第一篇：論文-對(duì)酒后駕駛當(dāng)前現(xiàn)狀思考（范文）

目 錄

摘要????????????????????????????? 第1頁(yè) 關(guān)鍵詞???????????????????????????? 第1頁(yè)

一、酒后駕駛成因與現(xiàn)狀??????????????????????第1頁(yè)

（一）過(guò)高地相信自己的駕駛技術(shù)?????????????????? 第1頁(yè)

（二）經(jīng)不起酒桌上朋友、上司的再三勸酒????????????? 第2頁(yè)

（三）喝一點(diǎn)酒不會(huì)影響開(kāi)車(chē)?????????????????? 第2頁(yè)

（四）喝酒后大量飲用濃茶、咖啡或蘇打水可以解酒??????????? 第2頁(yè)

（五）違法成本偏低?????????????????????? 第2頁(yè)

（六）人情關(guān)系網(wǎng)影響交警正常執(zhí)法???????????????? 第2頁(yè)

二、酒后駕駛致危原因???????????????????? 第2頁(yè)

三、酒后駕駛法律規(guī)定???????????????????? 第3頁(yè)

（一）駕駛?cè)伺嘤?xùn)考證方面的法律規(guī)定????????????????第3頁(yè)

（二）交通違法行為處罰量刑方面的法律規(guī)定?????????????第4頁(yè)

（三）交通違法行為防范制止方面的法律規(guī)定?????????????第6頁(yè)

四、如何杜絕酒后駕駛????????????????????? 第7頁(yè)

（一）對(duì)酒后駕駛下“猛藥”???????????????? ?? 第7頁(yè)

（二）酒后不駕車(chē)自律最重要??????????????????? 第7頁(yè)

（三）酒店應(yīng)該推廣代駕?????????????????????? 第7頁(yè)

（四）勸酒者也應(yīng)受罰????????????????????? 第7頁(yè) 結(jié)語(yǔ)????????????????????????????? 第8頁(yè) 參考文獻(xiàn)??????????????????????????? 第8頁(yè)

對(duì)酒后駕駛當(dāng)前現(xiàn)狀思考

【摘要】酒后駕駛是嚴(yán)重違反交通管理法律的違法行為，甚至是違反刑法的犯罪行為。其危害觸目驚心，系發(fā)生交通事故的一個(gè)主要原因?！熬坪篑{車(chē)”分為兩類(lèi)：一類(lèi)是飲酒后駕車(chē)，一類(lèi)是醉酒后駕車(chē)。根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委《車(chē)輛駕駛?cè)藛T血液、呼吸酒精含量閾值與檢驗(yàn)》（GB19522-2004）的規(guī)定，“飲酒后駕車(chē)”的判斷標(biāo)準(zhǔn)為：駕駛?cè)藛T每100毫升血液中的酒精含量大于或者等于20毫克，小于80毫克；“醉酒后駕車(chē)”的判斷標(biāo)準(zhǔn)為：駕駛?cè)藛T每100毫升血液中的酒精含量大于或者等于80毫克。刑法第一百一十五條第一款的規(guī)定定罪處罰，法理上有一個(gè)“先行行為引起特定義務(wù)”的理念。即一個(gè)單位或者個(gè)人向駕駛?cè)颂峁┝孙嬀茍?chǎng)所，那么就產(chǎn)生了防范駕駛?cè)司坪篑{駛的特定義務(wù)。而《民法通則》第一百三十條規(guī)定 “二人以上共同侵權(quán)造成他人損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)連帶責(zé)任。

【關(guān)鍵詞】酒后駕駛 判斷標(biāo)準(zhǔn) 刑法 民法通則 法律責(zé)任

在我國(guó)當(dāng)今，酒后駕車(chē)引發(fā)的交通事故居高不下。酒后駕車(chē)已成為道路交通的“殺手”。為解決這個(gè)問(wèn)題，本文從醫(yī)學(xué)角度分析酒的成分、吸收、轉(zhuǎn)化和酒的毒性作用對(duì)駕車(chē)的影響；從各個(gè)不同側(cè)面分析酒后駕車(chē)造成交通事故的原因根源，從防治上筑牢教育、監(jiān)督、處罰三道防線，最大限度減少交通事故發(fā)生，確保人們出行交通安全

2011年5月5日，河南省舞鋼市人民法院對(duì)被告人侯某以危險(xiǎn)駕駛罪判處拘役4個(gè)月，并處罰金2000元。這起案件成為醉駕入刑即刑法修正案

（八）自今年5月1日起實(shí)施以來(lái)全國(guó)首例對(duì)醉駕者的判決。今年5月1日晚，司機(jī)侯某酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)被舞鋼市交警查獲。經(jīng)檢測(cè)，其血液中酒精濃度為每100毫升223.7毫克，為醉駕標(biāo)準(zhǔn)的近3倍。侯某因此被公安機(jī)關(guān)以涉嫌危險(xiǎn)駕駛罪刑事拘留并被移送至舞鋼市人民檢察院，后又被檢方提起公訴至法院。舞鋼市人民法院經(jīng)審理作出以上判決，侯某宣判時(shí)表示服判不上訴。那么，對(duì)于酒后駕車(chē)，尤其是醉酒駕車(chē)，法律上是如何界定的呢？發(fā)生酒駕的當(dāng)事人依法要承擔(dān)哪些法律責(zé)任呢？

一、酒后駕駛成因與現(xiàn)狀

（一）過(guò)高地相信自己的駕駛技術(shù)。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)有40%的人盲目自信，認(rèn)為自己酒量大，開(kāi)車(chē)技術(shù)過(guò)硬，喝一點(diǎn)酒開(kāi)車(chē)應(yīng)該沒(méi)有事。有些人是想借酒后壯膽，在眾人面前特別 是異性面前總想“炫耀”自己高超的車(chē)技，并以驚險(xiǎn)刺激的駕車(chē)動(dòng)作換取異性的驚呼、尖叫聲為快感。

（二）經(jīng)不起酒桌上朋友、上司的再三勸酒。在中國(guó)，勸酒、逼酒現(xiàn)象相當(dāng)普遍，醉酒者嘔吐不止，跌倒昏睡，丑態(tài)百出。盡管如此，許多人在酒桌上還是經(jīng)不起再三勸酒，他們認(rèn)為喝少了不夠朋友、不夠意思，會(huì)傷害朋友之間感情；上司敬酒不喝會(huì)有不尊重領(lǐng)導(dǎo)的嫌疑；生意伙伴敬酒不喝會(huì)丟訂單。總之，都不愿因?yàn)楹染频米锶?，傷身體也不愿?jìng)星椤?/p>

（三）喝一點(diǎn)酒不會(huì)影響開(kāi)車(chē)。不少人認(rèn)為“喝一點(diǎn)是可以開(kāi)車(chē)的”，即便被交警逮住，也難以測(cè)量出來(lái)。那么喝多少酒才算酒后駕車(chē)？根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，駕駛?cè)搜褐械木凭窟_(dá)到20毫克每百毫升時(shí)，即達(dá)到酒后駕駛處罰的條件。據(jù)推算，成年人在一般情況下飲用350 毫升啤酒后（約一鋼化玻璃杯），血液酒精濃度就可達(dá)到20mg/ml，就達(dá)到酒后駕車(chē)處罰的條件了。

（四）喝酒后大量飲用濃茶、咖啡或蘇打水可以解酒。很多人認(rèn)為飲用濃茶、咖啡或蘇打水可以解酒，不會(huì)影響駕車(chē)。而實(shí)際上，大量飲用這些東西只能增加體內(nèi)的水分含量，并不能有效加速體內(nèi)酒精的代謝，對(duì)于血液酒精濃度的影響微乎其微。

（五）違法成本偏低。我國(guó)現(xiàn)行法律規(guī)定，只對(duì)酒后駕車(chē)造成重大傷亡事故的肇事者，追究刑事責(zé)任，而對(duì)更多沒(méi)有造成重大傷亡的事故的酒后駕車(chē)只給予罰款、扣分，最多也只是拘留15天的處罰。這種輕微的處罰根本不足以引起駕駛?cè)说闹匾?，使其違法成本大大降低，對(duì)酒后駕車(chē)者震懾力不足。有關(guān)專(zhuān)家表示，對(duì)酒后駕車(chē)行為的“寬容”，是交通事故頻發(fā)的一個(gè)重要原因。

（六）人情關(guān)系網(wǎng)影響交警正常執(zhí)法。人情關(guān)系網(wǎng)問(wèn)題的存在，給交警公正的執(zhí)法帶來(lái)諸多障礙，親戚、朋友、同事、上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門(mén)的說(shuō)情者無(wú)處不在、無(wú)孔不入?！安榫啤睂?zhuān)項(xiàng)行動(dòng)小組在執(zhí)勤時(shí)不得不關(guān)閉手機(jī)，以免在執(zhí)勤中受到眾多干擾。說(shuō)情者的縱容說(shuō)情在某種程度上助長(zhǎng)了酒后駕駛?cè)说膰虖垰庋妗?/p>

二、酒后駕駛致危原因

（一）飲酒初期，使人興奮、健談、自負(fù)、情緒不穩(wěn)定，造成對(duì)駕車(chē)速度失控，不聽(tīng)勸告，好高騖遠(yuǎn)。

（二）出現(xiàn)眼球震動(dòng)，視覺(jué)模糊，手、腳觸覺(jué)能力下降，肌肉運(yùn)動(dòng)不協(xié)調(diào)，行動(dòng)遲緩笨拙，即產(chǎn)生共濟(jì)失調(diào)，判斷能力和機(jī)械操作能力下降，駕駛?cè)嗽跊](méi)有飲酒的情況下行車(chē)，發(fā)現(xiàn)前方危險(xiǎn)情況，從視覺(jué)感知到踩制動(dòng)踏板的動(dòng)作中間反應(yīng)時(shí)間一般為0.75秒。而當(dāng)飲酒駕駛?cè)梭w內(nèi)酒精濃度達(dá)到0.3%時(shí)，駕駛能力就有所下降；濃度達(dá)到100毫克時(shí)，下降35%，達(dá)到150毫克時(shí)，下降50%。致使駕駛?cè)嗽谛熊?chē)過(guò)程中上動(dòng)作失調(diào)，手腳靈敏性降低，不能及時(shí)準(zhǔn)確處置危險(xiǎn)情況，極易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

（三）飲酒后身心極易疲勞，注意力降低。酒精對(duì)腦組織的親和力較強(qiáng)，飲酒后對(duì)人的中樞神經(jīng)起麻醉抑制作用。因此導(dǎo)致駕駛?cè)俗⒁饬o散，反應(yīng)能力下降，思維遲緩，技術(shù)操作的精確度減退，如果仍然強(qiáng)作精神操作駕車(chē)，必然產(chǎn)生交通事故。

三、酒后駕駛法律規(guī)定

（一）駕駛?cè)伺嘤?xùn)考證方面的法律規(guī)定，進(jìn)一步提高培訓(xùn)質(zhì)量，培養(yǎng)起多數(shù)駕駛?cè)藢?duì)有關(guān)法律規(guī)定的認(rèn)同意識(shí)從而不愿違反有關(guān)法律規(guī)定

（1）《道路交通安全法》第二十條第一款為：“機(jī)動(dòng)車(chē)的駕駛、營(yíng)運(yùn)、操作以及其他培訓(xùn)實(shí)行社會(huì)化，由法律規(guī)定的發(fā)證部門(mén)依照權(quán)責(zé)一致的原則，制定本證的培訓(xùn)大綱和教程、培訓(xùn)許可條件和考核辦法、申領(lǐng)和使用規(guī)定?！钡诙顬椋骸芭嘤?xùn)學(xué)校、培訓(xùn)班根據(jù)開(kāi)展的培訓(xùn)類(lèi)型申領(lǐng)到相應(yīng)的培訓(xùn)許可證后，應(yīng)當(dāng)依照相應(yīng)的培訓(xùn)大綱和培訓(xùn)教程開(kāi)展培訓(xùn)活動(dòng)，并接受該部門(mén)的質(zhì)量考核，培訓(xùn)質(zhì)量不能達(dá)標(biāo)的，由發(fā)證部門(mén)暫扣或者吊銷(xiāo)培訓(xùn)許可證。

現(xiàn)有的培訓(xùn)使得機(jī)動(dòng)車(chē)的駕駛培訓(xùn)和營(yíng)運(yùn)培訓(xùn)混為一起，由交通部門(mén)對(duì)駕駛培訓(xùn)學(xué)校、培訓(xùn)班實(shí)行資格許可。實(shí)踐中對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)過(guò)程中出現(xiàn)的應(yīng)試化培訓(xùn)等現(xiàn)象，公安主管部門(mén)只能通報(bào)交通部門(mén)，由交通部門(mén)研究處理，從體制上弱化了公安主管部門(mén)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)的監(jiān)督和考核，而機(jī)動(dòng)車(chē)的駕駛培訓(xùn)、駕駛?cè)说臓I(yíng)運(yùn)培訓(xùn)和其他輪式機(jī)械的操作培訓(xùn)是幾種不同類(lèi)型的培訓(xùn)，機(jī)動(dòng)車(chē)的駕駛培訓(xùn)是基礎(chǔ)。所以，由各發(fā)證部門(mén)依照權(quán)責(zé)一致的原則對(duì)各類(lèi)培訓(xùn)活動(dòng)實(shí)行資格許可和質(zhì)量考核，即有利于各培訓(xùn)學(xué)校和培訓(xùn)班根據(jù)自身的師資條件開(kāi)展單一類(lèi)型培訓(xùn)或者多種類(lèi)型培訓(xùn)，又有利于各發(fā)證部門(mén)發(fā)揮職能特長(zhǎng)，對(duì)本證的培訓(xùn)活動(dòng)實(shí)施直接的監(jiān)督和考核，從體制上理順了各主管部門(mén)對(duì)各自培訓(xùn)活動(dòng)的業(yè)務(wù)監(jiān)督和質(zhì)量考核。

（2）建議由公安交通管理部門(mén)按照駕駛各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)的實(shí)際需要，結(jié)合近年來(lái)道路交通事故的發(fā)生情況，分類(lèi)編制更為實(shí)用的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)大綱和培訓(xùn)教程》和更為合理 的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)許可條件和考核辦法》，例如適當(dāng)減少與機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)際駕駛和道路交通安全關(guān)系不大的部分常識(shí)教育及法律規(guī)定，增加近年來(lái)比較典型且多發(fā)的道路交通事故案例，并附警示教育光盤(pán)。通過(guò)真實(shí)的道路交通事故案例，從一開(kāi)始就教育學(xué)員認(rèn)識(shí)到遵守有關(guān)法律規(guī)定的重要性。改目前《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》中培訓(xùn)課時(shí)方面的硬性規(guī)定為由公安交通管理部門(mén)在考證過(guò)程中建立機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)檔案，對(duì)培訓(xùn)學(xué)校、培訓(xùn)班一定時(shí)期培訓(xùn)的駕駛?cè)吮坏蹁N(xiāo)駕駛證的人數(shù)占到同期培訓(xùn)的總?cè)藬?shù)的一定比例時(shí)，由公安交通管理部門(mén)暫扣或者吊銷(xiāo)該項(xiàng)培訓(xùn)許可證。經(jīng)過(guò)整改后方可發(fā)還或者再次申請(qǐng)，更有利于駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)實(shí)施目標(biāo)教學(xué)，因人施教。并在《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》第二十條第二款末尾增加：“科目一考試題庫(kù)隨時(shí)更新并對(duì)外保密?！?/p>

現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教程往往都是全篇照搬了一些有關(guān)的法律規(guī)定，加上部分機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛常識(shí)和全套考試題庫(kù)，缺乏一定的實(shí)用性和教育性，加之社會(huì)化的駕駛培訓(xùn)學(xué)校、培訓(xùn)班作為一個(gè)經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)，必然要追求高通過(guò)率，題庫(kù)公開(kāi)，實(shí)踐中容易出現(xiàn)一種應(yīng)試化傾向。所以通過(guò)修改，使培訓(xùn)教程更具實(shí)用性和教育性，加之題庫(kù)保密，學(xué)員不得不系統(tǒng)認(rèn)真地學(xué)習(xí)培訓(xùn)教程，通過(guò)對(duì)駕駛培訓(xùn)學(xué)校、培訓(xùn)班的目標(biāo)考核，使其不得不在追求高通過(guò)率的同時(shí)，自覺(jué)注重培訓(xùn)質(zhì)量，確保培訓(xùn)出的駕駛?cè)俗杂X(jué)遵守有關(guān)法律規(guī)定以至于在一定的時(shí)期內(nèi)不被吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。

（二）交通違法行為處罰量刑方面的法律規(guī)定，進(jìn)一步提高懲戒作用，增強(qiáng)部分駕駛?cè)藢?duì)有關(guān)法律規(guī)定的畏懼意識(shí)從而不敢違反有關(guān)法律規(guī)定。

（3）建議修改《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》（法釋2000年33號(hào)）第二條第二款

（一）項(xiàng)為：“飲酒、吸食毒品后、患有妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的疾病、過(guò)度疲勞影響安全駕駛的?！?/p>

（五）項(xiàng)為：“客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)額定乘員百分之二十以上或者違反有關(guān)規(guī)定在車(chē)頂載貨的，貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)核定載質(zhì)量百分之三十以上或者違反有關(guān)規(guī)定在車(chē)廂載人，超長(zhǎng)、超寬、超高，遺灑、飄散載運(yùn)物的。”在（六）項(xiàng)后增加：“

（七）駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)規(guī)定時(shí)速百分之三十以上或者有追逐競(jìng)技行為的?！痹诘诹鶙l中增加第二款：“行為人在交通肇事后未立即停車(chē)或者停車(chē)后又駕車(chē)逃逸時(shí)發(fā)生第二次以上交通肇事；醉酒、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)；駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)規(guī)定時(shí)速百分之五十以上或者超過(guò)規(guī)定時(shí)速百分之三十以上有追逐競(jìng)技行為的；客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)額定乘員百分之四十以上；貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)核定載質(zhì)量百分之六十以上；駕駛拼裝或者報(bào)廢五年以上的機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通肇事后共造成死亡二人或者重傷五人以上，行為人負(fù)事故全部 或者主要責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)依照刑法第一百一十五條的規(guī)定，以危害公共安全罪定罪處罰，在第一種情形中有證據(jù)證明行為人采取了立即停車(chē)措施，因制動(dòng)失效或者外力作用造成的，依照第二款處罰。”

現(xiàn)有的法釋第二條第二款

（五）項(xiàng)未將“嚴(yán)重超載駕駛”定量化，且未將患有妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的疾病、疲勞駕駛，較為嚴(yán)重的超速飆車(chē)、客車(chē)超員等交通違法行為致重傷一人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的情形納入本條本款，而現(xiàn)實(shí)中這些情形與“嚴(yán)重超載駕駛”具有相同的特征，尤其是超速飆車(chē)更具危害公共安全的特征。另外現(xiàn)有的法釋第三條只是規(guī)定“因逃逸致人死亡，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致被害人因得不到救助而死亡的情形?！倍F(xiàn)實(shí)中行為人駕車(chē)逃逸，由于慌不擇路極容易再次致其他不特定的人員重傷或者死亡，這種情形可以分為兩個(gè)階段，第一個(gè)階段，行為人主觀上多數(shù)是過(guò)失行為，客觀上往往也是可控的，符合《刑法》第一百三十三條規(guī)定的交通肇事罪的特征。而第二階段，行為人明知已經(jīng)交通肇事而未立即停車(chē)或者停車(chē)后又駕車(chē)逃逸，主觀上已經(jīng)有繼續(xù)放任危害公共安全的故意，客觀上行為人慌不擇路往往是失控的。還有極為嚴(yán)重的醉酒駕駛、超速飆車(chē)、超員超載等交通違法行為造成的交通肇事，行為人在主觀上完全能夠預(yù)見(jiàn)，客觀上交通肇事達(dá)到一定程度，已經(jīng)符合《刑法》第一百一十五條的特征。例如在孫偉銘交通肇事案中，終審以“危害公共安全罪”定罪，在南京公交司機(jī)王建強(qiáng)撞死人案中，一審也以“危險(xiǎn)方法危害公共安全罪”定罪。而參照法釋第六條，將此類(lèi)極其嚴(yán)重交通違法肇事達(dá)到一定后果的規(guī)定到妨害公共安全罪中，即符合目前部分司法判例，對(duì)此類(lèi)案件審理中雙方各執(zhí)一辭起到止紛定爭(zhēng)的作用，又符合目前部分群眾、專(zhuān)家的呼聲，對(duì)此類(lèi)極其嚴(yán)重交通違法行為提高威懾作用。

（4）《道路交通安全法》第九十一條為：“飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，處暫扣一個(gè)月以上三個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款；醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，由公安交通管理部門(mén)約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個(gè)月以上六個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，并處二千元以上五千元以下罰款，駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)或者一年內(nèi)第二次以上酒后駕駛的，從重處罰并吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，重新申領(lǐng)后五年內(nèi)不得駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)?！痹诘诰攀l第一款后增加：“超過(guò)額定乘員百分之四十以上或者一年內(nèi)第二次以上超過(guò)額定乘員百分之二十以上的，處二千元以上五千元以下罰款。第二款后增加：“超過(guò)核定載質(zhì)量百分之六十以上或者一年內(nèi)第二次以上超過(guò)核定載質(zhì)量百分之三十以上的，處兩千元以上五千元以下罰款?！?；修改第九十九條第一款第四項(xiàng)為：“機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)規(guī)定時(shí)速百分之三十以上 或者有追逐競(jìng)技行為的”在第二款后增加：“一年以內(nèi)第二次以上違反上述規(guī)定的，處二千元以上五千元以下罰款?！?/p>

現(xiàn)有法律規(guī)定對(duì)酒后駕駛、超速飆車(chē)、超員超載等嚴(yán)重交通違法行為最高處二千元罰款，加之沒(méi)有對(duì)一定時(shí)期內(nèi)同一違法行為第二次以上違反的加重處罰的規(guī)定，現(xiàn)實(shí)中往往起不到應(yīng)有的懲戒作用，目前出現(xiàn)屢教不改的現(xiàn)象。例如今年發(fā)生多起酒后駕車(chē)肇事案以后，部分群眾及學(xué)者強(qiáng)烈呼吁加重處罰，公安交通管理部門(mén)也提出了集中整治期間“四個(gè)一律”的政策。通過(guò)修改，使醉酒駕駛、超速飆車(chē)等嚴(yán)重交通違法行為及一年內(nèi)同一違法行為第二次以上違反的處罰標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到最高五千元，有利于執(zhí)法者對(duì)嚴(yán)重交通違法行為和屢教不改者實(shí)施從重處罰，提高法律的懲戒和預(yù)防作用。

（三）交通違法行為防范制止方面的法律規(guī)定，進(jìn)一步提高社會(huì)監(jiān)督作用，設(shè)定相關(guān)人員對(duì)有關(guān)法律規(guī)定維護(hù)的權(quán)利和義務(wù)，使個(gè)別駕駛?cè)瞬荒苓`反有關(guān)法律規(guī)定。

（5）《中華人民共和國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量法》第二十七條

（五）項(xiàng)第一款為：“使用不當(dāng)或者使用后從事某些行為，可能危及人身、財(cái)產(chǎn)安全，造成本身?yè)p壞或者妨害公共安全的產(chǎn)品，應(yīng)當(dāng)在其使用者打開(kāi)的品牌名旁邊以不小于該品牌名一半的字體印制醒目的警示標(biāo)志或者中文提示，并在其下方印制正確的使用方法或者不能從事某些行為的原因?！?/p>

現(xiàn)有的法律規(guī)定使得目前多數(shù)釀酒企業(yè)只是在酒類(lèi)外包裝或者標(biāo)簽的背面用極小的字體印制上“過(guò)度印酒 有害健康”，實(shí)踐中幾乎起不到警示作用。而酒類(lèi)不同于一般的食品，患有某些疾病的人根本就不能飲酒，一般人飲用該酒多少后從事某些行為可能妨害公共安全，飲用該酒多少后就有可能?chē)?yán)重?fù)p害自身健康，作為酒類(lèi)的經(jīng)營(yíng)者有義務(wù)以醒目的文字提示消費(fèi)者。所以，通過(guò)修改，從法律上明確規(guī)定了警示標(biāo)志或者中文提示的位置、大小及內(nèi)容，使消費(fèi)者在飲酒時(shí)一眼就能看到，這種交通安全宣傳更及時(shí)、更有效，也更節(jié)約宣傳成本。

（6）在《治安管理處罰法》第三章第二節(jié)妨害公共安全的行為和處罰中增加：“第四十條 提供飲酒場(chǎng)所的經(jīng)營(yíng)單位和個(gè)人，應(yīng)當(dāng)對(duì)公共安全負(fù)責(zé)，對(duì)飲酒人有可能醉酒駕車(chē)、行兇鬧事或者從事其他違法行為，妨害公共安全的，應(yīng)當(dāng)予以勸阻并通知其親屬請(qǐng)其他駕駛?cè)祟I(lǐng)回管護(hù)，不接受勸阻的，應(yīng)當(dāng)采取保護(hù)性措施對(duì)其有效防范并報(bào)告轄區(qū)公安機(jī)關(guān)，由轄區(qū)公安機(jī)關(guān)約束至酒醒。未有效防范致飲酒人醉酒駕車(chē)、行兇鬧事或者從事其他違法行為，妨害了公共安全的，對(duì)提供飲酒場(chǎng)所的經(jīng)營(yíng)單位處二千元以上五千元以下罰款，對(duì)提供飲酒場(chǎng)所的個(gè)人處五百元以上二千元以下罰款，并依法承擔(dān)連帶民事責(zé)任。提供飲酒場(chǎng)所的經(jīng)營(yíng)單位和個(gè)人有證據(jù)證明其他人對(duì)行為人實(shí)施了勸酒行為的，對(duì)勸酒人處五百元以下二千元以下罰款，并由勸酒人依法分擔(dān)連帶民事責(zé)任。

如此，在駕駛?cè)藴?zhǔn)入環(huán)節(jié)，通過(guò)提高培訓(xùn)質(zhì)量，使多數(shù)駕駛?cè)伺囵B(yǎng)起對(duì)有關(guān)法律規(guī)定的認(rèn)同意識(shí)，從而不愿違反有關(guān)法律規(guī)定；在交通違法行為的查處環(huán)節(jié)，通過(guò)提高懲戒作用，使部分駕駛?cè)饲猩眢w會(huì)到有關(guān)法律規(guī)定的威嚴(yán)，從而不敢違反有關(guān)法律規(guī)定；在對(duì)交通違法行為的社會(huì)監(jiān)督環(huán)節(jié)，規(guī)定相關(guān)人員監(jiān)督的權(quán)力和義務(wù)，從而使個(gè)別駕駛?cè)瞬荒苓`反有關(guān)法律規(guī)定。最大限度地減少酒后駕駛等嚴(yán)重交通違法行為，有針對(duì)性地預(yù)防目前部分重特大道路交通事故的發(fā)生。

四、如何杜絕酒后駕駛

（一）對(duì)酒后駕駛下“猛藥”

“我們國(guó)家對(duì)酒駕行為處罰太輕了，現(xiàn)在有車(chē)一族認(rèn)為出了事故有保險(xiǎn)公司為他們買(mǎi)單，根本置別人的安危于不顧。所以要杜絕酒后駕駛，一定要加大懲罰力度，對(duì)酒后駕駛的司機(jī)嚴(yán)懲不貸?！笔忻穸∨空f(shuō)。她表示，酒后駕駛是一種非常惡劣的行為，一定要加大懲罰力度，只要查到就應(yīng)該終身禁駕。

（二）酒后不駕車(chē)自律最重要

“要真正杜絕酒后駕車(chē)，最重要的還是自律，只有管好自己，才能避免酒后駕車(chē)不傷害到自己，也不會(huì)危及到他人的生命安全?！奔易≡谟畼巧鐓^(qū)的任琳女士說(shuō)。她表示，每次酒后駕駛導(dǎo)致的交通事故，都反映了這些駕駛員主觀上對(duì)交通安全的淡漠，折射出社會(huì)責(zé)任心的嚴(yán)重缺失。所以，她認(rèn)為酒后開(kāi)車(chē)的人是缺乏責(zé)任心的人，不止對(duì)自己和家人不負(fù)責(zé)，更是對(duì)社會(huì)的不負(fù)責(zé)。

（三）酒店應(yīng)該推廣代駕

中國(guó)是個(gè)禮儀之邦，有時(shí)在酒桌上不喝酒，就會(huì)失了禮，所以我不反對(duì)喝酒，但是有一點(diǎn)一定要記住，喝酒后堅(jiān)決不能開(kāi)車(chē)。我認(rèn)為各個(gè)酒店最好推廣酒后代駕服務(wù)，因?yàn)槿绻辛苏?guī)的代駕服務(wù)，每個(gè)酒店都應(yīng)該制作一些溫馨提示牌，放置在餐飲娛樂(lè)場(chǎng)所的顯眼處，提醒前來(lái)就餐的市民，切勿酒后駕車(chē)，確保行車(chē)安全。那大家就可以暢飲無(wú)憂了。

（四）勸酒者也應(yīng)受罰 “感情深，一口悶，感情淺，舔一舔。”酒作為一種交際媒介，在迎賓送客、聚朋會(huì)友、傳遞感情方面，發(fā)揮了獨(dú)到的作用。然而時(shí)下，無(wú)節(jié)制的勸酒灌酒、狂喝濫飲已經(jīng)演變成了一種陋習(xí)。別人向你敬酒，如果不喝就感覺(jué)駁了別人的面子，很多時(shí)候酒都是被迫喝下去的。所以酒后駕車(chē)不只是駕駛員的事，還應(yīng)該嚴(yán)懲那些勸酒者。

總之，愈演愈烈的“酒駕肇事”案件和其他“酒駕肇事”危害行為已經(jīng)嚴(yán)重威脅到社會(huì)公共安全，而現(xiàn)行刑法對(duì)其缺乏有針對(duì)性和有力度的規(guī)范，對(duì)此我們應(yīng)當(dāng)清醒認(rèn)識(shí)、充分重視，積極尋求并統(tǒng)籌規(guī)劃刑法立法完善的對(duì)策。與此同時(shí)，有效地應(yīng)對(duì)“酒駕肇事”危害行為應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持綜合治理的原則，充分發(fā)揮各類(lèi)措施在預(yù)防和懲治酒后、醉酒駕駛等危險(xiǎn)駕駛案件中的作用。同時(shí)，我們還要處理好法治措施與民情民意和社會(huì)觀念的關(guān)系，動(dòng)員全社會(huì)對(duì)于飲酒、醉酒等危險(xiǎn)駕駛行為予以關(guān)注和聲討，努力樹(shù)立“飲酒不駕車(chē)，駕車(chē)不飲酒”的良好社會(huì)風(fēng)尚，形成監(jiān)督和自我監(jiān)督的積極氛圍。只有真正貫徹綜合治理的方針，才能有效地防范和懲治“酒駕肇事”等危險(xiǎn)駕駛行為的發(fā)生。參考文獻(xiàn)：

[1]湯濤、黃富穎：《原因上的自由行為與急性酒中毒的司法精神病鑒定》，載《法醫(yī)學(xué)雜志》2000年第4期。

[2]黃偉明：《交通肇事罪構(gòu)成中結(jié)果標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)量因素分析》，載《法學(xué)雜志》2005年第2期。

[3]陳曦：《關(guān)注酒后駕車(chē)：日本嚴(yán)懲酒后駕車(chē)同乘供酒者并罰》，004km.cn，訪問(wèn)日期：2009年8月20日。

[4]彭鳳蓮、高雪梅：《<刑法>與<治安管理處罰法>的協(xié)調(diào)研究》，載《法學(xué)雜志》2009年第8期。

第二篇：酒后駕駛檢討書(shū)

尊敬的交警大隊(duì)：

2011年5月21日，我沒(méi)有控制住自己愛(ài)酒如命的個(gè)性，就不自覺(jué)地酒后駕駛，在行駛的路上，福貢縣交警大隊(duì)執(zhí)勤人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)了我這一嚴(yán)重交警違章行為，并及時(shí)地對(duì)我進(jìn)行了處罰和教育。

經(jīng)過(guò)幾天的反思，想起我當(dāng)時(shí)的行為，真是千般懊惱，萬(wàn)番悔恨。在目前的情況下，尤其是當(dāng)下嚴(yán)厲打擊酒后駕駛違章行為期間，我卻視而不見(jiàn)，知錯(cuò)犯錯(cuò)，真是極其不該。這樣的行為，不但不尊重交警法規(guī)，更是對(duì)自己和家人及生命的及其不負(fù)責(zé)任，造成這樣嚴(yán)重違章交警的行為是對(duì)自身的要求不嚴(yán)，約束不夠，對(duì)生活沒(méi)有良好的規(guī)劃。這不但使福貢交警大隊(duì)增添工作負(fù)擔(dān)，同時(shí)也對(duì)我產(chǎn)生了極為不良的印象，也因此為家人和單位抹黑，留下了極壞的印象。在嚴(yán)打酒后駕駛違章行為期間，我竟犯了這樣的錯(cuò)誤，是在赤裸裸的挑戰(zhàn)交警法規(guī)，不把法律放在眼里面，我愿意為自己的無(wú)知承擔(dān)更嚴(yán)厲的處罰，使腦子徹底清洗。究其根本，談其關(guān)鍵，在于平日里我對(duì)生活沒(méi)有做好很好的規(guī)劃，對(duì)人生沒(méi)有向往，生活墮落，放蕩不羈，自我逍遙，從而導(dǎo)致了不可避免的違章錯(cuò)誤，嚴(yán)重違法了交警法規(guī)，破壞了交警法規(guī)的嚴(yán)肅性。

我的這一行為，對(duì)不起家人，對(duì)不起關(guān)心我的每一個(gè)人，更對(duì)不起交警法律法規(guī)，我很清楚，對(duì)于制度法規(guī)面前根本談不上

對(duì)不起這三個(gè)字，但是表達(dá)我的真誠(chéng)。如果平時(shí)能多像同事、朋友一樣，嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)謹(jǐn)做事，對(duì)生活積極向上，對(duì)自己要求嚴(yán)格，對(duì)自身提高標(biāo)準(zhǔn)，想必就不會(huì)犯下此類(lèi)嚴(yán)重錯(cuò)誤。

世上沒(méi)有后悔藥，事已至此，多說(shuō)無(wú)意，唯有以此教訓(xùn)為誡，慶幸的是，沒(méi)有造成生命財(cái)產(chǎn)安全，更提醒自己以后堅(jiān)決不能酒后駕駛，以此事件為警，借作此次檢查為契機(jī)，從現(xiàn)在起，提高對(duì)自身的要求，加強(qiáng)自我約束，強(qiáng)化自身責(zé)任感，增加法律意識(shí)觀念，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)法律法規(guī)，特別是今后在行車(chē)路上一定切忌對(duì)抗交警法律法規(guī)，尊重交警各項(xiàng)規(guī)章制度的同時(shí)，其實(shí)也是對(duì)自己的一種尊重，只有先尊重別人，自己才會(huì)得到別人的尊重。

檢討人：XXX 2011年5月31日

第三篇：酒后駕駛檢討書(shū)

酒后駕駛檢討書(shū)

酒后駕駛檢討書(shū)

尊敬的交警同志：

關(guān)于我酒后駕駛的行為，幾天來(lái)，我認(rèn)真反思，深刻自剖，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安，在此，我謹(jǐn)向各位做出深刻檢討，并將我?guī)滋靵?lái)的思想反思結(jié)果向各位匯報(bào)如下：

通過(guò)這件事，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情，但同時(shí)也是長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)自己放松要求，麻痹大意的必然結(jié)果。經(jīng)過(guò)幾天的反思，我對(duì)自己這次酒后駕駛經(jīng)歷進(jìn)行了詳細(xì)回憶和分析。記得剛開(kāi)始駕駛的時(shí)候，我對(duì)自己的要求還是比較高的，時(shí)時(shí)處處也都能遵守相關(guān)規(guī)章制度。但近幾年來(lái)，由于一直沒(méi)有肇過(guò)事慢慢開(kāi)始放松了對(duì)自己的要求，認(rèn)為自己已經(jīng)駕駛得很好了。因此，這次的酒后駕駛使我醍醐灌頂、猛然驚醒，幸好沒(méi)有發(fā)生車(chē)禍。同時(shí)，在這件事中，我還感到，自己在駕駛車(chē)輛方面還沒(méi)有將酒后駕駛從思想上重視起來(lái)，我深深感到，這是一個(gè)非常危險(xiǎn)的傾向，也是一個(gè)極其不好的苗頭，要是我繼續(xù)這么大意和發(fā)展，那么，后果是極其嚴(yán)重的，甚至都無(wú)法想象會(huì)發(fā)生怎樣的慘痛后果。因此，通過(guò)這件事，在深感后悔的同時(shí)，我也感到了幸運(yùn)，感到了自己覺(jué)醒的及時(shí)，這對(duì)于我今后的駕駛，無(wú)疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折。所以，在此，我向各位做出深刻的檢討。

此外，我也看到了這件事的嚴(yán)重后果，如果在駕駛中，大家都像我一樣放松警惕，漫不經(jīng)心，那怎么能保證廣大群眾和駕駛員本身的安全呢。同時(shí)，如果在我們廣大駕駛員中形成了這種散漫觀念，不良風(fēng)氣，我們的安全駕駛、文明駕駛將無(wú)從談起。酒后駕駛檢討書(shū)酒后駕駛檢討書(shū)。因此，這件事的后果是嚴(yán)重的。

同時(shí)，我請(qǐng)求各位再給我一次機(jī)會(huì)，使我可以通過(guò)自己的行動(dòng)來(lái)表示自己的覺(jué)醒，以加倍警醒的態(tài)度來(lái)面對(duì)以后的駕駛，并會(huì)以身作則為杜絕酒后駕駛做出積極的貢獻(xiàn)，請(qǐng)各位相信我!

檢討人：

年 月 日

酒后駕駛檢討書(shū)

酒后駕駛，交通事故，地上的石頭沒(méi)事，車(chē)子有事。事出有因，也是寫(xiě)這個(gè)檢討書(shū)的原因：

什么叫 樂(lè)極生悲，這次也許就是小小的一次樂(lè)極生悲，但不杜絕，往后可能發(fā)展成一次大的悲劇。老婆說(shuō)，前兩天她一個(gè)朋友酒后駕駛，撞人后逃逸，賠償一百五十萬(wàn)，但沒(méi)錢(qián)賠償，面臨15年牢獄之災(zāi)。相對(duì)來(lái)說(shuō)，我還算非常幸運(yùn)的，但是如果沒(méi)有老婆的嚴(yán)厲呵斥也許我現(xiàn)在也認(rèn)識(shí)不到酒后駕駛的嚴(yán)重性!

回看這件事，真的是不應(yīng)該啊。去酒吧之前，答應(yīng)老婆一點(diǎn)前到家，玩得飄飄然，2點(diǎn)多還沒(méi)到家，出事，結(jié)果到3點(diǎn)多才回家，一進(jìn)家門(mén)，老婆拿起一本書(shū)朝我襲來(lái)，劈里啪啦，呵斥的話語(yǔ)如滔滔江水，如海嘯般向我襲來(lái)，因?yàn)榇_實(shí)背理了，我報(bào)著討好的心態(tài)，微笑面對(duì)。最讓我防不勝防的是，我老媽跑過(guò)來(lái)沒(méi)把我快嚼死。

現(xiàn)在想來(lái)，老婆懷孕了，前兩天才看到我的寶貝在媽媽肚子里吃指甲，可愛(ài)的動(dòng)著，一種油然而生的幸福感涌上心頭，本身工作很忙，加班加得厲害，早出晚歸，佗媽擔(dān)心得睡不好。我又搞這樣的事，對(duì)孩子和我的佗媽都不好，下次一定注意。所以在這里跟老婆檢討了。酒后駕駛檢討書(shū)

酒后駕駛檢討書(shū)

酒，一個(gè)讓人看見(jiàn)就動(dòng)容的字眼，有人是亢奮的條件反射，想到美酒就興奮，而有人則是激憤，一想到那些醉貓醉事就恨不能立馬請(qǐng)示國(guó)務(wù)院把酒列入違禁品行列。當(dāng)然本人二者兼具，喝酒時(shí)屬第一類(lèi)，醉醒后堅(jiān)決擁護(hù)第二類(lèi)。正因如此昨宵酒醒的我也不得不為自己犯下的壘壘“醉行”而付諸檢討。

1、酒前無(wú)事、酒后誤事。

社會(huì)在進(jìn)步人類(lèi)也在進(jìn)化，現(xiàn)代的人是越來(lái)越聰明，整人的方法越來(lái)越復(fù)雜，特別許多商場(chǎng)和政治場(chǎng)合，一旦溶身其中就得步步為營(yíng)、如履薄冰，一不小心，哪天無(wú)事邀您供飲一桌，臉一紅舌頭一大，不該說(shuō)的說(shuō)了，不該做的也做了。不能怪咱太老實(shí)，酒后吐真言，只能說(shuō)明咱太嫩了點(diǎn)，沒(méi)受過(guò)酒精(久經(jīng))考驗(yàn)。

2、酒前精神、酒后神經(jīng)。

對(duì)于咱這些剛出道的螞蚱，無(wú)論辦事喝酒，自然都是豪氣云天，一個(gè)比一個(gè)喝得快，一個(gè)比一（上課說(shuō)話檢討書(shū)大全800字）個(gè)來(lái)的猛。殊不知待酒如待人，你對(duì)它粗暴，它就讓你來(lái)的更猛烈，你對(duì)它溫柔，它也讓你飄的很舒坦，于是呼一個(gè)個(gè)精精神神的后生小伙開(kāi)始神神經(jīng)經(jīng)，到衛(wèi)生間激烈反應(yīng)的有之，到馬路邊狂撥電話的有之，干脆直接往飯桌下鉆的亦有之...，改天酒醒基本都是同一反應(yīng)，先摸摸胃，再摸摸錢(qián)包，然后搖頭嘆息又一次成為了那些“前輩高人”茶余飯后笑侃的主角。

3、酒前心亂、酒后亂心。

常常我們喝酒前都會(huì)有很充分的借口——心亂，于是找?guī)讉€(gè)朋友點(diǎn)幾瓶酒，就開(kāi)始不停的往嘴里倒酒，等到燈火闌珊，人影相似時(shí)，就開(kāi)始肆意發(fā)泄心中壓抑的苦楚，被朋友傷的就不停和朋友理論，被領(lǐng)導(dǎo)傷的就口無(wú)遮攔一通亂罵，被愛(ài)所傷的則不停的打電話找相識(shí)的熟知的異性聊天，尋求一點(diǎn)自己根本已經(jīng)思考不了的安慰，等到自己不知道什么時(shí)候回去睡起的時(shí)候，所有人已經(jīng)被自己弄得心煩意亂，最讓人頭大的是前事未完又因此引出n多麻煩。酒后駕駛檢討書(shū)檢討書(shū)。

4、酒前傷神、酒后腎傷。

出去宴請(qǐng)，作為組織者，必須考慮周到，無(wú)論是選地點(diǎn)菜譜酒水以及出行方式人生安全等統(tǒng)統(tǒng)都要納入安排，而宴請(qǐng)者在一片片的祝福聲中，不知喝下了多少瓊漿玉液，一頓飯亂下來(lái)，菜沒(méi)吃多少，自己已經(jīng)先倒一步了，等到場(chǎng)散人離，留下滿地狼籍，還有涵待持續(xù)排放揮發(fā)的滿身酒勁。腰酸背痛更是常有的事，事業(yè)事小，莫因此影響到下一代品質(zhì)才是頭等大事。

鑒于以上幾點(diǎn)，我在此作出明確保證：

1、盡量堅(jiān)持少宴請(qǐng)，宴請(qǐng)盡量少喝酒，喝酒盡量少喝醉。

2、酒后堅(jiān)決不駕車(chē)，駕車(chē)堅(jiān)決不踩油，踩油堅(jiān)決不掛擋，掛擋堅(jiān)決不點(diǎn)火。

3、堅(jiān)持醉后五項(xiàng)基本原則，基本不打電話;基本不在外留宿;基本不大吵大鬧;基本不上網(wǎng)聊天;基本不聊天亂叨。

第四篇：酒后駕駛檢討書(shū)

酒后駕駛檢討書(shū)范文4篇

篇一：公務(wù)員酒后駕駛問(wèn)題檢討書(shū)

酒前傷神、酒后腎傷。

出去宴請(qǐng)，作為組織者，必須考慮周到，無(wú)論是選地點(diǎn)菜譜酒水以及出行方式人生安全等統(tǒng)統(tǒng)都要納入安排，而宴請(qǐng)者在一片片的祝福聲中，不知喝下了多少瓊漿玉液，一頓飯亂下來(lái)，菜沒(méi)吃多少，自己已經(jīng)先倒一步了，等到場(chǎng)散人離，留下滿地狼籍，還有涵待持續(xù)排放揮發(fā)的滿身酒勁。腰酸背痛更是常有的事，事業(yè)事小，莫因此影響到下一代品質(zhì)才是頭等大事。

鑒于以上幾點(diǎn)，我在此作出明確保證:

1、盡量堅(jiān)持少宴請(qǐng)，宴請(qǐng)盡量少喝酒，喝酒盡量少喝醉。

2、酒后堅(jiān)決不駕車(chē)，駕車(chē)堅(jiān)決不踩油，踩油堅(jiān)決不掛擋，掛擋堅(jiān)決不點(diǎn)火。

3、堅(jiān)持醉后五項(xiàng)基本原則，基本不打電話;基本不在外留宿;基本不大吵大鬧;基本不上網(wǎng)聊天;基本不聊天亂叨?！揪坪篑{駛檢討書(shū)范文4篇】酒后駕駛檢討書(shū)范文4篇。

篇二：公務(wù)員酒后駕駛問(wèn)題檢討書(shū)

酒，一個(gè)讓人看見(jiàn)就動(dòng)容的字眼，有人是亢奮的條件反射，想到美酒就興奮，而有人則是激憤，一想到那些醉貓醉事就恨不能立馬請(qǐng)示國(guó)務(wù)院把酒列入違禁品行列。當(dāng)然本人二者兼具，喝酒時(shí)屬第一類(lèi)，醉醒后堅(jiān)決擁護(hù)第二類(lèi)。正因如此昨宵酒醒的我也不得不為自己犯下的壘壘醉行而付諸檢討。

1、酒前無(wú)事、酒后誤事。

社會(huì)在進(jìn)步人類(lèi)也在進(jìn)化，現(xiàn)代的人是越來(lái)越聰明，整人的方法越來(lái)越復(fù)雜，特別許多商場(chǎng)和政治場(chǎng)合，一旦溶身其中就得步步為營(yíng)、如履薄冰，一不小心，哪天無(wú)事邀您供飲一桌，臉一紅舌頭一大，不該說(shuō)的說(shuō)了，不該做的也做了。不能怪咱太老實(shí)，酒后吐真言，只能說(shuō)明咱太嫩了點(diǎn)，沒(méi)受過(guò)酒精(久經(jīng))考驗(yàn)?！揪坪篑{駛檢討書(shū)范文4篇】自己根本已經(jīng)思考不了的安慰，等到自己不知道什么時(shí)候回去睡起的時(shí)候，所有人已經(jīng)被自己弄得心煩意亂，最讓人頭大的是前事未完又因此引出N多麻煩。

篇三：酒后駕車(chē)檢討書(shū)范文

一大早上班，望著窗外漸行漸暖的天氣，喜愛(ài)侍弄花草的我打算把辦公室那盆瘋長(zhǎng)的、已拖地半尺的鴨趾蘭分載一盆。正忙乎著，隔壁同事突然進(jìn)來(lái)告知：昨晚6點(diǎn)，單位的一位男同事駕車(chē)亡命于交通事故。驚愕間，我半晌無(wú)語(yǔ)，滿心的對(duì)花草的雅興頓然全無(wú)?！揪坪篑{駛檢討書(shū)范文4篇】檢討書(shū)jiantaoshu.htm。我不知道這起交通事故是如何釀成的？但我知道，就在昨天晚上，我和同事一起吃飯，經(jīng)不住大家的熱情相勸，我喝了不少紅酒還執(zhí)意自己開(kāi)車(chē)趕回了家，當(dāng)時(shí)感覺(jué)頗為清醒，可是回到家不一會(huì)兒，腦袋就有些暈乎乎的，我不敢跟家人言說(shuō)，卻暗下自責(zé)：幸虧就餐地離家較近，要是遠(yuǎn)距離呢？多可怕??！正在這時(shí)，一位外地的好友給我發(fā)來(lái)短信問(wèn)我：“在忙啥？”，我如實(shí)相告并懺悔：“以后一定不酒后駕車(chē)了”；友人回復(fù)我：“事故就在瞬間！安全沒(méi)有明天！”當(dāng)下，真是如雷貫耳！

我所就職的電視臺(tái)有檔倍受大眾矚目的民生新聞，我卻很少關(guān)注，原因是差不多每晚都會(huì)有交通事故的內(nèi)容，看著那些血淋淋的場(chǎng)面，讓人寢食難安；而大多數(shù)的肇事原因是來(lái)自酒后違章駕駛，有些搖搖晃晃的醉酒司機(jī)竟對(duì)著電視鏡頭毫無(wú)理性的胡言亂語(yǔ)，更是令人又氣又恨！

每逢節(jié)假日，同住一市的我們兄弟姐妹去看望父母的時(shí)候，喜歡熱鬧的父親總是把酒問(wèn)盞要和兒子、女婿干幾杯，我知道其中的兩個(gè)弟弟都是開(kāi)車(chē)來(lái)的，就首當(dāng)其沖地勸阻他們：“開(kāi)車(chē)不能喝酒！”，興之所至，有時(shí)弟弟就說(shuō)：“少喝點(diǎn)沒(méi)關(guān)系”，當(dāng)下我就拉下臉來(lái)以老大姐的身份厲聲制止！

可是，自從我自己開(kāi)車(chē)上下班，不到半年的時(shí)間已有兩次酒后駕車(chē)的違規(guī)之舉了！第一次也是同事聚會(huì)，那是年末的總結(jié)會(huì)后，忙碌了一年，大家難得湊在一起，就紛紛開(kāi)懷暢飲，并理智地相約：“今晚都不開(kāi)車(chē)了，都打的回家”，于是，我也舉起了酒杯，但是還是有節(jié)制地喝點(diǎn)干紅而已，并沒(méi)有酩酊大醉。宴后，自覺(jué)若無(wú)其事，就怡然自得地開(kāi)著車(chē)往家趕。半路上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看到十字路口處有交警在路查，心里就有些噗嗵，下意識(shí)地開(kāi)始琢磨編什么詞對(duì)付警察，其實(shí)無(wú)外乎亮出新聞單位的招牌走后門(mén)罷了；及至行駛到跟前，警察并沒(méi)有攔我的車(chē)，我便有些竊竊自喜，揚(yáng)長(zhǎng)而去?

今日同事之難讓我幡然醒悟：律人容易，律己難。痛定思痛：一定要謹(jǐn)慎駕駛，更不可酒后開(kāi)車(chē)，否則害己又害人！

第五篇：酒后駕駛標(biāo)準(zhǔn)

酒后駕駛標(biāo)準(zhǔn)

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)——車(chē)輛駕駛?cè)藛T血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)(由國(guó)家公安部提出，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的《車(chē)輛駕駛?cè)藛T血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》于2004年5月31日正式實(shí)施。)

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車(chē)輛駕駛?cè)藛T飲酒及醉酒駕車(chē)時(shí)血液＼呼氣中的酒精含量閾值和檢驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于駕車(chē)中的車(chē)輛駕駛?cè)藛T。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GA/T105血、尿中乙醇、甲醇、正丙醇、乙醛、丙酮、異丙酮、正丁醇、異戍醇的定性分析及乙甲醇、正丙醇的定量分析方法

GA307呼出氣體酒精含量探測(cè)器

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

3.1

車(chē)輛駕駛?cè)藛Tvehicledrivers

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藛T和非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藛T。

3.2

酒精含量alcoholconcentration

車(chē)輛駕駛?cè)藛T血液或呼氣中的酒精濃度。

3.3

飲酒駕車(chē)drinkingdrive

車(chē)輛駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml，小于80mg/100ml的駕駛行為。

3.4

醉酒駕車(chē)drunkdrive

車(chē)輛駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml的駕駛行為。4酒精含量值

4.1

血液酒精含量臨界值

車(chē)輛駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量臨界值見(jiàn)表1。

表1車(chē)輛駕駛?cè)藛T血液酒精含量臨界值

行為類(lèi)別 對(duì)象臨界值（mg/100ml）

飲酒駕車(chē) 車(chē)輛駕駛?cè)藛T 20

醉酒駕車(chē) 車(chē)輛駕駛?cè)藛T 80

4.2

血液與呼氣酒精含量換算

車(chē)輛駕駛?cè)藛T呼氣酒精含量檢驗(yàn)結(jié)果可按標(biāo)準(zhǔn)GA307換算成血液酒精含量值。的方研醇、5檢驗(yàn)方法

5.1

呼氣酒精含量檢驗(yàn)

5.1.1

對(duì)飲酒后駕車(chē)的嫌疑人員可檢驗(yàn)其呼氣酒精含量。呼氣酒精含量采用呼出氣體酒精含量探測(cè)器進(jìn)行檢驗(yàn)。呼氣酒精含量檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)記錄并簽字。

5.1.2

呼氣酒精含量探測(cè)器的技術(shù)指標(biāo)和性能應(yīng)符合GA307標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，并具備被動(dòng)探測(cè)呼出氣體酒精的功能。

5.1.3呼氣酒精含量檢驗(yàn)的具體步驟，按照呼出氣體酒精含量探測(cè)器的操作要求進(jìn)行。

5.2血液酒精含量檢驗(yàn)

5.2.1對(duì)需要檢驗(yàn)血液中酒精含量的，應(yīng)及時(shí)抽取血樣。抽取血樣應(yīng)由專(zhuān)業(yè)人員按要求進(jìn)行，不應(yīng)采用酒精或者揮發(fā)性有機(jī)藥品對(duì)皮膚進(jìn)行消毒；抽出血樣中應(yīng)添加抗凝劑，防止血液凝固；裝血樣的容器應(yīng)潔凈、干燥，裝入血樣后不留空間并密封，低溫保存，及時(shí)送檢。

5.2.2血液酒精含量檢驗(yàn)方法按照GA/T105標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

6其它

6.1嫌疑飲酒后駕車(chē)的人員拒絕配合呼氣酒精含量檢驗(yàn)和血液酒精含量檢驗(yàn)的，以呼出氣體酒精含量探測(cè)器被動(dòng)探測(cè)到的呼氣酒精定性結(jié)果，作為醉酒駕車(chē)的依據(jù)。

6.2對(duì)未達(dá)到本標(biāo)準(zhǔn)4.1條規(guī)定飲酒駕車(chē)血液酒精含量值的車(chē)輛駕駛?cè)藛T；或者不具備呼氣、血液酒精含量檢驗(yàn)條件的，應(yīng)進(jìn)行人體平衡的步行回轉(zhuǎn)試驗(yàn)或者單腿直立試驗(yàn)，評(píng)價(jià)駕駛能力。步行回轉(zhuǎn)試驗(yàn)、單腿直立試驗(yàn)的具體方法、要求和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，見(jiàn)附錄A。

附錄A

（規(guī)范性附錄）

人體平衡試驗(yàn)

A.1平衡試驗(yàn)的要求

步行回轉(zhuǎn)試驗(yàn)和單腿直立試驗(yàn)應(yīng)在結(jié)實(shí)、干燥、不滑、照明良好的環(huán)境下進(jìn)行。對(duì)年齡超過(guò)60歲、身體有缺陷影響自身平衡的人不進(jìn)行此項(xiàng)試驗(yàn)。被試人員鞋后跟不應(yīng)高于5cm。在試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)人員與被試人員應(yīng)保持1m以上距離。

A.2步行回轉(zhuǎn)試驗(yàn)

A.2.1步行回轉(zhuǎn)試驗(yàn)即被試人員沿著一條直線行走九步，邊走邊大聲數(shù)步數(shù)(1，2，3，…9)，然后轉(zhuǎn)身按原樣返回。試驗(yàn)時(shí)，分講解和行走兩個(gè)階段進(jìn)行。講解階段，被試人員按照腳跟對(duì)腳尖的方式站立在直線的一端，兩手在身體兩側(cè)自然下垂，聽(tīng)試驗(yàn)人員的試驗(yàn)過(guò)程講解。行走階段，被試人員在得到試驗(yàn)人員行走指令后，開(kāi)始行走。

A.2.2試驗(yàn)中，試驗(yàn)人員觀察以下八個(gè)指標(biāo)，符合二個(gè)以上的，視為暫時(shí)喪失駕駛能力

1)在講解過(guò)程中，被試人員失去平衡(失去原來(lái)的腳跟對(duì)腳尖的姿態(tài))：

2)講解結(jié)束之前，開(kāi)始行走；

3)為保持自身平衡，在行走時(shí)停下來(lái)；

4)行走時(shí)，腳跟與腳尖不能互相碰撞，至少間隔1.5cm；

5)行走時(shí)偏離直線；

6)用手臂進(jìn)行平衡(手臂離開(kāi)原位置15cm以上)：

7)失去平衡或轉(zhuǎn)彎不當(dāng)：

8)走錯(cuò)步數(shù)。

A.3單腿直立試驗(yàn)

A.3.1單腿直立試驗(yàn)即被試人員一只腳站立，向前提起另一只腳距地面15cm以上，腳趾向前，腳底平

行地面，并大聲用千位數(shù)計(jì)數(shù)(1001，1002，1003，…)，持續(xù)三十秒鐘。試驗(yàn)時(shí)，分講解、平衡與計(jì)數(shù)兩個(gè)階段。講解階段，被試人員雙腳同時(shí)站立，兩手在身體兩側(cè)自然下垂，聽(tīng)試驗(yàn)人員的試驗(yàn)過(guò)程講解。平衡與計(jì)數(shù)階段，被試人員一只腳站立并開(kāi)始計(jì)數(shù)。

A.3.2試驗(yàn)中，試驗(yàn)人員觀察以下四個(gè)指標(biāo)，符合二個(gè)以上的，視為暫時(shí)喪失駕駛能力。

1)在平衡時(shí)發(fā)生搖晃，前后、左右搖擺15cm以上；

2)用手臂進(jìn)行平衡，手臂離開(kāi)原位置15cm以上；

3)為保持平衡單腳跳；

4)放下提起的腳。