第一篇：TAR和RTO對比專題

TAR和RTO對比

一、相同點

TAR和RTO均為廢氣焚燒供熱裝置，將烘干爐內有機廢氣燃燒凈化，最后排空，以達到環(huán)保要求。

二、不同點 工藝流程：

RTO系統(tǒng)：

電泳烘爐四元體供熱四元體供熱四元體供熱四元體供熱四元體供熱中涂烘爐四元體供熱四元體供熱四元體供熱四元體供熱四元體供熱廢氣排空廢氣集中焚燒面涂烘爐四元體供熱四元體供熱四元體供熱四元體供熱四元體供熱RTO裝置

TAR系統(tǒng)：

電泳烘爐TAR燃燒爐三元體換熱三元體換熱三元體換熱三元體換熱新風換熱中涂烘爐TAR燃燒爐三元體換熱三元體換熱三元體換熱三元體換熱新風換熱面涂烘爐TAR燃燒爐三元體換熱三元體換熱三元體換熱三元體換熱新風換熱

說明：

四元體包括燃燒、換熱、過濾、送風 三元體包括換熱、過濾、送風 RTO：

即，蓄熱式熱氧化器，采用熱氧化法處理中低濃度的有機廢氣，用陶瓷蓄熱床換熱器回收熱量，蓄熱床通過換向閥交替換向，將由燃燒室出來的高溫氣體熱量蓄留，并預熱進入蓄熱床的有機廢氣，至一定溫度（≥760℃），致使有機廢氣在燃燒室發(fā)生氧化反應，生成二氧化碳和水，得到凈化，排空。

每條烘干室各工藝溫度段，由多套帶燃燒機的四元體熱風爐單獨供熱，然后3條烘干室的廢氣集中到RTO焚燒爐焚燒，然后直接排空，排空廢氣溫度較高。TAR：

烘干室有機廢氣經引風機送入到焚燒爐預熱器進行熱交換，升溫到350℃以上，經特制的混合通道進入爐堂火焰區(qū)進一步升溫，在650～760℃溫度下，廢氣中有機成份分解，煙氣經排煙風機引至熱交換器進行熱交換后，再經煙氣循環(huán)換熱裝置、新風換熱器進行換熱，向烘干室保溫區(qū)或兩端風幕換熱，換熱后廢氣最后排空。

每條烘干室設一臺大風量焚燒爐，焚燒烘干室廢氣，后拖多臺高溫煙氣換熱三元體，給加熱段供熱，再拖一臺新風換熱器，換熱新風送至風幕兩端，并作為烘干室的負壓補充，構成一套完整的烘干供熱系統(tǒng)。經過多臺三元體換熱后，排空廢氣溫度較低，節(jié)能。小結：

1、流程上：

RTO系統(tǒng)是三個烘爐廢氣集中送至蓄熱式RTO焚燒爐焚燒，直接排空，廢氣排空溫度較高。烘干室供熱由四元體單獨提供。

TAR系統(tǒng)是每條烘干室設一個焚燒爐，有機廢氣通過焚燒后，經過多個三元體換熱后，最終排空廢氣溫度較低，余熱充分利用，節(jié)能。烘干室供熱由三元體換熱提供。

2、成本上：

RTO通過多臺四元體給烘干爐供熱，TAR是通過多臺三元體換熱，其中四元體比三元體多一燃燒裝置，成本高。另外，TAR比RTO多兩臺焚燒爐，總體折算后，總價差不多。

第二篇：一般過去時和一般現在時對比

一般過去時

含義:表示過去發(fā)生的動作或狀態(tài)。

句子結構： 主語+動詞過去式+其他

提示詞：yesterday,last Sunday,in 2001, when I was 9....動詞過去式的規(guī)則變化：

1.直接在詞尾加 ed

2.以e結尾之直接加d

3.以輔元輔結尾，雙寫最后一個輔音字母加ed

4.以輔音加y結尾，把y改成ied

常見動詞的不規(guī)則變化

am/is---was是draw—drew畫畫fly---flew飛are----were 是make---made制作sing---sang唱歌have---had 有catch---caught抓住say---said 說話get---got得到do---did做sit---sat 坐go---went去sleep---slept睡覺give---gave給speak---spoke說take---took拿ride---rode騎eat---ate 吃buy---bought買read---read讀see---saw看見come---came來drink---drank喝swim---swam游泳write---wrote寫meet—met 遇見send—sent發(fā)送cut—cut切斷find—found 發(fā)現tell—told 告訴wear-wore穿著

一般現在時

含義：表示現在經常發(fā)生的動作或者狀態(tài)，以及客觀事實和永恒真理。

句子結構:主語+動詞+其他

提示詞：often,usually,always,sometimes,on Sundays,every day...注意點：當主語是第三人稱單數時，動詞要用單三形式。

動詞單三的變化規(guī)則：

1)直接在詞尾加sswim-swims

2)當詞尾是s,x,sh,ch,o時，加esgo-goes

3)當詞尾是輔音字母加y時，把y改為iescarry-carries

4)特殊變化：have-hasbe-is

第三篇：《RTO系統(tǒng)安全事故分析與對應措施》

RTO系統(tǒng)安全事故分析與對應措施

RTO系統(tǒng)在VOC治理領域的應用日益廣泛，但爆炸事故頻發(fā)。因缺乏公開的事故調查報告，同類事故時有發(fā)生，令人心痛。

1、事故概況

安徽某制藥廠于2019年6月15日17：00臨時停產，停產后RTO系統(tǒng)按規(guī)程停機。該廠于次日8：00投料復產，RTO系統(tǒng)同時開機并升溫，此時旁通閥開啟、廢氣導入閥關閉，廢氣經RTO系統(tǒng)旁路凈化系統(tǒng)處理達標后高空排放；RTO爐經吹掃并加熱至800℃后，旁通閥關閉，廢氣導入閥開啟，廢氣進入RTO爐，系統(tǒng)壓力、溫度等一切正常。廢氣導入2h后（11：00）RTO系統(tǒng)發(fā)生爆炸，爆炸聲前后兩次，間隔時間較短，一處位于RTO爐及相鄰風機，另一處位于系統(tǒng)前端廢氣收集管道。事故導致RTO爐右側蓄熱室鋼結構、保溫棉、蓄熱陶瓷和RTO爐近端的引風機、風管嚴重損壞，較遠端風管脫落，并引燃周邊干燥物，無人員傷亡。

2、事故原因分析

VOCs作為可燃物，能夠與氧氣在一定的濃度范圍（爆炸濃度的上、下限之間和爆炸上限以上）形成預混氣，遇到點火源（明火、電火花、靜電火花、高熱物等）會發(fā)生爆炸或燃燒，并釋放大量的熱和氣體。

根據爆炸三要素：可燃物、助燃物和點火源進行排查分析。

2.1可燃物

該制藥廠進入RTO系統(tǒng)的廢氣主要來源于生產車間、罐區(qū)、污水站、固廢倉庫、原料倉庫以及風管（積液長期未排，積液揮發(fā)）等，廢氣主要成分為甲醇、乙醇和甲苯等，這些VOCs均為可燃性氣體（可燃物）。

由于RTO系統(tǒng)運行1.5h后才發(fā)生安全事故，風管內應無淤積廢氣；罐區(qū)廢氣采用集氣罩方式收集，事發(fā)前無裝卸料過程，不能形成達到爆炸極限的預混氣；污水站、固廢倉庫、原料倉庫等區(qū)域VOCs揮發(fā)量很小，事發(fā)前無大宗化學品或危廢泄漏，也不具備形成達到爆炸極限的預混氣。

事故后排查車間生產裝置時發(fā)現，某蒸餾釜有殘存甲醇，該釜蒸汽閥未完全關閉，使該釜一直處于被加熱狀態(tài)。因此，該次事故達到爆炸極限的可燃物主要來源于甲醇蒸餾釜。

2.2

助燃物

RTO系統(tǒng)運行時助燃風機會向氧化室鼓入大量空氣（氧氣），但RTO爐氧化室事故后仍完好無損，說明氧化室未發(fā)生爆炸，助燃物非來自助燃風機；而各生產車間、罐區(qū)等采用集氣罩收集的廢氣，以及污水站、固廢倉庫、原料倉庫的通風換氣，這些廢氣中混有大量的空氣（氧氣），為該起事故提供了助燃物。

2.3點火源

（1）明火：當進入RTO爐內的廢氣氧化放熱不足以維持氧化室的設定溫度時，位于氧化室內的燃燒器會自動補入天然氣并點火升溫。事故后打開爐體發(fā)現RTO氧化室完好無損，并未發(fā)生爆炸，可排除明火為該起事故的點火源。

（2）電火花：位于氧化室內的燃燒器采用了電火花點火器，但氧化室未發(fā)生爆炸，也排除了電火花因素。

（3）靜電火花：該廠廢氣輸送管道及風機均未采用可導靜電材質，廢氣高速流通與管壁摩擦及風機葉輪高速轉動極易形成靜電且靜電無法導出，但廢氣輸送管道和風機位于RTO爐前端，達到爆炸極限的預混氣遇到靜電后即可發(fā)生爆炸，而遠端管道在事故中僅是脫落，損壞程度低；且風機爆炸后不會將預混氣輸送至RTO爐內。因此，可排除靜電火花因素，同時說明風機和管道不是第一起爆點。

（4）高熱物：高熱物的溫度高于可爆成分的起燃點時可引起爆炸，RTO爐高熱物主要為氧化室內表面和蓄熱陶瓷。其中氧化室未發(fā)生爆炸，可排除氧化室高溫表面為本次事故的點火源；事故后打開爐體發(fā)現，RTO右側蓄熱室鋼結構坍塌、蓄熱陶瓷破碎、保溫棉脫落，而另外兩個蓄熱室完好。由此可知，RTO爐右側蓄熱室為第一起爆點，其高溫蓄熱陶瓷為爆炸事故提供了點火源。

2.4

事故經過還原

2019年6月15日，該制藥廠停產時某工人工作疏忽忘記關閉生產車間甲醇蒸餾釜蒸汽閥，且放料不徹底；次日8：00復產時某工人未對崗位裝置進行全面檢查，在廠區(qū)蒸汽總閥開啟后，殘存釜內的甲醇逐漸升溫并沸騰，大量甲醇蒸汽涌入風管后形成達到爆炸極限的預混氣；RTO系統(tǒng)未安裝實時廢氣濃度檢測儀，廢氣導入閥無法連鎖關閉，預混氣進入RTO爐內，在流經RTO爐右側蓄熱室過程中升溫至起燃點后發(fā)生爆炸，致使RTO爐右側蓄熱室鋼結構、蓄熱陶瓷和保溫棉嚴重損害；由于RTO系統(tǒng)未安裝阻火器，爆燃的廢氣回火至RTO爐前端的風機和風管，并導致風機爆炸、風管脫落；脫落的風管內仍存在燃燒的廢氣，進而引燃周邊的干燥物。

防范措施

3.1源頭消減

（1）減量：強化車間預處理，如將常溫循環(huán)水改為冷凍鹽水，提高冷凝效率；增加吸收類循環(huán)液的更換頻次，并設置自動加藥、排污控制，提高吸收效率等，以減少進入RTO系統(tǒng)中VOCs的總量，從而降低廢氣達到爆炸的風險。

（2）降濃：儲罐呼吸氣、冷凝器不凝氣等濃度較高，直接接入風管極易形成達到爆炸極限范圍的預混氣，可通過計算一定溫度時某成分飽和蒸氣壓下的濃度，并將其稀釋至爆炸下限（LEL）的25%設計風量；設置緩沖罐并補充新風，確保進入RTO系統(tǒng)的廢氣濃度低于其25%LEL。

3.2過程預防

（1）導靜電：風管、風機等廢氣輸送設備設施在不腐蝕情況下盡量選擇刷有石墨涂層的玻璃鋼、碳鋼或不銹鋼材質，并跨接、接地；同時避免直角彎頭及彎頭處尖角，防止廢氣輸送過程中因摩擦起靜電而無法導出。

（2）排積液：廢氣常因洗滌塔除霧效果不佳或冷卻作用而在風管中形成積液，積液中含有VOCs并不斷揮發(fā)至廢氣中，存在濃度升高現象，須定期排出。

（3）測濃度：在RTO系統(tǒng)前一定距離設置在線（實時）濃度檢測儀，并與RTO系統(tǒng)廢氣導入閥、應急排空閥連鎖控制，距離根據檢測儀響應時間確定，當廢氣濃度超過25%LEL時，廢氣導入閥關閉，應急排空閥開啟，防止高濃廢氣進入RTO系統(tǒng)。

（4）泄爆：風管每隔一定間距設置泄爆閥，泄爆閥壓力低于風管承受應力；RTO系統(tǒng)前置洗滌塔在保證有效使用情況下選用低強度材質制作，以便爆炸發(fā)生時及時泄壓，減少爆炸損失。

3.3末端把控

（1）雙旁通設計：對RTO系統(tǒng)設置冷旁通、熱旁通，其中冷旁通與濃度檢測儀、廢氣導入閥、應急排空閥連鎖，當濃度超過25%LEL時，廢氣導入閥關閉，廢氣無法進入RTO系統(tǒng)；應急排空閥開啟，廢氣經冷旁通處理達標后排放。熱旁通與新風閥、溫度儀、壓力計連鎖，當RTO爐內溫度、壓力異常時，新風閥開啟，稀釋濃度降溫降壓，熱旁通閥開啟，部分高溫廢氣直接從氧化室排出，經混合器降溫冷卻后排至煙囪，確保RTO系統(tǒng)安全連續(xù)運行。

（2）雙流場模擬：RTO爐設計時對廢氣進行氣流場和熱流場模擬，其中氣流場模擬確保RTO爐內無死角，廢氣能夠均勻流暢通過，避免局部湍流或濃度過高；熱流場模擬確定陶瓷裝填量，選擇適宜熱回收效率，避免RTO爐蓄熱室冷端溫度過高，減少安全隱患。

（3）阻火：在RTO爐前端和生產車間后端風管設置阻火器、水封等，防止RTO爐或風管爆炸回火至前端或車間，減少事故損失。

（4）監(jiān)控：將RTO系統(tǒng)與生產、風管壓力計、中級風機、濃度檢測儀等連鎖控制，并納入生產管理監(jiān)控，避免生產與環(huán)保脫節(jié)。

（5)

安裝在線監(jiān)控系統(tǒng)，設置電控系統(tǒng)操作間。RTO

爐凈化處理系統(tǒng)是一項人機高度結合的設備，雖然其自動化程度較高，但必須安排專人進行維護與管理，如RTO

爐在發(fā)生爆炸前有機物濃度常會在短時間內迅速升高。此時系統(tǒng)若有人值守則可提前發(fā)出預警并采取必要的措施，避免事故的發(fā)生；同時對RTO各系統(tǒng)尾氣安裝TVOC

濃度在線監(jiān)控系統(tǒng)，為企業(yè)管理提供必要的數據支撐。

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END

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第四篇：《簡愛》和《傲慢與偏見》對比閱讀

《簡愛》與《傲慢與偏見》對比閱讀

在圖書館，輕輕地合上這本《傲慢與偏見》，心里莫名地感到一空，總有一種感嘆：“誒，終于完了?！?/p>

在這兩個星期里，我也終于看完了這兩本書。該怎么說呢，在一個時間段內同時看完兩本同樣以愛情為主題的書，在看的時候，我便自覺或者不自覺地將兩本書進行對比了。

“It is a truth universally acknowledge, that a single man in possession of a good forture , must be in want of a wife.”

嗯，把這句英文原版中的第一段話放在這里只是想感嘆一下，它說得太對了。而且，英文的原版讀著比翻譯的有味道得多?！胺彩怯胸敭a的單身漢，必定需要娶一位太太，這已經成了一條舉世公認的真理?！?/p>

好吧，其實我想談的和這一段話沒有太大的關系，只是單純地感慨一下。

老實說，我在讀著《傲慢與偏見》的前三分之一的時候，是沒有太大的感覺的，或許是我沒仔細閱讀的緣故吧。它在開局的時候沒有像《簡愛》那樣，一開始就給我們一個大的沖突?！逗啇邸返拈_頭，簡愛和她舅媽的沖突便初步突出了簡愛的性格，便已經給了我一種震撼。但是《傲慢與偏見》沒有，如同下棋，《傲慢與偏見》在故事的前半部分，只是布局，將一些人物慢慢的放在場上，將故事后期矛盾的線索拿一部分提前告訴讀者，但是卻沒有開始進攻，在溫和的節(jié)奏中已經開始隱藏殺招。

同樣都是講愛情，我能很明顯地感受到《傲慢與偏見》的格局要比《簡愛》大。這種大主要體現在它的人物多，人物之間的關系復雜，人物的性格多樣，故事的矛盾點多。而《簡愛》雖然也在描寫簡愛和羅切斯特之余，花了一定的筆墨描寫如果舅媽、圣約翰、海倫、校長等人，但是《簡愛》當中的這些描寫只能說是為簡愛這個人物的描寫而服務，它并沒有深入到簡愛這個人的故事中，也沒有成為簡愛的故事中的矛盾的發(fā)起點。

《傲慢與偏見》不同，它描寫了好幾段婚姻，不同的婚姻當中有不同的主角，他們每個人都有著自己的性格特點。而且不同的婚姻當中的故事也成為了伊麗莎白和達西的故事當中的一部分。故事中有這么幾段婚姻，伊麗莎白的姐姐吉蒂和達西的朋友彬格萊；伊麗莎白的妹妹莉迪亞和達西兒時的玩伴韋翰；伊麗莎白的表哥柯林斯和夏綠蒂。吉蒂和彬格萊在最初的舞會上相遇后，似乎就兩兩傾心，但是因為達西和彬格萊的妹妹的設計，使他們的愛情遇到了波折；韋翰最初的時候偽裝地很好，一個勁地說達西的壞話，讓伊麗莎白對達西的印象更差的同時也讓伊麗莎白有點心動；柯林斯讓我覺得很好笑，在他打算繼承班納特先生的財產的同時居然生出了要同時娶他的一個女兒，以此來給班納特家一點補償的奇妙的想法。而伊麗莎白和達西的愛情故事便是在他們的故事的發(fā)展中而發(fā)展的。

初次相見，伊麗莎白和達西一個傲慢，一個對傲慢有偏見。然后因為韋翰的話，加上伊麗莎白本身的偏見，他對達西的印象便更差了。于是，在達西傲慢地想伊麗莎白求婚的時候，伊麗莎白斷然拒絕。同時，她也得知，她姐姐的愛情的不幸遭遇竟是達西一手促成，原因只是因為達西覺得雙方的階級差異，門第觀念。在這個時候，伊麗莎白對達西的恨達到了至高點。故事的轉折在達西給伊麗莎白的信中，信一如既往的傲慢，但是卻向伊麗莎白揭露了韋翰的偽裝，從這時候開始，伊麗莎白對他的心便開始慢慢有點認同。當她從達西的傭人那里得知達西的優(yōu)點后，她對他的好感進一步上升。故事的高潮在于韋翰和莉迪亞的私奔，是達西的默默付出，才將一場私奔鬧劇轉化為一場婚姻。這個時候，其實伊麗莎白只差一個達西的表白。從初次相見，到最后走到一起，兩個以前相互瞧不上眼的人在一次次的矛盾中互相了解。伊麗莎白逐漸雖達西放心偏見，而達西最后也為了伊麗莎白慢慢的不再傲慢，故事走向圓滿的結局。

和《簡愛》一樣，男主和女主都有著等級的差距，但是在《簡愛》當中，等級其實并不是最主要的矛盾，簡愛在自己的婚姻當中始終堅信她和羅切斯特是一樣的，擁有一樣的權利，而他們之間的障礙其實只是羅切斯特的那段婚姻和簡愛的過度倔強。而當最后因為意外，羅切斯特的夫人不在以后，他們的婚姻的阻礙便自然而然地不在了。

但是在《傲慢與偏見》中，兩個人的最大的障礙其實說到底還是和等級有關。因為處于社會的貴族階層，達西從小受到的教育就是他要傲慢，他能傲慢，除了對待自己的家人外，其他的所有人都必須膜拜他。但是伊麗莎白的家庭，雖然不是社會的最底層，但是和達西仍然有一定的差距。伊麗莎白的家人仍然只擁有者世俗的俗氣，她的母親現實，且有著一種不知禮節(jié)為何物的感覺，總會在不恰當的時候說一些不恰當的話。她的妹妹，由于母親的溺愛，從小便放蕩，因此才會做出那種私奔的讓家庭的形象受到損失的事情。除了她姐姐溫和、知禮外，她的家人總會給人留下不好的印象。對于家人的無奈，她在社會的頂級階層那里總會感到一點的羞恥，說到底，這還是社會階級的原因。當達西放下自己的傲慢之后一步步地用自己的行為靠攏時，她才能夠坦然接受達西的愛。

下面呢我想說說兩者的人物，兩部作品中都在一定程度上諷刺了某種人，如同《簡愛》中的校長、舅媽等，同時，圣約翰的那種屬于牧師的婚姻觀也讓人無語。但是雖然都有諷刺，《傲慢與偏見》中的要諷刺的丑角卻明顯地比《簡愛》多，達西的姨母和彬格萊小姐的在達西面前說伊麗莎白的壞話，結果卻起到了相反的效果，這讓人有點哭笑不得；韋翰的那種恬不知恥的無賴讓人印象深刻；伊麗莎白的表哥的那種見風使舵，看到好處便厚著臉皮湊上去，碰到有災難的時候居然出言諷刺、落井下石讓人不爽；夏綠蒂的那種對婚姻的那種謀劃讓人心寒；以及班納特太太的勢利??這一個個人物的一個個特點比起《簡愛》來說更加鮮活，更加讓人印象深刻。

最后我就想再來談談女主的對比。

簡愛是一個可憐的姑娘，她的童年遭遇十分凄慘，因此她從小便十分獨立，同時，她也有著一個姑娘的善良、友愛。雖然處在社會的底層，但是，由于她內心的驕傲和獨立，雖然她偶爾也會為此而飽受苦惱，但是更多的是她無時無刻不在做著自己。當她意識到自己愛上了羅切斯特的時候，雖然雙方有著等級的差距，雖然她偶爾也會掩藏自己的內心，但是更多的時候是她能大膽地向羅切斯特表達自己的關心，表達自己的愛。比如說在她誤以為羅切斯特要迎娶別的女孩的時候，雖然不想看到那一幕，但是她還是選擇了在羅切斯特結婚前去見他，去表達她的關心。再比如，當知道羅切斯特有在世的妻子的時候，她毫不諱言自己依然愛著他，但是她在說出那一番話之后還是選擇了離開。而這些則表明，社會階級的低下并沒有在很大程度上影響簡愛的對于愛情，對于自己的生活的獨立性。

但是伊麗莎白不同，她比簡愛過得幸福。她的家庭雖然算不上是社會的頂層，但是至少是衣食無憂的。她的家庭雖然有著母親和妹妹的不爭氣，但是她的父親是寵著她的，她的姐姐依然是知書達理的。所以伊麗莎白保留了一定的自己的性格的活潑，但同時相比簡愛，她便沒了那種獨立。伊麗莎白是一個比較感性的人，雖然知理，但是她更多的時候有點女孩子的小性子。比如，當她對達西的傲慢的印象不滿時，她便對他展示了自己的偏見，我們也可以說這是一種獨立，但是這種獨立也可以說成是賭氣。再比如，當她在后面開始和達西和好的時候，她也對自己說，如果達西不再來看她，便說明達西已不再喜歡他，而她也沒有必要再理他。這種有著小女生戀愛心態(tài)的感覺在簡愛那兒是很難出現的。

因為時間的關系，暫時我也只能寫上這么多了。而在這最后，我想談一談我看書的整體感受。就我個人而言，其實我更喜歡的是那種隨著性子來，優(yōu)哉游哉地讀書方式，這兩本書看得太急，以至于有的東西沒有看細，我相信當我第二次回頭重溫的時候會有一些別的味道，別的感覺。

感覺！讀書的感覺或許從某種程度上來說就是我讀書的享受吧，這種享受是由于將自己代人到書中的故事情節(jié)當中去，討厭那些讓人討厭的人，感慨那些讓人感慨的事，品味作者的語言，感受人物的喜怒哀樂并隨著他一切喜怒哀樂。這或許就是我讀書的一切。當我在讀《傲慢與偏見》的時候，前半部分我真的感到乏味，而讀到后面，當我看到作者用自己的文字，通過情節(jié)的發(fā)展，讓之前使我乏味的內容成為矛盾的線索的時候，我是由衷的感到佩服的。同時，我能很清晰地記得，從伊麗莎白的妹妹開始私奔的那個情節(jié)起，我的情感就跟著伊麗莎白一起變化了。和她一起著急，看到表哥嘲諷的信的時候忍不住想打他，知道是達西的付出讓妹妹能成功結婚時陪她一起感動。最后當伊麗莎白在達西面前耍著小性子，拿著達西以前的事情開涮的時候和她一樣輕松。情感就在這一段時間內陪她起伏、波動，最后還有的是放下書時的那種如釋重負的輕松以及一點點回味的不舍。這或許就是文學的魅力，沒有啥鑒賞不鑒賞，當你的思維，你的情感跟著作者，跟著書中的人物走上那么一走，完成了一次書中的旅行的時候，你自然而然地便會有屬于你自己的感悟，屬于你自己是收獲。這便夠了！

第五篇：鐵路運輸和公路運輸對比和分析

公路運輸與鐵路運輸對比分析

經過此次送君貴酒到?？?，完成了一次由公路運輸改鐵路運輸，整個過程仔細分析后，發(fā)現鐵路運輸和公路運輸存在著優(yōu)點，也都有缺點，經整理具體分析如下：

鐵路運輸的優(yōu)點和缺點分析：

1、鐵路運輸具有適應性強、運輸能力大、可持續(xù)運營、不受氣候影響等優(yōu)點。

2、鐵路運輸費用比公路運輸成本要低很多，上次運送海口君貴酒鐵路運輸要比公路運輸費用要少15310元，運輸成本降低54.7%。

3、鐵路運輸需要從本公司轉運火車站，需要另行請車，增加了工作量和風險系數。

4、鐵路運輸涉及到的合作公司多，中間手續(xù)較為繁瑣。中間涉及到的公司有鐵路部門、集裝箱公司和物流服務公司，鐵路部門出具的發(fā)票是以貨票形式，包括費用有鐵路運費、搬運工小費、治安費、貨物保價費、集裝箱公司代理費等。

5、鐵路運輸由于受路線、貨站的限制、機動靈活性較差，待運時間比較長。上次運送海口君貴酒從出廠抵達經銷商那里需要12天，若不過海從火車發(fā)貨到到站時間為7天左右，加上待運時間一般為10天左右。

6、鐵路運輸貨物只能抵當地的火車站，需要經銷商自提貨物，不能做到“門到門”直達運輸。

7、鐵路運輸在中、短途運輸費用比較高，運輸費用在貨物發(fā)出后就要結算，不能托欠。

公路運輸的優(yōu)點和缺點分析：

1、公路運輸機動靈活，適應性強：由于公路運輸網一般比鐵路密度要大十幾倍，分布面也廣，因此公路運輸車輛可以“無處不到、無時不有”。公路運輸在時間方面的機動性也比較大，車輛可隨時調度、裝運，各環(huán)節(jié)之間的銜接時間較短，對貨運量的多少具有很強的適應性。

2、公路運輸可實現“門到門”直達運輸：由于汽車體積較小，中途一般也不需要換裝，除了可沿分布較廣的路網運行外，還可離開路網深入到工廠企業(yè)、城市居民住宅等地，即可以把貨物從始發(fā)地門口直接運送到目的地門口，實現“門到門”直達運輸。這是其它運輸方式無法與公路運輸比擬的特點之一。

3、公路運輸在中、短途運輸中，運送速度較快：在中、短途運輸中，由于公路運輸可以實現“門到門”直達運輸，中途不需要倒運可以直接將貨運達目的地，因此，與其它運輸方式相比，其貨在途時間較短，運送速度較快。

4、公路運輸長途運輸成本費用高：長途運輸比鐵路運輸費用要高出一倍甚至更高。

5、公路運輸安全系數較低：在長途運輸過程中，像天氣、路況及人為等諸多因素對貨物運送過程都有安全影響。

綜上所述，針對我們現有的市場區(qū)域，可以總結為以下兩條以作參考： ? 湖南、河南、蘇州市場和佛山適合走公路運輸，即安得物流，這些區(qū)域走安得物流費用成本和鐵路運輸成本差不多，又能直達運輸，到貨時間也快； ? ?？?、云南這種超遠距離在客戶接受自行提貨和交貨時間長的情況，可以使用鐵路運輸，?？谶@條線路走鐵路已基本成形，至于云南線路發(fā)昆明的貨都在35噸以上，以往都是走安得物流，運費噸位價570元，而火車皮每噸運費在310元左右，集裝箱每噸370元，新廠到岳陽運費每噸60元，云南火車站到經銷商運費每噸70元，合計500元每噸，如此算下來，運輸成本每噸節(jié)約70元，但是中間需要倒轉兩次，會增加因搬運帶來的風險，且在途時間比公路要長7天左右，單從成本考慮，用鐵路劃算，能節(jié)約13%左右的運輸成本，但從便利性方面考慮，用公路運輸會方便很多，且客戶更容易接受直達的公路運輸。