第一篇：國(guó)際航空貨運(yùn)代理公司調(diào)研報(bào)告

國(guó)際航空貨物運(yùn)輸流程調(diào)研報(bào)告

——以大連通達(dá)貨運(yùn)代理有限公司為例

一、調(diào)研背景

1、調(diào)查目的通過對(duì)大連通達(dá)貨運(yùn)代理有限公司一般貨物航空貨代流程的調(diào)研，了解并熟悉國(guó)際貨運(yùn)代理公司在一般貨物的航空貨代業(yè)務(wù)方面的具體流程與操作。

2、調(diào)查對(duì)象

大連通達(dá)貨運(yùn)代理有限公司

3、調(diào)研時(shí)間

2014年4月23日

4、調(diào)研地點(diǎn)

大連甘井子區(qū)航空?qǐng)@74號(hào)樓102室

二、公司概況

大連通達(dá)貨運(yùn)有限公司成立于1993年，注冊(cè)資本金551萬元，系經(jīng)國(guó)家商務(wù)部批準(zhǔn)具有全球物流資質(zhì)的大型綜合物流企業(yè)，是中國(guó)民航總局指定的中國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)國(guó)際、國(guó)內(nèi)空運(yùn)業(yè)務(wù)銷售一級(jí)代理。公司經(jīng)中華人民共和國(guó)大連海關(guān)批準(zhǔn)，享有進(jìn)出口報(bào)關(guān)權(quán)。

公司經(jīng)過十幾年的快速發(fā)展，至今已成為一家集物流、貿(mào)易、制造、公益的綜合企業(yè)，公司的發(fā)展獲得了政府和社會(huì)的認(rèn)同，被評(píng)選為大連市外商投資企業(yè)協(xié)會(huì)、大連市快件企業(yè)協(xié)會(huì)、大連報(bào)關(guān)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位，在大連地區(qū)同行業(yè)中率先通過IS09001國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證，連續(xù)被市工商機(jī)關(guān)授予《信合同守信用》和《消費(fèi)者滿意單位》，2007年又被中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)調(diào)查所和遼寧省區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究會(huì)評(píng)譽(yù)為遼寧市場(chǎng)“企業(yè)信譽(yù)、服務(wù)質(zhì)量、管理水平”AAA信譽(yù)企業(yè)。2009年，被海關(guān)總署評(píng)為“全國(guó)優(yōu)秀報(bào)關(guān)企業(yè)”，公司有2名報(bào)關(guān)員被評(píng)為“全國(guó)優(yōu)秀報(bào)關(guān)員”，在大連代理報(bào)關(guān)行業(yè)1000余家企業(yè)當(dāng)中，被評(píng)選為大連市代理報(bào)關(guān)業(yè)A類資質(zhì)的5家企業(yè)之一。

公司主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際國(guó)內(nèi)空運(yùn)、海運(yùn)、國(guó)內(nèi)陸路運(yùn)輸、貨物倉(cāng)儲(chǔ)(在大連保稅區(qū)擁有10000多平方米的倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù));進(jìn)出口報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)和中國(guó)全境第三方物流;國(guó)際、國(guó)內(nèi)商業(yè)快遞，亦是中國(guó)“通商急便” TUSHO-EXPRESS(中日專線快遞)產(chǎn)品的提供商。

大連通達(dá)貨運(yùn)有限公司總部設(shè)在大連，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，先后在國(guó)內(nèi)的上海、北京、廣州、東莞、無錫、南京、武漢設(shè)立分公司，并通過在全國(guó)各地的加盟和代理服務(wù)(加盟和代理均選擇該地區(qū)最有優(yōu)秀的合作伙伴)，現(xiàn)在已建成覆蓋中國(guó)全境的空運(yùn)、陸運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)。

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公司堅(jiān)持“物流為主，多元發(fā)展”的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，有力的帶動(dòng)了集團(tuán)下屬的大連和達(dá)電子有限公司、大連鮮豐服裝有限公司、大明洋科技發(fā)展有限公司、東海健身中心等企業(yè)在各行業(yè)中的快速發(fā)展?！岸嘣苯?jīng)營(yíng)所產(chǎn)生的良好業(yè)績(jī)已成為促進(jìn)公司主業(yè)發(fā)展的助推器。

三、航空的具體業(yè)務(wù)流程

（一）、國(guó)際航空運(yùn)貨物的收運(yùn)條件和程序

一、收運(yùn)條件

（1）一般規(guī)定

①根據(jù)中國(guó)民航各有關(guān)航空公司的規(guī)定，托運(yùn)人所交運(yùn)的貨物必須符合有關(guān)始發(fā)、中轉(zhuǎn)和到達(dá)國(guó)家的法令和規(guī)定以及中國(guó)民航各有關(guān)航空公司的一切運(yùn)輸規(guī)章。

②凡中國(guó)及有關(guān)國(guó)際政府和空運(yùn)企業(yè)規(guī)定禁運(yùn)和不承運(yùn)的貨物，不得接受。③托運(yùn)人必須自行辦妥始發(fā)海關(guān)、檢疫等出境手續(xù)。中國(guó)民航各空運(yùn)企業(yè)暫不辦理“貨款到付”（COD）業(yè)務(wù)。

④貨物的包裝、重量和體積必須符合空運(yùn)條件。

（2）價(jià)值限制

每批貨物（即每份貨運(yùn)單）的聲明價(jià)值不得超過10萬美元或其等值貨幣（未聲明價(jià)值的，按毛重每公斤20美元計(jì)算）。超過時(shí)，應(yīng)分批交運(yùn)（即分兩份或多份貨運(yùn)單);如貨物不宜分開，必須經(jīng)有關(guān)航空公司批準(zhǔn)后方可收運(yùn)。

（3）付款要求

①貨物的運(yùn)費(fèi)可以預(yù)付，也可以到付，但需注意：

a.貨物的運(yùn)費(fèi)和聲明價(jià)值費(fèi)，必須全部預(yù)付或全部到付。

b，在運(yùn)輸始發(fā)站發(fā)生的其他費(fèi)用，必須全部預(yù)付或全部到付；在運(yùn)輸途中發(fā)生的費(fèi)用應(yīng)到付，但某些費(fèi)用，如政府所規(guī)定的固定費(fèi)用和機(jī)場(chǎng)當(dāng)局的一些稅收，如始發(fā)站知道時(shí)，也可以預(yù)付；在目的地發(fā)生的其他費(fèi)用只能全部到付。②托運(yùn)人可用下列付款方式向承運(yùn)人或其代理人支付運(yùn)費(fèi)：人民幣現(xiàn)金（或中國(guó)人民銀行國(guó)內(nèi)支票）注：代理人不得接受托運(yùn)人使用旅費(fèi)證（MCO）或預(yù)付票款通知單（PTA）作為付款方式。

二、收運(yùn)程序

（1）托運(yùn)人在交運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)填寫“國(guó)際貨物托運(yùn)書”和提供與運(yùn)輸有關(guān)的文件，托運(yùn)人應(yīng)對(duì)托運(yùn)書上所填內(nèi)容及所提供與運(yùn)輸有關(guān)運(yùn)輸文件的正確性和完備性負(fù)責(zé)。

（2）代理人在收運(yùn)國(guó)際貨物時(shí)，應(yīng)認(rèn)真完成下列程序：

①著重檢查

貨物內(nèi)容

了解托運(yùn)人所交運(yùn)的貨物是否屬于特定條件下運(yùn)輸?shù)呢浳?，特別應(yīng)注意交運(yùn)的貨物是否屬于危險(xiǎn)品，或貨物中可能含有危險(xiǎn)品。如屬于或含有危險(xiǎn)品，應(yīng)按承運(yùn)人與代理人的有關(guān)協(xié)議及國(guó)際航協(xié)危險(xiǎn)物品規(guī)定中的有關(guān)規(guī)定辦理。貨物的目的地

代理人應(yīng)了解托運(yùn)人所交貨物是否系通航地點(diǎn)，如目的地?zé)o航站時(shí)，可建議托運(yùn)人將貨物到達(dá)站改為離目的地最近的一個(gè)通航地點(diǎn)，但收貨人欄內(nèi)仍須填貨物的目的地。

貨物的包裝和體積

代理人在收運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)檢查貨物的包裝情況和貨物的尺寸。對(duì)于包裝不牢，過于簡(jiǎn)陋以及帶有舊標(biāo)志的旬裝，應(yīng)要求托運(yùn)人重新包裝。另外應(yīng)檢查貨物的體積是否符合所裝載機(jī)型的要求，對(duì)于聯(lián)程貨物，則應(yīng)考慮其中轉(zhuǎn)航站所使用的機(jī)型。

海關(guān)手續(xù)

檢查貨物的報(bào)關(guān)手續(xù)是否齊備。

②上述四點(diǎn)均符合要求時(shí)，請(qǐng)托運(yùn)人填寫托運(yùn)書，代理人應(yīng)著重檢查托運(yùn)書上有關(guān)各欄的填寫：

貨物品名欄（包括體積及尺寸）

檢查貨物品名欄內(nèi)的品名是否填寫得過于籠統(tǒng)，如“魚罐頭”不應(yīng)籠統(tǒng)地填寫為“食品”。另外應(yīng)檢查托運(yùn)人所填寫的貨物尺寸是否注明計(jì)量單位，對(duì)于危險(xiǎn)物品，則應(yīng)要求注明其專用名稱和包裝級(jí)別。

收貨人姓名和地址欄

代理人應(yīng)了解收貨人所在城市名稱是否屬于不同國(guó)家中的重名城市，遇有此種情況時(shí)，必須要求加上國(guó)名，運(yùn)往美國(guó)的貨物則還應(yīng)加上州名。本欄不得出現(xiàn)“TO Order”字樣，因?yàn)楹娇肇涍\(yùn)單不能轉(zhuǎn)讓。

托運(yùn)人簽字欄

檢查托運(yùn)人簽字欄內(nèi)是否有托運(yùn)人的簽字。

③對(duì)貨物進(jìn)行秤重和量尺寸

代理人對(duì)貨物應(yīng)進(jìn)行秤重和量尺寸，以便計(jì)算出計(jì)費(fèi)重量。如托運(yùn)人自己將貨物重量填入欄內(nèi)時(shí)，代理人必須進(jìn)行復(fù)核。

④計(jì)算運(yùn)費(fèi)

在計(jì)算運(yùn)費(fèi)前，必須準(zhǔn)確地確定費(fèi)率，計(jì)算完運(yùn)費(fèi)后，必須進(jìn)行復(fù)核。⑤填制航空貨運(yùn)單

填開貨運(yùn)單應(yīng)按照現(xiàn)行的“航空貨物運(yùn)價(jià)手冊(cè)”（TACT）規(guī)則部分第六章中

貨運(yùn)單的填寫要求填寫。

⑥粘貼和拴掛貨物標(biāo)簽，對(duì)于需要加貼貨物有關(guān)標(biāo)貼的貨物，應(yīng)予加貼/拴掛。

⑦對(duì)貨物、貨運(yùn)單和標(biāo)簽進(jìn)行三核對(duì)，以避免發(fā)生差錯(cuò)。

⑧預(yù)定噸位：對(duì)于需要預(yù)定噸位的貨物，應(yīng)事先定妥。對(duì)于特種貨物、運(yùn)輸中需特別照料的貨物，應(yīng)事先安排妥當(dāng)。

⑨填寫貨物的交接單，并將貨物安全地送交到承運(yùn)人處。

⑩編制銷售日?qǐng)?bào)，根據(jù)有關(guān)航空公司要求，按時(shí)交付運(yùn)費(fèi)。

三、其他運(yùn)輸有關(guān)文件

根據(jù)貨物的不同種類、托運(yùn)人應(yīng)提供以下有關(guān)文件：

A、進(jìn)、出口過境海關(guān)所需文件；

B、貨物的內(nèi)容清單（作為貨物運(yùn)送的行李應(yīng)提供內(nèi)容清單）；

C、托運(yùn)危險(xiǎn)品、動(dòng)物證明；

D、在國(guó)際航協(xié)3區(qū)和1區(qū)之間（1ATA AREA3-1）托運(yùn)指定商品時(shí)，必須提供商業(yè)發(fā)票。

四、航空貨代過程中需要用到的單證

1、運(yùn)輸委托書

2、國(guó)際航空運(yùn)單

3、出口貨物報(bào)關(guān)單證：

①必要單證：

報(bào)關(guān)單、外匯核銷單、發(fā)票、裝箱單

發(fā)票、合同

②其他單證：

出口許可證、免稅手冊(cè)、商檢證明、產(chǎn)地證明等

五、調(diào)研總結(jié)

1、對(duì)貨運(yùn)代理這一職業(yè)有了一個(gè)更加深入的認(rèn)識(shí)，它是貨主與運(yùn)輸人之間的中間人，為貨主的貨物尋找承運(yùn)人并收取一定的服務(wù)費(fèi)用。貨運(yùn)代理人不僅要掌握貨運(yùn)的相關(guān)知識(shí)，而且要跟其他行業(yè)的人打交道，如工廠的、報(bào)關(guān)、商檢、海關(guān)等。除了理論知識(shí)的掌握，在實(shí)際工作中還要細(xì)心、用心和耐心，避免出現(xiàn)差錯(cuò)，給公司帶來經(jīng)濟(jì)上的巨大損失，也影響公司信譽(yù)。

2、對(duì)航空貨物運(yùn)輸方面的貨代有了一個(gè)比較全面的了解，從客戶詢價(jià)到完成業(yè)務(wù)等步驟的先后及其中的一些細(xì)節(jié)問題，如需要客戶提供什么單據(jù)，如何進(jìn)行貨物報(bào)關(guān)、裝箱等；對(duì)完成一整個(gè)貨代業(yè)務(wù)所需單據(jù)有了一個(gè)大概的了解，在處理這些單據(jù)的時(shí)候，要非常細(xì)心，避免出錯(cuò)，影響到整個(gè)業(yè)務(wù)的開展；

4、對(duì)貨運(yùn)代理行業(yè)的發(fā)展有了一個(gè)認(rèn)識(shí)：未來的分工會(huì)越來越細(xì)，成本會(huì)越來越低。而要從事這個(gè)行業(yè)，必須要對(duì)地理、運(yùn)輸工具、物流設(shè)備等有一個(gè)大概的了解。在得到一次走出去的機(jī)會(huì)接觸社會(huì)的體驗(yàn)的同時(shí)，也對(duì)自己的教學(xué)工作有了新的啟示。

（1）對(duì)教學(xué)內(nèi)容靈活體現(xiàn)，通過調(diào)研可以將現(xiàn)場(chǎng)所拍攝到的托盤，標(biāo)簽、標(biāo)志等做成PPT的形式，用于課堂教學(xué)，形象、具體。

（2）針對(duì)在航空運(yùn)費(fèi)計(jì)算方面，有了新的認(rèn)識(shí)，在教材中的教學(xué)方法主要以考試為主，但作為貨運(yùn)代理公司與航空公司在進(jìn)行結(jié)算費(fèi)用時(shí)，與書中的內(nèi)容有所區(qū)別，所以在講解時(shí)，就注意理論與實(shí)踐相結(jié)合，突出知識(shí)的可應(yīng)用性。

（3）在航空貨運(yùn)流程講解時(shí)，就可以利用公司真正出口的一票貨物做為實(shí)例，從接收到安排貨物訂艙，報(bào)關(guān)、報(bào)檢，計(jì)算運(yùn)費(fèi)到相關(guān)事宜的處理，更具體，而且會(huì)根據(jù)所接受貨物的性質(zhì)不同，在講解時(shí)，將特種貨物收運(yùn)應(yīng)注意的事項(xiàng)進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，有助于學(xué)生理解。

（4）在講解時(shí)，有側(cè)重的突出實(shí)際工作的所需要的知識(shí)與理論知識(shí)的相關(guān)性，在講解中，穿插實(shí)際工作的具體要求，有助于學(xué)生上崗后能盡快適應(yīng)崗位需要，并可以學(xué)以致用。

六、調(diào)研相片

見調(diào)研相片文件夾

第二篇：中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理公司調(diào)研報(bào)告

中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理公司調(diào)研報(bào)告

一．中國(guó)外運(yùn)（集團(tuán)）總公司

在近60年時(shí)間里，中國(guó)外運(yùn)發(fā)展成為以綜合物流和航運(yùn)為兩大經(jīng)營(yíng)板塊的國(guó)際化大型現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)。期中，以中國(guó)外運(yùn)股份有限公司為主要經(jīng)營(yíng)平臺(tái)的綜合物流板塊業(yè)務(wù)包括：海、陸、、空貨運(yùn)代理、船務(wù)代理、供應(yīng)鏈物流、快遞、倉(cāng)碼、零擔(dān)運(yùn)輸?shù)?；以中外運(yùn)航運(yùn)有限公司為主要經(jīng)營(yíng)平臺(tái)的航運(yùn)板塊業(yè)務(wù)包括：船舶管理、海運(yùn)干散貨運(yùn)輸、國(guó)際及國(guó)內(nèi)集裝箱班輪運(yùn)輸、國(guó)際原油運(yùn)輸、國(guó)際及沿海汽車船運(yùn)輸?shù)?，擁有和控制各類船舶運(yùn)力達(dá)1200萬載重噸。中國(guó)外運(yùn)是中國(guó)最大的國(guó)際貨運(yùn)代理公司，最大的航空貨運(yùn)和國(guó)際快件代理公司，第二大船務(wù)代理公司和第三大船公司。中國(guó)外運(yùn)自1998年開始，制定并實(shí)施了面向21世紀(jì)的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，即《中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展綱要》，致力于把中國(guó)外運(yùn)從一個(gè)傳統(tǒng)的外貿(mào)運(yùn)輸企業(yè)建成由多個(gè)物流主體組成的、按照統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)流程和規(guī)范體系運(yùn)作的、國(guó)際化、綜合性的大型物流企業(yè)集團(tuán)。

二、中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)有限公司

中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)有限公司中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)有限公司（中遠(yuǎn)集裝箱船務(wù)代理有限公司）是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司及中遠(yuǎn)集運(yùn)公司所屬的大型貨運(yùn)及班輪代理公司。是中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司的核心企業(yè)。中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)有限公司（中遠(yuǎn)集裝箱船務(wù)代理有限公司）經(jīng)營(yíng)范圍主要包括：國(guó)際、國(guó)內(nèi)海上集裝箱貨運(yùn)代理，國(guó)際、國(guó)內(nèi)集裝箱及其它船舶代理，沿海貨物運(yùn)輸、拼箱、多式聯(lián)運(yùn)等有關(guān)業(yè)務(wù)。在全國(guó)29個(gè)省區(qū)的100多個(gè)城市設(shè)有業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)近300個(gè)，形成了以北京為中心，以香港、大連、天津、青島、上海、廣州、深圳、武漢、廈門九大口岸和內(nèi)陸地區(qū)公司為龍頭，以遍布全國(guó)主要城鎮(zhèn)的貨運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)為依托的江海、陸上貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)有限公司（中遠(yuǎn)集裝箱船務(wù)代理有限公司）秉承“以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶滿意為中心”的經(jīng)營(yíng)理念，憑借良好的企業(yè)信譽(yù)，優(yōu)秀的專業(yè)人才、豐富的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)、廣泛的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、多方的合作關(guān)系、出色的售后服務(wù)、雄厚的實(shí)力基礎(chǔ)和先進(jìn)的管理水平。

三、中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)有限公司

擁有國(guó)內(nèi)最大的倉(cāng)儲(chǔ)占地、先進(jìn)的物流設(shè)施、完善的服務(wù)功能和各類物流專業(yè)人才，是中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)的會(huì)長(zhǎng)單位。依托通達(dá)全國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)體網(wǎng)絡(luò)，中儲(chǔ)可為各界客戶提供全過程物流解決方案、組織全國(guó)性及區(qū)域性倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、多式聯(lián)運(yùn)、國(guó)際貨代、物流設(shè)計(jì)、質(zhì)押融資、現(xiàn)貨市場(chǎng)、內(nèi)外貿(mào)易、加工制造、科技開發(fā)、電子商務(wù)等綜合物流服務(wù)。擁有國(guó)內(nèi)最大的倉(cāng)儲(chǔ)占地、先進(jìn)的物流設(shè)施、完善的服務(wù)功能和各類物流專業(yè)人才，是中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)的會(huì)長(zhǎng)單位。依托通達(dá)全國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)體網(wǎng)絡(luò)，中儲(chǔ)可為各界客戶提供全過程物流解決方案、組織全國(guó)性及區(qū)域性倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、多式聯(lián)運(yùn)、國(guó)際貨代、物流設(shè)計(jì)、質(zhì)押融資、現(xiàn)貨市場(chǎng)、內(nèi)外貿(mào)易、加工制造、科技開發(fā)、電子商務(wù)等綜合物流服務(wù)。

四、錦程國(guó)際物流集團(tuán)股份有限公司

主要為客戶提供門到門的全程國(guó)際物流服務(wù)，是中國(guó)最大的國(guó)際物流企業(yè)之一。本著“先做國(guó)內(nèi)資源，再做海外資源”的發(fā)展戰(zhàn)略，錦程國(guó)際物流集團(tuán)以獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)理念和不懈的創(chuàng)業(yè)精神，借鑒連鎖經(jīng)營(yíng)的商業(yè)模式，在國(guó)內(nèi)主要口岸城市、內(nèi)陸大中型城市以及香港、韓國(guó)、日本、美國(guó)等地設(shè)有百余家分支機(jī)構(gòu)，形成了覆蓋全球的國(guó)際物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。船期運(yùn)價(jià)平臺(tái)為行業(yè)內(nèi)第一個(gè)將船期與運(yùn)價(jià)結(jié)合，并將船期運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)化的平臺(tái)。該平臺(tái)涵蓋了全球114家船公司的4000多條全球航線船期及近十萬組運(yùn)價(jià)，并集聚了國(guó)內(nèi)主要港口的莊家。客戶可以通過方便快捷的檢索查詢到所需船期運(yùn)價(jià)信息，并可采購(gòu)到具有優(yōu)勢(shì)的運(yùn)價(jià)信息。船期運(yùn)價(jià)平臺(tái)同時(shí)含有陸、海、空不定期航線、航班信息。

五、東方國(guó)際物流集團(tuán)有限公司

東方國(guó)際物流（集團(tuán)）有限公司是遵照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，按照“資產(chǎn)一體化、產(chǎn)權(quán)多元化、經(jīng)營(yíng)專業(yè)化、市場(chǎng)區(qū)域化、信息網(wǎng)絡(luò)化”的思路組建的國(guó)際物流企業(yè)集團(tuán)。集團(tuán)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)包括國(guó)際航運(yùn)、國(guó)際船舶代理、國(guó)際貨運(yùn)代理、國(guó)際集裝箱儲(chǔ)運(yùn)（堆場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、車隊(duì)）、國(guó)際快遞、國(guó)際展覽運(yùn)輸及報(bào)關(guān)、報(bào)檢等國(guó)際綜合物流業(yè)務(wù)。經(jīng)過多年發(fā)展，集團(tuán)已成為華東地區(qū)具有領(lǐng)先地位的專業(yè)化、國(guó)際化的綜合性物流服務(wù)供應(yīng)商，并已穩(wěn)步屹立中國(guó)貨運(yùn)代理十強(qiáng)之列。將依托東方國(guó)際集團(tuán)，建設(shè)具有“東方國(guó)際物流”著名品牌、廣泛的物流代理網(wǎng)絡(luò)、大型的現(xiàn)代物流基地和先進(jìn)的集成化信息系統(tǒng)，為長(zhǎng)江三角洲和沿海地區(qū)的輕紡、機(jī)電等行業(yè)制造商、貿(mào)易商提供一站式全方位物流服務(wù)和供應(yīng)鏈解決方案的，亞太地區(qū)知名的大型國(guó)際綜合物流服務(wù)企業(yè)。

第三篇：國(guó)際航空貨運(yùn)出口業(yè)務(wù)流程

國(guó)際航空貨運(yùn)出口業(yè)務(wù)流程

國(guó)際航空貨運(yùn)出口業(yè)務(wù)流程指的是從托運(yùn)人發(fā)貨到承運(yùn)人把貨物裝上飛機(jī)的物流、信息流的實(shí)現(xiàn)和控制管理的全過程(見下圖)

國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)某隹跇I(yè)務(wù)流程的結(jié)構(gòu)[1]

航空貨運(yùn)出口業(yè)務(wù)流程從流程的環(huán)節(jié)來說主要包含兩大部分：航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程和航空公司出港貨物的操作流程。前者的主體是航空貨運(yùn)代理人，后者的主體是航空公司。

航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程

航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程主要包括以下二十個(gè)環(huán)節(jié)：市場(chǎng)銷售→委托運(yùn)輸→審核單證→預(yù)配艙→預(yù)訂艙→接單→制單→接貨→標(biāo)簽→配艙→訂艙斗出口報(bào)關(guān)→出倉(cāng)單→提板箱→貨物裝箱裝板→簽單→交接發(fā)運(yùn)→航班跟蹤→信息服務(wù)→費(fèi)用結(jié)算。

(一)市場(chǎng)銷售

作為航空貨物運(yùn)輸銷售代理人，其銷售的產(chǎn)品是航空公司的艙位，只有飛機(jī)艙位配載了貨物，航空貨運(yùn)才真正具有了實(shí)質(zhì)性的內(nèi)容，因此承攬貨物處于航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程的核心地位。

(二)委托運(yùn)輸

航空公司代理公司與出口單位(發(fā)貨人)就出口貨物運(yùn)輸事宜達(dá)成意向后，可以向發(fā)貨人提供所代理的有關(guān)航空公司的“國(guó)際貨物托運(yùn)書”。對(duì)于長(zhǎng)期出口或出口貨量大的單位，航空貨運(yùn)代理公司一般都與之簽訂長(zhǎng)期的代理協(xié)議。發(fā)貨人發(fā)貨時(shí)，首先需填寫委托書，并加蓋公章，作為貨主委托代理承辦航空貨物出口貨運(yùn)的依據(jù)。航空貨運(yùn)代理公司根據(jù)委托書要求辦理出口手續(xù)，并據(jù)以結(jié)算費(fèi)用。因此，“國(guó)際貨物托運(yùn)書”是一份重要的法律文件。

根據(jù)《華沙公約》第5條第(1)和第(5)款規(guī)定，“貨運(yùn)單應(yīng)由托運(yùn)人填寫，也可由承運(yùn)人或其代理人代為填寫”。實(shí)際上，目前貨運(yùn)單均由承運(yùn)人或其代理人代為填寫。為此，作為填開貨運(yùn)單的依據(jù)——托運(yùn)書，應(yīng)由托運(yùn)人自己填寫，而且托運(yùn)人必須在上面簽字或蓋章。

托運(yùn)書(Shipper's Letter of Instruction)是托運(yùn)人用于委托承運(yùn)人或其代理人填開航空貨運(yùn)單的～種表單，表單上列有填制貨運(yùn)單所需的各項(xiàng)內(nèi)容，并應(yīng)印有授權(quán)于承運(yùn)人或其代理人代其在貨運(yùn)單上簽字的文字說明。

托運(yùn)書包括下列內(nèi)容欄，如下圖所示：

1．托運(yùn)人(SHIPPER)

填托運(yùn)人的全稱、街名、城市名稱、國(guó)名，以及便于聯(lián)系的電話號(hào)碼、電傳號(hào)碼或傳真號(hào)碼。

2．收貨人(CONSIGNEE)

填收貨人的全稱、街名、城市名稱、國(guó)名(特別是在不同國(guó)家內(nèi)有相同城市名稱時(shí)，必須要填上國(guó)名)以及電話號(hào)碼、電傳號(hào)碼或傳真號(hào)碼，本欄內(nèi)不得填寫“toorder”或“to order of the shipper”(按托運(yùn)人的指示)等字樣，因?yàn)楹娇肇涍\(yùn)單不能轉(zhuǎn)讓。

3．始發(fā)站機(jī)場(chǎng)(AIRPORT OF DEPARTURE)

填始發(fā)站機(jī)場(chǎng)的全稱，若機(jī)場(chǎng)名稱不明確，可填城市名稱。

4．目的地機(jī)場(chǎng)(AIRPORT OF DESTINATION)

填目的地機(jī)場(chǎng)(不知道機(jī)場(chǎng)名稱時(shí)，可填城市名稱)，如果某一城市名稱用于一個(gè)以上國(guó)家時(shí)，應(yīng)加上國(guó)名。例如：LONDON UK倫敦，英國(guó)；LONDON KY US倫敦，肯達(dá)基州，美國(guó)；LONDON TO CA倫敦，安大略省。

5．要求的路線/申請(qǐng)訂艙(REQUESTED ROUTING／REQUSETING BOOKING)

本欄用于航空公司安排運(yùn)輸路線時(shí)使用，但如果托運(yùn)人有特別要求時(shí)，也可填入本欄。

6．供運(yùn)輸用的聲明價(jià)值(DECLAREDVALUE FOR CARRIAGE)

填供運(yùn)輸用的聲明價(jià)值金額，該價(jià)值即為承運(yùn)人負(fù)賠償責(zé)任的限額。承運(yùn)人按有關(guān)規(guī)定向托運(yùn)人收取聲明價(jià)值費(fèi)，但如果所交運(yùn)的貨物毛重每公斤不超過20美元(或其等值貨幣)，無須填寫聲明價(jià)值金額，可在本欄內(nèi)填入“NVD”(NO Value Declared 未聲明價(jià)值)，如本欄空著未填寫時(shí)，承運(yùn)人或其代理人可視為貨物未聲明價(jià)值。

7．供海關(guān)用的聲明價(jià)值(DECLAREDVALUE FOR CUSTOMS)

國(guó)際貨物通常要受到目的站海關(guān)的檢查，海關(guān)根據(jù)此欄所填數(shù)額征稅。

8．保險(xiǎn)金額(INSURANCE AMOUNT REQUESTED)

中國(guó)民航各空運(yùn)企業(yè)暫未開展國(guó)際航空運(yùn)輸代保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，本欄可空著不填。

9．處理事項(xiàng)(HANDLING INFORMATION)

填附加的處理要求，例如：另請(qǐng)通知(ALSONOTIFY)。除填收貨人之外，如托運(yùn)人還希望在貨物到達(dá)的同時(shí)通知他人，請(qǐng)另填寫通知人的全名和地址。

10．貨運(yùn)單所附文件(DOCUMENT TO ACCOMPANY AIR WAYBILL)

填隨附在貨運(yùn)單上往目的地的文件，應(yīng)填上所附文件的名稱，例如：托運(yùn)人的動(dòng)物證明(SHIPPER’S CERTIFICATION FOR LIVE ANIMALS)。

11．件數(shù)和包裝方式(NUMBER AND KIND OF PACKAGES)

填該批貨物的總件數(shù)，并注明其包裝方法，例如：包裹(Package)、紙板盒(Carton)、盒(Case)、板條箱(Crate)、袋(Bag)、卷(Roll)等，如貨物沒有包裝時(shí)，就注明為散裝(Loose)。

12．實(shí)際毛重(ACIUAL GROSS WEIGHT)

本欄內(nèi)的重量應(yīng)由承運(yùn)人或其代理人在稱重后填入。如托運(yùn)人已經(jīng)填上重量，承運(yùn)人或其代理人必須進(jìn)行復(fù)核。

13．運(yùn)價(jià)類別(RATE CLASS)

本欄可空著不填，由承運(yùn)人或其代理人填寫。

14．計(jì)費(fèi)重量(公斤)(CHARGEABLE WEIGHT)(kg)

本欄內(nèi)的計(jì)費(fèi)重量應(yīng)由承運(yùn)人或其代理人在量過貨物的尺寸(以厘米為單位)由承運(yùn)人或其代理人算出計(jì)費(fèi)重量后填入，或其代理人必須進(jìn)行復(fù)核。

15．費(fèi)率(RATE／CHARGE)

本欄可空著不填。

16．貨物的品名及數(shù)量(包括體積及尺寸)[NATURE AND QUANTITY OF GOODS(INCL．DIMENSIONS OR VOLUME)]

填貨物的品名和數(shù)量(包括尺寸和體積)。

若一票貨物包括多種物品時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)分別申報(bào)貨物的品名，需要注意的是，填寫品名不能使用“樣品”、“部件”等這類比較籠統(tǒng)的名稱。貨物中的每一項(xiàng)均需分開填寫，并盡量填寫詳細(xì)，如：“9筒35毫米的曝光動(dòng)畫膠片”、“新聞短片”(美國(guó)制)等，本欄所屬填寫內(nèi)容應(yīng)與出口報(bào)關(guān)發(fā)票和進(jìn)口許可證上所列明的相符，所填寫的貨物尺寸應(yīng)注明計(jì)量單位，對(duì)于危險(xiǎn)物品，則應(yīng)注明其專用名稱和包裝級(jí)別。

17．托運(yùn)人簽字(SIGNATURE OF SHIPPER)

托運(yùn)人必須在本欄內(nèi)簽字。

18．日期(DATE)

填托運(yùn)人或其代理人交貨的日期。在接受托運(yùn)人委托后，單證操作前，貨運(yùn)代理公司的指定人員對(duì)托運(yùn)書進(jìn)行審核或稱之為合同評(píng)審。審核的主要內(nèi)容：價(jià)格、航班日期。目前，在審核起降航班的航空公司大部分采取自由銷售方式。每家航空公司、每條航線、每個(gè)航班甚至每個(gè)目的港均有優(yōu)惠運(yùn)價(jià)，這種運(yùn)價(jià)會(huì)因貨源、淡旺季經(jīng)常調(diào)整，而且各航空公司之間的優(yōu)惠價(jià)也不盡相同。所以有時(shí)候更換航班，運(yùn)價(jià)也隨之更換。需要指出的是貨運(yùn)單上顯示的運(yùn)價(jià)雖然與托運(yùn)書上的運(yùn)價(jià)有聯(lián)系，但互相之間有很大區(qū)別。貨運(yùn)單上顯示的是TACT上公布的適用運(yùn)價(jià)和費(fèi)率，托運(yùn)書上顯示的是航空公司優(yōu)惠價(jià)加上雜費(fèi)和服務(wù)費(fèi)或使用協(xié)議價(jià)格。托運(yùn)書的價(jià)格審核就是判斷其價(jià)格是否被接受，預(yù)訂航班是否可行。審核人員必須在托運(yùn)書上簽名和寫上日期以示確認(rèn)。

(三)審核單證單證應(yīng)包括：

1．發(fā)票、裝箱單：發(fā)票上一定要加蓋公司公章(業(yè)務(wù)科室、部門章無效)，標(biāo)明價(jià)格術(shù)語和貨價(jià)(包括樣品的發(fā)票)。

2．托運(yùn)書：一定要注明目的港名稱和目的港所在城市名稱，明確運(yùn)費(fèi)預(yù)付或運(yùn)費(fèi)到付、貨物毛重、收發(fā)貨人、電話／電傳／傳真號(hào)碼。托運(yùn)人簽字處一定要有托運(yùn)人簽名。

3．報(bào)關(guān)單：注明經(jīng)營(yíng)單位注冊(cè)號(hào)、貿(mào)易性質(zhì)、收匯方式，并要求在申報(bào)單位處加蓋公章。

4．外匯核銷單：在出口單位備注欄內(nèi)，一定要加蓋公司章。

5．許可證：合同號(hào)、出口口岸、貿(mào)易國(guó)別、有效期，一定要符合要求并與其他單據(jù)相符。

6．商檢證：商檢證、商檢放行單、蓋有商檢放行章的報(bào)關(guān)單均可。商檢證上應(yīng)有海關(guān)放行聯(lián)宇樣。

7．進(jìn)料／來料加工核銷本：要注意本上的合同號(hào)應(yīng)與發(fā)票相符。

8．索賠／返修協(xié)議：要求提供正本，要求合同雙方蓋章，外方?jīng)]章時(shí)，可以簽字。

9．到付保函：凡到付運(yùn)費(fèi)的貨物，發(fā)貨人都應(yīng)提供保函。

10．關(guān)封。

(四)預(yù)配艙

代理人匯總所接受的委托和客戶的預(yù)報(bào)，并輸入電腦，計(jì)算出各航線的件數(shù)、重量、體積，按照客戶的要求和貨物重、泡情況，根據(jù)各航空公司不同機(jī)型對(duì)不同板箱的重量和高度要求，制定預(yù)配艙方案，并對(duì)每票貨配上運(yùn)單號(hào)。

(五)預(yù)訂艙

代理人根據(jù)所指定的預(yù)配艙方案，按航班、日期打印出總運(yùn)單號(hào)、件數(shù)、重量、體積，向航空公司預(yù)訂艙。

(六)接受單證

接受托運(yùn)人或其代理人送交的已經(jīng)審核確認(rèn)的托運(yùn)書及報(bào)送單證和收貨憑證。將收貨記錄與收貨憑證核對(duì)，制作操作交接單，填上所收到的各種報(bào)關(guān)單證份數(shù)，給每份交接單配一份總運(yùn)單或分運(yùn)單。將制作好的交接單、配好的總運(yùn)單或分運(yùn)單、報(bào)關(guān)單證移交制單。

(七)填制貨運(yùn)單

航空貨運(yùn)單包括總運(yùn)單和分運(yùn)單，填制航空貨運(yùn)單的主要依據(jù)是發(fā)貨人提供的國(guó)際貨運(yùn)委托書，委托書上的各項(xiàng)內(nèi)容都應(yīng)體現(xiàn)在貨運(yùn)單項(xiàng)式上，一般用英文填寫。

(八)接受貨物

接受貨物，是指航空貨運(yùn)代理公司把即將發(fā)運(yùn)的貨物從發(fā)貨人手中接過來并運(yùn)送到自己的倉(cāng)庫(kù)。

接受貨物一般與接單同時(shí)進(jìn)行。對(duì)于通過空運(yùn)或鐵路從內(nèi)地運(yùn)往出境地的出口貨物，貨運(yùn)代理人按照發(fā)貨人提供的運(yùn)單號(hào)、航班號(hào)及接貨地點(diǎn)、日期，代其提取貨物。如貨物已在始發(fā)地辦理了出口海關(guān)手續(xù)，發(fā)貨人應(yīng)同時(shí)提供始發(fā)地海關(guān)的關(guān)封。

接貨時(shí)應(yīng)對(duì)貨物進(jìn)行過磅和丈量，并根據(jù)發(fā)票、裝箱單或送貨單清點(diǎn)貨物，核對(duì)貨物的數(shù)量、品名、合同號(hào)或嘜頭等是否與貨運(yùn)單上所列一致。

(九)標(biāo)記和標(biāo)簽

標(biāo)記：包括托運(yùn)人、收貨人的姓名、地址、聯(lián)系電話、傳真、合同號(hào)等；操作(運(yùn)輸)注意事項(xiàng)；單件超過150公斤的貨物。標(biāo)簽：航空公司標(biāo)簽上三位阿拉伯?dāng)?shù)字代表所承運(yùn)航空公司的代號(hào)，后八位數(shù)字是總運(yùn)單號(hào)碼。分標(biāo)簽是代理公司對(duì)出具分標(biāo)簽的標(biāo)識(shí)，分標(biāo)簽上應(yīng)有分運(yùn)單號(hào)碼和貨物到達(dá)城市或機(jī)場(chǎng)的三字代碼。一件貨物貼一張航空公司標(biāo)簽，有分運(yùn)單的貨物，再貼一張分標(biāo)簽。

(十)配艙

核對(duì)貨物的實(shí)際件數(shù)、重量、體積與托運(yùn)書上預(yù)報(bào)數(shù)量的差別。對(duì)預(yù)訂艙位、板箱的有效利用、合理搭配，按照各航班機(jī)型、板箱型號(hào)、高度、數(shù)量進(jìn)行配載。

(十一)訂艙

接到發(fā)貨人的發(fā)貨預(yù)報(bào)后，向航空公司噸控部門領(lǐng)取并填寫訂艙單，同時(shí)提供相應(yīng)的信息；貨物的名稱、體積、重量、件數(shù)、目的地；要求出運(yùn)的時(shí)間等。航空公司根據(jù)實(shí)際情況安排艙位和航班。貨運(yùn)代理訂艙時(shí)，可依照發(fā)貨人的要求選擇最佳的航線和承運(yùn)人，同時(shí)為發(fā)貨人爭(zhēng)取最低、最合理的運(yùn)價(jià)。

訂艙后，航空公司簽發(fā)艙位確認(rèn)書(艙單)，同時(shí)給予裝貨集裝器領(lǐng)取憑證，以表示艙位訂妥。

(十二)出口報(bào)關(guān)

首先將發(fā)貨人提供的出口貨物報(bào)關(guān)單的各項(xiàng)內(nèi)容輸入電腦，即電腦預(yù)錄入。在通過電腦填制的報(bào)關(guān)單上加蓋報(bào)關(guān)單位的報(bào)關(guān)專用章；然后將報(bào)關(guān)單與有關(guān)的發(fā)票、裝箱單和貨運(yùn)單綜合在一起，并根據(jù)需要隨附有關(guān)的證明文件；以上報(bào)關(guān)單證齊全后，由持有報(bào)關(guān)證的報(bào)關(guān)員正式向海關(guān)申報(bào)；海關(guān)審核無誤后，海關(guān)官員即在用于發(fā)運(yùn)的運(yùn)單正本上加蓋放行章，同時(shí)在出口收匯核銷單和出口報(bào)關(guān)單上加蓋放行章，在發(fā)貨人用于產(chǎn)品退稅的單證上加蓋驗(yàn)訖章，粘上防偽標(biāo)志；完成出口報(bào)關(guān)手續(xù)。

(十三)出倉(cāng)單

配艙方案制定后就可著手編制出倉(cāng)單：出倉(cāng)單的日期、承運(yùn)航班的日期、裝載板箱形式及數(shù)量、貨物進(jìn)倉(cāng)順序編號(hào)、總運(yùn)單號(hào)、件數(shù)、重量、體積、目的地三字代碼和備注。

(十四)提板、箱

向航空公司申領(lǐng)板、箱并辦理相應(yīng)的手續(xù)。提板、箱時(shí)，應(yīng)領(lǐng)取相應(yīng)的塑料薄膜和網(wǎng)。對(duì)所使用的板、箱要登記、銷號(hào)。

(十五)貨物裝箱裝板

注意事項(xiàng)：不要用錯(cuò)集裝箱、集裝板，不要用錯(cuò)板型、箱型；不要超裝箱板尺寸；要墊襯，封蓋好塑料紙，防潮、防雨淋；集裝箱、板內(nèi)貨物盡可能配裝整齊，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，并接緊網(wǎng)索，防止運(yùn)輸途中倒塌；對(duì)于大宗貨物、集中托運(yùn)貨物，盡可能將整票貨物裝一個(gè)或幾個(gè)板、箱內(nèi)運(yùn)輸。

(十六)簽單

貨運(yùn)單在蓋好海關(guān)放行章后還需要到航空公司簽單，只有簽單確認(rèn)后才允許將單、貨交給航空公司。

(十七)交接發(fā)運(yùn)

交接是向航空公司交單交貨，由航空公司安排航空運(yùn)輸。交單就是將隨機(jī)單據(jù)和應(yīng)有承運(yùn)人留存的單據(jù)交給航空公司。隨機(jī)單據(jù)包括第二聯(lián)航空運(yùn)單正本、發(fā)票、裝箱單、產(chǎn)地證明、品質(zhì)鑒定證書。交貨即把與單據(jù)相符的貨物交給航空公司。交貨前必須粘貼或拴掛貨物標(biāo)簽，清點(diǎn)和核對(duì)貨物，填制貨物交接清單。大宗貨、集中托運(yùn)貨，以整板、整箱稱重交接。零散小貨按票稱重，計(jì)件交接。

(十八)航班跟蹤

需要聯(lián)程中轉(zhuǎn)的貨物，在貨物運(yùn)出后，要求航空公司提供二程、三程航班中轉(zhuǎn)信息，確認(rèn)中轉(zhuǎn)情況。及時(shí)將上述信息反饋給客戶，以便遇到不正常情況時(shí)及時(shí)處理。

(十九)信息服務(wù)

從多個(gè)方面做好信息服務(wù)：訂艙信息、審單及報(bào)關(guān)信息、倉(cāng)庫(kù)收貨信息、交運(yùn)稱重信息、一程二程航班信息、集中托運(yùn)信息、單證信息。

(二十)費(fèi)用結(jié)算

費(fèi)用結(jié)算主要涉及同發(fā)貨人、承運(yùn)人和國(guó)外代理人三方面的結(jié)算。

1．與發(fā)貨人結(jié)算費(fèi)用在運(yùn)費(fèi)預(yù)付的情況下，收取航空運(yùn)費(fèi)、地面運(yùn)輸費(fèi)、各種服務(wù)費(fèi)和手續(xù)費(fèi)。

2．與承運(yùn)人結(jié)算費(fèi)用。向承運(yùn)人支付航空運(yùn)費(fèi)及代理費(fèi)，同時(shí)收取代理傭金。

3．與國(guó)外代理結(jié)算主要涉及付運(yùn)費(fèi)和利潤(rùn)分成等

到付運(yùn)費(fèi)實(shí)際上是發(fā)貨方的航空貨運(yùn)代理人為收貨人墊付的，因此收貨方的航空貨運(yùn)代理公司在將貨物移交收貨人時(shí)，應(yīng)收回到付運(yùn)費(fèi)并將有關(guān)款項(xiàng)退還發(fā)貨方的貨運(yùn)代理人。同時(shí)發(fā)貨方的貨運(yùn)代理人應(yīng)將代理傭金的一部分分給其收貨地的貨運(yùn)代理人。

由于航空貨運(yùn)代理公司之間存在長(zhǎng)期的互為代理協(xié)議，因此與國(guó)外代理人結(jié)算時(shí)一般不采取一票一結(jié)的辦法，而采取應(yīng)收應(yīng)付互相抵消、在一定期限內(nèi)以清單沖賬的辦法。

[編輯] 航空公司出港貨物的操作流程

航空公司出港貨物的操作流程是指自代理人將貨物交給航空公司，直到貨物裝上飛機(jī)的整個(gè)業(yè)務(wù)流程(如下圖所示)

航空公司出港貨物的操作流程如下：

(一)預(yù)審CBA(Cargo Booking Advance)

CBA即國(guó)際貨物訂艙單。此單由國(guó)際噸控室開具，為配載人員進(jìn)行配載工作的依據(jù)，配載人員一般應(yīng)嚴(yán)格按照CBA要求配貨。

1．根據(jù)CBA，了解旅客人數(shù)，貨郵訂艙情況，有無特殊貨物。對(duì)經(jīng)停的國(guó)際航班，需了解前后站的旅客人數(shù)，艙位利用情況。

2．估算本航班最大可利用貨郵業(yè)載和艙位。

貨郵業(yè)載=商務(wù)業(yè)載-行李重量貨郵艙位=總貨艙位-行李艙位

3．預(yù)劃平衡。根據(jù)訂艙情況，旅客人數(shù)及前、后艙分布，對(duì)飛機(jī)做到心中有數(shù)，如有問題，可在預(yù)配貨物時(shí)及時(shí)調(diào)整。

4．了解有關(guān)航線上待運(yùn)貨物情況。結(jié)合CBA，及時(shí)發(fā)現(xiàn)有無超訂情況，如有疑問，及時(shí)向噸控部門了解。

(二)整理單據(jù)

整理的單據(jù)主要包括三個(gè)方面的單據(jù)：已入庫(kù)大貨的單據(jù)、現(xiàn)場(chǎng)收運(yùn)的貨物的單據(jù)、中轉(zhuǎn)的散貨的單據(jù)。

1．已入庫(kù)大貨的單據(jù)

(1)檢查入庫(kù)通知單，交接清單(板箱號(hào)、高低板標(biāo)識(shí)、重量及組裝情況)是否清楚完整，運(yùn)單是否和交接單一致。

(2)核對(duì)CBA，做好貨物實(shí)際到達(dá)情況記錄，如果出現(xiàn)未訂艙貨物，應(yīng)將運(yùn)單放回原處。

2．現(xiàn)場(chǎng)收運(yùn)的貨物的單據(jù)根據(jù)代理人提供的報(bào)關(guān)單、貨物清單對(duì)運(yùn)單進(jìn)行審核，主要查看貨物品名、件數(shù)、重量、運(yùn)價(jià)及海關(guān)放行章，對(duì)化工產(chǎn)品要求提供化工部門非危險(xiǎn)品證明。

3．中轉(zhuǎn)的散貨的單據(jù)

(1)整理運(yùn)單，詢問貨物到達(dá)情況及所在倉(cāng)庫(kù)區(qū)位。

(2)尋找并清點(diǎn)貨物，決定組裝方式。

(三)過磅和入庫(kù)

1．檢查貨物板、箱組裝情況，高度，收口等是否符合規(guī)定。

2．將貨物送至電子磅，記錄重量，并懸掛吊牌。

3．對(duì)裝有輕泡貨物的板箱，查看運(yùn)單，做好體積記錄。

4．在電腦中輸入板箱號(hào)碼，航班日期等，將貨物上碼放在貨架上。

(四)出港

1．制作平衡交接單配載工作全部完成后，制作平衡交接單。

(1)注明航班、日期、機(jī)型、起飛時(shí)間、板箱號(hào)、重量、總板箱號(hào)、總重量。

(2)鮮活、快件、郵件及特殊物品作出標(biāo)識(shí)。

(3)標(biāo)明高、中、低板。

(4)交接單一式四份，一份交平衡室，一份交外場(chǎng)，一份交內(nèi)場(chǎng)出倉(cāng)，一份交接后留底。

2．制作艙單

(1)對(duì)航班所配貨物的運(yùn)單整理核對(duì)。

(2)將運(yùn)單和貨物組裝情況輸入電腦。

(3)制作艙單。

艙單(Cargo Manifest)

(1)每一架飛機(jī)所裝載貨物、郵件的清單。

(2)每一航班總申報(bào)單的附件。

(3)向出境國(guó)、入境國(guó)海關(guān)申報(bào)飛機(jī)所載貨、郵情況的文件。

(4)承運(yùn)人之間結(jié)算運(yùn)費(fèi)的依據(jù)之一。

轉(zhuǎn)運(yùn)艙單(Cargo Transfer Manifest，CTM)

(1)由交運(yùn)承運(yùn)人填寫。

(2)承運(yùn)人之間交接貨物、文件的憑證。

(3)承運(yùn)人之間結(jié)算運(yùn)費(fèi)的依據(jù)之一。

第四篇：貨運(yùn)代理公司崗位職責(zé)

1.貨運(yùn)代理部

1.1操作員

1.1.1崗位職責(zé)

u 負(fù)責(zé)從客戶處接單，并審核相關(guān)信息

u 負(fù)責(zé)向船公司訂艙、向車隊(duì)安排裝貨、集港，目的港送貨；如有需要還要安排

報(bào)關(guān)

u 負(fù)責(zé)訂單和貨物的全程跟蹤

u 負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理整個(gè)過程中各種意外和突發(fā)情況

u 負(fù)責(zé)具體業(yè)務(wù)操作中的費(fèi)用控制

u 負(fù)責(zé)具體業(yè)務(wù)操作中的費(fèi)用登記

u 負(fù)責(zé)向營(yíng)銷部門反饋相關(guān)運(yùn)作信息

1.1.2考核標(biāo)準(zhǔn)

u 出錯(cuò)率（考核周期內(nèi)因個(gè)人操作失誤給公司造成損失的次數(shù)）

u 成本控制率（考核周期內(nèi)因個(gè)人操作給公司節(jié)約成本的金額）

u 客戶滿意度（考核周期內(nèi)客戶對(duì)個(gè)人的操作滿意情況）

u 出勤率（考核周期內(nèi)個(gè)人的出勤情況）

1.2駐場(chǎng)業(yè)務(wù)員

1.2.1崗位職責(zé)

u 負(fù)責(zé)我司車輛到場(chǎng)后的文件交收，提卸貨的手續(xù)辦理

u 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)處理與我司車輛或裝卸貨有關(guān)的偶發(fā)事件

u 負(fù)責(zé)向操作員回報(bào)裝（卸）貨后，車牌、箱號(hào)、封號(hào)與貨物、訂單號(hào)的準(zhǔn)確對(duì)

應(yīng)關(guān)系

u 負(fù)責(zé)了解并匯報(bào)客戶發(fā)貨情況和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的大概業(yè)務(wù)量

u 負(fù)責(zé)維護(hù)客戶業(yè)務(wù)操作人員的關(guān)系

1.2.2考核標(biāo)準(zhǔn)

u 出錯(cuò)率（考核周期內(nèi)與操作員反饋信息的錯(cuò)誤情況）

u 反饋率（考核周期內(nèi)對(duì)客戶發(fā)貨量和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手業(yè)務(wù)量的反饋情況）u 客戶滿意度（考核周期內(nèi)客戶業(yè)務(wù)操作的滿意度）

u 配合度（考核周期內(nèi)與公司司機(jī)的配合程度，包括文件是否正常交收、提卸貨

手續(xù)辦理是否及時(shí)辦理）

2.集卡運(yùn)輸部

2.1集卡司機(jī)

2.1.1崗位職責(zé)

u 保持良好的職業(yè)道德，熱誠(chéng)的服務(wù)態(tài)度

u 自覺遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，服從公司領(lǐng)導(dǎo)的調(diào)配

u 定期匯報(bào)車輛的運(yùn)行情況，保證車輛在安全的狀態(tài)下行使

u 自覺做到不違章行車、不私自用車、不酒后開車、不開賭氣車

u 按時(shí)按量將貨物運(yùn)送到目的地

2.1.2考核標(biāo)準(zhǔn)

u 事故率（考核周期內(nèi)出現(xiàn)交通事故的次數(shù)）

u 違規(guī)率（考核周期內(nèi)出現(xiàn)違規(guī)駕駛的次數(shù)）

u 維修率（考核周期內(nèi)駕駛車輛的維修次數(shù)）

u 完成率（考核周期內(nèi)按時(shí)按量完成任務(wù)的情況）

2.2調(diào)度員

2.2.1崗位職責(zé)

u 負(fù)責(zé)公司車輛調(diào)配，靈活調(diào)度公司車輛

u 負(fù)責(zé)公司業(yè)務(wù)具體操作

u 負(fù)責(zé)公司車輛路橋費(fèi)與維修費(fèi)報(bào)銷管理

u 每天及時(shí)辦理業(yè)務(wù)單證

u 協(xié)調(diào)好兄弟單位的合作關(guān)系

u 負(fù)責(zé)分公司的日常行政事務(wù)

2.2.2考核標(biāo)準(zhǔn)

u 出錯(cuò)率（考核周期內(nèi)因個(gè)人操作失誤造成公司損失的情況）

u 及時(shí)率（考核周期內(nèi)費(fèi)用報(bào)銷、采集成本提交、業(yè)務(wù)單證辦理情況）u 閑置率（考核周期內(nèi)車輛的閑置情況）

u 出勤率（考核周期內(nèi)個(gè)人出勤情況）

2.3車隊(duì)外勤

2.3.1崗位職責(zé)

u 負(fù)責(zé)按車輛調(diào)度的安排，到船公司（或其代理）現(xiàn)場(chǎng)辦理提還柜交接單據(jù) u 負(fù)責(zé)向船公司（或其代理）繳納換單費(fèi)、滯箱及超期費(fèi)用

u 完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排的其它工作任務(wù)

2.3.2考核標(biāo)準(zhǔn)

u 及時(shí)率（考核周期內(nèi)及時(shí)辦理提還柜交接單據(jù)的情況）

u 事故率（考核周期內(nèi)出現(xiàn)交通事故的次數(shù)）

u 違規(guī)率（考核周期內(nèi)出現(xiàn)違規(guī)駕駛的次數(shù)）

u 出錯(cuò)率（考核周期內(nèi)辦理提還柜交接單據(jù)的出錯(cuò)情況）

3.營(yíng)銷部

3.1營(yíng)銷專員

3.1.1崗位職責(zé)

u 通過多種渠道搜集各種市場(chǎng)信息

u 協(xié)調(diào)內(nèi)外部相關(guān)物流資源

u 進(jìn)行客戶開發(fā)

u 定期與已營(yíng)銷成功的客戶溝通，與運(yùn)營(yíng)中心共同維護(hù)客戶

u 根據(jù)市場(chǎng)的實(shí)際情況實(shí)施商務(wù)報(bào)價(jià)

3.1.2考核標(biāo)準(zhǔn)

u 信息率（考核周期內(nèi)收集到市場(chǎng)信息的情況）

u 開發(fā)率（考核周期內(nèi)市場(chǎng)開發(fā)情況）

u 出錯(cuò)率（考核周期內(nèi)給客戶報(bào)價(jià)、給操作員價(jià)格信息、市場(chǎng)價(jià)格是否及時(shí)跟新的情況）

u 客戶滿意度（考核周期內(nèi)客戶對(duì)服務(wù)的滿意情況）

4.財(cái)務(wù)部

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4.1出納

4.1.1崗位職責(zé)

u 完成分公司日常財(cái)務(wù)核算、決算工作

u 配合總公司財(cái)務(wù)人員及時(shí)完成分公司財(cái)務(wù)工作

u 分公司稅務(wù)處理的相關(guān)事宜

u 財(cái)務(wù)資料的裝訂及保管 = o ns =

u 每周周報(bào)表

u 負(fù)責(zé)分公司應(yīng)收、應(yīng)付賬款的核算及管理工作

u 負(fù)責(zé)及時(shí)了解分公司當(dāng)?shù)氐呢?cái)務(wù)政策和稅收政策

u 現(xiàn)金、各類有價(jià)證券、支票、發(fā)票和相關(guān)單據(jù)管理

4.1.2考核標(biāo)準(zhǔn)

u 出錯(cuò)率（考核周期內(nèi)報(bào)稅、各類報(bào)表、現(xiàn)金管理等的出錯(cuò)情況）

u 及時(shí)率（考核周期內(nèi)報(bào)稅、各類報(bào)表提交的及時(shí)情況）

u 出勤率（考核周期內(nèi)個(gè)人的出勤情況）

4.2計(jì)費(fèi)員

4.2.1崗位職責(zé)

u 計(jì)費(fèi)前審核工作單

u 計(jì)費(fèi)管理工作

u 月末檢查計(jì)費(fèi)單進(jìn)行費(fèi)用確認(rèn)

u 負(fù)責(zé)復(fù)核分公司工作單

u 月末配合應(yīng)收、應(yīng)付賬款會(huì)計(jì)核對(duì)往來賬

u 配合總部計(jì)費(fèi)員完成計(jì)費(fèi)工作

4.2.2考核標(biāo)準(zhǔn)

u 出錯(cuò)率（考核周期內(nèi)計(jì)費(fèi)、對(duì)賬出錯(cuò)的情況）

u 及時(shí)率（考核周期內(nèi)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成對(duì)賬工作的情況）

u 核對(duì)率（考核周期內(nèi)核對(duì)出計(jì)費(fèi)和對(duì)賬單錯(cuò)誤的情況）

u 出勤率（考核周期內(nèi)個(gè)人出勤的情況）

4.3會(huì)計(jì)

4.3.1崗位職責(zé)

u 完成分公司日常財(cái)務(wù)核算、決算工作

u 配合總公司財(cái)務(wù)人員及時(shí)完成分公司財(cái)務(wù)工作

u 分公司稅務(wù)處理的相關(guān)事宜

u 財(cái)務(wù)資料的裝訂及保管

u 每周周報(bào)表

u 負(fù)責(zé)分公司應(yīng)收、應(yīng)付賬款的核算及管理工作

u 負(fù)責(zé)及時(shí)了解分公司當(dāng)?shù)氐呢?cái)務(wù)政策和稅收政策

u 現(xiàn)金、各類有價(jià)證券、支票、發(fā)票和相關(guān)單據(jù)管理

4.3.2考核標(biāo)準(zhǔn)

u 出錯(cuò)率（考核周期內(nèi)報(bào)稅、各類報(bào)表、現(xiàn)金管理等的出錯(cuò)情況）

u 及時(shí)率（考核周期內(nèi)報(bào)稅、各類報(bào)表提交的及時(shí)情況）

u 出勤率（考核周期內(nèi)個(gè)人的出勤情況）

5.行政人事部

5.1行政人事專員

5.1.1崗位職責(zé)

u 負(fù)責(zé)分公司招聘、培訓(xùn)、薪酬、績(jī)效、員工關(guān)系等方面的日常管理 u 負(fù)責(zé)固定資產(chǎn)、會(huì)議、辦公用品、日常辦公設(shè)備等方面的日常管理 u 負(fù)責(zé)日常行政事務(wù)

u 領(lǐng)導(dǎo)安排的其它工作

5.1.2考核標(biāo)準(zhǔn)

u 出錯(cuò)率（考核周期內(nèi)因個(gè)人操作失誤給公司造成損失的情況）

u 及時(shí)率（考核周期內(nèi)提交相關(guān)表格、各類證照年檢等及時(shí)辦理的情況）u 成本控制率（考核周期內(nèi)因個(gè)人操作給公司節(jié)約成本的金額）

u 出勤率（考核周期內(nèi)個(gè)人的出勤情況）

5.2行政司機(jī)

5.2.1崗位職責(zé)

u 嚴(yán)格執(zhí)行派車計(jì)劃，完成出車任務(wù)

u 認(rèn)真執(zhí)行安全責(zé)任制和操作規(guī)程，遵守交通規(guī)則，文明行車，確保行車安全 u 定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)，保持車輛的清潔衛(wèi)生和正常運(yùn)行

u 及時(shí)補(bǔ)充行車所需的材料、物品，及時(shí)保養(yǎng)和維修

u 做好行車記錄，保管好車輛的各種技術(shù)資料

u 月末整理行車記錄

5.2.2考核標(biāo)準(zhǔn)

u 事故率（考核周期內(nèi)出現(xiàn)交通事故的次數(shù)）

u 違規(guī)率（考核周期內(nèi)出現(xiàn)違規(guī)駕駛的次數(shù)）

u 維修率（考核周期內(nèi)駕駛車輛的維修次數(shù)）

u 出勤率（考核周期內(nèi)個(gè)人的出勤情況）

第五篇：國(guó)際航空貨物出口貨運(yùn)協(xié)議書

DOUBLE-WIN FREIGHT AGENT LTD/SHA

世雙(空運(yùn)出口)No.號(hào)

國(guó)際航空貨物出口貨運(yùn)協(xié)議書

上海世雙國(guó)際貨物運(yùn)輸代理有限公司

與

_______________________________________

同編號(hào):DWFA-號(hào)

簽訂日期: 年 月 日DOUBLE-WIN FREIGHT AGENT LTD/SHA

世雙(空運(yùn)出口)No.號(hào)

空運(yùn)出口貨運(yùn)代理協(xié)議

甲方:

地址:

聯(lián)系方式:

營(yíng)業(yè)執(zhí)照注冊(cè)號(hào):

乙方:上海世雙國(guó)際貨物運(yùn)輸代理有限公司

地址:上海閔行區(qū)金匯路465號(hào)7樓

聯(lián)系方式:021-34321902(總機(jī))

營(yíng)業(yè)執(zhí)照注冊(cè)號(hào):3101052010119 為促進(jìn)國(guó)際航空貨物運(yùn)輸及對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展,甲,乙雙方經(jīng)友好,平等協(xié)商,就甲方委托乙方 代理空運(yùn)出口貨運(yùn)事宜,達(dá)成協(xié)議如下: 1,代理范圍及特別授權(quán):

甲方委托乙方為其空運(yùn)貨物出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)的代理人,代理承辦如下業(yè)務(wù):

1.1 代理訂艙

1.2 代理報(bào)關(guān)

1.3 代理商檢換單DOUBLE-WIN FREIGHT AGENT LTD/SHA

世雙(空運(yùn)出口)No.號(hào)

1.4 代理交接

1.5 代理結(jié)算

1.6 其他國(guó)際貨代業(yè)務(wù)

同時(shí),乙方為代理委托事項(xiàng)的需要和甲方利益,有權(quán)以甲方或乙方名義代表甲方與第三方簽訂轉(zhuǎn)委

托合同,并由甲方承擔(dān)該委托事項(xiàng)的結(jié)果.2,責(zé)任范圍

2.1 甲方責(zé)任

2.1.1 甲方訂艙時(shí)須向乙方出具書面訂艙委托書以及加蓋甲方“訂艙公章”或“公司業(yè)務(wù)章”的 托運(yùn)書, 托運(yùn)書內(nèi)容應(yīng)注明所托運(yùn)貨物之品名,規(guī)格,件數(shù),重量,體積,目的港,出運(yùn)日期, 運(yùn)價(jià)及特別要求,并對(duì)托運(yùn)書內(nèi)容的正確性負(fù)責(zé).2.1.2 甲方按海關(guān)規(guī)定負(fù)責(zé)提供齊備的出口報(bào)關(guān)文件,包括:合同,商檢證明,核銷文件,許可證, 報(bào)關(guān)單,手冊(cè),發(fā)票,裝箱單及國(guó)家規(guī)定的有關(guān)批文等文件,并對(duì)文件的真實(shí)性,合法性和 有效性負(fù)責(zé).甲方如需更改報(bào)關(guān)文件中的任何內(nèi)容,需要提供書面修改通知.2.1.3 甲方如需取消托運(yùn)書或訂艙委托書,或修改其中的內(nèi)容時(shí),須及時(shí)出具書面修改通知,同 時(shí)與甲方客戶服務(wù)人員電話確認(rèn)收到書面修改指示.甲方承擔(dān)因變更所產(chǎn)生的一切相關(guān) 費(fèi)用,以及因承運(yùn)人,機(jī)場(chǎng)當(dāng)局或海關(guān)原因?qū)е聼o法更改的后果.2.1.4 甲方須按約定的方式,時(shí)間和地點(diǎn)交付所托運(yùn)的貨物及相關(guān)單證,保證單單相符,單貨相符.所交付的貨物必須經(jīng)妥善包裝且堅(jiān)固適貨的,能經(jīng)受正常裝卸運(yùn)輸,并符合承運(yùn)人要求, 并對(duì)因包裝不當(dāng)導(dǎo)致的貨物破損,運(yùn)輸延誤等負(fù)責(zé).乙方按甲方要求定妥艙位,如甲方在 所托運(yùn)的貨物交接前突然取消,造成后果及費(fèi)用由甲方承擔(dān).2.1.5 甲方托運(yùn)貴重物品,怕擠壓的物品,易碎品,化工品,冷凍品,冷藏品,危險(xiǎn)物品,活動(dòng)物等必 須事先向乙方提出書面聲明,明確指出貨物性質(zhì),防護(hù)措施,以及裝卸,擺放等各方面的特 殊要求,否則,乙方對(duì)由于操作不當(dāng)所造成的貨物破損,運(yùn)輸延誤等不負(fù)責(zé)任.2.1.6 甲方所交運(yùn)的貨物,不得夾帶未經(jīng)申報(bào)的易燃,易爆,有毒物品,半危險(xiǎn)品和國(guó)家禁止出口 的物品.2.1.7 甲方對(duì)因違反本協(xié)議第2.1.1至第2.1.6條款造成的貨物延誤,遺失,滅失,損壞,扣押,或 3

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罰沒等后果負(fù)責(zé);若因此給乙方或第三方造成損失的,甲方負(fù)責(zé)賠償.2.1.8乙方或航空公司在出發(fā)港若發(fā)現(xiàn)甲方出運(yùn)貨物的體積,重量若與預(yù)報(bào)的有異,乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方,以便甲乙雙方會(huì)測(cè).若甲方在接到乙方通知的兩小時(shí)內(nèi)沒有回復(fù),乙方將視甲 方已確認(rèn)乙方測(cè)得的數(shù)據(jù)或以乙方支付給航空公司的運(yùn)費(fèi)計(jì)量為準(zhǔn).若航空公司在目的港 發(fā)現(xiàn)出運(yùn)貨物的體積,重量與預(yù)報(bào)的有異,以航空公司測(cè)得確認(rèn)的數(shù)據(jù)為準(zhǔn).2.1.9.甲方可以以本人的名義,也可以以他人的名義,也可以為他人的利益向乙方發(fā)出貨運(yùn)委 托書,但甲方必須對(duì)其發(fā)給乙方委托書上載明的貨物出運(yùn)所發(fā)生的所有運(yùn)費(fèi),港雜費(fèi)承擔(dān)給 付的義務(wù).2.2 乙方責(zé)任2.2.1 乙方負(fù)責(zé)代理甲方所委托貨物的發(fā)運(yùn)手續(xù),包括:訂艙,接貨,膳制運(yùn)輸單據(jù),報(bào)關(guān),報(bào)檢, 裝貨,交運(yùn),費(fèi)用結(jié)算等手續(xù).2.2.2由于航空公司,機(jī)場(chǎng)原因而造成貨物的不正常運(yùn)輸,包括航班延誤,航班取消,臨時(shí)拉下,中 轉(zhuǎn)站拉卸,錯(cuò)卸,漏裝,有單無貨或有貨無單,乙方不予負(fù)責(zé),但有責(zé)任將貨物不正常運(yùn)輸 的信息反饋甲方,并提供造成不正常運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)證明材料(以乙方名義出具,蓋乙方業(yè)務(wù) 章),以及敦促航空公司采取相應(yīng)補(bǔ)救措施.2.2.3 乙方對(duì)所簽收的甲方單證文件負(fù)有妥善保管,并在貨物發(fā)運(yùn)后按約定的時(shí)間及時(shí)返還給甲

方.對(duì)于甲方交付的貨物應(yīng)當(dāng)妥善保管,但是,甲方送入乙方倉(cāng)庫(kù)的貨物,如有破損,受潮, 嚴(yán)重變形等,乙方有權(quán)不予接受或作相關(guān)證明記錄,因此而引起的索賠事項(xiàng)由甲方負(fù)責(zé) 解決.2.2.4 乙方為甲方代理委托事項(xiàng)的需要,有權(quán)以甲方或乙方名義代表甲方與第三方簽訂協(xié)議,但需要得到甲方確認(rèn),安排有關(guān)運(yùn)輸并由甲方承擔(dān)該委托事項(xiàng)的結(jié)果.2.2.5 乙方對(duì)于貨物處于航空公司控制下,不可抗力或其他非乙方過失造成的貨物遺失,滅失,損

壞或遲延不承擔(dān)賠償責(zé)任;但乙方協(xié)助甲方向承運(yùn)人提出索賠.對(duì)于確由乙方過失導(dǎo)致的 損失,甲方應(yīng)于損失發(fā)生后7天內(nèi)向乙方提出書面索賠,乙方參照《中華人民共和國(guó)民用 航空法》,《華沙公約》的貨物賠償標(biāo)準(zhǔn)受理索賠,并承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任.3, 結(jié)算條款

3.1 甲方同意按照事先與乙方確認(rèn)的書面報(bào)價(jià)及雜費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)向乙方支付所產(chǎn)生的業(yè)務(wù)費(fèi)用.3.2 每月25日前,乙方將上月操作的業(yè)務(wù)費(fèi)用對(duì)帳單發(fā)給甲方,甲方對(duì)對(duì)帳單內(nèi)容核對(duì)無誤后,則DOUBLE-WIN FREIGHT AGENT LTD/SHA

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應(yīng)該在次月的月中左右將全部匯款項(xiàng)匯入指定的帳戶.3.3 乙方為甲方委托的業(yè)務(wù)設(shè)定 元人民幣的信用額度,當(dāng)應(yīng)收帳款達(dá)到所設(shè)定的信用額 度時(shí),乙方需待甲方結(jié)清額度內(nèi)欠款后才能繼續(xù)接受甲方的委托.3.4 若甲方未按上述規(guī)定及時(shí)支付有關(guān)款項(xiàng),須按拖欠款項(xiàng)每天5‰計(jì)算向乙方支付滯納金.同時(shí),乙方有權(quán)停止辦理甲方委托的事項(xiàng),或?qū)追剿桓兜奈募拓浳镄惺沽糁脵?quán),直至甲方付 清所有欠款為止,由此產(chǎn)生的保管費(fèi),倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi),以及風(fēng)險(xiǎn)和損失由甲方承擔(dān).3.5 本協(xié)議結(jié)算如涉及外匯支付,按業(yè)務(wù)發(fā)生當(dāng)月15日中國(guó)人民銀行公布匯率的外匯買入價(jià)結(jié)

算.4,特別條款

4.1 名詞解釋

本合同中的名詞雙方一致同意采取以下解釋:

實(shí)際重量--是指貨物的客觀物理質(zhì)量,計(jì)量單位為克,公斤,噸等.體積重量—是指依照《中國(guó)民用航空貨物國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》第七條第四款規(guī)定所計(jì)算出的重量,即每6000立方厘米折算為1公斤.計(jì)費(fèi)重量—是指承運(yùn)人在其簽發(fā)的運(yùn)單上顯示的實(shí)際計(jì)算運(yùn)費(fèi)采取的重量,可能是實(shí)際重量也可能是體積重量.輕泡貨--也稱泡貨,是指依照《中國(guó)民用航空貨物國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》第七條第四款規(guī)定,即每公斤的體積超過6000立方厘米的貨物.分泡—是指貨主將輕泡貨委托本合同中的甲方訂艙運(yùn)輸,甲方依照輕泡貨向貨主收取運(yùn)費(fèi),甲 方再將該貨物轉(zhuǎn)委托乙方訂艙運(yùn)輸.由于乙方向承運(yùn)人大批量訂艙托運(yùn),可實(shí)現(xiàn)艙位的統(tǒng)籌安排,故前述甲方所轉(zhuǎn)委托的輕泡貨承運(yùn)人可能按實(shí)際重量向乙方收取運(yùn)費(fèi).對(duì)于該筆貨物,體積重量

與實(shí)際重量之間的差額部分所對(duì)應(yīng)的運(yùn)費(fèi),甲方與乙方按照約定的比例分享,是為分泡.但考慮

到運(yùn)輸市場(chǎng)的多變性,具體分泡的計(jì)算方法雙方可在辦理單筆貨物的委托手續(xù)時(shí)另行約定計(jì)算方

法和分泡比例.4.2乙方遇航期變更,體積,重量,件數(shù)不符等情況,應(yīng)于交運(yùn)前電話通知甲方,甲方得到通知后應(yīng)及時(shí)向乙方書面確認(rèn)變更事宜或要求退關(guān),退運(yùn),否則,乙方有權(quán)將貨物照常交運(yùn).貨物出 運(yùn)后,如甲方委托乙方對(duì)貨物或文件進(jìn)行更改,乙方書面向航空公司提出更改申請(qǐng),但不 對(duì)更改結(jié)果承擔(dān)責(zé)任.DOUBLE-WIN FREIGHT AGENT LTD/SHA

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4.3 雙方同意所交付貨物的件數(shù),體積,重量,收費(fèi)重量,應(yīng)以機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部門出具的稱重條和理貨記錄為準(zhǔn).如甲方對(duì)此有異議,可派人或指定第三方在貨場(chǎng)核對(duì),或待貨物運(yùn)抵目的港,委 托目的港航空公司地面代理核對(duì),以核對(duì)數(shù)作為收費(fèi)依據(jù), 由此產(chǎn)生的額外費(fèi)用由甲方承 擔(dān).4.4 甲方目的港收貨人逾時(shí)未提貨或棄貨所產(chǎn)生的額外費(fèi)用及運(yùn)費(fèi)到付費(fèi)用,當(dāng)收貨人拒絕承擔(dān)

時(shí),由甲方承擔(dān).但是,一旦此種情況發(fā)生,乙方有義務(wù)立即通知甲方,以便甲方及時(shí)通 知相關(guān)貨物的托運(yùn)人,采取必要措施避免損失的進(jìn)一步擴(kuò)大.4.5 雙方來往的業(yè)務(wù)以傳真方式傳送的所有蓋有公章的資料都具有與原件相同的效力.5,在執(zhí)行本協(xié)議中若發(fā)生爭(zhēng)議,雙方應(yīng)盡可能通過協(xié)商解決.經(jīng)協(xié)商不成,則提交上海市浦 東新區(qū)人民法院審理.5.1如甲方未按時(shí)支付欠款,乙方有權(quán)向甲方追索,甲方應(yīng)承擔(dān)乙方為追索欠款而發(fā)生的律師費(fèi)

及差旅費(fèi).5.2如甲方延期支付運(yùn)費(fèi)應(yīng)當(dāng)按每日運(yùn)費(fèi)的5%0支付逾期利息給乙方.5.3如因甲方公司特殊情況或意外情況不能如期支付乙方運(yùn)費(fèi)的,由企業(yè)法人代表.負(fù)責(zé)人或簽約

人個(gè)人擔(dān)保承擔(dān)甲方應(yīng)付乙方所有相關(guān)費(fèi)用.(具體細(xì)則如附件)

六,本協(xié)議有效期限,自簽訂日起一年為限.協(xié)議期滿日之前,甲乙雙方如未接到對(duì)方 終止或修改的正式書面通知,本協(xié)議則自動(dòng)延長(zhǎng)執(zhí)行一年.七,在協(xié)議期內(nèi),如具體代理業(yè)務(wù)中出現(xiàn)本協(xié)議未明確規(guī)定的事宜,可另簽補(bǔ)充協(xié)議,作為本協(xié) 議的附件.八,本協(xié)議正本一式兩份,雙方各執(zhí)正本一份留存.兩份文本具同等法律效力.九,補(bǔ)充條款:

協(xié)議簽訂后,凡是甲方出貨低于6票/月的,協(xié)議自動(dòng)終止,付款方式變?yōu)橄雀犊詈蟪鲐?甲方付款時(shí)間連續(xù)2次違約的,本協(xié)議自動(dòng)終止,付款方式變?yōu)橄雀犊詈蟪鲐?本協(xié)議一旦終止, 必須重新申請(qǐng),才能簽訂新的月結(jié)協(xié)議.備注:根據(jù)目前空防形勢(shì)及上級(jí)指示精神從即日起:

1,所有成品設(shè)備內(nèi)含的鋰電池都必須做檢測(cè)報(bào)告,電池型號(hào)需與鑒定的一致.電池的廠家保函需

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按規(guī)定的格式書寫.2,所有化工品外包裝上都必須打印廠家標(biāo)簽,如果打印粘貼標(biāo)簽時(shí),必須要有貨物生產(chǎn)廠家加 蓋的正本公章(傳真件無效)

3,化工鑒定書上的品名需與貨物包裝上的品名及運(yùn)單上的品名一致.注明:最后一頁為公司優(yōu)勢(shì)航線產(chǎn)品介紹.甲方(簽字蓋章): 乙方(簽字蓋章):

姓名: 姓名:

職務(wù): 職務(wù):

簽字日期: 簽字日期:DOUBLE-WIN FREIGHT AGENT LTD/SHA

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附件:

保證人:

身份證編號(hào):

被擔(dān)保公司:

聲明:

本保證人,自愿為以上被擔(dān)保人在本協(xié)議簽署前及簽署后與上海世雙國(guó)際貨物運(yùn)輸代理有限 公司(簡(jiǎn)稱世雙)間的業(yè)務(wù)往來中所應(yīng)承擔(dān)的所有責(zé)任和義務(wù)提供連帶保證責(zé)任.本協(xié)議不因被擔(dān)保人與世雙間的業(yè)務(wù)往來無效或失效而無效或失效,上述行為被認(rèn)定為部分 或者全部無效或失效的,本保證人應(yīng)對(duì)被擔(dān)保人應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任承擔(dān)保證責(zé)任

保證人:

日期: