第一篇：高速鐵路路基沉降觀測的技術(shù)與要求

:結(jié)合高速鐵路對路基沉降的嚴(yán)格要求,提出了沉降測量的重要性,詳述了高速鐵路路基沉降觀測的技術(shù)與要求,以確保施工質(zhì)量和運(yùn)營安全,可為今后路基沉降測量提供參考。關(guān)鍵詞:高速鐵路;路基;沉降觀測;要求

近年來,隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展,高速鐵路的建設(shè)更加發(fā)展迅猛。然而,速度達(dá)200km/h以上的高速鐵路,其路基、軌道和橋梁的列車動力作用遠(yuǎn)大于普通鐵路,軌道的不平順對快速行車引起的列車振動也遠(yuǎn)比相同條件下普通速度的列車嚴(yán)重,即旅客感受的舒適度因速度的提高而惡化。因此,高速鐵路對軌道的平順性提出了更高的要求。路基是鐵路線路工程的一個(gè)重要組成部分,是承受軌道結(jié)構(gòu)重量和列車載荷的基礎(chǔ),也是線路工程中最薄弱最不穩(wěn)定的環(huán)節(jié)。路基沉降觀測對控制鐵路工程質(zhì)量,確保工后沉降滿足設(shè)計(jì)要求至關(guān)重要。本文結(jié)合漢宜高速鐵路對路基沉降的嚴(yán)格要求,對路基沉降觀測技術(shù)和要求進(jìn)行了深入研究,通過正確、完整地觀測及分析,掌握、控制路基觀測可以預(yù)測沉降趨勢,驗(yàn)證和指導(dǎo)工程設(shè)計(jì)及施工,以保施工質(zhì)量和運(yùn)營安全,也可為今后路基沉降測量提供參考。漢宜高速鐵路區(qū)間正線路基工后沉降控制標(biāo)準(zhǔn)按設(shè)計(jì)速度200km/h控制:一般地段150mm;路橋過渡段80mm;沉降速率40mm/年。漢宜鐵路HYZQ-6標(biāo)段六項(xiàng)目部門起止里程樁號為DK265 490.27～DK275 849.3,共計(jì)10.36公里,其中路基約4.3公里,沿線以黏土、粉質(zhì)黏土為主。其沉降觀測分以下內(nèi)容。1 沉降觀測的目的

1)根據(jù)觀測數(shù)據(jù)控制、調(diào)整填土速率;2)預(yù)測沉降趨勢,確定預(yù)壓卸載時(shí)間和結(jié)構(gòu)物及路面施工時(shí)間;3)提供施工期間沉降土方量的計(jì)算依據(jù);4)預(yù)測工后沉降,使工后沉降控制在設(shè)計(jì)允許范圍之內(nèi);5)通過實(shí)測沉降量,預(yù)測沉降量并驗(yàn)證設(shè)計(jì)合理性;進(jìn)行設(shè)計(jì)的再優(yōu)化,控制和保證工程的建設(shè)量。2儀器設(shè)備、人員素質(zhì)的要求

美國Trimble(DINI)精密水準(zhǔn)儀,銦合金水準(zhǔn)尺;索佳SET1X全站儀。

人員素質(zhì)的要求:必須接受專業(yè)學(xué)習(xí)及技能培訓(xùn),熟練掌握儀器的操作規(guī)程,熟悉測量理論能針對不同工程特點(diǎn)、具體情況采用不同的觀測方法及觀測程序,對實(shí)施過程中出現(xiàn)的問題能夠分析原因并正確的運(yùn)用誤差理論進(jìn)行平差計(jì)算,做到按時(shí)、快速、精確地完成每次觀測任務(wù)。路基沉降觀測技術(shù)與要求 3.1 觀測斷面設(shè)置原則

3.1.1 路基工程沉降變形觀測以路基面沉降觀測和地基沉降觀測為主,路基沉降觀測斷面根據(jù)不同的地基條件,不同的結(jié)構(gòu)部位等具體情況設(shè)置。同時(shí)應(yīng)根據(jù)施工過程中掌握的地形、地質(zhì)變化情況調(diào)整或增設(shè)觀測斷面。

3.1.2 觀測斷面一般按以下原則設(shè)置,同時(shí)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)文件要求: 1)a.基底沉降監(jiān)測:每200m設(shè)一個(gè)監(jiān)測斷面。b.地表沉降觀測:松軟土地基地段沿線縱向每40m左右設(shè)一個(gè)沉降觀測斷面,且每個(gè)工點(diǎn)不小于2個(gè)觀測斷面,橋路過渡段起始位置各設(shè)一個(gè)觀測斷面。c.路基面沉降監(jiān)測:在路基面中心及左右兩側(cè)路肩處設(shè)路基面沉降觀測樁,觀測樁采用C15混凝土樁,每100m設(shè)一個(gè)監(jiān)測斷面,并保證每工點(diǎn)至少有一個(gè)觀測斷面。2)路堤與不同結(jié)構(gòu)物的連接處應(yīng)設(shè)置沉降觀測斷面。路橋過渡段、路基橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)均應(yīng)設(shè)置沉降觀測斷面。3)一個(gè)沉降觀測單元(連續(xù)路基沉降觀測區(qū)段為一單元)應(yīng)不少于2個(gè)觀測斷面。4)對地形橫向坡度大于1:5或地層橫向厚度變化的地段應(yīng)布設(shè)不少于1個(gè)橫向觀測斷面。5)軟土及松軟土路堤填筑時(shí),沿線路縱向每隔20～50m,在兩側(cè)坡腳外約2.0m、10m處設(shè)水平位移觀測木樁。3.2 觀測點(diǎn)設(shè)置原則

3.2.1 為有利于觀測點(diǎn)看護(hù),集中觀測,統(tǒng)一觀測頻率,各觀測項(xiàng)目數(shù)據(jù)的綜合分析,各部位觀測點(diǎn)須設(shè)在同一橫斷面上。

3.2.2 為了能夠反映出路基的準(zhǔn)確沉降情況,沉降觀測點(diǎn)要埋設(shè)在最能反映沉降特征且便于觀測的位置。特別要考慮到因施工而破壞或掩蓋住觀測點(diǎn),不能連續(xù)觀測而失去觀測意義。3.2.3 路基水準(zhǔn)路線觀測按國家二等水準(zhǔn)測量精度要求形成附合水準(zhǔn)路線,沉降觀測點(diǎn)位布設(shè)及水準(zhǔn)路線觀測示意圖如圖1所示: 3.3 觀測元件與埋設(shè)技術(shù)要求

3.3.1 沉降觀測樁:沉降觀測樁采用C15混凝土方樁或圓樁(邊長或直徑0.1m),其中埋設(shè)Φ16mm鋼筋一根,樁長0.6m,埋入基床表層以下0.55m;待基床表層級配碎石施工完成后,通過測量埋置在設(shè)計(jì)位置,樁周0.15m用C15混凝土澆筑固定,完成埋設(shè)后用水平儀按二級測量標(biāo)準(zhǔn)測量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。

3.3.2 沉降板:應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行埋設(shè),一般情況如下:由鋼底板、金屬測桿(φ20mm鋼管)及保護(hù)套管(φ50mm PVC管)組成。鋼底板尺寸為30cm×30cm,厚8mm。采用二級測量標(biāo)準(zhǔn)測量沉降板標(biāo)高變化。

1)沉降板位于路堤中心,基底鋪設(shè)碎石墊層的地段埋設(shè)于墊層頂面,基底設(shè)混凝土地板地段置于板頂面;沉降板埋設(shè)位置應(yīng)按試驗(yàn)設(shè)計(jì)測量確定,埋設(shè)位置處可墊10cm砂墊層找平,埋設(shè)時(shí)確保測桿與地面垂直。2)放好沉降板后,回填一定厚度的墊層,再套上保護(hù)套管,保護(hù)套管略低于沉降板測桿,上口加蓋封住管口,并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定套管,完成沉降板的埋設(shè)工作。3)按二等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)測量埋設(shè)就位的沉降板測桿桿頂標(biāo)高讀數(shù)作為初始讀數(shù),隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測桿和保護(hù)套管,每次接長高度以0.5m～1.0m為宜,接長前后測量桿頂標(biāo)高變化量確定接高量。金屬測桿用內(nèi)接頭連接,保護(hù)套管用PVC管外接頭連接。4)接長套管時(shí)應(yīng)確保垂直,避免機(jī)械施工等因素導(dǎo)致套管傾斜。

3.3.3 路堤位移邊樁:采用Φ10cm的圓木,長度不小于1.0m。頂部圓心處釘一小鐵釘。1)邊樁埋置深度在地表以下不小于0.9m,樁頂露出地面不應(yīng)大于10cm。2)完成埋設(shè)后采用全站儀測量邊樁標(biāo)高及距線路中線垂線或法線方向距離作為初始讀數(shù)。

3.3.4 在路基左右兩側(cè)坡腳200~500m范圍內(nèi)根據(jù)埋設(shè)元件的具體位置,設(shè)置沉降觀測箱或觀測房,對相關(guān)測試進(jìn)行數(shù)值化集中測試管理。3.4 觀測技術(shù)要求 3.4.1 監(jiān)測元件保護(hù)要求 沉降觀測設(shè)備的埋設(shè)是在施工過程中進(jìn)行的,施工單位的填筑施工要與設(shè)備的埋設(shè)做好協(xié)調(diào),做到互不干擾、影響。觀測設(shè)施的埋設(shè)及沉降觀測工作應(yīng)按要求進(jìn)行,不能影響路基填筑質(zhì)量;路基施工不能影響到觀測設(shè)備。

1)各工程項(xiàng)目部應(yīng)成立專門試驗(yàn)小組,進(jìn)行元器件的埋設(shè)、測量和保護(hù)工作,小組人員分工明確,責(zé)任到人。2)元件埋設(shè)時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行編號,有導(dǎo)線的元件應(yīng)將導(dǎo)線引出至路基坡腳觀測箱內(nèi)。3)凡沉降板附近一米范圍內(nèi)土方應(yīng)采用人工攤平及小型機(jī)具碾壓,不得采用大型機(jī)械推土及碾壓,并配備專人負(fù)責(zé)指導(dǎo),以確保元器件不受損壞。4)各施工隊(duì)?wèi)?yīng)制定穩(wěn)妥的保護(hù)措施并認(rèn)真執(zhí)行,確保元器件不因人為、自然等因素而破壞。元器件埋設(shè)后,制作相應(yīng)的標(biāo)示旗或保護(hù)架插在上方。路堤填筑過程中,派專人負(fù)責(zé)測試斷面的元件保護(hù)。3.4.2 路堤地段從路基填土開始進(jìn)行沉降觀測,路基填筑完成后應(yīng)有不少于6個(gè)月的觀測期。觀測數(shù)據(jù)不足以評估或工后沉降評估不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí),應(yīng)延長觀測時(shí)間或采取必要的加速或控制沉降的措施。

3.4.3 路基填筑過程中應(yīng)及時(shí)整理路堤中心沉降觀測點(diǎn)的沉降與邊樁的位移量,當(dāng)中心地基處沉降觀測點(diǎn)沉降量大于10mm/天或邊樁水平位移大于5mm/天、豎向位移大于10mm/天時(shí),應(yīng)及時(shí)通知項(xiàng)目部,并要求停止填筑施工,待沉降穩(wěn)定后再恢復(fù)填土,必要時(shí)采用卸載措施。

3.4.4 觀測方法及精度要求

沉降板、沉降監(jiān)測樁、邊樁沉降等所有標(biāo)高測量應(yīng)達(dá)到二級水準(zhǔn)測量標(biāo)準(zhǔn),測量精度應(yīng)達(dá)到±1mm;邊樁位移采用全站儀或經(jīng)緯儀進(jìn)行測量。

路基沉降觀測水準(zhǔn)測量的精度為±1.0mm,讀數(shù)取位至0.01mm;位移觀測測距誤差±3mm;方向觀測水平角誤差為±2.5″,水平角觀測技術(shù)要求應(yīng)滿足導(dǎo)線邊長測量,讀數(shù)至毫米.距離和豎直角各觀測2測回。3.4.5 觀測頻次要求

所有元件埋設(shè)后,必須測試初始讀數(shù),在路堤正式填筑前,必須對所有元件進(jìn)行復(fù)測,作為正式初始讀數(shù)。路基沉降觀測的頻次應(yīng)根據(jù)沉降的發(fā)生與發(fā)展規(guī)律及沉降大小確定,一般應(yīng)按照如下觀測頻率進(jìn)行:路堤填筑期間,應(yīng)每天觀測一次,各種原因暫時(shí)停工期間,前2天每天觀測一次,以后每3天測試一次。施工完成后,前15天內(nèi)每3天觀測一次,第15～30天每星期觀測一次,第30～90天每15天觀測一次,以后每個(gè)月觀測一次。測量數(shù)據(jù)突變時(shí),每天觀測2～3次。監(jiān)測過程中發(fā)現(xiàn)異常必須及時(shí)查明原因并加密監(jiān)測次數(shù),盡快妥善處理。注:架橋機(jī)(運(yùn)梁車)通過時(shí)觀測要求:每1次/3天,連續(xù)3次;以后1次/1周,連續(xù)3次;以后1次/2周。

實(shí)際工作進(jìn)行時(shí),觀測時(shí)間的間隔還要看地基的沉降值和沉降速率。當(dāng)兩次連續(xù)觀測的沉降差值大于4mm時(shí)應(yīng)加密觀測頻次;當(dāng)出現(xiàn)沉降突變、地下水變化及降雨等外部環(huán)境變化時(shí)應(yīng)增加觀測頻次。觀測應(yīng)持續(xù)到工程驗(yàn)收交由運(yùn)營管理部門繼續(xù)觀測。3.4.6 安全控制要求

觀測點(diǎn)(標(biāo))的設(shè)置應(yīng)設(shè)在安全穩(wěn)定處,監(jiān)測人員在元件埋設(shè)和測試過程中應(yīng)裝備好相關(guān)安全設(shè)備,按規(guī)范要求進(jìn)行操作,避免不必要安全事故發(fā)生。4 沉降觀測數(shù)據(jù)處理 4.1 統(tǒng)計(jì)表匯總

1)根據(jù)各觀測周期平差計(jì)算的沉降量,列統(tǒng)計(jì)表,進(jìn)行匯總。2)繪制各觀測點(diǎn)的下沉曲線(如示意圖2和3)首先建立下沉曲線坐標(biāo),橫坐標(biāo)為時(shí)間坐標(biāo),縱坐標(biāo)上半部為荷載值,下半部為各沉降觀測周期的沉降量。將統(tǒng)計(jì)表中各觀測點(diǎn)對應(yīng)的觀測周期所測得沉降量畫于坐標(biāo)中,并將相應(yīng)的荷載值也畫于坐標(biāo)中,連線,就得到對應(yīng)于荷載值的沉降曲線。3)根據(jù)沉降量統(tǒng)計(jì)表和沉降曲線圖,我們可以預(yù)測路基沉降趨勢,將沉降情況及時(shí)的反饋到有關(guān)主管部門,正確地指導(dǎo)施工。

通過正確、完整地觀測及分析,及時(shí)掌握、控制路基觀測,可以預(yù)測沉降趨勢,驗(yàn)證和指導(dǎo)工程設(shè)計(jì)及施工,控制和保證工程的建設(shè)質(zhì)量。4.2 沉降觀測中常見問題及其處理措施

1)曲線第二次觀測即出現(xiàn)回升,至第三次后,曲線又逐漸下降 原因:一般都是由于首次觀測成果存在較大誤差引起

措施:第一次觀測成果作廢,采用第二次的觀測成果作為首次成果。2)曲線在中間某點(diǎn)突然回升

原因:水準(zhǔn)點(diǎn)或觀測點(diǎn)被碰動所致,且水準(zhǔn)點(diǎn)碰后標(biāo)高低于碰前標(biāo)高,觀測點(diǎn)碰后高于碰前 措施:取相鄰另一觀測點(diǎn)的相同期間沉降量作為被碰觀測點(diǎn)之沉降量。3)曲線自某點(diǎn)起漸漸回升 原因:一般是水準(zhǔn)點(diǎn)下沉所致

措施:確定水準(zhǔn)點(diǎn)下沉值,與高級水準(zhǔn)點(diǎn)符合測量,確定下沉量。4)曲線在后期呈現(xiàn)微小波浪起伏現(xiàn)象

原因:觀測后期,建筑物下沉極微或已接近穩(wěn)定,在曲線上測量誤差就比較突出 措施:將波浪曲線改為水平線,后期提高測量精度等級,并適當(dāng)延長觀測間隔時(shí)間。

第二篇：(張德寶)淺談高速鐵路路基沉降觀測_2014-03-11

某山區(qū)高速鐵路深路塹邊坡沉降觀測系統(tǒng)布設(shè)技術(shù)的分析

中鐵二十五局 張德寶

摘要：如今社會已經(jīng)步入了高速時(shí)代，速度和效率觀念已經(jīng)步入了每個(gè)人的心中，高速列車在運(yùn)行的中安全性和穩(wěn)定性已經(jīng)成為了社會關(guān)注的熱點(diǎn)問題。在工程施工過程中，由于我國地形，地質(zhì)條件復(fù)雜和線路的限制，一條線路中很容易出現(xiàn)深路塹邊坡，又由于工期緊，線路長，沉降觀測要求高，施工承包價(jià)格混亂等導(dǎo)致很多企業(yè)呼視了深路塹沉降觀測，致使線路施工后因路塹邊坡失穩(wěn)造成行車事故的事屢見不鮮。所以線路深路塹邊坡的穩(wěn)定性就像一顆炸彈一樣，時(shí)刻威脅的列車的行使安全。因此，本文結(jié)合滬昆高速鐵路現(xiàn)場實(shí)際對高速鐵路路基高邊坡沉降系統(tǒng)的布設(shè)進(jìn)行了一些探討。

關(guān)鍵詞： 深路塹 沉降觀測 深路塹邊坡沉降系統(tǒng)

深路塹土質(zhì)邊坡垂直挖方高度超過20米，巖質(zhì)邊坡垂直挖方高度超過30米的路塹。而沉降觀測是鐵路線路工程的一個(gè)重要組成部分，是確定線上施工條件基礎(chǔ)，也是現(xiàn)代高速鐵路設(shè)計(jì)和施工中必須考慮的主控環(huán)節(jié)。沉降觀測涉及多個(gè)學(xué)科和領(lǐng)域，路基深路塹邊坡沉降觀測對控制鐵路工程質(zhì)量，確保工后邊坡穩(wěn)定性設(shè)計(jì)要求至關(guān)重要。因此在線路施工過程中,應(yīng)進(jìn)行路基深路塹邊坡沉降系統(tǒng)的布設(shè)及觀測,結(jié)合現(xiàn)場觀測數(shù)據(jù)對邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行預(yù)測,從而為保證線上施工運(yùn)行前達(dá)到規(guī)定的變形控制要求提供重要參考依據(jù)。1． 工程概況

本沉降系統(tǒng)位于新建長沙至昆明鐵路客運(yùn)專線湖南段CKTJ-1標(biāo)段DK50+560~DK50+908,本段線路位于兩座大橋之間，以填挖相間通過，地形起伏較大。路基中心最大填高4.5M，最大邊坡高8.2M,最大挖深22.1M，最大塹坡高35.2M，共分為6級邊坡。

在原設(shè)計(jì) 2．

1.邊坡沉降觀測的目的

深路塹邊坡沉降觀測是一個(gè)長期的高頻觀測過程，只有能采集過大量的時(shí)效性數(shù)據(jù)才能科學(xué)客觀的預(yù)測出邊坡的穩(wěn)定性。深路塹邊坡監(jiān)測的目地主要有以下幾點(diǎn)：

1為了在施工過程中確保深路塹邊坡開挖的安全性 2預(yù)測后期邊坡的沉降情況，為施工期間的沉降土方量提供計(jì)算依據(jù) 3檢測地表的水平位移及隆起，確定土體剪力的破壞位置和撐握邊坡的分層位移量

4通過長時(shí)的監(jiān)測，預(yù)測工后沉降，確定高邊坡的穩(wěn)定性，確保工程運(yùn)贏后列車的安全性

5通過現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì)的再優(yōu)化，控制和保證工程的建設(shè)質(zhì)量。2.深路塹沉降觀測要求 2.1觀測斷面設(shè)置原則

2.1.1路基工程沉降變形觀測以路基面沉降觀測和地基沉降觀測為主，路基沉降觀測斷面根據(jù)不同的地基條件，不同的結(jié)構(gòu)部位等具體情況設(shè)置。同時(shí)應(yīng)根據(jù)施工過程中掌握的地形、地質(zhì)變化情況調(diào)整或增設(shè)觀測斷面。2.1.2觀測斷面一般按以下原則設(shè)置，同時(shí)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)文件要求：

1）a.基底沉降監(jiān)測：每200m設(shè)一個(gè)監(jiān)測斷面。b.地表沉降觀測：松軟土地基地段沿線縱向每40m 左右設(shè)一個(gè)沉降觀測斷面，且每個(gè)工點(diǎn)不小于2個(gè)觀測斷面，橋路過渡段起始位置各設(shè)一個(gè)觀測斷面。c.路基面沉降監(jiān)測：在路基面中心及左右兩側(cè)路肩處設(shè)路基面沉降觀測樁，觀測樁采用C15 混凝土樁，每100m設(shè)一個(gè)監(jiān)測斷面，并保證每工點(diǎn)至少有一個(gè)觀測斷面。2）路堤與不同結(jié)構(gòu)物的連接處應(yīng)設(shè)置沉降觀測斷面。路橋過渡段、路基橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)均應(yīng)設(shè)置沉降觀測斷面。3）一個(gè)沉降觀測單元（連續(xù)路基沉降觀測區(qū)段為一單元）應(yīng)不少于2 個(gè)觀測斷面。4）對地形橫向坡度大于1：5 或地層橫向厚度變化的地段應(yīng)布設(shè)不少于1 個(gè)橫向觀測斷面。5）軟土及松軟土路堤填筑時(shí)，沿線路縱向每隔20～50m，在兩側(cè)坡腳外約2.0m、10m 處設(shè)水平位移觀測木樁。2.2觀測點(diǎn)設(shè)置

2.2.1為有利于觀測點(diǎn)看護(hù)，集中觀測，統(tǒng)一觀測頻率，各觀測項(xiàng)目數(shù)據(jù)的綜合分析，各部位觀測點(diǎn)須設(shè)在同一橫斷面上。

2.2.2為了能夠反映出路基的準(zhǔn)確沉降情況，沉降觀測點(diǎn)要埋設(shè)在最能反映沉降特征且便于觀測的位置。特別要考慮到因施工而破壞或掩蓋住觀測點(diǎn)，不能連續(xù)觀測而失去觀測意義。2.3觀測埋設(shè)要求 2.3.1沉降觀測樁：沉降觀測樁采用C15 混凝土方樁或圓樁(邊長或直徑0.1m)，其中埋設(shè)Φ16mm 鋼筋一根，樁長0.6m，埋入基床表層以下0.55m；待基床表層級配碎石施工完成后，通過測量埋置在設(shè)計(jì)位置，樁周0.15m 用C15 混凝土澆筑固定，完成埋設(shè)后用水平儀按二級測量標(biāo)準(zhǔn)測量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。2.3.2沉降板：應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行埋設(shè)，一般情況如下：由鋼底板、金屬測桿（φ20mm鋼管）及保護(hù)套管（φ50mm PVC 管）組成。鋼底板尺寸為30cm×30cm，厚8mm。采用二級測量標(biāo)準(zhǔn)測量沉降板標(biāo)高變化。1）沉降板位于路堤中心，基底鋪設(shè)碎石墊層的地段埋設(shè)于墊層頂面，基底設(shè)混凝土地板地段置于板頂面；沉降板埋設(shè)位置應(yīng)按試驗(yàn)設(shè)計(jì)測量確定，埋設(shè)位置處可墊10cm 砂墊層找平，埋設(shè)時(shí)確保測桿與地面垂直。2）放好沉降板后，回填一定厚度的墊層，再套上保護(hù)套管，保護(hù)套管略低于沉降板測桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定套管，完成沉降板的埋設(shè)工作。3）按二等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)測量埋設(shè)就位的沉降板測桿桿頂標(biāo)高讀數(shù)作為初始讀數(shù)，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測桿和保護(hù)套管，每次接長高度以0.5m～1.0m 為宜，接長前后測量桿頂標(biāo)高變化量確定接高量。金屬測桿用內(nèi)接頭連接，保護(hù)套管用PVC 管外接頭連接。4）接長套管時(shí)應(yīng)確保垂直，避免機(jī)械施工等因素導(dǎo)致套管傾斜。

2.3.3路堤位移邊樁：采用Φ10cm 的圓木，長度不小于1.0m。頂部圓心處釘一小鐵釘。1）邊樁埋置深度在地表以下不小于0.9m，樁頂露出地面不應(yīng)大于10cm。2）完成埋設(shè)后采用全站儀測量邊樁標(biāo)高及距線路中線垂線或法線方向距離作為初始讀數(shù)。

2.3.4在路基左右兩側(cè)坡腳200~500m 范圍內(nèi)根據(jù)埋設(shè)元件的具體位置，設(shè)置沉降觀測箱或觀測房，對相關(guān)測試進(jìn)行數(shù)值化集中測試管理。2.4觀測技術(shù)要求 2.4.1監(jiān)測元件要求

沉降觀測設(shè)備的埋設(shè)是在施工過程中進(jìn)行的，施工單位的填筑施工要與設(shè)備的埋設(shè)做好協(xié)調(diào)，做到互不干擾、影響。觀測設(shè)施的埋設(shè)及沉降觀測工作應(yīng)按要求進(jìn)行，不能影響路基填筑質(zhì)量；路基施工不能影響到觀測設(shè)備。

1）各工程項(xiàng)目部應(yīng)成立專門試驗(yàn)小組，進(jìn)行元器件的埋設(shè)、測量和保護(hù)工作，小組人員分工明確，責(zé)任到人。2）元件埋設(shè)時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行編號，有導(dǎo)線的元件應(yīng)將導(dǎo)線引出至路基坡腳觀測箱內(nèi)。3）凡沉降板附近一米范圍內(nèi)土方應(yīng)采用人工攤平及小型機(jī)具碾壓，不得采用大型機(jī)械推土及碾壓，并配備專人負(fù)責(zé)指導(dǎo)，以確保元器件不受損壞。4）各施工隊(duì)?wèi)?yīng)制定穩(wěn)妥的保護(hù)措施并認(rèn)真執(zhí)行，確保元器件不因人為、自然等因素而破壞。元器件埋設(shè)后，制作相應(yīng)的標(biāo)示旗或保護(hù)架插在上方。路堤填筑過程中，派專人負(fù)責(zé)測試斷面的元件保護(hù)。2.4.2路堤地段從路基填土開始進(jìn)行沉降觀測，路基填筑完成后應(yīng)有不少于6 個(gè)月的觀測期。觀測數(shù)據(jù)不足以評估或工后沉降評估不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)延長觀測時(shí)間或采取必要的加速或控制沉降的措施。

2.4.3路基填筑過程中應(yīng)及時(shí)整理路堤中心沉降觀測點(diǎn)的沉降與邊樁的位移量，當(dāng)中心地基處沉降觀測點(diǎn)沉降量大于10mm/天或邊樁水平位移大于5mm/天、豎向位移大于10mm/天時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知項(xiàng)目部，并要求停止填筑施工，待沉降穩(wěn)定后再恢復(fù)填土，必要時(shí)采用卸載措施。2.4.4觀測頻次要求

所有元件埋設(shè)后，必須測試初始讀數(shù)，在路堤正式填筑前，必須對所有元件進(jìn)行復(fù)測，作為正式初始讀數(shù)。路基沉降觀測的頻次應(yīng)根據(jù)沉降的發(fā)生與發(fā)展規(guī)律及沉降大小確定，一般應(yīng)按照如下觀測頻率進(jìn)行：路堤填筑期間，應(yīng)每天觀測一次，各種原因暫時(shí)停工期間，前2天每天觀測一次，以后每3天測試一次。施工完成后，前15天內(nèi)每3天觀測一次，第15～30天每星期觀測一次，第30～9天每15天觀測一次，以后每個(gè)月觀測一次。測量數(shù)據(jù)突變時(shí)，每天觀測2～3次。監(jiān)測過程中發(fā)現(xiàn)異常必須及時(shí)查明原因并加密監(jiān)測次數(shù)，盡快妥善處理。

實(shí)際工作進(jìn)行時(shí)，觀測時(shí)間的間隔還要看地基的沉降值和沉降速率。當(dāng)兩次連續(xù)觀測的沉降差值大于4mm時(shí)應(yīng)加密觀測頻次；當(dāng)出現(xiàn)沉降突變、地下水變化及降雨等外部環(huán)境變化時(shí)應(yīng)增加觀測頻次。觀測應(yīng)持續(xù)到工程驗(yàn)收交由運(yùn)營管理部門繼續(xù)觀測。3.結(jié)束語

高速鐵路的路基沉降特別是施工后沉降的要求是相當(dāng)嚴(yán)格的，并且由于觀測所得到的最終數(shù)據(jù)資料所涉及的方面比較多，如果是由于觀測人員的不負(fù)責(zé)，不按相關(guān)要求執(zhí)行的情況下，所造成的影響是相當(dāng)大的。為了保證列車高速平穩(wěn)、安全運(yùn)行,對路基的沉降控制就必須非常嚴(yán)格,而這必然要求高速鐵路設(shè)計(jì)者多方深化和改變傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路，在保證路基工程強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，用多種沉降預(yù)測方法來嚴(yán)格控制路基變形。參考文獻(xiàn)

［1］王志飛.鐵路客運(yùn)專線施工綜合及關(guān)鍵技術(shù)[J].北京:鐵道客運(yùn)專線培訓(xùn)教材,2005.［2］李天華.鄭西客運(yùn)專線路基工程沉降觀測實(shí)施設(shè)計(jì)報(bào)告[J].武漢:鐵道第四勘測設(shè)計(jì)院,2007.

第三篇：高速鐵路運(yùn)營期路橋沉降觀測管理辦法

上海鐵路局高速鐵路運(yùn)營期路橋沉降觀測管理辦法

工路橋函【2011】41號關(guān)于印發(fā)《上海鐵路局高速鐵路運(yùn)營期路橋沉降觀測管理辦法(試行)》的通知 工路橋函【2011】41號關(guān)于印發(fā)《上海鐵路局高速鐵路運(yùn)營期路橋沉降觀測管理辦法(試行)》的通知 工路橋函【2011】41號關(guān)于印發(fā)《上海鐵路局高速鐵路運(yùn)營期路橋沉降觀測管理辦法(試行)》的通知<<隱藏

上海鐵路局工務(wù)處 工路橋函〔2011〕41 號 關(guān)于印發(fā)《上海鐵路局高速鐵路運(yùn)營期路橋沉降觀測管理 辦法（試行）》的通知各工務(wù)段，上海維修基地高鐵部，各合資鐵路公司： 現(xiàn)將《上海鐵路局高速鐵路運(yùn)營期路橋沉降觀測管理辦法（試行）（技術(shù)規(guī)章編號 SHG/GW277-2011）印發(fā)給你們，請貫徹 》 執(zhí)行，并制定相關(guān)實(shí)施細(xì)則。二○一一年二月二十三日 — 1 — SHG/GW277-2011 上海鐵路局高速鐵路運(yùn)營期路橋沉降觀測管理辦法（試行）第一章 總 則 第 1 條 為規(guī)范我局高速鐵路運(yùn)營期路橋沉降監(jiān)測工作，及 時(shí)準(zhǔn)確掌握高速鐵路運(yùn)營期間路橋沉降情況，為線橋路養(yǎng)護(hù)維修 和應(yīng)急處理提供必要依據(jù)，確保高速鐵路動車組列車安全平穩(wěn)運(yùn) 行，依據(jù)鐵道部《高速鐵路運(yùn)營沉降監(jiān)測管理辦法》（運(yùn)基線路 [2010]554 號）的要求，結(jié)合我局管內(nèi)高速鐵路的具體情況，特 制定本辦法。第 2 條 本辦法適用于我局管轄范圍內(nèi)所有既有高速鐵路和 新建高速鐵路運(yùn)營期路橋沉降觀測管理，新建鐵路建設(shè)期、運(yùn)營 期，原則上以通過鐵道部或鐵路局初驗(yàn)之日為界，新建鐵路開始 聯(lián)調(diào)聯(lián)試至通過初驗(yàn)期間，比照運(yùn)營期管理，高鐵聯(lián)絡(luò)線的路橋 設(shè)備運(yùn)營沉降觀測管理參照本辦法執(zhí)行。第二章 一般規(guī)定 第 3 條 高速鐵路路橋沉降監(jiān)測工作應(yīng)委托具備鐵路測量、數(shù)據(jù)分析等方面資質(zhì)及技術(shù)能力的單位實(shí)施。在委托工作完成前，— 2 — 由工務(wù)設(shè)備管理單位按照路局管界劃分分別負(fù)責(zé)對重點(diǎn)路橋設(shè)備 進(jìn)行沉降觀測。第 4 條 路橋沉降觀測資料的驗(yàn)收交接工作 1.各高速鐵路合資公司在線路正式運(yùn)營前應(yīng)及時(shí)組織施工 期間路橋沉降評估單位、施工單位與工務(wù)設(shè)備接管單位，做好施 工期路橋沉降觀測標(biāo)（樁）沉降觀測資料及其評估分析資料的驗(yàn)、收交接工作。2.對于缺失及失效的沉降觀測樁（標(biāo)）應(yīng)由施工單位負(fù)責(zé)在 交接前補(bǔ)齊。3.工務(wù)設(shè)備管理單位在完成驗(yàn)收交接工作后應(yīng)及時(shí)建立路 橋沉降觀測樁臺帳，記錄好觀測樁樁號、線路里程及對應(yīng)的軌道 板板號，并制作示意圖標(biāo)明觀測樁位置，確保標(biāo)樁齊全、資料完 整。第 5 條 高速鐵路沉降觀測重點(diǎn)地段是指高度在 5 米及以上 的路堤地段、軟土地基路堤地段、路堤與橋梁過渡段、路堤與橫 向結(jié)構(gòu)物（立交框構(gòu)、箱涵等）過渡段、路堤與路塹過渡段、路 塹與隧道過渡段、無砟軌道與有砟軌道過渡段及路橋隧涵沉降異 常地段。第 6 條 沉降觀測單位須編制合理的沉降監(jiān)測方案及實(shí)施細(xì) 則，報(bào)路局（工務(wù)處）批準(zhǔn)后實(shí)施?！?3 — 第三章 沉降觀測技術(shù)要求 第 7 條 路橋工后沉降量應(yīng)符合下列規(guī)定： 1.無砟軌道路基工后沉降應(yīng)滿足扣件調(diào)整能力和線路豎曲 線圓順的要求。工后沉降不宜超過 15mm；沉降比較均勻并且調(diào)整 軌面高程后的豎曲線半徑不小于 0.4Vsj 時(shí)，允許工后沉降為 30mm。路堤與路塹、橋梁、涵洞及隧道等構(gòu)造物交界處的差異沉 降不應(yīng)大于 5mm，不均勻沉降造成的折角不應(yīng)大于 1/1000。2.有砟軌道路基工后沉降應(yīng)符合下表要求。有砟軌道路基工后沉降標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)行車速度（km/h）250 300、350 一般地段（cm）≤10 ≤5 臺尾過渡段（cm）≤5 ≤3 沉降速率（cm/年）≤3 ≤2 2 3.橋梁靜定結(jié)構(gòu)墩臺工后沉降不應(yīng)超過下表限值：靜定結(jié)構(gòu)墩臺工后沉降不應(yīng)超過下表限值 沉降類型 墩臺均勻沉降 相鄰墩臺沉降差 橋上軌道類型 有砟軌道 無砟軌道 有砟軌道 無砟軌道 限值 30mm 20mm 15mm 5mm 注：超靜定結(jié)構(gòu)相鄰墩臺沉降差除應(yīng)符合上述規(guī)定外，尚應(yīng)根據(jù)沉降差對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生 的附加應(yīng)力的影響確定。4.涵洞工后沉降限值應(yīng)與相鄰路基工后沉降限值一致。第 8 條 路基沉降觀測點(diǎn)的布置原則： 1.路堤地段至少每 50 米設(shè)置一個(gè)觀測斷面，布置在路基面 — 4 — 上的觀測點(diǎn)應(yīng)盡量采用建設(shè)過程中已有的觀測樁。2.過渡段的沉降監(jiān)測應(yīng)在結(jié)構(gòu)物上布設(shè)不少于 1 個(gè)觀測點(diǎn)，路橋（涵）過渡段在橋臺（涵洞為邊墻）及橋臺(邊墻)后 10 米、30 米處各設(shè)置一個(gè)觀測斷面； 有砟軌道和無砟軌道過渡段在過渡 點(diǎn)及兩側(cè) 10 米、30 米處各設(shè)置一個(gè)觀測斷面。3.沉降異常地段（可結(jié)合軌控連續(xù)出現(xiàn)不良等情況進(jìn)行判 斷）根據(jù)需要每 20 米設(shè)一個(gè)觀測斷面。4.每個(gè)觀測斷面應(yīng)至少設(shè)置三個(gè)觀測點(diǎn)，分別位于兩側(cè)路肩 及線路中心，必要時(shí)還應(yīng)在路基坡腳外一定距離處增設(shè)沉降觀測 點(diǎn)。第 9 條 沉降觀測周期 1.全線路基沉降、橋梁沉降普查觀測，運(yùn)營初期宜每年進(jìn)行 一次，根據(jù)沉降情況可適時(shí)調(diào)整觀測周期。2.重點(diǎn)路橋地段沉降觀測，運(yùn)營初期每月至少觀測一次，根 據(jù)沉降情況可適時(shí)調(diào)整觀測周期。3.當(dāng)線路周邊環(huán)境條件改變、發(fā)生異常沉降及遭遇連續(xù)降雨 時(shí)至少半個(gè)月觀測一次，并根據(jù)具體沉降情況，相應(yīng)縮短觀測周 期。第 10 條 儀器設(shè)備及測量精度要求 1.路基運(yùn)營沉降監(jiān)測應(yīng)使用電子水準(zhǔn)儀、全站儀等先進(jìn)設(shè) 備。2.沉降監(jiān)測精度選取變形三等精度，具體指標(biāo)見下表。— 5 — 運(yùn)營沉降監(jiān)測精度指標(biāo)垂直位移測量 變形測量等級 三等 變形觀測點(diǎn)的高程中誤差（mm）相鄰變形觀測點(diǎn)的高程中誤差(mm)±1.0 ±0.5 第 11 條 基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)建立或選設(shè)在路橋沉降影響范圍以外便于 長期保存的穩(wěn)定位置，宜選用 CPⅠ、CPⅡ控制點(diǎn)以及線路水準(zhǔn)基 點(diǎn)。當(dāng)需要增設(shè)基準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)，按照線路水準(zhǔn)基點(diǎn)的要求增設(shè)基準(zhǔn)點(diǎn)，并確保其穩(wěn)定性，定期進(jìn)行檢查校核。第 12 條 使用的儀器應(yīng)進(jìn)行檢定，并在檢定有效期內(nèi)使用； 每周期觀測前，均應(yīng)對所使用的儀器和設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)校正，并保 留檢驗(yàn)記錄。第 13 條 每周期沉降觀測時(shí)，宜按下列規(guī)定執(zhí)行： 1.采用相同的觀測路線和觀測方法； 2.使用同一儀器和設(shè)備； 3.固定觀測人員； 4.固定基準(zhǔn)點(diǎn)； 5.在基本相同的環(huán)境和觀測條件下工作。第 14 條 路基沉降總觀測時(shí)間不宜少于 10 年。第四章 沉降觀測安全管理 第 15 條 沉降觀測過程中所有進(jìn)入柵欄內(nèi)部的作業(yè)均比照營 業(yè)線施工進(jìn)行管理，沉降觀測單位必須嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部、上海鐵 路局關(guān)于高鐵安全和營業(yè)線施工安全的相關(guān)規(guī)定，并與相關(guān)設(shè)備 — 6 — 管理單位簽定施工安全協(xié)議后方可實(shí)施。第 16 條 沉降觀測單位所有作業(yè)人員和管理人員必須經(jīng)過鐵 路安全知識培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，才能上崗作業(yè)。第五章 沉降觀測成果 第 17 條 沉降觀測單位新建的觀測網(wǎng)必須經(jīng)路局驗(yàn)收合格后 方可應(yīng)用。第 18 條 沉降觀測單位在觀測過程中必須按合同約定內(nèi)容和 時(shí)間節(jié)點(diǎn)及時(shí)向路局（工務(wù)處）提報(bào)觀測工作進(jìn)度、路基沉降觀 測資料和分析報(bào)告。第 19 條 沉降觀測單位應(yīng)編制高鐵路橋沉降監(jiān)測綜合分 析評估報(bào)告，于次年 1 月底前上報(bào)路局（工務(wù)處）。第 20 條 路局在收到沉降觀測單位高鐵路橋沉降監(jiān)測綜 合分析報(bào)告后，組織相關(guān)部門、單位及專家進(jìn)行評審，出具評審 報(bào)告。第六章 應(yīng)急處理 第 21 條 各工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)制定路橋沉降異常應(yīng)急處理 預(yù)案，并報(bào)路局（工務(wù)處）備案。第 22 條 當(dāng)沉降觀測單位發(fā)現(xiàn)路橋設(shè)備發(fā)生異常沉降時(shí)，應(yīng) 立即向工務(wù)設(shè)備管理單位和路局相關(guān)部門報(bào)告。第 23 條 當(dāng)工務(wù)設(shè)備管理單位接到異常沉降信息時(shí)，應(yīng)立即 — 7 — 啟動路橋沉降應(yīng)急處理預(yù)案，采取有效措施確保列車運(yùn)行安全。第 24 條 工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)定期對高速鐵路沿線周邊環(huán)境 進(jìn)行巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能影響路橋設(shè)備穩(wěn)定的施工、堆土等各種 活動的情況，根據(jù)影響程度采取有效防范措施。第七章 其它 第 25 條 前發(fā)路局有關(guān)規(guī)定與本辦法規(guī)定不一致的以本辦法 規(guī)定為準(zhǔn)，未盡事項(xiàng)應(yīng)執(zhí)行國家、鐵道部和鐵路局的其它相關(guān)規(guī) 定。第 26 條 本辦法自 2011 年 2 月 1 日起施行，由路局工務(wù)處 負(fù)責(zé)解釋。前發(fā)《滬杭客專路基沉降觀測管理辦法（試行）（工 》 路橋函[2010]235 號）同時(shí)廢止?！?8 — 主題詞：高速鐵路 運(yùn)營期 路橋 沉降觀測 辦法-抄送：-上海鐵路局工務(wù)處 2011 年 2 月 23 日印發(fā)

第四篇：軟土路基填筑沉降觀測方法綜述

軟土路基填筑沉降觀測方法

軟土路基上填筑路堤時(shí)，在邊坡坡腳外設(shè)置邊樁進(jìn)行水平位移觀測，在路堤中心線地面上設(shè)置地基沉降觀測設(shè)備進(jìn)行沉降觀測。在路堤填筑過程中嚴(yán)格控制填土速率，控制沉降速率小于10mm/d，水平位移速率小于5mm/d。并根據(jù)觀測數(shù)據(jù)推算地基的最終沉降量。必要時(shí)，調(diào)整設(shè)計(jì)使地基處理達(dá)到預(yù)定的工后沉降控制目標(biāo)值。

邊樁位移觀測：

邊樁設(shè)置：在路堤坡腳外側(cè)2～10m 范圍內(nèi)，按順線路方向布置1～2排，樁與樁之間間距以10～20m 為宜；每排位移邊樁兩端在不受荷載影響范圍以外設(shè)置固定樁，用混凝土澆灌固定。邊樁用100×100×1000mm 的硬木制成，按設(shè)計(jì)要求打入土中，樁頂露出地面2～3cm，并在樁頂釘一小釘，以備觀測之用。

位移觀測：用精度較高的經(jīng)緯儀、水平儀進(jìn)行觀測。測量精度準(zhǔn)確到±1mm。一般填土低于臨界高度時(shí)，每兩天觀測一次即可；接近或超過臨界高度時(shí)，每天觀測并繪制“填土高—時(shí)間—位移量”關(guān)系曲線圖。每日上、下班時(shí)各觀測一次，兩次觀測值之差除以觀測時(shí)間（h）再乘以24（h）即可作為日平均沉降量、位移量。日平均水平位移量小于5mm，日平均垂直位移量小于10mm 則是安全的。若平均位移量超過以上數(shù)值，必須停止填筑，必要時(shí)立即采取措施。

地面沉降觀測：

地面沉降板的設(shè)置：在60mm ×800mm ×800mm 的木底板上聯(lián)40mm ×40mm 的方木觀測桿，如下圖所示，觀測桿每桿長1.5m，上端包

鐵皮接頭，以便隨填土的增大而接長。觀測桿外面套一竹保護(hù)管，管端做成楔口形以便接長。安裝沉降板前先將地面整平，以保持木底板的水平和標(biāo)桿的垂直。在填土高度達(dá)到1m 以后，根據(jù)填土部分的壓縮量將竹套管上撥一定距離，以免由于填土部分的壓縮而影響地面沉降數(shù)值。

沉降觀測：用水平儀觀測，路基填土低于臨界高度時(shí)，每兩天觀測一次即可；接近或超過臨界高度時(shí)，每天觀測一次，在沉降量急劇加大的情況下，每天觀測次數(shù)不小于2～3次；精度準(zhǔn)確到±1mm ；同時(shí)整理繪制“填土高—時(shí)間—沉降量”關(guān)系曲線圖，日平均沉降量在10mm 以內(nèi)是安全的。

地面沉降觀測板

第五篇：路基沉降觀測參考方案

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路基沉降變形觀測實(shí)施方案

沉降變形觀測范圍、內(nèi)容 沉降變形觀測范圍、根據(jù)不同的路基高度及不同的地基條件，主要內(nèi)容有： 根據(jù)不同的路基高度及不同的地基條件，主要內(nèi)容有： 1.1 路基面的沉降變形觀測 1.2 路基基底沉降觀測 1.3 路堤本體的沉降觀測 1.4 過渡段：路橋、路遂、路涵、堤塹過渡段沉降觀測 過渡段：路橋、路遂、路涵、2 路基沉降變形觀測 2.1 斷面及點(diǎn)的設(shè)置原則 路基沉降觀測以路基面沉降和地基沉降觀測為主。2.1.1 路基沉降觀測以路基面沉降和地基沉降觀測為主。沉降變 形觀測斷面根據(jù)不同的地基條件，不同的結(jié)構(gòu)部位等具體情況設(shè)置； 形觀測斷面根據(jù)不同的地基條件，不同的結(jié)構(gòu)部位等具體情況設(shè)置； 測點(diǎn)的設(shè)置位置滿足設(shè)計(jì)要求，測點(diǎn)的設(shè)置位置滿足設(shè)計(jì)要求，同時(shí)還需對施工掌握的地質(zhì)、同時(shí)還需對施工掌握的地質(zhì)、變形等 情況調(diào)整或增設(shè)。情況調(diào)整或增設(shè)。觀測點(diǎn)設(shè)在同一個(gè)橫斷面上，這樣有利于測點(diǎn)看護(hù)，2.1.2 觀測點(diǎn)設(shè)在同一個(gè)橫斷面上，這樣有利于測點(diǎn)看護(hù)，便 于集中觀測，統(tǒng)一觀測頻率，更重要的是便于各觀測項(xiàng)目數(shù)據(jù)的綜合 于集中觀測，統(tǒng)一觀測頻率，分析。分析。2.1.3 路基面觀測斷面沿線路方向的間距一般不大于 50m；地 50m； 勢平坦、地基條件均勻良好的路塹、高度小于 5m 的路堤可放寬到 100m； 100m； 勢平坦、地基條件均勻良好的路塹、地形、地質(zhì)條件變化較大地段適當(dāng)加密觀測斷面。地形、地質(zhì)條件變化較大地段適當(dāng)加密觀測斷面。一般路基填筑至路基基床表層頂面，2.1.4 一般路基填筑至路基基床表層頂面，加堆載預(yù)壓的路堤 填筑至基床底層表面后，在路基面設(shè)觀測樁，進(jìn)行路基面沉降觀測，填筑至基床底層表面后，在路基面設(shè)觀測樁，進(jìn)行路基面沉降觀測，時(shí)間不少于 6 個(gè)月。個(gè)月。根據(jù)觀測結(jié)果，根據(jù)觀測結(jié)果，分析評價(jià)地基的最終沉降量完成

時(shí)間，及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)措施使地基處理達(dá)到預(yù)定的控制要求。同時(shí)做為 時(shí)間，及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)措施使地基處理達(dá)到預(yù)定的控制要求?？⒐を?yàn)收時(shí)控制沉降量的依據(jù)。竣工驗(yàn)收時(shí)控制沉降量的依據(jù)。測點(diǎn)及觀測元器件的埋設(shè)位置符合設(shè)計(jì)要求，2.1.5 測點(diǎn)及觀測元器件的埋設(shè)位置符合設(shè)計(jì)要求，且標(biāo)設(shè)準(zhǔn) 確、埋設(shè)穩(wěn)定。觀測期間對觀測點(diǎn)采取有效的保護(hù)措施，防止施工機(jī) 埋設(shè)穩(wěn)定。觀測期間對觀測點(diǎn)采取有效的保護(hù)措施，械的碰撞，人為因素的破壞，務(wù)必使觀測工作能善始善終，械的碰撞，人為因素的破壞，務(wù)必使觀測工作能善始善終，取得滿意 成果。成果。2.2 觀測斷面及點(diǎn)的設(shè)置、元件布設(shè) 觀測斷面及點(diǎn)的設(shè)置 觀測斷面的設(shè)置及觀測斷面的觀測內(nèi)容、元件的布設(shè)根據(jù)地形、觀測斷面的設(shè)置及觀測斷面的觀測內(nèi)容、元件的布設(shè)根據(jù)地形、地質(zhì)條件、地基壓縮曾厚度、路堤高度、地基處理方法、地質(zhì)條件、地基壓縮曾厚度、路堤高度、地基處理方法、堆載預(yù)壓等 具體情況，結(jié)合沉降預(yù)測方法和工期要求具體確定。具體情況，結(jié)合沉降預(yù)測方法和工期要求具體確定。

路堤填高<3m 且地基壓縮層厚<5m <3m，2.2.1 路堤填高<3m，且地基壓縮層厚<5m 地段

序號 1 觀測內(nèi)容 路基面沉降觀測 觀測元件 觀測樁 觀測點(diǎn)數(shù)量 斷面間距 3 個(gè)/斷面 50m 附注 地勢平坦、地 基條件良好 地段可 100m 根據(jù)工點(diǎn)工 期等具體情 況適當(dāng)增設(shè) 2 基底沉降觀測

沉降板 1 個(gè)/斷面 200m 路堤下地基壓縮層厚≥ 地段及路基填高≥3.0、2.2.2 路堤下地基壓縮層厚≥5m 地段及路基填高≥3.0、地基壓 縮層厚<5m 地段。縮層厚<5m 地段。

順 號 觀測內(nèi)容 觀測元件 觀測點(diǎn)數(shù)量 斷面間距 附注 地勢平坦、地 基條件良好 地段或高度 小于 5m 路堤 地段可 100m 地基面橫坡 大于 1： 時(shí)，5 每個(gè)斷面埋 1 路基面沉降觀測

觀測樁 3 個(gè)/斷面 50m 2 路堤基底沉降觀測

沉降板

1-2 個(gè)/斷 面 50~100m 3 路堤基底全斷面沉 降觀測

剖面沉降管 1 個(gè)/斷面 4 改良土填土沉降觀 測

單點(diǎn)沉降計(jì) 1 個(gè)/斷面 200m 設(shè)2個(gè) 一般地段和 各類過渡段 路基 25%的剖 面埋設(shè)剖面 沉降觀測管 作校核剖面，校核剖面基 底同時(shí)布置 沉降板與剖 面沉降管。根據(jù)改良土 工點(diǎn)、土質(zhì)等 具體情況，且 改良土路堤 填高大于 5m 時(shí)適當(dāng)增設(shè)。

2.2.3 路堤加載預(yù)壓地段 項(xiàng)布設(shè)斷面及點(diǎn)，路堤加堆載預(yù)壓地段按上述表 2.2.2 項(xiàng)布設(shè)斷面及點(diǎn)，其中路基 面沉降觀測在路提填筑到基床底層表面后，在基床底層表面兩側(cè)設(shè)觀 面沉降觀測在路提填筑到基床底層表面后，測樁，在路基面中間設(shè)沉降板后，加載預(yù)壓進(jìn)行沉降觀測。測樁，在路基面中間設(shè)沉降板后，加載預(yù)壓進(jìn)行沉降觀測。待預(yù)壓卸 除基床表層填筑后，在路基面兩側(cè)及線路中心設(shè)置沉降觀測樁。除基床表層填筑后，在路基面兩側(cè)及線路中心設(shè)置沉降觀測樁。2.2.4 土質(zhì)路塹地段（含基巖全風(fēng)化層）一般地段只設(shè)路基面沉降觀測樁 2~3 土質(zhì)路塹 含基巖全風(fēng)化層）50m，地勢平坦、100m； 個(gè)/斷面，斷面間距 50m，地勢平坦、地基條件良好地段間距 100m； 斷面，當(dāng)?shù)鼗貙訛榧t黏土、膨脹土?xí)r，同時(shí)在換填底面埋設(shè)單點(diǎn)沉降計(jì)觀 當(dāng)?shù)鼗貙訛榧t黏土、膨脹土?xí)r，測地基沉降或隆起情況。測地基沉降或隆起情況。2.3 2.3.1 觀測元件的選取、埋設(shè) 觀測元件的選取、觀測元件的選取

應(yīng)滿足工后沉降的評估需要以及精度要求。應(yīng)滿足工后沉降的評估需要以及精度要求。路基面采用觀測樁觀 測，地基面采用沉降板、剖面沉降管和電測元件相結(jié)合進(jìn)行觀測。地基面采用沉降板、剖面沉降管和電測元件相結(jié)合進(jìn)行觀測。

對于剖面沉降管、單點(diǎn)沉降計(jì)等電測元件及檢測儀器的選配，對于剖面沉降管、單點(diǎn)沉降計(jì)等電測元件及檢測儀器的選配，應(yīng) 選用高靈敏度、高精度、高可靠性及穩(wěn)定性好的儀器；儀器企業(yè)廠家 選用高靈敏度、高精度、高可靠性及穩(wěn)定性好的儀器； 應(yīng)具備有相應(yīng)的生產(chǎn)許可證、計(jì)量器具許可證和質(zhì)量等證明文件，并 應(yīng)具備有相應(yīng)的生產(chǎn)許可證、計(jì)量器具許可證和質(zhì)量等證明文件，具有良好的工程應(yīng)用業(yè)績和信譽(yù)評價(jià)。具有良好的工程應(yīng)用業(yè)績和信譽(yù)評價(jià)。2.3.2 觀測元件的埋設(shè) 觀測元件除沉降觀測樁外，均在地基加固完成后路堤填筑施工前 觀測元件除沉降觀測樁外，埋設(shè)。埋設(shè)。沉降觀測樁（）：在一般路基填筑至基床表層頂面 在一般路基填筑至基床表層頂面，2.3.2.1 沉降觀測樁（點(diǎn)）：在一般路基填筑至基床表層頂面，加載預(yù)壓路堤填筑到基床底層頂面后，埋設(shè)沉降觀測樁（），路基 加載預(yù)壓路堤填筑到基床底層頂面后，埋設(shè)沉降觀測樁（點(diǎn)），路基 埋設(shè)規(guī)格見下 面兩側(cè)觀測樁一般設(shè)在距左右線路中心 3.2m 處。埋設(shè)規(guī)格見下圖。觀測點(diǎn)鋼筋頭為半球形，5mm，表面做好防銹處理。觀測點(diǎn)鋼筋頭為半球形，高出埋設(shè)表面 5mm，表面做好防銹處理。

路基面沉降觀測點(diǎn)設(shè)置參考圖（單位：mm）路基面沉降觀測點(diǎn)設(shè)置參考圖（單位：mm）沉降板： 由鋼底板、厚壁鍍鋅鐵管）2.3.2.2 沉降板： 由鋼底板、金屬測桿 φ40 ㎜厚壁鍍鋅鐵管）（及保護(hù)套管（直徑不小于φ ㎜、壁厚不小于 及保護(hù)套管（直徑不小于φ75 ㎜、壁厚不小于 4 ㎜的硬 PVC 管）組 ㎝，厚 ㎝；具體按武廣客專路基大樣 成，鋼底板尺寸為 50 ㎝×50 ㎝，厚 1 ㎝；具體按武廣客專路基大樣 圖集中的圖樣焊接組裝。采用水準(zhǔn)儀按國家一等精密水準(zhǔn)測量方法測 圖集中的圖樣焊接組裝。量沉降板標(biāo)高變化。量沉降板標(biāo)高變化。沉降板應(yīng)埋入褥墊層頂部嵌入 10 ㎝，采用中粗砂回填密實(shí)，采用中粗砂回填密實(shí)，再 套上保護(hù)套管，保護(hù)套管略低于沉降板測桿，上口加蓋封住管口，套上保護(hù)套管，保護(hù)套管略低于沉降板測桿，上口加蓋封住管口，并 在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定保護(hù)套管，完成沉降板的埋設(shè)工作。采用 在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定保護(hù)套管，完成沉降板的埋設(shè)工作。水準(zhǔn)儀按國家一等精密水準(zhǔn)測量方法測量埋設(shè)就位的沉降板測桿桿 頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測桿和保護(hù) 頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)，套管，每次接長高度以 1m 為宜，接長前后測量桿頂標(biāo)高變化量確定 套管，為宜，接高量。接高量。單點(diǎn)沉降計(jì)： 2.3.2.3 單點(diǎn)沉降計(jì)：單點(diǎn)沉降計(jì)是一種埋入式電感調(diào)頻類智 能型位移傳感器，由電測位移傳感器、測桿、錨頭、能型位移傳感器，由電測位移傳感器、測桿、錨頭、錨板及金屬軟管 和塑料波紋管等組成。采用鉆孔引孔埋設(shè)，鉆孔孔徑φ108 或φ127，127，和塑料波紋管等組成。采用鉆孔引孔埋設(shè)，鉆孔孔徑φ 鉆孔垂直，鉆孔垂直，孔深應(yīng)達(dá)到硬質(zhì)穩(wěn)定層 最好為基巖）孔口應(yīng)平整密實(shí)。（最好為基巖）孔口應(yīng)平整密實(shí)。，觀測路塹換填基底沉降或隆起變形埋設(shè)在換填基底面，表面應(yīng)平整密 觀測路塹換填基底沉降或隆起變形埋設(shè)在換填基底面，實(shí)；觀測路基本體變形按設(shè)計(jì)斷面圖埋設(shè)。觀測路基本體變形按設(shè)計(jì)斷面圖埋設(shè)。剖面沉降管： 采用專用塑料硬管，2.3.2.4 剖面沉降管： 采用專用塑料硬管，其抗彎剛度應(yīng)適應(yīng)被 測土體的豎向位移要求，管端接口密合。剖面沉降測量是將剖面沉降 測土體的豎向位移要求，管端接口密合。

儀探頭預(yù)埋在剖面沉降管槽內(nèi)，按一定間距依次讀數(shù)，儀探頭預(yù)埋在剖面沉降管槽內(nèi)，按一定間距依次讀數(shù) 起始端管口標(biāo) 高采用水平儀按國家一等精密水準(zhǔn)測量方法進(jìn)行測量，高采用水平儀按國家一等精密水準(zhǔn)測量方法進(jìn)行測量，再通過數(shù)據(jù)處 理計(jì)算求出不同位置處地基的沉降量。理計(jì)算求出不同位置處地基的沉降量。剖面沉降管在褥墊層頂面開槽埋設(shè)，槽底中粗砂找平，剖面沉降管在褥墊層頂面開槽埋設(shè)，槽底中粗砂找平，表面回 中粗砂并與褥墊層相平，兩端部應(yīng)進(jìn)行有效保護(hù)。填 5cm 中粗砂并與褥墊層相平，兩端部應(yīng)進(jìn)行有效保護(hù)。每個(gè)工點(diǎn)觀測斷面及觀測點(diǎn)的數(shù)量，2.3.3 每個(gè)工點(diǎn)觀測斷面及觀測點(diǎn)的數(shù)量，埋設(shè)觀測元件的種 類、數(shù)量，根據(jù)設(shè)計(jì)要求和 2.1、2.2 條中原則由設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理 數(shù)量，2.1、條中原則由設(shè)計(jì)、施工、方在現(xiàn)場核查確定。并填寫《工點(diǎn)沉降觀測斷面、點(diǎn)布置表》，見沉 方在現(xiàn)場核查確定。并填寫《工點(diǎn)沉降觀測斷面、點(diǎn)布置表》，見沉 》，降觀測降觀測-01 表。1mm，0.1mm； 2.4 沉降變形的水準(zhǔn)測量精度為 1mm，讀數(shù)取位至 0.1mm； 剖面 8mm／30m； 1%，沉降管的測量精度為 8mm／30m； 單點(diǎn)沉降計(jì)觀測精度為測量值的 1%，靈敏度為 0.01mm。0.01mm。的規(guī)定。2.5 路基沉降觀測的頻次不低于表 2.5 的規(guī)定。當(dāng)環(huán)境條件發(fā) 生變化或數(shù)據(jù)異常時(shí)應(yīng)及時(shí)觀測。生變化或數(shù)據(jù)異常時(shí)應(yīng)及時(shí)觀測。表 2.5 觀測階段 一般 填筑或堆載

沉降量突變 兩次填筑間隔時(shí)間較長 第 1 個(gè)月 第 2、3 個(gè)月 堆載預(yù)壓或 路基施工完畢

路基沉降觀測頻次 觀測頻次 一次/天 2~3 次/天 一次/3 天 一次/周

一次/10 天 一次/2 周 一次/月 3 個(gè)月以后 6 個(gè)月以后

第 1 個(gè)月 無碴軌道鋪設(shè) 后 第 2、3 個(gè)月

一次/2 周一次/月 3~12 個(gè)月

一次/3 月

過渡段沉降觀測 3.1 過渡段沉降觀測應(yīng)以路基面沉降和不均勻沉降觀測為主，過渡段沉降觀測應(yīng)以路基面沉降和不均勻沉降觀測為主，沉降觀測期與路基相同，個(gè)月。沉降觀測期與路基相同，不少于 6 個(gè)月。分別在路橋、路涵、路隧過渡段的結(jié)構(gòu)物起點(diǎn)、3.2 分別在路橋、路涵、路隧過渡段的結(jié)構(gòu)物起點(diǎn)、距結(jié)構(gòu)物 15~ 處各設(shè)一個(gè)觀測斷面，起點(diǎn) 5~10m 處、15~25m 處、50m 處各設(shè)一個(gè)觀測斷面，沿涵洞軸線設(shè) 路基面觀測斷面，個(gè)觀測樁。路基面觀測斷面，每個(gè)觀測斷面設(shè) 3 個(gè)觀測樁。3.3 路堤和路塹過渡段在分界處設(shè)路基面觀測斷面，每個(gè)觀測 路堤和路塹過渡段在分界處設(shè)路基面觀測斷面，個(gè)觀測樁。斷面設(shè) 3 個(gè)觀測樁。1mm，0.1mm。3.4 沉降觀測水準(zhǔn)的測量精度不低于 1mm，讀數(shù)取位至 0.1mm。的規(guī)定。3.5 沉降觀測的頻次不低于表 2.5 的規(guī)定。當(dāng)環(huán)境條件發(fā)生變 化或數(shù)據(jù)異常時(shí)應(yīng)及時(shí)觀測?；驍?shù)據(jù)異常時(shí)應(yīng)及時(shí)觀測。4 沉降變形測量 4.1 一般要求 沉降變形觀測根據(jù)《 4.1.1 沉降變形觀測根據(jù)《客運(yùn)專線鐵路無碴軌道鋪設(shè)條件評 估技術(shù)指南》《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》、客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定 的要求，估技術(shù)指南》《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》 的要求，沉降變形觀測網(wǎng)按三等變形測量等級技術(shù)要求建立，沉降變形觀測點(diǎn) 沉降變形觀測網(wǎng)按三等變形測量等級技術(shù)要求建立，的水準(zhǔn)測量采用二等變形觀測測量技術(shù)要求。的水準(zhǔn)測量采用二等變形觀測測量技術(shù)要求。建立沉降變形觀測網(wǎng)，布設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)和工作基點(diǎn)。4.1.2 建立沉降變形觀測網(wǎng)，布設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)和工作基點(diǎn)。高程 采用施工高程控制網(wǎng)系統(tǒng)并與施工高程控制網(wǎng)聯(lián)測。全線二等水準(zhǔn)測 采用施工高程控制網(wǎng)系統(tǒng)并與施工高程控制網(wǎng)聯(lián)測。

量貫通后，將沉降變形觀測網(wǎng)與二等水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測，統(tǒng)一規(guī)劃為二等水 量貫通后，將沉降變形觀測網(wǎng)與二等水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測，準(zhǔn)基點(diǎn)上。準(zhǔn)基點(diǎn)上。所使用的儀器和設(shè)備應(yīng)進(jìn)行定期檢查并作出詳細(xì)記錄； 4.1.3 所使用的儀器和設(shè)備應(yīng)進(jìn)行定期檢查并作出詳細(xì)記錄； 每次測量采用同一儀器，固定觀測人員，采用相同的觀測路線和觀測 每次測量采用同一儀器，固定觀測人員，采用相同的觀測路線和觀測 方法，在基本相同的環(huán)境和觀測條件下工作。方法，在基本相同的環(huán)境和觀測條件下工作。各種原始測量記錄應(yīng)真實(shí)、可靠，并有可追溯性； 4.1.4 各種原始測量記錄應(yīng)真實(shí)、可靠，并有可追溯性；計(jì)算 成果和圖表清晰、簽署齊全，并妥善保存。成果和圖表清晰、簽署齊全，并妥善保存。4.2.1 觀測水準(zhǔn)基點(diǎn)的布設(shè)

等水準(zhǔn)點(diǎn)（我隊(duì)管段范圍內(nèi)的水準(zhǔn)基點(diǎn)采用設(shè)計(jì)院提供的 12 個(gè)Ⅱ等水準(zhǔn)點(diǎn)（設(shè)計(jì)院提 BSⅡ 504～BSⅡ 515）。供的應(yīng)急高程控制網(wǎng)中 BSⅡ-504～BSⅡ-515）。4.2.2 工作基點(diǎn)的布設(shè)

為滿足沉降變形觀測精度要求，按照兩水準(zhǔn)基點(diǎn)之間沿線路方向按間距不 為滿足沉降變形觀測精度要求，200m、布設(shè)工作基點(diǎn)。大于 200m、距路基中心距離小于 100m 布設(shè)工作基點(diǎn)。工作基點(diǎn)采用設(shè)計(jì)院提供 個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)（SJTK13～SJTK26）。的Ⅱ等網(wǎng)及在其基礎(chǔ)上加密的 14 個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)（SJTK13～SJTK26）。

觀測網(wǎng)中，對工作基點(diǎn)定期與水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行校核。4.2.3 觀測網(wǎng)中，對工作基點(diǎn)定期與水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行校核。當(dāng)對 沉降觀測成果發(fā)生懷疑時(shí)，隨時(shí)進(jìn)行復(fù)測校核。沉降觀測成果發(fā)生懷疑時(shí)，隨時(shí)進(jìn)行復(fù)測校核。4.3 沉降變形觀測主要技術(shù)要求 4.3.1 沉降變形觀測網(wǎng)主要技術(shù)要求

沉降變形觀測網(wǎng)的主要技術(shù)要求 監(jiān)測已 相鄰基準(zhǔn)點(diǎn) 每站高 往返較差、測高差 高差中誤差 差中誤 附合或環(huán)線 較差（m（mm）差（mm）閉合差（mm）m）1.0 0.3 ≤0.6√n ≤0.8√ n 等級

使用儀器、觀測方法的 要求 DS05 或 DS1 型儀器，按 暫行規(guī)定二等水準(zhǔn)測量 的技術(shù)要求施測

三等

4.3.2 沉降變形觀測點(diǎn)的精度要求和觀測方法 沉降變形觀測點(diǎn)的精度要求和觀測方法

等級 二等

高程中的誤 差（mm）±0.5 相鄰點(diǎn)高差 中誤差（mm）±0.3 觀測方法 按國家一等精密水準(zhǔn)測 量

往返較差、符合 或環(huán)線閉合差（m m）≤0.3√n 4.3.3 一、二等水準(zhǔn)測量儀器及主要技術(shù)要求

等級 一等 二等 儀器 DSZ05、DS0 5 DS1、DS05 視線長度（m）≤30 DS1≤50，D S05≤60 前后視距差（m）≤0.5 ≤1.0 在任一測點(diǎn)上 前后視距差累 計(jì)（m）≤1.5 ≤3.0 視線高度（下絲讀 數(shù)）（m）≥0.5 ≤3.0 4.4 測量觀測資料整理及提交資料 4.4.1 一般要求 4.4.2.1 沉降觀測資料表 沉降觀測1）工點(diǎn)沉降觀測斷面、點(diǎn)布置表 沉降觀測-01 工點(diǎn)沉降觀測斷面、沉降觀測2）沉降板觀測資料匯總表 沉降觀測-02 沉降觀測3）路基面沉降觀測資料匯總表 沉降觀測-03 沉降觀測4）單點(diǎn)沉降計(jì)測試資料匯總表 沉降觀測-04 沉降觀測5）剖面沉降管測試資料匯總表 沉降觀測-05 6）繪制路堤施工過程和完成后填土高—時(shí)間—沉降曲線 繪制路堤施工過程和完成后填土高—時(shí)間—

沉降觀測沉降觀測-03 附 1 沉降觀測7）繪制路基面沉降時(shí)間—沉降曲線 沉降觀測-03 附 2 繪制路基面沉降時(shí)間—

注：對于預(yù)壓地段，在路基沉降觀測資料表的表頭中可增加有關(guān)預(yù)壓土情 對于預(yù)壓地段，況（預(yù)壓高度、預(yù)壓時(shí)間等）。預(yù)壓高度、預(yù)壓時(shí)間等）。

觀測點(diǎn)的平面、4.4.2.2 觀測點(diǎn)的平面、縱斷面和橫斷面布置圖及控制點(diǎn)與觀 測量。測量。標(biāo)石、4.4.2.3 標(biāo)石、標(biāo)志規(guī)格及埋設(shè)圖

4.4.2.4 儀器檢測及校正資料 4.4.2.5 觀測記錄本（簿）觀測記錄本（平差計(jì)算、4.4.2.6平差計(jì)算、測量成果質(zhì)量評定資料

3.4.3 路基填筑過程中應(yīng)及時(shí)整理路堤中心沉降觀測點(diǎn)的沉降與邊樁的位移量,當(dāng)中心地基 處沉降觀測點(diǎn)沉降量大于 10mm/天或邊樁水平位移大于 5mm/天、豎向位移大于 10mm/天 時(shí),應(yīng)及時(shí)通知項(xiàng)目部,并要求停止填筑施工,待沉降穩(wěn)定后再恢復(fù)填土,必要時(shí)采用卸載措施。3 路基沉降觀測技術(shù)與要求 3.1 觀測斷面設(shè)置原則 3.1.1 路基工程沉降變形觀測以路基面沉降觀測和地基沉降觀測為主,路基沉降觀測斷面根 據(jù)不同的地基條件,不同的結(jié)構(gòu)部位等具體情況設(shè)置。同時(shí)應(yīng)根據(jù)施工過程中掌握的地形、地質(zhì)變化情況調(diào)整或增設(shè)觀測斷面。3.1.2 觀測斷面一般按以下原則設(shè)置,同時(shí)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)文件要求: 1)a.基底沉降監(jiān)測:每 200m 設(shè)一個(gè)監(jiān)測斷面。b.地表沉降觀測:松軟土地基地段沿線縱向每 40m 左右設(shè)一個(gè)沉降觀測斷面,且每個(gè)工點(diǎn)不小于 2 個(gè)觀測斷面,橋路過渡段起始位置各設(shè)一 個(gè)觀測斷面。c.路基面沉降監(jiān)測:在路基面中心及左右兩側(cè)路肩處設(shè)路基面沉降觀測樁,觀測 樁采用 C15 混凝土樁,每 100m 設(shè)一個(gè)監(jiān)測斷面,并保證每工點(diǎn)至少有一個(gè)觀測斷面。2)路堤 與不同結(jié)構(gòu)物的連接處應(yīng)設(shè)置沉降觀測斷面。路橋過渡段、路基橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)均應(yīng)設(shè)置沉 降觀測斷面。3)一個(gè)沉降觀測單元(連續(xù)路基沉降觀測區(qū)段為一單元)應(yīng)不少于 2 個(gè)觀測斷面。4)對地形橫向坡度大于 1:5 或地層橫向厚度變化的地段應(yīng)布設(shè)不少于 1 個(gè)橫向觀測斷面。5)軟土及松軟土路堤填筑時(shí),沿線路縱向每隔 20～50m,在兩側(cè)坡腳外約 2.0m、10m 處設(shè)水平位 移觀測木樁。3.2 觀測點(diǎn)設(shè)置原則 3.2.1 為有利于觀測點(diǎn)看護(hù),集中觀測,統(tǒng)一觀測頻率,各觀測項(xiàng)目數(shù)據(jù)的綜合分析,各部位觀測 點(diǎn)須設(shè)在同一橫斷面上。3.2.2 為了能夠反映出路基的準(zhǔn)確沉降情況,沉降觀測點(diǎn)要埋設(shè)在最能反映沉降特征且便于 觀測的位置。特別要考慮到因施工而破壞或掩蓋住觀測點(diǎn),不能連續(xù)觀測而失去觀測意義。3.2.3 路基水準(zhǔn)路線觀測按國家二等水準(zhǔn)測量精度要求形成附合水準(zhǔn)路線,沉降觀測點(diǎn)位布 設(shè)及水準(zhǔn)路線觀測示意圖如圖 1 所示: 3.3 觀測元件與埋設(shè)技術(shù)要求 3.3.1 沉降觀測樁:沉降觀測樁采用 C15 混凝土方樁或圓樁(邊長或直徑 0.1m),其中埋設(shè)Φ

16mm 鋼筋一根,樁長 0.6m,埋入基床表層以下 0.55m;待基床表層級配碎石施工完成后,通過 測量埋置在設(shè)計(jì)位置,樁周 0.15m 用 C15 混凝土澆筑固定,完成埋設(shè)后用水平儀按二級測量標(biāo) 準(zhǔn)測量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。3.3.2 沉降板:應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行埋設(shè),一般情況如下:由鋼底板、金屬測桿(φ20mm 鋼管)及保護(hù)套管(φ50mm PVC 管)組成。鋼底板尺寸為 30cm×30cm,厚 8mm。采用二級測量標(biāo)準(zhǔn) 測量沉降板標(biāo)高變化。1)沉降板位于路堤中心,基底鋪設(shè)碎石墊層的地段埋設(shè)于墊層頂面,基底設(shè)混凝土地板地段置 于板頂面;沉降板埋設(shè)位置應(yīng)按試驗(yàn)設(shè)計(jì)測量確定,埋設(shè)位置處可墊 10cm 砂墊層找平,埋設(shè)時(shí) 確保測桿與地面垂直。2)放好沉降板后,回填一定厚度的墊層,再套上保護(hù)套管,保護(hù)套管略低 于沉降板測桿,上口加蓋封住管口,并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定套管,完成沉降板的埋設(shè)工 作。3)按二等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)測量埋設(shè)就位的沉降板測桿桿頂標(biāo)高讀數(shù)作為初始讀數(shù),隨著路基填 筑施工逐漸接高沉降板測桿和保護(hù)套管,每次接長高度以 0.5m～1.0m 為宜,接長前后測量桿 頂標(biāo)高變化量確定接高量。金屬測桿用內(nèi)接頭連接,保護(hù)套管用 PVC 管外接頭連接。4)接長 套管時(shí)應(yīng)確保垂直,避免機(jī)械施工等因素導(dǎo)致套管傾斜。