第一篇：波羅的海白海標(biāo)準(zhǔn)定期租船合同

電碼代稱(chēng)：_______________________________。

______年_____月_____日于_________________（地點(diǎn)）簽訂

船舶說(shuō)明：茲有_________輪，登記總噸_________噸，登記凈噸_________噸，屬于_________級(jí)，指示馬力為_(kāi)________匹，夏季載重_________噸（包括燃料，貯存物，伙食與鍋爐用水），根據(jù)造船師之計(jì)劃，除_________噸之燃料艙外，尚有_________立方尺之袋裝或散裝容積，在天氣良好和水面平靜的情況下，滿載航行每小時(shí)可跑約_____________浬，耗用最好的威爾斯煤約_________噸，或燃原料油_________噸。本輪現(xiàn)正航行。本船東______________與租船人_______________，于本日達(dá)成下列協(xié)議：

注：

1．因期租船的經(jīng)營(yíng)由租船人負(fù)責(zé)，故對(duì)船舶的性能和是否適合于航行的范圍和裝運(yùn)的貨物，否則就會(huì)給經(jīng)營(yíng)帶來(lái)困難，并增加經(jīng)營(yíng)成本。

2．船級(jí)是表示船舶的質(zhì)量，最高級(jí)為100ai。

3．夏季載重噸，海洋上的氣候，對(duì)航海來(lái)說(shuō)，只有夏季和冬季之分。夏季時(shí)期和區(qū)域。海洋氣候比較平和，故載重噸比冬季高。

4．袋裝與散裝容積：兩者都是指船艙的容積。因船艙內(nèi)有龍骨，袋裝貨物不能填滿其空隙，故袋裝容積比散裝容積小，一般小5%至10%。

第一條　租賃時(shí)間：船東愿意出租，租船人愿意租用本輪共計(jì)_________日歷月（calendar months），從交船并由租船人使用之時(shí)起計(jì)算。交船必須在平日上午9時(shí)至下午6時(shí)或星期六上午9時(shí)至下午2時(shí)進(jìn)行（星期日和法定假日不得交船）。

交船港口：本輪應(yīng)按租船人之指示，在船舶能安全并保持浮泊之_________泊位交船。本船必須適于載運(yùn)一般的貨物。

交船時(shí)間：本輪應(yīng)于_________年_________月_________日移交就緒。

注：租賃時(shí)間可規(guī)定縮短或延長(zhǎng)若干天，由租船人選擇，這樣就更靈活。

第二條　航行及裝貨范圍

本輪僅能用于合法的貿(mào)易并裝運(yùn)合法的貨物，航行于優(yōu)良和安全的港口之間或能使本輪安全并保持浮泊之處。航行范圍如下：

本輪不得運(yùn)載性畜、有害、易燃或危險(xiǎn)品（如酸類(lèi)、炸藥、炭化鈣、鐵矽、石油精、汽油、焦油及其任何制品）。

注：如需裝運(yùn)性畜和危險(xiǎn)品，則應(yīng)將最后一段劃掉。

第三條　船東供應(yīng)事項(xiàng)

在本輪的服務(wù)期內(nèi)，船東應(yīng)負(fù)責(zé)船員的伙食、薪金、各層甲板與機(jī)器房?jī)?nèi)的備品，船舶保險(xiǎn)，并保持船身與機(jī)件通盤(pán)有效。

船東應(yīng)于每一貨艙供應(yīng)絞車(chē)工一人，如需增加絞車(chē)工，或裝卸工人拒絕或不許與船員一同工作時(shí)，租船人應(yīng)供應(yīng)岸上合格之絞車(chē)工，并負(fù)擔(dān)其費(fèi)用。

第四條　租船人供應(yīng)事項(xiàng)

租船人應(yīng)負(fù)責(zé)供應(yīng)燃煤（包括廚房用煤）、燃油、鍋爐所用的淡水、負(fù)擔(dān)港務(wù)費(fèi)、引水費(fèi)（不論是否強(qiáng)制執(zhí)行）、運(yùn)河舵手費(fèi)、駁艇費(fèi)、照明費(fèi)、拖輪費(fèi)、領(lǐng)事費(fèi)（屬船長(zhǎng)船員和水手者除外）、運(yùn)河稅、船塢稅、其他稅款和什費(fèi)、交還船港口的船塢費(fèi)、碼頭稅、噸稅（交船前和還船后載運(yùn)貨物所發(fā)生的費(fèi)用除外）、代理費(fèi)、傭金、裝船、平艙、理艙費(fèi)（包括墊隔艙所需的板蓆，船上已有者除外）、卸貨費(fèi)、過(guò)磅費(fèi)、理貨費(fèi)、交貨費(fèi)、驗(yàn)艙費(fèi)和執(zhí)行此項(xiàng)工作人員的正?；锸迟M(fèi)、因檢疫所引起的捐稅和什費(fèi)、停留費(fèi)（包括貨物的熏蒸和消毒費(fèi)）。

裝卸作業(yè)中所需的特殊繩索、吊具、絞盤(pán)以及因港口慣例所需的特殊設(shè)備（如特殊繩索、大纜、鐵鏈等）均由租船人供應(yīng)。船上應(yīng)供應(yīng)絞車(chē)、吊桿和足以吊起兩噸重的普通絞盤(pán)。

注：

1．租船人為避免負(fù)擔(dān)不合理的費(fèi)用，可在上段的后面加“因船方的責(zé)任而進(jìn)入某港所引起的費(fèi)用均由船東負(fù)擔(dān)”一句。

2．船員所用的長(zhǎng)行艇費(fèi)由船東負(fù)擔(dān)。鍋爐所用的淡水和船員所吃的淡水都放在一起，所以淡水費(fèi)一般都由租船人負(fù)擔(dān)三分之二，船東負(fù)擔(dān)三分之一。

第五條　燃料

租船人在交船港，船東在還船港，應(yīng)接受在燃料艙中所貯存之燃煤或燃料油，并按該港口的時(shí)價(jià)將燃料款付給對(duì)方。本輪在交船和還船時(shí)，燃料艙中所貯存的燃煤或燃料油不得少于_________噸和不得超過(guò)_________噸。

注：規(guī)定一定的燃料貯存，主要是在交還船后能使船舶立刻航行。

第六條　租金與支付

從第一條所規(guī)定交船時(shí)間開(kāi)始至將船還給船東時(shí)止，租船人應(yīng)每30天支付租金_________________。

租金每30天支付一次，以_________幣現(xiàn)金無(wú)折扣預(yù)付。

如租金發(fā)生缺欠，船東有權(quán)不顧任何抗議和法院及其他任何形式的干涉將船從為租船人的服務(wù)中撤回，并且不影響在本合同下船東對(duì)租船人的索賠權(quán)。

第七條　還船

本合同期滿，租船人應(yīng)按接船時(shí)同樣的良好情況（自然損耗除外）將船還給船東。還船應(yīng)在平日上午9時(shí)至下午6時(shí)和星期六上午9時(shí)至下午2時(shí)在租船人所選擇的港口進(jìn)行。星期天和法定假日不得還船。

租船人應(yīng)最遲于10天前明確通知船東還船的港口和還船的日期。如本輪被命執(zhí)行最后的一個(gè)航次可能超過(guò)租用的時(shí)間時(shí)，租船人可用本輪完成該航次，但須合理估計(jì)超過(guò)的時(shí)間。超過(guò)本合同所規(guī)定的時(shí)間，租船人應(yīng)按市場(chǎng)費(fèi)率支付租金，市場(chǎng)費(fèi)率高于本合同所規(guī)定的租金亦不例外。

注：在還船時(shí)，如有超出自然損耗的損壞，租船人應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。所以交還船手續(xù)特別重要，必須慎重辦理。

第八條　載貨容積

除留出適當(dāng)足夠之容積，作為船長(zhǎng)、船員、水手、繩索、服物、家俱、伙食和其他儲(chǔ)備之用外，全船所有的載貨容積（包括甲板上的法定容積），均歸租船人使用。

第九條　船長(zhǎng)

船長(zhǎng)應(yīng)以最大努力執(zhí)行一切航行，并取得船員按例之效勞。船長(zhǎng)在職務(wù)上，代理上和其他它排上應(yīng)聽(tīng)租船人的命令。船長(zhǎng)、船員或代理人在簽發(fā)提單、其他證件，或按租船人的指示，對(duì)本船的文件或裝載過(guò)量等方面的不規(guī)則行為所引起的一切效果與責(zé)任，均由租船人負(fù)責(zé)并賠付給船東。貨物短少、摻雜、標(biāo)記、件數(shù)不清和因裝載不良使貨物受損而引起的索賠，船東概不負(fù)責(zé)。

如租船人有理由不滿意船長(zhǎng)、船員和輪機(jī)長(zhǎng)的行為，船東于接到租船人的申請(qǐng)書(shū)后，應(yīng)立即進(jìn)行調(diào)查，如屬實(shí)并有必要，船東應(yīng)改變其任命。

注：因船長(zhǎng)、船員和輪機(jī)長(zhǎng)仍屬船東的雇員，船舶經(jīng)營(yíng)好壞，與其關(guān)系不大，所以有些船長(zhǎng)、船員和輪機(jī)長(zhǎng)未能很好地為租船人服務(wù)。我們，作為租船人應(yīng)密切注意其行為，必要時(shí)，應(yīng)提出確切的書(shū)面材料要求船東更換。這是租船人的一項(xiàng)權(quán)利。

第十條　方向與航海日志

租船人應(yīng)給船長(zhǎng)一切航行指示。船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)正確和完整地填寫(xiě)航海日志，并提供給租船人或其代理人查閱。

第十一條　租金停付

1．倘本輪因：進(jìn)干塢或?yàn)楸３执暗男芏扇∑渌k法；人員或船東對(duì)備品供應(yīng)不足；機(jī)器損壞；船殼受損或其他事故，致使本輪不能航行并連續(xù)在24小時(shí)以上，從此時(shí)起，至恢復(fù)航行時(shí)止，租船人即停付租金，已預(yù)付之租金應(yīng)予調(diào)整。

2．倘本輪因氣候險(xiǎn)惡，被迫進(jìn)港和拋錨，駛?cè)霚\水港或河流或有沙洲之港口，或使所載的貨物遭遇事故，致使本輪發(fā)生停滯，該停滯以及因停滯所引起的費(fèi)用，即使屬于船東雇員之疏忽所致或部分責(zé)任屬于船東雇員之疏忽，亦均由租船人負(fù)責(zé)。

注：租船人對(duì)船舶停航的原因和停航復(fù)航的時(shí)間，必須確切掌握。另為了防止船東或其雇員以這條作籍口，隨便使船離開(kāi)正常航線，應(yīng)爭(zhēng)取在本條后面加上：“如船在航程中因事故離開(kāi)原航線，從離開(kāi)原航線時(shí)起至回到原航線時(shí)止，租金停付”。

第十二條　清洗鍋爐

清洗鍋爐，應(yīng)盡可能在船舶服務(wù)時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，如不可能，租船人應(yīng)給船東必要的清洗鍋爐的時(shí)間。如本輪船清洗鍋爐的時(shí)間超過(guò)48小時(shí)，則從開(kāi)始清洗時(shí)起至再準(zhǔn)備好航行時(shí)止，租金停付。

第十三條　責(zé)任與豁免

因船東或其代理人對(duì)本輪的海質(zhì)注意不夠或船東或其代理人或其他個(gè)人在航程中的疏忽及失職行為，致造成延遲交船，延遲合同的有效期限和船上貨物的滅失與損壞，船東均應(yīng)負(fù)責(zé)。對(duì)于其他損失或延遲，不論其性質(zhì)如何，原因如何，即使是船東雇員的疏忽行為所造成者，船東均不負(fù)責(zé)。因罷工、停工或拘禁（包括船長(zhǎng)、船員和水手）所引起的滅失與損壞，不論部分或全部，船東亦不負(fù)責(zé)。

對(duì)于因裝運(yùn)違犯合同規(guī)定的貨物，或因燃料儲(chǔ)備，裝貨、理艙、卸貨的不當(dāng)或疏忽，致使本輪或船東的利益遭到滅失或損害，不論全部或部分，均由租船人負(fù)責(zé)。

第十四條　墊款

在需要時(shí)，租船人或其代理人應(yīng)為船長(zhǎng)墊付本輪在任何港口所需的雜項(xiàng)開(kāi)支，僅收年利百分之六。此項(xiàng)墊款可在租金內(nèi)扣除。

第十五條　不能駛往港口

本輪不得被命前往或駛?cè)耄?/p>

1．有熱病和傳染病流行或船長(zhǎng)、船員、水手在法律上不允許隨船前往之處；

2．任何被冰封凍之處；或在本輪到達(dá)時(shí)因冰凍之故，燈塔、燈船、航標(biāo)、浮標(biāo)．已撤銷(xiāo)之處；或因冰凍之故，本輪不能到達(dá)之處；或裝卸貨物完畢后，有不能開(kāi)出的危險(xiǎn)之處。本輪無(wú)破冰航行的義務(wù)。如因冰凍，船長(zhǎng)認(rèn)為停留在裝港或卸港中，有使本輪被冰封致?lián)p之危險(xiǎn)時(shí)，船長(zhǎng)有權(quán)將船開(kāi)往另一未被冰封之處，以候租船人的新指示。

如因上述原因事先未能預(yù)料到之一切延遲，均由租船人負(fù)責(zé)。

第十六條　船舶失蹤

倘本輪失蹤，從失蹤之日起停付租金。如失蹤之日無(wú)法查明，則從船上最后一次報(bào)告之日起至估計(jì)本輪到達(dá)目的港時(shí)止，租金折半支付。已預(yù)付之租金應(yīng)予調(diào)整。

第十七條　加班

如需要時(shí)，本輪應(yīng)日夜工作。船員和水手的超時(shí)工作加班費(fèi)，應(yīng)按本輪規(guī)定的時(shí)間和費(fèi)率，由租船人償付給船東。

第十八條　留置權(quán)

在本合同下，船東為了索賠，對(duì)貨物和屬于期租人的附屬運(yùn)費(fèi)及任何提單運(yùn)費(fèi)有留置權(quán)。租船人替船東墊付的款項(xiàng)未得到償還時(shí)，對(duì)本輪有留置權(quán)。

第十九條　救助

救助他船所得救助費(fèi)，除去船長(zhǎng)、船員應(yīng)得的部分以及一切合法的和其他費(fèi)用（包括租船人在救助時(shí)間內(nèi)對(duì)租金的損失、船舶因救助受損的修理費(fèi)和損耗的燃料等）開(kāi)支外，其余部分由船東與租船人均分。船東為了救助他船所采取的措施而支付的費(fèi)用，租船人應(yīng)予同意。

第二十條　轉(zhuǎn)租

租船人經(jīng)適當(dāng)通知船東后，有權(quán)將本輪轉(zhuǎn)租，但原租船人仍應(yīng)對(duì)本合同及船東負(fù)責(zé)。

第二十一條　戰(zhàn)爭(zhēng)

1．未征得船東同意，本輪不得被命前往或繼續(xù)前往下列地區(qū)，有戰(zhàn)爭(zhēng)行動(dòng)、戰(zhàn)爭(zhēng)、兵端、類(lèi)似戰(zhàn)爭(zhēng)之行動(dòng)、海盜、敵對(duì)行動(dòng)并因此引起任何個(gè)人、團(tuán)體、國(guó)家、革命、內(nèi)戰(zhàn)、民變或國(guó)際公法的干涉，致使本輪、其他船只或貨物有遭遇危險(xiǎn)之地區(qū)；不得以任何方式使本輪受法律制裁并因此引起風(fēng)險(xiǎn)和刑罰；不得用本輪裝運(yùn)有使本輪遭到交戰(zhàn)國(guó)、團(tuán)體、任何政府或流治者扣押、處罰或其他干涉的貨物。

2．如本輪接近、被帶或被命前往上述地區(qū)，或因任何原因遭受上述之風(fēng)險(xiǎn)，則：

（1）船東在自認(rèn)為適合之條件下，對(duì)任何因此似將發(fā)生之風(fēng)險(xiǎn)，將本輪與租金進(jìn)行保險(xiǎn)，租船人見(jiàn)票后應(yīng)即將保險(xiǎn)費(fèi)償還給船東；

（2）雖有第十一條的規(guī)定，但因船長(zhǎng)、船只和水手失蹤，減少或水手拒絕前往上述地區(qū)或遭受上述風(fēng)險(xiǎn)而造成的時(shí)間損失，租船人仍須支付租金。

3．因甲項(xiàng)所述之情況或在此類(lèi)情況存在之期間，使船長(zhǎng)、船員和水手之薪金、伙食費(fèi)、甲板和機(jī)艙之儲(chǔ)備物與保險(xiǎn)費(fèi)有所增加，其增加的數(shù)目應(yīng)列入租金中，船東提出此項(xiàng)費(fèi)用的賬單后（該項(xiàng)賬單應(yīng)按月開(kāi)列），租船人應(yīng)即支付。

4．本輪有權(quán)遵守船旗國(guó)政府或船旗國(guó)政府授權(quán)的其他政府，任何個(gè)人（或團(tuán)體）或在本輪兵險(xiǎn)條件下有權(quán)發(fā)布命令的委員會(huì)或個(gè)人對(duì)本輪的開(kāi)航，到達(dá)，航線、掛港、停航、目的港、交船等方面所發(fā)出的命令或指示。

5．如本輪船旗國(guó)發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)、類(lèi)似戰(zhàn)爭(zhēng)之行動(dòng)、革命或民變時(shí)，除非另有協(xié)定，船東與租船人均可取消本合同，租船人應(yīng)將本輪在目的港交還船東，如因甲項(xiàng)原因不能到達(dá)目的港時(shí)，則由船東選擇，附近之安全港口，將船上一切貨物卸完后交還船東。

6．如本輪遵守本條規(guī)定，所產(chǎn)生的任何已了或未了事項(xiàng)，均不得被視為過(guò)失。

注：本條保乙、丙兩項(xiàng)所列的額外增加的費(fèi)用，應(yīng)在簽訂合同加以明確，為保額、保險(xiǎn)費(fèi)率和船長(zhǎng)、船員、水手的薪金和伙食費(fèi)增加百分之幾（一般不超過(guò)船員薪金的50%），以免事后發(fā)生糾紛。

第二十二條　取消

如本輪不能在_________年_________月_________日交船，租船人有權(quán)取消本合同。

如本輪不能在取消合同日交船，租船人應(yīng)于接到此項(xiàng)通知后48小時(shí)內(nèi)宣布取消合同抑或接受延期交船。

第二十三條　仲裁

如雙方對(duì)本合同發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，應(yīng)在倫敦（或經(jīng)雙方同意的其他地點(diǎn)）進(jìn)行仲裁。船東和租船人各指定仲裁人一人，如兩方仲裁人不能達(dá)成協(xié)議時(shí)，再由兩方仲裁人另指定一公斷人。仲裁人或公斷人之判決為最后的判決，雙方均應(yīng)遵守。

第二十四條　共同海損

共同海損應(yīng)按1950年約克——安特衛(wèi)普規(guī)則解決。租金部分不分擔(dān)共同海損。

第二十五條　傭金

船東應(yīng)按所得租金的百分之_________作為傭金付給_________。此項(xiàng)傭金不得少于經(jīng)紀(jì)人的實(shí)際開(kāi)支和工作的合理報(bào)酬。如因任何一方違犯合同，致使租金未全部支付，負(fù)責(zé)一方應(yīng)賠付經(jīng)紀(jì)人之傭金損失。

如雙方同意取消本合同，船東應(yīng)支付經(jīng)紀(jì)人之傭金，但此項(xiàng)傭金之總數(shù)不得超過(guò)一個(gè)租金之經(jīng)紀(jì)費(fèi)。

統(tǒng)一定期租船合同共25條，如有補(bǔ)充，應(yīng)在第廿五條后面寫(xiě)明第_________條至第_________條為本合同的組成部分。

增加的內(nèi)容一般有如下幾條：

第二十六條　租船人可派一或二個(gè)代表駐在船上，隨船同行并視察本輪是否以最快速度航90該代表在供給和伙食方面與船長(zhǎng)享受同等待遇。租船人每天要支付費(fèi)用20先令（不包括酒費(fèi)）。

第二十七條　租船人應(yīng)隨時(shí)以書(shū)信或電報(bào)給船長(zhǎng)必要的命令和航行指示。船長(zhǎng)應(yīng)向租船人或其代理提供完整無(wú)誤的航行記錄，如需要時(shí)，應(yīng)向租船人或其代理提供載有航線，航速和燃料消耗的真實(shí)的航海日志付本。

第二十八條　船東應(yīng)根據(jù)其與供油者之間的加油合同安排加油，并墊付油款以及因加油發(fā)生的一切費(fèi)用于每次加油后，租船人應(yīng)即將船東墊付的費(fèi)用（包括港口費(fèi)、跨線費(fèi)和與加油有關(guān)的其他費(fèi)用）匯給船東。如船東未在區(qū)域內(nèi)的主要加油港口安排加油時(shí)，租船人有權(quán)取消本合同。

第二十九條　如爆發(fā)牽涉到任何強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)爭(zhēng)，雙方均可取銷(xiāo)本合同。

第三十條　航運(yùn)商會(huì)兵險(xiǎn)條款第1．2．3條、新杰森條款和兩船互撞條款應(yīng)作為本合同不可分割的組成部分。租船人在本合同下所簽發(fā)的一切提單均包含新杰森條款和兩船互撞條款。

航運(yùn)商會(huì)兵險(xiǎn)條款第1．2．3條（the chamber of shipping warrisk clausel/3）

1．對(duì)任何被封鎖的港口及船長(zhǎng)或船東經(jīng)過(guò)慎重考慮認(rèn)為有危險(xiǎn)不能駛?cè)牖虻竭_(dá)的港口，不能要求船長(zhǎng)或船東簽發(fā)提單或承擔(dān)簽發(fā)提單的義務(wù)。

2．甲、如租船合同中規(guī)定的卸港或提單中指定的卸港被封鎖，或；

乙、如因戰(zhàn)爭(zhēng)，敵對(duì)行為、軍事行為、騷亂、革命或國(guó)際法的干涉致使：

（1）船長(zhǎng)或船東經(jīng)過(guò)慎重考慮認(rèn)為有危險(xiǎn)或禁止駛?cè)牖虿荒芮巴陡邸?/p>

（2）船長(zhǎng)或船東經(jīng)慎重考慮認(rèn)為有危險(xiǎn)或不可能到達(dá)的卸港。

因上述情況的影響，應(yīng)根據(jù)租船人的指示，將全部貨物或部分貨物在原定卸港以外的其他安全港口卸下（新的卸港應(yīng)不是被封鎖的或船長(zhǎng)或船東認(rèn)為是危險(xiǎn)的或禁止的港口），如租船人或其代理未在接到船方發(fā)出請(qǐng)求代替卸港通知后48小時(shí)內(nèi)宣布新的卸港，船東有權(quán)將貨物卸在根據(jù)船東和船長(zhǎng)認(rèn)為安全的其他港口，并視為已履行租船合同，另應(yīng)按在原定卸港或提單內(nèi)所列的卸港照付運(yùn)費(fèi)，在此情況下所發(fā)生的一切額外費(fèi)用由租船人或貨主負(fù)擔(dān)，否則船東對(duì)未收運(yùn)雜費(fèi)的貨物有留置權(quán)。

3．船舶有權(quán)遵守船旗國(guó)政府，其他政府和地方當(dāng)局（包括代管的政府地方當(dāng)局或經(jīng)該政府或地方當(dāng)局授權(quán)的任何人員或在船舶兵險(xiǎn)保險(xiǎn)條件上有權(quán)發(fā)布或指示的任何組織或個(gè)人）對(duì)船舶的離港、抵港、航線、掛港、停航、目的港、地區(qū)、水面、交貨或任何其他方面所發(fā)布的命令和指示。

因遵守上述命令和指示，船舶不能駛至原定卸港或提單中所列卸港時(shí)，則可駛至經(jīng)船東和船長(zhǎng)慎重考慮后認(rèn)為可以駛?cè)氲幕蚩汕巴敦浀钠渌劭谛敦洠⒁暈橐崖男凶獯贤?，另?yīng)按在原定卸港或提單所列卸港卸港卸貨照付運(yùn)費(fèi)，在此情況下，所發(fā)生的一切額外費(fèi)用由租船人或貨主負(fù)擔(dān)，否則船東對(duì)未收到運(yùn)雜費(fèi)的貨物有留置權(quán)。

新杰森條款（newjason clause）

航程開(kāi)始前后，由于任何原因，不論是否因疏忽而造成意外事件、危險(xiǎn)、損失或?yàn)?zāi)難時(shí)，船東對(duì)于上述事件及后果，按照法令、合同或其他規(guī)定不負(fù)責(zé)者，有關(guān)共同海損所付出之任何犧牲代價(jià)、損失或費(fèi)用等項(xiàng)目，應(yīng)由托運(yùn)人、收貨人或貨主等與承運(yùn)人共同分?jǐn)?，?duì)于貨物的救助費(fèi)和其他特殊費(fèi)用亦應(yīng)分?jǐn)?，若拖救的船舶與本船屬于同一船東或?qū)偻淮瑬|經(jīng)營(yíng)者，應(yīng)視為其他船東的船舶照付救助費(fèi)等，托運(yùn)人、收貨人或貨主須按船東或其代理估計(jì)的貨物救助費(fèi)和其他特殊費(fèi)用預(yù)付之。

注：本條款的主要精神是，不論因任何原因（其中包括船長(zhǎng)、船員的疏忽或過(guò)失）所引起的共同海損，若按法令、合同或其他規(guī)定，船東可以免除責(zé)任者，則共同海損的犧牲和費(fèi)用，應(yīng)由船、貨雙方共同公攤，如按法令，合同或其他規(guī)定應(yīng)由船方負(fù)責(zé)者，則應(yīng)由船方單獨(dú)負(fù)擔(dān)。另有引用該條款時(shí)，應(yīng)再加兩點(diǎn)說(shuō)明：

（1）“共同海損除按1950年約克——安特衛(wèi)普規(guī)則支付外，其理算應(yīng)按美國(guó)法律及習(xí)慣辦理者，則以新杰森條款為適用依據(jù)”。其用意在于部分地變更約克——安特衛(wèi)普規(guī)則，以減輕船方的責(zé)任。按約克——安特衛(wèi)普規(guī)則第四條規(guī)定：“共同海損的犧牲或費(fèi)用，其發(fā)生的原因縱系因海上共同航行之某方的過(guò)失所造成者，過(guò)失方仍有享受被補(bǔ)償?shù)臋?quán)利；但因其過(guò)失所應(yīng)負(fù)之賠償責(zé)任，并不因此免除”。按新杰森條款的規(guī)定，共同海損的犧牲或費(fèi)用雖屬船方責(zé)任所造成者，如按法令，合同或其他規(guī)定船方不負(fù)責(zé)者，貨方應(yīng)與船方分?jǐn)偅謹(jǐn)偤?，貨方不得因船方的過(guò)失而轉(zhuǎn)向船方提出賠償。

（2）“按照本合同，租船人須獲得包含本條款的提單”。其目的是船方避免對(duì)第三者負(fù)賁。

兩船碰撞互有過(guò)失條款（bothto blame collision clause）

若一船和另一船碰撞，系因?qū)Ψ酱暗氖韬龊捅境羞\(yùn)人的船長(zhǎng)、水手、引水員或雇員在航行方面或船舶管理方面的任何行為，疏忽或過(guò)失所造成者，則對(duì)方的船或非承運(yùn)船或其船東的一切損失，由本承運(yùn)人擔(dān)負(fù)者，應(yīng)由承運(yùn)人所承運(yùn)的貨物的貨主補(bǔ)償本承運(yùn)人，此項(xiàng)損失或責(zé)任僅限于上述貨主所受的損失或任何賠償要求，已從或應(yīng)從對(duì)方的船或非承運(yùn)船或其船東得到償付，并從對(duì)方的船或非承運(yùn)船或其船東向本承運(yùn)船或本承運(yùn)人提出賠償，而從已得到賠償?shù)牟糠种锌鄢摺?/p>

除相撞的船舶以外，又碰撞或觸及其他船舶或貨物，而且所有人，經(jīng)營(yíng)人或管理人有過(guò)失時(shí)，本條款亦應(yīng)適用。

注：本條款的中心內(nèi)容是：甲方的船舶和貨物的損失由乙方的船東賠半數(shù)；乙方船舶和貨物的損失由甲方船東賠償半數(shù)。另有租船合同中引用此條款時(shí)，應(yīng)加兩點(diǎn)說(shuō)明：

（1）“在履行租船合同時(shí)，本船涉及因任何碰撞所發(fā)生的責(zé)任需按美國(guó)法律裁判者。應(yīng)以本條款為適用?！卑匆淮瑖?guó)家的條例，若兩船碰撞，互有過(guò)失，則按彼此過(guò)失的大小，各向?qū)Ψ降拇蜇涁?fù)責(zé)的。而按美國(guó)法律，不論彼此過(guò)失的大小，均以相等的過(guò)失來(lái)處理。

在租船合同中所以要列入此條款，主要因非美國(guó)籍的船舶若與美國(guó)籍的船舶碰撞，而又互有過(guò)失，不論在何處碰撞，均須按此條款解決，否則，非美國(guó)船籍的船東的任何其他船只在美國(guó)港口時(shí)，美國(guó)籍船的船東都可采取手段將其扣留。船東不愿放棄美國(guó)港口的生意，所以在租船合同中要訂上此條款。

（2）“租船人在本合同下所簽發(fā)的提單須包含此條款?！逼淠康氖潜ＷC船東向貨主索回應(yīng)由貨主負(fù)擔(dān)的賠償費(fèi)用。

附件（略）

第二篇：白海標(biāo)準(zhǔn)定期租船合同

電碼代稱(chēng)：_________。

_________年_________月_________日于_________（地點(diǎn)）簽訂

船舶說(shuō)明：茲有_________輪，登記總噸_________噸，登記凈噸_________噸，屬于_________級(jí)，指示馬力為_(kāi)________匹，夏季載重_________噸（包括燃料，貯存物，伙食與鍋爐用水），根據(jù)造船師之計(jì)劃，除_________噸之燃料艙外，尚有_________立方尺之袋裝或散裝容積，在天氣良好和水面平靜的情況下，滿載航行每小時(shí)可跑約_________浬，耗用最好的威爾斯煤約_________噸，或燃原料油_________噸。本輪現(xiàn)正航行。本船東_________與租船人_________，于本日達(dá)成下列協(xié)議：

注：1．因期租船的經(jīng)營(yíng)由租船人負(fù)責(zé)，故對(duì)船舶的性能和是否適合于航行的范圍和裝運(yùn)的貨物，否則就會(huì)給經(jīng)營(yíng)帶來(lái)困難，并增加經(jīng)營(yíng)成本。

2．船級(jí)是表示船舶的質(zhì)量，最高級(jí)為100ai。

3．夏季載重噸，海洋上的氣候，對(duì)航海來(lái)說(shuō)，只有夏季和冬季之分。夏季時(shí)期和區(qū)域。海洋氣候比較平和，故載重噸比冬季高。

4．袋裝與散裝容積：兩者都是指船艙的容積。因船艙內(nèi)有龍骨，袋裝貨物不能填滿其空隙，故袋裝容積比散裝容積小，一般小5%至10%。

第一條　租賃時(shí)間：船東愿意出租，租船人愿意租用本輪共計(jì)_________日歷月（calendar months），從交船并由租船人使用之時(shí)起計(jì)算。交船必須在平日上午9時(shí)至下午6時(shí)或星期六上午9時(shí)至下午2時(shí)進(jìn)行（星期日和法定假日不得交船）。

交船港口：本輪應(yīng)按租船人之指示，在船舶能安全并保持浮泊之_________泊位交船。本船必須適于載運(yùn)一般的貨物。

交船時(shí)間：本輪應(yīng)于_________年_________月_________日移交就緒。

注：租賃時(shí)間可規(guī)定縮短或延長(zhǎng)若干天，由租船人選擇，這樣就更靈活。

第二條　航行及裝貨范圍：

本輪僅能用于合法的貿(mào)易并裝運(yùn)合法的貨物，航行于優(yōu)良和安全的港口之間或能使本輪安全并保持浮泊之處。航行范圍如下：

本輪不得運(yùn)載性畜、有害、易燃或危險(xiǎn)品（如酸類(lèi)、炸藥、炭化鈣、鐵矽、石油精、汽油、焦油及其任何制品）。

注：如需裝運(yùn)性畜和危險(xiǎn)品，則應(yīng)將最后一段劃掉。

第三條　船東供應(yīng)事項(xiàng)：

在本輪的服務(wù)期內(nèi)，船東應(yīng)負(fù)責(zé)船員的伙食、薪金、各層甲板與機(jī)器房?jī)?nèi)的備品，船舶保險(xiǎn)，并保持船身與機(jī)件通盤(pán)有效。

船東應(yīng)于每一貨艙供應(yīng)絞車(chē)工一人，如需增加絞車(chē)工，或裝卸工人拒絕或不許與船員一同工作時(shí)，租船人應(yīng)供應(yīng)岸上合格之絞車(chē)工，并負(fù)擔(dān)其費(fèi)用。

第四條　租船人供應(yīng)事項(xiàng)：

租船人應(yīng)負(fù)責(zé)供應(yīng)燃煤（包括廚房用煤）、燃油、鍋爐所用的淡水、負(fù)擔(dān)港務(wù)費(fèi)、引水費(fèi)（不論是否強(qiáng)制執(zhí)行）、運(yùn)河舵手費(fèi)、駁艇費(fèi)、照明費(fèi)、拖輪費(fèi)、領(lǐng)事費(fèi)（屬船長(zhǎng)船員和水手者除外）、運(yùn)河稅、船塢稅、其他稅款和什費(fèi)、交還船港口的船塢費(fèi)、碼頭稅、噸稅（交船前和還船后載運(yùn)貨物所發(fā)生的費(fèi)用除外）、代理費(fèi)、傭金、裝船、平艙、理艙費(fèi)（包括墊隔艙所需的板蓆，船上已有者除外）、卸貨費(fèi)、過(guò)磅費(fèi)、理貨費(fèi)、交貨費(fèi)、驗(yàn)艙費(fèi)和執(zhí)行此項(xiàng)工作人員的正?；锸迟M(fèi)、因檢疫所引起的捐稅和什費(fèi)、停留費(fèi)（包括貨物的熏蒸和消毒費(fèi)）。

裝卸作業(yè)中所需的特殊繩索、吊具、絞盤(pán)以及因港口慣例所需的特殊設(shè)備（如特殊繩索、大纜、鐵鏈等）均由租船人供應(yīng)。船上應(yīng)供應(yīng)絞車(chē)、吊桿和足以吊起兩噸重的普通絞盤(pán)。

注：1．租船人為避免負(fù)擔(dān)不合理的費(fèi)用，可在上段的后面加“因船方的責(zé)任而進(jìn)入某港所引起的費(fèi)用均由船東負(fù)擔(dān)”一句。

2．船員所用的長(zhǎng)行艇費(fèi)由船東負(fù)擔(dān)。鍋爐所用的淡水和船員所吃的淡水都放在一起，所以淡水費(fèi)一般都由租船人負(fù)擔(dān)三分之二，船東負(fù)擔(dān)三分之一。

第五條　燃料：

租船人在交船港，船東在還船港，應(yīng)接受在燃料艙中所貯存之燃煤或燃料油，并按該港口的時(shí)價(jià)將燃料款付給對(duì)方。本輪在交船和還船時(shí)，燃料艙中所貯存的燃煤或燃料油不得少于_________噸和不得超過(guò)_________噸。

注：規(guī)定一定的燃料貯存，主要是在交還船后能使船舶立刻航行。

第六條　租金與支付：

從第一條所規(guī)定交船時(shí)間開(kāi)始至將船還給船東時(shí)止，租船人應(yīng)每30天支付租金_________。

租金每30天支付一次，以_________幣現(xiàn)金無(wú)折扣預(yù)付。

如租金發(fā)生缺欠，船東有權(quán)不顧任何抗議和法院及其他任何形式的干涉將船從為租船人的服務(wù)中撤回，并且不影響在本合同下船東對(duì)租船人的索賠權(quán)。

第七條　還船：

本合同期滿，租船人應(yīng)按接船時(shí)同樣的良好情況（自然損耗除外）將船還給船東。還船應(yīng)在平日上午9時(shí)至下午6時(shí)和星期六上午9時(shí)至下午2時(shí)在租船人所選擇的港口進(jìn)行。星期天和法定假日不得還船。

租船人應(yīng)最遲于10天前明確通知船東還船的港口和還船的日期。如本輪被命執(zhí)行最后的一個(gè)航次可能超過(guò)租用的時(shí)間時(shí)，租船人可用本輪完成該航次，但須合理估計(jì)超過(guò)的時(shí)間。超過(guò)本合同所規(guī)定的時(shí)間，租船人應(yīng)按市場(chǎng)費(fèi)率支付租金，市場(chǎng)費(fèi)率高于本合同所規(guī)定的租金亦不例外。

注：在還船時(shí)，如有超出自然損耗的損壞，租船人應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。所以交還船手續(xù)特別重要，必須慎重辦理。

第八條　載貨容積：

除留出適當(dāng)足夠之容積，作為船長(zhǎng)、船員、水手、繩索、服物、家俱、伙食和其他儲(chǔ)備之用外，全船所有的載貨容積（包括甲板上的法定容積），均歸租船人使用。

第九條　船長(zhǎng)：

船長(zhǎng)應(yīng)以最大努力執(zhí)行一切航行，并取得船員按例之效勞。船長(zhǎng)在職務(wù)上，代理上和其他它排上應(yīng)聽(tīng)租船人的命令。船長(zhǎng)、船員或代理人在簽發(fā)提單、其他證件，或按租船人的指示，對(duì)本船的文件或裝載過(guò)量等方面的不規(guī)則行為所引起的一切效果與責(zé)任，均由租船人負(fù)責(zé)并賠付給船東。貨物短少、摻雜、標(biāo)記、件數(shù)不清和因裝載不良使貨物受損而引起的索賠，船東概不負(fù)責(zé)。

如租船人有理由不滿意船長(zhǎng)、船員和輪機(jī)長(zhǎng)的行為，船東于接到租船人的申請(qǐng)書(shū)后，應(yīng)立即進(jìn)行調(diào)查，如屬實(shí)并有必要，船東應(yīng)改變其任命。

注：因船長(zhǎng)、船員和輪機(jī)長(zhǎng)仍屬船東的雇員，船舶經(jīng)營(yíng)好壞，與其關(guān)系不大，所以有些船長(zhǎng)、船員和輪機(jī)長(zhǎng)未能很好地為租船人服務(wù)。我們，作為租船人應(yīng)密切注意其行為，必要時(shí)，應(yīng)提出確切的書(shū)面材料要求船東更換。這是租船人的一項(xiàng)權(quán)利。

第十條　方向與航海日志：

租船人應(yīng)給船長(zhǎng)一切航行指示。船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)正確和完整地填寫(xiě)航海日志，并提供給租船人或其代理人查閱。

第十一條　租金停付：

1．倘本輪因：進(jìn)干塢或?yàn)楸３执暗男芏扇∑渌k法；人員或船東對(duì)備品供應(yīng)不足；機(jī)器損壞；船殼受損或其他事故，致使本輪不能航行并連續(xù)在24小時(shí)以上，從此時(shí)起，至恢復(fù)航行時(shí)止，租船人即停付租金，已預(yù)付之租金應(yīng)予調(diào)整。

2．倘本輪因氣候險(xiǎn)惡，被迫進(jìn)港和拋錨，駛?cè)霚\水港或河流或有沙洲之港口，或使所載的貨物遭遇事故，致使本輪發(fā)生停滯，該停滯以及因停滯所引起的費(fèi)用，即使屬于船東雇員之疏忽所致或部分責(zé)任屬于船東雇員之疏忽，亦均由租船人負(fù)責(zé)。

注：租船人對(duì)船舶停航的原因和停航復(fù)航的時(shí)間，必須確切掌握。另為了防止船東或其雇員以這條作籍口，隨便使船離開(kāi)正常航線，應(yīng)爭(zhēng)取在本條后面加上：“如船在航程中因事故離開(kāi)原航線，從離開(kāi)原航線時(shí)起至回到原航線時(shí)止，租金停付”。

第十二條　清洗鍋爐：

清洗鍋爐，應(yīng)盡可能在船舶服務(wù)時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，如不可能，租船人應(yīng)給船東必要的清洗鍋爐的時(shí)間。如本輪船清洗鍋爐的時(shí)間超過(guò)48小時(shí)，則從開(kāi)始清洗時(shí)起至再準(zhǔn)備好航行時(shí)止，租金停付。

第十三條　責(zé)任與豁免：

因船東或其代理人對(duì)本輪的海質(zhì)注意不夠或船東或其代理人或其他個(gè)人在航程中的疏忽及失職行為，致造成延遲交船，延遲合同的有效期限和船上貨物的滅失與損壞，船東均應(yīng)負(fù)責(zé)。對(duì)于其他損失或延遲，不論其性質(zhì)如何，原因如何，即使是船東雇員的疏忽行為所造成者，船東均不負(fù)責(zé)。因罷工、停工或拘禁（包括船長(zhǎng)、船員和水手）所引起的滅失與損壞，不論部分或全部，船東亦不負(fù)責(zé)。

第二十二條　取消：

如本輪不能在_________年_________月_________日交船，租船人有權(quán)取消本合同。

如本輪不能在取消合同日交船，租船人應(yīng)于接到此項(xiàng)通知后48小時(shí)內(nèi)宣布取消合同抑或接受延期交船。

第二十三條　仲裁：

如雙方對(duì)本合同發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，應(yīng)在倫敦（或經(jīng)雙方同意的其他地點(diǎn)）進(jìn)行仲裁。船東和租船人各指定仲裁人一人，如兩方仲裁人不能達(dá)成協(xié)議時(shí)，再由兩方仲裁人另指定一公斷人。仲裁人或公斷人之判決為最后的判決，雙方均應(yīng)遵守。

第二十四條　共同海損：

共同海損應(yīng)按1950年約克——安特衛(wèi)普規(guī)則解決。租金部分不分擔(dān)共同海損。

第二十五條　傭金：

船東應(yīng)按所得租金的百分之_________作為傭金付給_________。此項(xiàng)傭金不得少于經(jīng)紀(jì)人的實(shí)際開(kāi)支和工作的合理報(bào)酬。如因任何一方違犯合同，致使租金未全部支付，負(fù)責(zé)一方應(yīng)賠付經(jīng)紀(jì)人之傭金損失。

如雙方同意取消本合同，船東應(yīng)支付經(jīng)紀(jì)人之傭金，但此項(xiàng)傭金之總數(shù)不得超過(guò)一個(gè)租金之經(jīng)紀(jì)費(fèi)。

統(tǒng)一定期租船合同共25條，如有補(bǔ)充，應(yīng)在第廿五條后面寫(xiě)明第_________條至第_________條為本合同的組成部分。

增加的內(nèi)容一般有如下幾條：

第二十六條　租船人可派一或二個(gè)代表駐在船上，隨船同行并視察本輪是否以最快速度航90該代表在供給和伙食方面與船長(zhǎng)享受同等待遇。租船人每天要支付費(fèi)用20先令（不包括酒費(fèi)）。

第二十七條　租船人應(yīng)隨時(shí)以書(shū)信或電報(bào)給船長(zhǎng)必要的命令和航行指示。船長(zhǎng)應(yīng)向租船人或其代理提供完整無(wú)誤的航行記錄，如需要時(shí)，應(yīng)向租船人或其代理提供載有航線，航速和燃料消耗的真實(shí)的航海日志付本。

第二十八條　船東應(yīng)根據(jù)其與供油者之間的加油合同安排加油，并墊付油款以及因加油發(fā)生的一切費(fèi)用于每次加油后，租船人應(yīng)即將船東墊付的費(fèi)用（包括港口費(fèi)、跨線費(fèi)和與加油有關(guān)的其他費(fèi)用）匯給船東。如船東未在區(qū)域內(nèi)的主要加油港口安排加油時(shí)，租船人有權(quán)取消本合同。

第二十九條　如爆發(fā)牽涉到任何強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)爭(zhēng)，雙方均可取銷(xiāo)本合同。

第三十條　航運(yùn)商會(huì)兵險(xiǎn)條款第1．2.3條、新杰森條款和兩船互撞條款應(yīng)作為本合同不可分割的組成部分。租船人在本合同下所簽發(fā)的一切提單均包含新杰森條款和兩船互撞條款。

航運(yùn)商會(huì)兵險(xiǎn)條款第1．2．3條

（the chamber of shipping warrisk clausel/3）

1．對(duì)任何被封鎖的港口及船長(zhǎng)或船東經(jīng)過(guò)慎重考慮認(rèn)為有危險(xiǎn)不能駛?cè)牖虻竭_(dá)的港口，不能要求船長(zhǎng)或船東簽發(fā)提單或承擔(dān)簽發(fā)提單的義務(wù)。

2．甲、如租船合同中規(guī)定的卸港或提單中指定的卸港被封鎖，或；

乙、如因戰(zhàn)爭(zhēng)，敵對(duì)行為、軍事行為、騷亂、革命或國(guó)際法的干涉致使：

（1）船長(zhǎng)或船東經(jīng)過(guò)慎重考慮認(rèn)為有危險(xiǎn)或禁止駛?cè)牖虿荒芮巴陡邸?/p>

（2）船長(zhǎng)或船東經(jīng)慎重考慮認(rèn)為有危險(xiǎn)或不可能到達(dá)的卸港。

因上述情況的影響，應(yīng)根據(jù)租船人的指示，將全部貨物或部分貨物在原定卸港以外的其他安全港口卸下（新的卸港應(yīng)不是被封鎖的或船長(zhǎng)或船東認(rèn)為是危險(xiǎn)的或禁止的港口），如租船人或其代理未在接到船方發(fā)出請(qǐng)求代替卸港通知后48小時(shí)內(nèi)宣布新的卸港，船東有權(quán)將貨物卸在根據(jù)船東和船長(zhǎng)認(rèn)為安全的其他港口，并視為已履行租船合同，另應(yīng)按在原定卸港或提單內(nèi)所列的卸港照付運(yùn)費(fèi)，在此情況下所發(fā)生的一切額外費(fèi)用由租船人或貨主負(fù)擔(dān)，否則船東對(duì)未收運(yùn)雜費(fèi)的貨物有留置權(quán)。

3．船舶有權(quán)遵守船旗國(guó)政府，其他政府和地方當(dāng)局（包括代管的政府地方當(dāng)局或經(jīng)該政府或地方當(dāng)局授權(quán)的任何人員或在船舶兵險(xiǎn)保險(xiǎn)條件上有權(quán)發(fā)布或指示的任何組織或個(gè)人）對(duì)船舶的離港、抵港、航線、掛港、停航、目的港、地區(qū)、水面、交貨或任何其他方面所發(fā)布的命令和指示。

因遵守上述命令和指示，船舶不能駛至原定卸港或提單中所列卸港時(shí)，則可駛至經(jīng)船東和船長(zhǎng)慎重考慮后認(rèn)為可以駛?cè)氲幕蚩汕巴敦浀钠渌劭谛敦?，并視為已履行租船合同，另?yīng)按在原定卸港或提單所列卸港卸港卸貨照付運(yùn)費(fèi)，在此情況下，所發(fā)生的一切額外費(fèi)用由租船人或貨主負(fù)擔(dān)，否則船東對(duì)未收到運(yùn)雜費(fèi)的貨物有留置權(quán)。

新杰森條款

（newjason clause）

航程開(kāi)始前后，由于任何原因，不論是否因疏忽而造成意外事件、危險(xiǎn)、損失或?yàn)?zāi)難時(shí)，船東對(duì)于上述事件及后果，按照法令、合同或其他規(guī)定不負(fù)責(zé)者，有關(guān)共同海損所付出之任何犧牲代價(jià)、損失或費(fèi)用等項(xiàng)目，應(yīng)由托運(yùn)人、收貨人或貨主等與承運(yùn)人共同分?jǐn)偅瑢?duì)于貨物的救助費(fèi)和其他特殊費(fèi)用亦應(yīng)分?jǐn)?，若拖救的船舶與本船屬于同一船東或?qū)偻淮瑬|經(jīng)營(yíng)者，應(yīng)視為其他船東的船舶照付救助費(fèi)等，托運(yùn)人、收貨人或貨主須按船東或其代理估計(jì)的貨物救助費(fèi)和其他特殊費(fèi)用預(yù)付之。

注：本條款的主要精神是，不論因任何原因（其中包括船長(zhǎng)、船員的疏忽或過(guò)失）所引起的共同海損，若按法令、合同或其他規(guī)定，船東可以免除責(zé)任者，則共同海損的犧牲和費(fèi)用，應(yīng)由船、貨雙方共同公攤，如按法令，合同或其他規(guī)定應(yīng)由船方負(fù)責(zé)者，則應(yīng)由船方單獨(dú)負(fù)擔(dān)。另有引用該條款時(shí)，應(yīng)再加兩點(diǎn)說(shuō)明：

（1）“共同海損除按1950年約克——安特衛(wèi)普規(guī)則支付外，其理算應(yīng)按美國(guó)法律及習(xí)慣辦理者，則以新杰森條款為適用依據(jù)”。其用意在于部分地變更約克——安特衛(wèi)普規(guī)則，以減輕船方的責(zé)任。按約克——安特衛(wèi)普規(guī)則第四條規(guī)定：“共同海損的犧牲或費(fèi)用，其發(fā)生的原因縱系因海上共同航行之某方的過(guò)失所造成者，過(guò)失方仍有享受被補(bǔ)償?shù)臋?quán)利；但因其過(guò)失所應(yīng)負(fù)之賠償責(zé)任，并不因此免除”。按新杰森條款的規(guī)定，共同海損的犧牲或費(fèi)用雖屬船方責(zé)任所造成者，如按法令，合同或其他規(guī)定船方不負(fù)責(zé)者，貨方應(yīng)與船方分?jǐn)?，分?jǐn)偤螅浄讲坏靡虼降倪^(guò)失而轉(zhuǎn)向船方提出賠償。

（2）“按照本合同，租船人須獲得包含本條款的提單”。其目的是船方避免對(duì)第三者負(fù)賁。

兩船碰撞互有過(guò)失條款

（bothto blame collision clause）

若一船和另一船碰撞，系因?qū)Ψ酱暗氖韬龊捅境羞\(yùn)人的船長(zhǎng)、水手、引水員或雇員在航行方面或船舶管理方面的任何行為，疏忽或過(guò)失所造成者，則對(duì)方的船或非承運(yùn)船或其船東的一切損失，由本承運(yùn)人擔(dān)負(fù)者，應(yīng)由承運(yùn)人所承運(yùn)的貨物的貨主補(bǔ)償本承運(yùn)人，此項(xiàng)損失或責(zé)任僅限于上述貨主所受的損失或任何賠償要求，已從或應(yīng)從對(duì)方的船或非承運(yùn)船或其船東得到償付，并從對(duì)方的船或非承運(yùn)船或其船東向本承運(yùn)船或本承運(yùn)人提出賠償，而從已得到賠償?shù)牟糠种锌鄢摺?/p>

除相撞的船舶以外，又碰撞或觸及其他船舶或貨物，而且所有人，經(jīng)營(yíng)人或管理人有過(guò)失時(shí)，本條款亦應(yīng)適用。

注：本條款的中心內(nèi)容是：甲方的船舶和貨物的損失由乙方的船東賠半數(shù)；乙方船舶和貨物的損失由甲方船東賠償半數(shù)。另有租船合同中引用此條款時(shí)，應(yīng)加兩點(diǎn)說(shuō)明：

（1）“在履行租船合同時(shí)，本船涉及因任何碰撞所發(fā)生的責(zé)任需按美國(guó)法律裁判者。應(yīng)以本條款為適用。”按一船國(guó)家的條例，若兩船碰撞，互有過(guò)失，則按彼此過(guò)失的大小，各向?qū)Ψ降拇蜇涁?fù)責(zé)的。而按美國(guó)法律，不論彼此過(guò)失的大小，均以相等的過(guò)失來(lái)處理。

在租船合同中所以要列入此條款，主要因非美國(guó)籍的船舶若與美國(guó)籍的船舶碰撞，而又互有過(guò)失，不論在何處碰撞，均須按此條款解決，否則，非美國(guó)船籍的船東的任何其他船只在美國(guó)港口時(shí)，美國(guó)籍船的船東都可采取手段將其扣留。船東不愿放棄美國(guó)港口的生意，所以在租船合同中要訂上此條款。

（2）“租船人在本合同下所簽發(fā)的提單須包含此條款。”其目的是保證船東向貨主索回應(yīng)由貨主負(fù)擔(dān)的賠償費(fèi)用。

附件

it is this day mutually agreed between _________ owners of the vessel called _________ of _________ tons gross/tons net register，classed _________ of _________ indicated horse power，carrying about _________ tons deadweight on board of trade summer freeboard inclusive of bunkers，stores，provisions and boiler water，having as per builder's plan _________ cubic-feer grain/bale capacity，exclusive of permanent bunkers，which contain about _________ tons，and fully loaded capable of steaming about _________ knots in good weather and smooth water on a a consumption of about _________ tons bert welsh coal，or a about _________ tons oilfuel，now _________ and _________ of _________ charterers，as follows:

1.the owners let，and the charterers hire the vessel for a period of _________ calendar months from the time into sunday or a legal holiday unless taken over the vessel is delivered and placed at the disposal of the charterers between 9 a.m.and 6p.m.，or between9a，m.and2p.m.if on saturday，at _________ in such available berth where she can safelylie always afloat，as the charterers may direct，she being in every way fitted for ordinary cargo service.the vessel to be delivered

2.the vessel to be employed in lawful trades for the carriage of lawful merchandise only between good and safe ports or places where she can safely lie always afloat within the following limits:

_________

_________

_________

no live stock nor injurious，inflammable or dangerous goods（such as acids，explosives，calcium carbide，ferro silicon，naphtha，motor，spirit，tar，or any of their products）to be shipped.3.the owners to provide and pay for all provisions and wages，for insurance of the vessel，for all deck and enginewinchmen.4.the charterers to provide and pay for all coals，including galley coal，oilassistance，consular charges（except those pertaining to the master，officers and crew），canal，dock and other dues and charges，including any foreign general municipality or state taxes，also all dock，harbour and tonnage dues at the ports of delivery and redelivery to take over and pay for all coal or oildeliverde with not less than _________ tons and not exceeding _________ tons of coal or oil-fuel in the vessel's bunkers.bal time form

6.the charterers to pay as hire:_________ per 30 days，commencing in accordance with clause luntil her redelivery to the owners.payment of hire to be made in cash，in _________ without discount，every 30 days，in advance.in default of payment the owners to have the right of withdrawing the vessel from the service of the charterers，without noting any protest and without interference by any court or any other formality whatsoever and without prejudice to any claim the owners may otherdelivered on the expiration of the charter in the same good order as whet deliverde to the charterers（fair wear and tear excepted）at an ice-free port in the charterers' option in _________ between 9a.m.and 6p.m.，and 9a.m.and 2p.m.on saturday，but the day of redelivery shall not be a sunday or legal holiday.the charterers to give the owners not less than ten days'notice at which port and on about which day the vessel will be redelivery about the time fixed for the termination the charter，but for any time exceeding the termination date the charterers to pay the market rate if higher than the rate stipulated herein.8.the whole reach and burthen of the vessel，including lawful deckcharterers to indemnify the owners against all consequences or liabilities arising from the master，officers or agents signing bills of lading or other documents or otherwise complying with such orders，as well as from any irregularity in the vessel's papers or for overcarrying goods.the owners not to be responsible forshortage，mixture，matks，not for number of pieces or packages，nor for damage to or claims on cargo caused by bad stowage or otherwise.if the charterers have reason to be dissatisfied with the conduct of the master，officers，or engineers，the owners，on receiving particulars of the complaint，promptly to investigate the matter，and，if necessary and practicable，to make a change in the appointments.10.the charterers to furnish the master with all instructions and sailing directions and the master and engineer to keep full and correct logs accessible to the charterers or their agents.11.（a）in the event of drydocking or other necessary measures to maintain the efficiency of the vessel，deficiency of men of owners' stores，breakdown of machinery，damage to hull or other accident，either hindering or pre venting the working of the vessel and continuing for more than twentyfour consecutive hours，no hire to be paid in respect of any time lost thereby during the period in which the vessel is unable to perform the service immediately required.any hire paid in advance to be adjustde accotdingly.（b）in the event of the vessel being driven into port or to anchorage through stress of weather，trading to shallow harbors or to rivers or ports with bars or suffering an accident to her catgo，any detention of the vessel and/or expenses resulting from such detention to be for the charterers account even if such detention to be for the charterers account even if such detention and/or expenses，or the cause by reason of which either is incurred，be due to，or be contributed to by，the negligence of the owners' servants.12.cleaning of boliers whenever possible to be done during service，but if impossible the charterers to give the owners necessary time for cleaning.should the vessel be detained beyond 48 hourshire to cease until again ready.13.the owners only to be responsible for delay in delivery of the vessel or for delay during the currency of the charter and for loss or damage to goods onboard，if such delay or loss has been caused by want of due diligence on the part of the owners of their maneger in making the vessel seaworthy and fitted for the voyage or any other personal act or omission or default of the owners or their manager in making the vessel seaworthy and fitted for the voyage or any other personal act or omission or default of the owners or their maneger.the owners not to be responsible in any other case nor for damage or delay whatsoever and howsoever caused even if caused by the neglect or default of their servants.the owners not to be liable for loss or damage arising or resulting from strikes，lockouts or stoppage or restraint of labour（including the master，officers or crew）whether partial or general.the charterers to be responsible for loss or damage caused to the vessel or to the owners by goods being loaded contrary to the trems of the charter or by improper or careless bunkering or loading，stowing or discharging of goods or any other improper or negligent act on their part or that of their servants.14.the charterers or their agents to advance to the master，if required，necessary funds for ordinary disbursements for the vessel's account at ant port charging only interesr at 6 per cent p.a.，such advances to be deducted from hire.15.the vessel not to be ordered to nor bound to enter:a）any place where fever or epidemics are prevalent or to which the master，officers and crew by law are not bound to follow the vessel.b）any ice-bound place or any place where lights，lightships，marks and buoys are or are likely to be withdrawn by reason of ice on the vessel's arrival or where there is risk that ordinarily the vessel will not be able on account of ice to reach the place or to get out after having complered loading or discharging.the vessel not to be obliged to force ice.if on account of ice the master considers it dangerous to remain at the loading or discharging place for fear of the vessel being frozen in and/or damaged，he has liberty to sail to a convenient open place and await the charterers' fresh instructions.（c）in the event of the wages of the master，offices and/or crew or the cost of provisions and/or stores for deck and/or engine room and/or insurance premiums being increased by reason of or during the existence of any of the matters mentioned in section（a）the amount of any increase to be added to the hire and paid by the charterers on production of the owners'account therefor，such account being rendered monthly.（d）the vessel to have liberty to comply with any orders or directions as to departure，arrival，routes，ports of call，stoppages，destination，delivery of in any other wise whatsoever given by the govemment of the nation under whose flag the vessel sails of any other government of any person（or body）acting or purporting to act with the authority of such government or by any committee or person having under the terms of the war risks insuance on the vessel the right to give any such orders or directions.（e）in the event of the nation under whose flag the vessel sails becoming involved in war，hostilities，warlike operations，revolution，or civil commotion，both the owners and the charterers may cancel the charter and，unless otherwise agreed，the vessel to be redelivered to the owners at the port of destination or，if prevented through the provisions of section（a）from reaching or entering it，then at a near open and safe port at the owners'option，after discharge of any cargo on board.（f）if in compliance with the provisions of this clause any thing is done or is not done，such notto be deemed a deviation.22.should the vessel not be delivered by the _________ day of _________ 19_________，the charterers to have the option of cancelling.if the vessel cannot be delivered by the cancelling date，the charterers，if required，to declare within 48 hours after receiving notice thereof whether they cancel or will take delivery of the vessel.23.any dispute arising under the charter to be referred to arbitration in london（or such place as may be agreed）one arbitrator to be nominated by the owners and the other by the charterers，and in case the arbitrators shall not agree then to the decision of an umpire to be appointed by them，the award of the arbitrators or the umpire to be final and binding upon boty parties.24.general average to be settled according to york/antwerp rules，1974.hire not to contribnte to general average.25.the owners to pay a commission of _________ to _________ on any hire paid under the charter，but in no case less than is necessary to cover the actual expenses of the brokers and a reasonable fee for their work.if the full hire is not paid owing to breach of charter by either of the parties the party liable therefor to indemnify the brokers against their loss of commission.should the parties agree to cancel the charter，the owners to indemnify the brokers against any loss of commission but in such case the commission not to exceed the brokerage on one year's hire.

第三篇：中外定期租船合同

承租人：____________________________________地址：____________郵碼：____________電話：____________出租人：____________________________________地址：____________郵碼：____________電話：____________第一條租約代號(hào)現(xiàn)有規(guī)范如附表(略)所描述的摩托/蒸汽船_______號(hào)的船東__________(____________)與租船人______________相互達(dá)成協(xié)議如下：第二條船舶規(guī)范船東保證，在交船之日以及在這個(gè)租期內(nèi)，本船應(yīng)與附表規(guī)范相符，如有不符，租金應(yīng)予以降低，足以賠償租船人由此受到的損失。第三條船舶狀況船東保證，在交船之日以及在整個(gè)租期內(nèi)，本船應(yīng)緊密、堅(jiān)實(shí)、牢固，處于良好工作狀態(tài)，在各方面適于貨運(yùn)，船殼、機(jī)器、設(shè)備處于充分有效狀態(tài)，并按規(guī)定人數(shù)配齊合格的船長(zhǎng)、船員和水手。第四條租期船東供租，租船人承擔(dān)本船________日歷月(確切租期由租船人選擇)，從本船交付之日起租。第五條航行范圍本船在倫敦保險(xiǎn)人學(xué)會(huì)保證條款范圍內(nèi)(但不包括________)，本船能經(jīng)常安全浮起(但同樣大的船舶照例安全擱底的地點(diǎn)可以不浮起)的安全港口、錨地或地點(diǎn)，進(jìn)行合法貿(mào)易。在船東保險(xiǎn)人承保的情況下，租船人可派船在許可以外的地區(qū)進(jìn)行貿(mào)易，也可隨意派船到船東需要支付兵險(xiǎn)附加保費(fèi)的地區(qū)進(jìn)行貿(mào)易。不論哪種情況，船殼、機(jī)器附加保費(fèi)由租船人負(fù)擔(dān)，但該附加費(fèi)不得超過(guò)按照倫敦保險(xiǎn)人最低費(fèi)率的最少險(xiǎn)別所征收的保費(fèi)，其保險(xiǎn)條件不得擴(kuò)大學(xué)會(huì)按期保險(xiǎn)條款(1/10/1970)的標(biāo)準(zhǔn)格式或?qū)W會(huì)兵險(xiǎn)條款(1/7/1976)的標(biāo)準(zhǔn)格式，但不包括封鎖和圍困險(xiǎn)。租船人在收到有關(guān)憑證保單附本時(shí)將附加保費(fèi)付還船東。如附加保費(fèi)有回扣，應(yīng)退還租船人，船殼、機(jī)器保額定為_(kāi)_______，保費(fèi)即按此計(jì)算，但如保單記載的船殼、機(jī)器保額與上列金額不符，則取較小的金額計(jì)算。如本船航行中國(guó)受阻，租船人有解除有租約的選擇權(quán)。除非首先得到租船人的同意，船東不得以任何理由或任何目的派船?？颗_(tái)灣港口。第六條禁裝貨載本船用來(lái)載運(yùn)合法貨物，但不包括________(租船人)有權(quán)按照政府間海事協(xié)商組織的規(guī)則或任何主管～適用的條例如，運(yùn)輸危險(xiǎn)品。第七條交船港本船在________(租船人)指定的、本船能經(jīng)常安全浮起，隨時(shí)可供使用的泊位，在辦公時(shí)間內(nèi)交給租船人使用，交船時(shí)貨艙須打掃干凈，適于在裝船接收貨物。第八條交船日期本船不得在________之前交付，如本船在________17點(diǎn)之前沒(méi)有準(zhǔn)備就緒交付，租船人有隨時(shí)解除本租約的選擇權(quán)，但不得遲于本船準(zhǔn)備就緒之日。第九條交船通知船東給租船人________天預(yù)計(jì)交船日通知及________天確定交船日通知。第十條貨物檢驗(yàn)租船人在交、還船港代表雙方在委任驗(yàn)船師檢驗(yàn)交、還船時(shí)的貨艙和確定船上存油，交船檢驗(yàn)算船東時(shí)間，還船檢驗(yàn)算租方時(shí)間。驗(yàn)船師費(fèi)由船東和租船人均等分擔(dān)。在測(cè)定船上存油前，本船前后吃水要調(diào)平或者船首尾吃水差不超過(guò)6英尺。第十一條船東供應(yīng)項(xiàng)目船水供應(yīng)及/或支付有關(guān)船長(zhǎng)、船員、和水手的全部食品、工資、領(lǐng)事費(fèi)以及其他費(fèi)用，供應(yīng)及/或支付甲板、房艙、機(jī)艙、及其他必需的全部用品，供應(yīng)及/或支付全部潤(rùn)滑油和淡水，支付各項(xiàng)船舶保險(xiǎn)及入干塢、修船其他保養(yǎng)費(fèi)。第十二條起貨機(jī)船東給全部雙桿吊及/或轉(zhuǎn)盤(pán)吊提供起重裝置和設(shè)備，達(dá)到格式表所規(guī)定的起重能力，并提供裝卸貨物實(shí)際使用的一切繩索、滑輪吊纜、吊貨具及滑輪。如本船備有重吊，船東給重吊提供必要的起重裝置。(參見(jiàn)第15條)船東按需要提供甲板水手開(kāi)關(guān)艙，在船到達(dá)裝卸泊位或地點(diǎn)之前把起貨機(jī)裝置就緒，并提供甲板及/或舷梯看更，配備每艙絞車(chē)工及/或轉(zhuǎn)盤(pán)吊工一人，按需要晝夜操作。如港方或工會(huì)規(guī)章制止水手開(kāi)關(guān)艙或操縱絞車(chē)及/或轉(zhuǎn)盤(pán)吊，則租船人雇岸上工人代替并支付費(fèi)用。第十三條照明船東用船上燈光和群光燈提供充分的照明，使各艙口和貨艙同時(shí)作業(yè)。第十四條清艙如租船人需要，并為當(dāng)?shù)匾?guī)章所許可，船東應(yīng)提供水手清艙并清除墊料，以適于裝運(yùn)下航次貨款。租船人付給船東或水手清艙費(fèi)定額每次最多________。第十五條租船人供應(yīng)項(xiàng)目租船人供應(yīng)及/或支付(除非為船東的事務(wù)而發(fā)生或在船東造成的時(shí)間損失內(nèi)發(fā)生，不論是否停租)主機(jī)和輔機(jī)用的全部油料(為了補(bǔ)償船上人員生活用油，每日歷月定額________可在支付租金中扣除，不足一月者，按比例扣減)、港口費(fèi)、強(qiáng)制引水、舢板、拖船、領(lǐng)事費(fèi)(但按第8條屬于船東支付者除外)、運(yùn)河、碼頭及其他捐稅(但屬于國(guó)際或本地船東或海員所征收者除外)和費(fèi)用，包括任何外國(guó)市政稅和國(guó)稅，還支付交船港和還船港的一切碼頭、港口和噸稅(在交船前或還船后發(fā)生的除外)、代理、傭金等費(fèi)用，并且安排和支付裝載、平艙、碼垛(包括墊料，但船東允許租船人使用船上已有的墊料)、卸載、過(guò)磅和理貨、上船執(zhí)行職務(wù)的官員和人員的伙食以及其他各項(xiàng)費(fèi)用。第十六條燃料租船人接收交船時(shí)船上所存全部油料，并按每公噸燃油________和每公噸柴油________付款。船東接收還船時(shí)船上所存全部油料，并按租船人現(xiàn)行加油合同的還船港油價(jià)付款，如還船港沒(méi)有合同油價(jià)，則按鄰近主要加油港的合同油價(jià)支付。本船交付時(shí)存燃油不少于________噸，不多于________噸，柴油不少于________噸，不多于________噸，本船退還時(shí)存燃油不少于________噸，不多于________噸，柴油不少于________噸，不多于________噸。租船人可在交船前加油，占用的時(shí)間不計(jì)租金。租船人有使用船東加油合同的選擇權(quán)，在租期內(nèi)，如船東和租船人雙方在航次的主要加油港都不能安排加油，則租船人有權(quán)解除本租約。第十七條租率從本船交付之時(shí)(格林威治時(shí)間)起至還給船東之時(shí)(格林威治時(shí)間)止，租船人按本船夏季干舷載重________噸，2240磅為1噸。每噸每日歷月的租率________支付現(xiàn)金，不足1月者，按比例支付。第一期租金應(yīng)在交船后7個(gè)銀行營(yíng)業(yè)日內(nèi)，以后各期租金應(yīng)在到期后7個(gè)銀行營(yíng)業(yè)日內(nèi)，以現(xiàn)款在________給________預(yù)付半月(但最后一期，租金預(yù)付到經(jīng)租船人合理估算足以完成最后一個(gè)航次所需的時(shí)間)，該項(xiàng)租金除了扣除本租約已具體規(guī)定的項(xiàng)目外，還扣除租船人及其代理人應(yīng)得的回扣和傭金，有關(guān)實(shí)際停租或估計(jì)停租期間的任何款項(xiàng)或費(fèi)用，還扣除經(jīng)租船人合理估算，在上述期間內(nèi)所發(fā)生的費(fèi)用以及根據(jù)本租約，租船人對(duì)船東的索賠款項(xiàng)。如付款到期之日，本船停租，則租金余額應(yīng)在本船起租后

7個(gè)銀行營(yíng)業(yè)日內(nèi)支付。租船人還有權(quán)在最后整月租金中扣除預(yù)計(jì)代船東執(zhí)付的港口使用費(fèi)或開(kāi)支以及還船時(shí)船上存油的估計(jì)金額，以上付款，還船后多退少補(bǔ)。如未履行支付租金，船東有權(quán)撤船，不給租船人使用，但這并不損害船東根據(jù)本租約在其他方面對(duì)租船人具有的索賠權(quán)。第十八條還船本船應(yīng)于租約期滿時(shí)，按交付給租船人時(shí)大體相同的良好狀態(tài)(自然損耗或由于第2條列舉的原因所造成的船舶滅失除外)，在租船人選擇的安全、沒(méi)有冰凍的港口____退還。租船人有卸畢還船的選擇權(quán)，給船東或水手支付包干費(fèi)最多________以代替清艙，清除墊料。第十九條還船通知租船人給船東不少于10天的預(yù)計(jì)還船港口和日期的通知。第二十條最后航次如本船被指令的航次將超過(guò)租期時(shí)，租船人要使用本船完成該航次，但如市價(jià)高于租約規(guī)定的租率，則對(duì)于超過(guò)租期的時(shí)間按市價(jià)支付。第二十一條貨位除保留適當(dāng)足夠的部位供船長(zhǎng)、船員、水手使用及存放船具、屬具、家具、食品與船用品外，本船所有空間和運(yùn)力，如有客艙，也包括在內(nèi)，均歸租船人使用。第二十二條甲板貨租船人有權(quán)按照通常海運(yùn)慣例，在甲板及/或艙口部分裝滿貨物，費(fèi)用自理，并承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。裝載甲板貨應(yīng)受到船舶穩(wěn)定性和適航性的限制。航行中，船長(zhǎng)與水手對(duì)甲板貨應(yīng)妥善照料并拉緊捆索。第二十三條租船人代表租船人有權(quán)派代表1至2人上船押運(yùn)并考察航次盡快運(yùn)行情況。對(duì)他們將免費(fèi)提供房間并供應(yīng)與船長(zhǎng)的伙食標(biāo)準(zhǔn)，費(fèi)用由租船人負(fù)責(zé)。第二十四條證件船東保證持有并隨船攜帶必要的證件，以符合所靠掛港口的安全衛(wèi)生規(guī)定和當(dāng)前要求。船東保證，本船起貨機(jī)及其他一切設(shè)備符合本船靠掛港口的規(guī)定，還保證本船隨時(shí)持有現(xiàn)行有效證件。如船東未能使其符合上述規(guī)定或未持有上述證件以致岸上人員不能作業(yè)，則由此損失的時(shí)間應(yīng)停租，由此產(chǎn)生的額外費(fèi)用由船東負(fù)擔(dān)。租船人有權(quán)免費(fèi)使用船上的絞車(chē)、吊桿包括重吊及/或轉(zhuǎn)盤(pán)吊至其最大起重能力，起貨機(jī)應(yīng)保持完好工作狀態(tài)，便于即時(shí)使用，但租船人打算使用重吊時(shí)仍應(yīng)給予足夠時(shí)間的通知。第二十五條熏艙在租期內(nèi)，船東提供有效的熏蒸滅鼠證書(shū)或免疫證書(shū)。由于載貨或根據(jù)租船人指示而靠掛港需要熏蒸，均由租船人負(fù)擔(dān)，其他原因的熏蒸由船東負(fù)擔(dān)。第二十六條停租(a)如時(shí)間損失是由于下述原因造成：(1)人員或船用品不足；(2)船殼、機(jī)器或設(shè)備損壞；(3)船舶或貨物遇到海損事故包括碰撞或擱淺造成延誤；(4)修船、進(jìn)干船塢或保持本船效能所采取的其他必要措施；(5)未持有或未隨船攜帶貨運(yùn)需要的有效證件或其他船舶文件，包括有效的巴拿馬和蘇伊士運(yùn)河丈量證件；(6)船長(zhǎng)、船員或水手的罷工、拒航、違抗命令或失職；(7)任何～因船東、船長(zhǎng)、船員或水手受到控告或違章對(duì)本船實(shí)行挽留或干預(yù)(但租船人的疏忽行為或不軌行為所引起者除外)；(8)船東違反租約而停工；(9)由于本條指示所提到的任何原因或任何目的(惡劣天氣除外)或由于傷病船員上岸治療而使本船繞航、折返或靠掛非租船人所指示的其他港口；(10)本租約另有規(guī)定的停租項(xiàng)目或其他任何原因，以致妨礙本船有效運(yùn)行或使本船不能給租船人使用。(b)如裝卸貨物所需的絞車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)吊或其他設(shè)備損壞或不堪使用，或絞車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)吊動(dòng)力不足，則開(kāi)工不足的時(shí)間應(yīng)按所需作業(yè)的絞車(chē)及/或轉(zhuǎn)盤(pán)吊的數(shù)目比例計(jì)算時(shí)間損失，如上述原因使裝完或卸完整船的時(shí)間推遲，則開(kāi)工不足的時(shí)間應(yīng)相應(yīng)地全部停租。如租船人要求繼續(xù)作業(yè)，則船東支付岸上設(shè)備費(fèi)用以代替絞車(chē)/轉(zhuǎn)盤(pán)吊，租船人仍應(yīng)支付全部租金。但如岸上轉(zhuǎn)盤(pán)吊數(shù)目不夠，則租金應(yīng)按岸上可供使用的轉(zhuǎn)盤(pán)吊數(shù)比例支付。(c)由于上述原因引起的額外費(fèi)用，包括裝卸工人待時(shí)費(fèi)，如有罰款也包括在內(nèi)，均由船東負(fù)擔(dān)，并入租金內(nèi)扣除。(d)租船人有將任何停租時(shí)間加在租期內(nèi)的選擇權(quán)。(e)如本租約所說(shuō)的原因使本船延誤達(dá)6周以上，租船人有解除租約的選擇權(quán)。第二十七條航速索賠根據(jù)本租約第1條，如本船航速減低及/或耗油增多則由此造成的時(shí)間損失和多耗用燃料費(fèi)用和，應(yīng)從租金中扣除。第二十八條征用在租期內(nèi)，如本船被船籍國(guó)政府征用，則租金應(yīng)從征用之時(shí)停止。凡預(yù)付而不應(yīng)得的租金以及征用時(shí)船上存油金額應(yīng)退還租船人。如征用期超過(guò)1個(gè)月，租船人有解除租約的選擇權(quán)。第二十九條干塢從上次油漆船底算起，不超過(guò)10個(gè)月，本船應(yīng)在船東和租船人雙方同意的方便地點(diǎn)和時(shí)間，至少進(jìn)干塢一次(清洗、油漆船底)。第三十條船長(zhǎng)責(zé)任和提單船長(zhǎng)和水手應(yīng)盡快完成所有航次并提供慣常的協(xié)助。在航次、代理或其他安排方面，船長(zhǎng)應(yīng)聽(tīng)從租船人的指示。船長(zhǎng)本人或經(jīng)租船人要求授權(quán)租船人或其代理人按照大副或理貨收據(jù)簽發(fā)提供的任何提單。第三十一條指示和航海日志完整正確的航海日志供租船人或其代理人查閱。甲板、機(jī)房日志應(yīng)用英文填寫(xiě)，最遲應(yīng)于每航次完畢時(shí)交給租船人或其代理人，如未照辦，則以租船人提出的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。對(duì)此船東無(wú)權(quán)申訴。如租船人有理由對(duì)船長(zhǎng)、船員或輪機(jī)長(zhǎng)的行為不滿，船東在接到不滿的情節(jié)后，應(yīng)立即調(diào)查，如情節(jié)屬實(shí)，船東應(yīng)予以撤換，不得拖延。裝卸工人和理貨員由租船人安排并作為船東的雇員，接受船長(zhǎng)的指示和指導(dǎo)。租船人對(duì)雇用的裝卸工人的疏忽、過(guò)失行為或判斷錯(cuò)誤不負(fù)責(zé)任，對(duì)引水員、拖船或裝卸工人的疏忽或裝載不合理或裝載不良造成船舶滅失，也不負(fù)責(zé)。第三十二條墊款如需要，租船人或其代理人可墊支船長(zhǎng)必要的款項(xiàng)，供船方在港的日常開(kāi)支，收取2.5%借款手續(xù)費(fèi)，此項(xiàng)墊款應(yīng)從租金中扣還。但租船人或其代理人認(rèn)為必要時(shí)可拒絕墊支。第三十三條冰封本船不得派往或進(jìn)入冰封的地點(diǎn)，或本船到達(dá)之時(shí)，由于冰情，即將撤去或可能撤去燈塔、燈船、航標(biāo)和浮標(biāo)的地點(diǎn)，本船也不得派往或進(jìn)入因冰情有危險(xiǎn)，使本船不能順利到達(dá)或在裝卸完畢后不能駛出的地點(diǎn)。本船沒(méi)有破冰航行的義務(wù)，但如需要，可尾隨破冰船航行。第三十四條船舶滅失如本船滅失，租金在滅失之日停止；如本船失蹤，租金在本船最后一次報(bào)告之日正午停止，凡預(yù)付而不應(yīng)得的租金應(yīng)退還租船人。第三十五條加班如需要，本船晝夜作業(yè)(周六、星期日和假日包括在內(nèi))。除非停租，租船人按每日歷月定額________付給船東，作為船員和水手的加班費(fèi)，不足1月按比例計(jì)付。第三十六條留置權(quán)為了索回本租約屬下的賠償，船東有權(quán)留置屬于定期租船人的貨物和轉(zhuǎn)租運(yùn)費(fèi)以及提單運(yùn)費(fèi)。為了索回預(yù)付而不應(yīng)得的款

項(xiàng)，索回因船東違約而造成的損失，租船人有權(quán)留置船舶。第三十七條救助救助其他船舶所得的報(bào)酬，扣除船長(zhǎng)與水手應(yīng)得的部分與各項(xiàng)法定費(fèi)用和其他開(kāi)支，包括按約對(duì)救助損失時(shí)間所付的租金和損壞的修復(fù)和燃料的消耗等項(xiàng)后，由船東與租船人均等分享。救助人命和救助財(cái)產(chǎn)無(wú)效所遭受的時(shí)間損失和費(fèi)用(不包括本船的滅失)，由船東和租船人均等分擔(dān)。第三十八條轉(zhuǎn)租租船人有轉(zhuǎn)租本船的選擇權(quán)，但原租船人對(duì)船東仍負(fù)有履行本船約的全部責(zé)任。第三十九條走私船東對(duì)其雇員的不法行為犯罪行為，如走私、偷盜、行竊等后果負(fù)責(zé)，由此造成的船期延誤應(yīng)予停租。第四十條退保費(fèi)由于本船在港時(shí)間達(dá)30天以上并照付了租金，船東因此從保險(xiǎn)公司得到的退費(fèi)應(yīng)給予租船人(一經(jīng)從保險(xiǎn)公司收到，如數(shù)退給租船人，否則從末次租金中扣回估計(jì)的金額)。第四十一條戰(zhàn)爭(zhēng)如船旗國(guó)卷入戰(zhàn)爭(zhēng)、敵對(duì)行動(dòng)或軍事行動(dòng)，船東和租船人雙方均可解除本租約，本船將在目的港或在租船人選擇的安全、開(kāi)放的港口，于卸完貨物后還給船東。第四十二條海牙規(guī)則船東或其經(jīng)理人作為承運(yùn)人，按照1924年8月25日在布魯塞爾簽訂的海牙規(guī)則第三款和第四款的規(guī)定(但第三款第六節(jié)第四款第五節(jié)除外)，對(duì)本租約名下所載運(yùn)的貨物，根據(jù)船長(zhǎng)簽發(fā)的提單或根據(jù)第20條由船長(zhǎng)授權(quán)經(jīng)租船人或其代理人所簽發(fā)的提單負(fù)責(zé)短少、滅失或殘損。第四十三條互有過(guò)失碰撞及兵險(xiǎn)條款雙方互有過(guò)失碰撞條款和航運(yùn)公會(huì)兵險(xiǎn)1條和2條是本租約的組成部分，本租約名下出具的提單均應(yīng)載有此項(xiàng)條款。第四十四條共同海損共同海損按照理算規(guī)則和清算。第四十五條仲裁本租約發(fā)生的一切爭(zhēng)執(zhí)在________提交仲裁。仲裁的裁決是終局的，對(duì)雙方均有約束力。第四十六條傭金船東應(yīng)按本租約所付租金____%的回扣付給租船人、百分之____%的經(jīng)紀(jì)傭金付給________。如任何一方違約以致租金沒(méi)有全部支付，則責(zé)任方應(yīng)賠償經(jīng)紀(jì)人的傭金損失。雙方同意解除本租約時(shí)，由船東賠償經(jīng)紀(jì)人的傭金損失，在此情況下，傭金不超過(guò)為期1年的租金計(jì)算的數(shù)額。第四十七條其他本合同于________年________月________日在________經(jīng)雙方授權(quán)的代表簽字后生效。承租人：________________________出租人：________________________代表人：________________________代表人：________________________電話：________電傳：________電話：________電傳：________

第四篇：中外定期租船合同

【標(biāo)題】 中外定期租船合同

【分類(lèi)】 租賃類(lèi)合同

中外定期租船合同

注： 租船合同共有三類(lèi)：

１． 定期租船合同；

２． 航次租船合同；

３． 光船租船合同．

這里僅收編了第一類(lèi)．

定期租船合同參考格式（期租約）租約代號(hào)

現(xiàn)有規(guī)范如附表所描述的摩托／蒸汽船………………號(hào)的船東………（地址：………）與租船人北京中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公司于本日相互達(dá)成協(xié)議如下：

船舶規(guī)范１． 船東保證，在交船之日以及在整個(gè)租期內(nèi)，本船應(yīng)與附表規(guī)范相符，如有不符，租金應(yīng)予以降低，足以賠償租船人由此受到的損失．

船舶狀況２． 船東保證，在交船之日以及在整個(gè)租期內(nèi)，本船應(yīng)緊密，堅(jiān)實(shí)，牢固，處于良好工作狀態(tài)，在各方面適于貨運(yùn)，船殼，機(jī)器，設(shè)備處于充分有效狀態(tài)，并按規(guī)定人數(shù)配齊合格的船長(zhǎng)，船員和水手． 租期３． 船東供租，租船人承租本船………日歷月（確切租期由租船人選擇），從本船交付之時(shí)起租． 航行范圍４． 本船在倫敦保險(xiǎn)人學(xué)會(huì)保證條款的范圍內(nèi)（但不包括……），川航于本船能經(jīng)常安全浮起的（但同樣大的船舶照例安全擱底的地點(diǎn)可以不浮起）安全港口，錨地或地點(diǎn)，進(jìn)行合法貿(mào)易．在船東保險(xiǎn)人承保的情況下，租船人可派船在許可以外的地區(qū)，進(jìn)行貿(mào)易，也可隨意派船到船東需要支付兵險(xiǎn)附加保費(fèi)的地區(qū)進(jìn)行貿(mào)易．不論哪種情況，船殼，機(jī)器附加保費(fèi)由租船人負(fù)擔(dān)，但該附加保費(fèi)不得超過(guò)按照倫敦保險(xiǎn)人最低費(fèi)率的最少險(xiǎn)別所征收的保費(fèi)，其保險(xiǎn)條件不得擴(kuò)大學(xué)會(huì)按期保險(xiǎn)條款（１／１０／１９７０）的標(biāo)準(zhǔn)格式或?qū)W會(huì)兵險(xiǎn)條款（１／７／１９７６）的標(biāo)準(zhǔn)格式，但不包括封鎖和圍困險(xiǎn)．租船人在收到有關(guān)憑證或因租船人需要，收到保單附本時(shí)將附加保費(fèi)付還船東．如附加保費(fèi)有回扣，應(yīng)退還租船人．船殼，機(jī)器保額定為…………，保費(fèi)即按此計(jì)算．但如保單記載的船殼，機(jī)器保額與上列金額不符，則取較小的金額計(jì)算．

如本船航行中國(guó)受阻，租船人有解除本租約的選擇權(quán)．

除非首先得到租船人的同意，船東不得以任何理由或任何目的派船?？颗_(tái)灣港口．禁裝貨載

本船用來(lái)載運(yùn)合法貨物，但不包括租船人有權(quán)按照政府間海事協(xié)商組織的規(guī)則或任何主管當(dāng)局適用的條例，運(yùn)輸危險(xiǎn)品．

交船港５． 本船在…………在租船人指定的，本船能經(jīng)常安全浮起，隨時(shí)可供使用的泊位，在辦公時(shí)間內(nèi)交給租船人使用，交船時(shí)貨艙須打掃干凈，適于在裝港接收貨物．接受交船并不構(gòu)成租船人放棄其租約賦予的權(quán)利．

交船日期６． 本船不得在………之前交付，如本船在………１７點(diǎn)之前沒(méi)有準(zhǔn)備就緒并交付，租船人有隨時(shí)解除本租約的選擇權(quán)，但不得遲于本船準(zhǔn)備就緒之日．交船通知

船東給租船人………天預(yù)計(jì)交船日通知及………天確定交船日通知．

貨艙檢驗(yàn)７． 租船人在交，還船港代表雙方委任驗(yàn)船師檢驗(yàn)交，還船時(shí)的貨艙和確定船上存油，交船檢驗(yàn)算船東時(shí)間，還船檢驗(yàn)算租方時(shí)間．驗(yàn)船師費(fèi)用由船東和租船人均等分擔(dān)．在測(cè)定船上存油前，本船前后吃水要調(diào)平或者船尾船首吃水差不超過(guò)六英尺．

船東供應(yīng)項(xiàng)目８． 船東供應(yīng)及／或支付有關(guān)船長(zhǎng)，船員和水手的全部食品，工資，領(lǐng)事費(fèi)以及其他費(fèi)用，供應(yīng)及／或支付甲板，房艙，機(jī)艙及其他必需的全部用品，供應(yīng)及／或支付全部潤(rùn)滑油和淡水，支付各項(xiàng)船舶保險(xiǎn)及入干塢，修船和其他保養(yǎng)費(fèi)．起貨機(jī)

船東給全部雙桿吊及／或轉(zhuǎn)盤(pán)吊提供起重裝置和設(shè)備，達(dá)到格式表所規(guī)定的起重能力，并提供裝卸貨物實(shí)際使用的一切繩索，滑輪吊纜，吊貨具及滑輪．如本船備有重吊，船東給重吊提供必要的起重裝置．（參見(jiàn)第１５條）

船東提供甲板水手按需要開(kāi)關(guān)艙，在船到達(dá)裝卸泊位或地點(diǎn)之前把起貨機(jī)裝置就緒，并提供甲板及／或舷梯看更，配備每艙絞車(chē)工及／或轉(zhuǎn)盤(pán)吊工一人，按需要晝夜操作．如港方或工會(huì)規(guī)章制止水手開(kāi)關(guān)艙或操縱絞車(chē)及／或轉(zhuǎn)盤(pán)吊，則租船人雇岸上工人代替并支付費(fèi)用．照 明

船東用船上燈光和群光燈提供充分的照明，使各艙口和貨艙同時(shí)作業(yè)．清 艙

如租船人需要，并為當(dāng)?shù)匾?guī)章所許可，船東應(yīng)提供水手清艙并清除墊料，以適于裝運(yùn)下航次貨載．租船人付給船東或水手清艙費(fèi)定額每次最多………………

租船人供應(yīng)項(xiàng)目９． 租船人供應(yīng)及／或支付（除非為船東的事務(wù)而發(fā)生或在船東造成的時(shí)間損失內(nèi)發(fā)生，不論是否停租）主機(jī)和輔機(jī)用的全部油料（為了補(bǔ)償船上人員生活用油，每日歷月定額………可在支付租金中扣除，不足一月者，按比例扣減），港口費(fèi)，強(qiáng)制引水，舢板，拖船，領(lǐng)事費(fèi)（但按第８條屬于船東支付者除外），運(yùn)河，碼頭及其他捐稅（但屬于國(guó)際或本地船東或海員組織所征收者除外）和費(fèi)用包括任何外國(guó)市政稅和國(guó)稅，還支付交船港和還船港的一切碼頭，港口和噸稅（除非在交船前或還船后發(fā)生），代理，傭金等費(fèi)用，并且安排和支付裝載，平艙，碼垛（包括墊料，但船東允許租船人使用船上已有的墊料），卸載，過(guò)磅和理貨，上船執(zhí)行職務(wù)的官員和人員的伙食以及其他各項(xiàng)費(fèi)用．

燃料１０． 租船人接收交船時(shí)船上所存全部油料，并按每公噸燃油．．．．．和每公噸柴油．．．．付款．船東接收還船時(shí)船上所存全部油料，并按租船人現(xiàn)行加油合同的還船港油價(jià)付款，如還船港沒(méi)有合同油價(jià)，則按鄰近主要加油港的合同油價(jià)支付．本船交付時(shí)存燃油不少于．．．．噸，不多于．．．．噸，柴油不少于．．．．噸，不多于．．．．噸，本船退還時(shí)存燃油不少于．．．．噸，不多于．．．．噸，柴油不少于．．．．噸，不多于．．．．噸．租船人可在交船前加油，占用的時(shí)間不計(jì)租金．

租船人有使用船東加油合同的選擇權(quán)．在租期內(nèi)，如船東和租船人雙方在航次的主要加油港都不能安排加油，則租船人有權(quán)解除本租約．

租率１１． 從本船交付之時(shí)（格林威治時(shí)間）起至還給船東之時(shí)（格林威治時(shí)間）止，租船人按本船夏季干舷載重．．．．噸，２２４０磅為一噸．每噸每日歷月的租率．．．．支付租金，不足一月者，按比例支付．第一期租金應(yīng)在交船后七個(gè)銀行營(yíng)業(yè)日內(nèi)，以后各期租金應(yīng)在到期后七個(gè)銀行營(yíng)業(yè)日內(nèi)，以現(xiàn)款在．．．．給．．．．預(yù)付半月（但最后一期，租金預(yù)付到經(jīng)租船人合理估算足以完成最后一個(gè)航次所需的時(shí)間），該項(xiàng)租金除了扣除本租約已具體規(guī)定的項(xiàng)目外，還扣除租船人及其代理人應(yīng)得的回扣和傭金，有關(guān)實(shí)際停租或估計(jì)停租期間的任何款項(xiàng)或費(fèi)用，還扣除經(jīng)租船人合理估算，在上述期間內(nèi)所發(fā)生的費(fèi)用以及根據(jù)本租約，租船人對(duì)船東的索賠款項(xiàng)．如付款到期之日，本船停租，則租金余額應(yīng)在本船起租后七個(gè)銀行營(yíng)業(yè)日內(nèi)支付．租船人還有權(quán)在最后整月租金中扣除預(yù)計(jì)代船東墊付的港口使用費(fèi)或開(kāi)支以及還船時(shí)船上存油的估計(jì)金額，以上付款，還船后多退少補(bǔ)．

如未履行支付租金，船東有權(quán)撤船，不給租船人使用，但這并不損害船東根據(jù)本租約在其他方面對(duì)租船人具有的索賠權(quán)．

還船１２． 本船應(yīng)于租約期滿時(shí)，按交付給租船人時(shí)大體相同的良好狀態(tài)（自然損耗和由于第２１條列舉的原因所造成的船舶滅失除外），在租船人選擇的安全，沒(méi)有冰凍的港口．．．．退還．

租船人有卸畢還船的選擇權(quán)，給船東或水手支付包干費(fèi)最多．．．．以代替清艙，清除墊料．還船通知租船人給船東不少于十天的預(yù)計(jì)還船港口和日期的通知．最后航次

如本船被指令的航次將超過(guò)租期時(shí)，租船人可使用本船完成該航次，但如市價(jià)高于租約規(guī)定的租率，則對(duì)于超過(guò)租期的時(shí)間按市價(jià)支付．

貨位１３． 除保留適當(dāng)足夠的部位供船長(zhǎng)，船員，水手使用及存放船具，屬具，家具，食品與船用品外，本船所有空間和運(yùn)力，如有客艙，也包括在內(nèi)，均歸租船人使用．甲板貨

租船人有權(quán)按照通常海運(yùn)慣例，在甲板及／或艙口部位裝滿貨物，費(fèi)用自理，并承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)．裝載甲板貨應(yīng)受到船舶穩(wěn)定性和適航性的限制．航行中，船長(zhǎng)與水手對(duì)甲板貨應(yīng)妥善照料并拉緊捆索．

租船人代表１４． 租船人有權(quán)派代表一至二人上船押運(yùn)并考察航次盡快運(yùn)行情況．對(duì)他們將免費(fèi)提供房間并供應(yīng)與船上相同的伙食標(biāo)準(zhǔn)，費(fèi)用由租船人負(fù)擔(dān)．

證件１５． 船東保證持有并隨船攜帶必要的證件，以符合所掛港口的安全衛(wèi)生規(guī)定和當(dāng)前要求．

船東保證，本船起貨機(jī)及其他一切設(shè)備符合本船靠掛港口的規(guī)定，還保證本船隨時(shí)持有現(xiàn)行有效證件，在各方面符合這種規(guī)定．如船東未能照辦使其符合上述規(guī)定或未持有上述證件以致岸上人員不能作業(yè)，則由此損失的時(shí)間應(yīng)停租，由此產(chǎn)生的額外費(fèi)用由船東負(fù)擔(dān)．

租船人有權(quán)免費(fèi)使用船上的絞車(chē)，吊桿包括重吊及／或轉(zhuǎn)盤(pán)吊至其最大起重能力，起貨機(jī)應(yīng)保持完好工作狀態(tài)，便于即時(shí)使用，但租船人打算使用重吊時(shí)仍應(yīng)給予足夠時(shí)間的通知．熏艙

在租期內(nèi)，船東提供有效的熏蒸滅鼠證書(shū)或免疫證書(shū)．由于載貨或根據(jù)租船人指示而掛港需要熏蒸，均由租船人負(fù)擔(dān)，其他原因的熏蒸由船東負(fù)擔(dān)．

停租１６．（Ａ）如時(shí)間損失是由于（１）人員或船用品不足；（２）船殼，機(jī)器或設(shè)備損壞；（３）船舶或貨物遇到海損事故包括碰撞和擱淺而造成延誤；（４）修船，進(jìn)干船塢或保持本船效能所采取的其他必要措施；（５）未持有或未隨船攜帶貨運(yùn)需要的有效證件及／或其他船舶文件，包括有效的巴拿馬和蘇伊士運(yùn)河丈量證件；（６）船長(zhǎng)，船員或水手的罷工，拒航，違抗命令或失職；（７）任何當(dāng)局因船東，船長(zhǎng)，船員或水手受到控告或違章對(duì)本船實(shí)行拘留或干預(yù)（但租船人的疏忽行為或不軌行為所引起者除外）；（８）船東違反租約而停工；（９）由于本條所提到的任何原因或任何目的（惡劣天氣除外）或由于傷病船員上岸治療而使本船繞航，折返或靠掛非租船人所指示的其他港口；（１０）本租約另有規(guī)定的停租項(xiàng)目或其他任何原因，以致妨礙或阻止本船有效運(yùn)行或使本船不能給租船人使用，則從時(shí)間損失起至本船重新處于有效狀態(tài)，在不使租船人比時(shí)間損失開(kāi)始之時(shí)的船位吃虧的地點(diǎn)恢復(fù)服務(wù)止，租金停止．（Ｂ）如裝卸貨物所需的絞車(chē)／轉(zhuǎn)盤(pán)吊或其他設(shè)備損壞或不堪使用，或絞車(chē)／轉(zhuǎn)盤(pán)吊動(dòng)力不足，則開(kāi)工不足的時(shí)間應(yīng)按所需作業(yè)的絞車(chē)及／或轉(zhuǎn)盤(pán)吊的數(shù)目比例計(jì)算時(shí)間損失，如上述原因使裝完或卸完整船的時(shí)間推遲，則開(kāi)工不足的時(shí)間應(yīng)相應(yīng)地全部停租．如租船人要求繼續(xù)作業(yè)，則船東支付岸上設(shè)備費(fèi)用以代替絞車(chē)／轉(zhuǎn)盤(pán)吊，租船人仍應(yīng)支付全部租金．但如岸上轉(zhuǎn)盤(pán)吊數(shù)目不夠，則租金應(yīng)按岸上可供使用的轉(zhuǎn)盤(pán)吊數(shù)目比例支付．（Ｃ）由于上述原因引起的額外費(fèi)用，包括裝卸工人待時(shí)費(fèi)，如有罰款也包括在內(nèi)，均由船東負(fù)擔(dān)，并從租金內(nèi)扣除．（Ｄ）租船人有將任何停租時(shí)間加在租期內(nèi)的選擇權(quán)．（Ｅ）如本租約所說(shuō)的原因使本船延誤達(dá)六周以上，租船人有解除租約的選擇權(quán)．

航速索賠１７． 聯(lián)系本租約第１條，如本船航速減低及／或耗油增多，則由此造成的時(shí)間損失和多耗用燃料的費(fèi)用，應(yīng)從租金中扣除．

征 用１８． 在租期內(nèi)，如本船被船籍國(guó)政府征用，則租金應(yīng)從征用之時(shí)停止．凡預(yù)付而不應(yīng)得的租金以及征用時(shí)船上存油金額應(yīng)退還租船人．如征用期超過(guò)一個(gè)月，租船人有解除租約的選擇權(quán)．

干 塢１９． 從上次油漆船底算起，不超過(guò)十個(gè)月，本船應(yīng)在船東和租船人雙方同意的方便地點(diǎn)和時(shí)間，至少進(jìn)干塢一次（清洗油漆船底）．船長(zhǎng)責(zé)任提單２０． 船長(zhǎng)和水手應(yīng)盡快完成所有航次并提供慣常的協(xié)助．在航次，代理或其他安排方面，船長(zhǎng)應(yīng)聽(tīng)從租船人的指示．船長(zhǎng)本人或經(jīng)租船人要求授權(quán)租船人或其代理人按照大副或理貨收據(jù)簽發(fā)提供的任何提單．指示和航海日志

租船人應(yīng)給船長(zhǎng)各項(xiàng)指示和航行指導(dǎo)，船長(zhǎng)應(yīng)保存完整正確的航海日志供租船人或其代理人查閱．甲板，機(jī)房日志應(yīng)用英文填寫(xiě)，最遲應(yīng)于每航次完畢時(shí)交給租船人或其代理人，如未照辦，則以租船人提出的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，對(duì)此船東無(wú)權(quán)申訴．

如租船人有理由對(duì)船長(zhǎng)，船員或輪機(jī)長(zhǎng)的行為不滿，船東在接到不滿的情節(jié)后，應(yīng)立即調(diào)查，如情節(jié)屬實(shí)，船東應(yīng)予以撤換，不得拖延．２１． 裝卸工人和理貨員由租船人安排并作為船東的雇員，接受船長(zhǎng)的指示和指導(dǎo)．租船人對(duì)雇用的裝卸工人的疏忽，過(guò)失行為或判斷錯(cuò)誤不負(fù)責(zé)任，對(duì)引水員，拖船或裝卸工人的疏忽或裝載不合理或裝載不良造成船舶滅失，也不負(fù)責(zé)．

墊 款２２． 如需要，租船人或其代理人可墊支船長(zhǎng)必要的款項(xiàng)，供船方在港的日常開(kāi)支，收?。玻担ソ杩钍掷m(xù)費(fèi)，此項(xiàng)墊款應(yīng)從租金中扣還．但租船人或其代理人認(rèn)為必要時(shí)可拒絕墊支．

冰 封２３． 本船不得派往，或進(jìn)入冰封的地點(diǎn)，或本船到達(dá)之時(shí)，由于冰情，即將撤去或可能撤去燈塔，燈船，航標(biāo)和浮標(biāo)的地點(diǎn)，本船也不得派往或進(jìn)入因冰情，有危險(xiǎn)使本船不能順利到達(dá)或在裝卸完畢后不能駛出的地點(diǎn)．本船沒(méi)有破冰航行的義務(wù)，但如需要，可尾隨破冰船航行．

船舶滅失２４． 如本船滅失，租金在滅失之日停止，如本船失蹤，租金在本船最后一次報(bào)告之日的正午

停止，凡預(yù)付而不應(yīng)得的租金應(yīng)退還租船人．

加 班２５． 如需要，本船晝夜作業(yè)（周六，星期日和假日包括在內(nèi)）．除非停租，租船人按每日歷月定額………付給船東，作為船員和水手的加班費(fèi)，不足一月按比例計(jì)付．

留 置 權(quán)２６． 為了索回本租約屬下的賠償，船東有權(quán)留置屬于定期租船人的貨物和轉(zhuǎn)租運(yùn)費(fèi)以及提單運(yùn)費(fèi)．為了索回預(yù)付而不應(yīng)得的款項(xiàng)，索回因船東違約而造成的損失，租船人有權(quán)留置船舶．

救 助２７． 救助其他船舶所得的報(bào)酬，扣除船長(zhǎng)與水手應(yīng)得的部分與各項(xiàng)法定費(fèi)用和其他開(kāi)支,包括按約對(duì)救助損失時(shí)間所付的租金,還有損壞的修復(fù)和燃料的消耗等項(xiàng)后，由船東與租船人均等分享．救助人命和救助財(cái)產(chǎn)無(wú)效所遭受的時(shí)間損失和費(fèi)用（不包括本船的滅失），由船東和租船人均等分擔(dān)．

轉(zhuǎn) 租２８． 租船人有轉(zhuǎn)租本船的選擇權(quán)，但原租船人對(duì)船東仍負(fù)有履行本租約的全部責(zé)任．

走 私２９． 船東對(duì)其雇員的不法行為和犯罪行為，如走私，偷盜, 行竊等后果負(fù)責(zé)，由此造成的船期延誤應(yīng)予停租．

退 保 費(fèi)３０． 由于本船在港時(shí)間達(dá)３０天以上并照付了租金，船東因此從保險(xiǎn)公司得到的退保費(fèi)應(yīng)給予租船人（一經(jīng)從保險(xiǎn)公司收到，如數(shù)退給租船人，否則從末次租金中扣回估計(jì)的金額）．

戰(zhàn) 爭(zhēng)３１． 如船旗國(guó)卷入戰(zhàn)爭(zhēng)，敵對(duì)行動(dòng)或軍事行動(dòng)，船東和租船人雙方均可解除本租約，本船將在目的港或在租船人選擇的安全，開(kāi)放的港口，于卸完貨物后還給船東．

海牙規(guī)則３２． 船東或其經(jīng)理人作為承運(yùn)人，按照１９２４年８月２５在布魯塞爾簽訂的海牙規(guī)則第三和第四款的規(guī)定，（但第三款六節(jié)除外，在四款五節(jié)中７００人民幣代替１００英鎊），對(duì)本租約名下所載運(yùn)的貨物，根據(jù)船長(zhǎng)簽發(fā)的提單或根據(jù)第２０條由船長(zhǎng)授權(quán)經(jīng)租船人或其代理人所簽發(fā)的提單負(fù)責(zé)短少，滅失或殘損．

互有過(guò)失碰撞及兵險(xiǎn)條款３３． 雙方互有過(guò)失碰撞條款和航運(yùn)工會(huì)兵險(xiǎn)１條和２條是本租約的組成部分，本租約名下出具的提單均應(yīng)載有此項(xiàng)條款．共同海損３４． 共同海損按照１９７５年北京理算規(guī)則理算和清算．

仲 裁３５． 本租約發(fā)生的一切爭(zhēng)執(zhí)在………提交仲裁．仲裁的裁決是終局的，對(duì)雙方均有約束力． 傭 金３６． 船東應(yīng)按本租約所付租金百分之３—３／４的回扣付給租船人，百分之１—１／４的經(jīng)紀(jì)傭金付給北京中租………如任何一方違約以致租金沒(méi)有全部支付，則責(zé)任方應(yīng)賠償經(jīng)紀(jì)人的傭金損失．雙方同意解除本租約時(shí)，由船東賠償經(jīng)紀(jì)人的傭金損失，在此情況下，傭金不超過(guò)為期一年的租金計(jì)算的數(shù)額．其 他

本合同于１９××年×月×日在××經(jīng)雙方授權(quán)的代表簽字后生效．

承 租 人出 租 人

××××公司××××公司

法定地址法定地址

電話電傳電話電傳

代表（簽字）代表（簽字）

律師（簽字）律師（簽字）

第五篇：中外定期租船合同

承租人：____________________________________

地址：______________________________________

郵碼：______________________________________

電話：______________________________________

出租人：____________________________________

地址：______________________________________

郵碼：______________________________________

電話：______________________________________

第一條 租約代號(hào)

現(xiàn)有規(guī)范如附表（略）所描述的摩托/蒸汽船______號(hào)的船東_________（________）與租船人___________相互達(dá)成協(xié)議如下：

第二條 船舶規(guī)范

船東保證，在交船之日以及在這個(gè)租期內(nèi)，本船應(yīng)與附表規(guī)范相符，如有不符，租金應(yīng)予以降低，足以賠償租船人由此受到的損失。

第三條 船舶狀況

船東保證，在交船之日以及在整個(gè)租期內(nèi)，本船應(yīng)緊密、堅(jiān)實(shí)、牢固，處于良好工作狀態(tài)，在各方面適于貨運(yùn)，船殼、機(jī)器、設(shè)備處于充分有效狀態(tài)，并按規(guī)定人數(shù)配齊合格的船長(zhǎng)、船員和水手。

第四條 租期

船東供租，租船人承擔(dān)本船________日歷月（確切租期由租船人選擇），從本船交付之日起租。

第五條 航行范圍

本船在倫敦保險(xiǎn)人學(xué)會(huì)保證條款范圍內(nèi)（但不包括________），本船能經(jīng)常安全浮起（但同樣大的船舶照例安全擱底的地點(diǎn)可以不浮起）的安全港口、錨地或地點(diǎn)，進(jìn)行合法貿(mào)易。在船東保險(xiǎn)人承保的情況下，租船人可派船在許可以外的地區(qū)進(jìn)行貿(mào)易，也可隨意派船到船東需要支付兵險(xiǎn)附加保費(fèi)的地區(qū)進(jìn)行貿(mào)易。不論哪種情況，船殼、機(jī)器附加保費(fèi)由租船人負(fù)擔(dān)，但該附加費(fèi)不得超過(guò)按照倫敦保險(xiǎn)人最低費(fèi)率的最少險(xiǎn)別所征收的保費(fèi)，其保險(xiǎn)條件不得擴(kuò)大學(xué)會(huì)按期保險(xiǎn)條款（1/10/1970）的標(biāo)準(zhǔn)格式或?qū)W會(huì)兵險(xiǎn)條款（1/7/1976）的標(biāo)準(zhǔn)格式，但不包括封鎖和圍困險(xiǎn)。租船人在收到有關(guān)憑證保單附本時(shí)將附加保費(fèi)付還船東。如附加保費(fèi)有回扣，應(yīng)退還租船人，船殼、機(jī)器保額定為_(kāi)_______，保費(fèi)即按此計(jì)算，但如保單記載的船殼、機(jī)器保額與上列金額不符，則取較小的金額計(jì)算。

如本船航行中國(guó)受阻，租船人有解除有租約的選擇權(quán)。

除非首先得到租船人的同意，船東不得以任何理由或任何目的派船?？颗_(tái)灣港口。

第六條 禁裝貨載

本船用來(lái)載運(yùn)合法貨物，但不包括________（租船人）有權(quán)按照政府間海事協(xié)商組織的規(guī)則或任何主管當(dāng)局適用的條例如，運(yùn)輸危險(xiǎn)品。

第七條 交船港

本船在________（租船人）指定的、本船能經(jīng)常安全浮起，隨時(shí)可供使用的泊位，在辦公時(shí)間內(nèi)交給租船人使用，交船時(shí)貨艙須打掃干凈，適于在裝船接收貨物。

第八條 交船日期

本船不得在________之前交付，如本船在________17點(diǎn)之前沒(méi)有準(zhǔn)備就緒交付，租船人有隨時(shí)解除本租約的選擇權(quán)，但不得遲于本船準(zhǔn)備就緒之日。

第九條 交船通知

船東給租船人________天預(yù)計(jì)交船日通知及________天確定交船日通知。

第十條 貨物檢驗(yàn)

租船人在交、還船港代表雙方在委任驗(yàn)船師檢驗(yàn)交、還船時(shí)的貨艙和確定船上存油，交船檢驗(yàn)算船東時(shí)間，還船檢驗(yàn)算租方時(shí)間。驗(yàn)船師費(fèi)由船東和租船人均等分擔(dān)。在測(cè)定船上存油前，本船前后吃水要調(diào)平或者船首尾吃水差不超過(guò)6英尺。