第一篇：關(guān)于托電公司“10.25”三臺(tái)機(jī)組跳閘事故的快報(bào)

關(guān)于托電公司“10.25”三臺(tái)機(jī)組跳閘事故的快報(bào)

2005年10月25日13時(shí)52分，托克托發(fā)電公司發(fā)生一起因天津維護(hù)人員作業(yè)隨意性大、擅自擴(kuò)大工作范圍，危險(xiǎn)點(diǎn)分析不足，誤將交流電接入機(jī)組保護(hù)直流系統(tǒng)，造成運(yùn)行中的三臺(tái)機(jī)組、500kV兩臺(tái)聯(lián)絡(luò)變壓器全部跳閘的重大設(shè)備事故?，F(xiàn)通報(bào)如下：

一、事故前、后的運(yùn)行狀況

全廠總有功 1639MW，#1機(jī)有功：544MW；#2機(jī)小修中；#3機(jī)停備；#4機(jī)有功：545MW；#5機(jī)有功：550 MW；托源一線、托源二線、托源三線運(yùn)行；500kV雙母線運(yùn)行、500kV #1 聯(lián)變、#2聯(lián)變運(yùn)行；500kV第一串、第二串、第三串、第四串、第五串全部正常方式運(yùn)行。

事故時(shí)各開(kāi)關(guān)動(dòng)作情況：5011分位，5012分位，5013在合位，5021合位，5222分位，5023合位，5031、5032、5033 開(kāi)關(guān)全部合位，5041、5042、5043開(kāi)關(guān)全部分位，5051、5052、5053開(kāi)關(guān)全部分位；5011、5012、5022、5023、5043有單相和兩相重合現(xiàn)象。10月25日13時(shí)52分55秒“500KVⅠBUS BRK OPEN”、“GEN BRK OPEN”軟報(bào)警，＃1機(jī)組甩負(fù)荷，轉(zhuǎn)速上升;發(fā)電機(jī)跳閘、汽機(jī)跳閘、爐MFT。發(fā)變組A屏87G動(dòng)作，發(fā)電機(jī)差動(dòng)、過(guò)激磁報(bào)警，廠用電切換成功；#4機(jī)組13時(shí)53分，汽機(jī)跳閘、發(fā)電機(jī)跳閘、鍋爐MFT動(dòng)作。發(fā)跳閘油壓低、定冷水流量低、失全部燃料.檢查主變跳閘,起備變失電,快切裝置閉鎖未動(dòng)作,6KV廠用電失電,各低壓變壓器高低壓側(cè)開(kāi)關(guān)均未跳開(kāi),手動(dòng)拉開(kāi)；#5機(jī)組13時(shí)53分，負(fù)荷由547MW降至523MW后，14秒后升至596MW協(xié)調(diào)跳。給煤機(jī)跳閘失去燃料MFT動(dòng)作。維持有功45MW，13時(shí)56分汽包水位高，汽輪發(fā)電機(jī)跳閘，廠用電失去，保安電源聯(lián)啟。

經(jīng)過(guò)事故調(diào)查技術(shù)組初步確定事故原因和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備試驗(yàn)后，確認(rèn)主設(shè)備沒(méi)有問(wèn)題機(jī)組可以運(yùn)行后，經(jīng)請(qǐng)示網(wǎng)調(diào)許可，#4機(jī)組于26日16時(shí)43分并網(wǎng)，#5機(jī)組于28日15時(shí)09分并網(wǎng)，#1機(jī)組于28日15時(shí)15分并網(wǎng)。

二、事故經(jīng)過(guò)

化學(xué)運(yùn)行人員韋某等人在進(jìn)行0.4kV PC段母線倒閘操作時(shí)，操作到母聯(lián)開(kāi)關(guān)搖至“實(shí)驗(yàn)”位的操作項(xiàng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)母聯(lián)開(kāi)關(guān)“分閘”儲(chǔ)能燈均不亮，聯(lián)系天津維護(hù)項(xiàng)目部的馮某處理，13點(diǎn)40分左右天津維護(hù)馮某在運(yùn)行人員的陪同下檢查給排水泵房0.4kVPC段母聯(lián)開(kāi)關(guān)的指示燈不亮的缺陷，該母聯(lián)開(kāi)關(guān)背面端子排上面有3個(gè)電源端子排（帶熔斷器RT14-20），其排列順序?yàn)橹绷髡?、交流電源（A）、直流負(fù)，由于指示燈不亮馮某懷疑是電源有問(wèn)題并且不知道中間端子是交流，于是用萬(wàn)用表（直流電壓檔）測(cè)量三個(gè)端子中間的沒(méi)有電（實(shí)際上此線為交流電，此方式測(cè)量不出電壓），其它兩個(gè)端子有電，于是馮某簡(jiǎn)單認(rèn)為缺陷與第二端子無(wú)電有關(guān)，于是便用外部短路線將短路線（此線在該處線把內(nèi)懸浮兩端均未接地）一端插接到第三端子上（直流負(fù)極），另一端插到第二端子上（交流A）以給第二端子供電并問(wèn)運(yùn)行人員盤(pán)前指示燈是否點(diǎn)亮，結(jié)果還是不亮（實(shí)際上這時(shí)已經(jīng)把交流電源同入網(wǎng)控的直流負(fù)極，造成上述各開(kāi)關(guān)動(dòng)作，#

1、#4機(jī)組同時(shí)跳閘，#5機(jī)組隨后跳閘），馮某松開(kāi)點(diǎn)接的第二端子時(shí)由于線的彈性，該線頭碰到第一端子（直流正極）造成直流短路引起弧光將端子排燒黑，馮某將端子排燒黑地方簡(jiǎn)單處理一下準(zhǔn)備繼續(xù)檢查，化學(xué)運(yùn)行人員聽(tīng)到有放電聲音，并走近看到有弧光跡象便立即要求馮某停止工作，如果進(jìn)行處理必須辦理工作票，此時(shí)化學(xué)運(yùn)行人員接到有機(jī)組跳閘的信息，便會(huì)同維護(hù)人員共同回到化學(xué)控制室。

三、原因分析

1、技術(shù)組專家通過(guò)對(duì)機(jī)組跳閘的各開(kāi)關(guān)動(dòng)作狀態(tài)及相關(guān)情況進(jìn)行綜合分析，初步推斷為直流系統(tǒng)混入交流電所致。經(jīng)在網(wǎng)控5052開(kāi)關(guān)和5032開(kāi)關(guān)進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果與事故狀態(tài)的開(kāi)關(guān)動(dòng)作情況相一致。確定了交流串入直流系統(tǒng)是造成此次事故的直接（技術(shù)）原因。

2、天津維護(hù)人員工作沒(méi)有攜帶端子排接線圖，對(duì)端子排上的接線方式不清楚，危險(xiǎn)點(diǎn)分析不足、無(wú)票作業(yè)，憑主觀想象，隨意動(dòng)手接線，是造成此次事故的直接原因。

四、事故暴露的主要問(wèn)題：

1、天津藍(lán)巢電力檢修公司工作人員檢修安全及技術(shù)工作不規(guī)范，技術(shù)水平低，在處理給排水泵房0.4kVPC段母聯(lián)開(kāi)關(guān)的指示燈不亮的缺陷時(shí)，使用萬(wàn)用表的直流電壓擋測(cè)量接線端子的交流量，并短接端子排接線，使交流接入網(wǎng)控直流控制回路，最終造成此次事故。

2、天津藍(lán)巢電力檢修公司的安全管理、技術(shù)管理存在漏洞，工作人員有規(guī)不循，安全意識(shí)薄弱，檢查缺陷時(shí)未開(kāi)工作票，沒(méi)有監(jiān)護(hù)人，對(duì)檢修工作中的危險(xiǎn)點(diǎn)分析有死角；對(duì)設(shè)備系統(tǒng)不熟悉，在二次回路上工作未帶圖紙核對(duì)，人員培訓(xùn)存在差距。天津藍(lán)巢電力檢修公司安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)存在盲點(diǎn)。

3、托電公司在對(duì)外委單位管理存在差距，對(duì)外委單位工作人員的安全及技術(shù)資質(zhì)審查不力，未盡到應(yīng)有的職責(zé)對(duì)其進(jìn)行必要的安全教育培訓(xùn)，對(duì)外委單位人員作業(yè)未嚴(yán)格把關(guān)，未嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)上的相關(guān)規(guī)定。

4、直流系統(tǒng)設(shè)計(jì)不夠完善。此接線端子的直流電源由500kV#1網(wǎng)控的直流電源供給，網(wǎng)控直流接引到外圍設(shè)備（多臺(tái)機(jī)組、網(wǎng)控保護(hù)直流與外圍附屬設(shè)備共用一套直流系統(tǒng)），交直流端子交叉布置并緊挨在一起，存在事故隱患，使得直流系統(tǒng)的本質(zhì)安全性差，抵御直流故障風(fēng)險(xiǎn)的能力薄弱。

5、托電公司在盤(pán)柜接線不合理以及遺留短接線等問(wèn)題未及時(shí)發(fā)現(xiàn)并未及時(shí)治理，反映出設(shè)備管理不到位。雖然已經(jīng)制定了防止500kV系統(tǒng)全停的措施并下發(fā)，對(duì)交直流不能混用的問(wèn)題已經(jīng)列為治理項(xiàng)目，但工作責(zé)任分解還未完成，未將生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)所有可能引起交流串入直流的具體檢修作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行分析，反映出基礎(chǔ)工作薄弱。

6、在運(yùn)行人員帶領(lǐng)下維護(hù)人員檢查確認(rèn)缺陷時(shí)，運(yùn)行人員對(duì)維護(hù)人員的工作行為沒(méi)有起到監(jiān)督作用，運(yùn)行人員對(duì)電氣專業(yè)工作規(guī)范不清楚，對(duì)管轄設(shè)備基本工作狀態(tài)不清，充分說(shuō)明運(yùn)行人員的自身學(xué)習(xí)與培訓(xùn)教育工作不到位。

五、應(yīng)吸取的教訓(xùn)和采取的措施

1、托電公司對(duì)在生產(chǎn)、基建現(xiàn)場(chǎng)直流系統(tǒng)進(jìn)行摸底檢查，從設(shè)計(jì)、安裝、試驗(yàn)、檢修管理上查清目前全廠直流系統(tǒng)的狀況，分系統(tǒng)、分等級(jí)對(duì)交流可能串入直流系統(tǒng)及造成的影響進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)分析及預(yù)控制，制定出涉及在直流系統(tǒng)上工作的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。

2、交直流電源在同一盤(pán)柜中必須保證安全距離、隔離措施到位，交流在上，直流在下，且有明顯提示標(biāo)志，能立即改造的及時(shí)進(jìn)行改造，不能改造的做清標(biāo)記、作好記錄，避免交流串入直流。組織所有電氣和熱工人員包括外來(lái)維護(hù)人員、運(yùn)行人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)交流串入直流回路造成保護(hù)動(dòng)作的機(jī)理和危害的嚴(yán)重性，要大力宣傳保證直流系統(tǒng)安全的重要性和嚴(yán)肅性。

3、加強(qiáng)直流系統(tǒng)圖冊(cè)管理，必須做到圖紙正確、完整，公司、部門(mén)、班組要按檔案管理的標(biāo)準(zhǔn)存檔，有關(guān)作業(yè)人員要人手一冊(cè)。

4、凡是在電氣二次或熱工、熱控系統(tǒng)回路上的工作，必須使用圖紙，嚴(yán)格對(duì)照?qǐng)D做工作，沒(méi)有圖紙嚴(yán)禁工作，違者按“違章作業(yè)”給予處罰。

5、在熱工和電氣二次回路上工作（包括檢查），必須辦理工作票，做好危險(xiǎn)點(diǎn)分析預(yù)防措施，在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)下工作。進(jìn)行測(cè)量、查線、倒換端子等二次系統(tǒng)工作，逐項(xiàng)監(jiān)護(hù)，防止出錯(cuò)。

6、加強(qiáng)檢修電源的使用和管理。在保護(hù)室、電子間、控制盤(pán)、保護(hù)柜等處接用臨時(shí)工作電源時(shí)必須經(jīng)公司審批措施到位后方可使用。在上述區(qū)域任何施工用電一律從試驗(yàn)電源插座取用，工作票上要注明電源取自何處。

7、檢查各級(jí)直流保險(xiǎn)實(shí)際數(shù)值的正確性，接觸的良好性，真正做到逐級(jí)依次向下，防止越級(jí)熔斷，擴(kuò)大事故。

8、對(duì)網(wǎng)控等主機(jī)保護(hù)直流接到外圍設(shè)備的情況進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要安排整改。

9、各單位、部門(mén)再次檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制是否完善、每一項(xiàng)工作、每臺(tái)設(shè)備是否都已明確到人，尤其公用外圍系統(tǒng)化學(xué)、輸煤、除灰、水廠等系統(tǒng)的管理，避免存在死角。

10、托電公司各部門(mén)加強(qiáng)對(duì)外委單位（包括短期的小型檢修、施工、長(zhǎng)期的檢修維護(hù)、運(yùn)行支持）的全過(guò)程管理，對(duì)外委單位安全及技術(shù)資質(zhì)、對(duì)其作業(yè)的安全措施、人員的安全技術(shù)水平進(jìn)行嚴(yán)格審查，進(jìn)行必要的安全教育培訓(xùn)并要求其考試合格后上崗。各部門(mén)嚴(yán)格履行本部門(mén)、本崗位在外委單位安全管理的職責(zé)。不能以包代管，以問(wèn)代考。對(duì)其安全及技術(shù)資質(zhì)一定要進(jìn)行嚴(yán)格審查，并進(jìn)行必要的安全教育培訓(xùn)及考核。同時(shí)對(duì)于每一項(xiàng)外包工程作業(yè)，必須派出專職的安全監(jiān)護(hù)人員，全程參與其作業(yè)過(guò)程。

11、要嚴(yán)格履行兩票管理規(guī)定，杜絕人員違章，從危險(xiǎn)預(yù)想、寫(xiě)票、審票、布置安全措施、工作票（操作票）執(zhí)行等各環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)禁以各種施工通知、文件、措施來(lái)代替必要的工作票制度，嚴(yán)禁任何人員無(wú)票作業(yè)或擅自擴(kuò)大工作范圍。對(duì)五防閉鎖裝置進(jìn)行一次邏輯疏理，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。

對(duì)于這次三臺(tái)機(jī)組跳閘事故處理的詳細(xì)情況待事故調(diào)查結(jié)束，形成正式報(bào)告后另行下發(fā)。（請(qǐng)托電公司與外委單位的運(yùn)行、檢修涉及到電氣一次、二次、熱工專業(yè)的每位員工對(duì)“10.25事故”快報(bào)立即學(xué)習(xí)，并寫(xiě)出學(xué)習(xí)心得，其他專業(yè)人員也要立即開(kāi)展學(xué)習(xí)，并在班組安全學(xué)習(xí)活動(dòng)中結(jié)合本職工作展開(kāi)討論，做到舉一反三。）

第二篇：交通公司安全生產(chǎn)事故快報(bào)

交通公司安全生產(chǎn)事故快報(bào)

報(bào)告單位（蓋章）：

事故發(fā)生時(shí)間

****年**月**日

時(shí)

分

事故發(fā)生地點(diǎn)

事故單位及資質(zhì)等級(jí)

事故類別

（）特別重大，（）重大，（）較大，（）一般

傷亡及失蹤總數(shù)（人）

死亡（人）

失蹤（人）

受傷（人）

估計(jì)直接經(jīng)濟(jì)損失（萬(wàn)元）

事故概況及現(xiàn)場(chǎng)救援情況

事故初步原因分析：

道路運(yùn)輸車事故加填以下項(xiàng)目

始發(fā)站（地）

車站等級(jí)

運(yùn)行線路

線路類別

駕駛員姓名

從業(yè)資格證號(hào)

車牌號(hào)

車型

營(yíng)運(yùn)證號(hào)

核定人（噸）數(shù)

實(shí)載人（噸）數(shù)

天氣情況

備注：

報(bào)告人：

報(bào)告日期：

****年**月**日

時(shí)

聯(lián)系電話：

第三篇：論文 集電線路跳閘事故分析和改進(jìn)

題目：通過(guò)分析2013年7月11日驛道風(fēng)電場(chǎng)主變低壓側(cè)301開(kāi)關(guān)跳閘的原因，完善風(fēng)電場(chǎng)電氣二次保護(hù)。編寫(xiě)人：于江、秦寶平、王立群 主題詞：故障分析、越級(jí)跳閘、解決方案

一、故障發(fā)生前運(yùn)行方式和工況

1、運(yùn)行方式：110kV送出線、#1主變、35KV#4母線、集電一線至集電六線、#2無(wú)功補(bǔ)償裝臵（SVG）正常運(yùn)行，#1無(wú)功補(bǔ)償裝臵備用。所有保護(hù)及保護(hù)壓板按規(guī)定投入。63臺(tái)風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行，3臺(tái)風(fēng)機(jī)故障停運(yùn)。

2、運(yùn)行工況：風(fēng)場(chǎng)區(qū)域正降暴雨并伴有頻繁雷電，風(fēng)場(chǎng)風(fēng)速5.0米/秒，風(fēng)場(chǎng)總負(fù)荷12MW。萊州線電流：41.48A 電壓：117.5kV功率因數(shù)：1

二、故障現(xiàn)象及分析簡(jiǎn)介

1、故障現(xiàn)象：

00：34，天空中一道閃電，值班人員隨即發(fā)現(xiàn)主變低壓側(cè)301開(kāi)關(guān)跳閘，集電五線316開(kāi)關(guān)跳閘，集電二線312開(kāi)關(guān)狀態(tài)變?yōu)榛疑?6臺(tái)風(fēng)機(jī)全部停運(yùn)，立即匯報(bào)值長(zhǎng)、地調(diào)王磊。2處理過(guò)程：

故障發(fā)生后，檢修公司其它人員及風(fēng)場(chǎng)管理人員立即到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，并檢查開(kāi)關(guān)保護(hù)動(dòng)作情況及故障錄波情況，初步判斷故障原因?yàn)榧娝木€、集電五線遭雷擊所致。在檢測(cè)35kV母線絕緣正常后送電恢復(fù)，此后逐步

恢復(fù)。至17：10，集電四線和集電五線送電完畢，恢復(fù)正常。

三、原因分析：

調(diào)閱故障錄波器中故障前后波形顯示，00時(shí)34分09秒322毫秒，集電四線與集電五線同時(shí)發(fā)生相間短路并伴接地故障，從電流及電壓波形看集電四線C相與集電四線B相、集電五線B相波形相反，幅值與集電四線B相、集電五線B相之和相當(dāng)，分析故障起因?yàn)槔讚粼斐赏p回的集電四線、集電五線放電并伴有接地，具體為：集電四線C相向集電四線B相、集電五線B相放電，同時(shí)伴有接地。00時(shí)34分09秒964毫秒集電五線316開(kāi)關(guān)由于零序保護(hù)動(dòng)作而跳閘（因故障錄波器中未接零序電流信號(hào)，故無(wú)法獲取零序電流值），集電四線B、C相間短路及接地故障仍未消失，集電四線C相電流達(dá)到35.583A（二次值），B相電流達(dá)到19.447A（二次值），故障錄波器中未接零序電流信號(hào)，無(wú)法獲取集電四線零序電流值，集電四線零序保護(hù)、過(guò)電流保護(hù)均未動(dòng)作，00時(shí)34分09秒951毫秒#1主變低壓側(cè)301開(kāi)關(guān)二段過(guò)流保護(hù)動(dòng)作，301開(kāi)關(guān)跳閘（故障后35kV母線產(chǎn)生45.699V（二次值）的零序電壓）。

綜上分析故障原因?yàn)椋阂蚶讚粼斐赏p回的集電四線、集電五線放電并伴有接地，集電五線316開(kāi)關(guān)零序保護(hù)動(dòng)作而跳閘，集電四線315開(kāi)關(guān)無(wú)任何保護(hù)動(dòng)作，導(dǎo)致主變低壓側(cè)301開(kāi)關(guān)二段過(guò)流保護(hù)動(dòng)作，集電一線至集電六線停運(yùn)，63臺(tái)風(fēng)機(jī)停運(yùn)。

也就是說(shuō)，這次雷擊因集電四線315開(kāi)關(guān)的保護(hù)未動(dòng)作造成保護(hù)越級(jí)動(dòng)作，擴(kuò)大了停電的范圍。

四、應(yīng)采取的防范措施

1、認(rèn)真核查各集電線路保護(hù)定值、回路接線，確保保護(hù)正確動(dòng)作。

2、進(jìn)行35kV各集電線路保護(hù)二次回路極性的修改。避免類似故障的再次發(fā)生。

第四篇：雞西二熱2號(hào)機(jī)組跳閘事故分析報(bào)告

雞西二熱 “3.10”事故分析報(bào)告

一、事故經(jīng)過(guò)：

事故前工況：1號(hào)機(jī)組停機(jī)檢修，2號(hào)機(jī)組負(fù)荷262MW代熱網(wǎng)運(yùn)行，主蒸汽壓力15.19 MPa，流量879噸/小時(shí)，主蒸汽溫度535℃。凝汽器真空-94.2kpa，循環(huán)水母管入口壓力0.08MPa，回水壓力0.055 MPa，三瓦軸振11μm,四瓦軸振2011μm,2號(hào)機(jī)D循環(huán)水泵投入，C循環(huán)水泵備用，1號(hào)機(jī)A循環(huán)水泵投入，1號(hào)塔停止，2號(hào)塔投入，1、2號(hào)水塔聯(lián)絡(luò)門(mén)閘門(mén)均在開(kāi)啟狀態(tài)。

14:40分 1號(hào)機(jī)巡檢員鄭某在循環(huán)水泵房及水塔巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)2號(hào)水塔水位距水塔地面約10cm且水位有升高的趨勢(shì)，而1號(hào)塔水位距水塔地面約有30cm，巡檢員將此情況匯報(bào)給值長(zhǎng)王某，值長(zhǎng)會(huì)同巡檢員去就地查看，判斷由于運(yùn)行的循環(huán)水均回流至2號(hào)塔造成2號(hào)水塔水位偏高，為防止2號(hào)水塔溢流跑水，15:04分值長(zhǎng)令巡檢員在就地電動(dòng)操作稍開(kāi)1號(hào)水塔防凍門(mén)，以保持1、2水塔水位平衡，巡檢員電動(dòng)操作1號(hào)水塔防凍門(mén)5秒后，便將此閥門(mén)按停止位，隨后值長(zhǎng)去1號(hào)水塔查看防凍管開(kāi)啟狀況，未發(fā)現(xiàn)1號(hào)水塔有進(jìn)水跡象，15：10分便令巡檢員將1號(hào)水塔防凍門(mén)再稍開(kāi)一些，巡檢員隨后到水塔就地閥門(mén)柜前繼續(xù)操作開(kāi)啟1號(hào)水塔防凍門(mén)，操作過(guò)程中值長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)巡檢員操作的閥門(mén)是2號(hào)水

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塔上塔截門(mén)，便制止其操作，隨后便又到水塔邊觀察水位變化，15：10：10巡檢員意識(shí)到錯(cuò)誤后，誤認(rèn)為該閥門(mén)不該開(kāi)啟，便將此閥門(mén)關(guān)閉，15:11：07 全關(guān)#2上塔門(mén)，供回水母管壓力都升高到0.3MPa真空開(kāi)始下降，15:11：10集控室內(nèi)2號(hào)機(jī)監(jiān)盤(pán)人員（副值）發(fā)現(xiàn)二號(hào)機(jī)真空下降，便對(duì)影響真空系統(tǒng)的畫(huà)面進(jìn)行檢查，15:12.14 真空降到-92.45MPa，負(fù)荷238MW,值班人員（主值）手動(dòng)啟動(dòng)備用真空泵。當(dāng)檢查循環(huán)水泵畫(huà)面時(shí)發(fā)現(xiàn)，D循環(huán)水泵出口壓力由正常運(yùn)行時(shí)的0.13Mpa升高至0.3Mpa,便判斷D循環(huán)水泵出口門(mén)可能誤關(guān)，15：12：36啟動(dòng)C循環(huán)水泵運(yùn)行，真空仍持續(xù)下降，15:13：00 真空降到-88KPa,低真空Ⅰ值報(bào)警，負(fù)荷229MW，匯報(bào)值長(zhǎng)，排汽溫度漲到56.8℃。15:13：26 真空-80.7KPa, 排汽溫度62℃，真空到跳閘值，負(fù)荷222MW，三瓦和四瓦軸振開(kāi)始緩慢上漲；15:13.46 真空-70 KPa，排氣溫度66.5℃，15:14.10 真空-50 KPa ,排氣溫度74℃，負(fù)荷215MW；15:14.40 真空-20KPa，排氣溫度85℃，負(fù)荷190MW;15:15.10真空0 負(fù)荷180MW,排氣溫度101度。15:15.18 排氣溫度144℃，主機(jī)和小機(jī)排大氣門(mén)爆破，負(fù)荷179MW，15:16.05監(jiān)盤(pán)人員(主值)發(fā)現(xiàn)2號(hào)機(jī)冷卻水塔上塔門(mén)由原來(lái)的全開(kāi)位變成全關(guān)位，便令就地操作的巡檢鄭某立即開(kāi)啟此閥門(mén)，一分鐘后全開(kāi)。15：16：39主值開(kāi)始減負(fù)荷，15：20：00機(jī)組負(fù)荷減到100MW,隨后值長(zhǎng)在 2 / 10

廠房外聽(tīng)到爆破聲跑回到控制室，汽機(jī)專工、能耗部副主任、生產(chǎn)副總經(jīng)理(運(yùn)行副總兼能耗管理部主任當(dāng)時(shí)因事不再現(xiàn)場(chǎng))等管理人員聽(tīng)到聲音后幾乎同時(shí)跑到集控室，15：23：08負(fù)荷減到37MW,15：24：29負(fù)荷減到0，排氣溫度227℃，沒(méi)有打閘（誤認(rèn)為可以在線處理排大氣門(mén)），15:27.44 排氣溫度240度，三瓦軸振漲到74μm，四瓦漲到108μm，生產(chǎn)副總經(jīng)理令機(jī)組打閘。檢修處理完畢后18:48 啟動(dòng)真空泵抽真空，當(dāng)時(shí)排氣溫度已經(jīng)降到88℃，20:33 機(jī)組并網(wǎng)。

二、事故原因：

1、巡檢人員鄭某誤關(guān)#2機(jī)組上塔門(mén)，造成循環(huán)水中斷是本次事件的直接原因。

1號(hào)機(jī)巡檢鄭某在對(duì)公用循環(huán)水系統(tǒng)閥門(mén)操作時(shí)，未及時(shí)與集控室監(jiān)盤(pán)人員聯(lián)系，在對(duì)1號(hào)水塔防凍門(mén)二次操作時(shí)，未認(rèn)真核對(duì)閥門(mén)名稱及狀態(tài)，誤將2號(hào)水塔上塔門(mén)進(jìn)行開(kāi)啟操作，當(dāng)發(fā)現(xiàn)操作有誤時(shí)，又錯(cuò)誤的將此閥門(mén)關(guān)閉，導(dǎo)致2號(hào)機(jī)凝汽器循環(huán)冷卻水不流通，2號(hào)機(jī)組真空急劇下降，最終機(jī)組停機(jī)。

2、主保護(hù)沒(méi)投，沒(méi)有按規(guī)定快速減負(fù)荷是排大氣門(mén)爆破的主要原因。由于2號(hào)機(jī)組低真空保護(hù)從2月29日啟動(dòng)后未投入，導(dǎo)致此次2號(hào)機(jī)組真空下降到機(jī)組跳閘值-80.7kpa時(shí)也未動(dòng)作跳機(jī)，致使機(jī)組低壓缸排氣門(mén)動(dòng)作。

3、鍵盤(pán)人員事故處理能力不強(qiáng)，是造成處理延誤的又

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一原因。2號(hào)機(jī)集控監(jiān)盤(pán)人員由于經(jīng)驗(yàn)不足，對(duì)真空下降情況判斷有誤，不能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)真空降低的原因，機(jī)組發(fā)生異常時(shí)處理不當(dāng)，導(dǎo)致事故的發(fā)生。

4、運(yùn)行人員和管理人員有章不循，沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程，是造成事故處理延誤的直接原因。2號(hào)機(jī)組低壓缸排氣門(mén)動(dòng)作后，值長(zhǎng)忙于聯(lián)系外圍系統(tǒng)操作及向省電網(wǎng)公司匯報(bào)，未及時(shí)下令將機(jī)組打閘停機(jī)。主值和單元長(zhǎng)沒(méi)有及時(shí)快速減負(fù)荷。

5、循環(huán)水閥門(mén)標(biāo)識(shí)是臨時(shí)標(biāo)識(shí)，沒(méi)有設(shè)備的雙重名稱。給運(yùn)行人員誤操作帶來(lái)隱患。（見(jiàn)圖片）

6、運(yùn)行方式不合理，此運(yùn)行方式由于4臺(tái)泵的性能不同，入口取水點(diǎn)的位置不同，不同的兩臺(tái)泵組合，對(duì)兩個(gè)水塔水位的影響也不同，此次事故正是由于兩臺(tái)運(yùn)行泵取水點(diǎn)都在水塔聯(lián)絡(luò)溝道，使兩個(gè)水塔水位產(chǎn)生較大偏差，又恰恰是為了調(diào)節(jié)水位偏差時(shí)發(fā)生了誤操作事故。

三、暴漏問(wèn)題：

1、沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，運(yùn)行管理不順暢。本次誤操作事故的直接責(zé)任者為2010年大學(xué)畢業(yè)生，在此次操作過(guò)程中，表現(xiàn)出對(duì)設(shè)備系統(tǒng)不熟悉，業(yè)務(wù)技能水平不高，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)不足，對(duì)運(yùn)行操作最關(guān)鍵的“四對(duì)照、四把關(guān)”工作要求不掌握、不執(zhí)行。本次事故，雖操作人員第一次接到操作指令時(shí)，操作正確；但第二次接到相同的操作指令時(shí)，就錯(cuò)誤地操作了另外一個(gè)閥門(mén)，說(shuō)明操作人在 4 / 10

沒(méi)有聽(tīng)清楚操作命令的情況下就進(jìn)行了第二次操作，后期在監(jiān)護(hù)人發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)，下達(dá)事故處理命令后，慌亂操作，反映出二熱公司運(yùn)行人員的安全生產(chǎn)培訓(xùn)工作，沒(méi)有針對(duì)提高專業(yè)技術(shù)水平和工作能力、提高應(yīng)急情況下的處理能力、制定出切實(shí)可行的培訓(xùn)計(jì)劃，使生產(chǎn)人員的崗位、技能培訓(xùn)工作針對(duì)性不強(qiáng)。從而使沒(méi)有多少工作經(jīng)驗(yàn)的操作人員，在普通的操作中，犯下低級(jí)錯(cuò)誤，釀成機(jī)組跳閘停機(jī)事故。從當(dāng)事人講述操作的經(jīng)過(guò)來(lái)看，也反映出操作人、監(jiān)護(hù)人在操作時(shí)，沒(méi)有對(duì)此次操作引起足夠的重視，沒(méi)有對(duì)操作的危險(xiǎn)性認(rèn)真分析，存在思想麻痹現(xiàn)象。并在操作過(guò)程中沒(méi)有和集控監(jiān)盤(pán)人員進(jìn)行聯(lián)系就擅自操作，存在操作隨意。也喪失了錯(cuò)誤操作發(fā)生后，監(jiān)盤(pán)人員第一時(shí)間能夠從運(yùn)行參數(shù)上發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤并第一時(shí)間進(jìn)行事故處理的時(shí)機(jī)，說(shuō)明我們的運(yùn)行管理還不夠順暢，各級(jí)崗位的責(zé)任制沒(méi)有得到有效落實(shí)。

2、系統(tǒng)運(yùn)行方式管理規(guī)定不完善，沒(méi)有循環(huán)水系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)行管理規(guī)定。

此次事故發(fā)生前循環(huán)水的運(yùn)行方式為兩機(jī)一塔運(yùn)行方式，此方式是二熱公司循環(huán)水系統(tǒng)在進(jìn)入冬季后長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的一種方式，但在運(yùn)行規(guī)程中、技術(shù)措施交代本，系統(tǒng)變更記錄本等技術(shù)措施材料中，沒(méi)有對(duì)此運(yùn)行方式從運(yùn)行操作、注意事項(xiàng)、改變系統(tǒng)運(yùn)行方式等做任何規(guī)定。也沒(méi)有技術(shù)管理人員對(duì)集控運(yùn)行人員培訓(xùn)、交代等管理痕跡。暴漏出我們的運(yùn)行規(guī)程、技術(shù)措施等規(guī)章制度修訂不及時(shí)、不完善、不健全，規(guī)章制度得不到有效的落實(shí)，技術(shù)管理人員培訓(xùn)責(zé)任

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沒(méi)有落實(shí)。

此運(yùn)行方式由于4臺(tái)泵的性能不同，入口取水點(diǎn)的位置不同，不同的兩臺(tái)泵組合，對(duì)兩個(gè)水塔水位的影響也不同，此次事故正是由于兩臺(tái)運(yùn)行泵取水點(diǎn)都在水塔聯(lián)絡(luò)溝道，使兩個(gè)水塔水位產(chǎn)生較大偏差，又恰恰是為了調(diào)節(jié)水位偏差時(shí)發(fā)生了誤操作事故。說(shuō)明我們的技術(shù)管理還存在著較大的差距，對(duì)特殊運(yùn)行方式的合理性分析的不夠，沒(méi)有采取有針對(duì)性的防范措施，給事故的產(chǎn)生埋下了隱患。

3、三講一落實(shí)工作開(kāi)展不夠扎實(shí)、不全面

本次誤操作事故的次要責(zé)任者是當(dāng)值值長(zhǎng)，在進(jìn)行操作前，沒(méi)有對(duì)此次操作進(jìn)行講解，對(duì)主要操作步驟、注意事項(xiàng)、危險(xiǎn)點(diǎn)、防范措施沒(méi)有對(duì)操作人進(jìn)行交代，且在下達(dá)操作任務(wù)后，也沒(méi)有抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵點(diǎn)，做好重點(diǎn)監(jiān)護(hù)，沒(méi)有采取有效的防范措施，在操作人員對(duì)要進(jìn)行的操作重視程度不夠，工作態(tài)度隨意、操作思路不清晰的情況下。發(fā)生錯(cuò)誤操作后，由于沒(méi)有掌握操作失誤后的有效應(yīng)對(duì)措施，最終釀成事故。

從事故的發(fā)生經(jīng)過(guò)來(lái)看，反映出雞西二熱公司的三講一落實(shí)工作開(kāi)展的還不夠深入，還沒(méi)有做到事事講，基礎(chǔ)性工作開(kāi)展的還不夠扎實(shí)。生產(chǎn)人員在日常工作中，對(duì)“講任務(wù)、講風(fēng)險(xiǎn)、講措施、抓落實(shí)”沒(méi)有深刻理解，沒(méi)有掌握這四個(gè)環(huán)節(jié)工作的要點(diǎn)；對(duì)三講一落實(shí)工作中“講風(fēng)險(xiǎn)”，缺乏思想認(rèn)識(shí)；反映到具體工作中，表現(xiàn)出沒(méi)有安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，工作隨意。

4、不嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程，事故處理混亂。

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本次事故，運(yùn)行人員有兩個(gè)方面工作嚴(yán)重違反運(yùn)行操作規(guī)程。一是在執(zhí)行重要操作時(shí)操作人員沒(méi)有及時(shí)聯(lián)系監(jiān)盤(pán)人員；二是處理過(guò)程中沒(méi)有按照規(guī)程規(guī)定快速減負(fù)荷。

監(jiān)盤(pán)人員和操作人員不聯(lián)系，監(jiān)盤(pán)人員對(duì)操作后產(chǎn)生的結(jié)果就沒(méi)有做到有效的處理。錯(cuò)過(guò)了最佳事故處理時(shí)機(jī)，暴露出二熱公司在巡檢操作時(shí)隨意性大，運(yùn)行管理存在的諸多管理漏洞，相關(guān)規(guī)章制度沒(méi)有嚴(yán)格落實(shí)，組織措施和技術(shù)措施流于形式，工作層次不清晰，管理比較粗放。

在事故發(fā)生后，15:11：10發(fā)現(xiàn)真空下降到排大氣門(mén)爆破共4分多鐘，沒(méi)有快速減負(fù)荷，5分鐘半后才開(kāi)始減負(fù)荷。暴露了運(yùn)行人員對(duì)緊急停機(jī)條件不熟悉，單元長(zhǎng)沒(méi)有起到事故處理指揮作用（當(dāng)時(shí)值長(zhǎng)沒(méi)在集控室），對(duì)產(chǎn)生的后果估量不足，思想麻痹。也沒(méi)有及時(shí)匯報(bào)部門(mén)和公司領(lǐng)導(dǎo)。負(fù)荷從179MW減到0用了近8分鐘，減負(fù)荷過(guò)程中雖然能耗管理部專工、副主任、公司生產(chǎn)副總經(jīng)理已到現(xiàn)場(chǎng)，但對(duì)機(jī)組狀況了解不清楚，對(duì)事故處理沒(méi)有落實(shí)崗位職責(zé)，有怕?lián)?zé)任的思想，請(qǐng)示上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)主要的操作下達(dá)命令，耽誤了事故處理的最佳時(shí)機(jī)，造成了損失的加重。暴露出各級(jí)人員對(duì)本崗位的工作職責(zé)掌握不清，執(zhí)行力和執(zhí)行能力不足的現(xiàn)狀。制度落實(shí)還存在較大差距。生產(chǎn)指揮系統(tǒng)混亂。

5、主保護(hù)管理制度和熱工邏輯投退管理執(zhí)行不到位。雞西二熱2號(hào)機(jī)組從啟機(jī)后，在機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定后，低真空保護(hù)一直沒(méi)有投入。這種運(yùn)行方式，已經(jīng)嚴(yán)重違反運(yùn)行規(guī)程的工作要求。這暴露出雞西二熱技術(shù)監(jiān)控管理工作混亂、7 / 10

熱工保護(hù)投停制度執(zhí)行不到位，汽機(jī)運(yùn)行專工、熱工專工等技術(shù)監(jiān)控管理人員沒(méi)有盡到本崗位的技術(shù)監(jiān)控管理責(zé)任。本次事故過(guò)程中，2號(hào)機(jī)組真空下降到機(jī)組跳閘值-80.7kpa時(shí)，機(jī)組未動(dòng)作跳機(jī)，造成主機(jī)低壓缸排氣門(mén)及小機(jī)排氣門(mén)全部損壞，擴(kuò)大了事故范圍。使2號(hào)機(jī)再次啟機(jī)時(shí)，因?yàn)閾屝拊O(shè)備，延時(shí)2小時(shí)左右。說(shuō)明運(yùn)行人員對(duì)規(guī)程掌握不好，執(zhí)行規(guī)程不到位。

6、安全生產(chǎn)責(zé)任制沒(méi)有逐級(jí)落實(shí)到位

運(yùn)行操作規(guī)程明文規(guī)定“凝汽器真空低于極限值-80.7kpa時(shí)要緊急停機(jī)”，且要求相關(guān)生產(chǎn)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)管理人員沒(méi)有果斷采取措施，任由2號(hào)機(jī)組在排氣門(mén)爆破后，繼續(xù)運(yùn)行、形成容易造成機(jī)組大軸彎曲的危險(xiǎn)局面。在主要領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)停機(jī)命令后，才進(jìn)行打閘停機(jī)。這反映出現(xiàn)場(chǎng)管理人員，存在一是對(duì)自身工作崗位的安全生產(chǎn)責(zé)任制沒(méi)有把握清楚，在關(guān)鍵時(shí)刻沒(méi)有執(zhí)行自己的工作職責(zé)；二是存在對(duì)工作標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有準(zhǔn)確掌握的不自信。從這個(gè)問(wèn)題可以看出，雞西二熱的運(yùn)行管理人員，還需要從專業(yè)能力上進(jìn)行提高，把握自己工作崗位應(yīng)盡的責(zé)任。

雞西二熱本次停機(jī)事故，反映出的安全生產(chǎn)問(wèn)題是多方面的。通過(guò)本次事故的現(xiàn)象看問(wèn)題本質(zhì)，可以發(fā)現(xiàn)雞西二熱在責(zé)任制落實(shí)、規(guī)章制度落實(shí)、技術(shù)監(jiān)控管理、三講一落實(shí)活動(dòng)開(kāi)展等工作方面，存在規(guī)章制度執(zhí)行不到位、責(zé)任制落實(shí)不到位等諸多著管理粗放現(xiàn)象。

雞西二熱要深刻清醒的認(rèn)識(shí)本次事故的性質(zhì)，高度重視

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本次事故中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，從“兩落實(shí)”的角度上深度分析當(dāng)前安全生產(chǎn)的癥結(jié)，制定切合實(shí)際的整改技術(shù)措施，認(rèn)真合理的落實(shí)整改時(shí)限和責(zé)任，保證問(wèn)題整改按期完成。抓住以“兩落實(shí)”為重點(diǎn)的安全生產(chǎn)管理主線，健全完善各級(jí)崗位責(zé)任制，強(qiáng)化每名員工履責(zé)的意識(shí)，必須將三講一落實(shí)、“兩票三制”、技術(shù)監(jiān)控等基礎(chǔ)性安全管理工作做細(xì)、做實(shí)，保證人身及設(shè)備安全。要強(qiáng)化制度的完善和學(xué)習(xí)，加強(qiáng)各級(jí)管理人員的培訓(xùn)和考試，強(qiáng)化責(zé)任制落實(shí)和執(zhí)行力，為安全生產(chǎn)工作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

四、整改措施：

1、實(shí)現(xiàn)循環(huán)水系統(tǒng)閥門(mén)遠(yuǎn)程調(diào)整操作，并增加限制條件，從邏輯上避免該系統(tǒng)閥門(mén)的誤操作。

2、建立健全完善的熱工保護(hù)投停制度，并嚴(yán)格執(zhí)行。理順熱工邏輯測(cè)點(diǎn)強(qiáng)制管理情況，實(shí)行審批手續(xù)。

3、加強(qiáng)能耗部人員的技術(shù)培訓(xùn)工作，特別是新上崗及串崗人員的培訓(xùn)工作，提高操作技能，增強(qiáng)其操作的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，提高判斷異常和故障的能力，嚴(yán)格按照操作規(guī)程處理事故。

4、按照“四查一改”的管理要求，再一次梳理能耗部各級(jí)管理人員的管理責(zé)任，堵塞管理死角，根據(jù)存在問(wèn)題制定針對(duì)性措施，狠抓班組基礎(chǔ)管理工作，規(guī)范日常操作，制度落實(shí)到位，對(duì)公用系統(tǒng)操作制定相關(guān)要求及規(guī)定，并做好相關(guān)的監(jiān)護(hù)工作。

5、完善標(biāo)準(zhǔn)票庫(kù)，執(zhí)行監(jiān)護(hù)制度。

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6、完善設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化，要標(biāo)明雙重名稱。

7、能耗部完善防止誤操作技術(shù)措施和管理措施，明確運(yùn)行調(diào)整操作具體是哪些操作，以便于執(zhí)行。

8、全面修訂和補(bǔ)充運(yùn)行規(guī)程，對(duì)于發(fā)生設(shè)備異動(dòng)或者特殊運(yùn)行方式，在沒(méi)有臨時(shí)補(bǔ)充前禁止進(jìn)行試運(yùn)和操作。

附件1：開(kāi)關(guān)柜照片

附件2：歷史曲線

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第五篇：2006年“8.3”韓城電廠全停同時(shí)引發(fā)韓二機(jī)組跳閘事故剖析

2006年“8.3”韓城電廠全停同時(shí)引發(fā)韓二機(jī)組跳閘事故剖析

盛夏8月，驕陽(yáng)似火，西北電網(wǎng)迎峰度夏進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期。8月3日15時(shí)48分，大唐陜西韓城發(fā)電廠因人為事故造成全廠失壓,同一時(shí)刻，西北電網(wǎng)單機(jī)容量最大的大唐陜西韓城第二發(fā)電廠兩臺(tái)60萬(wàn)千瓦發(fā)電機(jī)組相繼發(fā)生跳閘。

關(guān)鍵時(shí)刻，西北網(wǎng)調(diào)當(dāng)值調(diào)度員顯現(xiàn)出過(guò)硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和沉穩(wěn)的心理狀態(tài)。15時(shí)48分，當(dāng)值調(diào)度員依據(jù)調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)提供的電網(wǎng)運(yùn)行信息，準(zhǔn)確分析判斷，當(dāng)即調(diào)令安康電廠加滿出力并緊急開(kāi)啟水電備用機(jī)組，同時(shí)，令陜西省調(diào)立即加滿備用出力，迅速消除西電東送斷面嚴(yán)重過(guò)載，盡快恢復(fù)電網(wǎng)頻率。15時(shí) 50分，全網(wǎng)頻率恢復(fù)正常。15時(shí)50分－15時(shí)54分，安康電廠4、2、3號(hào)機(jī)組相繼并網(wǎng)。僅6分鐘，西電東送斷面潮流降低至65萬(wàn)千瓦，主網(wǎng)以最快速度重新恢復(fù)到正常運(yùn)行狀態(tài)。

在這次事故處理過(guò)程中，西北網(wǎng)調(diào)當(dāng)值調(diào)度員在間接調(diào)管設(shè)備發(fā)生故障對(duì)主網(wǎng)安全造成嚴(yán)重威脅時(shí)做到了判斷準(zhǔn)、反映快、指揮得當(dāng)，未造成電網(wǎng)限電，快速準(zhǔn)確的處理避免了可能出現(xiàn)的重大電網(wǎng)事故，保證了電網(wǎng)安全，同時(shí)為陜西省調(diào)及時(shí)處理韓城一廠失壓事故創(chuàng)造了良好條件。

“8.3”事故引起了西北電監(jiān)局、西北電網(wǎng)有限公司、陜西省電力公司、大唐陜西公司等各方面的高度重視，西北電監(jiān)局專門(mén)組織調(diào)查組對(duì)事故進(jìn)行了調(diào)查，韓城電廠和韓城二廠也對(duì)事故原因進(jìn)行了分析，事故原因已基本查明。事故暴露的問(wèn)題，在目前網(wǎng)廠分開(kāi)的體制情況下，具有一定的代表性和普遍性。專家呼吁：堵塞安全漏洞和管理死角，刻不容緩，需要引起政府綜合管理部門(mén)的高度重視。

事故原因基本查明

“該跳的未跳，不該跳的卻跳了?！币晃粚＜倚蜗蟮孛枋觥?.3”事故的起因。

2006年8月3日，大唐發(fā)電公司陜西韓城電廠1、3、4號(hào)機(jī)組運(yùn)行，共帶18.5萬(wàn)千瓦負(fù)荷；330千伏系統(tǒng)閉環(huán)運(yùn)行，110千伏系統(tǒng)為固定方式運(yùn)行。韓城二廠全接線運(yùn)行，1、2號(hào)機(jī)組共帶95萬(wàn)千瓦負(fù)荷。

當(dāng)日，韓城電廠在3號(hào)主變旁進(jìn)行防滑加固工程測(cè)量工作，15時(shí)48分，工作人員在回收測(cè)量繩（0.8mm細(xì)鐵絲）時(shí)，測(cè)量繩擺動(dòng)引起3號(hào)主變110千伏側(cè)C相引線對(duì)測(cè)量繩放電，繼而發(fā)展為對(duì)330千伏B相引線弧光短路。3號(hào)主變差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作，3304（3303開(kāi)關(guān)拒動(dòng)）、1103、1303、163、633甲、633乙、3號(hào)機(jī)MK開(kāi)關(guān)跳閘，330千伏3303開(kāi)關(guān)因跳閘出口繼電器焊點(diǎn)虛接拒動(dòng)，“該跳的未跳”，引起330千伏韓金線金鎖變側(cè)線路接地距離II段動(dòng)作，330千伏韓西禹線韓城二電廠側(cè)線路接地距離和零序保護(hù)II段動(dòng)作，開(kāi)關(guān)跳閘，韓城電廠與系統(tǒng)解列、全停，本廠直供負(fù)荷全部損失

韓城電廠3號(hào)主變故障同時(shí)，韓城二電廠1、2號(hào)主變零序過(guò)流保護(hù)動(dòng)作，1、2號(hào)機(jī)組（容量各60萬(wàn)千瓦）跳閘。經(jīng)查，韓城二廠1、2號(hào)主變?cè)ㄖ禐?.5秒，后電廠將定值改為0.5秒，較330千伏禹西韓線II段保護(hù)（定值0.8秒）快，致使保護(hù)配合上失去了選擇性。“不該跳的卻跳了”，在韓城電廠3303開(kāi)關(guān)拒動(dòng)時(shí)，韓城二廠1、2號(hào)主變先于330千伏禹西韓線動(dòng)作跳閘，切除了1、2號(hào)機(jī)組，造成事故進(jìn)一步擴(kuò)大

這次事故對(duì)西北電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行造成了極大影響，事故共造成系統(tǒng)失去出力113.5萬(wàn)千瓦，9個(gè)110千伏變電站失壓，損失負(fù)荷20萬(wàn)千瓦，系統(tǒng)頻率最低降至49.58赫茲，西電東送斷面潮流最大達(dá)到138萬(wàn)千瓦，超動(dòng)穩(wěn)極限72萬(wàn)千瓦。由于電網(wǎng)運(yùn)行方式安排得當(dāng)，網(wǎng)、省調(diào)度人員判斷準(zhǔn)備，處理果斷、及時(shí)，避免了可能引發(fā)的陜西大面積停電事故。

事故暴露的問(wèn)題

據(jù)專家介紹：“8.3”事故暴露的問(wèn)題非常突出，在目前網(wǎng)廠分開(kāi)的體制情況下，具有一定的代表性和普遍性。尤其是當(dāng)前在涉網(wǎng)電廠的安全技術(shù)管理、繼電保護(hù)和安全自動(dòng)裝置等反措落實(shí)、機(jī)組保護(hù)定值計(jì)算與管理等方面，存在著較多的安全漏洞和管理死角。堵塞這些漏洞和死角，刻不容緩，必須引起政府綜合管理部門(mén)的高度重視。

其一、這次事故暴露出部分發(fā)電企業(yè)對(duì)涉網(wǎng)部分設(shè)備的重視不夠，對(duì)有關(guān)涉網(wǎng)設(shè)備反事故措施如“十八項(xiàng)反措”等落實(shí)不力，特別是對(duì)繼電保護(hù)、安全自動(dòng)裝置及其回路的安全管理未能達(dá)到電網(wǎng)安全穩(wěn)定的要求。

其二、部分電廠片面強(qiáng)調(diào)自身利益，不顧電網(wǎng)整體安全要求，違背電網(wǎng)技術(shù)原則和設(shè)備、自動(dòng)裝置配置標(biāo)準(zhǔn)，不執(zhí)行或變相執(zhí)行電網(wǎng)調(diào)度部門(mén)下達(dá)的定值，造成系統(tǒng)某一原件故障時(shí)誤動(dòng)甚至造成擴(kuò)大事故。

其三、網(wǎng)廠分開(kāi)后，相關(guān)電網(wǎng)企業(yè)與電廠之間的技術(shù)管理和監(jiān)督的職責(zé)和權(quán)限不清，也是造成事故的重要因素?？陀^上造成了電網(wǎng)企業(yè)與電廠之間溝通渠道不暢，電網(wǎng)企業(yè)對(duì)現(xiàn)有電廠的技術(shù)指導(dǎo)和專業(yè)管理缺少約束力，對(duì)新建電廠的并網(wǎng)安全技術(shù)措施和條件審定難以到位。

電網(wǎng)企業(yè)疾呼：明確各方職責(zé)

“8.3”事故引起了電網(wǎng)企業(yè)的高度重視。西北電網(wǎng)有限公司積極配合西北電監(jiān)局等單位查找、分析事故原因，并針對(duì)事故暴露出的問(wèn)題，及時(shí)采取措施并加強(qiáng)監(jiān)督落實(shí)，杜絕同類事故再次發(fā)生。

1、切實(shí)加強(qiáng)對(duì)并網(wǎng)電廠涉網(wǎng)部分的安全管理，各?。▍^(qū)）電力公司要主動(dòng)做好服務(wù)和宣傳工作，向各發(fā)電企業(yè)重申和強(qiáng)調(diào)，確保電網(wǎng)安全是電網(wǎng)企業(yè)和發(fā)電企業(yè)必須共同承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)，必須按照電網(wǎng)的客觀規(guī)律加強(qiáng)技術(shù)協(xié)調(diào)和管理，共同來(lái)保證電網(wǎng)安全。督促各發(fā)電企業(yè)務(wù)必高度重視大機(jī)組故障對(duì)電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的影響，認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，按照“十八項(xiàng)反措”的要求，結(jié)合實(shí)際，查找事故隱患，認(rèn)真分析研究，盡快落實(shí)防止大電網(wǎng)事故的組織措施和技術(shù)措施。

2、各?。▍^(qū)）電力公司要認(rèn)真吸取此次事故教訓(xùn)，深挖、排查潛在的不安全隱患，防微杜漸，落實(shí)事故防范措施，做好大電網(wǎng)安全運(yùn)行工作。在做好直接管理的發(fā)、供電設(shè)備的安全管理和運(yùn)行管理同時(shí)，必須加大與發(fā)電企業(yè)的聯(lián)系交流和溝通，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)發(fā)電企業(yè)的技術(shù)指導(dǎo)和安全監(jiān)督。

3、要加強(qiáng)對(duì)涉網(wǎng)電廠的繼電保護(hù)技術(shù)監(jiān)督工作，建立健全相關(guān)的制度和規(guī)定，堅(jiān)決杜絕不符合并網(wǎng)條件的機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行。為確保電網(wǎng)運(yùn)行安全，在政府部門(mén)和電力監(jiān)管部門(mén)未下發(fā)新的規(guī)定之前，要求今后涉網(wǎng)電廠容量在20萬(wàn)千瓦及以上機(jī)組的后備保護(hù)定值必須經(jīng)直調(diào)調(diào)度部門(mén)核準(zhǔn)后方可應(yīng)用。

4、針對(duì)事故中暴露出的問(wèn)題，要求組織調(diào)管電廠開(kāi)展繼電保護(hù)專項(xiàng)檢查工作。

5、各省（區(qū)）電力公司迅速安排對(duì)調(diào)管電廠涉網(wǎng)保護(hù)進(jìn)行監(jiān)督檢查，并要求對(duì)監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)督，對(duì)影響主網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行并長(zhǎng)期不予整改的的機(jī)組，在上報(bào)電監(jiān)局的同時(shí)，嚴(yán)禁并網(wǎng)運(yùn)行。

專家指出：欲徹底杜絕同類事故再次發(fā)生，必須從根本上堵塞安全漏洞和管理死角。為此，西北電網(wǎng)有限公司提出建議：政府主管部門(mén)和電力監(jiān)管機(jī)構(gòu)盡快研究出臺(tái)并網(wǎng)發(fā)電廠涉網(wǎng)部分的專業(yè)管理、技術(shù)管理以及電網(wǎng)企業(yè)對(duì)并網(wǎng)發(fā)電廠的專業(yè)技術(shù)監(jiān)督管理辦法，明確各方的職責(zé)。

這樣的事故值得警惕。保護(hù)配置方面確實(shí)也需要值得注意：“經(jīng)查，韓城二廠1、2號(hào)主變?cè)ㄖ禐?.5秒，后電廠將定值改為0.5秒，較330千伏禹西韓線II段保護(hù)（定值0.8秒）快，致使保護(hù)配合上失去了選擇性。“不該跳的卻跳了”，”，嚴(yán)重的后果！