第一篇：交通運(yùn)輸專業(yè)簡(jiǎn)介

交通運(yùn)輸類專業(yè)

交通運(yùn)輸類專業(yè)培養(yǎng)具有大交通意識(shí)和較強(qiáng)實(shí)踐能力，既懂技術(shù)又懂管理的綜合性人才。交通運(yùn)輸類專業(yè)包括交通工程專業(yè)和交通運(yùn)輸專業(yè)，采用前兩年大類培養(yǎng)，后兩年進(jìn)入專業(yè)階段學(xué)習(xí)的培養(yǎng)模式。即在進(jìn)入三年級(jí)學(xué)習(xí)之前，根據(jù)學(xué)生志愿、學(xué)生學(xué)習(xí)成績(jī)以及就業(yè)市場(chǎng)變化情況，按照學(xué)習(xí)成績(jī)優(yōu)先原則，學(xué)院進(jìn)行專業(yè)劃分，確定學(xué)生的學(xué)習(xí)專業(yè)。

交通工程專業(yè)

【培養(yǎng)目標(biāo)】

培養(yǎng)適應(yīng)交通現(xiàn)代化發(fā)展需要，具有開(kāi)闊視野和大交通意識(shí)，系統(tǒng)掌握道路交通規(guī)劃、交通工程設(shè)計(jì)、交通控制與管理、交通工程經(jīng)濟(jì)等專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，熟悉公路交通工程、軌道交通工程、城市交通工程某一工程領(lǐng)域?qū)ｉT技術(shù)，具備一定人文素養(yǎng)和信息化管理能力，基礎(chǔ)扎實(shí)，實(shí)踐能力強(qiáng)，獲得工程師基本素質(zhì)訓(xùn)練的高級(jí)技術(shù)與管理人才。

【專業(yè)課程設(shè)置】

交通工程學(xué)總論、道路交通規(guī)劃、道路交通安全學(xué)、交通控制與管理、交通工程經(jīng)濟(jì)學(xué)、選線設(shè)計(jì)、路基工程、路面工程、橋梁工程、隧道工程、交通設(shè)施檢測(cè)技術(shù)、公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)、軌道結(jié)構(gòu)工程、城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)、城市軌道交通建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理、城市道路交通工程設(shè)計(jì)等。

【實(shí)習(xí)培訓(xùn)】

與專業(yè)理論學(xué)習(xí)相適應(yīng)，設(shè)置專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、工業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、工程測(cè)量實(shí)習(xí)、計(jì)算機(jī)繪圖訓(xùn)練、專業(yè)創(chuàng)新實(shí)踐、專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)。配合畢業(yè)設(shè)計(jì)，設(shè)置畢業(yè)實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)累計(jì)13周。

配合專業(yè)基礎(chǔ)課程或?qū)I(yè)課程，開(kāi)設(shè)高級(jí)語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)、道路交通規(guī)劃、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、公路工程設(shè)施設(shè)計(jì)、交通控制與管理、選線設(shè)計(jì)、軌道結(jié)構(gòu)工程、城市道路交通工程設(shè)計(jì)等課程設(shè)計(jì)，課程設(shè)計(jì)總計(jì)7周。

為培養(yǎng)學(xué)生系統(tǒng)利用所學(xué)知識(shí)解決具體工程問(wèn)題能力，設(shè)置畢業(yè)設(shè)計(jì)12周。

【畢業(yè)生職業(yè)發(fā)展方向】

學(xué)生就業(yè)面向鐵路、公路行業(yè)和城市交通領(lǐng)域。從工作技術(shù)性質(zhì)看，可從事上述行業(yè)或領(lǐng)域的交通系統(tǒng)規(guī)劃、工程設(shè)施設(shè)計(jì)與建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)階段的維護(hù)與管理，道路交通行政管理，公安交通安全管理等。從就業(yè)的單位性質(zhì)看，有交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院（所）、科研院（所）、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)企業(yè)、交通咨詢機(jī)構(gòu)、交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)、政府交通管理部門。

【深造方向】

（1）交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理

學(xué)科研究范圍涵蓋交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略與策略研究、交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃理論研究、交通設(shè)施優(yōu)化設(shè)計(jì)理論研究、交通流理論研究、交通與環(huán)境研究、交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全管理研究等內(nèi)容。

（2）道路與鐵道工程

學(xué)科研究范圍涵蓋道路與鐵路選線設(shè)計(jì)理論，工程設(shè)計(jì)優(yōu)化及CAD技術(shù)，軌道結(jié)構(gòu)理論，路基土工穩(wěn)定性理論，路基建造新材料新技術(shù)應(yīng)用，道路路面結(jié)構(gòu)理論與新材料新工藝，道路與鐵道工程施工與養(yǎng)護(hù)技術(shù)，遙感、GIS等新技術(shù)在道路與鐵道工程中的應(yīng)用技術(shù)等內(nèi)容。

（3）交通信息工程及控制

學(xué)科研究范圍涵蓋交通信息與交通系統(tǒng)控制理論，交通信息工程與控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)和智能交通系統(tǒng)理論與方法。包括系統(tǒng)性能分析與評(píng)估技術(shù)，系統(tǒng)建模與仿真技術(shù)，信息采集與處理，交通信息化管理，道路交通控制理論、控制技術(shù)等內(nèi)容。

【專家談專業(yè)】

我校交通工程專業(yè)以道路和軌道交通設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)，交通管理與系統(tǒng)維護(hù)為主要培養(yǎng)方向。教學(xué)過(guò)程中，注重辨析不同交通系統(tǒng)構(gòu)筑物的異同點(diǎn)。通過(guò)多年的辦學(xué)實(shí)踐，逐漸形成了“強(qiáng)調(diào)鐵路與公路（線形構(gòu)筑物）的結(jié)合、工程與交通管理的結(jié)合、大鐵路與城市軌道交通的結(jié)合、工程建設(shè)前期與工程建設(shè)的結(jié)合，以及設(shè)施結(jié)構(gòu)與設(shè)施維護(hù)的結(jié)合，突出工程技術(shù)和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)”的辦學(xué)特點(diǎn)。與國(guó)內(nèi)同類專業(yè)相比，我校交通工程專業(yè)具有鮮明的軌道交通工程特色，2009年該專業(yè)獲“教育質(zhì)量工程”國(guó)家級(jí)特色專業(yè)稱號(hào)。

【在校生談專業(yè)】

在校期間，我們要學(xué)習(xí)有關(guān)道路交通（城市、公路）和軌道交通知識(shí)的內(nèi)容。學(xué)校給我們較全面的培養(yǎng)，使我們既掌握交通設(shè)施建設(shè)與維護(hù)的知識(shí)，又掌握交通規(guī)劃與交通管理，以及交通工程經(jīng)濟(jì)的知識(shí)，我們感覺(jué)眼界較開(kāi)闊，自己的就業(yè)渠道也較廣，這對(duì)我們以后的從業(yè)有很大的幫助。我校交通工程專業(yè)就業(yè)形勢(shì)一直很好，就業(yè)率在我校各專業(yè)中名列前茅。

交通運(yùn)輸專業(yè)

【培養(yǎng)目標(biāo)】

培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸發(fā)展需要，具有開(kāi)闊視野和大交通意識(shí)，系統(tǒng)掌握交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃、運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)組織與管理、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)等專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)以及鐵路運(yùn)輸、物流運(yùn)輸、港口運(yùn)輸某一專業(yè)方向的專門技術(shù)，具備一定人文素養(yǎng)和信息化管理能力，基礎(chǔ)扎實(shí)，實(shí)踐能力強(qiáng)，獲得工程師基本素質(zhì)訓(xùn)練的高級(jí)技術(shù)與管理人才。

【專業(yè)課程設(shè)置】

交通運(yùn)輸規(guī)劃、運(yùn)輸組織原理、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、站場(chǎng)及樞紐、運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷、運(yùn)輸信息管理、貨運(yùn)組織、交通運(yùn)輸安全、鐵路行車組織、鐵路通信信號(hào)、鐵路貨運(yùn)技術(shù)、物流運(yùn)輸組織管理、物流成本管理、港口設(shè)施與設(shè)備、水運(yùn)商務(wù)管理等。

【實(shí)習(xí)培訓(xùn)】

與專業(yè)理論學(xué)習(xí)相適應(yīng)，設(shè)置專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、工業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、工程測(cè)量實(shí)習(xí)、計(jì)算機(jī)繪圖訓(xùn)練、專業(yè)創(chuàng)新實(shí)踐、專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)。配合畢業(yè)設(shè)計(jì)，設(shè)置畢業(yè)實(shí)習(xí)。各類實(shí)習(xí)累計(jì)周數(shù)13周。

配合專業(yè)課程，設(shè)置高級(jí)語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)、站場(chǎng)與樞紐、鐵路行車組織課程設(shè)計(jì)和鐵路運(yùn)輸模擬實(shí)驗(yàn)，總計(jì)7周。

為培養(yǎng)學(xué)生系統(tǒng)利用所學(xué)知識(shí)解決具體工程問(wèn)題能力，設(shè)置畢業(yè)設(shè)計(jì)12周。

【畢業(yè)生職業(yè)發(fā)展方向】

就業(yè)范圍涉及鐵路、公路、水運(yùn)政府管理部門，運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)運(yùn)組織部門，現(xiàn)代物流企業(yè)，交通運(yùn)輸規(guī)劃、設(shè)計(jì)與研究院所。

適合從事鐵路運(yùn)輸局各級(jí)管理部門、站段鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與技術(shù)管理工作，規(guī)劃設(shè)計(jì)院鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、港口、航空站的規(guī)劃與設(shè)計(jì)工作，地方各級(jí)公路、水運(yùn)運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)及運(yùn)輸企業(yè)技術(shù)與管理工作，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的技術(shù)及管理工作，物流企業(yè)的技術(shù)及管理工作，交通運(yùn)輸科研院所和高?？蒲信c教學(xué)工作。

【深造方向】

（1）交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理

學(xué)科研究范圍涵蓋交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略與策略研究、交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃研究、交通設(shè)施優(yōu)化設(shè)計(jì)理論研究、交通流理論研究、交通與環(huán)境研究、交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全管理研究等內(nèi)容。

（2）交通信息工程及控制

學(xué)科研究范圍涵蓋交通信息與交通系統(tǒng)控制理論，交通信息工程與控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)和智能交通系統(tǒng)理論與方法。包括系統(tǒng)性能分析與評(píng)估技術(shù)，系統(tǒng)建模與仿真技術(shù)，信息采集與處理，交通信息化管理，道路交通控制理論、控制技術(shù)等內(nèi)容。

【專家談專業(yè)】

我校交通運(yùn)輸專業(yè)依托學(xué)校鐵路背景和強(qiáng)大的鐵路學(xué)科力量，繼承學(xué)?！败娛陆煌ā钡霓k學(xué)歷史（用于培養(yǎng)鐵路軍代表的軍事交通系曾設(shè)于我校，后隨改制遷出），從辦學(xué)之初，就確立了“以鐵路運(yùn)輸為核心”的辦學(xué)方向。辦學(xué)過(guò)程中，以社會(huì)需求為導(dǎo)向，緊緊跟隨我國(guó)鐵路發(fā)展形勢(shì)，在努力完善教學(xué)培養(yǎng)方案的同時(shí)，積極圍繞高速、重載等內(nèi)容，開(kāi)設(shè)“新技術(shù)講座”等課程，使學(xué)生在校期間就有機(jī)會(huì)了解和掌握最新技術(shù)動(dòng)態(tài)和技術(shù)發(fā)展情況。

【在校生談專業(yè)】

我校交通運(yùn)輸專業(yè)鐵路特色明顯，主干專業(yè)課以鐵路運(yùn)輸為主，同時(shí)還設(shè)置了物流運(yùn)輸、港口運(yùn)輸專業(yè)方向，這樣可以拓寬就業(yè)渠道，利于學(xué)生多渠道就業(yè)。

學(xué)校很重視實(shí)踐教學(xué)，就實(shí)驗(yàn)條件而言，擁有“鐵路運(yùn)輸接發(fā)車模擬實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)”、“鐵路運(yùn)輸仿真教學(xué)沙盤”、“鐵路設(shè)備實(shí)物模型（20余套）”等實(shí)驗(yàn)設(shè)備，通過(guò)實(shí)驗(yàn)課，可有效幫助我們對(duì)理論知識(shí)的理解。

第二篇：高校交通運(yùn)輸專業(yè)簡(jiǎn)介交通運(yùn)輸專業(yè)介紹（最終版）

2012年高考離我們?cè)絹?lái)越近了，高考生們都在緊張地復(fù)習(xí)著，各大院校2012年高考招生計(jì)劃也相繼公布，為了幫助考生更好的了解各大院校招生專業(yè)，精品學(xué)習(xí)網(wǎng)高考頻道特別為考生搜集整理了各大重點(diǎn)院校的專業(yè)介紹，希望對(duì)考生朋友們有所幫助!

北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院專業(yè)簡(jiǎn)介

交通運(yùn)輸學(xué)院與北京交通大學(xué)同庚，有百年歷史。下設(shè)3個(gè)系，2個(gè)研究所?，F(xiàn)有國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科1個(gè)，省部重點(diǎn)學(xué)科2個(gè);國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室1個(gè)，省部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室2個(gè);博士后流動(dòng)站1個(gè)，博士點(diǎn)9個(gè)，碩士點(diǎn)11個(gè)，本科專業(yè)3個(gè);有“長(zhǎng)江學(xué)者獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃”特聘教授1名、全職博士生導(dǎo)師27名、教授34名、副教授38名、高級(jí)工程師10名，具有博士學(xué)位的教師占教師總數(shù)的66%。學(xué)院廣泛開(kāi)展國(guó)際學(xué)術(shù)交流，目前已與美國(guó)、英國(guó)、荷蘭、澳大利亞等30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的大學(xué)開(kāi)展了科技交流與合作。

交通運(yùn)輸類

交通運(yùn)輸類包含交通運(yùn)輸、交通工程兩個(gè)本科專業(yè)，按大類招生，實(shí)行寬口徑、厚基礎(chǔ)的培養(yǎng)模式，旨在適應(yīng)交通運(yùn)輸發(fā)展的需要，培養(yǎng)具有較高道德文化修養(yǎng)，扎實(shí)的數(shù)學(xué)、外語(yǔ)、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)及土木工程、信息控制、經(jīng)濟(jì)管理等專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，掌握交通運(yùn)輸、交通工程、物流工程的知識(shí)和技術(shù)，能夠從事交通政策研究、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、鐵路運(yùn)輸組織與管理、道路交通工程設(shè)計(jì)、物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)、運(yùn)輸物流工程設(shè)計(jì)、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理等方面的高級(jí)工程與管理人才。

學(xué)生在校期間，除接受社會(huì)科學(xué)、自然科學(xué)、人文與藝術(shù)、英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)等通識(shí)教育以及數(shù)學(xué)、物理等基礎(chǔ)教育外，還要學(xué)習(xí)土木工程類、信息控制類、經(jīng)濟(jì)管理類等專業(yè)基礎(chǔ)課程，以及交通運(yùn)輸設(shè)備、運(yùn)輸組織學(xué)、交通港站與樞紐、交通規(guī)劃原理、交通安全工程、運(yùn)輸商務(wù)、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)等專業(yè)平臺(tái)課程的學(xué)習(xí)。進(jìn)入高年級(jí)后，可根據(jù)個(gè)人愛(ài)好和就業(yè)意愿，選擇鐵路運(yùn)輸管理工程、道路與交通工程、運(yùn)輸物流工程、城市軌道交通中的任意方向，學(xué)習(xí)鐵路運(yùn)輸組織、鐵路站場(chǎng)設(shè)計(jì)、道路交通設(shè)計(jì)、道路交通管理與控制、運(yùn)輸物流管理、物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)、城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理等專業(yè)方向課程。為提高學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力和創(chuàng)新能力，學(xué)生在校期間還要接受計(jì)算機(jī)綜合設(shè)計(jì)、課程設(shè)計(jì)與案例分析、綜合模擬實(shí)驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)等實(shí)踐環(huán)節(jié)的訓(xùn)練。

學(xué)生畢業(yè)后可在鐵路、公路、水運(yùn)、航空、城市規(guī)劃與城市建設(shè)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)部門以及物流、商務(wù)、高科技產(chǎn)業(yè)就業(yè)，或者到相應(yīng)的科研院所和大專院校從事教學(xué)和科研工作。也可報(bào)考本?；蚱渌盒Ｑ芯可^續(xù)深造，本校專業(yè)方向包括交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、系統(tǒng)工程、系統(tǒng)理論、系統(tǒng)分析與集成、環(huán)境工程、安全技術(shù)及工程，其中交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理為國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科。

交通運(yùn)輸類(鐵路運(yùn)輸)

鐵路運(yùn)輸管理是交通運(yùn)輸專業(yè)的傳統(tǒng)和優(yōu)勢(shì)方向，從1909年開(kāi)始招生，培養(yǎng)出一大批鐵路運(yùn)輸管理專家、學(xué)者和鐵道部、廳局級(jí)高層管理者，該方向在國(guó)內(nèi)外、鐵路內(nèi)外具有很高的影響力和聲譽(yù)，擁有雄厚的師資力量。

學(xué)生在校期間，除按照寬口徑、厚基礎(chǔ)的培養(yǎng)模式，學(xué)習(xí)通識(shí)教育所要求的課程外，還將強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸管理基本知識(shí)的學(xué)習(xí)和能力訓(xùn)練，重點(diǎn)學(xué)習(xí)鐵路行車組織、鐵路站場(chǎng)與樞紐、鐵路貨物運(yùn)輸、鐵路旅客運(yùn)輸?shù)壤碚撜n程以及高速鐵路及客運(yùn)專線運(yùn)輸組織技術(shù)，完成相應(yīng)的課程設(shè)計(jì)以及鐵路運(yùn)輸綜合模擬實(shí)驗(yàn)、鐵路車站與調(diào)度實(shí)習(xí)等實(shí)踐課程。

學(xué)生畢業(yè)后，可到鐵路運(yùn)輸企業(yè)、鐵路規(guī)劃與設(shè)計(jì)部門、城市軌道交通部門就業(yè)。也可報(bào)考本校及外校鐵路運(yùn)輸方向或其他方向的研究生，繼續(xù)深造。

交通運(yùn)輸類(城市軌道交通)

城市軌道交通是我國(guó)大城市交通建設(shè)的重點(diǎn)。為適應(yīng)城市軌道交通發(fā)展的需要，以傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸專業(yè)建設(shè)為基礎(chǔ)，通過(guò)加強(qiáng)城市軌道交通基礎(chǔ)理論和實(shí)踐的教學(xué)，培養(yǎng)城市軌道交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理需要的高級(jí)工程技術(shù)人才。

學(xué)生在校期間，除按照寬口徑、厚基礎(chǔ)的培養(yǎng)模式，學(xué)習(xí)通識(shí)教育所要求的課程外，還將強(qiáng)化城市軌道交通的基本知識(shí)學(xué)習(xí)和能力訓(xùn)練，重點(diǎn)學(xué)習(xí)城市規(guī)劃、城市工程、城市經(jīng)濟(jì)學(xué)、交通運(yùn)輸工程、城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理、軌道交通控制與信息化等理論課程，完成相應(yīng)的課程設(shè)計(jì)以及城市軌道交通綜合模擬實(shí)驗(yàn)、車站與調(diào)度實(shí)習(xí)等實(shí)踐課程。

學(xué)生畢業(yè)后，可到城市軌道交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理和宏觀管理部門就業(yè)。也可報(bào)考本校及外校相關(guān)方向研究生，繼續(xù)深造。

電子商務(wù)

本專業(yè)依托交通運(yùn)輸大背景，適應(yīng)商務(wù)活動(dòng)電子化發(fā)展的需要，旨在培養(yǎng)具有較高的道德文化修養(yǎng)，扎實(shí)的數(shù)學(xué)、外語(yǔ)基礎(chǔ)及網(wǎng)絡(luò)通信、信息處理、計(jì)算機(jī)、經(jīng)濟(jì)管理等專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和技術(shù)，能夠從事電子商務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)、商務(wù)管理、物流管理工作的高級(jí)工程與管理人才，具有能夠利用網(wǎng)絡(luò)開(kāi)展商務(wù)活動(dòng)的能力。

學(xué)生在校期間，除接受社會(huì)科學(xué)、自然科學(xué)、人文與藝術(shù)、英語(yǔ)等通識(shí)教育以及數(shù)學(xué)、物理等基礎(chǔ)教育外，還要學(xué)習(xí)電路分析、計(jì)算機(jī)組成及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、計(jì)算網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)、面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計(jì)、Web服務(wù)器開(kāi)發(fā)技術(shù)、電子商務(wù)系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)、電子商務(wù)物流管理、網(wǎng)絡(luò)銀行與支付、電子商務(wù)安全、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷等專業(yè)課，并通過(guò)Unix與Linux操作系統(tǒng)、應(yīng)用服務(wù)器與J2EE技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)企業(yè)管理、商務(wù)代理等選修課的學(xué)習(xí)拓寬知識(shí)面。為提高學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力，本專業(yè)還為學(xué)生提供了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)綜合實(shí)踐、電子商務(wù)網(wǎng)站設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)、電子商務(wù)交易模擬、電子商務(wù)專業(yè)實(shí)習(xí)等實(shí)踐訓(xùn)練。

本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后，可從事電子商務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、構(gòu)造、維護(hù)，網(wǎng)站開(kāi)發(fā)與管理，物流企業(yè)運(yùn)作管理，商務(wù)代理等工作，或者到相關(guān)院校和研究院所從事教學(xué)、科研工作。也可報(bào)考本校或其他院校研究生繼續(xù)深造，專業(yè)方向包括電子商務(wù)、系統(tǒng)工程、系統(tǒng)分析與集成、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、通信與信息系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)、工商管理等。

第三篇：交通運(yùn)輸專業(yè)語(yǔ)言

安全監(jiān)督“六查”：:（1）查思想；（2）查制度；（3）查措施；（4）查隱患；（5）查整改；（6）查效果。

安全管理與行業(yè)管理“七掛鉤”::（1）安全管理與核發(fā)審驗(yàn)水陸運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證；（2）與評(píng)審客貨運(yùn)輸企業(yè)資質(zhì)等級(jí)；（3）與核發(fā)審驗(yàn)水陸運(yùn)輸證；（4）與審批新增營(yíng)運(yùn)車（船）；（5）與審驗(yàn)水陸運(yùn)輸線路：（6）與核發(fā)審驗(yàn)駕駛員準(zhǔn)駕證（船員適任證書）；（7）與評(píng)審車站等級(jí)掛鉤簡(jiǎn)稱“七掛鉤”制度。

五不出站制度：:（1）行駛證、駕駛證、準(zhǔn)駕證、道路運(yùn)輸證、線路標(biāo)志牌、超長(zhǎng)客運(yùn)派車通知單不全或不合規(guī)定不出站（2）車站對(duì)報(bào)班客車的制動(dòng)、燈光、轉(zhuǎn)向、雨刮器、傳動(dòng)系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)例檢不合格不出站；（3）酒后駕車或超長(zhǎng)夜班客車駕駛員不足兩人的不出站；（4）車輛超高、超載不出站；（5）氣候惡劣不宜行車不出站；

何為“三品”::易爆、易燃、易腐蝕危險(xiǎn)品。

把好“五關(guān)”：:（1）運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)；（2）駕駛員資質(zhì)審查關(guān)；（3）車輛檢驗(yàn)關(guān)；（4）車站“五不出站關(guān)”；（5）車站“三品”檢查關(guān)。

何為“反三違”：:（1）反違章操作；（2）反違章指揮；（3）違反勞動(dòng)紀(jì)律。

安全考核“五項(xiàng)指標(biāo)”：:（1）道路運(yùn)輸事故率；（2）死亡率；（3）受傷率；（4）經(jīng)濟(jì)損失率；（5）道路源頭死亡率。

“三無(wú)”船舶：:（1）無(wú)船名船號(hào)；（2）無(wú)船舶證書；（3）無(wú)船籍港。

企業(yè)安全工作“五落實(shí)”：（1）機(jī)構(gòu)；（2）人員；（3）職責(zé)；（4）經(jīng)費(fèi)；（5）裝備。“五不出港”：:（1）違反國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)或者港航規(guī)章的不出航；（2）不適航或者不適拖的不出航；（3）發(fā)生交通事故后手續(xù)未清不出航；（4）未向主管機(jī)關(guān)或者有關(guān)部門交付應(yīng)承擔(dān)的費(fèi)用，也未提供適當(dāng)?shù)膿?dān)保的不出航；（5）有妨礙交通安全的情況不出航。

反“三超”：:超速、超載、超時(shí)疲勞駕駛。

“三不傷害”：:不傷害他人、不傷害自己、不被他人傷害。

“三單一證”：:報(bào)修單、過(guò)程檢查單、竣工單、汽車維修出廠合格證。

“五檢查”：:

一、安全生產(chǎn)責(zé)任制度的落實(shí)情況；

二、檢查企業(yè)安全管理規(guī)章制度的建立、健全和實(shí)施情況；

三、對(duì)汽車客運(yùn)站的安全檢查，要重點(diǎn)抓住“五不出站”管理制度的執(zhí)行情況、“三品”檢查情況和防范火災(zāi)情況，對(duì)上述工作達(dá)不到要求的客運(yùn)站，運(yùn)管部門要派人蹲點(diǎn)，督促整改；

四、對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛的安全檢查，重點(diǎn)要檢查車輛技術(shù)狀況是否完好，是否建立了完整的車輛技術(shù)檔案，是否堅(jiān)持了車輛例保制度，對(duì)技術(shù)狀況不合格的車輛要堅(jiān)決停運(yùn)；

五、要嚴(yán)格準(zhǔn)駕資格認(rèn)證和準(zhǔn)駕證的發(fā)放，行業(yè)管理部門和企業(yè)要對(duì)企業(yè)在崗人員的準(zhǔn)駕資格進(jìn)行一次清查，要堅(jiān)決貫徹省府關(guān)于駕駛不足3年，安全行車不足5萬(wàn)公里不得開(kāi)客車的要求，重新審查準(zhǔn)駕資格。

“五集中”：:“車籍、戶籍、駕駛證籍、準(zhǔn)駕證籍、保險(xiǎn)證卡”由企業(yè)集中管理。

“五統(tǒng)一”：:統(tǒng)一勞動(dòng)人事管理、統(tǒng)一生產(chǎn)指揮調(diào)度、統(tǒng)一車輛技術(shù)維修管理、統(tǒng)一安全統(tǒng)籌保險(xiǎn)管理、統(tǒng)一職業(yè)道德教育和服務(wù)質(zhì)量管理?！拔逑喾保?服務(wù)單位、道路運(yùn)輸證、線路牌、車門徽、從業(yè)資格證相符。

客運(yùn)車輛“五定”安全管理：:定線路、定車輛、定駕駛員、定車輛維修檢查負(fù)責(zé)人和定運(yùn)行安全監(jiān)督責(zé)任人。

我國(guó)的交通安全管理體制：:企業(yè)負(fù)責(zé)，行業(yè)管理，國(guó)家監(jiān)察，群眾監(jiān)督。

“三抓一突出”：:抓基礎(chǔ)、抓源頭、抓落實(shí)、突出重點(diǎn)。

安全監(jiān)督“四不放過(guò)原則”：:事故原因未查清不放過(guò)，當(dāng)事人和群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)，事故責(zé)任人未受到處理不放過(guò)，沒(méi)有制訂切實(shí)可行的預(yù)防措施不放過(guò)。

新改擴(kuò)建項(xiàng)目與主體工程必須做到“三同時(shí)”：:同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用。

“危險(xiǎn)物品”：:是指易燃易爆物品、危險(xiǎn)化學(xué)品、放射性物品等能夠危及人身安全和財(cái)產(chǎn)安全的物品。

重大危險(xiǎn)源：:是指長(zhǎng)期地或者臨時(shí)地生產(chǎn)、搬運(yùn)使用或者儲(chǔ)存危險(xiǎn)物品、且危險(xiǎn)物品的數(shù)量等于或者超過(guò)臨界量的單元（包括場(chǎng)所和設(shè)施）。

安全生產(chǎn)管理的方針：:安全第一、預(yù)防為主。

事故調(diào)查處理的原則：:實(shí)事求是，尊重科學(xué)。

內(nèi)河交通安全管理的原則：:安全第一、預(yù)防為主、方便群眾、依法管理。

水上交通事故：:是指船舶、浮動(dòng)設(shè)施在內(nèi)河通航水域發(fā)生的碰撞、觸碰、觸礁、浪損、擱淺、火災(zāi)、爆炸、沉沒(méi)等引起人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的事件。

消防工作方針：:預(yù)防為主、防消結(jié)合。

直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者：:是指在法定職責(zé)范圍內(nèi)，對(duì)其直接主管的工作不負(fù)責(zé)任，不履行或不正確履行自己的職責(zé)，對(duì)造成的損失負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的黨員領(lǐng)導(dǎo)干部。

重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者：:是指在法定職責(zé)范圍內(nèi)，對(duì)自己應(yīng)管的工作或應(yīng)由其參與決定的工作，不履行或不正確履行自己的職責(zé)，對(duì)造成的損失負(fù)次要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的黨員領(lǐng)導(dǎo)干部。

一般領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者：:是指對(duì)下屬單位存在的重大問(wèn)題失察或發(fā)現(xiàn)后糾正不力，以致發(fā)生重大事故，對(duì)造成的損失負(fù)一定領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的黨員領(lǐng)導(dǎo)干部。

直接經(jīng)濟(jì)損失：:是指與直接責(zé)任者的行為有直接關(guān)系而造成財(cái)產(chǎn)毀損的實(shí)際價(jià)值。

直接經(jīng)濟(jì)損失數(shù)額：:是指到立案時(shí)為止的實(shí)際損失數(shù)額。

安全管理十項(xiàng)制度：:安全工作職責(zé)；安全活動(dòng)制度；安全檢查制度；安全獎(jiǎng)懲制度；設(shè)備（車船）檢查制度；設(shè)備（車船）檢查制度；勞動(dòng)防護(hù)用品使用制度；安全學(xué)習(xí)、教育、培訓(xùn)制度；崗位安全技術(shù)操作規(guī)程；安全會(huì)議記錄、電話記錄及事故檔案管理制度。

安全生產(chǎn)：:是指為了預(yù)防生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生人身、設(shè)備事故，形成良好的勞動(dòng)環(huán)境和工作秩序而采取的一系列措施和活動(dòng)。內(nèi)容包括：制定勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)，采取各種安全技術(shù)和工業(yè)衛(wèi)生方面的技術(shù)組織措施，以及經(jīng)常開(kāi)展群眾性的安全教育和安全檢查活動(dòng)等。

“三把關(guān)一監(jiān)督”：:嚴(yán)把運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)，車輛技術(shù)等級(jí)關(guān)，駕駛員的資質(zhì)關(guān)，加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)車站的安全監(jiān)督。

安全技術(shù)::為了預(yù)防或消除事故的根源，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中可能存在著有害于工人身體安全健康或有損于機(jī)器設(shè)備的燃燒、爆炸、觸電、絞輾、高空墜落、塵害污染等危險(xiǎn)因素，從設(shè)計(jì)、工藝、生產(chǎn)組織、操作等方面所采取的各種技術(shù)措施。

勞動(dòng)保護(hù)::勞動(dòng)保護(hù)是指從事生產(chǎn)活動(dòng)的勞動(dòng)者在生產(chǎn)過(guò)程中的安全與健康采取保護(hù)的各種措施。

不安全行為::是指操作人員違反安全生產(chǎn)制度和安全操作規(guī)程的行為。不安全行為的主要表現(xiàn)有：（1）在正?；蚍钦＞駹顟B(tài)下的感覺(jué)或判斷錯(cuò)誤而進(jìn)行的錯(cuò)誤操作；（2）因知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)缺乏而進(jìn)行的不安全作業(yè)；（3）不使用或不按規(guī)定正確使用勞動(dòng)保護(hù)用品；（4）不履行確保安全的操作與警告；（5）用不安全速度操作機(jī)器和進(jìn)行作業(yè)；（6）使用喪失安全機(jī)能的裝置；（7）使用不安全的器具代替（安全）器具和對(duì)器具的不安全使用；（8）不安全的裝載、混合和連接方法；（9）在不安全的位置進(jìn)行作業(yè)及持不重視安全的態(tài)度。

企業(yè)勞動(dòng)安全工作方針、原則和制度是什么::工業(yè)企業(yè)勞動(dòng)安全工作，應(yīng)當(dāng)依靠技術(shù)進(jìn)步和科學(xué)管理，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主“的方針和”管生產(chǎn)必須管安全”的原則；實(shí)行企業(yè)負(fù)責(zé)、行業(yè)管理，國(guó)家監(jiān)察和群眾監(jiān)督相結(jié)合的制度。

企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的安全職責(zé)::企業(yè)法定代表人是安全第一責(zé)任者，對(duì)本企業(yè)的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)；企業(yè)安全工作分管領(lǐng)導(dǎo)是安全生產(chǎn)的第二責(zé)任者，對(duì)本企業(yè)的安全生產(chǎn)負(fù)第二位責(zé)任；總工程師和技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)技術(shù)責(zé)任；把勞動(dòng)安全工作納入任期內(nèi)目標(biāo)管理，不得違章指揮。

企業(yè)安全職責(zé)有哪些::企業(yè)必須貫徹執(zhí)行國(guó)家勞動(dòng)安全法律、法規(guī)，堅(jiān)持安全生產(chǎn)，文明生產(chǎn)，配備相應(yīng)的安全技術(shù)人員，對(duì)職工進(jìn)行勞動(dòng)安全教育培訓(xùn)，建立健全勞動(dòng)安全責(zé)任制、崗位責(zé)任制和安全操作規(guī)程。按照國(guó)家規(guī)定提取、使用勞動(dòng)安全措施經(jīng)費(fèi)，不得挪作他用。

安全生產(chǎn)管理“五同時(shí)”::安全生產(chǎn)“五同時(shí)”是指：在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)工作的時(shí)候，同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全工作。

安全教育的分類及內(nèi)容::安全教育一般分為：干部安全教育、新工人入廠“三級(jí)安全教育、特種作業(yè)工人的安全教育、“四新”（新產(chǎn)品、新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備）安全教育、復(fù)工安全教育、工種變更（調(diào)崗）安全教育、安全活動(dòng)月教育和日常安全教育等八類。安全教育的內(nèi)容包括：思想政治教育、安全生產(chǎn)方針、政策和法紀(jì)教育、安全技術(shù)知識(shí)教育、先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和事故教訓(xùn)教育等。

特種作業(yè)::特種作業(yè)是對(duì)操作者本人，尤其是對(duì)他人和周圍設(shè)施的安全有重大危害因素的作業(yè)主要包括：電工作業(yè)、金屬焊接（氣割）作業(yè)鍋爐司爐、壓力容器操作、爆契作業(yè)、起重機(jī)械作業(yè)、建筑登高作業(yè)、高溫作業(yè)、機(jī)動(dòng)車輛（船舶）駕駛、煤礦井下瓦斯檢測(cè)等。

為什么人在疲勞的狀態(tài)下容易出事故::（1）在疲勞狀態(tài)下人的聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)銳敏度降低，在心理上“注意變得不穩(wěn)定，“注意”的范圍變小，“注意”的轉(zhuǎn)移分配發(fā)生困難；（2）疲勞之后還會(huì)發(fā)生反常反應(yīng)，如對(duì)較強(qiáng)的刺激出現(xiàn)較弱的反應(yīng)，對(duì)較弱的刺激出現(xiàn)較強(qiáng)的反應(yīng)；（3）疲勞后人的思維和判斷的錯(cuò)誤增多，對(duì)潛在的危險(xiǎn)因素和處置的方針考慮不周。因此，當(dāng)人處于上述狀態(tài)之中時(shí)就容易發(fā)生事故。

防止隱患整改走過(guò)場(chǎng)的“三定四不準(zhǔn)”是什么::三定：定人員，定措施，定期限；四不準(zhǔn)：凡自己能解決的，班組不推給車間；車間不推給廠部：廠部不推級(jí)主管局（公司）；主管局（公司）不推級(jí)政府。

怎樣行使群眾監(jiān)督的安全管理制度::群眾安全監(jiān)督是廣大職工通過(guò)工會(huì)和職代會(huì)等組織，監(jiān)督和協(xié)助各級(jí)行政領(lǐng)導(dǎo)貫徹實(shí)施安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)，不斷改善勞動(dòng)條件，做好安全管理工作。

按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)傷亡事故分為哪20種:（1）物體打擊；（2）車輛傷害；（3）機(jī)械傷害；（4）起重傷害（5）觸電；（6）淹溺；（7）灼燙；（8）火災(zāi)；（9）高處墜落；（10）坍塌；（11）冒頂片幫；（12）透水；（13）放炮；（14）火藥爆炸；（15）瓦斯爆炸；（16）鍋爐爆炸；（17）受壓容器爆炸；（18）其他爆炸；（19）中毒和窒息；（20）其他傷害。

什么是重大責(zé)任事故罪：刑法第14條規(guī)定重大責(zé)任事故罪是指企事業(yè)單位的職工，由于不服管理、違反規(guī)章制度，或者強(qiáng)令工人違章冒險(xiǎn)作業(yè)，因而發(fā)生重大傷亡事故，造成嚴(yán)懲衙果的行為。其犯罪主體只限于企業(yè)、事業(yè)單位的職工，主要是指直接從事生產(chǎn)、科學(xué)技術(shù)和生產(chǎn)指揮的人員。不包括非生產(chǎn)性人員。重大責(zé)任事故罪惡一般是過(guò)失行為犯罪。

對(duì)有哪些行煌事故責(zé)任者應(yīng)從重處罰：:（1）發(fā)生重傷或死亡事故后，隱瞞不報(bào)，虛報(bào)或故意拖延報(bào)告的；（2）在事故調(diào)查中，隱瞞事故真象，弄虛作假，甚至嫁禍于人的；（3）事故發(fā)生后，由于不負(fù)責(zé)任，不積極組織搶救或搶救不力，造成重大傷亡的；（4）發(fā)生事故后不認(rèn)真吸取教訓(xùn)，采取防范措施，致使同類事故重復(fù)發(fā)生的；（5）濫用職權(quán)，擅自處理或袒護(hù)、包庇事故責(zé)任者的。

什么叫火災(zāi)：:凡失去控制，并對(duì)財(cái)物和人身造成損害的燃燒現(xiàn)象。

什么叫燃點(diǎn)、自燃點(diǎn)和閃點(diǎn)：:燃點(diǎn)是指可燃物質(zhì)加溫受熱，并點(diǎn)燃后所放出的燃燒熱，能使物質(zhì)發(fā)揮出足夠的可燃蒸氣來(lái)維持其燃燒；自燃點(diǎn)是指可燃物質(zhì)受熱發(fā)生自燃的最低溫度。在一定溫度時(shí)，可燃物質(zhì)與空氣（氧）接觸，不需要明火的作用就能自行發(fā)生燃燒；閃點(diǎn)是指易燃與可燃液體揮發(fā)出的蒸氣與空氣形成的混合物，遇火源能發(fā)生閃燃的最低溫度。

四不放過(guò)：:事故原因未查清楚不放過(guò)，事故責(zé)任單位領(lǐng)導(dǎo)和職工沒(méi)有受到教育不入過(guò)，事故責(zé)任人未受到處理不放過(guò)，防范措施未落實(shí)不放過(guò)。

安全生產(chǎn)的四個(gè)硬措施：:加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)要有硬措施，宣傳教育要有硬措施，關(guān)鍵部位要有硬措施；“兩基”：（基礎(chǔ)、基層）工作要有硬措施。

我國(guó)安全管理的基本原則：:“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”和追究責(zé)任“上溯一級(jí)”的原則。

駕駛員配備及駕車時(shí)間：:“兩部一局”通告要求，單程在公里以上（高速公路600公里）以上的客運(yùn)汽車，必須配備兩名以上駕駛員。客運(yùn)駕駛員一次連續(xù)駕車不得超過(guò)3小時(shí)，24小時(shí)內(nèi)實(shí)際駕駛時(shí)間不得超過(guò)8小時(shí)。夜間（晚22時(shí)至次日晨6時(shí)運(yùn)行的客運(yùn)班車必須避開(kāi)三級(jí)以下（含三級(jí)）山區(qū)公路。

駕駛員行車“三檢制”：:行車前10檢包括：（1）檢查車燈和轉(zhuǎn)向信號(hào)燈工作是否可靠；（2）檢查制動(dòng)裝置工作是否良好，包括對(duì)制動(dòng)器、制動(dòng)液面以及制動(dòng)尾燈的檢查；（3）檢查燃油量；（4）檢查后視鏡位置是否合適；（5）檢查前照燈、后尾燈、制動(dòng)燈及車窗玻璃是否清潔；（6）檢查輪胎氣壓和輕胎狀況是否正常；（7）檢查檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑液面是否符合要求；（8）檢查刮雨器和風(fēng)窗玻璃清洗夜夜面及工況是否符合要求；（9）檢查車輛外露部位螺栓螺母是否齊全；（10）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)是否正常，有無(wú)異響，各儀表、警告指示燈工作是否正常。行車途中停車6查包括：（1）查發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的工作情況是否正常；（2）各種儀表工作是否有效、可靠；（3）檢查轉(zhuǎn)向器、手制動(dòng)器和離合器材的工作是否正?？煽浚唬?）檢查輪胎氣壓，清除胎花紋中夾雜物；（5）檢查有無(wú)漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象；（6）巡視全車外身，檢查有無(wú)異常情況。收車后檢查保養(yǎng)13法：（1）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，察聽(tīng)有無(wú)漏氣之處；（2）檢查和補(bǔ)充燃油、機(jī)油、冷卻水；（3）按規(guī)定對(duì)潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行檢查和加潤(rùn)滑油（脂）；（4）扭轉(zhuǎn)機(jī)油濾器手柄3—4轉(zhuǎn)；（5）用手模制動(dòng)鼓是否發(fā)熱或過(guò)燙；（6）輪胎氣壓是否充足；（7）氣溫在零度以下時(shí)，冷卻系無(wú)防凍液的應(yīng)將冷卻放凈；（8）嚴(yán)寒地區(qū)，應(yīng)將蓄電池放入暖室內(nèi)；（9）關(guān)閉所有開(kāi)關(guān)和拉鈕；（10）檢查并配齊隨車工具及附件；（11）清潔全車外部，打掃駕駛室和車廂；（12）檢視總泵制動(dòng)液面是否符合規(guī)定；（13）最后按下各車門開(kāi)關(guān)按鈕，拔下點(diǎn)火開(kāi)頭鑰匙，關(guān)閉車門。車門關(guān)好后應(yīng)再拉一下，看是否已鎖上。

交通安全“八最”：:最大的節(jié)約是安全；最大的浪費(fèi)是事故；最大的隱患是麻痹；最大的禍根是失職；最關(guān)鍵的保障是領(lǐng)導(dǎo)最；最有效的方法是教育；最可靠的措施是檢查；最根本的途徑是落實(shí)。

安全行車“九不”：:（1）道路寬闊，視線良好，不開(kāi)英雄車；（2）行人車輛，違規(guī)擋道，不開(kāi)睹氣車；（3）經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)熟練，不開(kāi)驕氣車；（4）視線受阻，情況不明，不開(kāi)冒險(xiǎn)車；（5）交叉路口，情況復(fù)雜，不開(kāi)搶道車；（6）城鎮(zhèn)工礦，人車稠密，不開(kāi)麻痹車；（7）精神疲倦，神態(tài)恍惚，不開(kāi)疲勞車；（8）機(jī)件不全，發(fā)生故障，不開(kāi)帶病車；（9）任務(wù)繁重，時(shí)間緊迫，不開(kāi)急躁車。

安全行車“十二想”：:出車之前想一想，帶病車輛勿出場(chǎng)；馬達(dá)一響想一想，集中精力別亂想；起步時(shí)候想一想，觀察鳴號(hào)再前往；會(huì)車時(shí)候想一想，先慢后停多禮讓；超車之時(shí)想一想，前車未讓勿勉強(qiáng)；倒車調(diào)頭想一想，注意行人與物障；通過(guò)村鎮(zhèn)想一想，減速鳴號(hào)切勿忘；過(guò)橋之前想一想，狹路相逢怎避讓；轉(zhuǎn)彎時(shí)候想一想，預(yù)防左右有車輛；自行車前想一想，他不避時(shí)我先讓；冰雪路上想一想，低速駕駛最妥當(dāng)；收車進(jìn)場(chǎng)想一想，查看車況勤保養(yǎng)。

駕駛員安全行車“十字歌”：:

1、堅(jiān)持：堅(jiān)持黨和國(guó)家和安全生產(chǎn)法律法規(guī)政策、牢固樹(shù)立“安全第，預(yù)防為主”的思想，全面完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，為企業(yè)發(fā)展做貢獻(xiàn)。

2、自覺(jué)：（1）自覺(jué)參加安全學(xué)習(xí)，不斷提高安全意識(shí)、駕駛技術(shù)，搞好安全生產(chǎn)。（2）自覺(jué)遵章守紀(jì)，服從單位安全管理。

3、勤做：（1）勤做檢查（嚴(yán)格執(zhí)行出車前、行駛中、到達(dá)后的車輛安全檢查）。（2）勤緊固：（緊固輪胎，地軸、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、車輛部件的螺件）。（3）勤調(diào)校（隨時(shí)調(diào)較化油器、調(diào)節(jié)器、分電器、離合器行程、制制間隙等）。

4、慢行：（1）進(jìn)出站，發(fā)現(xiàn)障礙或情況不明，視線不清要慢行。（2）車輛起步、會(huì)車、讓車、倒車、進(jìn)站、停車要慢行。（3）通過(guò)交叉路口、狹路、窄路、彎道、險(xiǎn)路、陡坡、車站、學(xué)校、繁華地區(qū)及雨、霧、冰雪天氣、早晚、夜間行車要慢行。（4）遇超高、超長(zhǎng)、超重、危險(xiǎn)物資、消防車、救護(hù)車、執(zhí)行任務(wù)的警車、禮賓車要慢行。

5、掌握：（1）掌握車況是否良好；（2）掌握路況是否熟悉；（3）掌握氣候變化及風(fēng)雨；（4）掌握控制車輛中速行駛；（5）掌握車輛、行人、乘客的動(dòng)態(tài)，特別是學(xué)生、兒童活動(dòng)規(guī)律。

6、預(yù)防：（1）預(yù)防前車突然緊急制動(dòng)；（2）預(yù)防制動(dòng)、轉(zhuǎn)向機(jī)件出故障；（3）預(yù)防交叉路口、鐵道路口、急彎突然來(lái)車；（4）預(yù)防雨后、冰雪道路、車輛側(cè)滑翻覆；（5）預(yù)防行人突然橫穿公路或牲畜受驚亂竄；（6）預(yù)防機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車同向行駛突然截頭猛拐。

7、做到：（1）做到禮貌行車、文明加駕駛；（2）做到轉(zhuǎn)變五件事（減速、撥轉(zhuǎn)彎燈、鳴號(hào)、靠右行、隨時(shí)準(zhǔn)備停車）。（3）做到在制動(dòng)、轉(zhuǎn)向燈光及信號(hào)裝置有故障時(shí)不勉強(qiáng)行駛；（4）做到狹窄路段減速行駛，集中精力，注意來(lái)車動(dòng)向；（5）通過(guò)交叉路口、鐵道路口，做到“一看、二慢、三通過(guò)”；（6）行駛中做到道路復(fù)雜心不急，遇到障礙措施力，車多、人密多注意；（7）做到積極協(xié)助公安交通機(jī)關(guān)作好交通秩序維護(hù)和事故調(diào)查處理工作。

8、不開(kāi)：（1）不開(kāi)霸王車；（2）不開(kāi)睹氣車；（3）不開(kāi)搶道車；（4）不開(kāi)超速車；（5）不開(kāi)疲勞車；（6）不開(kāi)僥幸車；（7）不開(kāi)冒險(xiǎn)車（8）不開(kāi)“帶病”車。

9、不做：（1）危害國(guó)家安全利益的事不做；（2）危害國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民生命財(cái)產(chǎn)安全的事不做；（3）危害集體勞動(dòng)榮譽(yù)的事不做；（4）危害安全管理，安全行車，安全生產(chǎn)的事不做；（5）危害行人，乘客安全的事不做；（7）危害企業(yè)發(fā)展的事不做；（8）危害個(gè)人、班組、集體利益的事不做；（9）危害自身安全的事不做。

10、不準(zhǔn)：（1）不準(zhǔn)無(wú)證駕車；（2）不準(zhǔn)疲勞駕車；（3）不準(zhǔn)酒后駕車；（4）不準(zhǔn)沒(méi)有消防設(shè)備和安全裝置和車輛上路；（5）不準(zhǔn)隨便亂停車上、下旅客；（6）不準(zhǔn)讓車不讓速、讓速不讓道；（7）不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋、赤腳、赤背駕車；（8）不準(zhǔn)在雨霧視線不清，不按規(guī)定使用燈光雨刮器、車輛涉險(xiǎn)載客通過(guò)；（9）不準(zhǔn)強(qiáng)行超車，在彎道、坡道、橋梁、繁華路段嚴(yán)禁超車；（10）不準(zhǔn)駕車時(shí)看傳呼、打手機(jī)、戴耳塞聽(tīng)音樂(lè)。

第四篇：交通運(yùn)輸專業(yè)英語(yǔ)翻譯

第24課高速公路行車

在高速公路上行車時(shí)，要更加小心，遵守高速公路的管理法規(guī)。特別地，車速低于25mph的車輛禁止在高速公路上行駛，包括特種車輛目錄中的車輛（也不允許在高速公路上行駛）。除了由于機(jī)械故障或缺乏燃油、水或潤(rùn)滑油，由于事故、車內(nèi)人員生病或其他緊急情況（包括在緊急情況下為他人提供幫助），以及為了下車搬去車行道上的物體外，車輛不應(yīng)停在高速公路上。在以上描述的緊急情況下，車輛必須使用硬路肩時(shí)，其停在那里的時(shí)間只能用于處理所遇緊急情況。車道的使用

總重超過(guò)7.5噸的貨車和拖掛車（和其他上述目錄中不包含的重型客車），不允許在三車道或四車道的外側(cè)或右面車道（注，國(guó)外右行駛）行駛。

在陡坡雙車道高速公路路面上，重型貨車（載重7.5噸以上）禁止在外側(cè)通行，這些禁令所涉及的路段及車輛用樹(shù)立在進(jìn)入相應(yīng)路段處的路標(biāo)清晰標(biāo)明。臨時(shí)性限速

高速公路上車道維修或有反向車流時(shí)，一般建議車速不超過(guò)50mph。這是警察所認(rèn)為的最高車速，他們將限制駕駛員的車速在一個(gè)“無(wú)需考慮的”范圍內(nèi)，不允許違反。然而，它正成為一種更加普通的強(qiáng)制性的速度限制，駕駛員在這些路段超速行駛，并且容易違反限制標(biāo)準(zhǔn)。3 救險(xiǎn)車輛限速

在高速公路上，救險(xiǎn)車輛的最高車速被限制在60mph。緊接著，高等法院規(guī)定，這些車輛制造用來(lái)載貨，可以像其他貨車一樣，跟貨車有同樣的限速標(biāo)準(zhǔn)。早期這些車輛須遵守40mph的車速限制，用于拖拉機(jī)、輕型或重型機(jī)車。其他車輛限速

如果不帶拖車并可達(dá)到每小時(shí)25英里的速度，輕型和重型牽引車、自卸載貨汽車、出口的工程機(jī)械及工程車輛，允許在高速公路上行駛。實(shí)習(xí)車輛

實(shí)習(xí)駕駛員不允許在高速公路上駕駛，但是，如果有一個(gè)合格駕駛員陪同，具有臨時(shí)輕型載貨汽車駕駛資格的駕駛員可以在高速公路上駕駛重型載貨汽車。高速公路照明

危險(xiǎn)警示

高速公路上裝有黃色危險(xiǎn)警示燈，這些燈裝在靠近路緣一側(cè)，間隔1英里。當(dāng)這些燈閃爍時(shí)，車輛必須減速，直至閃爍燈所指明的危險(xiǎn)被刪除，沒(méi)有等閃爍為止。

鄉(xiāng)村高速公路

鄉(xiāng)村高速公路上裝有黃色警示燈，間隔不超過(guò)2miles，通常裝在中央分隔帶上。這些警示燈指示超速或者通過(guò)紅色警示等顯示前方道路一條或多條道路關(guān)閉。限速標(biāo)準(zhǔn)適用于所有高速公路車道，不允許超速。

城區(qū)高速公路

城區(qū)高速公路也擁有上方的警示燈，間隔1000碼。琥珀色的警示燈閃爍，前方有危險(xiǎn)時(shí)，或表面最高限速，或用箭頭指示駕駛員改換車道。如果前方車道或所有車道紅燈亮，這些車道的車輛必須停止。在這些紅燈處，車輛不停車屬于違法行為，它同忽略自動(dòng)信號(hào)燈的錯(cuò)位行為一樣嚴(yán)重。

高速公路路標(biāo)

被設(shè)計(jì)用來(lái)減少高速公路的追尾碰撞事故的試驗(yàn)性公路路標(biāo)正在某些路段被試用。這種人字形的標(biāo)志畫于路面上，間隔10m，總長(zhǎng)5km（3miles）。駕駛員行車過(guò)程中，自身之間及與前方車輛至少保持兩個(gè)人字格（2秒的時(shí)間間隔）的距離。

7高速公路霧標(biāo)

為了使駕駛員在霧天減少嚴(yán)重行車危險(xiǎn)，避免混合交通的特設(shè)危險(xiǎn)，八項(xiàng)駕駛員行車規(guī)范要注意：

霧標(biāo)

（1）減速、保持安全距離。看到危險(xiǎn)時(shí)要減速停車。

（2）不要緊盯其他車輛的尾燈，它可能傳遞的是錯(cuò)誤的安全信息；

（3）注意自己的車速，行車速度可能比你感覺(jué)的速度要快；

（4）記住，如果你駕駛一輛重型汽車，停車制動(dòng)的距離會(huì)更長(zhǎng)一些；

（5）警示燈的作用是輔助和保護(hù)性的，一定要遵守；

（6）看清或被看清，前照燈或霧燈；

（7）檢查和清潔擋風(fēng)玻璃、車燈、反光鏡、和車窗；

（8）如果必須在霧天出車，路程上一定要時(shí)間充裕；

隔離

（1）小汽車、輕型貨車和大客車的駕駛員在安全的情況下應(yīng)該駛離左邊車道，但是在他們很快離開(kāi)高速公路時(shí)，它們不要駛離左邊車道。當(dāng)它們想離開(kāi)高速公路時(shí)，它們應(yīng)該在離開(kāi)前首先駛?cè)胱髠?cè)車道。當(dāng)它們不能安全到達(dá)左車道時(shí)，他們應(yīng)嘗試離開(kāi)出口。

（2）重型貨車應(yīng)在左側(cè)車道行駛，但是在入口和出口處，應(yīng)允許其他車輛進(jìn)入左側(cè)車道。

第五篇：交通運(yùn)輸專業(yè)個(gè)人簡(jiǎn)歷

王xx(男，22歲，大專學(xué)歷，應(yīng)屆畢業(yè)生)

婚姻狀況： 未婚

民族： 蒙古族

參加工作時(shí)間： 2009-0

2現(xiàn)居住地： 石家莊市

戶口所在地： 石家莊市

聯(lián)系電話：0311-86666666

求職意向

期望工作性質(zhì)： 全職

期望工作地點(diǎn)： 石家莊市,石家莊其他地區(qū),承德市,其他

期望從事行業(yè)： 交通/運(yùn)輸/物流,廣告/會(huì)展/公關(guān),媒體/出版/文化傳播,其他

期望從事職業(yè)： 人力資源專員/人力資源助理,圖書情報(bào)/資料/文檔管理,物流專員/物流助理,倉(cāng)庫(kù)管理,其他職位

到崗時(shí)間： 面談

期望月薪： 1000元－1999元（稅前）

教育經(jīng)歷

畢業(yè)學(xué)校： 河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 時(shí)間： 2008-06至 2009-06

專 業(yè)： 交通運(yùn)輸 學(xué)歷： 大專

專業(yè)描述： 具有基本的交通運(yùn)輸技能，掌握了基本物流技能，以及擁有基本會(huì)計(jì)基礎(chǔ)技能和基本的管理技能

工作經(jīng)驗(yàn)

公司名稱： 阿娜隸河北分公司

職位名稱： 倉(cāng)管員 工作時(shí)間 ： 2009-02至2009-06

工作描述： 主要從事化妝品的訂貨，入庫(kù)，出庫(kù)，月底盤點(diǎn)工作！每月都認(rèn)真完成工作要求

公司名稱： 北京埃瑞普物流公司河北分公司

職位名稱： 倉(cāng)庫(kù) 工作時(shí)間 ： 2008-10至2008-1

1工作描述： 從事倉(cāng)庫(kù)的包裝和盤庫(kù)工作，認(rèn)真完成了公司要求！

公司名稱： 北京地鐵十號(hào)線

職位名稱： 安全協(xié)助 工作時(shí)間 ： 2008-07至2008-08

工作描述： 負(fù)責(zé)地鐵十號(hào)線的安全協(xié)助檢查工作，主要負(fù)責(zé)滅火器的檢查和車輛進(jìn)入站檢查工作，工作期間認(rèn)真完成了每天的工作任務(wù)！

公司名稱： 新富華實(shí)業(yè)有限公司河北分公司

職位名稱： 銷售 工作時(shí)間 ： 2007-07至2007-08

工作描述： 從事醫(yī)療器材銷售工作讓我學(xué)會(huì)了基本的銷售技巧，并更深刻的了解了團(tuán)隊(duì)意識(shí)，工作期間順利完成公司要求！

自我評(píng)價(jià)

本人性格開(kāi)朗、穩(wěn)重、有活力、能吃苦耐勞、待人熱誠(chéng)、真誠(chéng)、工作認(rèn)真、有一定的組織能力、實(shí)際和動(dòng)手能力較強(qiáng),能迅速適應(yīng)各種環(huán)境，并融合其中

培訓(xùn)經(jīng)歷

培訓(xùn)課程： 物流基礎(chǔ)、物流管理 培訓(xùn)時(shí)間： 2008-04 培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)： 一個(gè)月

所獲證書： 中級(jí)物流師職業(yè)資格證 培訓(xùn)機(jī)構(gòu)： 全國(guó)物流采購(gòu)與管理聯(lián)合會(huì)

培訓(xùn)描述： 掌握了基本的物流應(yīng)用技能

語(yǔ)言

語(yǔ)言： 英語(yǔ) 水平： 一般

語(yǔ)言水平描述： 具有基本的英語(yǔ)語(yǔ)言能力

it技能

技能名稱： office applications 使用時(shí)間： 1年 熟練程度： 一般