第一篇：對一般事故苗子的反思

對一般事故苗子的反思

201*年*月*日，我車間*月*日所檢修*，*，扣修處理。段定事故一件。該事故的發(fā)生，暴露出作業(yè)者違章蠻干，無視檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，抱著僥幸心理對待安全問題；暴露質(zhì)檢員對落車交驗環(huán)節(jié)把關(guān)不嚴(yán)，檢查不細(xì)的問題；暴露出班組安全員、工長對重點環(huán)節(jié)控制不力，日常培訓(xùn)教育不到位的問題；暴露出車間管理人員對于安全重點、薄弱環(huán)節(jié)盯控監(jiān)督不到位的問題，是一起典型的管理人員作風(fēng)不實，履職盡責(zé)不到位，作業(yè)者違章蠻干造成的事故?，F(xiàn)結(jié)合本職工作與管理上存在的差距，剖析反思如下。

一、自身存在的問題和不足：

1、假期前后關(guān)鍵點控制失效，壓力沒有等強(qiáng)傳遞。5月2日是五一長假后第一天上班，我只是口頭強(qiáng)調(diào)做好職工收心工作，沒有對現(xiàn)場中午、下午及收工前重點崗位進(jìn)行盯控檢查，是自己對待車輛檢修安全工作不重視的表現(xiàn)，說明我思想上沒有重視節(jié)后第一天上班對職工思想行為的不穩(wěn)定影響。我在車間管理中沒有落實管理責(zé)任，沒有進(jìn)行認(rèn)真的監(jiān)督檢查，安全壓力沒有等強(qiáng)傳遞。

2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不徹底，安全管理的源頭存在隱患。作業(yè)者抱著僥幸心理，取出1位下旁承體下部唯一一塊調(diào)整墊板，違反下旁承體不得少于一塊調(diào)整墊板的要求，人為地使1、2位旁承游間符合5mm要求。分析會上，*承認(rèn)自己知道此規(guī)定，也知道這時候需要調(diào)整上旁承墊板，就是偷懶，覺得快下班了，沒人查，耍小聰明，沒想到聰明反被聰明誤，事故告訴大家他的違章。作業(yè)者知道標(biāo)準(zhǔn)，繼續(xù)蠻干，就是因為我們的監(jiān)督驗收不嚴(yán)謹(jǐn)，長時間誤導(dǎo)現(xiàn)場職工造成的，因為職工違章成本低，不被發(fā)現(xiàn)就過去了，被發(fā)現(xiàn)了也會降標(biāo)落實責(zé)任，事故總在管理薄弱出發(fā)生，一點不錯。

3、新工業(yè)務(wù)知識不熟練，安全事故危害意識淡薄。如果把我們的檢修工裝比作是一列貨車的話，那么技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)就是軌道，規(guī)章制度就是信號燈，干的對與錯靠標(biāo)準(zhǔn)，該不該干靠制度，而我車間目前存在的一種現(xiàn)象是：按照標(biāo)準(zhǔn)不會干，沒有標(biāo)準(zhǔn)照樣干。說明我們安全意識淡薄，沒有清醒地認(rèn)識到貨車檢修質(zhì)量對運(yùn)行安全的重要性。作業(yè)者上崗4個月，對待工作有熱情，但不知輕重，需要我們加強(qiáng)職工日常安全意識教育和事故案例學(xué)習(xí)。

4、問題早被發(fā)現(xiàn)，沒有引起警覺。*月*日，質(zhì)檢員*就發(fā)現(xiàn)查堵住一起作業(yè)者違章（旁承未加墊板）故障，并通報車間完工分析會，我們沒有及時查找問題原因，制定卡控措施，導(dǎo)致*月*日作業(yè)者繼續(xù)違章蠻干。說明我對問題缺乏嚴(yán)謹(jǐn) 的歸納分析，對預(yù)報出的安全隱患問題沒有跟蹤落實整改，工作缺乏持之以恒的精神，也沒有牢固樹立安全問題解決不過夜的危機(jī)意識。

5、包保班組作用發(fā)揮不好，監(jiān)督指導(dǎo)不到位。我包保*班組日常安全管理工作，對車體班組管理工作深入調(diào)查研究，督促整改不夠細(xì)致，對于*班每月不良反饋量最大的問題沒有深入分析，主觀認(rèn)為*故障反饋多是分工使然，放任了問題的發(fā)生，使職工對于質(zhì)量反饋也持無法降低反饋量的錯誤認(rèn)識。

二、車間存在的隱患問題：

1、今年以來，車間安全生產(chǎn)相對平穩(wěn)，質(zhì)量問題受控，大家集中力量開展*綜合班組成立等工作，管理人員處于一種自我陶醉的境界，這是十分危險的。

2、車間對專職的管理較弱，由于沒有成文的管理辦法科學(xué)評價專職作用發(fā)揮，專職等靠要思想嚴(yán)重，工作推脫，對待現(xiàn)場服務(wù)意識低下，使車間管理意圖在貫徹過程中斷了層，事前靠現(xiàn)場工長、職工預(yù)想，事中靠車間領(lǐng)導(dǎo)安排，找不到專職作為的身影，這是十分可怕的。

3、工長安于現(xiàn)狀，自主管理意識有所弱化，一則是車間過程盯控不到位，二則是后備工班長隊伍沒有培養(yǎng)，工班長沒有緊迫感，車間喊一喊，動一動，許多工作拖拉，這是十分不合拍的。

4、我補(bǔ)位意識不夠，過多地忙于支部建設(shè)和隊伍穩(wěn)定工作管理，對安全質(zhì)量問題抓的不嚴(yán)，沒有自我加壓，蹲在現(xiàn)場，對安全隱患問題發(fā)現(xiàn)不及時，解決不徹底，這是十分滯后的。

三、整改措施及下一步努力方向：

1、利用業(yè)余時間強(qiáng)化業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，不斷提高自身管理、業(yè)務(wù)水平，每周對規(guī)兩項安全風(fēng)險項點，每周學(xué)習(xí)一個崗位的作業(yè)指導(dǎo)書或操作規(guī)程，提高對安全管理工作的認(rèn)識。

2、主動深入現(xiàn)場，不斷學(xué)習(xí)別人好的管理手段和方法，完善自己的管理行為和方式，密切與現(xiàn)場職工的聯(lián)系溝通，開展持續(xù)化的大學(xué)生培養(yǎng)和談心工作，開展與安全生產(chǎn)結(jié)合緊密的黨員包保結(jié)對子、安全風(fēng)險控制點活動，為各項制度的推進(jìn)做好政治保證工作。

3、根據(jù)車間工作實際情況，督促各班組在提高“學(xué)、練、比”活動的靈活性和機(jī)動性上下功夫，開展各類“短、小、快”的操作技能培訓(xùn)、安全生產(chǎn)知識競賽以及技能對抗賽等活動，盡快提高干部職工的工作技能和綜合素質(zhì)，為安全生產(chǎn)全面深入推進(jìn)打好基礎(chǔ)。

4、從嚴(yán)從細(xì)執(zhí)行安全追責(zé)制度。一是對于安全管理出現(xiàn)的問題，嚴(yán)格追責(zé)。尤其是對不作為的干部，將干部問題解決在發(fā)生安全問題之前。二是修訂完善車 間專職日常管理考評責(zé)任追究辦法。對安全責(zé)任追究進(jìn)行細(xì)化，明確安全管理責(zé)任，對發(fā)生的問題，首先從管理層責(zé)任開始追究，實行自上而下的縱向責(zé)任追究。三是對干部包班組的方式方法和考評結(jié)果進(jìn)行完善。

5、進(jìn)一步加強(qiáng)推標(biāo)、對標(biāo)工作，不斷提高車間班組的自控力。一是組成車間專項對規(guī)組，以車輛大型配件檢修、組裝、整車落成檢查為重點，有針對性地開展對規(guī)推標(biāo)。二是制定推標(biāo)量化指標(biāo)，完善落實車間專職基本作業(yè)推標(biāo)制度，定期組織作業(yè)推標(biāo)，及時發(fā)現(xiàn)職工作業(yè)和作業(yè)流程中存在的問題，并將推標(biāo)結(jié)果作為車間對班組考核的主要依據(jù)。

6、加強(qiáng)職工安全意識和責(zé)任意識教育，注重警鐘長鳴，定期組織班組召開安全分析會，及時對班組、車間發(fā)現(xiàn)的典型問題和隱患進(jìn)行追責(zé)，盯控防范措施的有效落實。

201*-*-*

第二篇：對天津“8.12”事故的反思

對天津“8.12”事故的反思

今天，是天津港爆炸七日祭。也許，當(dāng)8月12日晚11時，天津港瑞海公司危險品倉庫發(fā)生火情報警的時候，沒有人會料到隨后會有如此驚人的大爆炸、釀成如此慘重的傷亡，更沒有人會想到這場救援行動會一直持續(xù)到今天。

在此次的救援中，各路救援隊伍的英勇和大愛讓人動容，尤其是消防戰(zhàn)士在周邊百姓“逃亡”路上逆行奔赴火場的場面更是讓人感佩。但是我們也隨之聽到了噩耗，然而面對如此讓人心痛的犧牲，我們要做的除了祈福之外，更重要的是對此的反思。

收悉犧牲的消防官兵中最小的不到18歲，不由想起今年1月2日哈爾濱倉庫火災(zāi)中，犧牲的5名消防員中最小的同樣只有18歲。而2008年至2012年5年間，犧牲在救火一線的消防員超過140人，平均年齡也只有24歲。這些“大男孩”的事跡令人敬佩，也同樣令人惋惜。

為何犧牲的消防員都如此年輕？經(jīng)過查閱資料了解到目前消防人員配額為國家兵役編制，每年的新兵征集是主要人員補(bǔ)給來源，從18歲至22歲不等。這決定了一線消防部隊主要由年輕人組成。入新兵連三個月后，進(jìn)入消防隊，第一年進(jìn)行基礎(chǔ)知識、設(shè)備和消防技能的訓(xùn)練，是不允許上火場的。但現(xiàn)實無法保障一年的訓(xùn)練時間，陳平說，義務(wù)兵服役期只有兩年，如果第一年不上火場，下一年就該復(fù)員了。一位消防官兵表示，他在當(dāng)新兵時遇到過一次二甲苯發(fā)生爆炸，電線桿都被炸斷了?！肮S內(nèi)一片漆黑，我們沖進(jìn)去什么都看不到，只知道用水槍噴水。”后來有經(jīng)驗的指揮員罵他們，這么危險怎么能沖進(jìn)去呢，很可能會有新的爆炸。

現(xiàn)役的消防官兵缺乏經(jīng)驗積累，消防部隊后續(xù)培訓(xùn)也缺少實戰(zhàn)訓(xùn)練，這才是造成傷亡的主要原因。

同時，也有消防官兵表示，在火場經(jīng)常受到外行地方官員干預(yù)。

一名現(xiàn)役消防戰(zhàn)士說，他曾去某工業(yè)區(qū)救火，裝化學(xué)原料的長柱形罐體著火，濃煙滾滾，由于罐頂口太小，加之有風(fēng)，直升機(jī)無法準(zhǔn)確噴灑滅火劑。出警的消防隊特勤中隊有經(jīng)驗的老消防員建議，可以從罐體底部鑿洞，將罐內(nèi)的可燃物抽出運(yùn)走。但在場領(lǐng)導(dǎo)表示該廠是納稅大戶，要盡量保住生產(chǎn)物資，要求戰(zhàn)士盡快靠近滅火。在場很多老兵明白，就算不爆炸，高溫和濃煙也是巨大危險。但最終兩名戰(zhàn)士爬到罐頂，把滅火劑噴進(jìn)去。

為了減少這類傷亡的再次發(fā)生，我總結(jié)了如下幾點：

1、加強(qiáng)對新兵的培訓(xùn)，決不讓一個沒有任何經(jīng)驗的消防官兵上火場。

2、增加對消防官兵尤其對老兵的薪資待遇，留住這些有經(jīng)驗的消防官兵，有時候在火場上，一個有經(jīng)驗的老兵頂一隊的新兵。

3、減少外行官員的干預(yù)，明確在火場中與平時不同的權(quán)力制度，防止因外行人的錯誤造成不必要的犧牲。

4、在日常積極進(jìn)行消防檢查、和火患檢查，防范于未然。

5、明確出人比財產(chǎn)更重要的思想，以救人為主，必要時可將救火放在第二位，人永遠(yuǎn)比財產(chǎn)重要。

最后針對本次天津爆炸事件，對于如此巨量的危險品火場的救援，首要的任務(wù)是疏散人員，然后由相關(guān)業(yè)內(nèi)專家評估爆炸危險等級，再根據(jù)實際情況制定滅火方案才是上策。

第三篇：關(guān)于公布“設(shè)備安全事故”“安全高壓線”“事故苗子”范圍的通知

文章標(biāo)題：關(guān)于公布“設(shè)備安全事故”“安全高壓線”“事故苗子”范圍的通知

各室、車間（領(lǐng)工區(qū)）、班組：

為認(rèn)真貫徹落實《安全生產(chǎn)法》“職業(yè)病防治法”及公司有關(guān)安全生產(chǎn)的要求、切實加強(qiáng)全段安全生產(chǎn)管理、采取各項措施控制生產(chǎn)過程中的職工傷害，特制定XXXXXX“設(shè)備安全事故”“安全高壓線”事故苗子范圍，以

便于對安全生產(chǎn)中發(fā)生的各類問題進(jìn)行認(rèn)真分析嚴(yán)格界定。

一、安全高壓線范圍

安全高壓線是搞好安全工作的生命線，是不準(zhǔn)、必須、嚴(yán)格、禁止的強(qiáng)制性要求。

〈一〉工作區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、施工作業(yè)點的14個不準(zhǔn)

⒈加強(qiáng)明火管理，防火、防爆區(qū)內(nèi)，不準(zhǔn)吸煙。（液化站、燃?xì)忮仩t房）

⒉工作場所不準(zhǔn)帶小孩。（生產(chǎn)、工作區(qū)）

⒊液化站禁火區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)無阻火器車輛入內(nèi)。

⒋上班時間，不準(zhǔn)睡覺、干私活、離崗和與生產(chǎn)無關(guān)的事。

⒌當(dāng)班前，當(dāng)班中不準(zhǔn)喝酒。

⒍不準(zhǔn)使用汽油等發(fā)揮強(qiáng)的可燃液體擦洗設(shè)備、用具和衣物。

⒎不按規(guī)定穿戴勞動防護(hù)用品，不準(zhǔn)上崗作業(yè)。

⒏安全裝置不齊全的設(shè)備不準(zhǔn)使用。

⒐不是自己分管的設(shè)備不準(zhǔn)使用。

⒑檢修設(shè)備時，安全措施不落實，不準(zhǔn)檢修。

⒒設(shè)備檢修后，未經(jīng)徹底檢查、簽認(rèn)，不準(zhǔn)啟動。

⒓不戴安全帶，不準(zhǔn)登高作業(yè)。

⒔腳手架、踏板不牢，不準(zhǔn)登高作業(yè)。

⒕小區(qū)自行車棚石棉瓦上不固定好跳板，不準(zhǔn)上頂作業(yè)。

〈二〉工作人員、生產(chǎn)職工的六嚴(yán)格

⒈嚴(yán)格進(jìn)行交接班；

⒉嚴(yán)格進(jìn)行巡回檢查；

⒊嚴(yán)格控制工作、工藝指標(biāo)；

⒋嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度；

⒌嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律；

⒍嚴(yán)格執(zhí)行落實安全規(guī)定。

〈三〉防止違章動火六大禁令

⒈沒有批準(zhǔn)的動火證，任何情況下禁止動火；

⒉不與生產(chǎn)系統(tǒng)隔絕，嚴(yán)格禁止動火；

⒊不進(jìn)行清洗，置換合格的容器嚴(yán)格禁止動火；

⒋不把周圍易燃屋消除，嚴(yán)格禁止動火；

⒌不按時作動火分析，嚴(yán)格進(jìn)行動火；

⒍沒有消防措施，無人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)格禁止動火。

〈四〉進(jìn)入容器，設(shè)備的八個必須

⒈必須申請，并得到批準(zhǔn)；

⒉必須進(jìn)行安全隔絕；

⒊必須進(jìn)行置換通風(fēng)；

⒋必須按時間要求，進(jìn)行安全分析；

⒌必須配戴規(guī)定的防護(hù)用具；

⒍必須在器外有人監(jiān)護(hù)；

⒎必須有搶救后備措施；

⒏監(jiān)護(hù)人員必須監(jiān)守崗位。

〈五〉機(jī)動車輛七大禁令

⒈嚴(yán)禁無證開車和無令開車（人事令）；

⒉嚴(yán)禁酒后開車；

⒊嚴(yán)禁超速開車；

⒋嚴(yán)禁空擋開車；

⒌嚴(yán)禁設(shè)備帶病行車；

⒍嚴(yán)禁人貨混載行車；

⒎嚴(yán)禁超標(biāo)（超高、超長、超重）裝載行車。

二、事故苗子范圍

1、設(shè)備轉(zhuǎn)動部分無防護(hù)罩或缺損未固定好就開機(jī)運(yùn)行。

2、檢修帶電設(shè)備時，不斷電或不掛警示牌。

3、任意開動非本工種設(shè)備。

4、無證操作特種設(shè)備。

5、超限（載荷、速度、壓力、溫度、期限等）使用設(shè)備。

6、設(shè)備上有安全裝置，但開機(jī)操作運(yùn)行中不用。

7、危險作業(yè)無人監(jiān)護(hù)。

8、任意拆除設(shè)備上的安全、照明、信號燈、防火、防爆裝置和警示標(biāo)志，顯示儀表。

9、未經(jīng)審批，亂接亂拉臨時電源線。

10、檢修高壓線路和電器設(shè)備，不停電、不驗電、不掛接地線。

11、使用非安全電壓燈具作業(yè)。

12、帶負(fù)荷運(yùn)行時，斷開回路配電閘刀或總開關(guān)。

13、潮濕地面、容器內(nèi)或金屬構(gòu)架內(nèi)使用非雙重絕緣的電動工具作業(yè)，不戴絕緣手套。

14、高處作業(yè)任意往地面上扔?xùn)|西。

15、開動無卷揚(yáng)限位器的設(shè)備作業(yè)。

16、焊、割未經(jīng)過完全清洗和充分通風(fēng)的盛裝過易燃易爆物品的密封容器和管道。

17、在禁火區(qū)內(nèi)抽煙或動火不關(guān)手機(jī)。

18、物件堆放超高。

19、開動情況不明的電源或動力源開關(guān)、閘、閥。

20、在有高處作業(yè)下工作而不戴安全帽。

21、電氣作業(yè)不穿絕緣鞋。

22、高處作業(yè)不穿防滑鞋。

23、其它作業(yè)穿高跟鞋。

24、加工過程中有顆粒物件飛濺的場合不帶防護(hù)眼鏡。

25、在易燃易爆場所穿化纖料服上崗作業(yè)。

26、上下梯子而向外，一手拿物，一手扶梯。

27、有冰、雪、霜、凍作業(yè)場所未及時清理。

28、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時加油、修理、檢查、調(diào)整、焊接、清掃。

29、關(guān)鍵點、危險點無警示標(biāo)志。

30、氧氣與乙炔同室存放。

31、押運(yùn)員押運(yùn)途中離崗或帶火種押運(yùn)。

32、值班員錯叫、漏叫、遲叫。

33、采購材料無合格證，采購食品有腐爛、變質(zhì)、過期。

34、因措施不當(dāng)，警示不全，有顧客在浴池有滑倒、燙傷隱患。

35、因

管理不當(dāng)造成幼兒摔倒、撞傷或體罰幼兒的不良行為。

36、幼兒活動中，保教人員離開5米以外。

37、茶爐水位計失靈，排氣管堵塞、缺水。

38、擦二樓以上玻璃不系安全帶。

39、各場所的違章使用電爐。

三、設(shè)備安全事故的確定

1、因工作失職，造成責(zé)任修復(fù)費用超過10萬元，延誤30天，不能正常使用，確

定為重大事故。

2、因工作失職，造成責(zé)任修復(fù)費用在5萬元，延誤15天，不能正常使用，確定大事故。

3、因工作失職，造成責(zé)任修復(fù)費用超過1萬元，延誤5天，不能正常使用，確定為一般事故。

四、考核：

1、凡違反安全高壓線其中一條的責(zé)任者，經(jīng)調(diào)查，核實確認(rèn)后，干部撤職，職工下崗。

2、凡違反事故苗子，有30條其中一條的責(zé)任著，即為違章1人次，納入“雙達(dá)標(biāo)”考核。

3、凡造成人身輕傷，設(shè)備一般事故的車間（領(lǐng)工區(qū)）、班組及造成事故的責(zé)任者、管理者、段將組織調(diào)查，進(jìn)行分析，并加重升格嚴(yán)肅處理。

二○○X年一月二十五日

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第四篇：事故反思

大平礦“3.3”及“

”事 故 反 思 材 料

安全第一，生產(chǎn)第二，通過大平礦“3.3”煤與瓦斯突出事故及“”，可分析出事故的源頭并沒有把安全放在第一位，而是將急著生產(chǎn)出煤放在了第一位，導(dǎo)致了事故的必然發(fā)生。煤礦的首要工作就是安全，堅持安全第一就是勝利，就是效益！

事故發(fā)生后，我們應(yīng)該怎么想？出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對？我們煤礦工友以血的教訓(xùn)是否能換回我們的良知？從每一起事故的發(fā)生我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞都有直接關(guān)系；我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。

首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子煤礦、謹(jǐn)慎一輩子，時刻如履薄冰、時刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為；真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸；做到安全工作精細(xì)求細(xì)，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)報、預(yù)防”。

二是要提高我們每名煤礦從業(yè)人員的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性，認(rèn)識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責(zé)。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴(yán)格落實“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機(jī)、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。

三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當(dāng)有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細(xì)致，一定要有細(xì)之又細(xì)、慎之又慎的心，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長效機(jī)制，解決“不得病”的問題。

針對兩起事故，我應(yīng)該舉一反三，深刻吸取教訓(xùn)，要求自己做到以下幾點：

1、在日常工作中，安全生產(chǎn)管理，應(yīng)始終堅持安全第一、生產(chǎn)第二、預(yù)防為主的方針。

2、在正常生產(chǎn)組織過程中必須遵守有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。

3、作為一名管理人員，應(yīng)當(dāng)根據(jù)本區(qū)隊生產(chǎn)特點，對安全生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行經(jīng)常性檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，應(yīng)當(dāng)立即處理；不能處理的，應(yīng)當(dāng)及時報告本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人，檢查及處理情況應(yīng)當(dāng)記錄在案。并督促，檢查,落實本單位的安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患。

4、增強(qiáng)業(yè)務(wù)知識掌握，我們在學(xué)習(xí)的同時，認(rèn)真分析、總結(jié)教訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故防范措施，舉一反三，針對事故發(fā)生的原因找自己工作的不足之處。

5、加強(qiáng)自己的工作作風(fēng)。通過平時的工作和學(xué)習(xí)，不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識，增強(qiáng)安全責(zé)任心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，克服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作中做到“嚴(yán)、勤、細(xì)、實”，以踏踏實實的工作作風(fēng)，將“以人為本”的經(jīng)營理念深入人心，將“責(zé)任重于 泰山”的安全生產(chǎn)意識根植于我們的頭腦，以嚴(yán)格的要求、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度、高度的責(zé)任感，來體現(xiàn)人身的價值，保證人身的安全，實現(xiàn)公司的發(fā)展。

從全國各地的礦難事故及安全事故不難看出，安全就是煤礦的“天”，“天”塌下來就沒有煤礦的安全發(fā)展，就沒有礦區(qū)的安全穩(wěn)定。每一起事故的發(fā)生，都破壞了整體安全環(huán)境，同時也打亂了礦井的正常工作秩序，給礦干部、職工造成了巨大的心理壓力，也給死者家庭帶來頃刻間的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。

事故，相信誰都會因此痛心疾首！也許這是一時疏忽，給他的家庭和我 們的企業(yè)帶來了無法彌補(bǔ)的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂，讓原本充滿生機(jī)的家頓感悲慘和凄涼。在這里面對為我們的生命和安全時時牽腸揪心的領(lǐng)導(dǎo)、同事、家人，我不能斷然做出否定的回答，因為之所以會出現(xiàn)疏漏發(fā)生事故，是安全思想教育工作沒有做到位，也是沒有將“安全” 二字時刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓(xùn)是慘痛的。

總之，安全就是命，我們要將“從零開始向零奮斗”的安全文化理念滲透作用于每一名員工，抓安全不僅是為了別人，也是為了自己，既要對自己負(fù)責(zé)更要對他人負(fù)責(zé)，促使員工發(fā)自內(nèi)心的提升自我保護(hù)意識。我們要學(xué)習(xí)事故，認(rèn)識事故，分析事故，總結(jié)事故，保證安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

第五篇：事故反思

6.13事故反思

職工同志們我們生活在這個世界上，有什么比生命與安全更為重要和珍貴的呢、看一看、想一想吧，針對6.13事故我們冷靜的反思一下，違章造成經(jīng)濟(jì)的損失，導(dǎo)致家破人亡，妻離子散。年邁者失去精神的寄托，兒女失去了生活的依靠。幸福的家庭失去了棟梁支柱。同志們事故是殘酷的教訓(xùn)是深刻，我對6.13事故的發(fā)生分析如下；

1、就本事故，既沒有主觀因素，摩托車駕駛者違章行駛，以及不戴安全頭盔，沒有安全預(yù)防措施，失去了自我保護(hù)的關(guān)鍵細(xì)節(jié)，導(dǎo)致身體的重要部位受到了撞擊失去了生命。

2、車輛駕駛員在轉(zhuǎn)彎時是否做到了減速慢行。鳴笛、是否在轉(zhuǎn)彎時提前30米打開轉(zhuǎn)向燈，觀察倒車鏡，確認(rèn)是否安全，方可轉(zhuǎn)彎行駛

3、現(xiàn)場環(huán)境的惡劣塵土飛揚(yáng)，影響了駕駛員的視線。

同志們聰明人用經(jīng)驗預(yù)防事故的發(fā)生，愚蠢人是用事故總結(jié)經(jīng)驗。為了更好的避免同類事故的發(fā)生，我認(rèn)真分析必須從以下幾方面加強(qiáng)安全工作做到位；

1、加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)工作和強(qiáng)化宣傳教育力度，做到知法、懂法、守法，提高職工安全意識。

2、加強(qiáng)駕駛員技術(shù)技能培訓(xùn)及應(yīng)急性方案的演練，使其遇到突發(fā)性事件能清醒的去處理和對待將避免事故的擴(kuò)大化。

3、加強(qiáng)過程中對習(xí)慣性違章違紀(jì)行為的考核力度和監(jiān)督，更加有效的抑制職工違章違紀(jì)的行為發(fā)生，引發(fā)事故。

4、血的教訓(xùn)告訴我們駕駛機(jī)動車輛轉(zhuǎn)彎時或經(jīng)過交叉路口一定要降低車速，注意觀察“寧停三分，不搶一秒”是安全的保證，是平安的保證。同志們安全是編織幸福的花環(huán)，違章是釀造悔恨的苦酒。假如我們每個人都能引以為戒吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，重視安全，真愛生命，那么我們就有希望把事故拒之千里之外。同志們?yōu)榱思彝バ腋０部担瑸榱似髽I(yè)興旺發(fā)達(dá)，為了社會穩(wěn)定發(fā)展，少一點悲傷，多一點幸福。

總之安全是工作永恒的主題，只要我們牢牢樹立，事故可防，事故必防的信心，思想上高度重視措施上切實可行，落實上堅強(qiáng)有力，就一定能有效預(yù)防和減少

交通事故的發(fā)生。確保人身安全和行車安全，為廣大人民群眾的生產(chǎn)生活和社會發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。

同志們快行動吧，真愛生命從我做起，杜絕事故從我做起，我們的口號是“杜絕違章、真愛生命 ”。