第一篇：車輛回程物流配貨管理方案

【2010】第 21 號(hào)

關(guān)于運(yùn)輸公司車輛回程配貨的管理規(guī)定

銷售、生產(chǎn)、行管系列、直屬各單位、部門(mén)：

為加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸公司車輛外出送貨回程配貨的管理，提高車輛的利用率，創(chuàng)收節(jié)支，特將運(yùn)輸公司車輛送貨回程的管理做如下規(guī)定：

一、要求外出送貨回程車輛必須配貨，未經(jīng)物流運(yùn)輸經(jīng)理批準(zhǔn)不允許空車返回。

二、送貨車輛在到達(dá)目的地后必須通知物流運(yùn)輸經(jīng)理，雙方共同尋找返程貨源。找到合適貨源后相互電話溝通，以配貨價(jià)格高者確定返程貨物，車輛駕駛員不得私自確定返程貨物。

三、貨源確定后，必須與委托單位簽訂運(yùn)輸協(xié)議，運(yùn)輸協(xié)議必須注明委托發(fā)貨公司、電話、卸貨地址、聯(lián)系電話、物流運(yùn)輸費(fèi)用等詳細(xì)信息，運(yùn)輸協(xié)議必須蓋委托發(fā)貨公司公章或運(yùn)輸專用章，與配貨站單獨(dú)簽訂的運(yùn)輸協(xié)議無(wú)效，公司不予承認(rèn)?；爻膛湄洷仨氂形锪鬟\(yùn)輸協(xié)議和發(fā)貨清單（可用復(fù)印件，無(wú)發(fā)貨清單的運(yùn)輸協(xié)議必須詳細(xì)注明貨物明細(xì)）。

四、車輛駕駛員在外地聯(lián)系到回程貨物裝車前，必須以短信方式將相關(guān)配貨信息告知物流運(yùn)輸經(jīng)理進(jìn)行備案。信息內(nèi)容應(yīng)包含從何地配貨至何地、何種貨物、運(yùn)輸噸位、運(yùn)費(fèi)、委托發(fā)貨單位電話、配貨發(fā)生費(fèi)用等內(nèi)容。

五、車輛返回公司后，駕駛員必須在12小時(shí)內(nèi)將配貨費(fèi)用（收取現(xiàn)金的）和相關(guān)單據(jù)上交公司，配貨費(fèi)用交財(cái)務(wù)、相關(guān)單據(jù)交運(yùn)輸公司進(jìn)行審核。返回后不及時(shí)辦理相關(guān)手續(xù)的罰款200-1000元。運(yùn)輸費(fèi)用對(duì)方卡匯的，卸貨后12小時(shí)內(nèi)要跟蹤打入公司賬戶。

六、物流運(yùn)輸經(jīng)理對(duì)所有車輛配貨情況進(jìn)行等級(jí)備案，每月報(bào)審計(jì)監(jiān)察部一份做費(fèi)用審核。

七、由物流運(yùn)輸經(jīng)理及審計(jì)部對(duì)所發(fā)生的配貨費(fèi)用進(jìn)行隨機(jī)抽查或逐個(gè)審核詢問(wèn)，發(fā)現(xiàn)任何舞弊現(xiàn)象根據(jù)公司相關(guān)規(guī)定對(duì)配貨駕駛員進(jìn)行加倍處罰。

八、公司廂車如無(wú)合適貨源，經(jīng)物流運(yùn)輸經(jīng)理批準(zhǔn)后可空車返回。如有合適貨源相關(guān)手續(xù)辦理同大車一致，可以無(wú)廠家運(yùn)輸協(xié)議僅與配貨站簽訂運(yùn)輸協(xié)議。

本規(guī)定自發(fā)布之日起執(zhí)行。2010年8月20日 要求：認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)、學(xué)習(xí)、存檔。

第二篇：物流配貨中心貨運(yùn)代理合同糾紛案

物流配貨中心貨運(yùn)代理合同糾紛案

法院審理查明，2004年9月和10月，明海貨代出具出口貨物委托書(shū)，委托大通國(guó)際辦理四票貨物的海運(yùn)出口手續(xù)，四票貨物分別為：

1、提單號(hào)“EAS427Z504”、船名MARE DORICOM、航次V0427E，明海貨代確認(rèn)費(fèi)用為美元2250、人民幣為1855元;

2、提單號(hào)“GOSUXNG854259”、船名PHILIPPINE STAR、航次043S，明海貨代確認(rèn)費(fèi)用為美元2200、人民幣1854元;

3、提單號(hào)“GOSUXNG854257”、船名QWGDAO STAR、航次046S，被告明海貨代確認(rèn)費(fèi)用為美元800、人民幣655元;

4、提單號(hào)“EAS429Z505”、船名MARE DORICUM、航次0429E，被告明海貨代確認(rèn)費(fèi)用為美元1085、人民幣985元。大通國(guó)際完成了明海貨代的委托，并于2004年12月21日開(kāi)出抬頭為明海貨代的發(fā)票四張，金額為人民幣57,915.5元。

另查明，2004年9月20日明海貨代與宏川物流簽訂貨運(yùn)代理協(xié)議書(shū)，雙方約定，宏川物流委托明海貨代辦理貨物出口運(yùn)輸事宜，付費(fèi)方式為月結(jié)。宏川物流應(yīng)在開(kāi)船日起30日內(nèi)將所有費(fèi)用結(jié)清。宏川物流支付給被告明海貨代海運(yùn)費(fèi)共計(jì)人民幣20,000元。

〔當(dāng)事人爭(zhēng)議的主要問(wèn)題〕

大通國(guó)際訴稱，2004年9月和10月，明海貨代向大通國(guó)際發(fā)出“出口貨物委托書(shū)”和“定艙通知單”，分別就四票貨物委托大通國(guó)際進(jìn)行定艙托運(yùn)。大通國(guó)際接受委托后完成了委托事項(xiàng)，并墊付了海運(yùn)費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用。明海貨代就所托運(yùn)的四票貨物向大通國(guó)際出具“海運(yùn)出口運(yùn)費(fèi)確認(rèn)保函”，保證在所規(guī)定期限內(nèi)向大通國(guó)際結(jié)清所有款項(xiàng)。

明海貨代與宏川物流之間于2004年9月20日簽署貨運(yùn)代理協(xié)議書(shū)，由宏川物流委托明海貨代安排貨物定艙等工作。涉案四票貨物由宏川物流委托被告明海貨代定艙托運(yùn)，宏川物流出具了“付費(fèi)確認(rèn)書(shū)”保證支付全部費(fèi)用。《合同法》的相關(guān)規(guī)定，宏川物流應(yīng)當(dāng)與明海貨代承擔(dān)連帶責(zé)任，向支付全部款項(xiàng)。為維護(hù)自己的合法權(quán)益，特向法院提起訴訟，請(qǐng)求法院判令明海貨代和宏川物流支付拖欠的海運(yùn)費(fèi)、港雜費(fèi)、文件費(fèi)、碼頭作業(yè)費(fèi)等費(fèi)用共計(jì)人民幣57,915.50元及利息損失。

明海貨代未應(yīng)訴答辯。

宏川物流在庭審中辨稱，1、宏川物流與大通國(guó)際公司之間沒(méi)有直接的業(yè)務(wù)往來(lái)，既不構(gòu)成合同關(guān)系，也沒(méi)有債權(quán)債務(wù)關(guān)系，列宏川物流為被告不成立，大通國(guó)際請(qǐng)求宏川物流和明海貨代承擔(dān)連帶責(zé)任也不成立;

2、宏川物流與明海貨代有直接的業(yè)務(wù)關(guān)系，即合同關(guān)系，可能因合同履行發(fā)生債權(quán)債務(wù)關(guān)系，但與大通國(guó)際沒(méi)有關(guān)系。宏川物流與明海貨代的債權(quán)債務(wù)和大通國(guó)際與明海貨代之間的債權(quán)債務(wù)是不一樣的。宏川物流和明海貨代之間的債權(quán)債務(wù)尚不明確，因此不能替代明海貨代償還債務(wù);

3、宏川物流和明海貨代之間的債權(quán)債務(wù)并不明確，且債務(wù)數(shù)額應(yīng)小于明海貨代和之間的債務(wù)數(shù)額;

4、大通國(guó)際提交的涉及宏川物流的證據(jù)不真實(shí)并經(jīng)過(guò)篡改。綜上，被告宏川物流不應(yīng)向大通國(guó)際承擔(dān)責(zé)任。|||

法院確定的本案爭(zhēng)議焦點(diǎn)：

1、原告和兩被告之間是否存在合同關(guān)系;

2、原告主張數(shù)額的計(jì)算依據(jù)。

〔法院判詞〕

天津海事法院認(rèn)為，本案系海運(yùn)委托代理合同糾紛。明海貨代委托大通國(guó)際辦理海運(yùn)貨物的出運(yùn)事宜，大通國(guó)際與明海貨代存在貨運(yùn)代理合同關(guān)系，而且明海貨代對(duì)運(yùn)費(fèi)數(shù)額和付

費(fèi)時(shí)間以書(shū)面形式予以確認(rèn)，大通國(guó)際與明海貨代的債權(quán)債務(wù)關(guān)系明確。大通國(guó)際依據(jù)明海貨代的委托辦理了四票貨物出運(yùn)事宜，履行了貨運(yùn)代理人的職責(zé)，明海貨代作為委托人，應(yīng)依約履行給付義務(wù)，明海貨代應(yīng)支付大通國(guó)際海運(yùn)費(fèi)用人民幣57,915元及利息損失。大通國(guó)際與宏川物流沒(méi)有直接的法律關(guān)系，宏川物流無(wú)義務(wù)向大通國(guó)際支付費(fèi)用。且大通國(guó)際也沒(méi)有足夠的證據(jù)證明在與明海貨代訂立貨運(yùn)委托合同時(shí)知道明海貨代與宏川物流之間的代理關(guān)系，因此，不應(yīng)適用《合同法》第四百零二條的規(guī)定，本院對(duì)大通國(guó)際要求宏川物流承擔(dān)連帶責(zé)任的主張不予支持。據(jù)此，依照《中華人民共和國(guó)民事訴訟法》第六十四條第一款、第一百三十條、《中華人民共和國(guó)民法通則》第八十四條、第一百零六條第一款之規(guī)定，判決：被告明海貨代給付大通國(guó)際海運(yùn)費(fèi)用人民幣57,915.50元及其利息;駁回大通國(guó)際對(duì)宏川物流的訴訟請(qǐng)求。

〔評(píng)析〕

一、貨運(yùn)代理合同屬于委托合同

代理是一項(xiàng)重要的法律制度，在現(xiàn)實(shí)生活中運(yùn)用非常廣泛。委托合同是委托人與受托人約定，由受托人處理委托人事務(wù)的合同關(guān)系，規(guī)范委托人與受托人之間的內(nèi)部關(guān)系;代理是受托人代表委托人處理事務(wù)時(shí)，與第三人發(fā)生法律關(guān)系的權(quán)利，基于委托人單方授權(quán)的法律行為產(chǎn)生，規(guī)范委托人、受托人與第三人的外部關(guān)系。以代理人是否以被代理人的名義與第三人進(jìn)行代理活動(dòng)為準(zhǔn)，把代理劃分為直接代理和間接代理。

我國(guó)《民法通則》嚴(yán)格的將代理確定為代理人以被代理人的名義，在代理權(quán)限內(nèi)與第三人為法律行為，其法律后果直接歸屬于被代理人的直接制度。我國(guó)《合同法》在委托合同中對(duì)原未被我國(guó)立法認(rèn)可的間接代理制度做了規(guī)定。《合同法》第396條的規(guī)定：“委托合同是委托人和受托人約定，由受托人處理委托人事務(wù)的合同?！?/p>

委托合同，是委托人與受托人約定，由受托人處置委托人委托的事務(wù)的民事法律關(guān)系;代理則是代理人在代理權(quán)限內(nèi)，以被代理人的名義實(shí)施民事法律的行為。代理與委托合同中受托人為委托人處理事務(wù)一樣，都是為委托人服務(wù)，二者在此處極為相似，但其實(shí)兩者的區(qū)別甚重，根本區(qū)別在于：

1、代理屬于對(duì)外關(guān)系，存在于本人與代理人以外的第三人之間，不對(duì)外就不成其為代理;而委托合同是委托人與受托人之間的對(duì)內(nèi)關(guān)系，否則不成立其委托合同。|||

2、代理關(guān)系的成立，即被代理人授予代理人代理權(quán)屬于單方的法律行為，而委托合同為雙方法律行為，即委托合同法律關(guān)系的成立，需有受委托人的承諾，若受委托人不作承諾，委托人就不可能委托其處理委托事務(wù)，則委托合同不能成立。

3、代理包括委托代理、法定代理、指定代理等三種類型;而委托合同是由雙方當(dāng)事人基于相互信任的基礎(chǔ)而約定的合同關(guān)系，受托人通過(guò)通過(guò)委托合同取得的代表委托人處理事務(wù)時(shí)，與第三人發(fā)生法律關(guān)系的權(quán)利，是委托代理權(quán)，與法定代理和指定代理毫無(wú)關(guān)系。同時(shí)委托合同還適用于代理制度以外的不涉及第三人的經(jīng)濟(jì)行為和單純的事務(wù)行為，法定代理和指定代理都不能適用。

航運(yùn)實(shí)務(wù)中的貨運(yùn)代理合同，是指貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人委托貨運(yùn)代理人處理有關(guān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的合同。它約定的是委托人與受托人之間的對(duì)內(nèi)關(guān)系，因此貨運(yùn)代理合同屬于委托合同。

二、大通國(guó)際與宏川物流沒(méi)有直接的法律關(guān)系(就本案爭(zhēng)議而言，即合同關(guān)系)，也不存在轉(zhuǎn)委托合同關(guān)系，宏川物流無(wú)義務(wù)向大通國(guó)際支付費(fèi)用。這是本案的難點(diǎn)。

從本案的事實(shí)和當(dāng)事人爭(zhēng)議來(lái)看，涉案的四個(gè)集裝箱貨物，首先是由宏川物流委托明海貨代定艙托運(yùn)，明海貨代又委托大通國(guó)際定艙托運(yùn)。因此產(chǎn)生兩個(gè)委托合同關(guān)系，一個(gè)是明海貨代與宏川物流之間的貨運(yùn)代理合同關(guān)系，另一個(gè)一個(gè)是大通國(guó)際與明海貨代之間的貨運(yùn)代理合同關(guān)系。宏川物流與大通國(guó)際沒(méi)有直接的合同關(guān)系。

明海貨代委托大通國(guó)際辦理海運(yùn)貨物的定艙托運(yùn)事務(wù)，大通國(guó)際與明海貨代存在貨運(yùn)代理合同關(guān)系，是顯而易見(jiàn)的。大通國(guó)際依照明海貨代的委托，為其辦理了貨物定艙托運(yùn)事務(wù)，并墊付了海運(yùn)費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用，而且明海貨代對(duì)運(yùn)費(fèi)數(shù)額和付費(fèi)時(shí)間以書(shū)面形式予以確認(rèn)。依照《中華人民共和國(guó)合同法》第三百九十八條的規(guī)定，受托人為處理委托事務(wù)墊付的必要費(fèi)用，委托人應(yīng)當(dāng)償還該費(fèi)用及其利息。因此明海貨代應(yīng)當(dāng)償還大通國(guó)際墊付的海運(yùn)費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用及其利息。

大通國(guó)際與明海貨代之間的貨運(yùn)代理合同關(guān)系也是明顯的，但由于該合同的雙方當(dāng)事人起訴，因此他們之間的貨運(yùn)代理合同不屬本案審理范圍。

宏川物流與大通國(guó)際沒(méi)有直接的合同關(guān)系。但涉案貨物是由宏川物流委托明海貨代定艙托運(yùn)，在該委托合同(貨運(yùn)代理合同)關(guān)系中，明海貨代是受托人，其處理貨物定艙托運(yùn)事務(wù)的行為是受宏川物流的委托進(jìn)行的，該行為所產(chǎn)生的法律后果最終應(yīng)當(dāng)由宏川物流承擔(dān)。而明海貨代又委托大通國(guó)際定艙托運(yùn)，宏川物流是否應(yīng)對(duì)明海貨代的行為承擔(dān)責(zé)任?

應(yīng)從合同的相對(duì)性和委托合同的法律屬性兩個(gè)方面來(lái)考察。

1、合同是當(dāng)事人之間設(shè)立、變更或終止債權(quán)債務(wù)關(guān)系的協(xié)議。作為一種民事法律關(guān)系，合同關(guān)系不同于其他民事法律關(guān)系(如物權(quán)關(guān)系)的重要特點(diǎn)，在于合同關(guān)系的相對(duì)性。

合同的相對(duì)性規(guī)則主要包含如下三個(gè)方面的內(nèi)容：第一，主體的相對(duì)性。所謂主體的相對(duì)性，是指合同關(guān)系只能發(fā)生在特定的主體之間，只有合同當(dāng)事人一方能夠向合同的另一方當(dāng)事人基于合同提出請(qǐng)求，主張權(quán)利。第二，內(nèi)容的相對(duì)性。所謂內(nèi)容的相對(duì)性，是指除法律、合同另有規(guī)定以外，只有合同當(dāng)事人才能享有合同所約定的權(quán)利，并承擔(dān)該合同約定的義務(wù)，除合同當(dāng)事人以外的任何第三人不能主張合同約定的權(quán)利。第三，責(zé)任的相對(duì)性。所謂違約責(zé)任的相對(duì)性，是指違約責(zé)任只能在特定的合同關(guān)系的當(dāng)事人之間發(fā)生，合同關(guān)系以外的人不負(fù)違約責(zé)任，合同當(dāng)事人也不對(duì)其承擔(dān)違約責(zé)任。當(dāng)事人一方因第三人的行為造成合同義務(wù)不能履行的，不能履行義務(wù)的一方當(dāng)事人，仍應(yīng)向另一方當(dāng)事人承擔(dān)違約責(zé)任。合同一方與第三人之間的糾紛，應(yīng)另行解決。|||

根據(jù)合同相對(duì)性的原則，在明海貨代與宏川物流之間的貨運(yùn)代理合同關(guān)系中，大通國(guó)際不是合同當(dāng)事人，無(wú)權(quán)基于合同提出請(qǐng)求，主張權(quán)利。在大通國(guó)際與明海貨代之間的貨運(yùn)代理合同關(guān)系，宏川物流不是合同當(dāng)事人，無(wú)需承擔(dān)該合同確定的義務(wù)。因此大通國(guó)際不能依據(jù)該兩個(gè)貨運(yùn)代理合同或其中的任何一個(gè)向宏川物流主張權(quán)利，追索其為辦理貨物定艙托運(yùn)所墊付的費(fèi)用。

2、然而在兩個(gè)相關(guān)的委托合同糾紛中，僅從合同的相對(duì)性去考察是不夠的。法律允許，在一定條件下，受托人可以轉(zhuǎn)委托。因此還應(yīng)考察前一個(gè)委托合同的受托人的轉(zhuǎn)委托行為，是否應(yīng)由原委托人承擔(dān)。

轉(zhuǎn)為托又稱復(fù)委托，是指受托人將委托人委托的部分或者全部事務(wù)轉(zhuǎn)由第三人處理行為。其中的第三人由受托人選定。轉(zhuǎn)委托的內(nèi)容得依原委托的內(nèi)容。該被委托的第三人稱為次受托人。

轉(zhuǎn)委托有三種情況：

其一，經(jīng)委托人同意的轉(zhuǎn)委托。委托人對(duì)受托人的轉(zhuǎn)委托，可以同意，也可以不同意。委托人同意的，其可以就委托事務(wù)直接指示次受托人，由次受托人直接向委托人負(fù)責(zé)。委托關(guān)系所產(chǎn)生的權(quán)利義務(wù)也在委托人和次受托人之間產(chǎn)生。委托人應(yīng)向該次受托人支付報(bào)酬、預(yù)付費(fèi)用，償還受托人為處理委托事務(wù)墊付的必要費(fèi)用其利息。

其二，未經(jīng)委托人同意的轉(zhuǎn)委托。受托人所為的轉(zhuǎn)委托沒(méi)有告知委托人或者雖然告知但委托人不同意的，其轉(zhuǎn)委托第三人處理事務(wù)的行為應(yīng)視為受托人自己的行為。在委托人與該轉(zhuǎn)委托的第三人之間不成立轉(zhuǎn)委托合同關(guān)系，委托人對(duì)該轉(zhuǎn)委托的第三人的行為不承擔(dān)責(zé)任。

其三，緊急情況下的轉(zhuǎn)委托。緊急情況下，受托人為了維護(hù)委托人的利益而為的轉(zhuǎn)委托，應(yīng)視為委托人同意的轉(zhuǎn)委托。

涉案的四個(gè)集裝箱貨物，首先是由宏川物流委托明海貨代定艙托運(yùn)，其雙方之間成立的是委托合同關(guān)系。明海貨代接受委托后，沒(méi)有親自處理委托事務(wù)，向承運(yùn)人訂艙，與向承運(yùn)人托運(yùn)貨物，而是又委托大通國(guó)際定艙托運(yùn)，已構(gòu)成轉(zhuǎn)委托。明海貨代轉(zhuǎn)委托大通國(guó)際代辦定艙托運(yùn)事務(wù)的行為是否應(yīng)由宏川物流承擔(dān)責(zé)任，應(yīng)考查明海貨代的轉(zhuǎn)委托行為是否經(jīng)宏川物流同意，或者存在必須轉(zhuǎn)委托的緊急情況。

本案沒(méi)有證據(jù)證明明海貨代的轉(zhuǎn)委托行為經(jīng)過(guò)宏川物流同意，也沒(méi)有證據(jù)證明存在導(dǎo)致明海貨代必須轉(zhuǎn)委托的緊急情況。因此，宏川物流與大通國(guó)際之間不成立轉(zhuǎn)為托合同關(guān)系，其對(duì)大通國(guó)際的定艙托運(yùn)行為不承擔(dān)責(zé)任。大通國(guó)際無(wú)權(quán)請(qǐng)求償還其因定艙托運(yùn)所付出的費(fèi)用。明海貨代則應(yīng)對(duì)其轉(zhuǎn)委托行為自行承擔(dān)責(zé)任，償還大通國(guó)際因定艙托運(yùn)所付出的費(fèi)用。|||

三、關(guān)于《合同法》第四百零二條的適用問(wèn)題

依照《合同法》的規(guī)定，可將委托代理分為直接委托代理和間接委托代理。前者是委托人與受托人約定，由受托人在授權(quán)范圍內(nèi)，以委托人的名義對(duì)外代表委托人處理事務(wù)的法律制度，而后者是委托人與受托人約定，由受托人在授權(quán)范圍內(nèi)，以自己的名義對(duì)外處理委托人的事務(wù)的法律制度。它們的區(qū)別主要表現(xiàn)為：(1)直接委托代理中，受托人是以委托人的名義為其處理委托事務(wù)的，而間接委托代理中，受托人是以自己的名義為其處理委托事務(wù)的;(2)在直接委托代理中，第三人明確知道委托人的存在，也明確知道受托人的身份以及委托人對(duì)其的授權(quán)范圍，委托人的代理行為產(chǎn)生的法律后果由委托人直接承擔(dān);而在間接委托代理中，受托人可以向第三人披露委托人，也可以不向第三人披露委托人;如果受托人披露委托人的，其代理行為的法律后果可以由第三人與委托人直接承擔(dān)，受托人從第三人與委托人的法律關(guān)系中退出;如果受托人不披露委托人，受托人與第三人依其雙方的合同享有權(quán)利并承擔(dān)義務(wù)，最終法律后果由委托人間接承擔(dān)。

《合同法》第四百零二條規(guī)定：“受托人以自己的名義，在委托人的授權(quán)范圍內(nèi)與第三人訂立的合同，第三人在訂立合同時(shí)知道受托人與委托人之間的代理關(guān)系的，該合同直接約

束委托人和第三人，但有確切證據(jù)證明該合同只約束受托人和第三人的除外”。這是關(guān)于間接代理中，所謂委托人自動(dòng)介入的規(guī)定。在委托人介入受托人與第三人訂立的合同之后，委托人與第三人稱為該合同的雙方當(dāng)事人，受托人該合同履行與否不再承擔(dān)責(zé)任。

立法和司法解釋沒(méi)有對(duì)該條款規(guī)定中的“與第三人訂立的合同”沒(méi)有限制，也沒(méi)有解釋。但筆者認(rèn)為該條款所指的“合同”，應(yīng)不包括委托合同。如果受托人為了受托人將委托人委托的部分或者全部事務(wù)轉(zhuǎn)由第三人處理而與第三人訂立委托合同，屬于轉(zhuǎn)委托行為，委托人對(duì)受托人與第三人訂立的委托合同是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任，應(yīng)依照《合同法》第四百條關(guān)于轉(zhuǎn)委托的規(guī)定。如果委托人的授權(quán)范圍內(nèi)含有與第三人訂立的委托合同的明確授權(quán)的，屬于委托人轉(zhuǎn)委托，應(yīng)按法律關(guān)于經(jīng)委托人同意的轉(zhuǎn)委托的規(guī)定處理。而不應(yīng)該用關(guān)于委托人自動(dòng)介入的規(guī)定處理。

法院認(rèn)為：“且大通國(guó)際也沒(méi)有足夠的證據(jù)證明在與明海貨代訂立貨運(yùn)委托合同時(shí)知道明海貨代與宏川物流之間的代理關(guān)系，因此，不應(yīng)適用《合同法》第四百零二條的規(guī)定”，用委托人自動(dòng)介入的規(guī)定衡量明海貨代的關(guān)委托行為。對(duì)法院的這一觀點(diǎn)，筆者認(rèn)為值得商榷。雖然并不影響最終判決結(jié)果。

第三篇：危貨設(shè)備及車輛管理規(guī)定

危貨運(yùn)輸設(shè)備及車輛安全管理制度

1、承運(yùn)危貨車輛必須按照《道路貨物運(yùn)輸及場(chǎng)站管理規(guī)定》中有關(guān)車輛的管理規(guī)定，維護(hù)、檢測(cè)、使用和管理專用車輛，確保專用車輛技術(shù)壯況好。

2、必須按照有關(guān)規(guī)定，定期對(duì)車輛進(jìn)行檢驗(yàn)，并要增加以下項(xiàng)目（1）投保車輛承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)。（2）罐式專用車輛罐體質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告按要求及時(shí)更新。（3）配備保管好應(yīng)急處理器材和安全防護(hù)設(shè)施設(shè)備。

3、每年更新車輛檢驗(yàn)報(bào)告，技術(shù)等級(jí)必須達(dá)到一級(jí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

4、裝卸危險(xiǎn)貨物的機(jī)械及工屬具的技術(shù)狀況必符合行業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)。

5、罐式專用車輛的罐體應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的技術(shù)條件，必須在檢驗(yàn)合格有效期內(nèi)承運(yùn)危險(xiǎn)貨物。

6、車輛必須在專用停車場(chǎng)內(nèi)停放，必在有資質(zhì)的維修廠檢修、保養(yǎng)。

赤天化集團(tuán)物流公司

二○○九年元月十八日

第四篇：車輛管理方案

祥瑞苑小區(qū)車輛管理方案 概述：從安全角度出發(fā)，預(yù)防小區(qū)道路堵塞，消防車、救護(hù)車等特種車無(wú)法順利進(jìn)入；預(yù)防亂停車導(dǎo)致的業(yè)主糾紛及降低物業(yè)責(zé)任；預(yù)防外來(lái)不法分子的車輛利用小區(qū)管理松散進(jìn)入小區(qū)破壞公共設(shè)施并威脅業(yè)主生命財(cái)產(chǎn)安全。現(xiàn)合理利用小區(qū)地下車庫(kù)對(duì)小區(qū)車輛實(shí)施管控

一、準(zhǔn)備工作：

1、提前至少15天告知所有業(yè)主和外來(lái)車輛我們即將實(shí)施的方案

1）、大門(mén)顯示屏

2)、短信平臺(tái)

3）、業(yè)主信息群

4）、張貼《溫馨提示》

2、所有硬件設(shè)施要處于完備狀態(tài)

1）、地下車庫(kù)進(jìn)出口道閘取消，方便新手和手動(dòng)擋車輛進(jìn)出車庫(kù)

2）、所有路面及地下車位均處于平整、干燥狀態(tài)

3）、地下車庫(kù)通風(fēng)設(shè)施、照明設(shè)備均處于正常工作狀態(tài)

3、軟件工作同步進(jìn)行

1）、刷卡系統(tǒng)檢查運(yùn)行狀況，處于良好狀態(tài)

2）、按照小區(qū)現(xiàn)有車輛準(zhǔn)備相應(yīng)的IC磁卡，并寫(xiě)入程序

3）、給所有車位進(jìn)行編號(hào)，便于車主選號(hào)

二、實(shí)施步驟

1、統(tǒng)一思想，統(tǒng)一流程

1）、召開(kāi)小區(qū)全體會(huì)議，說(shuō)明此次方案的重要、緊迫和困難，對(duì)實(shí)施過(guò)程中可能出現(xiàn)的種種情況進(jìn)行分析，做好預(yù)防措施

2）、統(tǒng)一好操作流程，至少讓每個(gè)人都演練一遍，怎么說(shuō)話，怎么攔車

2、確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行公示

1）、所有地下車位按照政府規(guī)定一天1元即360元/年，至少一個(gè)月

2）、地上車位按照《吳江機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)管理實(shí)施辦法》中規(guī)定不超過(guò)40元/月執(zhí)行，至少一個(gè)月

3）、IC卡費(fèi)用收取成本費(fèi)30元/張

3、集中所有工作人員在車輛進(jìn)入高峰時(shí)段攔車，同時(shí)做好預(yù)防沖突和糾紛，計(jì)劃不得不得少于兩周4、給車主辦理IC卡，并在門(mén)崗嚴(yán)格把控道閘，形成良好的氛圍，實(shí)施常態(tài)化管理

三、具體辦法

1）、實(shí)施車主分類管理。

所有晚上須停放在小區(qū)內(nèi)的車輛必須停放到車位上，可以自選車位，也可以由物業(yè)指定停放位置，但進(jìn)入小區(qū)必須辦理IC卡刷卡方可進(jìn)入；對(duì)臨時(shí)進(jìn)入小區(qū)探親訪友的車輛簽發(fā)《臨時(shí)出入證》并由門(mén)衛(wèi)做好相關(guān)登記，車輛停放到路面車位

2）、跟蹤服務(wù)管理

首先完善小區(qū)所有車輛信息，做好臺(tái)賬；其次巡邏保安對(duì)沒(méi)有按照規(guī)定停放的車輛進(jìn)行登記并報(bào)辦公室及時(shí)打電話通知車主挪車，同時(shí)張貼溫馨提示；對(duì)路面租用車位可視情況安裝地鎖，防止車位占用導(dǎo)致糾紛

3）、做好應(yīng)急預(yù)案

在管理實(shí)施工程中難免會(huì)出現(xiàn)一些矛盾和沖突，必須做好相關(guān)的應(yīng)對(duì)措施，將實(shí)施辦法上報(bào)物管辦備案，同時(shí)與濱湖交警中隊(duì)取得聯(lián)系，希望得到他們的支持

四、相關(guān)臺(tái)賬

1、《車輛信息登記表》

2、《車位登記表》

3、《IC卡登記表》

4、《臨時(shí)出入登記表》

5、《緊急處理報(bào)備》

祥瑞苑物業(yè)管理處

2014-8-8

第五篇：危貨車輛承諾書(shū)

附件

道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛經(jīng)營(yíng)承諾書(shū)

為確保危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，我公司向市運(yùn)管處鄭重承諾：

我公司車輛為公司自有專用車輛，按照《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范》的要求采用公司化形式統(tǒng)一進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理，并遵守以下要求：

1、嚴(yán)格遵守國(guó)家《道路運(yùn)輸條例》、交通部《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》、《山東省道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》和政府規(guī)章、規(guī)范性文件的要求，守法經(jīng)營(yíng)，做到證件齊全有效，不超范圍、類別經(jīng)營(yíng)。

2、車輛符合《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》規(guī)定的從業(yè)人員、車輛技術(shù)等級(jí)及車輛配置裝備要求，按規(guī)定安裝危貨車輛標(biāo)志燈、標(biāo)志牌，隨車通訊工具，GPS衛(wèi)星定位和行車記錄儀，使用“道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物安全卡”、危貨運(yùn)輸企業(yè)安全監(jiān)控平臺(tái)，使車輛實(shí)時(shí)在企業(yè)的監(jiān)控之下，確保危貨運(yùn)輸安全。

3、按照《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范》的要求對(duì)車輛進(jìn)行安全監(jiān)管，認(rèn)真落實(shí)一崗雙責(zé)的安全工作職責(zé)，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以車輛管理和從業(yè)人員教育培

訓(xùn)為重點(diǎn)，健全制度、突出重點(diǎn)、落實(shí)措施，強(qiáng)化安全生產(chǎn)，防止安全責(zé)任事故的發(fā)生。

4、按時(shí)參加審驗(yàn)、罐體檢測(cè)、投保危險(xiǎn)貨物承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)。按照車輛技術(shù)管理的相關(guān)規(guī)定，對(duì)車輛進(jìn)行定期維護(hù)，執(zhí)行車輛出入庫(kù)檢查制度，確保車輛技術(shù)狀況完好。嚴(yán)格執(zhí)行汽車運(yùn)輸作業(yè)規(guī)程，不使用運(yùn)輸設(shè)備設(shè)施從事違法活動(dòng)。

5、嚴(yán)格按照《會(huì)計(jì)法》等法律法規(guī)的規(guī)定，加強(qiáng)車輛經(jīng)營(yíng)收入、成本、利潤(rùn)的核算，保證會(huì)計(jì)信息的真實(shí)、有效、準(zhǔn)確、完整，自愿接受市運(yùn)管處或指定的中介機(jī)構(gòu)對(duì)本車輛的會(huì)計(jì)信息進(jìn)行檢查。

6、如違反以上承諾，自愿接受吊銷經(jīng)營(yíng)許可、停止車輛新增、停業(yè)整頓等行政處罰和強(qiáng)制措施。

7、本承諾一式兩份，市道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)、危貨運(yùn)輸企業(yè)各執(zhí)一份。

承諾人簽章：

承諾人簽字：

年月日