第一篇：交通運輸行業(yè)統(tǒng)計指標

一、公路運輸業(yè)

1.汽車：指在公路運輸管理部門注冊登記的從事公路運輸?shù)臓I業(yè)性運輸汽車。車輛的客位和噸位數(shù)為標記客位、噸位。

2.公路客運量：指在報告期內(nèi)公路運輸企業(yè)實際運送的旅客人數(shù)。計算方法：不論乘車路程遠近和票價的多少，以客票為依據(jù)，“人”為計量單位；不足購票年齡的免票兒童不計算客運量。3.公路旅客周轉(zhuǎn)量：指在報告期內(nèi)實際運送的旅客人數(shù)與其相應(yīng)的旅客運送距離的乘積。計算公式為：

旅客周轉(zhuǎn)量=∑(運送的每位旅客×該旅客出發(fā)站與到達站間距離)4.公路貨運量：指在報告期內(nèi)由各種公路運輸工具實際運送到目的地并卸完的貨物重量。包括集裝箱的運量(集裝箱自重與所運貨物重量之和)。5.公路貨物周轉(zhuǎn)量：指在報告期內(nèi)由各種公路運輸工具實際完成運送過程的貨物總運輸量。計算公式為：

貨物周轉(zhuǎn)量=∑(每批貨物重量×該批貨物的運送距離)

二、水路運輸業(yè)

6.機動船：指在交通水上航運管理部門登記注冊并從事水上客、貨運輸活動的營業(yè)性船舶(含我國企業(yè)擁有的懸掛外國旗的船舶)，包括機動駁和掛槳船。非運輸船舶及農(nóng)業(yè)、漁業(yè)生產(chǎn)船舶不填報。

7.機動船凈載重量：也稱定額載重量，指船舶用于載運貨物的定額噸位數(shù)。凈載重量=總載重量-燃物料-淡水等給養(yǎng)-船舶常數(shù)

(船舶常數(shù)：指船舶在運營中，污水溝殘留的污水、壓水艙中殘留的壓艙水和船殼寄生物等。)8.機動船載客量：指船舶用于載運旅客的載客定額數(shù)。不包括船員自用的鋪位。9.駁船：指在交通水上航運管理部門登記注冊并從事水上客、貨運輸活動的營業(yè)性非機動船舶，不包括農(nóng)業(yè)和漁業(yè)生產(chǎn)船舶。統(tǒng)計范圍是報告期末本企業(yè)在冊的(包括掛靠部分)、租入的全部船舶。

10.水路客運量：指在報告期內(nèi)實際運送的旅客人數(shù)。

11.水路旅客周轉(zhuǎn)量：指在報告期內(nèi)實際運送的每位旅客乘以航行里程的旅客總運輸量。

12.水路貨運量：指在報告期內(nèi)由各種水運工具實際運送的貨物數(shù)量，包括內(nèi)河、江海、遠洋貨運量。集裝箱的貨運量(萬噸)為集裝箱自重與所運貨物重量之和，含在貨運量中。

13.國際標準集裝箱貨運量：指將運載的不同箱型規(guī)格的國際集裝箱(含空箱和重箱)，折合為20英尺的標準箱。標準箱的折算系數(shù)為： 45英尺箱=2.25 TEU 40英尺箱=2 TEU 35英尺箱=1.75 TEU 45英尺箱=2.25 TEU 20英尺箱=1 TEU 10英尺箱=0.5 TEU 14.水路貨物周轉(zhuǎn)量：指在報告期內(nèi)由各種水路運輸工具實際完成運送過程的貨物總運輸量。計算公式：

貨物周轉(zhuǎn)量=∑(每批貨物重量×該批貨物的運送距離)

三、港口生產(chǎn)業(yè)

15.碼頭長度：指港口用于靠泊船舶，進行貨物裝卸和上下旅客地段的長度。包括固定和浮動的各種形式碼頭的長度。但不包括各種護岸和自然岸坡的長度。16.泊位數(shù)：設(shè)有系靠泊裝置，可供靠泊船舶的數(shù)量。供停泊一艘船舶所備的位置，稱為一個泊位?？煞执a頭泊位和浮筒泊位。

17.港口貨物吞吐量：指經(jīng)由水路運進、運出港區(qū)范圍并在碼頭(浮筒)上經(jīng)裝卸的貨物數(shù)量。包括郵件及辦理托運手續(xù)的行李、包裹，以及補給運輸船舶的燃、物料和淡水。貨物吞吐量按重量噸統(tǒng)計。

四、裝卸業(yè)

18.裝卸量：指在報告期內(nèi)，企業(yè)實際完成貨物裝卸工作的貨物總重量。

五、民航運輸生產(chǎn)業(yè)

19.飛機：指在我國登記注冊的各個商業(yè)航空運輸飛行企業(yè)和通用航空企業(yè)報告期末實有的、持有有效適航證書的全部飛機數(shù)量。根據(jù)現(xiàn)行的民航統(tǒng)計原則，無論是公司自有、租賃(包括融資租賃、經(jīng)營性租賃等)、國內(nèi)航空公司之間借調(diào)(未辦理借調(diào)手續(xù)的臨時性借調(diào)和代飛航班除外)等，均應(yīng)統(tǒng)計為本公司飛機。20.通用航空飛機：指用于從事經(jīng)營性收費的通用航空飛行活動的飛機。21.運輸飛機座位數(shù)：指運輸用飛機實際安裝的座位數(shù)。

22.機場旅客吞吐量：指在報告期內(nèi)，在民用機場(包括地方和軍民合用機場，不含香港、澳門地區(qū)機場)進出航空港的旅客人數(shù)。其中，成人和兒童按一人次計算，嬰兒不計人次。

23.機場貨郵吞吐量：指報告期內(nèi)，在民用機場(包括地方和軍民合用機場，不含香港、澳門地區(qū)機場)貨物和郵件的進出航空港數(shù)量，以重量為計量單位。其中，貨物包括外交信袋和快件。24.民航客運量：指運輸飛行企業(yè)所載運的旅客人數(shù)。成人和兒童各按一人計算，嬰兒因不占座位不計人數(shù)。一個航班的旅客運量表現(xiàn)為飛機沿途各機場旅客的始發(fā)運量之和。其中，機場始發(fā)運量是指客票確定的以本機場為起點，始發(fā)乘機的旅客。統(tǒng)計時，每一特定航班(同一航班)的每一旅客只應(yīng)計算一次，不能按航段重復計算，唯一例外的是，對既有國內(nèi)航段、又有國際航段的同一航班上的旅客，應(yīng)同時統(tǒng)計為一個國內(nèi)旅客和一個國際旅客。不定期航班運送的旅客則每一特定航班只計算一次，既使是既有國內(nèi)航段飛行也有國際航段飛行的也只計算一次。25.民航旅客周轉(zhuǎn)量：指航空運輸企業(yè)所完成的旅客運輸工作量。計算公式： 旅客周轉(zhuǎn)量(人公里)=∑[航段旅客運輸量(人)×航段距離(公里)] 26.民航貨物(郵件)運量：指運輸飛行所載運的貨物(郵件)重量，包括外交信袋和快件。統(tǒng)計方法與旅客運量一致。

27.民航貨物(郵件)周轉(zhuǎn)量：指航空運輸企業(yè)所完成的貨物(郵件)運輸工作量。計算公式：

貨物(郵件)周轉(zhuǎn)量(噸公里)=∑[航段貨郵運輸量(噸)×航段距離(公里)]

六、管道運輸業(yè)

28.輸油(氣)管道里程：指報告期末，管道運輸企業(yè)用于輸送原油、成品油、天然氣和其他氣體的實際輸送距離。對于有復線和備用線的地段，原則上按單線長度計算輸油氣里程。雙線同時輸送又不能分開計算的情況下，輸油氣里程為雙線輸油氣長度之和除以2。

29.輸油(氣)量：指報告期內(nèi)，輸油氣企業(yè)實際輸送的原油、成品油、天然氣和其他氣體的數(shù)量。管道輸氣量按1千立方米折1噸計算。

30.輸油(氣)周轉(zhuǎn)量：指報告期內(nèi)，輸油氣企業(yè)實際輸送的原油、成品油、天然氣和其他氣體的工作總量。計算公式：

輸油(氣)周轉(zhuǎn)量=∑[輸油(氣)量×輸送距離]

七、城市公共交通業(yè)

31.公共汽(電)車：指公交企業(yè)(單位)及非公交企業(yè)(單位)用于城市公共交通運營業(yè)務(wù)的全部車輛數(shù)。包括：公共汽車、電車、軌道交通(地鐵、輕軌、有軌)車輛等，不包括出租客運汽車。以報告期末，企業(yè)(單位)固定資產(chǎn)臺帳中已投入運營的車輛數(shù)為準；新購、新制和調(diào)入的運營車輛，自投入之日起開始計算；調(diào)出、報廢和調(diào)作他用的運營車輛，自上級主管機關(guān)批準之日起不再計入。軌道運輸車輛每節(jié)車廂按一輛統(tǒng)計。

32.出租汽車：指報告期末，已經(jīng)領(lǐng)取出租汽車專業(yè)牌照的運營車輛(包括自有、掛靠)，包括技術(shù)完好的、在修的、長期行駛的以及擬報廢尚未經(jīng)上級機關(guān)批準的車輛。

33.城市交通客運量：指報告期內(nèi)，所有從事公交運營的企業(yè)(單位)實際運送乘客的總?cè)舜?，包括付費乘客和不付費的乘客人次。不包括出租汽車客運人次。付費客運量計算方法：普通乘客依據(jù)售出普通客票張數(shù)計算人次，單程客票每張計算1人次，往返客票每張計算2人次；無人售票和可用IC卡付費的運營車輛，以實收金額折算乘客人次；團體包車按實際載客人數(shù)計算，單程運送每人計算1人次，往返運送每人計算2人次，如實際載客人數(shù)不易計算時，亦可按車輛客位數(shù)計算；旅游客票不論到達幾個旅游點，一張客票只計算1人次，購往返票的按2人次計算；月(季)票乘客人次等于月(季)票張數(shù)乘以每張月(季)票月(季)乘車次數(shù)。每張月(季)票月(季)乘車次數(shù)由近期客流調(diào)查資料確定。無客流調(diào)查資料的城市月票乘車次數(shù)按90人次計算，季票乘車次數(shù)按270人次計算。不付費客運量計算方法：各地根據(jù)實際情況抽樣調(diào)查確定。

聚類分析法

經(jīng)濟效益綜合評價法

江蘇省統(tǒng)計局統(tǒng)計情況

第二篇：統(tǒng)計指標匯總

統(tǒng)計指標

一、汽車運輸量統(tǒng)計

汽車運輸量是汽車運輸企業(yè)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品。他是社會總產(chǎn)品的一個組成部份。

（一）、旅客運輸量統(tǒng)計指標

1、客運量 是指汽車運輸企業(yè)在報告期內(nèi)實際運送的旅客數(shù)量。其計單位為：人。

2、旅客周轉(zhuǎn)量 是指汽車運輸企業(yè)在報告期內(nèi)實際運送的旅客人數(shù)與其相應(yīng)的旅客運輸距離乘積之和，其計單位為：人公里。將一名旅客運送一公里即得1人公里。其計算公式為：

旅客周轉(zhuǎn)量=∑（實際運送的旅客人數(shù)×旅行距離）=實際運送的旅客人數(shù)×旅客平均運距

3、旅客平均運距

旅客平均運距 是指報告期內(nèi)平均被運送的距離。其計量單位為：公里

4、旅客平均運距=旅客周轉(zhuǎn)量÷客運量

5、換算旅客周轉(zhuǎn)量 1噸公里=10人公里

（二）、貨物運輸量統(tǒng)計指標

1、貨運量是指在報告期內(nèi)實際運送的貨物重量，其計量單位為噸。

2、貨物周轉(zhuǎn)量是指在報告期內(nèi)實際運送的每批貨物重量分別乘其運送里程的綜合數(shù)。

其計算公式為：

貨物周轉(zhuǎn)量=∑（貨物的重量×貨物的距離）

3、貨物平均運距（公里）=貨物周轉(zhuǎn)量（噸公里）÷貨運量（噸）

四、原始記錄

原始記錄是通過一定的表格形式，對企業(yè)各項生產(chǎn)經(jīng)營活動所做的原始數(shù)字（或文字）記截，它是企業(yè)各項生產(chǎn)經(jīng)營活動的真實反映，是未經(jīng)過加工整理的第一手材料。例如客運行車路單，它是重要的原始記錄，應(yīng)加強管理，嚴格真實填寫，并作為報表的基礎(chǔ)和來源。五、營運汽車運用情況統(tǒng)計

運輸生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)是一個相互聯(lián)系的整體，因而汽車運用情況所設(shè)置的統(tǒng)計指標也是一個相互聯(lián)系的整體。

（一）、汽車運輸能力及運用程度的統(tǒng)計和計算，稱為汽車運用情況統(tǒng)計。汽車運用情況統(tǒng)計的目的，就是要經(jīng)常地反映汽車實際運用狀況，反映與分析運輸生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量及其對汽車運輸生產(chǎn)效率的影響，為管理工作提供必耍的信息：借以檢查監(jiān)督汽車運輸企業(yè)的營運狀況，并為改善企業(yè)經(jīng)營管理工作提供基本資料。

（二）、汽車運用情況的統(tǒng)計指標

1、總車日

指報告期內(nèi)每天在用營運車輛的累計數(shù)。計算單位；車日。計算方法；一輛營運車輛，不管其技術(shù)狀況是否完好，每保有一天即計為一個車日。在報告期內(nèi)，營運車輛無增減變化時，總車日為營運車數(shù)乘上報告期日歷日數(shù)。營運車發(fā)生增減變化時，新增車輛，以入籍并取得有關(guān)證件之日起開始計算：報廢車輛，自批準之日起不再計算。

計算公式；

總車日=∑（每輛在用車輛×報告期日歷天教）

2、完好車日

指報告期內(nèi)總車日中，營運車輛技術(shù)狀況完好，不需要進行修理或維護即可參加運輸?shù)能嚾?。包括實際出車工作及由于各種非技術(shù)原因而停駛的車日。計算單位：車日

計算公式；

完好車日=總車日-非完好車日

3、非完好車日

指報告期內(nèi)總車日中，因技術(shù)狀況不好不能出車的車輛所占的車日。包括正在進行或等待進行維護、修理及待報廢車輛所占的車日。計算單位；車日。

4、工作車日

指報告期內(nèi)完好車日中，實際出車工作的車日。計算單位；車日。

計算方法；

一輛營運汽車，只要當天出過車，不管其出車時間長短，出車班次多少和完成運輸量多少，也不管是否發(fā)生過保養(yǎng)、修理、停駛或中途拋錨等情況，均計算為一個工作車日。

1、停駛車日

指報告期內(nèi)完好車日中未出車工作的車日。計算單位；車日。

2、總車噸（客）位日

指報告期內(nèi)每天實際在用營運客貨車標記噸（客）位的累計數(shù)。計算單位：車噸（客）位日

計算公式；

總車噸（客）位日=∑（每輛車的總車日×標記噸（客）位

3、平均車數(shù)

在報告期中企業(yè)的實際營運車輛可能增加或減少，故用報告期末車輛數(shù)不能真實反映報告期內(nèi)車輛的實際數(shù)量。要反映企業(yè)在報告期中平均每一天實際保有的在用營運車數(shù)，就需要計算平均車數(shù)。計算公式為：

平均車數(shù)（輛）=報告期總車日÷報告期日歷日數(shù)

4、平均總噸（客）位

指報告期內(nèi)平均每天所擁有的車輛的總噸（客）位 計算單位：噸（客）位 計算公式；

平均總噸（客）位=總車噸（客）位÷報告期日歷日數(shù)

10、總行程

指報告期內(nèi)車輛在實際工作中所行駛的總里程數(shù)，不包括為進行保養(yǎng)、修理而進出修理廠試車的里程。計算單位；車公里

總行程=重車行程+空車行程

總行程=平均車日行程×工作車日

11、總行程載客量

指報告期內(nèi)在用載客車輛的總行程載運能力。計算單位：客位公里。

計算公式為：

總行程載客量（客位公里）=∑（單車總行程×標記客位）

12、完好率

指報告期內(nèi)完好車日在總車日中所占的比重。計算單位：%。

計算公式：

完好率（%）=(完好車日÷總車日)×100%。

13、工作率

是指報告期內(nèi)工作車日在總車日中所占的比重。計算單位：%。

計算公式：

工作率（%）=(工作車日÷總車日)×100%。

14、平均車日行程

.是指報告期內(nèi)平均每一個工作車日車輛所行駛的里程，是車輛速度性能利用與出車時間利用的綜合性指標。

計算公式：

平均車日行程（公里）=總行程÷工作車日 總行程=平均車日行程（公里）×工作車日

15、實載率

是指報告期內(nèi)車輛自載換算周轉(zhuǎn)量占其總行程載貨（客）量的比重，用以反映總行程載貨（客）量利用程度。計算單位：%。

計算公式：

實載率（%）=（自載換算周轉(zhuǎn)量÷總行程載貨（客）量）×100%

16、車噸（客）位產(chǎn)量

是指報告期平均每個噸（客）位所完成的換算周轉(zhuǎn)量。計算公式：

車噸（客）位產(chǎn)量（噸、人公里）=自載換算周轉(zhuǎn)量÷汽車平均總噸（客）位

車噸（客）位產(chǎn)量（噸、人公里）=報告期日歷日數(shù)×工作率×平均車日行程×實載率

17、營運車燃料消耗統(tǒng)計指標及計算（1）、燃料實際消耗量：是指報告期內(nèi)營運車輛進行運輸生產(chǎn)實際耗用的燃料數(shù)量。不包括保養(yǎng)、修理作業(yè)和試車時所消耗的燃料數(shù)量。其計算單位為升。它是行車燃料消耗統(tǒng)計中最基本的總量指標，是計算平均消耗和進行統(tǒng)計分析的基本指標，也是計算運輸成本的依據(jù)之一。

（2）、單位燃料消耗量：是指營運車輛運行一定里程或一定的周轉(zhuǎn)量平均實際燃料消耗量。

按運行里程計算

百車公里燃料消耗（升）=燃料實際消耗量÷（總行程÷100）

燃料實際消耗量=百車公里燃料消耗（升）×（總行程÷100）

按周轉(zhuǎn)量計算

千人公里燃料消耗（升）=燃料實際消耗量÷（換算旅客周轉(zhuǎn)量÷1000）

燃料實際消耗量=千人公里燃料消耗（升）×（換算旅客周轉(zhuǎn)量÷1000）

千人公里燃料消耗（升）與實載率成反比。

燃料節(jié)約或超耗量（升）=燃料實際消耗量－燃料應(yīng)耗量（定額）

負數(shù)為節(jié)約數(shù)量（－），正數(shù)為超耗數(shù)量（+）

保本實載率，是指報告期運輸車輛所產(chǎn)生或測算的總成本，與之相適應(yīng)（或與總成本相等的）實載率。

第三篇：主要統(tǒng)計指標解釋

主要統(tǒng)計指標解釋

農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值指以貨幣表現(xiàn)的農(nóng)、林、牧、漁業(yè)全部產(chǎn)品和對農(nóng)林牧漁業(yè)生產(chǎn)活動進行的各種支持性服務(wù)活動的價值總量，它反映一定時期內(nèi)農(nóng)林牧漁業(yè)生產(chǎn)總規(guī)模和總成果。1957年以前的農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值中包括了廄肥和農(nóng)民自給性手工業(yè)(如農(nóng)民自制衣服、鞋、襪，自己從事糧食初步加工等)。1958年及以后，林業(yè)中增加了村及村以下竹木采伐產(chǎn)值；牧業(yè)中取消了廄肥產(chǎn)值；副業(yè)中取消了農(nóng)民自給性手工業(yè)產(chǎn)值，增加了村及村以下辦的工業(yè)產(chǎn)值； 漁業(yè)中增加了海洋捕撈水產(chǎn)品產(chǎn)值。1980年及以后，在副業(yè)中增加了農(nóng)民家庭兼營工業(yè)商品部分的產(chǎn)值。從1984年起村及村以下工業(yè)產(chǎn)值劃歸工業(yè)。從1993年起取消副業(yè)，將野生動物的捕獵劃入牧業(yè)，野生植物采集和農(nóng)民家庭兼營商品性工業(yè)劃歸農(nóng)業(yè)。從2003年起，執(zhí)行新的國民經(jīng)濟行業(yè)分類標準，農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值中包括了農(nóng)林牧漁服務(wù)業(yè)產(chǎn)值。林業(yè)中增加了森林采運業(yè)產(chǎn)值。農(nóng)業(yè)中取消了家庭兼營商品性工業(yè)產(chǎn)值，將野生林產(chǎn)品的采集劃歸林業(yè)。第一次農(nóng)業(yè)普查以后，由于畜牧業(yè)產(chǎn)品年報數(shù)據(jù)與普查數(shù)據(jù)之間存在一定的差距，根據(jù)農(nóng)業(yè)普查結(jié)果，對畜牧業(yè)年報數(shù)據(jù)和畜牧業(yè)產(chǎn)值進行了修正。2010年執(zhí)行《統(tǒng)計用產(chǎn)品分類目錄》，對2009年的農(nóng)業(yè)、林業(yè)產(chǎn)值做了相應(yīng)調(diào)整。

農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值的計算方法通常是按農(nóng)、林、牧、漁業(yè)產(chǎn)品及其副產(chǎn)品的產(chǎn)量分別乘以各自單位產(chǎn)品價格求得；少數(shù)生產(chǎn)周期較長，當年沒有產(chǎn)品或產(chǎn)品產(chǎn)量不易統(tǒng)計的，則采用間接方法匡算其產(chǎn)值；然后將四業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)值及農(nóng)林牧漁服務(wù)業(yè)產(chǎn)值相加即為農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值。

糧食產(chǎn)量指全社會的產(chǎn)量。包括國有經(jīng)濟經(jīng)營的、集體統(tǒng)一經(jīng)營的和農(nóng)民家庭經(jīng)營的糧食產(chǎn)量，還包括工礦企業(yè)辦的農(nóng)場和其他生產(chǎn)單位的產(chǎn)量。糧食除包括稻谷、小麥、玉米、高粱、谷子及其他雜糧外，還包括薯類和豆類。其產(chǎn)量計算方法，豆類按去豆莢后的干豆計算；薯類(包括甘薯和馬鈴薯，不包括芋頭和木薯)1963年以前按每4公斤鮮薯折1公斤糧食計算，從1964年開始改為按5公斤鮮薯折1公斤糧食計算。城市郊區(qū)作為蔬菜的薯類(如馬鈴薯等)按鮮品計算，并且不作糧食統(tǒng)計。其他糧食一律按脫粒后的原糧計算。1989年以前

全國糧食產(chǎn)量數(shù)據(jù)主要靠全面報表取得，1989年開始使用抽樣調(diào)查數(shù)據(jù)。

棉花產(chǎn)量指全社會的產(chǎn)量。包括春播棉和夏播棉。產(chǎn)量按皮棉計算。不包括木棉。油料產(chǎn)量指全部油料作物的生產(chǎn)量。包括花生、油菜籽、芝麻、向日葵籽、胡麻籽（亞麻籽）和其他油料。不包括大豆、木本油料和野生油料?；ㄉ詭じ苫ㄉ嬎?。

水產(chǎn)品產(chǎn)量指人工養(yǎng)殖的水產(chǎn)品和天然生長的水產(chǎn)品的捕撈量。包括海水的魚類、蝦蟹類、貝類和藻類以及內(nèi)陸水域的魚類、蝦蟹類和貝類，不包括淡水生植物。水產(chǎn)品產(chǎn)量是通過各級水產(chǎn)和統(tǒng)計部門逐級上報取得數(shù)據(jù)。1995年及以前，貝類中牡蠣按鮮肉計算；蚶、蛤、蛙按５斤鮮品折１斤計算。1996年以后則統(tǒng)一按鮮品計算。

豬、牛、羊肉產(chǎn)量指當年出欄并已屠宰、除去頭蹄下水后帶骨肉(即胴體重)的重量。包括全社會范圍內(nèi)的產(chǎn)量。1996年以前為全面統(tǒng)計并逐級上報數(shù)據(jù)。1996年第一次農(nóng)業(yè)普查以后，根據(jù)普查結(jié)果，對畜牧業(yè)主要年報數(shù)據(jù)進行了修正。1999年以后，國家統(tǒng)計局在部分地區(qū)開展了豬、牛、羊、禽等主要畜禽品種的抽樣調(diào)查，并用抽樣數(shù)據(jù)作為國家定案數(shù)據(jù)使用。未開展抽樣調(diào)查的地區(qū)和品種，仍使用各級統(tǒng)計部門逐級上報數(shù)據(jù)。2007年，根據(jù)第二次農(nóng)業(yè)普查結(jié)果，對2000—2006年畜牧業(yè)主要年報數(shù)據(jù)進行了修正。2008年，建立了主要畜禽監(jiān)測調(diào)查制度，豬、牛、羊、禽等主要畜禽數(shù)據(jù)均以抽樣調(diào)查數(shù)為法定數(shù)據(jù)。

期初(末)畜禽存欄頭(只)數(shù)指報告期初(末)農(nóng)村各種合作經(jīng)濟組織和國營農(nóng)場、農(nóng)民個人、機關(guān)、團體、學校、工礦企業(yè)、部隊等單位以及城鎮(zhèn)居民飼養(yǎng)的大牲畜、豬、羊、家禽等畜禽的存欄數(shù)。數(shù)據(jù)上報方式及數(shù)據(jù)調(diào)整情況同豬、牛、羊肉產(chǎn)量。

農(nóng)作物播種面積指實際播種或移植農(nóng)作物的面積。凡是實際種植有農(nóng)作物的面積，不論種植在耕地上還是種植在非耕地上，均包括在農(nóng)作物播種面積中。在播種季節(jié)基本結(jié)束后，因遭災而重新改種和補種的農(nóng)作物面積，也包括在內(nèi)。目前，農(nóng)作物播種面積主要包括糧食、油料、棉花、麻類、糖料、煙葉、藥材、蔬菜、瓜類和其他農(nóng)作物等十大類。

有效灌溉面積指具有一定的水源，地塊比較平整，灌溉工程或設(shè)備已經(jīng)配套，在一般年景下能夠進行正常灌溉的耕地面積。在一般情況下，有效灌溉面積應(yīng)等于灌溉工程或設(shè)備已經(jīng)配備，能夠進行正常灌溉的水田和水澆地面積之和。它是反映我國農(nóng)田水利建設(shè)的重要指標。

農(nóng)用化肥施用量指本年內(nèi)實際用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的化肥數(shù)量，包括氮肥、磷肥、鉀肥和復合肥?；适┯昧恳蟀凑奂兞坑嬎銛?shù)量。折純量是指把氮肥、磷肥、鉀肥分別按含氮、含五氧化二磷、含氧化鉀的百分之百成份進行折算后的數(shù)量。復合肥按其所含主要成分折算。公式為：

折純量=實物量×某種化肥有效成份含量的百分比

農(nóng)業(yè)機械總動力指全部農(nóng)業(yè)機械動力的額定功率之和。農(nóng)業(yè)機械是指用于種植業(yè)、畜牧業(yè)、漁業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品初加工、農(nóng)用運輸和農(nóng)田基本建設(shè)等活動的機械及設(shè)備。農(nóng)機總動力按使用能源不同分為以下四部分：

柴油發(fā)動機動力：指全部柴油發(fā)動機額定功率之和；

汽油發(fā)動機動力：指全部汽油發(fā)動機額定功率之和；

電動機動力：指全部電動機（含潛水電泵的電動機）額定功率之和；

其他機械動力：指采用柴油、汽油、電力之外的其他能源，如水力、風力、煤炭、太陽能等動力機械功率之和。

這個指標的統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來源于農(nóng)機部門。

第四篇：2012年公路水路交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報

2012年公路水路交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報

交通運輸部綜合規(guī)劃司 2013年04月25日

2012年，面對復雜的經(jīng)濟形勢和艱巨繁重的改革發(fā)展任務(wù)，交通運輸行業(yè)認真貫徹落實中央決策部署，堅持主題主線，堅持穩(wěn)中求進，著力破解難題，努力推進交通運輸科學發(fā)展，全年交通運輸行業(yè)運行平穩(wěn)，各項事業(yè)取得新的進步，為全面建成小康社會提供了堅實的交通運輸保障。

一、公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施

（一）公路。

年末全國公路總里程達423.75萬公里，比上年末增加13.11萬公里。公路密度為44.14公里/百平方公里，提高1.37公里/百平方公里。

圖1 2008－2012年全國公路總里程及公路密度

全國等級公路里程360.96萬公里，比上年末增加15.60萬公里。等級公路占公路總里程的85.2%，提高1.1個百分點。其中，二級及以上公路里程50.19萬公里，增加2.83萬公里，占公路總里程的11.8%，提高0.3個百分點。

圖2 2012年全國各技術(shù)等級公路里程構(gòu)成

各行政等級公路里程分別為：國道17.34萬公里、省道31.21萬公里、縣道53.95萬公里、鄉(xiāng)道107.67萬公里、專用公路7.37萬公里、村道206.22萬公里，比上年末分別增加0.40萬公里、0.80萬公里、0.59萬公里、1.07萬公里、0.47萬公里和9.78萬公里。國道中，國家高速公路6.80萬公里，已完成國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃目標的79%；普通國道10.54萬公里。

圖3 2012年全國各行政等級公路里程構(gòu)成

全國有鋪裝路面和簡易鋪裝路面公路里程279.86萬公里，比上年末增加18.29萬公里，占公路總里程的66.0%，提高2.3個百分點。各類型路面里程分別為：有鋪裝路面229.51萬公里，其中瀝青混凝土路面64.19萬公里，水泥混凝土路面165.32萬公里，分別增加19.17萬公里、5.06萬公里和14.10萬公里；簡易鋪裝路面50.35萬公里，減少0.88萬公里；未鋪裝路面143.89萬公里，減少5.18萬公里。

圖4 2012年全國各路面類型公路里程構(gòu)成

全國高速公路里程達9.62萬公里，比上年末增加1.13萬公里。全國高速公路車道里程42.46萬公里，增加4.87萬公里。

圖5 2008－2012年全國高速公路里程

全國農(nóng)村公路（含縣道、鄉(xiāng)道、村道）里程達367.84萬公里，比上年末增加11.44萬公里。全國通公路的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）占全國鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）總數(shù)的99.97%，通公路的建制村占全國建制村總數(shù)的99.55%；其中，通硬化路面的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）占全國鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）總數(shù)的97.43%，通硬化路面的建制村占全國建制村總數(shù)的86.46%，比上年末分別提高0.25個和2.42個百分點。

全國公路橋梁達71.34萬座、3662.78萬米，比上年末增加2.40萬座、313.34萬米。其中，特大橋梁2688座、468.86萬米，大橋61735座、1518.16萬米。全國公路隧道為10022處、805.27萬米，比上年末增加1500處、179.93萬米。其中，特長隧道441處、198.48萬米，長隧道1944處、330.44萬米。

全國公路養(yǎng)護里程411.68萬公里，占公路總里程的97.2%，比上年末提高0.2個百分點。全國公路綠化里程220.21萬公里，占公路總里程的52.0%，提高2.2個百分點。

集中連片特困地區(qū)貧困縣（以下簡稱貧困縣）國道中二級及以上公路占77.2%。國道中瀝青（水泥）混凝土路面鋪裝率為84.0%。通瀝青（水泥）路的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）占96.9%，通瀝青（水泥）路的建制村占67.1%。

（二）內(nèi)河航道。

年末全國內(nèi)河航道通航里程12.50萬公里，比上年末增加383公里。等級航道6.37萬公里，占總里程的51.0%，提高0.7個百分點。其中，三級及以上航道9894公里，五級及以上航道2.64萬公里，分別占總里程的7.9%和21.1%，分別提高0.3個和0.3個百分點。

各等級內(nèi)河航道通航里程分別為：一級航道1395公里，二級航道3014公里，三級航道5485公里，四級航道8366公里，五級航道8160公里，六級航道19275公里，七級航道18023公里。

各水系內(nèi)河航道通航里程分別為：長江水系64122公里，珠江水系16091公里，黃河水系3488公里，黑龍江水系8211公里，京杭運河1437公里，閩江水系1973公里，淮河水系17285公里。

圖6 2012年全國內(nèi)河航道通航里程構(gòu)成

全國內(nèi)河航道共有4186處樞紐，其中具有通航功能的樞紐2360處。通航建筑物中，有船閘864座、升船機44座。

（三）港口。

年末全國港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位31862個，比上年末減少106個。其中，沿海港口生產(chǎn)用碼頭泊位5623個，增加91個；內(nèi)河港口生產(chǎn)用碼頭泊位26239個，減少197個。

全國港口擁有萬噸級及以上泊位1886個，比上年末增加124個。其中，沿海港口萬噸級及以上泊位1517個，增加95個；內(nèi)河港口萬噸級及以上泊位369個，增加29個。

表1 2012年全國港口萬噸級及以上泊位（計量單位：個）

全國萬噸級及以上泊位中，專業(yè)化泊位997個，通用散貨泊位379個，通用件雜貨泊位340個，比上年末分別增加55個、41個和18個。

表2 全國萬噸級及以上泊位構(gòu)成（按主要用途分，計量單位：個）

二、國家干線公路、長江干線交通流量

（一）國家干線公路交通流量。

全國國道網(wǎng)機動車全年日平均交通量為14515輛（當量標準小客車，下同），比上年增長4.4%。全年國道網(wǎng)車流量較大的地區(qū)主要集中在北京、天津、上海、江蘇、浙江、廣東和山東，上述地區(qū)國道網(wǎng)的日平均交通量均超過2萬輛。全國國道網(wǎng)日平均行駛量為244883萬車公里（當量標準小客車，下同），增長6.9%。河北、江蘇、浙江、山東、河南、廣東的國道網(wǎng)日平均行駛量均超過10000萬車公里。全國國道網(wǎng)年平均交通擁擠度為0.47，增長2.5%。北京、天津、河北、山西、上海、浙江、湖北、廣東的國道年平均擁擠度均超過0.6。其中，國家高速公路日平均交通量為22181輛，日平均行駛量為148742萬車公里，年平均交通擁擠度為0.37，分別增長6.4%、13.6%和5.0%；普通國道日平均交通量為10845輛，日平均行駛量為111164萬車公里，年平均交通擁擠度為0.64，分別增長3.3%、2.7%和0.3%。

全國高速公路日平均交通量為21305輛，日平均行駛量為204717萬車公里，年平均交通擁擠度為0.35，比上年分別增長7.3%、20.2%和5.7%。

圖7 2008－2012年國道、高速公路日平均交通量

圖8 2008－2012年國道、高速公路年平均交通擁擠度

（二）長江干線交通流量。

長江干線航道設(shè)有27個水上交通流量觀測斷面，全年日平均標準船舶流量的平均值為616.8艘次，比上年下降3.3%。其中，上游航道6個斷面，日平均標準船舶流量的平均值為199.2艘次，下降1.3%；中游航道3個斷面，日平均標準船舶流量的平均值為268.6艘次，下降3.5%；下游航道18個斷面，日平均標準船舶流量的平均值為814.0艘次，下降3.5%。

三、公路水路運輸裝備

（一）公路營運汽車。

年末全國擁有公路營運汽車1339.89萬輛，比上年末增長6.0%。

擁有載貨汽車1253.19萬輛、8062.14萬噸位，比上年末分別增長6.3%和11.0%，平均噸位6.43噸/輛，提高0.28噸/輛。其中，普通載貨汽車1184.58萬輛、6963.29萬噸位，分別增長6.1%和11.0%，平均噸位5.88噸/輛，提高0.26噸/輛；專用載貨汽車68.60萬輛、1098.85萬噸位，分別增長8.8%和11.3%，平均噸位16.02噸/輛，提高0.35噸/輛。

擁有載客汽車86.71萬輛、2166.55萬客位，比上年末分別增長2.8%和3.8%，平均客位24.99客位/輛，提高0.25客位/輛。其中，大型客車28.70萬輛、1222.82萬客位，分別增長7.0%和8.5%，平均客位42.60客位/輛，提高0.57客位/輛。

（二）水路運輸船舶。

年末全國擁有水上運輸船舶17.86萬艘，比上年末減少0.4%；凈載重量22848.62萬噸，增長7.5%；平均凈載重量1279.38噸/艘，增長7.8%；載客量102.51萬客位，增長1.7%；集裝箱箱位157.36萬TEU，增長6.7%；船舶功率6389.46萬千瓦，增長7.4%。

圖9 2008－2012年全國水上運輸船舶擁有量 表3 2012年水上運輸船舶構(gòu)成（按航行區(qū)域分）

四、公路水路運輸服務(wù)

（一）公路水路客貨運輸。

全年全國營業(yè)性客車完成公路客運量355.70億人、旅客周轉(zhuǎn)量18467.55億人公里，比上年分別增長8.2%和10.2%。全國完成水路客運量2.58億人、旅客周轉(zhuǎn)量77.48億人公里，分別增長4.9%和4.0%。

圖10 2008－2012年全國公路、水路客運量

全國營業(yè)性貨運車輛完成貨運量318.85億噸、貨物周轉(zhuǎn)量59534.86億噸公里，比上年分別增長13.1%和15.9%，平均運距186.72公里，提高2.5%。全國完成水路貨運量45.87億噸、貨物周轉(zhuǎn)量81707.58億噸公里，分別增長7.7%和8.3%，平均運距1781.27公里，比上年增加10.62公里。

圖11 2008－2012年全國公路、水路貨運量

在全國水路貨運中，內(nèi)河運輸完成貨運量23.02億噸、貨物周轉(zhuǎn)量7638.42億噸公里，比上年分別增長9.5%和16.4%；沿海運輸完成貨運量16.27億噸、貨物周轉(zhuǎn)量20657.06億噸公里，分別增長6.9%和5.9%；遠洋運輸完成貨運量6.58億噸、貨物周轉(zhuǎn)量53412.10億噸公里，分別增長3.6%和8.2%。

全年兩岸間海上運輸完成客運量166萬人，貨運量6250萬噸，集裝箱運量188萬TEU，比上年分別增長4.0%、4.2%和8.0%。

（二）港口生產(chǎn)。

全年全國港口完成貨物吞吐量107.76億噸，比上年增長7.3%。其中，沿海港口完成68.80億噸，內(nèi)河港口完成38.96億噸，分別增長8.2%和5.9%。

圖12 2008－2012年全國港口貨物吞吐量

全國港口完成旅客吞吐量1.94億人，比上年下降0.1%。其中，沿海港口完成0.79億人，內(nèi)河港口完成1.15億人，分別下降1.5%和增長0.8%。

圖13 2008－2012年全國港口旅客吞吐量

全國港口完成外貿(mào)貨物吞吐量30.56億噸，比上年增長9.7%。其中，沿海港口完成27.86億噸，內(nèi)河港口完成2.71億噸，分別增長9.5%和12.0%。

圖14 2008－2012年全國港口外貿(mào)貨物吞吐量

貨物吞吐量超過億噸的港口由上年的26個增加到29個。其中，沿海億噸港口19個，內(nèi)河億噸港口10個。表4 貨物吞吐量超過億噸的港口（計量單位：億噸）

全國港口完成集裝箱吞吐量1.77億TEU，比上年增長8.4%。其中，沿海港口完成1.58億TEU，內(nèi)河港口完成1950萬TEU，比上年分別增長8.0%和12.3%。

圖15 2008－2012年全國港口集裝箱吞吐量

集裝箱吞吐量超過100萬TEU的港口由上年的19個增加到22個。其中，沿海港口18個，內(nèi)河港口4個。

表5 集裝箱吞吐量超過100萬TEU的港口（計量單位：萬TEU）

全國港口完成液體散貨吞吐量9.06億噸，比上年下降0.5%；干散貨吞吐量62.91億噸，增長7.4%；件雜貨吞吐量10.64億噸，增長4.6%；集裝箱吞吐量（按重量計算）19.81億噸，增長11.7%；滾裝汽車吞吐量（按重量計算）5.33億噸，增長10.2%。液體散貨、干散貨、件雜貨、集裝箱和滾裝汽車在港口貨物吞吐量中所占比重分別為8.4%、58.4%、9.9%、18.4%和4.9%。

圖16 2012年各形態(tài)貨種吞吐量構(gòu)成

全國規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量97.75億噸，比上年增長7.2%。其中，完成煤炭及制品吞吐量19.96億噸，石油、天然氣及制品吞吐量7.38億噸，金屬礦石吞吐量15.00億噸，分別增長2.7%、下降1.3%和增長8.3%。

表6 2012年規(guī)模以上港口各貨類吞吐量及增長速度

五、城市客運

年末全國城市及縣城擁有公交專用車道5255.8公里，比上年末增加830.2公里。公共汽電車停車場面積4694.5萬平方米，增長7.3%；保養(yǎng)場面積973.1萬平方米，增長13.6%。全國有15個城市開通了軌道交通，比上年末增加2個，擁有軌道交通車站1375個，增加228個，其中換乘站116個，增加7個。城市客運輪渡在用碼頭268個。

全國擁有公共汽電車運營車輛47.49萬輛、52.82萬標臺，比上年末分別增長4.8%和5.7%。按燃料類型分，其中柴油車、天然汽車、汽油車分別占64.5%、18.2%和5.0%。擁有軌道交通運營車輛12611輛、30672標臺，分別增長26.8%和26.1%。其中，地鐵車輛11225輛，輕軌車輛1247輛，分別增長25.5%和45.2%。出租汽車運營車輛129.97萬輛，增長2.8%。城市客運輪渡590艘。

全國擁有公共汽電車運營線路38243條，運營線路總長度71.46萬公里，比上年末增加2359條、4.16萬公里。軌道交通運營線路69條，運營線路總長度2058公里，增加11條、359.2公里，其中地鐵、輕軌線路分別為55條、1699公里和9條、291公里。城市客運輪渡運營航線222條，運營航線總長度846公里。

全年城市客運系統(tǒng)運送旅客1228.44億人，比上年增長5.4%。其中，公共汽電車完成749.80億人，運營里程346.82億公里，分別增長4.8%和4.5%；軌道交通完成87.29億人，運營里程2.81億列公里，分別增長22.4%和17.3%；出租汽車完成390.03億人，運營里程1566.28億公里，分別增長3.5%和3.1%，平均每車次載客人數(shù)1.96人，空駛率29.7%；客運輪渡完成1.31億人，下降23.6%。

圖17 2012年城市客運系統(tǒng)完成客運量構(gòu)成

六、公路水路交通固定資產(chǎn)投資

全年全國完成公路水路交通固定資產(chǎn)投資14512.49億元，比上年增長0.3%，占全社會固定資產(chǎn)投資的3.9%。分地區(qū)看，西部地區(qū)完成交通固定資產(chǎn)投資5400.26億元，所占比重為37.2%，比上年提高1.2個百分點；東、中部地區(qū)分別完成投資5478.96億元、3633.26億元，所占比重分別為37.8%和25.0%。集中連片特困地區(qū)貧困縣完成公路水路交通固定資產(chǎn)投資2697.76億元。

圖18 2008－2012年交通固定資產(chǎn)投資額及增長速度

（一）公路建設(shè)。

全年完成公路建設(shè)投資12713.95億元，比上年增長0.9%。其中，高速公路建設(shè)完成投資7238.30億元，下降2.5%。國省道改造完成投資2575.33億元，增長5.9%。農(nóng)村公路建設(shè)完成投資2145.02億元，增長6.7%，新改建農(nóng)村公路19.50萬公里。集中連片特困地區(qū)貧困縣完成公路建設(shè)投資2680.80億元。

圖19 2008－2012年公路建設(shè)投資額及增長速度

全年公路建設(shè)到位資金11124.90億元，與投資完成額相比，資金到位率為87.5%。到位資金中，上年末結(jié)余資金占3.0%，國家預算內(nèi)資金占1.8%，車購稅占17.0%，國內(nèi)貸款占36.4%，利用外資占0.4%，地方自籌占33.0%，企事業(yè)單位資金占6.8%，其他資金占1.6%。

（二）水運建設(shè)。

全年內(nèi)河及沿海建設(shè)完成投資1493.82億元，比上年增長6.3%。其中，內(nèi)河建設(shè)完成投資489.68億元，增長23.1%。內(nèi)河港口新建及改（擴）建碼頭泊位251個，新增吞吐能力12025萬噸，其中萬噸級及以上泊位新增吞吐能力5250萬噸。全年新增及改善內(nèi)河航道里程686公里。沿海建設(shè)完成投資1004.14億元，下降0.3%。沿海港口新建及改（擴）建碼頭泊位135個，新增吞吐能力32401萬噸，其中萬噸級及以上泊位新增吞吐能力30683萬噸。集中連片特困地區(qū)貧困縣完成水運建設(shè)投資16.02億元。

圖20 2008－2012年水運建設(shè)投資額

七、公路水路交通運輸能源消耗、環(huán)境保護與生產(chǎn)安全

（一）能源消耗。

全年共有公路水路交通運輸能耗監(jiān)測企業(yè)97家。監(jiān)測的城市公交企業(yè)每萬人次單耗1.4噸標準煤，比上年下降2.3%。班線客運企業(yè)每千人公里單耗11.7千克標準煤，增長2.0%。專業(yè)貨運企業(yè)每百噸公里單耗1.7千克標準煤，下降23.4%。遠洋和沿海貨運企業(yè)每千噸海里單耗6.2千克標準煤，下降11.6%。港口企業(yè)每萬噸單耗3.0噸標準煤，下降3.7%。

表7 2012年交通運輸能源消耗監(jiān)測情況

（二）環(huán)境保護。

初步統(tǒng)計，全年公路水路交通運輸行業(yè)環(huán)境保護投入176億元，其中公路環(huán)境保護投入152億元，港口24億元。公路環(huán)境保護投入中，生態(tài)保護設(shè)施占75%，污染防治設(shè)施占14%。港口環(huán)境保護投入中，生態(tài)保護設(shè)施占15%，污染防治設(shè)施占68%。

年末公路聲屏障設(shè)置長度167萬米。沿海港口全年新增圍油欄4.6萬米，收油機47臺，吸油材料87噸，消油劑122噸，清污船16艘，儲油裝置112套。沿海港口到港船舶污水接收量193萬噸，船舶垃圾接收量8.1萬噸。

（三）生產(chǎn)安全。

全年全國共發(fā)生運輸船舶水上交通事故270件，死亡失蹤277人，沉沒（全損）船165艘，比上年分別下降9.4%、4.8%和5.7%，直接經(jīng)濟損失4.66億元，比上年增加19.5%。全國各級海上搜救中心全年共組織、協(xié)調(diào)搜救行動1954次，出動、協(xié)調(diào)各類船艇7316艘次、飛機352架次；在我國搜救責任區(qū)遇險船舶1863艘，獲救船舶1508艘，遇險人員16957名，成功搜救16392名，搜救成功率達96.7%。公路水路交通運輸建設(shè)領(lǐng)域全年共發(fā)生生產(chǎn)安全事故41起、死亡99人，分別下降41.4%和17.5%。其中，死亡3－9人的較大事故10起、死亡41人，分別減少5起、17人。死亡10－29人的重大事故1起、死亡20人。

八、交通科技與人才隊伍建設(shè)

初步統(tǒng)計，全年交通運輸科研基礎(chǔ)條件建設(shè)完成投資12余億元。年末，交通運輸行業(yè)共有國家及行業(yè)（重點）實驗室54個，國家及與行業(yè)相關(guān)的工程技術(shù)（研究）中心15個。新簽科技項目約1600項，計劃投入研發(fā)資金總規(guī)模接近27億元，比上年增長超過25%。共有4項科技成果獲得國家科技進步二等獎；418項科技成果獲得專利授權(quán)，18項科技成果成功轉(zhuǎn)讓，分別增長22%和29%。

截至年末，累計培養(yǎng)“交通青年科技英才”353人，有118人入選“新世紀十百千人才工程”第一層次人選，3人獲得“中國技能人才楷模”稱號，5人獲得“中華技能大獎”稱號，91人獲得“全國技術(shù)能手”稱號，821人獲得“全國交通技術(shù)能手”稱號。

注釋：

1．資料來源：本公報中公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通流量、運輸裝備、運輸服務(wù)、城市客運、固定資產(chǎn)投資、能源消耗、環(huán)境保護、建設(shè)扶貧數(shù)據(jù)來自交通運輸部綜合規(guī)劃司統(tǒng)計年報；兩岸海上直航運量數(shù)據(jù)來自交通運輸部水運局；水上安全數(shù)據(jù)來自《2012水上交通事故情況年報》；搜救數(shù)據(jù)來自《2012中國搜救年報》；交通施工安全數(shù)據(jù)來自交通運輸部工程質(zhì)量監(jiān)督局；交通科技數(shù)據(jù)來自交通運輸部科技司，為初步統(tǒng)計數(shù)據(jù)；行業(yè)人才數(shù)據(jù)來自交通運輸部人事勞動司。

2．香港、澳門特別行政區(qū)及臺灣省統(tǒng)計數(shù)據(jù)未包括在本公報內(nèi)。

3．通硬化路面的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、建制村指由路面類型為有鋪裝路面、簡易鋪裝路面和其他硬化路面（石質(zhì)路面、砼預制塊路面、磚鋪路面等）的通達路線連通的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、建制村。

4．根據(jù)《關(guān)于調(diào)整公路交通情況調(diào)查車型分類及折算系數(shù)的通知》（廳規(guī)劃字[2010]205號）要求，從2012年起全國公路交通情況調(diào)查報表采用調(diào)整后的車型分類及折算系數(shù)進行計算，并將2011年數(shù)據(jù)按照新標準折算后進行同口徑比較。

5．標準船舶流量指在觀測時間內(nèi)通過指定觀測斷面的船舶標準艘數(shù)。

6．通道貨物承載量指報告期內(nèi)通過干線航道的船舶載運貨物重量之和，反映通道的運輸現(xiàn)狀。通過長江干線的貨物承載量包括干線與干線之間、支流與干線之間、干線與海上之間以及支流通過干線進入支流的運量。目前長江干線進支流及支流進支流的運量尚未完全納入統(tǒng)計。西江干線（思賢滘以上航段）的貨物承載量包括干線與干線之間、干線與珠江三角洲之間以及經(jīng)過干線的支流、三角洲與海上之間的運量。貨物承載量數(shù)據(jù)系根據(jù)海事局簽證、查驗數(shù)據(jù)和江蘇省航道局提供的數(shù)據(jù)整理。

7．從2009年4月起，根據(jù)第三次全國港口普查結(jié)果，規(guī)模以上港口的統(tǒng)計范圍調(diào)整為年吞吐量在1000萬噸以上的沿海港口和200萬噸以上的內(nèi)河港口。

8．從2011年起，正式執(zhí)行《交通運輸能耗統(tǒng)計監(jiān)測報表制度》，建立了基于重點聯(lián)系企業(yè)的交通運輸能耗統(tǒng)計監(jiān)測體系，目前監(jiān)測企業(yè)共97家，其中道路運輸企業(yè)38家，水路運輸企業(yè)17家，港口企業(yè)42家。

9．依據(jù)《交通運輸行業(yè)公路、水路環(huán)境統(tǒng)計報表制度》，對公路水路環(huán)境保護投入、防污設(shè)施設(shè)備、污染物接收處理等情況實施統(tǒng)計，公路環(huán)保統(tǒng)計范圍為二級及以上公路，港口環(huán)保統(tǒng)計范圍為規(guī)模以上港口。

10．《集中連片特困地區(qū)交通建設(shè)扶貧規(guī)劃綱要（2011-2020年）》中確定的集中連片特困地區(qū)，共涉及全國19個?。▍^(qū)、市）的505個縣。

第五篇：婦女保健統(tǒng)計指標

婦女保健統(tǒng)計指標

（一）婦女病普查普治的常用統(tǒng)計指標

1，婦女病普查率=期內(nèi)（次）實查人數(shù)/期內(nèi)（次）應(yīng)查人數(shù)x100%

2,婦女病患病率=期內(nèi)患病人數(shù)/期內(nèi)受檢查人數(shù)x10萬/10萬

3，婦女病治愈率=治愈例數(shù)/患婦女病總例數(shù)x100%

（二）孕產(chǎn)期保健指標

1，孕產(chǎn)期保健工作統(tǒng)計指標

（1）產(chǎn)前檢查覆蓋率=期內(nèi)接受一次及以上產(chǎn)前檢查的孕婦數(shù)/期內(nèi)孕婦總數(shù)x100%

（2）產(chǎn)前檢查率=期內(nèi)產(chǎn)前檢查總?cè)舜螖?shù)/期內(nèi)孕婦總數(shù)x100%

(3)產(chǎn)后訪視率=期內(nèi)產(chǎn)后訪視產(chǎn)婦數(shù)/期內(nèi)分娩的產(chǎn)婦總數(shù)x100%

（4）住院分娩數(shù)=期內(nèi)住院分娩產(chǎn)婦數(shù)/期內(nèi)分娩產(chǎn)婦總數(shù)x100% 2,孕產(chǎn)期保健質(zhì)量指標

（1）高危孕婦發(fā)生率=期內(nèi)高危孕婦數(shù)/期內(nèi)孕（產(chǎn)）婦總數(shù)x100%（2）妊娠期高血壓疾病發(fā)生率=期內(nèi)患病人數(shù)/期內(nèi)孕婦總數(shù)x100%（3）產(chǎn)后出血率=期內(nèi)產(chǎn)后出血人數(shù)/期內(nèi)產(chǎn)婦總數(shù)x100%（4）產(chǎn)褥感染率=期內(nèi)產(chǎn)褥感染人數(shù)/期內(nèi)產(chǎn)婦總數(shù)x100%（5）會陰破裂率=期內(nèi)會陰破裂人數(shù)/期內(nèi)產(chǎn)婦總數(shù)x100% 3,孕產(chǎn)期保健效果指標（1）圍產(chǎn)兒死亡率=（孕28足周以上死胎數(shù)+生后7日內(nèi)新生兒死亡數(shù)）/（孕28足周以上死胎數(shù)+活胎數(shù)）X1000‰

（2）孕產(chǎn)婦死亡率=年內(nèi)孕產(chǎn)婦死亡數(shù)/年內(nèi)孕產(chǎn)婦總數(shù)x10萬/10萬

（3）新生兒死亡率=期內(nèi)生后28日內(nèi)新生兒死亡率/期內(nèi)活產(chǎn)數(shù)X1000‰

（三）計劃生育統(tǒng)計指標

1，人口出生率=某年出生人數(shù)/該年平均人口數(shù)X1000‰

2，人口死亡率=某年死亡人數(shù)/該年平均人口數(shù)X1000‰ 3，人口自然增長率=年內(nèi)人口自然增長數(shù)/同年平均人口數(shù)X1000‰

4，計劃生育率=符合計劃生育的活胎數(shù)/同年活胎總數(shù)x100% 5，節(jié)育率=落實節(jié)育措施的已婚育齡夫婦任一方人數(shù)/已婚育齡婦女數(shù)x100% 6, 絕育率=男和女絕育數(shù)/已婚育齡婦女數(shù)x100%