第一篇：城市生態(tài)學案例分析

《城市生態(tài)學》案例分析

城市生態(tài)規(guī)劃堅持整體優(yōu)化、協(xié)調(diào)共生、趨適開拓、區(qū)域分異、生態(tài)平衡和可持續(xù)發(fā)展的基本原理；以環(huán)境容量、自然資源承載能力和生態(tài)適宜度為依據(jù)；目的是改善城市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量,尋求最佳的城市生態(tài)位,不斷地開拓和占領(lǐng)空余生態(tài)位,充分發(fā)揮生態(tài)系統(tǒng)的潛力,促進城市生態(tài)系統(tǒng)的良性循環(huán),保持人與自然、人與環(huán)境關(guān)系的可持續(xù)發(fā)展和協(xié)調(diào)共生。

城市生態(tài)規(guī)劃大體應(yīng)包括的主要內(nèi)容：

(1)環(huán)保系統(tǒng)子規(guī)劃:對城市的大氣污染物、廢水、廢渣以及飲食業(yè)、屠宰業(yè)、農(nóng)副市場、大眾娛樂場所等系統(tǒng)排出的各種廢棄物,都要按照各自的特點及時處理和處置,同時加強對噪聲的管理,各項環(huán)境質(zhì)量指標均應(yīng)達到國家先進城市的最高標準,使城市生態(tài)環(huán)境潔凈、舒適；

(2)運轉(zhuǎn)系統(tǒng)子規(guī)劃:包括通暢的道路交通系統(tǒng),充足的能流、物流和客流運輸系統(tǒng),快速有序的信息傳遞系統(tǒng),相應(yīng)配套的有保障的物資供應(yīng)系統(tǒng)(主副食品、蔬菜、材料、水電、燃料等)和城郊生態(tài)支持圈,完善的專業(yè)服務(wù)系統(tǒng)和污水廢物的排放和處理系統(tǒng)等；

(3)管理系統(tǒng)子規(guī)劃:包括人口控制、資源利用、社會服務(wù)、醫(yī)療保險、勞動就業(yè)、治安防火、城市建設(shè)、環(huán)境整治等都應(yīng)有高水平的管理,以保證水、土地等資源的合理開發(fā)利用和適度的人口規(guī)模,促進人與自然,人與環(huán)境的和諧；

(4)綠地生態(tài)系統(tǒng)子規(guī)劃:不僅應(yīng)有較高的綠地指標,如綠地覆蓋率、人均綠地面積和人均公共綠地面積,而且還應(yīng)布局合理,點線面有機結(jié)合,有較高的生物多樣性,組成完善的復層綠地系統(tǒng)；

(5)社會文明和生態(tài)環(huán)境意識子規(guī)劃:應(yīng)具有較高的人口素質(zhì)、優(yōu)良的社會風氣、井然有序的社會秩序,豐富多彩的精神生活和高度的生態(tài)環(huán)境意識,這是城市生態(tài)建設(shè)非常重要的基礎(chǔ)和智力條件。

選擇一個自己比較熟悉的城市，查閱相關(guān)文獻，2~3人互相協(xié)作共同完成該城市的城市生態(tài)規(guī)劃報告。

本課程將以該作業(yè)的完成質(zhì)量情況作為評分依據(jù)。

同一小組成員交的報告內(nèi)容相同，但必須說明各自負責的部分和主要完成的工作情況。報告必須打印出來。

2006年1月17日之前，完成該報告。

后附一個總體框架，供參考。

《XX市的城市生態(tài)規(guī)劃報告》總體框架

1.基本情況

1.1自然環(huán)境

1.2社會環(huán)境

1.3經(jīng)濟環(huán)境

2.環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀

2.1大氣環(huán)境質(zhì)量

2.2水環(huán)境質(zhì)量

2.3聲環(huán)境質(zhì)量

2.4土壤環(huán)境質(zhì)量

2.5生態(tài)環(huán)境優(yōu)劣勢分析

3.綠地系統(tǒng)現(xiàn)狀分析與評價

4.土地利用現(xiàn)狀分析

5.城市生態(tài)規(guī)劃

5.1規(guī)劃目標和指標體系

5.2生態(tài)功能分區(qū)

5.3環(huán)境保護規(guī)劃

5.4綠地系統(tǒng)規(guī)劃

5.5綜合生態(tài)規(guī)劃

第二篇：城市生態(tài)學名詞解釋

低碳城市：以低碳經(jīng)濟為發(fā)展模式及方向、市民以低碳生活為理念和行為特征、政府公務(wù)管理層以低碳社會為建設(shè)標本和藍圖的城市。（在經(jīng)濟高速發(fā)展的前提下，城市保持能源消耗和二氧化碳排放處于低水平。）

生態(tài)工業(yè)：是模擬生態(tài)系統(tǒng)的功能，建立起相當于生態(tài)系統(tǒng)的“生產(chǎn)者、消費者、還原者”的工業(yè)生態(tài)鏈，以低消耗、低（或無）污染、工業(yè)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)為目標的工業(yè)。

生態(tài)工業(yè)模：是以減量化、再利用、再循環(huán)為原則（簡稱為“3R”原則），以物質(zhì)閉路循環(huán)和能量梯級使用為特征，按照自然生態(tài)系統(tǒng)物質(zhì)循環(huán)和能量循環(huán)流動規(guī)律運行的經(jīng)濟模式。

生態(tài)修復：是指對生態(tài)系統(tǒng)停止人為干擾，以減輕負荷壓力，依靠生態(tài)系統(tǒng)的自我調(diào)節(jié)能力與自組織能力使其向有序的方向進行演化，或者利用生態(tài)系統(tǒng)的這種自我恢復能力，輔以人工措施，使遭到破壞的生態(tài)系統(tǒng)逐步恢復或使生態(tài)系統(tǒng)向良性循環(huán)方向發(fā)展;主要指致力于那些在自然突變和人類活動影響下受到破壞的自然生態(tài)系統(tǒng)的恢復與重建工作，恢復生態(tài)系統(tǒng)原本的面貌，比如砍伐的森林要種植上，退耕還林.讓動物回到原來的生活環(huán)境中。這樣，生態(tài)系統(tǒng)得到了更好的恢復，稱為“生態(tài)修復”。

反規(guī)劃：它是一種景觀規(guī)劃途徑，本質(zhì)上講是一種通過優(yōu)先進行不建設(shè)區(qū)域的控制，來進行城市空間規(guī)劃的方法。

海綿城市：是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對雨水帶來的自然災(zāi)害等方面具有良好的“彈性”，也可稱之為“水彈性城市”。國際通用術(shù)語為“低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)構(gòu)建”。下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水“釋放”并加以利用。

生態(tài)補償：廣義的生態(tài)補償既包括對生態(tài)系統(tǒng)和自然資源保護所獲得效益的獎勵或破壞生態(tài)系統(tǒng)和自然資源所造成損失的賠償，也包括對造成環(huán)境污染者的收費。狹義的生態(tài)補償則主要是對生態(tài)系統(tǒng)和自然資源保護所獲得效益的獎勵。清潔生產(chǎn)：是一種新的創(chuàng)造性的思想，該思想將整體預(yù)防的環(huán)境戰(zhàn)略持續(xù)應(yīng)用于生產(chǎn)過程、產(chǎn)品和服務(wù)中，以增加生態(tài)效率和減少人類及環(huán)境的風險。大腳革命：通過構(gòu)建生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施保障城市的基本生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)，用盡可能少的土地，盡可能讓大自然做功，同時為城市發(fā)展提供充足的建設(shè)用地，是實現(xiàn)生態(tài)保護與精明增長的有效途徑，也是生態(tài)城市的最本質(zhì)要求。

景觀生態(tài)學：某一個地區(qū)不同的空間單元的自然環(huán)境與生物關(guān)系的科學。若干個生態(tài)系統(tǒng)聚合所組成的異質(zhì)性土地地域內(nèi)生物與自然環(huán)境之間關(guān)系的科學。生態(tài)學：研究物體與其周圍環(huán)境（包括非生物環(huán)境和生物環(huán)境）相互關(guān)系的科學。生態(tài)建筑：即用生態(tài)學的觀點看待建筑與環(huán)境的關(guān)系，通過對建筑本身和建筑所在的生態(tài)環(huán)境的相關(guān)因素的組織、設(shè)計，使能源在建筑和環(huán)境中高效有序的循環(huán)轉(zhuǎn)換，從而獲得節(jié)省能源，沒有污染的建筑環(huán)境。

“零排放”：是指無限地減少污染物和能源排放直至為零的活動，即利用清潔生產(chǎn)，3R(Reduce,Reuse,Recycle)及生態(tài)產(chǎn)業(yè)等技術(shù)，實現(xiàn)對自然資源的完全循環(huán)利用，從而不給大氣，水體和土壤遺留任何廢棄物。

生態(tài)規(guī)劃：就是要通過生態(tài)辨識和系統(tǒng)規(guī)劃，運用生態(tài)學原理、方法和系統(tǒng)科學手段去辨識、模擬、設(shè)計生態(tài)系統(tǒng)人工復合生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)部各種生態(tài)關(guān)系，探討改善系統(tǒng)生態(tài)功能，確定資源開發(fā)利用與保護的生態(tài)適宜度，促進人與環(huán)境持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展的可行的調(diào)控政策。其本質(zhì)是一種系統(tǒng)認識和重新安排人與環(huán)境關(guān)系的復合生態(tài)系統(tǒng)規(guī)劃。

碳泄露：是指在只有部分成員參與的國際聯(lián)盟下，承擔減排義務(wù)的國家采取的減排行動導致不采取減排義務(wù)的國家增加排放的現(xiàn)象。

生態(tài)城市：一種能充分融合技術(shù)和自然的人類活動的最優(yōu)環(huán)境、誘發(fā)人的創(chuàng)造性和生產(chǎn)力，提供高水平的物質(zhì)和生活方式，實現(xiàn)生態(tài)系統(tǒng)良好運行的城市?！傲闾汲鞘小保壕褪亲畲笙薅鹊販p少溫室氣體排放的環(huán)保型城市。是由組成城市功能的各個系統(tǒng)的節(jié)能化、環(huán)?；瘜崿F(xiàn)的，即通過“零碳交通”、“零碳建筑”、“零碳能源”、“零碳家庭”等而最終造就“零碳城市”。

生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)：指人類從生態(tài)系統(tǒng)獲得的所有惠益，包括供給服務(wù)(如提供食物和水)、調(diào)節(jié)服務(wù)(如控制洪水和疾病)、文化服務(wù)(如精神、娛樂和文化收益)以及支持服務(wù)(如維持地球生命生存環(huán)境的養(yǎng)分循環(huán))。

生態(tài)赤字：是一個國家或地區(qū)人均消費所需的生物生產(chǎn)型土地面積超出該國或該地區(qū)生態(tài)承載力范圍內(nèi)所能提供的足跡量形成的。一個地區(qū)的生態(tài)承載力小于生態(tài)足跡時，出現(xiàn)生態(tài)赤字，其大小等于生態(tài)承載力減去生態(tài)足跡的差數(shù)。城市農(nóng)業(yè)的定義：散布在城市或城市周圍的土地或水域上，主要適應(yīng)城鎮(zhèn)或都市消費者的日常需要，采取集約經(jīng)營形式，利用和再利用天然資源與城市廢棄物產(chǎn)出農(nóng)作物和牲畜，生產(chǎn)、加工、銷售食物和燃料的產(chǎn)業(yè)。

生態(tài)位：是一個物種所處的環(huán)境以及其本身生活習性的總稱。生態(tài)位包括該物種覓食的地點，食物的種類和大小，還有其每日的和季節(jié)性的生物節(jié)律。城市生態(tài)公園：指在城市地區(qū)范圍內(nèi)，結(jié)合城市地區(qū)景觀特點和自然條件布局，以恢復景觀過程和整體性作為指導原則，由政府或公共團體及公眾廣泛參與構(gòu)建的園林類型。生態(tài)足跡：1 維持一個人、地區(qū)、國家或者全球的生存所需要的以及能夠吸納人類排放的廢物、具有生態(tài)生產(chǎn)力的地域面積。是對一定區(qū)域內(nèi)人類活動的自然生態(tài)影響的一種測度。2 指生產(chǎn)區(qū)域或資源消費單元所消費的資源和接納其產(chǎn)生的廢棄物所占用的生物生產(chǎn)性空間。

環(huán)境承載力：是指某一環(huán)境在不發(fā)生對人類生存發(fā)展變化的前提下，在規(guī)模、強度和速度上所能承受的人類社會作用的能力。

城市人口容量：特定的時期內(nèi)，在城市這一特定空間區(qū)域能相對持續(xù)容納的具有一定生態(tài)環(huán)境質(zhì)量和社會環(huán)境質(zhì)量水平及具有一定活動強度的城市人口數(shù)量。

第三篇：城市生態(tài)學論文

物種入侵論文

【摘要】外來入侵物種是指從自然分布區(qū)通過有意或無意的人為活動而被引入，在當?shù)氐淖匀换虬胱匀簧鷳B(tài)系統(tǒng)中形成了自我再生能力、給當?shù)氐纳鷳B(tài)系統(tǒng)或景 觀造成明顯的損害或影響的物種。

【關(guān)鍵詞】入侵物種；人為活動；損害；影響；

【正文】外來入侵物種侵入草場、林地和荒地，很快形成單種優(yōu)勢群落，導致原有植物群落的衰 退。外來入侵種在當?shù)囟ㄖ病U展并產(chǎn)生一定影響的過程或現(xiàn)象稱為生物入侵。它關(guān)系到經(jīng)濟、社會發(fā)展，影響人類健康、農(nóng)業(yè)潛力、生態(tài)系統(tǒng)平衡、生物多樣 性保護，并且隨著全球性貿(mào)易的發(fā)展、對外開放、全球變化以及土地使用模式的 改變會愈發(fā)嚴重。

1.外來生物入侵現(xiàn)狀及造成的嚴重損失：據(jù)統(tǒng)計，美國每年因生物入侵造成的經(jīng)濟損失高達 1500 億美元。這些外來生物的入侵給生態(tài)環(huán)境、生物多樣性和社會經(jīng)濟造成巨大危害，僅對我國農(nóng)林業(yè)造成的直接經(jīng)濟損失每年 就高達 574 億元。而生物入侵的危害又是多方面的。我國一直是深受外來有害生物危害的國家。棉花枯黃萎病 20 世紀 40 年代 初從美國入侵我國，現(xiàn)已發(fā)生 266.67 萬 hm2，每年至少損失皮棉 10 萬 t。近20 年來，隨著國際交往的不斷增加，已難以準確回答到底有多少外來物種傳入我國，有多少已建立種群并帶來危害。自 20 世紀 80 年代以來，隨著外來人侵動植物危害日益猖獗，我國加緊了 防治工作。對外來害蟲松材線蟲、濕地松粉蚧、美國白蛾、稻水象甲和美洲斑潛 蠅以及外來有害植物水花生、水葫蘆、脈草和紫莖澤蘭采取了一系列有效的防治 措施，并取得了不同程度的效果，但由于目前國家針對外來人侵種沒有制訂具體 的預(yù)防、控制和管理條例，各地在防治這些入侵物種時缺乏必要的技術(shù)指導和統(tǒng) 一協(xié)調(diào)，雖然投入了大量的人力和資金，但有的防效并不理想。已傳人的入侵物 種繼續(xù)擴散危害，新的危險性入侵物種不斷出現(xiàn)并構(gòu)成潛在威脅。

1．1生物入侵造成嚴重的生態(tài)破壞和生物污染

大部分外來物種成功入侵后大爆發(fā)，生長難以控制，造成嚴重的生物污染，對生態(tài)系統(tǒng)造成不可逆轉(zhuǎn)的破壞。比如，原產(chǎn)南美洲的水葫蘆現(xiàn)已遍布華北、華 東、華中、華南的河湖水塘，瘋長成災(zāi)，嚴重破壞水生生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能，導致大量水生動植物的死亡。更可怕的是許多入侵物種，在新的環(huán)境中可能出現(xiàn) 基因突變，造成嚴重的生物污染。

1．2 生物入侵直接威脅到人類的健康與安全

如 1991 年美洲爆發(fā)的霍亂，很可能是由于外來船只受到污染的水傾倒在秘 魯港所引起的。這次霍亂使 100 多萬人受到感染，約 1 萬人死亡；脈草、三裂葉 脈草現(xiàn)已分布在我國東北、華北、華東和華中的 15 個省市，它的花粉就是引起 人類花粉過敏的主要病原物； “瘋牛病” 最早于 1986 年在英國發(fā)現(xiàn)。科學家推測，可能是病牛或病羊的尸體被加工成了動物飼料，從而引起疾病大規(guī)模傳播。

1．3 生物入侵導致生物多樣性的喪失

在過去的幾十年中，對生態(tài)環(huán)境的破壞和化學污染引起的生物多樣性的喪失引起了各 國科學家的重視，但最近幾年生物入侵對多樣性的影響又成為一個主要的問題。入侵物種破 壞了復雜的生態(tài)系統(tǒng)，降低了生物多樣性，使瀕危動植物受到侵害，外來物種中的動植物與 本地種雜交，改變了當?shù)氐倪z傳多樣性與完整性。參加第五屆生物多樣化公約締約國大會的專家們警告說，外來物種給生物多樣化造成的破壞，其嚴重程度僅次于生物生存環(huán)境的縮小和喪失。比如，原產(chǎn)中美洲的紫莖澤蘭已遍布我國西南大部分地區(qū)，原有植物群落迅速衰退、消失。另外，生物入侵導致生態(tài)災(zāi)害頻繁爆發(fā)，對農(nóng)林業(yè)造成嚴重損害，對本地生物多樣性和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)造成了巨大威脅，已經(jīng)到了難以控制的局 面。

2生物入侵危害產(chǎn)生的原因——盲目引種

并不是所有的物種遷移或引入都會產(chǎn)生危害，而且許多新品種的引入確實 解決了生產(chǎn)生活中的實際問題。例如：1859-1900 年間，澳大利亞筆尾松鼠被引 入新西蘭，就成為了新西蘭毛皮業(yè)的財富之源；然而，大多數(shù)的引種在帶來經(jīng)濟 效益的同時，卻給人類帶來了更大的災(zāi)難。例如，20 世紀 50 年代我國引入水葫 蘆，主要是為豬提供飼料的。隨著飼料工業(yè)的發(fā)展和生豬喂養(yǎng)方式的改變，再采 用含水量高、食用成分少的水葫蘆飼料，其投入與產(chǎn)出已經(jīng)不成正比，于是昔日 人人爭搶的水葫蘆，如今便異化成了避之不及的環(huán)境公害。專家認為盲目引種是 造成生物入侵的最主要的原因。

3防治生物入侵的技術(shù)措施

3.1 清除

當某一物種初到新地時，試圖全面根除是可能的。這種手段雖然極端，但已 經(jīng)被南非的很多國家采用了。例如世界范圍內(nèi)的鼠害，到目前為止，世界上有 80 多個島嶼已經(jīng)清除了老鼠。但大多數(shù)情況下，試圖清除是行不通的。因為到 目前為止，還沒有一個國家建立了有效的早期預(yù)告系統(tǒng)來報告入侵物種的到來，很少有相應(yīng)的專門小組執(zhí)行有效的根除計劃。而且，沒有一個國家建立了完整的 數(shù)據(jù)系統(tǒng)來確定是否新引進了某一物種，并且這一物種是否有侵略性。然而，我 們都知道，只有在發(fā)現(xiàn)及時，立即采用有效手段和全面參與的情況下才有可能根 除入侵物種。所以這種措施在實施時有很大的局限性。

3．2 防治對策檢疫是為防止危險性有害生物傳出或傳人某個國家或地區(qū)所采取的預(yù)防性措施．14 世紀中葉，歐洲的威尼斯共和國為阻止黑死病、霍亂、黃熱病等疫 病傳人本國，對要求人境的外來船舶和人員采取了進港前一律在錨地停滯、隔離 40d 的防范措施，后來逐漸運用到阻止動植物外來種傳播方面，出現(xiàn)了動植物檢 疫。為了改善牧草的 營養(yǎng)結(jié)構(gòu)，美國西部引進了纖維含量較高的胡枝于，結(jié)果它瘋狂地繁殖、蔓延，致使原本能養(yǎng)活 9 萬頭奶牛的牧場寸草不生，最后被荒棄不用。所以這些出于良好愿望導致的災(zāi)難性后果提示人們，在進 行人為引種前必須認真作好全面的生態(tài)評估，并進行引種后的跟蹤監(jiān)測。對外來物種的化學防治(包括誘餌、驅(qū)趕劑和毒藥)通常被認為不可取，因為眾所周知的廣譜殺蟲劑對環(huán)境和人類健康的影響?；瘜W殺蟲劑非常貴，而且需要反復使用，易使害蟲產(chǎn)生抗藥性。所以化學防治也 只是在一定的程度上才有效可取。無論是從生態(tài)角度還是經(jīng)濟角度，生物防治被認為是繼化學防治和機械防 治之后最有吸引力的方法?，F(xiàn)在我國泛濫的水葫蘆，生物學家也找到了一種水葫 蘆的天敵——象甲。專家在實驗室中發(fā)現(xiàn)：被放置了象甲的水葫蘆，植株明顯變 小、葉子變小、莖干變細、分支減少，水葫蘆的整個生長過程受到抑制。但象甲 吃完水葫蘆后，是否還會去吃其他的植物，是否會造成再次“引狠人室”?然而，生物防治確實是目前生物學家想

到的最合理的方法，當然它的很多方面仍然需要 做進一步的研究。

【參考文獻】 ：[1]向言詞，彭少麟．生物入侵及其影響．生態(tài)科學 [2]喬勇進，張敦論，張強．試論生物入侵的“生態(tài)安全”及相應(yīng)對策．防護林科技 [3]白希堯，白敏冬．外來有害生物入侵性傳播災(zāi)害和治理方法的研究．自然雜志 [4]丁建清．外來生物的入侵機制及其對生態(tài)安全的影響．中國農(nóng)業(yè)科技導報 [5]梁憶冰．植物檢疫對外來有害生物入侵的防御作用．植物保護

第四篇：城市生態(tài)學調(diào)查報告

城 市 生 態(tài) 學 調(diào) 查 報 告

班級姓名

和興路建設(shè)對城市景觀影響的實驗（城市廊道效應(yīng)）

一、實驗?zāi)康耐ㄟ^對和興路駕車通行的司機以及經(jīng)常穿越城市道路，往來于道路兩側(cè)的城市居民進行的調(diào)查結(jié)果進行分析，了解該道路的使用現(xiàn)狀，其連通與阻隔功能，以及該路建設(shè)的合理性。

二、實驗原理

廊道是不同于兩側(cè)基質(zhì)的狹長地帶，廊道對于其連接的兩地而言，其主要功能表現(xiàn)為相互連通，便于運輸和物質(zhì)交流；但對于廊道兩側(cè)地域而言，反而表現(xiàn)為隔離和障礙的作用。

對一個城市交通廊道而言，只有這兩種功能達到協(xié)調(diào)，才能充分體現(xiàn)和發(fā)揮廊道建設(shè)的作用和價值。

通過調(diào)查城市道路的兩種使用對象：一種為駕車通行的司機，另一種為經(jīng)常穿越城市道路，往來于道路兩側(cè)的城市居民，通過他們的感受來初步評價此條城市道路的廊道作用和價值。

三、實驗內(nèi)容及方法

（一）實驗內(nèi)容

1.分析、評價城市道路對兩種使用對象的影響 2.分析城市道路建設(shè)的合理性。

（二）實驗方法

1.確定調(diào)研的城市道路：和興路

2.根據(jù)實驗原理制定調(diào)查內(nèi)容，分兩部分完成。采取實地問卷調(diào)查的方式，由A和B針對城市道路駕車通行的司機進行調(diào)查；C和D針對經(jīng)常穿越城市道路，往來于道路兩側(cè)的城市居民進行調(diào)查；E則調(diào)查和興路的連通與阻隔作用，而組長F則在調(diào)查期間主要起到聯(lián)系溝通作用。

四、調(diào)查結(jié)果

（1）城市道路駕車通行的司機調(diào)查

表1-7-1城市道路駕車通行的司機調(diào)查表

人群特征 年齡 性別 文化層次 收入水平開車年限

駕車通行頻率 高（%）54 男69 67 73 87

低（%）46 女31 33 27 13

駕車通行方便程度 方便（%）

男38女33

66 72

不方便（%）

男20女1934 28

交叉路口數(shù)量及方式滿意程度 高（%）58 男33女20

63 75

低（%）42 男27女2037 2

5（2）經(jīng)常穿越城市道路，往來于道路兩側(cè)的城市居民調(diào)查。

表1-7-2經(jīng)常穿越城市道路，往來于道路兩側(cè)的城市居民調(diào)查表

人群特征

兩側(cè)通行頻率 高（%）

低（%）58 男36 48 40 68

兩側(cè)通行方便程度 方便（%）

男40女15

55 61

不方便（%）男15女30

39

兩側(cè)通行路口數(shù)量及方

式滿意程度 滿意（%）不滿意（%）

61 58 5639 42 44

男39女13 男15女33

年齡 性別 文化層次 收入水平居住年限

女64 52 60 32

五、結(jié)果分析

從以上的調(diào)查結(jié)果可以看出，在和興路段駕車通行的司機主要集中在30-40歲之間、駕

駛車齡在8-15年的具有一定經(jīng)驗者。哈爾濱近期正在修建地鐵，許多路段被堵截，造成交通擁擠的現(xiàn)象較為嚴重。而和興路作為一個交通要道，車流量原本就比較大，如今更是出現(xiàn)很多交通不便的現(xiàn)象。對此情況，60%以上的司機表示理解，但是也有不少人認為修建速度太慢、效率太低，影響了道路通暢情況。

和興路上中間一般都有柵欄或綠化帶進行阻隔，主要通過過街天橋以及十字道口進行道路之間的連通，總的來說對兩邊的居民有很大的阻隔作用，而連通作用相對較差。

我認為和興路的建設(shè)并不是十分合理，主要有以下幾點原因： １．路口處未設(shè)置人行紅路燈，造成行人過道不方便；

２．過街天橋的設(shè)立較少，行人過道不方便以至兩側(cè)居民橫穿馬路的現(xiàn)象時有發(fā)生； ３．過街天橋安全性不夠，兩側(cè)的階梯冬天防滑措施不好，容易發(fā)生事故； ４．主路與周圍的人行小路上的綠化不夠。

六、結(jié)論與建議

1.評價城市道路對兩種使用對象的廊道功能的發(fā)揮程度，是否協(xié)調(diào)？ 我覺得和興路對兩種使用對象的廊道功能的發(fā)揮程度，目前并沒有達到很協(xié)調(diào)，車輛的通行不是很順暢，居民的通行也不是很方便,道路的連通作用發(fā)揮的不是很好。

2.如果不協(xié)調(diào)，提出改造建議。應(yīng)該多設(shè)立安全性較強的過街天橋，并且應(yīng)該嚴格執(zhí)行交通法則，嚴禁橫穿道路的行為，以防交通事故的發(fā)生。

第五篇：城市生態(tài)學題

簡述城市生態(tài)系統(tǒng)有何功能？

如何防治城市火災(zāi)？

城市環(huán)境評價的步驟包括哪些？

城市景觀規(guī)劃應(yīng)遵循哪些基本原則？

城市傳染病產(chǎn)生的原因有哪些？

城市環(huán)境現(xiàn)狀評價包括幾方面的內(nèi)容？

生態(tài)城市的特征有哪些？.城市植被的生態(tài)功能主要有哪些？

城市有哪些生態(tài)環(huán)境問題？這些城市問題的生態(tài)學實質(zhì)是什么？

何謂“生態(tài)規(guī)劃”，他與城市規(guī)劃、城市環(huán)境規(guī)劃有何不同，他們之間存在著什么關(guān)系？

生態(tài)閾值城市環(huán)境容量他感作用

光周期現(xiàn)象生態(tài)入侵城市人口過密化