第一篇：“運河之都”濟(jì)寧(演講稿)

中國運河之都：濟(jì)寧（演講稿）自元代開始，管理京杭大運河的最高衙門就設(shè)在濟(jì)寧，因而，濟(jì)寧被譽為中國“運河之都”。作為國家運輸動脈的運河，促進(jìn)了濟(jì)寧商品經(jīng)濟(jì)的繁榮，也孕育了濟(jì)寧燦爛的運河文化。李白、杜甫在此攜手漫游，飲酒賦詩；康熙、乾隆在此駐蹕，題詞作賦。

古運河、太白樓、鐵塔寺、聲遠(yuǎn)樓、王母閣、東大寺、岱莊教堂等景點星羅棋布于中國運河之都——濟(jì)寧市的城區(qū)，各具特色。汶上南旺鎮(zhèn)為“運河之脊”，建有南旺分水工程，堪稱世界水利史上的奇跡?！皪u在湖中、運河穿島而過” 南陽島上的古鎮(zhèn)為運河四大古鎮(zhèn)之一，店鋪林立，商業(yè)繁榮，街巷為青石鋪地，民居為青磚灰瓦，古色古香，頗具文化品位，是展現(xiàn)古運河生態(tài)和民俗文化不可多得的載體。

中國濟(jì)寧市多山、多水、多圣人，文化底蘊深厚，是東方文明、中華文明和中國古代正統(tǒng)思想——儒家文化的發(fā)祥地，也是全球華人祭祖尋根的首選圣地。始祖文化、孔孟文化、運河文化、水滸文化、佛教文化、李白文化、梁祝文化、漢碑漢畫像石文化、山水文化等十大文化交相輝映，形成了“東文西武、南水北佛、中古運河”的旅游格局。

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第二篇：中國運河之都 濟(jì)寧(演講稿)

中國運河之都——濟(jì)寧

京杭大運河從濟(jì)寧穿過，自元代開始，管理運河的最高衙門就設(shè)在濟(jì)寧，因而，濟(jì)寧被譽為“運河之都”作為國家運輸動脈的運河，促進(jìn)了濟(jì)寧商品經(jīng)濟(jì)的繁榮，也孕育了濟(jì)寧燦爛的運河文化。李白、杜甫在此攜手漫游，飲酒賦詩；康熙、乾隆在此駐蹕，題詞作賦。古運河、太白樓、鐵塔寺、聲遠(yuǎn)樓、王母閣、東大寺、岱莊教堂等景點星羅棋布于濟(jì)寧城區(qū)，各具特色。汶上南旺鎮(zhèn)為“運河之脊”，建有號稱“北方都江堰”的水利工程—南旺分水工程，堪稱世界水利史上的奇跡。“島在湖中、運河穿島而過” 南陽島上的古鎮(zhèn)為運河四大古鎮(zhèn)之一，店鋪林立，商業(yè)繁榮，街巷為青石鋪地，民居為青磚灰瓦，古色古香，頗具文化品位，是展現(xiàn)古運河生態(tài)和民俗文化不可多得的載體。

濟(jì)寧，孔孟之鄉(xiāng)、運河之都，位于山東省的西南部，是中國優(yōu)秀旅游城市、山東省魯南城市帶中心城市。濟(jì)寧具有7000年的文明史，歷史文化悠久，是東方文明、中華文明的重要發(fā)祥地。遠(yuǎn)古時期的“三皇五帝”在此留下活動蹤跡，人類始祖伏羲、女媧、黃帝、少昊、少康帝均出生于濟(jì)寧；春秋戰(zhàn)國時期，被后世尊稱為中國歷史上五大圣人的“至圣孔子、亞圣孟子、復(fù)圣顏子、宗圣曾子、述圣子思子”都誕生在這里，濟(jì)寧也成為全世界中華兒女祭祖尋根的首選圣地。杜甫、李白、曹操等文人墨客都在濟(jì)寧留有足跡。元明清三朝在濟(jì)寧設(shè)立河漕衙門，乾隆等帝王到這里駐足探訪。

濟(jì)寧市多山、多水、多圣人。文化底蘊深厚，是中華文明的重要發(fā)祥地和儒家文化發(fā)源地。始祖文化、孔孟文化、運河文化、水滸文化、佛教文化、李白文化、梁祝文化、漢碑漢畫像石文化、山水文化等十大文化交相輝映，形成了“東文西武、南水北佛、中古運河”的旅游格局。

截止到2008年初，濟(jì)寧市共有世界文化遺產(chǎn)1處，國家級重點文物保護(hù)單位19處，省級95處，市級167處，擁有國家歷史文化名城2座，中國優(yōu)秀旅游城市3座，山東省風(fēng)景名勝區(qū)4處，4A級以上景區(qū)6處，其中明故城（三孔）旅游區(qū)是我國第一批5A級景區(qū)；國家級、省級工農(nóng)業(yè)旅游示范點11處。

第三篇：“運河之都”全國學(xué)術(shù)研討會會議紀(jì)要

“運河之都”全國學(xué)術(shù)研討會會議紀(jì)要

2006年5月14日

2006年5月13日至15日，“運河之都”全國學(xué)術(shù)研討會在江蘇省淮安市隆重召開。這次會議由江蘇省社會科學(xué)院與中共淮安市委、淮安市人民政府聯(lián)合舉辦。出席會議的專家學(xué)者分別來自中國社會科學(xué)院、中國科學(xué)院、中國地方志指導(dǎo)小組、國家文物局、國家《清史》編委會、北京大學(xué)、中國人民大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)、南京大學(xué)、上海師范大學(xué)、陜西師范大學(xué)、山東師范大學(xué)、徐州師范大學(xué)、暨南大學(xué)、聊城大學(xué)、北京市社會科學(xué)院、上海市社會科學(xué)院等高等學(xué)府與科研機(jī)構(gòu)。江蘇省社會科學(xué)院的有關(guān)專家學(xué)者、淮安市部分文史專家和淮安地方院校的代表也出席了研討會。此外，國家與省有關(guān)部門代表應(yīng)邀參加了會議。到會代表103人，多為明史、清史、運河史、中國經(jīng)濟(jì)史、中國社會史、中國城市都會史、中國自然科學(xué)史、中國歷史地理、城市規(guī)劃與發(fā)展、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略等研究領(lǐng)域中全國一流的專家學(xué)者。國家文物局原局長張文彬向會議發(fā)來了賀信。會議一共收到論文48篇，其中有35位專家作了大會發(fā)言。

會議于5月13日上午在淮安市淮州賓館開幕，江蘇省社會科學(xué)院院長宋林飛教授主持了會議，中共淮安市委副書記、淮安市市長樊金龍同志致歡迎辭。中國社會科學(xué)院副院長朱佳木同志發(fā)表了重要講話。交通部代表王明志、水利部代表祁正衛(wèi)、國家文物局代表李耀申先后致辭祝賀。之后進(jìn)行大會交流發(fā)言。與會學(xué)者以科學(xué)的精神，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，圍繞淮安“運河之都”的歷史定位、“運河之都”淮安的歷史地位、作用與特點，圍繞淮安城市的興衰嬗替，淮安城市未來的發(fā)展、運河歷史文化研究以及運河歷史文化遺存的保護(hù)與申遺，展開了廣泛而深入的交流與探討。會議交流發(fā)言于5月14日下午結(jié)束，宋林飛教授對會議進(jìn)行了學(xué)術(shù)總結(jié)。丁解民同志致答謝辭。15日上午，與會專家還實地考察了淮安市區(qū)的運河歷史文化遺存。

這次會議學(xué)術(shù)層次高，參加會議的專家學(xué)者中有博士生導(dǎo)師15人，研究員、教授、博士42人。會議主要收獲有：

一、對淮安作為“運河之都”的歷史定位達(dá)成共識

與會代表認(rèn)為，京杭大運河被世界公認(rèn)為最宏偉的四大古代工程之一，是世界上開鑿最早、流程最長的人工運河，是中國勞動人民的偉大創(chuàng)造。她不僅是中國歷代重要的經(jīng)濟(jì)命脈，也是中華民族燦爛歷史文明的重要象征和載體。

與會代表認(rèn)為，京杭運河貫通五大自然水系，淮安地處古淮河之濱，握邗溝入淮處末口和泗水入淮處清口，在京杭運河的發(fā)展史上，具有特別重要的地位。

淮安城的歷史可追溯到公元前486年吳王夫差開通邗溝，邗溝是大運河最早的河段之

一。隋大運河全線貫通后，淮安作為“江船達(dá)揚州入淮，汴船自清口達(dá)河陰”的中轉(zhuǎn)站，地位重要，商旅輻輳，城市繁榮。元代以后，淮安的交通樞紐地位進(jìn)一步凸顯。

明清時期，確立了以內(nèi)河為主的漕糧運輸制度，并設(shè)立統(tǒng)管全國漕運的理漕長官，駐節(jié)淮安府。據(jù)光緒《淮安府志·漕運》記載：“凡湖廣、江西、浙江、江南之糧艘，銜尾而至山陽，經(jīng)漕督盤查，以次出運河。雖山東、河南糧艘不經(jīng)此地，亦皆遙稟戒約，故漕政通乎七省，而山陽實咽喉要地也”。同時，負(fù)責(zé)督運的漕運總兵官也駐節(jié)于此，與漕運總督并稱文、武二院。時轉(zhuǎn)運漕糧的官軍曾達(dá)12萬多人。同時漕運總督兼巡撫南直隸淮揚廬鳳四府及徐和滁三州，淮安為蘇北與皖北地區(qū)的政治中心。

為了方便漕運，明朝廷還在淮安建立了全國規(guī)模最大的漕船制造廠，由工部分司管理，僅1490至1544年的55年中，在清江成造的漕船就達(dá)30558艘，占運河漕船的絕大多數(shù)。同時，在清江浦建有規(guī)模宏大的漕糧轉(zhuǎn)搬倉—————淮安常盈倉，該倉有800間倉房，可容納150萬石漕糧，由戶部分司專管。同時，刑部也派有專官駐淮，稱漕運理刑刑部，具體負(fù)責(zé)漕運中的刑事案件問理工作。

明代黃河全流奪泗、奪淮以后，淮安作為黃、淮、運河交匯處，成為治理黃、淮、運河的重點、難點和關(guān)鍵所在。治黃、治淮、治運，根子在治黃，重點則在于保證漕運暢通?！爸魏?、導(dǎo)淮、濟(jì)運三策，畢萃于淮安清口一隅?！惫拭鞔偤右宦殻啻斡煽備罴嫒?。清代漕、河管理機(jī)構(gòu)分設(shè)，河道總督初設(shè)山東濟(jì)寧，康熙十六年，始遷于淮安清江浦，便于就近指揮。雍正年間，將河道總督職掌一分為三，涉江蘇、安徽之境的，受轄于南河總督；涉山東、河南之境的，受轄于東河總督；涉直隸之境的，受轄于北河總督。其中又以設(shè)于淮安的南河總督最關(guān)緊要。

與會專家一致認(rèn)為，明清時期的淮安，是大運河沿線最重要的運輸、治水的指揮中心，其“運河之都”的歷史地位名實相符，是他地?zé)o可取代、無可相比的。

二、對“運河之都”淮安在歷史上發(fā)揮的重要作用有了全面系統(tǒng)的認(rèn)識

與會專家通過多視角、多側(cè)面的深入研討，認(rèn)為，明清時期淮安作為“運河之都”，發(fā)揮了“五大中心”的重要作用。即大運河沿線的漕運指揮中心；河道治理中心；漕船制造中心；糧食儲備中心；淮北食鹽集散中心?？梢哉f，淮安一帶的黃河安，則大運河安；淮安一帶的運河通，則漕道通；淮安的支運、兌運順，則漕運順；淮安倉的漕糧足，則京城糧足；駐淮安的漕運總督盡職盡責(zé)，則國用無虞。在大運河漕運歷史上，淮安厥功偉矣!在北京維持作為明、清大一統(tǒng)封建王朝國都的歷史上，淮安的貢獻(xiàn)大矣!

三、對“運河之都”淮安興衰的原因高度認(rèn)同

與會專家廣泛認(rèn)為，“運河之都”淮安，因運河興而興，也因運河衰而衰。既得水之利，也受水之害。漕運總督和河道總督的駐節(jié)，使淮安城市“儼如省會”。鹽商巨賈的云集，更為淮安城市的繁華注入了活力，使淮安城市發(fā)展達(dá)于鼎盛，從末口到清口，有十多個城鎮(zhèn)，“夾岸數(shù)十里，街市櫛比”，使這里的人口聚集度非常高，淮安“三城內(nèi)外，煙火數(shù)十萬家”，人口規(guī)模居于全國名邑大都的前列。

與會專家指出，在當(dāng)年運河經(jīng)濟(jì)興盛時期，淮安與揚州、蘇州、杭州并列為運河沿線“四大都市”。有“南有蘇杭、北有淮揚”之說。同時，雖然當(dāng)時淮安城市繁榮，但由于常受洪水受害，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)條件惡劣，與城市的繁榮形成了鮮明的對比。清末，隨著漕運改海，津浦鐵路開通，運河的作用下降，加之水災(zāi)兵燹，淮安城市也逐漸衰落。

鑒于以上認(rèn)識，與會專家對如何保護(hù)“運河之都”淮安的歷史文化遺產(chǎn)及振興淮安、再現(xiàn)昔日輝煌，提出了許多中肯的意見和建議，主要有：

一、進(jìn)一步加大保護(hù)“運河之都”淮安歷史文化遺存的力度

會議認(rèn)為，作為歷史文化名城，淮安的“運河之都”歷史文化遺存彌足珍貴，挖掘整理、保護(hù)利用、積極參與“申遺”是一件“功在當(dāng)代、利在千秋”的偉大事業(yè)。與會專家就此提出：

1、京杭大運河申報世界歷史文化遺產(chǎn)應(yīng)以淮揚(淮安至揚州)為主要代表之一；

2、總督漕運公署遺址、清江大閘、清晏園、河下古街等，可考慮申報國家級文物保護(hù)單位；

3、建設(shè)中國運河博物館及中國漕運博物館；

4、正確處理遺產(chǎn)保護(hù)與旅游資源開發(fā)的關(guān)系，妥善保護(hù)老城。

二、建設(shè)現(xiàn)代“運河之都”淮安的新戰(zhàn)略

與會專家認(rèn)為，要重現(xiàn)昔日“運河之都”的輝煌，建設(shè)現(xiàn)代的“運河之都”，需要增強(qiáng)新的交通基礎(chǔ)設(shè)施條件。

1、規(guī)劃與建設(shè)淮揚鎮(zhèn)、淮寧、淮連、淮蚌鐵路，加強(qiáng)淮安鐵路樞紐建設(shè)，促進(jìn)淮安加快融入長三角；

2、規(guī)劃與建設(shè)機(jī)場，為淮安與周邊地區(qū)提供便捷的航空條件；

3、規(guī)劃與建設(shè)淮(安)揚(州)城際交通，形成淮安與南京都市圈的快速通道；

4、加快實施淮河入海水道二期工程和淮北鹽河航道“五改三”工程，疏浚泄洪與水運入海通道。

江蘇省社會科學(xué)院的專家學(xué)者認(rèn)為，近年來，江蘇實施的沿江、沿海、東隴海沿線發(fā)展戰(zhàn)略，對淮安的覆蓋不足。作為江蘇的腹地，淮安需要新的發(fā)展戰(zhàn)略作為補充。他們倡議：將江蘇腹地淮安建設(shè)成為特大型城市，并以此為基礎(chǔ)，積極培育江蘇第四大都市圈。通過進(jìn)一步促進(jìn)淮安中心城市的要素集聚，增強(qiáng)輻射效應(yīng)，帶動周邊2000萬左右的人口，形成江蘇經(jīng)濟(jì)新的增長極。

會上，淮安市人民政府還向有關(guān)專家學(xué)者頒發(fā)了“淮安市人民政府經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展顧問”的聘書。

第四篇：市中區(qū)舉辦”運河之都 金婚老人“評選活動

市中區(qū)舉辦第二屆“運河之都金婚老人”

評選活動

秋風(fēng)送爽，丹桂飄香，重陽佳節(jié)之際，市中區(qū)委老干部局、區(qū)老齡委辦公室、區(qū)文廣新局聯(lián)合主辦的“夕陽無限好 愛到金婚時”——市中區(qū)第二屆 “運河之都金婚老人”金婚伉儷慶典活動于10月22日在中區(qū)電視臺演播大廳拉開帷幕。

喜氣洋洋的演播大廳里，舞臺的中央屏幕上閃爍著

金婚慶典標(biāo)語，西側(cè)還放著個多層的重陽糕，等待著幸福老人們的分享。16對金婚伉儷們都化了妝，精神煥發(fā)，著裝漂亮，他們靜靜的坐在位子上，臉上綻放著燦爛的笑容。慶典伊始，區(qū)委宣傳部部長曹廣致辭，為老人送上祝福，祝福老人們生活幸福、健康長壽，并高度贊揚了老人們在構(gòu)建和諧社區(qū)，弘揚中國傳統(tǒng)文化道德，樹立社會主義文明新風(fēng)尚等方面發(fā)揮的積極作用。隨后，在《母親》、《常回家看看》、《孝順父母》等一曲曲激動人心的歌曲中，區(qū)委常委、宣傳部長曹廣、區(qū)委常委、組織部長姜永偉、區(qū)政協(xié)副主席顏光譜、區(qū)人大副主任王建華分別為金婚伉儷們頒發(fā)了紀(jì)念水晶杯和金婚證書。最后，老人們在子女的聲聲祝福中共同分享了盛滿幸福和祝愿的重陽糕。

市中區(qū)舉辦這次慶典活動，展現(xiàn)了我區(qū)金婚夫妻50

年相知相愛、相扶相攜、風(fēng)雨同舟、患難與共的愛之歷程，體現(xiàn)了兒女們的感恩之情，倡導(dǎo)了中華民族“孝敬父母、感恩反哺”的優(yōu)良美德，營造了構(gòu)建和諧社會和喜迎黨的十八大勝利召開的濃厚氛圍?；顒託v經(jīng)兩個多月，通過組織推薦、鄰里推薦和個人自薦三種方式進(jìn)行報名登記，最終組委會評選出時尚浪漫、快樂健康、幸福安康、才智奉獻(xiàn)等16對金婚伉儷。同時市中區(qū)電視臺在《社會報道》中開辟金婚故事專欄，對金婚夫妻進(jìn)行全方位的宣傳報道,深入挖掘金婚家庭的典型故事。通過廣泛深入的宣傳，弘揚時代新風(fēng)尚，進(jìn)一步營造全社會尊老、敬老、愛老、老有所為、老有所樂、老有所養(yǎng)的輿論氛圍。

中共濟(jì)寧市市中區(qū)委老干部局2012年10月23日

第五篇：關(guān)于開發(fā)濟(jì)寧運河文化旅游景觀的構(gòu)想

山東濟(jì)寧 孔孟之鄉(xiāng) 運河之都

關(guān)于開發(fā)濟(jì)寧運河文化旅游景觀的構(gòu)想

九十年代初濟(jì)寧就提出“開發(fā)魯國文化、振興運河文化旅游”，但，幾年下來愣是沒熱起來。這期間我們自己還不斷感嘆“東熱西涼”。其實“東熱”未必如實，“西涼”倒是真的，“西”就是指濟(jì)寧。

濟(jì)寧有一定的經(jīng)濟(jì)潛力，又是幾百年的運河之都。一提這，心里都美滋滋的，但它在旅游思維定勢上被圣人遮蔽了，濟(jì)寧自己設(shè)置了一把“燈下黑”，所以至今觀照“運河文化”，仍然有些寂寥、無奈和艱難。

濟(jì)寧到底缺什么？

我們的確十分熱誠于旅游收益，但卻又遲遲沒有下決心投“本錢”。

隨著運河申報世界文化遺產(chǎn)程序的運行，運河文化裹挾著旅游經(jīng)濟(jì)的巨大潛能，在沿河各地顯得生機(jī)盎然，緊鑼密鼓了。研究運河文化的航船濟(jì)寧早在1991年第一個揚帆，尷尬的是濟(jì)寧的后續(xù)動作比兄弟市出奇地慢，我們的北鄰聊城，人稱“聊城猴，慢牽牛”，運河早已干涸頹廢，但在1997年5月“山東省第一次運河文化研討會”后，就迅速啟動了運河

山東濟(jì)寧 孔孟之鄉(xiāng) 運河之都

文化旅游程序，世紀(jì)末就張羅出一個赫赫“江北水城”來。濟(jì)寧一百里湖水二百里河，而且“南京到北京，沒有濟(jì)寧精”，做水文章那是天、地、人三利齊備，但“運河文化旅游”一直滯留在會議上切磋，在紙面上傳遞。1998年8月《濟(jì)寧市旅游業(yè)發(fā)展九五后三年計劃和二零零一年規(guī)劃》中還沒有“運河文化”的影子，直到1999年的《濟(jì)寧市旅游業(yè)規(guī)劃》才出現(xiàn)“運河文化旅游區(qū)” 的字樣——濟(jì)寧缺乏自信。前幾年一位政協(xié)委員道破了玄機(jī)，“你吆喝地怪緊，人家來了看什么？”是??！我們四十年代拆了太白樓、五十年代扒了孔廟、六十年代平了西大寺、七八十年代“財神閣”“棗店閣”“小南門”“順河門”“呂公堂”、“清華洞”“育華舞臺”就統(tǒng)統(tǒng)不見了、九十年代就輪到竹竿巷、大閘口頭上——濟(jì)寧的老本差不多快拆光了，于是，濟(jì)寧比任何時候都缺乏張羅旅游的本錢。比如，我們在硬件上已沒有原生態(tài)魅力且具相當(dāng)規(guī)模的景區(qū)了；運河水系、水質(zhì)、水景還沒有從根本上改善；古運河的標(biāo)本性河道、村落、建筑還沒有修復(fù)；世界著名的運河分水工程還沒有一個直觀的現(xiàn)場。軟件部分，還沒有真正挖掘、搶救、整理、確立運河特色的民俗文化，創(chuàng)作出一批運河特色的文學(xué)藝術(shù)作品來；運河鄉(xiāng)土菜特別是水產(chǎn)餚饈系列還沒有在餐飲臺面上占據(jù)一席陣地。總之，這些原有的家珍大都散落或丟失了，丟的“西瓜”太多，拾的“芝麻”太少，所以“運河文化”的灘頭顯得分外地空曠寂寥。

把這些散片綜合起來，可以看出濟(jì)寧在城市名片上缺少幾個軟件：一，偏重經(jīng)濟(jì)提升的短平快，忽視文化底蘊的開掘與保護(hù)，缺乏文化興市的科學(xué)觀念。二，不加分析地抱住現(xiàn)成的孔子文化，不求豐富，不思發(fā)展，缺乏開拓的創(chuàng)新的精神。三，猶豫不決，反復(fù)折騰，規(guī)劃多實施少，缺乏只爭朝夕的緊迫壓力。如今市委市政府重視文化建設(shè)，有開拓精神，讓人看到希望。

五路提升，讓“運河之都”靚起來

所幸濟(jì)寧還有一段老運河。

半個世紀(jì)以來老運河經(jīng)歷了發(fā)黑、發(fā)泡、填埋、蓋壓、堵塞、砌墻等遭遇，模樣大不如從前了，這個“本錢”也在貶值。要提高含金量就必須改善河的形象，所謂“正其形而利其用”，這可從五個方面做起：亮、美、凈、通、湖，叫做“五路提升”。

亮： 高層建筑遠(yuǎn)離運河，特別是南岸，古稱“河陰”，陰者，背光之謂。既陰，再建樓舍更易成為河道的遮光版、擋風(fēng)墻，則更陰，此為一。河岸陡立成溝崖，陰暗且擋人，使

山東濟(jì)寧 孔孟之鄉(xiāng) 運河之都

岸上人不能親水，水上人也無法上岸，崖底死角又演繹成露天廁所，這樣的“河”冬天陰森森，夏天臊烘烘，就不那么可愛了。已經(jīng)成陡墻的河岸要力爭在可行的部分（一岸或兩岸）重新做成無影岸，敞開河面，擴(kuò)大河床視野，不留死角，使親水成為可能。做石網(wǎng)植被，既能保護(hù)水土流失，又便于綠化。敞亮是環(huán)境指標(biāo)，舒暢是心理指標(biāo)，二者因果相系，才能構(gòu)成良好的旅游效應(yīng)。

美：視覺美包括色彩美和構(gòu)成美，這是旅游景觀的前位指數(shù)。為此，平面要保持河道自然彎曲，莫要人為抻直；立面要講究天際線虛實有致、參差錯落；河岸綠化則既要講構(gòu)成又要講色彩，規(guī)劃設(shè)計，科學(xué)選種，注意高低隨勢與四季色彩，使樹、花、草三者相得益彰；要體會游船是低視角，近岸建筑、跨河橋梁、河面船體三者是河景“三劍客”，形象馬虎不得。要控制兩岸建筑樣式，以中式民居為主，以園林為點綴，忌宮殿化；橋樣式在大關(guān)系上遵循多樣統(tǒng)一的原則，既不重復(fù)，也不“跑調(diào)”，個性與共性兼顧。細(xì)節(jié)上注重橋上欄板橋下彩燈，都需精心設(shè)計，欄板浮雕要有可讀性、系列化，使之成為無聲的評書形象的教材；運河游船樣式要注重原創(chuàng)性、寬容性、個性化設(shè)計，把北方木船與南方烏蓬有機(jī)糅合起來，使?jié)鷮幱未蔀槿踢\河上的獨特靚點。

凈：是指水清、岸凈、花木鮮，這相當(dāng)大的比重是屬于管理范疇，大概濟(jì)寧人心中都有共同的期盼，不必多說了，從略。

通：水貴在“流”，故有“死”“活”之分，朱熹老夫子詩句曰：“??問渠哪得清如許，唯有活水源頭來?！笨梢娀钏疄樯希粍t可促進(jìn)物流人流，二則可加速污垢自凈。老運河原是一個完整的流水系統(tǒng)，各支流及老運河都應(yīng)互通；南端敞開，北湖通；西端敞開，梁濟(jì)運河通，此謂“三通”。既能實現(xiàn)從北湖進(jìn)入老運河的小循環(huán)，也能實現(xiàn)從濟(jì)寧進(jìn)入四湖的大循環(huán)，如此境界才明白“江北小蘇州”的稱號不虛。

湖——專指北湖。北湖游覽類似城市廣場的功能——休閑與釋放。河道是游線而北湖是游面，要充分發(fā)揮它緊貼中心城市而水面又相對廣闊的優(yōu)勢，開展高速刺激體驗、家庭自駕船游、島上登高覽勝及兒童嬉水專場，這四項是老運河不易開展的活動。北湖已有相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，只待提高園林標(biāo)準(zhǔn)、控制飲食特色和改善島上景觀了。

如此一來，濟(jì)寧城區(qū)有寺、塔、樓、臺為點，諸河道為線，北湖為面，一日游也滿充實了。

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復(fù)活運河文化典型，聚攏資源規(guī)模

運河文化有豐富的民俗，更有高端的科技，上世紀(jì)四十年代出生的人還略有記憶，中年以下早已陌生了，要讀懂運河需要一種最通俗的方式，就是身臨其境，讓游客去直觀、去體驗。電影《創(chuàng)業(yè)》里有一句名言：“有條件要上，沒有條件創(chuàng)造條件也要上！”運河文化旅游的基本條件就是復(fù)活運河典型，強(qiáng)化運河文化烙印，以喚起大眾的情景互動，激活運河文化最通俗最鮮活的本質(zhì)。市區(qū)、南陽、南旺在旅游課題上張顯出了互補性的特殊的價值：市區(qū)有“都”的顯赫；南陽有“市”的民風(fēng)；南旺有“工”的機(jī)巧，三地一河相連南北呼應(yīng)，形成了以市區(qū)為重心三點鏈接的地理布局，這是摘取了運河文化基本元素的特別焊接，成為交通便捷、景觀豐富、休閑度假條件完備的最佳組合。市區(qū)南選南陽島，北選南旺鎮(zhèn)，不僅因它們是運河文化的典型實證，而且從現(xiàn)代旅游學(xué)的角度審視，其間隔距離更符合磁力圈原則：三者具備三十分至一小時的最佳車程、船程——過遠(yuǎn)則減弱游興，過近則抑制公交發(fā)展。南北兩“星”牽手中心城市，構(gòu)成了“三星鏈”的經(jīng)典式旅游單元，這就比一個濟(jì)寧城單打獨挑有力多了，規(guī)模出效益，一旦成型，最短也是三日游。

“三星鏈”之南陽

以往貨船朝發(fā)濟(jì)寧，夕至南陽，于是小鎮(zhèn)群舟集聚、落錨降帆、起伙上岸，演繹了終年不衰的山東版“清明上河圖”，晨炊夜市的興隆不亞于竹竿巷，南陽就得了一個挺牛的外號叫“二濟(jì)寧州”。近百年來雖日漸衰敗，但老運河依然從島中心穿過，河波依舊，街巷框架未改，風(fēng)韻尚存，修復(fù)后可望接近原生態(tài)。修復(fù)南陽要害不在“拆”而在“?！保阂灰Ｔ窒锏牟季帧⒆呦?，不可隨意擴(kuò)街、撤巷、抻直；二要保商業(yè)街原有的味道，不可官商化、商城化、偽民俗化；三要保石板街面的古拙特征，不可瀝青化、水泥化；四要保建筑樣式黛瓦青磚的古民居式樣，不可宮廟化、樓盤化、公園化、南方化；五保河岸湖岸自然風(fēng)貌，不要做幾何化切割和硬化改造；六要保文物遺址不被占壓，哪怕只剩一塊條石，也要立碑保護(hù)。修復(fù)南陽也有所忌：建筑忌紅磚大瓦；民俗忌獵殺野生禽鳥；環(huán)境忌污水垃圾。這六保三忌顯得羅嗦，但針對近年來開發(fā)的慣性劣習(xí)，不得不嘮叨。開發(fā)建設(shè)要處理好新建與舊居的關(guān)系，比如改善島上基礎(chǔ)設(shè)施要隱蔽，不要與民居爭風(fēng)；修補民居古貌及運河閘、橋、碼頭要確保修復(fù)如舊；而建旅游功能酒店、度假村、娛樂場所、露天演出場地等，則應(yīng)躲開南陽街，切不可拆遷民居與民爭地，要離開島五華里左右擇處挖泥堆莊臺，讓新莊臺與舊鎮(zhèn)遙相望而舟可通，這樣一方面可刺激水上交通，給當(dāng)?shù)鼐用翊蜷_一條財路，另一方面也能有效地保持

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原島的草根狀態(tài)，防止古鎮(zhèn)建筑再次被污染。這樣，明所保、禁所忌、精所建，小心翼翼開發(fā)南陽，是為上策。

“三星鏈”之南旺

南旺鎮(zhèn)是千里運河的制高點，這里就是古運河水脊分水口工程原址，從戴村壩引汶河水至此與運河呈丁字形交匯，注入運河，南北分水設(shè)閘控流，所謂“七分朝天子，三分下江南”（注七），這才有漕運七百年繁榮。所以這里是運河工程技術(shù)的玄機(jī)所在。但遺憾的是歷史遺存慘遭破壞，形貌嚴(yán)重模糊了。不獨分水口被掩埋，龍王廟建筑群也頹敗，廟會也隨之消匿，當(dāng)年貨船進(jìn)出閘口船號震天、廟前琳瑯滿目人潮如織的南旺就這樣“丟失”了。要命的是水“丟失”了！五分鐘能毀壞的東西，五年未必能修好，所謂“艱難”就在這里。

南旺蘇醒的前提是必須給它一點河水，哪怕是一段象征性的局部也行，不然就難以發(fā)揮標(biāo)本功能。水從何來？南旺老運河從梁濟(jì)運河開通后就干涸了，所幸這里距梁濟(jì)運河很近，開挖這段引水河應(yīng)該可行；第二是小汶河通水，再顯當(dāng)年白英戴村筑壩借水行舟的英明決斷，恢復(fù)丁字河口分水口景觀細(xì)節(jié)；第三仿建“光明樓”、“龍王廟”古建筑群，廣征文物，編纂綱目，廟內(nèi)籌建“中華運河博物館”（注九）；廟外恢復(fù)龍王廟會，力促壯大成魯西南第一廟會（注十）。這個點還有潛力向北進(jìn)行接力輻射，汶上、梁山二縣另有文化特色，將會為此受益。南旺“兩河一廟”規(guī)模大，毀壞嚴(yán)重，修復(fù)艱難，這其實是償還的前輩債。沒有它，運河文化就會因底氣不足而招喊無力，“三星鏈”缺不得南旺。

恢復(fù)濕地 創(chuàng)北國水鄉(xiāng)品牌

采煤引出來一個地表塌陷和改造的新問題，偏偏濟(jì)寧煤藏豐富，我們還要靠它過日子，估計還會有類似情況繼續(xù)發(fā)生。過去說“修理地球”，聽似豪邁，真該“修理”的時候，人還真的無能為力，其實，人不能跟天斗，也不能跟地斗。那么塌陷了怎么辦？那就打開“退耕還濕”的思路，把成片的塌陷區(qū)作為濕地地形進(jìn)行整理改造，也算歸順自然。濕地是地球的“腎”，濟(jì)寧原來就是魯西的“腎”：南有“南四湖”，北有“北四湖”，宋代一個梁山就是八百里“蓼兒洼”，再往上推這邊就是“大野澤”，稱淡水“?！倍疾粸檫^。二十世紀(jì)五十年代末挖通梁濟(jì)運河后，北四湖消失了三個，東平湖又劃歸東平縣，所以稱“四湖”可以不必加定語了。地表塌陷有點“ 滄海桑田”小輪回的意味，據(jù)說煤就是水生植物變的，改造塌陷區(qū)恢復(fù)濕地當(dāng)屬自古水鄉(xiāng)澤國的正宗回歸，看來“順其自然”俗話不俗，內(nèi)含哲理

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箴言。那就“順?biāo)浦邸?，把遠(yuǎn)城水域養(yǎng)殖水生動植物加森林圍護(hù)，惠及民生；近城水域規(guī)劃水景游覽區(qū)，刺激縣區(qū)旅游、休閑度假。有了眾水塘陪襯，“運河之都”也不孤獨了，濟(jì)寧這個“北國水鄉(xiāng)”也算名副其實。

四 湖

四湖壟斷了千里運河幾乎全部水下河段，算是運河文化最地道的一段，加上水面積是北方老大，在運河一線，要想怡然泛舟賞水天一色，品魚菱之鮮，非四湖而不盡興。其二，四湖形如夸父神腿縱伸幾百里，北南依托兩個地級市，北端濟(jì)寧，南端就是徐州。這一“腿”伸的好。自古徐州是兵家必爭之地，皆因徐州是縱橫交通要沖，今天更是京滬、隴海重要的旅游匯流節(jié)點，再加那里原本又是漢文化之源，因而它就成了魯南的重要磁芯，磁力圈效應(yīng)使它天然地扮演了濟(jì)寧旅游南大門的角色，徐州的位置關(guān)鍵性地彌補了濟(jì)寧鐵路不暢的弊端，使南來西至的游客棄車登船進(jìn)入運河文化旅游線成為可能。

四湖資源有四優(yōu)：一是有個與兩位歷史名人休戚相關(guān)的微山島；二是有葉闊花肥天下第一的十萬畝荷花蕩；三是有俠肝烈膽的鐵道游擊隊傳奇故事；四是有水天遼闊云月倒映的好景色。唯一的缺憾就是微山島距濟(jì)寧過遠(yuǎn)，已出離了濟(jì)寧市區(qū)旅游磁力圈，而且中間一片汪洋，缺乏建立加磁站的立足點，只能采取以速度縮短距離的方法，于是開辟空中航線就勢在必行了，直升機(jī)小客機(jī)都可以上。山東濱州就生產(chǎn)小飛機(jī)，價格便宜我們買得起。這使我想起前幾年流行的“兩只蝴蝶”情歌的浪漫，要說飛行熱戀，四湖上空才是一個更浪漫的意境——掠湖而飛俯瞰四湖，平水鋪鏡長閘臥龍，準(zhǔn)能體驗到哈里波特騎上魔帚的感覺，微山島/北湖一飛，那就是童話之旅。于是濟(jì)寧市區(qū)/微山縣，水、陸、空三路都有望成為魯西旅游熱線。

“三星”、“四湖”連鎖是五日游的框架，確是運河文化的黃金之旅。黃河有其長而無其闊，黃海有其闊而無其愜，它是齊魯大地獨具特色的旅游線路，獨就獨在廣闊的淡水，在淡水資源缺乏的今天，應(yīng)該算是很奢侈的了。

科學(xué)規(guī)劃、合理開發(fā)與生態(tài)文明

運河文化重在開發(fā)。一提“開發(fā)”總覺得有些發(fā)怵，唯利、違規(guī)、違紀(jì)甚至違法造成的破壞先例太多了，改革開放以前的破壞總是以“革命”的名義，比如“砸爛孔家店”紅衛(wèi)兵

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出手；開放以后的破壞又總是以“市場”的名義，比如“改造棚戶區(qū)”的招商運作；何時才能有以子孫的名義？歷史文物默默無語，子孫尚幼無話語權(quán)。主管部門面對既成事實在控盤把舵上竟是如此為難，所以姑息的實例也太多了。原有的不可逆轉(zhuǎn)地丟失了，以至今天不得不做假古董補缺，這該是多么愧疚和無奈。

并非所有破壞都是故意，但言“開發(fā)”，各人解讀不同。把運河文化的開發(fā)簡單地理解成“舊城改造”使我們?yōu)閬G失竹竿巷而愧疚，簡單地理解成“高樓大廈玻璃幕墻”又使運河瘦身。離開科學(xué)的動作都是盲動，運河文化的天然鄉(xiāng)土情調(diào)與“豪華風(fēng)”、“書卷氣”是格格不入的，環(huán)境情調(diào)的文化品味有極強(qiáng)的選擇性和排他性，一切跑調(diào)的雜音，不論是拆還是建都是破壞，叫做“毀滅性破壞”或“建設(shè)性破壞”，所以，科學(xué)的發(fā)展觀今天聽來尤覺潤耳，以至說到“開發(fā)”還不得不冠上“合理”二字加以限制，以便讓科學(xué)登上主位。

從保護(hù)生態(tài)環(huán)境的實踐到十七大“生態(tài)文明”概念的提出，人類認(rèn)識領(lǐng)域經(jīng)歷了又一次飛躍，我們親歷了“破四舊”、“舊城改造”“城市化”諸多認(rèn)識誤區(qū)，體會尤深?！吧鷳B(tài)文明”是路軌，無疑對濟(jì)寧開發(fā)運河文化的車輪卡上了規(guī)范，使我們在對運河動手動腳的時候不能不越發(fā)謹(jǐn)慎。合理地開發(fā)，科學(xué)的管理，文明地旅游。這是對旅游鏈上的開發(fā)部門、管理部門、游客行為三個環(huán)節(jié)的前提性制約。所以，在開發(fā)任何旅游資源時，牢記三戒：開發(fā)戒盲目，管理戒無序，掙錢戒瘋狂。杜絕三個污染：首先戒浮躁情緒的污染，不切實際的拔高城市定位，不因地制宜而盲目攀比，急功近利的規(guī)劃，寅吃卯糧的拆遷等，這些浮躁情緒最易魯莽行事；二是建筑污染，房地產(chǎn)意識總是與“開發(fā)”二字形影不離，以至地產(chǎn)利益常常假旅游開發(fā)之名暗渡陳倉并極易向城市化、園林化、商業(yè)化方向夸張，使旅游景觀功能發(fā)生嚴(yán)重錯位；三是精神污染，保護(hù)淳樸民風(fēng)民俗，重精神文明，倡熱情好客，莫因過度商業(yè)化而容忍銅臭浸泡民俗，致使民風(fēng)扭曲。這兩個污染，不僅會玷污運河文化的本質(zhì)，更會扭曲申遺的宗旨。車掉軌是要翻的，杜絕過度開發(fā)，講究科學(xué)規(guī)劃，建設(shè)生態(tài)文明，這才叫和諧，而和諧是我們不二的追求。