第一篇：交通運(yùn)輸專業(yè)大學(xué)生的自我鑒定

大學(xué)生活轉(zhuǎn)瞬即逝，三年光陰眨眼間已經(jīng)過去，在這最后畢業(yè)的一年里面，也開始著手畢業(yè)設(shè)計(jì)和工作的問題，真正享受大學(xué)時(shí)光已經(jīng)不多了。悄然回顧從大一到大三的這幾年的校園生活，我既掌握了豐富的知識(shí)，又具備獨(dú)立思考和解決問題的能力，善于自學(xué)和自修，并可以將學(xué)到的知識(shí)靈活運(yùn)用于生活和工作實(shí)踐，懂得做事與做人的道理。

我注重基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)，掌握了較強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)，并把理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中去，具有交通運(yùn)輸規(guī)劃、交通工程設(shè)計(jì)和交通控制系統(tǒng)開發(fā)的初步能力；熟悉國家關(guān)于交通運(yùn)輸規(guī)劃、建設(shè)與管理的方針、政策和法規(guī)；了解交通工程，特別是智能交通的發(fā)展動(dòng)態(tài).在課余生活中，我還堅(jiān)持培養(yǎng)自己廣泛的興趣愛好，堅(jiān)持體育鍛煉，使自己始終保持在最佳狀態(tài)。為提高自己的社會(huì)交往和各方面知識(shí)的運(yùn)用能力，我積極參加社會(huì)實(shí)踐。三年中，我加入了青年志愿者、參加了學(xué)校黨校培訓(xùn)，這些經(jīng)歷，不僅增強(qiáng)了我吃苦耐勞、自理自立的能力，還提高了我與別人合作與交往的能力。

大三的時(shí)候，通過不斷的思考，與周圍環(huán)境的更深入的適應(yīng)，我學(xué)會(huì)了如何做人。我注意個(gè)人品質(zhì)修養(yǎng)，充實(shí)自己，鍛煉自己，擴(kuò)大自己的知識(shí)面，提高自己的社會(huì)交往能力，與班級(jí)同學(xué)建立了深厚的友誼。在大學(xué)里，我一直使自己保持著積極向上的心態(tài)，這使我能在快樂中學(xué)習(xí)，我相信付出總有回報(bào)。

大四了現(xiàn)在，覺得肩上的擔(dān)子越來越重了，自己也更加努力了。在最后的一年里面珍惜時(shí)間，真正的給學(xué)校、給自己交上一份滿意的答卷！

第二篇：交通運(yùn)輸專業(yè)大學(xué)生求職信

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!我叫xiexiebang，是一名于20XX年畢業(yè)的交通運(yùn)輸專業(yè)的大學(xué)生。大一是在摸索中慢慢長大，讓我學(xué)會(huì)了自主學(xué)習(xí)，飽覽了大量課外書籍;大二找到了我一生的朋友—文學(xué)，讓我領(lǐng)略到了語言藝術(shù)的魅力;大三通過專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，讓我對(duì)本專業(yè)產(chǎn)生了濃厚的興趣，并認(rèn)識(shí)到本專業(yè)在航空事業(yè)中所起到的重要作用，以及自己即將承擔(dān)本項(xiàng)工作所肩負(fù)的重任。

大學(xué)的學(xué)習(xí)和生活，讓我從一個(gè)懵懂的少年逐漸成熟，成長為一名虛心進(jìn)取、開拓創(chuàng)新、嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真、任勞任怨、永不言棄、團(tuán)結(jié)協(xié)作的成年人。

以學(xué)立身，勤能補(bǔ)拙。大學(xué)期間，通過自己的努力，獲得了國家勵(lì)志獎(jiǎng)學(xué)金和單科獎(jiǎng)學(xué)金，通過了大學(xué)英語四六級(jí)，公共英語三四級(jí)和全國計(jì)算機(jī)二級(jí)考試。同時(shí)利用業(yè)余時(shí)間參加社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，去圖書館閱讀很多課外知識(shí)，用更多的知識(shí)武裝自己，提升自己的綜合素質(zhì)，為將要去新的工作崗位做著自己最大的努力。

期盼您的回復(fù)，真心地懇請(qǐng)中國國際航空公司給我一個(gè)發(fā)展的平臺(tái)和空間!

此致

敬禮!

求職者：xiexiebang

第三篇：交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)生的自我鑒定

交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)生的自我鑒定

為大家來整理這一份非常優(yōu)秀的自我鑒定范文，僅供大家來瀏覽。

一晃大學(xué)四年很快就要結(jié)束了，四年里可以說是我人生一個(gè)重要的里程碑，是對(duì)我人生非常關(guān)鍵的一年?；仡櫵哪?，在**大學(xué)這個(gè)大家庭的培養(yǎng)下，自己在思想素質(zhì)、專業(yè)知識(shí)、生活方面和能力培養(yǎng)等各個(gè)方面都有了很大的提高。以下就是這一階段的自我鑒定。

學(xué)術(shù)創(chuàng)新方面。學(xué)術(shù)創(chuàng)新方面主要是自己參加全國數(shù)學(xué)建模比賽和國際數(shù)學(xué)建模比賽。大二下的時(shí)候開始接觸數(shù)學(xué)建模，并在“理苑星空”數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽中獲得校三等獎(jiǎng)，很幸運(yùn)的被選為暑期培訓(xùn)隊(duì)員，然后又被選為隊(duì)員參加了XX年9月的“高教社杯”全國數(shù)學(xué)建模比賽和XX年的美國數(shù)學(xué)建模比賽。三天三夜的全國數(shù)學(xué)建模比賽和四天四夜的美國數(shù)學(xué)建模比賽確實(shí)給我們留下了很深刻的印象，期間我們隊(duì)三個(gè)人分工協(xié)作，負(fù)責(zé)計(jì)算機(jī)編程、數(shù)學(xué)思路和論文寫作三個(gè)方面，從中深刻了解到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神的重要性。

學(xué)習(xí)方面。作為一名學(xué)生，最重要的是學(xué)習(xí)。雖然自己在大學(xué)期間一直努力學(xué)習(xí)，但是自己在大學(xué)的成績總體來說不近滿意。主要是自己對(duì)大學(xué)的定位有一定的偏差，上大學(xué)前把自己在大學(xué)的定位為“多參加社會(huì)活動(dòng)，學(xué)習(xí)水平處于中等”，因此大一大二的時(shí)候并沒有得到重視，現(xiàn)在會(huì)想起來有些后悔。

到了大三，自己把重點(diǎn)從參加學(xué)生工作轉(zhuǎn)移到學(xué)習(xí)上來，注重了專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，深知專業(yè)水平對(duì)自己以后的發(fā)展及其重要，通過一年的努力，自己的學(xué)習(xí)成績得到很大的提高。大三期末考試中以綜合測(cè)評(píng)專業(yè)排名第五，獲得**大學(xué)校二等獎(jiǎng)學(xué)金和“校三好學(xué)生”稱號(hào)。大學(xué)期間，自己還曾經(jīng)獲得勵(lì)志獎(jiǎng)學(xué)金和單項(xiàng)獎(jiǎng)，順利通過了計(jì)算機(jī)二級(jí)考試和英語四級(jí)考試。

思想政治素質(zhì)方面。大學(xué)培養(yǎng)了我對(duì)實(shí)事政治的關(guān)心，比較喜歡看新聞和閱覽報(bào)紙。時(shí)刻將自己的前途命運(yùn)和祖國聯(lián)系到一起。當(dāng)然，我們現(xiàn)在還不能為國家做太多的貢獻(xiàn)，現(xiàn)在只有好好學(xué)習(xí)，把自己的愛國熱情化為學(xué)習(xí)的動(dòng)力。

工作能力方面。在大學(xué)期間，自己一直參加各種學(xué)生工作來培養(yǎng)自己的工作能力。學(xué)生工作和社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)成為了大學(xué)中很重要的組成部分。四年間，我曾經(jīng)擔(dān)任班長、年級(jí)長、交通學(xué)院團(tuán)委組織部部長和交運(yùn)第四黨支部組織委員等職務(wù)。XX年暑期作為交通學(xué)院代表隊(duì)到**港參加社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，暑期實(shí)踐成果《經(jīng)濟(jì)規(guī)劃方案》獲校三等獎(jiǎng)；XX年暑期在**港進(jìn)行社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，四年來一直參加各種兼職活動(dòng)來增加自己社會(huì)經(jīng)驗(yàn)和減輕家庭負(fù)擔(dān)。

通過這些學(xué)生工作和社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，一方面擴(kuò)大了自己人際交往的范圍，認(rèn)識(shí)到了很多朋友，從他們身上學(xué)習(xí)到了許多優(yōu)秀品質(zhì)和處事方法；另一方面，這些活動(dòng)鍛煉了自己組織協(xié)調(diào)能力和人際交往能力。大學(xué)期間，曾經(jīng)獲得校優(yōu)秀共青團(tuán)員，校優(yōu)秀共青團(tuán)干部稱號(hào)。

在即將離校之際，雖然有些戀戀不舍，畢竟這里培養(yǎng)了我學(xué)習(xí)能力、思維能力、工作能力、人際交往能力，提高了思想政治素質(zhì)，豐富了我的人生經(jīng)歷。但是我知道我有更高的使命，我需要更加的努力，才能回報(bào)社會(huì)對(duì)我的栽培！

第四篇：交通運(yùn)輸專業(yè)大學(xué)生工作簡(jiǎn)歷

交通運(yùn)輸專業(yè)大學(xué)生工作簡(jiǎn)歷模板

一份出色的工作簡(jiǎn)歷，是向企業(yè)求職的關(guān)鍵之一。以下是交通運(yùn)輸專業(yè)大學(xué)生工作簡(jiǎn)歷模板，歡迎閱覽!交通運(yùn)輸專業(yè)大學(xué)生工作簡(jiǎn)歷模板(一)

目前所在： 內(nèi)蒙

年

齡：

戶口所在：

國

籍：

婚姻狀況：

民

族：

身

高：

誠信徽章：

體

重：

人才測(cè)評(píng)：

我的特長：

求職意向

人才類型：

應(yīng)聘職位：

工作年限：

求職類型：

月薪要求：

工作經(jīng)歷

內(nèi)蒙

未婚

漢族 169 cm 未申請(qǐng)

未測(cè)評(píng)

普通求職

調(diào)度員

0 職

稱： 無職稱

實(shí)習(xí)可到職日期： 三個(gè)月 1500XX 希望工作地區(qū)： 內(nèi)蒙,，蒙牛

起止年月：XX06 ～ XX07

公司性質(zhì)： 私營企業(yè)

所屬行業(yè)：生活服務(wù)

擔(dān)任職位： 促銷

工作描述： 實(shí)習(xí)

離職原因：

志愿者經(jīng)歷

教育背景

畢業(yè)院校： 內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)

最高學(xué)歷： 本科

獲得學(xué)位: 畢業(yè)日期： XX07

專 業(yè) 一： 交通運(yùn)輸 專 業(yè) 二：

起始年月 終止年月 學(xué)校(機(jī)構(gòu))所學(xué)專業(yè) 獲得證書 證書編號(hào)

XX08 XX07 內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué) 交通運(yùn)輸專業(yè) 學(xué)士 0

語言能力

外語： 英語 良好 粵語水平： 一般

其它外語能力：

國語水平：

工作能力及其他專長

我從如大學(xué)來就參加了院學(xué)生會(huì)，并且逐漸成為副主席，在組織及協(xié)調(diào)等各方面都有了很大的進(jìn)步，多次被評(píng)為校級(jí)及院級(jí)優(yōu)秀學(xué)生干部等。

交通運(yùn)輸專業(yè)大學(xué)生工作簡(jiǎn)歷模板(二)

(男，22歲，大專學(xué)歷，應(yīng)屆畢業(yè)生)

婚姻狀況： 未婚

民族： 蒙古族

參加工作時(shí)間： XX02

現(xiàn)居住地： 石家莊市

戶口所在地： 石家莊市

聯(lián)系電話：13xxxxxxxxxx

求職意向

期望工作性質(zhì)： 全職

期望工作地點(diǎn)： 石家莊市,石家莊其他地區(qū),承德市,其他

期望從事行業(yè)： 交通/運(yùn)輸/物流,廣告/會(huì)展/公關(guān),媒體/出版/文化傳播,其他

期望從事職業(yè)： 人力專員/人力助理,圖書情報(bào)/資料/文檔管理,物流專員/物流助理,倉庫管理,其他職位

到崗時(shí)間： 面談

期望月薪： 1000元1999元(稅前)

教育經(jīng)歷

畢業(yè)學(xué)校： 河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

時(shí)間： XX06至 XX06

專 業(yè)： 交通運(yùn)輸

學(xué)歷： 大專

專業(yè)描述： 具有基本的交通運(yùn)輸技能，掌握了基本物流技能，以及擁有基本會(huì)計(jì)基礎(chǔ)技能和基本的管理技能

工作經(jīng)驗(yàn)

公司名稱： 阿娜隸河北分公司

職位名稱： 倉管員 工作時(shí)間 ： XX02至XX06

工作描述： 主要從事化妝品的訂貨，入庫，出庫，月底盤點(diǎn)工作!每月都認(rèn)真完成工作要求

公司名稱： 北京埃瑞普物流公司河北分公司

職位名稱： 倉庫 工作時(shí)間 ： XX10至XX11

工作描述： 從事倉庫的包裝和盤庫工作，認(rèn)真完成了公司要求!

公司名稱： 北京地鐵十號(hào)線

職位名稱： 安全協(xié)助 工作時(shí)間 ： XX07至XX08

工作描述： 負(fù)責(zé)地鐵十號(hào)線的安全協(xié)助檢查工作，主要負(fù)責(zé)滅火器的檢查和車輛進(jìn)入站檢查工作，工作期間認(rèn)真完成了每天的工作任務(wù)!

公司名稱： 新富華實(shí)業(yè)有限公司河北分公司

職位名稱： 銷售 工作時(shí)間 ： XX07至XX08

工作描述： 從事醫(yī)療器材銷售工作讓我學(xué)會(huì)了基本的銷售技巧，并更深刻的了解了團(tuán)隊(duì)意識(shí)，工作期間順利完成公司要求!

自我評(píng)價(jià)

本人性格開朗、穩(wěn)重、有活力、能吃苦耐勞、待人熱誠、真誠、工作認(rèn)真、有一定的組織能力、實(shí)際和動(dòng)手能力較強(qiáng),能迅速適應(yīng)各種環(huán)境，并融合其中

培訓(xùn)經(jīng)歷

培訓(xùn)課程： 物流基礎(chǔ)、物流管理 培訓(xùn)時(shí)間： XX04 培訓(xùn)時(shí)長： 一個(gè)月

所獲證書： 中級(jí)物流師職業(yè)資格證 培訓(xùn)機(jī)構(gòu)： 全國物流采購與管理聯(lián)合會(huì)

培訓(xùn)描述： 掌握了基本的物流應(yīng)用技能

語言能力

語言： 英語 水平： 一般

語言水平描述： 具有基本的英語語言能力

it技能

技能名稱： office applications 使用時(shí)間： 1年 熟練程度： 一般

第五篇：大學(xué)生交通運(yùn)輸專業(yè)的論文

交通運(yùn)輸是研究鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸經(jīng)營和管理的工程領(lǐng)域。下面是交通運(yùn)輸專業(yè)的論文,請(qǐng)參考!

交通運(yùn)輸專業(yè)的論文

交通運(yùn)輸業(yè)營改增的稅制與會(huì)計(jì)變化

行業(yè)的盈利和營運(yùn)都會(huì)受到稅制改革政策的影響，而國民經(jīng)濟(jì)狀況又會(huì)受到行業(yè)狀況的影響，由于交通運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)行業(yè)，因此，作為營改增政策的試點(diǎn)行業(yè)之一，交通運(yùn)輸業(yè)的稅制改革更容易對(duì)國民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生作用，交通運(yùn)輸業(yè)在此次稅制改革中的變化和所受的影響也要比其他試點(diǎn)行業(yè)更值得關(guān)注，以交通運(yùn)輸業(yè)為例，研究營改增政策對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)績效的影響。

一、交通運(yùn)輸業(yè)試行營改增的稅制變化

稅率的變化和計(jì)稅方法的變化是營改增政策在交通運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域體現(xiàn)出的最主要的稅制變化，在四大類交通運(yùn)輸業(yè)的營改增應(yīng)稅服務(wù)中，航空運(yùn)輸服務(wù)和管道運(yùn)輸服務(wù)的稅制變化是最徹底最明顯的，營改增政策試行后，這兩大類服務(wù)的稅率都由之前的3%變?yōu)橹蟮?1%，且都按照一般計(jì)稅方法征收增值稅；而陸路運(yùn)輸服務(wù)和水路運(yùn)輸服務(wù)這兩大類應(yīng)稅服務(wù)的稅制變化情況則比較復(fù)雜，稅率的變化和計(jì)稅方法的變化都與不同的服務(wù)業(yè)態(tài)相關(guān)，在陸路運(yùn)輸服務(wù)中，道路客運(yùn)服務(wù)在營改增后的稅率由3%變?yōu)?1%，計(jì)稅方法也改為進(jìn)項(xiàng)稅抵減銷項(xiàng)稅的一般計(jì)稅方法，而如軌道運(yùn)輸、長途客運(yùn)等服務(wù)稅率在營改增后則沒有發(fā)生變化，仍按3%稅率征收增值稅，計(jì)稅方法是不進(jìn)行進(jìn)項(xiàng)稅抵扣的簡(jiǎn)易計(jì)稅方法；水路運(yùn)輸服務(wù)的稅制變化更為復(fù)雜，主要分為國際海運(yùn)、國內(nèi)運(yùn)輸、輪期租和輪客渡等業(yè)態(tài)，其中，國際海運(yùn)服務(wù)在營改增前免征營業(yè)稅，因此，雖然納入了營改增的范圍，但營改增后按零稅率計(jì)稅，也就是說，營改增政策對(duì)國際海運(yùn)服務(wù)不會(huì)產(chǎn)生太大的影響，國內(nèi)運(yùn)輸服務(wù)是水路運(yùn)輸?shù)母鞣N服務(wù)業(yè)態(tài)中稅制變化最明顯的，稅率也是由3%變?yōu)?1%，適用一般計(jì)稅方法，輪期租服務(wù)的稅制變化也比較明顯，與國內(nèi)運(yùn)輸服務(wù)不同的是輪期租服務(wù)的稅率是由5%變?yōu)?1%，輪客渡服務(wù)的稅制變化與陸路運(yùn)輸中的軌道運(yùn)輸?shù)确?wù)的稅制變化相同，都是按稅率3%的簡(jiǎn)易計(jì)稅辦法征稅。

二、交通運(yùn)輸業(yè)試行營改增的會(huì)計(jì)確認(rèn)變化

1.營改增差額征稅的會(huì)計(jì)確認(rèn)。

營改增的差額征稅問題是由營改增政策行初期試點(diǎn)的局部性導(dǎo)致的，交通運(yùn)輸業(yè)在試行營改增政策之前，有一部分業(yè)務(wù)實(shí)行的是營業(yè)稅差額征稅辦法，試行營改增后，理論上這部分差額征稅業(yè)務(wù)應(yīng)該可以通過增值稅的進(jìn)項(xiàng)稅抵扣來實(shí)現(xiàn)與原來的營業(yè)稅差額征稅相同的避免重復(fù)征稅的效果，但是，由于營改增政策試行初期，試點(diǎn)范圍僅限于部分省市，因此對(duì)于與非試點(diǎn)地區(qū)納稅人有業(yè)務(wù)往來的試點(diǎn)地區(qū)納稅人來說，就需要用一種新的政策來實(shí)現(xiàn)原來營業(yè)稅差額征稅的政策效果，由此產(chǎn)生了營改增的差額征稅問題。根據(jù)《交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)有關(guān)事項(xiàng)的規(guī)定》（財(cái)稅〔2011〕111號(hào)）的規(guī)定，納入營改增試點(diǎn)的納稅人所提供的應(yīng)稅服務(wù)中，如果有在試點(diǎn)前實(shí)行營業(yè)稅差額征稅的應(yīng)稅服務(wù)，那么在營改增政策試行后，該部分服務(wù)應(yīng)該確認(rèn)的銷售額，等于收取的全部價(jià)款和價(jià)外費(fèi)用減去支付給非營改增試點(diǎn)納稅人的價(jià)款。從這一角度來說，營改增的差額征稅主要是用來抵減應(yīng)納稅收入，而對(duì)于差額部分所減少的應(yīng)交稅費(fèi)則用來沖減主營業(yè)務(wù)成本。對(duì)于這一問題，一般納稅人需要在“應(yīng)交增值稅”科目下新設(shè)“營改增抵減的銷項(xiàng)稅額”科目，在進(jìn)行會(huì)計(jì)確認(rèn)時(shí)需要將由于差額征稅而導(dǎo)致的少繳的增值稅額計(jì)入該科目的借方；小規(guī)模納稅人與一般納稅人不同，不需要設(shè)置新的科目，只需將少繳的增值稅額計(jì)入“應(yīng)繳稅費(fèi)——應(yīng)交增值稅”科目的借方即可。

2.發(fā)生期末留抵稅額的會(huì)計(jì)確認(rèn)。

對(duì)于兼有增值稅應(yīng)稅服務(wù)的試點(diǎn)一般納稅人，期末留底稅額是這類納稅人在營改增后可能面臨的新問題，根據(jù)《交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)有關(guān)事項(xiàng)的規(guī)定》，這類納稅人在開始試點(diǎn)之前的增值稅留抵稅額，在試點(diǎn)開始后應(yīng)該作為進(jìn)項(xiàng)稅轉(zhuǎn)出，不能抵扣銷項(xiàng)稅，應(yīng)該先在備抵類賬戶“增值稅留抵稅額”中確認(rèn)，如果后期還能夠發(fā)生這種增值稅應(yīng)稅服務(wù)，這些留抵稅額才可以抵扣這些增值稅應(yīng)稅服務(wù)產(chǎn)生的銷項(xiàng)稅，否則就不能進(jìn)行抵扣。例如，A公司是營改增試點(diǎn)地區(qū)的一家交通運(yùn)輸業(yè)公司，自2012年1月1日起試行營改增政策，該公司在營改增之前屬于兼營增值稅應(yīng)稅服務(wù)的一般納稅人，2011年發(fā)生期末留抵稅額3萬，2012年1月發(fā)生銷項(xiàng)稅額共3萬，進(jìn)項(xiàng)稅額共1.2萬，其中，原有的增值稅服務(wù)發(fā)生銷項(xiàng)稅額2萬，營改增項(xiàng)目發(fā)生銷項(xiàng)稅額1萬。在本例中，2011底應(yīng)將3萬元期末留抵稅額先計(jì)入“應(yīng)交稅費(fèi)——增值稅留抵稅額”借方，2012年1月份原有的增值稅應(yīng)稅服務(wù)銷項(xiàng)稅額占總銷項(xiàng)稅額比例為2/3，因此該部分應(yīng)稅服務(wù)可抵扣的進(jìn)項(xiàng)稅額為1.2×2/3，為0.8萬元，本月進(jìn)項(xiàng)稅額中剩下的0.4萬元屬于營改增項(xiàng)目可抵扣的進(jìn)項(xiàng)稅額，而2011年的3萬元期末留抵稅額只能與0.8萬一起抵扣原有增值稅應(yīng)稅服務(wù)的銷項(xiàng)稅額，本期可以抵扣2萬元減0.8萬元，為1.2萬元，這樣期末留抵稅額還剩3萬減1.2萬，還剩1.8萬沒有抵扣完，即增值稅留抵稅額賬戶有借方余額1.8萬。這樣以此類推，直至“增值稅留抵稅額”賬戶余額為零。

3.取得過渡性財(cái)政扶持資金的會(huì)計(jì)確認(rèn)。

營改增政策的試行是逐步進(jìn)行的，由于各地試行營改增政策的時(shí)間不同，可能會(huì)導(dǎo)致部分地區(qū)的部分試點(diǎn)行業(yè)實(shí)際稅負(fù)出現(xiàn)暫時(shí)性加重的情況，這就可能會(huì)需要政府通過財(cái)政資金的方式加以支持。如果公司申請(qǐng)了這部分資金，那么在收到資金時(shí)，應(yīng)按實(shí)際金額計(jì)入其他應(yīng)收款并確認(rèn)營業(yè)外收入。

4.增值稅稅控系統(tǒng)專用設(shè)備和技術(shù)維護(hù)費(fèi)用抵減增值稅的會(huì)計(jì)確認(rèn)。

增值稅納稅人如果有在2011年12月1日后第一次購置增值稅稅控系統(tǒng)專用設(shè)備，以及后期對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)產(chǎn)生維護(hù)費(fèi)用的，購置及維護(hù)費(fèi)用取得增值稅專用發(fā)票的就可以全額抵扣增值稅納稅額，如果納稅額不足抵扣，還可以遞延至下期的增值稅應(yīng)納稅額中進(jìn)行抵扣；而如果不是第一次購買，那么費(fèi)用就必須由自己負(fù)擔(dān)。關(guān)于這一問題，營改增政策對(duì)兩種納稅人的規(guī)定是有差別的，對(duì)于一般納稅人來說，如果發(fā)生上述情況抵減增值稅，需要在“應(yīng)交稅費(fèi)——應(yīng)交增值稅”科目下設(shè)置“減免稅額”的明細(xì)科目，專門用來核算營改增后由于第一次購置增值稅稅控專用設(shè)備以及對(duì)設(shè)備進(jìn)行技術(shù)維護(hù)而產(chǎn)生的可以抵減的增值稅額；而對(duì)于小規(guī)模納稅人來說，如果發(fā)生上述情況，只需要在“應(yīng)交稅費(fèi)——應(yīng)交增值稅”里面直接沖減掉要抵減的增值稅額即可，不需要像前者一樣新設(shè)置“減免稅額”科目，這樣的核算方式要比前者簡(jiǎn)單很多。