第一篇：燃運公司2013年車隊專業(yè)先進生產(chǎn)者事跡材料大全

——記天業(yè)熱電產(chǎn)業(yè)燃運公司***同志先進事跡材料

天業(yè)熱電產(chǎn)業(yè)燃運公司

2013年11月26日

天業(yè)集團二〇一三年度先進個人審批表

踏踏實實工作扎實履行職責

——記燃運公司***同志先進事跡材料

2013年，他做為燃運公司車隊灰罐車班班長；始終緊緊圍繞

“安全、高效、節(jié)約”；的工作方針，在各級領導的關心和大力支持下，經(jīng)過我于全班人員的 共同努力和各兄弟單位的配合下；圓滿的 完成了各生產(chǎn)單位的生產(chǎn)用灰任務；為天業(yè)各水泥產(chǎn)業(yè)的 蓬勃發(fā)展做出應有的貢獻。

灰罐班駕駛員28人；平均年齡38歲，他始終強化安全意識，時刻把安全放在首位，嚴格遵守<<中華人民共和國交通法》和《新道路交通安全法》；嚴格執(zhí)行車輛派遣、行駛線路、停放、維修、加油、及各項規(guī)章制度的規(guī)定。認真落實各項安全措施，杜絕酒后駕車；不違章駕駛；不帶故障行車；未發(fā)生過一般以上交通責任事故。2013年1月，由于各水泥廠檢修用灰減少，灰罐車班接上級領導通知粉煤灰送往材料廠灰廠的任務，接到通知他馬上組織召開緊急動員大會；合理的安排人員和車輛；在保證各單位正常用灰的前提下，同志們加班加點，短短1個月輸運粉煤灰1.5萬噸；外派車輛770臺次，4中旬月至11月是各水泥產(chǎn)業(yè)磚廠和泰安混凝土攪拌站用灰的黃金時間，在時間久任務重；人員少的情況下；同志們吃苦耐勞；任勞任怨順利的完成拉灰任務；出車率高達99%；截止2013年11月27日全年拉運粉煤灰752117噸、，支援長運生化公司及電石產(chǎn)業(yè)出車100多臺次，他這些成績的取得得到兄弟單位和集團領導一致好評。

一、狠抓安全管理工作 班組的建設得到加強

他始終堅持安全第一；預防為主的方針狠抓安全不放松，在加強各個方面安全管理的同時進行多次的安全檢查，采取一系列行之有效的安全措施；當班人員每天出車前對車輛狀況開展全面檢查；收車后對車輛全面檢查；嚴格交接班制度，每周一次車輛安全自查；每月一次車輛安全大檢查，對檢查的問題進行及時整改，并進行通報。安全例會和培訓工作每月開展一次，針對典型的交通安全事故展開討論；事故原因進行分，使每位駕駛員對事故原因有了深刻的了解和認識；每月邀請修理技師講一堂車輛技術課，講解排除車輛經(jīng)常出現(xiàn)的隱患及故障，使大家在排除車輛故障方面有了大的提高，這些措施的實施，排除由于故障而產(chǎn)生的各類車輛安全隱患。灰罐車班2013年安全行駛256000公里；從未發(fā)生一起一般以上的交通責任事故；逐步建立了安全運行的良好局面。

二、抓隊伍明紀律建立節(jié)約型班組

加強學習車隊的各項規(guī)章制度；狠抓隊伍建設，嚴肅工作紀律；改變工作作風，獎勤懲賴；對車輛的運行天數(shù)、工作任務、維修材料、油耗定期公布；對車輛運行天數(shù)、工作任務、維修材料、油料消耗和獎金掛鉤，制定獎金二次分配和打分制度，充分提高了同志們工作熱情和積極性，牢固樹立勤儉意識，嚴格杜絕浪費一點無所謂；壞了就換的思想使每位駕駛員增強責任心，樹立正確的節(jié)約理念；養(yǎng)成良好的節(jié)約習慣。修舊利廢、改革創(chuàng)新我與灰罐車駕駛員李戈明對灰罐車空壓機技改成功，為產(chǎn)業(yè)節(jié)省油料、材料。

三、以人為本 強化班組建設

在車隊領導的安排下；與好的班組進行友好互動；相互學習好的管理經(jīng)驗；提升班組管理質量，并取得良好的效果。鞏固對各種交通；安全知識、法規(guī)的理解和認識，并強化消化吸收，在提高駕駛員自身業(yè)務水平上，開展多種形式交流研討會；交流駕駛心得；交流怎樣排除行車中常見故障；使‘‘創(chuàng)建學習型班組”順利開展；真正發(fā)揮老師傅的傳、幫、帶的作用，借助老師傅的帶動力量；精練和提高了全班駕駛員駕駛技術。

在即將過去的一年里，他在做好各項工作的同時；積極配合公司搞好各項活動，為公司打造一支能打硬仗；吃苦耐勞的員工隊伍?；貞涍^去；我心潮澎湃；展望未來 我們豪情滿懷，新的一年里我將帶領灰罐車全班將以更加飽滿的工作熱情；更加團結努力；進取贏的更大的輝煌。

第二篇：先進生產(chǎn)者事跡

先進生產(chǎn)者XXX同志事跡材料

在過去的一年里，他能夠嚴格要求自己，遵章守法，發(fā)揚團結奮進、自強爭先、創(chuàng)新實干的精神，對工作勤懇踏實，堅持安全第一、質量為本的原則，積極參加創(chuàng)建文明城市和獻愛心活動，爭做文明市民。

他努力學習科學文化知識，刻苦鉆研技術，在我部運輸車輛更新過程，針對新技術自己能夠積極的去認識，參加廠里辦的多次培訓。由于電腦診斷軟件是英文版，在困難面前沒有退縮，利用業(yè)余時間自學英語知識，基本掌握了氣體機的維修與保養(yǎng)技術，掌握了發(fā)動機電控系統(tǒng)的診斷、數(shù)據(jù)采集及數(shù)據(jù)分析和故障排除等方面的技術，提供了及時快捷的維修服務。如中通客車玉柴氣體機出現(xiàn)故障較多的是動力不足、發(fā)聳及氣耗偏高、冬季氣溫較低起動困難等，都在較短的時間內(nèi)給予解決，及時恢復運行?？朔诵率近c火線圈無法測試的問題。

他發(fā)揚吃苦耐勞精神，在雨季多次冒雨施救，不怕苦和累，能夠堅守工作崗位，堅持值班制度，尤其是在節(jié)假日期間車輛緊張時為保障車輛正常運行，時常加班至深夜一點多鐘，如國慶節(jié)期間搶修成L28928、成L28915等，無論是下班時間還是節(jié)假日，他都能做到隨叫隨到。

他作為一名安全員，能夠積極協(xié)助單位領導做好“防微杜漸”的工作，確保生產(chǎn)安全。在日常工作中，認真貫徹落實上級安全工作精神，自覺遵守各項安全法規(guī)及制度，堅持“安全第一、預防為主”的方針。對消防器材及設施、電器設備等方面，做到勤檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時排除，自己不能解決的及時上報公司領導及時處理。

同時，他已表明態(tài)度，在今后工作中將不斷努力，對技術大膽探索、鉆研，取人之長，補己之短，為保障科研運輸任務的發(fā)展多做貢獻。

九龍汽車服務公司 2011年1月5日

第三篇：燃運值班員安全先進個人個人事跡

我于2011年05月進入新疆昌吉熱電廠參加工作，因工作勤懇，態(tài)度認真，通過自己不斷努力，于2014年09月?lián)稳剂线\行部燃運四班班組長一職。日常工作中我沒有驚天動地的壯舉，沒有感召世人的豪言，有的是一顆做好份內(nèi)工作的平常心，我的座右銘是“老老實實做人，踏踏實實做事”，在這新的一年里，我仍舊會把全部精力投入到自己的本職工作之中，不斷的學習知識，積累經(jīng)驗，努力提高，為昌吉熱電廠的大發(fā)展貢獻自己的全部力量，這也一直是我前進的的目標和方向。

一、踏踏實實工作 兢兢業(yè)業(yè)奉獻

自從畢業(yè)走上工作崗位的第一天起，我就認為，付出越多，得到的回報就越多。缺乏專業(yè)知識，我默默勤奮學習，沒有相關經(jīng)驗，我就積極請教，不為別的，只為對得起自己的每一寸光陰，對得起公司付給我的每一分薪水。我始終覺得：為昌吉熱電廠的大發(fā)展貢獻自己的全部力量這并不是一句空話，而是屬于我們?nèi)w員工的一項偉大的事業(yè)，我只是這項事業(yè)中一顆小小的螺絲釘，能當好這一顆小小的螺絲釘，是我對工作的唯一想法，我相信只要我們每個人都做好自己的本職工作，我們就能成就一項偉大的事業(yè)。我是這樣想的，也是這樣做的。在任燃運四班班組長一職后，認真工作，無論是工作時間還是工作量，我都不甘人后。不懈努力終有回報，我的工作得到了領導的肯定，也得到了同事們的支持和認可。如果說獻身昌吉熱電廠使我甘當螺絲釘?shù)脑?，那么可以說是我對本職工作始終如一的熱愛使這顆螺絲釘從未銹蝕。

二、緊抓員工安全管理 促安全生產(chǎn)

我作為燃運部燃運四班的班組長，深知肩上的責任重大。在日常生產(chǎn)中和管理中始終堅持“安全第一，以人為本”。始終把“安全工作放在重之又重的位置，穩(wěn)定安全生產(chǎn)，從多方面抓安全生產(chǎn)管理工作，我不但從抓員工安全教育入手，提高員工的安全意識，組織運行人員學習分析本企業(yè)和其它企業(yè)的事故原因和教訓，利用鮮活的案例對本班全體員工進行教育，舉一反三，開展事故反思活動，使安全警鐘常敲常鳴。使員工在思想上提高認識，做好預防工作，提高運行人員的安全意識和自我保護意識。日常工作中我重視巡檢工作，認真巡檢是確保設備安全、健康持續(xù)運行和發(fā)現(xiàn)其他隱患的重要措施。除抓日常定期巡視工作以外，在設備重負荷運行和帶缺陷運行、特殊天氣等情況下，更是進行有針對性的檢查工作，查出隱患多起，處理得當，將事故消滅在萌芽期！同時我還動員所有員工參與到安全工作中，深入貫徹“安全生產(chǎn)，人人有責”，在工作中建立了各崗位成員相互監(jiān)護、相互督促、相互指正機制，對別人的違章行為及時發(fā)現(xiàn)，及時制止，既調(diào)動了員工的工作積極性，又確保了安全。

三、工作上積極探索、不斷提升工作效率

我始終踏踏實實，兢兢業(yè)業(yè)，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行職責，起到了表率作用，推動了燃運四班整體工作，扎實開展加強學習，不斷提高自生素質?！按蜩F還得自身硬”，工作中，我把堅持學習作為提高自身素質的關鍵措施。做好本職工作的自覺性，廣泛學習班組管理方面的知識，初步認識了一些科學管理的理論和概念，開闊了自己的眼界。認真學習了上級的各項制度規(guī)定。

平日里，認真落實崗位責任制，認真協(xié)調(diào)崗位之間的協(xié)作，組織當班成員積極開展安全活動日，并做好安全活動記錄。在工作中，嚴格執(zhí)行安全規(guī)程，執(zhí)行“兩票三制”。生產(chǎn)工作月有計劃，周有安排，日有布置，有月度工作總結，開展目標管理，完成本單位下達的主要經(jīng)濟指標。認真參加季節(jié)性安全大檢查，落實整改措施，堅持執(zhí)行“四不放過”的原則。同時，積極參加單位組織的各項活動，在單位中亦發(fā)揮團員的模范作用，幫助同事、領導做好各項工作。從不遲到早退。積極閱讀有關輸煤運行的書籍，鞏固自己的專業(yè)知識，每天都深入生產(chǎn)現(xiàn)場，熟悉生產(chǎn)設備的運行情況。

回首2014年，幾分耕耘，幾分收獲。在為所作出的成績而自豪、喜悅的同時，看到更多的是自己的不足之處，要繼續(xù)加強加深的個人技術素質培養(yǎng)，加快新人員的學習進度，充分發(fā)揮自己骨干和帶頭作用，高標準要求自己，為全班人員做出榜樣。2015年已經(jīng)開始，我一定會發(fā)揚成績，克服不足，緊密團結在各級領導班子的周圍，立足本職，兢兢業(yè)業(yè)，不斷創(chuàng)新，樂于奉獻，做一個昌吉熱電廠合格的螺絲釘！

第四篇：燃運節(jié)能降耗

天山腳下 溪水長流

我覺得，燃運工作的節(jié)能降耗工作是需要不斷地總結的?？偨Y是一種深度緬懷，包含真情，潛藏深意，我們?nèi)歼\人要融入進公司精細化管理的目標，就必須長期堅持對工作的不斷總結，提高工作效率，追求完美，而投奔至內(nèi)心深處那份摯愛工作的情結中去，激發(fā)出自我創(chuàng)新的意識，喚醒心中的熱情。細流之一皮帶運行中的節(jié)能降耗措施。

我深信，我們?nèi)歼\公司的所有員工生命的激情里都包含了這份投奔摯愛工作崗位的情懷，燃運人民在長期不懈地堅守崗位中，群策群力，總結以前的工作經(jīng)驗，制定完善而詳細的周密方案，并在工作中得以有效地實施，積極為公司節(jié)能降耗，精細化管理出謀劃策，這些方法，這些建議，正以滿腔的熱情，直奔公司精細化管理的大潮中。

身處在這樣一種感人工作場面的情形之下，我仿佛看到了一條名叫精細化管理的河流正從心中穿流而過，清新而秀美，絹絹細流正不斷地從燃運人的集體智慧里涌出，而后匯集，經(jīng)過長期的沉淀與累積，他有效地增強了河面的寬度與深度，而他的終極目標就是匯入公司精細化管理的大潮中。

皮帶，作為燃料運輸?shù)妮d體，它猶如燃運專業(yè)的血管，對于它的健康與否，將直接影響到整個燃運系統(tǒng)的運轉正常。所以，節(jié)能降耗，首先要從保護好這條運送生命養(yǎng)分的皮帶入手。在我們?nèi)歼\的每一個運行班組、每一條運行皮帶都會指派專門的人員，加強對沿線設備進行周密細致的巡檢監(jiān)護工作。將設備隱患消除在萌芽狀態(tài)。特別是去年入冬儲煤的高峰期，碎煤機，斗輪機及各運行設備的電動機會因為長期運轉，溫度偏高而損壞軸承，這就需要我們加強對設備的巡視，做到早發(fā)現(xiàn)，早處理，保證機器設備運行的健康。

其次，精心維護，保持通道的暢通無阻。這就需要我們加強對沿線臨時民工的溝通，指導與監(jiān)督工作，不懼麻煩，耐心指導，以身作則，親力親為。比如，每次接班運行前，都督促現(xiàn)場工作并核實，各轉運站落料斗的通暢情況，避免因堵煤造成設備拉繩停機，浪費人力物力，而影響生產(chǎn)效率。

再者，優(yōu)化運行方式，減少皮帶啟?？蛰d次數(shù)，節(jié)約無謂電能損耗。由于燃運專業(yè)皮帶電機及碎煤機，功率較大，頻繁啟停，會降低設備的使用壽命，增加設備的老化程度。所以，合理控制皮帶沿線設備的運行時間是節(jié)能降耗的重中 之重。加強溝通。了解設備運行狀況，比如公司領導特別規(guī)定，合理充分使用設備，由于冬季清煤車要求使用一號翻車機，特別要求加強對一號翻車機的檢修工作，在節(jié)假日，易龍主席放下休息時間，實地觀察一號翻車機轉動機械的搶修工作。盡力做到提高輸煤系統(tǒng)上倉、堆煤工作效率，避免設備使用不當降低出力，延長設備使用時間，造成設備過熱損壞。二班班長段衛(wèi)彥也格外要求合理控制好皮帶運行的煤量，在不影響正常運行的情況下，爭取保持高煤量，減少皮帶電機的運轉時間，節(jié)約電能，盡量避免出現(xiàn)人為的皮帶空載現(xiàn)象。

細流之二煤場管理工作中的節(jié)能措施

高聳的煤場，猶如燃運專業(yè)的胃，它起到了運輸中轉的重要作用。特別是部門實施分倉配煤的措施實施，更凸顯出了它的重要地位。針對煤場的節(jié)能工作，我們?nèi)歼\人需要一種大局觀，合理堆放，合理堆取，有序調(diào)度。優(yōu)化運行方式。煤場的煤分優(yōu)質，如小甘溝、白楊溝來煤等屬于較優(yōu)煤（揮發(fā)分25～40%之間），如德利、建功煤屬于一般煤（揮發(fā)分13～20%之間），如準東煤礦、天池能源等煤礦屬于劣質煤。原則上配煤方式為：30噸已參配煤二次摻配循環(huán)配煤方式。煤場管理作為分倉配煤的基礎工作，尤顯重要。一般情況燃運公司考慮一二號、三四號四個煤場煤種均衡，尤其是優(yōu)質煤和劣質煤按比例摻配，要確保任何一個單獨的煤場能滿足機組分倉配煤需求，使分倉配煤不受斗輪機檢修影響正常運行。在煤源緊張，參配選擇面小的情況下，運行班組長也做到盡力和值長及鍋爐班組聯(lián)系，確保鍋爐上煤情況良好。

煤場管理基本原則有三點，第一，準確堆煤，根據(jù)煤種的分類指定區(qū)域堆放，這是確保分倉配煤準確性的前提。第二，要防自燃，根據(jù)煤種的發(fā)熱量，揮發(fā)份，含硫量進行科學有序堆放，對于高發(fā)熱量，高揮發(fā)份的煤種單獨堆放區(qū)域，合理控制取用時間，煤場管理班組及負責人定期監(jiān)控測溫，防止存放時間過長發(fā)生自燃。特殊煤種要指定單獨區(qū)域堆放，避免煤場大范圍清理置換，造成煤場管理的被動。第三，防煤塌方和揮發(fā)分流失，利用推煤機壓實煤堆。否則底層堆煤情況松散，塌方的煤涌向8號及11號皮帶棧橋將斗輪機軌道和電纜滑觸線掩埋影響設備安全運行。必須合理堆放及時做好防范措施。如三期煤水沖洗系統(tǒng)，將沖洗皮帶的含煤廢水，加以沉淀，過濾等綜合處理，煤水分離，使煤和水都做到了循環(huán)再利用的功效。

細流之三斗輪機運行中的節(jié)能措施

斗輪機，我們?nèi)歼\人把它看作是自己身上的堅實有力的臂膀，它的存在，塑造了燃運人敢打敢拼，特別能戰(zhàn)斗的鋼鐵形象。

強健的臂膀是燃運人戰(zhàn)勝一切困難的有力保障。你看當輪斗運行時發(fā)出的強大的氣息，足以憾動內(nèi)心的感慨情結。

當然，斗輪機需要有強大的電能作為支撐，對于強調(diào)精細化管理的燃運人，當然不會放過對于它的高效合理利用。比如，部門規(guī)定，在春節(jié)只有斗輪機運行期間，盡量搭配煤場，一二期合理摻配，三期利用地下卸煤溝和一二期共用一號斗輪機做到燃煤摻配工作。

其次就是狠抓堆取料作業(yè)的規(guī)范操作，對于斗輪機操作人員做好深入細致地培訓工作，為此，燃運公司運行宋工更是對青工進行了專門的培訓。在堆料過程中，注意近角預留的距離和遠角距離，充分利用煤場空間，排列整齊，規(guī)范，這樣，就使以后在取料過程中更加合理，有效，節(jié)省了因堆料不規(guī)范，造成堆煤機堆料的多余工作量。然后，在取料過程中，保證設備運行安全的情況下，盡量做到干凈整潔，比如，取底煤，邊煤時，燃運二班斗輪機司機李金鐘在保證設備不受損的情況下，盡量取得干凈徹底，節(jié)省推煤機的工作量。在取料中更是掌握好回轉時的空轉慣性，減少皮帶空轉的次數(shù)。提高皮帶運輸?shù)男剩龅骄鶆?、穩(wěn)定的。并且李師傅和集控值班員更是做到良好的溝通，及時了解上煤標準和上煤工況。進行煤質的轉換過程中，盡量緊湊合理，減少斗輪機來回調(diào)車造成的不必要的損耗。其次他更是控制好斗輪機照明的時長，在斗輪機不運行期間，做到人走等滅，從小事入手，從細節(jié)抓起，一點一滴絕不放過。

細流之四翻車機運行中的節(jié)能降耗

翻車機是我們?nèi)歼\專業(yè)的口舌，它的感知影響到整個身體的健康狀況，作為生命養(yǎng)分供給的第一通道，我們要在工作中不斷總結，保證輸入體內(nèi)的是高效的養(yǎng)分。

對于燃運翻車機的節(jié)能工作，我個人認為，提高翻車機運行效率尤為重要，首先要對來煤車輛積極組織翻卸，做到不積壓車皮，樹立公司對外的良好形象。關注設備異常，規(guī)范操作，力爭不出現(xiàn)人為的設備損壞，而積壓車皮。

翻車機值班員也要加強與集控值班員的交流與溝通，身處現(xiàn)場，要多加注 意煤質情況，避免因煤蓖層的堵煤而造成整條皮帶空轉損耗，節(jié)省人力物力。嚴格執(zhí)行優(yōu)化直接卸煤上倉的原則，節(jié)省燃料中途轉運造成的損耗。直接上倉卸車還能減少對斗輪機損耗，延長了設備的使用壽命，減少了設備保養(yǎng)維護的工作量。還降低了生產(chǎn)運行中的勞動成本，節(jié)約了勞動力，有利于整個燃運系統(tǒng)設備的合理優(yōu)化運行。

當然要做到直接上倉卸車，我們?nèi)歼\人還要將工作做得更加完善細化，緊湊，比如，多思考，多詢問，多聯(lián)系，多溝通，與鐵路運輸班組加強合作，密切關注來車計劃，時間及煤種煤質情況，做到心中有數(shù)，保證整個運行班組設備運行的合理統(tǒng)籌規(guī)劃。

一些煤質偏濕偏粘還有大煤塊的劣質煤（尤其是在入冬季節(jié)和冬末化雪期間）會影響到整個翻卸的效率，這時，我們應該靈活應對，加強對煤斗中煤流動情況的監(jiān)督，組織民技工積極清理煤蓖層的雜物和大塊，保持整個翻車機的暢通運行。

細流之五加強人員技術培訓工作，樹立員工心中節(jié)能降耗的良好意識。

培訓工作是我們?nèi)歼\專業(yè)的精神內(nèi)核。眾所周知，一切合理優(yōu)化的節(jié)能都需要人員堅持不懈地實施與執(zhí)行。以人為本，強化管理，加強團隊意識一直都是燃運運行專業(yè)強調(diào)的主題。提高員工技術水平的熟練度，加強培訓工作，樹立節(jié)能意識，這所做的一切都是為了更好地深化公司節(jié)能降耗，精細化管理的大局。

在團隊內(nèi)部建立一種良性的競爭機制，人與人之間的良性競爭，班組與班組之間的互相對比，溝通，可以尋求差距，增強團結，凝聚智慧，體現(xiàn)一種人性化的企業(yè)管理，這是一個不錯的選擇。在燃運專業(yè)中，班組是一個最基礎的團隊，而班長師傅們就是這個團隊的管理者和培訓人。隨著各項考核獎勵機制的完善，激發(fā)了燃運員工節(jié)能創(chuàng)新的意識。在燃運工作中，公司彭總做到管理無小事，他說任何馬虎疏漏的行為都可能導致惡性事故的發(fā)生，不利于節(jié)能降耗的公司主旨，所以在強化培訓的道路上，必須堅持腳踏實地，注重實效，理論與實踐相結合的方針，不流于形式，不搞特殊化，在安全生產(chǎn)，節(jié)能降耗的大局中，人人都是具體的負責人和實施者，大家互相提醒，相互幫助，同心同力共同營造一個積極務實，高效團結的戰(zhàn)斗團體。

我想，隨著節(jié)能降耗工作的深入細致開展，各條隱藏的節(jié)能細流將會在我 們?nèi)歼\人集體智慧的頭腦里一一涌出。比如，節(jié)省翻車用電以及輸煤用電的空載損耗，在經(jīng)過細致考證后再落實設備的運行工況，合理組織人員進行堆、上煤工作。節(jié)省空載損耗，都充分體現(xiàn)了燃運公司關注細節(jié)，強化成本管理的決心和力度。

現(xiàn)在正值冬末春保期間攻堅戰(zhàn)，讓溫暖的春風陪伴我們?nèi)歼\人民，用毅力，堅強，執(zhí)著還有智慧，共同構建天山電力美好的明天，我們的每一滴汗水都沁入保電工作當中，并將帶著熱情共同匯入節(jié)能降耗，精細化管理的浪潮中。

我們?nèi)歼\人在此祝福天山電力的未來更美好。

第五篇：燃運題庫

燃運試題

一、燃運專業(yè)試題 填空：

1.運煤皮帶兩側人行道均應裝設（）。（A）臨時欄桿；（B）標示牌；（C）警告牌；（D）護欄桿和事故停機的“拉線開關”。答案：D 2.禁止在工作場所存儲（）。（A）易燃、易爆品；（B）食品；（C）檢修備件及工具；（D）土建物資。答案：A 3.在生產(chǎn)廠房內(nèi)、外工作場所的常用照明，應該保證足夠的（）。（A）功率；（B）數(shù)量；（C）亮度；（D）強度。答案：C 4.在檢修工作中臨時打的孔、洞等施工結束后，必須（）。（A）設圍欄；（B）設警告牌；（C）恢復原狀；（D）設護板。答案：C 5.每月底由車間收回工作票進行檢查分析，并作出合格率評價，已執(zhí)行的工作票應保存（）月。（A）3個；（B）2個；（C）1個；（D）半個。答案：A 6.沿運煤皮帶的各重要工作地點，應設有（）。（A）照明；（B）護欄；（C）禁止通行警告牌；（C）事故停機按鈕及皮帶啟動警告鈴。答案：D 7.滅火的基本方法有（）、窒息法和隔離法。（A）澆水法；（B）降溫法；（C）冷卻法；（D）干砂法。答案：C 8.使用工器具前應進行檢查，不完整的工器具（）。（A）小心使用；（B）不準使用；（C）在指導下使用；（D）可以使用。答案：B 9.使用電鉆等電氣工器具時須戴（）。（A）絕緣手套：（B）羊皮手套；（C）線手套；（D）防振手套。答案：A 10.在特別潮濕的地方使用行燈工作時，行燈電壓不得超過（）。（A）60V；（B）36V；（C）24V；（D）12V。答案：D

11、減速機的油位應在油標尺刻度線（2/3）處。

12、減速機無異音，振動≤（0.10ｍｍ），軸承溫度≤（60℃。）

13、積煤必須低于行車減速機底部（200ｍｍ），以保證大車行走暢通。問答題：

一、輸煤系統(tǒng)設備的異常故障處理 處理原則

1.輸煤設備運行中發(fā)生故障時，值班人員應迅速查找原因，同時匯報集控和班長，盡快排除影響設備運行和人身安全的故障，保證輸煤設備的安全運行和鍋爐的正常供煤。

2.消除后，應對整個處理過程(時間、原因、措施)詳細做好記錄。3.有下列情況之一者，應迅速停止運行設備(手動拉線停機): 1)皮帶嚴重跑偏時。

2)皮帶劃壞、斷裂、接頭開膠，銳利金屬物卡住皮帶時。3)皮帶被壓或煤路堵塞時。

4)皮帶上或落煤管內(nèi)發(fā)現(xiàn)較大物件嚴重威脅設備安全時。5)系統(tǒng)發(fā)生火災時。

6)電動機、機械設備異常，嚴重威脅人身安全或可能造成設備損壞時。

二、.崗位工人的安全職責是什么？

答案：崗位工人對本崗位的安全應該負責：

（1）遵守勞動紀律，執(zhí)行安全制度和安全操作規(guī)程。

（2）保證本崗位工作地點、設備、工具等安全整潔，不隨便拆除安全防護裝置，并正確使用勞動保護用品。

（3）認真勞動安全知識，提高安全技術業(yè)務水平。

（4）發(fā)生事故時，應在24h內(nèi)填寫事故報告表，并及時向車間領導和安技部門匯報。（5）有權拒絕接受違章指揮。

三、犁煤器升降不靈的原因有哪些？處理方法是什么？

答案：原因：①電動機燒壞；②電動推桿機械部分損壞；③連桿機構卡塞；④犁頭、支架變形；⑤控制器接觸不良。處理方法：①更換電動機；②檢修推桿；③消除卡塞；④矯正犁頭支架；⑤電氣檢查控制器。

四、造成減速器漏油、油位不正常、溫度升高的原因是什么？怎樣解決？

答案：原因包括：（1）墊料磨損或損壞。

（2）擋油板平面結合不嚴密。（3）外殼損壞。

（4）油加得過多或過少。處理方法：

（1）如影響運行，應立即停機。（2）通知檢修解決。

五、對待事故的“三不放過”的原則指的是什么？

答案：即事故原因不清不放過；事故責任者和廣大群眾未受到教育不放過；沒有防范措施不放過。

鏟車試題

一、鏟車啟動前的檢查

1、發(fā)動機的電器，儀表部分 1)檢查水箱水位。2)檢查燃油箱油量。3)檢查發(fā)動機油底殼機油量。4)檢查各油管、水管、氣管及各部附件的密封性。5)檢查蓄電池接線。

2、底盤部分

1)檢查液壓工作油油量。2)檢查液壓系統(tǒng)管路、附件密封性。3)檢查行車制動，緊急和停車制動工作是否可靠。4)檢查各操縱桿是否靈活并放在空位。5)檢查輪胎氣壓是否正常。

二、啟動發(fā)動機

1)檢查各儀表指示是否正常。2)檢查各照明設備、指示燈、喇叭、刮水器、制動燈的工作情況。3)操縱工作裝置檢查其動作情況。4)低速運轉中傾聽發(fā)動機工作是否正常。5)接合各檔運行。

三、每天鏟車作業(yè)后全面檢查

四、檢查燃油儲量。

五、檢查發(fā)動機油底殼油面及清潔情況，若發(fā)現(xiàn)油面過高并且變稀，應找出原因予以排除。

1、檢查油管、水管、氣管及各附件有無滲漏現(xiàn)象。

2、檢查變速箱、變矩器、液壓油泵、轉向器、前后橋的固定密封以及有無過熱現(xiàn)象。

3、檢查輪輞螺栓，傳動軸螺栓以及各銷軸的固定是否松動。

4、工作裝置情況是否正常。

5、檢查輪胎外觀及氣壓是否正常。

14、氣溫低于-5 ℃時，應將冷卻水放出。

7、向工作裝置各注油點按規(guī)定壓注黃油。