第一篇：安全監(jiān)管的“云物移大智”

安全監(jiān)管的“云物移大智”

近年來(lái)，山東省淄博市建設(shè)了全國(guó)首套“安全監(jiān)管物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)”，結(jié)合了大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，并配合移動(dòng)執(zhí)法終端使用，使“安全監(jiān)管物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)”與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了“云物移大智”，即云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能化。不僅提高了安監(jiān)部門(mén)的工作效率，也在潛移默化中規(guī)范了安監(jiān)人員的行為，提升了企業(yè)安全管理水平。

山東省淄博市作為一個(gè)依托資源開(kāi)發(fā)興起的老工業(yè)城市，長(zhǎng)期以來(lái)形成了以重化工業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)體系，全市危險(xiǎn)源點(diǎn)多、面廣、線長(zhǎng)，僅危化品生產(chǎn)企業(yè)就達(dá)500余家，高危行業(yè)密度居全國(guó)第一，安全監(jiān)管任務(wù)十分繁重。

在傳統(tǒng)的安全生產(chǎn)監(jiān)管工作中，執(zhí)法人員主要靠大腦記、紙上寫(xiě)、臺(tái)賬查等方法，通過(guò)死記硬背，將大量的數(shù)據(jù)和信息裝在人的腦子里，或者在大量的書(shū)式檔案中查找和翻閱，完成監(jiān)督管理巡查、執(zhí)法辦案、調(diào)查取證等任務(wù)。

為了提高安全監(jiān)管能力，科學(xué)決策和正確指導(dǎo)安全生產(chǎn)工作，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作快速、準(zhǔn)確、高效，淄博市在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，結(jié)合本市實(shí)際，在國(guó)內(nèi)率先開(kāi)發(fā)應(yīng)用了“安全監(jiān)管物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)”。

系統(tǒng)建設(shè)歷程

2009年，淄博市安監(jiān)局開(kāi)展了“安全生產(chǎn)綜合監(jiān)管系統(tǒng)”的研發(fā)工作。該系統(tǒng)為市、區(qū)、鎮(zhèn)和企業(yè)四級(jí)共用，分門(mén)別類地收集企業(yè)信息。

起先，系統(tǒng)數(shù)據(jù)為人工錄入，采集有人為的因素。而物聯(lián)網(wǎng)則是直接與前端信息傳感設(shè)備相連接，其采集的是設(shè)備生成的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。因此，2013年，市安監(jiān)局運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，在“安全生產(chǎn)綜合監(jiān)管系統(tǒng)”的基礎(chǔ)上，建設(shè)了“安全監(jiān)管物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)”，對(duì)安全監(jiān)管的重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行智能管理。

在安全生產(chǎn)管理中，由于缺少有效的分析工具，缺少對(duì)事故規(guī)律的認(rèn)識(shí)，導(dǎo)致我國(guó)對(duì)于安全生產(chǎn)主要采取“事后管理”的方式，缺少事前預(yù)防，在事故發(fā)生后才分析事故原因、追究事故責(zé)任、制定防治措施。這種方式存在很大局限性，不能達(dá)到從源頭上防范事故的目的。2014年，市安監(jiān)局在“安全監(jiān)管物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)”中增加了大數(shù)據(jù)分析功能。在同年底又開(kāi)發(fā)了安卓版智能執(zhí)法APP應(yīng)用，并配合移動(dòng)執(zhí)法終端使用，使“安全監(jiān)管物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)”與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了“云物移大智”，即云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能化。

系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容

綜合性安全生產(chǎn)信息平臺(tái)

建立企業(yè)信息數(shù)據(jù)庫(kù)。在監(jiān)管層面，通過(guò)設(shè)立實(shí)名制的管理權(quán)限，掌握各級(jí)安監(jiān)部門(mén)專職人員和安全專家聘請(qǐng)配備情況，及時(shí)掌握相關(guān)人員，尤其是變動(dòng)比較頻繁的鄉(xiāng)鎮(zhèn)安監(jiān)人員工作動(dòng)態(tài)；在企業(yè)層面，收集了包含企業(yè)簡(jiǎn)介、重大危險(xiǎn)源信息、安全許可情況、安全管理人員和特種作業(yè)人員培訓(xùn)、安全評(píng)價(jià)、應(yīng)急救援預(yù)案、職業(yè)健康和危險(xiǎn)危害因素、各類應(yīng)急救援設(shè)施配備情況等信息，改變了以往“了解情況靠電話”的低效、被動(dòng)局面。

建立自查模板，統(tǒng)一規(guī)范企業(yè)自查內(nèi)容。企業(yè)每月初將上月自查情況上傳至系統(tǒng)，各級(jí)安監(jiān)部門(mén)利用系統(tǒng)對(duì)企業(yè)自查情況進(jìn)行網(wǎng)上審查，定期對(duì)遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)和拒報(bào)的進(jìn)行處罰，有效地解決了企業(yè)主體責(zé)任落實(shí)不夠的問(wèn)題。

統(tǒng)一制定并嵌入了專家檢查和安全生產(chǎn)執(zhí)法監(jiān)察模板，實(shí)現(xiàn)企業(yè)檢查無(wú)遺漏、全覆蓋。市、區(qū)、鄉(xiāng)三級(jí)可隨時(shí)查看對(duì)企業(yè)的檢查情況，明確了專家檢查、執(zhí)法監(jiān)察的內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)了廠區(qū)檢查無(wú)死角。（見(jiàn)圖1）

將執(zhí)法情況、監(jiān)察人員、審查意見(jiàn)、審查結(jié)果、現(xiàn)場(chǎng)檢查記錄、責(zé)令改正指令書(shū)、整改復(fù)查意見(jiàn)書(shū)等相關(guān)文書(shū)當(dāng)天檢查、當(dāng)天上傳，透明公開(kāi)，解決了說(shuō)情風(fēng)和關(guān)系案的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)“嚴(yán)執(zhí)法、零容忍”。

安全監(jiān)管物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

應(yīng)用“面部識(shí)別儀”監(jiān)督企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)輪流帶班。國(guó)務(wù)院、國(guó)家安監(jiān)總局和省政府三令五申要求落實(shí)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)帶班制度，并先后下發(fā)了10個(gè)文件，但企業(yè)并沒(méi)有落實(shí)到位，每次發(fā)生重大事故總是領(lǐng)導(dǎo)不在現(xiàn)場(chǎng)。為此，市安監(jiān)局研發(fā)了具有實(shí)時(shí)上傳功能的面部識(shí)別儀，將其安裝在地下非煤礦山的最深處和?；分卮笪ｋU(xiǎn)源企業(yè)的關(guān)鍵點(diǎn)，帶班領(lǐng)導(dǎo)按規(guī)定進(jìn)行“刷臉”考勤，自動(dòng)上傳物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管系統(tǒng)，并自動(dòng)統(tǒng)計(jì)，對(duì)落實(shí)不到位的，實(shí)施行政處罰。

礦山雨量、井下人員定位實(shí)時(shí)上傳。對(duì)礦山實(shí)際降雨量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，自動(dòng)上傳物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，當(dāng)連續(xù)降雨量達(dá)到50 mm時(shí)，立即采取停產(chǎn)撤人措施。將井下人員定位情況上傳物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，井下人數(shù)、所處位置，每個(gè)班次自動(dòng)上傳一次，亦可手動(dòng)對(duì)當(dāng)前情況上傳。（見(jiàn)圖2）

企業(yè)視頻系統(tǒng)納入物聯(lián)網(wǎng)。市安監(jiān)局對(duì)化工企業(yè)生產(chǎn)車間、裝置和重大危險(xiǎn)源等部位，對(duì)地下礦山企業(yè)井口、馬頭門(mén)（調(diào)車場(chǎng)）、緊急避險(xiǎn)設(shè)施、井下爆破器材庫(kù)、中央變電所等部位安裝具備防爆、高清、紅外線功能的攝像頭，達(dá)到視頻監(jiān)控全覆蓋、無(wú)死角，并上傳至物聯(lián)網(wǎng)。視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)視頻信號(hào)進(jìn)行自動(dòng)分析，包括動(dòng)火（電氣焊火花）、動(dòng)土、受限空間、登高、起重、出入口人數(shù)統(tǒng)計(jì)等，并跟蹤督查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)違法違規(guī)行為，實(shí)現(xiàn)即時(shí)動(dòng)態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)控，提高監(jiān)管效能。

上傳企業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)報(bào)警信號(hào)。物聯(lián)網(wǎng)與危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源企業(yè)的自動(dòng)化控制系統(tǒng)相連接，如果自動(dòng)化控制系統(tǒng)報(bào)警，報(bào)警信號(hào)將會(huì)自動(dòng)上傳至物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，監(jiān)管人員可以對(duì)報(bào)警頻繁的企業(yè)作為隱患來(lái)管理，及時(shí)做好隱患排查工作。

依托移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)智能化執(zhí)法。開(kāi)發(fā)全市安全執(zhí)法APP軟件。該軟件涵蓋了物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中為各類企業(yè)專門(mén)指定的執(zhí)法檢查內(nèi)容表，執(zhí)法人員可據(jù)此進(jìn)行規(guī)范化檢查，并且實(shí)現(xiàn)了《現(xiàn)場(chǎng)檢查記錄》《責(zé)令限期整改指令書(shū)》和《整改復(fù)查意見(jiàn)書(shū)》的文書(shū)智能化生成功能。移動(dòng)執(zhí)法終端配備打印機(jī)與終端直連，安全執(zhí)法檢查人員現(xiàn)場(chǎng)檢查后，可實(shí)時(shí)將檢查數(shù)據(jù)上傳至安全監(jiān)管物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。第一批為全市90余個(gè)縣鎮(zhèn)安監(jiān)站和安全執(zhí)法監(jiān)察人員配備了150余套移動(dòng)執(zhí)法裝備。

大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用

系統(tǒng)內(nèi)采集的各類數(shù)據(jù)，可按照任意時(shí)間、范圍進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，可將各級(jí)工作情況自動(dòng)進(jìn)行排名，更便于進(jìn)行工作考核，進(jìn)一步調(diào)動(dòng)了各級(jí)安監(jiān)部門(mén)的工作積極性。分析結(jié)果用柱狀圖、餅圖、表格等方式直觀表現(xiàn)出來(lái)，得出需要的“大數(shù)據(jù)”。

許可超期分析：統(tǒng)計(jì)分析任意年份全市企業(yè)的安全生產(chǎn)許可超期率，并自動(dòng)計(jì)算各行業(yè)的最大、最低和平均超期率。

企業(yè)隱患分析：對(duì)全市任意時(shí)間段、任意范圍、任意行業(yè)的企業(yè)隱患數(shù)據(jù)，可根據(jù)企業(yè)自查、駐廠員檢查，各級(jí)專家、各級(jí)執(zhí)法等不同檢查方式中篩選一種或多種檢查方式進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。（見(jiàn)圖3）

帶班考核分析：企業(yè)帶班領(lǐng)導(dǎo)按規(guī)定進(jìn)行“刷臉”考勤，自動(dòng)上傳至系統(tǒng)，分行業(yè)、分月份計(jì)算所有企業(yè)每年的帶班率。

安全考核、培訓(xùn)考核和合格成績(jī)分析：將任意時(shí)間段內(nèi)全市企業(yè)的安全資格證、主要負(fù)責(zé)人證、特種作業(yè)證的人員考核情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。

電話舉報(bào)和局長(zhǎng)信箱分析：對(duì)任意時(shí)間段內(nèi)12350電話舉報(bào)數(shù)據(jù)按照類別、行業(yè)、區(qū)縣進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。對(duì)局長(zhǎng)信箱收到的建議、投訴、咨詢數(shù)據(jù)分月進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。

系統(tǒng)應(yīng)用成效

“安全監(jiān)管物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)”應(yīng)用幾年來(lái)，錄入全市2 609家高危行業(yè)和規(guī)模以上企業(yè)信息。截至2016年初，全市通過(guò)系統(tǒng)共上傳企業(yè)自查20萬(wàn)余次，專家檢查2萬(wàn)余次，執(zhí)法監(jiān)察5.9萬(wàn)余次；企業(yè)自查、各級(jí)專家檢查和執(zhí)法監(jiān)察通過(guò)系統(tǒng)上報(bào)隱患共14萬(wàn)余條，已整改13.4萬(wàn)條；通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的應(yīng)用，高危行業(yè)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)帶班率從不足30%達(dá)到了目前的95%以上。

系統(tǒng)的應(yīng)用發(fā)揮了以下幾點(diǎn)作用：

1.建立了企業(yè)完整的安全管理電子檔案

每個(gè)企業(yè)從建廠到當(dāng)前每次自查的情況和政府部門(mén)檢查的情況一目了然，記錄了企業(yè)的安全履歷，通過(guò)系統(tǒng)可隨時(shí)隨地查看企業(yè)的安全情況，解決了安監(jiān)人員“睡不著覺(jué)”的問(wèn)題。

2.規(guī)范了各級(jí)安監(jiān)部門(mén)的監(jiān)管行為

市、區(qū)、鎮(zhèn)三級(jí)安監(jiān)部門(mén)的專家檢查、執(zhí)法監(jiān)察，統(tǒng)一使用模版，從進(jìn)企業(yè)大門(mén)到檢查完畢，檢查內(nèi)容、方法、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定明確，解決了工作的死角、盲區(qū)和不規(guī)范的問(wèn)題。

3.提供了工作成果相互借鑒運(yùn)用平臺(tái)

市、區(qū)、鎮(zhèn)三級(jí)專家檢查，執(zhí)法檢查和企業(yè)自查的情況可相互借鑒，增強(qiáng)了工作的針對(duì)性，同時(shí)也解決了檢查過(guò)密、過(guò)稀或執(zhí)法盲區(qū)的問(wèn)題。

4.加強(qiáng)了安監(jiān)隊(duì)伍的效能和廉政建設(shè)

可以將各級(jí)任意時(shí)段工作情況自動(dòng)進(jìn)行排名，充分提高了各級(jí)安監(jiān)部門(mén)的工作積極性，解決了干多干少一個(gè)樣的問(wèn)題。執(zhí)法監(jiān)察情況當(dāng)天上網(wǎng)透明公開(kāi)，一經(jīng)上傳，自動(dòng)鎖定，發(fā)生事故便于責(zé)任追究。

5.落實(shí)了企業(yè)的安全監(jiān)管主體責(zé)任

企業(yè)每月必須按規(guī)定的項(xiàng)目進(jìn)行自查并上傳，及時(shí)整改存在的問(wèn)題，解決了安全生產(chǎn)“企業(yè)不急政府急”的責(zé)任倒置問(wèn)題。

6.利用大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)科學(xué)決策

淄博市安監(jiān)局通過(guò)大數(shù)據(jù)深度挖掘，加強(qiáng)安全生產(chǎn)周期性、關(guān)聯(lián)性等特征分析，尋找事故發(fā)生的規(guī)律，找出現(xiàn)階段安全生產(chǎn)存在的薄弱環(huán)節(jié)，從而對(duì)癥下藥，作出準(zhǔn)確判斷，突出重點(diǎn)，抓點(diǎn)帶面，做好安全監(jiān)管工作。

例如，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，企業(yè)的隱患構(gòu)成，80%是容易發(fā)現(xiàn)的、80%是容易整改的、80%是不需要資金投入就可以整改的，因此市安監(jiān)局開(kāi)展了評(píng)選百名優(yōu)秀安全主管活動(dòng)，調(diào)動(dòng)企業(yè)安全管理人員消除隱患的積極性，進(jìn)一步提升企業(yè)自身安全管理能力，打通監(jiān)管“最后一公里”。

7.利用系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)科學(xué)考核

對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)行以控制過(guò)程為主的安全等級(jí)考核。將鄉(xiāng)鎮(zhèn)按工作情況分為ABCD四個(gè)等級(jí)。在考核標(biāo)準(zhǔn)的制定上，盡量少使用定性指標(biāo)，特別是不使用在辦公室就能編造的指標(biāo)，考核指標(biāo)盡最大可能量化。

考評(píng)數(shù)據(jù)絕大多數(shù)來(lái)自企業(yè)和各級(jí)安監(jiān)部門(mén)上傳到安全監(jiān)管物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)，如：企業(yè)自查上報(bào)率及合格率、執(zhí)法及專家檢查覆蓋率及合格率、駐廠員周報(bào)上傳率及合格率、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)帶班率、職業(yè)健康申報(bào)率、許可證管理等。盡可能排除人為因素對(duì)等級(jí)考評(píng)的干擾。確保了考評(píng)數(shù)據(jù)真實(shí)有效，考評(píng)結(jié)果權(quán)威可信。

隨著物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的不斷完善和應(yīng)用，全市各項(xiàng)安全生產(chǎn)事故控制指標(biāo)連續(xù)保持逐年下降，工礦商貿(mào)企業(yè)杜絕了重大以上生產(chǎn)安全事故。截至2015年底，全年全市工礦商貿(mào)領(lǐng)域未發(fā)生較大以上安全生產(chǎn)事故，死亡人數(shù)同比下降11.76%，各控制指標(biāo)均控制在省下達(dá)的控制指標(biāo)范圍。

編輯 趙 原

第二篇：云址,電子商務(wù)移商云址平臺(tái)

云址，電子商務(wù)移商云址平臺(tái)

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，電子商務(wù)近年來(lái)不斷創(chuàng)造著業(yè)界神話，在實(shí)體經(jīng)濟(jì)步履維艱的低速增長(zhǎng)期，虛擬市場(chǎng)“風(fēng)景獨(dú)好”。2009年中國(guó)網(wǎng)上零售市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到2526億元，廣闊的市場(chǎng)為電子商務(wù)企業(yè)未來(lái)的發(fā)展提供了良好契機(jī)，也預(yù)示著網(wǎng)商平臺(tái)將進(jìn)入更為密集、更大規(guī)模和更高水準(zhǔn)的構(gòu)建階段。依托前沿技術(shù)的電子商務(wù)行業(yè)將“云計(jì)算”視為未來(lái)應(yīng)用的大趨勢(shì)，云環(huán)境所顯示的咄咄逼人的聲勢(shì)讓各大IT巨頭們紛紛試水。在B2C領(lǐng)域，亞馬遜“云計(jì)算”服務(wù)輸出模式的成功樹(shù)立了行業(yè)樣板，“大電子商務(wù)”時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。

“云時(shí)代”的電子商務(wù)有了更加豐富的內(nèi)涵，電子商務(wù)系統(tǒng)不再只是交易平臺(tái)，而是涵蓋營(yíng)銷、管理和交易的全方位平臺(tái)，讓更多中小企業(yè)有機(jī)會(huì)參與其中，并拋開(kāi)技術(shù)、運(yùn)營(yíng)和硬件維護(hù)的種種顧慮。作為電子商務(wù)平臺(tái)的基礎(chǔ)硬件單元，服務(wù)器設(shè)備在云環(huán)境應(yīng)用面前，除了需要穩(wěn)定高效的機(jī)能確保分布式計(jì)算的高質(zhì)量管理，更需要利用虛擬化等綠色技術(shù)控制成本，開(kāi)源節(jié)流。盡管云計(jì)算仍處于萌芽階段，但意識(shí)超前的大型電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)商已搶先部署基于“云服務(wù)”的系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)。由北京市感知神州科技有限公司研發(fā)的“云址（又稱電商云端）研究中心針對(duì)目前中國(guó)企業(yè)現(xiàn)狀以及互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷的發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合自主研發(fā)的“企業(yè)云推廣”技術(shù)，為中國(guó)企業(yè)量身打造的一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷策劃、建站、推廣、營(yíng)銷、服務(wù)為一體的全程電子商務(wù)。它以互聯(lián)網(wǎng)為核心，與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、廣電網(wǎng)、通信網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，嚴(yán)格按照多種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為用戶提供便捷人性化的互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷及運(yùn)營(yíng)解決方案，為客戶帶來(lái)最大的電子商務(wù)應(yīng)用價(jià)值，打造中國(guó)新一代互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷的運(yùn)營(yíng)體系。

第三篇：虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)讓意念移物成為可能

虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)讓意念移物成為可能

這聽(tīng)起來(lái)像是科幻小說(shuō)中的情節(jié)。但先進(jìn)的觸覺(jué)技術(shù)和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)領(lǐng)域中的新成果，幫助我們獲得更逼真，更具有浸入感的虛擬現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)，這種感覺(jué)前所未有。

使用者不僅可以看到和聽(tīng)到虛擬的環(huán)境、物體和人物，甚至可以逼真地觸摸到這些東西，通過(guò)最新研發(fā)的虛擬現(xiàn)實(shí)軟件還可以進(jìn)行遠(yuǎn)程呈現(xiàn)、遠(yuǎn)程醫(yī)療、工業(yè)設(shè)計(jì)、游戲和娛樂(lè)。

“虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)領(lǐng)域已經(jīng)有了長(zhǎng)足的發(fā)展，下一階段是讓虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)具有可觸碰的知覺(jué)?！钡聡?guó)慕尼黑大學(xué)教授茨威博格如是說(shuō)，“我們都知道：當(dāng)更多的感知體驗(yàn)被應(yīng)用，將會(huì)使虛擬現(xiàn)實(shí)產(chǎn)品更具有互動(dòng)性和現(xiàn)場(chǎng)感，這種強(qiáng)烈的現(xiàn)場(chǎng)感意味著體驗(yàn)過(guò)程中更具有身臨其境的逼真感受?！?/p>

茨威博格教授率領(lǐng)一支由來(lái)自9所大學(xué)的科研人員組成的研究團(tuán)隊(duì)，他們正致力于研發(fā)新的技術(shù)讓虛擬現(xiàn)實(shí)中的物體和人具有真實(shí)的可觸碰性。目前這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)獲得歐盟的科研項(xiàng)目資金?？蒲腥藛T正在發(fā)明可觸摸的多模式通道界面，新的信號(hào)傳輸技術(shù)和先進(jìn)的虛擬現(xiàn)實(shí)物體生成技術(shù)，讓虛擬現(xiàn)實(shí)物體能在真實(shí)的世界中逼真地再現(xiàn)。

后續(xù)技術(shù)正在瑞士蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院的電腦視覺(jué)實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行研發(fā)?？茖W(xué)家用3D掃描儀和先進(jìn)的模型化系統(tǒng)生成一個(gè)真實(shí)物品的虛擬現(xiàn)實(shí)替代物，例如生成一個(gè)杯子、一個(gè)盒子、甚至一次實(shí)驗(yàn)中科學(xué)家們生成了一只綠色毛絨青蛙玩

深度創(chuàng)藝：

第四篇：【運(yùn)維之道】基于“大云物移”的智能運(yùn)檢技術(shù)推動(dòng) 傳統(tǒng)運(yùn)檢模式的變革

【運(yùn)維之道】基于“大云物移”的智能運(yùn)檢技術(shù)推動(dòng) 傳統(tǒng)

運(yùn)檢模式的變革

一、實(shí)施背景

（一）全面推進(jìn)公司“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的有力支撐在公司科技創(chuàng)新工作座談上，舒印彪董事長(zhǎng)指出，從公司發(fā)展看，建設(shè)國(guó)際一流企業(yè)必須依靠創(chuàng)新，我們要大力推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”與營(yíng)銷服務(wù)、業(yè)擴(kuò)報(bào)裝、運(yùn)維檢修、資產(chǎn)管理等公司核心業(yè)務(wù)深度融合，依靠創(chuàng)新不斷提高管理現(xiàn)代化水平，向管理要效益。以建立高效運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)代運(yùn)檢體系為目標(biāo)，推進(jìn)現(xiàn)代信息通信技術(shù)、智能控制技術(shù)與運(yùn)檢專業(yè)的深度融合，提升運(yùn)檢專業(yè)管理穿透力和設(shè)備狀態(tài)管控力，全面轉(zhuǎn)變電網(wǎng)發(fā)展方式，進(jìn)一步夯實(shí)電網(wǎng)堅(jiān)強(qiáng)基礎(chǔ)，為建設(shè)“一強(qiáng)三優(yōu)”的現(xiàn)代公司奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（二）公司適應(yīng)大電網(wǎng)發(fā)展新要求的必然選擇電網(wǎng)發(fā)展已進(jìn)入特高壓交直流混聯(lián)、區(qū)域電網(wǎng)互聯(lián)，以及配電網(wǎng)自動(dòng)化加速推進(jìn)的新階段，設(shè)備規(guī)模大幅增長(zhǎng)，新設(shè)備、新技術(shù)加快應(yīng)用，電網(wǎng)裝備水平取得長(zhǎng)足發(fā)展，與此同時(shí)設(shè)備規(guī)模大幅增長(zhǎng)，新設(shè)備、新技術(shù)加快應(yīng)用，對(duì)設(shè)備狀態(tài)管控能力建設(shè)提出更高要求。十三五期間，特高壓的快速發(fā)展，但其輸電距離長(zhǎng)，通道窄，沿途環(huán)境復(fù)雜，雷電、覆冰、颮線風(fēng)、山火等自然災(zāi)害和外力破壞引發(fā)大面積停電的風(fēng)險(xiǎn)將長(zhǎng)期存在，“強(qiáng)直弱交”的電網(wǎng)結(jié)構(gòu)對(duì)安全運(yùn)行帶來(lái)巨大壓力，輸電線路“三跨”（跨越高速鐵路、高速公路、重要線路）事關(guān)公共安全和電網(wǎng)安全，加之部分配電網(wǎng)架水平、設(shè)備狀況等相對(duì)落后，因而，進(jìn)一步提高安全管理水平、強(qiáng)化設(shè)備管控能力建設(shè)是解決這些制約大電網(wǎng)發(fā)展問(wèn)題的必然選擇。

（三）公司進(jìn)一步提升運(yùn)檢工作管控力的必由之路目前，公司運(yùn)檢人員配置率偏低，部分地區(qū)、部分專業(yè)人員配置率甚至不足50%，與快速增長(zhǎng)的電網(wǎng)規(guī)模間的矛盾日益突出。部分省、市檢修公司管理設(shè)備多、范圍廣，傳統(tǒng)管理方式對(duì)生產(chǎn)一線運(yùn)檢工作的管控力度不足，不能滿足狀態(tài)實(shí)時(shí)可知可控的要求，亟需構(gòu)建更加高效的生產(chǎn)指揮協(xié)調(diào)機(jī)制，進(jìn)一步提升設(shè)備管理精益化水平。部分直轄市和大型城市需要進(jìn)一步優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、創(chuàng)新管理模式，提高資源優(yōu)化配置效率。因此，推進(jìn)傳統(tǒng)運(yùn)檢模式變革，是當(dāng)前以及一定時(shí)期內(nèi)提升運(yùn)檢工作管控力的核心和必由之路。

（四）“大云物移”等新技術(shù)發(fā)展提供了歷史機(jī)遇目前，公司在設(shè)備、環(huán)境和人員的狀態(tài)管控方面還缺乏有效手段，亟需以智能化為方向，推動(dòng)現(xiàn)代信息通信技術(shù)、設(shè)備狀態(tài)檢測(cè)技術(shù)與傳統(tǒng)運(yùn)檢業(yè)務(wù)的融合，加快智能運(yùn)檢體系建設(shè)，引領(lǐng)適應(yīng)電網(wǎng)快速發(fā)展的運(yùn)檢管理和技術(shù)變革。以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心、以“工業(yè)4.0”為代表的新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在深刻影響傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，“大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)”等現(xiàn)代信息通信新技術(shù)為運(yùn)檢技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展和管理模式變革帶來(lái)了難得的歷史機(jī)遇。

二、內(nèi)涵和做法內(nèi)涵：依托“大云物移”等新技術(shù)應(yīng)用，以實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)更安全、服務(wù)更優(yōu)質(zhì)、運(yùn)檢更高效為目標(biāo)，主動(dòng)適應(yīng)國(guó)家“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略和電網(wǎng)發(fā)展規(guī)律。做法：以大數(shù)據(jù)分析為數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，以云計(jì)算為信息處理基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)檢數(shù)據(jù)智能驅(qū)動(dòng)；以物聯(lián)網(wǎng)為信息、設(shè)備等生產(chǎn)要素的互聯(lián)基礎(chǔ)，以移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)為作業(yè)基礎(chǔ)，全面推進(jìn)“大云物移”技術(shù)與運(yùn)檢業(yè)務(wù)的深度融合。以電網(wǎng)運(yùn)檢智能化分析管控系統(tǒng)為平臺(tái)，全面融合運(yùn)檢多源數(shù)據(jù)，發(fā)揮一體化生產(chǎn)指揮功能的中樞作用，以推動(dòng)現(xiàn)代信息通信技術(shù)、智能技術(shù)與傳統(tǒng)運(yùn)檢技術(shù)相融合為主線，以設(shè)備、通道、運(yùn)維、檢修、生產(chǎn)管理智能化為重點(diǎn)，全面建設(shè)智能運(yùn)檢體系，顯著提升設(shè)備狀態(tài)管控能力和運(yùn)檢管理穿透力，大力支撐公司“一特四大”戰(zhàn)略的實(shí)施和堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)的建設(shè)，引領(lǐng)世界范圍的電網(wǎng)運(yùn)檢管理模式變革。

（一）創(chuàng)新生產(chǎn)指揮集約化平臺(tái)，優(yōu)化一體化資源協(xié)調(diào)機(jī)制創(chuàng)新研發(fā)覆蓋運(yùn)檢業(yè)務(wù)全過(guò)程的電網(wǎng)運(yùn)檢智能化分析管控系統(tǒng)，打造運(yùn)檢生產(chǎn)指揮集約化平臺(tái)，深化運(yùn)檢工作各類信息互聯(lián)互通及大數(shù)據(jù)深度應(yīng)用，推進(jìn)運(yùn)檢資源優(yōu)化配置和運(yùn)檢工作方式創(chuàng)新發(fā)展，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)指揮及決策的高度智能化和集約化。1.生產(chǎn)全景全息大數(shù)據(jù)展示，打造運(yùn)檢生產(chǎn)“作戰(zhàn)地圖”以物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用為基礎(chǔ)，大規(guī)模、全方位、多手段采集真實(shí)、專業(yè)、實(shí)時(shí)的設(shè)備及現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，以電網(wǎng)運(yùn)檢智能化分析管控系統(tǒng)為平臺(tái)，將設(shè)備、通道、環(huán)境等數(shù)據(jù)信息進(jìn)行深度融合，大數(shù)據(jù)多維統(tǒng)計(jì)分析、精準(zhǔn)定位，完整展示電網(wǎng)運(yùn)行信息、設(shè)備狀態(tài)信息、運(yùn)行環(huán)境信息、基礎(chǔ)地理信息和狀態(tài)監(jiān)測(cè)信息等。構(gòu)建起覆蓋運(yùn)維、檢測(cè)、評(píng)價(jià)、檢修等運(yùn)檢全過(guò)程的輸、變、配各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)場(chǎng)景和設(shè)備狀態(tài)信息的全景全息“作戰(zhàn)地圖”，達(dá)到宏觀信息“一目了然”和微觀信息“一鍵穿透”的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了電網(wǎng)設(shè)備全景可視、全息透視。進(jìn)一步滿足生產(chǎn)指揮人員掌控生產(chǎn)全局的需求，為運(yùn)檢專業(yè)集約化生產(chǎn)指揮提供了全面、實(shí)時(shí)、精確的決策依據(jù)。2.強(qiáng)化三級(jí)聯(lián)動(dòng)指揮機(jī)制，暢通信息流動(dòng)及決策執(zhí)行明確各級(jí)運(yùn)檢管理組織的生產(chǎn)指揮功能，厘清上下級(jí)單位及同級(jí)單位之間的生產(chǎn)指揮職責(zé)，理順指揮流程，強(qiáng)化“公司總部-省公司-地市公司”三級(jí)聯(lián)動(dòng)指揮機(jī)制。優(yōu)化信息精準(zhǔn)、指揮有力、快速高效的指揮體系，實(shí)現(xiàn)運(yùn)檢業(yè)務(wù)全過(guò)程的監(jiān)測(cè)管控、信息收集、綜合研判、指揮調(diào)度、應(yīng)急指揮和遠(yuǎn)程會(huì)商等。推動(dòng)建立視頻內(nèi)外網(wǎng)信息安全穿透機(jī)制，實(shí)現(xiàn)信息暢通流動(dòng)，科學(xué)制定生產(chǎn)指揮決策。3.完善資源集中調(diào)配機(jī)制，有效應(yīng)對(duì)生產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)依托管控平臺(tái)功能模塊，將當(dāng)前人員、生產(chǎn)車輛及裝備等數(shù)據(jù)信息嵌入大數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)資料的實(shí)時(shí)采集、分析及展示。按照屬地資源為主、聯(lián)動(dòng)資源配合為輔的處置原則，完善資源共享和集中調(diào)配機(jī)制，提高不同區(qū)域之間的資源整合調(diào)配能力。優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備、生產(chǎn)車輛、運(yùn)檢裝備等資源配置，推進(jìn)“大檢修”體系在技術(shù)裝備應(yīng)用中的深度融合。優(yōu)化人力資源儲(chǔ)備和調(diào)配，充分發(fā)揮專業(yè)運(yùn)檢隊(duì)伍、專家隊(duì)伍、后勤保障隊(duì)伍優(yōu)勢(shì)，提高人力資源效率。完善公司內(nèi)部資源和信息共享方式，強(qiáng)化應(yīng)急信息分享與救援力量聯(lián)動(dòng)，滿足特殊情況下的跨單位、跨區(qū)域的資源快速集中調(diào)配。通過(guò)單位、區(qū)域內(nèi)外部的信息互通、人員和技術(shù)調(diào)配，充分發(fā)揮技術(shù)、裝備和經(jīng)驗(yàn)的差異化優(yōu)勢(shì)，形成資源最優(yōu)配置格局。4.構(gòu)建全過(guò)程智能管控機(jī)制，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)全局可控在控構(gòu)建運(yùn)檢業(yè)務(wù)全過(guò)程智能化管控機(jī)制，提升運(yùn)檢工作管控力度。一是通過(guò)檢修項(xiàng)目、隱患排查、專項(xiàng)檢查、工作票、檢修作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、檢修進(jìn)度等信息化展示，實(shí)現(xiàn)對(duì)檢修準(zhǔn)備、檢修過(guò)程等工作的總體展示與掌控。二是通過(guò)輸變配電纜及直流等檢修作業(yè)面的可視化展示，全方位管控各檢修作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，并建立遠(yuǎn)程會(huì)商機(jī)制。三是通過(guò)人臉識(shí)別、越界告警、檢修可視化等智能化手段和方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)檢修作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)任務(wù)實(shí)施情況、檢修工作質(zhì)量、現(xiàn)場(chǎng)安全等的全過(guò)程管控。四是通過(guò)環(huán)境監(jiān)測(cè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)災(zāi)害預(yù)警、運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)分析等功能，提高電網(wǎng)（設(shè)備）安全運(yùn)行可控、能控、在控。

（二）突破設(shè)備狀態(tài)傳統(tǒng)感知困局，全面提升設(shè)備狀態(tài)管控力充分利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立設(shè)備身份識(shí)別和狀態(tài)感知裝置、控制裝置與設(shè)備本體一體化裝備，強(qiáng)化生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的智能采集、實(shí)時(shí)傳輸和自動(dòng)分析，實(shí)現(xiàn)人機(jī)信息自動(dòng)交互、設(shè)備狀態(tài)實(shí)時(shí)掌握、狀態(tài)異常提前預(yù)警、研判評(píng)估、輔助診斷等，全面提升設(shè)備狀態(tài)管控力。1.推進(jìn)設(shè)備多源信息互聯(lián)化，實(shí)現(xiàn)狀態(tài)信息自動(dòng)感知實(shí)現(xiàn)“物聯(lián)網(wǎng)+”電網(wǎng)，進(jìn)一步推進(jìn)設(shè)備與信息的互聯(lián)互通，使設(shè)備狀態(tài)信息更加全面，并且可自動(dòng)感知。（1）基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，創(chuàng)建設(shè)備全生命周期信息管理載體。利用RFID卡等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立與設(shè)備本體一體化、終身化的電子身份識(shí)別標(biāo)簽，開(kāi)展全電網(wǎng)設(shè)備身份識(shí)別全過(guò)程應(yīng)用，夯實(shí)設(shè)備精準(zhǔn)識(shí)別及智能化管理的物理基礎(chǔ)。（2）提升設(shè)備狀態(tài)自動(dòng)感知水平。加強(qiáng)設(shè)備和在線監(jiān)測(cè)裝置的一體化規(guī)劃和建設(shè)，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)、生產(chǎn)管理系統(tǒng)的信息交互；加強(qiáng)裝置管理，從裝置質(zhì)量提升、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)完善、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施應(yīng)用等方面規(guī)范在線監(jiān)測(cè)工程化應(yīng)用；強(qiáng)化在線監(jiān)測(cè)技術(shù)應(yīng)用水平，拓展在線監(jiān)測(cè)范圍，提升在線監(jiān)測(cè)的可靠性、穩(wěn)定性和實(shí)用性；全面推進(jìn)變壓器在線監(jiān)測(cè)、GIS在線監(jiān)測(cè)、電纜狀態(tài)監(jiān)測(cè)、機(jī)器人、無(wú)人機(jī)及直升機(jī)巡檢等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深度應(yīng)用，全面實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)感知、監(jiān)視預(yù)警。（3）創(chuàng)新外部環(huán)境信息智能化采集。針對(duì)輸電通道，依靠全方位災(zāi)害實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和防外破優(yōu)化策略，實(shí)現(xiàn)輸電線路通道災(zāi)情隱患的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和感知，做到特高壓線路逐塔逐檔可視化、重要輸電通道全線可視化、重要交跨點(diǎn)逐點(diǎn)監(jiān)控、重大危險(xiǎn)源點(diǎn)人機(jī)協(xié)防；通過(guò)電纜隧道及配套設(shè)施綜合監(jiān)控，對(duì)通道內(nèi)各項(xiàng)環(huán)境因素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和信息采集；圍繞變電站環(huán)境監(jiān)測(cè)、防盜報(bào)警、火災(zāi)報(bào)警、在線監(jiān)測(cè)，建立多模塊聯(lián)動(dòng)控制及多系統(tǒng)集成的監(jiān)測(cè)機(jī)制；在配網(wǎng)站所內(nèi)設(shè)置溫濕度、氣體、煙霧、水位等聯(lián)動(dòng)監(jiān)測(cè)、報(bào)警及自動(dòng)控制裝置。2.強(qiáng)化歷史追溯與實(shí)時(shí)采集結(jié)合，開(kāi)展?fàn)顟B(tài)趨勢(shì)智能預(yù)測(cè)通過(guò)對(duì)生產(chǎn)數(shù)據(jù)（歷史追溯）、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)大數(shù)據(jù)（實(shí)時(shí)采集）的綜合統(tǒng)計(jì)分析，開(kāi)展?fàn)顟B(tài)趨勢(shì)預(yù)判。一是強(qiáng)化歷史數(shù)據(jù)的集成與分析。依托電網(wǎng)運(yùn)檢智能化分析管控系統(tǒng)，接入調(diào)度系統(tǒng)（OMS）、狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、數(shù)值氣象預(yù)報(bào)系統(tǒng)等14套業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，采用HDFS、HBase、Kafka、Spark組件開(kāi)展大數(shù)據(jù)分析工作。建立基于運(yùn)檢大數(shù)據(jù)的輸變配全專業(yè)一體化狀態(tài)信息模型，實(shí)現(xiàn)基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的規(guī)律發(fā)現(xiàn)，以及多源海量數(shù)據(jù)的自動(dòng)抓取、綜合分析、自動(dòng)預(yù)警、智能診斷。二是有效融合實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集，全面開(kāi)展設(shè)備狀態(tài)趨勢(shì)智能預(yù)測(cè)。開(kāi)展設(shè)備運(yùn)行“內(nèi)質(zhì)”分析與預(yù)測(cè)，建立設(shè)備狀態(tài)分析模型，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備狀態(tài)的閥值分析、趨勢(shì)分析、圖譜對(duì)比，計(jì)算設(shè)備運(yùn)行負(fù)載狀態(tài)，強(qiáng)化檢修輔助決策的定量分析。實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行“外形”監(jiān)測(cè)與預(yù)測(cè)，基于設(shè)備故障圖譜/圖像理解與分析，實(shí)現(xiàn)設(shè)備靜態(tài)監(jiān)測(cè)圖像的異常檢測(cè)和線路動(dòng)態(tài)視頻圖像的異常探查。建立主要設(shè)備典型缺陷的圖像樣本庫(kù)，實(shí)現(xiàn)圖像數(shù)據(jù)的規(guī)范化轉(zhuǎn)換和表達(dá)，智能識(shí)別和判斷各類典型缺陷或故障。3.整合環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因子，開(kāi)展環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)實(shí)時(shí)預(yù)警一是優(yōu)化設(shè)備環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系。以大數(shù)據(jù)分析梳理體現(xiàn)重要輸電通道風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)變化的關(guān)鍵信息和趨勢(shì)規(guī)律，實(shí)現(xiàn)對(duì)重要通道單一災(zāi)害和多災(zāi)種聯(lián)合的、季節(jié)性的、差異化的綜合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。構(gòu)建電纜通道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估大數(shù)據(jù)庫(kù)，建立基于多類型風(fēng)險(xiǎn)因子的電纜通道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估數(shù)學(xué)模型及其評(píng)價(jià)體系，挖掘影響重要電纜通道安全穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵原因。二是開(kāi)展氣象災(zāi)害智能化預(yù)警。通過(guò)對(duì)雷電定位系統(tǒng)、防雷差異化評(píng)估系統(tǒng)、山火監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)、覆冰預(yù)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)、氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等各類專業(yè)系統(tǒng)和狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)調(diào)用，實(shí)現(xiàn)通道內(nèi)氣象、山火、覆冰、雷電、大風(fēng)、污穢、地質(zhì)災(zāi)害等情況監(jiān)測(cè)，并與設(shè)備信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)分析。根據(jù)通道環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、通道基礎(chǔ)和歷史數(shù)據(jù)，對(duì)山火、覆冰、雷擊、污穢、鳥(niǎo)害、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)降雨等不同類型通道環(huán)境災(zāi)害，綜合作出通道環(huán)境災(zāi)害的實(shí)時(shí)預(yù)警。4.基于物聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)，自動(dòng)研判和識(shí)別設(shè)備異常（1）全面推進(jìn)巡檢機(jī)器人、直升機(jī)、無(wú)人機(jī)的應(yīng)用和推廣，立足于實(shí)際應(yīng)用，從質(zhì)量、安全、效率、經(jīng)濟(jì)性等方面構(gòu)造效益評(píng)價(jià)指標(biāo)，分析直升機(jī)、不同類型無(wú)人機(jī)以及人工巡檢效益，針對(duì)不同線路通道、不同地理氣象環(huán)境特點(diǎn)，構(gòu)建直升機(jī)、無(wú)人機(jī)和人工巡檢相結(jié)合的立體化巡檢模式。（2）強(qiáng)化自動(dòng)研判和識(shí)別技術(shù)應(yīng)用。通過(guò)故障點(diǎn)多個(gè)狀態(tài)診斷系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析進(jìn)行故障時(shí)間和區(qū)段/位置的快速確定、具體故障原因的智能判定和故障危害程度識(shí)別，輔助故障處理對(duì)策制定，實(shí)現(xiàn)設(shè)備缺陷、隱患和故障識(shí)別的智能化；推廣配電自動(dòng)化裝置自檢技術(shù)，完善配電自動(dòng)化裝置通用技術(shù)規(guī)范，保證裝置出廠前自檢功能完好，保障裝置電源斷電報(bào)警、通信中斷報(bào)警、定期自校驗(yàn)。

（3）推進(jìn)機(jī)器學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高智能化水平。采用歸納學(xué)習(xí)、分析學(xué)習(xí)、類比學(xué)習(xí)、強(qiáng)化學(xué)習(xí)、集成學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)等策略，開(kāi)展機(jī)器學(xué)習(xí)在運(yùn)檢全業(yè)務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用，通過(guò)學(xué)習(xí)同類型設(shè)備異常類型、特征及研判方法，實(shí)現(xiàn)設(shè)備異常類型、嚴(yán)重程度以及干擾的有效識(shí)別和研判，提高自我學(xué)習(xí)能力和環(huán)境適應(yīng)能力。5.智能驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)事前防范強(qiáng)化對(duì)設(shè)備狀態(tài)和環(huán)境管理的智能監(jiān)控，全面提升設(shè)備狀態(tài)管控能力，有效預(yù)防電網(wǎng)設(shè)備故障和安全運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，為用戶提供更為安全可靠的優(yōu)質(zhì)電力。設(shè)備異常自動(dòng)預(yù)警，提前防范設(shè)備故障風(fēng)險(xiǎn)。依靠電網(wǎng)設(shè)備故障預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)基于設(shè)備狀態(tài)參量變化的故障風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、家族性缺陷關(guān)聯(lián)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、基于狀態(tài)檢測(cè)數(shù)據(jù)的設(shè)備狀態(tài)參量趨勢(shì)變化預(yù)警、設(shè)備超期服役預(yù)警、設(shè)備重負(fù)荷預(yù)警等，提前防范設(shè)備異常帶來(lái)的故障風(fēng)險(xiǎn)。通道環(huán)境立體監(jiān)測(cè)，提前防范災(zāi)害破壞風(fēng)險(xiǎn)?；谌轿画h(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，全面提升災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警能力。對(duì)抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱的輸電通道，生成相應(yīng)運(yùn)維檢修策略，提高輸電通道抗風(fēng)險(xiǎn)能力。研究輸電通道災(zāi)害應(yīng)急處置技術(shù)，提高災(zāi)害的應(yīng)急響應(yīng)能力，降低輸電通道災(zāi)害破壞的風(fēng)險(xiǎn)。故障報(bào)修智能預(yù)判，提前防范被動(dòng)報(bào)修風(fēng)險(xiǎn)。加強(qiáng)配電自動(dòng)化建設(shè)，充分利用設(shè)備自動(dòng)化監(jiān)控技術(shù)，及時(shí)接收中壓線路、開(kāi)關(guān)、配變等設(shè)備告警信息，依托電網(wǎng)拓?fù)湟约翱臻g數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)故障主動(dòng)發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行診斷。按照工單管理流程，規(guī)范主動(dòng)發(fā)現(xiàn)故障搶修過(guò)程管理，改變用戶發(fā)起的被動(dòng)報(bào)修模式為主動(dòng)搶修，降低人工誤判可能，縮短停電時(shí)間，提高供電可靠性。

（三）優(yōu)化業(yè)務(wù)管控手段，打造“穿透式”運(yùn)檢管理模式 1.全面優(yōu)化運(yùn)檢管理的可視化、智能化策略（1）全面推進(jìn)設(shè)備運(yùn)維管理的可視化、自動(dòng)化和差異化。強(qiáng)化巡視計(jì)劃的匯總展示、前置提醒及預(yù)告警管理，形成運(yùn)維資源的自動(dòng)分析、分配建議和科學(xué)調(diào)配，加強(qiáng)可視監(jiān)護(hù)，實(shí)現(xiàn)巡視計(jì)劃、資源調(diào)配、運(yùn)維過(guò)程的可視化管理?；谥悄茉O(shè)備建設(shè)和在線監(jiān)測(cè)技術(shù)應(yīng)用，加強(qiáng)控制裝置的遠(yuǎn)程操作，實(shí)現(xiàn)設(shè)備、線路和站所的自動(dòng)化管理。融合設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、環(huán)境監(jiān)測(cè)結(jié)果等多源運(yùn)維數(shù)據(jù)，分析重點(diǎn)巡檢環(huán)節(jié)和區(qū)域，優(yōu)化巡檢周期、路徑和內(nèi)容，支撐差異化運(yùn)維。（2）進(jìn)一步提高檢修管理的精益化水平。一是檢修承載能力預(yù)警精準(zhǔn)可靠。根據(jù)設(shè)備缺陷或故障趨勢(shì)，結(jié)合檢修決策計(jì)劃，對(duì)當(dāng)前檢修資源的承載力弱項(xiàng)作出提前預(yù)警，自動(dòng)給出改善措施建議。二是檢修過(guò)程的精益化。通過(guò)檢修現(xiàn)場(chǎng)的可視化管理，強(qiáng)化檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)檢修過(guò)程的精益化管控。（3）推進(jìn)搶修策略智能化。優(yōu)化人員、車輛、備品備件等搶修資源的配置布局，結(jié)合應(yīng)急預(yù)案庫(kù)，針對(duì)搶修類型、故障情況、停電范圍、交通狀況、天氣情況、任務(wù)緊急程度等，提供搶修內(nèi)容、搶修方式、搶修資源需求、最佳路徑等建議，優(yōu)化搶修策略，提高搶修響應(yīng)速度和搶修質(zhì)量?；诙嘣葱畔⑷诤戏治?，優(yōu)化運(yùn)檢計(jì)劃一是根據(jù)PMS系統(tǒng)中的運(yùn)維計(jì)劃、狀態(tài)評(píng)價(jià)結(jié)果、巡檢作業(yè)記錄、設(shè)備缺陷等信息，OMS系統(tǒng)中的設(shè)備負(fù)荷，設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)預(yù)警結(jié)果，通道環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，分析巡檢薄弱環(huán)節(jié)，優(yōu)化巡檢周期及巡檢內(nèi)容，制定針對(duì)線路和具體設(shè)備的差異化巡檢計(jì)劃建議。二是根據(jù)設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)結(jié)果、檢修決策、運(yùn)行方式、檢修資金、檢修承載力，綜合考慮基建施工影響、電網(wǎng)停電條件、氣象條件等因素，按照相關(guān)規(guī)定的時(shí)限要求以及同間隔設(shè)備、同一停電范圍檢修時(shí)間一致的原則，自動(dòng)提出設(shè)備壽命周期內(nèi)和月度檢修計(jì)劃（包括大修、技改）的建議，為用戶優(yōu)化檢修計(jì)劃提供參考。3.生產(chǎn)管理集約置前，強(qiáng)化運(yùn)檢過(guò)程穿透式管控基于人機(jī)協(xié)同和遠(yuǎn)程指揮，以設(shè)備狀態(tài)自動(dòng)采集、實(shí)時(shí)診斷、可視化和遠(yuǎn)程監(jiān)護(hù)為基礎(chǔ)，將運(yùn)維現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)置前，推進(jìn)檢修業(yè)務(wù)監(jiān)控管理與檢修現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)同步，提高檢修作業(yè)效率和質(zhì)量，輔助運(yùn)維策略制定和計(jì)劃執(zhí)行跟蹤。一是基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，全面集成智能化巡檢技術(shù)，強(qiáng)化檢修裝備智能化應(yīng)用，開(kāi)展無(wú)人機(jī)輔助檢修作業(yè)技術(shù)研究，變電、配電檢修機(jī)械臂應(yīng)用和機(jī)器人，以及直升機(jī)帶電作業(yè)，逐步代替人力作業(yè)；試點(diǎn)應(yīng)用備品備件3D打印技術(shù)，滿足特殊檢修工具的定制需求；廣泛推廣智能手機(jī)、PDA等移動(dòng)巡檢設(shè)備和智能機(jī)器人巡檢應(yīng)用，進(jìn)一步推廣直升機(jī)和無(wú)人機(jī)巡檢應(yīng)用，試點(diǎn)推廣應(yīng)用可穿戴智能裝備，提升巡檢技術(shù)的智能化水平。

二是深化帶電檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用，全面實(shí)現(xiàn)檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。豐富帶電檢測(cè)技術(shù)手段，確保檢測(cè)準(zhǔn)確性、靈敏性，提高發(fā)現(xiàn)設(shè)備潛伏性缺陷的能力；制定主要設(shè)備模塊技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)化檢修導(dǎo)則，建立工廠化檢修基地，應(yīng)用檢修管控?cái)?shù)字化技術(shù)，有效管控標(biāo)準(zhǔn)化檢修和多類型試驗(yàn)專業(yè)化檢修的安全和質(zhì)量。三是實(shí)現(xiàn)運(yùn)維檢修生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)智能可視。基于物聯(lián)網(wǎng)、3D建模、VR&AR技術(shù)，建立檢修作業(yè)仿真模型及遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)變電站全站場(chǎng)景動(dòng)態(tài)可視、設(shè)備狀態(tài)三維可視以及巡檢缺陷可視，現(xiàn)場(chǎng)與運(yùn)維站實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)互動(dòng)，有效提高工作效率。同時(shí)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)工作人員身份識(shí)別、違反安規(guī)情況的自動(dòng)報(bào)警，實(shí)現(xiàn)多方位作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)視及智能告警。

4.深化項(xiàng)目全過(guò)程節(jié)點(diǎn)管控，提高精益化水平深化技改大修配網(wǎng)項(xiàng)目精益化管理，穿透項(xiàng)目立項(xiàng)儲(chǔ)備、物資上報(bào)、項(xiàng)目實(shí)施、結(jié)算關(guān)閉全過(guò)程，實(shí)現(xiàn)大修技改項(xiàng)目管理的“動(dòng)態(tài)管控”和“線下到線上”的轉(zhuǎn)變。一是完善專業(yè)分工和項(xiàng)目實(shí)施體系，統(tǒng)籌各相關(guān)部門(mén)單位，健全專業(yè)分工協(xié)調(diào)和項(xiàng)目實(shí)施運(yùn)行機(jī)制，細(xì)化節(jié)點(diǎn)考評(píng)，實(shí)現(xiàn)過(guò)程管控和結(jié)果管控相結(jié)合。二是加強(qiáng)項(xiàng)目?jī)?chǔ)備管理，確保公司長(zhǎng)期規(guī)劃項(xiàng)目在儲(chǔ)備編制工作中的落實(shí)、細(xì)化，通過(guò)實(shí)物資產(chǎn)精益化管理，提高投資針對(duì)性。三是細(xì)化項(xiàng)目實(shí)施管理，進(jìn)一步完善大修技改項(xiàng)目施工、驗(yàn)收、資料編制規(guī)范，提高項(xiàng)目實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化程度。四是加強(qiáng)分析評(píng)價(jià)，深化計(jì)劃執(zhí)行跟蹤分析和全過(guò)程節(jié)點(diǎn)自動(dòng)監(jiān)控，按照專業(yè)和單位實(shí)施項(xiàng)目差異化分析，及時(shí)掌握完成進(jìn)度和偏差。推進(jìn)生產(chǎn)技改大修工程專項(xiàng)審計(jì)。五是推進(jìn)項(xiàng)目造價(jià)分析和后評(píng)價(jià)，動(dòng)態(tài)修訂技改大修項(xiàng)目典型造價(jià)，輔助立項(xiàng)決策，綜合評(píng)估項(xiàng)目立項(xiàng)、實(shí)施及工作效果，形成工作閉環(huán)管理機(jī)制。突破運(yùn)檢管理靜態(tài)評(píng)價(jià)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)評(píng)估和實(shí)時(shí)預(yù)警一是以提升設(shè)備狀態(tài)管控力和運(yùn)檢管理穿透力為導(dǎo)向，以提高電網(wǎng)運(yùn)檢業(yè)務(wù)效率效益為目標(biāo)，通過(guò)優(yōu)化“過(guò)程+結(jié)果”雙維度評(píng)價(jià)方法，建立電網(wǎng)運(yùn)檢業(yè)務(wù)智能化管理指標(biāo)體系，并逐步納入績(jī)效考核，作為有力抓手全面推進(jìn)運(yùn)檢管理模式變革。二是通過(guò)對(duì)PMS2.0系統(tǒng)中運(yùn)檢績(jī)效指標(biāo)的實(shí)時(shí)提取，將傳統(tǒng)運(yùn)檢績(jī)效管理的周期性靜態(tài)評(píng)價(jià)，轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)生產(chǎn)過(guò)程的動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，并及時(shí)提出預(yù)告警，有效解決生產(chǎn)管理的時(shí)效性問(wèn)題。6.輔助決策，推進(jìn)運(yùn)檢管理集約遠(yuǎn)程指揮通過(guò)大屏幕、臺(tái)式機(jī)、移動(dòng)終端等實(shí)現(xiàn)人、物、平臺(tái)信息交互，推進(jìn)運(yùn)檢管理遠(yuǎn)程指揮，形成智能運(yùn)檢精益化管控的新常態(tài)。一是檢修輔助決策智能化。采用適用的模型和方法進(jìn)行定期風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，根據(jù)定期風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果、風(fēng)險(xiǎn)類別、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制策略和措施建議；依據(jù)設(shè)備檢修相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制度，根據(jù)輸變電設(shè)備在線監(jiān)測(cè)等運(yùn)維數(shù)據(jù)及專家診斷建議，輔助待檢修設(shè)備的自動(dòng)排查，并提出詳細(xì)檢修建議，以智能化方式為檢修決策制定提供參考依據(jù)。二是智能設(shè)備遠(yuǎn)程指揮，提高精益運(yùn)維效率?；跈C(jī)器人、無(wú)人機(jī)等智能裝備與人協(xié)同工作的模式，通過(guò)管控平臺(tái)或地面遙控裝置對(duì)機(jī)器人、無(wú)人機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程指揮，自動(dòng)對(duì)設(shè)備工作狀態(tài)進(jìn)行識(shí)別，并與真實(shí)狀態(tài)進(jìn)行對(duì)照，減輕人工運(yùn)維工作量。三是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)遠(yuǎn)程指揮，提高安全檢修水平。利用先進(jìn)的多媒體交互技術(shù)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)人員操作場(chǎng)景的視頻采集、上傳以及現(xiàn)場(chǎng)和監(jiān)控中心的實(shí)時(shí)通話，遠(yuǎn)方實(shí)時(shí)監(jiān)視操作過(guò)程和現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)，進(jìn)行遠(yuǎn)程許可及發(fā)令。利用遠(yuǎn)端專家平臺(tái)，進(jìn)行專家會(huì)診指導(dǎo)操作，為現(xiàn)場(chǎng)異常和故障處理提供遠(yuǎn)程技術(shù)支持，確?，F(xiàn)場(chǎng)操作的人身和設(shè)備安全，保證現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的連續(xù)和高效。四是應(yīng)急事件遠(yuǎn)程指揮，提高故障響應(yīng)能力。監(jiān)控中心實(shí)時(shí)掌控電網(wǎng)設(shè)備、值守隊(duì)伍、保障車輛、應(yīng)急物資等信息，利用移動(dòng)互聯(lián)的應(yīng)急指揮和輔助決策關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控中心與應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)互動(dòng)，全面提升了應(yīng)急處置針對(duì)性和協(xié)調(diào)指揮效率，保證故障快速響應(yīng)和高效處置。

（四）完善智能運(yùn)檢標(biāo)準(zhǔn)，夯實(shí)運(yùn)檢管理基礎(chǔ)保障立足運(yùn)維、檢測(cè)、評(píng)價(jià)、檢修等運(yùn)檢全過(guò)程，不斷健全標(biāo)準(zhǔn)化體系，實(shí)現(xiàn)設(shè)備、工藝、裝備、管理、指揮的全面標(biāo)準(zhǔn)化，夯實(shí)運(yùn)檢管理基礎(chǔ)，保障運(yùn)檢質(zhì)量和效率的提升。1.構(gòu)建運(yùn)檢全過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)體系，強(qiáng)化管理制度保障完善生產(chǎn)指揮流程及制度，確保指揮機(jī)制高效協(xié)同運(yùn)行。各級(jí)運(yùn)檢管理組織在責(zé)任范圍內(nèi)具備統(tǒng)一的生產(chǎn)指揮功能，包括信息集成、統(tǒng)計(jì)分析、指揮協(xié)調(diào)和技術(shù)支持等。制定、實(shí)施運(yùn)檢生產(chǎn)指揮的管理辦法和實(shí)施細(xì)則，明確各級(jí)運(yùn)檢管理組織在重大故障處理、缺陷管理、反措執(zhí)行與超周期治理、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理、生產(chǎn)計(jì)劃管理等方面的職責(zé)要求，推進(jìn)運(yùn)檢指揮管理標(biāo)準(zhǔn)化。強(qiáng)化聯(lián)動(dòng)指揮機(jī)制的制度保障，明確資源共享、聯(lián)動(dòng)責(zé)任義務(wù)以及聯(lián)動(dòng)指揮流程，保證運(yùn)檢生產(chǎn)指揮的精準(zhǔn)穿透、指揮有力。完善運(yùn)檢生產(chǎn)過(guò)程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)體系框架。以設(shè)備、通道、運(yùn)維、檢修和生產(chǎn)管理智能化為重點(diǎn)，健全運(yùn)檢全過(guò)程各環(huán)節(jié)的管理要求，依托運(yùn)檢技術(shù)革新帶動(dòng)制度標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展，及時(shí)修訂運(yùn)維檢修和生產(chǎn)管理相關(guān)的制度標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化完善與智能化運(yùn)檢相匹配的設(shè)備狀態(tài)評(píng)估、專業(yè)巡視、缺陷、變更、故障處置、應(yīng)急搶修等工作流程，明確職責(zé)分工、工作機(jī)制和工作要求，確保業(yè)務(wù)按流程運(yùn)行、職責(zé)按崗位落實(shí)、業(yè)務(wù)上下貫通、流程橫向協(xié)同。逐步提升運(yùn)維檢修工作在管理流程、管理標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)機(jī)制等方面的標(biāo)準(zhǔn)化水平，著力實(shí)現(xiàn)公司系統(tǒng)不同區(qū)域、不同運(yùn)維單位管轄范圍內(nèi)智能運(yùn)檢管理的制度標(biāo)準(zhǔn)化。2.提升運(yùn)檢智能化應(yīng)用水平，強(qiáng)化設(shè)備技術(shù)保障深入推進(jìn)智能化電網(wǎng)設(shè)備和運(yùn)檢裝備的配置使用，提高專業(yè)隊(duì)伍開(kāi)展智能化運(yùn)檢作業(yè)的素質(zhì)能力。一是推進(jìn)智能化設(shè)備本體的研究應(yīng)用，優(yōu)化智能電網(wǎng)設(shè)備的典型設(shè)計(jì)模塊和標(biāo)準(zhǔn)物料目錄，編制智能設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建完備的智能設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)體系，提高通用設(shè)計(jì)、通用物料和標(biāo)準(zhǔn)施工在智能運(yùn)檢管理中的應(yīng)用。二是拓展智能化運(yùn)檢技術(shù)的使用范圍，在設(shè)備（整站）標(biāo)準(zhǔn)化、智能化基礎(chǔ)上，使用智能檢修裝備、物聯(lián)網(wǎng)、3D打印等技術(shù)，開(kāi)展停電檢修、帶電作業(yè)等，提高對(duì)智能設(shè)備的檢測(cè)和檢修能力，為提升運(yùn)檢人員“單兵作戰(zhàn)”和“協(xié)同作業(yè)”的智能化水平提供保障。三是加強(qiáng)智能化運(yùn)檢人才的建設(shè)培養(yǎng)，加快領(lǐng)軍人才、專家人才和技能人員的選拔培養(yǎng)和使用，進(jìn)一步發(fā)揮各類人才在智能運(yùn)檢體系構(gòu)建與完善、裝置研發(fā)與推廣、專家遠(yuǎn)程診斷等方面的領(lǐng)銜作用，提升智能運(yùn)檢管理體系下的運(yùn)檢人員能力素質(zhì)。3.研發(fā)運(yùn)檢智能化管控系統(tǒng)，強(qiáng)化決策平臺(tái)保障持續(xù)加快科技創(chuàng)新投入力度，建設(shè)電網(wǎng)運(yùn)檢智能化分析管控系統(tǒng)，基于海量業(yè)務(wù)信息大數(shù)據(jù)分析、多源數(shù)據(jù)融合實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新成果與傳統(tǒng)業(yè)務(wù)深度融合，全面變革傳統(tǒng)運(yùn)檢管理模式和工作方式。

電網(wǎng)運(yùn)檢智能化分析管控系統(tǒng)按照生產(chǎn)指揮、換流專業(yè)、變電專業(yè)、輸電專業(yè)、配電專業(yè)、電纜專業(yè)、技改大修進(jìn)行功能模塊的設(shè)計(jì)展示，宏觀上整體總覽電網(wǎng)主網(wǎng)信息和電網(wǎng)運(yùn)行信息等，微觀上支持細(xì)化展示各專業(yè)的設(shè)備概況、運(yùn)行工況、運(yùn)維檢修、應(yīng)急管控、運(yùn)檢指標(biāo)等，可穿透查看對(duì)應(yīng)設(shè)備臺(tái)賬等資料，并且直接掌控單個(gè)項(xiàng)目的所有關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)檢全業(yè)務(wù)場(chǎng)景的全模塊覆蓋。

三、實(shí)施效果

（一）實(shí)現(xiàn)了“大云物移”等新技術(shù)全面融入運(yùn)檢全業(yè)務(wù)圍繞運(yùn)檢全業(yè)務(wù)鏈條，構(gòu)建智能運(yùn)檢管理體系，實(shí)現(xiàn)了“互聯(lián)網(wǎng)+電網(wǎng)運(yùn)檢”的深度融合。重點(diǎn)推進(jìn)了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、機(jī)器人、無(wú)人機(jī)、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)互聯(lián)等新技術(shù)在各個(gè)方面的創(chuàng)新應(yīng)用，主要集中在智能變電站、智能巡檢及移動(dòng)作業(yè)、帶電檢測(cè)、在線監(jiān)測(cè)、配電自動(dòng)化、配網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)控、不停電檢修、營(yíng)配調(diào)數(shù)據(jù)貫通、配網(wǎng)運(yùn)行管控平臺(tái)（包括故障研判、工單處置、資源智能調(diào)配、搶修智能指揮決策等）、設(shè)備智能管理、電網(wǎng)地理空間數(shù)據(jù)存儲(chǔ)應(yīng)用、災(zāi)害預(yù)警、通信應(yīng)用等領(lǐng)域，全面增強(qiáng)了運(yùn)檢專業(yè)的技術(shù)融合能力、業(yè)務(wù)集成能力、創(chuàng)新引領(lǐng)能力和價(jià)值創(chuàng)造能力。

（二）顯著提升了運(yùn)檢指標(biāo)和人員效率在大電網(wǎng)快速發(fā)展時(shí)代，電網(wǎng)投資規(guī)模在“十三五”期間將會(huì)增長(zhǎng)一倍，運(yùn)檢人員數(shù)量則保持穩(wěn)定。公司以智能化手段為支撐，有效解決了結(jié)構(gòu)性缺員與快速增長(zhǎng)的電網(wǎng)規(guī)模之間的矛盾，進(jìn)一步提升了運(yùn)檢指標(biāo)，330千伏及以上線路故障停運(yùn)率0.110次/百千米·年，330千伏及以上變電設(shè)備故障停運(yùn)率0.020次/百臺(tái)·年，換流站平均單極強(qiáng)迫停運(yùn)率0.22次/極·年，10千伏線路故障停運(yùn)率1.78次/百千米·年；全面提升了運(yùn)檢人員效率，輸電人員效率0.4百公里/人，變電人員效率4.25萬(wàn)千伏安/人，配電人員效率0.35百臺(tái)/人。

（三）全面推動(dòng)了傳統(tǒng)模式向智能運(yùn)檢管理轉(zhuǎn)變通過(guò)智能運(yùn)檢管理模式建立與運(yùn)行，基于多源系統(tǒng)數(shù)據(jù)的整合及“大云物移”新技術(shù)的深度應(yīng)用，打破了傳統(tǒng)模式下生產(chǎn)時(shí)間和空間的限制，實(shí)現(xiàn)了以設(shè)備狀態(tài)自動(dòng)感知及預(yù)測(cè)、風(fēng)險(xiǎn)實(shí)時(shí)預(yù)警、專家在線會(huì)診、智能輔助決策、遠(yuǎn)程生產(chǎn)指揮、精益過(guò)程管控為代表的實(shí)時(shí)化、跨空間運(yùn)檢模式，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行多角度、多維度的分析，優(yōu)化運(yùn)檢策略、故障缺陷分析，全面推動(dòng)生產(chǎn)管理模式由“事后應(yīng)對(duì)”向“事前防范”轉(zhuǎn)變，“分散現(xiàn)場(chǎng)管控”向“集約遠(yuǎn)程指揮”轉(zhuǎn)變，“傳統(tǒng)人工生產(chǎn)”向“數(shù)據(jù)智能驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)變。

（四）推進(jìn)運(yùn)檢業(yè)務(wù)再集約、再融合，全面適應(yīng)大電網(wǎng)發(fā)展要求通過(guò)打造智能運(yùn)檢管理模式，全面鞏固提升了“大檢修”體系，以“更集約、更扁平、更專業(yè)、更統(tǒng)籌、更注重基層”為指導(dǎo)，充分挖掘了規(guī)模效益和集約潛力，全面推進(jìn)了省級(jí)電網(wǎng)公司運(yùn)檢業(yè)務(wù)再集約，以及生產(chǎn)末端（地縣公司）的集約融合。通過(guò)提高電網(wǎng)設(shè)備和狀態(tài)檢測(cè)的智能化、信息化水平，實(shí)現(xiàn)了三萬(wàn)億實(shí)物資產(chǎn)的精益化管理。依托電網(wǎng)運(yùn)檢智能化分析管控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多源數(shù)據(jù)集成分析，推進(jìn)現(xiàn)代信息通信技術(shù)、智能控制技術(shù)與運(yùn)檢專業(yè)的深度融合，設(shè)備狀態(tài)管控能力得到進(jìn)一步加強(qiáng)，電網(wǎng)安全運(yùn)行水平得到進(jìn)一步提升。以智能化應(yīng)用優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，有效完善運(yùn)檢專業(yè)人力資源配置，提高“單兵作戰(zhàn)”和“協(xié)同作業(yè)”的效率，進(jìn)一步提升了“大檢修”扁平化組織架構(gòu)的運(yùn)行效率；通過(guò)遠(yuǎn)程指揮、專家支撐決策，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的“置前管理”，有效集約了優(yōu)勢(shì)運(yùn)檢資源；強(qiáng)化了對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的管控穿透力，有效支撐了大電網(wǎng)的快速發(fā)展。主創(chuàng)人員：周安春等

第五篇：學(xué)習(xí)心得：解讀廣電物聯(lián)網(wǎng)和136云計(jì)算工程

學(xué)習(xí)心得：解讀廣電物聯(lián)網(wǎng)和136云計(jì)算工程

為什么廣電要發(fā)展云計(jì)算物聯(lián)網(wǎng)，而不是IDC寬帶？

“因?yàn)閲?guó)家要推進(jìn)三網(wǎng)融合，電信產(chǎn)業(yè)的IPTV、互聯(lián)網(wǎng)電視、在線視頻等業(yè)務(wù)的發(fā)展，導(dǎo)致各地電視、地面、衛(wèi)星電視用戶大幅度流失，因此廣電網(wǎng)絡(luò)也要發(fā)展自己的EOC/CMTS/LAN/WIFI/FTTH等寬帶雙向網(wǎng)絡(luò)覆蓋業(yè)務(wù)，但是廣電沒(méi)有自己的IDC，即使建了寬帶也是為電信打工，那么如果廣電自己建與電信相同的IDC，建立廣電IDC聯(lián)盟，來(lái)吸引ICP把服務(wù)器搬到廣電IDC來(lái)，構(gòu)成自己的廣電互聯(lián)網(wǎng)，不要忘記了IP地址分配權(quán)和互聯(lián)網(wǎng)國(guó)際出口都掌握在電信手中，即使該系統(tǒng)條件能滿足，經(jīng)營(yíng)水平不在一個(gè)起跑線，同時(shí)國(guó)家也不允許三網(wǎng)融合重復(fù)建設(shè)投資?，因此自己建IDC機(jī)房這條思路走不通，但是在廣電雙向網(wǎng)絡(luò)中建設(shè)以雙向網(wǎng)寬帶覆蓋為基礎(chǔ)，以廣電MCC(Media Cloud Center，也就是云媒體數(shù)據(jù)中心)為中心，為各種物聯(lián)網(wǎng)終端提供云應(yīng)用服務(wù)是廣電寬帶未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的重要部分，物聯(lián)網(wǎng)是國(guó)家十二五規(guī)劃中重點(diǎn)推進(jìn)的一個(gè)產(chǎn)業(yè)，如果各地廣電齊心協(xié)力能在MCC建設(shè)，物聯(lián)網(wǎng)云終端的發(fā)展數(shù)量領(lǐng)先電信一步，將會(huì)改變目前廣電寬帶弱勢(shì)的局面?！币虼藦V電總局科技委副主任杜百川在參加上海、武漢的兩次會(huì)議當(dāng)中都在呼吁：“各地廣電運(yùn)營(yíng)商，尤其是有線網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)：雙向網(wǎng)絡(luò)改造，發(fā)展寬帶運(yùn)營(yíng)，應(yīng)該重視MCC的建設(shè)，在發(fā)展傳統(tǒng)寬帶用戶和業(yè)務(wù)的同時(shí)，重視規(guī)劃發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)用戶，重視引進(jìn)和開(kāi)發(fā)云應(yīng)用。”

什么是云計(jì)算物聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)是行業(yè)數(shù)據(jù)專網(wǎng)？

什么是物聯(lián)網(wǎng)？什么是云計(jì)算？云計(jì)算物聯(lián)網(wǎng)能給廣電帶來(lái)哪些新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)？物聯(lián)網(wǎng)就是目前廣電的數(shù)據(jù)專網(wǎng)業(yè)務(wù)的加強(qiáng)版？這些問(wèn)題近期成為中國(guó)數(shù)字電視論壇的熱點(diǎn)話題。IBM大中華區(qū)云計(jì)算機(jī)中心總經(jīng)理朱近之在上海IBTC2011上指出：云計(jì)算是一個(gè)分布式計(jì)算平臺(tái)，它能讓很多低成本的、位于不同位置的計(jì)算機(jī)共同完成一個(gè)任務(wù)，典型的任務(wù)就是GOOGLE的搜索任務(wù)，為什么那么快，那就是云計(jì)算，它給出的計(jì)算結(jié)果速度對(duì)于每個(gè)人都一樣，不會(huì)因?yàn)槟阕约河?jì)算機(jī)性能差異而速度不同，同時(shí)云計(jì)算是經(jīng)濟(jì)危機(jī)產(chǎn)物，它的目標(biāo)就是為企業(yè)和個(gè)人節(jié)省成本，不會(huì)因?yàn)檐浖?jí)，而需要升級(jí)PC，因?yàn)榇蠖鄶?shù)服務(wù)都是有云計(jì)算服務(wù)在云計(jì)算中心完成了，每個(gè)云計(jì)算終端就是相當(dāng)于一個(gè)瀏覽器，只要訪問(wèn)到云計(jì)算中就可以了，不會(huì)因?yàn)樵贫说牟町惗菇Y(jié)果有所不同，所以發(fā)展云計(jì)算物聯(lián)網(wǎng)的核心是寬帶，廣泛的寬帶接入條件，需要有一個(gè)強(qiáng)大的寬帶運(yùn)營(yíng)商來(lái)支撐，從目前來(lái)講中國(guó)最有潛力的云計(jì)算物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商就是廣電、電信，其它如聯(lián)通、移動(dòng)等由于有線網(wǎng)絡(luò)覆蓋率等不足暫時(shí)都不能滿足云計(jì)算物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)條件，而且廣電網(wǎng)絡(luò)在每個(gè)城市是壟斷的，這幾年發(fā)展了CMMB,DTMB,ABS-S等無(wú)線服務(wù)，同時(shí)大力發(fā)展EOC/CMTS/WIFI/LAN/FTTH等寬帶覆蓋業(yè)務(wù)，可以更好的被各種物聯(lián)網(wǎng)云端接入，您有寬帶接入覆蓋的條件就意味著商機(jī)，您有MCC就能為云端提供云服務(wù)，經(jīng)濟(jì)危機(jī)會(huì)改變未來(lái)的十年當(dāng)中會(huì)有很多行業(yè)應(yīng)用服務(wù)，他們都會(huì)把IT服務(wù)改成云應(yīng)用，這些行業(yè)應(yīng)用會(huì)涉及到每個(gè)人的方方面面，他們會(huì)使用各種終端接入到MCC來(lái)，這就是廣電網(wǎng)絡(luò)發(fā)展云計(jì)算物聯(lián)網(wǎng)的機(jī)會(huì)，對(duì)廣電來(lái)講利潤(rùn)的增長(zhǎng)點(diǎn)也就是以MCC為中心為各種終端提供云服務(wù)。

廣電總局“十二五規(guī)劃”136工程重點(diǎn)指導(dǎo)全國(guó)有線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)云計(jì)算物聯(lián)網(wǎng)

2011年3月CCBN期間，廣電總局科技司科技處處長(zhǎng)盛志凡首次在公開(kāi)場(chǎng)合提到了廣電總局的“136工程”，在6月7日召開(kāi)上海電視節(jié)的2011IBTC論壇上，廣電總局科技司副司長(zhǎng)孫蘇川給大家介紹了“136工程”的概況，把“136工程”作為“廣電十二五規(guī)劃”中重點(diǎn)推進(jìn)工程，而在6月9日在武漢的研討會(huì)上廣電總局杜百川對(duì)“136工程”架構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步的闡述：“136工程”是基于云計(jì)算的，主要應(yīng)用在有線電視網(wǎng)絡(luò)，它規(guī)劃如何建設(shè)MCC，如何部署NGB寬帶網(wǎng)絡(luò)，指導(dǎo)各地有線如何發(fā)展云端用戶，如何運(yùn)營(yíng)商云服務(wù)等。

廣電總局科技司副司長(zhǎng)孫蘇川指出：“136工程是廣電總局十二五規(guī)劃中的重點(diǎn)工程，其中1是指1個(gè)內(nèi)容中心；3是指3個(gè)系統(tǒng)，分別是安全播出監(jiān)控監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、用戶服務(wù)與運(yùn)營(yíng)支撐系統(tǒng)、通信傳輸和終端接入系統(tǒng)；6是6類基地，分別是指?jìng)鹘y(tǒng)廣播電視節(jié)目?jī)?nèi)容集成基地、文化資源共享內(nèi)容集成基地、數(shù)字電視數(shù)字出版內(nèi)容集成基地、數(shù)字電視互動(dòng)教育內(nèi)容集成基地、綜合資訊服務(wù)集成基地、數(shù)字電視互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容集成基地”。

DVBCN網(wǎng)友在解讀136工程指出：“1個(gè)內(nèi)容中心，應(yīng)該就是指MCC，因?yàn)槭遣捎没谠朴?jì)算的結(jié)構(gòu)，可以把各地建設(shè)的MCC組成一個(gè)大云計(jì)算內(nèi)容中心，如果把云計(jì)算比喻為RAID陣列，那么每個(gè)省市的MCC就是一塊硬盤(pán)，不管是哪個(gè)節(jié)點(diǎn)的MCC無(wú)法正常工作，只要互聯(lián)網(wǎng)互通，都不會(huì)影響當(dāng)?shù)赜脩舻姆?wù)；而3個(gè)系統(tǒng)可形象的比喻為各地廣電的NGB工程，發(fā)展和經(jīng)營(yíng)物聯(lián)網(wǎng)的云端，目前各地廣電發(fā)展機(jī)頂盒、一體機(jī)、CMMB手機(jī)、寬帶Modem、PAD、GPS、PC等都可以理解為未來(lái)的基礎(chǔ)云端；6類基地就是指MCC的云應(yīng)用，從目前規(guī)劃分類來(lái)講還是以傳統(tǒng)的視頻應(yīng)用為主，廣電十二五規(guī)劃期間是把機(jī)頂盒、電視機(jī)作為未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)的主要云端，而其它類的終端如手機(jī)、PAD、MODEM、GPS、PC沒(méi)有在這次基地分類中體現(xiàn)?！?/p>

廣電總局科技委副主任杜百川在上海電視節(jié)的2011IBTC中反復(fù)指出：“云計(jì)算物聯(lián)網(wǎng)來(lái)了，寬帶互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代來(lái)了，各國(guó)都在開(kāi)展數(shù)字寬帶戰(zhàn)略，廣電運(yùn)營(yíng)商應(yīng)該改變傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)思路，做好戰(zhàn)略規(guī)劃，調(diào)整三網(wǎng)融合發(fā)展思路，不要把發(fā)展的用戶局限在目前不到1億機(jī)頂盒用戶，總數(shù)不到1.9億電視機(jī)用戶上，要把發(fā)展目標(biāo)定位到8.5億的手機(jī)用戶，4.57億的互聯(lián)網(wǎng)PC用戶，還有正在迅速增長(zhǎng)的PAD用戶上，在服務(wù)上廣電運(yùn)營(yíng)商開(kāi)也不要只局限在電視上、還可以為接入的終端提供其他數(shù)據(jù)，語(yǔ)音等服務(wù)，三網(wǎng)融合的運(yùn)營(yíng)物聯(lián)網(wǎng)對(duì)于廣電運(yùn)營(yíng)商來(lái)講是個(gè)很好的壯大自己的機(jī)會(huì)?！?/p>

DVBCN小編認(rèn)為國(guó)家推進(jìn)的信息化、物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，會(huì)大規(guī)模的整理各級(jí)政府單位、國(guó)有企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)中與大眾生活息息相關(guān)的單機(jī)版、服務(wù)器版、未信息化的應(yīng)用程序和業(yè)務(wù)，把這些應(yīng)用和業(yè)務(wù)逐步的轉(zhuǎn)化到以云計(jì)算中心為基礎(chǔ)的IDC中，以提高信息化的水平，生產(chǎn)的效率，降低未來(lái)信息化運(yùn)營(yíng)成本，把各種戰(zhàn)略資源的信息以云計(jì)算的物聯(lián)網(wǎng)為中心，國(guó)家進(jìn)行有效控制，提高國(guó)家行政機(jī)關(guān)的管理能力，能夠承擔(dān)這些業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)商目前只有廣電、電信、電網(wǎng)三個(gè)候選單位，電網(wǎng)信誓旦旦的要參與競(jìng)爭(zhēng)但不成氣候，目前的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只有，廣電與電信，電信有IDC未必就是優(yōu)勢(shì)，也許是個(gè)弱點(diǎn)，因此利用好廣電地面、衛(wèi)星、有線的立體覆蓋，電視內(nèi)容的綜合優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)好物聯(lián)網(wǎng)136云計(jì)算工程，是三網(wǎng)融合的關(guān)鍵一步。

在全國(guó)各省市有線網(wǎng)絡(luò)整合未完成之際，最后DVBCN小編借用廣電總局科技委副主任杜百川在上海電視節(jié)2011IBTC上的結(jié)束語(yǔ)：全國(guó)廣電應(yīng)該責(zé)無(wú)旁貸的聯(lián)合起來(lái)開(kāi)發(fā)云計(jì)算物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，建設(shè)MCC，推進(jìn)136工程。