第一篇：運輸企業(yè)油料管理交流材料

隨著世界上國際原油價格的不斷攀升，國內(nèi)市場燃料的價格也在不斷增長之中，這對我們運輸企業(yè)來講，無疑是制約企業(yè)效益增長的阻力，那么開展開源節(jié)流降耗增收將是企業(yè)一項長期的、緊迫的重要任務(wù)，也是我們提高經(jīng)濟效益的重要手段。在這里就一公司近年來，對車輛燃料管理工作方面的情況，與各兄弟單位做一匯報、交流，共同探索管理經(jīng)驗。

一、提高思想認(rèn)識，增加節(jié)能觀念，建立健全燃文秘雜燴網(wǎng)料管理規(guī)章制度，是抓好油料管理工作的根基。

石油是有限的，并不是無止境可開采的，是可以枯竭的，是不可再生資源。而我們車輛運輸是需要石油的，且用量較高，占我們生產(chǎn)成本的30%左右。僅受石油市場價格的波動，去年元月份的價格上漲，是我公司油料成本每年增加94萬余元，給企業(yè)的生產(chǎn)效益帶來了嚴(yán)重的影響，這不得不使我們把節(jié)能降耗放到生產(chǎn)成本管理的首要位置上，不得不提高思想認(rèn)識，要降耗增收。

抓好節(jié)能降耗這項基礎(chǔ)工作，立足于實際工作(來源：好范文 http://004km.cn/）的基礎(chǔ)，注重建立健全規(guī)章制度和長效管理機制，做到制度健全，管理到位，責(zé)任落實、賞罰分明。我們清理、修改了我公司的燃料管理規(guī)章制度。在傳承了過去一些好的方法的基礎(chǔ)上，又補充完善了燃料獎罰措施，對節(jié)油者給予2.5元／升的獎勵，對超耗者給予2.5-4.8元的處罰。并組織駕駛員對新的管理規(guī)章制度學(xué)習(xí)討論，這樣起到了宣傳、學(xué)習(xí)及提高思想認(rèn)識的作用，同時又調(diào)動了駕駛員的積極性，建立健全油料管理的激勵機制，這深深觸及了駕駛員的思想深處，使駕駛員認(rèn)識到，行車不僅要安全，而且要注重節(jié)油操作，在給企業(yè)降低油耗成本的同時，也給自己帶來經(jīng)濟效益，對車輛技術(shù)，安全方面有所保證。

二、從實際出發(fā)，科學(xué)制定符合生產(chǎn)運輸要求的燃料考核定額標(biāo)準(zhǔn)，是抓好節(jié)能降耗的基石。

在建立健全管理制度后，沒有一個考評標(biāo)準(zhǔn)是不行的，我們根據(jù)車型…………的影響，車輛的速率變化對油耗的影響，及時合理使用制動性能，正確選擇檔位，良好的駕駛習(xí)慣，對節(jié)約燃料，都是相當(dāng)重要的。通過開展技術(shù)培訓(xùn)及交流等形式的多樣的活動，提高駕駛員節(jié)油操作的能力，增強了駕駛員的節(jié)能意識，使全公司掀起了學(xué)知識，學(xué)技術(shù)的文化氛圍。

五、挖掘節(jié)能潛能，對新產(chǎn)品、新技術(shù)、新設(shè)備應(yīng)注重做好試用方面的工作。

我們做好了上述幾方面工作的同時，還注重對節(jié)油的新產(chǎn)品、新技術(shù)、新設(shè)備的實驗使用。我們先后與深圳亞門科技有限公司合作試用廣電增壓節(jié)能油管和節(jié)能器，與深圳標(biāo)克士環(huán)?？萍加邢薰竞献?，試用標(biāo)克士燃油添加劑等一系列節(jié)油的實驗，我們掌握了目前國內(nèi)外節(jié)油產(chǎn)品的情況，它主要是有機化合物的混合物，利用催化中和潔凈作用，分別做到改善燃燒過程，中和廢氣中二氧化碳和三氧化硫，來減少積炭，提高混合氣體完全燃燒性，有一定的效果，但是如果使用不正確，還會造成不良的后果。通過實驗，獲取了寶貴的實驗數(shù)據(jù)，從而了解到，目前國內(nèi)在節(jié)能技術(shù)發(fā)展方面的前景。

從我們加強燃料管理，采取一些列措施以來，通過學(xué)習(xí)同行業(yè)單位管理方法及自己不斷摸索經(jīng)驗，使我們在燃料管理工作方面，初顯成效，僅去年，我公司在節(jié)約燃油方面，為公司降耗24.9萬元。雖然我們?nèi)〉靡恍┏煽儯e累了一點點經(jīng)驗，但也存在一些問題，在油料管理的過程中，管理到位不是很徹底。受生產(chǎn)業(yè)務(wù)方面的要求，在車輛包車班次及車輛站外加油的方面，不排除個別駕駛員?quot;貓膩現(xiàn)象，從中作損公肥私的行為，這充分說明我們管理中，還存在著漏洞，我們還得加強這方面的管理，加強駕駛員的思想方面的教育，杜絕此類現(xiàn)象的發(fā)生。

總之，節(jié)油降耗，是一項長期而艱巨的任務(wù)，是永無止境的。我們應(yīng)該善于在管理工作中總結(jié)經(jīng)驗，吸取錯誤，摸索出一套行之有效的管理方法，大力倡導(dǎo)節(jié)約能效，降耗增收，構(gòu)建和諧的交通，少用一升油，讓我們的家園多一份綠色。

第二篇：油料管理

物資部特種車隊油料管理制度

為節(jié)約成本，提高日常油料使用和管理，特制訂車隊油料管理制度。

1.車隊汽車用油全部實行油卡加油，車隊所屬車輛每車一卡，駕駛員負(fù)責(zé)管理交接，出現(xiàn)加油卡丟失或造成損失的追究相關(guān)人員責(zé)任，并給予經(jīng)濟賠償。

2.車隊負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)車輛總卡的保管，車輛調(diào)配需要時申領(lǐng)并負(fù)責(zé)每車油卡的日常分配，并按月粘貼留存分配記錄，車隊負(fù)責(zé)人每月負(fù)責(zé)審核簽字。

3.車輛駕駛員負(fù)責(zé)車輛的日常加油工作，輔助油加油由專職車司機負(fù)責(zé)保管，加油后需本人簽字，并于當(dāng)日上繳加油小票。車隊調(diào)度按月、按車分別粘貼留存加油小票，車隊負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)按月審核簽字。5.車隊調(diào)度每月統(tǒng)計分析車隊全月油品分配使用量，每個車輛月期初，月期末行駛里程，車輛單車油品使用量，以及單車耗油數(shù)，經(jīng)車隊負(fù)責(zé)人審核簽字后，每月工作例會進(jìn)行通報。

6.單車油品使用量及單車油耗波動幅度較大的，車隊負(fù)責(zé)人、車隊調(diào)度要共同分析原因，進(jìn)行單車油耗測試，利用例會制度，部署措施，加強落實，確保日常油品使用和管理質(zhì)量。

7.加油卡需專車專用，未經(jīng)批準(zhǔn)嚴(yán)禁用加油卡給對應(yīng)車輛以外車輛加油，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將按相關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理。

8.除加油卡之外的現(xiàn)金等形式的加油必須嚴(yán)格制止。9.本制度自公布之日開始執(zhí)行。物資部特種車隊油料管理流程

為強化車隊油耗管理，做到車輛運行經(jīng)濟、合理，達(dá)到降低成本的目的，特制定本流程。

1、以實際行車?yán)锍毯陀糜土坑嬎愠龅陌俟锖挠土繛橐罁?jù)，對駕駛員用油量進(jìn)行考核。

2、嚴(yán)格加強油料管理，實行指定油站加油。駕駛員在出長途車前必須將油加滿，盡量避免外加油現(xiàn)象發(fā)生。每次加完油，駕駛員要核實好數(shù)據(jù)，由管理員做好記錄。

3、對耗油量過高，確實存在問題的駕駛員，采取批評教育、通報的辦法解決。

4．欄板貨車按GPS計算的公里數(shù)數(shù)據(jù)核定油耗;汽車起重機、裝載機按GPS核定的時間計算油耗；車輛的所有油箱安裝流量計適時監(jiān)控。

油料管理存在的問題：

1.GPS監(jiān)控系統(tǒng)使用已經(jīng)六年，系統(tǒng)老化現(xiàn)象不可避免，用里程計算油耗的車輛丟失數(shù)據(jù)現(xiàn)象時有發(fā)生。

2.貨物運輸使用里程計算油耗不合理，駕駛員抵觸情緒很大。

第三篇：油料管理規(guī)定

油料管理規(guī)定

本規(guī)定所稱油料管理，是指人員配置、指標(biāo)申請、供應(yīng)、調(diào)撥、儲運、節(jié)油、廢油的回收與處理等。

在油料管理上，不能憑經(jīng)驗管理，杜絕使用油料隨意性大，超標(biāo)準(zhǔn)、超范圍用油。細(xì)化規(guī)章制度，對油料的收發(fā)、存儲使用等各個環(huán)節(jié)實行科學(xué)管理，使油料儲多少、發(fā)多少、供多少都依法規(guī)辦事。運用高技術(shù)手段和多媒體資料信息管理，對油料管理的全過程實施動態(tài)監(jiān)控。

一、人員配備

應(yīng)當(dāng)配備有專業(yè)知識、有工作能力、責(zé)任心強和熱心油料管理工作的專職人員。倉儲人員應(yīng)初步了解油品所處環(huán)境條件、工況條件，如油料使用的工作壓力、溫度、液壓油（液）的性能以及經(jīng)濟性等。充分意識到液壓油的選擇不當(dāng)、儲運保管不當(dāng)導(dǎo)致污染引起液壓元件和液壓系統(tǒng)70%故障的可能性。

二、加強油料使用管理的計劃性

1、各單位所使用的各種油料一律由設(shè)備物資部統(tǒng)一管理，專人負(fù)責(zé)，一切計劃申請、指標(biāo)分配和加注儲存等工作統(tǒng)一負(fù)責(zé)。

2、設(shè)備物資部根據(jù)任務(wù)、修理計劃和儲油量，要認(rèn)真作好油料的使用計劃，嚴(yán)格控制掘進(jìn)機用油量。

3、其它部門予以協(xié)助，每年將根據(jù)使用和修理用油計劃報送相關(guān)部門，安排生產(chǎn)油料補給的時間、數(shù)量。

三、建立油料儲備庫

1、根據(jù)本單位用油量，在安全條件允許的情況下，盡快建立相應(yīng)的油料儲備庫，滿足掘進(jìn)機生產(chǎn)、修理期間用油需要。

2、油桶放置于常溫、干燥、通風(fēng)、遮光處，并具備消防條件。

3、油桶加油口（蓋子、卡箍）始終保持密封狀態(tài)，不得敞口，隨用隨關(guān)。

4、鑒于過去的施工教訓(xùn)，潤滑脂桶應(yīng)始終保持外形完好無缺，不得有明顯凹陷、變形。裝卸時小心、仔細(xì)，嚴(yán)禁自由滾落，否則無法使用，延誤施工。

5、嚴(yán)格加油過濾制度，不得隨意使用不潔容器（具）倒裝油品。

6、切記：購買同型號不同供應(yīng)商油品時，必須經(jīng)技術(shù)部門認(rèn)可，及時溝通。經(jīng)過嚴(yán)格的性能試驗和相容性試驗，有權(quán)威試驗報告，方可換品種。如果相容性試驗不合格，液壓設(shè)備上殘存的油液應(yīng)排放徹底，重新加油。

四、建立健全油料消耗原始記錄和統(tǒng)計臺賬，對各種油料的領(lǐng)取、調(diào)出、消耗、儲存、節(jié)超等情況，均應(yīng)有詳細(xì)記載，定期報送有關(guān)油料統(tǒng)計報表。

五、建立健全油庫管理制度，確保加油、卸油、儲油安全，嚴(yán)防事故。

六、油料的回收處理特作如下規(guī)定：

1、設(shè)備大批更換下來的廢油料，應(yīng)按質(zhì)論價，不準(zhǔn)任意降價或提高價格，也不準(zhǔn)處理給個人，以防投機倒把，從中牟利。

2、所處理的油料，必須嚴(yán)格手續(xù)制度，處理的結(jié)果及時報局油料主管部門備案。經(jīng)費一律上交本單位財務(wù)部門，以沖減油料經(jīng)費指標(biāo)，不準(zhǔn)挪作它用。

3、設(shè)備物資部要切實加強平時油料指標(biāo)的使用管理，非經(jīng)許可，不得隨意價撥給外單位。

4、對違反國家政策以油謀私的單位和個人，分別不同情況，給予必要的批評教育、行政處分或經(jīng)濟處罰。

中鐵十九局集團第一工程有限公司

那邦水電站工程項目部 2009年6月18日

第四篇：油料管理規(guī)定

油料管理規(guī)定

一、柴油管理

1、各中隊、施工隊用油一律在項目部油庫提取,原則上不允許在市場上私自加油。

2、油庫保管員應(yīng)對各中隊、施工隊車輛一一登記造冊(其中包括車輛編號/牌號、駕駛員姓名、隊別等),對每臺車輛每次加油應(yīng)詳細(xì)記錄，填寫《油料冊》。

3、各中隊車輛用油,必須經(jīng)過各中隊材料員(油料員)本人帶領(lǐng)在項目部油庫,和油庫保管員以及駕駛員三方共同監(jiān)督加油,后按實際加油的2%作為油料消耗附加,由材料員(油料員)和駕駛員在《油料冊》上共同簽字,作為物裝科以后開票的原始依據(jù)。

4、各施工隊車輛用油, 必須經(jīng)過各施工隊材料員(油料員)本人帶領(lǐng)在項目部油庫,和油庫保管員以及駕駛員三方共同監(jiān)督加油,后按實際加油的3%作為油料消耗附加,由材料員(油料員)和駕駛員在《油料冊》上共同簽字,作為物裝科以后開票的原始依據(jù)。

5、6、物裝科每月對各中隊、施工隊用油情況做一次全面統(tǒng)計。油庫保管員以及各中隊人員應(yīng)勤儉節(jié)約、愛惜油料,嚴(yán)禁出現(xiàn)浪費油料、倒賣油料等不良現(xiàn)象發(fā)生,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),將對參與浪費、倒賣油料的人員處以5000.00~20000.00元罰款,視情節(jié)給予行政處分。

7、各施工隊人員不得引誘部隊官兵參與作弊、倒賣油料,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),除對部隊人員處罰外,將對施工隊處以20000.00~100000.00元罰款,情節(jié)嚴(yán)重將勒令該施工隊退場。

第五篇：油料管理明細(xì)

油料使用管理細(xì)則

為進(jìn)一步做好油料消耗的控制工作，本管理辦法針對油料的特殊性，切實達(dá)到節(jié)約成本，真實反應(yīng)車輛、機械設(shè)備油料的使用情況，讓油料管理更規(guī)范化、科學(xué)化、制度化、結(jié)合現(xiàn)場實際情況特制定本辦法。

一、適用范圍

本辦法適用于中鐵二十局集團西成客專8標(biāo)十一工區(qū)項目經(jīng)理部所有車輛、機械設(shè)備（包括自有、外租）的油料管理。由局指組統(tǒng)一織招標(biāo)采購，局指統(tǒng)一簽訂采購合同組織供應(yīng)，采購合同簽訂時計量結(jié)算方式必須約定按噸過磅計量結(jié)算，不允許按升計量結(jié)算。

二、部門及職責(zé)劃分

物資設(shè)備部負(fù)責(zé)油料的供應(yīng)、驗收、倉儲、發(fā)放全過程管理，領(lǐng)用過程的監(jiān)督檢查、油料消耗登記，報表編制、領(lǐng)料單統(tǒng)計匯總，油料管理相關(guān)資保存、合同協(xié)議簽訂管理、加油卡辦理及保管，物資管理部主管負(fù)責(zé)對油料使用的審核。工區(qū)（拌合站）每月按時上報需求計劃，并不定期檢查發(fā)放情況。定額測定、結(jié)算、盤點、負(fù)責(zé)油料費用的結(jié)算、成本核算核算，由局指項目物資設(shè)備部組織工區(qū)（拌合站）共同進(jìn)行。

三、單據(jù)使用及開單

加油單據(jù)統(tǒng)一使用分公司《領(lǐng)料單》（五聯(lián)單），領(lǐng)用時由油料保管員填寫《領(lǐng)料單》，填寫時注明：領(lǐng)用單位、油料名稱、車牌號、領(lǐng)用數(shù)量、在備注欄注明車牌號（無車牌號的注明車型），機械使用的必須注明機械名稱。油料管理《領(lǐng)料單》進(jìn)行審核簽字，工區(qū)經(jīng)理對《領(lǐng)料單》進(jìn)行審批簽字，對《領(lǐng)料單》加蓋加油專用章。第一聯(lián)、第二聯(lián)項目部留存，第三聯(lián)油庫留存，第四聯(lián)結(jié)算，第五聯(lián)交至局指物資設(shè)備部，物資設(shè)備部派專人到現(xiàn)場用第一聯(lián)與加油站第三聯(lián)進(jìn)行核對，核對數(shù)量及金額，核對無誤后，確定總金額，由物資管理人員將第三聯(lián)收回，交工區(qū)油料管理員保存，將《領(lǐng)料單》第一聯(lián)、第二聯(lián)帶回工區(qū)，第一聯(lián)物資設(shè)備部留存，第二聯(lián)及稅務(wù)發(fā)票財務(wù)部留存，作為結(jié)算憑證。委派由內(nèi)部職工擔(dān)任的專職油料管理員負(fù)責(zé)管理，嚴(yán)禁使用外聘人員，油庫必須安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

四、取樣

對每批次的進(jìn)場油料在入庫前從油管車內(nèi)取樣，樣品由專職保管員保管，貼好封條注明進(jìn)料日期、數(shù)量等并有供應(yīng)商簽字確認(rèn)后封存，樣品存放周期3個月以上，送至技術(shù)監(jiān)督局部門進(jìn)行質(zhì)量檢測，確保進(jìn)場油品質(zhì)量，認(rèn)真填寫并做好驗收記錄臺帳。

五、加油注意事項

加油庫按規(guī)定掛牌操作流程及注意事項，工區(qū)提供車輛及機械用油，加油完畢應(yīng)認(rèn)真檢查實發(fā)量與實際加油量是否相符，加油實發(fā)量不允許大于領(lǐng)用量，發(fā)生油質(zhì)問題、計量爭議時，油表有誤時保管員及時通知工區(qū)物資設(shè)備部協(xié)調(diào)處理。機械車輛在油庫加油應(yīng)遵守加油站的安全規(guī)定，相應(yīng)人員應(yīng)聽從保管員人員的指揮。對發(fā)現(xiàn)加油過程的違規(guī)行為，任何部門及個人均有上報的權(quán)利，一經(jīng)查實，情況屬實的，對上報人進(jìn)行獎勵，對上報人信息嚴(yán)格保密，對相關(guān)人員相應(yīng)的處罰，情節(jié)嚴(yán)重時移交相關(guān)部門處理并追究責(zé)任。

五、考核

為便于進(jìn)行油料考核，要求駕駛員、操作員每月20日將油箱加滿時的里程表讀數(shù)報與油料統(tǒng)計員，統(tǒng)計人員人員必須檢查核對上報公里數(shù)，工區(qū)每3月進(jìn)行實地普查。對虛報里程表讀數(shù)的個人，按因此損失油料的5倍處以罰款。里程表系統(tǒng)出現(xiàn)故障，必須及時進(jìn)行維修或更換，以確保統(tǒng)計的機械車輛公里與統(tǒng)計時的實際行駛公里一致。機械車輛對非人為因素造成耗油超標(biāo)的車輛，應(yīng)及時維修供油系統(tǒng)，如因車輛機械原因造成超油，而機械車輛未及時進(jìn)行維修處理，提倡經(jīng)濟速度施工用油，降低燃油消耗，做好單機單車核算。

六、結(jié)算

結(jié)算前，物資管理部派專人到現(xiàn)場，根據(jù)《領(lǐng)料單》進(jìn)行結(jié)算前核對，核對數(shù)量、核對金額、核對簽字情況，核對無誤后，將《領(lǐng)料單》第一聯(lián)、第二聯(lián)及發(fā)票帶回，第二聯(lián)匯總完畢后隨發(fā)票送交財務(wù)部進(jìn)行結(jié)算處理。第三聯(lián)由工區(qū)油料管理員保存。油料費用計入相對應(yīng)的成本。

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