第一篇：關(guān)于加強(qiáng)專(zhuān)用線機(jī)械裝卸車(chē)安全的卡控措施

關(guān)于加強(qiáng)專(zhuān)用線機(jī)械裝卸車(chē)安全的卡控措施

為深刻吸取專(zhuān)用線路使用機(jī)械卸車(chē)發(fā)生問(wèn)題教訓(xùn)，加強(qiáng)專(zhuān)用線裝卸車(chē)安全監(jiān)管力度，特制定以下措施：

1.進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)專(zhuān)用線的監(jiān)管，加大對(duì)日常企業(yè)裝卸車(chē)質(zhì)量的檢查力度，每天安排干部對(duì)專(zhuān)用線進(jìn)行定期檢查，每班值班干部跟蹤調(diào)車(chē)機(jī)進(jìn)行檢查監(jiān)控。對(duì)專(zhuān)用線作業(yè)當(dāng)中存在的問(wèn)題，要及時(shí)以專(zhuān)用線督辦通知書(shū)的形式下發(fā)整改，并跟蹤抓好落實(shí)。

2.專(zhuān)用線貨運(yùn)員把好專(zhuān)用線裝卸車(chē)質(zhì)量關(guān)，專(zhuān)用線送車(chē)前，提前30分鐘通知專(zhuān)用線貨運(yùn)員，專(zhuān)用線貨運(yùn)員及時(shí)到位檢查車(chē)輛，并隨時(shí)掌握卸車(chē)進(jìn)度及卸車(chē)安全情況，保證卸車(chē)能夠得到有效監(jiān)控。

3.嚴(yán)格按照《專(zhuān)用線運(yùn)輸安全協(xié)議》的要求，定期對(duì)專(zhuān)用線裝卸人員進(jìn)行安全教育，重點(diǎn)對(duì)挖掘機(jī)司機(jī)進(jìn)行裝卸作業(yè)程序、裝載加固要求和安全教育培訓(xùn)，進(jìn)一步提高裝卸人員的裝卸業(yè)務(wù)技能和人身安全防護(hù)意識(shí)，確保卸車(chē)安全。

4.企業(yè)運(yùn)輸員在專(zhuān)用線卸車(chē)期間要進(jìn)行不間斷的檢查監(jiān)控，尤其是對(duì)使用機(jī)械卸車(chē)時(shí)的安全關(guān)鍵點(diǎn)要嚴(yán)格把關(guān)。不斷加強(qiáng)夜間作業(yè)管理，建立巡回檢查制度，杜絕違章作業(yè)，確保機(jī)械卸車(chē)安全。5.挖掘機(jī)卸車(chē)作業(yè)時(shí)須從車(chē)列一端向另一端平行作業(yè)，清理車(chē)底人員進(jìn)行清理作業(yè)時(shí)必須執(zhí)行隔車(chē)作業(yè)的規(guī)定，不得人機(jī)混合作業(yè)。

6.卸車(chē)作業(yè)中，挖掘機(jī)司機(jī)要平穩(wěn)操作、穩(wěn)起穩(wěn)落，嚴(yán)禁用挖斗碰撞車(chē)輛的任何部位。卸上半部分貨物時(shí)，嚴(yán)禁挖斗碰撞車(chē)輛車(chē)幫，防止碰壞車(chē)幫或撞翻車(chē)輛；卸至底部貨物時(shí)，嚴(yán)禁挖斗撞擊車(chē)輛底板，防止損壞車(chē)輛底板。

7.要求企業(yè)加強(qiáng)采購(gòu)管理，注意礦石水分及氣溫，盡可能保證到貨不發(fā)生凍結(jié)，降低機(jī)械卸車(chē)的使用率。在凍礦出現(xiàn)時(shí)，積極采取人工配合清理車(chē)廂角落的應(yīng)急措施，降低機(jī)械卸車(chē)難度，保證不損傷車(chē)輛。

XX車(chē)站

二〇一八年七月二十六日

第二篇：接觸網(wǎng)冷滑安全卡控措施

接觸網(wǎng)冷滑安全卡控措施

一、冷滑前冷滑負(fù)責(zé)人安全卡控措施

1、嚴(yán)格按營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定做好防護(hù)，堅(jiān)決做到“不防護(hù)、不上道、不施工”；人員、機(jī)具不得侵入鄰線限界。

2、冷滑前施工負(fù)責(zé)人應(yīng)向所有參與冷滑試驗(yàn)人員（包含冷滑人員、司乘人員、駐站聯(lián)絡(luò)員及防護(hù)人員）做現(xiàn)場(chǎng)施工交底，讓全體施工人員了解當(dāng)日冷滑區(qū)段及安全注意事項(xiàng)，不得擅自擴(kuò)大冷滑范圍。大風(fēng)雷雨天氣禁止冷滑。冷滑試驗(yàn)應(yīng)盡量安排在白天進(jìn)行，如在夜間進(jìn)行，請(qǐng)?zhí)崆皽?zhǔn)備足夠的照明設(shè)備。

3、所有檢測(cè)速度不應(yīng)超過(guò)鐵路局及車(chē)務(wù)系統(tǒng)規(guī)定的限制速度。

4、冷滑應(yīng)具備的條件：

①施工計(jì)劃：應(yīng)根據(jù)路局批復(fù)的正式施工計(jì)劃，所有冷滑試驗(yàn)必須在施工封鎖天窗內(nèi)進(jìn)行。

②冷滑試驗(yàn)區(qū)段接觸網(wǎng)工程已全面竣工。平推驗(yàn)收和克缺已經(jīng)完成。③冷滑試驗(yàn)區(qū)段的接觸網(wǎng)已進(jìn)行檢查，檢測(cè)記錄完整，檢查質(zhì)量符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

④影響冷滑試驗(yàn)的各種包扎物等已全部拆除。

⑤冷滑前應(yīng)提前檢查冷滑用車(chē)輛運(yùn)行情況，作業(yè)車(chē)負(fù)責(zé)人應(yīng)檢查作業(yè)平臺(tái)燈光，如有問(wèn)題請(qǐng)于冷滑前檢修完成。冷滑用受電弓應(yīng)符合檢測(cè)要求，受電弓弓面導(dǎo)流板應(yīng)平滑，不應(yīng)存在凸凹不平，如存在請(qǐng)?zhí)崆按蚰テ秸?/p>

⑥檢測(cè)前作業(yè)車(chē)負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)檢測(cè)弓進(jìn)行檢查校核，受電弓滿足使用要求。在直線區(qū)段利用經(jīng)緯儀檢測(cè)受電弓的中心是否與線路中心重合，如不符合作業(yè)車(chē)負(fù)責(zé)人配合技術(shù)人員負(fù)責(zé)受電弓，并將受電弓底座接地端與車(chē)頂接地端子可靠連接。

⑦受電弓檢測(cè)完成后，技術(shù)人員應(yīng)在受電弓上使用明顯標(biāo)記物進(jìn)行拉出值標(biāo)畫(huà)，標(biāo)畫(huà)位置拉出值位置“0mm位置”、“450mm位置”、“550mm位置”。標(biāo)畫(huà)位置應(yīng)明顯、清晰便于檢查人員觀測(cè)。

5、冷滑前每個(gè)站場(chǎng)和區(qū)間兩端均需做好臨時(shí)接地。受電弓也應(yīng)做好臨時(shí)接地。以防靜電傷人。

6、冷滑區(qū)段的各種跨越電力線及干擾必須在冷滑前徹底處理，平行線路的安全距離應(yīng)符合規(guī)定。

7、冷滑試驗(yàn)的觀測(cè)人員一般在車(chē)頂時(shí)背向列車(chē)前進(jìn)方向，并須戴安全帽、風(fēng)鏡等防護(hù)用品，人體各部位不得超出機(jī)車(chē)限界。

8、冷滑試驗(yàn)應(yīng)嚴(yán)格按照低、高速程序進(jìn)行，并不許超過(guò)規(guī)定速度，不克服前次冷滑發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，不得進(jìn)行下次冷滑。

9、列車(chē)在運(yùn)行中不得上、下機(jī)車(chē)，非試驗(yàn)人員禁止上車(chē)。

10、為防止冷滑試驗(yàn)過(guò)程中因刮弓事故損壞受電弓，應(yīng)備有受電弓易配件。

11、冷滑車(chē)進(jìn)行試驗(yàn)的每個(gè)區(qū)段施工負(fù)責(zé)人及技術(shù)員應(yīng)隨車(chē)檢查，以便及時(shí)掌握實(shí)際情況盡快克服缺點(diǎn)。

12、冷滑過(guò)程必須有監(jiān)理、供電段人員簽字確認(rèn)。

二、冷滑過(guò)程司機(jī)安全卡控措施

1、出車(chē)前準(zhǔn)備（1）司乘人員必須嚴(yán)格執(zhí)行“三勤三檢”制度，出乘前保證充分休息，嚴(yán)禁酒后駕車(chē)。出乘時(shí)要做到“三證”齊全有效（正、副司機(jī)駕駛證、軌道車(chē)年檢合格證）。

（2）施工前認(rèn)真聽(tīng)取施工負(fù)責(zé)人對(duì)工作的安排，認(rèn)真閱讀作業(yè)票、嚴(yán)格按照作業(yè)票的要求進(jìn)行施工作業(yè)，嚴(yán)禁違章行車(chē)和超范圍行車(chē)、施工。

（3）對(duì)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，軌道平車(chē)及裝載連掛情況進(jìn)行認(rèn)真檢查，具體檢查內(nèi)容為：

a、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)、走行、制動(dòng)、照明、喇叭、電器等技術(shù)狀態(tài)。b、車(chē)輛連掛情況、貨物裝載及綁扎情況；車(chē)輛運(yùn)行中風(fēng)管必須處于連接狀態(tài)，折角塞門(mén)處于開(kāi)通位置。

c、安全監(jiān)控設(shè)備及各種安全備品齊全有效。

d、司機(jī)應(yīng)按照施工負(fù)責(zé)人制定的施工作業(yè)流程，進(jìn)行施工作業(yè)；但有權(quán)拒絕違章指揮。

2、出段（停車(chē)線至發(fā)車(chē)）運(yùn)行

(1)按行車(chē)調(diào)度命令或車(chē)站值班員的要求準(zhǔn)時(shí)出段（停車(chē)線），按規(guī)定地點(diǎn)要道行車(chē)，得到指令后必須確認(rèn)信號(hào)、道岔及車(chē)輛運(yùn)行進(jìn)路。

(2)進(jìn)入車(chē)站后，司機(jī)要及時(shí)主動(dòng)與車(chē)站值班員聯(lián)系，聽(tīng)取并抄寫(xiě)調(diào)度命令，全面掌握運(yùn)行區(qū)段的線路情況及安全注意事項(xiàng)。

(3)車(chē)輛連掛時(shí)要一度停車(chē)，由本務(wù)機(jī)副司機(jī)檢查車(chē)鉤狀態(tài)，以低于5km/h的速度平穩(wěn)連掛，連接風(fēng)管檢查連掛狀態(tài)，補(bǔ)機(jī)司機(jī)應(yīng)將制動(dòng)機(jī)置于重聯(lián)位置或關(guān)閉折角塞門(mén)，由本務(wù)機(jī)司機(jī)做制動(dòng)試驗(yàn)，雙方確認(rèn)制動(dòng)效能。

(4)發(fā)車(chē)前正副司機(jī)必須共同確認(rèn)行車(chē)憑證、嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度、得到車(chē)站值班員回答后鳴笛起動(dòng)列車(chē)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

3、施工行車(chē)配合

(1)軌道車(chē)在施工作業(yè)中認(rèn)真聽(tīng)取施工負(fù)責(zé)人的工作安排，嚴(yán)格按照調(diào)度命令和施工作業(yè)票的要求行車(chē)施工。

(2)軌道車(chē)在施工作業(yè)中應(yīng)做到集中精力平穩(wěn)操作，嚴(yán)格按機(jī)車(chē)信號(hào)顯示要求行車(chē)不超速行駛，時(shí)刻注意個(gè)儀表顯示情況，確保安全正點(diǎn)。

(3)進(jìn)出站時(shí)司機(jī)要徹底了望、確認(rèn)信號(hào)，高聲呼喚、手比眼看；通過(guò)黃色燈光信號(hào)時(shí)，應(yīng)立即減速，保證在次一信號(hào)機(jī)前隨時(shí)停車(chē)。

(4)接近作業(yè)標(biāo)進(jìn)入施工地點(diǎn)時(shí)，司機(jī)應(yīng)勤鳴喇叭，必要時(shí)開(kāi)前大燈低速前行。

(5)進(jìn)入作業(yè)地點(diǎn)前司機(jī)應(yīng)掌握運(yùn)行速度，做到隨時(shí)停車(chē)，停車(chē)要平穩(wěn)、準(zhǔn)確，保壓停車(chē)開(kāi)車(chē)前不能緩解。

4、站內(nèi)調(diào)車(chē)作業(yè)

(1)接到調(diào)車(chē)通知單后，司助人員應(yīng)共同確認(rèn)通知內(nèi)容，當(dāng)車(chē)站值班員口頭通知時(shí)，必須與值班員高聲復(fù)誦。

(2)調(diào)車(chē)作業(yè)前，必須確認(rèn)風(fēng)壓，信號(hào)及進(jìn)路顯示正確。換向操作時(shí)認(rèn)真檢查兩端制動(dòng)閥處于正確位置，并將內(nèi)容通知到補(bǔ)機(jī)司機(jī)。

(3)認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度；調(diào)車(chē)信號(hào)沒(méi)有開(kāi)放或沒(méi)有得到扳道員股道手信號(hào)時(shí)，距調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)或警沖標(biāo)50米必須停車(chē)，不足50米不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)。(4)推進(jìn)運(yùn)行，轉(zhuǎn)線作業(yè)時(shí)，兩端操作的軌道車(chē)，司機(jī)必須在前進(jìn)方向的一端駕駛車(chē)輛。副司機(jī)持信號(hào)旗（燈）在前方引導(dǎo)，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)的速度不得超過(guò)30km/h，接近被連掛車(chē)輛時(shí)，執(zhí)行十、五、三車(chē)限制速度，距被連掛車(chē)2m前一度停車(chē)；副司機(jī)須下車(chē)指揮，嚴(yán)格控制連掛速度。

(5)調(diào)車(chē)作業(yè)摘車(chē)時(shí)，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開(kāi)車(chē)鉤，必要時(shí)副司機(jī)留守保留車(chē)輛進(jìn)行防護(hù)； 掛車(chē)時(shí)，沒(méi)有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施。

5、施工結(jié)束轉(zhuǎn)線入段（停車(chē)線）作業(yè)

(1)施工結(jié)束后司乘人員應(yīng)按照駐站聯(lián)絡(luò)員或車(chē)站值班員的要求轉(zhuǎn)線入段（停車(chē)線）。

(2)轉(zhuǎn)線入段時(shí)，司乘人員要認(rèn)真確認(rèn)線路狀態(tài)、道岔位置和行車(chē)進(jìn)路。

(3)入段（停車(chē)線）后，應(yīng)認(rèn)真做好防溜、防護(hù)、防火、防盜和防寒工作。

(4)退乘前，主車(chē)司機(jī)負(fù)責(zé)對(duì)本次運(yùn)行情況進(jìn)行總結(jié)并認(rèn)真填寫(xiě)好行車(chē)記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。自己不能解決的要及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，盡量做到小問(wèn)題、小故障不過(guò)夜，大問(wèn)題、大故障積極組織人員修復(fù)，確保施工生產(chǎn)和行車(chē)安全。

中鐵電氣化局平齊項(xiàng)目部

2017年7月10日

第三篇：監(jiān)理工作質(zhì)量、安全卡控措施

錫多監(jiān)理部2013年安全、質(zhì)量卡控措施

安全卡控措施：

⒈提高監(jiān)理人員的安全意識(shí)與素養(yǎng)

項(xiàng)目監(jiān)理部在建立安全管理機(jī)制的同時(shí)，將切實(shí)抓好監(jiān)理人員教育培訓(xùn)工作，有計(jì)劃、按標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)監(jiān)理人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高營(yíng)業(yè)線施工安全的管理水平。在監(jiān)理工作開(kāi)展前，利用一定時(shí)間，針對(duì)既有線施工的工程特點(diǎn)，有計(jì)劃地組織上崗教育和考試。在監(jiān)理工作中做到，團(tuán)隊(duì)協(xié)作、形成合力；精心組織、人員到位；復(fù)雜環(huán)境、積極應(yīng)對(duì)；堅(jiān)持原則、管好質(zhì)量；遵循程序、打破常規(guī)；管住安全、分清主次；信息暢通、及時(shí)反饋；全面協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌兼?zhèn)洹＂布訌?qiáng)對(duì)施工安全的認(rèn)識(shí)

按照集通鐵路（集團(tuán)）公司下發(fā)的關(guān)于修訂《集通鐵路集團(tuán)公司鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》的通知（內(nèi)集鐵安監(jiān)?2013?91號(hào)）、關(guān)于修訂《集通鐵路集團(tuán)公司施工安全責(zé)任追究考核辦法》的通知（內(nèi)集鐵安監(jiān)?2012?144號(hào)）的文件精神，監(jiān)理工程師在提高自身安全意識(shí)和落實(shí)安全責(zé)任的同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)施工人員的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控和影響，提高施工人員的安全意識(shí)，樹(shù)立確保既有線行車(chē)安全和人身安全才能創(chuàng)造最大效益的新理念。

⒊優(yōu)化施工技術(shù)方案

施工前，項(xiàng)目監(jiān)理部組織監(jiān)理工程師會(huì)同施工單位共同根據(jù)施工作業(yè)內(nèi)容、影響范圍、材料機(jī)具、勞動(dòng)力的供應(yīng)情況，優(yōu)化和完善實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（專(zhuān)項(xiàng)施工方案），特別是重點(diǎn)工序及不良?xì)夂驐l件下危險(xiǎn)性較大的作業(yè)項(xiàng)目，督促施工單位對(duì)施工作業(yè)班組進(jìn)行有指導(dǎo)性的安全技術(shù)交底，并將安全技術(shù)交底中涉及的給作業(yè)人員帶來(lái)的潛在危害和存在問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，縱向延伸到班組全體作業(yè)人員，橫向延伸到項(xiàng)目部管理人員。同時(shí)檢查施工現(xiàn)場(chǎng)安全保證體系是否健全完善，從項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)人員、班組長(zhǎng)等生產(chǎn)指揮管理到生產(chǎn)、技術(shù)、機(jī)械、器材、后勤等有關(guān)部門(mén)，是否都按其職責(zé)分工，是否能確保施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)保證體系各項(xiàng)要求的正確實(shí)施，在危險(xiǎn)性較大的工程施工方案中是否考慮了切實(shí)可行的事故應(yīng)急搶險(xiǎn)方案。認(rèn)真審核施工單位的安全規(guī)章制度、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、安全協(xié)議、安全措施的有效性、完整性以及落實(shí)情況。審核施工單位安全人員的資質(zhì)、數(shù)量是否滿足相關(guān)要求；既有線施工人員是否經(jīng)過(guò)三級(jí)培訓(xùn)；防護(hù)人員、駐站聯(lián)絡(luò)員、大型機(jī)械駕駛?cè)藛T、特種作業(yè)人員等是否持證上崗；特種機(jī)械設(shè)備是否有安全檢驗(yàn)合格證、維護(hù)是否滿足要求，并在特種機(jī)械設(shè)備使用過(guò)程中派專(zhuān)人進(jìn)行安全檢查。把對(duì)長(zhǎng)軌工程車(chē)裝運(yùn)卸、工程列車(chē)運(yùn)行及防溜、長(zhǎng)軌換鋪施工、架梁施工安全卡控措施作為安全監(jiān)理工作的重中之重，加大落實(shí)檢查力度，形成閉合管理，同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)施工單位防高空墜落安全措施及施工單位臨時(shí)住房消防、用電安全檢查，確保既有線的行車(chē)安全和施工作業(yè)人員的人身安全。

⒋嚴(yán)格施工現(xiàn)場(chǎng)安全卡控措施

監(jiān)理部總監(jiān)、副總監(jiān)、監(jiān)理工程師在施工現(xiàn)場(chǎng)安全卡控中，明確重點(diǎn)、分清主次、合理調(diào)配，建立安全卡控長(zhǎng)效機(jī)制。⑴安全文明施工及現(xiàn)場(chǎng)管理

①施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)施工安全管理制度必須齊全，管理機(jī)構(gòu)健全，責(zé)任到人，并符合《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》和《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定。

②現(xiàn)場(chǎng)施工人員上崗前必須進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)和考核。特種作業(yè)人員（電工、電焊工、爆破工、機(jī)械司機(jī)、架子工）必須持證上崗。③施工用電必須采用TN—S接地保護(hù)系統(tǒng)，并做到三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)“一機(jī)一箱一閘一漏”。⑵營(yíng)業(yè)線施工安全卡控措施。

①封鎖施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作必須經(jīng)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)及監(jiān)理人員檢查認(rèn)定切實(shí)到位后，方可申報(bào)施工日計(jì)劃。

②線路封鎖施工結(jié)束后，施工負(fù)責(zé)人必須會(huì)同設(shè)備管理單位認(rèn)真檢查線路，確認(rèn)達(dá)到放行列車(chē)條件時(shí)方可開(kāi)通線路。

③在既有線路基上或鄰近既有線區(qū)域進(jìn)行開(kāi)挖土方時(shí)，必須在施工前與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，并對(duì)地下管、線、電纜等設(shè)施位置進(jìn)行確認(rèn)交底，在設(shè)備管理單位安全監(jiān)護(hù)人員的配合下，明確保護(hù)方案后方可施工。在無(wú)法確定電纜位置時(shí)，必須采用人工探挖方式施工，不準(zhǔn)使用機(jī)械作業(yè)。

④鄰近既有線放置材料、機(jī)具必須確認(rèn)限界，并放置牢固，杜絕材料、機(jī)具侵限事故發(fā)生。

⑤在營(yíng)業(yè)線上裝卸鋼軌、道岔、軌枕、道碴、鋼材、木材等路料，裝車(chē)前必須保證路料碼放整齊、穩(wěn)固，不侵入限界，卸車(chē)后必須立即清道，清除(超過(guò)軌面高度的道碴等)侵限路料，并使路料堆放整齊穩(wěn)固。

⑥營(yíng)業(yè)線施工中必須嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)，防護(hù)人員必須是專(zhuān)職的、經(jīng)培訓(xùn)考試合格后的員工擔(dān)任。雙線或多線作業(yè)必須設(shè)置安全隔離帶，隔離帶做到醒目、堅(jiān)固、封閉。

⑦在路肩上開(kāi)挖基坑等作業(yè)項(xiàng)目必須嚴(yán)格按照施工方案做好基坑支護(hù)等防護(hù)工作，并做好營(yíng)業(yè)線監(jiān)測(cè)方案，設(shè)置必要的觀測(cè)點(diǎn)，負(fù)責(zé)路基失穩(wěn)等高危情況出現(xiàn)。⒌堅(jiān)持原則、確保安全無(wú)事故

施工安全超前布控，嚴(yán)把施工控制“七關(guān)”。即：施工計(jì)劃關(guān)、施工范圍關(guān)、施工監(jiān)管關(guān)、施工防護(hù)關(guān)、調(diào)度命令確認(rèn)關(guān)、路料侵限關(guān)、施工回檢關(guān)。消除“六無(wú)、兩超”。即：施工無(wú)計(jì)劃、施工無(wú)防護(hù)、施工無(wú)監(jiān)管、施工調(diào)度命令無(wú)確認(rèn)、施工無(wú)回檢、施工無(wú)方案。施工準(zhǔn)備工作超量、施工超范圍。

認(rèn)真落實(shí)監(jiān)理工程師每天不少于8小時(shí)的巡檢和盯控，總監(jiān)理工程師或副總監(jiān)理工程師每天不少于4小時(shí)的巡檢和盯控，檢查小組每周不少于2次危險(xiǎn)源排查的工作制度，對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行巡視監(jiān)督檢查，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)機(jī)械、工具、材料檢查力度，嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)一人防護(hù)”，防止大型機(jī)械施工侵限，特別是可以旋轉(zhuǎn)的大型施工機(jī)械駕駛員必須配備對(duì)講機(jī)和備用電池一塊，避免造成營(yíng)業(yè)線行車(chē)危險(xiǎn)；同時(shí)加強(qiáng)對(duì)工程列車(chē)檢查力度，執(zhí)行隨車(chē)簽到制度，確保工程列車(chē)運(yùn)行平穩(wěn)，防溜到位。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的安全隱患、危險(xiǎn)源及時(shí)要求施工單位進(jìn)行整改，對(duì)未進(jìn)行整改的項(xiàng)目及時(shí)在當(dāng)日建設(shè)單位組織的次日施工計(jì)劃、安全協(xié)調(diào)會(huì)上報(bào)告給建設(shè)單位，對(duì)拒不整改的及時(shí)下發(fā)監(jiān)理工程師通知書(shū)并上報(bào)建設(shè)單位，盡一切努力將現(xiàn)場(chǎng)的存在的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行解決，減少由于監(jiān)理人員為認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控不力使自己承擔(dān)不應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，確保既有線行車(chē)安全和人身安全。

質(zhì)量卡控措施

㈠事前質(zhì)量控制

⒈審查施工隊(duì)伍的技術(shù)資質(zhì)、人員配備情況。

⒉督促承包單位建立健全質(zhì)量保證體系，完善有關(guān)制度，督促其完善工序質(zhì)量控制措施。

⒊對(duì)工程所需材料、半成品、構(gòu)配件進(jìn)行質(zhì)量檢查與控制。⒋審查承包單位提交的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、施工計(jì)劃，經(jīng)認(rèn)可后作為其依據(jù)，如有修改，須經(jīng)建設(shè)單位、監(jiān)理單位認(rèn)可后才能實(shí)施。

⒌檢查與復(fù)核測(cè)量、放線設(shè)施（標(biāo)樁、定位線、水準(zhǔn)點(diǎn)）可用性及有關(guān)數(shù)據(jù)的正確性。

⒍對(duì)開(kāi)/復(fù)工各項(xiàng)條件檢查合格后，總監(jiān)理工程師經(jīng)建設(shè)單位同意后下達(dá)開(kāi)/復(fù)工令。

㈡事中質(zhì)量控制

⒈檢查、確認(rèn)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的工程材料、成品、半成品、設(shè)備等出廠合格證和質(zhì)量證明書(shū)，監(jiān)督承包單位按規(guī)定進(jìn)行各類(lèi)試驗(yàn)，對(duì)不符合要求的禁止進(jìn)入工地和投入使用，已進(jìn)場(chǎng)不符合要求的，應(yīng)堅(jiān)決清離出施工現(xiàn)場(chǎng)。

⒉對(duì)隱蔽工程進(jìn)行檢查和辦理簽證。各種工程檢查表相關(guān)內(nèi)容必須檢查，關(guān)鍵工序進(jìn)行旁站監(jiān)理。對(duì)隱蔽工程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，及時(shí)監(jiān)督承包單位認(rèn)真處理，必要時(shí)邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位參加處理，重要及重大問(wèn)題需及時(shí)通報(bào)建設(shè)單位。⒊旁站監(jiān)理

對(duì)隱蔽工程的隱蔽過(guò)程、下道工序施工完成后難以檢查的重點(diǎn)部位，關(guān)鍵工序、易產(chǎn)生質(zhì)量缺陷的工程、不易補(bǔ)救的部位、主要的工藝等，監(jiān)理人員則進(jìn)行旁站。旁站過(guò)程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，及時(shí)處理。⒋對(duì)施工測(cè)量、放樣等進(jìn)行隨機(jī)抽查。對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要作出監(jiān)理記錄，并通知施工單位及時(shí)糾正。

⒌設(shè)計(jì)變更或圖紙的修改，需經(jīng)建設(shè)單位確認(rèn)后方可實(shí)施。⒍施工中出現(xiàn)下列情況，監(jiān)理部及時(shí)向建設(shè)單位匯報(bào)，經(jīng)建設(shè)單位同意后，下達(dá)工程暫停令。

⑴施工中出現(xiàn)質(zhì)量異常情況，經(jīng)提出后，承包單位未采取有效措施，或措施不力不能扭轉(zhuǎn)這種情況；

⑵工序作業(yè)和隱蔽作業(yè)未經(jīng)檢查和簽證確認(rèn)其質(zhì)量符合要求，而擅自進(jìn)行下道工序或封閉者；

⒎監(jiān)理部合理安排監(jiān)理人員，保證現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)監(jiān)理工作互相搭接、交叉，確保監(jiān)理工作不得出現(xiàn)空白和留有死角。

8．項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)經(jīng)常地、有目的地對(duì)組織監(jiān)理人員進(jìn)行“三集體”（集體學(xué)習(xí)、集體巡檢、集體驗(yàn)收）活動(dòng)，對(duì)文件、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行學(xué)習(xí)，對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行巡檢、驗(yàn)收。對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的較大質(zhì)量問(wèn)題或質(zhì)量隱患，監(jiān)理工程師采用照相、攝影等手段予以記錄，并向建設(shè)單位進(jìn)行匯報(bào)。

㈢事后質(zhì)量控制

⒈分項(xiàng)、分部和單位工程的質(zhì)量評(píng)定和驗(yàn)收。

⒉審核承包單位提交的質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告及有關(guān)的技術(shù)性文件。⒊審核承包單位提交的竣工資料、竣工圖。

⒋對(duì)工程進(jìn)行竣工預(yù)驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問(wèn)題應(yīng)及時(shí)要求承包單位進(jìn)行整改。

⒌受理承包單位的工程竣工報(bào)告，并簽署工程竣工報(bào)驗(yàn)單。⒍參加由建設(shè)單位組織的竣工驗(yàn)收，并提供相關(guān)監(jiān)理資料。對(duì)驗(yàn)收中提出的整改問(wèn)題，及時(shí)督促承包單位進(jìn)行整改。工程質(zhì)量符合要求，參加驗(yàn)收的各方簽署竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。在竣工驗(yàn)收時(shí)，對(duì)某些剩余工程和缺陷工程，在不影響交付的前提下，經(jīng)建設(shè)單位、承包單位協(xié)商，承包單位應(yīng)在竣工驗(yàn)收后的限定時(shí)間內(nèi)完成。

內(nèi)蒙古沁原工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 錫多鐵路擴(kuò)能改造工程監(jiān)理項(xiàng)目部

2013.3.25

第四篇：車(chē)務(wù)系統(tǒng)勞動(dòng)安全卡控措施

車(chē)務(wù)系統(tǒng)勞動(dòng)安全卡控措施

一、車(chē)站職工作業(yè)時(shí)

1、當(dāng)班時(shí)必須穿著規(guī)定服裝，順線路行走，應(yīng)走兩線路中間。橫越線路、橫越停有機(jī)車(chē)、車(chē)輛的線路和必須橫越列車(chē)、車(chē)列時(shí)，應(yīng)認(rèn)真按《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。嚴(yán)禁鉆車(chē)。

2、相鄰線路同時(shí)接車(chē)或接發(fā)列車(chē)時(shí)，作業(yè)人員嚴(yán)禁在兩線路間作業(yè)。在車(chē)站辦理列車(chē)通過(guò)時(shí)，相鄰線路必須停止列車(chē)通過(guò)一側(cè)的清掃道岔、車(chē)輛檢查等一切作業(yè)。

3、各工種之間作業(yè)中要加強(qiáng)人身安全的聯(lián)控，須有防護(hù)人員到崗的作業(yè)，防護(hù)人員必須到崗進(jìn)行防護(hù)，相互加強(qiáng)提醒，無(wú)防護(hù)員到崗進(jìn)行防護(hù)時(shí)，不準(zhǔn)作用。

4、天氣不良下雪天橫越線路時(shí)，不得踏在灰枕上及易滑地面，防止滑倒。

5、行車(chē)作業(yè)人員走的工作場(chǎng)所門(mén)前冬季不準(zhǔn)潑水，積雪要及時(shí)清掃，防止結(jié)冰滑倒。

6、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員穿衣服不易肥大，要按規(guī)定著裝。不允許穿帶釘和塑料底的鞋，帶皮棉帽要有耳孔，手套要五指分開(kāi)，防止冬季天氣冷影響聽(tīng)力和地滑身笨造成作業(yè)不便。

7、有關(guān)人員在清掃道岔、道岔積雪、撿拾垃圾等作業(yè)時(shí)應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)，嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)和防護(hù)的有關(guān)要求。

8、清掃道岔時(shí)，在沒(méi)車(chē)情況下進(jìn)行。清掃前，必須由清掃人員先在《道岔清掃登記簿內(nèi)登記》，車(chē)站值班員確認(rèn)后簽名。

9、列車(chē)在鄰站開(kāi)過(guò)來(lái)后，有車(chē)站值班員通知在現(xiàn)場(chǎng)的管理人、調(diào)車(chē)、貨運(yùn)、道岔清掃等人員，及時(shí)停止在列車(chē)通過(guò)線路相鄰一側(cè)的作業(yè)。二、調(diào)車(chē)人員作業(yè)時(shí)

1、接班前嚴(yán)格進(jìn)行著裝檢查，按規(guī)定攜帶有關(guān)防護(hù)用品。

2、作業(yè)中在道岔區(qū)不準(zhǔn)上下車(chē)。在靠近滑坡站臺(tái)和2650mm及其以上的高站臺(tái)的線路或于曲線處所進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)，有危及人身安全或難以確認(rèn)調(diào)車(chē)指揮人手信號(hào)時(shí)，準(zhǔn)許在背面顯示信號(hào)；在背面顯示信號(hào)時(shí)，調(diào)車(chē)人員之間必須聯(lián)系徹底。

3、登乘內(nèi)燃機(jī)車(chē)作業(yè)時(shí)，必須在機(jī)車(chē)停穩(wěn)后再上下車(chē)。上下車(chē)要選好地點(diǎn)，注意地面障礙物。冬季作業(yè)上下車(chē)時(shí)，要注意腳蹬.扶手.車(chē)梯有無(wú)冰雪。

4、一線接，發(fā)列車(chē)鄰線調(diào)車(chē)作業(yè)，車(chē)站值班員要提前通知調(diào)車(chē)人員，及時(shí)停止作業(yè)人員在接發(fā)列車(chē)線路一側(cè)的有關(guān)作業(yè)。

5、調(diào)車(chē)人員在現(xiàn)場(chǎng)檢查車(chē)輛時(shí)，要注意鄰線的機(jī)車(chē)、車(chē)輛動(dòng)態(tài)，不鉆車(chē)、不搶道。

6、貨物距離不符合規(guī)定、貨物堆碼不牢、調(diào)車(chē)人員通過(guò)的處所有易滑落物時(shí)，不準(zhǔn)進(jìn)入該線路作業(yè)。

7、遇降霧、暴風(fēng)雨雪天氣時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低速度，必要時(shí)停車(chē)上下。

8、因故妨礙調(diào)車(chē)作業(yè)正常進(jìn)行造成等待時(shí)，調(diào)車(chē)人員不得在侵入機(jī)車(chē)、車(chē)輛限界內(nèi)的地方站立或坐臥，并注意鄰線機(jī)車(chē).車(chē)輛的動(dòng)態(tài)和貨物的裝載狀態(tài)。

9、因線路狀況的影響，上下車(chē)有困難時(shí)，調(diào)車(chē)作業(yè)人員必須停車(chē)上下。

10、調(diào)車(chē)指揮人接到車(chē)站值班員停止調(diào)車(chē)作業(yè)的通知或列車(chē)通過(guò)的提醒后，應(yīng)逐個(gè)通知其他裝卸作業(yè)，到安全地點(diǎn)避讓列車(chē)。

三、道岔清掃員、扳道員作業(yè)時(shí)

1、作業(yè)前應(yīng)按規(guī)定著裝，在《道岔清掃登記簿》內(nèi)進(jìn)行登記，車(chē)站值班員簽認(rèn)后方可進(jìn)行作業(yè)。作業(yè)完畢后，按規(guī)定進(jìn)行銷(xiāo)記。

2、按規(guī)定攜帶無(wú)線電對(duì)講機(jī)、清掃器具和安全木楔，并實(shí)驗(yàn)通訊良好。

3、加強(qiáng)作業(yè)中的聯(lián)系與防護(hù)，清掃道岔時(shí)必須使用安全木楔，清掃后及時(shí)將清掃工具撤除，并向車(chē)站值班員匯報(bào)。

4、清掃道岔時(shí)，值班員應(yīng)將道岔單獨(dú)鎖閉，并在該道岔按鈕上揭掛“清”字帽。

5、清掃道岔過(guò)程中遇鄰線進(jìn)行接發(fā)列車(chē)或調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，車(chē)站值班員必須通知現(xiàn)場(chǎng)清掃人員注意人身安全。

四、車(chē)站值班員接發(fā)列車(chē)時(shí)

1、接發(fā)列車(chē)時(shí)，穿著規(guī)定服裝，佩戴標(biāo)志提前出務(wù)，站在《站細(xì)》規(guī)定地點(diǎn)，注意貨物裝載、蓬布繩索情況。

2、向機(jī)車(chē)交遞憑證時(shí)，須面相來(lái)車(chē)方向，精力集中，注意腳下有無(wú)雜物，不能探身過(guò)遠(yuǎn)，交后迅速回到安全位置。

3、相鄰兩線路遇同時(shí)接車(chē)、發(fā)車(chē)或同時(shí)發(fā)接列車(chē)，嚴(yán)禁站在兩列車(chē)線路中間接發(fā)列車(chē)，可隔一兩股道在安全地點(diǎn)立崗接車(chē)。

五、貨運(yùn)人員作業(yè)時(shí)

1、現(xiàn)場(chǎng)檢查車(chē)輛、核對(duì)現(xiàn)車(chē)、交接票據(jù)應(yīng)按《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行，加強(qiáng)自控、互控、他控。

2、抄車(chē)號(hào)時(shí)不得邊走邊抄車(chē)號(hào)，應(yīng)注意腳下有無(wú)障礙物。

3、在線路上行走時(shí)，必須在兩線路中間行走，隨時(shí)注意兩線路內(nèi)機(jī)車(chē)、車(chē)輛動(dòng)態(tài)。.

第五篇：安全質(zhì)量卡控措施

中鐵六局集團(tuán)有限公司濱州電氣化改造工程項(xiàng)目部

營(yíng)業(yè)線施工 安全質(zhì)量卡控措施

中鐵六局集團(tuán)有限公司濱州電氣化改造工程項(xiàng)目部

中鐵六局集團(tuán)有限公司濱州電氣化改造工程項(xiàng)目部

安全文明施工及現(xiàn)場(chǎng)管理的卡控措施

1.施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)施工安全管理制度必須齊全，管理機(jī)構(gòu)健全，責(zé)任到人，并符合《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》和《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定。

2.現(xiàn)場(chǎng)施工人員上崗前必須進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)和考核。特種作業(yè)人員（電工、電焊工、爆破工、機(jī)械司機(jī)、架子工）必須持證上崗。

3.施工用電必須采用TN—S接地保護(hù)系統(tǒng)，并做到三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)“一機(jī)一箱一閘一漏”。

4.施工現(xiàn)場(chǎng)（項(xiàng)目指揮部和項(xiàng)目部）應(yīng)在醒目位置設(shè)置統(tǒng)一規(guī)定的“五牌一圖”，即工程概況、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌和施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖。5.重要工程現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置標(biāo)明工程名稱(chēng)、工程概況、項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量安全負(fù)責(zé)人、平面布置圖、安全質(zhì)量保證措施等內(nèi)容的公告牌。

6.路基施工過(guò)程中，必須定期對(duì)施工路段和主要便道進(jìn)行灑水，確?，F(xiàn)場(chǎng)道路不揚(yáng)塵。中鐵六局集團(tuán)有限公司濱州電氣化改造工程項(xiàng)目部

營(yíng)業(yè)線施工安全卡控措施

1.封鎖施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作必須經(jīng)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)及監(jiān)理人員檢查認(rèn)定切實(shí)到位后，方可申報(bào)施工日計(jì)劃。

2.線路封鎖施工結(jié)束后，施工負(fù)責(zé)人必須會(huì)同設(shè)備管理單位認(rèn)真檢查線路，確認(rèn)達(dá)到放行列車(chē)條件時(shí)方可開(kāi)通線路。3.鄰近既有線的各項(xiàng)施工如有侵入線路限界情況時(shí)，如電化立桿、爆破作業(yè)等必須辦理封鎖施工或臨時(shí)要點(diǎn)手續(xù)。4.為防止大型施工機(jī)械鄰近既有線作業(yè)時(shí)，因傾覆侵入線界釀成事故，特規(guī)定大型施工機(jī)械鄰近既有線作業(yè)時(shí)，必須在大型機(jī)械設(shè)備遠(yuǎn)離線路方向打樁，用鋼絲繩將大型機(jī)械固定在樁上，并設(shè)專(zhuān)人防護(hù)，做到一機(jī)一防護(hù)。

5.在既有線路基上或鄰近既有線區(qū)域進(jìn)行開(kāi)挖土方或打樁作業(yè)時(shí)，必須在施工前與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，并對(duì)地下管、線、電纜等設(shè)施位置進(jìn)行確認(rèn)交底，在設(shè)備管理單位安全監(jiān)護(hù)人員的配合下，明確保護(hù)方案后方可施工，絕不允許盲目組織施工。在無(wú)法確定電纜位置時(shí)，必須采用人工探挖方式施工，不準(zhǔn)使用機(jī)械作業(yè)。

6.鄰近既有線放置材料、機(jī)具必須確認(rèn)限界，并放置牢固，杜絕材料、機(jī)具侵限事故發(fā)生。

7.營(yíng)業(yè)線施工中必須嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)，防護(hù)人員必須是專(zhuān)職的、經(jīng)培訓(xùn)考試合格后的員工擔(dān)任。雙線或多線作業(yè) 中鐵六局集團(tuán)有限公司濱州電氣化改造工程項(xiàng)目部

必須設(shè)置安全隔離帶，隔離帶做到醒目、堅(jiān)固、封閉。8.在既有線設(shè)置施工臨時(shí)道口，必須向鐵路局辦理申請(qǐng)手續(xù)，使用完畢立即拆除。

9.在路肩上開(kāi)挖基坑等作業(yè)項(xiàng)目必須嚴(yán)格按照施工方案做好基坑支護(hù)等防護(hù)工作，并做好營(yíng)業(yè)線監(jiān)測(cè)方案，設(shè)置必要的觀測(cè)點(diǎn)，負(fù)責(zé)路基失穩(wěn)等高危情況出現(xiàn)。

料具侵限控制安全卡控措施

1、限界是鐵路建筑物、設(shè)備及行車(chē)、車(chē)輛的輪廓尺寸線。營(yíng)業(yè)線上施工必須根據(jù)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛限界和建筑接近限界，制定施工臨時(shí)行車(chē)限界。施工臨時(shí)行車(chē)限界不得小于機(jī)車(chē)車(chē)輛限界每邊各加150毫米（曲線上按規(guī)定加寬）。施工中搭設(shè)腳手架、堆放工程材料或機(jī)具設(shè)備等，嚴(yán)禁侵入臨時(shí)行車(chē)限界，并應(yīng)保持距枕木頭外側(cè)在2m以上，站臺(tái)上保持在2.44m以上，堆碼穩(wěn)固，必要時(shí)派專(zhuān)人看守。

施工機(jī)具、物料和人員不得在兩線間放置和停留，放置路肩的機(jī)具設(shè)備、物料應(yīng)碼放整齊，與線路保持安全距離并置于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)。因施工臨時(shí)拆除封閉柵欄時(shí)，由施工單位設(shè)置臨時(shí)防護(hù)設(shè)施并晝夜派人看守。換出的鋼軌一般應(yīng)放在路肩上或道床肩上。確需臨時(shí)放在道心時(shí)，放入道心的鋼軌必須低于行車(chē)線軌頂面25mm；禁止在卸下的砂、碴上再擺放鋼軌、軌枕，片石等重物，以防受震滑下侵入限界。

中鐵六局集團(tuán)有限公司濱州電氣化改造工程項(xiàng)目部

2、鄰近營(yíng)業(yè)線施工，應(yīng)采用劃白灰線、插警戒標(biāo)志桿或者拉安全繩等方式顯示出安全警戒線，嚴(yán)禁施工機(jī)具、材料侵入安全警戒線。工中和工間休息時(shí)，應(yīng)將料具妥善放置在行車(chē)線（包括新建、增建線的臨時(shí)行車(chē)地段）限界以外。施工人員在在營(yíng)業(yè)線路肩上所持料具應(yīng)順鐵路方向，不得橫向攜帶侵限。

3、使用大型機(jī)械進(jìn)行土石方作業(yè)或者行走時(shí)，機(jī)械任何部位不得侵入營(yíng)業(yè)線限界。機(jī)械伸長(zhǎng)部位和被吊起物件、橫向轉(zhuǎn)動(dòng)物件端部必須與營(yíng)業(yè)線外側(cè)鋼軌保持2米以上距離。在施工現(xiàn)場(chǎng)距營(yíng)業(yè)線外側(cè)鋼軌2m處，設(shè)置警戒防護(hù)繩，并按一機(jī)一人設(shè)置專(zhuān)職防護(hù)。當(dāng)列車(chē)接近施工地點(diǎn)時(shí)，大型機(jī)械必須停止作業(yè)，擺放平穩(wěn)。如因工程確需在距營(yíng)業(yè)線鋼軌外側(cè)不足2米處進(jìn)行土石方作業(yè)時(shí)，必須提報(bào)施工方案，辦理封鎖手續(xù)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)封鎖營(yíng)業(yè)線施工。機(jī)械未撤入安全距離以內(nèi)，不得開(kāi)通線路。停工時(shí)機(jī)械停放在安全地點(diǎn)后，防護(hù)員方可離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。

安全隔離和文明施工卡控措施

1、凡涉及營(yíng)業(yè)線施工和鄰近營(yíng)業(yè)線施工的所有工點(diǎn)，從施工準(zhǔn)備階段起，必須按安全文明施工的要求，劃分行車(chē)區(qū)和施工作業(yè)區(qū)，并用防護(hù)欄(網(wǎng))進(jìn)行隔離。在實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中，要編制具體的現(xiàn)場(chǎng)示意圖，明確作業(yè)區(qū)內(nèi)材料、器具等存放處所，明確行車(chē)區(qū)內(nèi)器材、軌料拆除后的堆碼地點(diǎn)，每個(gè)區(qū)域都要做到物流定置。中鐵六局集團(tuán)有限公司濱州電氣化改造工程項(xiàng)目部

2、從事?tīng)I(yíng)業(yè)線站內(nèi)和區(qū)間的施工(如站場(chǎng)改造、龍口拔接等)，在施工方案中，必須安排清理施工現(xiàn)場(chǎng)所需的人員和時(shí)間，對(duì)行車(chē)區(qū)內(nèi)當(dāng)日拆除的器材、軌料等進(jìn)行清理堆碼，并在施工完后，指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)，立即組織足夠的勞力，實(shí)施清理工作，按規(guī)定堆碼存放，并采取加固措施，零小器件要入庫(kù)保管，施工現(xiàn)場(chǎng)每日都應(yīng)做到工完料清。

3、劃分行車(chē)區(qū)和施工作業(yè)區(qū)所用的防護(hù)欄(網(wǎng))，其高度應(yīng)不低于1.2米，鋼管立柱應(yīng)等距離分布，其間距不大于3米，所用鋼管都應(yīng)采用黃白相間圖案。作為隔離設(shè)施的防護(hù)欄(網(wǎng))，應(yīng)保證其作用良好，對(duì)破損所處要立即更換或處理，防護(hù)欄(網(wǎng))要始終做到設(shè)施齊全。

4、施工機(jī)具、物料和人員不得在兩正線、正線與到發(fā)線間放置和停留，放置路肩的機(jī)具設(shè)備、物料應(yīng)碼放整齊，與線路保持安全距離并置于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)。因施工臨時(shí)拆除封閉柵欄時(shí)，由施工單位設(shè)置臨時(shí)防護(hù)設(shè)施并晝夜派人看守。

5、新線撥接前的工程線與營(yíng)業(yè)線之間，應(yīng)在線間距小于4m的起點(diǎn)處設(shè)置限位裝置（用軌枕或2.5m短軌，一端橫向插入軌枕盒，一端架在一股鋼軌軌面上，左右股各設(shè)一根）；在工程線距營(yíng)業(yè)線鋼軌頭部外側(cè)2m的范圍，設(shè)置警戒繩進(jìn)行防護(hù)，警戒繩樁高不得小于1m，間距為10m（下同）；施工材料、機(jī)具和人員不得超越防護(hù)范圍。

中鐵六局集團(tuán)有限公司濱州電氣化改造工程項(xiàng)目部

6、臨近營(yíng)業(yè)線的工程線高于營(yíng)業(yè)線時(shí)，禁止在靠營(yíng)業(yè)線一側(cè)的工程線鋼軌上運(yùn)送材料；在靠營(yíng)業(yè)線一側(cè)的工程線上，沿外側(cè)鋼軌設(shè)置警戒防護(hù)繩，所有材料、機(jī)具不得超越防護(hù)范圍。

卸車(chē)作業(yè)安全卡控措施

1、涉及營(yíng)業(yè)線裝料、卸料的施工，其施工方案必須報(bào)建設(shè)指揮部分管副指揮長(zhǎng)審批后方可實(shí)施，施工單位的分管副指揮長(zhǎng)和監(jiān)理單位副總監(jiān)、建指專(zhuān)業(yè)工程師必須到現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)，安全和文明施工措施要做到責(zé)任到人。

2、鄰近營(yíng)業(yè)線裝料、卸料的施工，其施工方案必須報(bào)建設(shè)指揮部專(zhuān)業(yè)工程師及工程部長(zhǎng)審批后方可實(shí)施，施工單位的施工負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理必須到場(chǎng)把關(guān)，全過(guò)程參與，做到防范在前。

3、在鄰近既有正線的工程線卸車(chē)，必需具備下述各項(xiàng)條件方可進(jìn)入工程列車(chē)：

(1)鄰近營(yíng)業(yè)線的工程線，線間距必須≥4m，方能進(jìn)車(chē)卸料（與營(yíng)業(yè)線正線的線間距≥4.6m）；

(2)工程線盡端設(shè)有臨時(shí)車(chē)擋，道岔警沖標(biāo)內(nèi)方50m處設(shè)一度停車(chē)牌。

(3)在工程線內(nèi)停留的車(chē)輛、軌道車(chē)、輕型車(chē)輛均具備防溜措施并采用；

中鐵六局集團(tuán)有限公司濱州電氣化改造工程項(xiàng)目部

(4)線路上部軌枕、道釘(扣件)和接頭螺絲等達(dá)到《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.1.7條表列最低要求。

4、使用軌道車(chē)輛在區(qū)間卸道碴、卸軌料等卸車(chē)作業(yè)，必須按批準(zhǔn)的卸車(chē)計(jì)劃提前作出各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

5、卸車(chē)單位應(yīng)指派不低于施工隊(duì)長(zhǎng)級(jí)別的人員為卸車(chē)負(fù)責(zé)人，指揮卸車(chē)全面工作。每輛車(chē)上應(yīng)指定一名卸車(chē)組長(zhǎng)，掌握安全事項(xiàng)，并負(fù)責(zé)開(kāi)、關(guān)車(chē)門(mén)和檢查限界。安全員應(yīng)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視卸車(chē)安全。

6、卸車(chē)前，卸車(chē)負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令與司機(jī)核對(duì)卸車(chē)地點(diǎn)，商定聯(lián)系辦法，由卸車(chē)負(fù)責(zé)人按計(jì)劃指揮列車(chē)運(yùn)行。

7、卸車(chē)時(shí)，軌道車(chē)輛一般不應(yīng)推進(jìn)運(yùn)行，不得溜逸，起動(dòng)或停車(chē)要穩(wěn)。卸車(chē)負(fù)責(zé)人應(yīng)保持與司機(jī)聯(lián)系。

8、車(chē)輛未停妥前嚴(yán)禁打開(kāi)車(chē)門(mén)，卸片石嚴(yán)禁邊走邊卸，風(fēng)動(dòng)車(chē)卸石碴可按5～15km/h的速度邊走邊卸。卸車(chē)時(shí)應(yīng)避開(kāi)信號(hào)設(shè)備，禁止在道岔、道口和明橋上卸車(chē)。

9、雙線區(qū)間卸車(chē)時(shí)，禁開(kāi)靠鄰線一側(cè)的車(chē)門(mén)，防止侵入鄰線限界。確需開(kāi)靠鄰線一側(cè)的車(chē)門(mén)時(shí)，鄰線有列車(chē)通過(guò)時(shí)，嚴(yán)禁開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)；高邊車(chē)門(mén)和蝴蝶門(mén)打開(kāi)后，除用車(chē)門(mén)鉤固定外，還必須用門(mén)卡卡牢，確保鄰線列車(chē)通過(guò)不致震下車(chē)門(mén)侵限。在兩線線間距≤4m的地段卸砂（碴）時(shí)，鄰線一側(cè)的蝴蝶車(chē)門(mén)不得打開(kāi)，高邊車(chē)門(mén)宜采用開(kāi)啟下邊車(chē)門(mén)≤45°卸車(chē)，鄰線有列車(chē)通過(guò)時(shí)應(yīng)暫停卸車(chē)，并應(yīng)嚴(yán)禁偏載動(dòng)車(chē)。中鐵六局集團(tuán)有限公司濱州電氣化改造工程項(xiàng)目部

10、一旦發(fā)生車(chē)輛脫軌，首先應(yīng)確定是否侵入營(yíng)業(yè)線限界。侵限時(shí)應(yīng)立即對(duì)營(yíng)業(yè)線設(shè)置停車(chē)信號(hào)，同時(shí)通知就近車(chē)站值班員，以防止列車(chē)沖撞，并全力組織營(yíng)業(yè)線的搶通和起復(fù)工作。未侵限的車(chē)輛起復(fù)工作，應(yīng)通過(guò)車(chē)站值班員，利用列車(chē)間隔時(shí)間進(jìn)行。

11、笨重材料（鋼軌、混凝土軌枕、片石等），禁止邊走邊卸；在甩車(chē)卸料時(shí)，必須做好防溜措施；卸車(chē)時(shí)，靠近營(yíng)業(yè)線一側(cè)的車(chē)門(mén)打開(kāi)后，必須用車(chē)門(mén)鉤固定，加“U”型卡卡上。

12、區(qū)間卸車(chē)只準(zhǔn)在晝間天氣良好時(shí)進(jìn)行（防洪搶險(xiǎn)除外）。

13、營(yíng)業(yè)線區(qū)間卸車(chē)時(shí)，嚴(yán)禁機(jī)車(chē)與車(chē)輛摘鉤。道碴、爐渣、河砂應(yīng)以12km/h以下速度邊走邊卸；裝運(yùn)其他材料車(chē)不得邊走邊卸。雙線區(qū)間卸車(chē)不得侵入鄰線限界。鄰線來(lái)車(chē)時(shí)，應(yīng)停止向鄰線一側(cè)卸車(chē)。嚴(yán)禁打開(kāi)兩線間的車(chē)門(mén)。當(dāng)卸車(chē)線高于鄰線時(shí)，嚴(yán)禁向兩線間卸片石、軌枕等滾動(dòng)重材。

14、工程線與營(yíng)業(yè)線并行地段卸料，必須指派有經(jīng)驗(yàn)的卸車(chē)負(fù)責(zé)人?？繝I(yíng)業(yè)線一側(cè)，嚴(yán)禁卸軌枕、鋼軌等長(zhǎng)大路料、機(jī)具；使用吊機(jī)卸料時(shí)，必須設(shè)專(zhuān)人防護(hù)，設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員，與車(chē)站聯(lián)系，掌握列車(chē)運(yùn)行情況。營(yíng)業(yè)線來(lái)車(chē)時(shí)，靠營(yíng)業(yè)線一側(cè)必須停止卸車(chē)。

15、列車(chē)通過(guò)時(shí)，不得在靠營(yíng)業(yè)線一側(cè)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)，靠營(yíng)業(yè)線一側(cè)的車(chē)門(mén)無(wú)論在打開(kāi)或關(guān)閉狀態(tài)，均須牢靠固定，不得侵限影響營(yíng)業(yè)線行車(chē)安全。中鐵六局集團(tuán)有限公司濱州電氣化改造工程項(xiàng)目部

16、卸車(chē)完畢，應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)清道工作，卸車(chē)負(fù)責(zé)人要認(rèn)真檢查車(chē)內(nèi)余料不偏載，并按規(guī)定清道完畢后方準(zhǔn)動(dòng)車(chē)，當(dāng)卸車(chē)地段較長(zhǎng)，卸下的砂石較多，特別是卸片石時(shí)，用料單位應(yīng)安排足夠人員在開(kāi)車(chē)后再?gòu)?fù)查限界，確認(rèn)清道徹底到位。定位卸石料時(shí)，卸車(chē)負(fù)責(zé)人及各卸車(chē)組長(zhǎng)檢查石料未侵入限界、車(chē)門(mén)關(guān)好，經(jīng)安全員確認(rèn)后，卸車(chē)負(fù)責(zé)人方準(zhǔn)書(shū)面通知司機(jī)開(kāi)車(chē)。

臨時(shí)道口安全卡控措施

1、施工期間需設(shè)置臨時(shí)道口時(shí)，施工單位須依照鐵道部《設(shè)置或拓寬鐵路道口人行過(guò)道審批辦法》（鐵道部令第20號(hào)）辦理相關(guān)的行政審批手續(xù),由路局行政許可辦公室（企法處）批準(zhǔn)，并于審批截止日期拆除。臨時(shí)道口由所轄地設(shè)備管理單位按審批的標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)和拆除,所發(fā)生的工料費(fèi)由使用單位承擔(dān)。

2、施工單位在施工中必須保證道口（含臨時(shí)道口）設(shè)備符合標(biāo)準(zhǔn)，并按鐵路道口管理有關(guān)規(guī)定進(jìn)行管理。對(duì)因雙線工程造成道口不符合要求的，要修改道口設(shè)計(jì)，達(dá)到道口標(biāo)準(zhǔn)后方可啟用，防止道口事故。

3、臨時(shí)道口設(shè)在正線上,應(yīng)制定安全措施,設(shè)置必要的安全設(shè)施和防護(hù)設(shè)備。有條件的須接通車(chē)站電話，并與車(chē)站簽訂《電 10 中鐵六局集團(tuán)有限公司濱州電氣化改造工程項(xiàng)目部

話通知協(xié)議》。無(wú)條件接通電話的，須配置無(wú)線電話，并設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員通知列車(chē)運(yùn)行情況。

4、施工單位在臨時(shí)道口設(shè)置期間須設(shè)有人看守?？词厝藛T應(yīng)經(jīng)轄區(qū)工務(wù)段培訓(xùn)并考試合格后，持證上崗。

5、臨時(shí)道口欄木以對(duì)道路關(guān)閉為定位，道口停用時(shí)，應(yīng)關(guān)閉和鎖定欄木。

站場(chǎng)改造施工安全卡控措施

1、項(xiàng)目部根據(jù)站場(chǎng)改造施工方案嚴(yán)格組織施工。

2、施工前一個(gè)月，并攜帶相關(guān)材料參加鐵路局月度要點(diǎn)計(jì)劃審批會(huì)，經(jīng)審定合格納入局月度施工計(jì)劃后方可進(jìn)行要點(diǎn)施工。

3、要點(diǎn)實(shí)施開(kāi)始3日前，向鐵路局施工調(diào)度臺(tái)發(fā)出請(qǐng)求要點(diǎn)施工電報(bào)，并根據(jù)鐵路局天工指營(yíng)業(yè)線施工管理通知的要求發(fā)送至相關(guān)主送和抄送單位。

4、施工前一日，項(xiàng)目部調(diào)度主動(dòng)與局施工臺(tái)聯(lián)系，收到準(zhǔn)許次日施工調(diào)度命令后，落實(shí)并通知配合單位；施工當(dāng)日給點(diǎn)前40分鐘，由項(xiàng)目部駐站聯(lián)絡(luò)員在車(chē)站中分別登記要點(diǎn)，并按列車(chē)調(diào)度員發(fā)布的施工調(diào)度命令批準(zhǔn)的時(shí)間組織施工；施工完畢，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)指揮的施工副經(jīng)理確認(rèn)達(dá)到放行列車(chē)條件，辦理登記銷(xiāo)點(diǎn)。

中鐵六局集團(tuán)有限公司濱州電氣化改造工程項(xiàng)目部

5、簽訂安全責(zé)任狀，落實(shí)責(zé)任制：一是施工前，必須與設(shè)備管理單位簽定施工安全協(xié)議書(shū)，明確使用、養(yǎng)護(hù)和施工部門(mén)的責(zé)任，未簽訂施工安全協(xié)議及施工安全協(xié)議未經(jīng)審查的嚴(yán)禁開(kāi)工；二是項(xiàng)目經(jīng)理部同各施工隊(duì)簽訂施工安全責(zé)任書(shū)，明確職責(zé)；三是項(xiàng)目部與職工簽訂責(zé)任狀，作業(yè)人員按照各自職責(zé)堅(jiān)守工作崗位。

6、每次要點(diǎn)前由項(xiàng)目部副經(jīng)理組織技術(shù)人員、現(xiàn)場(chǎng)管理人員、參加施工的外協(xié)隊(duì)伍召開(kāi)點(diǎn)前準(zhǔn)備會(huì)議，對(duì)施工防護(hù)布置、施工作業(yè)要點(diǎn)、人員分工及安排、安全注意事項(xiàng)進(jìn)行安排。點(diǎn)后召開(kāi)總結(jié)會(huì)議，對(duì)上次要點(diǎn)施工進(jìn)行總結(jié)，改進(jìn)下次安全卡控措施。

7、施工前，必須與設(shè)備管理單位或產(chǎn)權(quán)單位共同對(duì)站場(chǎng)內(nèi)的地下管線進(jìn)行調(diào)查，并在產(chǎn)權(quán)單位的配合下或探測(cè)下明確管線方位、走向；對(duì)探明的管線進(jìn)行標(biāo)志，制定專(zhuān)門(mén)的防護(hù)措施。

8、嚴(yán)禁作業(yè)人員在既有線上行走、休息；嚴(yán)禁施工機(jī)具、材料侵入行車(chē)限界；在快速列車(chē)到達(dá)施工地點(diǎn)前20分鐘，停止影響列車(chē)運(yùn)行的施工，人員、機(jī)具設(shè)備等撤離至規(guī)定距離；路料堆碼牢固不侵限，保證列車(chē)安全通過(guò)。

9、通車(chē)后線路維護(hù)期間或利用列車(chē)間隙作業(yè)，禁止使用齒條式起道機(jī)，必須采用防撞液壓起道設(shè)備及有絕緣裝置的撬棍。

中鐵六局集團(tuán)有限公司濱州電氣化改造工程項(xiàng)目部

10、為確保行車(chē)設(shè)備的穩(wěn)定與安全，施工前按照應(yīng)急預(yù)案準(zhǔn)備一定數(shù)量的材料、機(jī)具設(shè)備，并組織好搶險(xiǎn)隊(duì)，隨時(shí)應(yīng)急搶險(xiǎn)；一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情，及時(shí)攔停列車(chē)，保證行車(chē)安全。

11、穿越運(yùn)營(yíng)股道運(yùn)輸鋼軌、枕木，必須在項(xiàng)目部副經(jīng)理的指揮下，按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)后實(shí)施。

12、在更換帶有軌端絕緣的鋼軌之前，除必須用橫向連接線將被換鋼軌相鄰的軌條與相對(duì)的軌條連接以前，還要用連接線將軌道抗流變壓器中間點(diǎn)與被換鋼軌相對(duì)的鋼軌連好，并斷開(kāi)抗流變壓器上的連接線后，才準(zhǔn)更換。

13、防護(hù)員是專(zhuān)職防護(hù)員，不得兼做施工員，及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)出來(lái)車(chē)、下道信號(hào)；防護(hù)員按規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)備品，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)；掌握列車(chē)運(yùn)行時(shí)分，監(jiān)督施工人員及時(shí)下道；當(dāng)班時(shí)，集中精力，認(rèn)真了望，不得擅自離崗做與本職工作無(wú)關(guān)的事情；與駐站聯(lián)絡(luò)員保持3-5分鐘通話一次。

既有管線設(shè)備的施工作業(yè)安全卡控措施

1、營(yíng)業(yè)線區(qū)間和站場(chǎng)禁止盲目開(kāi)挖。施工前，應(yīng)事先約請(qǐng)通訊、信號(hào)、供水、供電等設(shè)備管理單位，按照行車(chē)設(shè)備圖表資料、征地圖和現(xiàn)場(chǎng)交樁資料，共同確認(rèn)地下管線（路）、光（電）纜設(shè)施（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“地下管線纜”）的位置、徑路，中鐵六局集團(tuán)有限公司濱州電氣化改造工程項(xiàng)目部

劃定施工紅線后，劃定需要防護(hù)施工的范圍，做好標(biāo)志，插上警示牌。因年代久遠(yuǎn)、資料不全、無(wú)法確認(rèn)時(shí)，應(yīng)會(huì)同設(shè)備管理單位使用“地下管線探測(cè)儀”探查。施工前應(yīng)與設(shè)備管理單位簽訂“開(kāi)挖監(jiān)護(hù)協(xié)議”。對(duì)已查明的管線、電纜路徑兩側(cè)各2米范圍，不得使用機(jī)械挖掘。探挖作業(yè)應(yīng)選派責(zé)任心強(qiáng)的正式職工帶班作業(yè)，每次施工前，向施工隊(duì)伍做好詳細(xì)的交底。施工時(shí)相關(guān)設(shè)備管理單位應(yīng)按照協(xié)議派人到現(xiàn)場(chǎng)配合。挖掘時(shí)禁用鐵鎬和雙齒尖耙，做到逐層輕插淺挖，直至“地下管線纜”暴露。挖出的“地下管線纜”應(yīng)按照設(shè)備管理單位監(jiān)護(hù)人員提出的方法進(jìn)行保護(hù)或遷移。

2、嚴(yán)禁在接近“地下管線纜”左右各2米的地面進(jìn)行鉆探，挖土、推土及壓路機(jī)等機(jī)械化作業(yè)，并禁止堆放笨重物品、垃圾、礦渣等或傾倒含有酸、堿、鹽等化學(xué)成分的液體物。

3、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等大型工程機(jī)械在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行有礙行車(chē)安全的施工時(shí)，應(yīng)取得電務(wù)、通信等部門(mén)對(duì)電纜埋設(shè)位置的確認(rèn)，并現(xiàn)場(chǎng)配合，方準(zhǔn)施工。

4、在施工挖坑、挖溝、鏟土?xí)r，在營(yíng)業(yè)線開(kāi)挖深度達(dá)到0.4米時(shí)，應(yīng)小心挖掘，以防挖傷在用設(shè)施，同時(shí)應(yīng)制訂可行防護(hù)措施，不影響行車(chē)設(shè)備正常使用，不造成設(shè)備隱患（如信號(hào)機(jī)柱、電桿傾斜，基礎(chǔ)松動(dòng)，碰壞信號(hào)管、導(dǎo)線，造成線路附近樹(shù)木傾斜等）。

中鐵六局集團(tuán)有限公司濱州電氣化改造工程項(xiàng)目部

5、架空電線桿周?chē)?米范圍內(nèi)不得挖坑、挖溝、取土。當(dāng)在架空電線路附近鏟土推土?xí)r，必須保證其建筑接近限界符合《通訊信號(hào)設(shè)備維修規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。架空電線桿兩側(cè)各10米范圍內(nèi)和地下電纜兩側(cè)個(gè)3米范圍內(nèi)不得建房搭棚。

6、施工地段需要遷移電纜（光纜）時(shí)，施工單位應(yīng)按規(guī)定提前向有關(guān)設(shè)備管理單位以書(shū)面形式提出，并上報(bào)局指揮部。對(duì)暫不能遷移而有必須施工的情況，應(yīng)主動(dòng)與設(shè)備管理單位共同制訂有效的防護(hù)方案，并派專(zhuān)職安全員落實(shí)后，方可施工。

7、不得向電桿、電線、橫擔(dān)、拉線、信號(hào)機(jī)、握柄、導(dǎo)管、導(dǎo)線等信號(hào)、通信設(shè)備上拋擲雜物，搭掛各種臨時(shí)線，確需附掛施工電力線、廣播線、施工電話線時(shí)，應(yīng)經(jīng)有關(guān)設(shè)備管理單位同意，并采取有效的安全保護(hù)措施。

8、電纜埋設(shè)，必須堅(jiān)持當(dāng)天放纜當(dāng)天埋設(shè)的原則。因特殊原因?qū)Ξ?dāng)天埋設(shè)不了的電纜，必須事先征得設(shè)備管理部門(mén)的同意，共同商定防護(hù)方案，做好地下設(shè)施保護(hù)工作，并認(rèn)真組織實(shí)施，嚴(yán)禁電纜裸露過(guò)夜。

9、電纜埋設(shè)后，應(yīng)及時(shí)對(duì)電纜的走向埋設(shè)專(zhuān)門(mén)的電纜標(biāo)樁，并加強(qiáng)過(guò)橋過(guò)涵等電纜的防護(hù)。電纜直線徑路要設(shè)50米標(biāo)樁，標(biāo)樁要明顯，折角或電纜分歧處，要設(shè)專(zhuān)門(mén)的電纜標(biāo)樁，以便于識(shí)別。

中鐵六局集團(tuán)有限公司濱州電氣化改造工程項(xiàng)目部

10、施工期間對(duì)需要走路肩、護(hù)坡等關(guān)鍵區(qū)段，要主動(dòng)做好防護(hù)，及時(shí)回填夯實(shí)，不得損壞原有排水、防護(hù)和加固設(shè)備。施工完后一定有線路設(shè)備管理單位的檢查簽認(rèn)，以策安全。

11、因施工造成既有設(shè)備零部件損壞，電線路被炸、地下設(shè)施外露或損壞，以及發(fā)現(xiàn)設(shè)備可能因施工導(dǎo)致處于不正常使用狀態(tài)時(shí)，施工人員應(yīng)及時(shí)采取措施，并立即通知車(chē)站和有關(guān)單位派員進(jìn)行修復(fù)，防止損失擴(kuò)大，保證行車(chē)安全。

12、在路基內(nèi)、坡腳、軌枕底開(kāi)挖電纜溝之前，各施工單位必須與相關(guān)設(shè)備管理單位簽定協(xié)議，在施工中，相關(guān)設(shè)備管理單位派人到現(xiàn)場(chǎng)配合。各施工單位在站場(chǎng)、區(qū)間信號(hào)設(shè)備、光纜、電纜徑路上施工前，必須與相關(guān)設(shè)備管理單位簽定協(xié)議，施工時(shí)相關(guān)設(shè)備管理單位應(yīng)派人到現(xiàn)場(chǎng)配合。

過(guò)軌作業(yè)安全卡控措施

1、施工單位因施工需要將施工材料、設(shè)備跨軌運(yùn)輸時(shí)，原則上應(yīng)從營(yíng)業(yè)線刀口或營(yíng)業(yè)線橋涵下面通過(guò)。施工單位的車(chē)輛和機(jī)具經(jīng)過(guò)既有道口時(shí)，應(yīng)聽(tīng)從道口看守工指揮，遵守道口安全制度。

2、重型、超高、履帶式運(yùn)輸車(chē)輛或施工機(jī)械通過(guò)既有道口，有可能破壞鐵路設(shè)備、干擾行車(chē)是，施工單位應(yīng)提前與工務(wù)段或電務(wù)段聯(lián)系，對(duì)既有設(shè)備采取安全和保護(hù)措施，在有關(guān)工務(wù)、或電務(wù)工長(zhǎng)的指導(dǎo)下通過(guò)道口，在站內(nèi)道口通過(guò)時(shí)還應(yīng)經(jīng)車(chē)站站長(zhǎng)許可。中鐵六局集團(tuán)有限公司濱州電氣化改造工程項(xiàng)目部

3、需要在營(yíng)業(yè)線的橋孔下或涵洞內(nèi)（非正式立交）通過(guò)施工機(jī)械或運(yùn)輸車(chē)輛時(shí)，施工單位應(yīng)提前與工務(wù)段商定安全措施，在通過(guò)未設(shè)限高架的橋涵前應(yīng)認(rèn)真檢查，準(zhǔn)確判斷，確保不超高不超寬，并謹(jǐn)慎慢行。使用完畢后，應(yīng)及時(shí)清除設(shè)置在橋下或涵內(nèi)的臨時(shí)道路設(shè)施，恢復(fù)原有水流條件，以利排洪。

4、如因道口及既有橋涵太遠(yuǎn)，需就地跨軌運(yùn)輸一般輕便施工材料及機(jī)具時(shí)（一人或兩人可挑、抬的），應(yīng)集中固定地點(diǎn)、派出責(zé)任心強(qiáng)、經(jīng)培訓(xùn)考試合格的員工擔(dān)任施工防護(hù)，當(dāng)跨軌地點(diǎn)地形復(fù)雜，了望條件差是應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況增設(shè)兩端防護(hù)人員加強(qiáng)防護(hù)，必要時(shí)在車(chē)站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員，掌握列車(chē)運(yùn)行情況。在車(chē)站內(nèi)跨軌作業(yè)，應(yīng)按規(guī)定與車(chē)站值班員聯(lián)系，辦好確認(rèn)登記手續(xù)，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，方可組織作業(yè)。

5、較笨重施工材料、機(jī)具（機(jī)械）需多人抬運(yùn)過(guò)軌時(shí)，必須準(zhǔn)備足夠的勞力，必須派駐站聯(lián)絡(luò)員，用電話或?qū)χv機(jī)與工地聯(lián)系。過(guò)軌作業(yè)前，由駐站聯(lián)絡(luò)員登記申請(qǐng)要點(diǎn)經(jīng)車(chē)站值班員書(shū)面確認(rèn)后，用電話或?qū)χv機(jī)通知工地負(fù)責(zé)人，在同意的時(shí)間內(nèi)，按規(guī)定在作業(yè)地點(diǎn)兩端做好施工防護(hù)，工地用停車(chē)手信號(hào)防護(hù)，方可過(guò)軌。如電話發(fā)生故障聯(lián)絡(luò)中斷，應(yīng)立即排除線路障礙，并停止過(guò)軌作業(yè)。

6、挑、抬運(yùn)施工棄土棄石過(guò)軌，應(yīng)將過(guò)道覆蓋，及時(shí)清理，以防道床受到污染。中鐵六局集團(tuán)有限公司濱州電氣化改造工程項(xiàng)目部

房建工程安全卡控措施

一、安全卡控措施

1.進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須佩戴安全帽；高空作業(yè)時(shí)必須系好安全帶；六級(jí)以上大風(fēng)嚴(yán)禁高空作業(yè)。

2.腳手架滿鋪腳手板，立網(wǎng)要滿掛，上下通道的坡度滿足要求，設(shè)防滑條，擋腳板。腳手架所使用的鋼管、扣件及零配件等須統(tǒng)一規(guī)格，證件齊全，杜絕使用次品和不合格品的鋼管。材料管理人員要依據(jù)方案和交底檢查材料規(guī)格和質(zhì)量，履行驗(yàn)收手續(xù)和收存證明材質(zhì)資料；

3.基坑四周應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄及警示標(biāo)志，夜間設(shè)警示燈?；娱_(kāi)挖應(yīng)嚴(yán)格按要求放坡，操作時(shí)應(yīng)隨時(shí)注意土壁的變動(dòng)情況，如發(fā)現(xiàn)有裂紋或部分坍塌現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)放坡或支撐處理，并注意支撐、防護(hù)的穩(wěn)固和土壁的變化，確定安全后，方可進(jìn)行下道工序，有護(hù)坡樁和護(hù)坡墻的基坑在開(kāi)挖時(shí)，定人定時(shí)對(duì)邊坡進(jìn)行監(jiān)測(cè)；

4.人行通道上方做好防護(hù)棚，高處作業(yè)人員嚴(yán)禁拋擲物料。5.嚴(yán)格按腳手架設(shè)計(jì)方案搭拆。6.地基平整，基礎(chǔ)有足夠的強(qiáng)度。

7.按規(guī)定設(shè)置剪刀撐、連墻桿件，確保立桿、大小橫桿的間距；扣件聯(lián)結(jié)牢固。

8.起重設(shè)備的安拆單位和人員具有相應(yīng)的資質(zhì)，嚴(yán)格按安拆方案進(jìn)行，安裝后必須經(jīng)過(guò)監(jiān)理單位驗(yàn)收后方可使用。中鐵六局集團(tuán)有限公司濱州電氣化改造工程項(xiàng)目部

9.起重司機(jī)、指揮人員、司索工具備相應(yīng)資格，持證上崗。10.兩臺(tái)以上起重機(jī)共同吊裝時(shí)，必須制訂吊裝方案，監(jiān)理人員旁站監(jiān)督作業(yè)過(guò)程。

11.起重作業(yè)時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的規(guī)定。12.各種限位靈敏可靠，吊鉤有防脫鉤裝置。13.施工用電嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范要求，使用TN-S系統(tǒng)。14.做好三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)，做到“一機(jī)一箱一閘一漏” 15.配電箱加鎖，無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁私拉亂接電源。

16.電纜線無(wú)破損，必須架空或埋地敷設(shè)，埋地過(guò)道時(shí)必須加設(shè)套管，架空時(shí)高度滿足要求。禁止帶電操作，需要拉閘操作和維修時(shí)，須經(jīng)項(xiàng)目部有關(guān)部門(mén)審批，作業(yè)時(shí)執(zhí)行安全用電的組織措施和技術(shù)措施，不得自行拆改用電設(shè)備設(shè)施和線路，嚴(yán)格按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和施工組織設(shè)計(jì)，交底要求執(zhí)行。17.各種用電設(shè)備接地良好，開(kāi)關(guān)靈活。18.潮濕環(huán)境時(shí)必須使用36V安全電壓。19.對(duì)油漆、汽油等易燃品設(shè)置專(zhuān)門(mén)庫(kù)房存放。

20.按設(shè)計(jì)設(shè)置消火栓、消防管道；按規(guī)定配備消防器材；保證消防通道通暢。

21.現(xiàn)場(chǎng)使用明火作業(yè)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行動(dòng)火審批手續(xù)。

22.抹灰用高凳上鋪腳手板，寬度不得少于兩塊腳手板（50cm），間距不得大于2m，移動(dòng)高凳時(shí)上面不能站人，作業(yè)人員不得超過(guò)二人。高度超過(guò)2m時(shí)，由架子工搭設(shè)腳手架，嚴(yán)禁腳手架搭 中鐵六局集團(tuán)有限公司濱州電氣化改造工程項(xiàng)目部

在門(mén)窗、暖氣片等非承重的物器上。嚴(yán)禁踩在外腳手架的防護(hù)欄桿和陽(yáng)臺(tái)板上進(jìn)行操作；作業(yè)前必須檢查工具、設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境等，確認(rèn)安全后方可作業(yè)。要認(rèn)真查看在施工程洞口、臨邊安全防護(hù)和腳手架護(hù)身欄、擋腳板、立網(wǎng)是否齊全、牢固；腳手板是否按要求間距放正、綁牢，有無(wú)探頭板和空隙。

二、質(zhì)量卡控措施

1.站場(chǎng)房屋位置或方向、軸線符合設(shè)計(jì)要求，主軸線不發(fā)生位移，不侵入限界。

2.局部標(biāo)高、房屋層高符合設(shè)計(jì)要求。3.基坑標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。

4.測(cè)量成果經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽字。

7.混凝土實(shí)體覆蓋濕養(yǎng)，試塊留置組數(shù)及養(yǎng)護(hù)方式符合規(guī)范規(guī)定，強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。

8.混凝土實(shí)體外觀無(wú)蜂窩、孔洞、錯(cuò)臺(tái)、麻面等缺陷。9.鋼結(jié)構(gòu)焊縫內(nèi)部質(zhì)量檢測(cè)合格；高強(qiáng)螺栓連接緊固；結(jié)構(gòu)涂裝的涂層干漆膜厚度達(dá)標(biāo)。

10.鋼構(gòu)件在運(yùn)輸或堆放時(shí)，不發(fā)生彎曲、扭曲變形或損傷。11.吊裝施工有監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)的吊裝方案。

12.砂漿試塊留置組數(shù)及養(yǎng)護(hù)方式符合規(guī)范規(guī)定，強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。

13.結(jié)構(gòu)工程各檢驗(yàn)批記錄符合規(guī)定；各種材料有合格證、檢驗(yàn)報(bào)告，進(jìn)場(chǎng)二次試驗(yàn)合格。中鐵六局集團(tuán)有限公司濱州電氣化改造工程項(xiàng)目部

14.顆粒保溫層選用材料粒徑、含水量符合要求；表面平整、厚薄均勻，用鋼筋插入時(shí)，厚處不超過(guò)設(shè)計(jì)要求厚度的10％，薄處則不小于設(shè)計(jì)要求的5％。

15.找平層完成后，屋面不存在局部存水，不開(kāi)裂，無(wú)空鼓、起砂、起皮現(xiàn)象。

16.防水層施工中卷材黏貼牢固，無(wú)外傷破損；涂膜無(wú)破損，不出現(xiàn)起皮、鼓泡等缺陷；無(wú)積水或滲漏。

19.屋面材質(zhì)、坡度符合設(shè)計(jì)要求，排水順暢，無(wú)積水、滲漏等現(xiàn)象。

17.幕墻與主體結(jié)構(gòu)連接的預(yù)埋件及金屬框架的連接合格。18.生活給水系統(tǒng)管道交用前水質(zhì)檢測(cè)滿足飲用水標(biāo)準(zhǔn)。19.非承壓管道和設(shè)備灌水試驗(yàn)及排水干管管道通球通水試驗(yàn)合格。

20.接地裝置、防雷裝置的接地電阻測(cè)試滿足要求。

21.相關(guān)工程質(zhì)量記錄齊全、準(zhǔn)確；尺寸偏差和外觀質(zhì)量符合規(guī)定。