第一篇：航空運輸貨物的到達(dá)與交付的流程說明（本站推薦）

航空運輸貨物的到達(dá)與交付的流程說明

貨物運至到達(dá)站后，除另有約定外，承運人或其代理人應(yīng)當(dāng)及時向收貨人發(fā)出到貨通知。通知包括電話和書面兩種形式。急件貨物的到貨通知應(yīng)當(dāng)在貨物到達(dá)后兩小時內(nèi)發(fā)出，普通貨物應(yīng)當(dāng)在24小時內(nèi)發(fā)出自發(fā)出到貨通知的次日起，貨物免費保管3日。逾期提取，承運人或其代理人按規(guī)定核收保管費。

貨物被檢查機(jī)關(guān)扣留或因違章等待處理存放在承運人倉庫內(nèi)，由收貨人或托運人承擔(dān)保管費和其它有關(guān)費用。

動物、鮮活易腐物品及其它指定日期和航班運輸?shù)呢浳?，托運人應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)通知收貨人在到達(dá)站機(jī)場等候提取。

收貨人憑到貨通知單和本人居民身份證或其它有效身份證件提貨；委托他人提貨時，憑到貨通知單和貨運單指定的收貨人及提貨人的居民身份證或其它有效身份證件提貨。如承運人或其代理人要求出具單位介紹信或其它有效證明時，收貨人應(yīng)予提供。

承運人應(yīng)當(dāng)按貨運單列明的貨物件數(shù)清點后交付收貨人。發(fā)現(xiàn)貨物短缺、損壞時，應(yīng)當(dāng)會同收貨人當(dāng)場查驗，必要時填寫貨物運輸事故記錄，并由雙方簽字或蓋章。

收貨人提貨時，對貨物外包裝狀態(tài)或重量如有異議，應(yīng)當(dāng)場提出查驗或者重新過秤核對。收貨人提取貨物后并在貨運單上簽收而未提出異議，則視為貨物已經(jīng)完好交付。

托運人托運的貨物與貨運單上所列品名不符或在貨物中夾帶政府禁止運輸或限制運輸?shù)奈锲泛臀ｋU物品時，承運人應(yīng)當(dāng)按下列規(guī)定處理：

1.在出發(fā)站停止發(fā)運，通知托運人提取，運費不退。

2.在中轉(zhuǎn)站停止運送，通知托運人，運費不退，并對品名不符的貨件，按照實際運送航段另核收運費。

3.在到達(dá)站，對品名不符的貨件，另核收全程運費。

貨物自發(fā)出到貨通知的次日起14日無人提取，到達(dá)站應(yīng)當(dāng)通知始發(fā)站，征求托運人對貨物的處理意見；滿60日無人提取又未收到托運人的處理意見時，按無法交付貨物處理。對無法交付貨物，應(yīng)當(dāng)做好清點、登記和保管工作。

凡屬國家禁止和限制運輸物品、貴重物品及珍貴文史資料等貨物應(yīng)當(dāng)無價移交國家主管部門處理；凡屬一般的生產(chǎn)、生活資料應(yīng)當(dāng)作價移交有關(guān)物資部門或商業(yè)部門；凡屬鮮活、易腐或保管有困難的物品可由承運人酌情處理。如作毀棄處理，所產(chǎn)生的費用由托運人承擔(dān)。經(jīng)作價處理的貨款，應(yīng)當(dāng)及時交承運人財務(wù)部門保管。從處理之日起90日內(nèi)，如有托運人或收貨人認(rèn)領(lǐng)，扣除該貨的保管費和處理費后的余款退給認(rèn)領(lǐng)人；如90日后仍無人認(rèn)領(lǐng)，應(yīng)當(dāng)將貨款上交國庫。

對于無法交付貨物的處理結(jié)果，應(yīng)當(dāng)通過始發(fā)站通知托運人。

第二篇：如何正確辦理鐵路貨物到達(dá)交付手續(xù)

如何正確辦理鐵路貨物到達(dá)交付手續(xù)

曹奇純

（上海鐵路局蕪湖車務(wù)段，安徽蕪湖）

摘要：通過對鐵路貨物交付作業(yè)中存在問題的分析及貨物交付程序的闡述，正確認(rèn)識領(lǐng)貨手續(xù)，并結(jié)合現(xiàn)場實際操作中的三種情況，明確辦理貨物交付的具體規(guī)定，并提出擔(dān)保書取貨的審查把關(guān)要求，為增強鐵路職工的防范意識有著積極意義。

關(guān)鍵詞：貨物到達(dá)；交付

一、問題的提出

貨物交付作業(yè)是鐵路貨物運輸工作中的一個重要環(huán)節(jié)，是承運人履行運輸義務(wù)的末端程序，也是承運人執(zhí)行運輸合同的終結(jié)。因此這項工作對保證貨物運輸安全和維護(hù)承運人、托運人和收貨人三方利益至關(guān)重要。但是，隨著改革開放，市場經(jīng)濟(jì)的繁榮，個體經(jīng)濟(jì)和各種公司等商業(yè)運作模式逐漸增加，致使貨物交付工作的操作十分復(fù)雜，特別是受各方面情況的影響，全路貨物交付問題十分突出，多次發(fā)生誤交付或被冒領(lǐng)，導(dǎo)致托運人、收貨人或承運人蒙受巨大經(jīng)濟(jì)損失。就我們上海鐵路局因貨物交付問題，承運人與托運人或收貨人的經(jīng)濟(jì)糾紛也時有發(fā)生，既損害托運人、收貨人的合法權(quán)益，又嚴(yán)重影響鐵路信譽。因此，如何正確辦理鐵路貨物到達(dá)交付和完善貨物交付手續(xù)應(yīng)認(rèn)真思考。

二、當(dāng)前貨物交付工作中存在的主要問題分析

1．交付作業(yè)流程不規(guī)范。內(nèi)交付與外交付相互脫節(jié)，尤其是中介代理及物流企業(yè)的介入，鐵路作業(yè)人員往往放松對取貨人合法權(quán)利的審核，現(xiàn)場作業(yè)中發(fā)生許多先交付后辦手續(xù)的情形。

2．《委托書》不符合法律規(guī)范。委托內(nèi)容不明確，委托書加蓋印章不合規(guī)，單位領(lǐng)貨人隨意取用，沒有固定的委托代理人，甚至個別單位使用的《委托書》超過委托期限，失去了固有的作用。

3．交付手續(xù)不健全。主要有以下幾種情況：

（1）領(lǐng)貨憑證填記事項不全或與運單填記不一致甚至出現(xiàn)憑空白領(lǐng)貨憑證取貨。

（2）已經(jīng)辦理《委托書》的單位，非委托代理人以委托代理人身份取貨，本人不帶身份證即來取貨。

（3）擔(dān)保企業(yè)與委托代理企業(yè)為同一單位，往往造成自己為自己取貨擔(dān)保。

4．交付作業(yè)不認(rèn)真。主要表現(xiàn)為：

（1）收貨人與領(lǐng)貨人不符，運單和領(lǐng)貨憑證上收貨人是張三，卻是李四來取貨。

（2）收貨單位與領(lǐng)貨單位不符，有的公司名稱極為接近，有的只有一字之差，有的則以母公司概括等。

（3）出示的證明文件內(nèi)容不符取貨要求，甚至出現(xiàn)證明文件中的貨物品名、數(shù)量、車號、票號、發(fā)站與貨票顯示的不一致。

（4）收貨人的身份證確認(rèn)不清，一些交付貨運員不注意對領(lǐng)貨人身份證的審核，往往是只看證不對人或只看人不看證。

三、應(yīng)采取的對策措施

1．明確貨物交付程序

《貨規(guī)》規(guī)定，到站向貨物運單內(nèi)所記載的收貨人進(jìn)行交付貨物，是承運人履行貨物運輸合同的重要義務(wù)。承運人有責(zé)任將所承運的貨物按照規(guī)定的期限和到站，完整無損地交付給正當(dāng)收貨人；有責(zé)任在交付貨物時確認(rèn)領(lǐng)貨人是否為運單內(nèi)所記載的正當(dāng)收貨人。為履行好運輸合同規(guī)定的義務(wù)，我們有必要弄清貨物交付的作業(yè)程序。

貨物的交付包括以下兩個程序：

（1）收貨人向到站辦理領(lǐng)取手續(xù)和交付費用后，車站將貨物運單交給收貨人（俗稱內(nèi)交付）。

（2）承運人向收貨人點交貨物（俗稱外交付）。交付完畢的時間是根據(jù)貨物裝卸作業(yè)由誰組織來確定，承運人組織卸車的和發(fā)站由承運人組織裝車，到站由收貨人組織卸車的貨物，向收貨人點交貨物或辦理交接手續(xù)后，即為交付完畢。發(fā)站由托運人組織裝車，到站由收貨人組織卸車的貨物，在貨車交接地點交接完畢即為交付完畢。

兩個程序強調(diào)的一是票據(jù)交付，二是現(xiàn)貨交付。

2．加深對領(lǐng)貨手續(xù)的認(rèn)識

《貨規(guī)》要求原則上憑領(lǐng)貨憑證交付貨物，但當(dāng)領(lǐng)貨憑證未到或丟失時，可憑其他有效證明辦理交付。

（1）由于貨物交付沒有明確的物權(quán)憑證，近年來因領(lǐng)貨憑證而引起的糾紛比較多，關(guān)鍵是對現(xiàn)行領(lǐng)貨憑證的性質(zhì)和作用存在不同的認(rèn)識。

《貨規(guī)》規(guī)定貨物承運后，車站應(yīng)將領(lǐng)貨憑證交給托運人，托運人應(yīng)及時將領(lǐng)貨憑證寄交收貨人，收貨人即主動向到站聯(lián)系領(lǐng)取貨物，這也說明領(lǐng)貨憑證起作到貨通知的作用。

《貨規(guī)解釋》規(guī)定鐵路確認(rèn)收貨人的重要根據(jù)是領(lǐng)貨憑證，原則上誰持有領(lǐng)貨憑證誰就有權(quán)領(lǐng)取貨物，同時要求收貨人在貨票丁聯(lián)上簽收，簽收使用的名稱應(yīng)與貨物運單上記載的名稱相符，到站也應(yīng)對收貨人提出的領(lǐng)貨憑證必須與貨物運單記載事項仔細(xì)核對。對領(lǐng)貨憑證的這種認(rèn)識也是造成許多貨主往往以持有領(lǐng)貨憑證與承運人發(fā)生糾紛的原因，以至訴諸法律。

但法規(guī)政策部門通過鐵路運輸合同履行的多年實踐，提出并明確了領(lǐng)貨憑證的法律屬性。一不是物權(quán)憑證，收貨人所持有領(lǐng)貨憑證并不構(gòu)成承運人向其交付貨物的證據(jù)；二不是收貨人領(lǐng)取貨物的唯一證明，因為鐵路貨物運單是記名式運單，承運人應(yīng)向托運人指示的正當(dāng)收貨人交付貨物，因此，領(lǐng)貨人出具的能夠證明其是收貨人身份的證明文件，也可以作為承運人交付貨物的憑證。

（2）收貨人不能提供領(lǐng)貨憑證可憑其他有效證明領(lǐng)取貨物，是在領(lǐng)貨憑證未到或丟失、損毀的特殊情況下采用的領(lǐng)貨方式。但在此情況下，承運人很難確認(rèn)和判斷真實情況，一旦

交付錯誤，會帶來嚴(yán)重后果，所以必須采取比較嚴(yán)格的措施。

鐵道部《防止貨物冒領(lǐng)的暫行規(guī)定》對領(lǐng)貨手續(xù)進(jìn)行了部分完善，尤其對以證明文件領(lǐng)取貨物的，必須記明貨物的發(fā)站、托運人、收貨人、貨票號碼、品名、件數(shù)和重量等內(nèi)容并與運輸票據(jù)的記載完全相符的規(guī)定；鐵道部《關(guān)于在鐵路貨場領(lǐng)取貨物辦法的通知》中也明確規(guī)定收貨人在不能提出領(lǐng)貨憑證的情況下，可憑經(jīng)車站同意有經(jīng)濟(jì)擔(dān)保能力的企業(yè)出具擔(dān)保書取貨；上海鐵路局《鐵路運輸貨物交付管理暫行辦法》再次明確收貨人無領(lǐng)貨憑證時，必須提供擔(dān)保書取貨的規(guī)定。這些措施未對擔(dān)保內(nèi)容、具體操作以及擔(dān)保單位的界定進(jìn)一步明確，盡管不是絕好良策，也無法完全保證交付無誤，但卻是目前鐵路規(guī)章規(guī)定正確辦理貨物交付手續(xù)的新要求。

3．弄清到達(dá)貨物交付存在的三種情況

由于到達(dá)貨物卸車作業(yè)地點、負(fù)責(zé)裝卸車組織工作的不同以及是否派有押運人等情況，貨物交付程序有所不同。大體分為站內(nèi)卸車交付、專用線（專用鐵路）卸車交付和派有押運人貨物的卸車交付三種情況。

（1）站內(nèi)卸車交付

站內(nèi)卸車交付應(yīng)先辦理票據(jù)交付后辦理現(xiàn)貨交付。即收貨人要求領(lǐng)取貨物時，須向到站提出領(lǐng)貨憑證或有效證明文件，經(jīng)與貨物運單票據(jù)核對后，由收貨人在貨票丁聯(lián)上蓋章或簽字，收清一切費用后，車站在貨物運單和貨票上加蓋交付日期戳，收回的領(lǐng)貨憑證或有效證明應(yīng)粘貼在貨票丁聯(lián)上留站存查，并將貨物運單交給收貨人，收貨人憑此到貨物存放地點領(lǐng)取貨物。交付貨運員憑收貨人提出的貨物運單向收貨人點交貨物，然后在貨物運單上加蓋“貨物交訖”戳記，并記明交付完畢的時間，將貨物運單交還收貨人，憑此將貨物搬出貨場。站內(nèi)直卸車也應(yīng)同樣辦理。

貨物交付收貨人當(dāng)日不能全批搬出車站，對其搬剩部分，按重量和件數(shù)承運的貨物，可按件點交車站保管，只按重量承運的貨物，可向車站聲明并在貨堆上作出適當(dāng)標(biāo)記，以便次日繼續(xù)搬出。在這種情況下，車站應(yīng)同時收回貨物運單并在貨物運單背面由收貨人注明已搬出部分件數(shù)或重量，次日繼續(xù)搬出時，車站根據(jù)貨物運單背面記載向收貨人再次點交貨物。如果次日搬出已超過免費暫存期間則應(yīng)按車核收貨物暫存費。

（2）專用線（專用鐵路）卸車交付

專用線（專用鐵路）卸車交付不同于站內(nèi)卸車交付的特點是票據(jù)交付和現(xiàn)貨交付是同時辦理或現(xiàn)貨交付先于票據(jù)交付?，F(xiàn)貨交付車站是根據(jù)貨物運單上指明的專用線企業(yè)及“專用線（專用鐵路）運輸協(xié)議”或“專用線共用協(xié)議”規(guī)定內(nèi)容和地點辦理取送交接。專用線（專用鐵路）產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)辦理本企業(yè)和共用單位到達(dá)貨物的交接領(lǐng)取手續(xù)，統(tǒng)一結(jié)算相關(guān)費用。

由于到站已向貨物運單內(nèi)所記載的正當(dāng)收貨人進(jìn)行送達(dá)車輛并辦理貨物交接，收貨人是否持有領(lǐng)貨憑證或有效證明已無意義，票據(jù)交付只是產(chǎn)權(quán)單位經(jīng)辦業(yè)務(wù)的運輸員與車站辦理結(jié)算手續(xù)。

（3）派有押運人貨物的卸車交付

押運人從承運人承運貨物時起至交付完畢時止，應(yīng)負(fù)責(zé)采取保證貨物安全的措施，確保運輸貨物狀態(tài)的完整。押運人不是運輸合同中的收貨人，到站仍需向貨物運單中記載的收貨人辦理貨物交付。但派有押運人的貨物也有站內(nèi)卸車和專用線（專用鐵路）卸車兩種情況，站內(nèi)卸車，按上述（1）點辦理交付，卸車中發(fā)現(xiàn)差錯由押運人負(fù)責(zé)，如屬于自行組織卸車的貨物，車站不與收貨人辦理現(xiàn)貨交付；專用線（專用鐵路）卸車，車站除按規(guī)定辦理票據(jù)交付外，不再與收貨人辦理現(xiàn)貨交接檢查。

4．重視押運人履行運輸合同的行為

通過對派有押運人貨物運輸過程的調(diào)研，我們也發(fā)現(xiàn)在實際操作中，押運人與貨物運單記載押運人不符或押運人數(shù)與貨物運單記載人數(shù)不足的問題，有些車站在貨物交付作業(yè)中未能認(rèn)真核對，也未引起重視。有無標(biāo)注押運人是貨物運輸合同中記載的事項，是車站辦理交付核對內(nèi)容之一。押運人從承運人承運貨物時起至交付完畢時止發(fā)生意外傷害時，是比照鐵路旅客意外傷害處理的，所以，我們對派有押運人的事項應(yīng)引起高度重視，發(fā)現(xiàn)不符等情況，應(yīng)及時向前方檢查站和發(fā)站拍發(fā)電報調(diào)查，避免不必要的傷害糾紛。

5．規(guī)范擔(dān)保書領(lǐng)取貨物

以上從規(guī)章角度對貨物交付辦理的程序、領(lǐng)貨手續(xù)及交付的三種情況和押運人的合同行為進(jìn)行了闡述，目的是正確理解貨物交付作業(yè)過程，將貨物交付給正當(dāng)收貨人，防止誤交和冒領(lǐng)。但是，在目前貨物交付中存在著大量憑擔(dān)保書領(lǐng)取貨物的現(xiàn)象。因此，對擔(dān)保書領(lǐng)取貨物應(yīng)有正確認(rèn)識。

（1）擔(dān)保書領(lǐng)取貨物是指在特殊情況下領(lǐng)貨人無法取得“領(lǐng)貨憑證”（如未到、丟失、損毀等）時，辦理貨物交付的特殊措施，是到站對領(lǐng)貨人出具的各種資料、有效證件難以確定其是否具有合法資格而采取轉(zhuǎn)移風(fēng)險，避免誤交付或被冒領(lǐng)的主要措施。雖然這一措施解決了收貨人及時領(lǐng)取貨物，但并非是鐵路貨物交付的正常途徑和辦法，有的收貨人很有意見，影響鐵路負(fù)責(zé)運輸?shù)男抛u，車站在實際工作中應(yīng)主動督促收貨人按正常手續(xù)辦理貨物交付，不應(yīng)默許收貨人將特殊措施變?yōu)檎ｎI(lǐng)貨的方法。

（2）收貨人不能提供“領(lǐng)貨憑證”，在站內(nèi)卸車，貨場提貨時，可憑收貨人提交有經(jīng)濟(jì)擔(dān)保能力企業(yè)出具的“擔(dān)保書”辦理領(lǐng)貨手續(xù)，車站應(yīng)從以下方面嚴(yán)格審查把關(guān)。

1出具“擔(dān)保書”的企業(yè)必須符合“中華人民共和國擔(dān)保法”的規(guī)定。企業(yè)法人的分支○

機(jī)構(gòu)、職能部門不得為保證人。企業(yè)法人的分支機(jī)構(gòu)有法人的書面授權(quán)的，可以在授權(quán)范圍內(nèi)提供保證。

2被委托辦理運輸業(yè)務(wù)的單位和擔(dān)保單位為同一單位的擔(dān)保書無效。○

3對收貨人提供的○“擔(dān)保書”進(jìn)行經(jīng)濟(jì)能力認(rèn)定時，收貨人一是要提交擔(dān)保企業(yè)營業(yè)執(zhí)照原件或經(jīng)擔(dān)保企業(yè)加蓋企業(yè)公章認(rèn)可的復(fù)印件，二是要提交驗資或?qū)徲嫏C(jī)構(gòu)出具的擔(dān)保企業(yè)資金證明或財務(wù)審計報告。

4車站受理的經(jīng)濟(jì)能力認(rèn)定資料應(yīng)同時上報站段進(jìn)行認(rèn)定，○未經(jīng)站段認(rèn)定的單位出具的擔(dān)保書無效。

（3）目前，愿意出具擔(dān)保書的個體、私營企業(yè)、運輸代理企業(yè)很多，有的擔(dān)保書可信度低，擔(dān)保能力不足，潛在風(fēng)險巨大，車站應(yīng)加強對擔(dān)保企業(yè)經(jīng)濟(jì)實力的考察，發(fā)現(xiàn)擔(dān)保企業(yè)無償債能力或償債能力不足或有其他異常行為時，應(yīng)停止其擔(dān)保行為，防止交付引發(fā)其他糾紛。

四、結(jié)語

在到達(dá)貨物交付實際工作中，目前的規(guī)章規(guī)定不能從根本上保證貨物的正確交付，加上

部分經(jīng)辦人員法律意識較為薄弱，對運輸合同的性質(zhì)理解不到位，自我保護(hù)意識差，使貨物到達(dá)交付工作存在安全隱患。這就要求鐵路職工應(yīng)加強法律法規(guī)及規(guī)章的學(xué)習(xí)，從根本上增強相關(guān)法律意識和自我保護(hù)能力，同時鐵路部門應(yīng)不斷完善貨物運輸合同、規(guī)范貨物交付手續(xù)，做好貨物運輸?shù)陌踩婪叮踩珳?zhǔn)確地完成貨物運輸全過程，減少負(fù)面影響的發(fā)生，促進(jìn)鐵路運輸持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

第三篇：271航空運輸貨物保險條款(中英文)

航空運輸貨物保險條款

一、責(zé)任范圍

本保險分為航空運輸險和航空運輸一切險二種。被保險貨物遭受損失時，本保險按保險單上訂明承保險別的條款負(fù)賠償責(zé)任。

（一）航空運輸險 本保險負(fù)責(zé)賠償：

1.被保險貨物在運輸途中遭受雷電、火災(zāi)、爆炸或由于飛機(jī)遭受惡劣氣候或其他危難事故而被拋棄，或由于飛機(jī)遭受碰撞、傾覆、墜落或失蹤意外事故所造成的全部或部分損失。

2.被保險人對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。

（二）航空運輸一切險

除包括上列航空運輸險的責(zé)任外，本保險還負(fù)責(zé)被保險貨物由于外來原因所致的全部或部分損失。

二、責(zé)任免除

本保險對下列損失，不負(fù)賠償責(zé)任：

（一）被保險人的故意行為或過失所造成的損失。

（二）屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失。

（三）保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。

（四）被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用。

（五）本公司航空運輸貨物戰(zhàn)爭險條款和貨物運輸罷工險條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。

三、責(zé)任起訖

（一）本保險負(fù)“倉至倉”責(zé)任，自被保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或儲存處所開始運輸時生效，包括正常運輸過程中的運輸工具在內(nèi)，直至該項貨物運達(dá)保險單所載明目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所或被保險人用作分配、分派或非正常運輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩鶠橹?。如未運抵上述倉庫或儲存處所，則以被保險貨物在最后卸載地卸離飛機(jī)后滿三十天為止。如在上述三十天內(nèi)被保險的貨物需轉(zhuǎn)送到非保險單所載明的目的地時，則以該項貨物開始轉(zhuǎn)運時終止。

（二）由于被保險人無法控制的運輸延遲、繞道、被迫卸貨、重行裝載、轉(zhuǎn)載或承運人運用運輸契約賦予的權(quán)限所作的任何航行上的變更或終止運輸契約，致使被保險貨物運到非保險單所載目的地時，在被保險人及時將獲知的情況通知保險人，并在必要時加繳保險費的情況下，本保險仍繼續(xù)有效。保險責(zé)任按下述規(guī)定終止：

1.被保險貨物如在非保險單所載目的地出售，保險責(zé)任至交貨時為止。但不論任何情況，均以被保險的貨物在卸載地卸離飛機(jī)后滿三十天為止。

2.被保險貨物在上述三十天期限內(nèi)繼續(xù)運往保險單所載原目的地或其他目的地時，保險責(zé)任仍按上述第（一）款的規(guī)定終止。

四、被保險人的義務(wù)

被保險人應(yīng)按照以下規(guī)定的應(yīng)盡義務(wù)辦理有關(guān)事項，如因未履行規(guī)定的義務(wù)而影響本公司利益時，本公司對有關(guān)損失有權(quán)拒絕賠償。

（一）當(dāng)被保險貨物運抵保險單所載目的地以后，被保險人應(yīng)及時提貨。當(dāng)發(fā)現(xiàn)被保險貨物遭受任何損失，應(yīng)即向保險單上所載明的檢驗、理賠代理人申請檢驗，如發(fā)現(xiàn)被保險貨物整件短少或有明顯殘損痕跡，應(yīng)即向承運人、受托人或有關(guān)當(dāng)局索取貨損貨差證明。如果貨損貨差是由于承運人、受托人或其他有關(guān)方面的責(zé)任所造成，應(yīng)以書面方式向他們提出索賠，必要時還須取得延長時效的認(rèn)證。

（二）對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險的貨物，應(yīng)迅速采取合理的搶救措施，防止或減少貨物損失。

（三）在向保險人索賠時，必須提供下列單證：

保險單正本、提單、發(fā)票、裝箱單、磅碼單、貨損貨差證明、檢驗報告及索賠清單。如涉及第三者責(zé)任，還須提供向責(zé)任方追償?shù)挠嘘P(guān)函電及其他必要單證或文件。

五、索賠期限

本保險索賠時效，從被保險貨物在最后卸載地卸離飛機(jī)后起計算，最多不超過二年。

AIR TRANSPORTATION CARGO INSURANCE CLAUSES Ⅰ.Scope of Cover This insurance is classified into two conditions-Air Transportation Risks and Air Transportation All Risks.Where the insured goods sustain loss or damage, the Company shall undertake to indemnify therefor according to the Insured Condition specified in the policy and the provisions of these Clauses.

1.Air Transportation Risks This insurance covers:

（1）Total or partial loss of the insured goods caused in the course of transportation by lightning, explosion, jettison due to the aircraft encountering bad weather or other perils, collision, overturning, crashing or missing of the aircraft and other accidents.

（2）Reasonable cost incurred by the Insured in salvaging the goods or averting or minimizing a loss recoverable under the policy, provided that such cost shall not cxceed the value of the consignment so saved.

2.Air Transportation All Risks

Aside from the risks covered under the Air Transportation Risks conditions as above, this insurance also covers all risks of loss of or damage to the insured goods, whether partial or total, arising from external causes in the course of transit.

Ⅱ.Exclusions This insurance does not cover:

1.Loss or damage caused by the intentional act or fault of the Insured. 2.Loss or damage falling under the liability of the consignor.

3.Loss or damage arising from the quality or shortage of the insured goods prior to the attachment of this insurance.

4.Loss or damage arising from the normal loss, inherent vice or nature of the insured goods, loss of market and/or delay in transit and any expenses arising therefrom.5.Risks and Liabilities covered and excluded by the Air Transportation War Risks Clause and Strikes, Riots and Civil Commotions Clause of the Company.

Ⅲ.Commencement and Termination of Cover 1.Warehouse to Warehouse Clause: This insurance attaches from the time the goods hereby insured leave the warehouse or place of storage named in the Policy for the commencement of the transit and continues in force in the ordinary course of transit until the insured goods are delivered to the consignee's final warehouse or place of storage at the destination named in the Policy or to any other place used by the Insured for allocation or distribution of the goods or for storage other than in the ordinary course of transit.This insurance shall, however, be limited to thirty（30）days after completion of discharge of the insured goods from the aircraft at the final airport of discharge before they reach the above mentioned warehouse or place of storage.If prior to the expiry of the above mentioned thirty（30）days, the insured goods are to be forwarded to a destination other than that named in the Policy, this insurance shall terminate at the commencement of such transit.

2.If, owing to delay, deviation, forced discharge, reshipment or transhipment beyond the control of the Insured or any change or termination of the voyage arising from the exercise of a liberty granted to the carrier under the contract of carriage, the insured goods arrive at a place other than that named in the Policy, subject to immediate notice being given to the Company by the Insured and shall terminate as hereunder:

（1）If the insured goods are sold at a place not named in the Policy, this insurance shall terminate on delivery of the goods sold, but in no event shall this insurance extend beyond thirty（30）days after completion of discharge of the insured goods from the carrying aircraft at such place.

（2）If the insured goods are to be forwarded to the final destination named in the Policy or any other destination, this insurance shall terminate in accordance with Section（1）above.

Ⅳ.Duty of the Insured It is the duty of the Insured to attend to all matters as specified hereunder, failing which the Company reserves the right to reject his claim for any loss if and when such failure prejudice the rights of the Company:

1.The Insured shall take delivery of the insured goods in good time upon their arrival at the port of destination named in the Policy.In the event of any damage to the goods, the Insured shall immediately apply for survey to the Survey and/or Settling Agent stipulated in the policy.If the insured goods are found short in entire package or packages or to show apparent traces of damage, the Insured shall obtain from the carrier, bailee or other relevent authorites（Customs and Airport Authorities etc.）a certificate of loss or damage and/or shortlanded meno.Should the carrier, bailee or the other relevant authorties be responsible for such shortage or damage, the Insured shall lodge a claim with them in writing and, if necessary, obtain their confirmation of an extension of the time limit of validity of such claim.

2.The Insured shall, and the Company may also, take reasonable measures immediately in salvaging the goods or preventing or minimizing loss or damage thereto.The measures so taken by the Insured or by the Company shall not be considered respectively as a waiver of abandonment hereunder or as an acceptance thereof.

3.The following documents should accompany any claim hereunder made against this Company: Original Policy, Airway Bill, Invoice, Packing List, Survey Report and Statement of Claim.If any third party is involved, documents relative to pursuing of recovery from such party should also be included.

Ⅴ.The Time of Validity of a Claim The time of validity of a claim under this insurance shall not exceed a period of two years counting from the time of completion of discharge of the insured goods from the aircraft at the final airport.

第四篇：鐵路貨物運輸接收、到達(dá)交付作業(yè)

鐵路整車貨物運輸?shù)竭_(dá)接收、交付作業(yè)

指導(dǎo)老師： 陳 美 華

班級： 13 普物

組員： 林喚 黃東港 范光常 哈偉銘 駱文貴 陳海泉

梁鼎鋒 張銘鑫 余根煒 林智文 張振輝 林煒 成員分工： 林喚、梁鼎鋒、黃東港、林智文、范光常、林煒收集貨物接收、交貨與卸貨的準(zhǔn)備流程信息

駱文貴、張銘鑫、哈偉銘、張振輝、余根煒、陳海泉負(fù)責(zé)貨物接收、交付，與事物賠償?shù)男畔?/p>

目錄：

一、貨物運單

二、托運

三、進(jìn)貨

四、驗收

五、貨物裝車作業(yè)

六、填寫運輸票據(jù)

七、貨票的填制

八、整車貨物的交接

九、到貨催領(lǐng)，催領(lǐng)通知

十、免費保管期

十一、無主貨的處理

十二、交付貨物與外勤交付

十三、事故處理，處理和賠償

1、貨物運單

貨物運單是托運人與承運人之間，為運輸貨物 而簽訂的一種運輸合同。它是確定收貨人、承 運人之間在運輸過程中的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任的 原始依據(jù)。

2．托運

托運人以貨物運單向承運人提出貨物運輸要求，并向承運人交運貨物，稱為貨物的托運。

托運人對其在貨物運單和物品清單內(nèi)所填記的事項負(fù)責(zé)。匿報、錯報貨物品名、重量時應(yīng)按規(guī)定支付違約金。受理

車站對托運人提出的貨物運單，經(jīng)審查符合運輸要求，在貨物運單上簽訂貨物搬入或裝車日期后，即為受理。審查貨物運單

①貨物運單各欄填寫是否齊全、正確、清楚，領(lǐng)貨憑證與運單是否一致。

②整車運輸有無批準(zhǔn)的計劃號碼，計劃外運輸有無批準(zhǔn)命令。③到站的營業(yè)辦理限制（包括臨時停限裝）和起重能力。④貨物名稱是否準(zhǔn)確、是否可以承運。⑤需要的證明文件是否齊全有效。⑥有無違反按一批托運的限制。

⑦托運易腐貨物和短壽命放射性貨物時，其容許運輸期限是否符合要求。

⑧需要聲明事項是否在“托運人記載事項欄”內(nèi)注明。簽證貨物運單

貨物運單經(jīng)審查符合要求后，進(jìn)行簽證。

在貨物運單上簽證計劃號碼、貨物搬入日期及地點，將貨物運單交還托運人，憑此搬入貨物；加蓋受理章和經(jīng)辦人名章。

3．進(jìn)貨

托運人憑車站簽證后的貨物運單，按指定日期將貨物搬入貨場指定的位置即為進(jìn)貨。． 驗收

貨場門衛(wèi)人員和線路貨運員對搬入貨場的貨物進(jìn)行有關(guān)事項的檢查核對，確認(rèn)符合運輸要求并同意貨物進(jìn)入場、庫指定貨位叫驗收。

2．驗收時需要檢查的內(nèi)容主要有以下幾項：（1）貨物名稱、件數(shù)是否與運單記載相符。（2）貨物的狀態(tài)是否良好。

(3)貨物的運輸包裝和標(biāo)志是否符合規(guī)定。

(4)貨物的標(biāo)記(貨簽)是否齊全、正確。零擔(dān)、行李(5)貨件上的舊標(biāo)記是否撤除或抹消。(6)裝載整車貨物所需的貨車裝備物品或加固材料是否齊全。保管

托運人將貨物搬人車站，經(jīng)驗收完畢后，一般不能立即裝車，需在貨場內(nèi)存放，這就產(chǎn)生了保管的問題。整車貨物可根據(jù)協(xié)議進(jìn)行保管；零擔(dān)貨物和集裝箱運輸?shù)呢浳?，車站從收貨完畢時即負(fù)保管責(zé)任。

5、貨物裝車作業(yè)

1．裝卸車責(zé)任的劃分(1)罐車運輸?shù)呢浳铮?2)凍結(jié)的易腐貨物；

(3)未裝容器的活動物、蜜蜂、魚苗等；(4)一件重量超過lt的放射性同位素；(5)用人力裝卸帶有動力的機(jī)械和車輛。

四、貨物裝車作業(yè) 2．貨車使用原則

貨車是鐵路貨物運輸?shù)闹饕ぞ?，使用是否正確，直接影響行車安全、貨物質(zhì)量、車輛完整以及車輛運用效率。合理使用車輛的原則是：車種適合所裝貨物運輸條件的需要。

(1)承運人應(yīng)按照運輸合同約定的車種撥配適當(dāng)?shù)能囕v。(2)保密物資、涉外物資、精密儀器、展覽品，能用棚車 裝運的，必須使用棚車，不得用其他貨車代替。

(3)對怕濕和易于被盜、丟失的貨物，也應(yīng)使用棚車裝運。(4)毒品專用車和危險品專用車不得用于裝運普通貨物。(5)承運人應(yīng)撥配狀態(tài)良好、清掃干凈的貨車裝運貨物。裝車前的檢查

為了保證裝車工作質(zhì)量，使裝車工作順利進(jìn)行，監(jiān)裝貨運員在裝車前一定要認(rèn)真做好以下“三檢”工作：(1)檢查貨物運單。(2)檢查待裝貨物。(3)檢查貨車。裝車作業(yè)的基本要求

貨物的裝車應(yīng)做到安全、迅速、滿載，這是對裝車作業(yè)的基本要求。

（1）對貨物裝載重量的要求

貨車容許重量包括以下三部分的重量： ①貨車的標(biāo)記載重量(P標(biāo))。②特殊情況可以多裝的重量(P特)。

③貨車的增載量(P增)。根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定，貨車的增載量為1-6t不等。

裝車作業(yè)的基本要求

(2)對貨物裝載高度和寬度的要求

貨物的裝載高度和寬度，除超限貨物和有特殊規(guī)定者外均不得超過貨物裝載限界。圖(3)其他要求。、貨物裝車作業(yè)

5．貨車施封和篷布苫蓋(1)貨車施封

施封及拆封的技術(shù)要求，應(yīng)按《貨車和集裝箱施封拆封的規(guī)定》辦理。．貨車施封和篷布苫蓋(2)苫蓋篷布

使用敞、平車裝運易燃、怕濕貨物，裝載堆碼要成屋脊形，使用篷布時要苫蓋嚴(yán)密、捆綁牢固。6．填寫運輸票據(jù)

貨車施封后，貨運員應(yīng)將車種、車號、貨車標(biāo)重、使用篷布張數(shù)，施封個數(shù)記入貨物運單內(nèi)。7．插掛表示牌

表示牌對車站調(diào)車人員起提示作用。對車內(nèi)所裝貨物按規(guī)定調(diào)車時，需要“禁止溜放”或“限速連掛”的車輛，插掛表示牌加以提示，以防違反規(guī)定發(fā)生事故。8．裝車后的檢查(1)檢查車輛裝載。(2)檢查運單。(3)檢查貨位。

7、．貨票的填制

整車貨物裝車后，貨運員將簽收的運單移交貨運室填制貨票，核收運雜費。貨票是鐵路運輸貨物的憑證，是一種具有財務(wù)性質(zhì)的票據(jù)。貨票一式四聯(lián)。甲聯(lián)為發(fā)站存查聯(lián)；乙聯(lián)為報告聯(lián)，由發(fā)站每日按順序訂好，定期上報發(fā)局；丙聯(lián)為承運證，交托運人憑以報銷；丁聯(lián)為運輸憑證，隨貨物遞交到站存查。除丁聯(lián)下部外貨票各聯(lián)正面內(nèi)容完全相同。

貨票的填制及其各自用途

車站在貨物運單和貨票上加蓋車站日期戳并收清費用后，即將領(lǐng)貨憑證和貨票丙聯(lián)一并交給托運人。

貨票各聯(lián)的用途：甲聯(lián)為發(fā)展存查聯(lián)；乙聯(lián)為報告聯(lián)，發(fā)站每日按順序裝訂定期上報發(fā)局；丙聯(lián)為承運聯(lián)，交托運人憑以報銷；丁聯(lián)為運輸憑證，隨貨物遞交到站存查。

8、整車貨物的交接

1．卸車前的檢查

（1）施封的貨車，到站在接收和拆封時，應(yīng)進(jìn)行核對檢查。

（2）卸車單位在拆封前，應(yīng)根據(jù)貨物運單或貨車裝載清單、貨運票據(jù)封套記 載的施封號碼與施封環(huán)號碼核對，并檢查施封是否有效。

（3）發(fā)現(xiàn)施封鎖有下列情況之一，即按失效處理。

2．收貨人到站交接貨物

（1）施封的貨車，憑封印交接。

（2）不施封的貨車、棚車、冷藏車憑車門窗關(guān)閉狀態(tài)交接，敞車、平車、砂 石車不苫蓋篷布的，憑貨物裝載狀態(tài)或規(guī)定標(biāo)記交接，苫蓋篷布的憑篷布現(xiàn)狀 交接。（3）貨物在到站應(yīng)向貨物運單內(nèi)所記載的收貨人交付。

9、到貨催領(lǐng)，催領(lǐng)通知

(1)查驗領(lǐng)貨憑證、委托書、證明文件、擔(dān)保書、個人證件和領(lǐng)取人的居民身份證，確認(rèn)正當(dāng)收貨人；

(2)在貨票丁聯(lián)上記載領(lǐng)取人身份證號碼及姓名；將領(lǐng)貨憑證或證明文件粘貼在經(jīng)收貨人簽章(簽名)的貨票丁聯(lián)背面?zhèn)洳椋?3)收清費用；

(4)對原車有需特價回送運輸?shù)奈锲返?，填發(fā)“特價運輸證明書”；

(5)在運單和貨票上加蓋交付日期戳和經(jīng)辦人名章，將運單(包括“特價運輸證明書”及代遞單據(jù))交給收貨人，并告知收貨人領(lǐng)貨地點；

(6)收貨人查詢，貨物來到時，在領(lǐng)貨憑證背面加蓋車站日期戳證明；貨物逾期未到時，按《鐵路貨物運輸管理規(guī)則》規(guī)定應(yīng)編制貨運記錄的，通知安全室編制貨運記錄交收貨人，拍發(fā)電報依次從發(fā)站順序查詢；

10、免費保管期

到達(dá)鐵路車站的貨物，可以在鐵路車站免費存放24小時。免費存放期限自鐵 路車站發(fā)出到貨催領(lǐng)通知的次日（或卸車的次日）零點起計算。暫存費：收貨 人領(lǐng)取貨物已超過免費暫存期限時，應(yīng)按規(guī)定支付貨物暫存費。

11、無主貨的處理

參照附錄十二“關(guān)于港口、車站無法交付貨物的處理辦法”關(guān)規(guī)定處理。

12、交付貨物與外勤交付

(1)根據(jù)運單核對卸貨簿(卡)；

(2)在卸貨簿(卡)上填記貨物搬出時間；(3)逾期搬出時，通知收貨人交清費用；

(4)在現(xiàn)場向收貨人點交貨物和自備篷布、加固材料及貨車裝備物品等，與運單(記錄)記載相符后在運單上加蓋“貨物交訖”戳記，將運單、貨運記錄、《鐵路貨運事故賠償指南》一并交給收貨人，填發(fā)貨物搬出證，在搬出證上簽注搬出日期，經(jīng)辦人簽章；

(5)交付中發(fā)現(xiàn)事故，按規(guī)定編制不帶號碼的貨運記錄，送貨運安全室處理，告知收貨人與 安全室聯(lián)系。

13、事故處理，處理和賠償

(1)安全室按《鐵路貨物運輸事故處理規(guī)則》規(guī)定，編制貨運記錄，票據(jù)送內(nèi)勤辦理交接簽證；

(2)按《鐵路貨物運輸事故處理規(guī)則》進(jìn)行事故調(diào)查和鑒定貨物損失程度；(3)受理貨主賠償要求；理賠

(4)不遲于卸車的次日將貨運票據(jù)移交內(nèi)勤；

(5)事故調(diào)查處理及時，鑒定貨物損失程度實事求是；(6)正確計算賠償金額；(7)在規(guī)定時間內(nèi)辦理賠償。

第五篇：物業(yè)交付標(biāo)準(zhǔn)化流程

目錄

交付計劃倒排表

一、接管驗收

1．服務(wù)中心組織架構(gòu)

服務(wù)中心設(shè)有客戶服務(wù)部、工程維修部、秩序維護(hù)部、保潔部.裝修管理部

1.1招聘進(jìn)度表

根據(jù)小區(qū)規(guī)模，前期驗房階段客服招聘人數(shù)多一點在12人，考慮以后各方面原因最終人數(shù)控制在7人

1.2人員定編

主任：徐延剛

副主任：岳現(xiàn)廣

客服主管：王洪梁

陳琳

裝修主管：馬林勇

工程主管：張長青

保潔主管：張蒙

秩序維護(hù)部主管：王雷

客服7人，工程7人，保潔15人，保安30人

1.3員工宿舍安排

員工寫好入住宿舍申請書統(tǒng)一交給客服主管，統(tǒng)計人數(shù)，由客服主管交給主任，向公司正式申請宿舍，1.3.1員工入住須知

總

則：為了給員工創(chuàng)造一個良好的生活環(huán)境，把宿舍建成文明、安靜、安全的生活場所，特制訂規(guī)定。

第一條：宿舍分配。外地員工可申請住宿，由工會歸口管理并具體進(jìn)行分配。

第二條：室內(nèi)衛(wèi)生。所有入宿員工均應(yīng)按要求維持環(huán)境衛(wèi)生，具體要求如下：

（1）地面、窗臺及玻璃衛(wèi)生：每天全面清掃地面、窗臺至少一次。每周全面清理玻璃至少一次。

（2）床面、床下及物品擺放：床面僅允許擺放被褥、枕頭等。床下僅允許擺放鞋子、臉盆等。被褥折疊要整齊，并擺放在床鋪的一側(cè)；枕頭枕巾擺放在被褥的對面一側(cè)；要求所有員工的擺放方向一致。鞋子不能有異味，并擺放在床鋪的下方，正面朝外。臉盆擺放在鞋子的后方。

（3）衣柜、儲物柜及電腦等：衣龜、儲物柜應(yīng)保持外觀干凈，電腦、牙具、毛巾等物品

開元職高 地址：再行路 杭十一中 地址：大關(guān)小區(qū)

3.1.2醫(yī)院

杭州中西醫(yī)結(jié)合醫(yī)院、愛德醫(yī)院。

3.1.3娛樂

安康浴場，地址：東新路708號，85887403。

漢宮（亞洲）名流會、KTV，地址：沈家路100號。

3.1.4銀行

杭州聯(lián)合銀行，地址：沈家路66-72號。

杭州銀行，地址：香積寺東路159號。

建設(shè)銀行，地址：香積寺東路91號。工商銀行，地址：香積寺東路41號。

3.1.5公共交通

小區(qū)最近公交站臺：顏家港橋 22路，華豐-杭州大廈 316路-武林廣場

187路，北景園-吳山廣場、75路，杭鋼-翠園 812路，丁橋-錢江市場、312路，半山-焦家村

3.1.6購物

德勝東村樂購 香積寺路沃爾瑪超市

3.1.7郵政

東新園郵局，地址：香積寺東路153號

3.1.8物流

杭州觀海物流 免費熱線：4001-060-183轉(zhuǎn) 6552 勝進(jìn)運輸

免費熱線：4001-060-183轉(zhuǎn) 6551 富來特物流

免費熱線：4001-060-183轉(zhuǎn) 6545 杭州利明物流 免費熱線：4001-060-183轉(zhuǎn) 6544 恒豐物流 免費熱線：4001-060-183轉(zhuǎn) 6550 杭州三邦運輸 免費熱線：4001-060-183轉(zhuǎn) 6542

城北上塘營業(yè)廳 地址：上塘路499號（錢江市場斜對面）

3.3.4電力

杭州市電力局城北供電局，地址：湖墅南路11號，0571-51222026 51222031

3.3.4.1峰谷電辦理

拿當(dāng)月電費單或電表號、身份證去各營業(yè)點即可辦理。需要電表擴(kuò)容的業(yè)主，可直接去各營業(yè)點申請辦理

3.3.4.2三相電申請 3.3.5天然氣開通

房產(chǎn)證原件（或購房合同原件）、房屋產(chǎn)權(quán)人（開戶人）身份證原件。煤氣開戶請在裝修之前辦理。（開戶費用1700元）

杭州市燃?xì)饧瘓F(tuán)有限公司 地址：河?xùn)|路23號 電話：88828788 管道燃?xì)鈸屝逕峋€：85356666 燃器具維修中心地址：文三路52號 天目營業(yè)廳地址：天目山路34號 曙光供應(yīng)站地址：曙光路170號 杭州管道煤氣公司營業(yè)分公司

地址：紹興路400弄49號

3.3.6華數(shù)開通

打電話96371，上門服務(wù)開通

3.3.7落戶 3.3.8辦理三證代理

自己去市民中心辦理三證的工本費約300元左右，憑發(fā)票多還少補，經(jīng)濟(jì)公司另收取三證代辦費400元。

3.7.9裝修圖紙審批代理

3.7.10房屋置換代理 3.7.11政府職能部門 3.7.11.1街道 3.7.11.2社區(qū) 3.7.11.3城管辦 3.7.11.4房屋監(jiān)察大隊

3.2驗收檢查記錄表 3.3驗收共性問題匯總表 3.4整改復(fù)驗記錄 3.5安全隱患改進(jìn)建議報告

3.6設(shè)施設(shè)備移交（配件價目表、備品移交清單）3.7成品保護(hù)方案 4．管理用房 4.1裝修方案 4.2驗收接管記錄 4.3簽訂電話、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議 5．資料移交

5.1設(shè)施設(shè)備資料移交清單 5.2業(yè)主資料移交清單 6．物品移交 6.1鑰匙移交 6.2禮品移交 7.業(yè)主手冊 7.1業(yè)主手冊撰寫 7.2業(yè)主手冊定樣 7.3業(yè)主手冊印刷

二、交付 1．駐場單位

5.1交付表單印刷 5.2鑰匙核對 5.3水、電表核對 5.4鑰匙包核對、裝箱 5.5交付現(xiàn)場布置 5.6交付演練

一、目錄后的對應(yīng)內(nèi)容全部補充

二、每個節(jié)點的注意事項

三、涉及的工具

四、涉及的圖片，納入