第一篇：孟津縣交通運輸局聯(lián)審聯(lián)批措施

縣交通運輸局聯(lián)審聯(lián)批措施

一、全面樹立服務(wù)企業(yè)發(fā)展的思想，認真為企業(yè)搞好服務(wù)。

二、所有交通運輸行政審批項目全部進入縣行政服務(wù)中心辦公。

三、認真落實行政審批“兩集中、兩到位”措施。

四、實行首席服務(wù)官工作制度。

五、落實好行政審批首問負責(zé)制、限時辦結(jié)制、服務(wù)承諾制等工作制度。

六、加強對行政審批工作的監(jiān)督檢查，落實責(zé)任追究工作機制。

2013年9月5日

第二篇：慶陽市交通運輸局雙聯(lián)行動簡報第九期

聯(lián)村聯(lián)戶 行動工作簡報 為民富民

第九期

立足行業(yè)實際，奮力推進鄉(xiāng)村公路全覆蓋

7月9日，市交通運輸局黨委召開全市交通運輸系統(tǒng)落實省委實現(xiàn)“八個全覆蓋”做好“四件實事”工作會議，啟動《“聯(lián)村聯(lián)戶、為民富民”行動鄉(xiāng)村公路全覆蓋建制村通暢規(guī)劃》編制工作。會議要求，全市交通運輸系統(tǒng)各單位、各部門一定要高度認識省委實現(xiàn)“八個全覆蓋”做好“四件實事”的重要意義，依照省、市、縣“聯(lián)村聯(lián)戶、為民富民”聯(lián)系點和市、縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）示范園區(qū)等重大項目進行排序編制，分實施。項目編制總里程5230.2公里，按四級公路標準進行建設(shè)，其中瀝青路面2965.5公里，水泥路面2264.7公里，總投資25.95億元，基本實現(xiàn)全市8個縣區(qū)

598個建制村鄉(xiāng)村公路全覆蓋。到2020年，使我市未實現(xiàn)公路通暢的建制村人民群眾全部走上全部瀝青路、水泥路，為全市貧困村、貧困戶與全國人民同步脫貧致富奔小康提供重要的交通保障支撐。

第三篇：縣交通運輸局推進新農(nóng)村建設(shè)措施

羅江地處成都平原北部邊緣，全縣幅員面積448平方公里，轄10個鎮(zhèn)、126個村（社區(qū)），總?cè)丝?5萬，是典型的丘陵農(nóng)業(yè)縣。目前全縣公路里程547.9公里(其中國道28.8公里，縣道145.8公里，鄉(xiāng)道221.8公里，村道151.5公里)，路網(wǎng)密度達1.35公里/平方公里，以縣城為中心、各鎮(zhèn)為結(jié)點的放射性環(huán)狀交通網(wǎng)絡(luò)基本形成，有力的推進了城鄉(xiāng)一體化進程，促進了“新農(nóng)村”及“中國幸福家園”的建設(shè)。

一、全縣道路交通發(fā)展現(xiàn)狀

“xxx”期間，按照全域建設(shè)“中國幸福家園”的戰(zhàn)略目標，抓住加快農(nóng)村公路建設(shè)的契機，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，緊緊圍繞“兩區(qū)”（經(jīng)開區(qū)、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)實驗區(qū)）和新農(nóng)村建設(shè)，大力推進農(nóng)村公路建設(shè)。

在上級主管部門的大力支持下，“xxx”共投資5億多元，先后改建g108二級公路28.8公里，建設(shè)通鄉(xiāng)公路51.9公里、村網(wǎng)斷頭公路58.1公里、精品村、示范村道路11公里，新建8個四級鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站點和58個招呼站點。

開通了城鄉(xiāng)公交線路21條，目前全縣100%的鎮(zhèn)和70%的行政村開通了公交車，讓農(nóng)村群眾享受到與城內(nèi)居一樣的乘車條件，真正做到了惠民、便民、利民。

投資1000余萬元完成了g108等道路的安全保障設(shè)施，并建立健全了公路管養(yǎng)機制，確保了公路的“暢、潔、綠、美、安”，為全縣人民創(chuàng)造了安全、舒適的道路交通環(huán)境。

“5.12”抗震救災(zāi)和災(zāi)后恢復(fù)重建工作中，先后投資200萬元，完成了河黃路、秀水河橋等應(yīng)急搶險工程，組織并出動應(yīng)急搶險運輸車輛1865臺次，運送搶險救災(zāi)人員和各類災(zāi)民5000余人次，運送各類救災(zāi)物資9300余噸，確保了全縣道路的安全暢通，先后受到了省交通廳和市、縣兩級政府的表彰。

按照省委、省政府“三年任務(wù)兩年完成”的災(zāi)后重建目標任務(wù)，我縣已投資1.8億元完成了g108災(zāi)后恢復(fù)重建任務(wù)，投資5659萬元完成了101.7公里的中央基金道路項目和10座客運站點，投資3億元完成了270.9公里農(nóng)村公路維修恢復(fù)任務(wù)。134.4公里的亞行緊急貸款項目正加緊實施，確保在年底內(nèi)全面完工，預(yù)計投資1.3億元。全縣的公路路網(wǎng)將更加完善，站點布局將更加合理，路面通行能力也將大大提高。

二、具體推進措施

在目前道路交通發(fā)展的基礎(chǔ)上，羅江交通將深入開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用，搶抓“西部大開發(fā)”有力機遇，積極向上爭取項目，加快羅江道路交通發(fā)展。

1．進一步加大農(nóng)村公路建設(shè)力度，完善“干支結(jié)合，四通八達”的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò),XX年我縣在全省率先實現(xiàn)村村通水泥路；XX年提前一年完成縣委縣政府下達的五年建設(shè)500公里組道目標的基礎(chǔ)上，進一步推進農(nóng)村公路建設(shè)，方便群眾出行。XX年底將全面完成亞行貸款33條共134.4公里道路建設(shè)任務(wù)，使全縣農(nóng)村公路通行能力顯著提高。

2．積極推進農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)。通過努力，截止目前全縣十個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和112個行政村開通了城鄉(xiāng)公交車，到鎮(zhèn)的通達率為100%，到村通達率為70%，還新開通了羅江至白馬關(guān)倒灣古鎮(zhèn)和至警安學(xué)院的公交車。在此基礎(chǔ)上圍繞新農(nóng)村建設(shè)，擴大城鄉(xiāng)公交覆蓋面，努力做到了便民、惠民、利民。

3．構(gòu)建農(nóng)村公路養(yǎng)護新體系。一是增強縣級管養(yǎng)能力。全縣有公路養(yǎng)護道班5個，養(yǎng)護職工40余人，擔(dān)負著全縣230余公里國道和縣道的管養(yǎng)工作，現(xiàn)在正在籌建機養(yǎng)中心和應(yīng)急搶險中心，逐步推行機械化管養(yǎng)，養(yǎng)護質(zhì)量大幅提高，好路率達到85%以上。二是搞好鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)的指導(dǎo)工作，按照縣政府下發(fā)的《農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》（羅府辦發(fā)[XX]78號）文件精神，制定鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)標準及考核辦法，進行嚴格的管理考核，對考核合格的給予養(yǎng)護補助和獎勵，調(diào)動了鎮(zhèn)村對鄉(xiāng)村道路管養(yǎng)的積極性，鄉(xiāng)村道路的管養(yǎng)工作成效逐步提高。

4．完成十二五規(guī)劃并上報省交通運輸廳。完成g108線二改一項目、羅中路、羅綿路路面改造等重點項目的前期工作，條件成熟時即可動工修建。

在下步工作中，我局將結(jié)合交通工作優(yōu)勢，突出重點，搶抓機遇，努力推進新農(nóng)村發(fā)展。

第四篇：孟津法院六項措施力克執(zhí)行難

孟津法院六項措施力克 “執(zhí)行難”

長期以來，“執(zhí)行難”一直困擾著人民法院，由此帶來的信訪問題更是日益突出。為切實解決執(zhí)行難，在推進“社會矛盾化解、社會管理創(chuàng)新、公正廉潔執(zhí)法”三項重點工作中，孟津縣人民法院從自身抓起，不斷加大執(zhí)行工作力度，創(chuàng)新執(zhí)行工作方式，六項措施力克執(zhí)行難，執(zhí)結(jié)了大批陳年老案，化解了當(dāng)事人之間、當(dāng)事人與社會之間的矛盾，維護了社會的安定團結(jié)。

一、配齊配強執(zhí)行隊伍，充實執(zhí)行力量。在全院進行人員調(diào)整時，抽調(diào)干勁十足、責(zé)任心強的年輕干警到執(zhí)行局工作，平均年齡降低了5歲，人員結(jié)構(gòu)明顯年輕化，同時對經(jīng)費和車輛向執(zhí)行工作傾斜，確保各項工作順利開展。2010年1月，又根據(jù)形勢需要，嘗試建立執(zhí)行監(jiān)督庭，對超過5個月沒有執(zhí)行的案件，轉(zhuǎn)由執(zhí)行監(jiān)督庭執(zhí)行，并實行責(zé)任倒查。此舉使干警的責(zé)任意識明顯增強，執(zhí)行效率也得到明顯提高。

二、對被執(zhí)行人財產(chǎn)狀況進行集中調(diào)查。孟津縣人民法院執(zhí)行局以中央紀律監(jiān)察委員會、中央政法委員會、最高人民法院等29個部門《關(guān)于建立和完善執(zhí)行聯(lián)動機制若干問題的意》的發(fā)布為契機，創(chuàng)新工作思路，把工作的重點放在對被執(zhí)行人財產(chǎn)的查控上，對所有案件盡量做到“三查”、“四查”，即對被執(zhí)行人為自然人的案件集中時間、集中精力到銀行、房屋登記部門、車輛管理部門對他們的財產(chǎn)狀況進行排查，對被執(zhí)行人為法人或其他組織的案件，除進行上述排查外，還要到工商部門調(diào)查工商登記資料。此舉發(fā)現(xiàn)了大量被執(zhí)行人的財產(chǎn)線索，促使一大批案件得以執(zhí)結(jié)，成效明顯。

三、強制執(zhí)行與執(zhí)行救助兩不誤。為進一步搞好執(zhí)行工作，孟津縣人民法院執(zhí)行局今年以來一手抓強制執(zhí)行，一手抓執(zhí)行救助，既維護了當(dāng)事人的合法權(quán)益、捍衛(wèi)了法律的尊嚴，又使得不到執(zhí)行款的當(dāng)事人感受到法律的溫暖。針對有執(zhí)行能力的老賴，堅決采取查封、扣押、搜查、罰款、拘留等執(zhí)行措施，使這些老賴無處藏身；對那些特殊類型的案件，譬如各類人身損害賠償糾紛，在找不到被執(zhí)行財產(chǎn)的情況下及時發(fā)放執(zhí)行救助基金。這一舉措取得了良好的社會效果，大大減少了信訪事件的發(fā)生。

四、加強執(zhí)行案件流程管理，及時準確地將執(zhí)行案件錄入“全國法院執(zhí)行案件信息管理系統(tǒng)”，為執(zhí)行威懾及執(zhí)行聯(lián)動機制提供可靠的被執(zhí)行人信息。進一步抓好抓實清理執(zhí)行積案和新收案件的執(zhí)行工作，辦結(jié)了一大批舊存疑難案件，最大程度的減少積案的產(chǎn)生，較好的保護了當(dāng)事人的合法權(quán)益。

五、強化信訪接待工作，減少涉法涉訴上訪案件發(fā)生。今年以來，該院對信訪接待工作一是堅持疏導(dǎo)教育與依法處理相結(jié)合，耐心解答他們的問題，避免矛盾激化；二是堅持信訪工作問負責(zé)制，切實為民辦實事、辦好事、減少信訪當(dāng)事人的奔波勞累；三是建立信訪責(zé)任追究制度，對因信訪接待工作方法不當(dāng)，處置不及時而導(dǎo)致重大責(zé)任事故或越級上訪的，視情節(jié)追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任；由于我局信訪工作扎實有效，成功的化解了一批涉法上訪事件。

六、大力加強執(zhí)行調(diào)研宣傳工作，通過本院網(wǎng)站及時發(fā)布執(zhí)行工作信息，營造一種對老賴人人喊打的輿論宣傳氛圍，在一定程度上起到了執(zhí)行威懾的效果。

孟津縣人民法院 趙彩鋒 楊向峰

第五篇：交通運輸局工作計劃

交通運輸局工作計劃

一、信息化工作思路、重點和措施

（一）工作思路

**年，市交通運輸局的信息化工作將根據(jù)市“十二五”發(fā)展規(guī)劃總體要求，緊密圍繞市交通運輸實現(xiàn)新的跨越式發(fā)展這一主題，貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，緊密結(jié)合轉(zhuǎn)變政府職能、完善行業(yè)監(jiān)管、提高行政效能，服務(wù)百姓需要，堅持“

整合、應(yīng)用、服務(wù)、效益”的發(fā)展理念，建立政企互動、聯(lián)合推進、互聯(lián)互通、共建共享的建設(shè)模式，以政務(wù)信息資源綜合開發(fā)利用與共享為先導(dǎo)，以行業(yè)監(jiān)管業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)為重點，提高公共信息服務(wù)能力，增強交通行業(yè)管理的科學(xué)性和協(xié)調(diào)性，發(fā)揮交通運輸信息化在帶動交通產(chǎn)業(yè)升級、構(gòu)建現(xiàn)代化交通運輸體系中的重要牽動作用，促進交通運輸行業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展。

（二）工作重點

1.做好**公路運輸樞紐組織管理中心信息系統(tǒng)（二期）、市公路客運聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)一期、市智能交通出行數(shù)據(jù)建模、公交電子站牌信息發(fā)布后臺信息系統(tǒng)等項目規(guī)劃設(shè)計及建設(shè)工作。

2.加強交通運輸科研力度，加快智能交通技術(shù)的推廣應(yīng)用。

3.完善市交通運輸局網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，采用安全經(jīng)濟的方案來實現(xiàn)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通和資源共享，進一步加快網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)步伐，建立有效的網(wǎng)絡(luò)管理機制，全面解決流量監(jiān)控、行為管理、病毒防控等方面的網(wǎng)絡(luò)管理難題。

4.做好信息安全建設(shè)，進一步健全市交通運輸局信息安全的組織、資金、人員、制度、等級保護、技術(shù)、應(yīng)急等保障體系。

5.加大南寧市交通運輸局政務(wù)信息網(wǎng)站的建設(shè)力度，重點突出宣傳政策、法規(guī)、行業(yè)、政務(wù)公開等信息，進一步充實網(wǎng)站服務(wù)職能的實質(zhì)性內(nèi)容，同時加強信息的收集、加工、交換、反饋和發(fā)布管理，進一步完善信息工作網(wǎng)絡(luò)，形成上下貫通、密切協(xié)作的工作體系，促進信息資源共享，加快信息流轉(zhuǎn)。

6.積極爭取并籌措資金，更換老化報廢的相關(guān)設(shè)施并添置相應(yīng)的先進設(shè)備，對原有的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和交通運輸綜合業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)平臺進行全面調(diào)整、優(yōu)化、改造及升級，努力提升南寧市交通運輸局的網(wǎng)絡(luò)平臺運行效率與安全管理水平。

7.努力推進信息化人才的引進和培訓(xùn)工作，逐步建立起一支以計算機專業(yè)人才為骨干、以復(fù)合型人才為基礎(chǔ)的信息化建設(shè)人才隊伍。

8.繼續(xù)加大對運輸企業(yè)的技術(shù)指導(dǎo)，積極推動交通運輸行業(yè)信息化的建設(shè)步伐。

（三）工作措施

1.加強組織協(xié)調(diào)和統(tǒng)籌規(guī)劃。

2.大力推進交通運輸信息資源共享。

3.加強管理，整體推進交通運輸信息化建設(shè)。

4.加強信息化人才的培養(yǎng)。

5.積極推進交通運輸信息化的市場化運作。

二、計劃建設(shè)的信息化項目

（一）市智能交通出行數(shù)據(jù)建模

1.項目建設(shè)目標。根據(jù)所收集的數(shù)據(jù)進行深入整合、挖掘，對南寧市交通出行調(diào)查數(shù)據(jù)與GIS地理信息數(shù)據(jù)進行建模、分析，構(gòu)建決策原始數(shù)據(jù)庫、開發(fā)“南寧市城市公交管理與規(guī)劃決策支持系統(tǒng)”。

2.項目建設(shè)必要性和意義。項目的建設(shè)能有效提高行政機關(guān)對行業(yè)數(shù)據(jù)的收集、整合、挖掘、分析的深度及應(yīng)用面，為行政機關(guān)提供的輔助決策工具為市城市總體規(guī)劃、片區(qū)控制性詳細路網(wǎng)規(guī)劃、客貨運通道規(guī)劃、道路系統(tǒng)規(guī)劃、**市城市干道與橋梁等大型市政設(shè)施建設(shè)交通需求分析、大型基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施交通管理、交通組織、交通影響評價、城市規(guī)劃道路網(wǎng)方案、用地開發(fā)強度方案比選的交通模型等政府工作提供數(shù)據(jù)支持。

3.項目規(guī)模和主要建設(shè)內(nèi)容。

（1）項目規(guī)模：項目總投資160萬元；資金來源：財政資金投資。

（2）主要建設(shè)內(nèi)容：

①編制“市交通出行調(diào)查數(shù)據(jù)建模”與“市城市公交管理與規(guī)劃決策支持系統(tǒng)”關(guān)鍵技術(shù)研究報告，構(gòu)建數(shù)據(jù)建模實驗局。

②對市交通出行調(diào)查數(shù)據(jù)與GIS地理信息數(shù)據(jù)進行建模、分析，構(gòu)建決策原始數(shù)據(jù)庫。

③開發(fā)“市城市公交管理與規(guī)劃決策支持系統(tǒng)”

（二）市客運站聯(lián)網(wǎng)售票和客運站場內(nèi)外視頻監(jiān)控系統(tǒng)集成項目一期

1.項目建設(shè)目標。統(tǒng)籌客運企業(yè)的票務(wù)數(shù)據(jù)資源，整合五個站點的售票廳、候車廳、發(fā)車庫、停車庫、正門廣場、進出站口等位置攝像頭的視頻資源，實現(xiàn)**公路運輸樞紐組織管理中心信息系統(tǒng)指揮控制中心平臺能接入與展示五個客運站站場的監(jiān)控視頻信息、客運站聯(lián)網(wǎng)售票票務(wù)信息及客流數(shù)據(jù)。

2.項目建設(shè)必要性和意義。本項目能有效整合各公路客運企業(yè)的票

務(wù)數(shù)據(jù)，可實現(xiàn)全市范圍內(nèi)的公路客運站聯(lián)網(wǎng)售票、多站點配客等，便于政府主管部門實時掌握我市范圍內(nèi)的公路客運業(yè)務(wù)營運狀況，提高綜合交通的協(xié)同運行效率和均等化公共服務(wù)水平。

3.項目規(guī)模和主要建設(shè)內(nèi)容。

（1）項目規(guī)模：項目總投資**萬元；資金來源：財政資金投資。

（2）主要建

設(shè)內(nèi)容：①建立交通運輸局、運管處客運聯(lián)網(wǎng)售票行業(yè)監(jiān)管信息數(shù)據(jù)庫；②研究制定市汽車客運聯(lián)網(wǎng)售票行業(yè)監(jiān)管數(shù)據(jù)接口標準；③開發(fā)部署市汽車客運聯(lián)網(wǎng)售票行業(yè)監(jiān)管接口。

（三）候車亭公交電子站牌信息發(fā)布后臺信息系統(tǒng)

1.項目建設(shè)目標。對100座候車亭公交電子站牌終端進行系統(tǒng)集成，并建設(shè)候車亭公交電子站牌信息發(fā)布系統(tǒng)，實現(xiàn)候車亭公交電子站牌信息的日常監(jiān)管、政務(wù)信息發(fā)布及市民手機查詢公交信息服務(wù)等功能，確保監(jiān)控點能實時通過無線或有線方式來監(jiān)管與發(fā)布各項信息，為市民出行提供便利。

2.項目意義和必要性。本系統(tǒng)是**年市為民辦實事項目建設(shè)100座候車亭和增加公交站點候車凳的配套項目，能有效提升南寧窗口服務(wù)形象。

3.項目規(guī)模和主要建設(shè)內(nèi)容。

（1）項目規(guī)模：項目總投資**萬元；資金來源：財政資金投資。

（2）主要建設(shè)內(nèi)容：①建設(shè)候車亭公交電子站牌信息發(fā)布系統(tǒng)；②建設(shè)市民手機查詢公交信息服務(wù)平臺；③對100座候車亭公交電子站牌終端進行系統(tǒng)集成；實現(xiàn)候車亭公交電子站牌信息的日常監(jiān)管、政務(wù)信息發(fā)布及市民手機查詢公交信息服務(wù)等功能。

（四）市交通地理信息標準化研究與制定

1.項目建設(shè)目標。為研究現(xiàn)代城市交通問題提供了有效的技術(shù)手段，為交通規(guī)劃、設(shè)計、管理、運營、維修、出行服務(wù)及應(yīng)急反應(yīng)提供技術(shù)支持，為交通地理信息標準化研究提供理論數(shù)據(jù)。

2.項目的的意義和必要性。本項目能有效避免資源的浪費，實現(xiàn)各系統(tǒng)之間的信息實現(xiàn)互通和共享，為**的交通規(guī)劃、設(shè)計、管理、運營、維修和應(yīng)急提供了強有力的技術(shù)支撐。通過執(zhí)行本項目，預(yù)期發(fā)布四項廣西地方標準，填補了區(qū)內(nèi)空白。

3.項目規(guī)模和主要建設(shè)內(nèi)容。

（1）項目規(guī)模：項目總投資85萬元；資金來源：財政資金投資。

（2）主要建設(shè)內(nèi)容：①研究與制定《**地理信息分類與代碼》；②研究與制定《**交通地理信息屬性數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)》；③研究與制定《**交通地理信息數(shù)據(jù)分層級命名規(guī)則》；④研究與制定《**交通地理信息數(shù)據(jù)組織及數(shù)據(jù)庫命名規(guī)則》；⑤建設(shè)“廣西交通地理信息數(shù)據(jù)庫”。

（五）“**公路運輸樞紐組織管理中心信息系統(tǒng)二期工程”項目

1.項目建設(shè)目標。實現(xiàn)市公路、水路及城市公共交通等各運輸方式間的協(xié)調(diào)發(fā)展，提高交通樞紐的運輸效率，促進綜合交通運輸體系建設(shè)發(fā)展，有效地發(fā)揮南寧國家公路運輸樞紐組織管理中心的整體運營效應(yīng)。

2.項目的意義和必要性。本項目能有效促市交通運輸行業(yè)信息化的發(fā)展，合理配置資源，提高運輸效率，提升市交通運輸行業(yè)管理水平和服務(wù)水平，進一步推動市綜合運輸體系的建設(shè)。

3.項目規(guī)模和主要建設(shè)內(nèi)容。

（1）項目規(guī)模：項目總投資**萬元；資金來源：財政資金投資。

（2）主要建設(shè)內(nèi)容：建設(shè)完成市交通運輸局局機關(guān)政務(wù)管理信息系統(tǒng)、港口碼頭監(jiān)控系統(tǒng)、現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)、機動車維修救援信息服務(wù)系統(tǒng)、重點站場視頻監(jiān)控與語音廣播系統(tǒng)、交通出行信息服務(wù)系統(tǒng)，接入及展示交通一卡通系統(tǒng)（中期成果）營運監(jiān)管數(shù)據(jù)及客運售票聯(lián)網(wǎng)和電子客票系統(tǒng)（中期成果）票務(wù)與客流數(shù)據(jù)；完善公路GIS地理信息系統(tǒng)及與港口應(yīng)急救援系統(tǒng)對接；按國家要求完善項目信息安全管理系統(tǒng)，并達到信息安全等級三級標準。

市交通運輸局

**年**月**日