第一篇：紅旗車駕駛員事跡材料

××同志是××市公共汽車公司的一名普通駕駛員，在平凡的崗位上，他練就了一手過硬本領(lǐng)。今年4月在上海揭曉的中國城市公共交通領(lǐng)域“節(jié)油王”評比中，代表×ד稱王”，成為該領(lǐng)域廣東唯一獲獎?wù)撸ㄈ珖活I(lǐng)域共11人獲“節(jié)油王”稱號）。今年6月，在××市駕駛員社會評選活動中，獲得“紅旗車駕駛員”榮譽(yù)稱號。具體材料請聯(lián)系網(wǎng)客服qq12821988

431999年，××應(yīng)聘到××市公共汽車公司任駕駛員。十年來，他在開好安全車，做一名合格駕駛員的同時(shí)，練就了一套“節(jié)油經(jīng)”，并從中享受開車的樂趣。

許多人都見到過車輛冒黑煙，烏煙瘴氣，對環(huán)境影響極大。××認(rèn)為那不是車輛的問題，主要原因是操作不當(dāng)。他開車就不會出現(xiàn)這種情況。養(yǎng)成良(來源：好范文 http://004km.cn/）好的駕駛習(xí)慣是做好節(jié)油的重要條件。節(jié)油控制，不轟油門，緩緩控制，始終保持一種“行云流水”的狀態(tài)。每次一上車，他首先調(diào)整好情緒，把心情調(diào)整到最佳狀態(tài)，輕踩油門，平穩(wěn)起步，手握方向盤眼觀六路心平氣和，腳踏離合器耳聽八方忙而不亂。起初，××跑99路線，單程38公里，55個(gè)站點(diǎn)，一天要跑300多公里，是市內(nèi)交通站點(diǎn)最多、里程最長的線路之一。他的“節(jié)油經(jīng)”就是在這條路上練就的。自己要求嚴(yán)格，在行車中做到不踩多一腳油門，不踩錯(cuò)一腳剎車。他每月行駛約5000多公里。進(jìn)站時(shí)，他都能提前松油門，讓車輛滑行進(jìn)站，出站時(shí)起步平穩(wěn)，不猛轟油門。經(jīng)過紅綠燈時(shí)，“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海”。他對（在平凡的崗位奉獻(xiàn)）事跡材料請聯(lián)系網(wǎng)客服qq1282198843

第二篇：張文紅旗車駕駛員事跡匯報(bào)材料

紅旗駕駛員匯報(bào)材料

福建省龍巖市連城縣武警消防大隊(duì)蓮峰中隊(duì)駕駛員張文同志，于2006年12月入伍，在2008年7月經(jīng)過總隊(duì)培訓(xùn)后至今，本人就象愛護(hù)自己眼睛一樣愛護(hù)自己手中武器—汽車，所駕駛的汽車牟容整潔,基本達(dá)到鐵無鈴、木無泥,不漏水、不漏氣、不漏油、不漏電、一搖能發(fā)動.一腳能制動，幾年來,共參加滅火救援60余次，安全行車9萬余公里。

在學(xué)習(xí)汽車駕駛期間，本人就特別留心觀察教練員開車的一舉一動，把沿途每個(gè)地段的小道、坑注路、陡坡甚至兩旁樹木的位置都記在心上。別人休息了，我還會硬纏著班長給自己“開小灶”，憑著這股韌勁，新駕駛員結(jié)業(yè)考核時(shí)，以全優(yōu)的成績被評為“優(yōu)秀學(xué)員”。

然而，要成為一名合格的駕駛員，僅僅會開車是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，每天檢查保養(yǎng)自己的愛車是必不可少的。保養(yǎng)車輛，夏天，熱浪滾滾，干一會兒就是滿頭大汗。冬天，氣溫比較，車上的油污凍住了，必須用刺骨的汽油進(jìn)行擦洗。每次長途行車或者出警完歸隊(duì)的時(shí)候，都會先檢查車子輪轂是否發(fā)燙，剎車是否好用，因連城縣是個(gè)山區(qū)，坡陡、彎多、路小，每次檢查輪轂和剎車是非常有必要的，注意多彎路段，嚴(yán)格控制車速。在課間時(shí)間外和周末休息之余，我經(jīng)常會檢查車輛每個(gè)容易出現(xiàn)問題的地方：如傳動軸是否松動，容易松動的螺絲，最基本的油、水、電、氣等等，并定期對車輛進(jìn)行清潔。

常有戰(zhàn)友對我開玩笑:“小張，有那個(gè)必要天天看這看那的嗎?就像照顧你女朋友似的”??而我就會對他認(rèn)真地解釋，車要預(yù)先預(yù)防，我寧可檢查百次空，也不讓一個(gè)螺絲松?！?/p>

2011年的大年初一，那天天氣格外寒冷，因?yàn)檫^年，廚房阿姨放假休息，得自己做飯，在下午的時(shí)候，還沒來得及做飯的時(shí)候，接到群眾報(bào)警，在一個(gè)很遠(yuǎn)的山區(qū)發(fā)生火災(zāi)，當(dāng)時(shí)我也顧不上吃飯，馬上上車出發(fā)。目的地要翻兩座山，山路剛好只容得下一輛車經(jīng)過，而且陡峭、灣多，旁邊就是懸崖，但是我也知道，在發(fā)生火災(zāi)的地方老百姓是等的怎樣著急，只能集中十二分的精力，爭取早點(diǎn)到達(dá)地點(diǎn)將老百姓的損失降到最低。這一去回來都凌晨2點(diǎn)多了，顧不上洗澡的我草草的吃了一碗泡面，然后去車庫像往常一樣檢查一下車子。平時(shí)外出，凡遇到地方車壞在路邊，只要時(shí)間允許，我也會上前幫忙。

2011年12月的一個(gè)晚上，我在出公差的途中，見一輛大型貨車停在路邊，駕駛員焦急地打著手機(jī)，看樣了是車出了故障。我過去一問，原來是一長途貨運(yùn)車爆胎，不巧車壞在了一個(gè)很少有車經(jīng)過的地方，急得夠嗆。我主動提出幫他們把輪胎拆下來，載他到我會經(jīng)過的一個(gè)小鎮(zhèn)去那里補(bǔ)胎，起初大貨車駕駛員還有些顧慮，可看到我開部隊(duì)的車之后，就說咱們先談好價(jià)錢。我說:“不用了，我是人民的子弟兵?！辈灰粫?，我載他到了一個(gè)補(bǔ)胎的店鋪，那個(gè)老板激動不己，從衣兜里掏出100元錢，遞給我。我笑了笑對他說:我?guī)湍悖皇菫榱隋X，你趕快上路吧?！?/p>

在人生的道路上，每個(gè)人都在用自己的足跡書寫著自己的歷史。在改革浪潮洶涌澎湃的今天，許多人正在以無私的工作態(tài)度和忘我的敬業(yè)精神在自己平凡的崗位上默默無聞、無聲無息地奉獻(xiàn)著，為自己所從事的事業(yè)付出了滿腔熱忱、捧出了全部真誠，這樣的人值得我們?nèi)W(xué)習(xí)和贊揚(yáng)，而我雖然沒有驚天動地的業(yè)績，也沒有世人皆知的名譽(yù)，但卻能在自己平凡的本職崗位上塑造了一種不平凡的敬業(yè)精神。

第三篇：紅旗車駕駛員(ZGL)

紅旗車駕駛員闡述材料（）

作為一名駕駛員自覺執(zhí)行黨的路線，方針，政策，遵守國家和軍隊(duì)的法律法規(guī)，安心服役，愛崗敬業(yè)，增強(qiáng)素質(zhì)，樂于奉獻(xiàn)，積極完成各項(xiàng)車輛保障任務(wù)，努力做一名優(yōu)秀駕駛員。我叫，2003年12月入伍，在駕駛崗認(rèn)真履行職責(zé)使命中自覺把當(dāng)代革命軍人核心價(jià)值觀作為理想信念來追求、作為行動準(zhǔn)則來踐行。

擔(dān)任駕駛員工作以來，思想上能夠始終與黨中央、中央軍委保持高度一致，軍事素質(zhì)過硬，駕駛技術(shù)精湛，在工作中能夠嚴(yán)格管理、嚴(yán)格要求，根據(jù)不同季節(jié)、不同人員、不同車況適時(shí)開展交通安全法規(guī)教育和車輛維護(hù)保養(yǎng)，確保大隊(duì)正常運(yùn)輸要求。在工作中能夠嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，積極參與各項(xiàng)交通安全競賽活動，配合意識好，服從意識強(qiáng)，服務(wù)態(tài)度規(guī)范，受到官兵的一致好評，在裝備管理過程中，能夠以“愛裝就是愛生命，管裝就是保安全”為標(biāo)準(zhǔn)，做到勤檢查、勤清潔、勤維護(hù)、勤保養(yǎng)，使大隊(duì)車輛能夠時(shí)時(shí)處于待命下的良好狀態(tài)。平時(shí)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)抓得比較緊，能夠虛心向他人學(xué)習(xí)，善于總結(jié)工作學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，積極向新同志傳授各種業(yè)務(wù)知識，較好地起到了骨干的那種傳幫帶的作用。工作中責(zé)任心強(qiáng)，標(biāo)準(zhǔn)高，完成任務(wù)態(tài)度堅(jiān)決。呂亞朋同志平時(shí)能夠按照條令條例要求規(guī)范自己的言行舉止，為人正直，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，群眾基礎(chǔ)較好，模范作用發(fā)揮明顯，集體榮譽(yù)感強(qiáng)，生活中能夠做到勤儉節(jié)約。

一、政治理論學(xué)習(xí)，用知識武裝自己的頭腦。

自從擔(dān)任駕駛員以來，我能夠按照各級領(lǐng)導(dǎo)的要求認(rèn)真學(xué)習(xí)和領(lǐng)

會好政治思想教育，能用所學(xué)到的知識武裝自己的頭腦，時(shí)常自己給自己加強(qiáng)條令條例的學(xué)習(xí)和領(lǐng)會，用學(xué)到的條令條例知識去規(guī)范自己的日常行為，身為一名武警消防部隊(duì)駕駛員，平時(shí)在工作之余常去書店購買一些駕駛員業(yè)務(wù)理論相關(guān)的書籍，增強(qiáng)了對車輛性能和技術(shù)參照有了進(jìn)一步深刻的理解，只有真正理解了車輛的性能和技術(shù)狀況，才能確保每次出車安全無事故的完成運(yùn)輸保障任務(wù)，通過自己對業(yè)務(wù)理論的不斷追求精益求精的工作作風(fēng)，從事駕駛工作以來，受到各級領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。

二．加強(qiáng)條令條例意識，做到遵章守紀(jì)行駛。

擔(dān)當(dāng)駕駛員以來，自己不斷加強(qiáng)條令條例學(xué)習(xí)，從作風(fēng)紀(jì)錄上嚴(yán)格要求自己，能夠始終尊守好部隊(duì)和單位的各項(xiàng)管理規(guī)定，我時(shí)刻牢記自己的職責(zé)，嚴(yán)格用一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己，自覺遵守部隊(duì)的規(guī)章制度，堅(jiān)持用條令條例規(guī)范自己的言行，堅(jiān)持能以大局為重，以事業(yè)為重，認(rèn)真負(fù)責(zé)，任勞任怨踏踏實(shí)實(shí)地去履行自己的職責(zé)，處處以身作則，事實(shí)嚴(yán)格要求自己遵守好道路法規(guī)，自覺服從地方交巡警的指揮，不開霸王車，不要有特殊權(quán)車的思想，自覺維護(hù)消防部隊(duì)軍車的良好形象，樹立武警部隊(duì)過硬的作風(fēng)，駕駛員在駕駛車之內(nèi)吸煙看似小事，實(shí)際上危害不小。首先，不利于防火因?yàn)檐噧?nèi)油料等易燃物品很多，稍有不注意就會引發(fā)火災(zāi)。其次，點(diǎn)煙時(shí)容易妨礙起駕駛動作，引起操作失誤。再則，駕駛員連續(xù)吸煙引起頭暈腹脹，其后果如同酒后駕駛車一樣的危險(xiǎn)，遵章守紀(jì)才是生命中的重中之重。

三、堅(jiān)持責(zé)任為重，自覺維護(hù)消防部隊(duì)形象

擔(dān)任駕駛員崗位以來，不講求工作條件，從不計(jì)較個(gè)人得失，無論烈日酷暑，他始終勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，保證最快出警，認(rèn)真完成各項(xiàng)滅火救援工作。充分發(fā)揮駕駛過程中對轄區(qū)道路交通網(wǎng)絡(luò)和各時(shí)間段路況較為熟悉的優(yōu)勢，總能保證在最短時(shí)間內(nèi)利用最佳路線安全到達(dá)滅火救援事故現(xiàn)場，得到了戰(zhàn)友們的充分肯定。作為消防部隊(duì)的一員，我深知自己的言談舉止代表著消防部隊(duì)的文明“窗口”，直接影響消防部隊(duì)的形象。為此，在工作中一言一行嚴(yán)以律己，一舉一動大方得體，做到全心全意文明駕駛。在日常生活中，他堅(jiān)持講原則、守規(guī)矩、重形象，不該講的不講，不該問的不問，不該得的不得。同時(shí)作為一名老駕駛員，從不擺架子、不提條件，早用自己的敬業(yè)精神，踏實(shí)地履行了自己的職責(zé)。

四、堅(jiān)持安全第一，嚴(yán)格規(guī)范出警行車安全

我在駕駛車輛過程中，始終堅(jiān)持“安全高于一切”，把車輛運(yùn)行安全當(dāng)做頭等大事。業(yè)余時(shí)間，我注意從網(wǎng)絡(luò)、報(bào)刊上搜集各類典型車輛事故報(bào)道以及安全文件精神，多層次、多方面、多渠道地分析、學(xué)習(xí)車輛安全運(yùn)行知識，并對一些不安全典型事例舉一反三，汲取教訓(xùn)。經(jīng)過多年的駕駛實(shí)踐磨練，也積累了豐富的駕車經(jīng)驗(yàn)，掌握了過硬的駕駛技術(shù)，堅(jiān)持做好車輛年檢、日常檢修工作，做到了防患未然、萬無一失。在平常工作中，我精心維護(hù)車輛，出警前后都要檢查車況，清洗車輛，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修理，保持車輛干凈、整潔、衛(wèi)生，確保車輛始終處于最佳工作狀態(tài)。在車輛行駛中，我時(shí)刻緊繃安全行車這根弦，做到不超速、不搶道、不違章，嚴(yán)格按道路交通規(guī)則正常行駛，擔(dān)任駕駛員以來從未發(fā)生交通安全事故。結(jié)合自己多年的行車經(jīng)驗(yàn)，對轄區(qū)道路、季節(jié)、車況、任務(wù)等不同因素影響下可能引發(fā)的危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行預(yù)控分析，提出了許多安全行車、單位車輛規(guī)范化、合理化管理建議，進(jìn)一步提高了消防車輛安全駕駛和管理水平，以較強(qiáng)的交通安全意識和高超的駕駛技術(shù)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的高度肯定，為中隊(duì)車輛的安全管理做出自己應(yīng)盡的貢獻(xiàn)。

第四篇：中隊(duì)“紅旗車”駕駛員評比實(shí)施方案

富貴山中隊(duì)“紅旗車”駕駛員評比活動實(shí)施

方案

為提高駕駛員的安全意識和業(yè)務(wù)水平，切實(shí)加強(qiáng)駕駛員隊(duì)伍建設(shè)，鞏固中隊(duì)安全工作成果，根據(jù)支隊(duì)《“百日安全競賽”活動意見》和《支隊(duì)關(guān)于開展“紅旗車”駕駛員評比活動的通知》要求，決定在駕駛員隊(duì)伍中深入開展以“遵章守紀(jì)、文明駕駛、安全行駛”為主要內(nèi)容的“紅旗車駕駛員”評比活動。

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

為加強(qiáng)對“紅旗車駕駛員”評比活動的組織領(lǐng)導(dǎo)，中隊(duì)成立考核領(lǐng)導(dǎo)小組：

組

長：周偉

副組長：王

維、韓建亮

成 員：姜在明

呂長軍

涂志強(qiáng)

劉伯梁

姜權(quán)高

徐振國

陳飛飛

黃武亮

二、活動時(shí)間

依照支隊(duì)要求，此次“紅旗車駕駛員”評比活動從2008年2月22日開始至3月31日結(jié)束。

三、參加人員

中隊(duì)全體擔(dān)任值班執(zhí)勤的車輛駕駛員

四、考核內(nèi)容

（一）日常表現(xiàn)

1、愛車：精心愛護(hù)車輛，按規(guī)定進(jìn)行日常檢查和保養(yǎng)，車輛技術(shù)狀況良好。熱愛本職，刻苦鉆研，精通技術(shù)，熟悉掌握所駕車輛技術(shù)性能，正確駕駛車輛和判斷處理常見故障；隨車工具附件無丟失、無銹、無非正常損壞和霉?fàn)€變質(zhì)。車號牌無損壞。

2、守紀(jì)：服從命令，嚴(yán)守紀(jì)律，聽從指揮，自覺遵守部隊(duì)的各項(xiàng)規(guī)章制度。嚴(yán)格執(zhí)行行車紀(jì)律和交通規(guī)則，無違章、違紀(jì)，無出租、出借、挪用和丟失軍車號牌等憑證，無違規(guī)使用車輛，具有良好的職業(yè)道德和很強(qiáng)的服務(wù)意識。

3、安全：參加安全教育活動經(jīng)常，貫徹落實(shí)各項(xiàng)安全措施堅(jiān)決，無責(zé)任等級事故，做到行車安全，完成任務(wù)圓滿。

4、節(jié)約：油料、器材節(jié)約明顯，車公里消耗符合標(biāo)準(zhǔn)，能夠積極參與技術(shù)革新活動。

（二）理論知識

主要內(nèi)容為：機(jī)械常識、《交通安全法》以及部隊(duì)的各項(xiàng)安全規(guī)章制度的學(xué)習(xí)。

（三）體能考核

主要項(xiàng)目為：100米推輪胎跑（東風(fēng)153輪胎）、3000米、單桿引體向上、雙杠屈臂伸。

（四）業(yè)務(wù)技能

主要包括：駕駛技能操作、車輛一般故障的排除、消防車泵調(diào)出水操作、吸水管連接消火栓吸水。

四、考核評比方法

紅旗車駕駛員評比總分共計(jì)100分，其中日常表現(xiàn)35分，理論知識15分，體能20分，業(yè)務(wù)技能30分。以支部為單位，通過周考評，取最終平均成績前兩名，推薦參加支隊(duì)“紅旗車”駕駛員評比，并附主要事跡材料于3月20日前報(bào)司令部警務(wù)科。

五、要求

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。中隊(duì)駕駛班及所有駕駛員要在中隊(duì)活動領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，高度重視車輛和駕駛員的安全管理，認(rèn)真落實(shí)《公安消防部隊(duì)車輛管理規(guī)定》，規(guī)范車輛和駕駛員管理，做到組織得力，制度健全，措施到位，效果明顯。

（二）加強(qiáng)思想教育。進(jìn)一步加強(qiáng)宣傳教育，強(qiáng)化駕駛員的職業(yè)道德和遵紀(jì)守法教育，提高駕駛業(yè)務(wù)水平，增強(qiáng)官兵的組織紀(jì)律觀念和安全防范意識，確保駕駛員隊(duì)伍的安全穩(wěn)定。

（三）加強(qiáng)業(yè)務(wù)訓(xùn)練。進(jìn)一步加大對駕駛員的業(yè)務(wù)訓(xùn)練力度，定期組織駕駛員熟悉理論業(yè)務(wù)知識，提高駕駛員的思想作風(fēng)、職業(yè)道德、專業(yè)技術(shù)、安全行車和法紀(jì)教育。深入開展體能、業(yè)務(wù)技能訓(xùn)練，切實(shí)解決車輛維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)、駕駛技術(shù)差、思想麻痹、私自出車、疲勞駕駛、酒后駕駛、開快車、闖紅燈和隨意使用警燈、警報(bào)等違規(guī)、違法行為，提高駕駛員遵章守法的自覺性和安全意識。

富貴山中隊(duì)

二OO八年二月二十二日

第五篇：優(yōu)秀駕駛員模范事跡

我叫XXX，現(xiàn)年50歲，是惠民出租公司的一名普通駕

駛員。今天，我把自己所做的工作作以匯報(bào)。出租車行業(yè)是對外活動的窗口，是體現(xiàn)城市進(jìn)步與文明的重要標(biāo)志，我時(shí)刻以良好的職業(yè)道德，全心全意為乘客服務(wù)，做對別人有益的事，自覺履行社會服務(wù)是我的義務(wù)，按

照“笑、幫、請、謝、再見”等為乘客做好優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

在我的生活中，幾乎大半時(shí)間是與出租車一同度過，所

以，它就像我的一個(gè)老朋友，我會精心維護(hù)，愛車如愛自己的眼睛。在工作中，經(jīng)常會發(fā)生很多小故事，我始終秉著為人民服務(wù)的宗旨來做好我的工作。6月初的一個(gè)晚上，乘客下車后把手機(jī)掉在后排座上，回到家清理車內(nèi)衛(wèi)生時(shí)被我發(fā)現(xiàn)，為了不影響乘客的正常通信，手機(jī)一直放在身邊，直到第二天清晨才接到失主的電話，及時(shí)給他送還?，F(xiàn)在很少遇到乘客掉東西在車上的情況了，因?yàn)槊看?，我都會主動提醒乘客下車前檢查好自己的物品。

10月中旬，家住府后街的一中年婦女，因家庭瑣事，服

用農(nóng)藥，我接信后及時(shí)把她送往醫(yī)院，與她的家人一同幫助她，雖然耽誤了我的生意，但是心里也感到很欣慰。

念好“安全經(jīng)”，確保安全行車。駕駛員的工作性質(zhì)是

長年累月都在外面跑，真是“手握方向，心系萬家”。交通安全工作是駕駛員重中之重的大事。因此，我時(shí)刻緊繃安全這根弦，始終如一地貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針。在公司的每次例會中，我都按時(shí)參加，認(rèn)真消化有關(guān)安全規(guī)定和上級文件精神，多層次、多方面、多渠道地進(jìn)行安全學(xué)習(xí)。并對一些不安全事例舉一反三，吸取教訓(xùn)。常常根據(jù)自己多年的行車經(jīng)驗(yàn)，按道路、季節(jié)、車況、任務(wù)等情況，對危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行預(yù)控分析，并主動提醒大家注意，使大家在行車中做到心中有數(shù)。

作為公司對外服務(wù)的“門面”和“窗口”之一，我十分重視駕駛員的職業(yè)道德，講風(fēng)格，講禮讓，對外樹立良好的公司形象。我會像雷鋒同志那樣，把有限的生命投入到無限的為人民服務(wù)之中去，為了出租行業(yè)美好的明天，我愿做一頭任勞任怨的老黃牛，繼續(xù)耕耘在這片土地上，面對領(lǐng)導(dǎo)和同志們的鼓勵(lì)鞭策，我將一如繼往，再創(chuàng)佳績，把我的全部精力奉獻(xiàn)給我所鐘愛的出租事業(yè)。