第一篇：危貨運輸車輛掛靠協(xié)議

危貨運輸車輛管理協(xié)議

昆明鵬翼達氣體產(chǎn)品有限公司 以下簡稱 “甲方” 昆明盛達豐工貿(mào)有限公司 以下簡稱 “乙方”

根據(jù)道路運輸管理規(guī)定、為進一步抓好危險化學物品運輸安全管理，維護交通秩序，預防和減少事故的發(fā)生，保障人身生命和財產(chǎn)安全，根據(jù)我公司結合國家相關法律法規(guī)及安全運輸要求，為落實危險貨物運輸管理規(guī)定，明確甲乙雙方的權利和責任，經(jīng)雙方協(xié)商條款如下：

一、乙方要求將云A0859掛車輛掛靠甲方名下從事液態(tài)氧氣的運輸，乙方掛靠甲方車輛產(chǎn)權屬乙方所有，甲方對該車輛行使管理的權力，乙方應無條件接受甲方的管理。

二、根據(jù)甲方要求，乙方必須向甲方提供該車各類資質證件及該車輛駕駛人員、押運人員證件（有效期內(nèi)），由甲方進行登記建檔管理，嚴禁無證或超期駕駛運輸，并經(jīng)常接受相關部門的監(jiān)督檢查，對隱患必須及時整改。

三、乙方掛靠甲方車輛從業(yè)人員必須嚴格遵守國家的法律法規(guī)及甲方的管理規(guī)定，取得管理部門的培訓合格上崗證件，接受甲方安全教育并取得《三級教育》合格，乙方車輛從業(yè)人員每月底必須到甲方公司參加甲方組織的運輸從業(yè)人員安全培訓教育學習，同時必須與甲方簽定《危險貨物運輸安全責任書》并遵照執(zhí)行，乙方違反安全運輸管理或造成后果由乙方負全部責任。

四、乙方駕駛員在行車過程中出現(xiàn)的違章行為由乙方自行承擔，且在甲方規(guī)定的期限內(nèi)及時到管理部門進行處理，同時乙方的違章行為由甲方將按交通管理部門的處罰同等金額交甲方罰款。

五、乙方車輛必須按規(guī)定進行維護保養(yǎng)、審驗，甲方將定期或不定期對乙方車輛進行安全檢查，如查出安全隱患，甲方有權按公司《違規(guī)處罰決定》給予罰款，造成安全事故由乙方全部負責，并交有關部門按規(guī)定進行處理。

六、乙方應按交通運輸部門要求必須對該車輛足額購買保險，包括道路運輸承運人責任保險（每次事故責任限額不低于100萬元、每次事故每人人身傷亡責任限額不低于40萬元）、交通事故責任強制保險、機動車保險（第三者責任保險購足100萬元），否則不得掛靠甲方運輸。

七、乙方掛靠甲方的危險貨物運輸車輛如需過戶必須按管理部門的規(guī)定過戶（過戶的一切稅費由乙方全部承擔），統(tǒng)一繳納各種轉棄費用。

八、乙方將該車掛靠在甲方名下，甲方收取乙方信譽保證金10000元，及管理費用6000元/年，年初一次付清。

九、乙方向甲方交的信益保證金，如乙方不按國家運輸安全管理規(guī)定進行危貨運輸或違反甲方危貨運輸管理制度的，甲方有權按規(guī)定處罰或扣罰信益保證金。

十、掛靠車輛安全性能必須達到相關標準要求，技術等級必須是一級，按《道路運輸證》上危貨運輸有效期限執(zhí)行，達不到要求取消掛靠資格。

十一、乙方未按協(xié)議約定或雙方約定的安全責任書履行的，甲方可隨時取消車輛掛靠資格，停止運輸，由乙方負責把車輛戶籍轉出甲方，并承擔所有費用。

十二、甲乙雙方必須遵守協(xié)議約定事項及國家的安全運輸管理規(guī)定，否則違約方向另一方付違約金5000元，并解除協(xié)議。

十三、本協(xié)議未盡事宜，雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成時向法院起訴。

十四、本協(xié)議一式二份，甲乙雙方各持一份，自乙方購入甲方該車輛之日起生效，有效期為一年。

甲乙：昆明鵬翼達氣體產(chǎn)品有限公司 乙方：

法定代表人： 法定代表人（或負責人）：

年 月 日 年 月 日

第二篇：貨運車輛掛靠協(xié)議

貨運車輛掛靠協(xié)議

甲方：

乙方：車牌號：發(fā)動機號：車架號：

為適應貨運市場發(fā)展的需要，秉著互惠互利的原則，乙方自愿將全資自購車型：________ 噸位：______貨車一臺掛靠甲方經(jīng)營，甲方同意乙方要求。現(xiàn)雙方協(xié)商一致，特簽定本合同。

一、車輛權利買賣

乙方自有貨車以甲方名稱登記上戶，上戶后車牌號：___________，車輛上戶登記不是產(chǎn)權登記或產(chǎn)權轉移，車輛產(chǎn)權仍屬乙方。甲方一次性支付乙方元掛靠費。

二、掛靠期限

乙方車輛掛靠經(jīng)營期限：自______年_____月_____日至____年____月_____日止。

三、甲方責任：

1、甲方協(xié)助辦理車輛過戶手續(xù)，甲方承擔乙方過戶到甲方的相關費用。

2、乙方經(jīng)營過程中需要甲方予以開具證明文件的，甲方應予以協(xié)助。

3、如果到期乙方車輛不再掛靠甲方，甲方積極出具相關文件協(xié)助乙方辦理車輛轉讓及過戶手續(xù)，所有費用由乙方承擔。

四、乙方責任：

1、乙方應按時年檢并交納交強險；

2、乙方營運產(chǎn)生的所有稅、罰款、保險費由乙方承擔；乙方必須按國家法律規(guī)定參加人身及第三者和貨物保險；

3、乙方自行處理交通事故，辦理保險理賠，解決有關事故，所需費用由乙方承擔，甲方在上述事宜中，僅提供相關資料，不承擔經(jīng)濟責任和經(jīng)濟連帶關系；

4、乙方及乙方因經(jīng)營需要所聘請、雇傭的駕駛員、相關人員等的工資、獎金、福利費、醫(yī)療費（含行車事故中的傷、殘、亡的費用）以及各項保險費用、駕駛執(zhí)照和從業(yè)證的辦證費用由乙方自行承擔。

五、特別規(guī)定

1、掛靠期間，車輛由乙方保管使用，車輛行駛證、機動車登記證書原件均由乙方保管，甲方僅保留復印件。道路運輸許可證原件由甲方保管使用。

2、掛靠期間，乙方應自行承擔乙方及雇用人員的行政、民事、刑事責任。

3、掛靠期間，車輛產(chǎn)權仍屬乙方，乙方營運產(chǎn)生的效益歸乙方支配和使用，同時產(chǎn)生的一切責任和損失均由乙方承擔。

4、乙方以任何形式與銀行或個人產(chǎn)生的借款及其他經(jīng)濟糾紛，由乙方自行負責。

六、協(xié)議生效：

本協(xié)議雙方簽字生效，本協(xié)議一式二份。

未盡事宜，雙方協(xié)商解決。

甲方：乙方：

營業(yè)執(zhí)照代碼：身份證號碼：

法人代表：

電話：電話：

第三篇：危貨運輸車輛承包經(jīng)營協(xié)議書

危貨運輸車輛承包經(jīng)營協(xié)議書

甲方：山西忻州東聯(lián)汽車貿(mào)易有限公司（以下簡稱甲方）乙方：（以下簡稱乙方）

本著平等互利的原則，甲方將本公司危化品運輸車輛經(jīng)營權承包給乙方，車輛牌號為，產(chǎn)權屬甲方所有。就運營事宜雙方約定如下條款。

一、承包經(jīng)營方式。

（一）甲方實行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一標識。

（二）乙方必須一次性交付甲方抵押金元。

（三）合同經(jīng)營期內(nèi)，乙方自負盈虧。必須按合同的規(guī)定交納國家和公司規(guī)定的有關費用。承包期為年月日—年月日。

二、甲方的權利與義務。

（一）該車輛在承包經(jīng)營期間，乙方必須接受甲方日常安全管理（包括車輛、從業(yè)人員、設施設備的管理）。甲方有權向乙方及承包車輛進行監(jiān)督管理，督促乙方遵守國家法律、法規(guī)、政策和公司各項規(guī)章制度；監(jiān)督乙方按時繳納各部門各項費用，使其做到依法經(jīng)營。

（二）甲方有權向乙方行使安全生產(chǎn)的監(jiān)管、檢查，下達整改措施，限期整改，在整改期間，甲方有權收回乙方所承包車輛的牌證。

（三）甲方在合同期內(nèi)，按元/月的標準，分季度收取承包經(jīng)營費。

（四）在承包期內(nèi)，必須由甲方統(tǒng)一招聘駕駛人員、押運人員，工資由甲方統(tǒng)一發(fā)放。

（五）甲方對乙方經(jīng)營中若違章經(jīng)營造成的罰款、扣車等損失及發(fā)生事故的損失，甲方概不負責。

（六）甲方有權督促乙方按時辦理年檢、二級維護事宜，有權督促乙方及時辦理第三者責任險（30萬元—50萬元標準檔），車上人員座位險（20萬標準檔）及時辦理危險貨物責任險（20萬-30萬標準檔）。

（七）甲方有責任加強和組織對乙方及從業(yè)人員安全生產(chǎn)的教育和培訓，有義務為乙方辦理有效營運手續(xù)。

（八）甲方有義務協(xié)助乙方處理各種年檢、二級維護事宜。

（九）甲方有義務協(xié)助乙方處理經(jīng)營中遇到的重大事宜，但所產(chǎn)生的一切法律責任及甲、乙雙方的費用，損失及賠償均由乙方承擔。

三、乙方的權利與義務。

（一）乙方在經(jīng)營承包期內(nèi)應堅持遵章守法，遵守甲方各項管理制度，文明經(jīng)營。在講究信譽的前提下自主經(jīng)營、自負盈虧、風險自擔。

（二）乙方有權要求甲方及時提供合法有效的營運牌證，有責任按危貨運輸車輛要求配齊所有設備，有責任及時維護好車輛，確保車輛安全運行，按要求及時參加二級維護和年檢。

（三）乙方有權要求甲方協(xié)助處理經(jīng)營中發(fā)生的一切重大事宜，所發(fā)生法律責任及費用由乙方負責。

（四）乙方有權要求甲方對所聘用人員定期進行安全教育培訓，有義務配合甲方的安全監(jiān)督，并主動整改到位。

（五）乙方應及時向甲方繳納經(jīng)營承包費。必須按時繳納國家稅費，必須按時足額續(xù)繳所應繳的各種保險費。

（六）乙方在承包期內(nèi)對車輛擁有合法經(jīng)營權，無車輛處置權。

（七）乙方應如實填寫車輛行車日志，定期向公司交回。并保證GPS衛(wèi)星定位24小時處于在線狀態(tài)。

四、違約責任：

（一）甲方有下列情況之一者，屬甲方違約。乙方有權終止協(xié)議，甲方支付違約金人民幣5000元給乙方。

1、國家無政策性變化或不可抗拒因素，企業(yè)又無重大涉及本協(xié)議書運行的生產(chǎn)布局調(diào)整，且乙方無違約責任，又未經(jīng)乙方同意，甲方擅自終止協(xié)議的。

2、乙方與甲方簽訂了本協(xié)議，且交足了上戶及牌證一切費用，甲方不按協(xié)議規(guī)定向乙方提供車輛牌證的。

（二）乙方有下列情況之一者，屬乙方違約，甲方有權終止協(xié)議，除

收回乙方所承包的車輛外，乙方應支付違約金人民幣5000元給甲方，乙方原交的一切費用甲方不予退還，并足額補交終止協(xié)議當月及以前應交的各項上交費用。

1、乙方拒絕接受甲方日常安全管理的（包括對車輛、從業(yè)人員、設施設備管理）的。

2、乙方車輛未按時足額投?；蛎摫?，由此產(chǎn)生的一切損失均由乙方負完全責任，甲方不承擔該車任何法定責任，因此而產(chǎn)生的一切責任由乙方承擔；

3、乙方未按時交納國家或政府所征收的稅費所發(fā)生的罰金、滯納金由乙方全額負責，甲方不予承擔，并有權請求或協(xié)助政府有關部門采取扣車、查封財產(chǎn)、追究法律責任等措施的權力，因此而產(chǎn)生的費用由乙方負責；

4、乙方擅自終止協(xié)議；

5、不按時向甲方交足承包管理費的；

6、乙方未經(jīng)甲方同意，擅自將牌證和車輛的營運手續(xù)轉讓、處置或出租給他人使用的；

7、乙方違反企業(yè)安全管理規(guī)定，擅自將車輛交由不符合安全規(guī)定的駕駛員或其他人員駕駛，造成事故隱患、多次勸告不改或造成重大事故或特大事故的。

8、乙方未能保證GPS定位24小時在線的。

五、雙方因合同發(fā)生糾紛時，應協(xié)商解決，協(xié)商不成有進行法律訴訟的權利。

六、協(xié)議未盡事宜，雙方另行協(xié)商。

本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)壹份，自雙方簽字蓋章之日起生效。

甲方（簽章）：乙方：

法人代表簽章：

年月日

第四篇：危貨運輸隊長崗位職責

危貨運輸隊長崗位職責

一、在廠長領導下全面負責車隊的各項日常工作；

二、認真貫徹執(zhí)行危險貨物道路運輸?shù)姆结?、政策、法律法?guī)；

三、抓好車隊的安全生產(chǎn)工作，監(jiān)督執(zhí)行各項規(guī)章制度和行業(yè)操作規(guī)程，杜絕各種事故隱患，做到預防為主，防患于未然；

四、負責定時召開例會和案例分析會，抓好車隊全體從業(yè)人員的職業(yè)道德教育及業(yè)務培訓工作；

五、負責調(diào)度車輛，調(diào)配人員，安全高效地完成廠內(nèi)的各項運輸任務；

六、負責協(xié)調(diào)全車隊保職能部門及人員的日常工作；

七、對車隊的人員配置任免、獎罰、車輛的購置和置換向廠辦提出方案和建議。

第五篇：危貨運輸車輛安全運行要點手冊概要

寧東局危貨運輸車輛安全運行要點

《危貨運輸車輛安全運行要點》,是我們通過對多年來危貨車輛的運行 情況總結歸納而形成的, 有的是法律法規(guī)要求的, 有的是企業(yè)內(nèi)部規(guī)定的, 有的 更是血的教訓換來的, 我們將危貨運輸車輛的安全要點編印出來, 并發(fā)給每個企 業(yè), 其目的就是要大家時刻關注這些要點, 時刻做好安全運行工作, 讓國家財產(chǎn)、集體利益和個人利益勉受損失。

一、常規(guī)要求

1、危貨標志必須齊全清楚。國家《公路危險品運輸管理條例》第十三條 規(guī)定:凡裝運危險貨物的車輛,必須按照國家標準 GB13392《道路運輸危險貨物 車輛標志》 懸掛規(guī)定的標志和標志燈。危貨標志齊全清楚, 一方面是交通執(zhí)法人 員檢查一項具體內(nèi)容,一方面當發(fā)生危險情況時,便于施救人員根據(jù)危貨標志, 采取正確的施救措施。

2、蓋緊罐蓋。蓋緊罐蓋的目的:一是防止車輛運行中在上坡或下坡時, 罐內(nèi)原品及成品油外漏;二是防止罐蓋在長時間的顛簸下松動, 從而出現(xiàn)罐蓋甩 落的問題傷及行人、車輛或其它建筑;三是防止罐蓋與罐口在碰撞中產(chǎn)生火花, 引起罐內(nèi)殘留油氣著火,發(fā)生爆炸事件;四是防止煙火進入罐內(nèi)發(fā)生爆炸事件。

3、接地線必須接地。油罐車在運行中, 油在罐內(nèi)晃蕩會產(chǎn)生大量的靜電, 保持接地線接地, 就能有效將車體本身的靜電, 不斷的釋放到地面, 從而避免車 身產(chǎn)生靜電火花,進而造成油罐著火和爆炸事件的發(fā)生。

4、卸油管尾端高于卸油閥門口。卸油管尾端低于卸油閥門口, 一是罐內(nèi) 油品沒有卸干凈, 卸油閥門又沒有關緊, 容易造成油品泄漏, 污染環(huán)境或發(fā)生交 通事故;二是卸油管內(nèi)殘留的油品, 也會逐漸地滴落在道路和停車場, 造成污染 或發(fā)生事故。

5、消防器材完好無損。消防器材是危貨運輸車輛必須配備的器具, 其目 的是, 在車輛某個部位發(fā)生火災情況就能及時撲救, 以避免重大火災或爆炸事故 的發(fā)生。因此,所有危貨運輸車輛必須保持消防器材的完好無損。

6、保持反光條清潔。罐體兩側和尾部都貼有反光條, 它的作用是在夜間 行駛時,提醒尾隨車輛本車的寬度、高度、所運物品,避免超車、尾隨時,判斷 失誤,而發(fā)生事故。在通過三岔路口會車時,提醒對方自己車輛的長度,避免對 方搶會。同時,反光條也是交警檢查的重要內(nèi)容。因此,必須保持車輛反光條的 清潔。

7、全車電路接頭不能裸露在外。電路接頭容易出現(xiàn)接頭打鐵問題, 一旦 打鐵現(xiàn)象比較嚴重, 就會產(chǎn)生大量的打鐵火花, 打鐵火花與油罐車表面的油氣接

觸,便會引起燃燒,進而造成火災和油罐爆炸事故。這種情況,在裝卸油過程中 更容易發(fā)生。

8、排氣管、消聲器不能漏氣。排氣管和消聲器漏氣,說明排氣系統(tǒng)有破 損或裂縫問題,當出現(xiàn)漏氣問題后,就有可能出現(xiàn)缸體內(nèi)積碳火星外排的問題, 一旦出現(xiàn)這個問題, 在裝卸油區(qū)內(nèi)就有可能發(fā)生火災或爆炸事故。也有可能因罐 漏油發(fā)生火災事故。

9、上班必須穿好防靜電服。穿防靜電服是對從事油品運輸行業(yè)人員的特 別要求, 成品油、原油都是揮發(fā)性極強的物質, 在油品運輸車輛停放區(qū)、裝油點、卸油區(qū),只要遇到靜電火花,都非常容易發(fā)生火災或爆炸事件。因此,每一個油 品運輸從業(yè)人員都必須按規(guī)定穿好防靜電服。

10、嚴禁酒后駕駛。酒精對人的大腦有很大的刺激作用,飲酒后人的大 腦清醒度、觀察力、判斷力、反應靈敏度、手腳配合的協(xié)調(diào)性等都會受到很大的 影響,酒后駕駛發(fā)生的重大惡性事故舉不勝舉。

11、禁止帶無關人員上車。無關人員對危險貨物運輸?shù)陌踩ＷR一無所 知, 上車難免會做出一些違規(guī)違紀的行為和表現(xiàn), 車輛駕駛員和押運員稍不留神, 就有可能造成意想不到的后果。因此,危貨運輸車輛嚴禁帶無關人員上車。

12、集鎮(zhèn)、居民區(qū)、學校嚴禁亂停亂放。集鎮(zhèn)、居民區(qū)、學校等場所, 是路況復雜、人流繁多、火源難以掌控的地方,煙花、鞭炮、煙頭、火星無處不 有,無處不在,油品運輸車輛停放于此場所,發(fā)生火災、爆炸的危險性非常大。

13、裝滿油的罐車不能在烈日下停車長時間曝曬。裝滿油的罐車,在烈 日下長時間曝曬, 會引起罐內(nèi)油氣急劇膨脹, 溢漏造成污染, 嚴重時會引起火災 和罐體爆炸事件。因此,裝滿油的罐車,在行車途中發(fā)生故障,或者在實行夏時 制,所規(guī)定的時間內(nèi)不能卸油時,車輛應停放在陰涼處或遮陰棚里。

14、規(guī)定線路必須帶押運員出車。危貨運輸車輛運行配備押運員,是國 家的規(guī)定,如果道路交通執(zhí)法人員檢查到?jīng)]有帶押運員運行的車輛,罰款 2-10萬元。因此,凡是規(guī)定要有押運員押車的運行線路,必須押運員上車才能出車。

15、嚴禁亂卸污水。油品運輸車輛還承擔著油田部分洗井收污工作, 但, 每一車污水的卸污都有指定的地點, 如果擅自亂卸污水, 造成了環(huán)境污染, 環(huán)保 部門將按照國家《環(huán)境保護法》的規(guī)定,給以 10萬元以上的罰款。

16、接受 GPS 的監(jiān)控與提醒。GPS 是運輸公司目前對車輛行駛線路、車 速、停靠點最先進的監(jiān)控手段, 當車輛行駛線路出現(xiàn)問題時, 當班人員會提醒你, 當車輛行駛速度超速時, 會給你發(fā)出警告信號, 當車輛在某個點上?？繒r間過長 時,會詢問你是不是出現(xiàn)了什么問題等等。因此,每一臺車輛出行,都應該保證 GPS 的正常工作。

17、危貨運輸車上禁止吸煙。煙火是油品運輸車輛的最大的敵人,在玻 璃打開時在車內(nèi)點火, 或向外彈煙灰都有可能給車輛造成嚴重的危害, 輕者引起 火災,重者引起油罐爆炸。因此,駕駛危貨車輛禁止吸煙。

18、車輛必須當天回場。車輛必須當天回場,這是由危貨車輛的性質決 定的, 盡管罐里的油已經(jīng)卸完了, 但是殘留在油罐上的油污, 卸油管里剩余油品, 在沒有人專門看管的情況下, 遇到明火或火星仍然有可能造成嚴重的危險。因此, 車輛在執(zhí)行完當天的任務后必須當天回到停車場。

19、車回場關好門窗。停車場雖有門衛(wèi)值班,但也曾經(jīng)發(fā)生車輛丟失現(xiàn) 象,油品罐車若是被不法分子偷開出去,任意停放,非常容易產(chǎn)生不良后果,起 火燃燒、罐體爆炸等都有可能發(fā)生。因此,車回場后必須關好門窗。

20、罐體表面外漏原油要及時清洗。罐車在裝油時,由于加油員的疏忽 大意,造成原油冒罐,或是外漏在罐體表面,時間一長罐體表面原油越積越多, 在強烈的陽光照射下, 罐體表面油氣揮發(fā)加速, 一旦達到燃點, 或遇到火星就會 燃燒,造成重大的火災事故。因此,罐體表面的外漏原油要及時清洗。同時,也 是保持車容車貌清潔的要求。

21、車輛動火未經(jīng)請示不能擅自焊接。油品拉運罐車,必須遠離高溫和 火星, 當車輛某個部位需要動電焊和氣焊時, 必須先報告車隊領導, 再由車隊領 導向分公司主管技術的領導請示, 在確保焊接絕對安全的情況下, 由分公司現(xiàn)場 監(jiān)督焊接。焊罐必須在分公司指定專業(yè)焊接廠補焊。

22、保持燈光齊全完好。燈光是車輛運行的“航標燈”,既給自己的車 輛行駛提供照明, 還給前后車輛和行人提示自己行駛的方向和意圖, 或前方遇到 的路障(如:剎車燈亮,就說明前方有障礙,或是自己需要停車,所以燈光齊 全完好,是安全行車的有效保障。

23、保持車輛技術性能處于完好狀態(tài)。車輛技術性能處于完好狀態(tài),是 安全運行的首要條件, 是確保不發(fā)生事故的硬件要求, 車輛只有達到了要停能停 得住,要走能走好,要轉轉得靈,才能高效的完成好當天的任務,才能確保高高 興興出車,平平安安回家。

二、操作要點

1、出車前“八個必查”。即:① 轉向必查(方向盤自由行程是否過大、前輪轉向羊角是否松曠、前輪橫直桿球頭松曠;② 傳動必查(傳動軸鏍絲是否 松動、輪胎是否缺氣、輪胎鏍絲是否松動;③ 制動必查(儲氣筒是否漏氣、剎 車管線是否破損、剎車分泵是否漏氣、剎車有無跑偏、剎車是否靈敏;④ 儀表 必查(機油表、氣壓

表、溫度表等工作正常;⑤ 燈光必查(轉向燈、剎車燈、大燈、防霧燈、變光燈等,要保持完好;⑥罐蓋必查(罐蓋是否蓋緊;⑦ 接 地線必查(接地線是否接地;⑧雨刮器、喇叭必查(雨刮器轉動是否靈活、喇 叭是否響。

2、上車系好安全帶。汽車安全帶是一種有效的安全防護裝置 , 被譽為“生 命帶”, 可以防止人在交通事故中受傷或在發(fā)生事故時減輕受傷程度。駕乘人員 系好安全帶, 在事故中存活的機會是不系安全帶的 2倍, 還可以將受傷的機會降 低 50%。因此,駕駛員和押運員一上車就要系好安全帶。

3、裝卸油區(qū)不能帶火種入內(nèi)。裝、卸油區(qū)油氣揮發(fā)密度很大,一遇火星 非常容易引起火災,因此,駕駛員進入裝卸油區(qū)不能帶任何火種進入。

4、進入裝卸油區(qū)時聽從管理人員指揮。裝卸油區(qū)均屬一級防火防爆部 位, 有著十分嚴格的管理規(guī)定, 管理人員的責任也十分重大, 車輛進入裝卸油區(qū), 必須聽從工作人員,管理干部的指揮。

5、罐蓋密封不嚴時裝油不要過滿。當罐蓋密封不嚴時, 罐里的油品裝得 過滿,在經(jīng)過坡道或顛簸路面時,極易造成油品外漏,在駕駛員沒有極時發(fā)現(xiàn), 又沒有極時清理時,容易出現(xiàn)行人摔跤,三輪車、摩托車翻車的事故。

6、裝卸車上下油罐當心摔跤。在裝車或卸車時,司機難免上下油罐,但 一定要手抓緊、腳踩穩(wěn),一不小心很容易從罐頂上摔下來,輕者皮膚受傷、關節(jié) 扭傷,重者關節(jié)骨折,腦臚重傷,還有可能造成終身殘廢,或危及生命。

7、重車出井場當心側翻。井場的道路土質松軟,路面條件較差,車輛執(zhí) 行洗井收污或小站點拉油, 重車出井場時, 一定要觀察好路面情況, 一定要平穩(wěn) 走過鉆桿橋,從硬質路面通過,遇到下雨或冰雪天,要下車看好路面才運行,稍 不注意就會造成車輛側翻。

8、泥土新修路面警惕陷車。拉油站點道路損壞用泥土新修后, 仍然存在 著路面疏松的問題, 有的大坑用泥土墊平后, 重車壓上去仍有可能出現(xiàn)陷車的問 題,因此,凡是用泥土新修的路面,都要十分謹慎的行駛。

9、按規(guī)定線路行駛。按規(guī)定線路行駛,是運輸行業(yè)的基本要求,特別是 危險品運輸行業(yè)更要不折不扣的執(zhí)行。一是按規(guī)定路線行駛出了問題, 用車單位 可承擔相關的責任。二是許多鄉(xiāng)村道路是禁止大型車輛行駛的, 即使用車單位規(guī) 定走這些線路,也是經(jīng)過協(xié)商好的,可降低行車風險和工農(nóng)關系糾紛。

10、車輛全行程中搶時間絕不能搶速度。車輛運行中,為了極時趕到目 的地, 搶時間應該在早出車、晚收車上把時間抓緊, 而決不能在行駛途中用開快 車、超速度來爭取時間,“十次事故九次快”,這是用血的教訓總結出來的。

11、車輛運行中嚴禁打手機。車輛運行中接聽或打手機,一是影響駕駛 員的注意力、觀察力、判斷力,遇到緊急情況措手不及,導致發(fā)生交通事故。二 是手機發(fā)射出的無線電波(射頻電磁輻射 ,遇有銹蝕或接觸不良.就會產(chǎn)生射頻 火花.由于罐內(nèi)油氣外泄而形成的可燃氣.手機產(chǎn)生的射頻火花很容易引起爆炸.導致災害的發(fā)生。

12、鄉(xiāng)村道路注意會車。鄉(xiāng)村道路更多的是單行道,水泥或柏油路面都 比較薄, 特別是靠溝邊的路, 都是大型車輛一壓就垮的路面, 遇到對面來三輪車、摩托車、自行車會車時,一定不能太靠邊。有的路段寧可把車停下讓行,或倒至 比較寬的路面會車,也不能把車停到緊靠路邊會車。

13、坑洼路面下車墊墊。有拉油站點的道路,經(jīng)過長期壓碾后,形成了 大大小小的坑,車輛經(jīng)過時,會發(fā)生傾斜現(xiàn)象,當重車運行時,由于重心過高, 遇到大坑道路時, 就有可能發(fā)生車輛側翻的危險, 這時車輛不要硬性通過, 而要 主動下車,鏟一些干土墊一墊。

14、雨雪天掌控好路面。下雨、下雪道路都比較滑,對剎車、轉向都有 一定的影響, 稍不注意就有可能造成剎不住車, 而導致事故。特別是在泥土路或 石子路上運行,更要掌控好道路情況,既不能冒然強行,也不能靠邊運行,沒有 把握的路段,要下車仔細觀察后,謹慎運行。

15、冰雪天裝好防滑鏈。冬天下雪結冰天氣,當積雪和結冰較厚時,不 管是水泥路面, 還是瀝青路面, 或者是石子路面都非常滑, 裝防滑鏈能有效的增 大輪胎與冰雪路面的摩擦阻力,便于車輛平穩(wěn)運行和制動。

16、大霧天氣檢查好防霧燈。防霧燈發(fā)射出的是黃色光線,它雖然沒有 大燈發(fā)射出白色光線那么強, 但光線的穿透力比大燈白色光要強的多, 因此, 霧 天必須及時檢查防霧燈是否完好,同時,上公路運行必須打開防霧燈。

17、夏天不能把一次性打火機放駕駛室的擋風玻璃下。一次性打火機一 般都是塑料外殼制成的, 耐壓性能和防爆性能比較差, 如果夏天把一次性打火機 放在駕駛室的擋風玻璃下長期爆曬,容易引起爆炸,造成重大事故。

18、運行途中警惕罐體漏油。車輛使用年數(shù)長的,由于長期酸堿腐蝕, 罐壁穿孔的問題時有發(fā)生, 有時裝滿油后沒有反應出來, 但在車輛運行途中, 由 于罐內(nèi)油品的振蕩, 或車輛行駛的晃動, 有可將腐蝕嚴重的罐壁擊穿, 造成油品 泄漏。因此,駕駛年數(shù)較長的油罐車輛,在會車或有事?？繒r,都要對油罐表面 進行一下檢查,預防油品泄漏后造成污染和其它事故。

19、運行途中發(fā)現(xiàn)油品微漏時的堵漏方式。在車輛運行途中,發(fā)現(xiàn)油品 出現(xiàn)微漏時,一般有兩種堵漏方式:一是出現(xiàn)小裂縫時,可以用肥皂、石蠟、膠 布等, 做應急式處理, 卸車后再采取焊接方式將裂縫補好;二是出現(xiàn)小孔漏油時, 用細樹枝,將一頭削尖,再對準漏油孔用木捶打入孔內(nèi),直到堵住為止。

20、運行途中發(fā)現(xiàn)油品嚴重泄漏時起動應急預案。在車輛運行途中, 發(fā) 現(xiàn)油品泄漏, 在自己和押運員無法解決的情況下, 一是要將車輛?？吭诠愤叞?全地帶, 采取措施防止泄漏油品四處蔓延, 并設置明顯標志防止人員靠近;二是 要立即向調(diào)度室(救援中心報告情況,由調(diào)度室報告主要負責人,實施應急救 援。

21、留心觀察盲區(qū)。油罐車相對與卡車，觀察盲區(qū)較大一些，如倒車視 線，左右路障觀察，后面車輛超車或追尾情況等都不是很好掌握，這就要求駕駛 員倒車時，要先下車把車后面的情況看清楚，再倒車。在行駛途中要時刻留心左 右兩

邊的情況，以及車后的一些突發(fā)情況。

22、自覺接受押運員的“叫慢、叫?！?。押運員對車輛行駛安全和物品 安全負有重大監(jiān)管責任，一旦發(fā)生車輛事故或貨物損失，押運員與駕駛員同責同 罰。因此，駕駛員要自覺接受隨車押運員的“叫慢、叫?！?。

23、“夏時制”時重車要停在遮陰棚或陰涼處。夏天，當氣溫達到 34℃ 以上時，10 時至 16 時既不裝油也不卸，在這個時段里，已裝滿油不能卸車的車 輛，一定要停在遮陰棚或陰涼處，以防在烈日下暴曬，引發(fā)危險事件發(fā)生。

24、烈日下車輛不能卸油又無遮陰處停放時要及時澆水冷卻?！跋臅r 制”時，車輛裝滿油趕不上卸油時間，但車又不能停放在遮陰處時，每隔兩小時 就要給罐體澆一次水，來冷卻罐體的溫度，從而防止罐內(nèi)油品的揮發(fā)和膨脹，避 免罐內(nèi)壓力過高引起罐體爆炸事故的發(fā)生。

25、運輸途中車輛出現(xiàn)故障停車必須設置好警示標志和警戒區(qū)域并有專 人看護。車輛在行駛途中，如果車輛出現(xiàn)故障，要靠公路邊停車，并在車輛的前 后都要按規(guī)定擺放警示標志，設置警戒區(qū)域，防止行人圍觀，禁止吸煙人靠近，杜絕意外事故的發(fā)生。

三、特別提防

1、注意加熱管出現(xiàn)虹吸現(xiàn)象。加熱管出現(xiàn)虹吸現(xiàn)象，是因為卸油時給罐 內(nèi)原油加熱，卸車后忘記了關閉加熱管閥門，在第二次的原油運輸中，由于罐內(nèi) 原油的振蕩，或車輛上坡時，在罐內(nèi)原油揮發(fā)力的作用下，油品從加熱管中自動 流出。出現(xiàn)加熱管虹吸現(xiàn)象，如果不能及時發(fā)現(xiàn)，就會造成長距離原油污染，發(fā) 生行人摔跤，自行車、摩托車、三輪車翻車等重大事故，后果不堪設想。為此，在使用了加熱管后，一定要記住關閉加熱管閥門。

2、時刻防范摩托車電動車。隨著公路、鄉(xiāng)村道路摩托車數(shù)量的增加，摩 托車電動車已成為了汽車運行的“天敵”。這是因為駕駛摩托車人員的交通文化 素質極差，既不懂得交通常識，又多數(shù)屬于野蠻駕駛，岔路口、彎道、集鎮(zhèn)、居 民區(qū)、鄉(xiāng)村小路等，冷不防就會突然串出一輛摩托車來，經(jīng)常使你措手不及，汽 車碰摩托車，摩托車撞汽車的事故，每天都在發(fā)生，占所有事故的 70%以上。因 此，對摩托車電動車的防范，要放在每時每刻，要高度警覺。

3、謹防敵對分子的破壞。油品運輸車輛是敵對分子搞破壞的最有效工具，一個磁性定時炸彈貼符在油罐車的任何部位，帶進裝油和卸油站定時爆炸，就會 成為一個毀滅性的事件。因此，油品罐車無論是停在車場、路上、餐館、飯店都 要時刻提高警惕。特別是在重大節(jié)日、國家重大事項、有國際性影響的慶典、以 及國內(nèi)重要時期，更要引

起高度重視，每天都要對車輛進行一次安全檢查，杜絕 一切具有災難性的重大事件發(fā)生。6 7