第一篇：(張德寶)淺談高速鐵路路基沉降觀測_2014-03-11

某山區(qū)高速鐵路深路塹邊坡沉降觀測系統(tǒng)布設(shè)技術(shù)的分析

中鐵二十五局 張德寶

摘要：如今社會已經(jīng)步入了高速時代，速度和效率觀念已經(jīng)步入了每個人的心中，高速列車在運行的中安全性和穩(wěn)定性已經(jīng)成為了社會關(guān)注的熱點問題。在工程施工過程中，由于我國地形，地質(zhì)條件復(fù)雜和線路的限制，一條線路中很容易出現(xiàn)深路塹邊坡，又由于工期緊，線路長，沉降觀測要求高，施工承包價格混亂等導(dǎo)致很多企業(yè)呼視了深路塹沉降觀測，致使線路施工后因路塹邊坡失穩(wěn)造成行車事故的事屢見不鮮。所以線路深路塹邊坡的穩(wěn)定性就像一顆炸彈一樣，時刻威脅的列車的行使安全。因此，本文結(jié)合滬昆高速鐵路現(xiàn)場實際對高速鐵路路基高邊坡沉降系統(tǒng)的布設(shè)進行了一些探討。

關(guān)鍵詞： 深路塹 沉降觀測 深路塹邊坡沉降系統(tǒng)

深路塹土質(zhì)邊坡垂直挖方高度超過20米，巖質(zhì)邊坡垂直挖方高度超過30米的路塹。而沉降觀測是鐵路線路工程的一個重要組成部分，是確定線上施工條件基礎(chǔ)，也是現(xiàn)代高速鐵路設(shè)計和施工中必須考慮的主控環(huán)節(jié)。沉降觀測涉及多個學(xué)科和領(lǐng)域，路基深路塹邊坡沉降觀測對控制鐵路工程質(zhì)量，確保工后邊坡穩(wěn)定性設(shè)計要求至關(guān)重要。因此在線路施工過程中,應(yīng)進行路基深路塹邊坡沉降系統(tǒng)的布設(shè)及觀測,結(jié)合現(xiàn)場觀測數(shù)據(jù)對邊坡的穩(wěn)定性進行預(yù)測,從而為保證線上施工運行前達到規(guī)定的變形控制要求提供重要參考依據(jù)。1． 工程概況

本沉降系統(tǒng)位于新建長沙至昆明鐵路客運專線湖南段CKTJ-1標段DK50+560~DK50+908,本段線路位于兩座大橋之間，以填挖相間通過，地形起伏較大。路基中心最大填高4.5M，最大邊坡高8.2M,最大挖深22.1M，最大塹坡高35.2M，共分為6級邊坡。

在原設(shè)計 2．

1.邊坡沉降觀測的目的

深路塹邊坡沉降觀測是一個長期的高頻觀測過程，只有能采集過大量的時效性數(shù)據(jù)才能科學(xué)客觀的預(yù)測出邊坡的穩(wěn)定性。深路塹邊坡監(jiān)測的目地主要有以下幾點：

1為了在施工過程中確保深路塹邊坡開挖的安全性 2預(yù)測后期邊坡的沉降情況，為施工期間的沉降土方量提供計算依據(jù) 3檢測地表的水平位移及隆起，確定土體剪力的破壞位置和撐握邊坡的分層位移量

4通過長時的監(jiān)測，預(yù)測工后沉降，確定高邊坡的穩(wěn)定性，確保工程運贏后列車的安全性

5通過現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)進行設(shè)計的再優(yōu)化，控制和保證工程的建設(shè)質(zhì)量。2.深路塹沉降觀測要求 2.1觀測斷面設(shè)置原則

2.1.1路基工程沉降變形觀測以路基面沉降觀測和地基沉降觀測為主，路基沉降觀測斷面根據(jù)不同的地基條件，不同的結(jié)構(gòu)部位等具體情況設(shè)置。同時應(yīng)根據(jù)施工過程中掌握的地形、地質(zhì)變化情況調(diào)整或增設(shè)觀測斷面。2.1.2觀測斷面一般按以下原則設(shè)置，同時應(yīng)滿足設(shè)計文件要求：

1）a.基底沉降監(jiān)測：每200m設(shè)一個監(jiān)測斷面。b.地表沉降觀測：松軟土地基地段沿線縱向每40m 左右設(shè)一個沉降觀測斷面，且每個工點不小于2個觀測斷面，橋路過渡段起始位置各設(shè)一個觀測斷面。c.路基面沉降監(jiān)測：在路基面中心及左右兩側(cè)路肩處設(shè)路基面沉降觀測樁，觀測樁采用C15 混凝土樁，每100m設(shè)一個監(jiān)測斷面，并保證每工點至少有一個觀測斷面。2）路堤與不同結(jié)構(gòu)物的連接處應(yīng)設(shè)置沉降觀測斷面。路橋過渡段、路基橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)均應(yīng)設(shè)置沉降觀測斷面。3）一個沉降觀測單元（連續(xù)路基沉降觀測區(qū)段為一單元）應(yīng)不少于2 個觀測斷面。4）對地形橫向坡度大于1：5 或地層橫向厚度變化的地段應(yīng)布設(shè)不少于1 個橫向觀測斷面。5）軟土及松軟土路堤填筑時，沿線路縱向每隔20～50m，在兩側(cè)坡腳外約2.0m、10m 處設(shè)水平位移觀測木樁。2.2觀測點設(shè)置

2.2.1為有利于觀測點看護，集中觀測，統(tǒng)一觀測頻率，各觀測項目數(shù)據(jù)的綜合分析，各部位觀測點須設(shè)在同一橫斷面上。

2.2.2為了能夠反映出路基的準確沉降情況，沉降觀測點要埋設(shè)在最能反映沉降特征且便于觀測的位置。特別要考慮到因施工而破壞或掩蓋住觀測點，不能連續(xù)觀測而失去觀測意義。2.3觀測埋設(shè)要求 2.3.1沉降觀測樁：沉降觀測樁采用C15 混凝土方樁或圓樁(邊長或直徑0.1m)，其中埋設(shè)Φ16mm 鋼筋一根，樁長0.6m，埋入基床表層以下0.55m；待基床表層級配碎石施工完成后，通過測量埋置在設(shè)計位置，樁周0.15m 用C15 混凝土澆筑固定，完成埋設(shè)后用水平儀按二級測量標準測量樁頂標高作為初始讀數(shù)。2.3.2沉降板：應(yīng)嚴格按設(shè)計要求進行埋設(shè)，一般情況如下：由鋼底板、金屬測桿（φ20mm鋼管）及保護套管（φ50mm PVC 管）組成。鋼底板尺寸為30cm×30cm，厚8mm。采用二級測量標準測量沉降板標高變化。1）沉降板位于路堤中心，基底鋪設(shè)碎石墊層的地段埋設(shè)于墊層頂面，基底設(shè)混凝土地板地段置于板頂面；沉降板埋設(shè)位置應(yīng)按試驗設(shè)計測量確定，埋設(shè)位置處可墊10cm 砂墊層找平，埋設(shè)時確保測桿與地面垂直。2）放好沉降板后，回填一定厚度的墊層，再套上保護套管，保護套管略低于沉降板測桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定套管，完成沉降板的埋設(shè)工作。3）按二等水準標準測量埋設(shè)就位的沉降板測桿桿頂標高讀數(shù)作為初始讀數(shù)，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測桿和保護套管，每次接長高度以0.5m～1.0m 為宜，接長前后測量桿頂標高變化量確定接高量。金屬測桿用內(nèi)接頭連接，保護套管用PVC 管外接頭連接。4）接長套管時應(yīng)確保垂直，避免機械施工等因素導(dǎo)致套管傾斜。

2.3.3路堤位移邊樁：采用Φ10cm 的圓木，長度不小于1.0m。頂部圓心處釘一小鐵釘。1）邊樁埋置深度在地表以下不小于0.9m，樁頂露出地面不應(yīng)大于10cm。2）完成埋設(shè)后采用全站儀測量邊樁標高及距線路中線垂線或法線方向距離作為初始讀數(shù)。

2.3.4在路基左右兩側(cè)坡腳200~500m 范圍內(nèi)根據(jù)埋設(shè)元件的具體位置，設(shè)置沉降觀測箱或觀測房，對相關(guān)測試進行數(shù)值化集中測試管理。2.4觀測技術(shù)要求 2.4.1監(jiān)測元件要求

沉降觀測設(shè)備的埋設(shè)是在施工過程中進行的，施工單位的填筑施工要與設(shè)備的埋設(shè)做好協(xié)調(diào)，做到互不干擾、影響。觀測設(shè)施的埋設(shè)及沉降觀測工作應(yīng)按要求進行，不能影響路基填筑質(zhì)量；路基施工不能影響到觀測設(shè)備。

1）各工程項目部應(yīng)成立專門試驗小組，進行元器件的埋設(shè)、測量和保護工作，小組人員分工明確，責(zé)任到人。2）元件埋設(shè)時應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況進行編號，有導(dǎo)線的元件應(yīng)將導(dǎo)線引出至路基坡腳觀測箱內(nèi)。3）凡沉降板附近一米范圍內(nèi)土方應(yīng)采用人工攤平及小型機具碾壓，不得采用大型機械推土及碾壓，并配備專人負責(zé)指導(dǎo)，以確保元器件不受損壞。4）各施工隊應(yīng)制定穩(wěn)妥的保護措施并認真執(zhí)行，確保元器件不因人為、自然等因素而破壞。元器件埋設(shè)后，制作相應(yīng)的標示旗或保護架插在上方。路堤填筑過程中，派專人負責(zé)測試斷面的元件保護。2.4.2路堤地段從路基填土開始進行沉降觀測，路基填筑完成后應(yīng)有不少于6 個月的觀測期。觀測數(shù)據(jù)不足以評估或工后沉降評估不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)延長觀測時間或采取必要的加速或控制沉降的措施。

2.4.3路基填筑過程中應(yīng)及時整理路堤中心沉降觀測點的沉降與邊樁的位移量，當(dāng)中心地基處沉降觀測點沉降量大于10mm/天或邊樁水平位移大于5mm/天、豎向位移大于10mm/天時，應(yīng)及時通知項目部，并要求停止填筑施工，待沉降穩(wěn)定后再恢復(fù)填土，必要時采用卸載措施。2.4.4觀測頻次要求

所有元件埋設(shè)后，必須測試初始讀數(shù)，在路堤正式填筑前，必須對所有元件進行復(fù)測，作為正式初始讀數(shù)。路基沉降觀測的頻次應(yīng)根據(jù)沉降的發(fā)生與發(fā)展規(guī)律及沉降大小確定，一般應(yīng)按照如下觀測頻率進行：路堤填筑期間，應(yīng)每天觀測一次，各種原因暫時停工期間，前2天每天觀測一次，以后每3天測試一次。施工完成后，前15天內(nèi)每3天觀測一次，第15～30天每星期觀測一次，第30～9天每15天觀測一次，以后每個月觀測一次。測量數(shù)據(jù)突變時，每天觀測2～3次。監(jiān)測過程中發(fā)現(xiàn)異常必須及時查明原因并加密監(jiān)測次數(shù)，盡快妥善處理。

實際工作進行時，觀測時間的間隔還要看地基的沉降值和沉降速率。當(dāng)兩次連續(xù)觀測的沉降差值大于4mm時應(yīng)加密觀測頻次；當(dāng)出現(xiàn)沉降突變、地下水變化及降雨等外部環(huán)境變化時應(yīng)增加觀測頻次。觀測應(yīng)持續(xù)到工程驗收交由運營管理部門繼續(xù)觀測。3.結(jié)束語

高速鐵路的路基沉降特別是施工后沉降的要求是相當(dāng)嚴格的，并且由于觀測所得到的最終數(shù)據(jù)資料所涉及的方面比較多，如果是由于觀測人員的不負責(zé)，不按相關(guān)要求執(zhí)行的情況下，所造成的影響是相當(dāng)大的。為了保證列車高速平穩(wěn)、安全運行,對路基的沉降控制就必須非常嚴格,而這必然要求高速鐵路設(shè)計者多方深化和改變傳統(tǒng)的設(shè)計思路，在保證路基工程強度的基礎(chǔ)上，用多種沉降預(yù)測方法來嚴格控制路基變形。參考文獻

［1］王志飛.鐵路客運專線施工綜合及關(guān)鍵技術(shù)[J].北京:鐵道客運專線培訓(xùn)教材,2005.［2］李天華.鄭西客運專線路基工程沉降觀測實施設(shè)計報告[J].武漢:鐵道第四勘測設(shè)計院,2007.

第二篇：高速鐵路路基沉降觀測的技術(shù)與要求

:結(jié)合高速鐵路對路基沉降的嚴格要求,提出了沉降測量的重要性,詳述了高速鐵路路基沉降觀測的技術(shù)與要求,以確保施工質(zhì)量和運營安全,可為今后路基沉降測量提供參考。關(guān)鍵詞:高速鐵路;路基;沉降觀測;要求

近年來,隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的飛速發(fā)展,高速鐵路的建設(shè)更加發(fā)展迅猛。然而,速度達200km/h以上的高速鐵路,其路基、軌道和橋梁的列車動力作用遠大于普通鐵路,軌道的不平順對快速行車引起的列車振動也遠比相同條件下普通速度的列車嚴重,即旅客感受的舒適度因速度的提高而惡化。因此,高速鐵路對軌道的平順性提出了更高的要求。路基是鐵路線路工程的一個重要組成部分,是承受軌道結(jié)構(gòu)重量和列車載荷的基礎(chǔ),也是線路工程中最薄弱最不穩(wěn)定的環(huán)節(jié)。路基沉降觀測對控制鐵路工程質(zhì)量,確保工后沉降滿足設(shè)計要求至關(guān)重要。本文結(jié)合漢宜高速鐵路對路基沉降的嚴格要求,對路基沉降觀測技術(shù)和要求進行了深入研究,通過正確、完整地觀測及分析,掌握、控制路基觀測可以預(yù)測沉降趨勢,驗證和指導(dǎo)工程設(shè)計及施工,以保施工質(zhì)量和運營安全,也可為今后路基沉降測量提供參考。漢宜高速鐵路區(qū)間正線路基工后沉降控制標準按設(shè)計速度200km/h控制:一般地段150mm;路橋過渡段80mm;沉降速率40mm/年。漢宜鐵路HYZQ-6標段六項目部門起止里程樁號為DK265 490.27～DK275 849.3,共計10.36公里,其中路基約4.3公里,沿線以黏土、粉質(zhì)黏土為主。其沉降觀測分以下內(nèi)容。1 沉降觀測的目的

1)根據(jù)觀測數(shù)據(jù)控制、調(diào)整填土速率;2)預(yù)測沉降趨勢,確定預(yù)壓卸載時間和結(jié)構(gòu)物及路面施工時間;3)提供施工期間沉降土方量的計算依據(jù);4)預(yù)測工后沉降,使工后沉降控制在設(shè)計允許范圍之內(nèi);5)通過實測沉降量,預(yù)測沉降量并驗證設(shè)計合理性;進行設(shè)計的再優(yōu)化,控制和保證工程的建設(shè)量。2儀器設(shè)備、人員素質(zhì)的要求

美國Trimble(DINI)精密水準儀,銦合金水準尺;索佳SET1X全站儀。

人員素質(zhì)的要求:必須接受專業(yè)學(xué)習(xí)及技能培訓(xùn),熟練掌握儀器的操作規(guī)程,熟悉測量理論能針對不同工程特點、具體情況采用不同的觀測方法及觀測程序,對實施過程中出現(xiàn)的問題能夠分析原因并正確的運用誤差理論進行平差計算,做到按時、快速、精確地完成每次觀測任務(wù)。路基沉降觀測技術(shù)與要求 3.1 觀測斷面設(shè)置原則

3.1.1 路基工程沉降變形觀測以路基面沉降觀測和地基沉降觀測為主,路基沉降觀測斷面根據(jù)不同的地基條件,不同的結(jié)構(gòu)部位等具體情況設(shè)置。同時應(yīng)根據(jù)施工過程中掌握的地形、地質(zhì)變化情況調(diào)整或增設(shè)觀測斷面。

3.1.2 觀測斷面一般按以下原則設(shè)置,同時應(yīng)滿足設(shè)計文件要求: 1)a.基底沉降監(jiān)測:每200m設(shè)一個監(jiān)測斷面。b.地表沉降觀測:松軟土地基地段沿線縱向每40m左右設(shè)一個沉降觀測斷面,且每個工點不小于2個觀測斷面,橋路過渡段起始位置各設(shè)一個觀測斷面。c.路基面沉降監(jiān)測:在路基面中心及左右兩側(cè)路肩處設(shè)路基面沉降觀測樁,觀測樁采用C15混凝土樁,每100m設(shè)一個監(jiān)測斷面,并保證每工點至少有一個觀測斷面。2)路堤與不同結(jié)構(gòu)物的連接處應(yīng)設(shè)置沉降觀測斷面。路橋過渡段、路基橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)均應(yīng)設(shè)置沉降觀測斷面。3)一個沉降觀測單元(連續(xù)路基沉降觀測區(qū)段為一單元)應(yīng)不少于2個觀測斷面。4)對地形橫向坡度大于1:5或地層橫向厚度變化的地段應(yīng)布設(shè)不少于1個橫向觀測斷面。5)軟土及松軟土路堤填筑時,沿線路縱向每隔20～50m,在兩側(cè)坡腳外約2.0m、10m處設(shè)水平位移觀測木樁。3.2 觀測點設(shè)置原則

3.2.1 為有利于觀測點看護,集中觀測,統(tǒng)一觀測頻率,各觀測項目數(shù)據(jù)的綜合分析,各部位觀測點須設(shè)在同一橫斷面上。

3.2.2 為了能夠反映出路基的準確沉降情況,沉降觀測點要埋設(shè)在最能反映沉降特征且便于觀測的位置。特別要考慮到因施工而破壞或掩蓋住觀測點,不能連續(xù)觀測而失去觀測意義。3.2.3 路基水準路線觀測按國家二等水準測量精度要求形成附合水準路線,沉降觀測點位布設(shè)及水準路線觀測示意圖如圖1所示: 3.3 觀測元件與埋設(shè)技術(shù)要求

3.3.1 沉降觀測樁:沉降觀測樁采用C15混凝土方樁或圓樁(邊長或直徑0.1m),其中埋設(shè)Φ16mm鋼筋一根,樁長0.6m,埋入基床表層以下0.55m;待基床表層級配碎石施工完成后,通過測量埋置在設(shè)計位置,樁周0.15m用C15混凝土澆筑固定,完成埋設(shè)后用水平儀按二級測量標準測量樁頂標高作為初始讀數(shù)。

3.3.2 沉降板:應(yīng)嚴格按設(shè)計要求進行埋設(shè),一般情況如下:由鋼底板、金屬測桿(φ20mm鋼管)及保護套管(φ50mm PVC管)組成。鋼底板尺寸為30cm×30cm,厚8mm。采用二級測量標準測量沉降板標高變化。

1)沉降板位于路堤中心,基底鋪設(shè)碎石墊層的地段埋設(shè)于墊層頂面,基底設(shè)混凝土地板地段置于板頂面;沉降板埋設(shè)位置應(yīng)按試驗設(shè)計測量確定,埋設(shè)位置處可墊10cm砂墊層找平,埋設(shè)時確保測桿與地面垂直。2)放好沉降板后,回填一定厚度的墊層,再套上保護套管,保護套管略低于沉降板測桿,上口加蓋封住管口,并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定套管,完成沉降板的埋設(shè)工作。3)按二等水準標準測量埋設(shè)就位的沉降板測桿桿頂標高讀數(shù)作為初始讀數(shù),隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測桿和保護套管,每次接長高度以0.5m～1.0m為宜,接長前后測量桿頂標高變化量確定接高量。金屬測桿用內(nèi)接頭連接,保護套管用PVC管外接頭連接。4)接長套管時應(yīng)確保垂直,避免機械施工等因素導(dǎo)致套管傾斜。

3.3.3 路堤位移邊樁:采用Φ10cm的圓木,長度不小于1.0m。頂部圓心處釘一小鐵釘。1)邊樁埋置深度在地表以下不小于0.9m,樁頂露出地面不應(yīng)大于10cm。2)完成埋設(shè)后采用全站儀測量邊樁標高及距線路中線垂線或法線方向距離作為初始讀數(shù)。

3.3.4 在路基左右兩側(cè)坡腳200~500m范圍內(nèi)根據(jù)埋設(shè)元件的具體位置,設(shè)置沉降觀測箱或觀測房,對相關(guān)測試進行數(shù)值化集中測試管理。3.4 觀測技術(shù)要求 3.4.1 監(jiān)測元件保護要求 沉降觀測設(shè)備的埋設(shè)是在施工過程中進行的,施工單位的填筑施工要與設(shè)備的埋設(shè)做好協(xié)調(diào),做到互不干擾、影響。觀測設(shè)施的埋設(shè)及沉降觀測工作應(yīng)按要求進行,不能影響路基填筑質(zhì)量;路基施工不能影響到觀測設(shè)備。

1)各工程項目部應(yīng)成立專門試驗小組,進行元器件的埋設(shè)、測量和保護工作,小組人員分工明確,責(zé)任到人。2)元件埋設(shè)時應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況進行編號,有導(dǎo)線的元件應(yīng)將導(dǎo)線引出至路基坡腳觀測箱內(nèi)。3)凡沉降板附近一米范圍內(nèi)土方應(yīng)采用人工攤平及小型機具碾壓,不得采用大型機械推土及碾壓,并配備專人負責(zé)指導(dǎo),以確保元器件不受損壞。4)各施工隊應(yīng)制定穩(wěn)妥的保護措施并認真執(zhí)行,確保元器件不因人為、自然等因素而破壞。元器件埋設(shè)后,制作相應(yīng)的標示旗或保護架插在上方。路堤填筑過程中,派專人負責(zé)測試斷面的元件保護。3.4.2 路堤地段從路基填土開始進行沉降觀測,路基填筑完成后應(yīng)有不少于6個月的觀測期。觀測數(shù)據(jù)不足以評估或工后沉降評估不能滿足設(shè)計要求時,應(yīng)延長觀測時間或采取必要的加速或控制沉降的措施。

3.4.3 路基填筑過程中應(yīng)及時整理路堤中心沉降觀測點的沉降與邊樁的位移量,當(dāng)中心地基處沉降觀測點沉降量大于10mm/天或邊樁水平位移大于5mm/天、豎向位移大于10mm/天時,應(yīng)及時通知項目部,并要求停止填筑施工,待沉降穩(wěn)定后再恢復(fù)填土,必要時采用卸載措施。

3.4.4 觀測方法及精度要求

沉降板、沉降監(jiān)測樁、邊樁沉降等所有標高測量應(yīng)達到二級水準測量標準,測量精度應(yīng)達到±1mm;邊樁位移采用全站儀或經(jīng)緯儀進行測量。

路基沉降觀測水準測量的精度為±1.0mm,讀數(shù)取位至0.01mm;位移觀測測距誤差±3mm;方向觀測水平角誤差為±2.5″,水平角觀測技術(shù)要求應(yīng)滿足導(dǎo)線邊長測量,讀數(shù)至毫米.距離和豎直角各觀測2測回。3.4.5 觀測頻次要求

所有元件埋設(shè)后,必須測試初始讀數(shù),在路堤正式填筑前,必須對所有元件進行復(fù)測,作為正式初始讀數(shù)。路基沉降觀測的頻次應(yīng)根據(jù)沉降的發(fā)生與發(fā)展規(guī)律及沉降大小確定,一般應(yīng)按照如下觀測頻率進行:路堤填筑期間,應(yīng)每天觀測一次,各種原因暫時停工期間,前2天每天觀測一次,以后每3天測試一次。施工完成后,前15天內(nèi)每3天觀測一次,第15～30天每星期觀測一次,第30～90天每15天觀測一次,以后每個月觀測一次。測量數(shù)據(jù)突變時,每天觀測2～3次。監(jiān)測過程中發(fā)現(xiàn)異常必須及時查明原因并加密監(jiān)測次數(shù),盡快妥善處理。注:架橋機(運梁車)通過時觀測要求:每1次/3天,連續(xù)3次;以后1次/1周,連續(xù)3次;以后1次/2周。

實際工作進行時,觀測時間的間隔還要看地基的沉降值和沉降速率。當(dāng)兩次連續(xù)觀測的沉降差值大于4mm時應(yīng)加密觀測頻次;當(dāng)出現(xiàn)沉降突變、地下水變化及降雨等外部環(huán)境變化時應(yīng)增加觀測頻次。觀測應(yīng)持續(xù)到工程驗收交由運營管理部門繼續(xù)觀測。3.4.6 安全控制要求

觀測點(標)的設(shè)置應(yīng)設(shè)在安全穩(wěn)定處,監(jiān)測人員在元件埋設(shè)和測試過程中應(yīng)裝備好相關(guān)安全設(shè)備,按規(guī)范要求進行操作,避免不必要安全事故發(fā)生。4 沉降觀測數(shù)據(jù)處理 4.1 統(tǒng)計表匯總

1)根據(jù)各觀測周期平差計算的沉降量,列統(tǒng)計表,進行匯總。2)繪制各觀測點的下沉曲線(如示意圖2和3)首先建立下沉曲線坐標,橫坐標為時間坐標,縱坐標上半部為荷載值,下半部為各沉降觀測周期的沉降量。將統(tǒng)計表中各觀測點對應(yīng)的觀測周期所測得沉降量畫于坐標中,并將相應(yīng)的荷載值也畫于坐標中,連線,就得到對應(yīng)于荷載值的沉降曲線。3)根據(jù)沉降量統(tǒng)計表和沉降曲線圖,我們可以預(yù)測路基沉降趨勢,將沉降情況及時的反饋到有關(guān)主管部門,正確地指導(dǎo)施工。

通過正確、完整地觀測及分析,及時掌握、控制路基觀測,可以預(yù)測沉降趨勢,驗證和指導(dǎo)工程設(shè)計及施工,控制和保證工程的建設(shè)質(zhì)量。4.2 沉降觀測中常見問題及其處理措施

1)曲線第二次觀測即出現(xiàn)回升,至第三次后,曲線又逐漸下降 原因:一般都是由于首次觀測成果存在較大誤差引起

措施:第一次觀測成果作廢,采用第二次的觀測成果作為首次成果。2)曲線在中間某點突然回升

原因:水準點或觀測點被碰動所致,且水準點碰后標高低于碰前標高,觀測點碰后高于碰前 措施:取相鄰另一觀測點的相同期間沉降量作為被碰觀測點之沉降量。3)曲線自某點起漸漸回升 原因:一般是水準點下沉所致

措施:確定水準點下沉值,與高級水準點符合測量,確定下沉量。4)曲線在后期呈現(xiàn)微小波浪起伏現(xiàn)象

原因:觀測后期,建筑物下沉極微或已接近穩(wěn)定,在曲線上測量誤差就比較突出 措施:將波浪曲線改為水平線,后期提高測量精度等級,并適當(dāng)延長觀測間隔時間。

第三篇：高速鐵路運營期路橋沉降觀測管理辦法

上海鐵路局高速鐵路運營期路橋沉降觀測管理辦法

工路橋函【2011】41號關(guān)于印發(fā)《上海鐵路局高速鐵路運營期路橋沉降觀測管理辦法(試行)》的通知 工路橋函【2011】41號關(guān)于印發(fā)《上海鐵路局高速鐵路運營期路橋沉降觀測管理辦法(試行)》的通知 工路橋函【2011】41號關(guān)于印發(fā)《上海鐵路局高速鐵路運營期路橋沉降觀測管理辦法(試行)》的通知<<隱藏

上海鐵路局工務(wù)處 工路橋函〔2011〕41 號 關(guān)于印發(fā)《上海鐵路局高速鐵路運營期路橋沉降觀測管理 辦法（試行）》的通知各工務(wù)段，上海維修基地高鐵部，各合資鐵路公司： 現(xiàn)將《上海鐵路局高速鐵路運營期路橋沉降觀測管理辦法（試行）（技術(shù)規(guī)章編號 SHG/GW277-2011）印發(fā)給你們，請貫徹 》 執(zhí)行，并制定相關(guān)實施細則。二○一一年二月二十三日 — 1 — SHG/GW277-2011 上海鐵路局高速鐵路運營期路橋沉降觀測管理辦法（試行）第一章 總 則 第 1 條 為規(guī)范我局高速鐵路運營期路橋沉降監(jiān)測工作，及 時準確掌握高速鐵路運營期間路橋沉降情況，為線橋路養(yǎng)護維修 和應(yīng)急處理提供必要依據(jù)，確保高速鐵路動車組列車安全平穩(wěn)運 行，依據(jù)鐵道部《高速鐵路運營沉降監(jiān)測管理辦法》（運基線路 [2010]554 號）的要求，結(jié)合我局管內(nèi)高速鐵路的具體情況，特 制定本辦法。第 2 條 本辦法適用于我局管轄范圍內(nèi)所有既有高速鐵路和 新建高速鐵路運營期路橋沉降觀測管理，新建鐵路建設(shè)期、運營 期，原則上以通過鐵道部或鐵路局初驗之日為界，新建鐵路開始 聯(lián)調(diào)聯(lián)試至通過初驗期間，比照運營期管理，高鐵聯(lián)絡(luò)線的路橋 設(shè)備運營沉降觀測管理參照本辦法執(zhí)行。第二章 一般規(guī)定 第 3 條 高速鐵路路橋沉降監(jiān)測工作應(yīng)委托具備鐵路測量、數(shù)據(jù)分析等方面資質(zhì)及技術(shù)能力的單位實施。在委托工作完成前，— 2 — 由工務(wù)設(shè)備管理單位按照路局管界劃分分別負責(zé)對重點路橋設(shè)備 進行沉降觀測。第 4 條 路橋沉降觀測資料的驗收交接工作 1.各高速鐵路合資公司在線路正式運營前應(yīng)及時組織施工 期間路橋沉降評估單位、施工單位與工務(wù)設(shè)備接管單位，做好施 工期路橋沉降觀測標（樁）沉降觀測資料及其評估分析資料的驗、收交接工作。2.對于缺失及失效的沉降觀測樁（標）應(yīng)由施工單位負責(zé)在 交接前補齊。3.工務(wù)設(shè)備管理單位在完成驗收交接工作后應(yīng)及時建立路 橋沉降觀測樁臺帳，記錄好觀測樁樁號、線路里程及對應(yīng)的軌道 板板號，并制作示意圖標明觀測樁位置，確保標樁齊全、資料完 整。第 5 條 高速鐵路沉降觀測重點地段是指高度在 5 米及以上 的路堤地段、軟土地基路堤地段、路堤與橋梁過渡段、路堤與橫 向結(jié)構(gòu)物（立交框構(gòu)、箱涵等）過渡段、路堤與路塹過渡段、路 塹與隧道過渡段、無砟軌道與有砟軌道過渡段及路橋隧涵沉降異 常地段。第 6 條 沉降觀測單位須編制合理的沉降監(jiān)測方案及實施細 則，報路局（工務(wù)處）批準后實施?！?3 — 第三章 沉降觀測技術(shù)要求 第 7 條 路橋工后沉降量應(yīng)符合下列規(guī)定： 1.無砟軌道路基工后沉降應(yīng)滿足扣件調(diào)整能力和線路豎曲 線圓順的要求。工后沉降不宜超過 15mm；沉降比較均勻并且調(diào)整 軌面高程后的豎曲線半徑不小于 0.4Vsj 時，允許工后沉降為 30mm。路堤與路塹、橋梁、涵洞及隧道等構(gòu)造物交界處的差異沉 降不應(yīng)大于 5mm，不均勻沉降造成的折角不應(yīng)大于 1/1000。2.有砟軌道路基工后沉降應(yīng)符合下表要求。有砟軌道路基工后沉降標準 設(shè)計行車速度（km/h）250 300、350 一般地段（cm）≤10 ≤5 臺尾過渡段（cm）≤5 ≤3 沉降速率（cm/年）≤3 ≤2 2 3.橋梁靜定結(jié)構(gòu)墩臺工后沉降不應(yīng)超過下表限值：靜定結(jié)構(gòu)墩臺工后沉降不應(yīng)超過下表限值 沉降類型 墩臺均勻沉降 相鄰墩臺沉降差 橋上軌道類型 有砟軌道 無砟軌道 有砟軌道 無砟軌道 限值 30mm 20mm 15mm 5mm 注：超靜定結(jié)構(gòu)相鄰墩臺沉降差除應(yīng)符合上述規(guī)定外，尚應(yīng)根據(jù)沉降差對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生 的附加應(yīng)力的影響確定。4.涵洞工后沉降限值應(yīng)與相鄰路基工后沉降限值一致。第 8 條 路基沉降觀測點的布置原則： 1.路堤地段至少每 50 米設(shè)置一個觀測斷面，布置在路基面 — 4 — 上的觀測點應(yīng)盡量采用建設(shè)過程中已有的觀測樁。2.過渡段的沉降監(jiān)測應(yīng)在結(jié)構(gòu)物上布設(shè)不少于 1 個觀測點，路橋（涵）過渡段在橋臺（涵洞為邊墻）及橋臺(邊墻)后 10 米、30 米處各設(shè)置一個觀測斷面； 有砟軌道和無砟軌道過渡段在過渡 點及兩側(cè) 10 米、30 米處各設(shè)置一個觀測斷面。3.沉降異常地段（可結(jié)合軌控連續(xù)出現(xiàn)不良等情況進行判 斷）根據(jù)需要每 20 米設(shè)一個觀測斷面。4.每個觀測斷面應(yīng)至少設(shè)置三個觀測點，分別位于兩側(cè)路肩 及線路中心，必要時還應(yīng)在路基坡腳外一定距離處增設(shè)沉降觀測 點。第 9 條 沉降觀測周期 1.全線路基沉降、橋梁沉降普查觀測，運營初期宜每年進行 一次，根據(jù)沉降情況可適時調(diào)整觀測周期。2.重點路橋地段沉降觀測，運營初期每月至少觀測一次，根 據(jù)沉降情況可適時調(diào)整觀測周期。3.當(dāng)線路周邊環(huán)境條件改變、發(fā)生異常沉降及遭遇連續(xù)降雨 時至少半個月觀測一次，并根據(jù)具體沉降情況，相應(yīng)縮短觀測周 期。第 10 條 儀器設(shè)備及測量精度要求 1.路基運營沉降監(jiān)測應(yīng)使用電子水準儀、全站儀等先進設(shè) 備。2.沉降監(jiān)測精度選取變形三等精度，具體指標見下表?！?5 — 運營沉降監(jiān)測精度指標垂直位移測量 變形測量等級 三等 變形觀測點的高程中誤差（mm）相鄰變形觀測點的高程中誤差(mm)±1.0 ±0.5 第 11 條 基準點應(yīng)建立或選設(shè)在路橋沉降影響范圍以外便于 長期保存的穩(wěn)定位置，宜選用 CPⅠ、CPⅡ控制點以及線路水準基 點。當(dāng)需要增設(shè)基準點時，按照線路水準基點的要求增設(shè)基準點，并確保其穩(wěn)定性，定期進行檢查校核。第 12 條 使用的儀器應(yīng)進行檢定，并在檢定有效期內(nèi)使用； 每周期觀測前，均應(yīng)對所使用的儀器和設(shè)備進行檢驗校正，并保 留檢驗記錄。第 13 條 每周期沉降觀測時，宜按下列規(guī)定執(zhí)行： 1.采用相同的觀測路線和觀測方法； 2.使用同一儀器和設(shè)備； 3.固定觀測人員； 4.固定基準點； 5.在基本相同的環(huán)境和觀測條件下工作。第 14 條 路基沉降總觀測時間不宜少于 10 年。第四章 沉降觀測安全管理 第 15 條 沉降觀測過程中所有進入柵欄內(nèi)部的作業(yè)均比照營 業(yè)線施工進行管理，沉降觀測單位必須嚴格執(zhí)行鐵道部、上海鐵 路局關(guān)于高鐵安全和營業(yè)線施工安全的相關(guān)規(guī)定，并與相關(guān)設(shè)備 — 6 — 管理單位簽定施工安全協(xié)議后方可實施。第 16 條 沉降觀測單位所有作業(yè)人員和管理人員必須經(jīng)過鐵 路安全知識培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，才能上崗作業(yè)。第五章 沉降觀測成果 第 17 條 沉降觀測單位新建的觀測網(wǎng)必須經(jīng)路局驗收合格后 方可應(yīng)用。第 18 條 沉降觀測單位在觀測過程中必須按合同約定內(nèi)容和 時間節(jié)點及時向路局（工務(wù)處）提報觀測工作進度、路基沉降觀 測資料和分析報告。第 19 條 沉降觀測單位應(yīng)編制高鐵路橋沉降監(jiān)測綜合分 析評估報告，于次年 1 月底前上報路局（工務(wù)處）。第 20 條 路局在收到沉降觀測單位高鐵路橋沉降監(jiān)測綜 合分析報告后，組織相關(guān)部門、單位及專家進行評審，出具評審 報告。第六章 應(yīng)急處理 第 21 條 各工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)制定路橋沉降異常應(yīng)急處理 預(yù)案，并報路局（工務(wù)處）備案。第 22 條 當(dāng)沉降觀測單位發(fā)現(xiàn)路橋設(shè)備發(fā)生異常沉降時，應(yīng) 立即向工務(wù)設(shè)備管理單位和路局相關(guān)部門報告。第 23 條 當(dāng)工務(wù)設(shè)備管理單位接到異常沉降信息時，應(yīng)立即 — 7 — 啟動路橋沉降應(yīng)急處理預(yù)案，采取有效措施確保列車運行安全。第 24 條 工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)定期對高速鐵路沿線周邊環(huán)境 進行巡查，及時發(fā)現(xiàn)可能影響路橋設(shè)備穩(wěn)定的施工、堆土等各種 活動的情況，根據(jù)影響程度采取有效防范措施。第七章 其它 第 25 條 前發(fā)路局有關(guān)規(guī)定與本辦法規(guī)定不一致的以本辦法 規(guī)定為準，未盡事項應(yīng)執(zhí)行國家、鐵道部和鐵路局的其它相關(guān)規(guī) 定。第 26 條 本辦法自 2011 年 2 月 1 日起施行，由路局工務(wù)處 負責(zé)解釋。前發(fā)《滬杭客專路基沉降觀測管理辦法（試行）（工 》 路橋函[2010]235 號）同時廢止?！?8 — 主題詞：高速鐵路 運營期 路橋 沉降觀測 辦法-抄送：-上海鐵路局工務(wù)處 2011 年 2 月 23 日印發(fā)

第四篇：軟土路基填筑沉降觀測方法綜述

軟土路基填筑沉降觀測方法

軟土路基上填筑路堤時，在邊坡坡腳外設(shè)置邊樁進行水平位移觀測，在路堤中心線地面上設(shè)置地基沉降觀測設(shè)備進行沉降觀測。在路堤填筑過程中嚴格控制填土速率，控制沉降速率小于10mm/d，水平位移速率小于5mm/d。并根據(jù)觀測數(shù)據(jù)推算地基的最終沉降量。必要時，調(diào)整設(shè)計使地基處理達到預(yù)定的工后沉降控制目標值。

邊樁位移觀測：

邊樁設(shè)置：在路堤坡腳外側(cè)2～10m 范圍內(nèi)，按順線路方向布置1～2排，樁與樁之間間距以10～20m 為宜；每排位移邊樁兩端在不受荷載影響范圍以外設(shè)置固定樁，用混凝土澆灌固定。邊樁用100×100×1000mm 的硬木制成，按設(shè)計要求打入土中，樁頂露出地面2～3cm，并在樁頂釘一小釘，以備觀測之用。

位移觀測：用精度較高的經(jīng)緯儀、水平儀進行觀測。測量精度準確到±1mm。一般填土低于臨界高度時，每兩天觀測一次即可；接近或超過臨界高度時，每天觀測并繪制“填土高—時間—位移量”關(guān)系曲線圖。每日上、下班時各觀測一次，兩次觀測值之差除以觀測時間（h）再乘以24（h）即可作為日平均沉降量、位移量。日平均水平位移量小于5mm，日平均垂直位移量小于10mm 則是安全的。若平均位移量超過以上數(shù)值，必須停止填筑，必要時立即采取措施。

地面沉降觀測：

地面沉降板的設(shè)置：在60mm ×800mm ×800mm 的木底板上聯(lián)40mm ×40mm 的方木觀測桿，如下圖所示，觀測桿每桿長1.5m，上端包

鐵皮接頭，以便隨填土的增大而接長。觀測桿外面套一竹保護管，管端做成楔口形以便接長。安裝沉降板前先將地面整平，以保持木底板的水平和標桿的垂直。在填土高度達到1m 以后，根據(jù)填土部分的壓縮量將竹套管上撥一定距離，以免由于填土部分的壓縮而影響地面沉降數(shù)值。

沉降觀測：用水平儀觀測，路基填土低于臨界高度時，每兩天觀測一次即可；接近或超過臨界高度時，每天觀測一次，在沉降量急劇加大的情況下，每天觀測次數(shù)不小于2～3次；精度準確到±1mm ；同時整理繪制“填土高—時間—沉降量”關(guān)系曲線圖，日平均沉降量在10mm 以內(nèi)是安全的。

地面沉降觀測板

第五篇：路基沉降觀測參考方案

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路基沉降變形觀測實施方案

沉降變形觀測范圍、內(nèi)容 沉降變形觀測范圍、根據(jù)不同的路基高度及不同的地基條件，主要內(nèi)容有： 根據(jù)不同的路基高度及不同的地基條件，主要內(nèi)容有： 1.1 路基面的沉降變形觀測 1.2 路基基底沉降觀測 1.3 路堤本體的沉降觀測 1.4 過渡段：路橋、路遂、路涵、堤塹過渡段沉降觀測 過渡段：路橋、路遂、路涵、2 路基沉降變形觀測 2.1 斷面及點的設(shè)置原則 路基沉降觀測以路基面沉降和地基沉降觀測為主。2.1.1 路基沉降觀測以路基面沉降和地基沉降觀測為主。沉降變 形觀測斷面根據(jù)不同的地基條件，不同的結(jié)構(gòu)部位等具體情況設(shè)置； 形觀測斷面根據(jù)不同的地基條件，不同的結(jié)構(gòu)部位等具體情況設(shè)置； 測點的設(shè)置位置滿足設(shè)計要求，測點的設(shè)置位置滿足設(shè)計要求，同時還需對施工掌握的地質(zhì)、同時還需對施工掌握的地質(zhì)、變形等 情況調(diào)整或增設(shè)。情況調(diào)整或增設(shè)。觀測點設(shè)在同一個橫斷面上，這樣有利于測點看護，2.1.2 觀測點設(shè)在同一個橫斷面上，這樣有利于測點看護，便 于集中觀測，統(tǒng)一觀測頻率，更重要的是便于各觀測項目數(shù)據(jù)的綜合 于集中觀測，統(tǒng)一觀測頻率，分析。分析。2.1.3 路基面觀測斷面沿線路方向的間距一般不大于 50m；地 50m； 勢平坦、地基條件均勻良好的路塹、高度小于 5m 的路堤可放寬到 100m； 100m； 勢平坦、地基條件均勻良好的路塹、地形、地質(zhì)條件變化較大地段適當(dāng)加密觀測斷面。地形、地質(zhì)條件變化較大地段適當(dāng)加密觀測斷面。一般路基填筑至路基基床表層頂面，2.1.4 一般路基填筑至路基基床表層頂面，加堆載預(yù)壓的路堤 填筑至基床底層表面后，在路基面設(shè)觀測樁，進行路基面沉降觀測，填筑至基床底層表面后，在路基面設(shè)觀測樁，進行路基面沉降觀測，時間不少于 6 個月。個月。根據(jù)觀測結(jié)果，根據(jù)觀測結(jié)果，分析評價地基的最終沉降量完成

時間，及時調(diào)整設(shè)計措施使地基處理達到預(yù)定的控制要求。同時做為 時間，及時調(diào)整設(shè)計措施使地基處理達到預(yù)定的控制要求。竣工驗收時控制沉降量的依據(jù)?？⒐を炇諘r控制沉降量的依據(jù)。測點及觀測元器件的埋設(shè)位置符合設(shè)計要求，2.1.5 測點及觀測元器件的埋設(shè)位置符合設(shè)計要求，且標設(shè)準 確、埋設(shè)穩(wěn)定。觀測期間對觀測點采取有效的保護措施，防止施工機 埋設(shè)穩(wěn)定。觀測期間對觀測點采取有效的保護措施，械的碰撞，人為因素的破壞，務(wù)必使觀測工作能善始善終，械的碰撞，人為因素的破壞，務(wù)必使觀測工作能善始善終，取得滿意 成果。成果。2.2 觀測斷面及點的設(shè)置、元件布設(shè) 觀測斷面及點的設(shè)置 觀測斷面的設(shè)置及觀測斷面的觀測內(nèi)容、元件的布設(shè)根據(jù)地形、觀測斷面的設(shè)置及觀測斷面的觀測內(nèi)容、元件的布設(shè)根據(jù)地形、地質(zhì)條件、地基壓縮曾厚度、路堤高度、地基處理方法、地質(zhì)條件、地基壓縮曾厚度、路堤高度、地基處理方法、堆載預(yù)壓等 具體情況，結(jié)合沉降預(yù)測方法和工期要求具體確定。具體情況，結(jié)合沉降預(yù)測方法和工期要求具體確定。

路堤填高<3m 且地基壓縮層厚<5m <3m，2.2.1 路堤填高<3m，且地基壓縮層厚<5m 地段

序號 1 觀測內(nèi)容 路基面沉降觀測 觀測元件 觀測樁 觀測點數(shù)量 斷面間距 3 個/斷面 50m 附注 地勢平坦、地 基條件良好 地段可 100m 根據(jù)工點工 期等具體情 況適當(dāng)增設(shè) 2 基底沉降觀測

沉降板 1 個/斷面 200m 路堤下地基壓縮層厚≥ 地段及路基填高≥3.0、2.2.2 路堤下地基壓縮層厚≥5m 地段及路基填高≥3.0、地基壓 縮層厚<5m 地段?？s層厚<5m 地段。

順 號 觀測內(nèi)容 觀測元件 觀測點數(shù)量 斷面間距 附注 地勢平坦、地 基條件良好 地段或高度 小于 5m 路堤 地段可 100m 地基面橫坡 大于 1： 時，5 每個斷面埋 1 路基面沉降觀測

觀測樁 3 個/斷面 50m 2 路堤基底沉降觀測

沉降板

1-2 個/斷 面 50~100m 3 路堤基底全斷面沉 降觀測

剖面沉降管 1 個/斷面 4 改良土填土沉降觀 測

單點沉降計 1 個/斷面 200m 設(shè)2個 一般地段和 各類過渡段 路基 25%的剖 面埋設(shè)剖面 沉降觀測管 作校核剖面，校核剖面基 底同時布置 沉降板與剖 面沉降管。根據(jù)改良土 工點、土質(zhì)等 具體情況，且 改良土路堤 填高大于 5m 時適當(dāng)增設(shè)。

2.2.3 路堤加載預(yù)壓地段 項布設(shè)斷面及點，路堤加堆載預(yù)壓地段按上述表 2.2.2 項布設(shè)斷面及點，其中路基 面沉降觀測在路提填筑到基床底層表面后，在基床底層表面兩側(cè)設(shè)觀 面沉降觀測在路提填筑到基床底層表面后，測樁，在路基面中間設(shè)沉降板后，加載預(yù)壓進行沉降觀測。測樁，在路基面中間設(shè)沉降板后，加載預(yù)壓進行沉降觀測。待預(yù)壓卸 除基床表層填筑后，在路基面兩側(cè)及線路中心設(shè)置沉降觀測樁。除基床表層填筑后，在路基面兩側(cè)及線路中心設(shè)置沉降觀測樁。2.2.4 土質(zhì)路塹地段（含基巖全風(fēng)化層）一般地段只設(shè)路基面沉降觀測樁 2~3 土質(zhì)路塹 含基巖全風(fēng)化層）50m，地勢平坦、100m； 個/斷面，斷面間距 50m，地勢平坦、地基條件良好地段間距 100m； 斷面，當(dāng)?shù)鼗貙訛榧t黏土、膨脹土?xí)r，同時在換填底面埋設(shè)單點沉降計觀 當(dāng)?shù)鼗貙訛榧t黏土、膨脹土?xí)r，測地基沉降或隆起情況。測地基沉降或隆起情況。2.3 2.3.1 觀測元件的選取、埋設(shè) 觀測元件的選取、觀測元件的選取

應(yīng)滿足工后沉降的評估需要以及精度要求。應(yīng)滿足工后沉降的評估需要以及精度要求。路基面采用觀測樁觀 測，地基面采用沉降板、剖面沉降管和電測元件相結(jié)合進行觀測。地基面采用沉降板、剖面沉降管和電測元件相結(jié)合進行觀測。

對于剖面沉降管、單點沉降計等電測元件及檢測儀器的選配，對于剖面沉降管、單點沉降計等電測元件及檢測儀器的選配，應(yīng) 選用高靈敏度、高精度、高可靠性及穩(wěn)定性好的儀器；儀器企業(yè)廠家 選用高靈敏度、高精度、高可靠性及穩(wěn)定性好的儀器； 應(yīng)具備有相應(yīng)的生產(chǎn)許可證、計量器具許可證和質(zhì)量等證明文件，并 應(yīng)具備有相應(yīng)的生產(chǎn)許可證、計量器具許可證和質(zhì)量等證明文件，具有良好的工程應(yīng)用業(yè)績和信譽評價。具有良好的工程應(yīng)用業(yè)績和信譽評價。2.3.2 觀測元件的埋設(shè) 觀測元件除沉降觀測樁外，均在地基加固完成后路堤填筑施工前 觀測元件除沉降觀測樁外，埋設(shè)。埋設(shè)。沉降觀測樁（）：在一般路基填筑至基床表層頂面 在一般路基填筑至基床表層頂面，2.3.2.1 沉降觀測樁（點）：在一般路基填筑至基床表層頂面，加載預(yù)壓路堤填筑到基床底層頂面后，埋設(shè)沉降觀測樁（），路基 加載預(yù)壓路堤填筑到基床底層頂面后，埋設(shè)沉降觀測樁（點），路基 埋設(shè)規(guī)格見下 面兩側(cè)觀測樁一般設(shè)在距左右線路中心 3.2m 處。埋設(shè)規(guī)格見下圖。觀測點鋼筋頭為半球形，5mm，表面做好防銹處理。觀測點鋼筋頭為半球形，高出埋設(shè)表面 5mm，表面做好防銹處理。

路基面沉降觀測點設(shè)置參考圖（單位：mm）路基面沉降觀測點設(shè)置參考圖（單位：mm）沉降板： 由鋼底板、厚壁鍍鋅鐵管）2.3.2.2 沉降板： 由鋼底板、金屬測桿 φ40 ㎜厚壁鍍鋅鐵管）（及保護套管（直徑不小于φ ㎜、壁厚不小于 及保護套管（直徑不小于φ75 ㎜、壁厚不小于 4 ㎜的硬 PVC 管）組 ㎝，厚 ㎝；具體按武廣客專路基大樣 成，鋼底板尺寸為 50 ㎝×50 ㎝，厚 1 ㎝；具體按武廣客專路基大樣 圖集中的圖樣焊接組裝。采用水準儀按國家一等精密水準測量方法測 圖集中的圖樣焊接組裝。量沉降板標高變化。量沉降板標高變化。沉降板應(yīng)埋入褥墊層頂部嵌入 10 ㎝，采用中粗砂回填密實，采用中粗砂回填密實，再 套上保護套管，保護套管略低于沉降板測桿，上口加蓋封住管口，套上保護套管，保護套管略低于沉降板測桿，上口加蓋封住管口，并 在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定保護套管，完成沉降板的埋設(shè)工作。采用 在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定保護套管，完成沉降板的埋設(shè)工作。水準儀按國家一等精密水準測量方法測量埋設(shè)就位的沉降板測桿桿 頂標高作為初始讀數(shù)，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測桿和保護 頂標高作為初始讀數(shù)，套管，每次接長高度以 1m 為宜，接長前后測量桿頂標高變化量確定 套管，為宜，接高量。接高量。單點沉降計： 2.3.2.3 單點沉降計：單點沉降計是一種埋入式電感調(diào)頻類智 能型位移傳感器，由電測位移傳感器、測桿、錨頭、能型位移傳感器，由電測位移傳感器、測桿、錨頭、錨板及金屬軟管 和塑料波紋管等組成。采用鉆孔引孔埋設(shè)，鉆孔孔徑φ108 或φ127，127，和塑料波紋管等組成。采用鉆孔引孔埋設(shè)，鉆孔孔徑φ 鉆孔垂直，鉆孔垂直，孔深應(yīng)達到硬質(zhì)穩(wěn)定層 最好為基巖）孔口應(yīng)平整密實。（最好為基巖）孔口應(yīng)平整密實。，觀測路塹換填基底沉降或隆起變形埋設(shè)在換填基底面，表面應(yīng)平整密 觀測路塹換填基底沉降或隆起變形埋設(shè)在換填基底面，實；觀測路基本體變形按設(shè)計斷面圖埋設(shè)。觀測路基本體變形按設(shè)計斷面圖埋設(shè)。剖面沉降管： 采用專用塑料硬管，2.3.2.4 剖面沉降管： 采用專用塑料硬管，其抗彎剛度應(yīng)適應(yīng)被 測土體的豎向位移要求，管端接口密合。剖面沉降測量是將剖面沉降 測土體的豎向位移要求，管端接口密合。

儀探頭預(yù)埋在剖面沉降管槽內(nèi)，按一定間距依次讀數(shù)，儀探頭預(yù)埋在剖面沉降管槽內(nèi)，按一定間距依次讀數(shù) 起始端管口標 高采用水平儀按國家一等精密水準測量方法進行測量，高采用水平儀按國家一等精密水準測量方法進行測量，再通過數(shù)據(jù)處 理計算求出不同位置處地基的沉降量。理計算求出不同位置處地基的沉降量。剖面沉降管在褥墊層頂面開槽埋設(shè)，槽底中粗砂找平，剖面沉降管在褥墊層頂面開槽埋設(shè)，槽底中粗砂找平，表面回 中粗砂并與褥墊層相平，兩端部應(yīng)進行有效保護。填 5cm 中粗砂并與褥墊層相平，兩端部應(yīng)進行有效保護。每個工點觀測斷面及觀測點的數(shù)量，2.3.3 每個工點觀測斷面及觀測點的數(shù)量，埋設(shè)觀測元件的種 類、數(shù)量，根據(jù)設(shè)計要求和 2.1、2.2 條中原則由設(shè)計、施工、監(jiān)理 數(shù)量，2.1、條中原則由設(shè)計、施工、方在現(xiàn)場核查確定。并填寫《工點沉降觀測斷面、點布置表》，見沉 方在現(xiàn)場核查確定。并填寫《工點沉降觀測斷面、點布置表》，見沉 》，降觀測降觀測-01 表。1mm，0.1mm； 2.4 沉降變形的水準測量精度為 1mm，讀數(shù)取位至 0.1mm； 剖面 8mm／30m； 1%，沉降管的測量精度為 8mm／30m； 單點沉降計觀測精度為測量值的 1%，靈敏度為 0.01mm。0.01mm。的規(guī)定。2.5 路基沉降觀測的頻次不低于表 2.5 的規(guī)定。當(dāng)環(huán)境條件發(fā) 生變化或數(shù)據(jù)異常時應(yīng)及時觀測。生變化或數(shù)據(jù)異常時應(yīng)及時觀測。表 2.5 觀測階段 一般 填筑或堆載

沉降量突變 兩次填筑間隔時間較長 第 1 個月 第 2、3 個月 堆載預(yù)壓或 路基施工完畢

路基沉降觀測頻次 觀測頻次 一次/天 2~3 次/天 一次/3 天 一次/周

一次/10 天 一次/2 周 一次/月 3 個月以后 6 個月以后

第 1 個月 無碴軌道鋪設(shè) 后 第 2、3 個月

一次/2 周一次/月 3~12 個月

一次/3 月

過渡段沉降觀測 3.1 過渡段沉降觀測應(yīng)以路基面沉降和不均勻沉降觀測為主，過渡段沉降觀測應(yīng)以路基面沉降和不均勻沉降觀測為主，沉降觀測期與路基相同，個月。沉降觀測期與路基相同，不少于 6 個月。分別在路橋、路涵、路隧過渡段的結(jié)構(gòu)物起點、3.2 分別在路橋、路涵、路隧過渡段的結(jié)構(gòu)物起點、距結(jié)構(gòu)物 15~ 處各設(shè)一個觀測斷面，起點 5~10m 處、15~25m 處、50m 處各設(shè)一個觀測斷面，沿涵洞軸線設(shè) 路基面觀測斷面，個觀測樁。路基面觀測斷面，每個觀測斷面設(shè) 3 個觀測樁。3.3 路堤和路塹過渡段在分界處設(shè)路基面觀測斷面，每個觀測 路堤和路塹過渡段在分界處設(shè)路基面觀測斷面，個觀測樁。斷面設(shè) 3 個觀測樁。1mm，0.1mm。3.4 沉降觀測水準的測量精度不低于 1mm，讀數(shù)取位至 0.1mm。的規(guī)定。3.5 沉降觀測的頻次不低于表 2.5 的規(guī)定。當(dāng)環(huán)境條件發(fā)生變 化或數(shù)據(jù)異常時應(yīng)及時觀測?；驍?shù)據(jù)異常時應(yīng)及時觀測。4 沉降變形測量 4.1 一般要求 沉降變形觀測根據(jù)《 4.1.1 沉降變形觀測根據(jù)《客運專線鐵路無碴軌道鋪設(shè)條件評 估技術(shù)指南》《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》、客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定 的要求，估技術(shù)指南》《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》 的要求，沉降變形觀測網(wǎng)按三等變形測量等級技術(shù)要求建立，沉降變形觀測點 沉降變形觀測網(wǎng)按三等變形測量等級技術(shù)要求建立，的水準測量采用二等變形觀測測量技術(shù)要求。的水準測量采用二等變形觀測測量技術(shù)要求。建立沉降變形觀測網(wǎng)，布設(shè)水準基點和工作基點。4.1.2 建立沉降變形觀測網(wǎng)，布設(shè)水準基點和工作基點。高程 采用施工高程控制網(wǎng)系統(tǒng)并與施工高程控制網(wǎng)聯(lián)測。全線二等水準測 采用施工高程控制網(wǎng)系統(tǒng)并與施工高程控制網(wǎng)聯(lián)測。

量貫通后，將沉降變形觀測網(wǎng)與二等水準點聯(lián)測，統(tǒng)一規(guī)劃為二等水 量貫通后，將沉降變形觀測網(wǎng)與二等水準點聯(lián)測，準基點上。準基點上。所使用的儀器和設(shè)備應(yīng)進行定期檢查并作出詳細記錄； 4.1.3 所使用的儀器和設(shè)備應(yīng)進行定期檢查并作出詳細記錄； 每次測量采用同一儀器，固定觀測人員，采用相同的觀測路線和觀測 每次測量采用同一儀器，固定觀測人員，采用相同的觀測路線和觀測 方法，在基本相同的環(huán)境和觀測條件下工作。方法，在基本相同的環(huán)境和觀測條件下工作。各種原始測量記錄應(yīng)真實、可靠，并有可追溯性； 4.1.4 各種原始測量記錄應(yīng)真實、可靠，并有可追溯性；計算 成果和圖表清晰、簽署齊全，并妥善保存。成果和圖表清晰、簽署齊全，并妥善保存。4.2.1 觀測水準基點的布設(shè)

等水準點（我隊管段范圍內(nèi)的水準基點采用設(shè)計院提供的 12 個Ⅱ等水準點（設(shè)計院提 BSⅡ 504～BSⅡ 515）。供的應(yīng)急高程控制網(wǎng)中 BSⅡ-504～BSⅡ-515）。4.2.2 工作基點的布設(shè)

為滿足沉降變形觀測精度要求，按照兩水準基點之間沿線路方向按間距不 為滿足沉降變形觀測精度要求，200m、布設(shè)工作基點。大于 200m、距路基中心距離小于 100m 布設(shè)工作基點。工作基點采用設(shè)計院提供 個水準點（SJTK13～SJTK26）。的Ⅱ等網(wǎng)及在其基礎(chǔ)上加密的 14 個水準點（SJTK13～SJTK26）。

觀測網(wǎng)中，對工作基點定期與水準基點進行校核。4.2.3 觀測網(wǎng)中，對工作基點定期與水準基點進行校核。當(dāng)對 沉降觀測成果發(fā)生懷疑時，隨時進行復(fù)測校核。沉降觀測成果發(fā)生懷疑時，隨時進行復(fù)測校核。4.3 沉降變形觀測主要技術(shù)要求 4.3.1 沉降變形觀測網(wǎng)主要技術(shù)要求

沉降變形觀測網(wǎng)的主要技術(shù)要求 監(jiān)測已 相鄰基準點 每站高 往返較差、測高差 高差中誤差 差中誤 附合或環(huán)線 較差（m（mm）差（mm）閉合差（mm）m）1.0 0.3 ≤0.6√n ≤0.8√ n 等級

使用儀器、觀測方法的 要求 DS05 或 DS1 型儀器，按 暫行規(guī)定二等水準測量 的技術(shù)要求施測

三等

4.3.2 沉降變形觀測點的精度要求和觀測方法 沉降變形觀測點的精度要求和觀測方法

等級 二等

高程中的誤 差（mm）±0.5 相鄰點高差 中誤差（mm）±0.3 觀測方法 按國家一等精密水準測 量

往返較差、符合 或環(huán)線閉合差（m m）≤0.3√n 4.3.3 一、二等水準測量儀器及主要技術(shù)要求

等級 一等 二等 儀器 DSZ05、DS0 5 DS1、DS05 視線長度（m）≤30 DS1≤50，D S05≤60 前后視距差（m）≤0.5 ≤1.0 在任一測點上 前后視距差累 計（m）≤1.5 ≤3.0 視線高度（下絲讀 數(shù)）（m）≥0.5 ≤3.0 4.4 測量觀測資料整理及提交資料 4.4.1 一般要求 4.4.2.1 沉降觀測資料表 沉降觀測1）工點沉降觀測斷面、點布置表 沉降觀測-01 工點沉降觀測斷面、沉降觀測2）沉降板觀測資料匯總表 沉降觀測-02 沉降觀測3）路基面沉降觀測資料匯總表 沉降觀測-03 沉降觀測4）單點沉降計測試資料匯總表 沉降觀測-04 沉降觀測5）剖面沉降管測試資料匯總表 沉降觀測-05 6）繪制路堤施工過程和完成后填土高—時間—沉降曲線 繪制路堤施工過程和完成后填土高—時間—

沉降觀測沉降觀測-03 附 1 沉降觀測7）繪制路基面沉降時間—沉降曲線 沉降觀測-03 附 2 繪制路基面沉降時間—

注：對于預(yù)壓地段，在路基沉降觀測資料表的表頭中可增加有關(guān)預(yù)壓土情 對于預(yù)壓地段，況（預(yù)壓高度、預(yù)壓時間等）。預(yù)壓高度、預(yù)壓時間等）。

觀測點的平面、4.4.2.2 觀測點的平面、縱斷面和橫斷面布置圖及控制點與觀 測量。測量。標石、4.4.2.3 標石、標志規(guī)格及埋設(shè)圖

4.4.2.4 儀器檢測及校正資料 4.4.2.5 觀測記錄本（簿）觀測記錄本（平差計算、4.4.2.6平差計算、測量成果質(zhì)量評定資料

3.4.3 路基填筑過程中應(yīng)及時整理路堤中心沉降觀測點的沉降與邊樁的位移量,當(dāng)中心地基 處沉降觀測點沉降量大于 10mm/天或邊樁水平位移大于 5mm/天、豎向位移大于 10mm/天 時,應(yīng)及時通知項目部,并要求停止填筑施工,待沉降穩(wěn)定后再恢復(fù)填土,必要時采用卸載措施。3 路基沉降觀測技術(shù)與要求 3.1 觀測斷面設(shè)置原則 3.1.1 路基工程沉降變形觀測以路基面沉降觀測和地基沉降觀測為主,路基沉降觀測斷面根 據(jù)不同的地基條件,不同的結(jié)構(gòu)部位等具體情況設(shè)置。同時應(yīng)根據(jù)施工過程中掌握的地形、地質(zhì)變化情況調(diào)整或增設(shè)觀測斷面。3.1.2 觀測斷面一般按以下原則設(shè)置,同時應(yīng)滿足設(shè)計文件要求: 1)a.基底沉降監(jiān)測:每 200m 設(shè)一個監(jiān)測斷面。b.地表沉降觀測:松軟土地基地段沿線縱向每 40m 左右設(shè)一個沉降觀測斷面,且每個工點不小于 2 個觀測斷面,橋路過渡段起始位置各設(shè)一 個觀測斷面。c.路基面沉降監(jiān)測:在路基面中心及左右兩側(cè)路肩處設(shè)路基面沉降觀測樁,觀測 樁采用 C15 混凝土樁,每 100m 設(shè)一個監(jiān)測斷面,并保證每工點至少有一個觀測斷面。2)路堤 與不同結(jié)構(gòu)物的連接處應(yīng)設(shè)置沉降觀測斷面。路橋過渡段、路基橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)均應(yīng)設(shè)置沉 降觀測斷面。3)一個沉降觀測單元(連續(xù)路基沉降觀測區(qū)段為一單元)應(yīng)不少于 2 個觀測斷面。4)對地形橫向坡度大于 1:5 或地層橫向厚度變化的地段應(yīng)布設(shè)不少于 1 個橫向觀測斷面。5)軟土及松軟土路堤填筑時,沿線路縱向每隔 20～50m,在兩側(cè)坡腳外約 2.0m、10m 處設(shè)水平位 移觀測木樁。3.2 觀測點設(shè)置原則 3.2.1 為有利于觀測點看護,集中觀測,統(tǒng)一觀測頻率,各觀測項目數(shù)據(jù)的綜合分析,各部位觀測 點須設(shè)在同一橫斷面上。3.2.2 為了能夠反映出路基的準確沉降情況,沉降觀測點要埋設(shè)在最能反映沉降特征且便于 觀測的位置。特別要考慮到因施工而破壞或掩蓋住觀測點,不能連續(xù)觀測而失去觀測意義。3.2.3 路基水準路線觀測按國家二等水準測量精度要求形成附合水準路線,沉降觀測點位布 設(shè)及水準路線觀測示意圖如圖 1 所示: 3.3 觀測元件與埋設(shè)技術(shù)要求 3.3.1 沉降觀測樁:沉降觀測樁采用 C15 混凝土方樁或圓樁(邊長或直徑 0.1m),其中埋設(shè)Φ

16mm 鋼筋一根,樁長 0.6m,埋入基床表層以下 0.55m;待基床表層級配碎石施工完成后,通過 測量埋置在設(shè)計位置,樁周 0.15m 用 C15 混凝土澆筑固定,完成埋設(shè)后用水平儀按二級測量標 準測量樁頂標高作為初始讀數(shù)。3.3.2 沉降板:應(yīng)嚴格按設(shè)計要求進行埋設(shè),一般情況如下:由鋼底板、金屬測桿(φ20mm 鋼管)及保護套管(φ50mm PVC 管)組成。鋼底板尺寸為 30cm×30cm,厚 8mm。采用二級測量標準 測量沉降板標高變化。1)沉降板位于路堤中心,基底鋪設(shè)碎石墊層的地段埋設(shè)于墊層頂面,基底設(shè)混凝土地板地段置 于板頂面;沉降板埋設(shè)位置應(yīng)按試驗設(shè)計測量確定,埋設(shè)位置處可墊 10cm 砂墊層找平,埋設(shè)時 確保測桿與地面垂直。2)放好沉降板后,回填一定厚度的墊層,再套上保護套管,保護套管略低 于沉降板測桿,上口加蓋封住管口,并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定套管,完成沉降板的埋設(shè)工 作。3)按二等水準標準測量埋設(shè)就位的沉降板測桿桿頂標高讀數(shù)作為初始讀數(shù),隨著路基填 筑施工逐漸接高沉降板測桿和保護套管,每次接長高度以 0.5m～1.0m 為宜,接長前后測量桿 頂標高變化量確定接高量。金屬測桿用內(nèi)接頭連接,保護套管用 PVC 管外接頭連接。4)接長 套管時應(yīng)確保垂直,避免機械施工等因素導(dǎo)致套管傾斜。