第一篇：社會(huì)實(shí)踐市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

據(jù)idc最新公布的市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告，隨著用戶對(duì)數(shù)據(jù)保護(hù)的重視程度勝過(guò)數(shù)據(jù)管理，今年第二季度在存儲(chǔ)軟件市場(chǎng)上，存儲(chǔ)復(fù)制軟件大獲全勝，銷售增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛。

總體上看，全球存儲(chǔ)軟

件市場(chǎng)上季度總收入為21.5億美元，相比第一季度的20.7億美元增長(zhǎng)了3.7%，同比去年同期的19.2億美元，增長(zhǎng)了11.8%。

idc分析師rhoda phillips說(shuō)：“存儲(chǔ)軟件市場(chǎng)繼續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng)，增長(zhǎng)率保持在兩位數(shù)。因此，idc樂(lè)觀地預(yù)測(cè)了XX年存儲(chǔ)軟件市場(chǎng)的年增長(zhǎng)率?！?/p>

雖然在idc所調(diào)查的四個(gè)存儲(chǔ)軟件領(lǐng)域中存儲(chǔ)資源管理（srm）所占比重依然是最大的，但是復(fù)制（replication）的收入是增長(zhǎng)最快的，其次是備份（backup）和存檔（archiving）。同比XX年第一季度，復(fù)制軟件的收入增長(zhǎng)了4200萬(wàn)美元，備份/存檔軟件增長(zhǎng)了2200萬(wàn)美元，而存儲(chǔ)資源管理軟件只增長(zhǎng)了1400萬(wàn)美元。文件系統(tǒng)軟件（file system software）仍然是最小的領(lǐng)域，同比第一季度減少200萬(wàn)美元。

可以看出，復(fù)制軟件的收入增長(zhǎng)率是整個(gè)存儲(chǔ)軟件市場(chǎng)增長(zhǎng)率的兩倍還多，復(fù)制軟件上季度總收入達(dá)到5.09億美元，同比去年同期上升25.1%，比第一季度上升9個(gè)百分點(diǎn)。

備份/存檔軟件總收入為7.05億美元，年同比增長(zhǎng)9.6%，比前一季度增加3.2%；存儲(chǔ)資源管理軟件總收入為7.11億美元，年同比小幅上揚(yáng)2.1%，比前一季度上漲5.9%；文件系統(tǒng)軟件收入為1.74億美元，比前一季度下降1個(gè)百分點(diǎn)，但年同比卻上漲19.8%。

在廠商方面，emc公司仍然穩(wěn)居存儲(chǔ)軟件市場(chǎng)的頭把交椅，占據(jù)了30.6%的市場(chǎng)份額，比XX年第一季度的30.2%略有上升。

symantec（即veritas）的存儲(chǔ)軟件營(yíng)收全線下跌，該公司在被賽門鐵克收購(gòu)前的最后一個(gè)季度，市場(chǎng)份額從21.5%下跌到19.8%。而位居第三名的ibm公司增長(zhǎng)最快，市場(chǎng)份額由8.6%攀升至9.7%。

表 1: 全球存儲(chǔ)軟件市場(chǎng)收入

供應(yīng)商

收入

份額

季度增長(zhǎng)

emc

$657

30.6%

5.2%

veritas

$425

19.8%

-4.6%

ibm

$209

9.7%

17.1%

hp

$145

6.7%

9.8%

netapp

$143

6.6%

2.3%

comp.assoc.$110

5.1%

9.3%

others

$461

21.4%

2%

total

$2,149

100%

3.7%

數(shù)據(jù)來(lái)源：idc（單位，百萬(wàn)美元）

在復(fù)制軟件領(lǐng)域，emc的市場(chǎng)份額沒(méi)有變化，仍然為40.6%，緊隨其后的netapp公司為16.7%。相比XX年第一季度，hp的增長(zhǎng)率最高，雖然其復(fù)制軟件市場(chǎng)份額為8.3%，但季度增長(zhǎng)率達(dá)到了20.1%。ibm公司在該領(lǐng)域所占份額也為8.3%，季度增長(zhǎng)17.1%。

表 2: 全球復(fù)制軟件市場(chǎng)收入

供應(yīng)商

收入

份額

季度增長(zhǎng)

emc

$207

40.6%

11.2%

netapp

$85

16.7%

4.6%

ibm

$43

8.3%

17.1%

hp

$43

8.3%

20.1%

hitachi

$34

6.7%

-13%

others

$98

19.3%

10.3%

total

$509

100.0%

9%

數(shù)據(jù)來(lái)源：idc（單位，百萬(wàn)美元）

在備份和存檔領(lǐng)域，veritas仍然是處于領(lǐng)先位置，其營(yíng)收相比前一季度下跌4.6%，但市場(chǎng)份額卻增加了3.2%。總體上，veritas的市場(chǎng)份額從42.4%下滑至39.2%；ibm則以15.5%的份額超過(guò)了emc公司躍居第二，emc為13.6%。相比第一季度，ibm備份和存檔收入增長(zhǎng)17.1%，而emc只增長(zhǎng)1.9%。

在存儲(chǔ)資源管理領(lǐng)域，emc以49.9%的市場(chǎng)占有率遙遙領(lǐng)先，比第一季度的46.6%有所上升；位列第二的veritas從11.9%下滑至11.1%；而ca從6.5%增加至6.9%超過(guò)惠普，搶占了第三的位置；惠普從7.1%下跌至6.8%，第五名ibm從5.5增加至6.4%。

最后，在文件系統(tǒng)軟件領(lǐng)域，veritas仍然以35.2%的市場(chǎng)份額位居第一，但是其收入相比前一季度下跌4.6%，整個(gè)市場(chǎng)總營(yíng)收稍稍下滑1個(gè)百分點(diǎn)。veritas原有的份額是36.6%，第二名netapp也從22.6%下滑至22%。

第二篇：旅游市場(chǎng)社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告

調(diào)查地點(diǎn)：北京市

調(diào)查方法：電話訪問(wèn)

調(diào)查時(shí)間：2月底

被訪者：18-60歲之間的城市居民

樣本量：20

1調(diào)查機(jī)構(gòu)：北京科思瑞智市場(chǎng)調(diào)查公司

報(bào)告來(lái)源：北京科思瑞智市場(chǎng)調(diào)查公司

旅游市場(chǎng)社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告內(nèi)容：

旅游已逐漸成為人們娛樂(lè)生活中不可缺少的一部分，人們除了能享受到旅游過(guò)程中的愜意與放松，其實(shí)更多的是對(duì)生活的體味。但隨著旅游逐步深入生活，關(guān)于旅游的投訴也常見于報(bào)端。據(jù)最近的一次調(diào)查顯示，五分之一的受訪者對(duì)隨團(tuán)旅游表示不滿意，不滿意的原因主要來(lái)自導(dǎo)游和旅行社方面。對(duì)于沒(méi)有隨團(tuán)出游的受訪者，旅游費(fèi)用以及旅行社的信譽(yù)仍是主要的影響因素。

該項(xiàng)調(diào)查由北京科思瑞智市場(chǎng)調(diào)查公司（chinacrc.com）于XX年2月底在北京實(shí)施，調(diào)查采用電話訪問(wèn)的方法，共完成有效問(wèn)卷201份，調(diào)查對(duì)象為年齡在18-60歲之間，家中有電話的北京居民。調(diào)查結(jié)果可以推論北京有電話的居民。

隨團(tuán)旅游：不滿意

旅游服務(wù)一直以紛爭(zhēng)不斷而出名，從調(diào)查顯示的結(jié)果看，人們對(duì)隨團(tuán)旅游的評(píng)價(jià)的確不高。在有隨團(tuán)旅游經(jīng)驗(yàn)的受訪者中，有五分之一的人對(duì)其最近一次隨團(tuán)旅游表示不滿意，而表示滿意的只有三分之一，近一半的受訪者表示服務(wù)一般。

導(dǎo)致受訪者不滿意的主要原因是“導(dǎo)游未盡職責(zé)”和旅行社“降低等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)”。這兩項(xiàng)的比例分別達(dá)到30.8%。其次是“擅自變更行程安排”占23.1%，和“配套設(shè)施不完善”占15.4%。

在整個(gè)旅游過(guò)程中，游客與旅行社的接觸更多的在出游前期的報(bào)名環(huán)節(jié)。而在旅行途中，導(dǎo)游則很大成分上充當(dāng)了旅行社的代表。游客對(duì)旅行社服務(wù)的不滿意在得不到導(dǎo)游的妥善處理后，則很容易轉(zhuǎn)化成對(duì)導(dǎo)游的不滿。

科思瑞智的研究人員認(rèn)為，旅游作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)，消費(fèi)者花錢購(gòu)買的既是旅游社和導(dǎo)游提供的服務(wù)。對(duì)服務(wù)的滿意程度的高低是保持回頭客的關(guān)鍵所在。對(duì)于旅行社來(lái)說(shuō)，其所提供的服務(wù)并非殺雞取卵的短期利益行為，所帶來(lái)的回報(bào)應(yīng)是長(zhǎng)期收益。隨著世貿(mào)組織的加入，國(guó)外旅行社加入競(jìng)爭(zhēng)，必然會(huì)使旅行社的客源結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。對(duì)于某些愿意嘗新，或更加信任外國(guó)貨的人來(lái)說(shuō)，參加外國(guó)旅行社出游具有不小的誘惑力。國(guó)內(nèi)旅行社可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，他們所面臨的問(wèn)題很簡(jiǎn)單，就是服務(wù)質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)。

費(fèi)用和信譽(yù)：參團(tuán)出游的主要障礙

受訪者中，有7成的人沒(méi)有隨團(tuán)出游過(guò)。其中，近一半的人是由于“沒(méi)有時(shí)間”，而三分之一左右的受訪者則是因?yàn)椤百M(fèi)用較高”。還有7%的受訪者表示不隨團(tuán)旅游是因?yàn)椤皩?duì)旅行社不信任”。從這一結(jié)果看，費(fèi)用和旅行社的信譽(yù)問(wèn)題是阻礙人們參團(tuán)旅游的重要因素。

從交叉分析看，家庭收入越高，有隨團(tuán)旅游經(jīng)歷的人所占比例越大。在家庭月收入低于XX元時(shí)，90%左右的人沒(méi)有隨團(tuán)旅游的經(jīng)歷，而在家庭月收入達(dá)到5000元以上時(shí)，則超過(guò)一半的人有隨團(tuán)出游的經(jīng)歷?？磥?lái)，盡管對(duì)旅行社而言，價(jià)格的可調(diào)節(jié)余地不太大，但普通工薪階層對(duì)旅游費(fèi)用的可支持能力依然有限?；蛟S在達(dá)到規(guī)模效益情況下，價(jià)格還可以適當(dāng)調(diào)整，畢竟目前，降價(jià)仍是屢試不爽的刺激需求的看家法寶。但對(duì)于信譽(yù)問(wèn)題，樹立起良好的形象，扭轉(zhuǎn)人們心中已形成的觀念則非短時(shí)間內(nèi)即可達(dá)到的，因?yàn)槿藗兏敢饨邮芘c自己觀念相近的意見。

假期放飛，出游最宜

調(diào)查顯示，消費(fèi)者在選擇何時(shí)出行方面越來(lái)越理智，有可能是吸取十一期間黃山慘案的教訓(xùn)。四成的受訪者表示愿意在學(xué)生的寒暑假出游，兩成的受訪者會(huì)利用單位休假出游，依然希望在春節(jié)、五一、十一等節(jié)假日出游的受訪者不到15%。

第三篇：社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告：旅客運(yùn)輸市場(chǎng)誰(shuí)主沉浮

社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告：旅客運(yùn)輸市場(chǎng)誰(shuí)

主沉浮

當(dāng)前中長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀

新疆的航空網(wǎng)已覆蓋全國(guó)近30個(gè)大中城市，航空公司旅客發(fā)送量逐年遞增。自治區(qū)中長(zhǎng)途旅客發(fā)送量民航約占25，鐵路約占73，公路僅為2。運(yùn)輸收入航空基本達(dá)到鐵路的一半，并呈緩慢攀升之勢(shì)。

航空、鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)客源主體

旅客選擇運(yùn)輸方式是據(jù)個(gè)人經(jīng)濟(jì)能力及社會(huì)層次

而決定。自治區(qū)中長(zhǎng)途旅客劃分為兩大陣營(yíng)：乘坐飛機(jī)的旅客大部分是具有中高收入、較高的知識(shí)結(jié)構(gòu)且機(jī)票可以報(bào)銷的國(guó)有企事業(yè)單位的機(jī)關(guān)干部及

商業(yè)人員，而收入微薄、知識(shí)水平不高、自己花錢旅行的工人、農(nóng)民則成為鐵路運(yùn)輸客流的主體。

2鐵路市場(chǎng)環(huán)境存在的問(wèn)題

從宏觀環(huán)境上看，與民航相比較，鐵路客市場(chǎng)存在的主要問(wèn)題

中長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸主體的地位與發(fā)展嚴(yán)重滯后的矛盾。蘭新鐵路是自治區(qū)聯(lián)系內(nèi)地的首選交通通道，但和民航、公路相比，近年來(lái)國(guó)家、鐵道部投入建設(shè)、改建資金與其所處地位不相匹配。鐵路運(yùn)輸能力相對(duì)不足，突出表現(xiàn)在客運(yùn)高峰期有流無(wú)車，鐵路設(shè)備陳舊落后，鐵路運(yùn)行速度遠(yuǎn)不如內(nèi)地。

落后的營(yíng)銷機(jī)制與鐵路開拓市場(chǎng)之間的矛盾。一是營(yíng)銷體系還未建立，雖然許多單位設(shè)置了營(yíng)銷機(jī)構(gòu)，但大部分職能虛化，難以承擔(dān)營(yíng)銷責(zé)任；二是營(yíng)銷部門與鐵路各部門之間配合、協(xié)調(diào)不緊密；三是激勵(lì)約束措施不力，職工收入與營(yíng)銷業(yè)績(jī)相脫節(jié)，營(yíng)銷責(zé)任落實(shí)不到位。

人員素質(zhì)與市場(chǎng)需求之間的矛盾。許多鐵路職工沒(méi)有危機(jī)感和市場(chǎng)意識(shí)，辦事敷衍拖拉，態(tài)度冷淡，服務(wù)質(zhì)量意識(shí)差，實(shí)際情況成為鐵路走向市場(chǎng)的重要障礙。

從微觀環(huán)境上看，鐵路與民航在旅客運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的焦點(diǎn)

票價(jià)高低是旅客選擇運(yùn)輸方式的首要前提

抵達(dá)同一目的地，飛機(jī)票價(jià)明顯高出火車臥鋪票價(jià)3～5倍，高出硬座票價(jià)6—10倍。調(diào)查中幾乎所有旅客回答如果飛機(jī)票價(jià)高出火車票價(jià)格不是太多，那么出行首選是乘坐飛機(jī)。因?yàn)槌孙w機(jī)不僅速度快，也是身份地位的體現(xiàn)。

速度快慢是旅客選擇運(yùn)輸方式的必要條件

飛機(jī)運(yùn)行速度與鐵路相比具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但速度并不是旅客選擇出行方式的決定因素。調(diào)查旅客消費(fèi)動(dòng)機(jī)，結(jié)果顯示：有50的旅客乘機(jī)出行的目的是出差，也就是說(shuō)有一半的旅客公務(wù)在身，急于趕時(shí)間，希望盡快到達(dá)目的地。而在對(duì)鐵路旅客的調(diào)查問(wèn)卷中顯示：有47的旅客出行目的為探親、返鄉(xiāng)；其次為經(jīng)商，約占22；出差旅客只占15；旅行、其它各占8。調(diào)查旅客出行需求，排序依次為：買票方便、候車(機(jī))時(shí)間短、安全正點(diǎn)。在選擇乘坐飛機(jī)直接原因這個(gè)問(wèn)題的回答中有75的旅客回答為速度快捷。

服務(wù)質(zhì)量好壞是旅客選擇運(yùn)輸方式的重要依據(jù)

廣大旅客已不再滿足于能順利、安全地到達(dá)目的地，更要求旅途中有一個(gè)舒適、便利、溫馨的服務(wù)環(huán)境。鐵路部門雖然軟硬件條件不如民航，在服務(wù)工作方面和民航相比離旅客需求還有一段距離，仍有86的旅客認(rèn)為鐵路客運(yùn)服務(wù)工作方面較前期有了明顯提高。

安全系數(shù)大小是旅客選擇運(yùn)輸方式不可缺少的因素

旅客在旅途中考慮第一位的是安全，約占44，其次為快捷30，舒適26。

現(xiàn)在廣大旅客對(duì)安全的要求不僅是平安到達(dá)目的地，而且要求旅途中有一個(gè)良好的秩序和治安環(huán)境。鐵路的安全優(yōu)勢(shì)正逐漸失去。有38的旅客認(rèn)為隨著民航部門科技水平的進(jìn)步和工作人員素質(zhì)的提高，鐵路與民航安全事故率除特定因素外基本一致。在進(jìn)一步的調(diào)查中有38的旅客認(rèn)為乘坐同安全系數(shù)比坐火車更高。

3鐵路在市場(chǎng)營(yíng)銷上與民航的差距

與民航相比，鐵路售票方式單

一、缺乏競(jìng)爭(zhēng)力

認(rèn)為買飛機(jī)票較為方便的旅客比率為71，占明顯優(yōu)勢(shì)；認(rèn)為飛機(jī)票和火車票方便程度差不多的旅客占22；而認(rèn)為買火車票要比買飛機(jī)票方便的旅客只占調(diào)查人數(shù)的6。

與民航相比，鐵路部門營(yíng)銷宣傳滯后、泛力

有93的旅客對(duì)鐵路部門“十·一”提速調(diào)圖及蘭新線運(yùn)價(jià)調(diào)整等利好消息不

了解，甚至沒(méi)聽說(shuō)過(guò)。

與民航相比，鐵路部門整體形象需進(jìn)一步改善

絕大多數(shù)旅客認(rèn)為民航部門人員素質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量、工人緗對(duì)較高；而55的旅客對(duì)鐵路部門印象一般；只有2的旅客選擇了印象較好；而對(duì)鐵路部門印象較差的旅客占17。票販子現(xiàn)象仍然是廣大旅客反映最強(qiáng)烈的問(wèn)題，其它反映強(qiáng)烈的問(wèn)題依次為站車服務(wù)態(tài)度、餐車飯菜質(zhì)量、旅途治安情況、衛(wèi)生狀況。

4思考與建議

推行資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)責(zé)任制，促進(jìn)鐵路企業(yè)扭虧增盈

明確企業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)責(zé)任制，建立資產(chǎn)結(jié)構(gòu)合理調(diào)整以及資源優(yōu)化配置的激勵(lì)、約束、監(jiān)督機(jī)制，實(shí)現(xiàn)鐵路企業(yè)資產(chǎn)保值增值。

推進(jìn)下崗分流、減員增效、減輕鐵12全文查看

第四篇：社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告：旅客運(yùn)輸市場(chǎng)誰(shuí)主沉浮

1.1當(dāng)前中長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀

新疆的航空網(wǎng)已覆蓋全國(guó)近30個(gè)大中城市，航空公司旅客發(fā)送量逐年遞增。自治區(qū)中長(zhǎng)途旅客發(fā)送量民航約占25，鐵路約占73，公路僅為2。運(yùn)輸收入航空基本達(dá)到鐵路的一半，并呈緩慢攀升之勢(shì)。1.2航空、鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)客源主體

旅客選擇運(yùn)輸方式是據(jù)個(gè)人經(jīng)濟(jì)能力及社會(huì)層次而決定。自治區(qū)中長(zhǎng)途旅客劃分為兩大陣營(yíng)：乘坐飛機(jī)的旅客大部分是具有中高收入、較高的知識(shí)結(jié)構(gòu)且機(jī)票可以報(bào)銷的國(guó)有企事業(yè)單位的機(jī)關(guān)干部及商業(yè)人員，而收入微薄、知識(shí)水平不高、自己花錢旅行的工人、農(nóng)民則成為鐵路運(yùn)輸客流的主體。

2鐵路市場(chǎng)環(huán)境存在的問(wèn)題

2.1從宏觀環(huán)境上看，與民航相比較，鐵路客市場(chǎng)存在的主要問(wèn)題

中長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸主體的地位與發(fā)展嚴(yán)重滯后的矛盾。蘭新鐵路是自治區(qū)聯(lián)系內(nèi)地的首選交通通道，但和民航、公路相比，近年來(lái)國(guó)家、鐵道部投入建設(shè)、改建資金與其所處地位不相匹配。鐵路運(yùn)輸能力相對(duì)不足，突出表現(xiàn)在客運(yùn)高峰期有流無(wú)車，鐵路設(shè)備陳舊落后，鐵路運(yùn)行速度遠(yuǎn)不如內(nèi)地。

落后的營(yíng)銷機(jī)制與鐵路開拓市場(chǎng)之間的矛盾。一是營(yíng)銷體系還未建立，雖然許多單位設(shè)置了營(yíng)銷機(jī)構(gòu)，但大部分職能虛化，難以承擔(dān)營(yíng)銷責(zé)任；二是營(yíng)銷部門與鐵路各部門之間配合、協(xié)調(diào)不緊密；三是激勵(lì)約束措施不力，職工收入與營(yíng)銷業(yè)績(jī)相脫節(jié)，營(yíng)銷責(zé)任落實(shí)不到位。

人員素質(zhì)與市場(chǎng)需求之間的矛盾。許多鐵路職工沒(méi)有危機(jī)感和市場(chǎng)意識(shí)，辦事敷衍拖拉，態(tài)度冷淡，服務(wù)質(zhì)量意識(shí)差，實(shí)際情況成為鐵路走向市場(chǎng)的重要障礙。

2.2從微觀環(huán)境上看，鐵路與民航在旅客運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的焦點(diǎn)

2.2.1票價(jià)高低是旅客選擇運(yùn)輸方式的首要前提

抵達(dá)同一目的地，飛機(jī)票價(jià)明顯高出火車臥鋪票價(jià)3～5倍，高出硬座票價(jià)6—10倍。調(diào)查中幾乎所有旅客回答如果飛機(jī)票價(jià)高出火車票價(jià)格不是太多，那么出行首選是乘坐飛機(jī)。因?yàn)槌孙w機(jī)不僅速度快，也是身份地位的體現(xiàn)。

2.2.2速度快慢是旅客選擇運(yùn)輸方式的必要條件

飛機(jī)運(yùn)行速度與鐵路相比具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但速度并不是旅客選擇出行方式的決定因素。調(diào)查旅客消費(fèi)動(dòng)機(jī)，結(jié)果顯示：有50的旅客乘機(jī)出行的目的是出差，也就是說(shuō)有一半的旅客公務(wù)在身，急于趕時(shí)間，希望盡快到達(dá)目的地。而在對(duì)鐵路旅客的調(diào)查問(wèn)卷中顯示：有47的旅客出行目的為探親、返鄉(xiāng)；其次為經(jīng)商，約占22；出差旅客只占15；旅行、其它各占8。調(diào)查旅客出行需求，排序依次為：買票方便、候車(機(jī))時(shí)間短、安全正點(diǎn)。在選擇乘坐飛機(jī)直接原因這個(gè)問(wèn)題的回答中有75的旅客回答為速度快捷。

2.2.3服務(wù)質(zhì)量好壞是旅客選擇運(yùn)輸方式的重要依據(jù)

廣大旅客已不再滿足于能順利、安全地到達(dá)目的地，更要求旅途中有一個(gè)舒適、便利、溫馨的服務(wù)環(huán)境。鐵路部門雖然軟硬件條件不如民航，在服務(wù)工作方面和民航相比離旅客需求還有一段距離，仍有86的旅客認(rèn)為鐵路客運(yùn)服務(wù)工作方面較前期有了明顯提高。

2.2.4安全系數(shù)大小是旅客選擇運(yùn)輸方式不可缺少的因素

旅客在旅途中考慮第一位的是安全，約占44，其次為快捷30，舒適26。現(xiàn)在廣大旅客對(duì)安全的要求不僅是平安到達(dá)目的地，而且要求旅途中有一個(gè)良好的秩序和治安環(huán)境。鐵路的安全優(yōu)勢(shì)正逐漸失去。有38的旅客認(rèn)為隨著民航部門科技水平的進(jìn)步和工作人員素質(zhì)的提高，鐵路與民航安全事故率除特定因素外基本一致。在進(jìn)一步的調(diào)查中有38的旅客認(rèn)為乘坐同安全系數(shù)比坐火車更高。

3鐵路在市場(chǎng)營(yíng)銷上與民航的差距

3.1與民航相比，鐵路售票方式單

一、缺乏競(jìng)爭(zhēng)力

認(rèn)為買飛機(jī)票較為方便的旅客比率為71，占明顯優(yōu)勢(shì)；認(rèn)為飛機(jī)票和火車票方便程度差不多的旅客占22；而認(rèn)為買火車票要比買飛機(jī)票方便的旅客只占調(diào)查人數(shù)的6。

3.2與民航相比，鐵路部門營(yíng)銷宣傳滯后、泛力

有93的旅客對(duì)鐵路部門“十·一”提速調(diào)圖及蘭新線運(yùn)價(jià)調(diào)整等利好消息不了解，甚至沒(méi)聽說(shuō)過(guò)。

3.3與民航相比，鐵路部門整體形象需進(jìn)一步改善

絕大多數(shù)旅客認(rèn)為民航部門人員素質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量、工人緗對(duì)較高；而55的旅客對(duì)鐵路部門印象一般；只有2的旅客選擇了印象較好；而對(duì)鐵路部門印象較差的旅客占17。票販子現(xiàn)象仍然是廣大旅客反映最強(qiáng)烈的問(wèn)題，其它反映強(qiáng)烈的問(wèn)題依次為站車服務(wù)態(tài)度、餐車飯菜質(zhì)量、旅途治安情況、衛(wèi)生狀況。

4思考與建議

4.1推行資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)責(zé)任制，促進(jìn)鐵路企業(yè)扭虧增盈

明確企業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)責(zé)任制，建立資產(chǎn)結(jié)構(gòu)合理調(diào)整以及資源優(yōu)化配置的激勵(lì)、約束、監(jiān)督機(jī)制，實(shí)現(xiàn)鐵路企業(yè)資產(chǎn)保值增值。

4.2推進(jìn)下崗分流、減員增效、減輕

第五篇：市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

調(diào)查內(nèi)容：瓷磚

姓名：李萌

學(xué)號(hào)：20090306147班級(jí)：室內(nèi)設(shè)計(jì)091所在院系：職業(yè)技術(shù)學(xué)院日期：2011-03-

31調(diào)查時(shí)間：2011-0328

調(diào)查地點(diǎn)：北三環(huán)大明宮建材市場(chǎng)

調(diào)查內(nèi)容：瓷磚的種類價(jià)格及馬賽克的種類價(jià)格

調(diào)查報(bào)告正文：

報(bào)告目錄

瓷磚的分類：

這次所看到的好多是玻化磚、拋光磚、和仿古磚，我覺(jué)得?；u和拋光磚感覺(jué)沒(méi)什么區(qū)別，只是仿古磚很容易區(qū)分。

瓷磚的大小很多，400*800、800*800等，我看到有一種那種衣服形狀的瓷磚，很好看，但是怎么粘貼呢？很多拼花都很漂亮很喜歡。

依品種分：釉面磚、通體磚（同質(zhì)磚）、拋光磚、玻化磚、瓷質(zhì)釉面磚（仿古磚）

依生產(chǎn)工藝分：印花磚、拋光磚、斑點(diǎn)磚、水晶磚、無(wú)釉磚。

隨著現(xiàn)代瓷磚工藝技術(shù)不斷壯大發(fā)展，還衍生出多種創(chuàng)意瓷磚來(lái)迎合人們不斷更新的家居裝修理念。如：噴墨印花磚、木紋磚等。

瓷磚的特性：

尺 寸：產(chǎn)品大小片尺寸齊一，可節(jié)省施工時(shí)間，而且整齊美觀。

吸水率：吸水率越低，玻化程度越好，產(chǎn)品理化性能越好，越不易因氣候變化熱脹冷縮而產(chǎn)生龜裂或剝落。

平整性：平整性佳的瓷磚，表面不彎曲、不翹角、容易施工、施工後地面平坦。

強(qiáng) 度：抗折強(qiáng)度高，耐磨性佳且抗重壓，不易磨損，歷久彌新，適合公共場(chǎng)所使用。

色 差：將瓷磚平於地板上，拼排成一平方公尺，離叁公尺觀看是否有顏色深淺不同或無(wú)法銜接,造成美觀上的障礙。

瓷磚的十大品牌：（老師所列）東鵬(中國(guó)馳名商標(biāo)，中國(guó)陶瓷十大品牌，中國(guó)500最具價(jià)值品牌，廣東省名牌，最佳創(chuàng)新企業(yè)，廣東東鵬陶瓷股份有限公司)諾貝爾(中國(guó)質(zhì)量500強(qiáng)，浙江省著名商標(biāo)牌，中國(guó)陶瓷十大品牌，十大領(lǐng)軍品牌，風(fēng)云企業(yè)，杭州諾貝爾集團(tuán)有限公司)宏陶(國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，中國(guó)建材百?gòu)?qiáng)企業(yè)，中國(guó)環(huán)境標(biāo)志優(yōu)秀企業(yè)，中國(guó)陶瓷十大品牌，陶瓷一線品牌，廣東宏陶陶瓷有限公司）蒙娜麗莎(中國(guó)馳名商標(biāo)，中國(guó)陶瓷十大品牌，中國(guó)陶瓷行業(yè)名牌產(chǎn)品，廣東蒙娜麗莎陶瓷有限公司)卡米亞（陶瓷優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品認(rèn)證，中國(guó)陶瓷行業(yè)優(yōu)秀新銳品牌，中國(guó)環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品，中國(guó)陶瓷十大品牌，陶瓷一線品牌，廣東宏威陶瓷實(shí)業(yè)有限公司）新中源(中國(guó)馳名商標(biāo)，中國(guó)陶瓷十大品牌，中國(guó)500最具價(jià)值品牌，建材百?gòu)?qiáng)企業(yè)，廣東新中源陶瓷有限公司)歐神諾(中國(guó)名優(yōu)產(chǎn)品，中國(guó)知名品牌，中國(guó)陶瓷十大品牌，廣東省著名商

標(biāo)，最具創(chuàng)新力品牌，歐神諾陶瓷股份有限公司)鷹牌(中國(guó)馳名商標(biāo),最具價(jià)值品牌500強(qiáng),中國(guó)陶瓷十大品牌，廣東省名牌,陶瓷一線品牌,鷹牌控股有限公司)馬可波羅(廣東省著名商標(biāo)，中國(guó)馳名商標(biāo)，中國(guó)陶瓷十大品牌，世界市場(chǎng)品牌，廣東馬可波羅陶瓷有限公司)歐雅(中國(guó)陶瓷行業(yè)名牌產(chǎn)品，中國(guó)陶瓷十大品牌，國(guó)際知名品牌，廣東著名商標(biāo)，廣東歐雅陶瓷有限公司)

瓷磚的價(jià)格：

品牌不一樣價(jià)格不同，市場(chǎng)價(jià)格和出廠價(jià)差別很大，比如我所調(diào)查的瓷磚店里說(shuō)是在店慶，在搞活動(dòng)，我看到標(biāo)價(jià)原來(lái)兩百多的一塊磚，現(xiàn)在標(biāo)價(jià)六十多，所以價(jià)格差距好大。正如老師說(shuō)的一樣。

瓷磚的類型不一樣價(jià)格也不一樣，例如?；u的價(jià)格和仿古磚的價(jià)格就不同。所鋪貼的地方不同價(jià)格不同，比如我對(duì)諾貝爾的價(jià)格表:

諾貝爾瓷磚

系列 品名 型號(hào) 規(guī)格 單位 團(tuán)購(gòu)價(jià) 市場(chǎng)標(biāo)價(jià)

W2505 W2506 內(nèi)墻磚 W2505 250×330 元/片 10.5 1

4W2505 W2506 內(nèi)墻磚 W2506 250×330 元/片 8.7 11.6

W2505 W2506 腰線 2506L 78×330 元/片 28.3 37.8

W2505 W2506 花磚 2506S 250×330 元/片 53.1 70.8

如何選購(gòu)瓷磚

第一步： 看釉面有無(wú)針孔，斑點(diǎn)，釉面的質(zhì)感，有無(wú)色差；

第二步： 看瓷磚是否變形；

第三步： 看瓷磚吸水率，用水滴在磚背面，擴(kuò)散面積越小，吸干時(shí)間越長(zhǎng)，吸水率越低，質(zhì)量越好；

第四步： 聽聲音，用手敲瓷磚，聲音越尖脆，質(zhì)量越好；

第五步： 掂重量，重量越重，質(zhì)地越好；

第六步： 開箱檢驗(yàn)，看有無(wú)破損，將不同箱產(chǎn)品各抽一片，平鋪后看有無(wú)色差，尺寸有無(wú)大小。

瓷磚的其它問(wèn)題

玻化磚、拋光磚有何不同

吸水率低于0.5%的陶瓷都稱為?；u，拋光磚吸水率低0。5%，也屬玻化磚，拋光磚只是將玻化磚進(jìn)行鏡面拋光而得。市場(chǎng)上玻化磚、?；瘨伖獯u，拋光磚實(shí)際是同類產(chǎn)品。吸水率越低，?；潭仍胶?，產(chǎn)品理化性能越好。

還有就是了解到半瓷的磚能用到地面上，全瓷的磚地面面墻體都可用。

馬賽克的調(diào)查報(bào)告

馬賽克的分類：

這次調(diào)差看到了馬賽克的種類有好多種每種給人的感覺(jué)都不同，看到有好多種類，有玻璃材質(zhì)的馬賽克，非玻璃材質(zhì)的馬賽克按照其材質(zhì)可以分為陶瓷馬賽克、石材馬賽克、金屬馬賽克等等。感覺(jué)比書上講的種類要多，很漂亮。

馬賽克的粘貼工藝：

我看到馬賽克背后有塑料網(wǎng)格，老板說(shuō)用這個(gè)讓馬賽克粘貼在墻上，不過(guò)我就得不牢固，怎樣粘貼的呢？(網(wǎng)上所查資料)

1、確定施工面平整且干凈，打上基準(zhǔn)線后，再將水泥（我們現(xiàn)在一般用白水泥）或馬賽克專用粘合劑平均涂抹于施工面上（這一步至關(guān)重要，注意要特別平整，還不能刮厚）。

2、依序?qū)ⅠR賽克貼上，每張之間應(yīng)留有適當(dāng)?shù)目障?。每貼完一張即以木條將馬賽克壓平，確定每處均壓實(shí)且與粘合劑間充分結(jié)合。

3、隔日或待粘合劑干后便可進(jìn)行撕紙。以海綿蘸水潤(rùn)濕貼紙，等貼紙完全濕潤(rùn)后，方可進(jìn)行撕紙。（用塑料網(wǎng)連接的馬賽克可以省去這個(gè)工序），另清縫一般在過(guò)4小時(shí)（根據(jù)氣溫）就可以。注意力度。

4、填縫、用工具將填縫劑充分填滿縫隙中。

5、清洗、用濕海綿將附著于馬賽克上多余的填縫劑清洗干凈，再以干布擦拭，即完成施工步驟。（千萬(wàn)不要用鋼絲球或含纖維多的抹布）

馬賽克的選購(gòu)： 第一，有條紋等裝飾的玻璃馬賽克，其裝飾物分布面積應(yīng)占總面積的20%以上，且分布均勻。

第二，單塊玻璃馬賽克的背面應(yīng)有鋸齒狀或階梯狀溝紋，這樣鋪貼會(huì)更牢固。

第三，所用粘貼劑除保證粘貼強(qiáng)度外，還應(yīng)易從玻璃馬賽克上擦洗掉，所用粘貼劑不能損壞背紙或使玻璃馬賽克變色。

第四，在自然光線下，距馬賽克40厘米左右高度目測(cè)其有無(wú)裂紋、疵點(diǎn)及缺邊、缺角現(xiàn)象。

第五，隨機(jī)抽取九聯(lián)玻璃馬賽克組成正方形，平放在光線充足的地方，在距其1.5米處目測(cè)其光澤是否均勻，若光澤不均勻，在潮濕的衛(wèi)生間易整體褪色，破壞墻面外觀。