第一篇：國(guó)際貿(mào)易散貨的一些操作技巧

國(guó)際貿(mào)易散貨的一些操作技巧

隨著國(guó)際貿(mào)易的迅速發(fā)展和運(yùn)輸服務(wù)的不斷延伸，集裝箱的拼箱運(yùn)輸被廣泛地采用，但拼箱運(yùn)輸不同于整箱運(yùn)輸，它的運(yùn)輸要求有其特殊性，獨(dú)立性，現(xiàn)將在實(shí)際操作過(guò)程中遇到的一些問(wèn)題在這里提出和大家共商討。

1、“consolidate”是拼箱的英文，在國(guó)際貿(mào)易和運(yùn)輸中簡(jiǎn)稱“consol”

2、拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過(guò)貨運(yùn)代理(個(gè)別實(shí)力雄厚的船公司通過(guò)其物流公司)將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過(guò)貨代公司“集中辦托，集中分撥”來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)?，華東地區(qū)的拼箱集散港基本上為上海港。一般的貨運(yùn)代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時(shí)，盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運(yùn)時(shí)無(wú)法滿足要求。

3、在與客戶洽談成交時(shí)，應(yīng)特別注意相關(guān)運(yùn)輸條款，以免對(duì)方的信用證開出后在辦理托運(yùn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)無(wú)法滿足運(yùn)輸條款。日常操作中我們時(shí)常遇到L/C規(guī)定拼箱貨運(yùn)輸不接受貨運(yùn)代理的提單，因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運(yùn)提單是出給貨代的，而由貨代再簽發(fā)HOUSEB/L給發(fā)貨人，如果L/C規(guī)定不接受貨代B/L，那么實(shí)際運(yùn)輸辦理時(shí)就無(wú)選擇空間，就會(huì)造成L/C的不符。

又如，我們?cè)谵k理運(yùn)輸時(shí)，發(fā)現(xiàn)一份托單注明：Goods must be shipped in container on LCL basis and Bill of Lading to evidence the same and to show that all LCL.handling charges, THC and delivery order charges at that port of discharges are prepaid。從上面這段L/C的原文可以看出，收貨人將本應(yīng)由他承擔(dān)的費(fèi)用統(tǒng)統(tǒng)轉(zhuǎn)嫁到了發(fā)貨人身上，這是貿(mào)易洽談時(shí)發(fā)貨人與客戶并未就運(yùn)輸條款詳細(xì)磋商所致。

4、拼箱貨的計(jì)費(fèi)噸力求做到準(zhǔn)確。拼箱貨交貨前，應(yīng)要求工廠對(duì)貨物重量和尺碼的測(cè)量要盡可能地準(zhǔn)確，送貨到貨代指定的倉(cāng)庫(kù)存放時(shí)，倉(cāng)庫(kù)一般會(huì)重新測(cè)量，并會(huì)以重新測(cè)量的尺碼及重量為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。如遇工廠更改包裝，應(yīng)要求工廠及時(shí)通知，不要等到貨送到貨代倉(cāng)庫(kù)時(shí)，通過(guò)貨代將信息反饋回來(lái)，往往時(shí)間已經(jīng)很緊，再更改報(bào)關(guān)單據(jù)，很容易耽誤報(bào)關(guān)，或產(chǎn)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等。

5、有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專做拼箱的貨代公司對(duì)貨量較少的貨物采取最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，如最低起算為2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸，即不足2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸，一律按2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸計(jì)價(jià)收費(fèi)。因此對(duì)貨量較小，港口較偏的貨物在成交時(shí)要多考慮到一些這樣的因素，以免日后被動(dòng)。

6、對(duì)于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點(diǎn)的拼箱貨物，成交簽約前最好先咨詢，確認(rèn)有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點(diǎn)交貨及相關(guān)費(fèi)用后再簽約。

第二篇：海運(yùn)散貨出口的操作流程

海運(yùn)散貨出口的操作流程

海運(yùn)散貨拼箱需要注意哪些方面呢？

海運(yùn)散貨，英文為“LESS THAN ONE CONTAINER LOAD "簡(jiǎn)稱：LCL。客戶詢價(jià)和拼箱公司報(bào)價(jià)就沒有不說(shuō)了，從客戶訂艙開始吧，1.客戶訂艙，散貨公司給客戶入倉(cāng)紙（也叫入倉(cāng)單）；

2.客戶憑入倉(cāng)單送貨到指定的倉(cāng)庫(kù)，或者碼頭（散貨公司一般也可以幫客戶直接派車收貨，不過(guò)是要收費(fèi)的）；

3.等到預(yù)配的所有貨物集齊倉(cāng)庫(kù)，在預(yù)定時(shí)間內(nèi)就安排在倉(cāng)庫(kù)或者碼頭裝柜，并且安排各票貨物報(bào)關(guān)，所有貨物報(bào)關(guān)放行，就等船期準(zhǔn)備上船。其中，如果有某票貨物因?yàn)椴樨?，或者其他原因不能?zhǔn)時(shí)放行或者上船，就會(huì)拆柜，把這票貨物放下來(lái)（散貨公司可能會(huì)收取虧艙費(fèi)），其他貨物繼續(xù)下一步業(yè)務(wù)；

4.船到，柜子上船……散貨公司與客戶對(duì)資料，補(bǔ)料出提單；

5.柜子到目的港，卸船，清關(guān)，通知收貨人換單，提貨，或者 按要求送到門。

其中，散貨拼箱，一般有兩種：直拼和非直拼

直拼就是裝柜之后，一直到目的港才開柜，中途不換柜，一般在主要航線或者散貨流向比較多的兩個(gè)港口之間才有，因?yàn)樨浟看?，整個(gè)柜子所有的貨物都是去同一個(gè)目的港。

非直拼就是中途在中轉(zhuǎn)港要拆柜換柜，當(dāng)然不用客戶費(fèi)心，都是散貨公司安排的，比如：從黃埔拼了一個(gè)柜，里面有幾個(gè)不同目的港的貨，在香港或者其他港口中轉(zhuǎn)時(shí)，拆柜，把從其地方拼的柜都拆開，把去同一個(gè)目的港的貨物再拼成一個(gè)柜子，再上船中轉(zhuǎn)過(guò)去，這樣就解決了去不同目的港如何拼成一個(gè)柜的問(wèn)題了。

拼箱和做整柜本質(zhì)上都一樣，都是買賣差價(jià)而已，一般能做拼箱的公司，自己公司都有自己拼的，價(jià)格不好的航線或者貨量不夠，就經(jīng)常跟做拼箱的同行合作，互相配貨……

拼箱的價(jià)格都是按計(jì)量單位收費(fèi)，體積和重量，哪個(gè)大就按哪個(gè)算。有些航線貨少，要求就比較苛刻，比如最低消費(fèi)1立方，就是1立方以下要按1立方算，有些重量和體積不是1：1，而是1：0.7（貨量少的航線就只能靠這樣賺錢）。散貨的操作比柜貨麻煩點(diǎn)，貨主訂了艙，給他入倉(cāng)紙，貨主把貨送進(jìn)碼頭或者指定倉(cāng)庫(kù)，等所有的貨都到了，就按時(shí)裝柜，報(bào)關(guān)，按照柜貨的操作方法把柜弄上船，到目的港再拆柜，目的港代理通知貨主提貨……不過(guò)，如果是非直拼的（貨量不夠），就在香港或者其他中轉(zhuǎn)港拆柜，再跟其他同一個(gè)目的港的貨重新拼……散貨拼箱最大的問(wèn)題是時(shí)間慢和貨損。因?yàn)樯⒇洸还苁侵逼催€是非直拼，基本都要中轉(zhuǎn)的，中轉(zhuǎn)就浪費(fèi)了時(shí)間，而且卸貨又裝貨，容易貨損……散貨拼箱的好處就是便宜，幾個(gè)立方的貨，比空運(yùn)便宜多了……

第三篇：深圳散貨入倉(cāng)的操作

深圳散貨入倉(cāng)的操作

散貨入倉(cāng)幾處主要的地點(diǎn)有：

鹽田港區(qū)的監(jiān)管倉(cāng)，如嘉里倉(cāng)，中聯(lián)等等，筍崗物流倉(cāng)如外運(yùn)倉(cāng)等，還有蛇口，以及一些保稅區(qū)，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的操作方式不盡相同。注意：

1）訂艙時(shí)：

A)向貨代訂艙時(shí)先詢問(wèn)他們是使用哪個(gè)監(jiān)管倉(cāng)，問(wèn)到電話和聯(lián)系人，B)詢問(wèn)截倉(cāng)期限，注意，散貨一般說(shuō)截倉(cāng)，也就是截止收貨的時(shí)間。詢問(wèn)預(yù)計(jì)開船日期，開船日期一般要比截艙時(shí)間晚一個(gè)星期左右，有時(shí)更久

特別注意，因?yàn)樯⒇浭且蛣e人拼柜出的，有時(shí)候淡季貨少，可能出現(xiàn)你的貨要等別人的貨的情況，那就會(huì)超過(guò)1個(gè)星期了。

C)詢問(wèn)相關(guān)費(fèi)用，特別是客人指定的貨代，他們的費(fèi)用可能很高！

費(fèi)用有：CFS費(fèi) 就是他們的理貨裝柜等的費(fèi)用，自己找的貨代一般幾十人民幣/立方，但是如果客人指定貨代那些國(guó)際大貨代可能收費(fèi)高達(dá)30美元/立方！

可能收個(gè)監(jiān)管費(fèi)這個(gè)費(fèi)用不貴，入倉(cāng)費(fèi)約人民幣300，報(bào)關(guān)比整柜的稍復(fù)雜，要貴100來(lái)元

裝貨到指定倉(cāng)庫(kù)的車費(fèi)，見下面的解釋

其他費(fèi)用和整柜的查不多，如文件，操作，美國(guó)方面的AMS之類。

D)如果是CFR, CIF，等預(yù)付運(yùn)費(fèi)的條款，要特別注意問(wèn)一下貨代的目的港代理向客人收的費(fèi)用，因?yàn)橛行┴洿鸀榱藬埢罘藕艿偷倪\(yùn)費(fèi)給SHIPPER, 但是目的港收費(fèi)很貴，那樣會(huì)導(dǎo)致客人投訴。

2）入倉(cāng)時(shí)：

A）一般入倉(cāng)貨物許進(jìn)不許出，也就是說(shuō)要專車專辦，不可以你車上裝100箱入倉(cāng)貨，還裝20箱去其他地方的貨。

B)有些倉(cāng)庫(kù)是需要報(bào)好關(guān)才可以卸貨的，所以請(qǐng)先和倉(cāng)庫(kù)溝通，可以先將車牌司機(jī)聯(lián)系方式以及報(bào)關(guān)資料準(zhǔn)備好提前安排報(bào)關(guān)，再安排將貨物運(yùn)過(guò)去，C)因?yàn)橹荒軐＼噷Ｓ?，且因?yàn)橐獔?bào)好關(guān)才能入倉(cāng)，也因?yàn)橐话闳雮}(cāng)的車很多要排隊(duì)，一般運(yùn)費(fèi)要稍高，D）如果是要做商檢的貨物，請(qǐng)注意數(shù)量和重量最好嚴(yán)格和實(shí)際出貨的一致，E）如果自己交報(bào)關(guān)資料一定要填寫完整正確，而整柜報(bào)關(guān)可以叫報(bào)關(guān)行代填，當(dāng)然散貨也可以找報(bào)關(guān)行代理，給點(diǎn)代理費(fèi)。

第四篇：整套國(guó)際貿(mào)易操作流程

整套國(guó)際貿(mào)易操作流程

出口貿(mào)易的一般流程

報(bào)價(jià)、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關(guān)手續(xù)、裝船、運(yùn)輸保險(xiǎn)、提單、結(jié)匯。

一、報(bào)價(jià)

在國(guó)際貿(mào)易中一般是由產(chǎn)品的詢價(jià)、報(bào)價(jià)作為貿(mào)易的開始。其中，對(duì)于出口產(chǎn)品的報(bào)價(jià)主要包括：產(chǎn)品的質(zhì)量等級(jí)、產(chǎn)品的規(guī)格型號(hào)、產(chǎn)品是否有特殊包裝要求、所購(gòu)產(chǎn)品量的多少、交貨期的要求、產(chǎn)品的運(yùn)輸方式、產(chǎn)品的材質(zhì)等內(nèi)容。

比較常用的報(bào)價(jià)有： FOB“船上交貨”、CNF“成本加運(yùn)費(fèi)”、CIF“成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)”等形式。

二、訂貨（簽約）

貿(mào)易雙方就報(bào)價(jià)達(dá)成意向后，買方企業(yè)正式訂貨并就一些相關(guān)事項(xiàng)與賣方企業(yè)進(jìn)行協(xié)商，雙方協(xié)商認(rèn)可后，需要簽訂《購(gòu)貨合同》。在簽訂《購(gòu)貨合同》過(guò)程中，主要對(duì)商品名稱、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、價(jià)格、包裝、產(chǎn)地、裝運(yùn)期、付款條件、結(jié)算方式、索賠、仲裁等內(nèi)容進(jìn)行商談，并將商談后達(dá)成的協(xié)議寫入《購(gòu)貨合同》。這標(biāo)志著出口業(yè)務(wù)的正式開始。通常情況下，簽訂購(gòu)貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份。

三、付款方式

比較常用的國(guó)際付款方式有三種，即信用證付款方式、TT付款方式和直接付款方式。

1、信用證付款方式

信用證分為光票信用證和跟單信用證兩類。跟單信用證是指附有指定單據(jù)的信用證，不附任何單據(jù)的信用證稱光票信用證。簡(jiǎn)單地說(shuō)，信用證是保證出口商收回貨款的保證文件。請(qǐng)注意，出口貨物的裝運(yùn)期限應(yīng)在信用證的有效期限內(nèi)進(jìn)行，信用證交單期限必須不遲于信用證的有效日期內(nèi)提交。

國(guó)際貿(mào)易中以信用證為付款方式的居多，信用證的開證日期應(yīng)當(dāng)明確、清楚、完整。中國(guó)的幾家國(guó)有商業(yè)銀行，如中國(guó)銀行、中國(guó)建設(shè)銀行、中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行、中國(guó)工商銀行等，都能夠?qū)ν忾_立信用證（這幾家主要銀行的開證手續(xù)費(fèi)都是開證金額的1.5‰）。

2、TT付款方式

TT付款方式是以外匯現(xiàn)金方式結(jié)算，由您的客戶將款項(xiàng)匯至貴公司指定的外匯銀行賬號(hào)內(nèi)，可以要求貨到后一定期限內(nèi)匯款。

3、直接付款方式

是指買賣雙方直接交貨付款。

四、備貨

備貨在整個(gè)貿(mào)易流程中，起到舉足輕重的重要地位，須按照合同逐一落實(shí)。備貨的主要核對(duì)內(nèi)容如下：

1、貨物品質(zhì)、規(guī)格，應(yīng)按合同的要求核實(shí)。

2、貨物數(shù)量：保證滿足合同或信用證對(duì)數(shù)量的要求。

3、備貨時(shí)間：應(yīng)根據(jù)信用證規(guī)定，結(jié)合船期安排，以利于船貨銜接。

五、包裝

您可以根據(jù)貨物的不同，來(lái)選擇包裝形式（如：紙箱、木箱、編織袋等）。不同的包裝形式其包裝要求也有所不同。

1、一般出口包裝標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)貿(mào)易出口通用的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝。

2、特殊出口包裝標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)客戶的特殊要求進(jìn)行出口貨物包裝。

3、貨物的包裝和嘜頭（運(yùn)輸標(biāo)志）：應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真檢查核實(shí)，使之符合信用證的規(guī)定。

六、通關(guān)手續(xù)

通關(guān)手續(xù)極為煩瑣又極其重要，如不能順利通關(guān)則無(wú)法完成交易。

1、屬法定檢驗(yàn)的出口商品須辦出口商品檢驗(yàn)證書。

目前我國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)工作主要有四個(gè)環(huán)節(jié)：

○接受報(bào)驗(yàn)：報(bào)驗(yàn)是指對(duì)外貿(mào)易關(guān)系人向商檢機(jī)構(gòu)報(bào)請(qǐng)檢驗(yàn)。

○抽樣：商檢機(jī)構(gòu)接受報(bào)驗(yàn)之后，及時(shí)派員赴貨物堆存地點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)、鑒定。

○檢驗(yàn)：商檢機(jī)構(gòu)接受報(bào)驗(yàn)之后，認(rèn)真研究申報(bào)的檢驗(yàn)項(xiàng)目，確定檢驗(yàn)內(nèi)容。并仔細(xì)審核合同（信用證）對(duì)品質(zhì)、規(guī)格、包裝的規(guī)定，弄清檢驗(yàn)的依據(jù)，確定檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、方法。（檢驗(yàn)方法有抽樣檢驗(yàn)，儀器分析檢驗(yàn)；物理檢驗(yàn)；感官檢驗(yàn)；微生物檢驗(yàn)等）

○簽發(fā)證書：在出口方面，凡列入〖種類表〗內(nèi)的出口商品，經(jīng)商檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格后，簽發(fā)放行單（或在“出口貨物報(bào)關(guān)單”上加蓋放行章，以代替放行單）。

2、須由專業(yè)持有報(bào)關(guān)證人員，持箱單、發(fā)票、報(bào)關(guān)委托書、出口結(jié)匯核銷單、出口貨物合同副本、出口商品檢驗(yàn)證書等文本去海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)。

○箱單是由出口商提供的出口產(chǎn)品裝箱明細(xì)。

○發(fā)票是由出口商提供的出口產(chǎn)品證明。

○報(bào)關(guān)委托書是沒有報(bào)關(guān)能力的單位或個(gè)人委托報(bào)關(guān)代理行來(lái)報(bào)關(guān)的證明書。

○出口核銷單由出口單位到外匯局申領(lǐng)，指有出口能力的單位取得出口退稅的一種單據(jù)。

○商檢證書是經(jīng)過(guò)出入境檢驗(yàn)檢疫部門或其指定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格后而得到的，是各種進(jìn)出口商品檢驗(yàn)證書、鑒定證書和其他證明書的統(tǒng)稱。是對(duì)外貿(mào)易有關(guān)各方履行契約義務(wù)、處理索賠爭(zhēng)、議和仲裁、訴訟舉證，具有法律依據(jù)的有效證件，同時(shí)也是海關(guān)驗(yàn)放、征收關(guān)稅和優(yōu)惠減免關(guān)稅的必要證明.七、裝船

在貨物裝船過(guò)程中，您可以根據(jù)貨物的多少來(lái)決定裝船方式，并根據(jù)《購(gòu)貨合同》所定的險(xiǎn)種來(lái)進(jìn)行投保?？蛇x擇：

1、整裝集裝箱

集裝箱（又稱貨柜）的種類：

(1)按規(guī)格尺寸分:目前，國(guó)際上通常使用的干貨柜(DRY CONTAINER)

有：

外尺寸為20英尺X8英尺X8英尺6吋，簡(jiǎn)稱20尺貨柜； 40英尺X8英尺X8英尺6吋，簡(jiǎn)稱40尺貨柜； 及近年較多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，簡(jiǎn)稱40尺高柜。

20尺柜：內(nèi)容積為5.69米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米.40尺柜:內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積

為54立方米.40尺高柜:內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.72米.配貨毛重一般為22噸,體

積為68立方米.45尺高柜:內(nèi)容積為:13.58米X2.34米X2.71米,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米.20尺開頂柜:內(nèi)容積為5.89米X2.32米X2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米.40尺開頂柜:內(nèi)容積為12.01米X2.33米X2.15米,配貨毛重30.4噸,體積

65立方米.20尺平底貨柜:內(nèi)容積5.85米X2.23米X2.15米,配貨毛重23噸,體積28

立方米.40尺平底貨柜:內(nèi)容積12.05米X2.12米X1.96米,配貨毛重36噸,體積

50立方米.(2)按制箱材料分:有鋁合金集裝箱,鋼板集裝箱,纖維板集裝箱,玻璃鋼集

裝箱.(3)按用途分:有干集裝箱;冷凍集裝箱(REEFER CONTAINER);掛衣集裝箱(DRESS HANGER CONTAINER);開頂集裝箱(OPEN TOP CONTAINER);框架集裝箱(FLAT RACK CONTAINER);罐式集裝箱

(TANK CONTAINER).2、拼裝集裝箱

拼裝集裝箱，一般按出口貨物的體積貨重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)。

八、運(yùn)輸保險(xiǎn)

通常雙方在簽定《購(gòu)貨合同》中已事先約定運(yùn)輸保險(xiǎn)的相關(guān)事項(xiàng)。常見的保險(xiǎn)有海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、陸空郵貨運(yùn)輸保險(xiǎn)等。其中，海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款所承保的險(xiǎn)別，分為基本險(xiǎn)別和附加險(xiǎn)別兩類：

（1）基本險(xiǎn)別有平安險(xiǎn)（Free from Particular Average-F.P.A）、水漬險(xiǎn)(With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A)和一切險(xiǎn)（All Risk-A.R.）三種。平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍包括：由于海上自然災(zāi)害引起的貨物全損；貨物在裝卸和轉(zhuǎn)船過(guò)程中的整體滅失；由于共同海損引起的犧牲、分擔(dān)和 救助費(fèi)用；由于運(yùn)輸船只觸礁、擱淺、沉沒、碰撞、水災(zāi)、爆炸引起的貨物全損和部分損失。水漬險(xiǎn)是海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)之一。按中國(guó)人民保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)條 款，其責(zé)任范圍除了承擔(dān)平安險(xiǎn)所列各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)外，還承擔(dān)惡劣氣候、雷電、海嘯、洪水等自然災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)。一切險(xiǎn)的承報(bào)保責(zé)任范圍相當(dāng)于水漬險(xiǎn)和一般附加險(xiǎn)的總 和。

（2）附加險(xiǎn)別。附加險(xiǎn)別有一般附加險(xiǎn)和特別附加險(xiǎn)兩種類型。一般附加險(xiǎn)有偷竊提貨不著險(xiǎn)、淡水雨淋險(xiǎn)、抽竊短量險(xiǎn)、滲漏險(xiǎn)、破損破碎險(xiǎn)、鉤損險(xiǎn)、混雜沾污險(xiǎn)、包裝破裂險(xiǎn)、霉變險(xiǎn)、受潮受熱險(xiǎn)、串味險(xiǎn)等。特別附加險(xiǎn)有戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)等。

九、提單

提單是出口商辦理完出口通關(guān)手續(xù)、海關(guān)放行后，由外運(yùn)公司簽出、供

進(jìn)口商提貨、結(jié)匯所用單據(jù)。

所簽提單根據(jù)信用證所提要求份數(shù)簽發(fā)，一般是三份。出口商留二份，辦理退稅等業(yè)務(wù)，一份寄給進(jìn)口商用來(lái)辦理提貨等手續(xù)。

進(jìn)行海運(yùn)貨物時(shí)，進(jìn)口商必須持正本提單、箱單、發(fā)票來(lái)提取貨物。（須由出口商將正本提單、箱單、發(fā)票寄給進(jìn)口商。）

若是空運(yùn)貨物，則可直接用提單、箱單、發(fā)票的傳真件來(lái)提取貨物。

十、結(jié)匯

出口貨物裝出之后，進(jìn)出口公司即應(yīng)按照信用證的規(guī)定，正確繕制（箱單、發(fā)票、提單、出口產(chǎn)地證明、出口結(jié)匯）等單據(jù)。在信用證規(guī)定的交單有效期內(nèi)，遞交銀行辦理議付結(jié)匯手續(xù)。

除采用信用證結(jié)匯外，其它付款的匯款方式一般有電匯(TELEGRAPHIC TRANSFER(T/T))、票匯(DEMAND DRAFT(D/D))、信匯(MAIL TRANSFER(M/T))等方式，由于電子化的高速發(fā)展，現(xiàn)在匯款主要使用電匯方式。（在中國(guó)，企業(yè)出口享有出口退稅優(yōu)惠政策）FOB價(jià)格計(jì)算

小技巧

FOB價(jià)看似太麻煩，其實(shí)很簡(jiǎn)單，只要細(xì)心多試幾次就可以了，下面給大家分享一下：

對(duì)于工廠：

FOB={{1-[退稅率/(1+增值稅率)]} *人民幣含稅價(jià)}/現(xiàn)匯買入價(jià)

公式解析:

FOB=(人民幣含稅價(jià)-退稅收入)/現(xiàn)匯買入價(jià)

其中：退稅收入=人民幣含稅價(jià)*[退稅率/(1+增值稅率)] 則：

FOB={人民幣含稅價(jià)-{人民幣含稅價(jià)*[退稅率/(1+增值稅率)]}}/現(xiàn)匯買入價(jià)

FOB={{1-[退稅率/(1+增值稅率)]} *人民幣含稅價(jià)}/現(xiàn)匯買入價(jià)

對(duì)于外貿(mào)公司：

FOB={{{1-[退稅率/(1+增值稅率)]} *人民幣含稅收購(gòu)價(jià)}+利潤(rùn)}/現(xiàn)匯買入價(jià)

或：

FOB={{1-[退稅率/(1+增值稅率)]} *人民幣含稅收購(gòu)價(jià)}/[現(xiàn)匯買入價(jià)*（1-利潤(rùn)率）]

在計(jì)算出口價(jià)格時(shí)，匯率為什么用現(xiàn)匯買入價(jià)

匯價(jià)：外幣電匯，信匯或票匯買賣業(yè)務(wù)所使用的匯率。

一般它高于現(xiàn)鈔匯價(jià)，這是因?yàn)橥鈳努F(xiàn)鈔一般不能在本國(guó)流通。

買入價(jià)：只要您不把美元換成人民幣，會(huì)計(jì)都是按中間價(jià)拆算成人民幣記賬的，如果換成人民幣則銀行是按現(xiàn)匯買入價(jià)來(lái)算的。

買入價(jià)就是銀行收取外幣時(shí)愿意支付的價(jià)格。

FOB中的國(guó)內(nèi)費(fèi)用包括：

1、加工整理費(fèi)用；

2、包裝費(fèi)用；

3、保管費(fèi)用（倉(cāng)儲(chǔ)/租，火險(xiǎn)等）；

4、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用（倉(cāng)至碼頭）；

5、證件費(fèi)用（包括商檢費(fèi)、公證費(fèi)、領(lǐng)事簽證費(fèi)、產(chǎn)地證費(fèi)、許可證費(fèi)、保管費(fèi)等）；

6、裝船費(fèi)（裝船、起吊費(fèi)和駁船費(fèi)等）；

7、銀行費(fèi)用（貼現(xiàn)利息、手續(xù)費(fèi)等）；

8、預(yù)計(jì)損耗（耗損、短損、漏損、破損、變質(zhì)等）；

9、郵電費(fèi)（電報(bào)、電話、電件、傳真、電子郵件等費(fèi)用）。

第五篇：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)操作報(bào)告

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)操作報(bào)告

一、實(shí)習(xí)中的主要收獲

本次模擬訓(xùn)練給我最大的體會(huì)就是操作細(xì)節(jié)的細(xì)膩及流程的縝密，各個(gè)流程相互銜接，此流程的疏忽將會(huì)導(dǎo)致彼流程無(wú)法完成，某一細(xì)節(jié)的不慎錯(cuò)誤或紕漏將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)流程操作前功盡棄，這為未來(lái)的實(shí)際工作敲響了警鐘:做貿(mào)易一定要仔細(xì)謹(jǐn)慎。國(guó)際貿(mào)易實(shí)際操作很重要：國(guó)際貿(mào)易既是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，也是一個(gè)交易的過(guò)程；它屬于跨國(guó)交易，情況錯(cuò)綜復(fù)雜，線長(zhǎng)面廣，中間環(huán)節(jié)多。所以在接下來(lái)的學(xué)習(xí)中，我要進(jìn)一步鞏固專業(yè)知識(shí)，熟練掌握國(guó)際貿(mào)易交易中的各種流程，學(xué)會(huì)解決國(guó)際貿(mào)易中可能出現(xiàn)的各種問(wèn)題。多操作，多實(shí)踐，切實(shí)提高綜合素質(zhì)和能力。同時(shí)培養(yǎng)自己的開拓創(chuàng)新的能力、隨機(jī)應(yīng)變的能力。

二、實(shí)習(xí)中遇到的問(wèn)題

1．理論和實(shí)際的差距。學(xué)過(guò)的《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》、《英文函電》都是書本上的知識(shí)，和實(shí)際情況脫節(jié)較大，實(shí)際操作起來(lái)和想象中的出入很大，很不習(xí)慣。因此要充分利用這次這么好的的機(jī)會(huì)，多做一些實(shí)際的操作，充分理解和掌握已經(jīng)學(xué)到的理論知識(shí)。

2．填單不熟練。在進(jìn)出口貿(mào)易中，有大量的單據(jù)要填寫，這對(duì)于從未填寫過(guò)單據(jù)的我們來(lái)說(shuō)也是一項(xiàng)不小的挑戰(zhàn)。萬(wàn)事開頭難，剛開始做業(yè)務(wù)時(shí)，由于對(duì)單據(jù)不熟練，一份單據(jù)都要按照樣本填寫一節(jié)課，而且不能完全正確。所以第一筆業(yè)務(wù)花費(fèi)的時(shí)間最多。其實(shí)單據(jù)之間都有相似的地方，只要找到竅門，填寫單據(jù)還是很容易的。所謂熟能生巧，經(jīng)過(guò)了一輪業(yè)務(wù)的訓(xùn)練后，我在填寫單據(jù)時(shí)已經(jīng)不需要參照樣本，并且能快速找到單據(jù)中要填寫的發(fā)票號(hào)、提單號(hào)、船名、運(yùn)費(fèi)等等。

3．操作流程不熟悉。剛開始都比較懵懂的，基本的流程都不明白，必須借助軟件上的幫助教程才能一步一步的往下推進(jìn)，設(shè)置交易各方的資料就遇到難題，進(jìn)口商的電話，地址，當(dāng)?shù)劂y行等等都要自己查。

4．中英文轉(zhuǎn)換問(wèn)題。在實(shí)際操作中，很多專業(yè)英語(yǔ)名詞不認(rèn)識(shí)不熟悉，甚至還有一些翻譯過(guò)來(lái)根本不理解其中文含義，不得不說(shuō)是一大障礙，經(jīng)過(guò)看樣本，查資料，逐漸熟悉；很多單據(jù)都是英文填寫的，一個(gè)字母不對(duì)，找起來(lái)也不方便。

三、心得體會(huì)

基于前面遇到的問(wèn)題，我總結(jié)今后應(yīng)該著重做以下幾點(diǎn)：

1、加強(qiáng)商務(wù)英語(yǔ)的學(xué)習(xí)。國(guó)際貿(mào)易中的絕大多數(shù)信息的發(fā)布、交流、磋商、談判、單證、文件等都是以英語(yǔ)為主，而且都是非常專業(yè)和正式的英語(yǔ)。所以今后還得在英語(yǔ)的學(xué)習(xí)上下功夫，把基本的英語(yǔ)技能掌握好，提高雙語(yǔ)溝通的能力，進(jìn)而在專業(yè)的商務(wù)英語(yǔ)、外貿(mào)函電、商務(wù)談判等課程中能更好的去深入學(xué)習(xí)，全面提高自己的英語(yǔ)水平，盡量不使語(yǔ)言成為交流的障礙，避免因?yàn)閷?duì)語(yǔ)言的造詣不深，而在出口貿(mào)易的過(guò)程中蒙受損失。

2、初次接觸軟件，再加上之前學(xué)習(xí)的理論知識(shí)不夠扎實(shí)，操作過(guò)程很多時(shí)間都在查資料，因此造成了時(shí)間上的浪費(fèi)。在交易業(yè)務(wù)的填表中要注重核心單據(jù)在流程中的重要性，對(duì)各流程的熟悉程度直接影響交易的效率。填表要以“單單一致”、“單證一致”為原則。熟悉各單證之間的相互聯(lián)系。在實(shí)際的國(guó)際貿(mào)易中，交易的方式及對(duì)象相對(duì)于模擬實(shí)驗(yàn)要復(fù)雜很多，因此業(yè)務(wù)熟練度是國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)員必備的。

3.注重培養(yǎng)良好的心里素質(zhì)

在做國(guó)際貿(mào)易時(shí)，一定要保持清醒的頭腦，要極其認(rèn)真、細(xì)心，要有耐心。貿(mào)易人員要求具有非常良好，非常過(guò)硬的心里素質(zhì)。因?yàn)橘Q(mào)易過(guò)程的復(fù)雜和風(fēng)險(xiǎn)是無(wú)法估量的，要有充分的心里準(zhǔn)備，同時(shí)還要有相應(yīng)的備選解決方案。同時(shí)還要做到嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)，責(zé)任心強(qiáng)，勇于承擔(dān)責(zé)任?，F(xiàn)實(shí)中的國(guó)際貿(mào)易交易數(shù)量及金額比較大，交易種類及方式多樣，因此必須要求業(yè)務(wù)員有清醒的頭腦，計(jì)算時(shí)認(rèn)真細(xì)心，同時(shí)要有耐心，仔細(xì)核對(duì)。

綜上所述，從事國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)，要求貿(mào)易人員在掌握基本知識(shí)的同時(shí)，必須具有很強(qiáng)的實(shí)際工作能力。通過(guò)這次實(shí)驗(yàn)，我深刻地了解到了外貿(mào)實(shí)務(wù)操作的困難，也學(xué)到了具體的操作流程應(yīng)該怎么做。在今后的學(xué)習(xí)中，我會(huì)繼續(xù)把欠缺的這些只是和技能盡快掌握，以適應(yīng)工作的需要。我們的上機(jī)實(shí)驗(yàn)結(jié)束了，經(jīng)過(guò)了16周的模擬實(shí)習(xí)，讓我認(rèn)識(shí)到了貿(mào)易工作的復(fù)雜性，變化性，靈活性，困難性，也體會(huì)到了作為一名優(yōu)秀的外貿(mào)工作者應(yīng)加蓋具備的基本業(yè)務(wù)素質(zhì)和心理素質(zhì)。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，有許多環(huán)節(jié)的操作，是我們以前沒有接觸過(guò)的，雖然做業(yè)務(wù)不如別人快，但每天都有新收獲，可以說(shuō)是受益匪淺，這也令我感到非常的滿意。