第一篇：北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程飛行器適航工程系簡(jiǎn)介

北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程開設(shè)有飛行器適航工程系。

一、系的歷史沿革

北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程的飛行器適航工程系，以飛行器適航技術(shù)為特色，由航空科學(xué)與工程學(xué)院的載運(yùn)工具運(yùn)用工程學(xué)科發(fā)展而來(lái)。其前身為飛行力學(xué)，是我校（北航）建校初期的四個(gè)航空專業(yè)之一，是我國(guó)首批具有碩士、博士學(xué)位授權(quán)的學(xué)科點(diǎn)，也是首批博士后流動(dòng)站；1978年開始招收碩士研究生，1981年被國(guó)務(wù)院學(xué)位辦首批批準(zhǔn)為博士學(xué)科點(diǎn)；1997年學(xué)科調(diào)整，飛行力學(xué)博士點(diǎn)轉(zhuǎn)為載運(yùn)工具運(yùn)用工程學(xué)科點(diǎn)；1998年，為了擴(kuò)大該學(xué)科的服務(wù)面向，和新增車輛工程學(xué)科交叉，增加了地面載運(yùn)工具的運(yùn)用專業(yè)；2000年，獲得交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科博士學(xué)位授予權(quán)；2003年7月，在第二次教育部學(xué)位中心一級(jí)學(xué)科評(píng)估工作中，我校交通運(yùn)輸工程學(xué)科排名第二。2007年10月成立交通科學(xué)與工程學(xué)院，進(jìn)一步強(qiáng)化飛行器運(yùn)用工程學(xué)科方向的發(fā)展。2009年教育部獲批增設(shè)航空器適航技術(shù)本科專業(yè)。

我校的飛行器適航工程具有綜合性強(qiáng)、國(guó)防特色突出和相關(guān)學(xué)科雄厚等特點(diǎn)，形成了相對(duì)穩(wěn)定、學(xué)科框架完善、綜合性強(qiáng)、國(guó)防特色突出的研究方向，飛行器結(jié)構(gòu)疲勞可靠性、空天裝置熱科學(xué)與排放控制、飛行力學(xué)等為優(yōu)勢(shì)研究方向、民機(jī)適航性是在優(yōu)勢(shì)方向基礎(chǔ)上通過跨院系合作、并與民航、國(guó)防科工委聯(lián)合而發(fā)展的新方向。

目前，我校的飛行器適航工程系由一批具有行業(yè)知名度和認(rèn)可度的中青年學(xué)術(shù)帶頭人帶隊(duì)，現(xiàn)有教師14人，均具有博士學(xué)位，現(xiàn)有教授3人，兼職教授3人，副教授1人，講師6人，博士后人員1人，其中新世紀(jì)人才1人、全國(guó)百篇優(yōu)秀博士論文獲得者1人。我系本著開放、包容的思想和銳意進(jìn)取的精神，努力將飛行器適航工程學(xué)科方向推向新的高端。

二、師資隊(duì)伍

丁水汀 博士，教授，博士生導(dǎo)師，新世紀(jì)人才

張曙光 博士，教授(載運(yùn)、適航)，博士生導(dǎo)師，副院長(zhǎng)

陸利蓬 博士，教授，博士生導(dǎo)師

王榮橋 博士，教授，博士生導(dǎo)師

陳志英 博士，教授，博士生導(dǎo)師

熊峻江 博士，教授(載運(yùn)、適航)，博士生導(dǎo)師

吳江浩 博士，副教授(載運(yùn)、適航)，系主任，碩士生導(dǎo)師

柯鵬 博士，講師，碩士生導(dǎo)師

杜俊敏 博士，講師

何田 博士，講師

劉傳凱 博士，講師

劉曉鋒 博士，講師

陳海兵 博士，講師

潘強(qiáng) 博士，博士后

三、主要學(xué)科研究方向

1．飛行力學(xué)/空氣動(dòng)力學(xué)與控制

研究空氣動(dòng)力學(xué)和氣動(dòng)載荷的分析、預(yù)測(cè)和優(yōu)化；研究飛行性能分析和優(yōu)化、飛行品質(zhì)評(píng)定體系與評(píng)價(jià)準(zhǔn)則、飛行控制和自主飛行等，研究與飛行動(dòng)力學(xué)相關(guān)的飛行安全問題，如失速/尾旋等大迎角氣動(dòng)/飛行特性、駕駛員與人機(jī)耦合系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)行為特征和控制模型、大氣擾動(dòng)、冰、雪、暴雨等對(duì)飛行安全的影響等。

2．航空動(dòng)力裝置熱科學(xué)與排放控制

主要以航空發(fā)動(dòng)機(jī)的熱端部件作為主要研究對(duì)象，從常見故障現(xiàn)象回歸設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，開展相應(yīng)的基礎(chǔ)研究和工程應(yīng)用研究。熱端部件的熱科學(xué)與排放控制技術(shù)體現(xiàn)了流體力學(xué)、傳熱學(xué)、燃燒學(xué)、固體力學(xué)等相關(guān)學(xué)科的交叉與融合。本方向主要研究熱端部件的燃燒與傳熱機(jī)理、熱防護(hù)與排放控制技術(shù)、熱端結(jié)構(gòu)熱耦合技術(shù)等。

3．航空器適航性技術(shù)基礎(chǔ)研究

研究航空器在預(yù)期運(yùn)行環(huán)境和使用條件下，所反映出來(lái)的包括飛行性能、動(dòng)靜強(qiáng)度等安全品質(zhì)。本方向研究?jī)?nèi)容涉及學(xué)科面寬，涵蓋氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)、飛行品質(zhì)等多學(xué)科。作為北航與民航合作的北京航空航天大學(xué)航空器適航性研究中心的主力參加單位之一。在航空發(fā)動(dòng)機(jī)適航性、飛行特性控制與系統(tǒng)安全性、大飛機(jī)結(jié)構(gòu)與氣動(dòng)載荷等幾個(gè)方面深入開展工作，對(duì)適航條例的符合性技術(shù)基礎(chǔ)提供研究支持。

4．飛行器結(jié)構(gòu)安全性與可靠性

本方向的研究旨在保障飛行器結(jié)構(gòu)的安全性與可靠性，開展先進(jìn)飛行器材料與結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、損傷容限設(shè)計(jì)與評(píng)定、缺損結(jié)構(gòu)修補(bǔ)和空氣動(dòng)力學(xué)計(jì)算等方面研究，這些基礎(chǔ)性理論與技術(shù)的研究可以縮短飛行器研制周期、提高飛行器質(zhì)量。

四、下設(shè)的實(shí)驗(yàn)室和基地

飛行器適航工程系目前已有微小型發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室、飛行仿真實(shí)驗(yàn)室，規(guī)劃建設(shè)結(jié)構(gòu)安全性實(shí)驗(yàn)室、微小型飛行器設(shè)計(jì)與制作實(shí)踐中心。

五、人才培養(yǎng)概況

飛行器適航工程系承擔(dān)著航空器適航技術(shù)本科專業(yè)；適航技術(shù)與管理和載運(yùn)工具運(yùn)用工程兩個(gè)碩士和博士的培養(yǎng)任務(wù)，并招收載運(yùn)工具運(yùn)用工程學(xué)科的博士后。每年招收本科生1個(gè)班，每個(gè)班30人左右。本系借助北京航空航天大學(xué)雄厚的航空航天底蘊(yùn)，以國(guó)際合作和與民航部門合作為特色，注重學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)。研究生每年招生20名左右，主要從飛行器設(shè)計(jì)、力學(xué)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、空中交通等相關(guān)本科專業(yè)招生。

適航技術(shù)與管理專業(yè)是為了適應(yīng)我國(guó)民用飛機(jī)的研制、生產(chǎn)和使用維護(hù)而創(chuàng)辦的，為國(guó)家科工委緊缺學(xué)科，具備廣闊的發(fā)展前景，發(fā)展?jié)摿薮?。主要培養(yǎng)在飛機(jī)安全性設(shè)計(jì)與分析、可靠性工程、航空維修工程、適航審定技術(shù)、適航驗(yàn)證技術(shù)以及適航管理等方面，具有基礎(chǔ)理論知識(shí)和工程實(shí)踐能力的高級(jí)技術(shù)人才。該專業(yè)是為適應(yīng)我國(guó)民用飛機(jī)的研制、生產(chǎn)和使用維護(hù)而新創(chuàng)辦的專業(yè)，該專業(yè)畢業(yè)生主要就業(yè)去向有中國(guó)東方航空公司、南方航空公司、深圳航空公司、山東航空集團(tuán)公司、中國(guó)國(guó)際航空有限公司、中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司、上海航空電器有限公司、上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院等單位，也可到高等學(xué)校、生產(chǎn)企業(yè)和管理部門從事該領(lǐng)域的科學(xué)研究、工程設(shè)計(jì)和科研管理等方面的工作。

適航技術(shù)與管理專業(yè)是這兩年開設(shè)的新專業(yè)，主要開設(shè)在航空航天類院校。每一架飛機(jī)在出廠前都要取得一個(gè)“身份證”，叫做適航證。有了這個(gè)適航證，飛機(jī)才可以在頒發(fā)此證的國(guó)家中飛行。實(shí)行適航證制度的目的是保證旅客的安全。旅客從進(jìn)入飛機(jī)開始，在滑行、起飛、飛行、著陸，直到離開飛機(jī)的全過程中的安全，便是飛機(jī)適航的管理內(nèi)容。適航技術(shù)與管理專業(yè)的畢業(yè)生主要去適航審定中心工作，如中國(guó)民用航空上海適航審定中心、中國(guó)民航沈陽(yáng)航空器適航審定中心；也可以去民航總局適航司、地區(qū)管理局適航處等政府部門工作。開設(shè)這個(gè)專業(yè)的院校有北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、中國(guó)民航大學(xué)、上海交通大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)。

專業(yè)揭秘—— 檢驗(yàn)飛機(jī)是否達(dá)到航行標(biāo)準(zhǔn)

為適應(yīng)大飛機(jī)研制，北京航空航天大學(xué)設(shè)立面向全國(guó)招生的“適航技術(shù)與管理”方向，又被稱為“大飛機(jī)班”。

“?適航?就是?適合航行??！北焙浇煌茖W(xué)與工程學(xué)院丁水汀院長(zhǎng)介紹，適航技術(shù)用來(lái)檢驗(yàn)航空器是否達(dá)到適合航行的要求，“是一門管理科學(xué)，更是一門技術(shù)?！?/p>

據(jù)了解，這門技術(shù)最早起源于航海，用來(lái)檢驗(yàn)出海船舶的整體安全。

“比如說?鳥撞?測(cè)試，就是適航技術(shù)中的一個(gè)小部分。”丁水汀介紹，這種測(cè)試通過模擬大鳥撞擊飛機(jī)的舷窗，或者是撞入發(fā)動(dòng)機(jī)等突發(fā)情況，測(cè)試飛機(jī)的安全性能。

丁水汀表示，“大飛機(jī)的研制，從一開始，就必須按照適航標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。”如果設(shè)計(jì)時(shí)飛機(jī)達(dá)不到適合航行的標(biāo)準(zhǔn)，那么研制進(jìn)展越多更改的成本越高。

第二篇：北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院

北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院 “志成冠軍優(yōu)秀青年學(xué)者”獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃

第一章 總則

第一條 為加快實(shí)現(xiàn)我校建設(shè)“空天信融合特色”世界一流大學(xué)的戰(zhàn)略目標(biāo)，立足空地協(xié)同、車路協(xié)同和空地信一體化的交通運(yùn)輸工程學(xué)科發(fā)展特色，將北航的交通規(guī)劃、航空器適航、汽車、信息與控制、機(jī)場(chǎng)道路等學(xué)科有機(jī)聯(lián)系起來(lái)，進(jìn)一步發(fā)揮學(xué)科交叉的優(yōu)勢(shì)并持續(xù)推進(jìn)人才強(qiáng)校戰(zhàn)略，大力提升人才隊(duì)伍核心競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力，特制訂“志成冠軍優(yōu)秀青年學(xué)者”獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃，進(jìn)一步加大對(duì)杰出青年人才的引進(jìn)和支持力度。

第二條 根據(jù)學(xué)院“十二五”規(guī)劃，計(jì)劃在2013-2015年期間，重點(diǎn)引進(jìn)和支持在交通學(xué)院規(guī)劃的一級(jí)學(xué)科各方向（含自主設(shè)置）相關(guān)學(xué)術(shù)領(lǐng)域嶄露頭角，具有較大學(xué)術(shù)發(fā)展?jié)摿Φ那嗄陮W(xué)術(shù)骨干。其中每個(gè)方向最多聘任一個(gè)優(yōu)秀青年學(xué)術(shù)帶頭人；全院聘任3-5個(gè)優(yōu)秀青年學(xué)術(shù)骨干。

第三條 “志成冠軍優(yōu)秀青年學(xué)者”獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃實(shí)行校內(nèi)公開招聘、重點(diǎn)激勵(lì)、目標(biāo)考核、聘期管理的原則。

第二章 人選基本條件

第四條 “志成冠軍優(yōu)秀青年學(xué)者”獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃申請(qǐng)人須具備的基本條件：

1）熱愛社會(huì)主義祖國(guó)，具有良好的思想道德品質(zhì)、嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的學(xué)風(fēng)；優(yōu)秀青年學(xué)術(shù)帶頭人應(yīng)具有副高級(jí)（含）以上職稱且年齡不超過40周歲（含）；優(yōu)秀青年學(xué)術(shù)骨干應(yīng)具有中級(jí)（含）以上職稱且年齡不超過35周歲（含）；

2）在本學(xué)科領(lǐng)域從事學(xué)術(shù)前沿研究工作，并取得國(guó)內(nèi)外同行公認(rèn)的創(chuàng)新成果，是所從事學(xué)科領(lǐng)域同齡人中的拔尖人才；對(duì)本學(xué)科領(lǐng)域的發(fā)展和學(xué)術(shù)研究工作有創(chuàng)新性構(gòu)想，具有帶領(lǐng)本學(xué)科趕超或保持國(guó)際先進(jìn)水平的潛質(zhì)。

3）具有較強(qiáng)的團(tuán)結(jié)協(xié)作、拼搏奉獻(xiàn)精神，優(yōu)秀青年學(xué)術(shù)帶頭人還應(yīng)具有組織、管理和領(lǐng)導(dǎo)學(xué)術(shù)隊(duì)伍的工作素質(zhì)，具備帶領(lǐng)一支隊(duì)伍在國(guó)際前沿科學(xué)領(lǐng)域做出具有國(guó)際水平的創(chuàng)新成果的能力。

第三章 遴選條件

第五條 申請(qǐng)優(yōu)秀青年學(xué)術(shù)帶頭人原則上應(yīng)具備下述條件（近五年，其中1、2、3項(xiàng)必備，4～12項(xiàng)任選3項(xiàng)；對(duì)交通學(xué)院有突出貢獻(xiàn)的申請(qǐng)人可酌情放寬條件）：

1、在國(guó)內(nèi)外核心刊物上以第一作者或本人學(xué)生作為第一作者本人為第二作者（或通訊作者）名義發(fā)表6篇（含）以上本學(xué)科領(lǐng)域內(nèi)的高水平學(xué)術(shù)論文，其中至少應(yīng)有4篇（含）以上SCI(E)收錄，或1篇SCI(E)收錄及5篇（含）EI、ISTP收錄。

2、作為主持人至少承擔(dān)1項(xiàng)國(guó)家級(jí)基金項(xiàng)目和1項(xiàng)省部級(jí)科研項(xiàng)目。

3、年均到款科研經(jīng)費(fèi)不少于40萬(wàn)元（以進(jìn)入校財(cái)務(wù)為準(zhǔn)，國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)按照1:1.5核算經(jīng)費(fèi)）。

4、作為第一享有人，獲得1項(xiàng)（含）以上已授權(quán)技術(shù)發(fā)明專利；或參與制修訂國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（前五名）或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（前三名）；或參與編寫公開出版1部（含）以上高水平的學(xué)術(shù)專著、著（譯）作或教材（前三名）。

5、獲得校級(jí)以上優(yōu)秀碩士論文指導(dǎo)教師；獲得校級(jí)以上優(yōu)秀博士論文副導(dǎo)師；校級(jí)以上優(yōu)秀主講教師（教學(xué)名師）；參與校級(jí)以上精品課程、精品教材或公開課程（前三名）；主持校級(jí)教改重點(diǎn)項(xiàng)目。

6、獲得國(guó)家級(jí)教學(xué)/科研成果獎(jiǎng)；或省部級(jí)教學(xué)、科技成果一等獎(jiǎng)前五名或二等獎(jiǎng)前三名或三等獎(jiǎng)（第一名）。

7、積極促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作和技術(shù)轉(zhuǎn)化，作為負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)產(chǎn)學(xué)研合作基地1個(gè)并累計(jì)獲得100萬(wàn)以上產(chǎn)學(xué)研合作經(jīng)費(fèi)支持。

8、擔(dān)任省部級(jí)重點(diǎn)教學(xué)或科研基地副主任以上職務(wù)。

9、獲得“新世紀(jì)人才”，“青年拔尖人才”，“北京市科技新星”稱號(hào)等。

10、重要國(guó)際會(huì)議大會(huì)分會(huì)主席或秘書長(zhǎng)、國(guó)際合作科研項(xiàng)目中方負(fù)責(zé)人。

11、引進(jìn)國(guó)家“千人計(jì)劃”、“青年千人計(jì)劃”、“海外千人計(jì)劃”、長(zhǎng)江學(xué)者、杰出青年基金獲得者等國(guó)家級(jí)人才的主要貢獻(xiàn)人。

12、在全國(guó)或國(guó)際性科技創(chuàng)新競(jìng)賽中獲獎(jiǎng)、“馮如杯”一等獎(jiǎng)、或省部級(jí)科技創(chuàng)新競(jìng)賽二等獎(jiǎng)的團(tuán)隊(duì)導(dǎo)師。

第六條 申請(qǐng)優(yōu)秀青年學(xué)術(shù)骨干原則上應(yīng)具備下述條件（近五年，其中1、2、3項(xiàng)必備，4～16項(xiàng)任選6項(xiàng)；對(duì)交通學(xué)院有突出貢獻(xiàn)的申請(qǐng)人可酌情放寬條件）：

1、在國(guó)內(nèi)外核心刊物上以第一作者或本人學(xué)生作為第一作者本人為第二作者（或通訊作者）名義發(fā)表5篇（含）以上本學(xué)科領(lǐng)域內(nèi)學(xué)術(shù)論文，其中至少應(yīng)有2篇（含）以上SCI(E)收錄，或1篇SCI(E)收錄及3篇（含）EI、ISTP收錄。

2、作為主持人承擔(dān)1項(xiàng)國(guó)家級(jí)基金項(xiàng)目。

3、年均到款科研經(jīng)費(fèi)不少于10萬(wàn)元（以進(jìn)入校財(cái)務(wù)為準(zhǔn)，國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)按照1:1.5核算經(jīng)費(fèi)）。

4、院級(jí)以上優(yōu)秀學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)或創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)骨干成員。

5、獲得1項(xiàng)（含）以上已授權(quán)技術(shù)發(fā)明專利（前三名）；

6、作為主要完成人制修訂國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)；

7、參與編寫公開出版1部（含）以上高水平的學(xué)術(shù)專著、著（譯）作或教材。

8、獲得校級(jí)優(yōu)秀班主任或院級(jí)優(yōu)秀青年教師；

9、獲得校級(jí)（含）以上優(yōu)秀本科畢業(yè)論文或優(yōu)秀生產(chǎn)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師；

10、獲得校級(jí)青年教師講課比賽前三名或院級(jí)第一名；

11、主持校級(jí)教改項(xiàng)目1項(xiàng)或負(fù)責(zé)院級(jí)核心課程建設(shè)1項(xiàng)；

12、獲得省部級(jí)以上教學(xué)科研獎(jiǎng)，或校級(jí)教學(xué)/科研成果一等獎(jiǎng)（前五名）或二等獎(jiǎng)（前三名）或三等獎(jiǎng)（第一名）。

13、積極參與實(shí)驗(yàn)室建設(shè)并擔(dān)任兼職實(shí)驗(yàn)員，或主持承擔(dān)1項(xiàng)實(shí)驗(yàn)教學(xué)任務(wù)。

14、獲得“藍(lán)天新秀”稱號(hào)。

15、重要學(xué)術(shù)會(huì)議分會(huì)報(bào)告人或優(yōu)秀論文第一作者。

16、“馮如杯”三等獎(jiǎng)的團(tuán)隊(duì)導(dǎo)師；或校級(jí)學(xué)科競(jìng)賽二等獎(jiǎng)指導(dǎo)教師。

第七條 同等條件下，在海外著名大學(xué)取得博士學(xué)位或在國(guó)內(nèi)取得博士學(xué)位且具有半年以上海外學(xué)術(shù)訪問經(jīng)歷者優(yōu)先入選。

第四章 支持方式及相關(guān)待遇

第八條 學(xué)院與受聘人員簽訂崗位目標(biāo)責(zé)任書，作為聘期考核的主要依據(jù)。學(xué)院對(duì)“志成冠軍優(yōu)秀青年學(xué)者”獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃給予優(yōu)秀青年學(xué)術(shù)帶頭人入選者5萬(wàn)/年的崗位津貼補(bǔ)助（分10個(gè)月發(fā)放），給予優(yōu)秀青年學(xué)術(shù)骨干入選者2萬(wàn)/年的崗位津貼補(bǔ)助（分10個(gè)月發(fā)放），簽訂協(xié)議后按月支付補(bǔ)助，此后每年進(jìn)行聘期評(píng)審，通過后支付下一補(bǔ)助，未通過則自動(dòng)終止聘任，每個(gè)聘期為3年。

第九條 學(xué)院根據(jù)學(xué)科發(fā)展需要和所獲學(xué)科建設(shè)經(jīng)費(fèi)的情況，優(yōu)先為“志成冠軍優(yōu)秀青年學(xué)者”獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃入選者提供科研經(jīng)費(fèi)專項(xiàng)配套支持。優(yōu)先支持“志成冠軍優(yōu)秀青年學(xué)者”獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃入選者申報(bào)博士生導(dǎo)師資格。第十條 對(duì)于聘任期間入選教育部“長(zhǎng)江學(xué)者獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃”、中組部“青年拔尖獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃”、國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)“優(yōu)秀青年基金”、“杰出青年基金”的“志成冠軍優(yōu)秀青年學(xué)者”獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃入選者自動(dòng)終止聘任合同。

第五章 崗位職責(zé)

第十一條 獲聘“志成冠軍優(yōu)秀青年學(xué)者”獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃優(yōu)秀青年學(xué)術(shù)帶頭人的受聘者聘期內(nèi)崗位職責(zé)如下（1-6項(xiàng)必備，7～17項(xiàng)任選3項(xiàng)）：

1、在國(guó)內(nèi)外核心刊物上以第一作者或本人學(xué)生作為第一作者本人為第二作者（或通訊作者）名義發(fā)表10篇以上本學(xué)科領(lǐng)域內(nèi)的學(xué)術(shù)論文，其中至少應(yīng)有5篇以上SCI(E)收錄，或1篇SCI(E)收錄及8篇EI、ISTP收錄。

2、作為主持人承擔(dān)2項(xiàng)（含）以上國(guó)家級(jí)基金項(xiàng)目或其他國(guó)家級(jí)科研項(xiàng)目（含子題）；或1項(xiàng)國(guó)家級(jí)基金項(xiàng)目和2項(xiàng)省部級(jí)科研項(xiàng)目。

3、年均到款科研經(jīng)費(fèi)不少于60萬(wàn)元（以進(jìn)入校財(cái)務(wù)為準(zhǔn)，國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)按照1:1.5核算經(jīng)費(fèi)）。

4、指導(dǎo)大學(xué)生課外科技活動(dòng)至少1項(xiàng)/年。

5、每年為全院研究生做學(xué)術(shù)報(bào)告1次。

6、組織所在二級(jí)學(xué)科青年教師學(xué)術(shù)研討會(huì)1次/年；

7、作為第一享有人，獲得3項(xiàng)（含）以上已授權(quán)技術(shù)發(fā)明專利；或負(fù)責(zé)制修訂國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)；或主編公開出版2部（含）以上高水平的學(xué)術(shù)專著、著（譯）作或教材。

8、獲得省級(jí)以上（含）優(yōu)秀博士論文指導(dǎo)教師；省部級(jí)以上教學(xué)名師或教學(xué)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人；省部級(jí)精品課程、精品教材或視頻公開課程負(fù)責(zé)人。

9、獲得國(guó)家級(jí)教學(xué)/科研成果獎(jiǎng)前五名；或省部級(jí)教學(xué)、科技成果一等獎(jiǎng)第一名。

10、積極促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作和技術(shù)轉(zhuǎn)化，作為負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)產(chǎn)學(xué)研合作基地1個(gè)并累計(jì)獲得300萬(wàn)以上產(chǎn)學(xué)研合作經(jīng)費(fèi)支持。

11、獲得省部級(jí)重點(diǎn)教學(xué)或科研基地1個(gè)并擔(dān)任主任職務(wù)。

12、獲得國(guó)家一級(jí)重點(diǎn)學(xué)科并作為學(xué)科方向帶頭人。

13、獲得藍(lán)天學(xué)者以上人才資助計(jì)劃。

14、新任國(guó)家一級(jí)學(xué)會(huì)常務(wù)理事、二級(jí)分會(huì)副理事長(zhǎng)、教育部教學(xué)指導(dǎo)分委員會(huì)委員、國(guó)家基金委學(xué)科評(píng)審專家、國(guó)務(wù)院學(xué)科評(píng)議組成員、教育部科技委委員、863主題專家、總裝科技委咨詢專家等。

15、重要國(guó)際會(huì)議大會(huì)主席或組委會(huì)主席、大會(huì)主報(bào)告人、重大重點(diǎn)國(guó)際合作科研項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、與國(guó)外機(jī)構(gòu)成立國(guó)際聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室的負(fù)責(zé)人（有持續(xù)科研經(jīng)費(fèi)支持）。

16、引進(jìn)國(guó)家“千人計(jì)劃”、“青年千人計(jì)劃”、“海外千人計(jì)劃”、長(zhǎng)江學(xué)者、杰出青年基金獲得者等國(guó)家級(jí)人才的突出貢獻(xiàn)人。

17、獲得全國(guó)或國(guó)際性科技創(chuàng)新競(jìng)賽一等獎(jiǎng)的團(tuán)隊(duì)導(dǎo)師。第十二條 獲聘“志成冠軍優(yōu)秀青年學(xué)者”獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃優(yōu)秀青年學(xué)術(shù)骨干的受聘者聘期內(nèi)崗位職責(zé)如下（1-5項(xiàng)必備，6～14項(xiàng)任選3項(xiàng)）：

1、在國(guó)內(nèi)外核心刊物上以第一作者或本人學(xué)生作為第一作者本人為第二作者（或通訊作者）名義發(fā)表6篇（含）以上本學(xué)科領(lǐng)域內(nèi)高水平學(xué)術(shù)論文，其中至少應(yīng)有2篇（含）以上SCI(E)收錄，或1篇SCI(E)收錄及5篇（含）EI、ISTP收錄。

2、作為主持人承擔(dān)1項(xiàng)國(guó)家級(jí)基金項(xiàng)目和1項(xiàng)省部級(jí)科研項(xiàng)目。

3、年均到款科研經(jīng)費(fèi)不少于20萬(wàn)元（以進(jìn)入校財(cái)務(wù)為準(zhǔn)，國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)按照1:1.5核算經(jīng)費(fèi)）。

4、指導(dǎo)大學(xué)生課外科技活動(dòng)至少1項(xiàng)/年。

5、每年為全院研究生做學(xué)術(shù)報(bào)告1次。

6、作為第一享有人，獲得1項(xiàng)（含）以上已授權(quán)技術(shù)發(fā)明專利；或制修訂國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（主參人）或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（前五名）；或參與編寫公開出版1部（含）以上高水平的學(xué)術(shù)專著、著（譯）作或教材（前三名）。

7、獲得校級(jí)以上優(yōu)秀碩士論文指導(dǎo)教師；獲得校級(jí)以上優(yōu)秀博士論文副導(dǎo)師；校級(jí)以上優(yōu)秀主講教師（教學(xué)名師）；參與校級(jí)以上精品課程、精品教材或公開課程（前三名）；參加校級(jí)教改重點(diǎn)項(xiàng)目（前三名）。

8、獲得國(guó)家級(jí)教學(xué)/科研成果獎(jiǎng)；或省部級(jí)教學(xué)、科技成果一等獎(jiǎng)（主要完成人）或二等獎(jiǎng)（前三名）或三等獎(jiǎng)（第一名）；或校級(jí)教學(xué)科研成果一等獎(jiǎng)（第一名）。

9、積極促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作和技術(shù)轉(zhuǎn)化，作為負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)產(chǎn)學(xué)研合作基地1個(gè)并獲項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)支持。

10、積極參與實(shí)驗(yàn)室建設(shè)并擔(dān)任實(shí)驗(yàn)室建設(shè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。

11、獲得教育部“新世紀(jì)人才”，中組部“青年拔尖人才”，“北京市科技新星”，北航“藍(lán)天新星”等稱號(hào)。

12、重要國(guó)際會(huì)議大會(huì)分會(huì)報(bào)告、國(guó)際合作科研項(xiàng)目中方負(fù)責(zé)人。

13、引進(jìn)國(guó)家“千人計(jì)劃”、“青年千人計(jì)劃”、“海外千人計(jì)劃”、長(zhǎng)江學(xué)者、杰出青年基金獲得者等國(guó)家級(jí)人才的主要貢獻(xiàn)人。

14、在全國(guó)或國(guó)際性科技創(chuàng)新競(jìng)賽中獲獎(jiǎng)、“馮如杯”一等獎(jiǎng)、或省部級(jí)科技創(chuàng)新競(jìng)賽二等獎(jiǎng)的團(tuán)隊(duì)導(dǎo)師。

第六章 聘期管理與考核

第十三條 學(xué)院對(duì)“志成冠軍優(yōu)秀青年學(xué)者”獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃入選者實(shí)行考核，并根據(jù)考核的結(jié)果對(duì)其提出工作建議或意見?？己私Y(jié)束后，學(xué)院可酌情對(duì)相關(guān)學(xué)科進(jìn)行聘任增選。

第十四條 學(xué)院對(duì)未能履行工作職責(zé)或聘期調(diào)離的獲資助者，終止聘任；對(duì)違反職業(yè)道德、學(xué)術(shù)道德、弄虛作假或觸犯法律的獲資助者，終止聘任，并根據(jù)情況報(bào)請(qǐng)上級(jí)部門給予相關(guān)處理。

第十五條 聘期結(jié)束前3個(gè)月，學(xué)院對(duì)“志成冠軍優(yōu)秀青年學(xué)者”獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃入選者進(jìn)行聘期考核。聘期考核合格者酌情續(xù)聘，聘期考核不合格者不再續(xù)聘。

第十六條 受聘人為非交通學(xué)院教師，若選擇仍在原單位任職，需經(jīng)原單位同意并簽訂相關(guān)協(xié)議以確保其在受聘期間所獲成果的第一受益方為交通學(xué)院。

第十七條 受聘人所取得的成果在注明獲“志成冠軍優(yōu)秀青年學(xué)者”獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃資助時(shí)方可得到考核認(rèn)可。

第七章 應(yīng)聘要求與評(píng)審流程

第十八條 優(yōu)秀青年學(xué)術(shù)骨干崗位應(yīng)聘人應(yīng)為交通學(xué)院在職教師，優(yōu)秀青年學(xué)術(shù)帶頭人崗位應(yīng)聘人應(yīng)為北航在職教師。

第十九條 應(yīng)聘人員可通過電子郵件、郵寄等方式直接與交通科學(xué)與工程學(xué)院人事秘書聯(lián)系并遞交應(yīng)聘材料。應(yīng)聘材料包括《“志成冠軍優(yōu)秀青年學(xué)者”獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃申請(qǐng)表》和附件材料。其中附件材料應(yīng)包含：海外經(jīng)歷/學(xué)位/任職等證明材料、近5年主要成果（代表性論著、專利證書、產(chǎn)品證書）復(fù)印件或證明材料、領(lǐng)導(dǎo)（參與）過的主要項(xiàng)目證明材料、獲獎(jiǎng)證書復(fù)印件及其他需要特別提供的材料。由學(xué)院組織專家委員會(huì)進(jìn)行評(píng)審，并報(bào)請(qǐng)學(xué)院人才工作領(lǐng)導(dǎo)小組審定。第二十條 學(xué)院對(duì)評(píng)審?fù)ㄟ^的“志成冠軍優(yōu)秀青年學(xué)者”獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃入選者進(jìn)行公示，公示期一周，公示期滿，如無(wú)異議，公布“志成冠軍優(yōu)秀青年學(xué)者”獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃入選者名單。

第二十一條 本辦法由交通科學(xué)與工程學(xué)院負(fù)責(zé)解釋，自發(fā)布之日起施行。

第三篇：北京航空航天大學(xué)飛行器動(dòng)力工程專業(yè)

北京航空航天大學(xué)飛行器動(dòng)力工程專業(yè)

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟，是高科技的突出代表，是綜合國(guó)力的重要標(biāo)志。本學(xué)院原名動(dòng)力工程系，是我國(guó)航空航天教育的重要學(xué)科系之一，其飛行器動(dòng)力工程專業(yè)是我校最早建立的兩個(gè)專業(yè)之一，也是目前我國(guó)同類學(xué)科中最早的重點(diǎn)學(xué)科。建系50年來(lái)已為我國(guó)航空、航天、民航、能源等領(lǐng)域輸送了大批技術(shù)人才和管理人才。航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域僅有的四名中國(guó)工程院院士均為我院畢業(yè)生。本學(xué)院現(xiàn)設(shè)有飛行器動(dòng)力工程、熱能與動(dòng)力工程和交通運(yùn)輸（民航機(jī)務(wù)工程）三個(gè)本科專業(yè)，有7個(gè)學(xué)科可招收碩士研究生、6個(gè)學(xué)科可招收博士研究生，并設(shè)有2個(gè)博士后流動(dòng)站和一個(gè)“長(zhǎng)江學(xué)者”特聘教授崗位。師資力量雄厚，薈萃了眾多國(guó)內(nèi)一流專家學(xué)者，在29位教授中，有中國(guó)工程院院士2位，特聘教授1位，博士生導(dǎo)師25位，40多位教師具有博士學(xué)位。本院教學(xué)和科研設(shè)施先進(jìn)并具有一套嚴(yán)格完整的教學(xué)管理體制。本院建有航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)熱力國(guó)防重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，科研成果豐碩，自80年代以來(lái)，有10多項(xiàng)科研成果獲國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)，在國(guó)內(nèi)同類院系中名列前茅，為培養(yǎng)高質(zhì)量的本科生和研究生奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。本院所有專業(yè)的課程設(shè)置都是以“平臺(tái)課”+“方向課”的形式構(gòu)建。學(xué)生除了學(xué)習(xí)全校性公共基礎(chǔ)課程及機(jī)械工程等學(xué)科基礎(chǔ)課程之外，還要學(xué)習(xí)流體力學(xué)、工程熱力學(xué)、傳熱學(xué)、飛行器動(dòng)力裝置原理與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、飛行器動(dòng)力裝置控制系統(tǒng)、熱工設(shè)備原理及控制系統(tǒng)等專業(yè)方向的基礎(chǔ)課程，培養(yǎng)能夠在飛行器動(dòng)力工程和通用熱能動(dòng)力工程方面從事設(shè)計(jì)、研究、實(shí)驗(yàn)、運(yùn)行和管理等工作的工程技術(shù)人才。具體的專業(yè)及培養(yǎng)方向：飛行器動(dòng)力工程（設(shè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理、航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制專業(yè)方向）、熱能與動(dòng)力工程（設(shè)傳熱傳質(zhì)學(xué)、燃燒工程專業(yè)方向）、交通運(yùn)輸（民航機(jī)務(wù)工程，側(cè)重于民航發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)和可靠性研究）。畢業(yè)生在航空航天動(dòng)力領(lǐng)域具有極其明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在民航、能源、船舶、交通、冶金、石油、建材、輕工家電等部門以及與熱能動(dòng)力工程相關(guān)的行業(yè)有著廣闊的就業(yè)前景。在就業(yè)形勢(shì)日益嚴(yán)峻的情況下，我院的本科生就業(yè)率連續(xù)三年達(dá)到100%。本院實(shí)施本碩連讀培養(yǎng)模式，根據(jù)學(xué)生在前三學(xué)年的綜合考核結(jié)果選拔30%左右的優(yōu)秀本科生，在第四學(xué)年免試直接進(jìn)入碩士研究生培養(yǎng)計(jì)劃，其中的優(yōu)秀者，可直接免試攻讀博士。近幾年，本院的應(yīng)屆畢業(yè)生約50%―60%被免試推薦錄取或考取碩士研究生。此外，法國(guó)斯奈克瑪公司與里昂中央理工大學(xué)已連續(xù)三年在我院選拔優(yōu)秀學(xué)生前往法國(guó)公費(fèi)留學(xué)深造。飛行器動(dòng)力工程（設(shè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理、航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制專業(yè)方向）、熱能與動(dòng)力工程（設(shè)傳熱傳質(zhì)學(xué)、燃燒工程專業(yè)方向）、交通運(yùn)輸（民航機(jī)務(wù)工程，側(cè)重于民航發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)和可靠性研究）。畢業(yè)生在航空、航天、民航、能源、船舶、交通、冶金、石油、建材、輕工家電等部門以及與熱能動(dòng)力工程相關(guān)的行業(yè)有著廣闊的就業(yè)前景。本院自1999年起開始實(shí)施本碩連讀培養(yǎng)模式，即根據(jù)學(xué)生在前三學(xué)年的綜合考核結(jié)果選拔30%左右的優(yōu)秀本科生，在第四學(xué)年免試直接進(jìn)入碩士研究生培養(yǎng)計(jì)劃，其中的優(yōu)秀者，可直接免試攻讀博士。近幾年，本院的應(yīng)屆畢業(yè)生約50%~60%被免試推薦錄取或考取碩士研究生。為獎(jiǎng)勵(lì)優(yōu)秀學(xué)生，本院設(shè)置有多項(xiàng)獎(jiǎng)學(xué)金。為幫助家庭特困學(xué)生完成學(xué)業(yè)，還設(shè)置有勤工儉學(xué)崗位和特困生助學(xué)基金。

第四篇：北京航空航天大學(xué)宇航學(xué)院簡(jiǎn)介

北京航空航天大學(xué)宇航學(xué)院

北京航空航天大學(xué)宇航學(xué)院學(xué)院簡(jiǎn)介

目錄

1學(xué)院簡(jiǎn)介..................................................2 1.1學(xué)院歷史................................................2 1.2今日宇航................................................2 1.3主要領(lǐng)導(dǎo)................................................3 2課程設(shè)置..................................................4 2.1核心課程體系構(gòu)成表：....................................4 2.2實(shí)踐能力與素質(zhì)培養(yǎng)體系..................................5北京航空航天大學(xué)宇航學(xué)院

1學(xué)院簡(jiǎn)介

1.1學(xué)院歷史

1956年中央決定建立第一個(gè)導(dǎo)彈火箭設(shè)計(jì)和研究院（國(guó)防部第五研究院）的同時(shí)，就在北航創(chuàng)建了火箭設(shè)計(jì)和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)教研室，由屠守鍔，曹傳鈞擔(dān)任教研室主任。1958年北京航空學(xué)院正式組建了火箭系，設(shè)有運(yùn)載火箭設(shè)計(jì)、有翼導(dǎo)彈設(shè)計(jì)、液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、導(dǎo)彈飛行力學(xué)與控制、自動(dòng)控制、發(fā)射裝置、遙控遙測(cè)等專業(yè)，先后為我國(guó)航天部門培養(yǎng)并輸送了大批畢業(yè)生，同時(shí)也為其他院校培養(yǎng)了有關(guān)此專業(yè)的師資。

1958年以火箭系為主，北航研制了我國(guó)第一枚液、固兩種推進(jìn)劑的近代兩級(jí)探空火箭——“北京二號(hào)”，并于當(dāng)年國(guó)慶期間發(fā)射成功。這是我國(guó)最早發(fā)射的近代火箭，也是亞洲第一次發(fā)射成功的近代火箭。

1970年由于領(lǐng)導(dǎo)體制的變革，學(xué)校按學(xué)科調(diào)整學(xué)校內(nèi)部結(jié)構(gòu)，將原火箭系各專業(yè)劃歸有關(guān)的系進(jìn)行管理，并繼續(xù)為航天技術(shù)領(lǐng)域培養(yǎng)人才，進(jìn)行科學(xué)研究。

1988年為適應(yīng)我國(guó)航天工業(yè)和科學(xué)技術(shù)發(fā)展的需要，學(xué)校決定在原火箭系的基礎(chǔ)上成立以培養(yǎng)航天人才，研究航天技術(shù)為主的宇航學(xué)院，開展教學(xué)和科研工作。既培養(yǎng)火箭與空間技術(shù)的本科生、碩士與博士研究生，又開展火箭和航天領(lǐng)域的科學(xué)研究，組織于國(guó)內(nèi)航天部門及外國(guó)同行的學(xué)術(shù)交流和技術(shù)合作。

1.2今日宇航

航天技術(shù)應(yīng)用廣泛，遠(yuǎn)到火星探測(cè)、登月飛行、飛機(jī)導(dǎo)航，近到互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、廣播電視、移動(dòng)通信、天氣預(yù)報(bào)無(wú)不與它緊密相連。今天，航天技術(shù)已經(jīng)成為衡量一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的重要標(biāo)志，是21世紀(jì)最為活躍的高科技領(lǐng)域之一。

本院是航天人才的搖籃，擁有雄厚的師資力量，先進(jìn)的教學(xué)科研設(shè)備，為我國(guó)的航天事業(yè)培養(yǎng)了許多包括火箭、衛(wèi)星總設(shè)計(jì)師、總指揮師在內(nèi)的優(yōu)秀人

北京航空航天大學(xué)宇航學(xué)院

才?，F(xiàn)有教授18人，副教授32人，“神舟號(hào)”載人飛船的總設(shè)計(jì)師戚發(fā)軔院士為本院兼職博士導(dǎo)師。本院現(xiàn)有四個(gè)博士點(diǎn)，五個(gè)碩士點(diǎn)，招收大量博士后研究人員、博士研究生、碩士研究生和留學(xué)生，經(jīng)常與國(guó)外航天科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行訪問交流活動(dòng)，為學(xué)生進(jìn)一步深造提供了良好條件。

本院現(xiàn)有飛行器設(shè)計(jì)與工程（航天工程）、飛行器動(dòng)力工程（航天工程）和探測(cè)制導(dǎo)與控制技術(shù)三個(gè)本科專業(yè)。所有專業(yè)的課程設(shè)置都是以“平臺(tái)課”+“方向課”的形式構(gòu)建，使得畢業(yè)生既有寬廣的知識(shí)面，具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力和扎實(shí)的基礎(chǔ)，又具有一定的專業(yè)知識(shí)，能較快地進(jìn)入工作角色。

航天飛行器與導(dǎo)彈技術(shù)系開設(shè)飛行器設(shè)計(jì)與工程（航天工程）專業(yè)：本學(xué)科屬國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科，主要研究各種航天飛行器，包括人造衛(wèi)星、宇宙飛船、空間站、深空探測(cè)器和運(yùn)載火箭、航天飛機(jī)等空間飛行器及導(dǎo)彈的設(shè)計(jì)；為這些及相關(guān)專業(yè)培養(yǎng)獲得工程師基本訓(xùn)練的，具有創(chuàng)新精神的高級(jí)工程設(shè)計(jì)和研制人才。畢業(yè)生廣泛分布在航天、航空、船舶及中科院等各專業(yè)院所從事科研、管理等各項(xiàng)工作。

航天導(dǎo)航制導(dǎo)控制系開設(shè)探測(cè)制導(dǎo)與控制技術(shù)專業(yè)：學(xué)生主要學(xué)習(xí)電子及控制類專業(yè)基礎(chǔ)課及專業(yè)課，包括目標(biāo)探測(cè)與識(shí)別技術(shù)、制導(dǎo)與控制技術(shù)、傳感與檢測(cè)技術(shù)、機(jī)電控制技術(shù)和系統(tǒng)分析與綜合等方面的基本理論和基本知識(shí)，畢業(yè)后能在有關(guān)科研單位、高等學(xué)校、生產(chǎn)企業(yè)和管理部門從事系統(tǒng)設(shè)計(jì)，技術(shù)開發(fā)，產(chǎn)品研制，實(shí)驗(yàn)測(cè)試和科技管理等方面工作，就業(yè)前景廣闊。

宇航推進(jìn)系開設(shè)飛行器動(dòng)力工程（航天工程）專業(yè)：本學(xué)科屬國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科，以培養(yǎng)航天動(dòng)力高級(jí)工程技術(shù)人才為宗旨；主要研究供導(dǎo)彈、火箭和其它空間飛行器的軌道控制與姿態(tài)控制使用的各類火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，畢業(yè)生在航天、航空、能源、交通及熱能工程等相關(guān)專業(yè)有著廣闊的就業(yè)前景。

1.3主要領(lǐng)導(dǎo)

黨委書記 孟慶春，名譽(yù)院長(zhǎng) 戚發(fā)軔，院長(zhǎng)蔡國(guó)飆

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2課程設(shè)置

2.1核心課程體系構(gòu)成表：

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2.2實(shí)踐能力與素質(zhì)培養(yǎng)體系

第五篇：北京航空航天大學(xué)男子足球隊(duì)簡(jiǎn)介

北京航空航天大學(xué)男子足球隊(duì)簡(jiǎn)介

在2009年的北京市大學(xué)生聯(lián)賽中，北京航空航天大學(xué)男子足球隊(duì)獲得亞軍，進(jìn)入了在北京賽區(qū)的全國(guó)北區(qū)聯(lián)賽的資格賽。2010年4月，北京航空航天大學(xué)男子足球隊(duì)，在資格賽中以1勝1負(fù)的戰(zhàn)績(jī)打進(jìn)2010年全國(guó)大學(xué)生北區(qū)聯(lián)賽。這支隊(duì)伍在經(jīng)歷了幾個(gè)賽季的磨礪，克服了各種難以想象的困難之后，隊(duì)伍逐漸走向成熟。這是一只朝氣蓬勃、眾志成城、無(wú)所畏懼的球隊(duì)。

北京航空航天大學(xué)男足的所有的運(yùn)動(dòng)員都是在校大學(xué)生，沒有一名現(xiàn)役或退役的專業(yè)隊(duì)運(yùn)動(dòng)員。他們均是在高中具有一定足球球特長(zhǎng)，參加全國(guó)統(tǒng)一高考，經(jīng)降分錄取進(jìn)入北航經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院學(xué)習(xí)。在北航教務(wù)處、學(xué)生處、經(jīng)管學(xué)院、體育部的共同協(xié)調(diào)管理下，運(yùn)動(dòng)員從事著相應(yīng)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)和足球運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練。他們每天上午上課，下午訓(xùn)練，晚上也要上課或進(jìn)行晚自習(xí)，每天的訓(xùn)練時(shí)間在2——3小時(shí)之間。目前隊(duì)里現(xiàn)有隊(duì)員21人。

能夠打進(jìn)全國(guó)大學(xué)生北區(qū)聯(lián)賽對(duì)于北航足球隊(duì)來(lái)說是一個(gè)歷史性的突破，是難得的機(jī)遇，同時(shí)也是前所未有的巨大挑戰(zhàn)。這是我們第一次打進(jìn)全國(guó)性的比賽，在比賽經(jīng)驗(yàn)和技戰(zhàn)術(shù)水平上與傳統(tǒng)強(qiáng)隊(duì)必定會(huì)存在一定的差距，殘酷的全國(guó)性的聯(lián)賽將給我們帶來(lái)從未有過的高強(qiáng)度、高難度對(duì)抗，但我們絕不會(huì)因此而畏懼。我相信，我們是有很大潛力的，就是在這樣高水平的比賽中，才能更好的提高自己。雖然我們的個(gè)人能力不是很突出，但這些其實(shí)都不重要，足球是11個(gè)人的運(yùn)動(dòng)，最重要的是團(tuán)隊(duì)配合。全隊(duì)將堅(jiān)持打整體足球，發(fā)揮出團(tuán)隊(duì)的力量，在進(jìn)攻上要積極跑動(dòng)，加快傳球頻率，提高傳球的準(zhǔn)確性下，把比賽節(jié)奏掌握在自己腳下。在防守上我們要隨球整體陣型快速移動(dòng)，互相呼應(yīng)提醒隊(duì)友。這些也都是現(xiàn)代足球的發(fā)展趨勢(shì)。在這次比賽中，我們的目標(biāo)是盡全力打好每一場(chǎng)比賽，但無(wú)論最終結(jié)果如何，我們都會(huì)做到每時(shí)每刻，每球必爭(zhēng)，打出北航的青春活力和精神風(fēng)貌，努力使北航男足成為中國(guó)高校、中國(guó)大學(xué)生體育運(yùn)動(dòng)的一面旗幟。