第一篇：橋梁與隧道工程畢業(yè)生求職信

尊敬的領(lǐng)導(dǎo):

您好!

衷心地感謝您在百忙之中垂閱此信，為一位滿腔熱情的大學(xué)生開(kāi)啟了一扇希望之門！懷著對(duì)貴公司積極進(jìn)取精神的敬慕和對(duì)美好未來(lái)的憧憬，謹(jǐn)向貴公司發(fā)出這封求職信，請(qǐng)?jiān)试S我毛遂自薦。很榮幸您能在百忙之中翻閱我的求職信。

我能夠給貴公司寫出我的求職信，那我就已經(jīng)做好了心理準(zhǔn)備，既有不被錄取的心理準(zhǔn)備，也有將要被錄取的心理準(zhǔn)備，這樣才不會(huì)失去常態(tài)，時(shí)刻做到心中有數(shù)。

我是一名2009屆本科生,就讀于教育部直屬重點(diǎn)大學(xué)-----xx交通大學(xué),我的姓名是xx,所讀專業(yè)是橋梁與隧道工程.在校期間我刻苦學(xué)習(xí),嚴(yán)格遵守學(xué)校的規(guī)章制度,社會(huì)公德,尊敬師長(zhǎng),團(tuán)結(jié)同學(xué)樂(lè)于助人,在德,智,體,美,勞方面得到全面發(fā)展.通過(guò)我的努力,我在專業(yè)課的學(xué)習(xí)上每年獲得學(xué)校的獎(jiǎng)學(xué)金,憑著優(yōu)異的成績(jī)進(jìn)入了學(xué)校的輔修專業(yè)課程《計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)》的學(xué)習(xí),同樣以優(yōu)良的成績(jī)圓滿畢業(yè),能連接局域網(wǎng)及interne的接入.在校期間我還利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)了許多計(jì)算機(jī)知識(shí),word,autocad,photoshop,及c語(yǔ)言,匯編語(yǔ)言,html等都得以學(xué)習(xí)和掌握.特別是對(duì)word,autocad的應(yīng)用十分熟練.我已經(jīng)具備了計(jì)算機(jī)操作的基本能力,并且堅(jiān)信會(huì)在計(jì)算機(jī)應(yīng)用及編程方面創(chuàng)造出一片蔚藍(lán)的天空.英語(yǔ)是我擅長(zhǎng)的科目之一,通過(guò)了全國(guó)大學(xué)英語(yǔ)四級(jí)考試,我在英語(yǔ)閱讀與寫作上更顯優(yōu)勢(shì),借助詞典能閱讀翻譯專業(yè)型英文資料,總之我有著相當(dāng)?shù)挠⒄Z(yǔ)水平.平時(shí)我的課余活動(dòng)也十分廣泛,乒乓球,籃球,羽毛球等球類運(yùn)動(dòng)都是我的愛(ài)好,還喜歡閱讀書籍,這主要是為了培養(yǎng)藝術(shù)能力,有藝術(shù)才會(huì)樹(shù)立好形象,才能用計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)出代表個(gè)人,企事業(yè)單位的好標(biāo)志.最后,請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)核實(shí)我的情況,相信我,我會(huì)在您給我提供的舞臺(tái)上獻(xiàn)上最美的舞姿,希望領(lǐng)導(dǎo)接納我,我愿我一生的勤勉報(bào)答貴單位!我愿與您攜手共進(jìn)!再次感謝您對(duì)我的關(guān)注.我相信雖然我是迎接畢業(yè)生，但是我有著初生牛犢不怕虎的精神，我可以沒(méi)有任何壓力的投入到工作中去，我也可以沒(méi)有那些已婚人員的浮躁心理，我所做的就是要做好工作，沒(méi)有任何的雜念。

我也希望貴公司能夠看到我想加入到貴公司的迫切之心，如果我加入貴公司，我一定會(huì)在公司給我的小小平臺(tái)上做出自己的最大努力，在公司的工作崗位上發(fā)光發(fā)熱。

如果貴公司不錄取我，只能說(shuō)明我的能力達(dá)不到貴公司的要求，我會(huì)在以后的生活學(xué)習(xí)中繼續(xù)努力的，我相信我會(huì)做好的。

此致

敬禮!

求職人：xxx

2009年5月31日

第二篇：橋梁與隧道工程

橋梁與隧道工程

初試科目：

①101思想政治理論

②201英語(yǔ)一或202俄語(yǔ)或203日語(yǔ)

③301數(shù)學(xué)一

④802結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理

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802結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理考試內(nèi)容范圍

一、考試的總體要求

考察學(xué)生對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理的基礎(chǔ)知識(shí)及概念的掌握程度：包括鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土、圬工及鋼結(jié)構(gòu)的各構(gòu)件的受力特性及計(jì)算方法，對(duì)實(shí)際工程結(jié)構(gòu)構(gòu)件獨(dú)立設(shè)計(jì)計(jì)算和運(yùn)用基本原理和實(shí)驗(yàn)研究解決工程實(shí)際問(wèn)題的的能力等。

二、考試內(nèi)容及比例

1、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。要求掌握鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的基本概念和各受力構(gòu)件的強(qiáng)度、剛度計(jì)算，熟悉極限狀態(tài)法設(shè)計(jì)的基本概念和現(xiàn)行公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范，了解深梁的破壞形態(tài)及計(jì)算。試題比例為40-50%。

2、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。要求掌握預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的基本概念和受彎構(gòu)件的設(shè)計(jì)與計(jì)算，熟悉部分預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件受力特點(diǎn)及設(shè)計(jì)計(jì)算，了解其它預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。試題比例為30-40%。

3、圬工結(jié)構(gòu)。要求掌握磚、石及混凝土結(jié)構(gòu)的基本概念，熟悉受壓構(gòu)件的強(qiáng)度計(jì)算，了解其它受力構(gòu)的強(qiáng)度計(jì)算。試題比例為10-20%。

4、鋼結(jié)構(gòu)。要求掌握鋼結(jié)構(gòu)的連接和基本概念，熟悉鋼結(jié)構(gòu)的材料性能及種類，了解鋼桁架及鋼板梁構(gòu)件。試題比例為10-20%。

5、鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)。要求掌握鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)基本概念，熟悉鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)的計(jì)算，了解鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)的構(gòu)造。試題比例為10-20%。

三、試卷類型及比例：填空題15%，簡(jiǎn)答題30%，論述題40%，計(jì)算題 15%

四、主要教材及參考書目

1．《結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理》（第二版）人民交通出版社，葉見(jiàn)曙等主編，2005.5。

2．中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D62-2004)，人民交通出版社,2004

3．中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(JTG D60-2004).北京: 人民交通出版社,2004

4．中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D61-2005).北京: 人民交通出版社,2005

第三篇：橋梁與隧道工程專業(yè)求職信

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!我叫xiexiebang，我是一名2013屆本科生，所讀專業(yè)是橋梁與隧道工程。在校期間我刻苦學(xué)習(xí)，嚴(yán)格遵守學(xué)校的規(guī)章制度，社會(huì)公德，尊敬師長(zhǎng)，團(tuán)結(jié)同學(xué)樂(lè)于助人，在德，智，體，美，勞方面得到全面發(fā)展。

通過(guò)我的努力，我在專業(yè)課的學(xué)習(xí)上每年獲得學(xué)校的獎(jiǎng)學(xué)金，憑著優(yōu)異的成績(jī)進(jìn)入了學(xué)校的輔修專業(yè)課程《計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)》的學(xué)習(xí)，同樣以優(yōu)良的成績(jī)圓滿畢業(yè)，能連接局域網(wǎng)及INTERNE的接入。在校期間我還利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)了許多計(jì)算機(jī)知識(shí)，WORD，AUTOCAD，pHOTOSHOp，及C語(yǔ)言，匯編語(yǔ)言，HTML等都得以學(xué)習(xí)和掌握。特別是對(duì)WORD，AUTOCAD的應(yīng)用十分熟練。我已經(jīng)具備了計(jì)算機(jī)操作的基本能力，并且堅(jiān)信會(huì)在計(jì)算機(jī)應(yīng)用及編程方面創(chuàng)造出一片蔚藍(lán)的天空。

英語(yǔ)是我擅長(zhǎng)的科目之一，通過(guò)了全國(guó)大學(xué)英語(yǔ)四級(jí)考試，我在英語(yǔ)閱讀與寫作上更顯優(yōu)勢(shì)，借助詞典能閱讀翻譯專業(yè)型英文資料，總之我有著相當(dāng)?shù)挠⒄Z(yǔ)水平。

平時(shí)我的課余活動(dòng)也十分廣泛，乒乓球，籃球，羽毛球等球類運(yùn)動(dòng)都是我的愛(ài)好，還喜歡閱讀書籍，這主要是為了培養(yǎng)藝術(shù)能力，有藝術(shù)才會(huì)樹(shù)立好形象，才能用計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)出代表個(gè)人，企事業(yè)單位的好標(biāo)志。最后，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)核實(shí)我的情況，相信我，我會(huì)在您給我提供的舞臺(tái)上獻(xiàn)上最美的舞姿，希望領(lǐng)導(dǎo)接納我，我愿我一生的勤勉報(bào)答貴單位!

此致

敬禮!

求職者：xiexiebang

第四篇：橋梁與隧道工程導(dǎo)師

土木工程學(xué)院橋梁與隧道工程碩士研究生導(dǎo)師簡(jiǎn)介

謝 濤（巖土工程、市政工程、橋梁與隧道工程）：男，博士，教授，碩士生導(dǎo)師，貴州省第六批優(yōu)秀青年科技人才，貴州大學(xué)高等教育研究與評(píng)估專家，交通部注冊(cè)隧道檢測(cè)工程師((公路)檢師0920323S)，《施工技術(shù)》雜志第五屆通訊員。畢業(yè)于西南交通大學(xué)道路與鐵路工程專業(yè)，現(xiàn)從事道路與橋梁方面的教學(xué)、研究及社會(huì)服務(wù)工作。迄今在《西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)》、《四川建筑科學(xué)研究》、《公路交通科技》、《巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào)》、《遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(bào)》、《Key Engineering Materials》、《ASCE》等期刊發(fā)表科研論文30余篇，其中EI核心檢索15篇。主持貴州省工業(yè)攻關(guān)項(xiàng)目1項(xiàng)，省優(yōu)秀青年科技人才項(xiàng)目1項(xiàng)，省長(zhǎng)基金1項(xiàng)。獲得授權(quán)實(shí)用新型專利5項(xiàng)。

主要研究方向：道路工程、橋梁樁基礎(chǔ)理論、工程防災(zāi)減災(zāi)及防治。程災(zāi)害防治。

陳開(kāi)圣（巖土工程、市政工程、橋梁與隧道工程）：男，博士，教授，貴州大學(xué)學(xué)科學(xué)術(shù)帶頭人，碩士生導(dǎo)師，貴州工大土木工程試驗(yàn)檢測(cè)股份有限公司隧道部主任。畢業(yè)于長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院道路與鐵道工程專業(yè)，師從于我國(guó)著名公路工程專家長(zhǎng)安大學(xué)副校長(zhǎng)沙愛(ài)民教授。從事以道路工程、邊坡工程、巖土工程、隧道監(jiān)控檢測(cè)為主攻方向的教學(xué)、科研及生產(chǎn)工作。目前，主持國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目1項(xiàng)（在研），貴州省社會(huì)發(fā)展攻關(guān)項(xiàng)目1項(xiàng)（已驗(yàn)收），貴州省優(yōu)秀科技教育人才省長(zhǎng)專項(xiàng)資金項(xiàng)目1項(xiàng)（已完成），貴州省科學(xué)技術(shù)基金項(xiàng)目1項(xiàng)（已驗(yàn)收），貴陽(yáng)市社會(huì)發(fā)展攻關(guān)項(xiàng)目1項(xiàng)（已驗(yàn)收），貴州大學(xué)校級(jí)課題3項(xiàng)（已驗(yàn)收），參與國(guó)家西部交通科學(xué)研究項(xiàng)目1項(xiàng)（排名第2），研究水平國(guó)際先進(jìn)（已驗(yàn)收）。主持橫向課題2項(xiàng)。近5年來(lái)先后在巖土力學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）、公路交通科技、公路、中外公路、水文地質(zhì)工程地質(zhì)等核心期刊上發(fā)表論文30余篇，其中EI收錄8篇。出版專著2部。獲貴州大學(xué)實(shí)踐教學(xué)成果三等獎(jiǎng)1項(xiàng)（排名第1）。

主要研究方向：道路工程、巖土工程和隧道監(jiān)控檢測(cè)。

聯(lián)系電話：08514736089 E-mail:chen_kaisheng@163.com

劉遠(yuǎn)明（橋梁和隧道工程、巖土工程）：男，博士，教授。畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)結(jié)構(gòu)工程專業(yè)（地下結(jié)構(gòu)方向）。現(xiàn)從事巖土工程的教學(xué)與研究。

承擔(dān)國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目、貴州省自然科學(xué)基金項(xiàng)目、貴州大學(xué)引進(jìn)人才科研項(xiàng)目等研究。近幾年發(fā)表論文10余篇。主要研究方向：橋梁和隧道工程、巖土工程、建 設(shè)項(xiàng)目管理。

杜 斌（橋梁與隧道工程）：男，1982年生，博士研究生，2010年畢業(yè)于西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院，現(xiàn)為貴州大學(xué)土木工程學(xué)院副教授，主要從事 橋梁工程的教學(xué)與研究工作，近年來(lái)，在核心刊物上發(fā)表論文十余篇。

主要研究方向?yàn)椋捍罂缍葮蛄毫W(xué)行為與施工控制，橋梁結(jié)構(gòu)可靠度理論與壽命預(yù)測(cè)研究。承擔(dān)科研項(xiàng)目情況

1、山區(qū)大跨度拱橋拱架施工體系可靠度及風(fēng)險(xiǎn)分析研究，貴州省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(黔科合字2011 2007)，項(xiàng)目主持人。

2、在用預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋可靠度與壽命預(yù)測(cè)評(píng)估方法研究，貴州大學(xué)引進(jìn)貴大2011 0001)，項(xiàng)目主持人。

3、基于工程設(shè)計(jì)能力培養(yǎng)的橋梁工程課程教學(xué)建設(shè)實(shí)踐，貴州大學(xué)教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目(校教發(fā)【2013】58號(hào))，項(xiàng)目主持人。

安竹石（橋梁與隧道工程）：男，1961年生，學(xué)士，副教授，畢業(yè)于西南交通大學(xué)橋梁與隧道工程專業(yè)，現(xiàn)為貴州大學(xué)土木工程學(xué)院副教授，主要從事橋梁工程的教學(xué)與研究工作，近年來(lái)在各級(jí)學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表論文多篇。承擔(dān)多項(xiàng)橫向科研項(xiàng)目研究。

主要研究方向：大跨度橋梁結(jié)構(gòu)施工控制，橋梁檢測(cè)與加固技術(shù)。

胡紹剛（橋梁與隧道工程），男，漢族，1965年5月生，碩士研究生，高級(jí)工程師，中共黨員，1987年7月參加工作?，F(xiàn)任貴州省交通科學(xué)研究院股份有限公司黨委書記、總經(jīng)理（院長(zhǎng)）。

一、曾獲榮譽(yù)：

公路水運(yùn)工程監(jiān)理專家、貴州省科技計(jì)劃項(xiàng)目綜合管理系統(tǒng)專家，貴州省高級(jí)職稱評(píng)審委員會(huì)評(píng)審委員，全國(guó)綜合評(píng)標(biāo)專家?guī)鞂＜摇?/p>

二、工作簡(jiǎn)歷：

1987.09—1994.02 貴州省交通學(xué)校擔(dān)任講師，教授《橋梁工程》、《結(jié)構(gòu)力學(xué)》、《建筑材料》等課程

1994.02—1996.04 貴州省橋梁工程總公司三山西大橋擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理 1996.04—1997.06 新加坡南洋理工大學(xué)國(guó)際工程專業(yè)留學(xué)

1997.06—2000.04 貴州橋梁工程總公司擔(dān)任貴陽(yáng)至新寨汽車專用公路第10合同段項(xiàng)目經(jīng)理

2000.04—2005.06 貴州橋梁工程總公司擔(dān)任副總經(jīng)理

2005.06—2011.01 貴州省交通科學(xué)研究院黨總支委員、院長(zhǎng)

2011.01—2014.03 貴州省交通科學(xué)研究院有限責(zé)任公司總經(jīng)理（院長(zhǎng)）

2014.04——至今 貴州省交通科學(xué)研究院股份有限公司黨委書記、總裁（院長(zhǎng)）

第五篇：橋梁與隧道工程實(shí)習(xí)報(bào)告（僅供參考）

實(shí)習(xí)的目的和意義

實(shí)踐是知識(shí)更新和發(fā)展的源泉,是檢驗(yàn)真理的試金石,也是我們鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑，橋梁與隧道工程實(shí)習(xí)報(bào)告（僅供參考）。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。我們只有勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,才能為自己的成功和為社會(huì)做貢獻(xiàn)打下良好的基礎(chǔ)。

橋梁與隧道工程是土木工程學(xué)科中的重要分支學(xué)科。在公路、鐵路和城市交通建設(shè)中，為跨越江河、深谷和海峽或穿越山嶺和水底都需要建造各種橋梁和隧道等結(jié)構(gòu)構(gòu)造物。除了和結(jié)構(gòu)工程學(xué)科有許多共同的基礎(chǔ)理論外，在水文、地質(zhì)、荷載作用、結(jié)構(gòu)體系和基礎(chǔ)工程方面也有一定的特殊性。我們只有綜合考慮到工程所受到的影響，培養(yǎng)我們獨(dú)立思考的能力以及現(xiàn)場(chǎng)判斷、解決實(shí)際問(wèn)題的能力，才能在以后工作中處理好工程問(wèn)題。

實(shí)習(xí)內(nèi)容

一.黔靈山大道高架橋認(rèn)識(shí)

1.伸縮縫：橋梁伸縮縫是橋梁構(gòu)造中的重要組成部分，會(huì)對(duì)橋梁的整體結(jié)構(gòu)安全性產(chǎn)生很大的沖擊。在氣溫變化、混凝土收縮、活載作用、橋梁墩臺(tái)的沉降及徐變等因素影響下，橋跨結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生變形，從而使梁端產(chǎn)生位移，實(shí)習(xí)報(bào)告《橋梁與隧道工程實(shí)習(xí)報(bào)告（僅供參考）》。為適用這種位移并保持橋上行駛車輛的平順性，必須在橋面的兩端之間以及梁端與橋臺(tái)背墻之間設(shè)置橫向伸縮縫。橋梁伸縮縫一旦損壞，就會(huì)導(dǎo)致跳車、噪音、漏水、影響行車安全及縮短橋梁使用壽命。而橋梁施工縫的質(zhì)量與施工過(guò)程中的質(zhì)量控制有很大的關(guān)系。

進(jìn)行橋梁伸縮縫施工前，在橋面黑

色鋪裝連續(xù)攤；針對(duì)伸縮縫，在施工前必

須對(duì)伸縮縫的質(zhì)量進(jìn)行檢查，嚴(yán)格按照生

產(chǎn)廠家要求的方法進(jìn)行裝卸、放置和運(yùn)輸，對(duì)于產(chǎn)生彎曲、扭轉(zhuǎn)的伸縮縫不能使用；針

對(duì)橋梁伸縮縫施工用的混凝土，必須選用

優(yōu)質(zhì)水泥和骨料，并且經(jīng)過(guò)各項(xiàng)指標(biāo)試驗(yàn)

合格的，一般情況下混凝土的強(qiáng)度要比梁

體的高一個(gè)等級(jí)，需要時(shí)可以摻加一定的外加劑；針對(duì)安裝定位值在不同氣溫條件下

可能產(chǎn)生不同的值，要求安裝定位值必須滿足在最高氣溫時(shí)伸縮縫還剩有最小的工作寬度和一定的富余，在最低氣溫時(shí)不能超過(guò)行車要求的最大縫隙。

橋梁伸縮縫的施工分為四個(gè)步驟：開(kāi)槽、安裝、澆注混凝土以及養(yǎng)護(hù)。

1).開(kāi)槽。梁伸縮縫施工時(shí)，首先應(yīng)根據(jù)施工圖紙的要求確定開(kāi)槽的寬度，準(zhǔn)確放樣，用切割機(jī)進(jìn)切割，并且注意保護(hù)好鋸縫線以外的路面，防止鋸縫時(shí)產(chǎn)生的石粉污染路面。

2).伸縮縫的安裝。在橋梁伸縮逢安裝時(shí)應(yīng)考慮到安裝時(shí)的氣溫與出廠時(shí)的氣溫是否有較大出入，若有，在伸縮縫安裝之前應(yīng)調(diào)整組裝定位的空隙值。在安裝伸縮裝置時(shí)，應(yīng)依照伸縮裝置位移保護(hù)箱的位置，切斷發(fā)生干涉的預(yù)埋鋼筋。在安裝伸縮縫時(shí)，應(yīng)采用龍門吊架和角鋼進(jìn)行定位，以兩側(cè)瀝青混

凝土面層的標(biāo)高為準(zhǔn)，控制伸縮

裝置的標(biāo)高。選擇模板時(shí)，應(yīng)多

采用泡沫板、纖維板、薄鐵板等，且應(yīng)做到牢固、嚴(yán)密。

3).澆注混凝土?；炷恋奶?/p>

落度應(yīng)2cm，在混凝土振搗時(shí)應(yīng)

兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，并振搗至出漿且

不再有氣泡為止。在混凝土振搗

密實(shí)后，應(yīng)搓出水泥漿，并與伸

縮裝置的頂面平齊。

4).養(yǎng)護(hù)。混凝土澆注完成后，應(yīng)覆蓋麻袋等，并灑水養(yǎng)護(hù)。在混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%以上時(shí)，可以安裝橡膠密封條，并且必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方允許通行。

2.防護(hù)欄施工

橋梁防護(hù)欄采用鐵制模具直接

澆注面成，在澆注過(guò)程中，為防止

模具移動(dòng)或變形對(duì)結(jié)構(gòu)成形的影響，必須用鐵制螺栓將其固定。在施工

過(guò)程中應(yīng)該注意漏漿或養(yǎng)護(hù)。對(duì)于

黔靈山大道高架橋，因其斜坡形態(tài)，