第一篇：道路與橋梁專業(yè)畢業(yè)生求職信

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

我叫xiexiebang，是來(lái)自XXX學(xué)校道路與橋梁專業(yè)的一名好范文。帶著我的真誠(chéng)，懷著執(zhí)著與希望參加招聘。希望我的到來(lái)能給您帶來(lái)驚喜，給我?guī)?lái)希望!

三年的中職生活使我學(xué)到了扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，在校期間，學(xué)習(xí)了CAD制圖、材料學(xué)、建筑制圖、施工技術(shù)、組織與管理，監(jiān)理及預(yù)算，熟練掌握了CAD、3dsMAX、photoshop 軟件的操作，養(yǎng)成了熱情上進(jìn)、誠(chéng)實(shí)守信、勤奮好學(xué)等等良好品格?，F(xiàn)在我可以很自信的說(shuō)：三年沒(méi)有白上，因?yàn)樗刮业娜松鷱拇俗兊酶篮?

本著“一分耕耘，一分收獲”的人生信條，我會(huì)在新的起點(diǎn)，以新的姿態(tài)，展現(xiàn)自己新的風(fēng)貌，創(chuàng)造新的人生。縱使我們無(wú)緣攜手同行，我仍不甚感激，是您讓我認(rèn)識(shí)到自己的不足，讓我真正的成長(zhǎng)起來(lái)。

我的自信來(lái)自我的能力，我的夢(mèng)想來(lái)自您的選擇!

此致

敬禮!

求職者：xiexiebang

第二篇：最新道路橋梁專業(yè)求職信

最新道路橋梁專業(yè)求職信

最新道路橋梁專業(yè)求職信1

您好！

我是xx大學(xué)道路橋梁施工設(shè)計(jì)專業(yè)12級(jí)的一名本科畢業(yè)生，于20xx年7月畢業(yè)，本人在校學(xué)習(xí)期間，注意思想品德修養(yǎng)，嚴(yán)格要求自己，積極參加社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，學(xué)習(xí)成績(jī)優(yōu)秀，多次獲得獎(jiǎng)學(xué)金。我學(xué)習(xí)過(guò)電腦操作技術(shù)，能適應(yīng)現(xiàn)代化辦公的工作需要。

本人性格開(kāi)朗，熱情誠(chéng)實(shí)，通曉英語(yǔ)，已通過(guò)國(guó)家四級(jí)英語(yǔ)考試，并被授予學(xué)士學(xué)位。我愛(ài)好廣泛，喜歡文娛、體育活動(dòng)，我歷任副班長(zhǎng)、團(tuán)支部委員、學(xué)生會(huì)宣傳部總長(zhǎng)等職。我工作熱情肯干，實(shí)際廣泛，還利用假期搞社會(huì)調(diào)查和兼職工作，積累了一些社會(huì)工作經(jīng)驗(yàn)。

在實(shí)踐方面，本專業(yè)安排的測(cè)量實(shí)習(xí)、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)以及橋梁工程等各種實(shí)習(xí)，我都以認(rèn)真嚴(yán)肅的態(tài)度對(duì)待，取得了很好的'成績(jī)，并為今后的實(shí)際工作奠定了實(shí)踐性基礎(chǔ)。此外，我還積極地參加各種社會(huì)活動(dòng)，抓住每一個(gè)機(jī)會(huì)，鍛煉自己。

通過(guò)四年的學(xué)習(xí)尤其是兩年的專業(yè)課學(xué)習(xí)，我認(rèn)為自己已基本掌握了道路橋梁施工和設(shè)計(jì)的一些基本知識(shí)，通過(guò)在工作崗位上的一段時(shí)間實(shí)踐后能勝任單位安排給我的工作?，F(xiàn)今就業(yè)在中鐵七局武漢工程公司河南省新陽(yáng)高速公路b2項(xiàng)目部，負(fù)責(zé)測(cè)量、路基路面工程。

經(jīng)過(guò)一年多的工作，對(duì)我所學(xué)的專業(yè)有了更直接的認(rèn)識(shí)和提高。積累了一定經(jīng)驗(yàn)，做事的時(shí)候上手特別快，勤問(wèn)好學(xué)，具有團(tuán)體合作精神，溝通能力強(qiáng)，樂(lè)觀向上，對(duì)工作態(tài)度認(rèn)真，能吃苦耐勞，不懼挫折，對(duì)目標(biāo)矢志不渝，勇于創(chuàng)新?，F(xiàn)階段已經(jīng)能夠獨(dú)立的開(kāi)展工作，能夠快速準(zhǔn)確的讀懂圖紙，并根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范獨(dú)立編寫(xiě)施工方案。

大學(xué)四年，我深深地感受到，與優(yōu)秀學(xué)生共事，使我在競(jìng)爭(zhēng)中獲益；向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長(zhǎng)。祖輩們教我勤奮、盡責(zé)、善良、正直；中南大學(xué)培養(yǎng)了我實(shí)事求是、開(kāi)拓進(jìn)取的作風(fēng)。我熱愛(ài)貴單位所從事的事業(yè)，殷切地期望能夠在您的領(lǐng)導(dǎo)下，為這一光榮的事業(yè)添磚加瓦；并且在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)、進(jìn)步。如被貴公司錄用，即可上班。在公司的栽培下，我一定會(huì)做好工作。

此致

敬禮！

xxx

20xx年xx月xx日

最新道路橋梁專業(yè)求職信2

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

我叫xx，xxx人，現(xiàn)就讀于xxx鐵路工程學(xué)校公路與橋梁工程，是明年的應(yīng)屆畢業(yè)生?，F(xiàn)在已經(jīng)學(xué)完該專業(yè)所有基礎(chǔ)課與專業(yè)課，已經(jīng)能夠參加公路與橋梁工程方面的設(shè)計(jì)與施工。

本學(xué)院評(píng)估期間，我組織衛(wèi)生突擊隊(duì)站在評(píng)估前線，進(jìn)行衛(wèi)生監(jiān)督及清掃，使同學(xué)門養(yǎng)成了好的衛(wèi)生習(xí)慣，保證了學(xué)院評(píng)估順利成功，評(píng)的全國(guó)職教先進(jìn)單位。

xx年夏季，我參加了學(xué)院統(tǒng)一組織的工程測(cè)量實(shí)習(xí)，通過(guò)一個(gè)多月的實(shí)習(xí)，已經(jīng)熟悉了測(cè)繪工作的步奏，掌握了怎樣用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)繪外業(yè)數(shù)據(jù)的采集，學(xué)會(huì)了處理內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)，把外業(yè)采集的數(shù)據(jù)通過(guò)相關(guān)公式計(jì)算繪制到圖紙上，學(xué)到了公路測(cè)設(shè)所需的基本技能。

作為一名道路與橋梁工程工程專業(yè)的學(xué)生，我熱愛(ài)我的專業(yè)并為其投入了巨大的熱情和精力。在三年學(xué)習(xí)生活中，我所學(xué)習(xí)了包括了從測(cè)量放線、地基處理的基礎(chǔ)知識(shí)到在公路橋涵設(shè)計(jì)與施工等多方面的內(nèi)容。通過(guò)對(duì)這些知識(shí)的學(xué)習(xí)，我對(duì)這一領(lǐng)域的相關(guān)知識(shí)有了一定程度的理解和掌握，本專業(yè)培養(yǎng)了我具備道路與橋梁設(shè)計(jì)，道路與橋梁施工設(shè)計(jì)等方面的知識(shí)，能在政府部門、規(guī)劃部門、設(shè)計(jì)單位、科研單位、施工單位等從事規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、管理開(kāi)發(fā)方面的工作。可我明白此專業(yè)知識(shí)是一種工具，而利用此工具解決實(shí)際問(wèn)題的的能力是至關(guān)重要的.，在與課程同步進(jìn)行的各種相關(guān)實(shí)踐和實(shí)習(xí)中，我積極利用難得的機(jī)會(huì)進(jìn)行實(shí)踐鍛煉并且具有了一定的實(shí)際操作能力。

我正處于人生中精力最充沛的時(shí)期，我渴望在更廣闊的天地里展露自己的才能，我不滿足于現(xiàn)有的知識(shí)水平，期望在實(shí)踐中得到鍛煉和提高，因此我希望能夠加入你們的單位。我會(huì)踏踏實(shí)實(shí)的做好屬于自己的一份工作，竭盡全力

的在工作中取得好的成績(jī)。我會(huì)用我的實(shí)際行動(dòng)以及能力來(lái)體現(xiàn)我的價(jià)值!我相信經(jīng)過(guò)自己的勤奮和努力，一定會(huì)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，為貴公司增光添彩!感謝您在百忙之中所給與我的關(guān)注，愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上，屢創(chuàng)佳績(jī)，希望各位領(lǐng)導(dǎo)能夠?qū)ξ矣枰钥紤]，我熱切期盼你們的回音。謝謝!

此致

敬禮!

求職者：

年月日

第三篇：道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)求職信

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!首先向您辛勤的工作致以深深的敬意!同時(shí)也真誠(chéng)的感謝您百忙之中抽空垂閱我的自薦材料。

我叫xiexiebang，就讀于XX交通職業(yè)學(xué)院，專業(yè)是道路橋梁工程技術(shù)，將于2012年7月份畢業(yè)。在校期間除了圓滿完成所學(xué)課程之外，我還積極參加各項(xiàng)活動(dòng)，班內(nèi)被評(píng)為優(yōu)秀班干部，也曾在系部擔(dān)任組織部干事，并且報(bào)名參加了二級(jí)建造師培訓(xùn)。在校期間已經(jīng)拿到了全國(guó)高等計(jì)算機(jī)一級(jí)，中級(jí)測(cè)量工的證書(shū)，并且可以熟練使用Word、Excel、CAD等辦公軟件。

在積極完成學(xué)業(yè)的同時(shí)我也有過(guò)實(shí)踐經(jīng)歷，在2011年4月到6月期間，在北京華語(yǔ)路橋做過(guò)高速養(yǎng)護(hù)與維修，對(duì)高速的日常維修有了很清晰的概念，對(duì)于攤鋪機(jī)，銑刨機(jī)，碾壓機(jī)等也可以上手。2011年8月到現(xiàn)在，實(shí)習(xí)于中鐵二十五局大西客專站前一標(biāo)一項(xiàng)目部，在計(jì)劃部負(fù)責(zé)周報(bào)月報(bào)及單獨(dú)統(tǒng)計(jì)北崗河框構(gòu)小橋的工程量，協(xié)同物資部做材料盤點(diǎn)，并負(fù)責(zé)每月工程量細(xì)化、獨(dú)自做過(guò)原平西站及旅客通道的工程量清單，并協(xié)助同事統(tǒng)計(jì)了連續(xù)梁的工程量。在工程部做過(guò)報(bào)表、砼澆筑臺(tái)賬、混凝土澆筑以及CFG樁、水泥土擠密樁、鉆孔記錄表。整體做過(guò)上院跨朔黃鐵路特大橋的形象進(jìn)度圖。為了迎接審計(jì)，代表本項(xiàng)目部去局指揮部負(fù)責(zé)過(guò)計(jì)劃部、物資部的信息化錄入。

我相信只有理論和實(shí)踐結(jié)合才能學(xué)到真本事，所以不忙的時(shí)候我就會(huì)去現(xiàn)場(chǎng)請(qǐng)教技術(shù)員。力爭(zhēng)把路基、橋梁、涵洞、連續(xù)梁這些施工工序全部了解。還單獨(dú)負(fù)責(zé)過(guò)征地拆遷的工作，主要的任務(wù)就與市領(lǐng)導(dǎo)組，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委會(huì)共同協(xié)商保證征地拆遷順利進(jìn)行不影響工程正常施工。參與評(píng)估公司土地房屋丈量，嚴(yán)格按照公司的征地拆遷文件對(duì)永久性征地與臨時(shí)征地做出賠償。負(fù)責(zé)對(duì)局指揮部的工作進(jìn)度報(bào)告，以及起草協(xié)議，很多時(shí)候還要去現(xiàn)場(chǎng)調(diào)解糾紛。工作雖然繁瑣，但對(duì)我的經(jīng)驗(yàn)、能力更是一次有效的歷練，更鍛煉了我的口才以及待人接物，在工作中也多次得到領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。

作為一個(gè)即將邁出校門的學(xué)子而言，您的肯定對(duì)我將是一份莫大的鼓勵(lì)。這一份簡(jiǎn)單樸實(shí)的自薦信也許沒(méi)能深深的吸引住您的眼光，但它蘊(yùn)涵著一顆赤誠(chéng)的心，同大多數(shù)剛剛步入社會(huì)的學(xué)生一樣，也許我各方面工作經(jīng)驗(yàn)不足，但我相信勤能補(bǔ)拙。再次感謝您在白忙之中垂閱我的自薦材料。

此致

敬禮!

自薦人：xiexiebang

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第四篇：道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告

某某學(xué)院XXXX屆畢業(yè)生

實(shí)習(xí)報(bào)告

系別：土建工程系

專業(yè)：道路與橋梁工程技術(shù) 班級(jí)：某某 姓名：某某 學(xué)號(hào)：某某 日期：XXXX 目 錄

一.實(shí)習(xí)時(shí)間 二.實(shí)習(xí)目的

1、某某隧道暗洞施工方法

2、暗洞主要工序施工工藝

三.實(shí)習(xí)內(nèi)容 四.實(shí)習(xí)感受 一.實(shí)習(xí)時(shí)間

XXXX年XX月XX日——XXXX年XX月XX日

二.實(shí)習(xí)目的

實(shí)習(xí)是“工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式中培養(yǎng)我們職業(yè)能力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是強(qiáng)化我們職業(yè)道德和職業(yè)素質(zhì)教育的有效途經(jīng)，也是我們踏入社會(huì)的一個(gè)過(guò)渡。

通過(guò)實(shí)習(xí)，使我們能夠盡快地將所學(xué)專業(yè)理論知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，對(duì)施工企業(yè)組織機(jī)構(gòu)與職能、施工企業(yè)的運(yùn)作方式有進(jìn)一步的了解；在實(shí)際工作中掌握處理工程信息、控制施工質(zhì)量、施工進(jìn)度的工作方法，實(shí)現(xiàn)在校學(xué)習(xí)期間與企業(yè)、與崗位的零距離接觸，使學(xué)生充分感受企業(yè)文化、體驗(yàn)職業(yè)環(huán)境、樹(shù)立職業(yè)理想，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德，練就過(guò)硬的職業(yè)技能。

三.實(shí)習(xí)內(nèi)容

1、某某隧道暗洞施工方法

隧道洞口土石方開(kāi)挖前，根據(jù)設(shè)計(jì)變更方案，先清除邊仰坡上的現(xiàn)有石擋墻，并按1：1坡度放坡，隨即施工錨桿網(wǎng)噴，確保邊坡可靠防護(hù)，做好邊仰坡頂截水溝，以防地表水沖刷而造成邊仰坡失穩(wěn)。接著施工現(xiàn)狀臺(tái)階處噴錨，確保進(jìn)洞施工安全。（1）Ⅴ類圍巖臺(tái)階法施工

某某隧道Ⅴ類圍巖段，左線長(zhǎng)140M，右線181M。巖層軟弱，地質(zhì)條件復(fù)雜，穩(wěn)定性差，施工難度大，施工中一定做到“小擾動(dòng)，強(qiáng)支護(hù)，短進(jìn)尺，弱爆破，早封閉，勤量測(cè)”，保證圍巖穩(wěn)定。

進(jìn)洞施工前先采用超前長(zhǎng)管棚支護(hù)，以保證開(kāi)挖面穩(wěn)定，洞口采取超短臺(tái)階預(yù)留核心土開(kāi)挖，支護(hù)Ⅰ20a鋼架0.5m一榀，開(kāi)挖后立即初期支護(hù)，及時(shí)封閉圍巖。為減小下半部開(kāi)挖時(shí)因初期支護(hù)拱腳懸空引起的下沉，初期支護(hù)拱腳部位設(shè)雙排鎖腳錨桿加固，同時(shí)下半部左右兩步交錯(cuò)開(kāi)挖。臺(tái)階長(zhǎng)度控制在5～10m，襯砌施工緊跟開(kāi)挖面。開(kāi)挖以人工開(kāi)挖為主，松動(dòng)控制爆破開(kāi)挖為輔，應(yīng)采用微震光面爆破技術(shù)。每循環(huán)進(jìn)尺1.0m，月進(jìn)尺30M，每循環(huán)作業(yè)時(shí)間24h。

（2）Ⅳ類圍巖臺(tái)階法施工

Ⅳ級(jí)圍巖段左線250M，右線300M，巖石較軟弱破碎，一般段臺(tái)階法施工。下穿XXX及XXX則采用短臺(tái)階法。本著穩(wěn)步開(kāi)挖和安全施工的原則，采用微震光面爆破技術(shù)。每循環(huán)進(jìn)尺1.0m，月進(jìn)尺安排30m，掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間：24h（3）Ⅲ類圍巖全斷面施工

Ⅲ類圍巖段襯砌左線 630 m，右線 590 m，為便于初期支護(hù)施工作業(yè)，采用光面控制爆破開(kāi)挖與支護(hù)，全斷面襯砌施工。上半斷面超前5～15m，作為上半斷面鉆孔噴錨工作平臺(tái)，每循環(huán)進(jìn)尺1.5m。上半斷面采用氣腿式風(fēng)鉆鉆孔，下斷面采用鉆孔臺(tái)車鉆孔。上半斷面采用CAT320B液壓反鏟扒碴，下斷面采用ITC312挖掘裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸。洞身開(kāi)挖 3 后，立即施作錨、網(wǎng)噴初期支護(hù)，及時(shí)封閉圍巖。

Ⅲ類圍巖地段月進(jìn)尺安排67.5m，每循環(huán)進(jìn)尺1.5M, 共計(jì)作業(yè)循環(huán)時(shí)間：16h（4）Ⅱ類圍巖全斷面施工

Ⅱ類圍巖段左線60M，右線50M,采用全斷面光面爆破開(kāi)挖，錨噴初期支護(hù)，全斷面襯砌。采用三臂液壓鉆孔臺(tái)車鉆孔，ITC312挖掘裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸，全斷面液壓襯砌鋼模臺(tái)車襯砌。

Ⅱ類圍巖每循環(huán)進(jìn)尺3.0m，月進(jìn)尺安排135m，循環(huán)進(jìn)尺3.5m,共計(jì)作業(yè)循環(huán)時(shí)間：16h（5）緊急停車帶施工

某某隧道出口段左右線各設(shè)緊急停車帶2處，建筑限界凈寬1305cm，采用側(cè)壁導(dǎo)坑法施工。施工過(guò)程中先開(kāi)挖左側(cè)斷面，然后立即噴錨支護(hù)，在初期支護(hù)的保護(hù)下進(jìn)行右側(cè)斷面的開(kāi)挖。每天安排一個(gè)掘進(jìn)循環(huán)，每循環(huán)進(jìn)尺1.0m，采用鋼拱支架小模板襯砌。（6）橫洞施工

某某隧道出口段共設(shè)車行橫洞2處，人行橫洞2處，均采用單向掘進(jìn)，以減少施工面。施工中采用人工鉆眼，全斷面襯砌，自然通風(fēng)。

2、暗洞主要工序施工工藝

（1）施工測(cè)量

某某隧道為確保隧道有很好的貫通精度，必須制定切實(shí)可行的控制測(cè)量方案。1）平面控制測(cè)量 ① 洞外平面控制測(cè)量

隧道洞外控制測(cè)量采用拓普康GTS-102N全站式測(cè)量?jī)x系統(tǒng)來(lái)提高測(cè)量的精度，洞外平面控制采用B級(jí)測(cè)量。②洞內(nèi)平面控制測(cè)量

為確保隧道高精度地貫通，洞內(nèi)平面控制擬采用二等導(dǎo)線測(cè)角精度進(jìn)行施測(cè)，平均邊長(zhǎng)600m。

隧道內(nèi)導(dǎo)線按等邊直伸導(dǎo)線布置，且形成導(dǎo)線網(wǎng)。2）高程控制測(cè)量

隧道貫通面上的貫通誤差影響值，由洞內(nèi)和洞外兩部分組成，高程貫通限差50mm，即貫通中誤差為25mm。洞內(nèi)水準(zhǔn)線路長(zhǎng)度按2km計(jì)算，則在洞內(nèi)施測(cè)過(guò)程中，洞內(nèi)高程控制測(cè)量按四等即可滿足高程貫通中誤差影響值的要求。為保證萬(wàn)無(wú)一失，洞內(nèi)高程按三等水準(zhǔn)要求施測(cè)。3）作業(yè)實(shí)施計(jì)劃

① 測(cè)量人員進(jìn)行培訓(xùn)。

② 洞外聯(lián)測(cè)，應(yīng)選在陰天，氣溫穩(wěn)定，無(wú)大風(fēng)情況下進(jìn)行。

③ 洞內(nèi)控制測(cè)量采用閉合環(huán)的方式，每個(gè)導(dǎo)線環(huán)邊數(shù)不大于6條。④ 堅(jiān)持二級(jí)復(fù)測(cè)制。4）貫通測(cè)量

隧道貫通后，由二級(jí)測(cè)量單位派人到現(xiàn)場(chǎng)一起進(jìn)行貫通測(cè)量，并一起進(jìn)行平差計(jì)算工作，共同協(xié)商貫通誤差調(diào)整方案。5）采用儀器及檢定周期 ① 儀器設(shè)備

洞內(nèi)首級(jí)控制測(cè)量采用儀器為:拓普康GTS-102N全站儀及相配套的三腳架，反光鏡等設(shè)備。測(cè)角精度1秒，測(cè)距2-2ppm。水準(zhǔn)儀和配套的銦鋼水準(zhǔn)尺，精度 0.5mm/km。

② 檢定周期

測(cè)量?jī)x器和設(shè)備按國(guó)家規(guī)定每年送國(guó)家授權(quán)檢定部門進(jìn)行檢定，合格后方能使用。（4）初期支護(hù)

初期支護(hù)能迅速控制或限制圍巖松馳變形，充分發(fā)揮圍巖自身承載能力，是“新奧法”施工的重要環(huán)節(jié)。噴錨支護(hù)按先拱部后邊墻的順序?qū)嵤?。初期支護(hù)包括系統(tǒng)錨桿、鋼架、鋼筋網(wǎng)、噴射砼。初期支護(hù)緊跟開(kāi)挖面及時(shí)施作，以減少圍巖暴露時(shí)間，抑制圍巖變形，防止圍巖在短期內(nèi)松馳剝落。

噴錨支護(hù)施工順序：施工準(zhǔn)備→通風(fēng)排煙、清理危石、處理欠挖→沖洗巖面→檢查斷面超欠→初噴砼→打結(jié)構(gòu)錨桿掛→安裝鋼架→打超前錨桿并焊接→噴砼至設(shè)計(jì)厚度→圍巖量測(cè)→反饋、確定支護(hù)參數(shù) 1）噴錨方式

本隧道噴砼采用ALIVA—285濕噴機(jī)，該機(jī)與AL—305機(jī)械手組成噴錨支護(hù)作業(yè)機(jī)械線，ALIVA—285可以干、濕噴兩用。在作業(yè)時(shí)，噴射砼采用ALIVA—285濕噴機(jī)和遙控AL—305機(jī)械手進(jìn)行作業(yè)，洞外由砼攪拌機(jī)拌好，通過(guò)混凝土輸送車向洞內(nèi)送料，空壓機(jī)供風(fēng)。潮噴與濕噴相結(jié)合，圍巖較好地段一次噴射的量不大，采用潮噴砼技術(shù)。潮噴對(duì)材料的品質(zhì)、規(guī)格要求相對(duì)低一些，易操作，但粉塵大，混凝土的品質(zhì)較濕噴低。圍巖破碎地段，要求一次噴射的量多，厚度大、混凝土的品質(zhì)高、強(qiáng)度形成的快、支護(hù)效果好，宜采用濕噴砼技術(shù)。兩種噴射方式均由洞外拌合供料。錨桿利用臺(tái)車打眼，采用藥卷式錨桿。藥卷式錨桿比砂漿錨桿易操作，而且錨固的質(zhì)量能保證，強(qiáng)度提高快，使錨桿能及時(shí)受力而起作用。2）系統(tǒng)錨桿施工

系統(tǒng)砂漿錨桿施工工藝流程為：鉆孔→清孔→注漿→插入桿體。鉆孔采用YT-27鑿巖機(jī)；錨桿預(yù)先在洞外按設(shè)計(jì)要求加工制作，施工時(shí)錨桿鉆孔位置及孔深必須精確，錨桿要除去油污、鐵銹和雜質(zhì)。先用YT-27鑿巖機(jī)按設(shè)計(jì)要求鉆鑿錨桿孔眼，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，用高壓風(fēng)清除孔內(nèi)巖屑，后將加工好的桿體插入孔內(nèi)，并將錨桿與鋼筋網(wǎng)焊為整體。待終凝后按規(guī)范要求抽樣進(jìn)行錨桿抗拔試驗(yàn)。施工中應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

① 錨桿孔位與孔深必須精確，與設(shè)計(jì)及規(guī)范要求相符；

② 桿體在使用前必須除去油污和鐵銹，以保證錨桿施工質(zhì)量。3）鋼筋網(wǎng)安設(shè)

掛鋼筋網(wǎng)在系統(tǒng)錨桿施作后安設(shè)，鋼筋類型及網(wǎng)格間跨按設(shè)計(jì)要求施作。鋼筋網(wǎng)根據(jù)被支護(hù)巖面的實(shí)際起伏狀鋪設(shè)，并在初噴砼后進(jìn)行，與被支護(hù)巖面間隙3cm，鋼筋網(wǎng)邊接處、與錨桿連接用細(xì)鐵絲綁扎或點(diǎn)焊在一起，使鋼筋網(wǎng)在噴射時(shí)不易晃動(dòng)。① 施作前，初噴4cm厚砼形成鋼筋保護(hù)層：

② 制作前進(jìn)行校直、除銹及油污等，確保施工質(zhì)量。4）格柵鋼架施工

鋼架在洞外按設(shè)計(jì)加工成型，洞內(nèi)安裝在初噴砼之后進(jìn)行，與定位系筋焊接。格柵鋼架間設(shè)縱向連接筋，鋼架間以噴砼填平。鋼架拱腳必須安放在牢固的基礎(chǔ)上，架立時(shí)垂直隧道中線，當(dāng)鋼架和圍巖之間間隙過(guò)大時(shí)設(shè)置墊塊，用噴砼噴填。A、現(xiàn)場(chǎng)制作加工

① 格柵鋼架應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)先在洞外結(jié)構(gòu)件廠加工成型。先將加工場(chǎng)地用150#砼硬化，按設(shè)計(jì)放出加工大樣。

② 放樣時(shí)根據(jù)工藝要求預(yù)留焊接收縮余量及切割的加工余量。將格柵鋼筋冷彎成形，要求尺寸準(zhǔn)確，弧形圓順。

③ 格柵鋼架加工后進(jìn)行試拼,允許誤差： a、沿隧道周邊輪廓誤差不應(yīng)大于3cm；

b、格柵鋼架由拱部，邊墻各單元鋼構(gòu)件拼裝而成。各單元用螺栓連接。螺栓孔眼中心間誤差不超過(guò)±0.5cm。

c、格柵鋼架平放時(shí)，平面翹曲應(yīng)小于±2cm.B、格柵鋼架架設(shè)工藝要求：

① 為保證格柵鋼架置于穩(wěn)固的地基上，施工中在格柵鋼架基腳部位預(yù)留0.15～0.2m原地基；架立格柵鋼架時(shí)挖槽就位，軟弱地段在格柵鋼架基腳處設(shè)槽鋼以增加基底承載力。② 格柵鋼架平面應(yīng)垂直于隧道中線，傾斜度不大于2°。格柵鋼架的任何部位偏離鉛垂面不應(yīng)大于5cm。

③ 為保證格柵鋼架位置安設(shè)準(zhǔn)確，隧道開(kāi)挖的各連接板處預(yù)留格柵鋼架連接板凹槽；兩拱腳處和兩邊墻腳處預(yù)留安裝格柵鋼架槽鋼凹槽。初噴砼時(shí)，在凹處打入木楔，為架設(shè)鋼架留出連接板（或槽鋼）位置。

④ 格柵鋼架按設(shè)計(jì)位置安設(shè)，在安設(shè)過(guò)程中當(dāng)格柵鋼架和初噴層之間有較大間隙應(yīng)設(shè)騎馬墊塊，格柵鋼架與圍巖（或墊塊）接觸間距不應(yīng)大于50mm。

⑤ 為增強(qiáng)格柵鋼架的整體穩(wěn)定性，將格柵鋼架與錨桿焊接在一起。沿格柵鋼架設(shè)直徑為ф22cm的縱向連接鋼筋，并按環(huán)向間距1.2m設(shè)置。

⑥ 為使格柵鋼架準(zhǔn)確定位，格柵鋼架設(shè)前均需預(yù)先打設(shè)定位系筋。系筋一端與格柵鋼架焊接在一起，另一端錨入圍巖中0.5～1m并用砂漿錨固，當(dāng)格柵鋼架架設(shè)處有錨桿時(shí)盡量利用錨桿定位。

⑦ 格柵鋼架架立后盡快噴砼作業(yè)，并將格柵鋼架全部覆蓋，使格柵鋼架與噴砼共同受力，噴射砼分層進(jìn)行，每層厚度5～6cm左右，先從拱腳或墻腳處向上噴射以防止上部噴射料虛掩拱腳（墻腳）不密實(shí)，造成強(qiáng)度不夠，拱腳（墻腳）失穩(wěn)。5）噴射混凝土工藝 A、濕噴砼工藝

濕噴方法具有粘結(jié)性能好、一次噴射厚度可達(dá)10cm，且回彈率小的優(yōu)點(diǎn)，能夠保證初期支護(hù)和施工支護(hù)的質(zhì)量，充分發(fā)揮圍巖的自承能力。① 設(shè)備選型

采用ALIVA—285濕噴機(jī)，該機(jī)與AL—305機(jī)械手組成噴錨支護(hù)作業(yè)機(jī)械線，ALIVA—285可以干、濕噴兩用。在作業(yè)時(shí)，噴射砼采用ALIVA—285濕噴機(jī)和遙控AL—305機(jī)械手進(jìn)行作業(yè)，洞外由砼攪拌機(jī)拌好，通過(guò)混凝土輸送車向洞內(nèi)送料，空壓機(jī)供風(fēng)。② 原材料的選擇

425#普通硅酸鹽水泥；細(xì)度模數(shù)為2.5—3.0中砂，潔凈質(zhì)硬；粒徑為5—10mm的碎石，要求級(jí)配良好；液體速凝劑。③ 濕噴砼配合比：

水泥：砂：碎石：水=1:2.47:1.53:0.4，速凝劑的摻量為水泥用量的4%。④ 施工工藝

砼噴射機(jī)安裝調(diào)試好后，在料斗上安裝振動(dòng)篩（篩孔10mm），以避免超粒徑骨料進(jìn)入噴射機(jī)；用高壓水沖洗干凈受噴圍巖面，而后即可開(kāi)始噴射砼。

通過(guò)遙控噴射手，噴射時(shí)，送風(fēng)之前先打開(kāi)計(jì)量泵（此時(shí)噴嘴朝下，以免速凝劑流入輸送管內(nèi)），以免高壓砼拌合物堵塞速凝劑環(huán)噴射孔；送風(fēng)后調(diào)整風(fēng)壓，使之控制在0.45—0.7MPa之間，若風(fēng)壓過(guò)小，粗骨料則沖不進(jìn)砂漿層而脫落，風(fēng)壓過(guò)大或過(guò)小都將導(dǎo)致回彈量增大。因此，應(yīng)按砼回彈量小，表面濕潤(rùn)易粘著力度來(lái)掌握。噴射壓力，噴射機(jī)機(jī)械手要配合好，根據(jù)噴射儀表反饋的信息及時(shí)調(diào)整風(fēng)壓和計(jì)量泵，控制好速凝劑摻量。

噴嘴與巖面的距離為60～100cm，太近太遠(yuǎn)都會(huì)增加回彈量；噴射方向盡量與受噴面垂直，拱部盡可能以直徑方向噴射。

一次噴射厚度不宜超過(guò)10mm，若需噴第二層，兩層噴射的時(shí)間間隔為15～20min。

為提高工效和保證質(zhì)量，噴射作業(yè)應(yīng)分片進(jìn)行，可按照先邊墻后拱腳，最后噴射拱頂?shù)捻樞蚴﹪?。噴前先找平受噴面的凹處，再將噴頭成螺旋形緩慢均勻移動(dòng)，每圈壓前面半圈，繞圈直徑約30cm，力求噴出的砼層面平順光滑。6）某某隧道Φ32自進(jìn)式錨桿施工工藝

φ32自進(jìn)式錨桿施工順序：確定錨桿位置→錨桿鉆進(jìn)→檢查孔眼是否暢通并裝止?jié){塞→注漿→封口。（5）復(fù)合式襯砌 隧道襯砌施工順序：鋪設(shè)防水板→測(cè)量放樣→臺(tái)車就位→臺(tái)車調(diào)整→立模→澆注砼→養(yǎng)護(hù)→拆?！_(tái)車移位

本隧道襯砌進(jìn)出口段分別由二個(gè)工區(qū)組成，每工區(qū)各配備一臺(tái)12m長(zhǎng)穿行式全斷面液壓襯砌臺(tái)車，臺(tái)架可以自由在模板內(nèi)穿行，且每組模板可以自穩(wěn)，該組模板在砼灌注完成后，襯砌臺(tái)架可脫離該模板，可以繼續(xù)下一組模板連接進(jìn)行定位和砼灌注作業(yè)。

各工區(qū)由商品砼公司按配比生產(chǎn)砼，混凝土輸送車運(yùn)至灌注地點(diǎn)，砼輸送泵泵送砼入模，插入式振搗器人工搗固。1）砼施工注意事項(xiàng)

為保證混凝土具有良好的密實(shí)性、耐久性，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的抗壓、抗折、抗?jié)B指標(biāo)，在開(kāi)工前，嚴(yán)格進(jìn)行砼配合比的選配，確定最優(yōu)配合比方案。

砼應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱灌注，保證兩側(cè)灌注高差不超過(guò)1m。砼灌注過(guò)程中要注意振搗，防止過(guò)搗或漏搗現(xiàn)象出現(xiàn)，保證砼密實(shí)，表面光滑，無(wú)蜂窩麻面。封頂由封頂口倒退逐一泵送砼，以確保拱頂砼回填密實(shí)。

砼泵應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，輸送管宜直，轉(zhuǎn)彎宜緩，接頭嚴(yán)密，泵送前潤(rùn)滑管道。灌注結(jié)束清理現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)檢修、保養(yǎng)輸送泵和清洗管道，以備下循環(huán)使用。砼灌注完成后，按規(guī)范進(jìn)行養(yǎng)生。

2）防水板鋪設(shè)的施工程序流程

施工準(zhǔn)備→設(shè)盲溝、固定復(fù)合式防水板→焊接防水板搭接縫→質(zhì)量檢查→移動(dòng)作業(yè)架→下一循環(huán)。

3）模板臺(tái)車立模定位過(guò)程

① 臺(tái)車脫離模板，后退至上一循環(huán)脫模。② 襯砌臺(tái)車帶模板移至下一襯砌循環(huán)處。

③ 清理模板并涂脫模劑。測(cè)量放線，就位調(diào)整。

④ 擰緊轉(zhuǎn)角處的對(duì)接板螺栓，掛上臺(tái)車兩側(cè)的側(cè)向千斤頂，基腳貼模并支撐牢固。⑤ 安裝堵頭板，砼輸送系統(tǒng)就位。（6）仰拱及隧底充填

1）仰拱：圍巖條件較差地段，在施工中，應(yīng)仰拱先行，及早封閉，以利于襯砌結(jié)構(gòu)的整體受力；仰拱澆注前，應(yīng)清除松散材料、排除積水，澆注混凝土由仰拱中心向兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。仰拱與邊墻銜接處應(yīng)搗固密實(shí)；仰拱施工為能實(shí)現(xiàn)與掘進(jìn)、襯砌平行作業(yè)，在仰拱工作面上搭設(shè)可移動(dòng)式作業(yè)平臺(tái)，工作平臺(tái)上可以行駛運(yùn)輸車輛及機(jī)械。2）隧底充填

在施作混凝土前，清除仰拱面的碎碴、粉塵，并沖洗干凈，不得有積水。仰拱混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%后，方可澆注隧底填充混凝土。（7）水溝及電纜槽

水溝及電纜槽施工在襯砌、仰拱施工、隧底填充完后進(jìn)行。

水溝及電纜槽施工采用組合模板，立模要嚴(yán)格控制尺寸，標(biāo)高。按設(shè)計(jì)位置預(yù)埋泄水管。水溝及電纜槽蓋板采用預(yù)制構(gòu)件，蓋板鋪設(shè)要平穩(wěn)，蓋板與溝沿的縫隙應(yīng)用砂漿填平，不得晃動(dòng)和吊空

四.實(shí)習(xí)感受

首先實(shí)習(xí)它將全面檢驗(yàn)我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等，就像是一塊試金石，檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中去。關(guān)系到將來(lái)我能否順利立足于這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的社會(huì)，也是我建立信心的所在，所以，我對(duì)它的投入也是百分之一百的！緊張的兩個(gè)月實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這兩個(gè)多月的實(shí)習(xí)中收獲是豐碩的。在實(shí)習(xí)中，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)旁站，使我近距離的觀察了整個(gè)工程的施工過(guò)程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸到的，也很少注意到的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識(shí)。

實(shí)習(xí)中，我采用了看、問(wèn)等方式，并且在公司前輩的熱心指導(dǎo)下，積極參與相關(guān)的工作，注意把書(shū)本上學(xué)到的理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作，用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)，用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的理論。簡(jiǎn)短的實(shí)習(xí)生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過(guò)實(shí)習(xí)，使我對(duì)建筑工地有了一個(gè)初步的了解，了解一個(gè)工程的實(shí)際運(yùn)作程序以及建筑設(shè)計(jì)專業(yè)人員在整個(gè)工程中相應(yīng)的作用；了解建筑工地的施工安排程序以及施工單位的基本結(jié)構(gòu)，也體會(huì)到了其中的酸甜苦辣。

在某某隧道項(xiàng)目部實(shí)習(xí)的時(shí)間里，對(duì)我來(lái)講是一個(gè)理論與實(shí)踐相結(jié)合的過(guò)程，在工地現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員的帶領(lǐng)和教導(dǎo)下，以及自己的努力參與學(xué)習(xí)，對(duì)市政工程的各方面有了深刻的理解和認(rèn)識(shí)，并且鞏固了書(shū)本上的知識(shí)，將理論運(yùn)用到實(shí)際中去，從實(shí)際施工中豐富自己的理論知識(shí)，學(xué)會(huì)用辨證法去處理施工過(guò)程中所遇到的各種問(wèn)題。我堅(jiān)信通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷得到驗(yàn)證，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，在未來(lái)的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到實(shí)際工作來(lái)，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。

第五篇：道路與橋梁專業(yè)自薦信

道路與橋梁專業(yè)自薦信

道路與橋梁專業(yè)自薦信1

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

非常感謝您在百忙中抽空審閱我的自薦信，給予我毛遂自薦的機(jī)會(huì)。作為一名道路橋梁專業(yè)的應(yīng)屆畢業(yè)生，我熱愛(ài)本專業(yè)的知識(shí)并為其投入了巨大的.熱情和精力。

大學(xué)期間，本人始終積極向上、奮發(fā)進(jìn)取，在各方面都取得長(zhǎng)足的發(fā)展，全面提高了自己的綜合素質(zhì)。曾擔(dān)任過(guò)校學(xué)生會(huì)主席和團(tuán)委書(shū)記等職。在工作上我能做到勤勤懇懇，認(rèn)真負(fù)責(zé)，精心組織，力求做到最好。多次被評(píng)為“校級(jí)優(yōu)秀學(xué)生干部”、“校級(jí)優(yōu)秀團(tuán)干”，學(xué)習(xí)成績(jī)優(yōu)秀，連續(xù)三年獲得xx等獎(jiǎng)學(xué)金，并被評(píng)為校級(jí)優(yōu)秀畢業(yè)生。

我個(gè)性開(kāi)朗活潑，興趣廣泛；思路開(kāi)闊，辦事沉穩(wěn)；關(guān)心集體，責(zé)任心強(qiáng)；待人誠(chéng)懇，工作主動(dòng)認(rèn)真，富有敬業(yè)精神。在四年的學(xué)習(xí)生活中,我很好的掌握了專業(yè)知識(shí)，學(xué)習(xí)成績(jī)一直名列前茅。在學(xué)有余力的情況下,我閱讀了大量課外書(shū)籍，并熟悉掌握了各種設(shè)計(jì)軟件。

此時(shí)此刻，擺在您面前的是薄薄幾張紙，對(duì)我而言，則是一個(gè)學(xué)子十多年來(lái)苦讀的艱辛和收獲，也是一個(gè)學(xué)子對(duì)美好未來(lái)的期盼和希望。

xxx

20xx年xx月xx日

道路與橋梁專業(yè)自薦信2

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

感謝您在百忙之中審閱我的自薦信，這對(duì)一個(gè)即將邁出校門的學(xué)子而言，將是一份莫大的鼓勵(lì)。相信您在給予我一個(gè)機(jī)會(huì)的同時(shí)，您也多一份選擇！即將走向社會(huì)的我懷著一顆熱忱的心，誠(chéng)摯地向您推薦自己！我叫陳林，來(lái)自山西壽陽(yáng)，就讀于山西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院05級(jí)道路橋梁工程317班。我懷著一顆赤誠(chéng)的心和對(duì)事業(yè)的執(zhí)著追求，真誠(chéng)地向您推薦自己。

作為剛走上社會(huì)求職的大學(xué)生，看到現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，我深知理想工作的難尋。我的母校也許并不是多么輝煌的名校，但她同樣與造就了一批棟梁之材。我想，您需要的'不會(huì)是一張名牌大學(xué)的文憑，而是誠(chéng)實(shí)、熱情、負(fù)責(zé)、有能力的年輕人，而我自信是完全能夠符合您的要求的。

在緊張而充實(shí)的大學(xué)兩年中，使我真正懂得了“天道酬勤”的道理。在課程的學(xué)習(xí)上，我認(rèn)真扎實(shí)學(xué)好基礎(chǔ)課和專業(yè)課，力爭(zhēng)每門課都達(dá)到優(yōu)秀。我在學(xué)習(xí)過(guò)程中，注重理論和實(shí)踐相結(jié)合。因此動(dòng)手能力強(qiáng)，并鍛煉了吃苦耐勞、踏實(shí)能干的作風(fēng)。我曾先后倆年的暑假中在晉中市管網(wǎng)改造工程和317國(guó)道路面改造工程中實(shí)習(xí)。

大學(xué)里，豐富多彩的社會(huì)生活和井然有序而又緊張的學(xué)習(xí)氣氛，使我得到多方面不同程度的鍛煉和考驗(yàn)；正直和努力是我做人的原則；沉著和冷靜是我遇事的態(tài)度；愛(ài)好廣泛使我非常充實(shí)；眾多的朋友使我倍感富有！我很強(qiáng)的事業(yè)心和責(zé)任感使我能夠面對(duì)任何困難和挑戰(zhàn)。

作為一名即將畢業(yè)的學(xué)生，經(jīng)驗(yàn)不足或許讓您猶豫不決，但在倆年暑假的實(shí)習(xí)中使我學(xué)到了一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并在實(shí)習(xí)中均得到實(shí)習(xí)單位領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。也許我不是最好的，但我絕對(duì)是最努力的。我相信：用心一定能贏得精彩！

愿您的慧眼，開(kāi)啟我人生的旅程。

再次感謝您為我留出時(shí)間，來(lái)閱讀我的自薦書(shū)，祝您工作順心！期待您的希望！

此致

敬禮！

自薦人：XXX

XXXX年XX月XX日

道路與橋梁專業(yè)自薦信3

中專學(xué)生道路與橋梁專業(yè)自薦信

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!首先向您辛勤的工作致以深深的敬意!同時(shí)也真誠(chéng)的感謝您百忙之中抽空垂閱我的自薦材料。

我叫xx，就讀于xx交通職業(yè)學(xué)院，專業(yè)是道路橋梁工程技術(shù)，將于XX年7月份畢業(yè)。在校期間除了圓滿完成所學(xué)課程之外，我還積極參加各項(xiàng)活動(dòng)，班內(nèi)被評(píng)為優(yōu)秀班干部，也曾在系部擔(dān)任組織部干事，并且報(bào)名參加了二級(jí)建造師培訓(xùn)。在校期間已經(jīng)拿到了全國(guó)高等計(jì)算機(jī)一級(jí)，中級(jí)測(cè)量工的證書(shū)，并且可以熟練使用word、excel、cad等辦公軟件。

在積極完成學(xué)業(yè)的同時(shí)我也有過(guò)實(shí)踐經(jīng)歷，在XX年4月到6月期間，在北京華語(yǔ)路橋做過(guò)高速養(yǎng)護(hù)與維修，對(duì)高速的.日常維修有了很清晰的概念，對(duì)于攤鋪機(jī)，銑刨機(jī)，碾壓機(jī)等也可以上手。XX年8月到現(xiàn)在，實(shí)習(xí)于中鐵二十五局大西客專站前一標(biāo)一項(xiàng)目部，在計(jì)劃部負(fù)責(zé)周報(bào)月報(bào)及單獨(dú)統(tǒng)計(jì)北崗河框構(gòu)小橋的工程量，協(xié)同物資部做材料盤點(diǎn)，并負(fù)責(zé)每月工程量細(xì)化、獨(dú)自做過(guò)原平西站及旅客通道的工程量清單，并協(xié)助同事統(tǒng)計(jì)了連續(xù)梁的工程量。在工程部做過(guò)報(bào)表、砼澆筑臺(tái)賬、混凝土澆筑以及cfg樁、水泥土擠密樁、鉆孔記錄表。整體做過(guò)上院跨朔黃鐵路特大橋的形象進(jìn)度圖。為了迎接審計(jì)，代表本項(xiàng)目部去局指揮部負(fù)責(zé)過(guò)計(jì)劃部、物資部的信息化錄入。

我相信只有理論和實(shí)踐結(jié)合才能學(xué)到真本事，所以不忙的時(shí)候我就會(huì)去現(xiàn)場(chǎng)請(qǐng)教技術(shù)員。力爭(zhēng)把路基、橋梁、涵洞、連續(xù)梁這些施工工序全部了解。還單獨(dú)負(fù)責(zé)過(guò)征地拆遷的工作，主要的任務(wù)就與市領(lǐng)導(dǎo)組，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委會(huì)共同協(xié)商保證征地拆遷順利進(jìn)行不影響工程正常施工。參與評(píng)估公司土地房屋丈量，嚴(yán)格按照公司的征地拆遷文件對(duì)永久性征地與臨時(shí)征地做出賠償。負(fù)責(zé)對(duì)局指揮部的工作進(jìn)度報(bào)告，以及起草協(xié)議，很多時(shí)候還要去現(xiàn)場(chǎng)調(diào)解糾紛。工作雖然繁瑣，但對(duì)我的經(jīng)驗(yàn)、能力更是一次有效的歷練，更鍛煉了我的口才以及待人接物，在工作中也多次得到領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。

作為一個(gè)即將邁出校門的學(xué)子而言，您的肯定對(duì)我將是一份莫大的鼓勵(lì)。這一份簡(jiǎn)單樸實(shí)的自薦信也許沒(méi)能深深的吸引住您的眼光，但它蘊(yùn)涵著一顆赤誠(chéng)的心，同大多數(shù)剛剛步入社會(huì)的學(xué)生一樣，也許我各方面工作經(jīng)驗(yàn)不足，但我相信勤能補(bǔ)拙。再次感謝您在白忙之中垂閱我的自薦材料。

自薦人：XXX

XXXX年XX月XX日