第一篇：海事處船舶安全檢查

2010年海事處船舶安全檢查

工作計劃及總結(jié)

2010年度海事處擬計劃船舶安檢總數(shù)155艘，復(fù)檢總數(shù)133艘。2010年，為認(rèn)真貫徹上級關(guān)于船舶安全檢查工作的相關(guān)要求，保證船舶檢驗、船員管理等海事管理職能的“源頭”監(jiān)督管理工作，充分提高船舶安全檢查工作質(zhì)量?，F(xiàn)將2010年度船舶安全檢查工作總結(jié)如下：

一、加強領(lǐng)導(dǎo)、管理制度的建立和完善。

根據(jù)上級文件精神，以及對船舶監(jiān)督管理工作提出的新要求，提高對船舶監(jiān)督管理基礎(chǔ)性工作重要性的認(rèn)識，著力加強對船舶安全檢查質(zhì)量的指導(dǎo)和控制能力，通過建立和完善內(nèi)部規(guī)章制度，狠抓執(zhí)行力，確保本年度工作任務(wù)和安全檢查指標(biāo)保質(zhì)保量完成。年度計劃檢查船舶

二、突出船舶安全檢查工作的重點。

結(jié)合本轄區(qū)實際情況，明確全年重點時段和重點水域的監(jiān)管任務(wù)，以及上海世博會期間的船舶安全檢查的相關(guān)要求，繼續(xù)強化對“四客一?！贝?、老齡船舶（船齡超過15年）以及擬進(jìn)滬船舶的船舶重要技術(shù)設(shè)備和設(shè)施的安全檢查力度，提高船舶缺陷的跟蹤檢查率和整改率。

三、夯實基礎(chǔ)性工作，不斷優(yōu)化船舶安全檢查有關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析能力，及時、準(zhǔn)確地上報相關(guān)數(shù)據(jù)。

按照年度計劃，及時掌握船舶安全檢查任務(wù)指標(biāo)的落實情況，指定專人負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析工作，于每月的最后5日內(nèi)填報季度數(shù)據(jù)報表，第四季度最后5日內(nèi)填報年度數(shù)據(jù)報表。上報報表以電子郵件的方式。

二〇一〇年十二月三十日

第二篇：船舶安全檢查制度

船舶安全檢查制度 Ship Safety Inspection System

1.船舶安全檢查的目的是促使船舶保持良好的技術(shù)狀況,符合船舶檢驗證書所載的各項要

求,滿足船舶的適航條件,促進(jìn)各項安全規(guī)章和操作規(guī)程的切實執(zhí)行,保障船舶安全營運。The purpose of Ship Security Examination is to promote ship to maintain good technical status, accord with vessel inspection certificate contained the requirements of the ship seaworthy, satisfy the conditions, to promote all safety rules and operating rules for the practical implementation, safeguard shipping safety operation.2.船舶安全檢查分為：港口國檢查、主管機(jī)關(guān)實施的船舶安全檢查、公司各職能部門組織的定期安全檢查以及船舶按期進(jìn)行的自查。

The Ship Security Examination are divided: port state inspection, the implementation of ship security inspection done by competent authority, the regular safety inspection done by company each department organization's and Marine undergo the self-examination.3.主管機(jī)關(guān)實施的船舶安全檢查由公司安監(jiān)部負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)，結(jié)束后船長將主管機(jī)關(guān)的船舶“安全檢查通知書”及時反饋公司安監(jiān)部，岸基各職能部門指導(dǎo)船方對本部門業(yè)務(wù)相關(guān)的缺陷實施整改，并在規(guī)定的時間內(nèi)完成。

The competent authority of the ship security examination implementation by the company control safety department is responsible to contact, after such examination the captain will “safety inspection notice” timely feedback to company control safety department, each shore-based department should guide relevant vessel to rectify and reform, and implemented corrective completed within the prescribed time.4.公司對船舶的定期安全檢查

Companies in the vessel’s regular safety inspection 4.1.檢查部門：安監(jiān)部、SMS辦公室、機(jī)務(wù)部、船員部。

Inspection Dep.: Safety Supervision Dep.;SMS Office;Technical Dep.;Crew Dep.4.2.檢查周期為每6個月一次。如船舶不回國內(nèi)港口，安監(jiān)部可委托船長進(jìn)行檢查，并把檢查結(jié)果反饋給安監(jiān)部。

Inspection cycle is once every 6 months time.If vessel didn't return domestic ports, Safety Supervision Dep.may entrust the captain for inspection, and the results feedback to the Safety Supervision Dep.4.3.各個部門按職能分工負(fù)責(zé)各自管理內(nèi)容的檢查，內(nèi)容參照(SMI-0102-1)船舶安全檢查/自查記錄/報告表的標(biāo)識進(jìn)行，但也不限于現(xiàn)有的標(biāo)識內(nèi)容。

Each department is responsible for respective according to function division management content of check, content reference（SMI–0102-1）ship safety inspection/self-inspection record/report form., but which is azonic present marked contents.4.4.對在檢查中發(fā)現(xiàn)問題，檢查人員要及時向船上指出，填寫（SMI-0102-2）公司主管人員登輪檢查情況記錄/處理表，重大問題應(yīng)按SMP-0910不符合規(guī)定情況、事故和險情的報告分析和糾正程序的規(guī)定執(zhí)行。For the problem found in inspection, the check personnel should promptly points out to the ship, fill in（SMI-0102-2）Inspection record/disposal table for supervisor aboard ship, the severe problem would execute the regulation as per the SMP-0910 unconformity with the provisions, accidents and danger report analysis and corrective procedures hereof.4.5.船長應(yīng)組織各部門人員按整改要求實施整改，并在規(guī)定的期限內(nèi)完成。

The captain should organize personnel of all departments to rectification as per requirements, and made within the prescribed time limit.4.6.下次公司檢查時,應(yīng)對上次檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷進(jìn)行復(fù)查。

The company inspect relevant vessel next time, should review the deficiencies which discovered during last inspection.5.船舶安全檢查的自查

Self-check of vessel safety inspection 5.1.船舶安全自查每季度進(jìn)行一次，但內(nèi)外審前必須增加一次。

The vessel security self-examination may inspect every quarter but it must increase once before internal and external inspection.5.2.船舶安全自查由船長組織，各設(shè)備主管人員按照職責(zé)分工，結(jié)合日常的檢修、養(yǎng)護(hù)和預(yù)防檢查的工作進(jìn)行。

Vessel safety self-check by the captain, all vessel safety organizations, and equipment managers should work in accordance with the division of responsibilities and combined with routine maintenance, preventive maintenance and inspection.5.3.檢查內(nèi)容按船舶安全自查記錄表即SMI-0102船舶安全檢查/自查報告表進(jìn)行。

Content of vessel safety self-check should work as per the table by SMI-0102-1 Vessel Safety Inspection/Self-Check Record/Report Form

5.4.自查中發(fā)現(xiàn)的問題，按SMP-0910不符合規(guī)定情況、事故和險情的報告分析和糾正程序的規(guī)定執(zhí)行。

Problems found in self-check should resolve as per SMP-0910 Non-conformity/accident/ miss risk situation analysis and corrective procedures regulations.5.5.需岸基支持的由船長提出要求“航修申請單”、物料申請單或備件申請單報機(jī)務(wù)部。Shore-based support to be requested by the master of “vessel repair request form”, material or spare parts for a single application form to apply maintenance department report.6.記錄： Record: 6.1.船舶安全檢查/自查記錄/報告表。

Vessel Safety Inspection/Self-Check Record/Report Form 6.2.公司主管人員登輪檢查情況記錄/處理表

Inspection record/processing table for supervisor aboard ship,

第三篇：船舶安全檢查工作總結(jié)

船舶安全檢查工作總結(jié)

自2009年7月參加工作以來，本人在處領(lǐng)導(dǎo)和老同志的指導(dǎo)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)安檢知識，積極參加安檢培訓(xùn)，利用每一次上船安檢實習(xí)的機(jī)會，全面學(xué)習(xí)、掌握各類公約、規(guī)范的要求，力圖全面把握船舶安檢的各種要求。在政治方面，本人努力學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，堅持全心全意為人民服務(wù)的宗旨，努力提高海事管理業(yè)務(wù)水平。在上級領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)下，加強學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)，并牢固樹立文明執(zhí)法，嚴(yán)格執(zhí)法的思想觀念。

在政治思想上，我認(rèn)真貫徹黨的十七大精神，圍繞海事中心任務(wù)和本職工作，落實“堅持四求先行，做好三個服務(wù)”等主題實踐活動的具體要求，在思想上牢固樹立正確的工作態(tài)度和對本職工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的責(zé)任感，使命感。

同時，我積極對海事工作的性質(zhì)和內(nèi)容進(jìn)行思考，并通過對各項規(guī)章制度和文件規(guī)定的學(xué)習(xí)，摸清工作特點，在日常工作中多觀察，勤請教，在老同志的指導(dǎo)，幫助下，努力進(jìn)步，掌握正確的工作方法，適應(yīng)工作崗位。

在具體船舶安檢工作中，本人在處領(lǐng)導(dǎo)和老同志的指導(dǎo)下，除了參與日常的安檢工作以外，還參加了上海世博會專項安檢工作，“大船小證”專項治理工作，廣州亞運會船舶專項安檢工作，船檢質(zhì)量監(jiān)督專項安檢工作等各類專項安檢工作，這些專項安檢工作，提升了本人對安檢工作本質(zhì)的認(rèn)識，提高本人的技術(shù)能力。

一年多以來，本人已參與船舶安全檢查數(shù)十艘次，在這個過程中從一個剛走出校門的畢業(yè)生成為一名已經(jīng)有一定安檢能力的安檢實習(xí)人員，通過一年以來領(lǐng)導(dǎo)、老同志們的耐心指導(dǎo)幫助和本人的不懈努力，在本職工作崗位上已能漸漸步入正軌，但是，安檢工作對于一個參加工作不久的海事監(jiān)督員來講仍屬于比較復(fù)雜的工作，較為難免遇到許多疑慮和困難，希望在日后的工作中能進(jìn)一步開闊思路，改進(jìn)方法，思變創(chuàng)新，以更加出色地履行自己的工作職責(zé)。

在日后的工作、學(xué)習(xí)和生活中，本人一定加強反思，揚長避短，再接再厲，進(jìn)一步加強學(xué)習(xí)、提高自己的安檢業(yè)務(wù)水平，爭取自身的不斷進(jìn)步，努力成為合格的船舶安檢員。

第四篇：船舶安全檢查自查報告

船舶安全檢查自查報告

市運管處/區(qū)運管所

在運管處和區(qū)運管所的指導(dǎo)下，在領(lǐng)導(dǎo)的支持下，我公司船舶安全生產(chǎn)工作安全平穩(wěn)進(jìn)行。根據(jù) [2012]4號文件要求，對我公司水上安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了逐項對照自查?，F(xiàn)將自查情況匯報如下：

一、組織機(jī)構(gòu)落實情況

我公司成立了由安全副總?cè)谓M長，指定人員為副組長，海務(wù)主管、機(jī)務(wù)主管，SMS辦主任為成員的船舶安全檢查小組對我公司的所有危險品船舶進(jìn)行徹底的安全大檢查。

二、自查的內(nèi)容

1、建立的安全生產(chǎn)責(zé)任制，簽定的責(zé)任書。

2、建立的事故應(yīng)急救援預(yù)案。

3、組織船員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)的內(nèi)容、會議記錄、安全檢查臺帳。

4、查看了船上的救生設(shè)備、機(jī)械設(shè)備以及船員證件。

5、檢查了全公司所有船舶的證件，是否有效。

三、自查結(jié)果

1、部分船舶船員房間應(yīng)變部署表未變更。

2、船舶救生艇內(nèi)缺槳，無備用艇底塞。

3、救生圈老化未更換。

4、船舶安全通道堆放雜物。

5、垃圾未進(jìn)行分類處理

四、處理意見

對于以上安全隱患限定一個月之內(nèi)糾正到位，針對日常工作對船員進(jìn)行安全教育并立即進(jìn)行糾正，要求其必須嚴(yán)格執(zhí)行航行安全“雙百”政策。

2012年9月9日

第五篇：船舶安全檢查規(guī)則

《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》修訂說明

一、修訂必要性

《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》（交通運輸部令1997年第15號）自1998年3月1日生效實施以來，將船舶安全檢查作為海事現(xiàn)場監(jiān)督管理的重要手段，在打擊低標(biāo)準(zhǔn)船舶，保障水上交通安全、防止船舶污染水域等方面發(fā)揮了巨大的作用。但是隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善和科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，海事監(jiān)管的環(huán)境和方式都發(fā)生了巨大變化，船舶安全檢查所依據(jù)的法律、法規(guī)和有關(guān)的國際公約也發(fā)生了變化，現(xiàn)行船舶安全檢查規(guī)則在制度建設(shè)的理念和內(nèi)容等方面已不能有效適應(yīng)海事監(jiān)管的新情況和新要求。尤其是在船舶安全檢查的定位，對有關(guān)國際公約和法律、行政法規(guī)新內(nèi)容的落實，與船員發(fā)證等相關(guān)業(yè)務(wù)的銜接、配合等問題上亟需作出進(jìn)一 步的修改和完善。

二、修訂的主要內(nèi)容

（一）調(diào)整了規(guī)則的框架結(jié)構(gòu)

修訂后的規(guī)則由原來的二十四條變?yōu)槿鶙l，增加了“一般規(guī)定”的章節(jié)，明確了海事管理機(jī)構(gòu)及檢查人員和行政相對人的權(quán)利和義務(wù)，以體現(xiàn)平等和責(zé)權(quán)利統(tǒng)一的原則；增加了“船舶安全檢查報告”的章節(jié)，以規(guī)范《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》的核發(fā)、補發(fā)、換發(fā)程序和明確船舶安全檢查報告的保存和使用要求，以增加規(guī)則的可操作性；合并了“檢查”、“處理”兩章為“船舶安全檢查和處理”一章，以使船舶安全檢查的程序更為完整和清晰。(二）明確了船舶安全檢查的定義

修訂草案第二條第二款對船舶安全檢查作出了界定，明確了船舶安全檢查的檢查主體、對象、功能和內(nèi)容，進(jìn)一步突出了船舶安全檢查的“督促”作用，并將船舶檢驗機(jī)構(gòu)實施的法定檢驗明確為船舶安全檢查工作所督促的一項重要工作內(nèi)容。

（三）擴(kuò)大了船舶安全檢查的范圍

現(xiàn)行的《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》適用于中國籍200總噸或750千瓦以上海船、50總噸或36．8千瓦以上內(nèi)河船舶，以及進(jìn)出中華人民共和國港口（包括海上系泊點）的一切外國籍船舶的安全檢查。修訂草案取消了上述限制，有關(guān)規(guī)定體現(xiàn)在第二條。

（四）將船旗國、港口國檢查作出了明確界定

修訂草案明確了船旗國和港口國兩種檢查類型。一是第五條將船旗國檢查界定為對中國籍船舶實施的船舶安全檢查。第十二條、二十一條設(shè)計了相關(guān)檢查程序，對長期不回國內(nèi)的中國籍船舶要求其將在國外接受檢查的情況報船籍港海事管理機(jī)構(gòu)，根據(jù)情況可以實行境外檢查或委托認(rèn)可組織進(jìn)行附加檢驗等。二是第五條將港口國檢查界定為對外國籍船舶實施的船舶安全檢查。同時，在第二條規(guī)定的適用范圍上將港口國檢查范圍從港口擴(kuò)展到了內(nèi)水和領(lǐng)海。

（五）豐富了船舶安全檢查的內(nèi)容

第八條在現(xiàn)行《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》規(guī)定的船舶安全檢查內(nèi)容基礎(chǔ)上增加了“船舶安全與防污染管理體系的運行有效性”、“船舶保安”和“船員人身安全、衛(wèi)生健康條件”，以滿足實施《船員條例》、ISM、NSM、ISPS的要求，也為下一步實施海事勞工公約做準(zhǔn)備。

(六）優(yōu)化了安全檢查的程序

一是修訂草案改變了現(xiàn)行《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》對船舶不分重點，全面檢查的制度，第九條明確由中華人民共和國海事局制定選船標(biāo)準(zhǔn)，有選擇地進(jìn)行船舶檢查。在先進(jìn)行初步檢查發(fā)現(xiàn)在安全、防污染、保安等方面明顯存在缺陷等情形的，再實施詳細(xì)檢查。簡化了檢查程序，以便集中資源對重點船舶進(jìn)行檢查，減少對技術(shù)狀況好又誠信守法的船舶干擾，提高檢查的針對性和效率。二是對船舶缺陷的糾正，第十八條規(guī)定，除導(dǎo)致滯留、禁止進(jìn)港、限制操作或驅(qū)逐出港之一的缺陷后糾正后，船舶應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)申請復(fù)查外，其他缺陷的糾正海事管理機(jī)構(gòu)不再強制復(fù)查，而將核查缺陷糾正的義務(wù)落實給船長，海事管理機(jī)構(gòu)則可采取跟蹤檢查的方式來監(jiān)督缺陷的糾正情況。進(jìn)一步強化了船舶糾正缺陷的義務(wù)，盡量避免因船舶安全檢查對船舶造成的不當(dāng)延誤，與國際的通行做法相接軌。三是第十三條規(guī)定了船舶陳述申辯的權(quán)利。

（七）加強了與船檢、船員發(fā)證機(jī)構(gòu)、審核發(fā)證機(jī)構(gòu)的聯(lián)系

針對實踐中船舶安全檢查工作“大包大攬”，弱化了源頭管理，尤其是船舶安全檢查正逐漸演變?yōu)榈诙瑱z，弱化了船舶檢驗源頭管理作用的情況，修訂草案在船舶安全檢查與船舶檢驗、船員發(fā)證、體系審核等環(huán)節(jié)聯(lián)系方面加強了規(guī)定，促進(jìn)各環(huán)節(jié)有關(guān)方面各司其職，形成管理合力。主要體現(xiàn)在，發(fā)現(xiàn)的缺陷與船檢、船員發(fā)證、審核發(fā)證有關(guān)的，檢查機(jī)構(gòu)應(yīng)通知上述相關(guān)方，并要求相關(guān)方將處理結(jié)果反饋給檢查機(jī)構(gòu)；海事管理機(jī)構(gòu)在實施船旗國監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)船舶存在的缺陷與船舶檢驗機(jī)構(gòu)有關(guān)的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)相關(guān)規(guī)定對船舶檢驗機(jī)構(gòu)開展調(diào)查和處理等。上述內(nèi)容在第十六條、第三十二條等條文中作出了相關(guān)規(guī)定