第一篇：關(guān)于舉辦2011年通州區(qū)中小學(xué)生金鵬科技論壇活動(dòng)[最終版]

關(guān)于舉辦2011年通州區(qū)中小學(xué)生金鵬科技論壇活動(dòng)

通知

各中小學(xué)校：

“中小學(xué)生金鵬科技論壇”是北京市青少年重點(diǎn)科技活動(dòng)之一。為更好地開展此項(xiàng)活動(dòng)，現(xiàn)將有關(guān)事宜通知如下：

一、活動(dòng)內(nèi)容

1、中小學(xué)圍繞論壇主題“參與科技實(shí)踐，求真知，促成長(zhǎng)”，組織學(xué)生開展考察、調(diào)查、觀察、實(shí)驗(yàn)、試驗(yàn)等科技實(shí)踐活動(dòng)。

2、征集評(píng)比中小學(xué)生當(dāng)年科技實(shí)踐活動(dòng)中的研究成果，并對(duì)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目頒獎(jiǎng)。

3、舉辦論壇。通過(guò)論壇，學(xué)生們使用PPT展示項(xiàng)目，專家提問(wèn)，并就相關(guān)的問(wèn)題和觀點(diǎn)展開充分的討論。

二、近期活動(dòng)安排

11月2日之前各學(xué)校進(jìn)行校級(jí)評(píng)比。

11月3日（周四）各學(xué)校將參評(píng)項(xiàng)目的材料交到通州區(qū)青少年活動(dòng)中心群文活動(dòng)處匯藝樓212室。需交研究方案1份、研究報(bào)告或論文2份（3000字以內(nèi)，并上交電子版）、原始資料1份（包括研究記錄、工作日志及其他體現(xiàn)研究過(guò)程的資料等）。（工作日志是指研究過(guò)程的真實(shí)記錄，可以包括研究過(guò)程中每個(gè)環(huán)節(jié)采用了什么方法，得到的結(jié)果，觀察到的現(xiàn)象，新的發(fā)現(xiàn)，心得，感受，研究或與專家、同伴討論中出現(xiàn)的一些新的想法等。這部分不做統(tǒng)一格式的要求，可以有文字記錄，也可以有繪制的觀察圖等，手寫記錄即可，不需要整理打印，只要反映出學(xué)生研究過(guò)程中真實(shí)的心理和行動(dòng)過(guò)程即可）。輔導(dǎo)教師以學(xué)校為單位填寫“2011年通州區(qū)金鵬論壇報(bào)名表”,上交電子版。

11月18日（周五），在區(qū)青少年活動(dòng)中心進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)論壇，聘請(qǐng)專家對(duì)學(xué)校上交的項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)審。（如有變動(dòng)另行通知）

11月21日——30日，參加市級(jí)比賽的學(xué)校根據(jù)專家意見對(duì)金鵬科技論壇項(xiàng)目進(jìn)行修改。

12月1日（周四），學(xué)校將修改完成的材料完整上交活動(dòng)中心。

12月初活動(dòng)中心將優(yōu)秀項(xiàng)目送交到北京市參加第十二屆北京市青少年金鵬科技論壇。

三、具體工作要求

1.參評(píng)項(xiàng)目必須由學(xué)生獨(dú)立完成，且未參加過(guò)其他類似的評(píng)比活動(dòng)。

2.參評(píng)項(xiàng)目以個(gè)人或小組為基本單位申報(bào)，2人以上為集體項(xiàng)目，集體參評(píng)項(xiàng)目作者人數(shù)不超過(guò)5人（含5人）；每個(gè)項(xiàng)目輔導(dǎo)教師不得超過(guò)2人。（集體項(xiàng)目獲獎(jiǎng)證書不單獨(dú)署名）

3.每個(gè)參評(píng)項(xiàng)目的全部材料裝在一個(gè)檔案袋中，在檔案袋的正面注明區(qū)（縣）、學(xué)校、年級(jí)、作者姓名等。研究報(bào)告一式兩份（封面格式見附件1）。

研究報(bào)告包含研究題目和正文即可，不出現(xiàn)學(xué)校、學(xué)生姓名、輔導(dǎo)教師等信息。所有上交材料，均不退還，請(qǐng)保留備份。

為突出學(xué)生的實(shí)踐活動(dòng)過(guò)程，倡導(dǎo)參與和體驗(yàn)，不提倡將上報(bào)成果過(guò)度包裝。

四、評(píng)比辦法及評(píng)比標(biāo)準(zhǔn)

1.評(píng)比辦法

由通州區(qū)金鵬科技論壇組委會(huì)聘請(qǐng)專家組成評(píng)審小組。按照小學(xué)、初中、高中分組，進(jìn)行初評(píng)，并對(duì)其中的優(yōu)秀項(xiàng)目進(jìn)行答辯，確定最終獎(jiǎng)項(xiàng)。

2.評(píng)比標(biāo)準(zhǔn)

科學(xué)性：選題明確，方案可行，方法科學(xué)，過(guò)程嚴(yán)謹(jǐn)、結(jié)論可靠。

先進(jìn)性：研究課題及論文的選題、立論有創(chuàng)意，具有 一定的科學(xué)價(jià)值。實(shí)用性：研究結(jié)果具有現(xiàn)實(shí)意義。

自主性：自己選題、自己設(shè)計(jì)、自己研究或制作、自己撰寫。

五、獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置

設(shè)學(xué)生優(yōu)秀項(xiàng)目一、二、三等獎(jiǎng)、教師輔導(dǎo)獎(jiǎng)及優(yōu)秀組織獎(jiǎng)。

聯(lián) 系 人：李穎電 話：8155 421

2通訊地址：通州區(qū)青少年活動(dòng)中心群文活動(dòng)處（通州區(qū)運(yùn)河西大街109號(hào)）郵編：101100E-mail：lyly602@163.com

同時(shí)希望各學(xué)校將本學(xué)校組織此項(xiàng)活動(dòng)的文字信息和圖片信息及時(shí)發(fā)送給我們，以便向全區(qū)進(jìn)行宣傳和交流。

通州區(qū)青少年活動(dòng)中心

2011年10月

附件1：封面格式

項(xiàng)目名稱：

區(qū)縣：

申報(bào)人姓名：

學(xué)校：

年級(jí)：

輔導(dǎo)教師：

聯(lián)系電話：

材料清單：

同意無(wú)償提供項(xiàng)目申報(bào)資料，授權(quán)北京市金鵬科技論壇活動(dòng)組委會(huì)合理使用（包括編印優(yōu)秀項(xiàng)目匯編、或?qū)W習(xí)交流）。

項(xiàng)目申報(bào)者簽名：

第二篇：北京中小學(xué)生金鵬科技團(tuán)最新評(píng)審結(jié)果出爐

北京中小學(xué)生金鵬科技團(tuán)最新評(píng)審結(jié)果出爐

北京公辦中小學(xué)?？萍冀逃厣澳募覐?qiáng)”？近日正式出爐的2014年北京市學(xué)生金鵬科技團(tuán)評(píng)選結(jié)果給出了權(quán)威答案。和學(xué)生金帆團(tuán)評(píng)選結(jié)果一樣，這份名單引發(fā)圈內(nèi)人士和眾多中小學(xué)家長(zhǎng)的廣泛關(guān)注，除了這份名單代表了北京中小學(xué)科技教育的最高水平，還和家長(zhǎng)牽掛的小升初、中招特長(zhǎng)生招生直接相關(guān)。

按照有關(guān)規(guī)定，除市教委批準(zhǔn)的可招收“小升初”體育、藝術(shù)和科技特長(zhǎng)生的學(xué)校原則上面向本區(qū)縣招收特長(zhǎng)生以外，其他學(xué)校一律不得以特長(zhǎng)生的名義招收學(xué)生?？烧惺铡靶∩酢碧亻L(zhǎng)生學(xué)校包括北京奧林匹克教育學(xué)校體育后備人才培養(yǎng)基地；國(guó)家級(jí)、北京市級(jí)體育傳統(tǒng)學(xué)校；北京市中小學(xué)藝術(shù)教育特色學(xué)校；北京市學(xué)生金帆藝術(shù)團(tuán)承辦學(xué)校；北京市中小學(xué)科技教育示范學(xué)校；金鵬科技團(tuán)承辦學(xué)校。

擁有金鵬科技團(tuán)頭銜的中學(xué)，小升初時(shí)原則上可面向本區(qū)縣招收特長(zhǎng)生；而在中招時(shí)，擁有金鵬團(tuán)的中學(xué)可面向全市招收特長(zhǎng)生。未通過(guò)評(píng)審的學(xué)校在招收科技特長(zhǎng)生時(shí)將很可能受到影響。近年來(lái)，在小升初和初升高的特長(zhǎng)生招生項(xiàng)目里頭，科技可是其中的大戶。

據(jù)北京日?qǐng)?bào)報(bào)道，金鵬科技團(tuán)的評(píng)審與往年不同，首次不以學(xué)校為單位申報(bào)，改為以項(xiàng)目申報(bào)。項(xiàng)目分為機(jī)器人、模型、生命科學(xué)、天文、地球與環(huán)境、電子與信息、校外共7種。市教委驗(yàn)收后，共評(píng)出62個(gè)金鵬科技團(tuán)，比去年增加了18個(gè)。

對(duì)此有關(guān)負(fù)責(zé)人的解釋是，今年調(diào)整了金鵬科技團(tuán)的評(píng)價(jià)體系和方向，剔除了那些與學(xué)生生活實(shí)際距離較遠(yuǎn)的項(xiàng)目，以普及為主，不鼓勵(lì)高、精、尖，旨在培養(yǎng)學(xué)生參與社會(huì)的責(zé)任感，減少為升學(xué)而參加比賽的功利性。

今年評(píng)審中，遠(yuǎn)郊區(qū)縣成為新晉團(tuán)隊(duì)的生力軍。今年全是共新增了18個(gè)金鵬科技團(tuán)中，遠(yuǎn)郊區(qū)縣團(tuán)有8個(gè)，分別來(lái)自房山區(qū)、通州區(qū)、平谷區(qū)、密云縣、懷柔區(qū)、順義區(qū)和大興區(qū)的8所學(xué)校，包括首都師范大學(xué)附屬房山中學(xué)、通州區(qū)潞河中學(xué)、平谷區(qū)黃松峪中學(xué)、密云縣大城子中心小學(xué)、懷柔區(qū)第一中學(xué)、順義區(qū)牛欄山第一中學(xué)、大興區(qū)第三小學(xué)和北京師范大學(xué)大興附屬中學(xué)。

此次評(píng)審，3個(gè)金鵬科技團(tuán)被亮黃牌，市教委要求其限期整改。有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這些團(tuán)之所以被亮黃牌，并不是因?yàn)槠淇萍冀虒W(xué)水平不達(dá)標(biāo)，而是這些團(tuán)的辦學(xué)條件、辦學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、管理水平、師資力量等方面出現(xiàn)了問(wèn)題。據(jù)悉，市教委將給這些學(xué)校半年時(shí)間整改，之后進(jìn)行復(fù)審，達(dá)標(biāo)者恢復(fù)其稱號(hào)；未通過(guò)復(fù)審的學(xué)校將失去“金”字稱號(hào)。

2014年北京市學(xué)生金鵬科技團(tuán)評(píng)審結(jié)果

評(píng)審合格單位

市級(jí)：

北京學(xué)生活動(dòng)管理中心（校外分團(tuán)）

東城區(qū)：

1.北京市第一七一中學(xué)（機(jī)器人分團(tuán)）

2.北京市第十一中學(xué)（機(jī)器人分團(tuán)）

3.北京市第二中學(xué)（機(jī)器人分團(tuán)）4.北京市文匯中學(xué)（模型分團(tuán)）

5.北京市廣渠門中學(xué)（生命科學(xué)分團(tuán)）6.北京市第五中學(xué)（生命科學(xué)分團(tuán)）

7.北京市第一六六中學(xué)（生命科學(xué)分團(tuán)）8.北京市東城區(qū)史家胡同小學(xué)（天文分團(tuán)）9.北京匯文中學(xué)（天文分團(tuán)）10.北京景山學(xué)校（天文分團(tuán)）

11.北京市東城區(qū)東四九條小學(xué)（地球與環(huán)境分團(tuán)）12.北京市東城區(qū)青少年科學(xué)技術(shù)館（校外分團(tuán)）13.北京市東城區(qū)崇文青少年科學(xué)技術(shù)館（校外分團(tuán)）

西城區(qū)：

1.北京市第八中學(xué)（機(jī)器人分團(tuán)）

2.北京師范大學(xué)第二附屬中學(xué)（機(jī)器人分團(tuán)）3.北京市西城區(qū)展覽路第一小學(xué)（機(jī)器人分團(tuán)）4.北京市第四中學(xué)（模型分團(tuán)）5.北京市育才學(xué)校（模型分團(tuán)）

6.北京師范大學(xué)附屬中學(xué)（生命科學(xué)分團(tuán)）

7.北京師范大學(xué)附屬實(shí)驗(yàn)中學(xué)（生命科學(xué)分團(tuán)）8.北京市第三十五中學(xué)（生命科學(xué)分團(tuán)）9.北京第二實(shí)驗(yàn)小學(xué)（地球與環(huán)境分團(tuán)）10.北京市第十五中學(xué)（電子與信息分團(tuán)）

11.北京市西城區(qū)青少年科學(xué)技術(shù)館（校外分團(tuán)）12.北京市宣武青少年科學(xué)技術(shù)館（校外分團(tuán)）

朝陽(yáng)區(qū)：

1.北京市第八十中學(xué)（機(jī)器人分團(tuán)）

2.北京市陳經(jīng)綸中學(xué)分校（機(jī)器人分團(tuán)）3.北京市和平街第一中學(xué)（機(jī)器人分團(tuán)）

4.北京市朝陽(yáng)區(qū)安貞里第二小學(xué)（模型分團(tuán)）

5.北京市朝陽(yáng)區(qū)芳草地國(guó)際學(xué)校遠(yuǎn)洋小學(xué)（天文分團(tuán)）6.北京市陳經(jīng)綸中學(xué)（天文分團(tuán)）

7.北京市朝陽(yáng)區(qū)白家莊小學(xué)（地球與環(huán)境分團(tuán)）

海淀區(qū)：

1.北京大學(xué)附屬小學(xué)（機(jī)器人分團(tuán)）

2.北方交通大學(xué)附屬中學(xué)（機(jī)器人分團(tuán)）3.北京理工大學(xué)附屬小學(xué)（機(jī)器人分團(tuán)）

4.北京市海淀區(qū)中關(guān)村第一小學(xué)（模型分團(tuán)）5.北京航空航天大學(xué)附屬中學(xué)（模型分團(tuán)）6.北京市八一學(xué)校（模型分團(tuán)）

7.中國(guó)人民大學(xué)附屬小學(xué)（模型分團(tuán)）

8.北京市海淀區(qū)中關(guān)村第三小學(xué)（模型分團(tuán)）9.北京市十一學(xué)校（模型分團(tuán)）

10.北京市第一○一中學(xué)（生命科學(xué)分團(tuán)）11.北京理工大學(xué)附屬中學(xué)（天文分團(tuán)）

12.北京市海淀區(qū)中關(guān)村第二小學(xué)（天文分團(tuán)）13.首都師范大學(xué)附屬中學(xué)（天文分團(tuán)）14.中國(guó)人民大學(xué)附屬中學(xué)（天文分團(tuán)）15.北京市中關(guān)村中學(xué)（電子與信息分團(tuán)）16.北京市第十九中學(xué)（電子與信息分團(tuán)）

豐臺(tái)區(qū)：

1.北京市第十二中學(xué)（機(jī)器人分團(tuán)）

2.北京市第十八中學(xué)（模型分團(tuán)）

3.北京市豐臺(tái)區(qū)東高地第三小學(xué)（電子與信息分團(tuán)）4.北京市豐臺(tái)區(qū)東高地科學(xué)技術(shù)館（校外分團(tuán)）

石景山區(qū)：

北京市京源學(xué)校（地球與環(huán)境分團(tuán)）

房山區(qū)：

首都師范大學(xué)附屬房山中學(xué)（地球與環(huán)境分團(tuán)）

通州區(qū)：

北京市通州區(qū)潞河中學(xué)（天文分團(tuán)）

大興區(qū)：

1.北京市大興區(qū)第三小學(xué)（機(jī)器人分團(tuán)）

2.北京師范大學(xué)大興附屬中學(xué)（模型分團(tuán)）

順義區(qū)：

北京市順義區(qū)牛欄山第一中學(xué)（生命科學(xué)分團(tuán)）

懷柔區(qū)：

北京市懷柔區(qū)第一中學(xué)（生命科學(xué)分團(tuán)）

平谷區(qū)：

北京市平谷區(qū)黃松峪中學(xué)（天文分團(tuán)）

密云縣： 北京市密云縣大城子中心小學(xué)（生命科學(xué)分團(tuán)）

復(fù)審單位

東城區(qū)：

北京市第六十五中學(xué)（電子與信息分團(tuán)）

西城區(qū)：

北京市第一六一中學(xué)（生命科學(xué)分團(tuán)）

朝陽(yáng)區(qū)：

北京工業(yè)大學(xué)附屬中學(xué)（機(jī)器人分團(tuán)）

第三篇：關(guān)于舉辦第五屆“海油青年科技論壇”的通知

關(guān)于舉辦第五屆“海油青年科技論壇”的通知 采油廠各三級(jí)單位團(tuán)組織，機(jī)關(guān)團(tuán)組織，海盛集團(tuán)公司團(tuán)組織：

2011年是采油廠“十二五”戰(zhàn)略規(guī)劃的開局之年，也是采油廠在新形勢(shì)下加快科學(xué)發(fā)展的一年。為促進(jìn)采油廠“青年人力資源向青年人才資源的轉(zhuǎn)化”，不斷提高廣大青年的技術(shù)水平和創(chuàng)新能力，以實(shí)際行動(dòng)進(jìn)一步深化“為海上大發(fā)展建功奪旗”主題活動(dòng)，推動(dòng)海上油田科學(xué)持續(xù)發(fā)展。廠團(tuán)委、科技外事科、油田開發(fā)所研究決定聯(lián)合舉辦以“科技創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，海油青年勇爭(zhēng)先鋒”為主題的第五屆“海油青年科技論壇”活動(dòng)。現(xiàn)將有關(guān)事宜通知如下：

一、青年科技創(chuàng)新創(chuàng)效論文征集及發(fā)布

論壇開展青年科技創(chuàng)新創(chuàng)效論文征集活動(dòng)，文章應(yīng)圍繞活動(dòng)主題，立足工作崗位，深入探索研究采油廠“十一五”、“十二五”期間海上油田勘探開發(fā)規(guī)律，認(rèn)真總結(jié)海上生產(chǎn)和科研一線推廣應(yīng)用的新技術(shù)、新工藝，或?qū)ιa(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)流程及操作方法等提出有建設(shè)性的革新、改造、挖潛建議等。征文字?jǐn)?shù)一般2000字左右，格式見附件。

1、征集內(nèi)容：

（1）往屆論壇獲獎(jiǎng)成果研究新進(jìn)展、上屆論壇立項(xiàng)課題形成的新成果。本著鼓勵(lì)青年持續(xù)開展創(chuàng)新攻關(guān)的原則，對(duì)以上兩類作品在評(píng)審時(shí)予以加分；

（2）采油廠在勘探、地質(zhì)、開發(fā)、工藝、注采輸、海工、自動(dòng)化、生產(chǎn)管理、生產(chǎn)生活保障等各工作領(lǐng)域內(nèi)的自主創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用或?qū)σM(jìn)理論、技術(shù)的新認(rèn)識(shí)和創(chuàng)新理解；

（3）對(duì)埕島海上油田勘探開發(fā)工程一體化、信息化建設(shè)、精細(xì)管理、節(jié)能減排等方面的理解和認(rèn)識(shí)；

（4）調(diào)研國(guó)內(nèi)外海上同類油田勘探開發(fā)中好的經(jīng)驗(yàn)、做法及借鑒、啟示；

（5）提煉提升近兩年內(nèi)取得的“五小”（小發(fā)明、小革新、小創(chuàng)造、小設(shè)計(jì)、小建議）成果及創(chuàng)新創(chuàng)效作品。

2、征文評(píng)審及發(fā)布

采油廠團(tuán)委屆時(shí)組織專業(yè)評(píng)審組對(duì)所有上報(bào)成果論文進(jìn)行篩選審定。于11月中下旬舉行以“青年科技創(chuàng)新創(chuàng)效成果交流”為主要內(nèi)容的第五屆“海油青年科技論壇”活動(dòng)。創(chuàng)新作品有實(shí)物（實(shí)物包括成品、技術(shù)路線、設(shè)計(jì)圖、模型、軟件、程序、圖件等）的在評(píng)審時(shí)予以加分，發(fā)布時(shí)對(duì)實(shí)物進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)講解。為便于形象發(fā)布，論文提交時(shí)需附多媒體格式材料，要求圖文并茂、簡(jiǎn)約、美觀、大方、實(shí)用。

活動(dòng)設(shè)一、二、三等獎(jiǎng)，獲獎(jiǎng)?wù)叱o予一定物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)外，同時(shí)授予第一完成人采油廠“青年崗位能手”榮譽(yù)稱號(hào)。

3、論文要求

（1）立足單位、崗位或自身發(fā)展需要，重在發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場(chǎng)存在問(wèn)題，力求對(duì)海上開發(fā)生產(chǎn)實(shí)際有所啟發(fā)和借鑒意義。

（2）體現(xiàn)原創(chuàng)性。征文必須由作者本人或所在團(tuán)隊(duì)（不超過(guò)三人）完成。倡導(dǎo)大家立足自己的觀點(diǎn)，積極自主思考、深入提煉總結(jié)，體現(xiàn)原創(chuàng)性。

（3）嚴(yán)禁盜用、剽竊、抄襲他人作品，廠團(tuán)委將組織專業(yè)評(píng)審組對(duì)所有上報(bào)作品進(jìn)行嚴(yán)格審查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)、確認(rèn)有上述行為的，取消參評(píng)資格。各級(jí)匯報(bào)類材料、現(xiàn)成的總結(jié)材料或科研報(bào)告作品，已參加過(guò)其他活動(dòng)直接轉(zhuǎn)載的，往屆論壇作品重復(fù)申報(bào)的作品不予評(píng)審。

二、青年創(chuàng)新創(chuàng)效項(xiàng)目（課題）立項(xiàng)

論壇繼續(xù)開設(shè)“青年創(chuàng)新創(chuàng)效項(xiàng)目（課題）立項(xiàng)”活動(dòng)。“青年創(chuàng)新創(chuàng)效立項(xiàng)”范圍分為石油開發(fā)、石油工程、綜合三大類，45歲以下（含45歲）青工或集體（青年占90%以上）參與實(shí)施并計(jì)劃于2012年底之前完成的“五小”成果或創(chuàng)新創(chuàng)效成果均可參加立項(xiàng)申請(qǐng)。

屬下列情況之一的，不得參加立項(xiàng)申請(qǐng)：

1、已獲得或已申報(bào)油田以上級(jí)別（含油田級(jí)）科技進(jìn)步獎(jiǎng)勵(lì)的；

2、已參加過(guò)油田以上級(jí)別（含油田級(jí)）評(píng)審，而未進(jìn)行實(shí)質(zhì)性技術(shù)改進(jìn)的；

3、成果的歸屬權(quán)、主要完成單位和主要完成人等有異議的；

4、往屆科技論壇已申報(bào)過(guò)但未實(shí)質(zhì)性開展的立項(xiàng)。

立項(xiàng)申請(qǐng)主要包含背景、目的和意義、主要內(nèi)容及創(chuàng)新點(diǎn)、成果預(yù)期效果及推廣前景等方面（立項(xiàng)申請(qǐng)書格式見附件）。經(jīng)評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)的立項(xiàng)同時(shí)成為采油廠2012年科技合理化建議立項(xiàng)備選作品，論壇對(duì)部分優(yōu)秀項(xiàng)目（課題）立項(xiàng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布。項(xiàng)目參加人員不超過(guò)三人。立項(xiàng)后廠科技外事科和團(tuán)委將跟蹤立項(xiàng)實(shí)施情況。

三、有關(guān)要求

1、各三級(jí)團(tuán)組織要高度重視，精心組織，廣泛動(dòng)員，認(rèn)真組織好論文的征集及初審把關(guān)工作，活動(dòng)參與情況及上交作品質(zhì)量、數(shù)量情況納入采油廠共青團(tuán)系統(tǒng)評(píng)優(yōu)的重點(diǎn)考核項(xiàng)目。

2、要求采油廠生產(chǎn)和科研單位的每個(gè)四級(jí)基層隊(duì)、三級(jí)生產(chǎn)組（室）至少提交1篇論文及1項(xiàng)立項(xiàng)申請(qǐng)，其他單位基層隊(duì)室至少提交1篇論文或1項(xiàng)立項(xiàng)，多者不限。

3、征文和立項(xiàng)申請(qǐng)由三級(jí)單位團(tuán)干事收集后按統(tǒng)一格式報(bào)送（聯(lián)系人：施明華，電話：8582835，飛秋IP：10.67.185.151），上報(bào)截止時(shí)間為2011年10月31日。

4、獲獎(jiǎng)作品和立項(xiàng)將優(yōu)先推薦到油田青年科技協(xié)會(huì)、青年科技周及青工技能月等油田范圍參評(píng)。希望采油廠廣大青年珍惜這次總結(jié)交流、鍛煉提高的機(jī)會(huì)，“用心創(chuàng)作、打造精品”，在參與活動(dòng)中不斷提升服務(wù)采油廠科學(xué)發(fā)展的能力。

附件一：“海油青年科技論壇”征集論文格式

附件二：青年創(chuàng)新創(chuàng)效項(xiàng)目（課題）立項(xiàng)申請(qǐng)書

廠團(tuán)委科技外事科油田開發(fā)研究所

2011年10月8日

第四篇：關(guān)于舉辦全縣中小學(xué)生

關(guān)于舉辦全縣中小學(xué)生“由交通陋習(xí)談文明

出行”演講比賽活動(dòng)的方案

為深入推進(jìn)我縣文明交通行動(dòng)計(jì)劃，提高全縣中小學(xué)生文明交通安全意識(shí)，進(jìn)一步發(fā)揮“小手拉大手”的作用，提升廣大交通參與者自覺(jué)遵守交通法規(guī)和安全文明出行意識(shí)，摒棄交通陋習(xí)，養(yǎng)成良好的文明交通素養(yǎng)和交通行為，縣公安局交警大隊(duì)、縣教育局決定在全縣范圍內(nèi)舉辦以“由交通陋習(xí)談文明出行”為主題的中小學(xué)生演講比賽活動(dòng)。具體方案如下：

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

為加強(qiáng)演講比賽的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立以縣公安局副局長(zhǎng)、交警大隊(duì)長(zhǎng)胡曉明為組長(zhǎng)，縣教育局副局長(zhǎng)王興民、交警大隊(duì)其他負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)，縣教育局安全股股長(zhǎng)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊(duì)長(zhǎng)和交警大隊(duì)辦公室主任為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室（設(shè)在宣傳辦公室），副教導(dǎo)員鐘正華兼辦公室主任。

二、方法步驟

“由交通陋習(xí)談文明出行”為主題的中小學(xué)生演講比賽活動(dòng)分初賽（預(yù)選賽）和決賽兩個(gè)階段。初賽（預(yù)選賽）由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊(duì)和中心校負(fù)責(zé)組織實(shí)施；決賽由縣教育局和交警大隊(duì)負(fù)責(zé)組織進(jìn)行，產(chǎn)生一名選手（一等獎(jiǎng)獲得者）參加市交警支隊(duì)決賽。

1、參賽對(duì)象。各交警中隊(duì)和中心校通過(guò)初賽（預(yù)選賽）后，無(wú)城交警中隊(duì)轄區(qū)選派6名選手，其余交警中隊(duì)轄區(qū)各選派2名優(yōu)秀選手，參加全縣舉行的演講比賽決賽。

2、比賽時(shí)間。各交警中隊(duì)、中心校組辦的初賽（預(yù)選賽）須在9月29日前完成。（全縣演講比賽決賽另行通知）

3、演講內(nèi)容。本次演講比賽活動(dòng)以“由交通陋習(xí)談文明出行”為主題，演講題目由參賽選手自擬，演講稿字?jǐn)?shù)在1000字左右為宜。參賽選手根據(jù)自己對(duì)交通陋習(xí)的認(rèn)識(shí)來(lái)闡述其對(duì)安全文明出行的影響，以及摒棄交通陋習(xí)、從小養(yǎng)成良好的交通行為對(duì)道路交通安全和文明城市創(chuàng)建的重要意義。

4、演講規(guī)則

（1）每位參賽選手胸前須佩戴參賽號(hào)碼，脫稿用普通話演講。

（2）選手演講時(shí)間不得超過(guò)5分鐘，超過(guò)40秒扣2分，超過(guò)60秒扣4分，超過(guò)90秒扣8分。

（3）選手按抽簽號(hào)依次上場(chǎng)演講，抽簽后不得以任何理由更改上場(chǎng)順序，否則以棄權(quán)處理。

（4）評(píng)委當(dāng)場(chǎng)亮分，工作人員當(dāng)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)選手得分，在第三個(gè)選手上場(chǎng)演講前公布第一個(gè)選手得分情況，以此類推。

三、競(jìng)賽獎(jiǎng)項(xiàng)

比賽設(shè)個(gè)人獎(jiǎng)和最佳組織獎(jiǎng)。參加大隊(duì)決賽的18名選手分別榮獲個(gè)人獎(jiǎng)。最佳組織獎(jiǎng)由演講比賽組委會(huì)根據(jù)各中隊(duì)、中心校組織初賽（預(yù)選賽）情況與參加決賽選手得分情況予以確定頒發(fā)。

個(gè)人獎(jiǎng)設(shè)一、二、三等獎(jiǎng)項(xiàng)，得分第一名獲一等獎(jiǎng)，得分第二至第七名獲二等獎(jiǎng)，得分第八至第十八名獲三等獎(jiǎng)；對(duì)獲得個(gè)人獎(jiǎng)的選手分別頒發(fā)獎(jiǎng)品和證書。

最佳組織獎(jiǎng)設(shè)二個(gè)（交警中隊(duì)、中心校各一個(gè)），頒發(fā)獎(jiǎng)牌和獎(jiǎng)品。

四、工作要求

1、各交警中隊(duì)、中心校務(wù)必加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織轄區(qū)中小學(xué)生演講比賽初賽（預(yù)選賽），以此為契機(jī)進(jìn)一步深化交通安全“五進(jìn)”宣傳，推進(jìn)“小手拉大手”活動(dòng)進(jìn)一步有效開展，使我縣文明交通行動(dòng)計(jì)劃有效實(shí)施并取得豐碩成果。同時(shí)，要幫助參賽選手寫好演講稿，既使演講比賽初賽活動(dòng)順利進(jìn)行，又選出具有演講口才的優(yōu)秀選手參加全縣的決賽。

2、各交警中隊(duì)、中心校組織的轄區(qū)中小學(xué)生演講比賽初賽（預(yù)選賽）活動(dòng)應(yīng)有一定的規(guī)模，屆時(shí)須組織邀請(qǐng)轄區(qū)黨委、政府，以及有關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)、駕駛?cè)藛T、學(xué)校、學(xué)生和家長(zhǎng)觀摩比賽，讓他們從中受到一次良好的交通法規(guī)和交通安全教育，同時(shí)邀請(qǐng)媒體記者予以宣傳報(bào)道，擴(kuò)大社會(huì)宣傳效果。

3、各交警中隊(duì)演講比賽初賽結(jié)束后，須將比賽的圖片資料及比賽信息文字資料，與參加全縣決賽選手的名單于9月29日前報(bào)送演講比賽辦公室（交警大辦宣傳辦公室）。

4、各交警中隊(duì)舉辦的全縣中小學(xué)生演講比賽初賽（預(yù)選賽）工作及參加全縣決賽活動(dòng)和選手所取得的成績(jī)一并納入年終宣傳工作考核內(nèi)容。

六大交通陋習(xí)

中央文明辦、公安部召開全國(guó)部署實(shí)施“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”電視電話會(huì)議。公安部黃明副部長(zhǎng)、中央文明辦王世明副主任對(duì)全國(guó)實(shí)施“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”進(jìn)行了動(dòng)員部署。在講話中，黃明副部長(zhǎng)要求全國(guó)各級(jí)公安機(jī)關(guān)要緊緊圍繞“關(guān)愛(ài)生命，文明出行”這一活動(dòng)主題，重點(diǎn)組織開展“四項(xiàng)活動(dòng)”，其中很重要的一項(xiàng)就是要教育廣大交通參與者“摒棄六大交通陋習(xí)”，即自覺(jué)告別機(jī)動(dòng)車隨意變更車道、占用應(yīng)急車道、開車打手機(jī)、不系安全帶、駕乘摩托車不戴頭盔、行人過(guò)街跨越隔離設(shè)施等交通陋習(xí)。

在日常生活中，對(duì)于許多普通交通參與者來(lái)說(shuō)，諸多的交通陋習(xí)看似是一種不良習(xí)慣，然而實(shí)際上它已觸犯了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，其直接后果是危害交通安全、擾亂交通秩序、引發(fā)交通事故，最終害人害己，給自己、家庭和社會(huì)帶來(lái)沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)和不堪的痛楚。

實(shí)際生活中的交通陋習(xí)表現(xiàn)形式很多，筆者謹(jǐn)就全國(guó)“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”列出的常見六大交通陋習(xí)談一點(diǎn)個(gè)人的看法，以期引起重視，喚醒廣大交通參與者的警覺(jué)，正視不文明交通行為所帶來(lái)的嚴(yán)重甚至可以說(shuō)是災(zāi)難性的后果，從而自覺(jué)摒棄交通陋習(xí)，倡導(dǎo)和樹立文明交通新風(fēng)尚。

陋習(xí)一：機(jī)動(dòng)車隨意變更車道

【現(xiàn)象】筆者認(rèn)為，從嚴(yán)格意義上說(shuō)，機(jī)動(dòng)車隨意變更車道是從“機(jī)動(dòng)車不按規(guī)定車道行駛”派生出的一種交通違法行為，是指機(jī)動(dòng)車在正常行駛中，違反規(guī)定隨意變更原行駛車道，影響正常行駛的機(jī)動(dòng)車的違法行為。尤其以在城市路口、高速公路上較為多見，極易因防礙變更后的車道內(nèi)正常行駛車輛而造成交通擁堵、剎車不及釀發(fā)交通事故。

【法規(guī)】《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第四十四條第二款規(guī)定：在道路同方向劃有兩條以上機(jī)動(dòng)車道的，變更車道的機(jī)動(dòng)車不得影響相關(guān)車道內(nèi)行駛的機(jī)動(dòng)車的正常行駛。《江蘇省道路交通安全條例》第三十八條對(duì)此也作出了明確規(guī)定：借道通行或者變更車道，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）讓所借道路內(nèi)行駛的車輛、行人優(yōu)先通行；

（二）不得妨礙其他車輛、行人正常通行；

（三）依次按順序行駛，不得頻繁變更車道；

（四）不得一次連續(xù)變更兩條以上機(jī)動(dòng)車道；

（五）左右兩側(cè)車道的車輛向同一車道變更時(shí)，左側(cè)車道的車輛讓右側(cè)車道的車輛先行?。違反規(guī)定的將依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第九十條、《江蘇省道路交通安全條例》第五十六條第十五項(xiàng)之規(guī)定予以處罰。

【評(píng)述】駕駛機(jī)動(dòng)車隨意變更車道也許對(duì)于很多市民來(lái)說(shuō)已經(jīng)司空見慣，尤其是一些新手駕駛?cè)耍瑸閾屄房诮煌ㄐ盘?hào)燈而頻繁變更車道或者連續(xù)變更兩條以上機(jī)動(dòng)車道；還有的摩托車車手為追求刺激，也無(wú)視自身和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全，飛梭于大街小巷，肆意橫穿，更

讓人捏一把汗?？梢哉f(shuō)，隨意變更車道不僅僅是一種交通違法行為、一種交通陋習(xí)，更能夠從一定程度上反映出一名駕駛?cè)俗罨镜穆殬I(yè)道德。在此也奉勸廣大駕駛?cè)伺笥?，該老?shí)時(shí)候不要自我“耍酷”，無(wú)論是由于無(wú)知還是故意，違法的后果和危害最終會(huì)讓您刻骨銘心！

陋習(xí)二：占用應(yīng)急車道

【現(xiàn)象】占用應(yīng)急車道多發(fā)生在高速公路上，筆者認(rèn)為主要包括兩種情形：一是非緊急情況下在高速公路應(yīng)急車道上行駛，二是非緊急情況下在高速公路應(yīng)急車道上停車。實(shí)踐中，多以駕駛?cè)笋{車從右側(cè)車道超車而占越應(yīng)急車道居多，當(dāng)然也有少數(shù)駕駛?cè)穗S意占用應(yīng)急車道停車現(xiàn)象。

【法規(guī)】《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第八十二條第四項(xiàng)規(guī)定：機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，不得有下列行為：非緊急情況時(shí)在應(yīng)急車道行駛或者停車。違反規(guī)定的將依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第九十條、《江蘇省道路交通安全條例》第五十九條第一項(xiàng)、第十二項(xiàng)之規(guī)定予以處罰、記分。

【評(píng)述】高速公路作為特殊的通行道路，為全封閉構(gòu)造，車輛行駛速度相對(duì)來(lái)說(shuō)普遍較高，其管理措施也較普通道路要嚴(yán)格得多。應(yīng)急車道作為高速公路上專為故障車、搶修路障等而設(shè)置的專用車道，被人為無(wú)故占用不僅是浪費(fèi)了公用資源，更嚴(yán)重的是會(huì)因此而釀發(fā)交通事故，存在較大安全隱患。

陋習(xí)三：開車接打手機(jī)

【現(xiàn)象】開車接打手機(jī)的交通違法行為相對(duì)來(lái)說(shuō)最為普遍。滾滾車流中，駕駛?cè)艘皇治罩较虮P一手接打手機(jī)的現(xiàn)象似乎已成“盛行”，甚至一些摩托車駕駛?cè)艘灿写诵袨椋瓦B眾多的影視節(jié)目中也往往充斥著這一違法鏡頭。

【法規(guī)】《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第六十二條第三項(xiàng)規(guī)定：駕駛機(jī)動(dòng)車不得有下列行為：撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。違反規(guī)定的將依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第九十條、《江蘇省道路交通安全條例》第五十六條第七項(xiàng)之規(guī)定予以處罰、記分。

【評(píng)述】開車接打手機(jī)，駕駛?cè)俗哉J(rèn)為很瀟灑，殊不知在駕車接打手機(jī)的過(guò)程中，危險(xiǎn)也正在悄悄走近。國(guó)內(nèi)一家權(quán)威交通研究機(jī)構(gòu)公布的測(cè)試結(jié)果表明，開車時(shí)使用手機(jī)，大腦的反應(yīng)速度慢，開車打手機(jī)發(fā)生車禍的風(fēng)險(xiǎn)比正常駕駛時(shí)要高4倍以上。甚至有科學(xué)研究表明，開車打手機(jī)導(dǎo)致司機(jī)注意力下降20%，如果通話內(nèi)容重要，司機(jī)注意力甚至下降37%。同時(shí)，撥打手機(jī)的用戶行車速度比正常狀態(tài)慢9%，剎車的反應(yīng)速度也要慢19%，撥打手機(jī)還會(huì)導(dǎo)致司機(jī)駕駛過(guò)程中的路線扭曲。可見，開車打手機(jī)對(duì)行車安全的危害堪比酒后駕駛，已然成為發(fā)生車禍造成人員傷亡的主要“殺手”。

陋習(xí)四：駕乘機(jī)動(dòng)車輛不系安全帶

【現(xiàn)象】駕乘機(jī)動(dòng)車不系安全帶這一違法行為在現(xiàn)實(shí)中也較為多發(fā)，主要是指機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⒊塑嚾诉`反相關(guān)規(guī)定，在機(jī)動(dòng)車正常行駛中未按照規(guī)定扎系安全帶。根據(jù)GB7258-200

4《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，乘用車的所有座椅（第三排及第三排以后的可折疊座椅除外）均應(yīng)裝置汽車安全帶，座位數(shù)不大于20或者車長(zhǎng)不大于 6 m 的客車及最高設(shè)計(jì)車速不小于 100 km/h 的貨車和半掛牽引車的前排座椅應(yīng)裝置汽車安全帶。長(zhǎng)途客車和旅游客車的駕駛員座椅、前面沒(méi)有座椅的座椅及前面護(hù)欄不能起到必要防護(hù)作用的座椅應(yīng)裝置汽車安全帶；當(dāng)（同向）座椅的座間距大于1000 mm且座墊前面沿座椅縱向不大于 600 mm 的范圍內(nèi)沒(méi)有能起到防護(hù)作用的護(hù)欄或其它物體時(shí)，也應(yīng)裝置汽車安全帶。臥鋪客車的每個(gè)鋪位均應(yīng)安裝兩點(diǎn)式汽車安全帶。在車輛高速行駛中，一旦出現(xiàn)意外而采取緊急制動(dòng)措施時(shí)往往會(huì)因未系安全帶而出現(xiàn)意外，造成駕駛?cè)恕⒊塑嚾耸艿絺Α?/p>

【法規(guī)】《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第五十一條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶?。違反規(guī)定的將依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第九十條、《江蘇省道路交通安全條例》第五十六條第二項(xiàng)之規(guī)定予以處罰、記分。

【評(píng)述】安全帶是迄今為止人類發(fā)明的最簡(jiǎn)單、最有效的汽車安全保護(hù)裝置，世界衛(wèi)生組織和有關(guān)權(quán)威機(jī)構(gòu)已經(jīng)將強(qiáng)制駕乘人員行車時(shí)系好安全帶列為最有效的預(yù)防和降低交通事故傷害后果的重要措施之一。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全世界每年發(fā)生的交通事故中，大約有1/4的駕車人由于系了安全帶而幸免于難。數(shù)據(jù)顯示，正確使用安全帶可以大大降低交通事故死亡率，當(dāng)車輛發(fā)生正面相撞時(shí)可使死亡率降低57％，側(cè)面撞車時(shí)可降低44％，翻車時(shí)側(cè)可降低80％。系上安全帶，就是這么一個(gè)非常簡(jiǎn)單的動(dòng)作，甚至只要幾秒鐘，就能有效保護(hù)自己的生命安全，但令人遺憾的是并不是所有人都能意識(shí)到它的重要性，仍然有很多人因此在事故中走上不歸途。

陋習(xí)五：駕乘摩托車不戴安全頭盔

【現(xiàn)象】駕乘摩托車不戴安全頭盔是專指駕駛、乘坐摩托車人員在摩托車行駛中不按規(guī)定戴上專用的摩托車頭盔，以起到改良視線、保護(hù)頭部要害的作用。駕乘摩托車不戴安全頭盔具有明顯的季節(jié)特征，一般來(lái)說(shuō)夏季高于冬季，這主要與駕乘人員選擇自我舒適有關(guān)。

【法規(guī)】《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第五十一條明確規(guī)定：??摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴安全頭盔。違反規(guī)定的將依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第九十條、《江蘇省道路交通安全條例》第五十六條第三項(xiàng)之規(guī)定予以處罰、記分。

【評(píng)述】毋庸置疑，與汽車相比，摩托車的穩(wěn)定性要差得多，在摩托車高速行駛過(guò)程中，一旦發(fā)生碰撞、側(cè)翻，摩托車的駕乘人員往往會(huì)被高速拋出而造成傷亡。配戴安全頭盔則會(huì)大大降低傷害后果，當(dāng)頭部在事故中受到猛烈撞擊時(shí)，頭盔半球型的光滑外表可使沖擊力分散并吸收沖擊力，從而有效地保護(hù)頭部，同時(shí)撞擊中頭盔的變形或破裂以及頭盔內(nèi)部的防護(hù)墊也會(huì)給頭部以緩沖，吸收一部分能量，從而降低傷害后果。此外，很多頭盔由于具有鮮明醒目的色彩，在會(huì)車或超車時(shí)還能引起對(duì)方駕駛?cè)说淖⒁?，從而起到預(yù)防事故的作用。

陋習(xí)六：行人過(guò)街跨越隔離設(shè)施

【現(xiàn)象】行人過(guò)街跨越隔離設(shè)施在縣城區(qū)尤為多見，是指行人在通過(guò)街道公路時(shí)未走專為行人安全穿越馬路而設(shè)置的人行橫道，選“捷徑”而行之，直接跨越用于隔離非機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車道或機(jī)動(dòng)車道中間隔離的交通安全設(shè)施，如交通護(hù)欄、綠化隔離帶等，由此釀發(fā)的交通事故也可謂屢見不鮮。

【法規(guī)】《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第六十三條規(guī)定：行人不得跨越、倚坐道路隔離設(shè)施，不得扒車、強(qiáng)行攔車或者實(shí)施妨礙道路交通安全的其他行為。違反規(guī)定的將依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第八十九條、《江蘇省道路交通安全條例》第五十四條第一款第四項(xiàng)之規(guī)定予以處罰。

【評(píng)述】交通護(hù)欄、綠化隔離帶等交通安全隔離設(shè)施是為實(shí)現(xiàn)人車分道、車車分道而設(shè)置的物理設(shè)施。隔離車道內(nèi)行駛的車輛駕駛?cè)擞挟?dāng)然的認(rèn)知性，即可以推斷本車道內(nèi)沒(méi)有人員翻越橫穿。當(dāng)行人跨越隔離設(shè)施過(guò)街時(shí)，在隔離的車道內(nèi)會(huì)與機(jī)動(dòng)車出現(xiàn)沖突而釀發(fā)事故，同時(shí)也會(huì)造成駕駛?cè)司o急剎車導(dǎo)致車輛碰撞、刮擦事故發(fā)生，制造交通混亂、擁堵。行人過(guò)街應(yīng)選擇走人行橫道，這是專為行人穿越馬路而設(shè)計(jì)的，并賦予行人絕對(duì)優(yōu)先權(quán)。人的生命只有一次，每個(gè)人都應(yīng)珍惜自己的生命健康，切莫圖一時(shí)之快而視生命如兒戲??！

第五篇：科技論壇演講稿

科技論壇演講稿

------智能立體化交通，節(jié)能減排新天地

尊敬的評(píng)委、親愛(ài)的同學(xué)們，大家好！

很高興能參加本次的科技論壇活動(dòng)。首先為大家介紹我們團(tuán)隊(duì)的成員，他們分別是：10級(jí)454的扈月鐘、11級(jí)421班的周璨、452班的陳璟瑤、我是431班的李中燦竹。

“節(jié)能減排”一直是全球關(guān)注的熱點(diǎn)話題，更是我國(guó)“十一五”的重要規(guī)劃。然而道路日益擁堵，能耗持續(xù)增加，使我們的家園受到前所未有的威脅。建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，勢(shì)在必行！今天我們團(tuán)隊(duì)為大家?guī)?lái)的作品便是運(yùn)用智能化系統(tǒng)與立體化道路相結(jié)合的理念，構(gòu)成理想型的交通體系，以達(dá)到“節(jié)能減排，綠色出行”！

下面我們來(lái)看一組圖片：擁堵的道路，車子黑壓壓一片，如同螞蟻一般向前挪動(dòng)。導(dǎo)致尾氣肆意排放，大氣污染愈演愈烈。密密麻麻的車，渾濁的空氣。堵車，你傷得起嗎？

因?yàn)槎萝?，?jīng)濟(jì)、能源、環(huán)境同時(shí)遭到嚴(yán)重?fù)p失。從經(jīng)濟(jì)上看，全國(guó)四大城市居民每月堵出來(lái)的損失超過(guò)百元，累積起來(lái)，我國(guó)一年的損失就早高達(dá)百億！從能源上看，每輛車若是因堵車額外耗費(fèi)30分鐘，那么耗油量就有0.8升。這樣一來(lái)，大家算算全球無(wú)數(shù)汽車加起來(lái)能耗有多少呢？同時(shí)環(huán)境一天天在惡化，汽車尾氣使酸雨、溫室效應(yīng)、大氣污染變本加厲。人類還能在地球上住多久？

如此可怕的效應(yīng)，我們無(wú)法袖手旁觀、坐以待斃了。（視頻1）因此我們引入了一種智能化的理想交通系統(tǒng)，我們將它分為三大步驟來(lái)完成，下面我為大家一一介紹：

第一步實(shí)現(xiàn)GPS高速導(dǎo)航

隨著科技的高速發(fā)展，GPS已成為人們出行的指路明星，可如今GPS應(yīng)用還僅僅處于基本導(dǎo)航階段，面對(duì)突如其來(lái)的事故和龐大宏偉的堵車之境我們?cè)撛趺崔k呢？我們真正需要的是一臺(tái)實(shí)現(xiàn)全球聯(lián)網(wǎng)，并伴有精確實(shí)時(shí)路況指示的人工智能導(dǎo)航儀，同時(shí)將它作為每輛車必備的硬件設(shè)施投入生產(chǎn)線，達(dá)到100％的完美普及率。并由強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)智能后臺(tái)全程監(jiān)督，處理，控制。

拒絕擁堵，還我們一個(gè)暢通無(wú)阻的輕松旅程。節(jié)能減排便初步見效。

第二步 無(wú)人駕駛，安全出行

近年來(lái)，由于駕駛員們疏忽大意，車禍和酒駕造成了無(wú)數(shù)令人不寒而栗的慘劇。（車禍圖片）然而智能的無(wú)人駕駛技術(shù)能確保汽車擁有一個(gè)安全的駕駛系統(tǒng)。這種集自動(dòng)控制、人工智能及視覺(jué)計(jì)算等集眾多技術(shù)于一體的智能駕駛系統(tǒng)，既能有效避免交通事故，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)零擁堵的暢通行駛，又能節(jié)省人力資源，減少人為負(fù)面因素。

與此同時(shí)我們還有一個(gè)新穎的想法：在每隔一定距離的地面安裝對(duì)無(wú)人駕駛汽車的輻射式充電裝置，并且通過(guò)該裝置，計(jì)算機(jī)后臺(tái)能再次接受車輛精確位置，使GPS導(dǎo)航精度更加完美。綠色出行，安全駕駛。節(jié)能減排的成效更上一層樓。

第三步 實(shí)現(xiàn)道路立體化、運(yùn)輸集體化

隨著交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，車流量的增加，道路建設(shè)也勢(shì)必成了重頭戲。于是，我們想到了立體式道路。將道路立體化，行駛變得更加快捷、輕松，同時(shí)減少了環(huán)島與立交橋等交通方式的資源浪費(fèi)。

另外，我們還會(huì)在主干道上安裝地面?zhèn)魉脱b置，在車流量大時(shí)開啟，同時(shí)關(guān)閉汽車引擎，采用集體運(yùn)輸。這樣不僅減少了每輛車細(xì)節(jié)裝置的能耗，也使交通更加有序、流暢。值得一提的是，我們還希望在道路邊安裝風(fēng)力發(fā)電裝置和太陽(yáng)能吸收系統(tǒng)為傳送裝置和地面充電裝置供電，把這種制電供電系統(tǒng)經(jīng)美化后建在道路兩旁，不僅充分利用了可持續(xù)的自然資源，節(jié)約了能源，同時(shí)又增添了街道的藝術(shù)性，緩解了都市人的浮躁與快節(jié)奏的生活壓力。

通過(guò)以上三個(gè)步驟的介紹，相信大家對(duì)我們的理念有了一個(gè)大致清晰的認(rèn)識(shí)了吧。

總而言之，我們從GPS入手，通過(guò)完善現(xiàn)有的GPS功能，使它達(dá)到更為精確的指導(dǎo)作用。而后坐上無(wú)人駕駛汽車，安全出行，輕松無(wú)阻。最后駛上集體運(yùn)輸?shù)膫魉脱b置，飛馳于立體道路之上！全面而智能的強(qiáng)大后臺(tái)，由精密的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)操縱支配。一步一臺(tái)階，我們的未來(lái)理想化交通世界不再是夢(mèng)。（視頻2）

擁有智能立體化交通，打造節(jié)能減排新天地，我們堅(jiān)信“節(jié)能減排，綠色出行”不是問(wèn)題?。╯o easy ~）

組員：周璨、李中燦竹、陳璟瑤