行管車輛管理制度

行管車輛管理制度1

1、實訓(xùn)過程中,要貫徹“預(yù)防為主,安全第一”的原則,必須加強實訓(xùn)過程的'安全教育。

2、任課教師及實訓(xùn)室管理人員要對實訓(xùn)過程中學(xué)生的安全負責(zé)。在實訓(xùn)準備,工作中必須考慮實驗操作的安全要求。

3、做實訓(xùn)前，首先檢查實訓(xùn)室的安全情況，不允許有不安全因素存在。

4、用電設(shè)備要有良好的接地保護和漏電開關(guān)。

5、實訓(xùn)過程中如發(fā)生人身或設(shè)備事故時，要立即切斷電源，及時搶救，保護好現(xiàn)場，并立即報告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和上級主管部門。

6、發(fā)生事故后要及時查明原因，由當(dāng)事人向有關(guān)部門寫出書面報告，并按有關(guān)規(guī)定處理。

行管車輛管理制度2

1、有起重車輛的企業(yè),應(yīng)當(dāng)建立和健全關(guān)于起重車輛的維修保養(yǎng)、定期檢驗、安全規(guī)程和交接班等制度,并教育有關(guān)人員認真執(zhí)行。保養(yǎng)

2、企業(yè)應(yīng)當(dāng)對本企業(yè)的起重車輛進行登記,詳細記載每臺起重機的規(guī)格、性能等有關(guān)技術(shù)資料,以及歷次技術(shù)檢驗、大修理、改變起重機的`重要性能和重大事故的情況,以備查考。

3、機動起重機一般應(yīng)由專職的司機駕駛,并且指定一定的人員負責(zé)掛鉤和指揮工作。起重機司機和負責(zé)掛鉤指揮人員,必須視覺、聽覺正常,經(jīng)過專門訓(xùn)練,并經(jīng)企業(yè)安全技術(shù)部門考試合格發(fā)給合格證后,方準獨立操作。

4、禁止起重機械超負荷運行。

5、起重機吊運重物時一般應(yīng)走吊運通道,禁止從人頭上越過,禁止在吊運的重物上站人,禁止吊掛著的重物加工。不許吊著重物在空中長時時停留,在特殊發(fā)問下,如需暫停留時,應(yīng)禁止一切人員在重物下面站立或通過。起重機吊著重物時,司機和指揮人員不得隨意離開工作崗位。

6、起重機司機、掛鉤工人和維修人員,應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查各自負責(zé)的設(shè)備和吊具,以保證安全運行,在進行檢修、工人加油和清潔等工作時,起重機應(yīng)當(dāng)停止運行,如系電動起重機應(yīng)當(dāng)切斷電源,起重機停止工作后,司機應(yīng)當(dāng)將起重機安全穩(wěn)妥地停放在規(guī)定的地方,方可離開。

行管車輛管理制度3

第一章總則

第一條為加強對公車公營的管理,保證正常的生產(chǎn)秩序,使車輛運行有章可循,維護企業(yè)信譽,特制定本規(guī)定。

第二條凡公司所屬公營車隊及相關(guān)工作人員,都必須遵守本辦法。

第二章調(diào)度紀律

第三條各公營車隊?wèi)?yīng)配備專(兼)職公營車輛調(diào)度員。應(yīng)班駕駛員應(yīng)提前30分鐘憑安檢合格證、駕駛員上崗證,經(jīng)調(diào)度核實后發(fā)放牌證。

第四條車輛在始發(fā)站不能正常應(yīng)班的,駕駛員須及時報告,經(jīng)車隊確認同意后,另行安排車輛頂班。

第五條節(jié)假日、客流高峰加班及上級指定的特定運輸任務(wù),駕駛員必須服從調(diào)度員的統(tǒng)一調(diào)度,

第六條駕駛員不得私自駕車外出或停放。

第七條完成當(dāng)日行車任務(wù)后,應(yīng)向公營車隊匯報車輛運行情況,交回三聯(lián)單、牌證及其他交接工作,并完成車輛的清潔工作后按指定地方停放車輛。

第三章運行規(guī)定

第八條車輛必須按規(guī)定懸掛客運班線牌,隨車攜帶道路運輸證,客運附加費繳訖證、運管費繳訖證、養(yǎng)路費繳訖證、行駛證以及其他各種證件,否則,被查處的罰款和所造成的損失由責(zé)任人承擔(dān)。

第九條車輛應(yīng)按規(guī)定的線路、班次營運,不得脫班、蹋班。

第十條運行途中如遇路阻又不能接駁,確需繞道運行的,應(yīng)及時向公營車隊匯報,車隊接到匯報后,應(yīng)及時做好運力調(diào)整及班次時間安排。

第十一條車輛接駁及費用結(jié)算:車輛在運行途中確因拋錨、路阻、肇事無法繼續(xù)運行時,除駕駛員必須就近電告應(yīng)班站外,同時所有車輛必須無條件接駁。

1、共營線路車輛順路捎帶的,一律不實行結(jié)算。

2、接駁手續(xù)的辦理:另派車接駁的,在接駁現(xiàn)場由被接駁司機寫出地點、時間、車號、載客情況便條、交接駁車司機帶回車隊填開接駁清單作為結(jié)算依據(jù)。共營線路車輛實行互相對駁的,由雙方司機在對方三聯(lián)單上簽注接駁地點和時間作為計算班次的依據(jù)。

第十二條蹋壓班的處理:公營車隊從事快班工作全體人員應(yīng)切實履行各自的工作職責(zé),確保正班正點運行。

凡駕駛員不服從調(diào)度安排或無故蹋壓班的,按該班單邊全程80實載率予以賠償,第二次予以解聘。

第十三條嚴禁中途上客或裝運行包;嚴禁以車謀私;嚴禁工作人員的親屬、朋友無票或持無效票乘車;嚴禁內(nèi)部員工無票乘車。

第十四條駕駛員不得以節(jié)約燃油而降低服務(wù)質(zhì)量。

第四章牌證管理

第十五條班線牌、進站(證)等牌證由公營車隊調(diào)度員負責(zé)日常保管、發(fā)放。

第十六條當(dāng)班駕駛員按規(guī)定的調(diào)度室報班時領(lǐng)取班線牌、進站卡(證)等牌證;向車隊申領(lǐng)車輛行駛證、規(guī)費繳訖證及加油專用本,當(dāng)次(天)任務(wù)完成后或應(yīng)及時交回,并實行簽字制度,無論是向調(diào)度室領(lǐng)取牌、證還是向車(分)隊領(lǐng)取的證件,在車輛運行時,駕駛員都必須按規(guī)定使用并妥善保管。

第五章獎勵與處罰

第十七條因駕駛員的原因造成班車誤點、脫班、停班的,每次扣罰信譽質(zhì)量保證金500元,并按該班次全額收入的`80補償。

第十八條違反本規(guī)定第六條款,經(jīng)查證屬實,第一次扣罰信譽質(zhì)量保證金200元,第二次扣罰20xx元。若造成了損失,由責(zé)任人承擔(dān)賠償責(zé)任。

第十九條違反本規(guī)定第十三條款,經(jīng)查證屬實,按實際收入票價3-5倍扣罰信譽質(zhì)量保證金。

第二十條違反本規(guī)定第十四條款,經(jīng)查證屬實,第一次扣罰信譽質(zhì)量保證金500元,第二次予以解聘。

第二十一條駕駛員不服從調(diào)度室的統(tǒng)一調(diào)度,第一次扣罰信譽質(zhì)量保證金1000元,第二次予以解聘。

第二十二條不按規(guī)定行車路線行駛或私自改變運行線路的,每次扣罰信譽質(zhì)量保證金1000元,并可視情予以解聘處理。

第二十三條凡未及時報告導(dǎo)致塌班的按塌班論處,或拒絕接駁的,扣罰責(zé)任人信譽質(zhì)量保證金20xx元,并予以解聘。

第二十四條營運牌、證遺失、被盜,責(zé)任人應(yīng)無條件承擔(dān)所有補辦費用,另扣罰責(zé)任人信譽質(zhì)量保證金1000元。

第二十五條因駕駛員原因造成旅客投訴或報紙、電臺、電視臺公開批評的,扣罰信譽質(zhì)量保證金1000元,并視情給予解聘處理。

第六章附則

第二十六條因車隊、車站及調(diào)度管理人員失職造成駕、乘人員違反上述規(guī)定,所造成的損失及處罰由責(zé)任人承擔(dān)。

第二十七條凡違反本管理辦法的處罰,由公司運輸管理部門調(diào)查核實后進行處罰,罰款全額上交公司。

第二十八條本管理辦法解釋權(quán)與修改權(quán)屬公司,自發(fā)文之日起執(zhí)行。

行管車輛管理制度4

為了搞好營運車輛的正常和安全運行，確保車輛貨物運輸及安全，根據(jù)交通部和上級有關(guān)運行管理的規(guī)則規(guī)定，結(jié)合本公司實際制定本規(guī)定。

第一條 營運車輛的運行和裝載必須貫徹執(zhí)行《道路交通管理》中的有關(guān)規(guī)定，以及交通部頒發(fā)的《普通運輸規(guī)則》中的.有關(guān)規(guī)定。

第二條 車輛貨物不能混裝堆放，挾帶運輸危害貨物及人生安全和不健康的物品，車輛貨運載物必須符合有關(guān)規(guī)定。

第三條 營運車輛必須按規(guī)定配備滅火器，車輛行經(jīng)危險路段、橋、涵、漫水路或結(jié)冰路時，應(yīng)停車查明情況，再采取必要的安全措施方可通過。

第四條 營運車輛嚴禁超速行駛，在行道內(nèi)因車輛損壞無法開動時，必須按規(guī)定設(shè)置警示標志，并想法盡快將車輛拖離車行道，夜間車輛停放必須停在有人看守的停車場等安全的地方，否則造成損失責(zé)任自負。

第五條 營運車輛裝載，不準超過行駛證上核定的載質(zhì)量和載人數(shù)，嚴禁超載。

第六條 車輛試車必須由持有正式駕駛證的技術(shù)人員擔(dān)任，要固定試車路段，車輛前后必須懸掛試車牌，車上禁止載物。試剎車前，應(yīng)注意觀察好前后左右車輛行人情況，保持足夠的安全距離，防止因制跑偏或失效而造成的事故，并且不得妨礙其它車輛的正常行駛，試剎車時，應(yīng)先低速調(diào)試，如沒發(fā)生異常，再按規(guī)定時速試驗。

第七條 集裝箱、大件貨物運輸車輛不準行駛未經(jīng)國家驗收合格的道路，否則，造成事故，由責(zé)任者承擔(dān)一切后果。

第九條 本規(guī)定由公司安全部負責(zé)解釋和執(zhí)行。

行管車輛管理制度5

1、有起重車輛的企業(yè),應(yīng)當(dāng)建立和健全關(guān)于起重車輛的維修保養(yǎng)、定期檢驗、安全規(guī)程和交接班等制度,并教育有關(guān)人員認真執(zhí)行。保養(yǎng)

2、企業(yè)應(yīng)當(dāng)對本企業(yè)的起重車輛進行登記,詳細記載每臺起重機的規(guī)格、性能等有關(guān)技術(shù)資料,以及歷次技術(shù)檢驗、大修理、改變起重機的重要性能和重大事故的情況,以備查考。

3、機動起重機一般應(yīng)由專職的司機駕駛,并且指定一定的人員負責(zé)掛鉤和指揮工作。起重機司機和負責(zé)掛鉤指揮人員,必須視覺、聽覺正常,經(jīng)過專門訓(xùn)練,并經(jīng)企業(yè)安全技術(shù)部門考試合格發(fā)給合格證后,方準獨立操作。

4、禁止起重機械超負荷運行。

5、起重機吊運重物時一般應(yīng)走吊運通道,禁止從人頭上越過,禁止在吊運的重物上站人,禁止吊掛著的.重物加工。不許吊著重物在空中長時時停留,在特殊發(fā)問下,如需暫停留時,應(yīng)禁止一切人員在重物下面站立或通過。起重機吊著重物時,司機和指揮人員不得隨意離開工作崗位。

6、起重機司機、掛鉤工人和維修人員,應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查各自負責(zé)的設(shè)備和吊具,以保證安全運行,在進行檢修、工人加油和清潔等工作時,起重機應(yīng)當(dāng)停止運行,如系電動起重機應(yīng)當(dāng)切斷電源,起重機停止工作后,司機應(yīng)當(dāng)將起重機安全穩(wěn)妥地停放在規(guī)定的地方,方可離開。

行管車輛管理制度6

為了保障廠區(qū)的交通運輸安全，維護交通秩序，防止事故發(fā)生。根據(jù)有關(guān)的交通安全規(guī)程，結(jié)構(gòu)我廠的實際，制定如下制度。

1、機動車輛駕駛員必須經(jīng)有資格的培訓(xùn)單位培訓(xùn)，并經(jīng)考核檢審，發(fā)給駕駛執(zhí)照方可駕駛。

2、未經(jīng)車輛所在單位負責(zé)人批準，廠內(nèi)機動車輛禁止在廠區(qū)外隨意駕駛。

3、車輛通過十字、拐彎路口時，駕駛員一定要減速鳴笛，認真瞭望、確認信號，在沒有危險時才能通過。

4、車輛的各種機構(gòu)零件，必須符合技術(shù)規(guī)范和安全要求，嚴禁帶故障運行。（如照明、剎車等）

5、機動車輛進出廠區(qū)大門及拐彎時，時速不得超過5千米/小時，在廠區(qū)道路上行駛，時速不得超過10—15千米/小時。

6、非專職司機嚴禁動用車輛，違者一律開除。造成事故、事件的.按照化工廠其他規(guī)定處罰，情節(jié)嚴重的送司法機關(guān)處理。

7、司機在離開車輛時，必須取下鑰匙、檔復(fù)位，如在有坡度的地方還應(yīng)采取措施防止溜車。

8、靜止狀態(tài)下的車輛，在行走時必須鳴笛，車輛每次倒車都必須鳴笛，并了解背后情況。

9、叉車、鏟車在行走過程中除專職司機外，一律不準載入，嚴禁人貨混載行車。

10、嚴禁超標（超高、超長、超重）裝載行車。

11、鏟車在行駛時，無論空載還是重載，其車鏟距地面不得小于300毫米，但也不得高于500毫米。

12、嚴禁駕駛員酒后駕車，疲勞駕車，越道搶行等違章行為。

13、嚴禁空檔溜車和超速開車。

14、嚴禁無阻火器車輛進入禁火區(qū)。

15、如違反以上條款一律考核司機、車間主任，考核金額為100—500元。情節(jié)嚴重的追究刑事責(zé)任，造成事故的按照事故有關(guān)規(guī)定處理。

16、本制度從xx年xx月xx日開始執(zhí)行。

行管車輛管理制度7

1、維修室內(nèi)嚴禁煙火。

2、維修室內(nèi)必須保持衛(wèi)生整潔，各類儀表擺放整齊，分類管理。

3、各類儀表維修校正完畢后，要作好記錄。

4、維修校正的儀表要由專人保管、發(fā)放，并建立登記制度。

5、使用中的便攜儀應(yīng)由專業(yè)人員每隔10天用標準氣體進行校正，確保檢測數(shù)據(jù)的準確。

6、便攜儀使用前，應(yīng)由專職人員對儀器的零點精度何報警點進行檢查何調(diào)整，確保儀器處于正常工作狀態(tài)。

7、便攜儀工作電壓低于2.3V時，應(yīng)立即進行充電。

8、便攜儀充電應(yīng)在通風(fēng)良好，并遠離礦燈充電房何H2S等有害氣體處。

9、光瓦及斷電儀的維修必須按照說明書進行。

10、儀表因發(fā)放回收不即使造成的`，由維修室負責(zé)賠償。

11、凡因使用操作不當(dāng)而造成儀表損壞的由使用人賠償。

12、光瓦、便攜儀及風(fēng)速表的儀表半年必須到局計量處進行強檢修校正一次，并有合格證及標校記錄。

行管部晉升制度

一、目的為了吸引所需的優(yōu)秀人才，激發(fā)員工的進取心，不斷提高員工的業(yè)務(wù)能力和素質(zhì)，并在部門內(nèi)部營造公平、公正、公開的競爭機制，規(guī)范部門內(nèi)部員工的晉升、晉級工作流程，特制定本制度。

二、適用范圍

行管部

三、內(nèi)容及程序

行管部文員分為：試用期、初級、中級、高級四個等級。

（一）各級文員所需具備的條件：

1.初級文員要求員工具備高中以上學(xué)歷，能夠使用電腦處理一般的文件、資料，簡單的數(shù)據(jù)處理，能夠做簡單的會議記錄等條件。

2.中級文員要求員工具備大專以上學(xué)歷，能夠熟練使用辦公軟件，能夠獨立處理本部門一些簡單的業(yè)務(wù)，具有與其他部門或上下級溝通的能力。

3.高級文員要求員工具備本科以上學(xué)歷，能夠熟練掌握本部門各項業(yè)務(wù)，能夠獨立完成本部門或公司安排的各項業(yè)務(wù)工作，具有與其他部門或上下級溝通的能力，有一定的對外業(yè)務(wù)聯(lián)系能力和溝通能力。

（二）員工晉升原則：

1、公司員工晉升，必須符合公司的發(fā)展需要。

2、部門內(nèi)部出現(xiàn)職位空缺時，首先考慮部門內(nèi)部員工。

3、部門內(nèi)部員工晉升，有利于提高員工的綜合素質(zhì)，作到量才適用，有利于增強員工的凝聚力和歸屬感，減少員工流動率。

4、管理層的晉升必須建立在考核結(jié)果的基礎(chǔ)上，遵循有利于提高其綜合素質(zhì)的原則，著重培養(yǎng)管理人員的綜合管理能力。

（三）員工晉升的形式分為部門推薦和自我推薦

1.部門推薦：在工作中，對公司有特殊貢獻、表現(xiàn)優(yōu)異的員工，可由部門負責(zé)人推薦晉升。

2.自我推薦：當(dāng)部門內(nèi)部有較高職位空缺時，員工認為自己能力能夠勝任空

缺職位，可向部門負責(zé)人提出晉升申請。

3.試用人員成績卓越者，由試用單位推薦晉升。

（四）晉升操作程序。

1.文員進入公司后為試用期文員，試用期為三個月。試用期滿轉(zhuǎn)正為正式員工后可向公司遞交申請晉級，公司根據(jù)文員專業(yè)水平、工作能力和溝通能力等各方面對提出申請的文員進行全面評定后，對文員的晉級申請作出批示。

2.各級文員申請晉升經(jīng)公司批準通過后，進入晉升試用期，晉升試用期為一個月，試用期期間，公司對文員的工作情況進行考核評定，晉升人員的薪資也按原職位薪資發(fā)放。通過考核者，薪資將相應(yīng)調(diào)整后晉升職位薪資；未通過考核者，將視情況自動恢復(fù)為晉升前原職務(wù)，工資也會相應(yīng)調(diào)整為原職位工資。

3.如試用（晉升）期間內(nèi)考核不合格者·則6個月內(nèi)不再自薦或推薦晉升。

4.經(jīng)核定的晉升人員，人力資源科以人事通報形式公布，并通知財務(wù)部門。

（五）晉升核定權(quán)限。

1.各部門主管由總經(jīng)理以上級別人員提議并呈董事長核定。

2.各部門主管以下各級人員分別由各一級單位主管提議，呈總經(jīng)理級別以上人員核定，報董事長復(fù)核。

3.普通員工由各級單位主管核定，呈總經(jīng)理以上人員復(fù)核。

五、各級員工接到調(diào)職通知后，應(yīng)在指定日期內(nèi)辦妥移交手續(xù)，就任新職。

六、員工遲到早退二十次、曠工一次以上及其他違反公司規(guī)章制度行為，次年不能晉升職位和薪資。

七、本制度于制訂之日正式生效。

山東遠東農(nóng)科環(huán)保發(fā)展有限公司

人力資源科

2011-8-5