第一篇:船舶操作學(xué)習(xí)筆記
關(guān)于學(xué)習(xí)某航次工作檔案的理解與感悟
通過(guò)A這條船的一個(gè)航次檔案的學(xué)習(xí),我了解了每做一條船的整個(gè)航次工作,都必須依照步驟流程來(lái)完成,且每一部分工作都要做到內(nèi)容完整,信息準(zhǔn)確方可。我感覺(jué)到在此過(guò)程中,既是對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的衡量,也是對(duì)將理論付諸實(shí)踐的能力的考量。需要我學(xué)習(xí)的還有太多,現(xiàn)將對(duì)檔案學(xué)習(xí)自己的理解與感悟記錄于此。
對(duì)于一個(gè)航次任務(wù)的首要步驟即是與租家簽訂租船合同。在金康合同(AS REVISED 1922, 1976)條款的基礎(chǔ)上,也要根據(jù)本船本航次具體內(nèi)容加進(jìn)一些額外條款(ADDITIONAL CLAUSES)。例如在裝港卸港的預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間規(guī)定,滯期費(fèi)速遣費(fèi)計(jì)算,受載期等等條款規(guī)定,以及互有過(guò)失碰撞條款,新杰森條款等等。還需要再與租家往來(lái)一份租船合同的內(nèi)容概括郵件,才算完成合同部分。郵件里包括船的基本信息,船東的信息,裝卸港,受載期,運(yùn)費(fèi)率,運(yùn)費(fèi)支付,NOR等信息。
租船合同完善確定了之后,接著要根據(jù)本航次的裝港和卸港,進(jìn)行詢(xún)港(PORT ENQUIRY)的任務(wù)。即我們會(huì)去聯(lián)系代理,讓他們提供給我們港口使費(fèi)的費(fèi)用信息,做一個(gè)報(bào)價(jià)等,如果有價(jià)錢(qián)上的變動(dòng)和修改仍需要重新洽談。然后我們會(huì)讓代理將港口的詢(xún)港信息通知給我們,包括船況,船舶預(yù)定行程,貨物細(xì)節(jié)和裝運(yùn)條款,以及港口具體信息的詢(xún)問(wèn),這里又包括了港口是否有吃水、空高、總長(zhǎng)、潮汐表的限制,是否港口有擁塞情況,預(yù)計(jì)泊位錨地的名稱(chēng),港口當(dāng)?shù)禺?dāng)季有否節(jié)日與周末工作安排的規(guī)定等等一系列具體信息。最后我們會(huì)得到一個(gè)關(guān)于港口使費(fèi)各個(gè)分項(xiàng)的一個(gè)費(fèi)用表。對(duì)于卸港也是一樣,我們要求船代發(fā)給我們關(guān)于卸港的具體信息包括港口位置,簡(jiǎn)介,吃水,工作時(shí)間,裝卸方法與費(fèi)率,淡水。氣候等等,與裝港類(lèi)似。
接下來(lái)就是要畫(huà)出預(yù)配圖和積載圖。預(yù)配圖是船大副根據(jù)訂艙單進(jìn)行分類(lèi)整理后編制的。裝船完畢后,由大副根據(jù)船舶實(shí)際裝載情況編制最終積載圖。且大副在下方需簽字署名。
然后我們向代理方發(fā)消息來(lái)確定裝港和卸港的代理,并要求提供給我們港口指示,所需文件,港口安全設(shè)施費(fèi)要求,以及銀行的細(xì)節(jié)等,要求船舶靠離泊后需立即通知我們。
向船長(zhǎng)發(fā)出航次指示(VOYAGE INSTRUCTION),告知合同相關(guān)條款,裝卸貨港口,貨物貨量,船艙清理,裝卸貨吃水檢查;港口聯(lián)系方式;要求船長(zhǎng)每天報(bào)告船舶動(dòng)態(tài),并遞交船舶靠港離港報(bào)告,以及NOR的遞交。
委簽提單授權(quán)書(shū)分為船長(zhǎng)和船代兩個(gè)版本。船長(zhǎng)版中,船長(zhǎng)委托代理公司代表船長(zhǎng)簽發(fā)提單,所簽發(fā)的提單必須與大副收據(jù)一致,且依據(jù)于所有的術(shù)語(yǔ),條款規(guī)定,狀況以及租家的例外情況。在船代版里,船長(zhǎng)允許代理代表他修改有問(wèn)題的提單。
理貨報(bào)告單一般即艙單,表格里會(huì)分別寫(xiě)出發(fā)貨人收貨人以及通知方,在以后的大副收據(jù)里也都是一致的。然后就是貨描及貨重說(shuō)明。在水尺檢驗(yàn)(DRAFT SURVEY)工作表中,利用船舶在裝貨前和裝貨后吃水深度的變化,同時(shí)測(cè)量水的密度,就能得出船舶裝貨量的多少了。那么在裝貨前,要進(jìn)行驗(yàn)艙并作出驗(yàn)艙報(bào)告。驗(yàn)艙的內(nèi)容主要有艙底板材質(zhì),艙壁,艙底,貨艙側(cè)墊材,有無(wú)潮濕和感染情況,全部是否已清潔。還包括檢查開(kāi)始和結(jié)束的具體時(shí)間,各艙能裝貨量,都要在驗(yàn)艙報(bào)告中體現(xiàn)。貨物裝船后,船長(zhǎng)會(huì)簽發(fā)大幅收據(jù)(MASTER’S RCEIPT)。
本檔案中提單樣本為租船提單(chater party B/L),正面條款包括貨物的品名、標(biāo)志、包數(shù)或件數(shù)、重量,承運(yùn)人的名稱(chēng)和主要營(yíng)業(yè)所、托運(yùn)人的名稱(chēng)、收貨人的名稱(chēng)、通知方,船舶名稱(chēng),裝貨港、卸貨港,運(yùn)費(fèi)的支付,承運(yùn)人或者其代表的簽字。背面條款有首要條款,共同海損條款,新杰森條款,互有過(guò)失碰撞條款。
有時(shí)貨已到但正本提單還未到的情況下,就會(huì)開(kāi)具保函憑保函提貨。檔案中的即為我們向船東開(kāi)具的PNI格式下的無(wú)單放貨保函。
關(guān)于NOR(Notice of Readiness),是船舶到達(dá)裝/卸港口后,船長(zhǎng)代表船舶出租人,向承租人或其代表(通常是港口船舶代理人)遞交的、表明該船舶已到達(dá)裝/卸港,并在必要的船艙、船機(jī)、起貨機(jī)械和吊貨工具等所有與裝/卸貨有關(guān)的方面,均做好了準(zhǔn)備的書(shū)面通知。在裝港的NOR分為船代版與船長(zhǎng)版。船代版即在標(biāo)準(zhǔn)格式版本的下方,印有“as agents only”字樣的簽章。船長(zhǎng)版中會(huì)交待船舶靠港的具體時(shí)間,以及NOR遞交的具體時(shí)間。卸港的NOR會(huì)多出一些部分,會(huì)寫(xiě)明到港、NOR遞交、引航員上下船、NOR接收等具體時(shí)間,抵港時(shí)的油量,卸貨內(nèi)容等信息。
SOF(Statement Of Facts)事實(shí)記錄。在裝港的SOF里,包括具體的船信息,各參與方信息,船況(包括每步驟的具體時(shí)間),日常裝貨工作時(shí)間記錄以及艙況。卸港的SOF會(huì)記錄卸貨中工作時(shí)間段內(nèi)的卸貨量及其他事項(xiàng)。
運(yùn)費(fèi)發(fā)票(Freight Invoice)即我們給租家開(kāi)具的,寫(xiě)明運(yùn)費(fèi)金額,匯款賬戶(hù)。相應(yīng)的付款憑證,抬頭即“交易細(xì)節(jié)”,里面注明參與方的具體信息以及運(yùn)費(fèi)總金額。
在收到了租家給我們發(fā)來(lái)的速遣費(fèi)郵件后,我們做出SOF表格用以核對(duì),然后開(kāi)具給租家一份Debit Note,用應(yīng)付的運(yùn)費(fèi)減去我們應(yīng)支付給租家的速遣費(fèi),得到最終租家應(yīng)支付的金額。
裝港使費(fèi)賬單(PDA INVOICE)寫(xiě)明了由誰(shuí)應(yīng)付多少款項(xiàng)給誰(shuí)(有時(shí)有每一項(xiàng)的description)。并有詳細(xì)的賬戶(hù)信息。卸港使費(fèi)賬單相同。我們給代理付完港使費(fèi)之后,銀行會(huì)發(fā)回水單。
在船東費(fèi)用賬單里,由于一些事故或障礙導(dǎo)致船舶無(wú)法工作或者續(xù)租,相對(duì)應(yīng)出故障的時(shí)間,按照每日租金,可得出應(yīng)扣租的金額。即我們找原船東減除這一部分租金。
第二篇:海運(yùn)公司船舶貨運(yùn)操作流程
海運(yùn)公司船舶貨運(yùn)操作流程
A.航次預(yù)算
1. 仔細(xì)閱讀租約內(nèi)容,對(duì)特別注意事項(xiàng)進(jìn)行標(biāo)注。
2. 向裝卸港代理了解港口情況,是否壓港及其他注意事項(xiàng)。3. 向裝卸港代理了解裝卸港使費(fèi),通知商務(wù)準(zhǔn)備備用金。4. 要熟知船舶的耗油情況。
5. 結(jié)合上述情況,制作航次預(yù)算表,并依據(jù)規(guī)定,發(fā)送計(jì)費(fèi)部門(mén)備案。
B.準(zhǔn)備階段
1.根據(jù)租約內(nèi)容,以書(shū)面形式向船長(zhǎng)下達(dá)航次指令(包括裝卸港,裝期,貨物名稱(chēng),數(shù)量,積載因數(shù)以及尺寸,主要條款,代理聯(lián)系方式,注意事項(xiàng)。代理如未確定,可空置后告),緊急情況可電話通知,并后補(bǔ)書(shū)面指令。
2.將航次指令轉(zhuǎn)發(fā)船管/船員/海務(wù)等相關(guān)主管人員。
3.確定裝卸港代理,如有必要委托保護(hù)代理,發(fā)送委托函,將船舶航次內(nèi)容及公司的相關(guān)要求列明,并將聯(lián)系方式電報(bào)發(fā)給船長(zhǎng),抄送各部門(mén)相關(guān)主管人員,如可能,電話確認(rèn)是否收到。事先應(yīng)與船長(zhǎng)溝通,結(jié)合航次情況,確認(rèn)是否需要加油/加水及安排地點(diǎn),并監(jiān)督/協(xié)助海圖,國(guó)旗以及相關(guān)航海資料的準(zhǔn)備/供船(加油事宜應(yīng)事先制作加油聯(lián)系單并比較市場(chǎng)各家報(bào)價(jià),上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)批示后決定選擇哪家加油)。4.了解有關(guān)經(jīng)紀(jì)人、貨主、租船人的具體情況,包括其對(duì)本航次有無(wú)特殊要求,其資信情況、支付運(yùn)費(fèi)的能力、延滯速遣的理算能力以及是否有其它不良記錄等,以便做到心中有數(shù)。
C.執(zhí)行階段
1.跟蹤船舶動(dòng)態(tài)并制作相關(guān)記錄。國(guó)內(nèi)港口盡量做到“船到人到”,以便進(jìn)行必要疏港工作,節(jié)省船期。
2.監(jiān)督船長(zhǎng)工作情況,關(guān)注每日?qǐng)?bào)告是否異常。
3.關(guān)注備艙情況,必要時(shí)要求船管部門(mén)給予必要指導(dǎo),爭(zhēng)取驗(yàn)艙一次性通過(guò)。
4.要求船上根據(jù)航次指令中的內(nèi)容,做航次預(yù)裝載計(jì)劃,審核此裝載計(jì)劃(主要是裝貨的數(shù)量)。
5.向代理了解裝貨進(jìn)度,靠離泊動(dòng)態(tài)及其他注意事項(xiàng),并指示代理處理緊急事宜。
6.在船舶裝卸貨期間即時(shí)了解天氣情況,裝貨工班的安排和裝貨的速度,如果速度慢于預(yù)計(jì)速度,要及時(shí)的查找原因,盡快解決,避免耽誤船期。
7.在船舶裝完貨及時(shí)向代理索要相關(guān)單據(jù)(提單,倉(cāng)單,積載圖,大副收據(jù),裝卸事實(shí)記錄和NOR等等),并一一檢查對(duì)應(yīng),如有不符,應(yīng)立即要求進(jìn)行相應(yīng)變更。根據(jù)提單貨量及租約條款制作DEBIT NOTE收取運(yùn)費(fèi)。
8.及時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)單據(jù)給目的港代理,并向代理詳細(xì)了解該港口泊位及其他注意事項(xiàng)。9.關(guān)注運(yùn)費(fèi)收取情況,并制作運(yùn)費(fèi)聯(lián)系單,各級(jí)主管人員簽字后,交計(jì)費(fèi)部門(mén)存檔備案。10.查詢(xún)卸貨方式及作業(yè)計(jì)劃,潮水情況,海水密度,卸貨/提貨方式以及保函/提單準(zhǔn)備情況。指示船長(zhǎng)依據(jù)租約條款,指示代理卸貨/放貨條件,并在抵達(dá)目的港后索取相關(guān)正本保函或提單。11.卸貨完畢后,索取相關(guān)卸貨港單據(jù)存檔,并要求代理盡快結(jié)算相關(guān)費(fèi)用,依照發(fā)票金額支付相關(guān)費(fèi)用。
D.結(jié)算分析
根據(jù)航次執(zhí)行情況,制作航次結(jié)算報(bào)告,并備注特殊事項(xiàng),簽字后交計(jì)費(fèi)部門(mén)存檔備案。對(duì)整個(gè)航次有關(guān)合同、文件、檔案、往來(lái)電報(bào)進(jìn)行收集、整理和歸檔工作,以備查核。
第三篇:船舶崗位安全操作規(guī)定
崗位安全操作規(guī)程
甲板部崗位安全操作規(guī)程 一、一般作業(yè)的安全規(guī)定
1、進(jìn)行甲板作業(yè)時(shí),必須在船長(zhǎng)或部門(mén)長(zhǎng)指定的專(zhuān)人領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行,嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。
2、進(jìn)行甲板作業(yè)時(shí)必須穿戴好工作服及勞動(dòng)防護(hù)用品,嚴(yán)禁穿拖鞋,赤腳和赤膊作業(yè),衣服必須扣好鈕扣,必要時(shí)用帶子縛牢,防止被機(jī)械絞進(jìn)。因?yàn)槭锹短熳鳂I(yè),所以要根據(jù)天氣情況,做好防滑、防凍和防暑等工作。
3、進(jìn)行甲板各項(xiàng)作業(yè)時(shí),精神應(yīng)高度集中,聽(tīng)從指揮,不得擅自離開(kāi)崗位。舷外、高處作業(yè)要考慮氣候因素,除特殊情況應(yīng)避開(kāi)惡劣氣候,急需作業(yè)時(shí)要采取可靠的安全措施后方能作業(yè)。
4、不宜單獨(dú)作業(yè)時(shí),不準(zhǔn)一人勉強(qiáng)作業(yè)。兩人以上的多人作業(yè)時(shí),要確定負(fù)責(zé)人,有主有從。尤其是雨雪天作業(yè)人員視線不好要互相照應(yīng)、提醒。
5、對(duì)有可能損傷眼睛的作業(yè)和進(jìn)入有飛濺物的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)時(shí),必須戴好防護(hù)眼鏡。
6、使用高壓水槍作業(yè)時(shí)應(yīng)兩人操作水槍龍頭。一人握牢,一人協(xié)助拖帶、扶住皮龍頭以防甩出傷人。
二、收放舷梯安全操作規(guī)定
1、收放舷梯前應(yīng)對(duì)升降機(jī)械、鋼絲繩、滑車(chē)、轉(zhuǎn)盤(pán)平臺(tái)支架和鏈條等進(jìn)行檢查,確認(rèn)設(shè)備完好且鋼絲、卷筒、吊梁無(wú)障礙后方可作業(yè)。
2、船靠離碼頭收放舷梯過(guò)程中,要有專(zhuān)人指揮,作業(yè)人員默契配合。在浮動(dòng)的梯子上進(jìn)行收起、安裝欄桿、護(hù)繩作業(yè)時(shí),應(yīng)先檢查上平臺(tái)支架是否已可靠支好并使用止蕩索。上舷梯操作人員必須系好安全帶,穿好救生衣。
3、舷梯落岸時(shí),下踏板要避開(kāi)障礙物,安放平穩(wěn),嚴(yán)禁扭曲。吊梁、鏈條要絞高或安放妥當(dāng),以免碰頭和妨礙上下船。
4、因潮夕、裝卸貨、碼頭環(huán)境等因素影響,舷梯不能放置碼頭時(shí),要注意隨時(shí)調(diào)整舷梯高度。當(dāng)舷梯下踏板離碼頭較高較遠(yuǎn)時(shí),不允許勉強(qiáng)上下。梯口值班人員負(fù)責(zé)調(diào)整舷梯和提醒上下人員注意安全,必要時(shí)應(yīng)按規(guī)定加裝橋梯。
5、由于漲潮、移泊等原因需要松緊纜繩時(shí),應(yīng)絞起舷梯,收起橋梯,或?qū)H丝春锰菘诮谷藛T上下。在無(wú)法使用舷梯時(shí),要正確地搭設(shè)橋梯,必須綁扎牢固、裝妥扶手、掛好安全網(wǎng)后方可允許人員上下。禁止從船舷直接跳上碼頭,或從碼頭直接跳上船。
6、舷梯、橋梯必須按規(guī)定張掛安全網(wǎng)。舷梯、橋梯處應(yīng)有防墜落、防滑等有效措施和安全指示標(biāo)志。舷梯、橋梯的扶手、扶繩、階梯必須保持清潔、牢固,便于上下人員抓牢、踏實(shí)。
7、錨泊時(shí)上下舷梯、軟梯,要隨時(shí)調(diào)整好高度。軟梯上部綁扎固定,翻越舷墻必須有扶手和在甲板上生根的小梯。并在梯口備好帶安全繩的救生圈,及吊包繩。禁止攜物太多和一手?jǐn)y物一手攀軟梯。
三、解系纜作業(yè)的安全規(guī)定
1、作業(yè)人員必須穿戴工作服、防滑工作鞋、安全帽、工作手套等防護(hù)用品。使用鋼絲纜必須戴皮手套。
2、作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)要精神集中、嚴(yán)格執(zhí)行操作命令。
3、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)要經(jīng)常整理,保持作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的整潔適用。導(dǎo)向樁,導(dǎo)向滑輪要活絡(luò)。作業(yè)前應(yīng)將纜繩、撇纜、制纜索等檢查整理好,纜繩的扭結(jié)必須打開(kāi)理順,磨損超過(guò)規(guī)定的纜繩不能使用。制纜索要牢固適用,撇纜頭應(yīng)用木質(zhì)、硬橡膠、砂囊等非金屬制作。
4、解系纜作業(yè),必須按照船長(zhǎng)的命令作業(yè),船頭、船尾分別由大副、二副負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的全面指揮和安全監(jiān)督,作業(yè)前應(yīng)認(rèn)真核準(zhǔn)對(duì)講機(jī)的頻率,保持船頭、船尾駕駛臺(tái)的聯(lián)系,以便協(xié)調(diào)工作。
5、在解系纜作業(yè)時(shí),要合理站位,嚴(yán)禁跨于纜繩的正上方和站在纜繩拉伸的方向、彎曲的內(nèi)側(cè)。
6、解系作業(yè)的操車(chē)手要正確執(zhí)行命令,平穩(wěn)操車(chē),同時(shí)要注意纜繩的松緊程度和機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)情況,隨時(shí)調(diào)整車(chē)速。如有意外和現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)到任何人發(fā)出停車(chē)信號(hào)都應(yīng)立即停車(chē)。
7、纜繩松放受力時(shí)應(yīng)先繞在纜樁上,使其緩慢松出。纜繩收絞時(shí)應(yīng)纏繞滾筒不少于四圈,操作者雙手托握纜繩自由端,距離絞纜筒或帶纜樁應(yīng)在一米以上。如打滑可適當(dāng)增加圈數(shù)或稍等片刻再絞,切勿硬絞。
8、纜繩絞進(jìn)過(guò)程中,一般應(yīng)兩根纜一并絞進(jìn),分別挽樁,同時(shí)注意使兩根纜繩受力均勻。大噸位重載船,應(yīng)避免單根纜吃力過(guò)大,更不允許單根纜絞進(jìn)。
9、纜繩上樁前需用制動(dòng)索,將纜繩臨時(shí)定位,然后才能挽樁。使用制動(dòng)索單根強(qiáng)度可能不夠時(shí)應(yīng)用雙根制動(dòng)索,纜繩挽樁前應(yīng)先慢車(chē)松至制纜索吃力后再?gòu)慕g纜筒上松下迅速挽樁,切不可貿(mào)然開(kāi)快車(chē)或突然從滾筒上解除,以防制纜索突然受力崩斷傷人。
10、非解系纜作業(yè)人員不得進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。
四、錨機(jī)安全操作須知
1、使用前的準(zhǔn)備
1)使用前對(duì)液壓錨機(jī)應(yīng)啟動(dòng)油泵并確認(rèn)油壓、油溫及運(yùn)轉(zhuǎn)正常,無(wú)異聲,無(wú)泄漏,高位油柜油位正常。
2)對(duì)電動(dòng)錨機(jī)應(yīng)檢查馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常,溫度是否正常。3)檢查剎車(chē)帶、制鏈設(shè)備。導(dǎo)鏈設(shè)備、離合器等是否正常。
2、拋錨操作
1)根據(jù)錨地及周?chē)闆r,風(fēng)、流壓及本船狀況選擇拋錨方法。
2)把船舶對(duì)地停住,用錨機(jī)倒出錨和錨鏈至適當(dāng)位置,用剎車(chē)剎住錨鏈,脫開(kāi)錨機(jī)離合器,把握時(shí)機(jī),用剎車(chē)控制出鏈速度將錨拋下,松鏈時(shí)把錨鏈拉緊伸直,避免錨鏈在海底堆積起來(lái)。如為深水拋錨,應(yīng)盡早將錨松至海底后,再按上述步驟拋錨。另外,在已松出兩節(jié)錨鏈或足以使錨抓底之后,暫停松鏈,使船舶回轉(zhuǎn)到朝著盛行的風(fēng)或流作用力的方向上,然后再繼續(xù)松出錨鏈,必要時(shí)根據(jù)需要運(yùn)用主機(jī)實(shí)現(xiàn)或制止對(duì)地移動(dòng)。
3)視情況也可采取把船對(duì)地停往,用錨機(jī)動(dòng)力倒出錨和錨鏈的方法使船錨泊,直到所需的錨鏈長(zhǎng)度完全松到海床上。
4)拋妥錨后,關(guān)上制鏈設(shè)備,剎好剎車(chē)帶,停止油泵。
5)大風(fēng)浪中船舶一般不宜在無(wú)遮蔽區(qū)拋錨,以避免斷鏈、丟錨和損壞錨機(jī)。
3、起錨操作
1)提前通知供應(yīng)動(dòng)力及錨鏈水; 2)啟動(dòng)油泵或馬達(dá)、合上離合器。
3)松開(kāi)剎車(chē)帶及制鏈設(shè)備,按指令進(jìn)行起錨操作。
4)收絞過(guò)程中注意觀察錨鏈松緊和方向,避免超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),收妥錨后剎車(chē),關(guān)上制鏈設(shè)備,脫開(kāi)離合器。
5)停止油泵或馬達(dá)做好收尾工作。輪機(jī)部崗位安全操作規(guī)程
一、機(jī)艙一般作業(yè)的安全規(guī)定
1、進(jìn)入機(jī)艙工作必須按照規(guī)章制度和操作規(guī)程作業(yè)。嚴(yán)禁違章違規(guī),確保作業(yè)人員和設(shè)備的安全。
2、進(jìn)入機(jī)爐艙人員應(yīng)注意高空有無(wú)懸掛物,不得在重物下方停留,不得赤 膊或只穿背心、內(nèi)褲、拖鞋和嚴(yán)禁打領(lǐng)帶、穿肥大及易被轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械纏繞的衣服進(jìn)入機(jī)艙作業(yè)。
3、進(jìn)入機(jī)艙上下梯子時(shí)必須扶好欄桿,不允許雙手脫離欄桿上下梯子。機(jī)艙應(yīng)保持清潔,做到地板無(wú)油、無(wú)垃圾,當(dāng)油類(lèi)或其它易滑物質(zhì)不慎流出時(shí)應(yīng)及時(shí)清理干凈,保持良好的工作環(huán)境。
4、在進(jìn)行檢修主、副機(jī)、泵浦等設(shè)備的作業(yè)時(shí),必須先在設(shè)備上或設(shè)備操縱處懸掛“禁止啟動(dòng)”或“禁止合閘”的安全警示牌。所有掛有“禁止啟動(dòng)”等警示牌的設(shè)備,均應(yīng)由掛牌人摘牌后方可使用。嚴(yán)禁擅自啟動(dòng)。
5、操縱電氣設(shè)備應(yīng)防止觸電,嚴(yán)禁任何人在手沾有油污、水的情況下操縱電氣設(shè)備。
6、檢查和操作運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械設(shè)備時(shí)應(yīng)注意防擠傷、碰傷。嚴(yán)禁戴著手套檢查和操縱旋轉(zhuǎn)的機(jī)械。
二、機(jī)艙起重作業(yè)的安全規(guī)定
1、進(jìn)行起重作業(yè)前首先檢查行車(chē)、葫蘆、鋼絲繩、吊鉤、制動(dòng)器和行程開(kāi)關(guān)等部件,并進(jìn)行升降、停車(chē)試驗(yàn)。確認(rèn)無(wú)故障且周?chē)鸁o(wú)障礙物方可使用。必須統(tǒng)一指揮信號(hào)和盤(pán)車(chē)機(jī)的操縱信號(hào)。
2、在吊重物或大部件作業(yè)前輪機(jī)長(zhǎng)或輪機(jī)員必須到現(xiàn)場(chǎng)組織指揮,并對(duì)起重用鋼絲繩、屬具進(jìn)行檢查,核對(duì)負(fù)荷嚴(yán)禁超載。要嚴(yán)格控制起吊速度,鋼絲繩應(yīng)緩慢受力,切勿突然受力和急頓、斜拉。起吊后的物體下嚴(yán)禁站人。
3、當(dāng)重物懸吊時(shí)切勿無(wú)人看管操縱器。無(wú)論任何人發(fā)出停車(chē)信號(hào),操縱者都應(yīng)立即停車(chē)。
4、吊運(yùn)作業(yè)要始終保持平穩(wěn),不得突然改變吊運(yùn)方向和速度。
5、船舶晃動(dòng)、傾斜時(shí)進(jìn)行吊裝作業(yè)必須做好防護(hù)措施,所吊物體必須使用兩根以上足夠強(qiáng)度的止蕩索。
6、使用手拉葫蘆作業(yè)前也應(yīng)核對(duì)葫蘆的負(fù)荷;檢查吊鉤、鏈條、鋼絲繩及輪軸等是否完好;傳動(dòng)、制動(dòng)部分是否靈活可靠;懸掛的固定點(diǎn)是否有足夠強(qiáng)度。
三、臺(tái)鉆安全操作規(guī)定
1、操作人員嚴(yán)禁戴手套操作,嚴(yán)禁用手清除切屑。為避免鉆頭絞住頭發(fā),不要把頭低向鉆孔處,工作時(shí)必須戴防護(hù)眼鏡。
2、操作時(shí)必須將工件牢固地夾緊在工作臺(tái)上,尤其是輕體零件更需要牢牢地固定在工作臺(tái)上,并盡可能地固定在工作臺(tái)的中心部分。
3、鉆頭的裝夾應(yīng)精確而牢固。安裝鉆頭前,仔細(xì)檢查鉆頭、鉆夾頭、鉆套配合表面有無(wú)磕傷或拉痕,鉆頭刃口是否完好,以防切削時(shí),鉆頭折斷傷人。
4、當(dāng)用手進(jìn)給或鉆小孔及不通孔時(shí),不要猛壓杠桿,機(jī)動(dòng)進(jìn)給時(shí),要防止軸向力過(guò)大,鉆頭折斷傷人。
5、立鉆在鉆孔前要先緊固工作臺(tái),搖臂鉆應(yīng)先緊固搖臂,然后再開(kāi)鉆。
6、鉆削時(shí),產(chǎn)生的切屑較多,應(yīng)及時(shí)清除,禁止用嘴吹。當(dāng)切屑不斷時(shí)不準(zhǔn)用手拉扯,可磨制斷屑鉆頭或采用斷續(xù)進(jìn)刀達(dá)到斷屑的目的。
7、不要把任何工具、刀具及工件放在工作臺(tái)或運(yùn)動(dòng)部件上,以防甩落傷人。
8、停鉆前,應(yīng)從工件中退出刀具,更換刀具應(yīng)在主軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)后進(jìn)行。
四、車(chē)床安全操作規(guī)定
1、動(dòng)用車(chē)床,必須經(jīng)輪機(jī)長(zhǎng)或主管人員同意。先熟悉車(chē)床的性能、各開(kāi)關(guān)的作用和應(yīng)急停車(chē)的方法,然后才能作業(yè)。
2、使用車(chē)床進(jìn)行車(chē)削作業(yè)的人員,必須精神集中,以確保人身安全。
3、車(chē)床操作人員工作時(shí),必須穿著緊身工作服,袖口扎緊或卷起,不得穿風(fēng)衣、大衣等易被纏繞的衣服操作。
4、車(chē)床操作人員應(yīng)佩戴防護(hù)眼鏡,嚴(yán)禁戴手套。
5、車(chē)床運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),不允許將手指伸入刀具和工件之間,進(jìn)行測(cè)量時(shí)必須先停車(chē)并將刀具退到安全位置。
6、裝夾刀具時(shí),必須停車(chē)進(jìn)行,刀桿伸出長(zhǎng)度不準(zhǔn)超過(guò)刀桿的高度。
7、停車(chē)時(shí)必須先將車(chē)刀退到安全位置。
五、砂輪作業(yè)的安全規(guī)定
1、使用前要檢查砂輪防護(hù)裝置是否合乎要求,托板位置是否得當(dāng),砂輪有無(wú) 損傷,旋轉(zhuǎn)是否平衡等。禁止使用無(wú)防護(hù)罩、表面凹凸不平、有裂紋、旋轉(zhuǎn)不平衡、安裝不牢固、無(wú)托架或托架位置不當(dāng)?shù)纳拜啞?/p>
2、作業(yè)時(shí)必須著裝合體,佩戴防護(hù)眼鏡。
3、作業(yè)中禁止人員站在砂輪的正面,磨削工作時(shí)嚴(yán)禁用力過(guò)猛,工件與砂輪的接觸面不可過(guò)大。
4、在氣溫較低時(shí),用砂輪磨工件應(yīng)逐漸加大負(fù)荷,以防砂輪破碎。
5、當(dāng)砂輪盤(pán)因磨損而小于允許直徑時(shí),應(yīng)及時(shí)更換。在更換砂輪盤(pán)時(shí),必須選用合格的砂輪盤(pán)。安裝時(shí)砂輪與砂輪卡盤(pán)之間必須襯以柔性襯墊;砂輪、砂輪軸、襯墊和卡盤(pán)之間必須清潔、無(wú)任何附著物;壓緊螺母的松緊程度適宜。禁止使用壓緊面不平整、主軸有變形的砂輪。
6、在使用可攜帶(電動(dòng)、氣動(dòng))砂輪前,要對(duì)砂輪部件的緊固、線路(氣、電)進(jìn)行檢查,試驗(yàn)一切正常后方可使用??蓴y帶式砂輪嚴(yán)禁在有易燃易爆品的場(chǎng)所使用。
六、船舶電氣作業(yè)的安全規(guī)定
1、船舶電氣設(shè)備的檢修、保養(yǎng)、安裝等作業(yè)應(yīng)由本船電氣人員進(jìn)行。未經(jīng)輪機(jī)長(zhǎng)的允許,禁止其它人員進(jìn)行電氣作業(yè)。
2、進(jìn)行電氣保養(yǎng)、檢修作業(yè)時(shí),必須穿絕緣鞋。嚴(yán)禁穿拖鞋等不適合工作的鞋子進(jìn)行電氣作業(yè)。絕緣鞋等要定期更新。
3、主配電板和分配電板前、后等處鋪墊的絕緣橡膠要保持清潔完好,不得挪作他用。配電板、分電箱、控制箱內(nèi)部均不允許存放任何物品。
4、在配電板、電源箱、插座箱等高電壓部位均應(yīng)標(biāo)有紅色“高壓危險(xiǎn)”的警告標(biāo)志。配電板附近應(yīng)備放適用于撲救電氣火災(zāi)的滅火器。
七、電焊安全操作規(guī)定
1、電焊機(jī)應(yīng)保持干燥,金屬外殼必須有可靠接地裝置,電焊機(jī)附近禁止堆放雜。
2、電焊機(jī)和電焊線的各部分接頭要牢固,導(dǎo)電良好。發(fā)生故障時(shí)應(yīng)先切斷電源后再進(jìn)行檢修作業(yè)。
3、電焊機(jī)的接地線必須絕緣良好,長(zhǎng)度不得超過(guò)2米,接線頭要有防護(hù),嚴(yán)禁導(dǎo)體外露。
4、在接、拉電焊線時(shí)應(yīng)斷電進(jìn)行,并應(yīng)布設(shè)可靠、合理,防止砸、割、燙損絕緣皮。禁止從正在運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)電設(shè)備、起重用鋼絲繩上以及乙炔瓶、氧氣瓶、乙炔或氧氣管上通過(guò)。
5、電焊用的手套、工作服、絕緣鞋必須保持干燥。作業(yè)中應(yīng)穿著長(zhǎng)袖衣、長(zhǎng)褲,使用電焊手套、電焊面罩。禁止用墨鏡代替面罩。
6、施焊前必須先將作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)清理干凈,不得有易燃、易爆物品,并根據(jù)不同環(huán)境情況備妥滅火器材。作業(yè)必須兩人以上參加,一人操縱,一人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。
7、電焊作業(yè)人員必須熟知設(shè)備的性能、構(gòu)造及操作程序和安全使用規(guī)定。電焊一定要堅(jiān)持申報(bào)制度,經(jīng)審核同意并對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)清理后方可進(jìn)行。
9、附近如有與明火作業(yè)相抵觸的工種在作業(yè)(如油漆、噴涂202?膠水等)不準(zhǔn)焊。
事故應(yīng)急處置制度
1.0 目的
1.1 當(dāng)船舶發(fā)生緊急情況時(shí),船岸雙方應(yīng)采取聯(lián)合行動(dòng),以最大限度減少船員傷亡,減少船舶或財(cái)產(chǎn)的損失和對(duì)海洋環(huán)境的污染。2.0 職責(zé) 2.1 總經(jīng)理
1)總經(jīng)理為公司安全管理和防污染總負(fù)責(zé)人; 2)負(fù)責(zé)向指定人員提供足夠的資源和人員的支持; 3)負(fù)責(zé)為應(yīng)急反應(yīng)小組提供必需的額外資源包括人力資源; 2.2 岸上應(yīng)急反應(yīng)小組
2.2.1 岸上應(yīng)急反應(yīng)小組成員的組成 2.2.1.1 岸上應(yīng)急反應(yīng)小組組長(zhǎng)
總經(jīng)理為應(yīng)急反應(yīng)小組組長(zhǎng),當(dāng)總經(jīng)理不在時(shí)由指定人員替代,負(fù)責(zé)召集應(yīng)急反應(yīng)小組成員到位。
2.2.1.2 岸上應(yīng)急反應(yīng)小組成:
指定人員、海務(wù)主管、機(jī)務(wù)主管、人事主管和體系主管為岸基應(yīng)急反應(yīng)部門(mén)。2.2.2 岸上應(yīng)急反應(yīng)小組職責(zé) 2.2.2.1 指定人員
.負(fù)責(zé)船舶和總經(jīng)理的聯(lián)絡(luò), 為船舶提供足夠的資源支持;.負(fù)責(zé)公司各主管的協(xié)調(diào)和緊急事故的處理;.對(duì)應(yīng)急反應(yīng)的實(shí)施過(guò)程進(jìn)行全面監(jiān)控。
2.2.2.2 指定人員接到船長(zhǎng)有關(guān)應(yīng)急情況報(bào)告時(shí),并履行如下職責(zé):.了解船舶緊急狀況,第一時(shí)間通知應(yīng)急反應(yīng)小組成員;
.保持與船長(zhǎng)的聯(lián)絡(luò)并記錄情況,提供足夠的資源支持,直到應(yīng)急反應(yīng)小組成員到達(dá)才能解除責(zé)任;
.記錄應(yīng)急反應(yīng)小組到位時(shí)間。2.2.2.3 海務(wù)主管
.負(fù)責(zé)提供必要的船舶駕駛與壓載等技術(shù)支持;.負(fù)責(zé)提供必要的氣象航海資料;
.負(fù)責(zé)向應(yīng)急反應(yīng)小組提供租船人、貨運(yùn)公司的資料;.負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)港口海事機(jī)關(guān);.負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)保險(xiǎn)公司;.負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)救助中心。2.2.2.4 機(jī)務(wù)主管.負(fù)責(zé)提供必要的技術(shù)支持;.負(fù)責(zé)聯(lián)系船舶技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu);.負(fù)責(zé)提供必要的資源。2.2.2.5 人事主管
.負(fù)責(zé)向應(yīng)急反應(yīng)小組提供船員名單;.提供船員檔案,必要時(shí)聯(lián)系船員家庭;.必要時(shí)聯(lián)系醫(yī)療機(jī)構(gòu)。2.3 船舶人員應(yīng)急反應(yīng)職責(zé)
2.3.1 船長(zhǎng)是船舶應(yīng)急反應(yīng)負(fù)責(zé)人,負(fù)責(zé)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況指揮船員采取一切必要的搶險(xiǎn)措施,或請(qǐng)求第三方援助。負(fù)責(zé)向就近主管機(jī)關(guān)、公司、港方或代理報(bào)告和聯(lián)系。
2.3.2 大副是船舶應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)指揮(除機(jī)艙搶險(xiǎn)外)。船長(zhǎng)不在時(shí),是船長(zhǎng)的接替人。
2.3.3 輪機(jī)長(zhǎng)是船舶機(jī)艙搶險(xiǎn)的現(xiàn)場(chǎng)指揮。
2.3.4 全體船員的應(yīng)急反應(yīng)職責(zé),見(jiàn)船舶《應(yīng)變部署表》。3.0 應(yīng)急反應(yīng)流程 3.1 報(bào)告與聯(lián)絡(luò)
3.1.1 為保證應(yīng)急聯(lián)絡(luò)和通訊渠道的暢通,公司保證:
● 總經(jīng)理和指定人員的手機(jī)
24小時(shí)開(kāi)機(jī);
● 正常上班以外的時(shí)間,公司安排人員輪流值班:
3.1.2 船舶發(fā)生緊急情況時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)盡快將發(fā)生緊急情況的時(shí)間、地點(diǎn)、種類(lèi)、程度、趨勢(shì)、所受威脅和已采取的措施等情況向就近的主管機(jī)關(guān)和指定人員或總經(jīng)理報(bào)告。
3.1.3 在應(yīng)急狀態(tài)發(fā)生后,船岸應(yīng)明確主要通訊方式(如手機(jī)直通或岸臺(tái)轉(zhuǎn)接)。如通過(guò)岸臺(tái)轉(zhuǎn)接,船舶應(yīng)安排人員值守單邊帶,確保船岸聯(lián)系暢通。
3.1.4 緊急情況時(shí)的通信,船岸雙方應(yīng)按照《應(yīng)急反應(yīng)須知手冊(cè)》(JZ05)的規(guī)定進(jìn)行,國(guó)內(nèi)海事機(jī)構(gòu)的聯(lián)系電話見(jiàn)《應(yīng)急反應(yīng)須知手冊(cè)》(JZ05)中的《應(yīng)急反應(yīng)A章》海事主管機(jī)關(guān)聯(lián)系名單。3.2 船岸雙方的行動(dòng) 3.2.1 公司應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)
3.2.1.1 指定人員接到船舶緊急情況報(bào)告后,應(yīng)立即報(bào)告總經(jīng)理。總經(jīng)理接到指定人員報(bào)告或自己接到船舶緊急情況后,根據(jù)船舶緊急情況的程度和性質(zhì)宣布應(yīng)急反應(yīng)小組進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài),并視情況向上級(jí)和有關(guān)部門(mén)報(bào)告。
3.2.1.2 指定人員按照應(yīng)急反應(yīng)小組長(zhǎng)(總經(jīng)理)的指示,立即通知應(yīng)急小組成員。并在應(yīng)急反應(yīng)小組人員到位前,根據(jù)應(yīng)急反應(yīng)小組組長(zhǎng)的指示,行使應(yīng)急指揮權(quán)。
3.2.1.3 應(yīng)急反應(yīng)小組成員接到通知后,應(yīng)立即趕赴指定地點(diǎn)集中。船舶在搶險(xiǎn)過(guò)程中,應(yīng)急小組應(yīng)根據(jù)緊急情況的程度和性質(zhì),船舶所處海域的海況、氣象、貨物種類(lèi)等資料和信息,研究制定搶險(xiǎn)方案,為船舶提供指導(dǎo)。3.2.1.4 應(yīng)急反應(yīng)小組長(zhǎng)指定專(zhuān)人對(duì)船舶進(jìn)行詢(xún)問(wèn)并作好記錄。
3.2.1.5 應(yīng)急反應(yīng)小組提供技術(shù)指導(dǎo),并負(fù)責(zé)提供物資支持,答復(fù)船舶救助請(qǐng)求,聯(lián)系安排救助事項(xiàng),了解搶險(xiǎn)效果,必要時(shí)派員前往出事地點(diǎn),做好后續(xù)安排等。3.2.1.6 船舶搶險(xiǎn)行動(dòng)結(jié)束后,應(yīng)急反應(yīng)小組長(zhǎng)在征得當(dāng)事船長(zhǎng)確認(rèn)后,宣布應(yīng)急行動(dòng)結(jié)束。相關(guān)人員應(yīng)按《不符合規(guī)定的情況、事故及險(xiǎn)情的報(bào)告、分析和糾正程序》(JZ0307)的規(guī)定處理。3.2.2 船舶應(yīng)急行動(dòng)
3.2.2.1 船舶發(fā)生緊急情況時(shí),船長(zhǎng)負(fù)責(zé)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和本計(jì)劃的要求指揮船員采取一切必要措施搶險(xiǎn)。情況危急時(shí),船長(zhǎng)有權(quán)要求公司和代理等提供一切必要的援助,也可就近向第三方請(qǐng)求援助。
3.2.2.2 船岸雙方在應(yīng)急行動(dòng)過(guò)程中應(yīng)保持良好溝通和密切配合。搶險(xiǎn)行動(dòng)結(jié)束后,船舶應(yīng)按《不符合規(guī)定的情況、事故及險(xiǎn)情的報(bào)告、分析和糾正程序》(JZ0307)的規(guī)定報(bào)告公司。
4.0 船舶潛在的緊急情況:
1)碰撞;2)擱淺和觸礁;3)火災(zāi)或爆炸;4)船舶進(jìn)水;5)棄船;6)人員落水;7)船舶意外停車(chē)和停電;8)舵機(jī)失靈;9)急救;10)江海盜襲擊;11)海上救助;12)船舶喪失操縱能力;13)防污染;14)船體結(jié)構(gòu)損壞;15)貨物移動(dòng);16)惡劣天氣損壞;17)船岸失去聯(lián)系等。5.0 應(yīng)急外援須知 5.1 聯(lián)絡(luò)對(duì)象:
1)國(guó)內(nèi)搜救組織和救助中心;
2)船舶所在海域、港口的船舶保險(xiǎn)公司; 3)船舶代理; 5.2 聯(lián)系內(nèi)容:
應(yīng)急船舶的船名、呼號(hào)、排水量、時(shí)間、地點(diǎn)、危急種類(lèi)及程度;外援單位可能提供的援助方案,船舶所需援助的手段;根據(jù)應(yīng)急船舶狀況,協(xié)商擬定最佳救助方案。
5.3 岸上應(yīng)急反應(yīng)小組應(yīng)將外援方案通知應(yīng)急船舶:
1)救助外援名稱(chēng)、設(shè)施、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間和船舶應(yīng)做的準(zhǔn)備工作; 2)如何建立與外援組織的通信聯(lián)絡(luò)方式及途徑; 3)船舶需辦的手續(xù)文件;
4)船舶建立外援救助過(guò)程時(shí)間記錄表。
5.4 應(yīng)急行動(dòng)結(jié)束時(shí),由應(yīng)急總指揮宣布行動(dòng)結(jié)束并且通知行動(dòng)各方。6.0 記錄
1)在緊急情況處理后,船長(zhǎng)應(yīng)將船舶應(yīng)急情況的報(bào)告和施救的過(guò)程等下列內(nèi)容記錄在《航海日志》、《輪機(jī)日志》和《不符合規(guī)定的情況、事故和險(xiǎn)情的報(bào)告和分析》(JZ0109):
● 發(fā)生的時(shí)間、船位;
● 與主管機(jī)關(guān)和公司報(bào)告聯(lián)系情況; ● 施救方法和效果; ● 緊急情況結(jié)束的時(shí)間; ● 船舶和船員的損失情況。
2)船舶在到港后,船長(zhǎng)應(yīng)向主管機(jī)關(guān)遞交《海事聲明》,并根據(jù)要求填寫(xiě)《海上交通事故報(bào)告書(shū)》,并做好接受調(diào)查的準(zhǔn)備。
3)海務(wù)主管主任對(duì)整個(gè)應(yīng)急行動(dòng)過(guò)程作好記錄,行動(dòng)結(jié)束時(shí)交公司應(yīng)急小組組長(zhǎng)審閱。指定人員負(fù)責(zé)保存應(yīng)急行動(dòng)記錄。值班人員應(yīng)將有關(guān)情況記錄《人員值班記錄簿》。
第四篇:船舶代理操作流程
船務(wù)代理操作流程——日照港
2011-10-11 10:1
4一.船舶抵港前的準(zhǔn)備工作
1.了解掌握來(lái)港的船舶動(dòng)態(tài),保持與委托方,船方聯(lián)系,并及時(shí)將船舶動(dòng)態(tài)和變化情況通知港口有關(guān)單位。
2.電告船方有關(guān)港口規(guī)定和水道規(guī)章:電告船方引航時(shí)間,地點(diǎn);通知船方 委托方裝卸作業(yè)計(jì)劃。(如幾個(gè)工班和吊機(jī))
3.填寫(xiě)“國(guó)際航行船舶進(jìn)口岸申請(qǐng)書(shū):和船舶規(guī)范”報(bào)海事局,“國(guó)際航行船舶進(jìn)口岸申請(qǐng)書(shū)”一式五份,經(jīng)海事局批準(zhǔn)后送海關(guān),邊防和檢驗(yàn)檢疫局各一份。向海事局遞交船舶規(guī)范的同時(shí),要將船舶凈噸,吊桿負(fù)荷,吃水,裝卸貨要求報(bào)港口作業(yè)區(qū),并向港口作業(yè)區(qū)了解泊位情況。
4?,F(xiàn)委托方索取進(jìn)口貨運(yùn)單證,包括載貨清單,提單副本,貨物積載圖,集裝箱箱位圖,復(fù)印需要分?jǐn)?shù)分送港口作業(yè)區(qū),理貨公司。航程短的,要求委托方預(yù)先電告,并隨船帶到。進(jìn)口危險(xiǎn)毒品,要填寫(xiě)“進(jìn)口危險(xiǎn)品申報(bào)單”一式三份,在船舶到港72小時(shí)前(如遇到周末要提前)經(jīng)海事局批準(zhǔn)后,分送港口作業(yè)區(qū),船方。對(duì)來(lái)港裝出口貨物船舶,要及時(shí)通知發(fā)貨人遞交出口貨物托運(yùn)單,辦理貨物集港,制作各種出口貨物單證,包括倉(cāng)單,大件尺碼,危險(xiǎn)品貨物申報(bào)單、準(zhǔn)裝單、裝載特殊要求等,分送港口有關(guān)單位。
5。對(duì)出口船舶應(yīng)了解是否需掃艙、洗艙、明確所裝貨物是否需要驗(yàn)艙,是否添夠墊隔物料等情況,并根據(jù)委托方指示安排。
6。根據(jù)貨物裝卸條款,填寫(xiě)“船舶費(fèi)用分?jǐn)偙怼彼脱b卸公司,等有關(guān)單位。
7。根據(jù)委托方提供的租約要求,了解遞交船舶準(zhǔn)備就緒通知書(shū)要求,“事實(shí)記錄”制作要求,將有關(guān)文件、函電付一半,準(zhǔn)備登輪辦理業(yè)務(wù)使用。
8。根據(jù)港口情況,按照委托方的授權(quán),同港方商談滯期/速遣事宜,簽訂滯期/速遣協(xié)議。最后按裝卸貨實(shí)際計(jì)算滯期/速遣費(fèi)。
9。將來(lái)港船舶編入月度、旬度計(jì)劃,送港務(wù)局業(yè)務(wù)處和港口作業(yè)區(qū)等,參加港口定期召開(kāi)的排船會(huì),安排泊位,保證船舶抵港后盡快靠泊作業(yè)。
10。通知并協(xié)助船方即委托方安排檢疫、驗(yàn)艙、修理、補(bǔ)給計(jì)劃。
二.船舶錨地期間的工作
1.船舶抵達(dá)錨地后,代理立即與船方取得聯(lián)系,了解錨位、抵港實(shí)際吃水、船上存油存水情況,通知船長(zhǎng)靠泊計(jì)劃、錨地檢疫時(shí)間、引水員上船時(shí)間,同時(shí)向委托方發(fā)出到船電報(bào)。到船電報(bào)如下:
Arrival report
m.v:voy:
anchoredanchor heaved
pilot boardedberthedat
arribal draft:fwdm,aftm
remain on board:
f.omt,d.omt, f.wmt,ballastmt cargo working commenced
next port
2.將船舶下錨時(shí)間、錨位立即通知海事局和港務(wù)局調(diào)度。
3及時(shí)安排檢疫,見(jiàn)預(yù)先準(zhǔn)備的表格“噸稅申請(qǐng)書(shū)”“總申報(bào)單單、船員(旅客)名單,船員物品清單和船舶物品清單、航海健康申報(bào)書(shū),貨物申報(bào)單、進(jìn)出口載貨單”及其他需要文件、表格分別向海關(guān)、邊防、海事局、檢驗(yàn)檢疫部門(mén)辦理進(jìn)口申報(bào)手續(xù)。
4。專(zhuān)人24小時(shí)值班,保持與船上密切聯(lián)系,保證船方和委托方信息有效溝通。
5.協(xié)助和掌握船舶在港修理,加油加水,加修主機(jī),船員調(diào)動(dòng)等情況。
6.進(jìn)港計(jì)劃確定后,立即通知船長(zhǎng)坐進(jìn)港準(zhǔn)備以及引水員上船、起錨、作業(yè)時(shí)間。向委托方
和船公司報(bào)告船舶動(dòng)態(tài)。
7.如港方要求到錨地查看進(jìn)口大件貨或有特殊情況的貨物后再安排靠泊計(jì)劃,則要聯(lián)系船方、伙房,確定交通船付費(fèi)人以后,在聯(lián)系交通船,并隨同到錨地看貨。
8。對(duì)進(jìn)口糧食、棉花、木材等船舶,在船舶靠泊前通知檢驗(yàn)檢疫機(jī)關(guān)。
9。來(lái)自疫區(qū)的船舶要向檢驗(yàn)檢疫機(jī)關(guān)申報(bào)檢疫手續(xù);如船長(zhǎng)電告有烈性傳染病,則要通過(guò)檢驗(yàn)檢疫機(jī)關(guān)先進(jìn)性檢疫處理,然后再辦理其他手續(xù)。
進(jìn)出口動(dòng)植物檢疫。對(duì)進(jìn)出口活動(dòng)物、動(dòng)物骨肉和容器包裝,植物、植物種籽,生果和包裝容器,都必須有檢疫機(jī)關(guān)檢疫后,方可辦理貨物報(bào)關(guān)手續(xù),需要熏蒸時(shí),應(yīng)由船方或有關(guān)方面(收發(fā)貨人)出具書(shū)面申請(qǐng),明確費(fèi)用付擔(dān)方后方開(kāi)始進(jìn)行。
10。根據(jù)委托方和船長(zhǎng)的的要求,及時(shí)安排錨地染料、淡水、或是補(bǔ)給,或者船員調(diào)換、遣返就醫(yī)等事宜
三.船舶在港作業(yè)期間的工作
1.船舶從錨地引靠碼頭后,外勤人員應(yīng)立即登輪,向船長(zhǎng)何時(shí)靠泊時(shí)間、拖輪使用時(shí)間、引水員上下船時(shí)間,告訴船長(zhǎng)作業(yè)安排和預(yù)計(jì)離崗時(shí)間,并向委托方發(fā)送靠泊電。
2.協(xié)助船長(zhǎng)填寫(xiě)各種申請(qǐng)表格。
3.檢查船舶有無(wú)有效噸稅執(zhí)照,如果沒(méi)有,許晴船長(zhǎng)填報(bào)“船舶噸稅申報(bào)單”在本港購(gòu)買(mǎi)。給船長(zhǎng)講情30天和90天對(duì)水的區(qū)別,便于船長(zhǎng)選擇。需要注意的是專(zhuān)程來(lái)港修船的外籍船舶不需要購(gòu)買(mǎi)噸稅。
4.向船長(zhǎng)索取進(jìn)口貨物單證,如進(jìn)口貨物倉(cāng)單,裝箱單,提單副本,船舶積載圖沒(méi)危險(xiǎn)品貨物槍彈,大件尺碼單等。復(fù)制所需分?jǐn)?shù)分送港口有關(guān)單位。同時(shí)準(zhǔn)備一套齊全的進(jìn)口貨物倉(cāng)單,經(jīng)船長(zhǎng)核對(duì)簽字后,交海關(guān)、檢疫機(jī)關(guān)。
5.來(lái)港裝出口貨物船舶,將“出口貨物載貨清單”“危險(xiǎn)品準(zhǔn)裝單”“大件尺碼單”等,叫船長(zhǎng)供繕制“出口貨物積載圖”并向海事局遞交危險(xiǎn)品監(jiān)裝申請(qǐng)。
6.按租約要求,接受船方的“船舶裝卸準(zhǔn)備就緒通知書(shū)”
7.核對(duì)吊桿數(shù)和負(fù)荷量,了解備機(jī)時(shí)間
8.請(qǐng)船長(zhǎng)前述各項(xiàng)已產(chǎn)生的費(fèi)用單據(jù),記錄船長(zhǎng)交辦的事宜。
9.接受由船長(zhǎng)潛在的海事報(bào)告,連同航海日志摘抄和舉證材料,于24小時(shí)內(nèi)交給海事局部門(mén)備案和其他有關(guān)方。
10.對(duì)裝出口糧食船舶,游船方向檢疫機(jī)關(guān)辦理驗(yàn)艙申請(qǐng)手續(xù),代理一個(gè)協(xié)助船方和檢驗(yàn)機(jī)關(guān)做好裝貨前的驗(yàn)艙工作。
11.如許船舶修理,及早聯(lián)系傳唱,安排修船。如需要船檢時(shí)協(xié)助船方做好船檢準(zhǔn)備。
12.如果時(shí)期租船在本港換船交接,根據(jù)委托方要求及時(shí)申請(qǐng)檢驗(yàn)和測(cè)油并將檢驗(yàn)證書(shū)和制作的換船證書(shū)一同寄委托方。
13.每天要到港口作業(yè)區(qū)現(xiàn)場(chǎng)了解有無(wú)一波計(jì)劃,裝卸數(shù)量、作業(yè)班數(shù)和預(yù)期完成作業(yè)的時(shí)間,將作業(yè)進(jìn)度通知船長(zhǎng),向委托方發(fā)作業(yè)動(dòng)態(tài)報(bào)告點(diǎn)。足熬夜動(dòng)態(tài)報(bào)告格式。7Daily report
m.v:voy
you arekindly informed that til____________tons of cargo has been discharged(loaded),etd ________ if weather pemit.With best regards.若靠泊后,要了解原因電告委托方,同時(shí)與港方聯(lián)系盡早開(kāi)始作業(yè)。
14,根據(jù)委托方的指示安排理貨,向委托方說(shuō)明件雜貨和集裝箱是強(qiáng)制理貨,散伙屬于非強(qiáng)制理貨。
15將船到前收到的需要轉(zhuǎn)交給船長(zhǎng)的有關(guān)電傳電報(bào)、信件交船長(zhǎng)并要求簽收。
船舶離崗工作。
四.離港前
1。根據(jù)港方的安排及時(shí)通知船方預(yù)計(jì)裝卸完畢時(shí)間和開(kāi)航時(shí)間,向委托方、船公司、下一掛靠港口代理發(fā)出預(yù)離電。
2。船舶離港前4小時(shí)提醒船員及時(shí)回船。
3。對(duì)卸進(jìn)口貨物的船舶,如有殘損、溢短單,船方于理貨人員是否取得一致,船長(zhǎng)是否已經(jīng)簽署。如有爭(zhēng)議,應(yīng)抓緊協(xié)商解決,以免影響開(kāi)船時(shí)間。
4。對(duì)裝在出口貨的船舶,隨船單證是否已交船長(zhǎng)簽收,大副收據(jù)、提單、事實(shí)記錄是否已經(jīng)船方簽署,代簽提單有無(wú)傳,各種費(fèi)用單據(jù),包括拖輪申請(qǐng)單、汽車(chē)費(fèi)用單、詞、船員就醫(yī)申請(qǐng)單、遣返船員委托書(shū)等。是否都經(jīng)船長(zhǎng)簽署了。
5。言傳報(bào)告、更換證書(shū)、商檢報(bào)告、海事簽證等,已否送交船方。停租或還船證書(shū)是否已經(jīng)簽字,存有存水是否正確,如還有爭(zhēng)議,應(yīng)迅速協(xié)商解決。
6。物載貨出口的空房船舶,請(qǐng)船長(zhǎng)向海關(guān)填報(bào)出口物載貨艙單。
7。通知并協(xié)助船長(zhǎng)填寫(xiě)有關(guān)出口單證,準(zhǔn)備所需各種表格,包括“出口載貨清單”“船舶出境申報(bào)單”“船舶出境衛(wèi)生檢疫申請(qǐng)”出口自查報(bào)告“危險(xiǎn)品清單,出口載貨運(yùn)費(fèi)清單和其他需要文件。
8。積載船舶完成作業(yè)時(shí)間、開(kāi)航時(shí)間、預(yù)計(jì)抵達(dá)下崗時(shí)間和離港市船舶前后翅會(huì)存油存水,以及在本港裝卸貨物的建樹(shù)和噸數(shù)。
9。檢查是否還有尉繚事項(xiàng),并向船長(zhǎng)了解船舶離港后的專(zhuān)心地址。如有必要,可向船長(zhǎng)了解離港時(shí)船舶剩余艙容情況
10。開(kāi)船前應(yīng)辦事項(xiàng)。
1)交船長(zhǎng)簽收各種文件表格,正樹(shù)和隨船貨物單證:
2)請(qǐng)船長(zhǎng)前述各種已產(chǎn)生的費(fèi)用單據(jù):
3)裝出口貨船舶,要將“出口載貨艙單“交船長(zhǎng)簽字后交海關(guān)申報(bào):
4)將裝卸事實(shí)記錄給船長(zhǎng)簽字確認(rèn);、、5)記錄船長(zhǎng)離港后需要辦理的事項(xiàng);
船舶裝在出口貨物離港時(shí),同樣要向海關(guān)、海事局、邊防、檢驗(yàn)檢疫部門(mén)辦理載運(yùn)貨物的一切申報(bào)手續(xù)。要做到到申報(bào)及時(shí),聯(lián)系迅速,保證船舶按時(shí)離港。
五.離港后
1.將準(zhǔn)確的開(kāi)行時(shí)間,離港時(shí)吃水,船上存于哦存水情況,裝卸貨物燉熟,見(jiàn)書(shū),雨滴下崗時(shí)間,以及在本港辦理的特殊人物,電告委托方、下一掛靠港口代理。
離港電
Terminal departure report
Vsl:voy
stopped loding/discharging:
loading/discharging:mt
Pilot board: ,Sailing time(cast off)
Saiing draft:fwdm,aftm.remain on board:fo/do/fw
eta next port:
best regards
第五篇:《船舶管理信息系統(tǒng)》幾個(gè)操作典型例子
《船舶管理信息系統(tǒng)》幾個(gè)操作典型實(shí)例
為了加深船員對(duì)《船舶管理信息系統(tǒng)》的理解,盡快熟悉該軟件,本文檔列舉一些常用實(shí)例。
索引:完成工單; 添加備件;
完成一個(gè)工單(例如NO.1主海水泵的定期檢查)
1.打開(kāi)下圖的“設(shè)備管理”窗口,在左邊找到“B1210主海水泵”,檢查窗口信息是否正確,如不正確,可進(jìn)行更正。
2.點(diǎn)擊下圖的“工作信息”,注意查看“周期”和“上次完成時(shí)間”,以及它們是否正確。如果“工作信息”空白,可點(diǎn)擊“添加”按鈕進(jìn)行添加?!皺z測(cè)報(bào)表”此處選“離心泵檢修記錄表”。(注意:上述操作有些需要進(jìn)行“工單初始化”并且要在下次工單生成之后才會(huì)生效。)
3.點(diǎn)擊“工作內(nèi)容”(如下圖),檢查信息,如有必要可對(duì)內(nèi)容進(jìn)行修改。
4.點(diǎn)擊“工單管理”→“工單計(jì)劃”,就會(huì)看到下圖。
5.點(diǎn)擊“高級(jí)信息”,在過(guò)濾窗口中的設(shè)備碼選項(xiàng)選中“B1210001 NO.1主海水泵”,把“計(jì)劃”前的小勾打上,確認(rèn)該設(shè)備的本次計(jì)劃?rùn)z修時(shí)間(即2005/01/01)是在“安排時(shí)間”之內(nèi)(如果不在之內(nèi),必須要更改“安排時(shí)間”的過(guò)濾時(shí)間段),點(diǎn)擊“確定”。
6.檢查“工單計(jì)劃”窗口信息是否正確,如有必要,進(jìn)行修改。
7.點(diǎn)擊“工單管理”→“工單安排”,就會(huì)看到下圖。
8.點(diǎn)擊“高級(jí)信息”,在過(guò)濾窗口中的設(shè)備碼選項(xiàng)選中“B1210001 NO.1主海水泵”,檢查“計(jì)劃”前的小勾是否已打上,確認(rèn)該設(shè)備的本次計(jì)劃?rùn)z修時(shí)間(即2005/01/01)是在“安排時(shí)間”之內(nèi)(如果不在之內(nèi),必須要更改“安排時(shí)間”的過(guò)濾時(shí)間段),點(diǎn)擊“確定”。
9.在看到的下面窗口中,我們點(diǎn)擊左邊的相應(yīng)設(shè)備(這里只有一項(xiàng)),右邊出現(xiàn)綠色的方框,對(duì)應(yīng)的日期是2005/01/01,這個(gè)是計(jì)劃時(shí)間?,F(xiàn)在我們就要把這個(gè)工單給做掉。
10.點(diǎn)擊“安排”按鈕,綠色方框變成黃色,再點(diǎn)擊“工單報(bào)告”,出現(xiàn)如圖顯示。點(diǎn)擊“執(zhí)行”按鈕,填入“工作執(zhí)行時(shí)間”(這里比如是2004/09/05)和“工作完成時(shí)間”(這里比如是2004/09/06)。
看看“工作確認(rèn)報(bào)表”和“備注”是否需要填入內(nèi)容。
11.點(diǎn)擊“備件消耗”,再點(diǎn)擊“添加”,選擇所需要消耗的備件,比如圖中選了3個(gè)。補(bǔ)充:1。如果圖中沒(méi)有找到你所需要的備件,可以減少“設(shè)備碼”的位數(shù)來(lái)增大查找范圍,比如把B1210001改為B121、B12、B1或B,甚至不填。2。如果不容易找到,可以清空“設(shè)備碼”,在“備件號(hào)”填入要查找的備件號(hào)進(jìn)行查找。3。如果備件庫(kù)里沒(méi)有需要的備件,可先在“備件信息”中添加。4。如果庫(kù)存量不對(duì),可以先在“備件信息”中更改(需要點(diǎn)技巧,具體見(jiàn)“《船舶管理信息系統(tǒng)》使用技巧和注意事項(xiàng)”)
12.點(diǎn)擊“確定”后,出現(xiàn)下圖對(duì)話框。再填入消耗數(shù)量,點(diǎn)擊“保存”。
13.點(diǎn)擊“檢測(cè)報(bào)表”,出現(xiàn)“離心泵檢修記錄表”(因?yàn)槲覀冊(cè)谇懊娴墓ぷ餍畔⒁堰x擇“離心泵檢修記錄表”),進(jìn)行填寫(xiě)。如沒(méi)有報(bào)表,則不填。
14.點(diǎn)擊“標(biāo)記”(即缺陷),出現(xiàn)對(duì)話框,如沒(méi)有缺陷,則不填。
此處我們點(diǎn)擊“添加”新增一個(gè),填入缺陷具體內(nèi)容,保存,系統(tǒng)彈出“整改到期時(shí)間”的對(duì)話框。我們把整改到期時(shí)間改為自己期望的日期(例如2004/10/08),點(diǎn)擊“保存”。
15.在回到“詳細(xì)信息”這里,由于有缺陷此時(shí)點(diǎn)擊“存檔”是無(wú)效的,當(dāng)缺陷解除之后,點(diǎn)擊“解除缺陷”按鈕,此時(shí)“缺陷信息”一欄變成“整改完成”。然后我們?cè)贆z查一下圖中右邊的幾個(gè)時(shí)間欄信息是否正確,點(diǎn)擊“保存”。
16.點(diǎn)擊“存檔”,系統(tǒng)提示“是否完成備件消耗、檢測(cè)報(bào)表,再存檔”,點(diǎn)擊“否”(如果你想對(duì)備件消耗和檢測(cè)報(bào)表再進(jìn)行修改,就點(diǎn)擊“是”),系統(tǒng)又問(wèn)“是否存檔”,點(diǎn)擊“是”。至此,該工單做完。
17.退出所有打開(kāi)的窗口。點(diǎn)擊“工單歷史”,在彈出的查詢(xún)窗口中,設(shè)備碼選“B1210001 NO.1主海水泵”,點(diǎn)擊“確定”。
18.從打開(kāi)的窗口可以對(duì)各項(xiàng)信息進(jìn)行查看。
19.按照前面的第4和第5步驟進(jìn)入下圖的“工單計(jì)劃”,里面可以看到該設(shè)備的下一次工單計(jì)劃的各項(xiàng)信息,其中日期幾欄已被自動(dòng)更新。(提醒一下:在按照第5步進(jìn)行操作時(shí),由于上次完成工單是2004/09/06,周期為12月,所以下次計(jì)劃時(shí)間是2005/09/06,因而一定要調(diào)節(jié)“安排時(shí)間”或“計(jì)劃時(shí)間”使2005/09/06在該時(shí)間段內(nèi),另外還要記得把“計(jì)劃”一項(xiàng)打上勾。)
20.以上是定期制工單的例子,定時(shí)制也是類(lèi)似的,不同的是定時(shí)制工單的計(jì)劃完成時(shí)間不是確定不變的,而是估算出來(lái)的,另外它還牽涉到計(jì)數(shù)器。
一. 添加備件(比如給主海水泵添加備件)1. 進(jìn)入“備件管理”→“備件信息”,如下圖,找到左邊的“B1210001 NO.1主海水泵”并點(diǎn)擊,右邊就會(huì)出現(xiàn)該設(shè)備下已所有登記的備件。(如果在該窗口中沒(méi)有找到所需設(shè)備,就要先在“船舶設(shè)備”里把該設(shè)備添加上。)
2. 點(diǎn)擊“添加”,填入新增備件的各項(xiàng)信息(如備件號(hào),備件名稱(chēng)),點(diǎn)“保存”。
3. 點(diǎn)擊“倉(cāng)庫(kù)設(shè)置”,在填入備件所在倉(cāng)庫(kù),備件庫(kù)存數(shù)量。
注意,“備件倉(cāng)庫(kù)”和“庫(kù)存數(shù)量”在保存之后是不能隨意更改的,如確需更改,更改方法請(qǐng)參考《“船舶管理信息系統(tǒng)”使用技巧和注意事項(xiàng)》。