第一篇：關(guān)于安全大反思活動(dòng)實(shí)施辦法

益陽(yáng)檢查監(jiān)控車間關(guān)于迅速開展安全大反思

活動(dòng)實(shí)施辦法

為認(rèn)真貫徹集團(tuán)公司“11.14”安全擴(kuò)大分析電視電話會(huì)議精神，深刻吸取近期工務(wù)系統(tǒng)“10.20”婁底工務(wù)段橫陽(yáng)山道口汽車相撞鐵路交通一般B類事故、“10.28”我段石長(zhǎng)線K9078次列車撞木枕鐵路交通一般C類事故、“11.4”廣州客專維修基地清篩搗固車兩次脫軌施工延點(diǎn)鐵路交通一般C類等事故教訓(xùn)，根據(jù)株洲工務(wù)段《關(guān)于立即開展安全大反思活動(dòng)的通知》株工段安發(fā)?2011?78號(hào)文件要求，益陽(yáng)檢查監(jiān)控車間立即開展以“加固安全第一的思想防線、圍殲違章違紀(jì)，確?？蛙嚢踩睘橹髦肌槠?個(gè)半月的安全大反思活動(dòng)，現(xiàn)將活動(dòng)實(shí)施辦法要求如下：

一、活動(dòng)目標(biāo)

從即日起至春運(yùn)結(jié)束，實(shí)現(xiàn)“四消滅、兩實(shí)現(xiàn)”：消滅責(zé)任客車事故及其他一般C類事故，消滅道口責(zé)任事故，消滅自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備責(zé)任事故，消滅從業(yè)人員人身傷亡事故；實(shí)現(xiàn)線路軌檢、動(dòng)檢無(wú)Ⅲ、Ⅳ級(jí)扣分，實(shí)現(xiàn)管內(nèi)無(wú)不符合規(guī)定的路材路料的目標(biāo)。

車間實(shí)現(xiàn)無(wú)探傷漏檢，無(wú)責(zé)任斷軌的“兩無(wú)”目標(biāo)。

二、活動(dòng)時(shí)間安排

11月15日－12月31日，為期1個(gè)半月

三、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)

車間成立安全大反思活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組

組長(zhǎng)：車間主任

副組長(zhǎng)：車間技術(shù)員

組員：各工區(qū)工班長(zhǎng)

四、活動(dòng)主要內(nèi)容

1、層層進(jìn)行反思、宣傳發(fā)動(dòng)。11月21日車間針對(duì)三起事故 1

由包保干部到各工區(qū)班組召開專題安全反思會(huì)；車間干部將反思材料匯總后交安調(diào)科；工長(zhǎng)和班長(zhǎng)的反思材料交車間。

2、由車間主任負(fù)責(zé)，對(duì)管內(nèi)安全控制關(guān)鍵點(diǎn)（行安、勞安）進(jìn)行全面梳理并公布，制定有針對(duì)性的控制措施并抓好落實(shí)，車間干部和包保干部下現(xiàn)場(chǎng)要對(duì)安全控制關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)檢查，形成檢查記錄備查。

3、車間按段職教科、線路技術(shù)科、橋隧技術(shù)科，下發(fā)的上線作業(yè)項(xiàng)目制定作業(yè)指導(dǎo)書及時(shí)發(fā)下并按要求進(jìn)行作業(yè)。

4、抓好探傷各項(xiàng)工作的開展。一是做好魚鱗傷和超大修周期鋼軌等關(guān)鍵處所的加密探傷工作，車間制定周密的探傷計(jì)劃；二是提高探傷工業(yè)務(wù)技能，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任心，嚴(yán)防超速探傷；三是做好探傷數(shù)據(jù)回放分析工作，發(fā)現(xiàn)的疑似問(wèn)題及時(shí)復(fù)查，嚴(yán)防漏檢。

5、突出日常檢查及現(xiàn)場(chǎng)卡控，主要查兩違，查職工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)是否執(zhí)行，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)是否符合規(guī)章制度要求，是否存在盲目亂干行為，嚴(yán)禁防護(hù)未到位職工上道作業(yè)

五、信息匯總上報(bào)：

1、車間由技術(shù)員集中匯總檢查的信息，按通知要求每周四18：00前填寫好《株洲工務(wù)段安全大反思活動(dòng)問(wèn)題庫(kù)》上報(bào)給段調(diào)度。

2、對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題迅速采取措施、明確責(zé)任，及時(shí)組織工區(qū)班組責(zé)任人進(jìn)行整改，并跟蹤整改情況。實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理。

2011年11月20日

第二篇：安全大反思活動(dòng)報(bào)告

安全大反思活動(dòng)報(bào)告

今年事故頻發(fā)，礦開展安全大反思活動(dòng)，就是為了扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面。在此，我反思了自己的幾點(diǎn)不足之處：

1、工作積極性有待提高。肖亞寧說(shuō)“想不到就是失職，做不到就是犯罪”，安全工作必須積極主動(dòng)的去做，被動(dòng)的要求最多做到二流。領(lǐng)導(dǎo)安排的工作完成時(shí)遇到困難，常常退而求其次，而不是想法設(shè)法去解決。所以要做好今后的工作，首先轉(zhuǎn)變觀念。就好比抓安全教育從“要我安全”向“我要安全”轉(zhuǎn)變，在這里就是從“要我工作”想“我要工作”轉(zhuǎn)變。

2、干工作不夠細(xì)。在煤礦上班，防微杜漸非常重要，因?yàn)橐坏牧孔兊劫|(zhì)變，那就是生命！今后的工作中，我必須更加深入基層，深入現(xiàn)場(chǎng)，端正態(tài)度，安全工作絕不能馬虎！

3、監(jiān)管力度不夠。不管是車輛的裝載和捆綁，還是封閉軌道，禁止行人的要求，還是對(duì)違章作業(yè)的考核，監(jiān)管力度不夠。今后的工作中，必須嚴(yán)格處罰，小處不罰，大患必來(lái)。不能講人情，應(yīng)該講道理，為什么罰你？是為了安全，為了生命。

運(yùn)輸科：張順明

2013年8月27日

第三篇：安全大反思

深刻反思 吸取教訓(xùn)

提高認(rèn)識(shí) 完成目標(biāo)

----結(jié)合我電廠實(shí)際，對(duì)當(dāng)前的安全形勢(shì)進(jìn)行大反思

繼電保護(hù)

安全是發(fā)電企業(yè)生存和發(fā)展的基本條件，安全生產(chǎn)是關(guān)系到發(fā)電企業(yè)興衰，關(guān)系到整個(gè)公司的根本利益，關(guān)系到全體職工生命和財(cái)產(chǎn)安全的頭等大事。對(duì)于我們電力生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，安全就是生命，安全就是效益，唯有安全生產(chǎn)這個(gè)環(huán)節(jié)不出差錯(cuò)，我們的企業(yè)才能去爭(zhēng)取更好的效益，生活才能做好，安全工作需要齊抓共管。要認(rèn)識(shí)到安全工作，不單單是公司、部門的事情，而是要求發(fā)動(dòng)全體員工齊心合力，共同創(chuàng)造的結(jié)果。在生產(chǎn)一線安全工作中，要努力提升安全管理水平，強(qiáng)化全體員工安全意識(shí)，營(yíng)造良好的安全氛圍，真正使安全工作能扎扎實(shí)實(shí)的取得實(shí)效。

一、工作存在的安全問(wèn)題

2013年7月23日經(jīng)理在周二大調(diào)度會(huì)上對(duì)我廠7.17因誤操作停機(jī)事故做重要批示，要求每人都要進(jìn)行深刻反思。安全意識(shí)的麻痹現(xiàn)象表現(xiàn)為有些只顧眼前，能糊弄過(guò)去就糊弄，以至于設(shè)備隱患得不到徹底消除，給后續(xù)的安全生產(chǎn)留下了禍根；有些操作，雖然安全措施不健全，但沒出現(xiàn)大的問(wèn)題，于是放松了要求，許多本來(lái)應(yīng)該采取的措施就得過(guò)且過(guò)；有些員工為了圖省事，怕麻煩，對(duì)該檢查、確認(rèn)、核對(duì)、監(jiān)護(hù)程序要求等走捷徑，就是不嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程去做。有些員工在某工作崗位上時(shí)間長(zhǎng)了，安全意識(shí)麻痹，在工作中明知一些行為是違章的，但認(rèn)為自己“藝高膽大”，“以前也這么干過(guò)”，抱著“不會(huì)那么巧”，想再碰一次“運(yùn)氣”等。安全意識(shí)麻痹就會(huì)像一枚不定時(shí)的炸彈，隨時(shí)都有可能產(chǎn)生可怕的后果。也會(huì)受到了無(wú)情的懲罰。翻開公司的安全、環(huán)境管理作業(yè)文件，制定的幾十篇管理制度，不可謂不全，不可謂不細(xì)，為公司的安全生產(chǎn)編織了一張大網(wǎng)，但仍有不少的“觸網(wǎng)者”。因此，安全的關(guān)鍵是人的安全意識(shí)，更應(yīng)警惕安全意識(shí)麻痹。

二、提高安全的認(rèn)識(shí)和意識(shí)的解決辦法

在日常安全管理中，一是管理者要增強(qiáng)安全隱患的洞察力和事故的超前預(yù)控能力的修煉，多從現(xiàn)場(chǎng)入手，從源頭上杜絕安全事故的發(fā)生，達(dá)到防患于未燃。二是基層管理者要充分認(rèn)識(shí)到“安全為天”的重要意義，牢固樹立“如臨深淵，如履薄冰”的意識(shí)，在管理中要克服滿足現(xiàn)狀、麻痹松懈的情緒，嚴(yán)格樹立精細(xì)化管理思想，注重過(guò)程控制，把本部門、本崗位管理工作做實(shí)做細(xì)，牢牢把管理工作全過(guò)程覆蓋到具體的安全生產(chǎn)中。三是要嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)管理制度，戒除工作中虛浮行為，強(qiáng)化管理人員的敬業(yè)心態(tài)，將工作做實(shí)、做細(xì)，真正減少安全管理中的形式主義，實(shí)現(xiàn)有效管理，從而營(yíng)造管理人員聚精會(huì)神、層層認(rèn)真抓安全的良好管理氛圍。首先是認(rèn)真做好安全教育，三級(jí)安全教育是安全教育的前提，在做好三級(jí)安全教育的同時(shí)，還要根據(jù)不同人員、不同時(shí)段和不同工作任務(wù)性質(zhì)和特點(diǎn)，隨時(shí)隨地有針對(duì)性地進(jìn)行安全教育，既要突出常見事故預(yù)防知識(shí)的引導(dǎo)，又要抓好突發(fā)性事故的教育，尤其要抓好警示教育，不斷強(qiáng)化全體員工的安全生產(chǎn)意識(shí)，在此過(guò)程中，我們還應(yīng)該做好安全宣傳工作，營(yíng)造安全生產(chǎn)濃厚氛圍，增強(qiáng)全體員工的安全知識(shí)和安全意識(shí)的。二是加強(qiáng)全體員工的知識(shí)學(xué)習(xí)，豐富的知識(shí)有助于增強(qiáng)安全意識(shí)，而缺乏安全意識(shí)的人，大多是知識(shí)貧乏的人，培養(yǎng)其愛心，學(xué)會(huì)真正的去關(guān)愛自己、關(guān)愛別人。

三、對(duì)安全反思的合理化建議

現(xiàn)如今人們更多地認(rèn)為安全是制度、是剛性的條例，人人都害怕在安全上出問(wèn)題，都能意識(shí)到安全是個(gè)大問(wèn)題。追求效益無(wú)可厚非。但怎么樣才能追求穩(wěn)定的沒有后顧之憂的效益，怎么樣才能把安全和效益統(tǒng)一起來(lái)？這應(yīng)該成為企業(yè)的真正追求。公司現(xiàn)在也是實(shí)行的安全一票否決制度，這應(yīng)該是安全生產(chǎn)方面的一個(gè)非常時(shí)尚的制度，如果把制度變成員工的行為規(guī)范，變成員工的一個(gè)習(xí)慣，融入到自己的生活，變成自己始終遵循的理念，那么安全問(wèn)題將不再是問(wèn)題。一個(gè)人的生命是寶貴而短暫的，大家都應(yīng)該珍惜自己的生命，遠(yuǎn)離事故。安全穩(wěn)定事關(guān)鐵路改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹立不牢，必然給的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí)，確保班組作業(yè)安全，保證班組安全生產(chǎn)。

總之，讓我們身邊的每一件小事做起，高揚(yáng)安全旗幟，珍惜人身安全。讓安全這個(gè)永恒的主題深深的烙在我們每一個(gè)職工的腦海中，讓我們的每一天、每一時(shí)都防范于未然，都平平安安！

第四篇：安全大反思

個(gè)人反思材料

作為一名鐵路職工，尤其是作為一線職工，鐵路交通事故讓我們深刻認(rèn)識(shí)到責(zé)任重于泰山，要牢固樹立安全發(fā)展理念，把安全擺在最重要的位置，時(shí)刻都不能放松警惕，遵守一切規(guī)章制度。

在工作中要不斷的加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，對(duì)本職崗位敬業(yè)愛業(yè)，做到業(yè)務(wù)精，一職多能，按照路局、段要求，嚴(yán)格要求自己，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，不斷強(qiáng)化自己安全意識(shí)和危機(jī)意識(shí)。

鐵路交通事故給人民生命安全和國(guó)家財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重的損失，在社會(huì)上造成十分惡劣的影響。我清醒地認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)形勢(shì)的嚴(yán)峻性和艱巨性，認(rèn)清安全生產(chǎn)工作的長(zhǎng)期性和復(fù)雜性、認(rèn)真工作，決不能有絲毫的麻痹大意和盲目樂觀。對(duì)自己在工作中的缺陷，通過(guò)虛心學(xué)習(xí)規(guī)章制度，明確規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，做到、做好自己的本職工作。

聯(lián)系自身工作實(shí)際情況，反思自身不足，今后將做好以下幾點(diǎn)：

1、嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序要求進(jìn)行作業(yè)，每天上崗前要做好當(dāng)天工作預(yù)想，作業(yè)時(shí)按照標(biāo)準(zhǔn)，杜絕可能發(fā)生的安全隱患。

2、對(duì)發(fā)生和發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并按要求進(jìn)行整改。

3、提前做好各種安全處理預(yù)案，對(duì)突發(fā)事件能夠果斷處理。鐵路事故給我們帶來(lái)了血的教訓(xùn)，我們要深刻認(rèn)識(shí)事故的本質(zhì)，在工作中不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，增強(qiáng)安全意識(shí)。對(duì)上級(jí)提出的要求要銘記于心，時(shí)刻提醒自己，做到防患于未然。

第五篇：安全大反思

安全大反思

安全是鐵路建設(shè)的永恒主題，必須堅(jiān)持“安全第一”的思想不動(dòng)搖，11月21日銀川站改應(yīng)力放散施工中發(fā)生延點(diǎn)事故,暴露出作業(yè)隊(duì)基礎(chǔ)管理薄弱的問(wèn)題仍然十分突出，作為基層管理人員,我清醒的認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性和長(zhǎng)效性,為深刻吸取事故教訓(xùn),全面強(qiáng)化和落實(shí)各項(xiàng)安全措施，迅速扭轉(zhuǎn)要點(diǎn)延誤安全的被動(dòng)局面，確保今后要點(diǎn)施工的絕對(duì)安全?，F(xiàn)就安全生產(chǎn)工作自我剖析如下:

一、在安全意識(shí)方面

1、在思想認(rèn)識(shí)上，“安全第一”的意識(shí)樹立不牢。雖然具有強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)，但未能每時(shí)每刻保持強(qiáng)烈的憂患意識(shí)，在將銀川站改焊軌工程承包給沈陽(yáng)寶通鐵路工程有限公司負(fù)責(zé)軌道焊接施工后，作為現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人未能及時(shí)意識(shí)到應(yīng)該督查軌道焊接施工隊(duì)伍，在施工進(jìn)行前做好安全交班工作。在事故發(fā)生后作為現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人因線路施工經(jīng)驗(yàn)欠缺未意識(shí)到事態(tài)的嚴(yán)重性，聽從工務(wù)段監(jiān)管人員要求從新施焊，并未按預(yù)定應(yīng)急預(yù)案處理致使發(fā)生延點(diǎn)事故。這反映出作為一個(gè)基層管理人員未能從他人的事故中吸取教訓(xùn)，不能時(shí)刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長(zhǎng)鳴。

2、在對(duì)待施工要點(diǎn)安全的態(tài)度上，未能認(rèn)識(shí)到對(duì)于安全工作來(lái)說(shuō)，有其長(zhǎng)期性、反復(fù)性、復(fù)雜性。雖然經(jīng)常告誡自己要重看問(wèn)題，但因在多次要點(diǎn)中未發(fā)生過(guò)較大事故，要點(diǎn)安全相對(duì)較穩(wěn)定的情況下，也會(huì)自覺不自覺地出現(xiàn)松懈，認(rèn)為關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制好了，可以松口氣，不能從安全工作的實(shí)際出發(fā)，隨時(shí)反省，檢討自身的工作，對(duì)安全生產(chǎn)沒有時(shí)刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。

二、在安全管理方面

1、在安全管理上，管理的針對(duì)性不強(qiáng)。未能做到安全管理到位。施工前未委派質(zhì)檢及材料人員針對(duì)每項(xiàng)工序進(jìn)行認(rèn)真檢查指導(dǎo)，對(duì)外包作業(yè)未做好專人釘控。在事故發(fā)生后針對(duì)設(shè)備管理單位溝通不到位。對(duì)突發(fā)情況下的任務(wù)量估計(jì)不足。

2、在安全管理上，管理的應(yīng)激性不強(qiáng)。事故發(fā)生后，在施工調(diào)整中不能盡快理順管理關(guān)系，依照既有應(yīng)急方案管理人員進(jìn)行善后處理工作，通知項(xiàng)目部經(jīng)理、總工。雖已盡快轉(zhuǎn)變了工作方向和思維方式，重新作了布置安排，但工作重點(diǎn)一旦轉(zhuǎn)移后，項(xiàng)目部、作業(yè)隊(duì)、班組三個(gè)管理層次職責(zé)不明晰，安全控制力弱化，既有班組優(yōu)勢(shì)受到限制。因此雖然在事故發(fā)生后，針對(duì)施工做出努力補(bǔ)救，但未能起到應(yīng)有的作用。

3、作業(yè)隊(duì)管理持久力不夠。表現(xiàn)在安全管理緊一陣、松一陣，現(xiàn)場(chǎng)管理還未進(jìn)入規(guī)范有序狀態(tài)，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性，作業(yè)隊(duì)、下設(shè)各班組在這一方面表現(xiàn)的尤為突出。尤其是對(duì)職工、各下設(shè)班組及外包單位的教育管理流于形式，重點(diǎn)工作落實(shí)不力，影響了工作的實(shí)效性。

三、在工作作風(fēng)方面

1、存在一定程度的輕視思想。由于我作業(yè)隊(duì)安全生產(chǎn)上一直相對(duì)較穩(wěn)定，滋生了一些忽視安全的思想。在作業(yè)隊(duì)班前講話上，也光注重施工進(jìn)度的考核力度，在安全質(zhì)量的要求上力度相對(duì)不大。發(fā)生問(wèn)題批評(píng)教育多，責(zé)任制追究少，客觀上存在著輕視安全的思想。

2、抓落實(shí)的力度不夠。沒有做到盯住不落實(shí)的人，追查、分析和處理每個(gè)在安全生產(chǎn)中的失職行為。沒有狠抓不落實(shí)的事，追究不落實(shí)者的責(zé)任，查擺深層次原因，從而導(dǎo)致許多工作在落實(shí)過(guò)程中變了味，出現(xiàn)力度衰減，甚至出現(xiàn)中間梗塞，影響了管理的實(shí)效性。

四、對(duì)今后工作的打算及對(duì)策

1、全作業(yè)隊(duì)人員進(jìn)行大反思，深入查整。以“11月21日”此次延點(diǎn)事故為鏡，在全隊(duì)范圍開展“查管理、查設(shè)備、查職工、查下設(shè)班組作業(yè)”為主要內(nèi)容的安全檢查活動(dòng)。

2、強(qiáng)化安全意識(shí)。始終堅(jiān)持“安全第一”的思想不動(dòng)搖，樹立“細(xì)節(jié)決定成敗”的理念，正確地處理好“生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)”的辯證關(guān)系，尤其是抓好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所的控制。

3、理順管理關(guān)系。認(rèn)真落實(shí)分工負(fù)責(zé)、逐級(jí)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)制，全隊(duì)干部職工要增強(qiáng)問(wèn)題意識(shí)。

4、強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，把落實(shí)“天窗點(diǎn)”制度和作業(yè)隊(duì)管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實(shí)，把建立新的管理機(jī)制，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢(shì)和建立關(guān)鍵環(huán)節(jié)強(qiáng)力卡控措施作為第一要?jiǎng)?wù)抓好抓實(shí)。

5、自身加快建設(shè)以作業(yè)隊(duì)為基礎(chǔ)的安全管理。根據(jù)項(xiàng)目部安全應(yīng)急預(yù)案結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)不同環(huán)境合理調(diào)整施工布局，抓緊從規(guī)章制度、運(yùn)行機(jī)制、檢查監(jiān)督等各個(gè)方面，全面認(rèn)真學(xué)習(xí)安全應(yīng)急預(yù)全管理制度，限期達(dá)到目標(biāo)要求。結(jié)合這起事故，抓緊對(duì)非正常情況下的施工組織進(jìn)行規(guī)范，盡快解決非正常情況下施工組織不規(guī)范、不到位的突出問(wèn)題。加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目部、作業(yè)隊(duì)及作業(yè)隊(duì)下屬班組及監(jiān)管單位結(jié)合部的規(guī)范管理，防止結(jié)合部出現(xiàn)失控現(xiàn)象，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。

銀川站改作業(yè)隊(duì)

2011年11月23日

安全大反思大檢查的范文材料

為配合全路安全生產(chǎn)大反思大檢查活動(dòng)的順利開展，現(xiàn)收集一些有關(guān)大反思大檢查的總結(jié)、匯報(bào)、個(gè)人認(rèn)識(shí)等范文材料，供各位參考。以幫助大家節(jié)約更多的時(shí)間去解決安全生產(chǎn)中的實(shí)際問(wèn)題。

鐵路安全大檢查大反思活動(dòng)總結(jié)

根據(jù)集團(tuán)“12.30”安全電視電話會(huì)議精神，按照集團(tuán)統(tǒng)一部署，我段全體員工在深刻吸取“12.20”、“12.22”兩起事故教訓(xùn)的同時(shí)，結(jié)合春運(yùn)前期設(shè)備大整治和第六次大面積提速準(zhǔn)備攻堅(jiān)戰(zhàn)，于2007年1月份在全段范圍內(nèi)深入開展了為期一個(gè)月的以整頓思想、整頓

作風(fēng)、整頓紀(jì)律為主要內(nèi)容的“三整頓”和以查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查作風(fēng)、查標(biāo)準(zhǔn)、查成效為主要內(nèi)容的“五查”活動(dòng)。通過(guò)本次活動(dòng)，進(jìn)一步夯實(shí)了安全基礎(chǔ)，逐步提高了各級(jí)人員遵章守紀(jì)的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營(yíng)造了良好的安全生產(chǎn)秩序?，F(xiàn)將我段此次“三整頓”、“五查”活動(dòng)總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，全面進(jìn)行部署，廣泛動(dòng)員全體干部職工深入開展活動(dòng)

1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，深入貫徹

(1)在接到活動(dòng)通知后，我段立即組織班組長(zhǎng)及以上管理人員于12月31日召開了安全生產(chǎn)緊急會(huì)議，對(duì)上級(jí)的各項(xiàng)要求進(jìn)行了及時(shí)傳達(dá)，并決定在1月1日—1月31日開展一次全員參與、全方位整改的“三整頓”、“五查”活動(dòng)，并要求各單位必須深刻領(lǐng)會(huì)活動(dòng)的意義和目的，從講政治的高度出發(fā)，充分認(rèn)識(shí)到本活動(dòng)的重要性，堅(jiān)持安全管理“五同時(shí)”和各項(xiàng)防范措施的“四落實(shí)”制度，按照集團(tuán)的統(tǒng)一部署做好本段的各項(xiàng)安全生產(chǎn)宣傳、教育、自查和整改工作。

(2)段下發(fā)了《關(guān)于在全段迅速開展“三整頓”和“五查”活動(dòng)的通知》，要求管內(nèi)各單位精心組織、集中力量、扎實(shí)推進(jìn)本次大檢查活動(dòng)，并且，為使活動(dòng)真正取得成效，段黨政主要領(lǐng)導(dǎo)親自上手，成立了以段長(zhǎng)XX、黨委書記XX任組長(zhǎng)的活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)組，并建立了水電、房建、物管三個(gè)專業(yè)檢查小組，同時(shí)在活動(dòng)時(shí)間、要求、內(nèi)容和形式上做了具體的安排和部署，提出了以查領(lǐng)導(dǎo)、查作風(fēng)、查管理、查標(biāo)準(zhǔn)、查成效等5大項(xiàng)21小項(xiàng)的檢查提綱，內(nèi)容包括查干部作風(fēng)、查設(shè)備隱患、查值班紀(jì)律、查制度落實(shí)、查操作規(guī)程、查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、查工作成效、查安全責(zé)任制等。各業(yè)務(wù)科室、車間在段指導(dǎo)下，行動(dòng)迅速、雷厲風(fēng)行，均下發(fā)了文件，成立了活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，做到有組織領(lǐng)導(dǎo)、有計(jì)劃安排、有檢查內(nèi)容、有總結(jié)整改，從而為此次活動(dòng)開展得扎實(shí)和細(xì)致打下了良好的基礎(chǔ)。

2、加強(qiáng)教育，全面宣傳

(1)各車間管理干部對(duì)本車間安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)的安排、檢查、總結(jié)和整改等工作親力親為，首先，各車間在活動(dòng)的宣傳發(fā)動(dòng)階段，分別組織召開工班長(zhǎng)安全例會(huì)、職工大會(huì)等，逐級(jí)傳達(dá)會(huì)議精神，并在學(xué)習(xí)過(guò)程中進(jìn)行了全員簽名簽字活動(dòng)，并寫出了個(gè)人反思總結(jié)。同時(shí)進(jìn)行“三整頓”和“五查”活動(dòng)的深入宣傳和貫徹工作，做到傳達(dá)到位，不漏每位職工、不留一個(gè)死角，橫向到邊、縱向到底，在全段范圍內(nèi)迅速掀起了濃郁的活動(dòng)高潮。

(2)利用段黨內(nèi)簡(jiǎn)報(bào)、支部小報(bào)、櫥窗、橫幅、板報(bào)和標(biāo)語(yǔ)等宣傳工具，大張旗鼓地進(jìn)行宣傳，用輿論導(dǎo)向激發(fā)干部職工地參與熱情，讓他們牢固樹立“安全第一”的思想，把規(guī)范自己的行為、注重安全生產(chǎn)變?yōu)樽杂X活動(dòng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在本次活動(dòng)中，我段共懸掛橫幅6條，辦專題櫥窗2期，張貼安全生產(chǎn)標(biāo)語(yǔ)28條。通過(guò)各種形式的宣傳，激發(fā)了全體干部職工自覺參與“三整頓”、“五查”活動(dòng)的熱情，使安全生產(chǎn)真正進(jìn)入了職工心中。

(3)充分發(fā)揮了黨政工團(tuán)齊抓共管安全生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)，由段黨總支牽頭、由工會(huì)、團(tuán)委負(fù)責(zé)組織了一支宣傳小分隊(duì)，就如何開展“三整頓”、“五查”活動(dòng)、打好提速攻堅(jiān)戰(zhàn)、爭(zhēng)創(chuàng)模范鐵路局、促進(jìn)和諧鐵路建設(shè)在各工班間進(jìn)行巡回宣講。同時(shí)，各車間針對(duì)自身實(shí)際建立健全了一系列規(guī)章制度，并就此開展了“安全在于高標(biāo)準(zhǔn)”、“樹立高標(biāo)準(zhǔn)、完善高標(biāo)準(zhǔn)、落實(shí)高標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)”等演講和座談活動(dòng)，不僅豐富了職工的安全文化生活，也提高了他們的安全意識(shí)和安全自覺性。另外，管內(nèi)各黨支部、團(tuán)支部、工會(huì)等部門也組織召開了工班安全民主分析會(huì)，及時(shí)了解職工安全思想狀況，做好職工的安全思想穩(wěn)定工作，針對(duì)性地開展了安全思想教育，進(jìn)一步提高了各級(jí)人員遵章守紀(jì)的安全生產(chǎn)自覺性。

二、加強(qiáng)安全管理，深入自查整改，以實(shí)際行動(dòng)扎扎實(shí)實(shí)推進(jìn)活動(dòng)

為認(rèn)真貫徹“12.30”集團(tuán)安全電視電話會(huì)議精神，把“三整頓”、“五查”活動(dòng)落到實(shí)處，我段制定詳細(xì)的自查提綱和工作程序，做了如下工作：

1、建立健全了各項(xiàng)管理制度，構(gòu)建了干部管理長(zhǎng)效機(jī)制。按照活動(dòng)要求，根據(jù)段實(shí)際情況，本著嚴(yán)工人先嚴(yán)干部的管理理念，我段以“轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)、落實(shí)崗位職責(zé)”為主要內(nèi)容，細(xì)化和修訂了各項(xiàng)安全管理制度，建立健全了安全生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制、經(jīng)營(yíng)管理責(zé)任制，從機(jī)制上對(duì)各級(jí)干部進(jìn)行激勵(lì)和約束，強(qiáng)化干部責(zé)任意識(shí)。重點(diǎn)完善了以崗位安全素質(zhì)評(píng)議、技術(shù)素質(zhì)評(píng)議、工作到位評(píng)議、落實(shí)自身工作職責(zé)評(píng)議為主要內(nèi)容的管理干部民主評(píng)議制度，修訂了干部“五定三率”考核制度和干部月度檢查考核制度，細(xì)化了機(jī)關(guān)干部作風(fēng)考核制度。

在干部作用發(fā)揮上把主要精力放在抓干部作風(fēng)的轉(zhuǎn)變上，對(duì)干部“五定三率”進(jìn)行跟蹤檢查、嚴(yán)格獎(jiǎng)懲。對(duì)干部按檢查中發(fā)現(xiàn)類別分別按A類1件、B類0.5件、C類0.25件折算計(jì)入個(gè)人“五定三率”量化考核，提高干部在安全管理中的責(zé)任意識(shí)。

2、狠抓了職工隊(duì)伍的休整和安全再培訓(xùn)工作，組織了對(duì)電力運(yùn)行、檢修、試驗(yàn)等人員的“

兩票”強(qiáng)化訓(xùn)練，強(qiáng)化了全員的遵章守紀(jì)教育和安全技術(shù)培訓(xùn)，組織部分干部職工在段俱樂部觀看了3部安全生產(chǎn)錄象片及中央電視臺(tái)經(jīng)濟(jì)頻道播出的6集大型記錄片《大動(dòng)脈》，在全段掀起了各級(jí)人員學(xué)安全、懂安全、要安全、保安全的高潮。

3、管內(nèi)各科室、車間、班組認(rèn)真組織職工對(duì)“12.20”、“12.22”兩起事故經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)進(jìn)行了系統(tǒng)分析，并就本單位2006年四季度工作中存在的各種不安全因素進(jìn)行了深入剖析，并按照眼睛向內(nèi)、翻箱倒柜、不留死角的原則查找思想認(rèn)識(shí)、安全管理、設(shè)備質(zhì)量、干部作風(fēng)、職工兩紀(jì)等方面存在的一些安全隱患和突出問(wèn)題，通過(guò)分類匯總，共查出A類問(wèn)題12件，B類問(wèn)題21件，C類問(wèn)題43件。并由黨政主要領(lǐng)導(dǎo)親自上手抓，深入各班組現(xiàn)場(chǎng)辦公，對(duì)于段里力所能及的問(wèn)題，立即拍板。

4、根據(jù)活動(dòng)要求，在管內(nèi)各單位進(jìn)行自查、自糾的同時(shí)，段組織了全方位的安全大檢查，檢查由段分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，組織專業(yè)主管部門及相關(guān)人員進(jìn)行了橫到邊，縱到底，細(xì)致入微的檢查，上自各車間的刀閘線路，下自各泵房設(shè)備及高低壓線路，特別是對(duì)貫通線、上水栓等與行車有關(guān)的重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行了日常跟蹤和針對(duì)性檢查。本次大檢查，不流于形式，隨查隨糾，按照五定原則制定強(qiáng)有力的措施立即整改，使一些長(zhǎng)期存在的慣性違章杜絕了、設(shè)備隱患根治了、安全漏洞堵住了，為春運(yùn)及第六次大提速的到來(lái)開創(chuàng)了一個(gè)隊(duì)伍穩(wěn)定、安全有序可控的良好局面。

5、對(duì)各單位應(yīng)急搶險(xiǎn)材料進(jìn)行了一次全面的清查和補(bǔ)充，并完善了應(yīng)急處理預(yù)案，包括《貫通線故障搶修應(yīng)急預(yù)案》、《上水栓故障搶修應(yīng)急預(yù)案》、《掃雪打冰應(yīng)急預(yù)案》等，并按照“三到位”即措施到位、責(zé)任到位、管理到位的原則抓好了落實(shí)，分別于1月20日和21日在常德、益陽(yáng)兩個(gè)大站進(jìn)行了大站停電應(yīng)急處理的演練，從組織、速度、措施、協(xié)調(diào)、反饋等方面來(lái)看，都收到了令人滿意的結(jié)果。

6、強(qiáng)化安全監(jiān)察的作用，制定和完善了安全監(jiān)察職責(zé)及量化考核辦法，要求各安全監(jiān)察深入一線，認(rèn)真查擺問(wèn)題，對(duì)于各類故障的分析調(diào)查工作，安全監(jiān)察必須親自到場(chǎng)，對(duì)于“不下去”或者“下去了但發(fā)現(xiàn)不了問(wèn)題”的堅(jiān)決調(diào)離監(jiān)察崗位。通過(guò)這些舉措，有效的解決了監(jiān)察工作不上心、不盡責(zé)、不作為的問(wèn)題，使得全段安全監(jiān)察工作上了一個(gè)新的臺(tái)階。

7、全段范圍內(nèi)積極開展了無(wú)違章活動(dòng)，加大反習(xí)慣性違章力度，整頓期間，對(duì)近期現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的不安全問(wèn)題進(jìn)行了嚴(yán)肅處理，共下達(dá)安全督察快報(bào)3期，對(duì)2個(gè)違章單位8個(gè)有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行了罰款，使習(xí)慣性違章得到有力的打擊，從而為保證現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)良好秩序提供了可靠保障。

總之，通過(guò)開展“三整頓”、“五查”活動(dòng)，我段全方位、全過(guò)程地落實(shí)了“12.30”集團(tuán)安全電視電話精神，在安全生產(chǎn)的過(guò)程中挖出了一批問(wèn)題，整改了一批隱患，解決了一批難題，使安全制度得到了完善，干部作風(fēng)得到了轉(zhuǎn)變，安全管理得到了規(guī)范，設(shè)備質(zhì)量得到了提高。在今后的工作中，我們將繼續(xù)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的方針，從講政治高度出發(fā)加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理各項(xiàng)工作，全面推進(jìn)我段安全生產(chǎn)持續(xù)、穩(wěn)定向前發(fā)展！

鐵路車間安全大檢查、大反思活動(dòng)小結(jié)

按照段關(guān)于《貫徹落實(shí)部、局電視電話會(huì)議精神安全大檢查活動(dòng)安排》，我們車間進(jìn)行了認(rèn)真研究，于8月15日召開了全體職工會(huì)進(jìn)行了記名傳達(dá)，提高干部職工的思想認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)和憂患意識(shí)，牢固樹立安全第一思想。并結(jié)合車間安全生產(chǎn)實(shí)際制定出開展活動(dòng)的安排、充分利用櫥窗、板報(bào)、標(biāo)語(yǔ)等宣傳陣地廣泛宣傳營(yíng)造氣氛，掀起深入開展安全大檢查、大反思活動(dòng)高潮。我們又于8月19日召開了車間全體干部工班長(zhǎng)會(huì)進(jìn)行了認(rèn)真座談反思，深入開展了“三查”活動(dòng)，重點(diǎn)查了車間、班組兩級(jí)班子思想、管理、作風(fēng)等方面的問(wèn)題。其中重點(diǎn)情況如下：[文秘寫作網(wǎng)文章-http://004km.cn文秘寫作網(wǎng)幫您找文章]

一、安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng)。

1、安全說(shuō)起來(lái)重要干起來(lái)不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會(huì)小會(huì)講安全，布置工作重點(diǎn)布置安全，考核工作也重點(diǎn)考核安全?？删褪歉善鸹顏?lái)不想安全，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全干部車間主要領(lǐng)導(dǎo)帶頭違章。

2、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我們也是細(xì)定安全措施，施工前也是組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中車間干部明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵，但是工作一忙起來(lái)就放松標(biāo)準(zhǔn)降低要求，甚至在施工領(lǐng)導(dǎo)和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴(yán)重違章問(wèn)題。又如，4月份在沒有慢行和封閉線路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區(qū)就發(fā)生一次抽出2根枕木問(wèn)題，雖然施工領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補(bǔ)救措施，沒用出現(xiàn)問(wèn)題并提出嚴(yán)肅批評(píng)進(jìn)行了考核，但這件事情卻反映了工班長(zhǎng)安全意識(shí)淡薄，干部盯安全控重點(diǎn)力度不強(qiáng)，有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅(jiān)決使違章問(wèn)題有空子可鉆。

3、對(duì)安全大檢查活動(dòng)有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動(dòng)，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動(dòng)照搞，工作照舊，違章問(wèn)題也時(shí)常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。這種思想上的認(rèn)識(shí)不端正，認(rèn)識(shí)上的不足為違章問(wèn)題的存在提供了生存的土壤。

二、工作標(biāo)準(zhǔn)低，基礎(chǔ)管理差。

1、思想觀念陳舊不能適應(yīng)形勢(shì)變化的要求。隨著鐵路跨越式發(fā)展的深入，對(duì)安全的要求和管理的標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，與我們現(xiàn)在低現(xiàn)實(shí)形成了明顯的反差，再加上津薊線車流的增加車速的加快，加速了列車對(duì)線路破壞和沖擊，線路變化加快維補(bǔ)修周期相應(yīng)縮短，使提高設(shè)備質(zhì)量難度加大。而我們有些干部和工班長(zhǎng)還對(duì)形勢(shì)和現(xiàn)實(shí)缺乏足夠清醒地認(rèn)識(shí)，抱著老觀念抓安全，按原有節(jié)奏抓生產(chǎn)，其結(jié)果必然是安全管理讓各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)不放心，設(shè)備問(wèn)題是越來(lái)越多，2、工作對(duì)付應(yīng)付職能作用差。這種現(xiàn)象車間干部有工班長(zhǎng)身上更為突出，例如車間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過(guò)程多查效果少，提的標(biāo)準(zhǔn)高，追蹤考核松，使安全問(wèn)題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在工班長(zhǎng)身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說(shuō)得好，實(shí)際工作總有偏差，例如早點(diǎn)名預(yù)想講得頭頭是道，可是安排上道時(shí)就是不帶作業(yè)牌，有的工區(qū)作業(yè)牌都丟光了工長(zhǎng)也不張了著補(bǔ)，找補(bǔ)修有時(shí)幾遍下來(lái)病害還是不能徹底消滅，說(shuō)白了就是工作標(biāo)準(zhǔn)低。

3、管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是車間組織月末驗(yàn)收，工作一忙生產(chǎn)任務(wù)一緊，不是推遲就是免，工區(qū)的安全預(yù)想和班后對(duì)規(guī)會(huì)也是時(shí)有時(shí)無(wú)，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴(yán)肅性、連續(xù)性、時(shí)效性，同時(shí)也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問(wèn)題增多，相對(duì)比較薄弱，必定會(huì)消弱對(duì)安全生產(chǎn)的管理。

三、作風(fēng)飄浮，好人主義嚴(yán)重。

1、有些工班長(zhǎng)對(duì)別人要求嚴(yán)對(duì)自己管理松，個(gè)別工長(zhǎng)跟班作業(yè)少班長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)職能作用差，造成現(xiàn)場(chǎng)工時(shí)利用底，勞動(dòng)效率不高。車間干部又是深入現(xiàn)場(chǎng)少，保包工作不到位。

2、車間、班組都存在好人主義嚴(yán)重的問(wèn)題，表現(xiàn)在對(duì)違章問(wèn)題批評(píng)多，嚴(yán)格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對(duì)違章違紀(jì)職工有時(shí)處理起來(lái)，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。

四、設(shè)備問(wèn)題多。

1、鋼軌、混凝土軌枕問(wèn)題多。其具體情況是：站線鋼軌坍塌接頭多，鋼軌擦傷多，正線鋼軌不均勻側(cè)磨多，52km曲線鋼軌上股磨耗嚴(yán)重，道岔前后配軌方向硬彎多，老六九型混凝土枕失效劈裂嚴(yán)重。

2、道床問(wèn)題多。其具體情況是：線路爬底多，翻漿冒泥多，接頭翻白空吊多，站線土道床多，外觀較差處所多。小橋缺碴多。

3、幾何尺寸問(wèn)題多。其具體問(wèn)題是：高低多，方向問(wèn)題多，水平差的處所多，軌距變化率問(wèn)題多，接頭超厚墊板多，道口幾何尺寸有問(wèn)題多，小型添乘儀三級(jí)病害多。

4、道岔岔枕失效多、幾何尺寸保持不住。

以上這些設(shè)備問(wèn)題嚴(yán)重制約著設(shè)備質(zhì)量的整體提高。

五、需段幫助解決的問(wèn)題

1、對(duì)線路爬底翻漿冒泥比較嚴(yán)重的31km—36km38km-+300m—39km+900m43km+900m—45km+500m52km---54km安排卸碴起道

2、車間管內(nèi)60km12#過(guò)渡性道岔滑床板裂紋、磨耗嚴(yán)重沒有可更換的材料，尖根魚尾板沒有備用料。

3、崔黃口站三道已多年不用，枕木失效多，部分道床無(wú)碴，但我們并沒有封閉?，F(xiàn)車站多次提出正常使用均被車間駁回，4、各工區(qū)管轄設(shè)備因是單線較長(zhǎng)離工區(qū)最遠(yuǎn)的設(shè)備6、7公里，作業(yè)走行時(shí)間長(zhǎng)極不方便，可否給工區(qū)配備小型交通工具。（柴油三輪車）

5、各工區(qū)現(xiàn)都沒有茶爐，職工和熱水只能用煤氣燒，能否配備小型飲水機(jī)既節(jié)能又能方便職工使用

四、整改措施

1、加強(qiáng)全員安全教育牢固樹立安全第一的思想，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全管理機(jī)制和崗位負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)和使命感，遵章守紀(jì)按章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。

2、解決好干部職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系的問(wèn)題。要通過(guò)大討論、引導(dǎo)大家弄清保安全與實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展關(guān)系，弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，弄清保安全與個(gè)人家庭幸福及經(jīng)濟(jì)利益的關(guān)系，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴(yán)重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想，正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，積極主動(dòng)抓好安全管理。

3、解決好干部職工思想上的低標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題。要通過(guò)案例分析，形勢(shì)教育，現(xiàn)狀對(duì)比，考核論證，使我們?nèi)w干部職工清楚看到車間班組安全管理現(xiàn)狀，設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題，整體工作差距，工作低標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)實(shí)。教育和引導(dǎo)廣大干部職工認(rèn)清形勢(shì)，提高標(biāo)準(zhǔn)，兩紀(jì)從嚴(yán)，齊心協(xié)力，努力工作實(shí)現(xiàn)整體工作全面提高。

4，解決好干部職工對(duì)安全大檢查厭煩情緒問(wèn)題。要通過(guò)列舉安全大檢查以來(lái)解決的安全管理，設(shè)備隱患，思想認(rèn)識(shí)等方面問(wèn)題，使有厭煩情緒的干部職工清楚看到安全大檢查活動(dòng)的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關(guān)鍵問(wèn)題。同時(shí)要堅(jiān)決杜絕安全大檢查走形式，走過(guò)場(chǎng)的現(xiàn)象，使全體干部職工對(duì)安全大檢查活動(dòng)感興趣，真信服，積極主動(dòng)克服麻痹思想開展安全大檢查活動(dòng)。

5、加強(qiáng)設(shè)備的檢查整修力度，對(duì)超臨修制的病害和三級(jí)病害整修不過(guò)夜，對(duì)不能及時(shí)整修的病害要列入問(wèn)題庫(kù)逐步解決。保證設(shè)備良好使用，確保行車安全。

站長(zhǎng)安全大反思大檢查分析材料

按照當(dāng)前開展安全大檢查、大反思活動(dòng)安排，今天車站召開領(lǐng)導(dǎo)班子專題民主生活會(huì)。會(huì)議的主要內(nèi)容是吸取4.11旅客列車追尾事故教訓(xùn)，舉一反三，查找班子成員個(gè)人在安全管理上存在突出問(wèn)題，認(rèn)真反思、深刻剖析，重點(diǎn)解決，以領(lǐng)導(dǎo)帶頭的表率作用帶動(dòng)全站安全大檢查、大反思活動(dòng)的整體有效開展。作為站長(zhǎng)，首先由我對(duì)個(gè)人安全工作情況進(jìn)行自我剖析，希望同志們對(duì)我在落實(shí)安全管理職責(zé)方面存在的不足能提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正。

今年以來(lái)，按照“加快新體制下安全規(guī)范化管理”的總體思路，自己在抓安全的力度上，在安全責(zé)任的落實(shí)上，在管理制度的創(chuàng)新上都有一定的提高，基本上能按照“四個(gè)一”和“五個(gè)不動(dòng)搖”要求抓好安全工作，在各項(xiàng)工作的執(zhí)行上也基本上達(dá)到了“事不過(guò)夜”，使車站的安全生產(chǎn)保持了基本穩(wěn)定。但4.11事故發(fā)生后，深刻的事故教訓(xùn)給讓我觸動(dòng)很大，發(fā)人深省。用4.11事故的原因?qū)φ哲囌井?dāng)前的安全現(xiàn)狀來(lái)看，深深感到問(wèn)題很多，令人觸目。

1、安全基礎(chǔ)薄弱，安全問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。今年以來(lái)，全站發(fā)生各類問(wèn)題547件，其中違章489件，違紀(jì)38件，人身違章20件。行車人員發(fā)生問(wèn)題243件，調(diào)車人員發(fā)生問(wèn)題187件，客貨人員119件。這些問(wèn)題中既有一般問(wèn)題，也有嚴(yán)重問(wèn)題。這些問(wèn)題的發(fā)生是與全路、全局和車站對(duì)運(yùn)輸安全工作的要求格格不入的，不但給車站的工作造成很大被動(dòng)，也給自身的安全帶來(lái)了很大的隱患。

2、設(shè)備質(zhì)量不高，職工素質(zhì)低下。今年以來(lái)，礦山線設(shè)備故障不斷增多，加之礦山鐵路公司設(shè)備管理和維修不及時(shí)，故障影響較大，特別是一些設(shè)備單位發(fā)生設(shè)備故障后只重視處理，不注重日常維修養(yǎng)護(hù)，也給我們現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)造成許多被動(dòng)及隱患。同時(shí)，職工基本素質(zhì)與當(dāng)前的要求仍然存有差距。該盯的盯不住，非正常情況應(yīng)變能力不強(qiáng)，無(wú)論從指揮上、作業(yè)過(guò)程上反映了職工素質(zhì)的不適應(yīng)，加之管理人員不注重日常的培訓(xùn)，即使培訓(xùn)，也缺少針對(duì)性，導(dǎo)致了職工基本功的不扎實(shí)。

3、現(xiàn)場(chǎng)管理松弛，職工兩違嚴(yán)重。重點(diǎn)表現(xiàn)為人身慣性違章突出、調(diào)車管理漏洞較多，防溜問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，行車標(biāo)準(zhǔn)制度執(zhí)行不到位，違紀(jì)問(wèn)題屢禁不止。

4、少數(shù)干部作風(fēng)漂浮，“三個(gè)主義”在個(gè)別干部身上表現(xiàn)十分突出。個(gè)別干部重形式輕效果，一味追求形式上轟轟烈烈，在發(fā)現(xiàn)解決問(wèn)題上缺少一抓到底、一以貫之的決心，造成問(wèn)題和隱患始終沒有被很好的解決。還有一些干部“好人主義”嚴(yán)重，不敢正視問(wèn)題、面對(duì)問(wèn)題、硬起手腕解決問(wèn)題，而是怕影響車間成績(jī)、怕影響職工收入，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題欺上瞞下，大事化小，小事化了，給安全管理工作造成了極大的阻礙。同時(shí)，個(gè)別管理者對(duì)自身職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)概念模糊。只知道布置工作，但落實(shí)的少，檢查的少，有時(shí)不到位，甚至管理人員在現(xiàn)場(chǎng)，問(wèn)題照樣發(fā)生的現(xiàn)象仍然存在。

以上這些問(wèn)題，是我們長(zhǎng)期以來(lái)存在的突出問(wèn)題，也是長(zhǎng)期以來(lái)解決不好的實(shí)際問(wèn)題。發(fā)生這些問(wèn)題，作為站長(zhǎng)難辭其責(zé)，說(shuō)明自身在落實(shí)安全責(zé)任，狠抓安全管理上，還沒有做到盡善盡美，與路局的要求和車站的安全管理實(shí)際還存在很大的問(wèn)題。主要表現(xiàn)為：

一是抓安全思想教育的力度不夠。自去年3.18路局直管站段以來(lái)，規(guī)范新體制下的安全管理各項(xiàng)工作頭緒很多，工作復(fù)雜，處理難度比較大，造成在抓安全管理中，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后對(duì)安全教育的顧及比較少，往往只注重審查處理意見，不注意開展廣泛的思想教育工作，對(duì)干部、職工的情緒和思想情況掌握比較少，對(duì)各級(jí)黨組織的安全思想教育工作存在依賴心理，開展教育不能夠以身作則，忽視了安全思想教育要親力而為的工作要求。這說(shuō)明我還沒有充分認(rèn)識(shí)到安全思想教育是化解干群矛盾，增強(qiáng)職工安全生產(chǎn)責(zé)任感、緊迫感和危機(jī)感的有效手段。思想教育總是用來(lái)做事后補(bǔ)救，缺乏提前預(yù)防、提前教育的主動(dòng)性。

職工個(gè)人安全大反思大檢查材料

在全站范圍內(nèi)深入開展了以查思想、查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查規(guī)章、查設(shè)備、查作業(yè)為主要內(nèi)容的“六查”活動(dòng)和以整頓安全教肓、整頓干部作風(fēng)、整頓專業(yè)管理、整頓技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、整頓維護(hù)用管、整頓職工兩紀(jì)為主要內(nèi)容的“六整頓”。通過(guò)本次活動(dòng)，進(jìn)一步夯實(shí)了安全基礎(chǔ)，逐步提高了各級(jí)人員遵章守紀(jì)的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營(yíng)造了良好的安全生產(chǎn)秩序。本人按照車站安排部署，認(rèn)真學(xué)習(xí)了路局、段及車站安全緊急會(huì)議上的重要領(lǐng)導(dǎo)講話及其一些相關(guān)的事故案例，并對(duì)7月４日、7月9日兩起重大事故有了清醒的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也對(duì)自己在安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。對(duì)照自己在安全方面存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過(guò)對(duì)日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問(wèn)題:

（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立。實(shí)踐證明，安全意識(shí)不牢，真正解決干部職工“我要保安全”的問(wèn)題，讓每個(gè)人都能做到懂法守法，遵章守紀(jì)，敬業(yè)愛崗，盡職盡責(zé)，還需要加強(qiáng)日常教育，付出艱苦的努力。

（2）規(guī)章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的?？v觀近年來(lái)鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會(huì)不會(huì)，反映出職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的問(wèn)題；有的是知道了、也會(huì)了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出職工思想素質(zhì)的問(wèn)題；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對(duì)規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實(shí)際作業(yè)中，還沒有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。

(3）作業(yè)中不能完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化。在日常調(diào)車作業(yè)中，自己不能完全按照調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問(wèn)題。如：溜放車選式閘制度執(zhí)行不徹底，調(diào)車信號(hào)顯示不到位，作業(yè)中有晚出動(dòng)現(xiàn)象，造成了車等人的問(wèn)題發(fā)生，同時(shí)，還存在作業(yè)忙亂強(qiáng)的問(wèn)題，給人身安全帶來(lái)了嚴(yán)重隱患，這些問(wèn)題，都需要今后堅(jiān)決改正。

針對(duì)以上存在的問(wèn)題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：

一是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)車站改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹立不牢，必然給車站的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí)，確保本班組作業(yè)安全，保證車站安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。

二是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)方法，并不斷加以應(yīng)用，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。

三是落實(shí)安全責(zé)任，做好調(diào)車各項(xiàng)工作。今后，在實(shí)際作業(yè)中，要嚴(yán)格按照調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。努力做到班前做好預(yù)想，提前掌握當(dāng)班作業(yè)量和注意事項(xiàng)。班中有計(jì)劃要提前出動(dòng)，提前做好看車工作，杜絕車等人的問(wèn)題發(fā)生。作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把安全關(guān)鍵，努力減少各類問(wèn)題發(fā)生。

總之，我要通過(guò)這次安全大檢查，大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，不斷查找自身存在的問(wèn)題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為車站的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。