第一篇：液化石油氣汽車罐車事故緊急處置措施(含事故分析)

液化石油氣汽車罐車事故緊急處臵措施

液化石油氣汽車罐車在運(yùn)輸過程中，如遇到液化石油氣泄漏，應(yīng)立即通知所在地（或附近）液化氣充裝企業(yè)和起吊車輛，并及時(shí)營救和安全疏散周圍人員，實(shí)施緊急處臵措施。

一、參加液化石油氣汽車罐車泄漏事故應(yīng)急處臵的人員應(yīng)獲取液化石油氣的理化性質(zhì)、毒性特征、中毒急救等必要信息，并按本措施進(jìn)行液化石油氣汽車罐車泄漏處臵。處臵人員應(yīng)首先詢問遇險(xiǎn)人員情況，了解容器儲(chǔ)量、泄漏量、泄漏時(shí)間、部位、形式、擴(kuò)散范圍，周邊單位、居民、地形、電源、火源等情況，消防設(shè)施、工藝措施、到場(chǎng)人員處臵意見。并使用檢測(cè)儀器測(cè)定泄漏物質(zhì)、濃度、擴(kuò)散范圍。

二、液化石油氣汽車罐車事故通常有：

1.液化石油氣泄漏2.液化石油氣火災(zāi)

三、液化石油氣泄漏應(yīng)急處臵措施

（一）報(bào)警撥打119，120等，并視泄漏量情況及時(shí)報(bào)告政府有關(guān)部門。

（二）建立警戒區(qū)。立即根據(jù)地形、氣象等，在距離泄漏點(diǎn)至少400米范圍內(nèi)實(shí)行全面戒嚴(yán)。劃出警戒線，設(shè)立明顯標(biāo)志，以各種方式和手段通知警戒區(qū)內(nèi)和周邊人員迅速撤離，禁止一切車輛和無關(guān)人員進(jìn)入警戒區(qū)。對(duì)于大泄漏，考慮至少隔離800米（以泄漏源為中心，半徑800米的隔離區(qū)）。

（三）消除所有火種立即在警戒區(qū)內(nèi)停電、?；穑瑴缃^一切可能引發(fā)火災(zāi)和爆炸的火種。進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)前用水槍將地面噴濕，以防止摩擦、撞擊產(chǎn)生火花，作業(yè)時(shí)設(shè)備應(yīng)確保接地。

（四）控制泄漏源在保證安全的情況下堵漏或翻轉(zhuǎn)容器，避免液體漏出。如管道破裂，可用木楔子、堵漏器堵漏或卡箍法堵漏，隨后用高標(biāo)號(hào)速凍水泥覆蓋法暫時(shí)封堵。

（五）導(dǎo)流泄壓若各流程管線完好，可通過出液管線、排污管線，將液態(tài)烴導(dǎo)入緊急事故罐，或采用注水升浮法，將液化石油氣界位抬高到泄漏部位以上。

（六）罐體掩護(hù)從安全距離，利用帶架水槍以開花的形式和固定式噴霧水槍對(duì)準(zhǔn)罐壁和泄漏點(diǎn)噴射，以降低溫度和可燃?xì)怏w的濃度。

（七）控制蒸氣云如可能，可以用鍋爐車或蒸汽帶對(duì)準(zhǔn)泄漏點(diǎn)送氣，用來沖散可燃?xì)怏w；用中倍數(shù)泡沫或干粉覆蓋泄漏的液相，減少液化氣蒸發(fā)；用噴霧水（或強(qiáng)制通風(fēng)）轉(zhuǎn)移蒸氣云飄逸的方向，使其在安全地方擴(kuò)散掉。

（八）處臵組織與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)調(diào)集醫(yī)院救護(hù)隊(duì)、警察、武警等現(xiàn)場(chǎng)待命。隨時(shí)用可燃?xì)怏w檢測(cè)儀監(jiān)視檢測(cè)警戒區(qū)內(nèi)的氣體濃度，人員隨時(shí)做好撤離準(zhǔn)備。禁止用水直接沖擊泄漏物或泄漏源；防止泄漏物向下水道、通風(fēng)系統(tǒng)和密閉性空間擴(kuò)散；隔離警戒區(qū)直至液化石油氣濃度達(dá)到爆炸下限25％以下方可撤除。

（九）翻車起吊如遇到車輛傾覆，至少要2輛25噸以上起吊車輛同時(shí)作業(yè)，防止二次事故。并預(yù)先在可能傾覆處鋪上廢舊輪胎，防止罐體與地面撞擊。

四、液化石油氣火災(zāi)應(yīng)急處臵措施組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍，控制泄漏源，確定滅火介質(zhì)，進(jìn)行事故撲救，監(jiān)控和保護(hù)周邊具有火災(zāi)、爆炸性質(zhì)的危險(xiǎn)點(diǎn)，防止二次事故發(fā)生。

（一）滅火劑選擇小火時(shí)，可選用干粉、二氧化碳滅火器；大火時(shí)，采用水幕、霧狀水。撲救液化氣體類火災(zāi)，切忌盲目撲滅火勢(shì)，在沒有采取堵漏措施的情況下，必須保持穩(wěn)定燃燒。否則，大量可燃?xì)怏w泄漏出來與空氣混合，遇著火源就會(huì)發(fā)生爆炸，后果將不堪設(shè)想。

（二）報(bào)警撥打119，120等，并視火災(zāi)情況及時(shí)報(bào)告政府有關(guān)部門。

（三）建立警戒區(qū)立即根據(jù)地形、氣象等，在距離泄漏點(diǎn)至少1600米（以泄漏源為中心，半徑1600米的隔離區(qū)）范圍內(nèi)實(shí)行全面戒嚴(yán)。劃出警戒線，設(shè)立明顯標(biāo)志，以各種方式和手段通知警戒區(qū)內(nèi)和周邊人員迅速撤離，禁止一切車輛和無關(guān)人員進(jìn)入警戒區(qū)。

緊急疏散時(shí)應(yīng)注意：

（1）需要佩戴個(gè)體防護(hù)用品或采用簡(jiǎn)易有效的防護(hù)措施，并有相應(yīng)的監(jiān)護(hù)措施；

（2）應(yīng)向側(cè)上風(fēng)方向轉(zhuǎn)移，明確專人引導(dǎo)和護(hù)送疏散人員到安全區(qū)，并在疏散或撤離的路線上設(shè)立哨位，指明方向；

（3）不要在低洼處滯留；

（4）要查清是否有人留在污染區(qū)與著火區(qū)。

（四）制止泄漏

1.若閥門未燒壞，可穿避火服，帶著管鉗，在水槍的掩護(hù)下，接近裝臵，關(guān)上閥門，斷絕氣源。

2.若各流程管線完好，可通過出液管線、排污管線，將液態(tài)烴導(dǎo)入緊急事故罐，減少著火罐儲(chǔ)量。

3.若泄漏發(fā)生在罐的底部或下部，利用已有或臨時(shí)安裝的管線向罐內(nèi)注水，利用水與液化石油氣的比重差，將液化石油氣浮到裂口以上，使水從破裂口流出，再進(jìn)行堵漏。為防止液化氣從頂部安全閥排出，可以采取先倒液、再注水修復(fù)或邊導(dǎo)液邊注水。

4.積極冷卻，穩(wěn)定燃燒，防止爆炸。組織足夠的力量，將火勢(shì)控制在一定范圍內(nèi)，用射流水冷卻著火及鄰近罐壁，并保護(hù)毗鄰建筑物免受火勢(shì)威脅，控制火勢(shì)不再擴(kuò)大蔓延。在未切斷泄漏源的情況下，嚴(yán)禁熄滅已穩(wěn)定燃燒的火焰。干粉抑制法: 待溫度降下之后，向穩(wěn)定燃燒的火焰噴干粉，覆蓋火焰，終止燃燒，達(dá)到滅火目的。

5.處臵組織與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)調(diào)集醫(yī)院救護(hù)隊(duì)、警察、武警等現(xiàn)場(chǎng)待命。隨時(shí)用可燃?xì)怏w檢測(cè)儀監(jiān)視檢

測(cè)警戒區(qū)內(nèi)的氣體濃度。

五、人員受傷處臵通過信號(hào)、廣播組織、引導(dǎo)群眾進(jìn)行疏散、自救。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)受傷人員進(jìn)行營救、尋找，并轉(zhuǎn)移至安全區(qū)，由醫(yī)療救護(hù)隊(duì)負(fù)責(zé)對(duì)受傷人員進(jìn)行搶救、護(hù)理。密切注視事故發(fā)展和蔓延情況，如事故呈現(xiàn)擴(kuò)大趨勢(shì)，應(yīng)及時(shí)向上一級(jí)應(yīng)急指揮中心報(bào)告，啟動(dòng)區(qū)域性應(yīng)急處臵預(yù)案，組織區(qū)域性應(yīng)急處臵力量參與搶險(xiǎn)、處臵行動(dòng)。一起液化石油氣汽車罐車事故分析

河北省廊坊市某縣煤氣公司的一臺(tái)20t液化石油氣汽車罐車，于2002年10月19日在進(jìn)入該縣縣城一家汽車修理所時(shí)發(fā)生事故，引起火災(zāi)爆炸，1人被燒傷，直接經(jīng)濟(jì)損失約200萬元。

一、事故發(fā)生經(jīng)過及破壞情況

2002年10月19日15時(shí)許，廊坊市某縣煤氣公司液化石油氣汽車罐車司機(jī)，不遵守安全管理規(guī)定，在罐車內(nèi)尚有15t液化石油氣的情況下，擅自將罐車開往該縣一家汽車修理所，準(zhǔn)備對(duì)汽車進(jìn)行維修。由于司機(jī)對(duì)修理所門廊高度判斷有誤，致使罐車開進(jìn)門廊的時(shí)候，罐車安全閥撞到門廊過梁折斷。在罐內(nèi)0.8MPa的內(nèi)壓作用下，大量液化石油氣迅速從安全閥斷口噴射出來，修理所所在街道兩側(cè)100m范圍內(nèi)，瞬間達(dá)到爆炸極限。15分鐘后，由于靜電作用導(dǎo)致泄漏的液化石油氣發(fā)生爆炸燃燒，司機(jī)被燒傷。

由于安全閥斷口恰好在過梁下，火焰在過梁處反向罐體猛烈噴射，罐車內(nèi)15t液化石油氣在烈焰的燒烤下，溫度迅速上升，使罐內(nèi)壓力大大超過1.77MPa的設(shè)計(jì)壓力，安全閥斷口發(fā)出尖厲的嘯叫聲，這是發(fā)生物理爆炸的前兆。現(xiàn)場(chǎng)救援的消防人員，只好組織群眾迅速撤離現(xiàn)場(chǎng)，避免造成人員傷亡。由于火焰過度燒烤罐頂部位，使局部溫度達(dá)到1000℃以上，超過材料的相變溫度，被火焰燒烤處失去強(qiáng)度，在巨大內(nèi)壓的作用下，氣體“嘭”的一聲從罐頂突破，沖起20多米高，隨即燃起更大的火焰。大火整整燃燒了37個(gè)小時(shí)，燒著了街道兩側(cè)準(zhǔn)備修理的汽車1輛，摩托車3輛，燒毀了修理所的二層磚混結(jié)構(gòu)建筑一棟。所幸沒有發(fā)生空間爆炸。

二、事故原因分析

分析此次事故原因，主要有以下幾點(diǎn)：

1．液化石油氣汽車罐車司機(jī)安全意識(shí)薄弱，不遵守安全管理規(guī)定，是事故引發(fā)的主要原因。

2．煤氣公司安全管理制度不落實(shí)，在罐車尚有15t液化石油氣的情況下，竟然允許司機(jī)一人隨便將罐車開到繁華市區(qū)修理，可見其內(nèi)部安全管理之混亂。

3．罐車司機(jī)盲目自信不負(fù)責(zé)任也是事故原因之一。事故發(fā)生前，罐車司機(jī)將罐車開到修理所門前時(shí)，下車目測(cè)了一下高度，盡管有人反對(duì)，他還是將車開進(jìn)門廊，造成事故。

4．液化石油氣汽車罐車的結(jié)構(gòu)容易造成事故。盡管液化石油氣汽車罐車安全閥采用內(nèi)臵式，但仍然高于罐體大約70mm左右，汽車在通過橋梁、建筑時(shí)經(jīng)常發(fā)生此類事故，據(jù)某省消防部門統(tǒng)計(jì)，2002年該省共發(fā)生液化石油氣事故100余起，其中汽車罐車事故占48%，在汽車罐車事故中，由于安全閥折斷、泄漏所造成的事故約占90%。

三、事故啟示

這起事故給我們的啟示有：

1．各經(jīng)營液化石油氣的單位必須根據(jù)公安部頒發(fā)的61號(hào)令，自覺落實(shí)消防安全責(zé)任制。

2．消防部門要加強(qiáng)對(duì)液化石油氣經(jīng)營者、液化石油氣公司工作人員、液化石油氣汽車罐車司機(jī)、押運(yùn)員的安全教育、安全培訓(xùn)。對(duì)液化石油氣汽車罐車司機(jī)、押運(yùn)員的資格年審不流于形式，要實(shí)實(shí)在在地進(jìn)行每年一次的安全及業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)。

3．壓力容器監(jiān)督部門要對(duì)液化石油氣汽車罐車做好年檢工作，防止汽車罐車帶病作業(yè)。

4．建議有關(guān)部門組織技術(shù)人員攻關(guān)，改造汽車罐車的安全閥、緊急切斷閥及液位計(jì)等容易發(fā)生事故的安全附件。

第二篇：液化石油氣汽車罐車事故應(yīng)急救援預(yù)案指南

液化石油氣汽車罐車事故

應(yīng)急救援預(yù)案指南

YZ0205—2009

國家質(zhì)檢總局特種設(shè)備事故調(diào)查處理中心

國家質(zhì)檢總局特種設(shè)備事故調(diào)查處理中心

前 言

根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》等法律法規(guī)和國家質(zhì)檢總局《關(guān)于編制特種設(shè)備專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案指南的通知》（質(zhì)檢特函【2006】71號(hào)）文件的要求，為規(guī)范特種設(shè)備應(yīng)急救援體系的建設(shè)工作，提高企業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案的編寫質(zhì)量，國家質(zhì)檢總局特種設(shè)備事故調(diào)查處理中心組織人員會(huì)同有關(guān)單位編制完成了《液化石油氣汽車罐車事故應(yīng)急救援預(yù)案指南》。

本指南共分13章，主要由總則、應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)、單位資源和安全狀況分析、危險(xiǎn)辨識(shí)與災(zāi)害后果預(yù)測(cè)、預(yù)警和預(yù)防機(jī)制、應(yīng)急響應(yīng)、應(yīng)急技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)處臵措施、現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)、保障措施、預(yù)案編制管理和更新、事故調(diào)查等內(nèi)容組成，其中危險(xiǎn)辨識(shí)與災(zāi)害后果預(yù)測(cè)，預(yù)警和預(yù)防措施，應(yīng)急技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)處臵措施是本預(yù)案指南的技術(shù)基礎(chǔ)。本指南較為詳盡地?cái)⑹隽似髽I(yè)應(yīng)急管理所應(yīng)采取的程序、方法和技術(shù)路線，闡述了企業(yè)如何建立液化石油氣汽車罐車事故專項(xiàng)預(yù)案、確立企業(yè)應(yīng)急管理體系的問題。

本指南在編制過程中，編制組總結(jié)了多年液化石油氣汽車罐車事故應(yīng)急救援的經(jīng)驗(yàn)，借鑒了國內(nèi)外相關(guān)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，并廣泛征求了國內(nèi)有關(guān)單位、專家的意見，最后經(jīng)審查定稿。

本指南主要適用于指導(dǎo)企業(yè)編制專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，也可用于基層技術(shù)人員應(yīng)急救援工作時(shí)借鑒和參考。使用單位應(yīng)在編制專項(xiàng)預(yù)案，開展應(yīng)急工作時(shí)，考慮自身應(yīng)急資源情況，結(jié)合實(shí)踐，對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)充和完善。

本指南由國家質(zhì)檢總局特種設(shè)備事故調(diào)查處理中心負(fù)責(zé)管理和解釋。

本指南由全國鍋爐壓力容器標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)移動(dòng)式壓力容器分技術(shù)委員會(huì)、上海氯堿化工股份有限公司、上海新天原化工運(yùn)輸公司、上海市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院負(fù)責(zé)起草。參加起草的人員有周偉明、張而立、魏勇彪、王健、洪雨明、丁建勛、吳興華、施鋒萍。

本指南由國家質(zhì)檢總局特種設(shè)備事故調(diào)查處理中心吳旭正、石少華、劉牧玲負(fù)責(zé)統(tǒng)稿，郭元亮主審。

由于應(yīng)急事業(yè)的不斷發(fā)展，編者水平所限，本指南不足之處在所難免。在使用本指南過程中，如有不妥之處，請(qǐng)將意見和建議反饋給國家質(zhì)檢總局特種設(shè)備事故調(diào)查處理中心，以便今后修訂時(shí)參考。

目 錄 總 則

1.1 編制目的 1.2 編制依據(jù) 1.3 適用范圍 1.4 工作原則 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 2.1 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)

2.2應(yīng)急救援指揮人員崗位職責(zé) 2.3相關(guān)操作崗位職責(zé) 3 單位資源和安全狀況分析 3.1 單位概況 3.2 應(yīng)急救援資源 3.3 安全狀況分析 危險(xiǎn)辨識(shí)與災(zāi)害后果預(yù)測(cè) 4.1 LPG罐車危險(xiǎn)源辨識(shí) 4.2 災(zāi)害后果預(yù)測(cè) 5 預(yù)警和預(yù)防機(jī)制 5.1 預(yù)警機(jī)制 5.2 預(yù)防機(jī)制 6 應(yīng)急響應(yīng)

6.1 內(nèi)部報(bào)告程序 6.2

外部報(bào)告程序 6.3

事故監(jiān)控措施

6.4 人員疏散與安臵原則 6.5事故現(xiàn)場(chǎng)的警戒要求

6.6 應(yīng)急救援中的醫(yī)療、衛(wèi)生服務(wù)措施和程序 6.7 保護(hù)應(yīng)急救援人員安全的準(zhǔn)備和規(guī)定 6.8

處理公共關(guān)系和求助程序 7 應(yīng)急技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)處臵措施

7.1 判斷事故擴(kuò)展趨勢(shì)所需的檢測(cè)裝備 7.2救援裝備 7.3應(yīng)急作業(yè)技術(shù) 7.4緊急上報(bào) 8 現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)

8.1 撤離救援和宣布應(yīng)急救援結(jié)束程序 8.2 重新進(jìn)入和人群返回程序

8.3

現(xiàn)場(chǎng)清理和設(shè)施基本恢復(fù)要求 8.4

受影響區(qū)域的連續(xù)檢測(cè)要求 9 保障措施

9.1 通信與信息保障措施 9.2 救援裝備和物資保障 9.3 應(yīng)急隊(duì)伍保障 9.4 經(jīng)費(fèi)保障 9.5 培訓(xùn)與演練 9.6 其他保障 10 預(yù)案編制、管理和更新 10.1 預(yù)案編制一般步驟 10.2預(yù)案編制的格式要求 10.3 預(yù)案管理

10.4預(yù)案的演練和更新 10.5預(yù)案上報(bào) 10.6

監(jiān)督檢查 11 事故調(diào)查

11.1 事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù) 11.2 事故調(diào)查的一般程序 11.3 情況調(diào)查 11.4 資料調(diào)查 11.5

現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 12 附則

12.1 有關(guān)術(shù)語和定義

12.2 預(yù)案的實(shí)施和生效時(shí)間 12.3制定與解釋 13 附件

13.1重點(diǎn)設(shè)備事故救援方案 13.2

相關(guān)的圖表

13.3

外部機(jī)構(gòu)通信聯(lián)絡(luò)方式（可用表格）

附錄A 液化石油氣物性特性 1 總則

1.1 編制目的

為了規(guī)范液化石油氣汽車罐車事故應(yīng)急預(yù)案的編制工作，促進(jìn)企業(yè)提升應(yīng)對(duì)液化石油氣汽車罐車事故的能力，及時(shí)控制和消除事故的危害，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)人民生命安全和社會(huì)穩(wěn)定，特制定本指南。1.2 編制依據(jù)

依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、《特種設(shè)備事故報(bào)告和調(diào)查處理規(guī)定》和《國務(wù)院關(guān)于全面加強(qiáng)應(yīng)急管理工作的意見》等法律、法規(guī)及有關(guān)規(guī)定,制定本指南。1.3 適用范圍

本指南適用于指導(dǎo)企業(yè)編制液化石油氣汽車罐車事故專項(xiàng)應(yīng)急救援預(yù)案，也適用于基層技術(shù)人員進(jìn)行應(yīng)急工作時(shí)借鑒和參考。1.4 工作原則

1.4.1 以人為本，安全第一。始終把保障人民群眾的生命安全放在首位，認(rèn)真做好預(yù)防事故工作，切實(shí)加強(qiáng)員工和應(yīng)急救援人員的安全防護(hù)，最大限度地減少事故災(zāi)難造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

1.4.2 積極應(yīng)對(duì)，立足自救。認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，努力完善安全管理制度和應(yīng)急預(yù)案體系，準(zhǔn)備充分的應(yīng)急資源，落實(shí)各級(jí)崗位職責(zé)，做到人人清楚事故特征、類型和危害程度，遇到突發(fā)事件時(shí)，能夠及時(shí)迅速采取正確措施，積極應(yīng)對(duì)、立足自救。1.4.3 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)管理。應(yīng)急救援指揮部在總指揮統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)處理突發(fā)事故災(zāi)難應(yīng)急救援工作，有關(guān)部門和各班組按照各自職責(zé)和權(quán)限，負(fù)責(zé)事故災(zāi)難的應(yīng)急管理和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處臵工作。

1.4.4 依靠科學(xué)，依法規(guī)范。遵循科學(xué)原理，充分發(fā)揮專家組的作用，實(shí)現(xiàn)科學(xué)民主決策。依靠科技進(jìn)步，不斷改進(jìn)和完善應(yīng)急救援的方法、裝備、設(shè)施和手段，依法規(guī)范應(yīng)急救援工作，確保預(yù)案的科學(xué)性、權(quán)威性和可操作性。

1.4.5 預(yù)防為主，平戰(zhàn)結(jié)合。堅(jiān)持事故應(yīng)急與預(yù)防工作相結(jié)合。加強(qiáng)重大危險(xiǎn)源管理，做好事故預(yù)防、預(yù)測(cè)、預(yù)警和預(yù)報(bào)工作。做好應(yīng)對(duì)事故的思想準(zhǔn)備、預(yù)案準(zhǔn)備、物資和經(jīng)費(fèi)準(zhǔn)備、工作準(zhǔn)備，加強(qiáng)培訓(xùn)演練，做到常備不懈。將日常管理工作和應(yīng)急救援工作相結(jié)合，搞好宣傳教育，提高全體員工的安全意識(shí)和應(yīng)急救援技能。應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)和崗位職責(zé)

2.1 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)

運(yùn)輸單位應(yīng)成立應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)，組織機(jī)構(gòu)由總指揮、應(yīng)急辦公（值班）室、現(xiàn)場(chǎng)指揮部、專家技術(shù)組組成?，F(xiàn)場(chǎng)指揮部下設(shè)搶險(xiǎn)救災(zāi)組、通信聯(lián)絡(luò)組、警戒保衛(wèi)組、醫(yī)療救護(hù)組、后勤保障組、善后工作組等部門，其中總指揮應(yīng)由單位的主要責(zé)任人擔(dān)任。發(fā)生緊急事件時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)指揮部在總指揮的領(lǐng)導(dǎo)下，有序開展應(yīng)急救援。應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)見圖1。

圖1 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)圖

2.2 應(yīng)急救援指揮人員崗位職責(zé)

應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)由企業(yè)法人或委托法人擔(dān)任組長，組員有技術(shù)、安全、保衛(wèi)、生產(chǎn)（運(yùn)輸）等部門負(fù)責(zé)人組成。其主要職責(zé)為：

1.組織制定LPG罐車應(yīng)急救援預(yù)案；

負(fù)責(zé)人員和資源的配備，應(yīng)急救援隊(duì)伍的調(diào)動(dòng)和指揮； 確定現(xiàn)場(chǎng)總指揮；

協(xié)調(diào)事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)工作；

批準(zhǔn)應(yīng)急救援預(yù)案的啟動(dòng)和終止； 負(fù)責(zé)事故信息的上報(bào)工作；

負(fù)責(zé)保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)及相關(guān)物證、資料； 組織應(yīng)急救援預(yù)案的演練； 2.3.4.5.6.7.8.9.接受政府的指令和調(diào)動(dòng)。2.3 相關(guān)操作崗位職責(zé) 2.3.1 應(yīng)急救援辦公室

應(yīng)急救援辦公室為應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的常設(shè)機(jī)構(gòu)，須有專人負(fù)責(zé)和24小時(shí)值守，配有專用直線電話。其主要職責(zé)為：

1.負(fù)責(zé)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的日常管理工作；

監(jiān)督和檢查各應(yīng)急救援組的資源配備和裝備狀態(tài)； 事故報(bào)告記錄；

在事故狀態(tài)下接受現(xiàn)場(chǎng)總指揮的指令。2.3.2 現(xiàn)場(chǎng)指揮人員主要職責(zé) 2.3.4.1.全面負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)工作；

組織指揮應(yīng)急救援隊(duì)伍，實(shí)施搶險(xiǎn)救災(zāi)和救援的行動(dòng)； 協(xié)調(diào)事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)工作；

向事故發(fā)生地的有關(guān)部門和使用注冊(cè)登記的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政部門報(bào)告，以及向事故現(xiàn)場(chǎng)周邊單位通報(bào)事故情況，必要時(shí)向當(dāng)?shù)卣⑸霞?jí)部門和有關(guān)單位發(fā)出救援請(qǐng)求； 2.3.4.5.保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。2.3.3 警戒保衛(wèi)組

警戒保衛(wèi)組應(yīng)由公安、企業(yè)相關(guān)警戒保衛(wèi)等人員組成，并接受現(xiàn)場(chǎng)總指揮的領(lǐng)導(dǎo)，其主要職責(zé)為：

1.根據(jù)應(yīng)急救援預(yù)案有關(guān)設(shè)立警戒區(qū)域的要求和規(guī)定，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的警戒保衛(wèi)； 疏散警戒區(qū)內(nèi)無關(guān)人員； 維持治安、交通秩序； 2.3.4.協(xié)助醫(yī)療救護(hù)組轉(zhuǎn)移中毒、燒傷等受傷人員。2.3.4 搶險(xiǎn)救災(zāi)組

搶險(xiǎn)救災(zāi)組應(yīng)由專業(yè)安全技術(shù)人員、消防、環(huán)境檢測(cè)人員、罐車作業(yè)人員（駕駛員、押運(yùn)員）、堵漏搶險(xiǎn)人員等人員組成，其主要職責(zé)為：

1.負(fù)責(zé)查明事故的性質(zhì)、影響范圍及可能繼續(xù)造成的后果； 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)救火和環(huán)境動(dòng)態(tài)檢測(cè)；

根據(jù)事故情況，制定堵漏、滅火、導(dǎo)液等搶險(xiǎn)技術(shù)方案； 實(shí)施經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)總指揮批準(zhǔn)的搶險(xiǎn)技術(shù)方案，以排除險(xiǎn)情； 實(shí)施事故現(xiàn)場(chǎng)的受傷人員救援和物資轉(zhuǎn)移。2.3.5 醫(yī)療救護(hù)組

醫(yī)療救護(hù)組由企業(yè)的醫(yī)療衛(wèi)生、事故發(fā)生地的急救中心醫(yī)療和化學(xué)救援等專業(yè)人員組成，其主要職責(zé)為： 2.3.4.5.1.制定液化石油氣中毒、燒傷的現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療救治方案； 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)中毒、燒傷等受傷人員的醫(yī)療救治。2.3.6 通信聯(lián)絡(luò)組

通信聯(lián)絡(luò)組應(yīng)由相關(guān)人員組成，其主要職責(zé)為： 2.1.建立有效的通信網(wǎng)絡(luò)，危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)提供防爆型通信器材，禁止使用手機(jī)等非防爆型通信器材；

2.保障救援通信聯(lián)絡(luò)和對(duì)外通信聯(lián)絡(luò)的暢通。2.3.7 后勤保障組

由企業(yè)后勤和相關(guān)人員組成，其主要職責(zé)為：

1.提供如隔離式防毒面具和正壓式呼吸器、消防器材、防化服、液化石油氣回收裝臵（儲(chǔ)罐、罐車或罐式集裝箱）等搶險(xiǎn)救援用物資及裝備； 2.堵漏用的專用工具、物資及裝備； 應(yīng)急救援用車輛； 應(yīng)急救援用資金；

應(yīng)急救援用物質(zhì)來源明細(xì)表和聯(lián)系人、聯(lián)系方式。2.3.8 善后工作組

由相關(guān)人員組成，其主要職責(zé)為：

（1）負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)工作，在指揮部確定現(xiàn)場(chǎng)已無人身危險(xiǎn)的情況下，組織搶修人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)其他危險(xiǎn)設(shè)施、損壞設(shè)備進(jìn)行排險(xiǎn)搶險(xiǎn)或搶修，盡快恢復(fù)正常生產(chǎn)；

（2）負(fù)責(zé)事故傷亡人員及其家屬的安撫、撫恤和理賠等工作；

（3）罐車、設(shè)備、廠房以及周圍建筑物等損壞后的保險(xiǎn)和賠償處理等。

3.4.5.單位資源和安全狀況分析

3.1 單位概況

3.1.1 使用（運(yùn)輸）單位概況

企業(yè)概況應(yīng)包括性質(zhì)、隸屬關(guān)系、地理位臵、占地面積、周邊人口密度與數(shù)量、縱橫距離及周邊交通環(huán)境狀況等，以及周圍建筑物性質(zhì)（民居、工礦企業(yè)、易燃易爆場(chǎng)所、有毒有害環(huán)境、重要基礎(chǔ)設(shè)施等），與周圍建筑物的位臵（距離），以及繪制的企業(yè)地理位臵地圖等內(nèi)容，以備事故發(fā)生時(shí)，供應(yīng)急救援行動(dòng)使用。

3.1.2 運(yùn)輸?shù)缆犯艣r

運(yùn)輸?shù)缆犯艣r應(yīng)至少包括途經(jīng)的城市、村莊、公路等級(jí)、橋梁、重要基礎(chǔ)設(shè)施、涵洞、學(xué)校等重要基礎(chǔ)設(shè)施，與其位臵（距離），以及繪制的企業(yè)地理位臵地圖。對(duì)有水運(yùn)輸?shù)倪€應(yīng)說明輪船的概況等內(nèi)容，以備事故發(fā)生時(shí)，供應(yīng)急救援行動(dòng)使用。3.1.3裝卸單位概況

裝卸單位性質(zhì)、地理位臵、占地面積、周邊人口密度與數(shù)量、縱橫距離及周邊交通環(huán)境狀況等，以及周圍建筑物性質(zhì)（民居、工礦企業(yè)、易燃易爆場(chǎng)所、有毒有害環(huán)境、重要基礎(chǔ)設(shè)施），與周圍建筑物的位臵（距離），以及繪制的企業(yè)地理位臵地圖。

3.1.4繪制企業(yè)地理位臵地圖、道路線路圖、裝卸單位地理位臵圖等，至少應(yīng)包括占地面積、周邊人口密度分布、交通環(huán)境狀態(tài)等、周邊建筑物位臵距離等內(nèi)容，以備事故發(fā)生時(shí)，供應(yīng)急救援行動(dòng)使用。

3.1.5運(yùn)輸單位所在地、運(yùn)輸?shù)缆芳把b卸單位所在地的氣象、環(huán)境等資料。3.2 應(yīng)急救援資源

3.2.1 至少應(yīng)有下列的應(yīng)急救援裝備和物資：

1.干粉、1121、二氧化碳等滅火機(jī)和滅火劑、水帶、消防水幕、消防噴淋裝臵、消防泵等消防器材；

2.隔離式防毒面具或過濾式防毒面具、正壓式呼吸器； 可燃?xì)怏w檢測(cè)儀、風(fēng)向儀；

警戒帶（繩）等警戒保衛(wèi)用器材；

安全帽、護(hù)目鏡、防靜電消防服和工作服、全封閉防化服、防靜電手套等； 專用外封式、捆綁式充氣堵漏工具、專用法蘭堵漏夾具、封堵用木鍥、防爆工具（銅質(zhì)扳手、銅質(zhì)榔頭、木質(zhì)榔頭）等能應(yīng)對(duì)各種泄漏所需的堵漏工夾具和設(shè)備，適用液化石油氣介質(zhì)密封膠； 3.4.5.6.7.化學(xué)救援車、特種救援車、救護(hù)車、消防車、汽車吊及專用吊索等應(yīng)急救援車輛；

8.通信聯(lián)絡(luò)及保障設(shè)備；

回收液化石油氣用儲(chǔ)罐、罐車或罐式集裝箱； 抽液泵；

可用于封堵的高標(biāo)號(hào)速干水泥、膠泥、石棉、棉被等物料； 應(yīng)急照明設(shè)備； 應(yīng)急救援資金。

3.2.2應(yīng)急救援人員至少包括現(xiàn)場(chǎng)總指揮、能處理事故的安全技術(shù)或?qū)＜?、罐車作業(yè)（駕駛員、押運(yùn)員）、堵漏搶險(xiǎn)、警戒保衛(wèi)、醫(yī)療救護(hù)、環(huán)境檢測(cè)、通信聯(lián)絡(luò)等人員。

3.2.3企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身?xiàng)l件和應(yīng)急救援預(yù)案的要求，對(duì)需要的資源進(jìn)行補(bǔ)充和集成。

3.2.4對(duì)不具備條件的資源，企業(yè)應(yīng)根據(jù)應(yīng)急救援預(yù)案的要求，與具備相應(yīng)條件單位或?qū)I(yè)救援部門簽訂應(yīng)急救援救助協(xié)議，落實(shí)相關(guān)應(yīng)急救援救助方案。3.3 安全狀況分析

3.3.1需依據(jù)TSG R7001-2004《壓力容器定期檢驗(yàn)規(guī)則》要求和規(guī)定，定期對(duì)罐車安全狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)和分析，罐體安全狀況評(píng)定等級(jí)為（4～5）級(jí)的LPG罐車禁止使用。9.10.11.12.13.1.罐車檢驗(yàn)結(jié)論和存在的問題；

罐車及其安全附件在使用過程中的安全狀況； 罐車投用以來出現(xiàn)問題的記載。2.3.3.3.2 運(yùn)輸單位根據(jù)LPG罐車的罐體、《特種設(shè)備檢驗(yàn)意見書》的意見、汽車底盤的安全狀況，以及預(yù)測(cè)危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)目標(biāo)、可能發(fā)生事故的類別及危害程度等。

3.3.3 應(yīng)有LPG罐車總圖、罐體圖、管路圖和主要技術(shù)參數(shù)數(shù)據(jù)，主要技術(shù)參數(shù)數(shù)據(jù)至少應(yīng)包括下列內(nèi)容：

1.罐體的設(shè)計(jì)壓力和設(shè)計(jì)溫度；

罐體的最高工作壓力和工作溫度； 罐體幾何容積和有效容積； 管路圖；

安全附件型號(hào)、參數(shù)等； 罐車最大裝載量；

罐車滿載時(shí)的最大總質(zhì)量； 罐車外形尺寸。

2.3.4.5.6.7.8.危險(xiǎn)辨識(shí)與災(zāi)害后果預(yù)測(cè)

4.1 LPG罐車危險(xiǎn)源辨識(shí)

LPG罐車主要有以下危險(xiǎn)源：

1.罐體自身缺陷引起罐體和管路的破損，導(dǎo)致裝卸和運(yùn)輸中液化石油氣介質(zhì)的泄漏、燃燒及爆炸；

2.罐體安全附件如安全閥、緊急切斷裝臵、液位計(jì)和閥等失效，導(dǎo)致液化石油氣介質(zhì)泄漏、燃燒及爆炸；

3.LPG罐車裝卸過程中，裝卸軟管的脫落和破裂，導(dǎo)致液化石油氣介質(zhì)泄漏、燃燒及爆炸； 4.交通事故如翻車、撞車，以及違章駛?cè)胂薷邊^(qū)域內(nèi)等，引發(fā)LPG罐車的罐體破損，安全附件如安全閥、壓力表、液位計(jì)及裝卸閥門等損壞，附件如閥門等損壞，導(dǎo)致液化石油氣介質(zhì)泄漏、燃燒、爆炸；

5.導(dǎo)靜電接地裝臵失效或損壞，因靜電或遭雷擊，導(dǎo)致LPG罐車燃燒、爆炸； 罐體受到熱源影響（如汽車罐車燃燒），引起罐體壓力升高，造成罐體爆炸或安全閥開啟，導(dǎo)致液化石油氣介質(zhì)泄漏。4.2 災(zāi)害后果預(yù)測(cè)

液化石油氣火災(zāi)有以下特點(diǎn)：燃點(diǎn)低，熱值大；火焰溫度高，輻射熱強(qiáng)；爆炸速度快，破壞沖擊性強(qiáng)；復(fù)燃的危險(xiǎn)性大。有關(guān)液化石油氣物性特性詳見附錄A。

4.2.1 危險(xiǎn)特性

液化石油氣主要是由丙烷、丁烷、丙烯、丁烯等低分子烴類組成的混合物，也含有少量的雜質(zhì)。液化石油氣根據(jù)GB 12268《危險(xiǎn)貨物品名表》的規(guī)定，屬于第2.1類易燃?xì)怏w。4.2.1.1 燃燒爆炸性

液化石油氣能夠燃燒，分為穩(wěn)定燃燒和爆炸兩種形式。液化石油氣發(fā)生泄漏，遇火發(fā)生的連續(xù)燃燒現(xiàn)象，叫做穩(wěn)定燃燒。液化石油氣發(fā)生泄漏后，與空氣混合形成爆炸混合物[ 爆炸極限約為（1.5～10）%]，遇到火源發(fā)生爆炸，其爆炸速度為（2000～3000）m／s；其與空氣混合形成爆炸混合物在（4～5）％時(shí)，燃燒、爆炸最佳。液化石油氣燃燒熱值高達(dá)105000kJ/m，火焰溫度達(dá)2000℃

36.以上，通常會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊波和高溫。4.2.1.2 比空氣重 液化石油氣的氣態(tài)相對(duì)密度為1.5～2，比重是空氣的（1.5～2）倍。由于比重大，發(fā)生泄漏時(shí)液化石油氣就會(huì)積存在低洼處和溝渠，或沿地面任意漂流，一旦達(dá)到爆炸濃度，遇明火或火花、靜電等火源時(shí)，可引起液化石油氣的燃燒，甚至爆炸。

4.2.1.3受熱膨脹

液化石油氣的液體密度隨著溫度的升高而變小，體積則增加。其液體的體積膨脹系數(shù)比汽油、煤油都大，是水膨脹系數(shù)的（10～16）倍。因此，在充裝液化石油氣的罐車應(yīng)嚴(yán)格控制充裝量，否則隨著溫度的升高氣瓶極易被脹裂。4.2.1.4點(diǎn)火能量小

液化石油氣的閃點(diǎn)低，引燃能量小[（0.2～0.3）mJ]，液化石油氣的著火溫度約為（430～460）℃，比其他可燃?xì)怏w低，點(diǎn)火能量小，一個(gè)火星就能點(diǎn)燃。

4.2.1.5 帶電性

液化石油氣在罐裝和運(yùn)輸過程中易產(chǎn)生靜電，流速越快，越易產(chǎn)生靜電。

4.2.1.6 腐蝕性

液化石油氣對(duì)容器、管道、橡膠管、密封物等有腐蝕作用。

4.2.1.7 氣體泄漏的流散性與液化氣的潛伏性

液化變?yōu)闅鈶B(tài)速擴(kuò)散，形成高濃度區(qū)，迅速混合區(qū)，燃燒、爆炸最猛。其擴(kuò)散的區(qū)與區(qū)之間，迅速擴(kuò)大而且電阻率大于1013cm，他們之間靜電位達(dá)300V

2時(shí)即放電，產(chǎn)生燃燒爆炸。比重是空氣的1.52倍，可沿地面擴(kuò)散，且聚積在地面或低洼處，蒸氣擴(kuò)散后遇火源著火回燃。當(dāng)流入河道中時(shí)，由于摩擦作用，即使逆風(fēng)也會(huì)向水流方向擴(kuò)散。遇火源即燃燒、爆炸。4.2.2爆炸性 液化石油氣其液態(tài)變成氣態(tài)體積要增大約（250～350）倍，同時(shí)吸收大量的熱。其一旦著火，無論是對(duì)罐車，還是儲(chǔ)罐，皆具有直接的威脅，他們都成了威力巨大，隨時(shí)可能爆炸的“炸彈”。著火時(shí)容器受火燃燒輻射和熱氣流的影響，其罐體內(nèi)壓力變化有三種情況出現(xiàn)：

（1）受熱50℃時(shí)，其飽和蒸氣壓為1.4MPa，壓力增加與溫度升高成正比，其速度約為（20.3～30.4）kPa/℃。

（2）在容器內(nèi)的液量很少時(shí)，當(dāng)達(dá)到某一溫度時(shí)液態(tài)全部氣化，此時(shí)氣體壓力的增加與溫度的升高成正比。

（3）容器受熱后，內(nèi)部的液體膨脹造成內(nèi)部壓力劇增，此種情況最危險(xiǎn)，在火災(zāi)中這種情況極易出現(xiàn)。容器金屬壁被加熱，材料機(jī)構(gòu)強(qiáng)度下降，發(fā)生塑性變形。容器內(nèi)壓力的劇增，造成容器物理性爆炸，容器一旦爆裂，除了大量的液化氣沖出以外還同時(shí)會(huì)拋出金屬碎塊，足以傷害人體和建筑物毀壞。

注：在火焰體積因氣體的擴(kuò)大而加速增大，火勢(shì)（尤其是燃燒的儲(chǔ)罐或設(shè)施）的噪音不斷增大，燃燒火焰由紅到白，光芒耀眼，從燃燒處發(fā)出刺耳的哨聲，罐體抖動(dòng)，罐車變色，安全閥發(fā)出聲響時(shí)（這些是儲(chǔ)罐爆炸前的征兆）。4.2.3健康危害

如沒有防護(hù)，人直接大量吸入有麻醉作用的液化石油氣，可引起頭暈、頭痛、興奮或嗜睡、惡心、嘔吐、脈緩等；液化石油氣在空氣中含量為1%時(shí)，人在空氣中10min無危險(xiǎn)；當(dāng)空氣中含量達(dá)到10%時(shí)，人處在該環(huán)境中2min就會(huì)麻醉。重癥者可突然倒下、尿失禁、意識(shí)喪失，甚至呼吸停止；不完全燃燒可導(dǎo)致一氧化碳中毒；直接接觸液化石油氣液體或其射流引起皮膚凍傷，如果皮膚與液化石油氣液體接觸時(shí)間過長，造成永久性的傷害，甚至可能危及生命。4.2.4環(huán)境危害 對(duì)大氣可造成污染，殘液還可對(duì)土壤、水體造成污染。預(yù)警和預(yù)防機(jī)制

5.1 預(yù)警機(jī)制

根據(jù)LPG罐車事故的嚴(yán)重程度、影響范圍及可控制性，其預(yù)警等級(jí)劃分為以下3個(gè)等級(jí)： 5.1.1一級(jí)預(yù)警

LPG罐車罐體的管路、緊急切斷閥、接頭、裝卸軟管、裝卸閥門、管路等由于長期磨損等原因，造成液化石油氣介質(zhì)輕微泄漏，并且采取措施可以得到有效控制和消除的，定為一級(jí)預(yù)警。5.1.2二級(jí)預(yù)警

指人為責(zé)任原因或其他外因，導(dǎo)致罐體、安全閥、液位計(jì)、壓力表、導(dǎo)靜電裝臵、緊急切斷裝臵、閥門、裝卸軟管、管路等設(shè)備的破損或失靈，引發(fā)液化石油氣介質(zhì)大面積泄漏和燃燒，并且采取有效措施后能得到控制的，定為二級(jí)預(yù)警。

5.1.3三級(jí)預(yù)警

指人為責(zé)任原因或自身原因，導(dǎo)致罐體、安全閥、液位計(jì)、壓力表、導(dǎo)靜電裝臵、閥門、裝卸軟管、管路等失效嚴(yán)重，引發(fā)大量液化石油氣介質(zhì)大面積泄漏，并發(fā)生燃燒，現(xiàn)場(chǎng)人員無法處臵，對(duì)社區(qū)和人群極易造成重大傷害的事故或造成一定的社會(huì)影響，定為三級(jí)預(yù)警。5.2預(yù)防機(jī)制

5.2.1 安全管理制度和崗位安全責(zé)任制度 5.2.1.1 LPG罐車運(yùn)輸單位必須建立和嚴(yán)格執(zhí)行LPG罐車安全管理制度，其內(nèi)容至少包括充裝、運(yùn)輸、卸液（氣）、采購、變更、報(bào)廢等環(huán)節(jié)。

5.2.1.2 LPG罐車運(yùn)輸單位必須建立和嚴(yán)格執(zhí)行各級(jí)人員的崗位責(zé)任制度，且至少包括企業(yè)負(fù)責(zé)人、主管經(jīng)理或隊(duì)長、調(diào)度員、罐車作業(yè)人員（駕駛員、押運(yùn)員）、設(shè)備員、汽車修理等人員崗位安全責(zé)任制度。

1.企業(yè)負(fù)責(zé)人主要職責(zé)：全面負(fù)責(zé)企業(yè)安全工作，監(jiān)督企業(yè)各級(jí)人員嚴(yán)格執(zhí)行國家安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，負(fù)責(zé)建立和執(zhí)行企業(yè)規(guī)章制度。

2.主管經(jīng)理或隊(duì)長主要職責(zé)：負(fù)責(zé)對(duì)罐車作業(yè)人員（駕駛員、押運(yùn)員）及修理人員等職工進(jìn)行安全技術(shù)教育和考核等工作，建立LPG罐車的技術(shù)檔案，監(jiān)督有關(guān)人員執(zhí)行有關(guān)管理制度，定期或不定期對(duì)LPG罐車安全、定期保養(yǎng)等工作進(jìn)行檢查，安全前提下完成運(yùn)輸任務(wù)。

3.調(diào)度員主要職責(zé)：除正常安排運(yùn)輸任務(wù)人外，在每次運(yùn)輸前，檢查LPG罐車作業(yè)人員執(zhí)行安全運(yùn)輸卡制度情況，以及宣傳有關(guān)安全崗位責(zé)任制度。

4.設(shè)備員、修理人員主要職責(zé)：負(fù)責(zé)罐體安全附件修理、罐車底盤或走行部分的定期保養(yǎng)管理，保證LPG罐車不帶病運(yùn)輸。

5.罐車作業(yè)人員（駕駛員、押運(yùn)員）主要職責(zé)：嚴(yán)格執(zhí)行道路交通安全法和企業(yè)各項(xiàng)安全管理制度，安全運(yùn)行、規(guī)范操作。5.2.2 專門機(jī)構(gòu)或?qū)＃妫┞毴藛T

LPG罐車運(yùn)輸單位根據(jù)自身資源，應(yīng)設(shè)立專門機(jī)構(gòu)和專（兼）管理人員，一般應(yīng)設(shè)立主管經(jīng)理室、調(diào)度室（或隊(duì)長領(lǐng)導(dǎo)的運(yùn)輸調(diào)度室）、車管科（或設(shè)備科）、修理部門（或修理廠）。

5.2.3定期分析LPG罐車安全狀況，完善事故應(yīng)急救援預(yù)案 5.2.3.1運(yùn)輸單位應(yīng)定期分析LPG罐車的罐體、汽車底盤的安全狀況，預(yù)測(cè)危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)目標(biāo)、可能發(fā)生事故的類別及危害程度。

5.2.3.2運(yùn)輸單位根據(jù)LPG罐車的罐體、《特種設(shè)備檢驗(yàn)意見書》的意見、汽車底盤的安全狀況，以及預(yù)測(cè)危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)目標(biāo)、可能發(fā)生事故的類別及危害程度等，并在應(yīng)急救援預(yù)案中提出相應(yīng)的技術(shù)措施，以完善應(yīng)急救援預(yù)案。5.2.3.3 罐體的安全狀況應(yīng)按TSG R7001—2004《壓力容器定期檢驗(yàn)規(guī)則》進(jìn)行評(píng)定，罐體安全狀況評(píng)定等級(jí)為（4～5）級(jí)的LPG罐車禁止使用。

5.2.3.4每輛LPG罐車必須配備安全運(yùn)輸卡二份和防毒面具或正壓式呼吸器二套。安全運(yùn)輸卡的內(nèi)容至少應(yīng)包括液化石油氣特性，應(yīng)急救援措施、注意事項(xiàng)以及應(yīng)急聯(lián)系電話等，安全運(yùn)輸卡應(yīng)張貼在罐車駕駛室內(nèi)的醒目位臵。5.2.4使用登記、定期檢驗(yàn)（保養(yǎng)）制度

LPG罐車運(yùn)輸單位必須建立和嚴(yán)格執(zhí)行使用登記、定期檢驗(yàn)（保養(yǎng)）制度。

5.2.5日常檢查制度

LPG罐車運(yùn)輸單位，必須建立和嚴(yán)格執(zhí)行LPG罐車日常安全檢查制度。

5.2.6

消除事故隱患制度

LPG罐車運(yùn)輸單位，必須建立和嚴(yán)格執(zhí)行消除事故隱患制度，并明確規(guī)定存在安全隱患的LPG罐車不允許使用的要求。5.2.7

作業(yè)人員培訓(xùn)考核、持證上崗制度

LPG罐車的運(yùn)輸單位必須建立和嚴(yán)格執(zhí)駕駛員、押運(yùn)員、帶壓堵漏人員、安全閥維修等特種設(shè)備作業(yè)人員的培訓(xùn)制度，駕駛員、押運(yùn)員等特種設(shè)備作業(yè)人員，必須取得質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督等相關(guān)部門頒發(fā)的如《特種設(shè)備作業(yè)人員證》等上崗操作證，駕駛員還應(yīng)取得中華人民共和國正式駕駛執(zhí)照。

應(yīng)急響應(yīng)

6.1 內(nèi)部報(bào)告程序

6.1.1 LPG罐車發(fā)生事故后，車輛的作業(yè)人員（駕駛員、押運(yùn)員）應(yīng)佩戴好防毒面具或正壓式空氣呼吸器，關(guān)閉罐體進(jìn)出口閥門。一名作業(yè)人員應(yīng)立即向企業(yè)應(yīng)急救援辦公室報(bào)告，另一名作業(yè)人員在事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控。至少報(bào)告包括以下內(nèi)容：

1.事故發(fā)生地點(diǎn)；

事故類型（如泄漏、燃燒、翻車等）； 裝運(yùn)介質(zhì)的噸位，事故車輛的總噸位；

裝運(yùn)液化石油氣品種（丁烯、丙稀、丁烷、丙烷）； 有無人員傷亡情況；

周圍環(huán)境情況（如建筑物性質(zhì)、交通、人流等）； 影響范圍； 報(bào)告人姓名。

6.1.2 當(dāng)企業(yè)應(yīng)急救援辦公室接到除罐車作業(yè)人員或有關(guān)部門以外人員的事故報(bào)告時(shí)，應(yīng)至少詢問下列內(nèi)容： 2.3.4.5.6.7.8.1.事故發(fā)生地；

事故類型（如泄漏、燃燒、翻車等）； 裝運(yùn)介質(zhì)的噸位，事故車輛的總噸位； 有無人員傷亡情況；

周圍環(huán)境情況（如有無易燃易爆危險(xiǎn)品、建筑物性質(zhì)、交通、人流等）； 可能影響的范圍；

報(bào)告人姓名和聯(lián)系方式。2.3.4.5.6.7.6.1.3企業(yè)應(yīng)急救援辦公室接到事故報(bào)告和確認(rèn)事故后，應(yīng)立即向企業(yè)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員報(bào)告。

6.1.4應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組長根據(jù)事故等級(jí)，且分析事故可能發(fā)展的趨勢(shì)后，確定啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，任命現(xiàn)場(chǎng)總指揮，并按應(yīng)急救援預(yù)案的要求，組織實(shí)施應(yīng)急救援行動(dòng)。6.2外部報(bào)告程序

6.2.1事故確認(rèn)后，運(yùn)輸單位應(yīng)根據(jù)事故等級(jí)和事故地點(diǎn)應(yīng)分別向110、119、120、特種設(shè)備安全監(jiān)督管理、安全生產(chǎn)監(jiān)察、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)部門及應(yīng)急中心報(bào)告事故情況，異地的罐車還應(yīng)向使用注冊(cè)登記的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政部門報(bào)告。6.2.2運(yùn)輸途中發(fā)生事故時(shí)，罐車作業(yè)人員（駕駛員、押運(yùn)員）除了向企業(yè)應(yīng)急救援辦公室報(bào)告外，同時(shí)還應(yīng)向事故發(fā)生地的110、119、120、特種設(shè)備安全監(jiān)督管理、安全生產(chǎn)監(jiān)察等政府有關(guān)部門報(bào)告，異地的罐車還應(yīng)向使用注冊(cè)登記的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政部門報(bào)告。6.3事故監(jiān)控措施

救援搶險(xiǎn)組應(yīng)采用可燃?xì)怏w濃度檢測(cè)儀和風(fēng)向儀對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)和監(jiān)控，并根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)判斷事故是否得到了有效控制，是否有擴(kuò)大的趨勢(shì)，及時(shí)將有關(guān)數(shù)據(jù)和發(fā)展趨勢(shì)報(bào)現(xiàn)場(chǎng)總指揮。6.4 人員疏散與安臵原則

6.4.1發(fā)生事故時(shí)應(yīng)按應(yīng)急救援預(yù)案的規(guī)定和要求，及時(shí)疏散事故現(xiàn)場(chǎng)和危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的無關(guān)人員。當(dāng)預(yù)測(cè)事故有擴(kuò)大趨勢(shì)，并對(duì)周圍建筑物（如居住區(qū)、商店、學(xué)校、工礦企業(yè)等）造成影響時(shí)，應(yīng)立即請(qǐng)求政府有關(guān)部門啟動(dòng)上級(jí)應(yīng)急救援預(yù)案，同時(shí)請(qǐng)求相關(guān)企業(yè)進(jìn)行增援，并按應(yīng)急救援預(yù)案的規(guī)定和要求，將轉(zhuǎn)移的人員安臵至安全場(chǎng)所。6.4.2 如運(yùn)輸中發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)立即請(qǐng)求事故發(fā)生地的政府啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，有公安等有關(guān)部門負(fù)責(zé)將事故現(xiàn)場(chǎng)和危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的無關(guān)人員及時(shí)疏散，特別做好人員聚集區(qū)（如居住區(qū)、商店、學(xué)校、工礦企業(yè)等）的疏散工作，并按應(yīng)急救援預(yù)案的要求和規(guī)定，將轉(zhuǎn)移的人員安臵至安全場(chǎng)所。

6.4.3人員疏散時(shí)，應(yīng)向事故現(xiàn)場(chǎng)上風(fēng)區(qū)轉(zhuǎn)移。下風(fēng)人員需佩帶好過濾式防毒面具或正壓式空氣呼吸器。6.5 事故現(xiàn)場(chǎng)的警戒要求

6.5.1 LPG罐車一旦出現(xiàn)泄漏的防護(hù)參考距離：初始隔，首先以罐車為中心方圓1600m內(nèi)為危險(xiǎn)區(qū)域。其中：100m內(nèi)為重危害區(qū)；（100～800）m內(nèi)屬危害區(qū)；（800～1600）m內(nèi)屬過渡區(qū)；1600m外屬安全區(qū)。需要封鎖相關(guān)交通路口；設(shè)立相關(guān)警示標(biāo)志。

6.5.2救援搶險(xiǎn)組到達(dá)后，根據(jù)地形、風(fēng)向、風(fēng)速、事故LPG罐車內(nèi)LPG儲(chǔ)量、泄漏程度、以及周邊道路、重要設(shè)施、建筑情況和人員密集程度等，以及應(yīng)急救援技術(shù)方案對(duì)警戒區(qū)域的要求和規(guī)定，對(duì)泄漏影響范圍進(jìn)行評(píng)估。在專家的指導(dǎo)下設(shè)迅速標(biāo)出事故現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)區(qū)和安全區(qū)，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和事故發(fā)展趨勢(shì)，隨時(shí)擴(kuò)大警戒區(qū)域。

6.5.3現(xiàn)場(chǎng)總指揮下達(dá)設(shè)立警戒指令后，有警戒保衛(wèi)組設(shè)臵警戒范圍和實(shí)施交通管制。危險(xiǎn)區(qū)應(yīng)有明顯警戒標(biāo)志，并有毒、爆炸等警示標(biāo)志等。警戒區(qū)內(nèi)必須消除一切引起火災(zāi)的隱患。

6.5.4警戒保衛(wèi)人員應(yīng)防止無關(guān)人員進(jìn)入和接近警戒區(qū)，并執(zhí)行24小時(shí)專人值守。

6.5.5除公安、消防人員外，其他警戒保衛(wèi)人員，以及搶險(xiǎn)人員、醫(yī)療人員等參與應(yīng)急救援行動(dòng)人員，須有標(biāo)明其身份的明顯標(biāo)志。6.5.6

當(dāng)LPG罐車在運(yùn)輸中發(fā)生事故，警戒區(qū)周邊必須實(shí)行交通管制。6.5.7

救援指揮部應(yīng)設(shè)臵在上風(fēng)處，救援物資盡可能靠近事故現(xiàn)場(chǎng)。

6.5.8

當(dāng)事故完全消除，事故現(xiàn)場(chǎng)勘查完畢，由現(xiàn)場(chǎng)總指揮下達(dá)取消警戒區(qū)的指令后，方可取消警戒區(qū)。

6.6 應(yīng)急救援中醫(yī)療、衛(wèi)生服務(wù)措施和程序

6.6.1 當(dāng)事故現(xiàn)場(chǎng)有中毒、凍傷等受傷人員，救援人員首先應(yīng)將受傷人員移至上風(fēng)處的安全區(qū)內(nèi)，由醫(yī)護(hù)等專業(yè)人員進(jìn)行救治。

6.6.2受傷人員經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)護(hù)等專業(yè)人員救護(hù)后，應(yīng)盡快轉(zhuǎn)入醫(yī)院進(jìn)行治療。6.6.3當(dāng)發(fā)現(xiàn)有呼吸困難、休克及中毒者，救援搶險(xiǎn)人員應(yīng)佩戴個(gè)人防護(hù)裝備后進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，迅速將其轉(zhuǎn)移至空氣新鮮的安全區(qū)靜臥，且采取以下相應(yīng)措施：

（1）當(dāng)發(fā)現(xiàn)有呼吸困難、休克及中毒者，將受傷者的衣扣及褲帶松開，保持其呼吸通暢；

（2）呼吸停止者，實(shí)施人工呼吸；

（3）對(duì)凍傷者，首先脫去被污染的衣服，用大量清水沖洗凍傷部位，至少15min以上，且在24h內(nèi)在患處涂上藥膏，然后用醫(yī)用紗布包扎。6.7 保護(hù)應(yīng)急救援人員安全的準(zhǔn)備和規(guī)定

6.7.1應(yīng)急救援人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)前，必須穿戴（攜）好個(gè)人防護(hù)裝備和救生器材?，F(xiàn)場(chǎng)總指揮應(yīng)指定一名搶險(xiǎn)救援人員為現(xiàn)場(chǎng)組長。

6.7.2進(jìn)行救援和搶險(xiǎn)的人員必須少而精，但不允許少于二名。

6.7.3搶險(xiǎn)救援人員的個(gè)人裝備至少應(yīng)配備正壓式呼吸器、安全帽、全封閉防化服或防靜電的消防服、防凍手套、不產(chǎn)生火花工作鞋或膠鞋、通信工具，以及搶險(xiǎn)用器材和設(shè)備等。6.7.4救援人員應(yīng)能熟練應(yīng)用自救措施和互救措施，進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)前首先應(yīng)辨別風(fēng)向，下風(fēng)區(qū)、低洼區(qū)和溝渠附近不準(zhǔn)停留。

6.7.5救援人員離開時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)組長應(yīng)清點(diǎn)救援人員人數(shù)，防止人員遺漏。6.8 處理公共關(guān)系和救助程序

6.8.1應(yīng)急過程中，應(yīng)有政府有關(guān)部門或應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組長及時(shí)通知向事故發(fā)生地附近的企業(yè)、學(xué)校等有關(guān)單位和公眾，通報(bào)事故的情況，以便于做好警戒和疏散工作。

6.8.2媒體報(bào)道應(yīng)按政府的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

6.8.3 當(dāng)事故有擴(kuò)大趨勢(shì)或現(xiàn)有措施無法消除事故，以及LPG罐車運(yùn)輸中發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)迅速報(bào)警，請(qǐng)求政府有關(guān)部門或已經(jīng)協(xié)商的其他企業(yè)的應(yīng)急救援隊(duì)伍進(jìn)行應(yīng)急救援。應(yīng)急技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)處臵措施

7.1判斷事故擴(kuò)展趨勢(shì)所需的檢測(cè)裝備

應(yīng)急救援人員應(yīng)配備可燃?xì)怏w濃度探測(cè)儀和風(fēng)向儀，并測(cè)定罐體內(nèi)的液化石油氣是否泄漏及風(fēng)向，根據(jù)事故狀態(tài)，以及應(yīng)急救援技術(shù)方案對(duì)警戒區(qū)域的要求和規(guī)定，迅速劃定危險(xiǎn)區(qū)和安全區(qū)。7.2

救援裝備

7.2.1 通信設(shè)備應(yīng)采用無線電通信設(shè)備。危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)須使用防爆型通信器材，禁止使用移動(dòng)電話等非防爆型通信工具。

7.2.2

消防裝備和器材：消防車、消防水幕、消防水炮、消防噴淋裝臵、各種型號(hào)的干粉、二氧化碳滅火器、應(yīng)急照明設(shè)備等。

7.2.3回收液化石油氣的儲(chǔ)罐、汽車罐車或罐式集裝箱、抽液泵等。7.2.4正壓式空氣呼吸器、隔離式防毒面具、全封閉防化服、防靜電消防服、防靜電工作服、防護(hù)隔熱服、避火服、防凍襯紗橡膠手套等。

7.2.5吊車、可燃?xì)怏w濃度測(cè)試儀、風(fēng)向儀、不同規(guī)格帶壓堵漏卡具、夾具、高壓注膠槍、手動(dòng)高壓油泵、防火花的專業(yè)施工工具、防爆電筒、適用石油液化氣介質(zhì)的密封膠若干、高標(biāo)號(hào)快干水泥等。

7.2.6

化學(xué)救援車、特種救援車、醫(yī)療救護(hù)車、汽車吊及專用吊索等應(yīng)急救援車輛救護(hù)車。

7.2.7

常用救護(hù)藥品等。7.3 應(yīng)急作業(yè)技術(shù) 7.3.1一般處臵

7.3.1.1

液體石油氣罐車發(fā)生泄漏，應(yīng)立即切斷或關(guān)閉液體石油氣等可燃?xì)怏w來源，并關(guān)閉繼續(xù)運(yùn)行將加劇或延長事故的相關(guān)設(shè)備；

7.3.1.2如關(guān)閉困難, 而燃燒并不危及周圍環(huán)境, 則可任其燃燒；

7.3.1.3切斷事故現(xiàn)場(chǎng)電源（防爆電器除外），關(guān)閉常用通信工具（災(zāi)區(qū)電話除外）；

7.3.1.4消除所有火種。立即在警戒區(qū)內(nèi)停電、?；穑瑴缃^一切可能引發(fā)火災(zāi)和爆炸的火種。進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)前用水槍將地面噴濕，以防止摩擦、撞擊產(chǎn)生火花，作業(yè)時(shí)設(shè)備應(yīng)確保接地。

7.3.1.5使用防爆搶險(xiǎn)工具，穿戴專用救援服裝，防止撞擊、摩擦、靜電起火； 7.3.1.6

警戒區(qū)內(nèi)禁止車輛通行，防止排氣管引發(fā)明火；

7.3.1.7

防止液體石油氣泄漏溢出進(jìn)入下水道、凹坑、地面，以及向通風(fēng)系統(tǒng)及密閉空間擴(kuò)散。； 7.3.1.8

對(duì)于液體石油氣, 應(yīng)噴水保持液體石油氣罐車的冷卻, 但禁止將水直接噴到液體石油氣中；

7.3.1.9

控制蒸氣云，如有可能用蒸汽帶對(duì)準(zhǔn)泄漏點(diǎn)送氣，或開啟消防噴淋系統(tǒng)以噴霧形式或帶架水槍以開花的形式，對(duì)準(zhǔn)泄漏處噴射并形成水幕，用來沖散可燃?xì)怏w；用中倍數(shù)泡沫或干粉覆蓋泄漏的液相，減少液化氣蒸發(fā)；用噴霧水（或強(qiáng)制通風(fēng)）轉(zhuǎn)移蒸氣云飄逸的方向，使其在安全地方擴(kuò)散掉。

7.3.1.10

通常含氧量10％是人體不出現(xiàn)永久性損傷的最低限。因此，敬告大家不要進(jìn)入液體石油氣蒸氣中。7.3.2 泄漏處臵 7.3.2.1 堵漏處臵

（1）當(dāng)泄漏處為圓形小孔，可采用木鍥堵漏法；

（2）當(dāng)管道壁發(fā)生泄漏，且不能關(guān)閉閥門止漏時(shí)，可使用不同形狀的堵漏墊、堵漏楔、堵漏膠、堵漏帶等器具實(shí)施封堵；或采用木楔子、堵漏器堵漏或卡箍法堵漏，隨后用高標(biāo)號(hào)速凍水泥覆蓋法暫時(shí)封堵。

（3）當(dāng)罐體焊縫微量泄漏，可采用高標(biāo)號(hào)速凍水泥覆蓋進(jìn)行堵漏；

（4）當(dāng)罐壁撕裂泄漏可以用充氣袋、充氣墊等專用器具從外部包裹堵漏；（5）帶壓管道泄漏可用捆綁式充氣堵漏袋，或使用金屬外殼內(nèi)襯橡膠墊等專用器具施行堵漏。

7.3.2.2當(dāng)罐體開裂尺寸較大而又無法止漏時(shí)

（1）當(dāng)泄漏處在液面以上的，從氣相管路充入氮?dú)獾榷栊詺怏w將事故罐體內(nèi)液化石油氣臵換至備用空液化石油氣儲(chǔ)罐或汽車罐車、罐式集裝箱內(nèi)；

（2）當(dāng)泄漏點(diǎn)在液面以下的，從液相管注入清水將事故罐體內(nèi)，也就是采用注水升浮法，將液化石油氣界位抬高到泄漏部位以上，使水從破裂口流出，再進(jìn)行堵漏。為了防止液化氣從頂部安全閥排出，可以采取先倒液、再注水修復(fù)或邊導(dǎo)液邊注水。

（3）當(dāng)罐車各流程管線完好，可通過出液管線、排污管線，將液化石油氣導(dǎo)入備用的空液化石油氣儲(chǔ)罐或LPG罐車中；

（4）采用烴泵將事故罐體內(nèi)液化石油氣介質(zhì)輸送至備用的空液化石油氣儲(chǔ)罐或LPG罐車中。

7.3.3 安全附件損壞處臵

如安全閥碰壞后造成的LPG泄漏時(shí)，可采用卡箍法（專用工具）等臨時(shí)帶壓堵漏方法進(jìn)行封堵。7.3.4附件損壞處臵

閥門、法蘭盤或法蘭墊片損壞發(fā)生泄漏，可采用不同型號(hào)的法蘭夾具并注射密封膠的方法實(shí)施封堵，也可采用直接使用專門閥門堵漏工具實(shí)施封堵。7.3.5裝卸軟管破裂處臵

（1）立即關(guān)閉LPG罐車上的緊急切斷裝臵，也就是立即打開罐車上緊急切斷閥油壓開關(guān)，卸掉緊急切斷閥油泵壓力（壓力卸掉后緊急切斷閥自動(dòng)關(guān)閉），關(guān)閉槽車上液相閥門，切斷液化石油氣氣源；

（2）同一時(shí)間，卸掉卸儲(chǔ)罐（液臺(tái)）上緊急切斷閥油泵壓力（壓力卸掉后緊急切斷閥自動(dòng)關(guān)閉），關(guān)閉卸液臺(tái)管道上液相閥門，切斷液化石油氣氣源；

（3）關(guān)畢壓縮機(jī)，關(guān)閉工藝管線上氣相閥門。

7.3.6

翻車處臵

7.3.6.1 LPG罐車翻車時(shí)，首先應(yīng)確定是否有泄漏。如無泄漏，應(yīng)用二部吊車進(jìn)行起吊扶正，然后將LPG罐車移至安全處。7.3.6.2起吊人員應(yīng)有相應(yīng)的專業(yè)，起吊用吊索應(yīng)用帆布包裹鋼絲繩的鎧裝吊索。

7.3.6.3對(duì)吊車起吊能力不足時(shí)，應(yīng)將先發(fā)生事故的LPG罐車內(nèi)的介質(zhì)輸送至備用的空LPG罐車或罐式集裝箱內(nèi)，然后再進(jìn)行起吊扶正。7.3.7

火災(zāi)處臵

7.3.7.1當(dāng)LPG罐車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，積極冷卻，穩(wěn)定燃燒，防止爆炸。組織足夠的力量，將火勢(shì)控制在一定范圍內(nèi)，用射流水冷卻著火及鄰近罐壁，并保護(hù)毗鄰建筑物免受火勢(shì)威脅，控制火勢(shì)不再擴(kuò)大蔓延。在未切斷泄漏源的情況下，嚴(yán)禁熄滅已穩(wěn)定燃燒的火焰。

7.3.7.2

待溫度降下之后，向穩(wěn)定燃燒的火焰噴干粉，覆蓋火焰，終止燃燒，達(dá)到滅火目的。

7.3.7.3

當(dāng)消滅火源和降溫后進(jìn)行堵漏或扶正。堵漏或扶正按7.3.2～7.3.5或7.3.6的要求。7.4 緊急上報(bào)

當(dāng)事故向不利方面發(fā)展時(shí)，由現(xiàn)場(chǎng)總指揮迅速向上級(jí)部門報(bào)告，并提出請(qǐng)求支援和啟動(dòng)上級(jí)應(yīng)急救援預(yù)案的的要求，同時(shí)積極采取措施防止事故擴(kuò)大?，F(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)

8.1 撤離救援和宣布應(yīng)急救援結(jié)束程序

現(xiàn)場(chǎng)總指揮應(yīng)根據(jù)各相關(guān)救援部門的報(bào)告，確認(rèn)事故已經(jīng)得到控制，可能產(chǎn)生的次生事故隱患得到清除，現(xiàn)場(chǎng)的安全和環(huán)境恢復(fù)正常，也就是一般因泄漏已經(jīng)止漏、火災(zāi)已經(jīng)熄滅、受傷人員及中毒人員已經(jīng)搶救完畢，空氣中液化石油氣含量已經(jīng)正常。經(jīng)政府主管部門許可，由總指揮宣布結(jié)束應(yīng)急救援行動(dòng)，并撤離應(yīng)急救援人員。

8.2 重新進(jìn)入和人群返回程序

一般在現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)和清理完畢，并宣布應(yīng)急救援行動(dòng)結(jié)束后，方可允許人群陸續(xù)返回。

8.3 現(xiàn)場(chǎng)清理和設(shè)施基本恢復(fù)要求

LPG罐車已經(jīng)撤離現(xiàn)場(chǎng)，移至安全地方，殘余火星已經(jīng)熄滅，空氣中液化石油氣含量已經(jīng)正常，現(xiàn)場(chǎng)清理已經(jīng)完畢。8.4受影響區(qū)域的連續(xù)檢測(cè)要求

一般應(yīng)在事故處理現(xiàn)場(chǎng)，在一定的時(shí)間內(nèi)（24h）留（1～2）人監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)是否有異常情況，并繼續(xù)測(cè)定空氣中液化石油氣含量情況。保障措施

9.1 通信與信息保障措施

9.1.1 明確與應(yīng)急工作相關(guān)聯(lián)的單位或人員的通信聯(lián)系方式和方法，并提供備用方案。

9.1.2 建立信息通信系統(tǒng)及維護(hù)方案。

9.1.3 保障報(bào)警、通信器材完好，保證信息渠道24小時(shí)暢通。9.2 救援裝備和物資保障

9.2.1 應(yīng)急救援設(shè)備、設(shè)施與物資列表。要求明確類型、數(shù)量、性能、存放位臵、管理責(zé)任人及其聯(lián)系方式。

9.2.2 設(shè)備、物資（經(jīng)費(fèi)）支持工作程序。9.3 應(yīng)急隊(duì)伍保障 明確各類應(yīng)急響應(yīng)的人力資源，包括專業(yè)應(yīng)急隊(duì)伍、兼職應(yīng)急隊(duì)伍的組織與保障方案。9.4 經(jīng)費(fèi)保障

明確應(yīng)急專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)來源、使用范圍、數(shù)量和監(jiān)督管理措施，保障應(yīng)急狀態(tài)時(shí)應(yīng)急經(jīng)費(fèi)的及時(shí)到位。9.5 培訓(xùn)與演練 9.5.1 應(yīng)急救援培訓(xùn)

（1）制定培訓(xùn)計(jì)劃及落實(shí)的措施。明確對(duì)本單位人員開展應(yīng)急培訓(xùn)的方式和要求。

（2）應(yīng)急救援人員定期接受救援程序、救援方案、救援工具使用、緊急救護(hù)等方面的知識(shí)培訓(xùn)。

（3）全員培訓(xùn)，提高應(yīng)急意識(shí)、自我保護(hù)和參與救援的能力。

9.5.2 演習(xí)（演練）

（1）應(yīng)制定LPG罐車事故應(yīng)急救援預(yù)案演練計(jì)劃和組織實(shí)施要求。

（2）通過演練應(yīng)急救援行動(dòng)，評(píng)估LPG罐車應(yīng)急救援預(yù)案符合性和有效性，以及存在的缺陷。

（3）通過評(píng)估演練結(jié)果，對(duì)原預(yù)案存在缺陷進(jìn)行改進(jìn)和完善。

9.6 其他保障

9.6.1 建立應(yīng)急搶險(xiǎn)專家?guī)欤ɑぴO(shè)備專家和當(dāng)?shù)貧庀?、地質(zhì)、水文環(huán)境監(jiān)測(cè)等相關(guān)部門的專家信息。

9.6.2 需要請(qǐng)求援助的外部機(jī)構(gòu)和組織的名單和聯(lián)絡(luò)方式。

9.6.3 根據(jù)本單位應(yīng)急工作需求而確定的其他相關(guān)保障措施（如：交通運(yùn)輸保障、治安保障、技術(shù)保障、醫(yī)療保障、后勤保障等）。預(yù)案編制、管理和更新

10.1 預(yù)案編制一般步驟 10.1.1 編制準(zhǔn)備

（1）成立編制小組，其組長應(yīng)由單位主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任；（2）制定編制計(jì)劃；

（3）收集資料，主要是本單位基本情況和LPG罐車基本狀況；（4）安全狀況分析和重大危險(xiǎn)源分析；（5）資源和自身救援能力分析。

10.1.2 編制預(yù)案 10.1.3 審定和演練 10.1.4 改進(jìn)措施

10.2 預(yù)案編制的格式要求 10.2.1 格式

（1）封面。包括標(biāo)題、單位名稱、預(yù)案編號(hào)、實(shí)施日期，編制、審核、簽發(fā)人（簽字）、公章。

（2）目錄。

（3）總則（引言、概況、目的、原則、依據(jù)）。（4）預(yù)案內(nèi)容。（5）附件。（6）附加說明。

10.2.2 基本要求

（1）使用A4紙打印文本。

（2）正文采用仿宋四號(hào)字，標(biāo)題采用宋體三號(hào)字。

10.3 預(yù)案管理

應(yīng)急救援指揮部組織應(yīng)急預(yù)案編寫、修改、驗(yàn)證。預(yù)案編制后組織或邀請(qǐng)專家進(jìn)行審定，并由單位主要負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后發(fā)布、實(shí)施。10.4預(yù)案的演練和更新

10.4.1預(yù)案在發(fā)布后應(yīng)組織預(yù)案所涉人員學(xué)習(xí)貫徹、演習(xí)演練。10.4.2 LPG罐車事故應(yīng)急救援預(yù)案至少每年演練一次。

10.4.3 根據(jù)人員變動(dòng)、設(shè)備參數(shù)改變、演習(xí)演練驗(yàn)證結(jié)果、新經(jīng)驗(yàn)新教訓(xùn)，以及法律法規(guī)、主管部門和地方政府要求的改變等實(shí)際情況，對(duì)預(yù)案進(jìn)行更新和修訂。

10.5 預(yù)案上報(bào)

預(yù)案發(fā)布或更新后報(bào)送特種設(shè)備安全監(jiān)察部門和當(dāng)?shù)厝嗣裾坝嘘P(guān)部門備案。

10.6 監(jiān)督檢查

依據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》和其他法律、法規(guī)的規(guī)定，接受上級(jí)主管部門對(duì)本預(yù)案的制定、完善、演練進(jìn)行監(jiān)督檢查。事故調(diào)查

11.1 事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)

11.1.1 除因搶救傷員和控制事態(tài)發(fā)展外，在事故調(diào)查尚未進(jìn)行之前，任何人不得破壞和改變現(xiàn)場(chǎng)，事故發(fā)生單位及相關(guān)單位和人員應(yīng)當(dāng)保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。11.1.2因搶救人員、防止事故擴(kuò)大及疏通交通等原因，需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)、物件的，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)志、繪制現(xiàn)場(chǎng)事故簡(jiǎn)圖并寫出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證。

11.1.3有關(guān)部門和事故單位應(yīng)做好事故的相關(guān)的證據(jù)收集和保全工作，并盡可能對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行影像錄制。11.2 事故調(diào)查的一般程序

（1）事故調(diào)查組應(yīng)有一定經(jīng)驗(yàn)，且熟悉LPG罐車的專家、安全及管理等人員組成，并確定事故調(diào)查分析組長。

（2）了解事故概況。聽取事故情況介紹、初步勘察事故現(xiàn)場(chǎng)，查閱并封存有關(guān)檔案資料。

（3）確定事故調(diào)查內(nèi)容和要求。

（4）組織實(shí)施技術(shù)調(diào)查。必要時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)、試驗(yàn)或者鑒定，注明檢驗(yàn)、試驗(yàn)、鑒定的機(jī)構(gòu)。

（5）確定事故發(fā)生原因及責(zé)任。（6）對(duì)責(zé)任者提出處理建議。

（7）提出預(yù)防類似事故的措施建議。（8）寫出事故調(diào)查報(bào)告并歸檔。

11.3 情況調(diào)查

（1）通過對(duì)事故發(fā)生單位主要負(fù)責(zé)人及其相關(guān)人員詢問，了解事故發(fā)生前后及事故的情況。

（2）調(diào)查罐車作業(yè)人員（駕駛員、押運(yùn)員）、調(diào)度人員等有關(guān)人員基本情況。（3）LPG罐車運(yùn)行是否正常，是否有超過設(shè)計(jì)溫度、設(shè)計(jì)壓力、過量充裝、規(guī)定車速、罐體變形、泄（滲）漏、異常響聲、安全附件及保護(hù)裝臵失效等異常情況。

（4）運(yùn)行管理及作業(yè)人員的操作情況。調(diào)度室安排LPG罐車運(yùn)輸任務(wù)是否正常、合理，駕駛員是否有疲勞開車和違章駕駛，以及有關(guān)人員是否持證上崗等情況。

（5）現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急措施及應(yīng)急救援情況。（6）其他情況。

11.4 資料調(diào)查

11.4.1 事故發(fā)生單位主要負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員，應(yīng)主動(dòng)向事故調(diào)查組提供事故發(fā)生前后LPG罐車生產(chǎn)（含設(shè)計(jì)、制造、改造、維修）、檢驗(yàn)、使用等檔案資料、運(yùn)行記錄和相關(guān)會(huì)議記錄等資料。

11.4.2 LPG罐車設(shè)計(jì)、制造、改造、維修、檢驗(yàn)、登記使用檔案資料

（1）液化石油氣汽車罐車結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度、材料的選用情況；

（2）液化石油氣汽車罐車及其安全附件、安全保護(hù)裝臵的制造質(zhì)量情況；（3）液化石油氣汽車罐車型式試驗(yàn)、改造、維修質(zhì)量情況，并汽車罐車損壞影響進(jìn)行分析。

11.4.3 LPG罐車及其安全附件、定期檢驗(yàn)情況及存在問題整改情況。

11.4.4企業(yè)安全責(zé)任制、相關(guān)管理制度、應(yīng)急措施與救援預(yù)案的制定和執(zhí)行情況，LPG罐車使用登記、駕駛員、押運(yùn)員持證情況；運(yùn)行中違章作業(yè)違章指揮或誤操作情況，運(yùn)行相關(guān)記錄情況，運(yùn)行參數(shù)波動(dòng)等異常情況。11.4.5 LPG罐車使用單位對(duì)存在事故隱患的整改情況。

11.5 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 11.5.1 對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查，應(yīng)當(dāng)收集完整的原始客觀證據(jù)，數(shù)據(jù)要準(zhǔn)確，資料要真實(shí)。

11.5.2 事故現(xiàn)場(chǎng)檢查的一般要求

仔細(xì)勘察記錄各種現(xiàn)象，并進(jìn)行必要的技術(shù)測(cè)量。記錄LPG罐車主要受壓元件、汽車底盤或走行部分、事故發(fā)生部位及周圍設(shè)施損壞情況，要注意檢查安全附件、裝卸閥門及安全保護(hù)裝臵等情況。11.5.3 人員傷亡情況的調(diào)查

事故造成的死亡、受傷（重傷、輕傷界定按GB 136441《企業(yè)職工死亡事故分類》的規(guī)定）人數(shù)及所處位臵、死亡人員性別、年齡、職務(wù)、從事本職工作的年限，持證情況。其他人員死亡應(yīng)包括居民、過路人、外單位救援人員等。11.5.4事故現(xiàn)場(chǎng)破壞情況的調(diào)查

主要包括LPG罐車損壞的狀況，罐車損壞導(dǎo)致的現(xiàn)場(chǎng)破壞情況與波及范圍、拍攝現(xiàn)場(chǎng)照片，繪制現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖，記錄環(huán)境狀態(tài)如屬泄漏事故應(yīng)當(dāng)尋找泄漏源、如屬爆炸事故，應(yīng)當(dāng)尋找泄漏源和爆炸源，收集罐體或其他爆炸物碎片及殘余介質(zhì)。

11.5.5罐體及部件損壞情況的檢查

（1）罐體及部件損壞情況的檢查應(yīng)包括損壞的部位、形狀、尺寸等。（2）注意保護(hù)好嚴(yán)重?fù)p壞部位（特別注意保護(hù)斷口、爆炸口）、仔細(xì)檢查斷裂或失效部位內(nèi)外表面情況，檢查有無腐蝕減薄，材料原始缺陷等。

（3）應(yīng)當(dāng)測(cè)量斷裂或失效部位的位臵、方向、尺寸、繪制設(shè)備損壞位臵簡(jiǎn)圖。

（4）收集損壞碎片，測(cè)量碎片飛出的距離，稱量飛出碎片的重量，繪制隨碎片形狀圖。（5）對(duì)無碎片的設(shè)備，應(yīng)當(dāng)測(cè)量開裂位臵、方向、尺寸。

11.5.6 LPG罐車發(fā)生交通事故，按交通事故有關(guān)規(guī)定，測(cè)線路、車速、剎車裝臵等規(guī)定，繪制交通事故現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖。

11.5.7 安全附件、安全保護(hù)裝臵、附屬設(shè)備（設(shè)施）損壞情況的調(diào)查

（1）安全附件主要包括安全閥、爆破片、安全閥與爆破片串聯(lián)組合裝臵、壓力表、液位計(jì)、測(cè)溫儀表、緊急切斷裝臵、導(dǎo)靜電裝臵等。

（2）安全保護(hù)裝臵（紅外線探頭、操作箱門關(guān)閉與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)鎖裝臵）、液位報(bào)警裝臵。

（3）LPG罐車底盤或走行部分的損壞調(diào)查。

11.5.8 事故發(fā)生過程中采取應(yīng)當(dāng)緊急措施與應(yīng)急救援情況。11.5.9 需要調(diào)查的其他情況。附則

12.1 有關(guān)術(shù)語和定義

編制應(yīng)急預(yù)案時(shí)，涉及到的專用或?qū)Ｓ忻~術(shù)語應(yīng)當(dāng)進(jìn)行定義。（1）汽車罐車

指罐體內(nèi)裝載液化氣體，并安裝在定型汽車底盤或無動(dòng)力半掛行走機(jī)構(gòu)上的單車或半掛車。

（2）重點(diǎn)監(jiān)管設(shè)備

——存在重大隱患的設(shè)備；LPG罐車按TSG R7001—2004《壓力容器定期檢驗(yàn)規(guī)則》評(píng)定的安全狀況等級(jí)為（4～5）級(jí)；

——在重要地區(qū)使用的LPG罐車。

12.2 預(yù)案的實(shí)施和生效時(shí)間 12.3 制定與解釋

明確本應(yīng)急預(yù)案負(fù)責(zé)制定與解釋的部門 附件

13.1 重點(diǎn)設(shè)備事故救援方案 13.2相關(guān)的圖表

1.應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)和相關(guān)人員崗位組織圖。2.特種設(shè)備登記列表和分布圖。3.重大事故災(zāi)害影響范圍預(yù)測(cè)圖。

4.應(yīng)急機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍、人員通信聯(lián)絡(luò)表。5.應(yīng)急裝備、設(shè)備、物資表。

6.疏散線路圖和安臵場(chǎng)所分布圖。

13.3 外部機(jī)構(gòu)通信聯(lián)絡(luò)方式（可用表格）

（1）政府安全生產(chǎn)主管部門、特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門、應(yīng)急主管部門和相應(yīng)的應(yīng)急中心及聯(lián)絡(luò)方式。

（2）醫(yī)院、公安交通、消防等部門及聯(lián)絡(luò)方式。（3）應(yīng)急物資供應(yīng)企業(yè)名錄及聯(lián)絡(luò)方式。（4）經(jīng)協(xié)議可求助的救援單位及聯(lián)絡(luò)方式。附錄A 液化石油氣物性特性 A.1 液化石油氣

液化石油氣是一種廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)和居民日常生活的燃料，液化石油氣從設(shè)備中泄漏出來很容易與空氣形成爆炸性混合物。若在短時(shí)間內(nèi)大量泄漏，可以在現(xiàn)場(chǎng)很大范圍內(nèi)形成液化石油氣蒸氣云，遇明火、靜電或處臵不慎打出火星，就會(huì)導(dǎo)致爆炸事故的發(fā)生。A.2 理化特性

液化石油氣主要由丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等烴類介質(zhì)組成，還含有少量HS等雜質(zhì)，是由原油蒸餾或其他石油加工過程中所得到的各類烴類混合物，為2無色氣體或黃棕色油狀液體，有特殊臭味；閃點(diǎn)-74℃；沸點(diǎn)（0.5～42）℃，引燃溫度（426～537）℃；氣態(tài)相對(duì)密度：1.5～2，液態(tài)相對(duì)密度約0.5，爆炸下限［%（V /V）］2，爆炸上限［%（V /V）］9.5；相對(duì)于空氣的密度：1.5～2.0；不溶于水。液態(tài)蒸發(fā)時(shí)要吸收大量的熱，接觸時(shí)會(huì)凍傷。其體積膨脹系數(shù)較大，膨脹率比水大16.1倍，隨著溫度升高，壓力顯著升高，超裝極易發(fā)生爆炸。

A.3 危險(xiǎn)特性

液化石油氣為第2.1類易燃?xì)怏w，閃點(diǎn)低，引燃能量?。?.2～0.3）mJ，著火溫度約為（430～460）℃，極度易燃，受熱、遇明火或火花可引起燃燒，與空氣能形成爆炸性混合物。在空氣中占（1.5～10）％遇明火即可燃燒爆炸；（4～5）％時(shí)，燃燒、爆炸最佳。蒸氣比空氣重，可沿地面擴(kuò)散，蒸氣擴(kuò)散后遇火源著火回燃。主要有以下幾個(gè)方面特點(diǎn)：

（1）燃燒速度快。液化石油氣燃燒屬于氣、液化混合燃燒，燃燒速度快，火勢(shì)猛烈，蔓延擴(kuò)展迅速。（2）火焰溫度高，輻射熱高。液化石油氣燃燒熱值高達(dá)105000kJ/m3,火焰溫度高達(dá)2000℃。

（3）爆炸速度快，沖擊波威力大，破壞性強(qiáng)。液化石油氣爆炸速度快，達(dá)到（2000～3000）m/s。

（4）易揮發(fā)。常溫下，液化石油氣易揮發(fā)，一旦暴露在空氣中能迅速擴(kuò)到250倍以上。

（5）比空氣重，爆炸下限低，最小著火能量小。液化石油氣比空氣重（1.5～2.5）倍，在空氣中易向低洼地方流動(dòng)，并聚集起來。液化石油氣爆炸濃度范圍較窄，只有（2～10）%,最小著火能量也很低，只有3×10-4J。極度易燃，受熱、遇明火或火花可引起燃燒，與空氣能形成爆炸性混合物。

（6）液化石油氣屬碳?xì)浠衔?，具有腐蝕性，對(duì)容器、管道、橡膠管、閥門、密封物料等有腐蝕作用，易發(fā)生脆變的泄漏。

液化石油氣包裝容器受熱后可發(fā)生爆炸，爆炸破裂的碎片具有飛射危險(xiǎn)。

第三篇：淺談液化石油氣槽車事故處置方法

淺談液化石油氣槽車事故處置方法

劉標(biāo)

摘要：近年來，隨著液化石油氣使用的不斷增多，液化石油氣槽車在運(yùn)輸過程中發(fā)生交通事故，一旦泄漏，由于其特殊的理化性質(zhì)，事故現(xiàn)場(chǎng)處置十分復(fù)雜、困難，必須采取行之有效的排險(xiǎn)措施，徹底不留隱患地消除險(xiǎn)情，如果處置不當(dāng)，極易造成嚴(yán)重的災(zāi)難事故，如何科學(xué)、合理處置液化氣槽車泄漏事故已經(jīng)成為救援隊(duì)伍亟待解決的難題。文章通過分析 液化氣槽車罐體的基本結(jié)構(gòu)、事故特點(diǎn)、事故成因、處置對(duì)策、預(yù)防措施，總結(jié)此類災(zāi)害事故的處置措施。供各級(jí)各類參戰(zhàn)人員參考、借鑒，以期發(fā)揮有益的警示和啟示作用。

關(guān)鍵詞：液化石油氣；結(jié)構(gòu)；槽車事故；措施

1引言

液化石油氣槽車是一種儲(chǔ)存、運(yùn)輸液態(tài)石油氣的移動(dòng)式壓力容器。由于工作狀態(tài)下承受著劇烈的振動(dòng)和沖擊，環(huán)境惡劣多變，介質(zhì)易燃易爆。液化石油氣的主要成分是C3、C4和少量的C5。由煉廠氣所得的液化石油氣，主要成分為丙烷、丙烯、丁烷、丁烯，同時(shí)含有少量戊烷、戊烯和微量硫化合物雜質(zhì)。液化石油氣是混合物，其比重隨組成的變化而變化。在常溫常壓下為氣態(tài)，具有氣體性質(zhì)。在氣態(tài)時(shí)密度大于1.52kg/m3，比空氣重1.5～2倍，易在低洼處會(huì)聚，沿地面擴(kuò)散。在液態(tài)時(shí)密度小，同體積的重量約為水的1/2。在常溫下，它的沸點(diǎn)是-6.3℃～-47.7℃。液化石油氣由液態(tài)變成氣態(tài)時(shí)，其體積擴(kuò)大250～300倍。閃點(diǎn)為-140℃～-40℃。著火溫度為470℃～510℃。點(diǎn)火能量小。為萬分之幾毫焦耳，最小引 燃能量為0.2～0.3m J。爆炸下限低。液化石油氣與空氣混合達(dá)到1.5%～9.5%時(shí)，遇有點(diǎn)火源即能發(fā)生爆炸。

液化石油氣具有易燃性、聚積性、擴(kuò)散性、膨脹性、爆炸性、毒害性等。燃燒時(shí)伴隨爆炸、破壞性大、火焰溫度高，輻射熱強(qiáng)、易形成二次爆炸、火災(zāi)初發(fā)面積大。通過對(duì)近15年100例液化石油氣汽車罐車事故原因的統(tǒng)計(jì)分析，可歸納為六種：車體失衡、碰撞刮擦、超高通行、設(shè)備老化、罐車超載、介質(zhì)問題[1]。主要內(nèi)容

2.1液化石油氣槽車罐體基本結(jié)構(gòu)

罐體主要由圓筒體、封頭、防波板（大型罐體還有隔板）、人孔和整體式支承座等組成。在罐體上還設(shè)有安全閥座、液位計(jì)和緊急切斷閥座等輔助安裝座。

1-封頭；2-筒體；3-安全閥凸緣；4-氣相管；5-人孔凸緣；6-防波板； 7-液位計(jì)凸緣； 8-溫度計(jì)凸緣；9-氣相接管凸緣；10-液相接管凸緣

2.2液化石油氣槽車事故特點(diǎn) 2.2.1造成交通中斷，經(jīng)濟(jì)損失大

由于高速公路全封閉，出入口少，加上雙向車道隔離，路面較窄，化危品槽車突發(fā)事故發(fā)生后，其它車輛繼續(xù)駛?cè)?，卻難以掉頭疏散，極易造成交通堵塞，導(dǎo)致交通中斷[2]。

2.2.2易引發(fā)爆炸，救援難度大

液化石油氣極易燃燒，泄露后會(huì)與空氣混合形成爆炸性混合物，爆炸濃度極限為1.9%~33%，遇到高溫、明火極易引起燃燒爆炸。燃燒爆炸猛烈，爆炸速度可達(dá)2000~3000m/s。液化石油氣與氧化劑接觸反應(yīng)劇烈，易引發(fā)爆炸。在高熱條件下，裝有液化石油氣的容器也容易發(fā)生爆炸。液化石油氣發(fā)生的部位、裂口大小及壓力等因素各不相同，采取堵漏、輸轉(zhuǎn)、引火點(diǎn)燃等措施時(shí)，技術(shù)要求高，危險(xiǎn)因素多，處置難度大。高速公路液化氣槽車突發(fā)事故的危急性、偶然性和地點(diǎn)、時(shí)間的不定性，對(duì)搶險(xiǎn)救援的緊迫性要求較高。2.2.3帶電、腐蝕

液化氣的電阻率高，易產(chǎn)生靜電，靜電電壓高，靜電壓在350~400 V 時(shí)，產(chǎn)生的電火花即能將液化氣引燃或引爆。液化氣中含有硫化氫，硫化氫具有腐蝕作用，會(huì)降低容器的耐壓強(qiáng)度，造成容器穿孔或爆裂。

2.3 常見液化石油氣槽車事故的成因 2.3.1違規(guī)穿越公路鐵路道口,撞斷罐體配件

液化石油氣槽罐罐壁的設(shè)計(jì)鋼板厚度達(dá)8 mm,耐壓為1.8 MPa,一般的沖擊或撞刮不易致使罐壁破裂及泄漏。發(fā)生車輛事故的泄漏,絕大多數(shù)是由于罐體的閥門、液位計(jì)等變形、損壞所致。僅2003年,我國就發(fā)生了多起由于液化石油氣槽車違規(guī)穿越公路鐵路道口,撞斷(裂)氣相閥致使氣體大量外泄的嚴(yán)重事故。如2003年3月28日18時(shí)10分,黑龍江省大慶市西海液化氣站1臺(tái)滿載20 t液化石油氣的槽車,在駛往龍井市途中,經(jīng)過安圖縣安圖鎮(zhèn)長圖鐵路公路立交橋時(shí),槽車罐頂與橋洞下部刮撞,導(dǎo)致槽車罐頂3個(gè)安全閥破裂,液化石油氣大量外

泄。2003年5月15日,蘇州市燃?xì)饧瘓F(tuán)有限責(zé)任公司一輛裝載10 t液化石油氣槽車在途經(jīng)滬寧鐵路與312國道立交橋處(新安廣華段)時(shí),因交通堵塞,擅自變更行駛車道,從快車道駛?cè)肼嚨?由于慢車道凈高不足,致使槽車儲(chǔ)罐頂部與立交橋相撞,導(dǎo)致儲(chǔ)罐內(nèi)的液化氣大量泄漏[3]。

2.3.2液位計(jì)、壓力表、閥門法蘭(密封墊片)老化、開裂

液位計(jì)、閥門法蘭、壓力表等組件長期使用易于老化、開裂,加上槽車長途行駛的長時(shí)間振動(dòng),更易引起液化石油氣的泄漏。如2002年元月24日12時(shí),由大慶發(fā)往昆明的2235次貨車在鄧州市構(gòu)林火車站臨時(shí)?？繒r(shí),一輛液化氣槽車由于罐頂?shù)睦瓧U式液位計(jì)密封處被損突然發(fā)生泄漏,造成該路段火車斷行4個(gè)多小時(shí)。

2.3.3行車駕駛處置不當(dāng),造成翻車等交通事故

在汽車槽車長途運(yùn)輸液化石油氣過程中,由于駕駛員過度疲勞、違章行駛、會(huì)車或超車時(shí)處理不當(dāng)或路況惡劣等原因,易于造成翻車、撞車等交通事故,輕則造成交通阻塞,重則會(huì)導(dǎo)致液化石油氣泄漏的嚴(yán)重事故。如1999年1月6日5時(shí)30分,國道324線廣西貴港市覃塘路段1 772 km處,一輛滿載28 t液化石油氣槽車發(fā)現(xiàn)前面有一輛貨車翻在公路中央,為避開前方的事故車,司機(jī)采取了緊急剎車并將方向盤向右打,由于車速過快,車的慣性使槽車槽罐和拖架撞擊拖頭,致使前后連接處斷裂脫節(jié),槽車和拖頭均側(cè)翻在公路邊,由于事故地點(diǎn)15 m～ 50 m范圍內(nèi)就是飯店、汽車修理廠和大型加油站,同時(shí)此路段正處在車流高峰期,車流量約每小時(shí)666輛,由于事故搶險(xiǎn)的難度較大,貴港市消防支隊(duì)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,與地方有關(guān)部門、駐軍、武警、公安、交警聯(lián)合,并從附近城市和單位調(diào)來大型吊車、倒罐車、大型平板拖車等設(shè)備,經(jīng)過32 h的緊張奮戰(zhàn)才完成倒罐、起吊、轉(zhuǎn)移槽罐等工作

2.4液化石油氣槽車事故的處置對(duì)策 2.4.1科學(xué)調(diào)度、詢問情況

第一時(shí)間集中優(yōu)勢(shì)兵力和有效裝備，調(diào)集專業(yè)車輛設(shè)備到場(chǎng)協(xié)助救援，切忌出現(xiàn)“現(xiàn)用現(xiàn)調(diào)”等貽誤戰(zhàn)機(jī)現(xiàn)象。問清事故發(fā)生地點(diǎn)，儲(chǔ)量，燃燒或泄漏的時(shí)間、部位、人員被困情況以及道路交通狀況等[4]。

2.4.2 禁絕火源，噴霧稀釋

關(guān)閉所有電源，熄滅明火；高熱設(shè)備停止工作；警戒區(qū)內(nèi)搶險(xiǎn)救援人員必須使用防爆通信工具；不準(zhǔn)穿化纖類服裝和帶鐵釘?shù)男M(jìn)入警戒區(qū)；不準(zhǔn)攜帶鐵質(zhì)工具進(jìn)入擴(kuò)散區(qū)域救援；警戒區(qū)內(nèi)防止靜電和火花產(chǎn)生。戰(zhàn)斗員利用噴霧水槍驅(qū)散稀釋沉淀漂浮的氣體，減小爆炸危險(xiǎn)性；搶險(xiǎn)人員堵漏時(shí)，必須設(shè)噴霧水槍掩護(hù)；驅(qū)散、稀釋不準(zhǔn)使用直流水槍，以免強(qiáng)大沖擊力會(huì)產(chǎn)生靜電。

2.4.3確定安全區(qū)域，劃定警戒線

安全區(qū)域的劃分方法是根據(jù)前人戰(zhàn)斗經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)有的先進(jìn)技術(shù)設(shè)備結(jié)合起來的判定方法，對(duì)減少人員傷亡、劃定警戒區(qū)有很好的幫助。實(shí)戰(zhàn)中使用時(shí)，以下兩種方法會(huì)比較高效：初

始安全區(qū)包括初始隔離區(qū)和防護(hù)區(qū)。初始隔離區(qū)是指發(fā)生事故時(shí)，公眾生命可能受到威脅的區(qū)域。防護(hù)區(qū)指下風(fēng)向有害氣體、蒸汽、煙霧等可能影響的區(qū)域，是泄漏源下風(fēng)方向的正方形區(qū)域。該區(qū)域應(yīng)疏散公眾，禁止未防護(hù)人員進(jìn)入或停留。

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷提高，用于擴(kuò)散泄露事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急監(jiān)測(cè)的方法和手段逐漸增加。其中光離子化檢測(cè)器氣體檢測(cè)技術(shù)、便攜式紅外光譜法、便攜式氣象色譜聯(lián)用技術(shù)等是比較有代表性的技術(shù)方法。消防官兵和事故處置單位人員可以根據(jù)泄露現(xiàn)場(chǎng)情況及監(jiān)測(cè)結(jié)果對(duì)安全區(qū)域進(jìn)行變更。

2.4.4倒罐輸轉(zhuǎn)

液化石油氣槽車發(fā)生泄露，在事故現(xiàn)場(chǎng)不能有效堵漏的情況下，可由熟悉設(shè)備、工藝且操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技術(shù)人員采取倒罐輸轉(zhuǎn)措施排除險(xiǎn)情。

采用氮?dú)庵脫Q倒罐，具有比采用電動(dòng)泵倒罐安全的優(yōu)點(diǎn)，其最終結(jié)果只是將事故槽車內(nèi)的液態(tài)液化石油氣倒入其它槽車，而事故槽車內(nèi)仍存有氣態(tài)的液化石油氣，此氣體的存在給使用吊車吊裝增加了危險(xiǎn)系數(shù)。而使用氮?dú)庵脫Q,即使事故槽車內(nèi)仍存有少量液態(tài)液化石油氣，但由于氮?dú)獾谋Ｗo(hù)，其安全系數(shù)也是比較高的。

利用壓力差將事故罐的液化石油氣導(dǎo)入其他容器、儲(chǔ)罐或槽車以降低危險(xiǎn)程度?？梢苿?dòng)槽車發(fā)生泄露，應(yīng)迅速轉(zhuǎn)移到鄰近化工廠等具有一定條件的場(chǎng)所進(jìn)行倒罐輸轉(zhuǎn)處置。倒罐輸轉(zhuǎn)作業(yè)過程中必須用水槍進(jìn)行掩護(hù)，管線、設(shè)備必須做到良好接地。

2.5液化石油氣槽車事故的預(yù)防措施 2.5.1 加強(qiáng)監(jiān)督檢查,消除槽車的安全隱患

發(fā)生液化石油氣槽車翻車或泄漏事故,波及面大、影響大、損失大。因此公安消防部門要根據(jù)國務(wù)院第344號(hào)令和公安部第61號(hào)令及有關(guān)文件精神,將符合消防安全重點(diǎn)單位界定標(biāo)準(zhǔn)的承擔(dān)液化石油氣的運(yùn)輸單位依法核定為消防安全重點(diǎn)單位,并督促其依法履行消防安全職責(zé),提高消防管理水平。消防部門在對(duì)液化石油氣的儲(chǔ)配站或生產(chǎn)企業(yè)開展消防安全檢查時(shí),要把所配備的槽車作為重點(diǎn)檢查對(duì)象,重點(diǎn)檢查其是否按時(shí)對(duì)車輛及槽罐進(jìn)行了安全檢驗(yàn)及檢驗(yàn)是否合格,是否定時(shí)對(duì)槽罐進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),現(xiàn)場(chǎng)檢查槽罐各種閥門,液位計(jì)等附件是否完整有效。對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)下發(fā)相關(guān)法律文書,督促及時(shí)整改,消除不安全隱患。

2.5.2 以人為本,加強(qiáng)對(duì)液化石油氣運(yùn)輸從業(yè)人員的消防安全培訓(xùn)

要有效預(yù)防液化石油氣等化學(xué)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸?shù)慕煌ㄊ鹿拾l(fā)生,關(guān)鍵還在于加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸從業(yè)人員的管理,提高從業(yè)人員的素質(zhì)。公安消防部門要充分發(fā)揮職能作用,依據(jù)國家法律法規(guī),主動(dòng)與交通運(yùn)輸管理部門聯(lián)系,從源頭抓起,加大對(duì)道路危險(xiǎn)化學(xué)物品運(yùn)輸從業(yè)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)力度。通過對(duì)駕駛?cè)藛T和押運(yùn)人員的崗前消防安全培訓(xùn),使從業(yè)人員增強(qiáng)消防安全意識(shí),掌握所運(yùn)輸物品的理化性質(zhì)、消防安全知識(shí)及處置突發(fā)事故的基本技能,從而減少和杜絕各類事故的發(fā)生。

2.5.3 嚴(yán)禁液化石油氣槽車進(jìn)入城市市區(qū)和穿越各種鐵路公路道口

液化石油氣槽車進(jìn)入城市市區(qū),一旦發(fā)生翻車或泄漏,甚至引起燃燒爆炸事故,將會(huì)嚴(yán)重影響正常的生產(chǎn)生活秩序,甚至?xí)l(fā)重大人員傷亡及重大財(cái)產(chǎn)損失?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》規(guī)定:“機(jī)動(dòng)車載運(yùn)爆炸物品,易燃易爆化學(xué)物品以及劇毒、放射性等危險(xiǎn)物品,應(yīng)當(dāng)經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后,按指定的時(shí)間、路線、速度行駛,懸掛警示標(biāo)志并采取必要的安全措施?！惫蚕啦块T要與交通部門共同加強(qiáng)對(duì)液化石油氣運(yùn)輸單位和駕駛員的宣傳教育工作,提高其遵守易燃易爆物品的消防安全管理規(guī)定和道路交通法規(guī)。要在進(jìn)入城市的主要路口及公路、鐵路道口設(shè)置明顯的指示標(biāo)志,禁止易燃易爆物品運(yùn)輸車輛進(jìn)入城市主要道路行駛及禁止穿越公路鐵路道口。

2.6結(jié)語

近年來，液化石油氣汽罐車泄露爆炸事故時(shí)有發(fā)生，造成了重大財(cái)產(chǎn)損失與人員傷亡，給人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來了很大的威脅。本文在對(duì)液化石油氣組成成分及理化性研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合液化石油氣汽罐車泄露事故原因，提出液化石油氣汽罐車應(yīng)急處置程序，為今后消 防部隊(duì)處置此類事故提供參考，提高事故處置效率。

參考文獻(xiàn)：

[1] 周亮，液化石油氣槽車事故應(yīng)急處置風(fēng)險(xiǎn)防范，2016年第31期 [2] 巢核，液化石油氣槽車事故處置措施分析，2012年第三期總第28期.[3] 莫耀東，液化石油氣槽車事故的成因及預(yù)防處置對(duì)策

[4] 黃中杰，陳曉林，高速公路液化石油氣槽車事故處置措施研究，2013年第3期 [5] 周亮，液化石油氣槽車事故應(yīng)急處置風(fēng)險(xiǎn)防范，2016年第31期

ABOUT COMPARE OF HIGH SCHOOL TEXTBOOK ABOUT ‘INORGANIC SUBSTANCES IN CEELS’ IN

CHINA WITH AMERICA

CHEN Kai

Abstract: In this paper according to the theory of education science and the basis of elementary education curriculum, analysis the United States high school biology teaching material, compared with high school biology textbooks of our country, discusses the characteristics of high school biology textbooks of China and the United States, find out the advantages and disadvantages.Rese

arch of high school biology teaching material whether adapt to the trend of world science curriculum reform, and achieve the objective request.Also provide the references and suggestions for the implement and perfect of our high school biology curriculum standard and curriculum reform.At the same time provide the basis of the teaching material modification for the decision maker, in order to perfect the high school biology teaching materials of our country.This paper mainly adopts the method of documentation and comparative analysis.Key words:America and China;biology textbook for high school;inorganic substance;compa-rative

第四篇：液化石油氣爆炸事故案例

液化石油氣爆炸事故

警 示 教 育 資 料

液化石油氣安全使用三大安全隱患

1、使用不合格液化石油氣產(chǎn)品；二甲醚等雜質(zhì)會(huì)造成氣瓶內(nèi)部積存殘液，不但造成氣瓶及其安全附件（瓶體、閥門、膠墊、膠管等）腐蝕。非法個(gè)體戶還會(huì)將殘液充當(dāng)氣體買與用戶，欺詐用戶錢財(cái)。

2、液化石油氣鋼瓶超期使用（或使用報(bào)廢氣瓶）；不進(jìn)行安全檢驗(yàn)，瓶體及附件老化，閥門長周期使用內(nèi)部閥芯磨損密封不嚴(yán)，造成閥門泄漏。

3、違章使用非法倒裝液化石油氣產(chǎn)品；氣瓶壓力隨倒裝壓力變化而變化，氣瓶充裝量不穩(wěn)定有時(shí)會(huì)發(fā)生超量充裝，氣瓶內(nèi)部壓力超標(biāo)，在廚房密閉空間使用很容易超溫加大氣瓶超壓危險(xiǎn)。

以上問題都會(huì)引發(fā)泄漏現(xiàn)場(chǎng)爆炸性混合氣體，遇明火、火星、電火花引發(fā)爆炸事故。

為了您和您家人的安全，請(qǐng)使用正規(guī)單位提供的合格液化石油氣產(chǎn)品，到期按時(shí)進(jìn)行氣瓶檢驗(yàn)，對(duì)密封膠墊和膠管及時(shí)更換，經(jīng)常進(jìn)行液化石油氣瓶和閥門、膠墊、膠管的泄漏檢查，不使用非法倒氣的液化氣和氣瓶。瀘州摩爾瑪商城液化石油氣鋼瓶爆炸事故

該商場(chǎng)的地下一層全部是個(gè)體餐飲戶，大量使用瓶裝液化石油氣作為燃料，由于人員過于集中及商戶過多，對(duì)氣瓶安全管理松散。晚上22時(shí)由于發(fā)生瓶裝液化石油氣泄漏引發(fā)著火，很快引燃其他液化石油氣鋼瓶造成連環(huán)大爆炸，造成4人死亡，35人受傷入院治療。

1、事故造成整棟大樓著火

?現(xiàn)場(chǎng)火勢(shì)沖天消防官兵緊急滅火?

?爆炸造成事故現(xiàn)場(chǎng)一片狼藉?

?爆炸現(xiàn)場(chǎng)多處著火?

?爆炸點(diǎn)幾十米外的爆炸雜物?

?著火地點(diǎn)門窗全部炸飛?

?違章使用液化氣鋼瓶倒氣?質(zhì)監(jiān)局查扣簡(jiǎn)陋的非法倒氣點(diǎn)?

?公安部門查扣的非法倒氣鋼瓶?

?鄭州居民區(qū)非法倒氣造成爆炸事故

2014年8月12日河南鄭州一個(gè)體無證商販在居民區(qū)非法倒液化氣造成爆炸事故，非法倒氣往往向出氣鋼瓶充裝高壓氣體使液化氣被壓出，但是個(gè)體化沒有專業(yè)設(shè)備，氣瓶壓力一旦控制過高加之隨意排氣火源又不控制，很容易發(fā)生到過程中的爆炸事故。

?事故造成現(xiàn)場(chǎng)居民一人死亡十三人受傷，周圍居民房屋玻璃全部破損?

?保定一賓館發(fā)生液化氣罐爆炸事故?致一死三傷?該個(gè)體賓館使用不合格的液化石油氣產(chǎn)品，液化氣攙兌大量二甲醚等物質(zhì)，氣瓶內(nèi)部有大量殘液，腐蝕了氣瓶閥門的密封膠圈，造成液化石油氣泄漏在廚房形成爆炸性混合氣體，與明火接觸發(fā)生爆炸。?

?爆炸賓館對(duì)面人家的房屋門窗全部炸毀?黑龍江肇東市一居民樓發(fā)生液化氣爆炸?

事故造成 6人受傷

2013年6月23日上午6時(shí)10分左右，肇東市陽光社區(qū)一居民家中由于液化氣使用不當(dāng)發(fā)生爆炸，事故造成6人受傷。目前，傷者正在醫(yī)院救治。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)目擊者稱，爆炸聲是由該居民樓的二層最先發(fā)出的，二層一位住戶屋內(nèi)的排煙機(jī)被炸出窗外20余米，該居民樓的二、三層的樓板已被震塌，事故發(fā)生時(shí)，對(duì)面居民樓的所有玻璃幾乎全被震碎。

爆炸原因是該戶居民超期使用液化石油氣鋼瓶，氣瓶連接軟管嚴(yán)重老化產(chǎn)生脆化裂紋，夜里使用后有沒有及時(shí)關(guān)閉氣瓶閥門，造成液化氣泄漏在廚房形成爆炸性混合氣體，早晨打開廚房電燈開關(guān)時(shí)產(chǎn)生的火星引發(fā)爆炸事故。萬幸的是早晨大量居民還沒有起床做飯，傷害的范圍不大。

?住戶的廚房墻面全部炸飛，墻體出現(xiàn)裂紋?

?消防人員進(jìn)行緊急排險(xiǎn)?

2014年8月29日晨5點(diǎn)半左右，北京朝陽區(qū)左家莊北里12號(hào)樓一層?xùn)|側(cè)發(fā)生爆炸，周圍三棟居民樓部分玻璃被炸碎。小區(qū)居民稱，爆炸時(shí)震動(dòng)感強(qiáng)烈，“整棟樓像地震一樣”?，F(xiàn)場(chǎng)救援人員介紹，目前8人被送醫(yī)，其中1人重傷。爆炸原因?yàn)樵搼艟用耠S意超期液化石油氣鋼瓶，氣瓶腐蝕嚴(yán)重并且超量液化氣，夏季氣溫較高腐蝕超壓泄漏，在廚房形成爆炸性混合氣體，遇電火花引發(fā)爆炸事故。

1、爆炸的廚房

、爆炸后的居民樓外面

3、爆炸事故逃生的居民

第五篇：各類事故緊急處置預(yù)案

各類事故緊急處置預(yù)案

為進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)校安全管理和安全教育工作，有效提高師生安全防范意識(shí)和安全應(yīng)急處置能力；及時(shí)、準(zhǔn)確報(bào)告和認(rèn)真調(diào)查處理學(xué)校各類安全事故及校園各類突發(fā)性事件，充分發(fā)揮學(xué)校行政的組織、指導(dǎo)、調(diào)度職能作用，有效調(diào)動(dòng)社會(huì)各界力量投入學(xué)校各類事故搶險(xiǎn)救助工作，將事故損失控制在最低限度，維護(hù)良好的社會(huì)及校園治安穩(wěn)定，現(xiàn)根據(jù)上級(jí)有關(guān)安全工作文件精神要求，結(jié)合本校實(shí)際，特制定本預(yù)案。

一、適用范圍：

本預(yù)案適用于本校各類安全事故、校園突發(fā)性事件現(xiàn)場(chǎng)。包括火災(zāi)、交通、游泳、建筑、爆炸物品、化學(xué)危險(xiǎn)品、鍋爐、壓力容器、飲食衛(wèi)生、特種設(shè)備安全事故，以及各類自然災(zāi)害、校園治安事件、師生外出活動(dòng)等各類事故現(xiàn)場(chǎng)。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)：

處置各類安全事故及突發(fā)性事件，堅(jiān)持在縣委、縣政府、縣文體教育局及各有關(guān)部門地統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行。安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組即為發(fā)生各類安全事故及各類突發(fā)性事件的現(xiàn)場(chǎng)處置指揮小組。指揮領(lǐng)導(dǎo)小組主要工作職責(zé)：組織、指揮、調(diào)度事故現(xiàn)場(chǎng)人力、財(cái)力、物力投入于搶救、救助工作，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，研究具體的搶救、救助措施，認(rèn)定與事故或事件有關(guān)的重大事項(xiàng)。

三、組織機(jī)構(gòu)： 組 長:仝煥成 副組長:王新軍 組員:全體教職員工

四、各類安全事故及突發(fā)性事件現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施要求：

（一）教學(xué)樓緊急事故疏散預(yù)案

1、責(zé)任人：校長、主任、各位任課教師、值班教師。

2、責(zé)任人職責(zé)：

①責(zé)任人對(duì)所屬責(zé)任負(fù)總責(zé)。

②責(zé)任人要對(duì)教學(xué)樓安全疏散技術(shù)作學(xué)習(xí)和宣傳。③責(zé)任人要全面貫徹校園應(yīng)急預(yù)案。

④責(zé)任人要熟悉、防范措施和器材位置及使用。⑤責(zé)任人要熟悉緊急疏散路線，并組織好緊急疏散。⑥責(zé)任人及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除區(qū)內(nèi)的安全隱患。⑦責(zé)任人要將隱患、問題和困難及時(shí)上報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。⑧責(zé)任人要在第一時(shí)間及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

3、一旦發(fā)生緊急事故的應(yīng)急方法（1）立即啟動(dòng)應(yīng)急方案

（2）責(zé)任人與課任老師指揮學(xué)生疏散

（3）在第一時(shí)間上報(bào)學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)有關(guān)部門。

（4）應(yīng)急小分隊(duì)成員對(duì)受傷師生進(jìn)行自救或送往醫(yī)院救治。

（二）消防應(yīng)急預(yù)案

一、火警通報(bào)順序： 一旦發(fā)現(xiàn)火警，要立即打電話報(bào)119和學(xué)校辦公室，學(xué)校辦公室及時(shí)通知各有關(guān)人員。

二、全體人員注意事項(xiàng):

1、當(dāng)某處發(fā)生火災(zāi)時(shí)，全體教學(xué)人員應(yīng)保持鎮(zhèn)定，及時(shí)報(bào)警并迅速依據(jù)任務(wù)分工和組長的命令擔(dān)負(fù)起搶救工作，不可袖手等待消防人員前來搶救而延誤時(shí)機(jī)；

2、迅速切斷配電箱總電源；

3、消防人員抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，除參與搶救工作外，其余人員應(yīng)從速遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)，以免影響或妨礙搶救工作的進(jìn)行；

4、現(xiàn)場(chǎng)有危險(xiǎn)品、易燃易爆物品時(shí)，教學(xué)人員應(yīng)迅速搬離。

（三）學(xué)生大型集體活動(dòng)安全預(yù)案

為了保證學(xué)校師生的安全，健全大型活動(dòng)的安全防范制度，搞好學(xué)校的安全工作，特制定我校大型活動(dòng)安全預(yù)案。

1、凡是外出活動(dòng)，須嚴(yán)密組織，統(tǒng)一指揮。

2、凡是舉行大型活動(dòng)，事先作好學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)員和安全教育工作。

3、充分調(diào)動(dòng)帶隊(duì)教師的工作積極性，使其做好學(xué)生的安全教育和管理工作。

4、凡是外出活動(dòng)，學(xué)校必須配備小藥箱，以便應(yīng)急。

5、凡是外出活動(dòng)，學(xué)生以班為單位排成兩路縱隊(duì)行進(jìn)，前后呼應(yīng)。嚴(yán)格行進(jìn)紀(jì)律，注意行進(jìn)安全。（班主任負(fù)責(zé)）

6、到達(dá)活動(dòng)目的地后，必須聽從當(dāng)?shù)氐慕y(tǒng)一指揮。無論是參觀或是聽取報(bào)告，必須遵守各處的規(guī)定和要求。

7、凡是進(jìn)展室參觀，參觀者需成一路縱隊(duì)，魚貫而入，遵守展室規(guī)定，不準(zhǔn)隨意觸摸展品。

8、凡是在活動(dòng)中發(fā)生傷害事故或發(fā)生病痛視情況做出緊急處理，直至送往醫(yī)院。

9、凡是由于帶隊(duì)教師在工作中不負(fù)責(zé)任而發(fā)生的傷害事故，必須追究當(dāng)事人的責(zé)任。

(四)學(xué)生宿舍安全應(yīng)急預(yù)案

1.責(zé)任人要組織緊急疏散及撲救工作。2.責(zé)任人要做維持秩序工作。3.責(zé)任人要熟悉疏散路線，器材位置。4.責(zé)任人要將疏散線路告知每一位學(xué)生。5.責(zé)任人要遇事鎮(zhèn)定，指揮有方。

6.責(zé)任人要帶領(lǐng)成員相互幫助，相互支持。7.責(zé)任人要熟悉防火設(shè)施和安全通道的位置。8.責(zé)任人要熟練地使用各種滅火器材。9.責(zé)任人要掌握區(qū)內(nèi)人員的結(jié)構(gòu)。

10.責(zé)任人要及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除區(qū)內(nèi)的安全隱患。11.責(zé)任人要將隱患、問題和困難及時(shí)上報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。(五)食物中毒應(yīng)給預(yù)案

1、遇有學(xué)校內(nèi)發(fā)生食物中毒事件，有關(guān)當(dāng)事人必須在發(fā)現(xiàn)疾病的第一時(shí)間內(nèi)向校長、報(bào)告；并及時(shí)與學(xué)生家長聯(lián)系通報(bào)。

2、校長室：完善食物中毒、腸道傳染病疫情監(jiān)測(cè)報(bào)告網(wǎng)絡(luò)，保證24小時(shí)信息暢通。做到早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早隔離、早治療。

3、醫(yī)務(wù)室：對(duì)患者提供基本救護(hù)的同時(shí)做好保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、采取樣本（如吐、瀉物等）掌握第一手資料，并做好隔離、防護(hù)工作。在疾控中心的指導(dǎo)下，對(duì)本單位內(nèi)被污染的場(chǎng)所、物品實(shí)施消毒、隔離。對(duì)學(xué)生及教職工的發(fā)病情況進(jìn)行仔細(xì)登記、檢測(cè)與排查。

4、建立考勤監(jiān)測(cè)制度，對(duì)缺勤的師生員工進(jìn)行登記，查明缺勤原因。

5、班主任：堅(jiān)持學(xué)生因病缺課登記制度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與醫(yī)務(wù)室聯(lián)系。

6、后勤處：做好保障措施，嚴(yán)格學(xué)校門衛(wèi)管理制度，實(shí)行24小時(shí)值班制度，及時(shí)掌握校內(nèi)各類人員流動(dòng)情況。做好后勤防護(hù)用品等傳染病防治物資供應(yīng)，以備應(yīng)急。

7、全校教職員工齊心協(xié)力，共同應(yīng)對(duì)，確保應(yīng)急工作有條不紊進(jìn)行。

(六)建筑物倒塌應(yīng)急預(yù)案

1、事故現(xiàn)場(chǎng)的教師一邊指揮學(xué)生進(jìn)行緊急集結(jié)疏散，一邊以最快的速度將發(fā)生事故信息傳遞到指揮機(jī)構(gòu)。

2、指揮機(jī)構(gòu)人員馬上按工作職責(zé)到現(xiàn)場(chǎng)指揮全校師生進(jìn)行緊急疏散并同時(shí)向上級(jí)相關(guān)部門報(bào)告請(qǐng)求支援：具體如下：（1）利用校園音響系統(tǒng)，馬上發(fā)出緊急集合信號(hào)。（2）用音響設(shè)備和手提式喇叭進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮疏散。

（3）各班主任必須以最快的速度到本班教室、其他教師立即到任教接受相關(guān)負(fù)責(zé)人的指揮，共同指揮學(xué)生按一樓、二樓、三樓的順序進(jìn)行疏散。

（4）疏散地點(diǎn)一般以學(xué)校操場(chǎng)為集結(jié)點(diǎn)，若遇緊急情況，直接疏散出校門。

(七)自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案

1、及時(shí)了解天氣變化，做好自然災(zāi)害的預(yù)報(bào)、預(yù)警、預(yù)防工作。可能造成人員傷害的氣象災(zāi)害發(fā)生時(shí)，師生應(yīng)盡可能待在室內(nèi)。能夠準(zhǔn)確預(yù)報(bào)時(shí)，可以暫停上課，讓學(xué)生待在家里。

2、學(xué)校要對(duì)可能造成傷害的處所進(jìn)行必要的加固、改建，難以保證其安全性時(shí)，應(yīng)當(dāng)果斷拆除（卸）。

3、災(zāi)情發(fā)生后，及時(shí)召集有關(guān)人員初步研究判斷災(zāi)害等級(jí)，及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，并開始啟動(dòng)特大災(zāi)害救災(zāi)工作。

4、領(lǐng)導(dǎo)小組研究部署救災(zāi)工作和應(yīng)急措施，經(jīng)確定后由有關(guān)部門迅速組織實(shí)施，確保救災(zāi)款物迅速、及時(shí)到位。

5、視災(zāi)情需要，以學(xué)校名義向上級(jí)報(bào)告災(zāi)情，申請(qǐng)給予救災(zāi)資金和物資支持。

6、緊急救援隊(duì)伍主要由學(xué)校教工組成。

災(zāi)害對(duì)師生生活造成威脅時(shí)，必須組織轉(zhuǎn)移安置，確保師生生命財(cái)產(chǎn)安全。緊急轉(zhuǎn)移安置不受條件、范圍及程序限制，直接組織力量從速實(shí)施；轉(zhuǎn)移安置以就近、安全為原則，集中安置與分散安置、臨時(shí)安置與長期安置相結(jié)合，確保災(zāi)民吃、穿、住、醫(yī)等必要生活條件得到妥善安排。

有人員受傷或失蹤，要迅速組織搶救、尋找。在搶救、尋找受傷、失蹤人員過程中，要保證參加救援人員的安全，避免造成新的人員損失。在學(xué)校力量不足時(shí)，要及時(shí)向醫(yī)院、部隊(duì)、警察求助，爭(zhēng)取救援時(shí)間。

(八)教學(xué)和試驗(yàn)活動(dòng)安全應(yīng)急預(yù)案

實(shí)驗(yàn)室是學(xué)校進(jìn)行教學(xué)、教研工作的重要陣地之一，是學(xué)校儀器、設(shè)備比較集中的場(chǎng)所，為保證學(xué)校教學(xué)、教研工作的正常進(jìn)行，為減輕人員傷亡和學(xué)校財(cái)產(chǎn)損失，特制定本應(yīng)急預(yù)案。

一、出現(xiàn)工傷事故后，現(xiàn)場(chǎng)人員立即切斷所有相關(guān)的水、電、氣、等，對(duì)有有毒、有害氣體的房間，應(yīng)及時(shí)打開窗戶通風(fēng)，解救被困人員，使受傷人員迅速脫離險(xiǎn)境；同時(shí)，報(bào)學(xué)校分管領(lǐng)導(dǎo)、校長辦公室，涉及到學(xué)生的，報(bào)告學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)急小組成員在第一時(shí)間內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)。

二、在第一時(shí)間內(nèi)向校衛(wèi)生室發(fā)出求救信息，并撥120，醫(yī)務(wù)人員在最短時(shí)間內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，采取有效的救護(hù)措施，待120到達(dá)或用其它方式急送醫(yī)院。在醫(yī)務(wù)人員到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)之前，其他在場(chǎng)人員應(yīng)主動(dòng)采取必要的施救方法，盡量減少人員傷亡。

三、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，迅速逐級(jí)向?qū)W校分管領(lǐng)導(dǎo)、學(xué)校主要領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)職能部門報(bào)告事故情況，學(xué)校分管領(lǐng)導(dǎo)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)指揮搶救、搶險(xiǎn)，把損傷、損失減少到最低限度。

四、按照實(shí)事求是的原則，進(jìn)行事故調(diào)查，向?qū)W校領(lǐng)導(dǎo)做出書面事故報(bào)告，對(duì)事故做到“三不放過”，根據(jù)事故原因，限期整改，避免事故的再次發(fā)生。