設計簡潔、美觀、其人性化的管理可以使用戶輕易上手，是協(xié)助各公交公司合理和優(yōu)化管理的好幫手。

公交車管理系統(tǒng)是一款適用于公交公司的管理軟件，它包括檔案管理（車輛檔案、駕駛員檔案、供商信息）、維修管理（車輛維修、車輛維修費用）、配件管理（配件信息、配件入庫、配件庫存）、事故管理（交通事故登記、期間事故數(shù)統(tǒng)計、期間賠償金額統(tǒng)計）、提醒功能（強險提醒、年檢提醒、一級保養(yǎng)提醒、二級保養(yǎng)提醒、駕駛員證件有效提醒、從業(yè)資格證有效提醒、駕駛員年審提醒、從業(yè)資格證年審提醒）。

一、公交車管理系統(tǒng)之車輛管理

1、車輛登記：對車輛信息進行登記，包括登記編號、車牌、車屬單位、所屬路線、年審上牌時間、保險信息等資料的登記。

2、輪胎管理：對輪胎的使用情況進行登記。此模塊為單獨模塊，與配件采購、配件庫存、維修沒有任何關(guān)聯(lián)。

3、規(guī)費登記：比如行駛證年審、二級維護、營運證年審、GPS費等，費用項目支持自定義，用戶可要求實際情況進行自定義設置。

4、保險處理：對車輛保險到期進行處理。選擇車牌號后會自動帶入原保單號、投保時間以及保險到期時間。

5、維修登記：對車輛維修進行登記。維修可以分為內(nèi)部維修與外部維修，外部維修需指定維修地點（維修廠），以便進行應付已付計算，內(nèi)部維修會從配件庫存中減掉。

6、配件采購：對配件采購進行入庫登記。保存后，配件庫存會自動更新。

7、配件庫存：對配件即時庫存進行查詢。

二、公交車管理系統(tǒng)之業(yè)務管理

1、線路管理：對運營線路資料進行設置，包括線路的名稱，單程耗油量、公里數(shù)、提成等。

2、排班管理：對車輛、司機、乘務員、出場時間、站點等進行排班。

3、回車登記：車輛每天回來后進行的登記，包括收入、用油量、公里數(shù)等情況。

4、排班情況表：檢查排班情況。

6、車輛狀況：車輛的狀態(tài)分為三種，分別是“可用”、“出車”、“維修”。車輛的狀態(tài)會根據(jù)出車登記、維修登記、回車報賬自動跳轉(zhuǎn)，也可以由操作人員手工改變其狀態(tài)。

三、公交車管理系統(tǒng)之油卡管理

1、加油登記：對車輛加油進行登記。

2、加油卡管理：對加油卡進行管理。包括辦理加油卡、設置預警金額、記錄當前余額等。

3、加油卡充值：對加油卡進行充值登記，可以到其他支出里進行登記。

四、公交車管理系統(tǒng)之安全管理

1、安全教育登記：對駕駛員安全教育管理。此模塊連接到智百盛駕駛員安全培訓平臺，公交車公司可通過此平臺對駕駛員進行安全教育培訓。

2、車輛違章登記：對車輛違章進行登記管理。用于記錄車輛違章信息，包括車牌號碼、駕駛員、罰款金額、違章扣分、違章地點等。

3、車輛事故登記：對車輛事故進行登記管理。用于記錄車輛事故信息，包括車牌號碼、駕駛員、事故責任、事故傷亡、報案編號、保險理賠等。

五、公交車管理系統(tǒng)之費用管理

1、其他支出：企業(yè)日常經(jīng)營中的除了出車費用、固定費用、工資以外的其它費用支出。系統(tǒng)支持用戶自定義費用項目，例如：房租、辦公費用等。

2、其他收入：企業(yè)日常經(jīng)營中的經(jīng)營外收入。系統(tǒng)支持用戶自定義費用項目，例如：租車、廢舊品變賣等。

3、公交車管理系統(tǒng)之工資管理：

1）請假登記：用于駕駛員請假登記。包括請假項目、天數(shù)、扣款金額等。2）加班登記：用于駕駛員加班登記。包括加班天數(shù)、加班金額等。3）駕駛員工資設置：用于設置駕駛員的工資構(gòu)成表，比如出車提成比例、基本工資、補助、獎勵等。

4）駕駛員工資結(jié)算：生成員工工資結(jié)算表。

六、公交車管理系統(tǒng)之應收應付管理

1、應付配件采購結(jié)算：對應付配件采購費用進行結(jié)算登記。

2、應付加油結(jié)算：對應付加油費用進行結(jié)算登記。

3、應付維修結(jié)算：對應付維修費用進行結(jié)算登記。

4、應付結(jié)算單：對應付結(jié)算單據(jù)進行統(tǒng)計查詢。

第三篇：船舶監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)解決方案[模版]

深圳市快捷安導銷售有限公司

船舶監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)解決方案

行業(yè)背景：

我國是個航運大國，江河、海洋資源非常豐富。航運業(yè)在我國高速發(fā)展的經(jīng)濟中得到了長足的進展，但在航運業(yè)飛速發(fā)展的同時，因船舶私營化的擴大和管理體制的老化，船舶管理的弊端也逐漸凸現(xiàn)出來，如：航運管理不完善、資源浪費、效率低下。因此，如何利用有效的手段將船舶管理上升到有序、合理、高效的管理層面上來成為航運企業(yè)的當務之急。

隨著航運發(fā)展對信息化管理的迫切要求，船舶監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)在我國航運和海事管理上得到了逐步的應用。行業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)品的特點是功能比較單一，不具備遠洋通信和應急求救告警功能，船舶終端和監(jiān)控管理終端之間在線信息交換量小，且建設平臺均基于單獨的航運企業(yè)內(nèi)部，相對封閉，標準不統(tǒng)一，各系統(tǒng)未實現(xiàn)互聯(lián)互通。而我們船舶監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)的擴展性強，可以接入多種船載終端設備，實現(xiàn)互聯(lián)互通，船載衛(wèi)星通信終端設備FR388也填補了國內(nèi)不能遠洋通信和應急求救告警功能的空白，解決了航運企業(yè)遠洋管理、指揮、調(diào)度的實際需求。

一、系統(tǒng)概述

船舶監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)是我公司依托自身多年專業(yè)積累，因應國家海洋船舶管理現(xiàn)代化建設需要，面向海洋商船、漁船、運輸船、施工船、執(zhí)法船等多種船舶而開發(fā)的，集定位、告警、通信、監(jiān)管、指揮調(diào)度功能為一體的綜合型船舶監(jiān)管系統(tǒng)。

該系統(tǒng)由GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、智能衛(wèi)星通信系統(tǒng)、通訊傳輸網(wǎng)絡、監(jiān)控中心、船載終端設備、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等部分組成，采用世界領(lǐng)先的GPS衛(wèi)星定位技術(shù)、智能衛(wèi)星通信技術(shù)、GIS地理信息技術(shù)及管理信息系統(tǒng)技術(shù)，其各種性能指標均居國內(nèi)先進水平。能實現(xiàn)全天候、大范圍、多船舶的實時定位、目標鎖定跟蹤、指揮調(diào)度、改進船舶運行管理，提供一個直觀的圖形化控制平臺，在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)高效船舶監(jiān)控和指揮調(diào)度。

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二、系統(tǒng)平臺的功能模塊：

1.船舶管理 2.船舶監(jiān)控 3.求救管理 4.日志管理 5.統(tǒng)計管理 6.系統(tǒng)管理

三、系統(tǒng)平臺的主要功能介紹

（一）船舶動態(tài)信息監(jiān)控管理

1、船舶實時定位

24小時連續(xù)不斷提供被監(jiān)控船舶的位置信息，可通過對船舶點名查看、設置狀態(tài)、定時發(fā)送、報警發(fā)送等多種方式獲得靜態(tài)或動態(tài)數(shù)據(jù)信息。

2、軌跡查詢

船舶軌跡監(jiān)控可根據(jù)船舶名稱、衛(wèi)星電話等查詢船舶的運行軌跡。系統(tǒng)會自動存儲各船舶回傳的軌跡數(shù)據(jù)，用戶可對歷史軌跡數(shù)據(jù)進行回放。深圳市快捷安導銷售有限公司

3、區(qū)域告警

可在電子地圖中繪制告警區(qū)域，船舶一旦進入告警區(qū)域,控制中心會自動進行告警,并通知進入告警區(qū)域的船舶。

4、到港預報

系統(tǒng)接收線路各船舶上的GPS定位控制器發(fā)來的位置信息，將計算出的船舶當前位置與前一港口、航點的距離信息及預估到達時間信息轉(zhuǎn)發(fā)給各港口或碼頭。

5、分區(qū)監(jiān)控

對地區(qū)地圖、市區(qū)地圖可分為多個屏幕，分成不同區(qū)域顯示，即多屏幕監(jiān)控，每個監(jiān)控客戶端監(jiān)控一個屏幕。中心可選擇對船舶監(jiān)控或不監(jiān)控。

6、重點船舶監(jiān)控

重點船舶監(jiān)控可對一些重點船舶進行實時監(jiān)控。在重點船舶整個航行過程中,位置一直在電子地圖正中央顯示，可以實時掌握其動態(tài)位置情況實施監(jiān)控，電子海圖將隨船舶自動漫游。

（二）應急救援管理

1、應急求救

當船舶遇到海盜、海難事故、急需修理等緊急情況時，船員通過船載衛(wèi)星電話發(fā)出求救信息，監(jiān)控中心的電子地圖上將會以閃爍的紅色警示顯示求救船舶所在位置、經(jīng)度、緯度等，并且伴有報警聲告知監(jiān)管人員，為求援工作提供便利。

2、語音通話

通過衛(wèi)星電話終端實現(xiàn)控制中心與船舶單元的通話，不受環(huán)境距離影響，實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的語音通信。

3、跟蹤指揮調(diào)度 深圳市快捷安導銷售有限公司

系統(tǒng)建立起了船舶與監(jiān)管中心之間迅速、準確、有效的信息傳遞通道，監(jiān)管中心可以隨時掌握船舶動態(tài)，對船舶進行實時指揮、調(diào)度管理。

（三）系統(tǒng)管理功能

1、用戶與角色權(quán)限管理

可實時監(jiān)控系統(tǒng)運行狀態(tài)，進行日志管理與分析顯示，建立與維護系統(tǒng)管理信息；可對船舶終端進行添加、修改、刪除船載終端或用戶組，也可對系統(tǒng)管理員、監(jiān)控操作員等用戶進行權(quán)限管理。

2、數(shù)據(jù)庫管理

可對監(jiān)控信息數(shù)據(jù)庫和用戶檔案信息數(shù)據(jù)庫進行更新、備份管理，關(guān)鍵數(shù)據(jù)加密存儲，并提供數(shù)據(jù)庫存取接口，可實現(xiàn)本系統(tǒng)數(shù)據(jù)與其他系統(tǒng)共享。

四、系統(tǒng)船載終端設備介紹

海事衛(wèi)星電話應急終端FR－388

（一）、FR－388由主機、衛(wèi)星天線、電源適配器三部分組成

主機

寬角天線

GPS天線

? 寬角天線：用于接收亞星（Aces）和海事衛(wèi)星（SAT）信號。? GPS天線：GPS天線用來接收GPS定位信息，進行實時定位。

（二）、功能特點： 深圳市快捷安導銷售有限公司

1、船舶實時定位監(jiān)控

2、船舶應急求救告警

3、全球語音通訊

4、多個海員卡通話

5、熱鍵功能，可設親情號

撥打方式：

撥打國內(nèi)固話時不用加國家區(qū)號，直接撥區(qū)號+號碼；撥打國內(nèi)手機不用加0；撥打國際電話前綴加00，如香港00+852+號碼。話費充值：

撥打接入號碼：00852 95662222，按語音提示輸入“1510+16位密碼”后系統(tǒng)自動充值完，報余額后掛線。余額查詢：

撥打“1515”，接通后聽取余額。

（宣傳冊背景語：讓溝通沒有障礙，讓親情沒有距離）

新國際海員卡

您船上的公用電話

一臺衛(wèi)星電話終端，船員只需輸入自己海員卡上的密碼便可通話，就像200卡一樣簡單方便，海員卡資費便宜，人民幣1.8元/分鐘，可無限期激活。

（宣傳冊背景語：茫茫大海上，思念的心不再寂寞

自由自在向親人訴說思念情懷，只因新國際海員卡）

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五、系統(tǒng)的主要特點：

1、系統(tǒng)簡單，功能實用，建設維護簡便；

2、強大的船舶準確定位、實時監(jiān)控、高效調(diào)度功能；

3、全球GPS定位、語音通訊；

4、航運資源的合理調(diào)配；

5、船舶的統(tǒng)一信息化管理；

6、精確的數(shù)字地圖及專業(yè)的地圖服務支持；

7、輔助事故分析，事故情況有備可查；

8、全程監(jiān)控船舶運行狀況，可隨時了解船舶的航行狀態(tài)信息及航行的整個過程；

9、優(yōu)化資源配置、提高市場競爭力。

六、系統(tǒng)的優(yōu)點

1.技術(shù)領(lǐng)先、功能全面

本系統(tǒng)可充分發(fā)揮其獨特的先進性，自動獲得船位，實現(xiàn)船舶的遠程跟蹤。結(jié)合矢量電子海圖的顯示功能，為航運公司的指揮、調(diào)度和管理人員提供真實、迅速和直觀的船舶航行動態(tài)。

系統(tǒng)結(jié)合了亞星(Aces)和國際海事衛(wèi)星（Inmarsat）的通信技術(shù)與電子海圖技術(shù)，可以為航運公司科學進行船舶調(diào)度管理和安全救助指揮等提供強有力的技術(shù)保證。

2.通信穩(wěn)定可靠

系統(tǒng)采用了多種通信路由，包括亞星(Aces)和國際海事衛(wèi)星（Inmarsat）的通信方式，以確保通信的及時性和快捷性。3.安全性高

系統(tǒng)使用要求通過密碼進行身份認證，可配置個人通信使用權(quán)限。4.通信費用低

本系統(tǒng)與船舶之間的語音通信話費為人民幣1.8元/分鐘，是國內(nèi)衛(wèi)星電話的最低資費。

5.靈活的系統(tǒng)配置

系統(tǒng)的軟硬件配置可根據(jù)航運公司的現(xiàn)有條件以及實際需求進行配置，最大限度地滿足現(xiàn)實需求，避免資源浪費。

第四篇：油罐車輛管理調(diào)度系統(tǒng)解決方案

[油罐車輛管理調(diào)度系統(tǒng)解決方案]

一、需求分析

油罐車的運輸狀況難以適時掌握，在一定程度上制約了企業(yè)經(jīng)營效益的提高。燃油產(chǎn)品的安全運輸在石油運輸企業(yè)管理中一直是倍受關(guān)注的問題，在燃油產(chǎn)品的運輸中，盜竊、搶劫以及員工的不規(guī)范行為給企業(yè)帶來了不同程度的損失，而普通的計算機系統(tǒng)管理的信息化已經(jīng)不能解決這個問題，擁有一套可對燃油運輸車輛進行實時監(jiān)控的移動定位系統(tǒng)成為石油運輸企業(yè)管理中不可或缺的輔助手段。GPS技術(shù)的不斷進步和發(fā)展給石油運輸行業(yè)的儲運管理提供了新的方式，GPS(全球定位系統(tǒng))技術(shù)是目前進行目標觀測，獲取空間和地面信息，并對所獲信息進行存儲、處理、管理和應用的三大技術(shù)支持體系之一。通過GPS技術(shù)，可以快速、準確、實時地確定空間位置的三維坐標，極大地縮短了信息源的更新周期。GPS監(jiān)控系統(tǒng)的應用將會更大程度地降低成本，對石油運輸企業(yè)優(yōu)化資源配置、提高市場競爭力，將會起到積極的促進作用。

油罐車輛管理調(diào)度的特點是：

業(yè)務覆蓋地域廣

區(qū)域與線路監(jiān)控要求突出

對油品安全保障要求高

對系統(tǒng)響應要求靈活、及時

需要完善車輛統(tǒng)一信息管理

我們提出既滿足GPS監(jiān)控系統(tǒng)的需求，又無必要建設和維護一個大型的系統(tǒng)，而且對功能的要求相對簡單、實用的方案。

二、系統(tǒng)概念

深圳億瑞斯數(shù)字科技有限公司開發(fā)的油罐車輛管理調(diào)度系統(tǒng)是集全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）以及無線通信技術(shù)于一體的軟、硬件綜合系統(tǒng)。主要由三部分組成：監(jiān)控中心軟件系統(tǒng)、無線數(shù)據(jù)鏈路和GPS車載終端?？蓪σ苿榆囕v進行統(tǒng)一集中管理和實時監(jiān)控調(diào)度指揮。GPS車輛管理調(diào)度系統(tǒng)利用電腦通過INTERNET,監(jiān)控范圍可以隨著目標移動、放大、縮小,使目標始終保持在屏幕上,實現(xiàn)多窗口、多車輛、多屏幕同時追蹤;GPS滿足了車輛的安全、快捷、準確的需求,提高了車輛服務能力、人員利用率、規(guī)范科學化管理水平及降低車輛的油耗、人員成本。

三、方案特點

系統(tǒng)利用GPS導航定位技術(shù)、GSM移動通信技術(shù)、GIS地理信息技術(shù)和計算機及網(wǎng)絡技術(shù)，成功地為構(gòu)造了一個可以覆蓋全國的多層次、為燃油產(chǎn)品安全運輸提供服務的系統(tǒng)。

系統(tǒng)對油罐車運輸?shù)木唧w位置、計算行駛速度、查詢行駛路線及?？康攸c及時間等進行實時監(jiān)控，確保油品準時、安全地送達各用戶或加油站；指定油罐車的運輸路線或限制車輛駛?cè)搿Ⅰ偝鲆?guī)定區(qū)域，在偏離航線或超出限制區(qū)域、超速

駕駛、超時駕駛等違規(guī)情況發(fā)生時自動向中心調(diào)度和監(jiān)管者報警，以保障油品的運輸安全和司機的安全；當發(fā)生劫車、被盜或拋錨等突發(fā)事件時，司機可以啟動報警按鈕通知中心或指定的救援單位，中心可以根據(jù)實際情況采取緊急調(diào)度或應急救援措施等等。

系統(tǒng)為確保配送過程的油料數(shù)量準確，在油罐車上增加車載網(wǎng)絡電子鉛封監(jiān)控功能，在GPS燃油運輸監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控下對油罐車油料配送運營過程中油罐車進油口、卸油口開關(guān)狀態(tài)全程監(jiān)控。GPS燃油運輸監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)油品數(shù)據(jù)、地理信息、油罐車進油口、卸油口開啟狀態(tài)分析判斷是否合法和非法解封，運營過程中油料準確無誤，為油料配送運營安全、數(shù)量準確提供了雙保險，確保配送油料運營安全、及時、準確。

系統(tǒng)通過GPS燃油運輸監(jiān)控系統(tǒng)顯示油罐車的運輸全過程，包括車輛的位置、行駛路線、裝油和卸油、貨物防盜，運輸全程無縫監(jiān)控，可以大大提高貨物運輸?shù)墓ぷ餍?，?jié)省管理費用，保護貨物及司機的安全。

系統(tǒng)簡單，功能實用，建設維護簡便

全程無縫監(jiān)控，提高貨運的工作效率，節(jié)省管理費用

強大的車輛準確定位、實時監(jiān)控、高效調(diào)度功能

報警功能，確保貨物及司機安全

統(tǒng)支持多種通信方式，包括GSM/CDMA 短消息、GPRS、集群通訊網(wǎng)

系統(tǒng)支持多級架構(gòu)，多中心級連、分布式互聯(lián)，支持移動中心、手機查車、網(wǎng)上查車；

系統(tǒng)具有完整安全以及自動災難恢復機制，保證安全穩(wěn)定，降低系統(tǒng)維護成本。

業(yè)界領(lǐng)先的高速2DGIS及3DGIS引擎，特別適合實時監(jiān)控系統(tǒng)

四、系統(tǒng)功能簡介

定位監(jiān)控

系統(tǒng)建立起了車輛與系統(tǒng)用戶之間迅速、準確、有效的信息傳遞通道。中心可以隨時掌握車輛狀態(tài)，迅速下達調(diào)度命令。同時，可以根據(jù)需要對車輛進行遠程控制，還可以為車輛提供服務信息。有多種監(jiān)控方式可供選擇。越界報警

出界報警：監(jiān)控中心可以預設多個行駛區(qū)域，不允許油罐車輛超出，如果車輛超出行駛區(qū)域，GPS車載終端將自動向中心上報越界報警。入界報警：監(jiān)控中心也可以預設多個禁止行駛的區(qū)域，不允許油罐車輛進入，如果車輛駛?cè)朐搮^(qū)域，GPS車載終端將自動向中心上報入界報警。

油罐開啟報警

油罐車輛裝滿油后，駛離加油站，如果此時油罐車的出油口或進油口被打開，監(jiān)控中心將收到油罐開啟報警?；蛴凸捃囕v裝滿油后，車輛在加油站內(nèi)，中心下發(fā)關(guān)閉電子鉛封，如果此時油罐車的出油口或進油口再被打開，監(jiān)控中心也將收到油罐開啟報警。

緊急報警

當油罐車輛遇劫時，可觸發(fā)隱蔽式的報警按鈕向中心報警，總控中心在地圖上將對該移動目標進行相應的色彩及圖標的突出顯示并以聲、光報警提醒值班員注意，同時在屏幕上顯示出該移動目標的用戶資料，包括車輛信息（車

輛編號、車牌號、車型、顏色、發(fā)動機號）、駕駛員信息（司機名、駕駛證號、行駛證號、聯(lián)系電話）、聯(lián)系方式（所屬單位、負責人、電話）、車輛狀態(tài)（車輛位置、方向、速度、時間）等信息，幫助值班員進行警情處理。能提供警情受理記錄窗，供值班員記錄受理情況。

疲勞駕駛報警、超速報警

為確保行車安全，監(jiān)控中心可以控制司機連續(xù)駕駛車輛的時間，如果司機連續(xù)駕駛超過監(jiān)控中心限制的駕駛時間，車載終端將自動向中心發(fā)送一條疲勞駕駛報警，監(jiān)控中心可以提示司機注意休息、注意行車安全。當油罐車輛超出監(jiān)控中心設定的速度，GPS車載終端會向監(jiān)控中心通報。

車載設備檢測功能

車載終端在網(wǎng)絡覆蓋的情況下，12小時至少向中心上報一次定位及狀態(tài)信息。據(jù)此，中心可對車載終端的運行狀況、故障信息進行統(tǒng)計。

歷史資料檢索與歷史軌跡回放

可隨時查詢某輛車的位置回報記錄、某段時間接收的車輛位置回報信息、某段時間的受警記錄等詳細記錄，并可選定某車某時間段的位置記錄進行軌跡回放。

數(shù)據(jù)庫管理及查詢打印功能

建立各類數(shù)據(jù)系統(tǒng)，包括：用戶數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、車載終端管理系統(tǒng)、協(xié)助單位管理系統(tǒng)、值班員管理系統(tǒng)、警情管理系統(tǒng)、錄音管理系統(tǒng)等，并進行存儲，可提供查詢、回放、打印等功能。

五、系統(tǒng)效應

統(tǒng)一調(diào)度：提高車輛管理效率

疲勞駕駛報警、超速報警：確保行車安全

定位跟蹤、實時監(jiān)控：提高工作效率

消除隱患，降低風險系數(shù)

第五篇：指揮調(diào)度中心大屏幕顯示系統(tǒng)解決方案

指揮調(diào)度中心大屏幕顯示系統(tǒng)解決方案

2011-03-10 10:44來源:廠商投稿

指揮調(diào)度中心是對系統(tǒng)中分散的多條線路信息進行整理分析綜合評定之后進行指揮調(diào)度的控制中心，是整個系統(tǒng)的信息處理、監(jiān)視和控制的中心機構(gòu)，它根據(jù)各種系統(tǒng)當前運行狀況和預計的變化進行判斷、決策和指揮。指揮調(diào)度中心在指揮調(diào)度和危機處理等事件中起著領(lǐng)航導向的作用，被廣泛地應用于部隊、鐵路、公路、銀行、醫(yī)院、水力、電力、礦山、石油、冶金、化工、航空等企業(yè)與單位，類似110指揮調(diào)度、120急救指揮調(diào)度中心、監(jiān)獄指揮調(diào)度中心、鐵道部調(diào)度指揮中心、中石油調(diào)控指揮中心、三防指揮調(diào)度系統(tǒng)等，都是各個集團和企業(yè)正常運行的核心保證。

隨著工業(yè)步伐的前進和國民經(jīng)濟的提升，各集團和企業(yè)的發(fā)展也如火如荼，如日中天，團隊的管理和人力資源的調(diào)配難度都在增加，指揮調(diào)度中心程序運行的復雜程度、信息量等都在持續(xù)膨脹，調(diào)度中心配置在線調(diào)度計算機和管理計算機，通過人機對話方式完成對的監(jiān)視控全系統(tǒng)的分析、計算、監(jiān)視和控制。為了保證系統(tǒng)的良好運行，要求調(diào)度指揮系統(tǒng)功能的復雜性、設備的可靠性和穩(wěn)定性都要達到一定的標準。大屏幕顯示系統(tǒng)在整個指揮調(diào)度系統(tǒng)中扮演著“眼睛”的角色，它的穩(wěn)定性直接的決定了人機交互的實現(xiàn)狀況，大屏幕顯示設備的選擇也是整個指揮調(diào)度系統(tǒng)解決方案的重中之重。調(diào)度中心大屏幕系統(tǒng)概況---以中石油（廣東）調(diào)度指揮中心為例

中石油（廣東）調(diào)控指揮中心位于廣州市黃埔大道，該項目使用了56臺46寸的液晶超窄邊拼接單元，外置SMS 5032工控式處理器，以及一臺SMT RGB2424矩陣，拼接方式采用中間4X8拼接，兩邊分別4X3拼接，并以15°角的弧形設計與中間部分銜接成一個4X14的大屏幕顯示墻，整體顯示面積達到2319.2X14359.8mm2。

此工程要求大屏幕顯示系統(tǒng)具備如下功能：

顯示效果清晰自然，動態(tài)效果流暢，能實現(xiàn)單屏顯、組合顯、整屏顯、疊加漫游等功能，讓調(diào)控指揮的抽象過程實現(xiàn)可視化、計量化?？茖W、高效、節(jié)能的實現(xiàn)調(diào)度和管理：大屏幕顯示系統(tǒng)與應急指揮中心的建立將整體提高中石油（廣東）公司調(diào)度管理能力，通過大屏幕系統(tǒng)和調(diào)控指揮中心的建設運營，逐步實現(xiàn)資源統(tǒng)一調(diào)控、運輸過程統(tǒng)一監(jiān)控、信息集散共享，從而構(gòu)筑運轉(zhuǎn)高效、成本節(jié)約的物流調(diào)控體系。

工業(yè)實時監(jiān)控系統(tǒng)整合計算機系統(tǒng)、網(wǎng)絡、實時視頻（如會議場景、遠程視頻）等多種應用處理和集成功能，完全滿足信息集中顯示、大數(shù)據(jù)量處理、實時準確顯示的需要

配合GIS、GPS系統(tǒng)顯示控制提升數(shù)據(jù)集成水平，把調(diào)控指揮所涉及的油庫、加油站、運輸、地理信息等業(yè)務數(shù)據(jù)統(tǒng)一集成、合理展現(xiàn)。借助信息化手段，實現(xiàn)對成品油在途運輸和在庫管理進行實時跟蹤與監(jiān)控； 2 調(diào)度中心大屏幕系統(tǒng)功能---以東莞三防指揮調(diào)度系統(tǒng)為例

近年來全球變暖氣候變化無常，國家對防汛、防旱、防風等氣象災害的處理非常的重視。東莞市三防指揮中心對其指揮調(diào)度系統(tǒng)進行升級，該系統(tǒng)用于防汛、防旱、防風等信息的采集、傳輸、處理，以及抗災減災決策支持和調(diào)度指揮，在三防會商指揮系統(tǒng)工程中，會商視頻指揮系統(tǒng)是影響整個決策支持運作的重要工作環(huán)節(jié)。

大屏幕系統(tǒng)在東莞三防調(diào)度中心主要實現(xiàn)以下功能：

輔助決策，高清顯示系統(tǒng)所收集信息：將系統(tǒng)所收集、整理的各種信息，以及各類模型的分析計算結(jié)果，按三防決策的需要，以最簡明直觀的形式展示給三防決策者，以利于決策者快速準確地了解三防形勢，分析判斷各種調(diào)度方案的利弊，輔助他們更好地作出正確的決策。

實時監(jiān)控，二十四小時不間斷監(jiān)督：三防系統(tǒng)對自然災害的控制程序是整個三防工作中的重點，大屏幕顯示系統(tǒng)需7x24小時可持續(xù)工作，以保證三防工作的及時性與控制力。

會商系統(tǒng)，視頻會議會商輔助調(diào)度指揮工作：視頻會議會商系統(tǒng)的建立旨在實現(xiàn)直觀高效的調(diào)度指揮工作，避免了電話會議無圖像模式不夠直觀明了的缺陷，也能更加及時的對三防突發(fā)事件等進行有效危機處理。

作為整個系統(tǒng)最前端的顯示系統(tǒng)，廣州賽普液晶大屏幕顯示系統(tǒng)以其超大屏幕、豐富信息顯示以及7x24的卓越顯示性能成功應用于東莞市三防指揮系統(tǒng)中。液晶大屏幕顯示系統(tǒng)由46寸超窄邊屏體2x3拼接，配套相應VGA、AV等信號切換矩陣。系統(tǒng)運行穩(wěn)定，為三防指揮調(diào)度工作帶來了非常大的保障。

中石油（廣東）調(diào)度指揮中心現(xiàn)場圖 大屏幕顯示系統(tǒng)在指揮調(diào)度中的工作流程

大屏幕顯示系統(tǒng)主要有四個組成部分：顯示屏幕、信息處理設備、信號源、連接線。其中信息處理設備包括圖像拼接器、矩陣、大屏幕控制軟件等，信號源用來提供監(jiān)控、視頻、音頻等信號，包括PC、攝像頭、播放機等。大屏幕顯示系統(tǒng)實現(xiàn)指揮調(diào)度的工作流程如下：

信號源收集各種視音頻信息，通過網(wǎng)絡傳輸?shù)叫畔⑻幚碓O備；

信息處理設備利用自身的功能分別將信號轉(zhuǎn)換成大屏幕可接收狀態(tài)，并通過傳輸線輸入到大屏幕；

經(jīng)過處理的信息傳輸?shù)酱笃聊?，實現(xiàn)人機交流，指揮管理工作人員進行分析、計算、監(jiān)視和控制，并根據(jù)所獲取信息實施管理調(diào)度。4結(jié)束語

大屏幕系統(tǒng)與指揮調(diào)度信息化解決方案實現(xiàn)了指揮調(diào)度中心通過人機對話方式完成對整個系統(tǒng)的監(jiān)控與調(diào)度工作，使指揮調(diào)度工作進入了智能化管理時代，既科學、高效的實現(xiàn)了信息采集與監(jiān)督管理，又極大方便了控制輸出與調(diào)度分配，大大提高了調(diào)度中心的工作效率，為各種生產(chǎn)調(diào)度特別是危機處理帶來了非常大的便利。