第一篇：2013煤礦機(jī)電設(shè)備電氣故障排除100例

封面

2013 煤礦電氣設(shè)備使用維護(hù)及常見(jiàn)故障處理

（封底）

主編 審稿

責(zé)編

打字

（封脊字：煤礦電氣設(shè)備使用維護(hù)及常見(jiàn)故障處理）

培訓(xùn)教材 內(nèi)部使用

扉頁(yè)

2013 煤礦電氣設(shè)備使用維護(hù)及常見(jiàn)故障處理

前言占2頁(yè)，小4號(hào)楷體

前 言

2009年9月楊杰講堂創(chuàng)建以來(lái)，已陸續(xù)開(kāi)辦三菱PLC控制技術(shù)培訓(xùn)班6期，培訓(xùn)淮北礦區(qū)四大件維修電工250余人。為了發(fā)揮學(xué)員的主動(dòng)性、創(chuàng)造性，我們發(fā)動(dòng)3、4、5、6期學(xué)員收集本單位設(shè)備運(yùn)行中發(fā)生的故障，編寫故障案例分析。截至2011年底，共收到各類案例作品128篇。經(jīng)過(guò)篩選整理，優(yōu)選出實(shí)用價(jià)值大、代表性強(qiáng)的典型案例103篇，計(jì)6萬(wàn)字，匯編成《煤礦機(jī)電設(shè)備電氣故障排除100例》，作為講堂培訓(xùn)班的實(shí)訓(xùn)教材，供大家借鑒參考。

案例作品來(lái)自于生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，側(cè)重于提升機(jī)電控方面，有80%以上涉及提升機(jī)的常見(jiàn)故障，包括到位開(kāi)關(guān)、過(guò)卷開(kāi)關(guān)、軸編碼器、提升信號(hào)、高壓變頻、高壓換向、低頻制動(dòng)、運(yùn)行中電流變化較大、電機(jī)啟動(dòng)不正常、風(fēng)機(jī)啟動(dòng)燒頻敏電阻器等方面的問(wèn)題。幾乎涵蓋了現(xiàn)階段生產(chǎn)力水平下在用機(jī)電設(shè)備的常見(jiàn)故障、現(xiàn)象。每個(gè)案例均從故障現(xiàn)象、排查故障思路和措施以及故障啟示三個(gè)方面撰寫，有背景，有處理，有活動(dòng)，有反思。內(nèi)容包括現(xiàn)場(chǎng)人員分析排查故障的思路和措施及排除過(guò)程，有的還有外請(qǐng)?jiān)O(shè)備廠家一起排查的思路和措施，以及檢修、更換設(shè)備的細(xì)節(jié)或遺留的問(wèn)題。有的案例對(duì)排查的思路和方法提出了幾套處理方案，加進(jìn)了許多的思考和反思判斷，閃爍著智慧的光芒。作者從不同角度所進(jìn)行的判斷探索，透過(guò)微小的信息折射出檢修過(guò)程中的盲點(diǎn)，使維修電工從故障案例中走出來(lái)，對(duì)檢修中的盲點(diǎn)和死角有身臨其境的感覺(jué)，具有極強(qiáng)的引導(dǎo)性。它教會(huì)我們意識(shí)到檢修中的不足和管理上還應(yīng)加強(qiáng)的方面，以及遇到類似故障怎么思考。特別是管理者如何有效地組織科學(xué)性、預(yù)防性檢修，消除問(wèn)題隱患，避免人為事故的發(fā)生，出現(xiàn)事故時(shí)怎么去協(xié)調(diào)、指揮處理，對(duì)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)操作人員正確操作、維護(hù)、保養(yǎng)機(jī)電設(shè)備和維修電工正確快速維修有很大的借鑒價(jià)值。非常詳盡，十分鮮活。相信不同的讀者都會(huì)引起思考，得到不同的啟示。

收集編印故障案例分析，實(shí)踐價(jià)值大，警示作用強(qiáng)，是楊杰講堂教材建設(shè)的一次大膽探索和嘗試。今后，我們還將從運(yùn)輸、生產(chǎn)系列的學(xué)員中繼續(xù)征集案例，以最大限度地延伸辦學(xué)效果。

本書編輯過(guò)程中，隱去了故障發(fā)生地和設(shè)備生產(chǎn)廠家以及故障排查人員、案例撰寫的作者的姓名，目的是增強(qiáng)本書的理論色彩和通用性，同時(shí)也便于歸類閱讀。編輯中疏漏之處在所難免，歡迎同行專家、工程技術(shù)人員給予指正。同時(shí)也希望有興趣的讀者朋友為案例的深入研究和內(nèi)容的進(jìn)一步拓展提供資料，以便再版時(shí)充實(shí)完善。

煤礦機(jī)電設(shè)備電氣故障排除100例編委會(huì)

二0一二年三月三十日

本書主要作者

朔里礦業(yè) 桃園煤礦

目錄

（5號(hào)楷體）前言

第一部分 煤礦電氣設(shè)備使用與維護(hù)

第一節(jié)（約2萬(wàn)字）第二節(jié) 第三節(jié)

第二部分 煤礦電氣設(shè)備常見(jiàn)故障處理

（一）四大件電氣設(shè)備常見(jiàn)故障處理 直流屏整流模塊故障 2 軸編碼器連接部件擰斷 3 信號(hào)點(diǎn)打不上 付斜井絞車軸編碼器信號(hào)不準(zhǔn) 5 供電線路避雷器被雷電擊毀 6 軸編碼器故障 73……

（二）運(yùn)輸電氣設(shè)備常見(jiàn)故障處 74 直流屏整流模塊故障

軸編碼器連接部件擰斷 76 信號(hào)點(diǎn)打不上

付斜井絞車軸編碼器信號(hào)不準(zhǔn) 78 供電線路避雷器被雷電擊毀 79 軸編碼器故障

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正文標(biāo)5號(hào)宋體 標(biāo)題小2號(hào)宋體居中 文中小標(biāo)題4號(hào)宋體

正文版式同《班隊(duì)長(zhǎng)課題式培訓(xùn)成果選編》一書，標(biāo)題、正文分別上移一行 每篇占1頁(yè)，短的2篇1頁(yè)，篇幅長(zhǎng)的占2頁(yè)，共約105頁(yè) 空2行

主井裝載顯示故障

空2行

一、故障現(xiàn)象

2013年5月，主井裝載打點(diǎn)工反映稱重裝置顯示混亂，面板指示燈也不正常。值班電工，隊(duì)長(zhǎng)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，發(fā)現(xiàn)面板顯示噸數(shù)為80-90噸不穩(wěn)定，而實(shí)際空兩斗內(nèi)只有7-8噸煤。造成裝載打點(diǎn)工無(wú)法判斷不敢讓設(shè)備運(yùn)行。

二、排查故障思路和措施

根據(jù)故障現(xiàn)象，首先對(duì)卸載及車房顯示系統(tǒng)觀察，發(fā)現(xiàn)指示燈及顯示數(shù)據(jù)都正常。故障只發(fā)生在下口裝載操作臺(tái)，根據(jù)指示燈顯示不正常，首先對(duì)供電系統(tǒng)+24v測(cè)量正常。由于顯示面板供電為+5v，測(cè)量時(shí)只有2.5v，甩除面板負(fù)載線后+5v正常，懷疑負(fù)載有接地漏電，注意查找來(lái)發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)。接上負(fù)載電壓降為2.5v+5v電流是由一個(gè)+24/+5開(kāi)關(guān)電流盒提供。懷疑故障點(diǎn)在開(kāi)關(guān)電流盒內(nèi)部問(wèn)題，經(jīng)更換后，一切正常。

三、故障啟示

啟示一：處理問(wèn)題問(wèn)題不能盲目，要對(duì)整個(gè)系統(tǒng)必須清楚，有助于迅速分析故障。啟示二：有些設(shè)備在空載時(shí)顯示電壓正常而帶載就有問(wèn)題，需要我們要有良好備件進(jìn)行更換排查?？?行

副井主控臺(tái)報(bào)勵(lì)磁故障

空2行

一、故障現(xiàn)象

在打開(kāi)主控臺(tái)的柜門的前提下，如要使用對(duì)講機(jī)聯(lián)系工作時(shí)，主電機(jī)要緊急停車。（PCC報(bào)主電機(jī)失勵(lì)故障，掉安全回路。）

二、排查故障思路和措施

針對(duì)以上故障，做了以下幾項(xiàng)故障排查及預(yù)防措施。1.首先對(duì)報(bào)主電機(jī)失勵(lì)故障，要判斷是誤報(bào)還是真正的保護(hù)動(dòng)作，用對(duì)講機(jī)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，確認(rèn)是屬誤報(bào)，因?yàn)閺膭?lì)磁 副主控臺(tái)的勵(lì)磁電流板的電壓最高只有70mv，電壓最低，很容易產(chǎn)生干擾。2.針對(duì)這種故障，主要從抗干擾入手，把端子到勵(lì)磁電流板的電線改為屏蔽電纜，在主控臺(tái)內(nèi)接地，次問(wèn)題解決。

三、故障啟示

針對(duì)這種動(dòng)態(tài)故障時(shí)，查找問(wèn)題時(shí)一定要理清思路，動(dòng)態(tài)試車時(shí)速度不能過(guò)快，因緊急停車會(huì)對(duì)機(jī)械電器造成不必要的沖擊磨損等。對(duì)于此類故障的出現(xiàn)。對(duì)提升系統(tǒng)電控進(jìn)行了一次又針對(duì)性的排查。重點(diǎn)查找線路電壓低而沒(méi)用屏蔽電纜的或有屏蔽電纜不接地的，并在這次的排查中，對(duì)主控臺(tái)的主接地進(jìn)行了改造。因?yàn)殡x井架主接地過(guò)近，所以把主控臺(tái)接地改到了相反的方向，互相干擾的因素就排除掉了?？?行

主電機(jī)失勵(lì)

空2行

一、故障現(xiàn)象

2013年5月30日早晨六點(diǎn)左右，我礦副井車房提升機(jī)在運(yùn)行到減速階段時(shí)，突然急停并進(jìn)行安全制動(dòng)，安全回路斷電，造成滑繩10多米。主控臺(tái)顯示屏顯示故障為主電機(jī)失勵(lì)，當(dāng)班司機(jī)對(duì)其故障進(jìn)行復(fù)位，安全回路依然送不上電，緊接著向科值班人員進(jìn)行匯報(bào)。

二、排查故障思路和措施

隨后科里值班人員技術(shù)主管 工打電話讓我到副井車房里去看一下，接到電話后幾分鐘后到達(dá)副車房，隨后科里的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)。到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，我查看故障記憶，看到報(bào)故障“主機(jī)失勵(lì)”，“軸 失效”，等故障。再看主控機(jī)和監(jiān)控機(jī)的數(shù)字位置相差10多米，為了減少事故影響時(shí)間，我就把勵(lì)磁裝置倒向另一個(gè)備用勵(lì)磁裝置，把監(jiān)控機(jī)打到脫機(jī)，在查看勵(lì)磁監(jiān)測(cè)模塊板有無(wú)松動(dòng)，再到切換柜內(nèi)檢查分流器接線是否松動(dòng)，檢查無(wú)異常情況就讓司機(jī)打手動(dòng)開(kāi)車，把罐里的人提上來(lái)，然后在進(jìn)行空罐溜勾，當(dāng)溜一勾到加速段時(shí)，又出現(xiàn)了類次事故，這次我認(rèn)為就不是勵(lì)磁裝置有問(wèn)題了。于是我就打開(kāi)低壓控制柜看看勵(lì)磁變壓器的電流開(kāi)關(guān)有沒(méi)有問(wèn)題，當(dāng)看后果然是勵(lì)磁變壓器電源開(kāi)關(guān)動(dòng)觸頭燒壞了，臨時(shí)處理后，先運(yùn)行上下人，等到檢修期間更換開(kāi)關(guān)，故障得以處理，提升機(jī)正常運(yùn)行。

三、故障啟示

更換勵(lì)磁變壓器電流空氣開(kāi)關(guān)后，提升機(jī)至今一直運(yùn)行到良好無(wú)異常情況，事后單位領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)相關(guān)人員進(jìn)行了分析，由于那幾天下雨，屋內(nèi)潮濕過(guò)大，開(kāi)關(guān)內(nèi)有灰塵。空氣開(kāi)關(guān)的動(dòng)靜觸頭接觸不良，加上加速段勵(lì)磁電流過(guò)大，導(dǎo)致開(kāi)關(guān)過(guò)流，是此故障發(fā)生的主要原因。事故我加強(qiáng)了對(duì)主井、副井、車房?jī)?nèi)的各個(gè)電流空氣開(kāi)關(guān)全面進(jìn)行了檢修，以防止類似事故再次發(fā)生。矸石山絞車工作閘故障處理

一、故障現(xiàn)象

矸石山絞車放司機(jī)匯報(bào)矸石絞車

二、排查故障思路和措施

電修到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，用萬(wàn)用表測(cè)量KT線圈發(fā)現(xiàn)有電，但電壓有些偏低檢修工打開(kāi)操作臺(tái)面板。檢修工作閘下方可調(diào)電阻，用萬(wàn)用表測(cè)量電阻正常，未損壞。但輸出電壓低于正常工作電壓。后檢修工查線路發(fā)現(xiàn)工作閘推動(dòng)PLC有輸出，輸出繼電器也正常，經(jīng)可調(diào)電阻調(diào)壓后，電壓有些低。在經(jīng)可調(diào)電阻至KT線圈的中接線中，廠家調(diào)試人員串入一個(gè)放大器電路板。經(jīng)檢修工仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)放大器的基極色標(biāo)電阻損壞。損壞原因，該電阻功率較小。后選擇，大功率同阻值電阻更換，更換后工作正常。

三、故障啟示

故障處理后，于廠家調(diào)試人員聯(lián)系，得知該電子板是由廠家調(diào)試人員在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試時(shí)，發(fā)現(xiàn)工作閘電阻輸出與KT線圈不匹配。當(dāng)調(diào)試人員自行加上的又由于該調(diào)試人員疏忽也未在圖紙及調(diào)試報(bào)告中說(shuō)明，造成故障時(shí)查閱圖紙時(shí)，紙上查不到該元件的位置，給故障處理帶來(lái)了困難。變頻器故障

一、故障現(xiàn)象

2013年4月份夜晚，我礦鍋爐房司爐工反映 鍋爐引風(fēng)機(jī)掉電，變頻器顯示PE故障，復(fù)位后運(yùn)行幾分鐘后、又顯示此故障。

二、排查故障思路和措施

隨后值班電工到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)顯示PE故障內(nèi)容為主回路電壓故障。主回路直流電壓在 生以外的發(fā)生故障振動(dòng)。一般發(fā)生故障是因?yàn)?.發(fā)生瞬的停電。2.輸入電源的接線端子松動(dòng)。3.輸入電源發(fā)生了缺。4.輸入電源的電壓變動(dòng)太大。5.壓的平衡不好。值班電工把變頻器及其上方空開(kāi)接線盒查一遍無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，故障依然存在。值班電工懷疑變頻器損壞，過(guò)了一會(huì)電工隊(duì)長(zhǎng)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，他在抽屜式配電柜內(nèi)發(fā)現(xiàn)動(dòng)觸頭有燒損痕跡，更換觸頭 運(yùn)行正常。

三、故障啟示

1.啟示我們故障處理時(shí)遇事不要慌張，仔細(xì)認(rèn)真的一級(jí)一級(jí)排查故障。2.設(shè)備一定要 標(biāo)準(zhǔn)的要求規(guī)定的設(shè)備維護(hù) 不得漏檢漏項(xiàng)，把故障消滅在萌萌之中。3.培訓(xùn)職工對(duì)管轄區(qū)域設(shè)備的業(yè)務(wù)熟練，對(duì)設(shè)備的什么狀況，做到心中有數(shù)。無(wú)

一、故障現(xiàn)象

星三角降壓?jiǎn)?dòng)時(shí)，偶爾發(fā)生主回路空氣開(kāi)關(guān)跳閘現(xiàn)象，并伴有接觸器主觸點(diǎn)粘合斷不開(kāi)現(xiàn)象，控制原理圖（1）如右側(cè)所示：

二、排查故障思路和措施

先判斷這樣的問(wèn)題是由于大電流形成的。問(wèn)題是大電流是如何形成的。我們首先排除了電動(dòng)機(jī)斷相堵轉(zhuǎn)卡死現(xiàn)象。那就往上查，又排除了接觸器電機(jī)間的電纜的絕緣損壞問(wèn)題，那么這個(gè)問(wèn)題就集中在接觸器控制柜。檢查柜內(nèi)空開(kāi)接觸器接線等都與原理圖一致，沒(méi)有問(wèn)題。問(wèn)題又回到大電流是如何產(chǎn)生的，大電流出現(xiàn)在控制柜內(nèi)絕大部分屬于控制回路不完。我們就著重研究控制回路，原理圖上沒(méi)有發(fā)生問(wèn)題，我們就想是。Y接觸器在轉(zhuǎn)換時(shí)，該分的分晚了或該分的提前了。就這樣，我們?cè)?轉(zhuǎn)換之間加了KA進(jìn)行過(guò)渡，以后就沒(méi)有出現(xiàn)以上問(wèn)題。（如圖2）

三、故障啟示

原理圖在絕大電控中是沒(méi)有問(wèn)題的，但根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的特性，有時(shí)也需做出一定的修改。

主井主控機(jī)軸編碼器連接的主軸發(fā)生變形

一、故障現(xiàn)象

主井司機(jī)在開(kāi)車時(shí)，發(fā)現(xiàn)原來(lái)最大提升速度為9.16米/秒。但是在等速段運(yùn)行時(shí)，速度超過(guò)9.16米/秒，出了9.2米/秒或9.3米/秒等速度提示，并且速度不穩(wěn)定忽大忽小。

二、排查故障思路和措施

1.出現(xiàn)故障后，首先判斷6RA70調(diào)速裝置，可能出現(xiàn)問(wèn)題：如參數(shù)變化，經(jīng)打開(kāi)調(diào)速裝置后，發(fā)現(xiàn)參數(shù)沒(méi)有變化，排除調(diào)速裝置故障。2.檢查主控機(jī)軸編碼器，沒(méi)有損壞，中間鏈接沒(méi)有破損。但是在觀察軸編碼器運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)與軸編碼器連接的滾筒軸在運(yùn)行時(shí)不是均勻的圓形旋轉(zhuǎn)。導(dǎo)致了軸編碼器運(yùn)行時(shí)與滾筒不同步，出現(xiàn)了速度不穩(wěn)定。重新改變軸編碼器位置，使運(yùn)轉(zhuǎn)最大限度保持與滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)同步。

三、故障啟示

1.出現(xiàn)問(wèn)題后，首先考慮到安全，在問(wèn)題沒(méi)有解決前，把絞車最大運(yùn)行速度從調(diào)速柜上把參數(shù)修改降下來(lái)，確保運(yùn)行安全。2.當(dāng)滾筒上小軸的齒輪與主齒輪配合不好時(shí)，暫時(shí)無(wú)法修復(fù)時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整軸編碼器的固定位置，確保與滾筒運(yùn)行保持一致。

提升機(jī)安全回路繼電器觸點(diǎn)接觸不良

一、故障現(xiàn)象

2013年4月青東礦主井早班司機(jī)匯報(bào)，絞車正常運(yùn)行到往后停車后再送 號(hào)后閘敞不開(kāi)。液晶屏報(bào)“脫閘保護(hù)”故障，接到通知后維修人員檢查發(fā)現(xiàn)液壓站壓力變送器數(shù)顯不正確，各狀態(tài)數(shù)顯都不變。

二、排查故障思路和措施

經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)排查分析，排除是“脫閘保護(hù)”動(dòng)作使閘敞不開(kāi)。排除該表檢查發(fā)現(xiàn)表內(nèi)有一根線脫落，焊接好后，壓力變送器數(shù)顯變化正確。但是閘還是不敞開(kāi)。觀察液壓站電磁閥指示燈不亮，多次試驗(yàn)多數(shù)不敞閘。最后確定G1、G2閥的24V電源在經(jīng)過(guò)AC1、AC2安全繼電器的輔助接點(diǎn)時(shí)接觸不良。造成電磁閥有時(shí)不吸合。更換AC1安全繼電器后，絞車可以正常運(yùn)行。

三、故障啟示

1.首先設(shè)備維修工，要對(duì)設(shè)備、圖紙、原理、性能、工作狀態(tài)，有深切認(rèn)識(shí)了解。在出現(xiàn)故障時(shí)就能有正確的大方向的判斷才不會(huì)走彎路。2.AC1和AC2繼電器接點(diǎn)容量小，長(zhǎng)時(shí)間使用容易燒黑、燒壞，以致回路不通。以后要加強(qiáng)檢修，定期檢查及時(shí)更換。

萬(wàn)能斷路器分閘故障

一、故障現(xiàn)象

2013年4月，我單位維修工對(duì)北壓裂井低壓配電點(diǎn)變壓器進(jìn)行正常停電預(yù)防性檢修。變壓器檢查傳來(lái)后，變壓器送電正常。在變壓器副邊低壓電源柜時(shí)，發(fā)現(xiàn)低壓電源萬(wàn)能斷路器拒合閘。經(jīng)過(guò)幾次反復(fù)試合閘均未能合閘送電。

二、排查故障思路和措施

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)排查分析，對(duì)低壓柜內(nèi)控制回路，能回路電源測(cè)量，未發(fā)現(xiàn)異常，排除電源故障原因。隨后對(duì)萬(wàn)能斷路器內(nèi)部元件進(jìn)行測(cè)試，發(fā)現(xiàn)保護(hù)回路分勵(lì)線圈不動(dòng)導(dǎo)桿，致使操作時(shí)，反報(bào)被分勵(lì)導(dǎo)桿合不上閘。在更換分勵(lì)線圈后，對(duì)斷路器分閘、合閘反復(fù)試幾次。推入萬(wàn)能斷路器，合閘送電。觀察各儀表指示燈、聲音正常。

三、故障啟示

1.由于是預(yù)防正常性檢修，平時(shí)這種萬(wàn)能斷路器出現(xiàn)故障很少。所以對(duì)開(kāi)關(guān)性能形成依賴，總感覺(jué)它是不會(huì)壞的。2.由于電工帶的是丑瓦斯設(shè)備，經(jīng)維修人員造成緊張，未能仔細(xì)檢查設(shè)備狀況。3.要求檢修工要對(duì)所維修設(shè)備的原理、構(gòu)成盡快熟悉，提高業(yè)務(wù)技能。在處理故障時(shí)盡量偏短影響時(shí)間。

BGP高防開(kāi)關(guān)合閘機(jī)構(gòu)軸改造

一、故障現(xiàn)象

井下中變變電所有BGP高防開(kāi)關(guān)40多臺(tái)。經(jīng)常出現(xiàn)開(kāi)關(guān)合不上閘現(xiàn)象，經(jīng)反復(fù)檢查發(fā)現(xiàn)合閘機(jī)構(gòu)軸彎曲變形，拆下軸取直，安裝后，合閘2次后，又發(fā)現(xiàn)合不上閘故障現(xiàn)象。

二、排查故障思路和措施

故障出現(xiàn)后，經(jīng)反復(fù)研究發(fā)現(xiàn)，軸的機(jī)械強(qiáng)度不夠把彈簧退大后取直。上機(jī)床按規(guī)格要求加工。其特點(diǎn)，彈簧退大后，硬而不脆（脆易斷）。加工的軸能讓機(jī)械強(qiáng)度達(dá)到要求。安裝后合閘率達(dá)100%，從而杜絕了軸彎曲變形，合不上閘現(xiàn)象。

三、故障啟示

故障解決后對(duì)全礦一百多臺(tái)高防開(kāi)關(guān)進(jìn)行更換處理，帶目前為止沒(méi)有出現(xiàn)此類故障發(fā)生。建議：有此類故障現(xiàn)象，進(jìn)行更換合閘機(jī)構(gòu)軸，簡(jiǎn)單方便。（比換開(kāi)關(guān)本體省力、節(jié)約、速度快。）運(yùn)行可靠，確保礦井安全供電。

無(wú)

一、故障現(xiàn)象

某天，我礦混合井絞車在運(yùn)行時(shí)突然發(fā)生抱閘停車現(xiàn)象，緊接著將手閘、主令手把恢復(fù)到零位，送信號(hào)依然能運(yùn)行，至停車位后打點(diǎn)試勾，偶爾還出現(xiàn)制動(dòng)油壓突然回零。

二、排查故障思路和措施

1.首先懷疑液壓站油泵系統(tǒng)故障。倒開(kāi) 油泵后運(yùn)行試勾未在出現(xiàn)故障現(xiàn)象。2.確保是油泵系統(tǒng)內(nèi)的問(wèn)題，先查線路測(cè)得0.88、0.89輸出正常比例閥電源輸出正常。打開(kāi)比例閥控制板發(fā)現(xiàn)，比例閥放大器板有一焊點(diǎn)過(guò)熱虛接造成油壓突然回零，更換新板后，恢復(fù)正常。

三、故障啟示

1.使用中未按規(guī)定及時(shí)定期倒開(kāi)油泵，致使單合油泵長(zhǎng)時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，致使系統(tǒng)中薄弱環(huán)節(jié)，出現(xiàn)疲勞老化現(xiàn)象。2.檢修中存在死角，小的地方輕易不去檢查，后經(jīng)檢查發(fā)熱損壞的板上發(fā)熱點(diǎn)已經(jīng)過(guò)熱明顯發(fā)黑，檢修時(shí)確未能發(fā)現(xiàn)。

主井箕斗磁鐵故障

一、故障現(xiàn)象

2013年3月份，由于我礦井下煤質(zhì)下降造成矸石太多，而且塊大，將箕斗上面磁鐵砸脫落，是主井無(wú)法生產(chǎn)，經(jīng)過(guò)大家搶修，將備用磁鐵更換后，能夠進(jìn)行生產(chǎn)，但經(jīng)常出現(xiàn)數(shù)據(jù)跑亂現(xiàn)象。誤差在0.2-0.5之間，而且經(jīng)過(guò)校正后走幾回又會(huì)跑亂數(shù)據(jù)，偶爾還掉安全回路。

二、排查故障思路和措施

經(jīng)過(guò)多次觀察校正，發(fā)現(xiàn)每次磁鐵到達(dá)井筒中 限速校正開(kāi)關(guān)時(shí)。PLC的輸出燈閃兩次，經(jīng)過(guò)拿倉(cāng)庫(kù)中備用磁鐵查看。這種新進(jìn)磁鐵的N極S極為上下排列。我們把里面的磁鐵撬出來(lái)。排列使磁鐵對(duì)開(kāi)關(guān)接觸一面全部排列為S極，重新更換一套，正常了。

三、故障啟示

對(duì)于事故不明顯的現(xiàn)象，通過(guò)觀察判斷和分析是非常關(guān)鍵的。

預(yù)防變頻器超額運(yùn)行

一、故障現(xiàn)象

2011年1月5日，礦副井反轉(zhuǎn)開(kāi)。出現(xiàn)過(guò)減速后速度突然下降致停止。然后滾筒發(fā)生反轉(zhuǎn)現(xiàn)象，反轉(zhuǎn)保護(hù)動(dòng)作，掉安全閥，操作臺(tái)顯示速度為零。初次排查懷疑是主控臺(tái)PLC程序可能出現(xiàn)錯(cuò)誤故障，查PLC程序是否運(yùn)行正常。

二、排查故障思路和措施

通過(guò)觀察高壓變頻運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)在進(jìn)入等速段后定頻率運(yùn)行不穩(wěn)定，電流突然增大，運(yùn)行速度不穩(wěn)定，控制液壓站的油壓出現(xiàn)下降。分析梯形圖得出原因：由于變頻器超額運(yùn)行出現(xiàn)誤差偏大，致使變頻器電流增大，引起保護(hù)動(dòng)作。采用提高變頻器放大超額保護(hù)值，減小變頻器超額運(yùn)行，使其在正常狀態(tài)下工作。

三、故障啟示

通過(guò)這次故障發(fā)現(xiàn)，變頻器運(yùn)行多年后，多元件出現(xiàn)老化現(xiàn)象有時(shí)在重構(gòu)時(shí)變頻器易出現(xiàn)超額運(yùn)行現(xiàn)象，變頻器的保護(hù)范圍低，需定期檢查檢修遇到問(wèn)題，處理問(wèn)題要心細(xì)，要把方方面面都想到保護(hù)設(shè)備在最佳狀態(tài)下運(yùn)行。

軸編碼器計(jì)數(shù)出現(xiàn)混亂

一、故障現(xiàn)象

2013年5月份，渦北礦主井，在正常提升到位后，主控機(jī)數(shù)據(jù)繼續(xù)計(jì)數(shù)，超過(guò)規(guī)定脈沖后安全回路掉點(diǎn)，報(bào)軸編碼器失效，多次出現(xiàn)。

二、排查故障思路和措施

電工接到區(qū)調(diào)控電話后到車房。首先詢問(wèn)故障原因及現(xiàn)象，初步處理辦法：停電復(fù)位，讓軸編碼器停止計(jì)數(shù)，按位切除程序保護(hù)，送上安全回路，對(duì)總行程進(jìn)行校正。校正結(jié)束后走向正常，但時(shí)間不長(zhǎng)又出現(xiàn)同樣故障，判斷更換軸編器。軸編碼器換好后試車正常。運(yùn)行一天不到又出現(xiàn)同樣故障。結(jié)果聯(lián)系華飛公司，廠家建議更換軸編碼器線及PLC。換后故障仍未處理掉，最終廠家來(lái)到后加了個(gè)信號(hào)驅(qū)動(dòng)器在軸編碼器前端，運(yùn)行至現(xiàn)在正常。

三、故障啟示

事后我們又恢復(fù)原先第一個(gè)軸編碼器，恢復(fù)原先導(dǎo)線，恢復(fù)原PLC將外部井筒及井口開(kāi)關(guān)均更換成無(wú)緣傳感器讓24V電不受外部開(kāi)關(guān)干擾，運(yùn)行正常。所得到啟示:外部開(kāi)關(guān)特別是井筒內(nèi)開(kāi)關(guān)盡量不用有源開(kāi)關(guān)，盡量采用無(wú)源傳感器。

提升機(jī)不加速

一、故障現(xiàn)象

絞車正常運(yùn)行到位后，換另一方向時(shí)不能正常加速報(bào)警報(bào)減速點(diǎn)到。

二、排查故障思路和措施

電修接到電話后到車房，首先詢問(wèn)故障現(xiàn)象。觀察PLC輸入站主控機(jī)X12或X15是否常亮。結(jié)果發(fā)現(xiàn)X15燈常亮。說(shuō)明井外部減速開(kāi)關(guān)壞，換后試車正常。

三、故障啟示

所得啟示：熟練掌握常用外部開(kāi)關(guān)輸入部PLC分配表號(hào)，以便更好更快的處理故障。

高壓變頻器啟動(dòng)時(shí)掉電

一、故障現(xiàn)象

啟動(dòng)時(shí)，手閘剛往前推，此時(shí)高壓開(kāi)關(guān)柜突然掉電。

二、排查故障思路和措施

1.現(xiàn)場(chǎng)檢查，高壓開(kāi)關(guān)柜上的保護(hù)器。顯示過(guò)流。2.制動(dòng)泵是否有油壓，正常。3.電動(dòng)機(jī)是否有故障正常。4.軸編碼器是否無(wú)信號(hào)，有。5.檢查無(wú)異常，重新送電試運(yùn)行，正常運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)掉電現(xiàn)象。

三、故障啟示

經(jīng)過(guò)觀察司機(jī)的操作方法有不同之處。正常是先開(kāi)制動(dòng)泵，手閘和主令要配合完整，先送主令手閘推慢了，經(jīng)過(guò)兩秒就會(huì)造成變頻器過(guò)流。因?yàn)楫?dāng)時(shí)變頻器已接收到啟動(dòng)信號(hào)，而手閘的信號(hào)傳送小，所以變頻器以大電流的故障方式造成掉電。

井下中央變電所高壓防爆開(kāi)關(guān)斷相故障

一、故障現(xiàn)象

地面中央變電所（35KV）檢修前更換下井(一)

（三）回路避雷器。當(dāng)檢修完畢更換下井

（三）回路避雷器，更換并送電正常。然后倒閘更換下井

（一）回路避雷器。跟換完畢檢查接線正常，螺紋圈正常聯(lián)系井下，無(wú)異常。當(dāng)井下中央變電所恢復(fù)送電壓，地面小電流接地報(bào)警。綜合保護(hù)器少A相電流，然后聯(lián)系井下將井下高爆開(kāi)關(guān)停掉，故障消失，井下綜合保護(hù)故障顯示缺相，初判斷為井下高爆故障。

二、排查故障思路和措施

將井下中央變電所下井

（一）回路高壓隔爆開(kāi)關(guān)電動(dòng)小車搖動(dòng)觀察接線正常電流顯示器正常，試開(kāi)關(guān)，開(kāi)合正常。用萬(wàn)用表測(cè)試開(kāi)關(guān)觸頭開(kāi)合正常，后觀察主觸頭的動(dòng)觸頭變色發(fā)黑，但是光滑無(wú)燒壞痕跡。經(jīng)仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)靜觸頭過(guò)熱，壓簧失去彈性致使靜觸頭接觸不緊。經(jīng)更換后試送電，帶負(fù)荷半小時(shí)無(wú)故障，運(yùn)行正常。

三、故障啟示

對(duì)于井下中央變電所向采區(qū)供電或進(jìn)線供電開(kāi)關(guān)經(jīng)常停下的更定期與停電申請(qǐng)。停電并按照規(guī)定進(jìn)行停電檢修。經(jīng)倒閥停電壓（分段停電）仔細(xì)檢修，對(duì)于平時(shí)不太觀察的電器元件要檢查仔細(xì)，并每次要做好備件，防止下次發(fā)現(xiàn)故障無(wú)備件可換。

量燈器稱重裝置故障

一、故障現(xiàn)象

2013年5月25日十一點(diǎn)。量燈器操作工反應(yīng)量燈器稱重傳感器故障。燈亮同時(shí)低限燈也亮，裝在噸數(shù)無(wú)顯示手動(dòng)裝載無(wú)法運(yùn)行只能打檢修皮帶機(jī)給煤機(jī)裝載。

二、排查故障思路和措施

在接到電話后，首先在地面對(duì)裝載控制系統(tǒng)重新停掉電在上電，看能否恢復(fù)，試過(guò)后還不行，于是下午到量燈器現(xiàn)場(chǎng)，稱重傳感器的部件也就是一個(gè)壓力變送器DC24,4-24mA，于是在防爆用萬(wàn)用表量電壓正常（24），表示防爆箱這也應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題到稱重裝置打開(kāi)，直接在壓力變送器端子上量電壓也為24V電壓，表示電壓沒(méi)有問(wèn)題。于是用萬(wàn)用表串入回路，量回路內(nèi)毫安電流測(cè)為-4mA—3.5mA（負(fù)值顯然不正常）而壓力變送器為4mA-20mA，確定稱重裝置壓力變送器損壞。于是對(duì)稱重裝置進(jìn)行更換，更換完后觀察稱重裝置故障燈還是亮。然后用萬(wàn)用表測(cè)回路毫安電流值，發(fā)現(xiàn)無(wú)電流，檢查線路及壓力變送器接線緊固可靠，判斷壓力變送器還有問(wèn)題用萬(wàn)用表測(cè)壓力變送器1#2#接線端子不通，1#3#不通，2#3#端子一個(gè)方向0.9mA一個(gè)方向4.5mA，而原壓力變送器接線為1#2#端子，判斷這個(gè)壓力變送器接線端子可能為2#3#端子，于是把3#端子接正，2#端子接負(fù)，然后觀察裝置，顯示一切正常，試車運(yùn)行正常。

三、故障啟示

在處理故障的過(guò)程中，各種情況都有可能出現(xiàn)，不能認(rèn)為想當(dāng)然。要報(bào)故障現(xiàn)象，認(rèn)真一步步排查，不能認(rèn)為這個(gè)部位不應(yīng)該有故障而不去排查。像這個(gè)故障壓力變送器原來(lái)接在1#2#端子的，這個(gè)廠家卻能把它接在3#2#端子，如果認(rèn)為想當(dāng)然還接在1#2#端子，那么這個(gè)故障還解決不掉。

無(wú)

一、故障現(xiàn)象

朔里礦南風(fēng)井，2004年改造成變頻提升系統(tǒng)。系統(tǒng)投入運(yùn)行以后一直有一個(gè)難題無(wú)法徹底解決，即變頻柜給定控制線受地球磁場(chǎng)的干擾，造成兩勾的速度不一樣。干擾的時(shí)間有時(shí)兩勾的速度相差1米多。

二、排查故障思路和措施

為了盡量減少地球磁場(chǎng)的干擾，以及動(dòng)力電纜周圍存在磁場(chǎng)對(duì)控制線的影響。1.我將給定控制線與動(dòng)力電纜分開(kāi)鋪設(shè)。2.將給定控制線增長(zhǎng)，中間盡量無(wú)接頭不沿直線鋪設(shè)盡量增加給定控制線的彎曲程度。3.將給定控制線的屏蔽層有良好的接地。

三、故障啟示

通過(guò)上述的措施改進(jìn)，給定控制線的加長(zhǎng)，磁場(chǎng)干擾明顯的得到改善，而勾的速度影響也減少了，幾乎兩勾的速度相同。變頻柜設(shè)施受磁場(chǎng)感應(yīng)比較厲害，在目前的科技發(fā)展下，想得到徹底解決是不可能的。我們只有通過(guò)上述措施來(lái)減少干擾，來(lái)解決提升系統(tǒng)的穩(wěn)定性，使磁場(chǎng)干擾到變頻柜影響降到最低。

無(wú)

一、故障現(xiàn)象

我礦新副井軌道絞車溫度指示主軸編碼器與捕車器輔助軸編碼器不同步，使絞車不能正常使用，捕車器動(dòng)作。

二、排查故障思路和措施

主輔軸編碼器輸出不同步，懷疑是軸編碼器損壞或交接處不正常。先查看主編碼器連接處正常更換主軸編碼器后故障未排除。試車后，深度指示器與防車顯示數(shù)據(jù)兩勾誤差不定。有時(shí)兩勾誤差5-6米，有時(shí)20-30米。打開(kāi)捕車器軸編碼器護(hù)罩發(fā)現(xiàn)編碼器傳動(dòng)齒輪被檢修工丟棄的就棉紗所纏繞，導(dǎo)致軸編碼器軸與齒輪傳動(dòng)時(shí)不同軸，從而使兩組數(shù)據(jù)不通，造成捕車器誤動(dòng)作非正常捕車。清理棉紗更換軸編碼器傳動(dòng)齒輪后試車正常，故障排除。

三、故障啟示

在機(jī)電檢修工作中要有重點(diǎn)，不留盲點(diǎn)死角，按正規(guī)的檢修流程進(jìn)行。日檢、周檢、月檢，杜絕檢修中的不良行為。

無(wú)

一、故障現(xiàn)象

提升機(jī)電器檢修完畢，送操作電源試運(yùn)行時(shí)，啟動(dòng)制動(dòng)泵，潤(rùn)滑泵安全運(yùn)行指示燈顯示正常。來(lái)信號(hào)后司機(jī)敞開(kāi)工作閘數(shù)字壓力表顯示正常，但提升機(jī)又不起來(lái)，在故障表里無(wú)故障現(xiàn)象。

二、排查故障思路和措施

首先檢查主令閘工作手把，軸編碼器正常，觀察液壓站G3、G4里磁閥指示燈不亮，用萬(wàn)用表測(cè)量有電壓，電壓為18V左右。電壓偏低。又測(cè)量電磁閥的電源輸出正常為24V。然后檢查主令繼電器，有兩對(duì)接點(diǎn)串入電磁閥回路中，用一根導(dǎo)線短接兩對(duì)接點(diǎn)，電磁閥帶電，甩掉短接線，電磁閥指示仍正常，判斷為安全繼電器接點(diǎn)閉合不好更換安全繼電器啟動(dòng)正常。

三、故障啟示

對(duì)于重要外部觸點(diǎn)，要做到定期檢查，接線端子要定期緊固，處理故障要頭腦清醒，思路明確，熟悉現(xiàn)場(chǎng)控制線路及原理。

高壓開(kāi)關(guān)斷相

一、故障現(xiàn)象

35KV變電所，6KV高壓開(kāi)關(guān)柜檢修后恢復(fù)送電，壓風(fēng)機(jī)房司機(jī)在恢復(fù)送電時(shí)，反映電壓電壓不夠，有缺相運(yùn)行現(xiàn)象。

二、排查故障思路和措施

當(dāng)接到壓風(fēng)機(jī)房司機(jī)反映電源側(cè)電壓表指示不正常，聯(lián)系電工排查壓風(fēng)機(jī)房高壓開(kāi)關(guān)柜是否正常。聯(lián)系35KV變電所檢修電工檢查壓風(fēng)機(jī)房饋出線開(kāi)關(guān)柜，后經(jīng)檢查確定為35KV變電所高壓柜有問(wèn)題開(kāi)關(guān)停電。驗(yàn)電放電后發(fā)現(xiàn)A相真空管支持絕緣內(nèi)固定螺紋被拉出，開(kāi)關(guān)分閘時(shí),A相真空管不能完斷開(kāi)。合閘時(shí)A相阻力過(guò)大，合閘機(jī)構(gòu)不到位，造成A相缺電。后更換A相真空管絕緣子后供電正常。

三、故障啟示

檢修設(shè)備時(shí)，不留死角，不能忽視平時(shí)不易出現(xiàn)故障的部位。善于發(fā)現(xiàn)各種事故出現(xiàn)前的征兆，隱患。

變頻器無(wú)故掉電

一、故障現(xiàn)象

生產(chǎn)系統(tǒng)一部皮帶機(jī)變頻器運(yùn)行中，時(shí)常掉電。變頻器沒(méi)有報(bào)故障碼，工頻運(yùn)行正常。

二、排查故障思路和措施

查看一部變頻器接線，驅(qū)動(dòng)回路均正常，變頻器本身也未見(jiàn)異常。將工變頻小執(zhí)行繼電器對(duì)調(diào)，故障現(xiàn)象仍然為解除。查看控制回路各處接線，均正常。最后查到變頻工作的執(zhí)行繼電器的底座，更換后正常工作了。

三、故障啟示

故障排查時(shí)，對(duì)執(zhí)行小繼電器接線壓線及本身重點(diǎn)檢查。開(kāi)始沒(méi)有對(duì)底座產(chǎn)生懷疑，感覺(jué)底座是固定的東西，表面有沒(méi)有放電碳化的痕跡。以后在排查故障時(shí)，一定要不放松每處地方，尤其是不容易出現(xiàn)問(wèn)題的地方。

主井低頻真空開(kāi)關(guān)故障

一、故障現(xiàn)象

2013年3月份，主井司機(jī)檢修時(shí)間電工說(shuō)，最近經(jīng)常有減速段超速現(xiàn)象，但不頻繁。一天出現(xiàn)幾次，要求看清原因。

二、排查故障思路和措施

1.既然是減速段超速，首先檢查低頻電流及GLC1、GLC2真空開(kāi)關(guān)及低頻接觸點(diǎn)。2.對(duì)控制電流檢查，是否有作現(xiàn)象。經(jīng)檢查未發(fā)現(xiàn)異常，后在運(yùn)行時(shí)專人觀察，故障偶爾出現(xiàn)，但未查出故障原因。3.在檢修時(shí)間時(shí)低頻向真空開(kāi)關(guān)再次檢查發(fā)現(xiàn)GLC2有時(shí)中間出現(xiàn)不通流現(xiàn)象，但出現(xiàn)幾率極小。

三、故障啟示

自從換向柜使用后，對(duì)其主要部件只進(jìn)行正常維修未進(jìn)行過(guò)更換，用老的思維方式，什么時(shí)間出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)間更換。應(yīng)該對(duì)各個(gè)車間所維修設(shè)備，尤其是主要部件，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)定時(shí)更換，減少事故的發(fā)生率。

無(wú)

一、故障現(xiàn)象

主井下口裝在系統(tǒng)，按下裝載按鈕，裝載電機(jī)不能啟動(dòng)，且各種顯示閃爍。

二、排查故障思路和措施

1.首先判斷可能是電動(dòng)機(jī)損壞，用搖表?yè)u測(cè)電動(dòng)機(jī)繞組五接地?cái)嘞嗲医泳€盒內(nèi)無(wú)過(guò)熱產(chǎn)生的糊味，判斷裝載電動(dòng)機(jī)正常。2.檢查真空磁力啟動(dòng)器，排除負(fù)荷電流，用驗(yàn)電筆測(cè)令磁力啟動(dòng)器，負(fù)荷端缺兩相。故判斷可能是真空接觸器損壞。3.更換真空磁力啟動(dòng)器后，故障仍未排除。后來(lái)向上逐漸檢查電源后發(fā)現(xiàn)有一通內(nèi)接線柱燒壞更換通后故障排除。

三、故障啟示

處理故障經(jīng)驗(yàn)注意，沒(méi)有仔細(xì)檢查出事故原因，就盲目處理。

低壓缺一相電

一、故障現(xiàn)象

4月份22號(hào)，我值班接水電科電工匯報(bào)，供水泵房低壓電源缺一相電，水泵開(kāi)不起來(lái)，部分工人村住戶家中無(wú)電。

二、排查故障思路和措施

接電話后，我安排電工去現(xiàn)場(chǎng)測(cè)變壓器低壓出線測(cè)是否缺相。確認(rèn)不缺相后，我叫電工測(cè)量高壓開(kāi)關(guān)電源測(cè)是否缺相，他匯報(bào)不缺相，然后我判定變壓器有問(wèn)題，然后換備用變壓器還不行。我安排電工去別的地方測(cè)量變壓器，發(fā)現(xiàn)整個(gè)工人村變壓器店員都缺相。后安排檢查線路，最后發(fā)現(xiàn)另外一個(gè)村旁桿子上電纜與架空線的接線處掉一相高壓。

三、故障啟示

1.現(xiàn)場(chǎng)人員匯報(bào)不清楚，一共三臺(tái)變壓器都缺相，就匯報(bào)一臺(tái)缺相，供電正常。2.值班電工心不細(xì)，測(cè)量高壓電時(shí)，感應(yīng)電未發(fā)現(xiàn)。3.值班電工工具儀表不齊全，未帶至現(xiàn)場(chǎng)。4.加強(qiáng)線路開(kāi)關(guān)檢修，防止類似事故發(fā)生。

提升機(jī)低頻不投

一、故障現(xiàn)象

2013年3月23日晚上9點(diǎn)10分左右，我礦主井提升機(jī)在開(kāi)車運(yùn)行到減速后，忽然掉電，主控臺(tái)語(yǔ)音報(bào)警為“減速段超速”。

二、排查故障思路和措施

我到現(xiàn)場(chǎng)后，叫司機(jī)開(kāi)車試一下，果然在高壓退出低頻未投入，我叫司機(jī)打到低頻位置，低頻仍然不投，主電機(jī)沒(méi)電，重勾下滑，檢查低頻電源正常。說(shuō)明低頻換向或低頻線路接觸器有問(wèn)題，造成低頻電不投入。單換向柜高壓電源，通過(guò)試驗(yàn)按鈕，對(duì)低頻正向接觸器DZC反向接觸器DFC實(shí)驗(yàn)，吸合均正常，發(fā)現(xiàn)DLC1的吸合板，只能吸動(dòng)一點(diǎn)，不能完全吸合上。就人為地手推一下，沒(méi)有較大的阻力，說(shuō)明機(jī)械部分正常，沒(méi)有卡組現(xiàn)象。對(duì)接觸器線圈檢查，也正常。對(duì)線圈控制回路進(jìn)行檢擦，發(fā)現(xiàn)短接線圈的觸點(diǎn)有點(diǎn)發(fā)黑，觸點(diǎn)中間一凹下去，就對(duì)該動(dòng)觸點(diǎn)及觸點(diǎn)小彈簧進(jìn)行更換，更換后試運(yùn)行正常。

三、故障啟示

接觸器接點(diǎn)動(dòng)作頻繁，造成觸電的壓力彈簧疲勞，壓力逐漸變小。在彈簧壓力小時(shí)接點(diǎn)接觸不良造成刺火，使觸點(diǎn)接觸面產(chǎn)生接觸電阻，產(chǎn)生降壓，最后使接觸器線圈電壓低的時(shí)候，吸力不夠造成這故障。在維修各類接觸器工作中，特別是對(duì)動(dòng)作頻繁的應(yīng)定期強(qiáng)制更換。因彈簧疲勞人很難發(fā)現(xiàn)，只能從觸點(diǎn)經(jīng)常刺火或燒壞來(lái)判斷。檢修設(shè)備不留死角，讓設(shè)備運(yùn)行到最佳狀態(tài)。

主井電機(jī)電阻箱接地故障處理

一、故障現(xiàn)象

某日，電工陳某更換主井電機(jī)，更換后試車時(shí)電機(jī)滑環(huán)出出現(xiàn)一團(tuán)電弧，電機(jī)滑環(huán)燒壞，后將滑環(huán)處理好用搖表?yè)u，仍然接地還不敢送電，排除電阻后電機(jī)轉(zhuǎn)子不接地?fù)u測(cè)電阻箱接地處理停頓。

二、排查故障思路和措施

隊(duì)長(zhǎng)趕到現(xiàn)場(chǎng)后。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)事情狀況做了了解后，認(rèn)為電機(jī)滑環(huán)處接地是人為造成的，電阻箱接地是以前遺留狀況，電阻箱接地，因是單點(diǎn)接地故電機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)人為造成碳刷接地時(shí)，造成短路刺壞滑環(huán)。當(dāng)時(shí)命令正常開(kāi)車，開(kāi)車后運(yùn)行正常。第二天檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)有一電阻箱接地更換后排除。

三、故障啟示

檢修工要加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，掌握綜合知識(shí)，同時(shí)在工作中勤動(dòng)腿，勤動(dòng)手。了解現(xiàn)場(chǎng)情況。及時(shí)作出判斷。

掉電

一、故障現(xiàn)象

2012年11月份我礦主副井經(jīng)常掉電。

二、排查故障思路和措施

2012首先用搖表檢查備照明線路及燈具等電器件，沒(méi)有漏電接地現(xiàn)象。檢查本體插件及其他電器件完好正常，再次試照明有掉電現(xiàn)象。這時(shí)用萬(wàn)用表測(cè)試綜保進(jìn)線電壓，發(fā)現(xiàn)缺一相電。隨后檢查測(cè)得上級(jí)分饋合閘后電壓不正常（缺一相）。

三、故障啟示

照明綜保出現(xiàn)故障原因很多，檢修人員往往只對(duì)綜保負(fù)載及開(kāi)關(guān)車體檢查，而忽略了對(duì)上級(jí)電源檢查。

35KV變電所6KV出線接地

一、故障現(xiàn)象

6kv母線工段檢測(cè)接地現(xiàn)象。

二、排查故障思路和措施

巡查線路未發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，在35kv變電所用電流卡表對(duì)6kv出線逐一卡線，接地電路有電流指示。

三、故障啟示

外圍工作單位施工造成地下線路損壞造成故障，建議線路架空。

主控機(jī)24V電源接地出現(xiàn)的故障現(xiàn)象

一、故障現(xiàn)象

井筒校正開(kāi)關(guān)24v電流接地（此電流與主控機(jī)同一電流）故障現(xiàn)象。主井檢修后，送電出現(xiàn)主控機(jī)輸入（IN）指示燈全滅不亮，而輸出（OWT）指示燈亮，無(wú)法工作。

二、排查故障思路和措施

初步排查24v電壓有接地現(xiàn)象，經(jīng)過(guò)甩外圍線發(fā)現(xiàn)前期井筒安裝的校正開(kāi)關(guān)24v電源線接地，甩井后投入運(yùn)行。主控機(jī)輸入輸出指示正常，運(yùn)行正常。

三、故障啟示

擴(kuò)展思維，熟悉現(xiàn)場(chǎng)，不拘于事故表面。

潤(rùn)滑油過(guò)熱保護(hù)動(dòng)作

一、故障現(xiàn)象

2013年6月13日下午，在檢修我礦副井絞車的時(shí)候，機(jī)修工需要在井口更換罐。半小時(shí)后機(jī)修工把大罐東側(cè)灌身更換完畢，機(jī)修工讓上井口信號(hào)工給車房發(fā)信號(hào)換灌。車房司機(jī)接到信號(hào)后，司機(jī)觀察安全回路，各開(kāi)關(guān)手柄各儀表指示均正常，操作臺(tái)顯示屏無(wú)故障顯示，司機(jī)就是動(dòng)不了車。

二、排查故障思路和措施

觀察工作閘手柄已在零位，給定手柄也在零位，來(lái)回搬動(dòng)幾次也有零位顯示，各電壓表電流表等指示不正常，安全回路，制動(dòng)油泵，潤(rùn)滑油泵指示燈已亮司機(jī)操縱臺(tái)故障顯示屏無(wú)故障顯示，就在無(wú)法查找原因時(shí)，我把潤(rùn)滑油泵停掉再重新啟動(dòng)，這時(shí)絞車開(kāi)始操作正常，致使絞車開(kāi)不了是由于潤(rùn)滑油泵超溫保護(hù)觸點(diǎn)為傳到車房，司機(jī)無(wú)法判斷原因。

三、故障啟示

通過(guò)對(duì)本次故障的處理學(xué)習(xí)，了解到各保護(hù)元件的功能作用，以及利用主提升操作正常期工作經(jīng)驗(yàn)，要善于判斷故障原因，了解各種保護(hù)元件工作原理，為以后更好的檢修或快速排查故障打下了良好的基礎(chǔ)，希望以后機(jī)修，電修要多于主提升司機(jī)溝通交流，創(chuàng)造更多的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。

無(wú)

一、故障現(xiàn)象

下井口到上口打開(kāi)信號(hào)臺(tái)，并將上口守倉(cāng)門關(guān)閉后，正常情況下上口已經(jīng)具備了向車房司機(jī)送電的條件，但是當(dāng)上井口打司機(jī)，上井口信號(hào)臺(tái)顯示打信號(hào)顯示不跳變，即向車房送后信號(hào)臺(tái)仍顯示停車信號(hào)。

二、排查故障思路和措施

電工到現(xiàn)場(chǎng)后向司機(jī)詢問(wèn)并檢查，上下信號(hào)的井底顯示板均顯示正常，只有上井口顯示板顯示不跳變，經(jīng)電工排查，初步判斷故障原因，PLC輸出端與顯示屏通訊錄所用的插頭氧化。顯示屏信號(hào)板收到PLC輸出信號(hào)所致。

三、故障啟示

精密儀器機(jī)電腦輸出接線口，長(zhǎng)期工作中，易出現(xiàn)氧化，應(yīng)定期排查維修。

潤(rùn)滑油過(guò)熱保護(hù)動(dòng)作

一、故障現(xiàn)象

2013年6月13日，在檢修我礦副井絞車的時(shí)候，機(jī)修工需要在井口更換罐耳。半小時(shí)后機(jī)修工把大罐東側(cè)罐耳更換完畢。機(jī)修工讓上井口信號(hào)工給車房發(fā)送信號(hào)換灌。車房司機(jī)接到信號(hào)后，司機(jī)觀察安全回路各開(kāi)關(guān)手板各儀表指示均正常。操作臺(tái)顯示屏無(wú)故障顯示，司機(jī)就是動(dòng)不了車。

二、排查故障思路和措施

觀察工作閘手柄已在零位，給定手柄也在零位，來(lái)回搬動(dòng)幾次也有零位顯示，各電壓表電流表等指示正常，安全回路制動(dòng)油泵潤(rùn)滑油泵指示燈已亮，司機(jī)操縱臺(tái)故障顯示屏無(wú)故障顯示，就在無(wú)法查找原因時(shí)，我把潤(rùn)滑泵開(kāi)關(guān)停掉在重新啟動(dòng)，這時(shí)絞車開(kāi)始操作正常。致使絞車開(kāi)不了是由于潤(rùn)滑油泵超溫保護(hù)觸點(diǎn)，為傳到車房司機(jī)無(wú)法判斷原因。

三、故障啟示

通過(guò)對(duì)本次故障的處理學(xué)習(xí)了解到各保護(hù)元件的功能作用，以及利用主提升操作正常期工作經(jīng)驗(yàn)，要善于判斷故障原因，了解各種保護(hù)元件工作原理，為以后更好的檢修或快速排查故障打下了良好的基礎(chǔ)，希望以后機(jī)修、電修要多于主提升司機(jī)交流溝通，創(chuàng)造更多的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。

手閘軸編碼器回不到零位

一、故障現(xiàn)象

2009年5月上午，我礦電修對(duì)高壓柜進(jìn)行清理衛(wèi)生，檢修完畢后，合閘送電，進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，再合上高壓開(kāi)關(guān)柜后，緊停后按回復(fù)按鈕，觀察操作臺(tái)顯示屏，各指示燈正常，無(wú)故障顯示，然后合安全回路，就是送不上電。

二、排查故障思路和措施

觀察工作閘手柄已在零位，來(lái)回搬動(dòng)幾次，觀察高壓開(kāi)關(guān)，合閘反饋點(diǎn)正常，腳踏開(kāi)關(guān)輔助點(diǎn)正常，反復(fù)查找多處，無(wú)異?，F(xiàn)象，最后打開(kāi)操作臺(tái)上蓋，檢查手閘軸編碼器，發(fā)現(xiàn)固定螺絲有松動(dòng)，在上面搬動(dòng)操作手柄，認(rèn)為已拉到零位，實(shí)際工作閘手柄的軸編碼器并沒(méi)有回到零位，所以安全回路送不上電，最后擰緊螺絲，安全回路正常，絞車運(yùn)行正常。

三、故障啟示

通過(guò)本次學(xué)習(xí)，了解了梯形圖原理及其元器件的功能作用，以及利用編碼器或筆記本電腦快速查找故障的方法。

軸編碼器螺栓松動(dòng)造成等速段超速

一、故障現(xiàn)象

2006年3月份，某礦副井，當(dāng)提升容器運(yùn)行到等速階段時(shí)，絞車突然緊急制動(dòng)，安全停車了，司機(jī)打電話找電工處理，電工送電絞車運(yùn)行正常，以后的日子里有時(shí)候一到兩星期出現(xiàn)一到兩次問(wèn)題始終沒(méi)能得到解決。

二、排查故障思路和措施

后來(lái)電工班長(zhǎng)找有關(guān)技術(shù)人員，蹲守副井車房，找不到故障點(diǎn)誓不罷休，先后更換了相關(guān)零部件，問(wèn)題還是沒(méi)能解決，最后主提升機(jī)司機(jī)給電工建議仔細(xì)檢查固定軸編碼器的螺栓，電工把軸編碼器重新安裝，螺栓對(duì)準(zhǔn)槽口擰緊，試車走勾，從此后在沒(méi)有出現(xiàn)等速段超速現(xiàn)象。

三、故障啟示

提升機(jī)走勾振動(dòng)，軸編碼器螺栓沒(méi)上緊，振動(dòng)時(shí)軸編碼器位移，使之誤動(dòng)作，實(shí)際速遞沒(méi)有超速，還有電修檢修不到位，應(yīng)該保持時(shí)刻警惕。

無(wú)

一、故障現(xiàn)象

某礦副井，單繩雙滾筒纏繞式提升機(jī)。經(jīng)常遇到如下情況：當(dāng)雙鉤都有托罐口進(jìn)行提升操作時(shí)出現(xiàn)罐籠到位停車（或勾未到位距離井口100mm左右停車），但提升過(guò)動(dòng)作，安全條件具備燈滅。司機(jī)觀察操作臺(tái)顯示屏容器提升位置主控與監(jiān)控機(jī)顯示相差0.5m。司機(jī)短接過(guò)卷開(kāi)關(guān)，并進(jìn)行行程校正。正常走幾勾后，又出現(xiàn)同樣情況，為避免頻繁出現(xiàn)，只有將行程校正開(kāi)關(guān)，處于校正狀態(tài)，方可正常運(yùn)行。匯報(bào)電工一直未得到根本解決，當(dāng)只有一勾有托罐器時(shí)，未發(fā)現(xiàn)這種情況。

二、排查故障思路和措施

這個(gè)問(wèn)題電工檢查井口 過(guò)卷開(kāi)關(guān)，深指上過(guò)卷開(kāi)關(guān)，井筒中距井口的保護(hù)，但到現(xiàn)在一直存在這個(gè)故障，未得到徹底解決雙勾有托罐器，進(jìn)行提物料，司機(jī)就得行程校正開(kāi)關(guān)，旋轉(zhuǎn)到校正狀態(tài)進(jìn)行。

三、故障啟示

本人認(rèn)為，此提升東勾繩比西勾繩長(zhǎng)一些，當(dāng)雙勾都有托罐器進(jìn)行提物操作時(shí)，西勾還未到位就停車而東勾繩長(zhǎng)停在下口托罐器上，繩會(huì)有一些松，很疑惑，不知到底什么原因希望有人能解決一下。

無(wú)

一、故障現(xiàn)象

2013年6月16日中班，晚上六點(diǎn)五十分，我礦副井絞車在運(yùn)行時(shí)，還差四米到位時(shí)，突然緊急停車并進(jìn)行二級(jí)制動(dòng)，安全回路掉電操作臺(tái)顯示過(guò)卷和主開(kāi)關(guān)分離。監(jiān)控臺(tái) 和主控臺(tái)的數(shù)字相差1.2米，安全回路送不上電，接著打電話向科值班人員匯報(bào)。

二、排查故障思路和措施

隨后值班電工和跟班區(qū)長(zhǎng)來(lái)到車房，詢問(wèn)剛剛發(fā)生的情況，我把事情經(jīng)過(guò)講述了一遍，并把操作臺(tái)上顯示屏兩個(gè)編碼器上的數(shù)據(jù)給他們看，電工打開(kāi)操作臺(tái)后面的電柜，對(duì)編碼器仔細(xì)認(rèn)真的檢查了一遍，查出可能是導(dǎo)向輪上的編碼器失效造成的接著電工把校正開(kāi)關(guān)，打到校正位置，故障解除了，安全回路送上電，絞車正常運(yùn)行。

三、故障啟示

故障排除后，絞車正常運(yùn)行，出現(xiàn)這樣的事故，說(shuō)明電工檢查不夠仔細(xì)，希望以后檢修對(duì)旋轉(zhuǎn)部位加強(qiáng)巡查，保證絞車安全運(yùn)行。

主井滿倉(cāng)信號(hào)故障

一、故障現(xiàn)象

井下裝載銅室操作臺(tái)無(wú)法動(dòng)作，給煤機(jī)裝載皮帶無(wú)法開(kāi)啟，并且上級(jí)電源開(kāi)關(guān)綜保掉電。

二、排查故障思路和措施

根據(jù)出現(xiàn)的故障現(xiàn)象，分析可能是綜保自身原因。但用萬(wàn)用表檢查綜保本身及保險(xiǎn)后，排除了這種可能，電工有分析是不是可編程控制箱里那根控制線短路，造成綜保掉電。由于當(dāng)時(shí)工具沒(méi)帶全的影響，并且控制箱里的控制線不太多，就一根一根甩掉線，約十根左右，綜保開(kāi)關(guān)能送上電了，并且給煤機(jī)裝載皮帶都能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但問(wèn)題又來(lái)了，甩掉的這跟控制線，找不到另一端能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，于是到第二天找到滿倉(cāng)信號(hào)箱，打開(kāi)防爆外殼，里面繼電器下面有一排接線端子中的兩個(gè)接線短路造成端子排燒焦。

三、故障啟示

我認(rèn)為怎樣檢查故障原因應(yīng)分析以下幾步：1.檢查故障發(fā)生出現(xiàn)的故障點(diǎn)，是送不上電還是有電開(kāi)啟不了。2.根據(jù)癥狀分析引起癥狀發(fā)生的幾種最大可能，逐一排查。3.找到原因解決故障，在解決故障中，要沉著冷靜，有時(shí)不一定隨意就解決好的。

液晶工磺顯示屏損壞

一、故障現(xiàn)象

2011年7月的某一天副井車房液晶顯示屏突然沒(méi)有任何信號(hào)顯示看不見(jiàn)燈光黑成一片，此時(shí)絞車的運(yùn)行速段由等速段的最大速段降低至爬行速段停車。操作工及時(shí)擴(kuò)電話匯報(bào)電修值班，電修值班工人迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)把情況詢問(wèn)以后初步判斷是顯示屏，因某種原因燒壞。罐籠此時(shí)沒(méi)到正常停車位置，為了不影響走勾把應(yīng)急開(kāi)關(guān)短接，帶備件找好重現(xiàn)換掉投入正常。

二、排查故障思路和措施

作為操作工，必須對(duì)你所使用設(shè)備的結(jié)構(gòu)工作原理要了解的非常透徹，然后對(duì)發(fā)生故障的地點(diǎn)進(jìn)行分析，判斷。找到問(wèn)題對(duì)癥下藥，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題不要隱瞞，把問(wèn)題消滅在萌芽狀態(tài)或初始階段，最大限度減少傷害和損失，確保設(shè)備安全運(yùn)行。

三、故障啟示

經(jīng)過(guò)此時(shí)事故說(shuō)明操作工首先的問(wèn)題是必須明確你所在崗位的重要性，要隨時(shí)對(duì)所管轄設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)巡查。特別是顯示屏的工作情況，處處留心觀察，不能有絲毫的松懈。

軸編碼器鏈接部件擰斷

一、故障現(xiàn)象

2010年10月21日，我礦主井正常維修，檢修人員按照檢修程序進(jìn)行，認(rèn)真清理衛(wèi)生，按照停送電規(guī)定規(guī)程操作，檢查維修期柜內(nèi)的各部件檢修送電，司機(jī)聯(lián)系調(diào)度所走勾，檢修人員撤離現(xiàn)場(chǎng)，司機(jī)開(kāi)車遛勾當(dāng)絞車運(yùn)行到54m處，安全閥掉電，致使絞車停止運(yùn)行。

二、排查故障思路和措施

經(jīng)檢修人員及技術(shù)員多方面排查，判定是軸編碼器失效造成。高速軸編碼器有棉紗纏繞，傳動(dòng)桿以擰斷，與軸編碼器脫節(jié)，失去脈沖信號(hào)，經(jīng)過(guò)PLC程序處理，安全保護(hù)動(dòng)作，致使安全制動(dòng)。

三、故障啟示

這次教訓(xùn)是深刻的，檢修人員未清理現(xiàn)場(chǎng)，工作責(zé)任心不強(qiáng)，安全確認(rèn)不到位，設(shè)備方面欠缺安全防護(hù)，通過(guò)此次事件對(duì)軸編碼器加上了防護(hù)罩以及其他轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備也同時(shí)進(jìn)行了防護(hù)，避免對(duì)人的傷害和機(jī)器的損壞，加強(qiáng)了職工思想教育，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備巡視檢查。

提升機(jī)制動(dòng)油壓壓力低

一、故障現(xiàn)象

2012年7月份的某一天，當(dāng)時(shí)我上早班在12點(diǎn)左右，在絞車運(yùn)行到等速段時(shí)，突然電流過(guò)大，液壓站壓力過(guò)低，毫安表也下降到10mA左右，還有磨閘盤現(xiàn)象，就立刻匯報(bào)值班電工。

二、排查故障思路和措施

當(dāng)電工到車房時(shí)，車間還有淡淡的閘皮味道，液壓站壓力變顯示壓力8.5mpa，油壓過(guò)低，低壓電源電壓顯示360v毫安值顯示340mA原液壓站油壓表9.0mpa，毫安表顯示360mA，聽(tīng)電工說(shuō)由于是夏季用電高峰期，使得電壓過(guò)低，造成這種故障的主要原因。將AK1、AK2、AK3向右旋轉(zhuǎn)90度，按慢上按鈕將毫安值調(diào)至360mA，將AK1、AK2、AK3恢復(fù)，液壓站壓力顯示9.0mpa，毫安表顯示360mA，試車走勾正常。

三、故障啟示

通過(guò)這件事件告訴我們絞車工不僅要熟練掌握操作方法，還要明白工作原理，掌握設(shè)備的參數(shù)內(nèi)容，并對(duì)設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真的排查。時(shí)刻提高責(zé)任，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，保證了設(shè)備安全運(yùn)行。

液壓系統(tǒng)突然失壓

一、故障現(xiàn)象

2010年8月的一天夜班22點(diǎn)左右主井車房出現(xiàn)安全條件具備的情況下信號(hào)發(fā)生后無(wú)法啟動(dòng)的故障。當(dāng)班兩名提升司機(jī)雖然從業(yè)時(shí)間不長(zhǎng)，但是在五分鐘前也按規(guī)程規(guī)定每小時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真巡查。當(dāng)時(shí)由于礦井還沒(méi)有投產(chǎn)也沒(méi)有固定的維修工值班，因?yàn)楫?dāng)班的兩名司機(jī)是我的徒弟所以他們撥打我的手機(jī)，接到電話后馬上趕到現(xiàn)場(chǎng)，我讓井口信號(hào)工從新發(fā)信號(hào)，發(fā)現(xiàn)操縱臺(tái)各儀表指示燈均處于安全正常狀態(tài)。

二、排查故障思路和措施

此時(shí)，撇開(kāi)可調(diào)閘手柄，可調(diào)閘給定電壓表電壓值正常，推動(dòng)主令控制器，主電機(jī)啟動(dòng)，但是此時(shí)啟動(dòng)電流達(dá)到極限值而制動(dòng)油壓表顯示為零，我立刻把主令手柄拉到零位，我第一感覺(jué)是液壓系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，我立刻來(lái)動(dòng)液壓站前發(fā)現(xiàn)到處都是液壓油油位表以看不到油標(biāo)，溢流閥還在出油我讓徒弟敞開(kāi)閥一下，立刻如噴泉一般，我判斷溢流閥密封圈肯定出現(xiàn)了破損。

三、故障啟示

由于當(dāng)時(shí)礦井處于基建時(shí)期每班走勾次數(shù)很少，只是在夜班偶爾走勾，因?yàn)楫?dāng)班人員在幾分鐘前進(jìn)行了巡查，未發(fā)現(xiàn)有明顯的漏油現(xiàn)象，說(shuō)明在一次運(yùn)行中密封圈破損由于液壓系統(tǒng)液壓高達(dá)10mpa在極短時(shí)間內(nèi)液壓油箱的液壓油就會(huì)全部噴涌而出，當(dāng)我匯報(bào)后機(jī)修工取出了密封圈果然發(fā)現(xiàn)有個(gè)針眼大的破損，此密封圈因?yàn)槭褂脮r(shí)間不長(zhǎng)，忽略了檢查，只能說(shuō)明質(zhì)量問(wèn)題，再則檢修工也沒(méi)有做到位，要吸取教訓(xùn)，不能忽略沒(méi)一點(diǎn)。

高壓變頻器運(yùn)行掉電

一、故障現(xiàn)象

2011年5月17日，上午天降大雨，中午時(shí)副井車房正常，走勾運(yùn)行時(shí)在等速段突然減速，絞車只能在0.2m/s速度運(yùn)行，運(yùn)行2分鐘后掉變頻器。

二、排查故障思路和措施

現(xiàn)場(chǎng)排查，變頻器顯示故障為過(guò)電流保護(hù)動(dòng)作，檢查變頻器無(wú)異常后，送上高壓變頻器，變頻器自檢正常各個(gè)動(dòng)律單元及控制都正常。檢查變頻器反饋軸編碼器輪鏈接及插頭發(fā)現(xiàn)變頻器反饋軸編碼器無(wú)反饋信號(hào)發(fā)現(xiàn)電纜勾內(nèi)有積水，軸編碼器接頭在水中浸泡，造成其反饋信號(hào)短路，變頻器無(wú)法收到信號(hào)，引起動(dòng)力單元過(guò)熱保護(hù)，掉變頻器。

三、故障啟示

今后要加強(qiáng)電纜勾內(nèi)接頭管理，將連接頭抬置高處，放置電纜時(shí)中間盡量沒(méi)有接頭出現(xiàn)電流長(zhǎng)時(shí)間超過(guò)120A速度不能高速運(yùn)轉(zhuǎn)，立即停車檢查處理，防止長(zhǎng)時(shí)間過(guò)負(fù)荷運(yùn)行造成變頻器老化，縮短變頻器壽命。

第二篇：煤礦機(jī)電設(shè)備故障及預(yù)防措施

煤礦機(jī)電設(shè)備故障及預(yù)防措施

關(guān)鍵詞：故障、預(yù)防、管理、維修

一、機(jī)電設(shè)備的主要故障

主要故障包括如下類型：

①損壞型故障：如斷裂、開(kāi)裂、點(diǎn)蝕、燒蝕、變形、拉傷、龜裂、壓痕等；

②退化型故障：老化、變質(zhì)、剝落、異常磨損等； ③松脫型故障：松動(dòng)、脫落等；

④失調(diào)型故障：壓力過(guò)高或過(guò)低、行程失調(diào)、間隙過(guò)大或過(guò)小、干涉等；

⑤堵塞與滲漏型故障：堵塞、漏水、漏氣、滲油等；

⑥性能衰退或功能失效型故障：功能失效、性能衰退、過(guò)熱等； ⑦其他故障還包括:設(shè)備性能參數(shù)突然下降，振動(dòng)的異常、聲響異常等，磨損殘留物的劇烈增加，排氣成分的變化，過(guò)熱現(xiàn)象，電壓和電流的劇烈變化等現(xiàn)象。

二、機(jī)電設(shè)備故障的預(yù)防措施（1）定期觀察檢測(cè)，掌握設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況

通過(guò)看、聞、聽(tīng)等手段，檢查、判斷故障；向操作者和故障在場(chǎng)人員詢問(wèn)情況；包括故障外部表現(xiàn)、大致部位、發(fā)生故障時(shí)環(huán)境情況，有無(wú)異常氣體、明火、熱源是否靠近電器，有無(wú)腐蝕性氣體侵入、有無(wú)漏水，是否有人修理過(guò)、修理的內(nèi)容等。根據(jù)調(diào)查的情況，看有關(guān)電器外部有無(wú)損壞，連線有無(wú)短路，電器有無(wú)進(jìn)水、油垢，開(kāi)關(guān)位置 是否正確等。

對(duì)機(jī)電設(shè)備的檢查可分為日檢和定期檢查；檢查方法可分為直觀法、經(jīng)驗(yàn)性檢查和用儀器等科學(xué)手段進(jìn)行檢測(cè)，機(jī)電設(shè)備小修、中修、大修要根據(jù)機(jī)電設(shè)備的具體情況分布驟進(jìn)行。（2）注意日常維修保養(yǎng)和維護(hù)，及時(shí)消除隱患

日常保養(yǎng)工作一般由機(jī)電設(shè)備使用者進(jìn)行，要通過(guò)崗位責(zé)任制落實(shí)到人，專業(yè)維修由專業(yè)維修機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)，有計(jì)劃地檢查和維修，要把二者有效地結(jié)合起來(lái)。只要設(shè)備使用到預(yù)定的維修時(shí)間，不管其技術(shù)狀態(tài)如何，都要進(jìn)行規(guī)定的維修工作。

二是視情維修，它不是根據(jù)故障特征，而是由設(shè)備在線監(jiān)測(cè)和診斷裝置預(yù)報(bào)的實(shí)際情況來(lái)確定維修時(shí)機(jī)和內(nèi)容。

三是機(jī)會(huì)維修，它是與視情維修或定期維修同時(shí)進(jìn)行的一種有效的維修活動(dòng)。機(jī)會(huì)維修必須在進(jìn)行維修或排除故障之時(shí)進(jìn)行，實(shí)施這種維修可獲得較好的效果。（3）增加投入，優(yōu)化機(jī)電設(shè)備水平

首先要增大裝備資金的投入力度，保持設(shè)備的更新進(jìn)度，要改造不合理的機(jī)電系統(tǒng)、淘汰落后的生產(chǎn)設(shè)備，打通瓶頸阻滯環(huán)節(jié)，提高主系統(tǒng)設(shè)備的可靠度，發(fā)揮生產(chǎn)能力，高度重視采區(qū)流動(dòng)設(shè)備的升級(jí)換代，淘汰高耗低效、不合理、不安全的工藝裝備，杜絕設(shè)拼裝、改裝、湊和用現(xiàn)象，該報(bào)廢停用的堅(jiān)決不再使用。

其次要按照“科技保障、靈敏可靠”要求，大力采用新技術(shù)、新裝備來(lái)改造傳統(tǒng)的設(shè)備，對(duì)保護(hù)裝置不齊的設(shè)備必須按照《煤礦安全 規(guī)程》的要求，完善保護(hù)或予以更換。還要嚴(yán)格進(jìn)行設(shè)備選型，真在把好機(jī)電設(shè)備的選型關(guān)所選用的設(shè)備一定要適宜于煤礦使用。

最后要嚴(yán)格把好安裝質(zhì)量關(guān)。對(duì)于主要設(shè)備與新型設(shè)備的驗(yàn)收、安裝與使用，機(jī)電設(shè)備管理員應(yīng)當(dāng)參與到編制質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)程、操作辦法與安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)之中，要努力做到設(shè)備不合格不得出廠、設(shè)備不完好不準(zhǔn)安裝，在安裝完之后應(yīng)當(dāng)由參與安裝、使用、安全管理、設(shè)備管理等的人員參與驗(yàn)收，在試運(yùn)轉(zhuǎn)之后再辦理移交手續(xù)。

三、加強(qiáng)設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)管理與維修

首先加強(qiáng)職工安全技術(shù)培訓(xùn)，提高職工安全技術(shù)素質(zhì)，各類機(jī)電操作人員上崗前要經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，頒發(fā)合格證方可上崗，要做到“三懂”、“四會(huì)”，即懂得設(shè)備原理、設(shè)備構(gòu)造、設(shè)備性能，會(huì)使用、會(huì)維修保養(yǎng)、會(huì)檢查、會(huì)排除故障；使用設(shè)備時(shí)嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

要嚴(yán)格干部跟班上崗制、防爆設(shè)備入井檢驗(yàn)制、設(shè)備維修制，使現(xiàn)場(chǎng)管理有章可循。其次，嚴(yán)把檢驗(yàn)考核關(guān)，使機(jī)電設(shè)備滿負(fù)荷、高效益地服務(wù)于煤炭生產(chǎn)。同時(shí)我們要針對(duì)生產(chǎn)實(shí)際，生產(chǎn)單位要制定機(jī)電設(shè)備日常檢查、檢修管理辦法，并確定每日檢查、檢修時(shí)間。

煤礦的機(jī)電設(shè)備管理必須從基礎(chǔ)工作做起，以提高礦井機(jī)電設(shè)備安全可靠性為中心，扎扎實(shí)實(shí)地搞好煤礦機(jī)電設(shè)備管理工作，消滅機(jī)電事故隱患，確保礦井機(jī)電系統(tǒng)安全、可靠、高效。

總 結(jié)

通過(guò)本次技師論文的寫作過(guò)程中，我查閱了多個(gè)不同版本的教材以及機(jī)電設(shè)備安全管理辦法規(guī)定等，使我更深一步對(duì)礦井機(jī)電設(shè)備的故障以及預(yù)防措施有了一個(gè)更深層次的認(rèn)識(shí)；懂得了在遇到故障時(shí)該如何去分析問(wèn)題、解決問(wèn)題。

但通過(guò)本次論文過(guò)程，使我認(rèn)識(shí)到我的各項(xiàng)知識(shí)的缺陷，使我能夠?qū)ξ业闹R(shí)體系系統(tǒng)化和完整化有了進(jìn)一步提高；故而我很感謝在本次礦井維修鉗工論文過(guò)程中給予我?guī)椭睦蠋?、朋友?/p>

但由于個(gè)人的水平有限，有很多地方做得還是不夠好，在以后的學(xué)習(xí)和工作過(guò)程中我都會(huì)努力的去提高，爭(zhēng)取更大的進(jìn)步；也希望老師在對(duì)本人的畢業(yè)論文的審核時(shí)給予指正，讓我能多多受益。

第三篇：淺談煤礦井下電氣設(shè)備故障的排除

淺談煤礦井下電氣設(shè)備故障的排除

摘要：由于煤礦井下空間狹小，空氣潮濕，煤塵瓦斯等災(zāi)害的存在，因此在煤礦井電氣設(shè)備的維護(hù)及保養(yǎng)顯得尤為重要。作為一名煤礦井下的維修電工，在日常工作中除了對(duì)電氣設(shè)備的防爆性能及電纜的維護(hù)保養(yǎng)外，還要在生產(chǎn)中對(duì)設(shè)備出現(xiàn)的故障及時(shí)準(zhǔn)確的查明并排除。

電氣設(shè)備在煤礦生產(chǎn)中用途很廣，涉及方方面面，在實(shí)際工作中電氣故障往往是影響生產(chǎn)及安全的重要因素。電氣故障的排查要根據(jù)具體情況而定，不同的故障、不同的控制系統(tǒng)查找方法也不同，下面結(jié)合自己的工作談一談對(duì)電氣設(shè)備故障排除的方法。

一、排查故障的基礎(chǔ)

要徹底的排除電氣設(shè)備故障，必須清除故障發(fā)生的原因，要迅速查明故障原因，出不斷在工作中積累經(jīng)驗(yàn)外，還要能從理論上分析、解釋發(fā)生故障的原因，用理論指導(dǎo)自己的操作，并靈活應(yīng)用排除故障的各種方法。

1、維修電工首先要有一定的專業(yè)理論知識(shí)

很多電氣故障，只有掌握了其原理才能很快的排除。在實(shí)際工作中必須依靠專業(yè)理論知識(shí)才能真正弄懂弄通，盡快排除故障。

2、要了解設(shè)備的控制形式

對(duì)電氣控制提出的要求，弄懂并熟練掌握設(shè)備的電氣控制工作原理，了解設(shè)備的運(yùn)行形式，以及對(duì)電氣控制提出的要求，是弄懂設(shè)備電氣控制工作原理的基礎(chǔ)。熟練掌握電氣控制工作原理，并比較該設(shè)備的電氣控制特點(diǎn)，是排除故障非常重要的基礎(chǔ)。例如：MG200/500-QWD型交流電牽引采煤機(jī)，只有將其電控、液壓及機(jī)械之間的相互關(guān)系掌握好，在日常工作中出現(xiàn)故障時(shí)才能盡快排出。

3、了解各電器元件在設(shè)備的具體位置及線路的布局。

實(shí)現(xiàn)電氣原理圖與實(shí)際配線的一一對(duì)應(yīng)，是提高故障排查速度的基礎(chǔ)，并且在故障檢測(cè)時(shí)，能選擇有效的測(cè)試點(diǎn)，防止誤判斷縮小故障范圍。

二、礦電氣設(shè)備電路故障的調(diào)查

電路出現(xiàn)故障，切忌盲目亂動(dòng)，在檢修前應(yīng)對(duì)故障發(fā)生情況進(jìn)行 1

可能詳細(xì)的調(diào)查。

1、望：首先弄清電路的型號(hào)、組成及功能。例如輸入信號(hào)是什么？輸出信號(hào)是什么？什么元器件受命令？什么元器件檢測(cè)？什么元件執(zhí)行？各部分在什么地方？操作方法有哪些等。這樣可以根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，將系統(tǒng)按原理和結(jié)構(gòu)分成幾部分，再根據(jù)控制元件的型號(hào)如接觸器、時(shí)間繼電器，大概分析其工作原理。觸頭是否燒蝕、熔毀；線圈是否發(fā)熱、燒焦，熔體是否熔斷、脫扣器是否脫口等；其他電子元件是否燒壞、發(fā)熱、斷線，導(dǎo)致連接螺釘是否松動(dòng)、電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是否正常。然后對(duì)系統(tǒng)故障進(jìn)行初步檢查。檢查內(nèi)容包括：系統(tǒng)外觀有無(wú)明顯操作損傷，各部分連線是否正常，控制柜內(nèi)元件有無(wú)損壞、燒焦，導(dǎo)致有無(wú)松脫等。

2、問(wèn)：作人員故障發(fā)生前后電路和設(shè)備的運(yùn)行狀況，故障發(fā)生時(shí)的跡象，如有無(wú)異煙、火花及異常振動(dòng)；故障發(fā)生前后有無(wú)頻繁起動(dòng)、制動(dòng)、正反轉(zhuǎn)、過(guò)載等現(xiàn)象，詢問(wèn)系統(tǒng)的主要功能、操作方法、故障現(xiàn)象、故障過(guò)程、內(nèi)部結(jié)構(gòu)，其它異常情況、有無(wú)故障先兆等，通過(guò)詢問(wèn)，往往能得到一些很有用的信息。

3、摸：剛切斷源后，盡快觸摸檢查線圈、觸頭等容易發(fā)熱的部分、看溫升是否正常。一些故障點(diǎn)由于電流的熱效應(yīng)會(huì)產(chǎn)生不正常的溫升。如：我們有一臺(tái)QJZ300隔爆本安型磁力啟動(dòng)器，負(fù)荷是110kw，啟動(dòng)不起，顯示三相電流不平衡，啟動(dòng)時(shí)伴有咔咔雜音。判斷可能是真空管一相接觸不好，立即斷電開(kāi)門用手摸真空管，一個(gè)很燙手，另兩個(gè)還是涼的，由此判斷有一個(gè)真空管損壞或開(kāi)距不好，重新調(diào)整真空管開(kāi)距，開(kāi)關(guān)恢復(fù)正常。

4、聞和聽(tīng)：聽(tīng)一下電路工作時(shí)有無(wú)異常響動(dòng)，如振動(dòng)聲、摩擦聲、放電聲以及其他聲音。用嗅覺(jué)器官檢查有無(wú)電氣元件發(fā)熱和燒焦的異味。這對(duì)確定電路故障范圍十分有用。在電路和設(shè)備還能勉強(qiáng)運(yùn)轉(zhuǎn)而又不致于擴(kuò)大故障的前提下，可通電起動(dòng)運(yùn)行，傾聽(tīng)有無(wú)異響，如有應(yīng)盡快判斷異響的部位后迅速關(guān)閉電源。

三、煤礦電氣控制電路原理結(jié)構(gòu)分析及檢查

1、根據(jù)電路設(shè)備和結(jié)構(gòu)及工作原理查找故障范圍

弄清楚被檢修電路、設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工作原理，是循序漸進(jìn)、避免盲目

檢修的前提。檢修故障時(shí)，先從主電路入手，看拖動(dòng)該設(shè)備的幾個(gè)電動(dòng)機(jī)是否正常，然后逆著電流方向檢查主電路的觸頭系統(tǒng)、熱元件、熔斷器、隔離開(kāi)關(guān)及線路本身是否有故障，接著根據(jù)主電路與控制電路的控制關(guān)系，檢查控制回路的線路接頭、自鎖或連鎖觸點(diǎn)、電磁線圈是否正常，檢查制動(dòng)裝置、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中工作不正常的范圍，從而找出故障部位。如能通過(guò)直觀檢查發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，如線圈脫落、觸頭(點(diǎn))、線圈燒毀等，則檢修速度更快。

2、從控制電路動(dòng)作程序檢查故障范圍

通過(guò)直觀觀察無(wú)法找到故障點(diǎn)，斷電檢查仍未找到故障時(shí)，可對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行通電檢查。通電檢查前要先切斷主電路，讓電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，盡量使電動(dòng)機(jī)和其所傳動(dòng)的機(jī)械部分脫開(kāi)，將控制器和轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于零位，行程開(kāi)關(guān)還原到正常位置，然后用萬(wàn)用表檢查電源電壓是否正常，有沒(méi)有缺相或嚴(yán)重不平衡。進(jìn)行通電檢查的順序?yàn)橄葯z查控制電路，后查主電路；先檢查輔助系統(tǒng)，后檢查主傳動(dòng)系統(tǒng)；先檢查交流系統(tǒng)、后檢查直流系統(tǒng)；先檢查升關(guān)電路，后檢查調(diào)整系統(tǒng)。通電檢查控制電路的動(dòng)作順序，觀察各元件的動(dòng)作情況，或斷開(kāi)所有開(kāi)關(guān)，取下所有熔斷器，然后按順序逐一插入要檢查部位的熔斷器，合上開(kāi)關(guān)，觀察各電氣元件是否按要求動(dòng)作。

3、利用儀表檢查

在煤礦電氣修理中，對(duì)于電路的通斷，電動(dòng)機(jī)繞組、電磁線圈的直流電阻，觸頭(點(diǎn))的接觸電阻等是否正常，可用萬(wàn)用表相應(yīng)的電阻擋檢查；對(duì)電動(dòng)機(jī)三相空載電流、負(fù)載電流是否平衡，大小是否正常，可用鉗型電流表或其他電流表檢查；對(duì)于三相電壓是否正常、是否一致，對(duì)于工作電壓、線路部分電壓等可用萬(wàn)用表檢查；對(duì)線路、繞阻的有關(guān)絕緣電阻，可用兆歐表檢查。利用儀表檢查電路或電器的故障有速度快，判斷準(zhǔn)確，故障參數(shù)可量化等優(yōu)點(diǎn)，因此，在電器維修中應(yīng)充分發(fā)揮儀表檢查故障的作用。

4、機(jī)械故障的檢查

在煤礦電氣控制線路中，有些動(dòng)作是由電信號(hào)發(fā)出指令，由機(jī)械機(jī)構(gòu)執(zhí)行驅(qū)動(dòng)的。如果機(jī)械部分的連鎖機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)裝置及其他動(dòng)作部分發(fā)生故障，即使電路完全正常，設(shè)備也不能正常運(yùn)行。在檢修中，應(yīng)注意機(jī)構(gòu)故障的特征和表現(xiàn)，探索故障發(fā)生的規(guī)律，找出故障點(diǎn)，并排除故障。在煤礦電氣控制線路中，可能發(fā)生故障的線路和電器較多。有的明顯，有的隱蔽；有的簡(jiǎn)單，易于排除；有的復(fù)雜，難于檢查。在檢修故障時(shí)，應(yīng)靈活使用上述修理方法，及時(shí)排除故障，確保生產(chǎn)的正常進(jìn)行。檢修中注意書面記錄，積累有關(guān)資料，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高修理能力。

四、煤礦電氣控制電路檢修的常用方法

1、經(jīng)驗(yàn)法

（1）、彈壓活動(dòng)部件法：主要用于活動(dòng)部件，如接觸器的銜鐵、行程開(kāi)關(guān)的滑輪臂飛按鈕、開(kāi)關(guān)等。通過(guò)反復(fù)彈壓活動(dòng)部件，使活動(dòng)部件靈活，同時(shí)也是一些接觸不良的觸頭達(dá)到磨擦，達(dá)到接觸導(dǎo)通的目的。

（2）、元件替換法:對(duì)于值得懷疑的元件，可采用替換的方法進(jìn)行驗(yàn)證。如果故障依舊，說(shuō)明故障點(diǎn)懷疑不準(zhǔn)，可能該元件沒(méi)有問(wèn)題。但如果故障排除，則與該元件相關(guān)的電路部分存在故障，應(yīng)加以確認(rèn)。

（3）、調(diào)整參數(shù)法：有些線路中原器件無(wú)損壞，線路接觸良好，只是由于某些物理量（如時(shí)間、電流、電阻值等）調(diào)整不合適，而是系統(tǒng)不能正常工作，這時(shí)應(yīng)根據(jù)電氣線路工作原理及設(shè)備的具體情況而調(diào)整。

（4）、比較、分析、判斷法：它是根據(jù)系統(tǒng)的原理控制環(huán)節(jié)的動(dòng)作程序以及它們之間的邏輯關(guān)系，結(jié)合故障現(xiàn)象，進(jìn)行比較、分析和判斷，減少測(cè)量與檢查等環(huán)節(jié)，并迅速判斷故障范圍。例如，遠(yuǎn)近控兩地控制線路中，有一處控制正常，則說(shuō)明電源負(fù)載及供電線路一定沒(méi)有問(wèn)題。通過(guò)分析比較進(jìn)行判斷，能減少檢測(cè)環(huán)節(jié)，縮小故障范圍，提高故障排除的速度。它適用部分線路故障范圍或故障點(diǎn)的直接判定，也應(yīng)貫穿于整個(gè)故障排除的過(guò)程中。

以上幾種常見(jiàn)的方法，可以單獨(dú)使用，也可以混合使用，應(yīng)結(jié)合具體情況靈活應(yīng)用。

2、檢測(cè)法

檢測(cè)法是指采用儀器儀表作為輔助工具對(duì)煤礦電氣線路故障進(jìn)行判斷的檢修方法。由于儀器儀表種類很多，且有日新月異之勢(shì)，故檢

測(cè)法發(fā)展很快，準(zhǔn)確率大大提高，手段也日益增多。比較常用、比較實(shí)用的方法仍為利用歐姆表、電壓表和電流表對(duì)電路進(jìn)行測(cè)試。

（1）電阻法：電阻法測(cè)量的原理為在被測(cè)線路兩端加一特定電源，則在被測(cè)線路中有電流通過(guò)。被測(cè)線路的電阻越大，流過(guò)的電流就越小。反之，被測(cè)電阻越小，流過(guò)的電流就越大。這樣在測(cè)量電路中，串接電流表，就可以根據(jù)電流表電流的指示換算出電阻的大小。由于換算中，電流和電阻是一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，故可直接在電流表的刻度盤上標(biāo)出電阻的大小。

（2）電壓法：電路在加電時(shí)，不同點(diǎn)之間的電壓也不同。如果在電壓不同的兩點(diǎn)之間接入一個(gè)電阻不為無(wú)窮大的支路時(shí)，支路中就會(huì)有電流通過(guò)，通過(guò)串接在支路中的電流表的讀數(shù)，就可推知此時(shí)的電壓值。一般直接在刻度盤北標(biāo)出電壓值。

（3）電流法：電路在正常工作時(shí)，導(dǎo)線中有電流流過(guò)，其大小反映了電路的工作狀態(tài)。為了測(cè)量電路中的電流，常在電路中串接電流表，然后通過(guò)電流表讀出電路的電流。

五、在井下檢修電氣設(shè)備應(yīng)注意以下兩個(gè)問(wèn)題

1、由于井下環(huán)境的特殊性，在井下檢修設(shè)備前一定要檢查瓦斯，只有在電氣設(shè)備及其附近風(fēng)流中瓦斯?jié)舛鹊陀?%時(shí)，方可進(jìn)行檢修。

2、要遵循安全第一的原則，檢修電氣設(shè)備的是一定要不帶電作業(yè)，有問(wèn)題多分析，多用儀表查。

以上是自己對(duì)排除煤礦井下電氣故障排查的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，由于水平

有限，難免存在不妥之處，敬請(qǐng)?jiān)u委與同行指正。

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[1]齊丹偉編，《電氣控制及維修》，機(jī)械工業(yè)出版社，2001，P121

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[3]楊丹編著，《看圖學(xué)電氣控制設(shè)備故障檢修》，機(jī)械工業(yè)出版社,2005.P78

第四篇：淺析煤礦機(jī)電設(shè)備故障檢測(cè)診斷技術(shù)

山西煤炭管理干部學(xué)院成人高等教育畢業(yè)論文

淺析煤礦機(jī)電設(shè)備故障檢測(cè)診斷技術(shù)

前言

改革開(kāi)放以來(lái)，隨著我國(guó)對(duì)外開(kāi)放的步伐以及科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，工業(yè)生產(chǎn)的機(jī)械化、自動(dòng)化水平越來(lái)越高，導(dǎo)致了能源消耗大幅上升，也使我國(guó)能源需求持續(xù)旺盛增長(zhǎng)。我國(guó)“富煤、貧油、少氣”的能源賦存狀況決定了能源消費(fèi)必須以煤為主，一次能源消費(fèi)中有70%～75%來(lái)源于煤炭，煤炭行業(yè)的健康發(fā)展關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的全局。為了達(dá)到高產(chǎn)高效，必須采用先進(jìn)的技術(shù)裝備，保證設(shè)備可靠運(yùn)行。

由于科技的快速進(jìn)步，工業(yè)自動(dòng)化程度日益提高，機(jī)械電氣設(shè)備對(duì)當(dāng)前的生產(chǎn)有重要影響，機(jī)械電氣設(shè)備的運(yùn)營(yíng)成本不斷提高。為了煤礦能夠高產(chǎn)高效的運(yùn)轉(zhuǎn)，其主要的生產(chǎn)設(shè)備的完好率就必須得到保證，因?yàn)闆](méi)有良好運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備就沒(méi)有產(chǎn)量。工業(yè)生產(chǎn)中如出現(xiàn)設(shè)備事故不但會(huì)產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)損失，還容易造成人身傷害甚至工亡事故，造成的社會(huì)影響極為惡劣。因此，礦山機(jī)電設(shè)備的維修和保養(yǎng)工作就愈發(fā)至關(guān)重要，否則再好的設(shè)備也無(wú)法發(fā)揮作用。只有將機(jī)電設(shè)備的維修和保養(yǎng)工作做好了，才能真正的發(fā)揮它們的作用，更好的為企業(yè)的生產(chǎn)保駕護(hù)航。

目前，我國(guó)大型礦山設(shè)備的維修方法和設(shè)施基本上是實(shí)施計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的模式，與國(guó)外相比有較大差異，其中很多己不適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。而用于故障診斷技術(shù)進(jìn)行礦山機(jī)電設(shè)備的維修，則是既結(jié)合了我國(guó)國(guó)情，又吸收先進(jìn)的技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)，這樣就可以很好的提高礦山的管理水平，改變現(xiàn)有的維修體制，使其適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行規(guī)則。1 故障檢測(cè)診斷技術(shù)

機(jī)電設(shè)備狀態(tài)檢測(cè)、故障診斷是以計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感器技術(shù)、信號(hào)分析處理技術(shù)等多學(xué)科為基礎(chǔ)的綜合性技術(shù)。它是通過(guò)狀態(tài)檢測(cè)、故障診斷定量地掌握機(jī)電設(shè)備運(yùn)行工況參數(shù)，對(duì)機(jī)電設(shè)備的安全可靠性和工作性能作出預(yù)測(cè)，并對(duì)異常原因、部位、危害程度等進(jìn)行識(shí)別和評(píng)價(jià)，確定應(yīng)采取的對(duì)策，即狀態(tài)檢測(cè)、故障診斷既檢測(cè)現(xiàn)狀、識(shí)別現(xiàn)狀又預(yù)測(cè)未來(lái)。

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故障診斷（FD）技術(shù)最早開(kāi)始于（機(jī)械）設(shè)備，它包括兩方面的內(nèi)容：一是對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)；二是在發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象后對(duì)設(shè)備進(jìn)行故障分析、診斷。美國(guó)自1961 年開(kāi)始實(shí)施阿波羅計(jì)劃后，先后出現(xiàn)一系列設(shè)備故障，造成事故，經(jīng)濟(jì)損失較大，因而在美國(guó)宇航局（NASA）倡導(dǎo)下，1967 年成立了美國(guó)機(jī)械故障預(yù)防小組（MFPG），開(kāi)始積極從事檢測(cè)診斷技術(shù)的開(kāi)發(fā)，美國(guó)故障檢測(cè)診斷技術(shù)在航空、航天、軍事、核能等尖端領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先地位。70 年代以來(lái)，故障診斷技術(shù)在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家迅速發(fā)展，取得了很多成果，比較有代表性的如日本三菱公司的健康檢測(cè)系統(tǒng)、美國(guó)Atlanta公司的旋轉(zhuǎn)機(jī)械在線檢測(cè)系統(tǒng)等等。這些系統(tǒng)具有對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和潛在故障信號(hào)自動(dòng)采集、分析處理、顯示打印等功能，基本實(shí)現(xiàn)了設(shè)備的故障診斷、故障預(yù)報(bào)，且診斷的準(zhǔn)確率較高。

20世紀(jì)80 年代初期，我國(guó)在該領(lǐng)域的研究開(kāi)始起步，檢測(cè)診斷設(shè)備主要是依賴進(jìn)口，并且僅在少數(shù)大型工礦企業(yè)中應(yīng)用。近年來(lái)，部分高校和科研單位在故障檢測(cè)診斷方面的研究也有了可喜的進(jìn)展，取得一些科研成果，典型的例子有： MMMD-3 微計(jì)算機(jī)化旋轉(zhuǎn)機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測(cè)故障診斷裝置、重慶大學(xué)的CDMS 故障診斷與模態(tài)分析系統(tǒng)、南京汽輪機(jī)廠的CRAS 隨機(jī)信號(hào)處理與振動(dòng)分析系統(tǒng)、中國(guó)礦業(yè)大學(xué)的KTD 型旋轉(zhuǎn)鐵譜儀及計(jì)算機(jī)磨屑圖象分析系統(tǒng)等。隨著煤炭科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，故障診斷技術(shù)在煤礦機(jī)電設(shè)備中的應(yīng)用日趨廣泛，也取得了令人矚目的成就。設(shè)備故障診斷及維修類型

故障診斷的關(guān)鍵目的在于對(duì)設(shè)備實(shí)施計(jì)劃性狀況維護(hù)檢修，以確保生產(chǎn)設(shè)備的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。通常意義上的維護(hù)檢修，按照類型大概能夠劃分為三種：

(1)事后維護(hù)檢修

事后維修是在設(shè)備出現(xiàn)故障后所實(shí)施的治理措施，不是主動(dòng)進(jìn)行的。因?yàn)榇蟛糠质窃跊](méi)有準(zhǔn)備的情況下實(shí)行，所以維修質(zhì)量不高、效果不理想。

(2)按計(jì)劃性定期維修

按計(jì)劃周期性維護(hù)檢修主要利用比較簡(jiǎn)易的檢測(cè)方法，而且大多根據(jù)經(jīng)驗(yàn)制定檢修期，無(wú)論設(shè)備應(yīng)該維修與否，每到維修周期就必須進(jìn)行維修，所以難以防范因偶發(fā)事件引發(fā)的故障，經(jīng)常發(fā)生重復(fù)檢修。

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(3)計(jì)劃性狀態(tài)檢修

隨著設(shè)備監(jiān)測(cè)技術(shù)的發(fā)展和日趨完善，按照在線檢測(cè)和診斷裝置能夠?qū)⑺A(yù)防的設(shè)備故障狀態(tài)、維修的時(shí)間和維修內(nèi)容詳細(xì)記錄下來(lái)。通過(guò)從監(jiān)測(cè)和診斷資料中取得的數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)輸入計(jì)算機(jī)分析處理，預(yù)測(cè)設(shè)備故障，從而在設(shè)備發(fā)生故障之前，訂出修理計(jì)劃和措施，以利延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，消除隱患，達(dá)到保證生產(chǎn)順利進(jìn)行的目的。故障診斷技術(shù)的五項(xiàng)基本技術(shù)

(1)數(shù)學(xué)模型的建立。設(shè)備運(yùn)行中有很多參數(shù)，這些參數(shù)與設(shè)備狀態(tài)和產(chǎn)生故障密切相關(guān)，必須建立一個(gè)數(shù)學(xué)模型來(lái)準(zhǔn)確反映出設(shè)備狀態(tài)與產(chǎn)生故障的各種參數(shù)間的相互關(guān)系。這種數(shù)學(xué)模型的建立，對(duì)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)非常重要。

(2)信息采集技術(shù)。準(zhǔn)確地采集和測(cè)量反映設(shè)備狀態(tài)的各種信號(hào)和參數(shù)的技術(shù)。一般來(lái)說(shuō)它是靠各類安裝在設(shè)備上的傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)的，傳感器所產(chǎn)生的各種信息傳人數(shù)據(jù)貯存器或計(jì)算機(jī)。

(3)信息處理技術(shù)?，F(xiàn)場(chǎng)采集的設(shè)備各種信息，并不能直接被用來(lái)判別設(shè)備的狀態(tài)，其中存在著有關(guān)和無(wú)關(guān)的2種信息，因此必須將這些信息經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)換，變成人或機(jī)器能讀懂、有用的信息，才能達(dá)到信息采集的目的。信息處理技術(shù)就完成這個(gè)功能。

(4)分析與識(shí)別技術(shù)。它是對(duì)處理后的信息進(jìn)行識(shí)別和分析，并與設(shè)備運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)進(jìn)行比對(duì)，以確定設(shè)備的狀態(tài)和故障類別，判斷具體故障并找出原囚。

(5)預(yù)測(cè)技術(shù)。在分析與識(shí)別各類信息的基礎(chǔ)上，對(duì)設(shè)備故障的發(fā)展和部件的剩余壽命進(jìn)行預(yù)測(cè)。4 故障診斷技術(shù)

4.1診斷根據(jù)

機(jī)電設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生摩擦、熱量、動(dòng)力等物理、化學(xué)性能的轉(zhuǎn)移和變換，勢(shì)必導(dǎo)致諸如溫度升高、壓力增大、電流、電壓及功率波動(dòng)等等，通過(guò)對(duì)這些參數(shù)變的化能夠初步判斷設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況和運(yùn)行效率。故障診斷技術(shù)是依據(jù)不同參數(shù)的變換規(guī)律，進(jìn)一步掌握設(shè)備的工況和預(yù)判設(shè)備出現(xiàn)故障的可能性以及出現(xiàn)的

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部位，為采取針對(duì)性檢修提供科學(xué)參考，以便避免常規(guī)性計(jì)劃?rùn)z修出現(xiàn)的重復(fù)檢修和漏修的問(wèn)題，使設(shè)備的各部位不僅能夠有效運(yùn)行，而且對(duì)設(shè)備運(yùn)行中出現(xiàn)的故障及時(shí)進(jìn)行檢修，極大提高了機(jī)電設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的效率和安全性。

4.2 信息采集

通過(guò)對(duì)設(shè)備進(jìn)行的看、聽(tīng)、摸、觸、嗅發(fā)現(xiàn)設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)；或者利用傳感器、點(diǎn)檢儀等儀器準(zhǔn)確采集設(shè)備的多種狀態(tài)數(shù)據(jù)，例如：振動(dòng)、溫度、工藝量、加速度、位移等判斷，并根據(jù)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中能量、介質(zhì)、動(dòng)力、熱能、等各項(xiàng)參數(shù)的變動(dòng)，把相關(guān)信息傳遞出來(lái)，并以此判斷設(shè)備的運(yùn)行狀況。

(1)現(xiàn)場(chǎng)觀察：這是依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況進(jìn)行分析判斷的辦法，也是現(xiàn)場(chǎng)普遍采用的辦法。比如：在實(shí)際工作中可以通過(guò)電機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)的響聲、電機(jī)或軸承溫度變動(dòng)進(jìn)行故障的預(yù)判；機(jī)械零部件損壞的大多變現(xiàn)為螺栓、螺帽等松動(dòng)、油液的泄漏、有異物或異常響聲和動(dòng)作失靈等。外部檢測(cè)也可利

用其它的方法、措施手和檢測(cè)儀器等，比如著色滲透劑、超聲波探傷儀、顯微硬度計(jì)等。

(2)性能檢測(cè)：通常是對(duì)機(jī)電設(shè)備經(jīng)常使用投入與產(chǎn)出的變量之比或投入、產(chǎn)出本身進(jìn)行比對(duì)實(shí)行檢測(cè)。由于通常機(jī)電設(shè)備的投入與產(chǎn)出值存在相應(yīng)的變化波動(dòng)范圍，如果同樣的投入而產(chǎn)出偏低時(shí)，則說(shuō)明設(shè)備的運(yùn)行效率下降；有時(shí)產(chǎn)出相同，但是投入?yún)s升高，同樣說(shuō)明設(shè)備的運(yùn)行效率下降。能夠說(shuō)明礦山機(jī)電設(shè)備性能指數(shù)的重要技術(shù)參數(shù)有：軸承轉(zhuǎn)速、電機(jī)功率、設(shè)備的溫度變化以及電流波動(dòng)等，有的時(shí)候也會(huì)運(yùn)用產(chǎn)出礦量或運(yùn)礦量等數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行考量。在檢測(cè)整臺(tái)設(shè)備的功能之時(shí)，還應(yīng)該對(duì)設(shè)備的重要零部件的性能實(shí)施檢測(cè)，檢測(cè)重要零部件關(guān)鍵參數(shù)是強(qiáng)度指標(biāo)。4.3 診斷方法

設(shè)備故障診斷的方式多種多樣，對(duì)于礦山機(jī)電設(shè)備特別是對(duì)井下采掘礦機(jī)設(shè)備的檢測(cè)，應(yīng)該顧及到其工作環(huán)境和狀況，如振動(dòng)、沖擊、酸堿腐蝕、礦物粉塵、井下水、防爆性能和工作范圍小和維修難度大等因素的影響，所采用的檢測(cè)儀應(yīng)該符合這些要求。所以導(dǎo)致很多檢測(cè)方式難以實(shí)施，比如被普及推廣的振動(dòng)檢測(cè)

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方法，當(dāng)用于對(duì)鏟運(yùn)機(jī)的檢測(cè)時(shí)，經(jīng)常因?yàn)橛筛鞣N不利的干擾因素，嚴(yán)重影響到判斷的準(zhǔn)確程度。

所以，對(duì)于故障診斷技術(shù)我們需要依照各種具體情況來(lái)進(jìn)行有針對(duì)性的處理，需要采用可行的技術(shù)措施。在礦井機(jī)電設(shè)備的故障故障診斷技術(shù)當(dāng)中，我們不但可以運(yùn)用以往經(jīng)常使用的溫度診斷以及振動(dòng)監(jiān)測(cè)的措施之外，油磨屑分析也同樣需要得到大力的推廣與運(yùn)用。

(1)溫度、壓力監(jiān)測(cè)診斷法

溫度、壓力監(jiān)測(cè)診斷法利用摩擦副、軸承和齒輪傳動(dòng)箱等部位的溫度、壓力傳感器，可以定點(diǎn)在線監(jiān)測(cè)礦山機(jī)電設(shè)備相關(guān)部位的溫度和壓力參數(shù)。連續(xù)地對(duì)這些部位進(jìn)行監(jiān)測(cè)并記錄歷史變化數(shù)據(jù)，能夠迅速、直觀地反應(yīng)采煤機(jī)的工況，還能及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障和預(yù)測(cè)故障的狀態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)。溫度、壓力的在線監(jiān)測(cè)診斷法是一種普遍的監(jiān)測(cè)診斷手段，它的優(yōu)點(diǎn)是能正確、快速和靈敏的反應(yīng)設(shè)備的工況。

(2)振動(dòng)監(jiān)測(cè)

該項(xiàng)監(jiān)測(cè)主要的適用范圍是預(yù)防性的維修，通?？梢詣澐譃閮深悾阂活愂呛?jiǎn)易診斷儀，另一類是精密的診斷系統(tǒng)。簡(jiǎn)易診斷儀一般是采用便于攜帶的測(cè)振儀，通過(guò)將設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)之下的振動(dòng)信號(hào)放大來(lái)掌握設(shè)備的運(yùn)行是否正常。精密診斷系統(tǒng)，這個(gè)則可以定期或者直接對(duì)某些設(shè)備開(kāi)展檢測(cè)工作，通過(guò)將設(shè)備的振動(dòng)信號(hào)導(dǎo)入顯示裝置或者控制器，在經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)分析之后來(lái)查找發(fā)生故障的成因以及故障在設(shè)備中所處的位置。

(3)鐵譜監(jiān)測(cè)

該項(xiàng)技術(shù)雖然在煤礦機(jī)電設(shè)備中的運(yùn)用歷史較短，卻已經(jīng)取得了較為明顯的效果。鐵譜檢測(cè)儀器常見(jiàn)的主要有顆料定量?jī)x。其運(yùn)行的原理是讓帶有磨屑的潤(rùn)滑油流經(jīng)具有高強(qiáng)度和梯度的磁場(chǎng)，然后將磨屑從中吸出，最后根據(jù)磨屑顆粒大小次序來(lái)制成譜片，以此作為判斷設(shè)備運(yùn)行情況的分析依據(jù)。此外，還有使用鐵譜顯微鏡或者電子顯微鏡來(lái)開(kāi)展監(jiān)測(cè)工作。

(4)參考故障歷史記錄診斷法

這種方法是依據(jù)礦山機(jī)電設(shè)備的系統(tǒng)組成原理，從出現(xiàn)的故障明顯部位著手，對(duì)該局部故障的所有依賴性元器件和系統(tǒng)進(jìn)行分析排查，直至找出故障的癥

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結(jié)。此方法也是構(gòu)成礦山機(jī)電設(shè)備使用維護(hù)手冊(cè)的主要部分。在礦山機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障后，對(duì)故障產(chǎn)生的過(guò)程進(jìn)行細(xì)致排查可以得出最終診斷結(jié)論，將這些結(jié)論有效地集中歸納后，便可以形成一個(gè)故障診斷集。當(dāng)再次出現(xiàn)相同的故障現(xiàn)象后，便可通過(guò)查找上次的診斷路徑對(duì)故障進(jìn)行診斷和處理。這種方法純粹地依賴歷史診斷經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)點(diǎn)是在故障現(xiàn)象相同的情況下能夠比較快捷地定位。

(5)小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)

神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和信息處理方法，使其在模式識(shí)別、信號(hào)處理、自動(dòng)控制與人工智能等許多領(lǐng)域得到了實(shí)際的應(yīng)用。采用某種網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)構(gòu)成的活性網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)學(xué)習(xí)可以描述幾乎所有任意的非線性系統(tǒng)。此外，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)還具有自學(xué)習(xí)、自適應(yīng)等能力。礦山機(jī)電設(shè)備的故障診斷中從故障初始征兆到故障源的映射通常具有復(fù)雜的非線性映射關(guān)系，因此將人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（ANN）應(yīng)用于采煤機(jī)某些系統(tǒng)的診斷是當(dāng)前故障檢測(cè)的前沿技術(shù)。

(6)模糊數(shù)學(xué)

礦山機(jī)電設(shè)備的故障現(xiàn)象與故障原因之間通常具有多種對(duì)應(yīng)關(guān)系，既有確定性的囚素，又有隨機(jī)的因素，使得故障具有漸變性與隱蔽性等特點(diǎn)。針對(duì)這種非線性復(fù)雜映射關(guān)系，在保證診斷精度的要求下，將模糊數(shù)學(xué)引人采煤機(jī)的故障診斷中，建立模糊診斷數(shù)學(xué)模型，使得定量分析與專家經(jīng)驗(yàn)、定性分析棚結(jié)合，并在計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)，為采煤機(jī)故障診斷決策者提供輔助作用。數(shù)學(xué)模型的建立首先需要參考到采煤機(jī)領(lǐng)域的故障知識(shí)特性，選取適合的知識(shí)表示方式，建立表示故障原因和各種征兆之間模糊因果關(guān)系對(duì)應(yīng)矩陣。矩陣中的隸屬度值的確定需要參考大量故障診斷經(jīng)驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)測(cè)試的結(jié)果，隸屬度值可由實(shí)際診斷過(guò)程中產(chǎn)生的概率數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)刷新。為了提高診斷的精度，可以在診斷的過(guò)程中根據(jù)經(jīng)驗(yàn)積累對(duì)權(quán)矩陣進(jìn)行修改。

(7)故障診斷專家系統(tǒng)

礦山機(jī)電設(shè)備故障通常具有復(fù)雜性和隱蔽性，采用傳統(tǒng)的診斷方法難以快速、準(zhǔn)確地診斷。而專家系統(tǒng)能夠綜合運(yùn)用領(lǐng)域?qū)＜业慕?jīng)驗(yàn)和專門知識(shí)，模擬專家的思維過(guò)程，對(duì)故障進(jìn)行分析求解，得出可靠的診斷結(jié)論。近年來(lái)，基于專家系統(tǒng)的礦山機(jī)電設(shè)備故障診斷方法是目前國(guó)內(nèi)最為活躍的研究領(lǐng)域。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的

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一些礦山機(jī)電設(shè)備故障診斷專家系統(tǒng)，其知識(shí)庫(kù)的構(gòu)成通常先借助于建立采煤機(jī)故障樹(shù)，對(duì)故障樹(shù)進(jìn)行定性、定量分析后得出由產(chǎn)生式表示成的許多條規(guī)則。故障樹(shù)是故障診斷分析的初始知識(shí)模型，它來(lái)源于對(duì)現(xiàn)場(chǎng)故障診斷數(shù)據(jù)的歷史記錄和分類總結(jié)，其內(nèi)容包含了故障源的特性，以及進(jìn)行故障決策和求證目標(biāo)故障源所需的目標(biāo)結(jié)點(diǎn)。在實(shí)際故障診斷過(guò)程中，規(guī)則前提條件的重要度一般由領(lǐng)域?qū)＜姨峁Ｄ壳坝腥藢⒋植诩碚撘氲綄?duì)采煤機(jī)診斷規(guī)則的約簡(jiǎn)當(dāng)中，挖掘規(guī)則集中各規(guī)則中條件的隱藏關(guān)系，剔除不必要的屬性，揭示了故障診斷信息中內(nèi)在的冗余性，獲得最簡(jiǎn)專家診斷規(guī)則，提高了系統(tǒng)的效率巧。5 故障診斷技術(shù)在煤礦機(jī)電設(shè)備中的應(yīng)用

故障診斷技術(shù)在煤礦機(jī)電設(shè)備中的應(yīng)用實(shí)例很多，這里只介紹幾個(gè)典型的應(yīng)用。

5.1 礦井提升機(jī)檢測(cè)與故障診斷

提升機(jī)是礦井生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)闹饕O(shè)備之一，它擔(dān)負(fù)著提升原煤、矸石、下放材料、升降人員和運(yùn)送設(shè)備的任務(wù)。提升機(jī)運(yùn)行的安全可靠性狀況不僅直接影響煤礦的生產(chǎn)，還影響到煤礦生產(chǎn)人員的生命、財(cái)產(chǎn)安全。提升機(jī)的故障可分為“硬故障”和“軟故障”兩類，硬故障是指由一些特定的參數(shù)超限表現(xiàn)的故障，該類故障應(yīng)由保護(hù)裝置來(lái)解決；而“軟故障”需要許多工況參數(shù)的測(cè)量，并經(jīng)過(guò)一定的數(shù)據(jù)處理才能診斷出來(lái)。由于軟故障牽涉變量多，導(dǎo)致故障診斷的準(zhǔn)確率較低。但“軟故障”往往是“硬故障”的前兆，因此對(duì)“軟故障”的及時(shí)診斷和預(yù)報(bào)極為重要。為了確保提升機(jī)的安全運(yùn)行，許多科技人員開(kāi)展了大量的研究工作，取得了一些成果，開(kāi)發(fā)出了不少提升機(jī)的檢測(cè)診斷裝置，如中國(guó)礦業(yè)大學(xué)研制的KJ46 型礦井提升機(jī)狀態(tài)監(jiān)護(hù)系統(tǒng)、ASCC 型全數(shù)字提升機(jī)控制系統(tǒng)等都包含了對(duì)提升機(jī)運(yùn)行參數(shù)的檢測(cè)和故障診斷功能，具有制動(dòng)失靈保護(hù)、過(guò)卷保護(hù)、超速保護(hù)功能，取得了比較好的效果。

礦井雙筒提升機(jī)松繩現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，而松繩現(xiàn)象常常帶來(lái)很大的危害。這里介紹一種簡(jiǎn)單實(shí)用的松繩檢測(cè)裝置。該裝置主要由單片機(jī)和霍爾傳感器組成，其原理是： 在提升機(jī)每個(gè)天輪一側(cè)安裝一周小磁鋼，并在適當(dāng)位置安裝霍爾傳感器檢測(cè)兩天輪的轉(zhuǎn)速，在正常運(yùn)行（即無(wú)松繩）時(shí)，兩天輪的轉(zhuǎn)速相同，則兩

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個(gè)傳感器輸出的計(jì)數(shù)脈沖個(gè)數(shù)基本相同，該裝置內(nèi)單片機(jī)計(jì)算出的兩天輪的行程差幾乎為零；當(dāng)鋼絲繩出現(xiàn)松繩現(xiàn)象時(shí)，兩天輪的行程不同，該裝置可計(jì)算出兩天輪之間的行程差，當(dāng)行程差達(dá)到預(yù)報(bào)警值時(shí)發(fā)出松繩報(bào)警信號(hào)；當(dāng)行程差達(dá)到保護(hù)值時(shí)，該檢測(cè)裝置發(fā)出控制信號(hào)，使提升機(jī)及時(shí)剎車，起到保護(hù)作用。5.2 采煤機(jī)工況檢測(cè)和故障診斷

我國(guó)從20 世紀(jì)80 年代后期開(kāi)始研究交流電牽引采煤機(jī)，與國(guó)外先進(jìn)采煤機(jī)相比，國(guó)產(chǎn)采煤機(jī)的整機(jī)水平還有相當(dāng)大的差距，主要表現(xiàn)在檢測(cè)范圍很不全面、檢測(cè)參數(shù)較少，基本上無(wú)故障診斷功能。為了從根本上改變國(guó)產(chǎn)采煤機(jī)檢測(cè)水平低、無(wú)系統(tǒng)化的故障檢測(cè)診斷功能的落后狀況，原煤炭部將“電牽引采煤機(jī)工況檢測(cè)及故障診斷系統(tǒng)”的研制列入了“九五”重點(diǎn)科技攻關(guān)計(jì)劃。

該故障檢測(cè)診斷系統(tǒng)主要有：

(1)左、右搖臂檢測(cè)單元。

(2)機(jī)身外圍檢測(cè)單元。

(3)高壓控制箱檢測(cè)單元。

(4)變頻器通信單元。所用變頻器可檢測(cè)27 個(gè)工況檢測(cè)參數(shù)，并有獨(dú)立的液晶顯示屏，能顯示采煤機(jī)的牽引速度、牽引電機(jī)電流、變頻器輸入電壓等參數(shù)，并具有溫度保護(hù)、過(guò)壓、欠壓、過(guò)流、過(guò)載等多種保護(hù)功能。變頻器通信單元的主要功能是將變頻器上述檢測(cè)信號(hào)傳送到工況檢測(cè)及故障診斷中心，由檢測(cè)中心進(jìn)行相應(yīng)的處理，并進(jìn)行中文或圖形方式集中顯示。

(5)工況檢測(cè)及故障診斷單元。該單元嵌入微型計(jì)算機(jī)中，采用Windows 操作系統(tǒng)。該單元與采煤機(jī)控制中心采用接點(diǎn)通信方式，一旦故障診斷單元檢測(cè)、診斷出有故障或事故發(fā)生時(shí)，屏幕立刻顯示出故障類型，并向控制中心發(fā)出相應(yīng)信號(hào)，由控制中心進(jìn)行相應(yīng)的控制操作，如進(jìn)行聲光報(bào)警或進(jìn)行故障保護(hù)。

(6)檢測(cè)顯示單元。該顯示單元由一塊6 英寸、480 ×640 線的彩色液晶顯示屏及有關(guān)電路組成。顯示內(nèi)容包括采煤機(jī)所有工況檢測(cè)參數(shù)、操作及運(yùn)行狀態(tài)、報(bào)警提示和故障診斷結(jié)果等。5.3 通風(fēng)機(jī)的檢測(cè)診斷技術(shù)

目前用于主風(fēng)機(jī)故障檢測(cè)診斷的產(chǎn)品還不多，比較典型裝置是江西煤炭工業(yè)

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研究所研制的KFCOA 型通風(fēng)機(jī)集中檢測(cè)儀、煤炭科學(xué)總院重慶分院研制的FJ Z 型礦井主風(fēng)機(jī)在線監(jiān)測(cè)與故障診斷儀。FJ Z 型礦井主風(fēng)機(jī)在線監(jiān)測(cè)與故障診斷儀是一個(gè)以8098 單片機(jī)為核心的通風(fēng)機(jī)在線檢測(cè)與故障診斷系統(tǒng)，它將主風(fēng)機(jī)在線監(jiān)測(cè)與機(jī)械故障診斷一體化。8098單片機(jī)系統(tǒng)是目前面向控制應(yīng)用領(lǐng)域性能價(jià)格比最高的單片微型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，其主要特點(diǎn)是： 16 位中央處理器、豐富高效的指令系統(tǒng)、四通道10 位A/ D 轉(zhuǎn)換器、高速輸入/ 輸出接口、8 個(gè)中斷源、兩個(gè)16 位定時(shí)器、16 位監(jiān)視定時(shí)器和具有多用途的接口。系統(tǒng)的主要功能：

(1)實(shí)時(shí)檢測(cè)。主要檢測(cè)量： 風(fēng)機(jī)振動(dòng)烈度、軸心軌跡、軸溫、風(fēng)量、負(fù)壓、通風(fēng)機(jī)電流，并可巡回顯示。

(2)報(bào)警、打印。各種參數(shù)報(bào)警值可任意設(shè)定，超限時(shí)即可進(jìn)行報(bào)警并隨機(jī)打印。

(3)進(jìn)行加速度時(shí)域和頻譜分析。

(4)智能診斷。利用主機(jī)內(nèi)專家系統(tǒng)，對(duì)通風(fēng)機(jī)常見(jiàn)的“轉(zhuǎn)子偏心”等機(jī)械故障進(jìn)行診斷。故障診斷采用灰度理論，對(duì)風(fēng)機(jī)故障類型進(jìn)行快速定位。首先利用高精度加速度傳感器測(cè)出通風(fēng)機(jī)敏感部位的振動(dòng)加速度，并計(jì)算其烈度值和功率譜，根據(jù)功率譜的分布與存入專家系統(tǒng)中的設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)故障模式進(jìn)行灰色關(guān)聯(lián)度分析，依據(jù)關(guān)聯(lián)度的大小，診斷通風(fēng)機(jī)的機(jī)械故障類型。5.4 礦用高壓異步電動(dòng)機(jī)的檢測(cè)及診斷技術(shù)

在煤礦生產(chǎn)中的水泵、局扇、提升機(jī)、壓風(fēng)機(jī)等均采用6kV 高壓異步電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)，在其運(yùn)行過(guò)程中，由于絕緣老化、機(jī)械損傷等原因，使電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期帶“病”工作，致使電動(dòng)機(jī)頻繁燒壞，這不但會(huì)給煤礦帶來(lái)很大的經(jīng)濟(jì)損失，而且也影響正常的煤炭生產(chǎn)。常見(jiàn)的故障特征提取方法包括信號(hào)處理、模式識(shí)別和參數(shù)辯識(shí)?，F(xiàn)代信號(hào)處理技術(shù)的發(fā)展為故障診斷提供了強(qiáng)有力的工具，人工智能技術(shù)的應(yīng)用大大提高了診斷的精度和范圍。模糊邏輯、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、專家系統(tǒng)等人工智能技術(shù)都被應(yīng)用于異步電動(dòng)機(jī)的故障診斷，取得了較好的效果。

異步電動(dòng)機(jī)故障常見(jiàn)的檢測(cè)與診斷方法有：

(1)局部放電檢測(cè)。高壓電動(dòng)機(jī)定子側(cè)的許多電氣故障都呈現(xiàn)出放電現(xiàn)象加劇的趨勢(shì)，這種放電現(xiàn)象與電機(jī)的絕緣剩余壽命有關(guān)，所以放電強(qiáng)度的準(zhǔn)確測(cè)定

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不僅可以提供早期的報(bào)警信號(hào)，還可以提供絕緣剩余壽命的信息。利用檢測(cè)定子電流的電流互感器（CT）和高頻檢測(cè)儀，或通過(guò)射頻天線和帶通濾波器檢測(cè)局放脈沖，可辨別各種局放源以診斷定子的不同故障。這種方法對(duì)有些低壓電機(jī)效果較差。

(2)電流高次諧波檢測(cè)。定子繞組故障可引起定子電流的高次諧波增加，尤其是定子繞組匝間短路故障。據(jù)研究，匝間短路時(shí)定子電流的5、7、11 次諧波顯著增加，其中5 次諧波增加較多。根據(jù)電動(dòng)機(jī)故障所表現(xiàn)的不同特征，又分為對(duì)稱故障和不對(duì)稱故障兩大類。①對(duì)稱故障如過(guò)載、堵轉(zhuǎn)和三相短路等，這類故障最明顯的特征是電動(dòng)機(jī)電流明顯增大，因此可通過(guò)電動(dòng)機(jī)過(guò)流程度來(lái)診斷這類故障。②不對(duì)稱故障如斷相、相間短路、匝間短路、單相接地和兩相接地等。有關(guān)研究表明，當(dāng)定子繞組的一個(gè)線圈對(duì)中性點(diǎn)短路時(shí)，三相電流的幅值為1.07，0.89，0.91。因此，利用定子電流的不平衡現(xiàn)象檢測(cè)異步電動(dòng)機(jī)的定子繞組故障較為方便有效。這類故障最明顯的特征是電動(dòng)機(jī)電流中出現(xiàn)負(fù)序電流和零序電流，因此以零序電流和負(fù)序電流分量作為鑒別不對(duì)稱故障的判據(jù)有較高的可靠性。不對(duì)稱故障根據(jù)故障點(diǎn)的不同又可分為接地性和非接地性兩大類，故障的類型不同其信號(hào)的檢測(cè)方法也不同。

(3)磁通檢測(cè)。電機(jī)的定子故障會(huì)使內(nèi)部磁通在徑向和切向上的分量發(fā)生變化，所以只要檢測(cè)出這兩個(gè)分量的磁通變化情況，也可診斷出定子故障。這種方法在高壓電機(jī)的定子側(cè)的多種故障檢測(cè)得到了應(yīng)用，但這種方法需要專門的磁通檢測(cè)儀器，使用不方便，對(duì)弱信號(hào)不易檢測(cè)。6 做好礦山機(jī)電設(shè)備維修的注意事項(xiàng) 6.1 重視培訓(xùn)工作

設(shè)備的電子化、自動(dòng)化是隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展而產(chǎn)生的，是提高勞動(dòng)效率、降低運(yùn)行成本的重要途徑。在設(shè)備購(gòu)置及管理過(guò)程中要始終將技術(shù)培訓(xùn)工作放在首位，無(wú)論是從事管理工作還是從事設(shè)備操作與維修的人員都要接受技術(shù)培訓(xùn)。其中機(jī)工、電工要做相互滲透培訓(xùn)，在職業(yè)學(xué)校和企業(yè)職工培訓(xùn)中心要增設(shè)機(jī)電共同維修的基礎(chǔ)專業(yè)課程。尤其在場(chǎng)工作中要做好繼續(xù)學(xué)習(xí)的培訓(xùn)工作，機(jī)工要充分了解機(jī)械部分的工作要求與作用，當(dāng)發(fā)生故障時(shí)先根據(jù)故障現(xiàn)象由最可能

山西煤炭管理干部學(xué)院成人高等教育畢業(yè)論文 的～方或最容易判斷和修理的一方去處理。6.2 重視技術(shù)改造工作

設(shè)備的技術(shù)改造是延長(zhǎng)設(shè)備壽命的有效措施，在對(duì)設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造時(shí)要注意機(jī)電共同參與。為了進(jìn)行機(jī)械系統(tǒng)的有效狀態(tài)監(jiān)測(cè)與保護(hù)，必須在改造過(guò)程中，充分考慮電氣部分的可行性。

6.3 建立完善的礦山機(jī)電設(shè)備維修管理體制

在設(shè)備維修部門的技術(shù)管理過(guò)程中要有統(tǒng)一的組織，統(tǒng)一的制度。決不能將礦山機(jī)電設(shè)備絕對(duì)分家，當(dāng)然有些工作是不能相互代替的，尤其是操作人員未經(jīng)培訓(xùn)或未取得專業(yè)操作合格證時(shí)。機(jī)械技術(shù)與電氣技術(shù)管理的對(duì)立與統(tǒng)一矛盾始終要處理好，建立完善的機(jī)電共同維修的管理體制是保證設(shè)備完好運(yùn)行的關(guān)鍵。

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參考文獻(xiàn)

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目錄

前言................................................................................................................................1 1 故障檢測(cè)診斷技術(shù)....................................................................................................1 2 設(shè)備故障診斷及維修類型........................................................................................2 3 故障診斷技術(shù)的五項(xiàng)基本技術(shù)................................................................................3 4 故障診斷技術(shù)............................................................................................................3 4.1診斷根據(jù)..........................................................................................................3 4.2 信息采集.........................................................................................................4 4.3 診斷方法.........................................................................................................4 5 故障診斷技術(shù)在煤礦機(jī)電設(shè)備中的應(yīng)用................................................................7 5.1 礦井提升機(jī)檢測(cè)與故障診斷.........................................................................7 5.2 采煤機(jī)工況檢測(cè)和故障診斷.........................................................................8 5.3 通風(fēng)機(jī)的檢測(cè)診斷技術(shù).................................................................................8 5.4 礦用高壓異步電動(dòng)機(jī)的檢測(cè)及診斷技術(shù).....................................................9 6 做好礦山機(jī)電設(shè)備維修的注意事項(xiàng)......................................................................10 6.1 重視培訓(xùn)工作...............................................................................................10 6.2 重視技術(shù)改造工作.......................................................................................11 6.3 建立完善的礦山機(jī)電設(shè)備維修管理體制...................................................11 參考文獻(xiàn)......................................................................................................................12

第五篇：避雷器故障排除案例

避雷器故障排除案例

（一）避雷器質(zhì)量不良引起的事故

雷雨中某生產(chǎn)廠及生活區(qū)高、低壓全部停電。經(jīng)檢查，35kV高壓輸電線中的B相導(dǎo)線斷落，雷擊時(shí)變電所內(nèi)高壓跌落式熔斷器有嚴(yán)重的電弧產(chǎn)生。低壓配電室內(nèi)也有電弧現(xiàn)象并伴有爆炸聲，有一臺(tái)低壓配電柜內(nèi)的二次線路被全部擊壞。

35kV變電所，輸電線路呈三角形排列，全線架設(shè)了避雷線；35kV變電所的入口處，裝設(shè)了避雷器和保護(hù)間隙。保護(hù)間隙被雷擊壞后，一直沒(méi)有修復(fù)；在變電所的周圍還裝設(shè)了兩根24m高的避雷針，防雷措施比較全面，但還是遭受到雷害。

雷擊發(fā)生后，進(jìn)行了認(rèn)真檢查，防雷系統(tǒng)接地電阻均小于4Ω，符合規(guī)程要求。檢查有關(guān)預(yù)防性試驗(yàn)的記錄，發(fā)現(xiàn)35kV變電所內(nèi)的B相避雷器，其試驗(yàn)數(shù)據(jù)當(dāng)時(shí)由于生產(chǎn)緊張等原因，一直未予以處理。雷擊以后分析認(rèn)為，造成這起雷擊損壞的主要原因有：

(1）雷電是落在高壓線路上，線路上沒(méi)有保護(hù)間隙，當(dāng)雷擊出現(xiàn)過(guò)電壓時(shí)，沒(méi)有能夠通過(guò)保護(hù)間隙使大量的雷電流泄入大地，而擊斷了高壓輸電線路。

(2）當(dāng)雷電波隨著線路入侵到變電所時(shí)，由于B相避雷器質(zhì)量不良，沖擊雷電流不能夠很好地流入大地，產(chǎn)生較高的殘壓，當(dāng)超過(guò)高壓跌落式熔斷器的耐壓值時(shí)，使跌落式熔斷器被擊壞。

(3）當(dāng)避雷器上有較高的殘壓時(shí)，由于避雷器的接地系統(tǒng)和變壓器低壓側(cè)的中性點(diǎn)接地是相通的，造成變壓器低壓側(cè)出現(xiàn)較高的電壓。低壓配電柜的絕緣水平比較低，在低壓側(cè)出現(xiàn)過(guò)電壓時(shí)，絕緣比較薄弱的配電柜首先被擊壞。

改進(jìn)措施

(1）恢復(fù)線路的保護(hù)間隙，使雷擊高壓線路時(shí)，保護(hù)間隙首先能夠被擊穿而把雷電流泄入大地，起到保護(hù)線路和設(shè)備的作用。

(2）當(dāng)帶電測(cè)試發(fā)現(xiàn)避雷器質(zhì)量不良時(shí)，要及時(shí)拆下進(jìn)行檢測(cè)，包括：①測(cè)量絕緣電阻；②測(cè)量電導(dǎo)電流及檢查串聯(lián)組合元件的非線性系數(shù)差值；③測(cè)量工頻放電電壓。只有當(dāng)這些試驗(yàn)結(jié)果都符合有關(guān)規(guī)程要求時(shí)才可繼續(xù)使用，否則，應(yīng)立即予以更換。

(3）在電氣設(shè)備發(fā)生故障后，經(jīng)修復(fù)絕緣水平滿足要求后才可再投入使用。

（二）避雷器引下線斷裂造成的事故

雷擊落在10kV配電線路上。當(dāng)時(shí)，離配電變壓器僅60m的電管所內(nèi)，三人圍在一張辦公桌上隨著雷聲，一齊倒地?，F(xiàn)場(chǎng)察看和分析。檢查發(fā)現(xiàn)配電變壓器的10kV側(cè)避雷器有兩相已經(jīng)粉碎性爆炸；接地引下線在離地15cm處原來(lái)焊接處燒斷，據(jù)反映該處燒斷已近一年時(shí)間。接地引下線有一個(gè)6cm長(zhǎng)的斷口，而是用一根8#鐵絲纏繞在接地引下線斷口的上下端，鐵絲已嚴(yán)重銹蝕斷裂，致使避雷器及變壓器低壓側(cè)的中性線處于無(wú)接地狀態(tài)。

當(dāng)雷擊線路時(shí)，盡管避雷器能可靠動(dòng)作，但強(qiáng)大的雷電流無(wú)法入地，極高的雷電沖擊電壓沿低壓配電線路傳到屋內(nèi)，擊穿空氣引起了三個(gè)人同時(shí)被雷擊的事故。在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，照明燈離桌面只有30cm高；燈頭內(nèi)的絕緣膠木已嚴(yán)重碳化成粉末狀，確認(rèn)這是一起因避雷器及低壓側(cè)無(wú)接地而造成的雷擊事故。

改進(jìn)措施

為了防止類似事故的再次發(fā)生，應(yīng)采取如下防止措施：

(1）各供電所每年在雷雨季節(jié)前后，集中力量對(duì)所轄供電區(qū)的變壓器及高低壓線路進(jìn)行全面的安全檢查，做到所有配變的避雷器和低壓側(cè)的中性點(diǎn)都可靠接地，其接地電阻必須滿足技術(shù)規(guī)程的要求，并保證接地引下線具有足夠的截面積和機(jī)械強(qiáng)度。

（2）進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)農(nóng)電工的培訓(xùn)和管理工作。定期培訓(xùn)，提高技術(shù)水平。

（三）避雷器高壓接線端子脫落引起的事故

某變電所1#主變壓器突然發(fā)生停電。到1#主變壓器附近查看，發(fā)現(xiàn)35kV L2相避雷器上部的高壓引線連同高壓接線端子脫離了避雷器本體，并且由于大風(fēng)吹動(dòng)致使與Ll相避雷器上部引線相碰，造成相間短路，導(dǎo)致主變壓器停電。進(jìn)行事故調(diào)查，發(fā)現(xiàn)L2相避雷器的高壓接線端子是由一條扁鐵彎成直角（L型）制成，直角的一邊用電焊焊接在避雷器帽蓋中心位置：直角的另一邊上鉆一個(gè)中10mm的孔，用一螺栓將引線線夾緊固在上面。寒冬季節(jié)，溫度很低，線夾上的引線受冷，縮短了長(zhǎng)度，使避雷器高壓接線端子受到很大的拉力，加上經(jīng)大風(fēng)吹動(dòng)，引線發(fā)生扭動(dòng)，拉力增加，使高壓接線端子L型扁鐵焊接薄弱的地方發(fā)生了裂紋；時(shí)間一長(zhǎng)，裂紋越來(lái)越大，強(qiáng)度越來(lái)越差，最后高壓接線端子動(dòng)，脫離了避雷器本體。

改進(jìn)措施

為了避免類似事故，對(duì)避雷器接線固定方法進(jìn)行改進(jìn)。第一種是將避雷器高壓引線線夾緊固在避雷器帽蓋固定螺栓上。第二種是將避雷器帽蓋卸下，在帽蓋中心位置鉆一個(gè)孔，然后在孔中裝上螺栓，螺栓的螺紋部分朝下，螺栓根部與帽蓋縫隙處焊牢，防止帽蓋滲漏水；接著將帽蓋恢復(fù)在避雷器本體上。這樣就可以將高壓引線夾固定在螺栓上，再用螺帽擰緊。采取這兩種措施之一，無(wú)論天寒地凍，避雷器的高壓引線拉力都不可能將接線端子從避雷器上拉脫。

此外，在新裝或檢修時(shí)，適當(dāng)加長(zhǎng)引線的長(zhǎng)度以減輕寒冷天氣引線收縮而造成的端子的受力，將能獲得更好的效果。

（四）中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)避雷器爆炸事故

某變電所l0kV 側(cè)母線電壓不平衡，電壓波動(dòng)嚴(yán)重。

隨后聽(tīng)到警鈴響聲，C相電壓指零，另兩相電壓升高，斷開(kāi)電壓互感器高壓電源，進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)互感器C相線圈燒毀，檢修人員隨即找了一只新互感器投運(yùn)。不到半個(gè)小時(shí)，忽聞開(kāi)關(guān)室內(nèi)一聲巨響，10kV 電壓三相指零又迅速回升正常。經(jīng)觀察系10KV C相母線避雷器爆炸。隨即停電，C相避雷器上部被炸成兩截，上半截吊在原高壓引線上，高壓引線有嚴(yán)重過(guò)熱現(xiàn)象；下半截在原地未動(dòng)。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，瓷套外表面燒焦，內(nèi)壁有明顯拉弧的痕跡；斷口內(nèi)殘存的閥片溶化破損，有二片云母墊發(fā)黑。檢查雷電計(jì)數(shù)器記錄，先后三相共動(dòng)作6次，A、B、C相分別為1、2、3次。變電所內(nèi)其他避雷器均未動(dòng)作。

事故后仍用避雷器進(jìn)行試驗(yàn)，但C相避雷器因其部分元件炸散，無(wú)法重新組裝，于是就將原閥片裝入A 相避雷器瓷套內(nèi)，并利用其并聯(lián)電阻和火花間隙進(jìn)行測(cè)試，兩相解體檢查，除發(fā)現(xiàn)火花間隙上有輕微的放電痕跡外，亦無(wú)其他問(wèn)題。

隨后檢查并聯(lián)電阻，正常的并聯(lián)電阻，每片約在5～8.5MΩ之間，兩片串聯(lián)時(shí)約為22MΩ。經(jīng)測(cè)量，在A、B兩相避雷器中拆出的各片電阻值正常，但C相有二片阻值為零：其中一片長(zhǎng)度約為完好電阻長(zhǎng)度2/3，取同長(zhǎng)度的完好電阻測(cè)量，阻值均在3～5MΩ之間；另有一片，長(zhǎng)度為完好電阻長(zhǎng)度的3/5，阻值為0./5MΩ，取同長(zhǎng)度完好電阻測(cè)量，阻值約4～6MΩ。由此可知，C相并聯(lián)電阻嚴(yán)重?fù)p壞，引起避雷器爆炸。

由于此變電所10kV系統(tǒng)中性點(diǎn)不接地，10kV線路B相斷線時(shí)，形成單相弧光接地，引起系統(tǒng)振蕩，產(chǎn)生間歇性過(guò)電壓，致使A、C兩相電壓升高。因未及時(shí)切斷故障線路，使互感器和避雷器長(zhǎng)時(shí)運(yùn)行在非正常電壓之下，以致互感器一次電流增大，磁通趨于飽和，過(guò)載而燒毀。同時(shí)，避雷器也長(zhǎng)時(shí)間地流過(guò)數(shù)倍于正常的泄漏電流。由于并聯(lián)電阻的熱容量較小，在此非正常的泄漏電流作用之下，電阻長(zhǎng)期過(guò)熱，迅速劣化，又破壞了避雷器的正常性能。當(dāng)系統(tǒng)中再次發(fā)生過(guò)電壓時(shí)，由于并聯(lián)電阻的損壞、造成了火花間隙內(nèi)電壓分布不勻，不能迅速有效地切斷工頻續(xù)流，使套管內(nèi)氣體游離，壓力劇增，終于導(dǎo)致發(fā)生爆炸。

改進(jìn)措施

中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間帶接地運(yùn)行，不但對(duì)中性點(diǎn)接地的電壓互感器有害，而且也會(huì)造成避雷器并聯(lián)電阻的損壞，導(dǎo)致避雷器爆炸。

因此，運(yùn)行人員除應(yīng)嚴(yán)格按照運(yùn)行規(guī)程中“35KV及以下無(wú)消弧線圈補(bǔ)償系統(tǒng)的帶接地運(yùn)行時(shí)間不能超過(guò)2h”的規(guī)定執(zhí)行以外，還應(yīng)盡可能地縮短這種運(yùn)行時(shí)間，以免再發(fā)生類似的爆炸事故，直接威脅系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

（五）變壓器中性點(diǎn)避雷器雷擊爆炸事故

某110kV 變電站鐵塔遭受雷擊，雷電流80kA 左右，由鐵塔對(duì)導(dǎo)線反擊，造成C相閃絡(luò)，引起單相接地，運(yùn)行中的變壓器中性點(diǎn)上的避雷器爆炸，3發(fā)電機(jī)母線發(fā)出單相接地信號(hào)，主變壓器縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作，斷路器跳閘被迫停機(jī)，事后檢查發(fā)現(xiàn)斷路器站內(nèi)110kV鐵塔橫擔(dān)上C相導(dǎo)線對(duì)鐵塔有閃絡(luò)痕跡，如圖1所示。

主變壓器中性點(diǎn)不接地。當(dāng)雷電擊中鐵塔時(shí)，變壓器中性點(diǎn)出現(xiàn)位移電壓，大于避雷器的最大允許電壓，從而使避雷器爆炸。

此110kV 系統(tǒng)為中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)，但為限制單相短路電流，不大于三相短路電流，以利于電氣設(shè)備按三相短電流值來(lái)選擇，同時(shí)又為滿足繼電保護(hù)配合的需要，而將變壓器中性點(diǎn)不接地。當(dāng)雷擊使110kV 系統(tǒng)發(fā)生C相閃絡(luò)，造成單相接地時(shí)，根據(jù)對(duì)稱分量法分析，＃故障點(diǎn)將出現(xiàn)零序電壓U0。因零序電流I0僅能通過(guò)中性點(diǎn)接地的變壓器，而對(duì)中性點(diǎn)不接地的變壓器，由于零序電流不能通過(guò)，因此，在中性點(diǎn)上就產(chǎn)生了位移電壓，其值等于故障點(diǎn)的零序電壓U0。

而避雷器的最大允許電壓為41kV。在單相接地時(shí)，變壓器中性點(diǎn)上位移電壓超過(guò)避雷器的最大允許電壓，而使其爆炸。

圖1 電氣主接線圖

改進(jìn)措施

對(duì)中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)避雷器的選擇，最大允許電壓必須大于變壓器中性點(diǎn)可能出現(xiàn)的位移電壓，因此選擇時(shí)，必須兩者相互兼顧才能滿足要求。

（六）雷擊送電線路事故

35kV線路遭受雷擊。電網(wǎng)結(jié)構(gòu)呈樹(shù)枝分布，共連接35kV變電所5座，量總計(jì)59750kVA，如圖2中箭頭處為落雷點(diǎn)及擊穿起弧點(diǎn)所示。35kV 系統(tǒng)為中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)。線路基本桿型為上字型，全線路只在距變電所兩端1.5km 內(nèi)設(shè)架空避雷線。線路經(jīng)過(guò)的路徑多為半丘陵及水庫(kù)地帶。

暴風(fēng)雨開(kāi)始后35kV 線路受雷擊。變電所35kV集堅(jiān)線路主變壓器斷路器及上一級(jí)福山變電所35kV 斷路器同時(shí)速斷跳閘，自動(dòng)重合動(dòng)作，重合不成功。城鎮(zhèn)變電所中央信號(hào)反映35KVB相接地，A、C相電壓升高為線電壓。此時(shí)又進(jìn)行了一次強(qiáng)送電，強(qiáng)送不成功，再次跳閘。集堅(jiān)線35kV線路出口處，藕合電容器上端與線路阻波器之間引線處發(fā)生一大弧光，線路斷路器跳閘后弧光消失。

查巡發(fā)現(xiàn)，集堅(jiān)線路52 杯桿塔B相導(dǎo)線靠近線夾處被電弧燒斷落地。從斷線點(diǎn)查看，系直擊雷落于導(dǎo)線上，擊穿該串絕緣子放電造成。51桿及52桿B相絕緣整串被擊穿；同時(shí)張莊變電所線路出口處B相耦合電容器上端引線因?qū)U塔放電而燒斷；在同一系統(tǒng)的距

###十余公里的吳莊變電所，C相避雷器也被擊穿，其計(jì)數(shù)器也被燒壞。

圖2 電網(wǎng)示意圖

現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查分析表明，這起事故的直接原因是由于雷擊造成。

35kV供電線路按線路設(shè)計(jì)規(guī)程要求，在距變電所兩側(cè)1～2km架設(shè)避雷線，線路中間地段則無(wú)架空避雷線。落雷點(diǎn)距城鎮(zhèn)站約6.5km，正處在無(wú)架空避雷線地段。由于雷電幅值極高，因此在落雷點(diǎn)處造成整串絕緣子擊穿接地。另外在變電所終端桿的線路高頻阻波器與耦合電容之間的引線，由于距桿塔較近（約400mm)，也在過(guò)電壓時(shí)，成為擊穿放電的薄弱環(huán)節(jié)，即起弧點(diǎn)，使引線被電弧燒斷。B相落雷的直接原因是，線路主要桿型為上字形排列，B相為頂端相，在運(yùn)行中起了“避雷線”作用。該相導(dǎo)線被直擊雷擊中的概率大大高于處在下部的A、C兩相。

線路51、52桿絕緣子被擊穿放電，導(dǎo)線被燒斷落地，相當(dāng)于B相金屬性接地。由于B 相接地，中性點(diǎn)位移，因此A、C兩相對(duì)地電壓升高。在集堅(jiān)線52桿落雷后，城鎮(zhèn)站和福山站的斷路器尚未跳閘的一瞬間，過(guò)電壓作用于福山站供電的所有35kV變電所，致使A、C相電壓高出相電壓數(shù)倍，從而使各站A、C兩相上所接的電氣設(shè)備和部分絕緣子也如上所述多處放電或被擊穿。例如，集堅(jiān)線54桿A 相絕緣子整串也被擊穿。由于雷擊過(guò)電壓造成的故障電流非常大，城鎮(zhèn)變電所與福山變電所速斷保護(hù)無(wú)選擇性，造成越級(jí)跳閘，造成城鎮(zhèn)、集堅(jiān)、張莊3座35kV變電所同時(shí)停電的局面。

改進(jìn)措施

(1)對(duì)于某些多雷電活動(dòng)的地區(qū)，雖然全年平均總雷電日不超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)（30天），但應(yīng)根據(jù)地區(qū)的具體情況區(qū)別對(duì)待。如對(duì)為單電源、負(fù)荷重要、雷電活動(dòng)頻繁的地區(qū)（例如線路經(jīng)過(guò)山口、山谷、水庫(kù)周圍地段，其平均落雷概率遠(yuǎn)高于一般平原地區(qū)數(shù)倍），對(duì)此類線路應(yīng)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，以增設(shè)全線段或部分重點(diǎn)地段架空避雷器線為宜。

一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于桿塔類型不變的線路，只增加一條避雷線，對(duì)于整個(gè)線路投資增加不大，卻可避免由于雷電事故造成的經(jīng)濟(jì)損失。一般送電線路建成后要運(yùn)行二三十年以上，其落雷概率很大，從技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較方面是可取的。

####（2）對(duì)于上字形排列導(dǎo)線，應(yīng)按過(guò)電壓規(guī)程在頂端相每基增加一放電間隙，使過(guò)電壓起弧點(diǎn)避開(kāi)導(dǎo)線部分。

（七）雷擊變電所內(nèi)設(shè)備事故

雷擊時(shí)變電所值班室墻上的室外照明燈控制開(kāi)關(guān)竄出一個(gè)大火球。隨即發(fā)現(xiàn)變電所內(nèi)所有信號(hào)全部消失，對(duì)外聯(lián)系的無(wú)線電話也中斷。經(jīng)初步檢查，10kV配出線尚正常，控制室內(nèi)裝設(shè)的硅整流電源被擊壞。采用臨時(shí)措施恢復(fù)直流供電，又發(fā)現(xiàn)直流系統(tǒng)負(fù)極接地。

經(jīng)全面檢查發(fā)現(xiàn)：直流屏二只整流管擊穿，整流變壓器一次熔絲兩相熔斷；直流系統(tǒng)中，預(yù)報(bào)信號(hào)光字牌的燈座接線柱與外殼間擊穿放電；無(wú)線電話的整流電源被擊壞。在雷電防護(hù)比較完善的變電所，仍發(fā)生雷擊事故。

圖3 布置設(shè)備現(xiàn)狀接線圖

從這次雷擊事故造成的設(shè)備損壞程度看，雷電波的能量并不大，不是直擊雷造成的。故障發(fā)生時(shí)，照明燈控制開(kāi)關(guān)處出現(xiàn)電弧的現(xiàn)象，即可肯定，雷電沖擊波是經(jīng)過(guò)此斷路器進(jìn)入400V交流系統(tǒng)造成；影響所用變壓器二次的400V交流系統(tǒng)。又因無(wú)線電話的整流電源也并接在直流屏整流變壓器的一次側(cè)，而整流變壓器的電源由一條電纜從高壓室所用變壓器的二次引來(lái)。全所的照明負(fù)荷都接在400V交流系統(tǒng)上。

室外照明燈具按慣例裝設(shè)在避雷針上，從控制開(kāi)關(guān)到燈具之間的電源線是通過(guò)聚乙烯塑料管地埋至避雷針基礎(chǔ)處引出地面，再穿入鋼管沿避雷針向上至12m處。分析表明，這就是引雷入室的通道。

雷電沖擊波通過(guò)此通道串入室內(nèi)，造成故障的全過(guò)程（如圖3所示）。

改進(jìn)措施 雷電波通過(guò)避雷針泄入大地過(guò)程中，由于避雷針的接地裝置與大地間存在接地電阻，因而雷電流在此電阻上產(chǎn)生較高的沖擊波電壓降，接地電阻的大小就基本上決定了對(duì)大地間電位高低（當(dāng)然還有雷電流大小的因素），過(guò)電壓導(dǎo)入室內(nèi)尋找絕緣薄弱的地方，將其擊穿入地。雷電波沿兩根導(dǎo)線（一根相線，一根中性線）分別進(jìn)入室內(nèi)400V交流系統(tǒng)，也就是說(shuō)，出現(xiàn)了兩條通路。就是相線上的雷電流進(jìn)入400V交流系統(tǒng)后，還要通過(guò)所用變壓器二次線圈到中性點(diǎn)入地；中性線上的雷電流則直接通過(guò)變壓器二次中性點(diǎn)入地。由于當(dāng)時(shí)的斷路器在斷開(kāi)位置，因此，在斷路器斷口處產(chǎn)生較大的放電火花。

中性線中的雷電流通過(guò)斷路器斷口，放電后就直接進(jìn)人中性點(diǎn)入地，不會(huì)造成什么危害。但是，相線通路就不同了，它通過(guò)開(kāi)斷口放電后，還要通過(guò)變壓器的二次線圈才能到達(dá)中性點(diǎn)入地。因雷電流幅值高，作用時(shí)間短，變化率很大，通過(guò)在變壓器二次線圈時(shí)，將產(chǎn)生較高的自感電動(dòng)勢(shì)，使雷電沖擊波不能順利地通入大地。迫使它在400V交流系統(tǒng)中到處流竄尋找入地點(diǎn)。接在400V交流系統(tǒng)上的設(shè)備的絕緣水平都比較高，因此未造成擊穿，僅使絕緣能力較低的整流二極管擊穿而進(jìn)入直流系統(tǒng)，又使絕緣距離較小的光字牌燈座擊穿入地，從而又造成了直流系統(tǒng)接地故障。

通過(guò)上述分析，找到這次雷擊事故的根源，進(jìn)行妥善處理。除將雷擊造成故障排除外，又將避雷針上的燈具撤下，移裝別處。同時(shí)，將其電源線從地面接頭處斷開(kāi)，這樣處理后，雖經(jīng)過(guò)多次雷電活動(dòng)，也沒(méi)有再發(fā)生類似雷擊事故。

（八）雷擊用電設(shè)備事故

某隧道內(nèi)安裝有電視攝像機(jī)及其附屬控制電路板共20套，另外還有各種檢測(cè)裝置等多臺(tái)設(shè)備。每年春夏雷雨季節(jié)，總會(huì)有幾臺(tái)設(shè)備損壞。損壞情況最嚴(yán)重的是攝像機(jī)和控制電路板，一年累計(jì)損壞率達(dá)30％以上。最嚴(yán)重的一次是雷電擊壞攝像機(jī)4臺(tái)、控制板5塊。

10kV高壓電源是從幾公里之外用電纜經(jīng)地溝送來(lái)，不存在線路受雷擊的問(wèn)題。供給負(fù)荷的低壓也是用電纜通過(guò)地溝送達(dá)，且變壓器離負(fù)荷最近點(diǎn)也有200m，亦不會(huì)直接受雷擊。隧道內(nèi)除弱電設(shè)備外，基本上是照明燈。該隧道內(nèi)的照明燈采用低壓鈉氣燈，且每個(gè)燈都帶有電容和電感。

取單臺(tái)燈做試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)鈉燈對(duì)電壓的變化反應(yīng)很大，其電流波形呈非正弦波，從啟動(dòng)到穩(wěn)定的時(shí)間長(zhǎng)，需半個(gè)小時(shí)，啟動(dòng)時(shí)還伴有較長(zhǎng)時(shí)間的氣體放電階段。用示波器測(cè)量，隧道內(nèi)多點(diǎn)電壓波形，所有波形均為非正弦波。進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn)含有高次諧波，且波形畸變程度隨負(fù)荷的大小而變化。當(dāng)滿負(fù)荷時(shí)，波形畸變非常厲害，甚至在變壓器端也是非正弦波。此外，電壓波形隨離供電變壓器的距離大小而變化，離變壓器越遠(yuǎn)，波形畸變就越大。這一發(fā)現(xiàn)說(shuō)明隧道內(nèi)2000 多盞燈組成了一個(gè)復(fù)雜的、致使電壓波形發(fā)生畸變的網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)致弱電設(shè)備損壞的外因是雷電，內(nèi)因是照明負(fù)荷。當(dāng)外電網(wǎng)受雷擊后，引起電網(wǎng)電壓波動(dòng)，從而引起隧道內(nèi)負(fù)荷電壓變化，反過(guò)來(lái)帶慣性的負(fù)荷又引起電源電壓的波動(dòng)，這一過(guò)程反復(fù)進(jìn)行的結(jié)果，畸變而帶尖峰的電壓，導(dǎo)致由同一變壓器供電的弱電設(shè)備過(guò)電壓而損壞。

改進(jìn)措施

(1)將原來(lái)上、下行兩條隧道負(fù)荷分別由兩臺(tái)變壓器供電的方式，改為由一臺(tái)變壓器供給兩條隧道照明用，而另一臺(tái)專供弱電設(shè)備使用。

(2)在變壓器低壓側(cè)加裝避雷器，以便讓過(guò)電壓進(jìn)入隧道前得到最大的衰減。

(3)在弱電設(shè)備電源端接壓敏電阻。

經(jīng)過(guò)這樣的改造后，經(jīng)歷多次雷擊，未再發(fā)生設(shè)備損壞的現(xiàn)象。

（九）避雷器的密封不好引起的事故

某單位的避雷器，4組安裝在6kV不接地系統(tǒng)的4條直配線上，1組備用。使用不到20天，就有3條直配線上的5只避雷器在沒(méi)有受到雷擊的情況下炸裂，其中一條線路保護(hù)動(dòng)作跳閘。炸裂避雷器在使用前經(jīng)絕緣電阻、工頻放電電壓試驗(yàn)合格。

為了查明原因，從線路上取下其余7 只避雷器進(jìn)行測(cè)量，發(fā)現(xiàn)絕緣電阻均明顯下降。后仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)避雷器上端螺栓根部密封不嚴(yán)，因此，有可能是避雷器內(nèi)部進(jìn)入潮濕的空氣，致使絕緣降低。

為了證實(shí)這一結(jié)論，將備用的1組避雷器安裝在直配線上，將其中兩只重新密封并檢查合格。使用20天，取下并做試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)密封良好的避雷器絕緣合格，另一只絕緣電阻則明顯下降。

改進(jìn)措施

避雷器絕緣電阻降低后，使線路單相接地。這時(shí)流過(guò)避雷器的接地電流足以使避雷器炸裂。如果避雷器三相絕緣電阻同時(shí)降低，就有可能發(fā)生三相或兩相接地短路故障，使線路保護(hù)動(dòng)作跳閘，將故障擴(kuò)大。

避雷器內(nèi)部的間隙，都需在干燥情況下才能保持其工作性能良好，所以要求制造或解體檢修后的避雷器必須密封良好。

（十）避雷器底座破裂引起的事故

某變電所做春檢預(yù)試工作，當(dāng)工作完畢送電時(shí)，發(fā)生35kV線路B相接地故障。不多時(shí)另一路35kV線路出現(xiàn)過(guò)流掉閘。事故發(fā)生后分別對(duì)兩條35kV線路及相應(yīng)變電所進(jìn)行了巡視檢查。經(jīng)查35kV接地故障是35kV變電所避雷器爆炸而引起，35kV過(guò)流事故是因電纜（A相）燒毀導(dǎo)致接地短路而引發(fā)的過(guò)流事故。

(1)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查分析35kV避雷器爆炸是因?yàn)殍F座裂痕進(jìn)入潮氣導(dǎo)致避雷器絕緣下降。當(dāng)線路恢復(fù)送電時(shí)，承受不住沖擊電壓或操作的過(guò)電壓造成避雷器爆炸。隨后發(fā)生35kV接地故障。

(2)檢修人員在檢查、解剖故障電纜時(shí)發(fā)現(xiàn)。該電纜接線端至接地線間（內(nèi)部）有一道燒傷痕跡。根據(jù)電纜燒痕及現(xiàn)狀分析，電纜在做電纜頭時(shí)因熱縮電纜頭收縮不均，而遺留縱向間隙，經(jīng)長(zhǎng)期雨淋進(jìn)入雨水或浸入潮氣，使絕緣電阻下降，電纜頭承受耐壓下降。在正常運(yùn)行情況下對(duì)地電壓為相電壓，電纜頭還能維持運(yùn)行，當(dāng)不同相接地時(shí)，其對(duì)地電壓升為線電壓，這時(shí)電纜頭因承受不住線電壓而對(duì)地放電，形成放電電流。也就是線路出現(xiàn)過(guò)流掉閘。

改進(jìn)措施

(1)加強(qiáng)輸變電設(shè)備的巡視檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。(2)定期對(duì)防雷設(shè)施進(jìn)行預(yù)防性試驗(yàn)。

(3)線路電纜也要定期進(jìn)行試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)絕緣電阻及泄漏電流與原始數(shù)據(jù)有明顯變化者，應(yīng)立即停運(yùn)，待查明原因并妥善處理后，才可送電。

(4)嚴(yán)格電纜頭制作工藝，防止留有事故隱患，同時(shí)要按規(guī)程要求作好全項(xiàng)試驗(yàn)，并作好記錄，以便預(yù)試對(duì)照。