第一篇：船舶操作學(xué)習(xí)筆記

關(guān)于學(xué)習(xí)某航次工作檔案的理解與感悟

通過(guò)A這條船的一個(gè)航次檔案的學(xué)習(xí)，我了解了每做一條船的整個(gè)航次工作，都必須依照步驟流程來(lái)完成，且每一部分工作都要做到內(nèi)容完整，信息準(zhǔn)確方可。我感覺(jué)到在此過(guò)程中，既是對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的衡量，也是對(duì)將理論付諸實(shí)踐的能力的考量。需要我學(xué)習(xí)的還有太多，現(xiàn)將對(duì)檔案學(xué)習(xí)自己的理解與感悟記錄于此。

對(duì)于一個(gè)航次任務(wù)的首要步驟即是與租家簽訂租船合同。在金康合同(AS REVISED 1922, 1976)條款的基礎(chǔ)上，也要根據(jù)本船本航次具體內(nèi)容加進(jìn)一些額外條款（ADDITIONAL CLAUSES）。例如在裝港卸港的預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間規(guī)定，滯期費(fèi)速遣費(fèi)計(jì)算，受載期等等條款規(guī)定，以及互有過(guò)失碰撞條款，新杰森條款等等。還需要再與租家往來(lái)一份租船合同的內(nèi)容概括郵件，才算完成合同部分。郵件里包括船的基本信息，船東的信息，裝卸港，受載期，運(yùn)費(fèi)率，運(yùn)費(fèi)支付，NOR等信息。

租船合同完善確定了之后，接著要根據(jù)本航次的裝港和卸港，進(jìn)行詢(xún)港（PORT ENQUIRY）的任務(wù)。即我們會(huì)去聯(lián)系代理，讓他們提供給我們港口使費(fèi)的費(fèi)用信息，做一個(gè)報(bào)價(jià)等，如果有價(jià)錢(qián)上的變動(dòng)和修改仍需要重新洽談。然后我們會(huì)讓代理將港口的詢(xún)港信息通知給我們，包括船況，船舶預(yù)定行程，貨物細(xì)節(jié)和裝運(yùn)條款，以及港口具體信息的詢(xún)問(wèn)，這里又包括了港口是否有吃水、空高、總長(zhǎng)、潮汐表的限制，是否港口有擁塞情況，預(yù)計(jì)泊位錨地的名稱(chēng)，港口當(dāng)?shù)禺?dāng)季有否節(jié)日與周末工作安排的規(guī)定等等一系列具體信息。最后我們會(huì)得到一個(gè)關(guān)于港口使費(fèi)各個(gè)分項(xiàng)的一個(gè)費(fèi)用表。對(duì)于卸港也是一樣，我們要求船代發(fā)給我們關(guān)于卸港的具體信息包括港口位置，簡(jiǎn)介，吃水，工作時(shí)間，裝卸方法與費(fèi)率，淡水。氣候等等，與裝港類(lèi)似。

接下來(lái)就是要畫(huà)出預(yù)配圖和積載圖。預(yù)配圖是船大副根據(jù)訂艙單進(jìn)行分類(lèi)整理后編制的。裝船完畢后，由大副根據(jù)船舶實(shí)際裝載情況編制最終積載圖。且大副在下方需簽字署名。

然后我們向代理方發(fā)消息來(lái)確定裝港和卸港的代理，并要求提供給我們港口指示，所需文件，港口安全設(shè)施費(fèi)要求，以及銀行的細(xì)節(jié)等，要求船舶靠離泊后需立即通知我們。

向船長(zhǎng)發(fā)出航次指示（VOYAGE INSTRUCTION），告知合同相關(guān)條款，裝卸貨港口，貨物貨量，船艙清理，裝卸貨吃水檢查；港口聯(lián)系方式；要求船長(zhǎng)每天報(bào)告船舶動(dòng)態(tài)，并遞交船舶靠港離港報(bào)告，以及NOR的遞交。

委簽提單授權(quán)書(shū)分為船長(zhǎng)和船代兩個(gè)版本。船長(zhǎng)版中，船長(zhǎng)委托代理公司代表船長(zhǎng)簽發(fā)提單，所簽發(fā)的提單必須與大副收據(jù)一致，且依據(jù)于所有的術(shù)語(yǔ)，條款規(guī)定，狀況以及租家的例外情況。在船代版里，船長(zhǎng)允許代理代表他修改有問(wèn)題的提單。

理貨報(bào)告單一般即艙單，表格里會(huì)分別寫(xiě)出發(fā)貨人收貨人以及通知方，在以后的大副收據(jù)里也都是一致的。然后就是貨描及貨重說(shuō)明。在水尺檢驗(yàn)（DRAFT SURVEY）工作表中，利用船舶在裝貨前和裝貨后吃水深度的變化，同時(shí)測(cè)量水的密度，就能得出船舶裝貨量的多少了。那么在裝貨前，要進(jìn)行驗(yàn)艙并作出驗(yàn)艙報(bào)告。驗(yàn)艙的內(nèi)容主要有艙底板材質(zhì)，艙壁，艙底，貨艙側(cè)墊材，有無(wú)潮濕和感染情況，全部是否已清潔。還包括檢查開(kāi)始和結(jié)束的具體時(shí)間，各艙能裝貨量，都要在驗(yàn)艙報(bào)告中體現(xiàn)。貨物裝船后，船長(zhǎng)會(huì)簽發(fā)大幅收據(jù)（MASTER’S RCEIPT）。

本檔案中提單樣本為租船提單（chater party B/L）,正面條款包括貨物的品名、標(biāo)志、包數(shù)或件數(shù)、重量，承運(yùn)人的名稱(chēng)和主要營(yíng)業(yè)所、托運(yùn)人的名稱(chēng)、收貨人的名稱(chēng)、通知方，船舶名稱(chēng)，裝貨港、卸貨港，運(yùn)費(fèi)的支付，承運(yùn)人或者其代表的簽字。背面條款有首要條款，共同海損條款，新杰森條款，互有過(guò)失碰撞條款。

有時(shí)貨已到但正本提單還未到的情況下，就會(huì)開(kāi)具保函憑保函提貨。檔案中的即為我們向船東開(kāi)具的PNI格式下的無(wú)單放貨保函。

關(guān)于NOR（Notice of Readiness），是船舶到達(dá)裝/卸港口后，船長(zhǎng)代表船舶出租人，向承租人或其代表（通常是港口船舶代理人）遞交的、表明該船舶已到達(dá)裝/卸港，并在必要的船艙、船機(jī)、起貨機(jī)械和吊貨工具等所有與裝/卸貨有關(guān)的方面，均做好了準(zhǔn)備的書(shū)面通知。在裝港的NOR分為船代版與船長(zhǎng)版。船代版即在標(biāo)準(zhǔn)格式版本的下方，印有“as agents only”字樣的簽章。船長(zhǎng)版中會(huì)交待船舶靠港的具體時(shí)間，以及NOR遞交的具體時(shí)間。卸港的NOR會(huì)多出一些部分，會(huì)寫(xiě)明到港、NOR遞交、引航員上下船、NOR接收等具體時(shí)間，抵港時(shí)的油量，卸貨內(nèi)容等信息。

SOF（Statement Of Facts）事實(shí)記錄。在裝港的SOF里，包括具體的船信息，各參與方信息，船況（包括每步驟的具體時(shí)間），日常裝貨工作時(shí)間記錄以及艙況。卸港的SOF會(huì)記錄卸貨中工作時(shí)間段內(nèi)的卸貨量及其他事項(xiàng)。

運(yùn)費(fèi)發(fā)票（Freight Invoice）即我們給租家開(kāi)具的，寫(xiě)明運(yùn)費(fèi)金額，匯款賬戶(hù)。相應(yīng)的付款憑證，抬頭即“交易細(xì)節(jié)”，里面注明參與方的具體信息以及運(yùn)費(fèi)總金額。

在收到了租家給我們發(fā)來(lái)的速遣費(fèi)郵件后，我們做出SOF表格用以核對(duì)，然后開(kāi)具給租家一份Debit Note，用應(yīng)付的運(yùn)費(fèi)減去我們應(yīng)支付給租家的速遣費(fèi)，得到最終租家應(yīng)支付的金額。

裝港使費(fèi)賬單（PDA INVOICE）寫(xiě)明了由誰(shuí)應(yīng)付多少款項(xiàng)給誰(shuí)（有時(shí)有每一項(xiàng)的description）。并有詳細(xì)的賬戶(hù)信息。卸港使費(fèi)賬單相同。我們給代理付完港使費(fèi)之后，銀行會(huì)發(fā)回水單。

在船東費(fèi)用賬單里，由于一些事故或障礙導(dǎo)致船舶無(wú)法工作或者續(xù)租，相對(duì)應(yīng)出故障的時(shí)間，按照每日租金，可得出應(yīng)扣租的金額。即我們找原船東減除這一部分租金。

第二篇：海運(yùn)公司船舶貨運(yùn)操作流程

海運(yùn)公司船舶貨運(yùn)操作流程

A.航次預(yù)算

1． 仔細(xì)閱讀租約內(nèi)容，對(duì)特別注意事項(xiàng)進(jìn)行標(biāo)注。

2． 向裝卸港代理了解港口情況，是否壓港及其他注意事項(xiàng)。3． 向裝卸港代理了解裝卸港使費(fèi)，通知商務(wù)準(zhǔn)備備用金。4． 要熟知船舶的耗油情況。

5． 結(jié)合上述情況，制作航次預(yù)算表，并依據(jù)規(guī)定，發(fā)送計(jì)費(fèi)部門(mén)備案。

B.準(zhǔn)備階段

1.根據(jù)租約內(nèi)容，以書(shū)面形式向船長(zhǎng)下達(dá)航次指令（包括裝卸港，裝期，貨物名稱(chēng)，數(shù)量，積載因數(shù)以及尺寸，主要條款，代理聯(lián)系方式，注意事項(xiàng)。代理如未確定，可空置后告），緊急情況可電話通知，并后補(bǔ)書(shū)面指令。

2.將航次指令轉(zhuǎn)發(fā)船管/船員/海務(wù)等相關(guān)主管人員。

3.確定裝卸港代理，如有必要委托保護(hù)代理，發(fā)送委托函，將船舶航次內(nèi)容及公司的相關(guān)要求列明，并將聯(lián)系方式電報(bào)發(fā)給船長(zhǎng)，抄送各部門(mén)相關(guān)主管人員，如可能，電話確認(rèn)是否收到。事先應(yīng)與船長(zhǎng)溝通，結(jié)合航次情況，確認(rèn)是否需要加油/加水及安排地點(diǎn)，并監(jiān)督/協(xié)助海圖，國(guó)旗以及相關(guān)航海資料的準(zhǔn)備/供船（加油事宜應(yīng)事先制作加油聯(lián)系單并比較市場(chǎng)各家報(bào)價(jià)，上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)批示后決定選擇哪家加油）。4.了解有關(guān)經(jīng)紀(jì)人、貨主、租船人的具體情況,包括其對(duì)本航次有無(wú)特殊要求,其資信情況、支付運(yùn)費(fèi)的能力、延滯速遣的理算能力以及是否有其它不良記錄等,以便做到心中有數(shù)。

C.執(zhí)行階段

1.跟蹤船舶動(dòng)態(tài)并制作相關(guān)記錄。國(guó)內(nèi)港口盡量做到“船到人到”，以便進(jìn)行必要疏港工作，節(jié)省船期。

2.監(jiān)督船長(zhǎng)工作情況，關(guān)注每日?qǐng)?bào)告是否異常。

3.關(guān)注備艙情況，必要時(shí)要求船管部門(mén)給予必要指導(dǎo)，爭(zhēng)取驗(yàn)艙一次性通過(guò)。

4.要求船上根據(jù)航次指令中的內(nèi)容，做航次預(yù)裝載計(jì)劃，審核此裝載計(jì)劃（主要是裝貨的數(shù)量）。

5.向代理了解裝貨進(jìn)度，靠離泊動(dòng)態(tài)及其他注意事項(xiàng)，并指示代理處理緊急事宜。

6.在船舶裝卸貨期間即時(shí)了解天氣情況，裝貨工班的安排和裝貨的速度，如果速度慢于預(yù)計(jì)速度，要及時(shí)的查找原因，盡快解決，避免耽誤船期。

7.在船舶裝完貨及時(shí)向代理索要相關(guān)單據(jù)（提單，倉(cāng)單，積載圖，大副收據(jù)，裝卸事實(shí)記錄和NOR等等），并一一檢查對(duì)應(yīng)，如有不符，應(yīng)立即要求進(jìn)行相應(yīng)變更。根據(jù)提單貨量及租約條款制作DEBIT NOTE收取運(yùn)費(fèi)。

8.及時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)單據(jù)給目的港代理，并向代理詳細(xì)了解該港口泊位及其他注意事項(xiàng)。9.關(guān)注運(yùn)費(fèi)收取情況，并制作運(yùn)費(fèi)聯(lián)系單，各級(jí)主管人員簽字后，交計(jì)費(fèi)部門(mén)存檔備案。10.查詢(xún)卸貨方式及作業(yè)計(jì)劃，潮水情況，海水密度，卸貨/提貨方式以及保函/提單準(zhǔn)備情況。指示船長(zhǎng)依據(jù)租約條款，指示代理卸貨/放貨條件，并在抵達(dá)目的港后索取相關(guān)正本保函或提單。11.卸貨完畢后，索取相關(guān)卸貨港單據(jù)存檔，并要求代理盡快結(jié)算相關(guān)費(fèi)用，依照發(fā)票金額支付相關(guān)費(fèi)用。

D.結(jié)算分析

根據(jù)航次執(zhí)行情況，制作航次結(jié)算報(bào)告，并備注特殊事項(xiàng)，簽字后交計(jì)費(fèi)部門(mén)存檔備案。對(duì)整個(gè)航次有關(guān)合同、文件、檔案、往來(lái)電報(bào)進(jìn)行收集、整理和歸檔工作，以備查核。

第三篇：船舶崗位安全操作規(guī)定

崗位安全操作規(guī)程

甲板部崗位安全操作規(guī)程 一、一般作業(yè)的安全規(guī)定

1、進(jìn)行甲板作業(yè)時(shí)，必須在船長(zhǎng)或部門(mén)長(zhǎng)指定的專(zhuān)人領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。

2、進(jìn)行甲板作業(yè)時(shí)必須穿戴好工作服及勞動(dòng)防護(hù)用品，嚴(yán)禁穿拖鞋，赤腳和赤膊作業(yè)，衣服必須扣好鈕扣，必要時(shí)用帶子縛牢，防止被機(jī)械絞進(jìn)。因?yàn)槭锹短熳鳂I(yè)，所以要根據(jù)天氣情況，做好防滑、防凍和防暑等工作。

3、進(jìn)行甲板各項(xiàng)作業(yè)時(shí)，精神應(yīng)高度集中，聽(tīng)從指揮，不得擅自離開(kāi)崗位。舷外、高處作業(yè)要考慮氣候因素，除特殊情況應(yīng)避開(kāi)惡劣氣候，急需作業(yè)時(shí)要采取可靠的安全措施后方能作業(yè)。

4、不宜單獨(dú)作業(yè)時(shí)，不準(zhǔn)一人勉強(qiáng)作業(yè)。兩人以上的多人作業(yè)時(shí)，要確定負(fù)責(zé)人，有主有從。尤其是雨雪天作業(yè)人員視線不好要互相照應(yīng)、提醒。

5、對(duì)有可能損傷眼睛的作業(yè)和進(jìn)入有飛濺物的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，必須戴好防護(hù)眼鏡。

6、使用高壓水槍作業(yè)時(shí)應(yīng)兩人操作水槍龍頭。一人握牢，一人協(xié)助拖帶、扶住皮龍頭以防甩出傷人。

二、收放舷梯安全操作規(guī)定

1、收放舷梯前應(yīng)對(duì)升降機(jī)械、鋼絲繩、滑車(chē)、轉(zhuǎn)盤(pán)平臺(tái)支架和鏈條等進(jìn)行檢查，確認(rèn)設(shè)備完好且鋼絲、卷筒、吊梁無(wú)障礙后方可作業(yè)。

2、船靠離碼頭收放舷梯過(guò)程中，要有專(zhuān)人指揮，作業(yè)人員默契配合。在浮動(dòng)的梯子上進(jìn)行收起、安裝欄桿、護(hù)繩作業(yè)時(shí)，應(yīng)先檢查上平臺(tái)支架是否已可靠支好并使用止蕩索。上舷梯操作人員必須系好安全帶，穿好救生衣。

3、舷梯落岸時(shí)，下踏板要避開(kāi)障礙物，安放平穩(wěn)，嚴(yán)禁扭曲。吊梁、鏈條要絞高或安放妥當(dāng)，以免碰頭和妨礙上下船。

4、因潮夕、裝卸貨、碼頭環(huán)境等因素影響，舷梯不能放置碼頭時(shí)，要注意隨時(shí)調(diào)整舷梯高度。當(dāng)舷梯下踏板離碼頭較高較遠(yuǎn)時(shí)，不允許勉強(qiáng)上下。梯口值班人員負(fù)責(zé)調(diào)整舷梯和提醒上下人員注意安全，必要時(shí)應(yīng)按規(guī)定加裝橋梯。

5、由于漲潮、移泊等原因需要松緊纜繩時(shí)，應(yīng)絞起舷梯，收起橋梯，或?qū)Ｈ丝春锰菘诮谷藛T上下。在無(wú)法使用舷梯時(shí)，要正確地搭設(shè)橋梯，必須綁扎牢固、裝妥扶手、掛好安全網(wǎng)后方可允許人員上下。禁止從船舷直接跳上碼頭，或從碼頭直接跳上船。

6、舷梯、橋梯必須按規(guī)定張掛安全網(wǎng)。舷梯、橋梯處應(yīng)有防墜落、防滑等有效措施和安全指示標(biāo)志。舷梯、橋梯的扶手、扶繩、階梯必須保持清潔、牢固，便于上下人員抓牢、踏實(shí)。

7、錨泊時(shí)上下舷梯、軟梯，要隨時(shí)調(diào)整好高度。軟梯上部綁扎固定，翻越舷墻必須有扶手和在甲板上生根的小梯。并在梯口備好帶安全繩的救生圈，及吊包繩。禁止攜物太多和一手?jǐn)y物一手攀軟梯。

三、解系纜作業(yè)的安全規(guī)定

1、作業(yè)人員必須穿戴工作服、防滑工作鞋、安全帽、工作手套等防護(hù)用品。使用鋼絲纜必須戴皮手套。

2、作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)要精神集中、嚴(yán)格執(zhí)行操作命令。

3、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)要經(jīng)常整理，保持作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的整潔適用。導(dǎo)向樁，導(dǎo)向滑輪要活絡(luò)。作業(yè)前應(yīng)將纜繩、撇纜、制纜索等檢查整理好，纜繩的扭結(jié)必須打開(kāi)理順，磨損超過(guò)規(guī)定的纜繩不能使用。制纜索要牢固適用，撇纜頭應(yīng)用木質(zhì)、硬橡膠、砂囊等非金屬制作。

4、解系纜作業(yè)，必須按照船長(zhǎng)的命令作業(yè)，船頭、船尾分別由大副、二副負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的全面指揮和安全監(jiān)督，作業(yè)前應(yīng)認(rèn)真核準(zhǔn)對(duì)講機(jī)的頻率，保持船頭、船尾駕駛臺(tái)的聯(lián)系，以便協(xié)調(diào)工作。

5、在解系纜作業(yè)時(shí)，要合理站位，嚴(yán)禁跨于纜繩的正上方和站在纜繩拉伸的方向、彎曲的內(nèi)側(cè)。

6、解系作業(yè)的操車(chē)手要正確執(zhí)行命令，平穩(wěn)操車(chē)，同時(shí)要注意纜繩的松緊程度和機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)情況，隨時(shí)調(diào)整車(chē)速。如有意外和現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)到任何人發(fā)出停車(chē)信號(hào)都應(yīng)立即停車(chē)。

7、纜繩松放受力時(shí)應(yīng)先繞在纜樁上，使其緩慢松出。纜繩收絞時(shí)應(yīng)纏繞滾筒不少于四圈，操作者雙手托握纜繩自由端，距離絞纜筒或帶纜樁應(yīng)在一米以上。如打滑可適當(dāng)增加圈數(shù)或稍等片刻再絞，切勿硬絞。

8、纜繩絞進(jìn)過(guò)程中，一般應(yīng)兩根纜一并絞進(jìn)，分別挽樁，同時(shí)注意使兩根纜繩受力均勻。大噸位重載船，應(yīng)避免單根纜吃力過(guò)大，更不允許單根纜絞進(jìn)。

9、纜繩上樁前需用制動(dòng)索，將纜繩臨時(shí)定位，然后才能挽樁。使用制動(dòng)索單根強(qiáng)度可能不夠時(shí)應(yīng)用雙根制動(dòng)索，纜繩挽樁前應(yīng)先慢車(chē)松至制纜索吃力后再?gòu)慕g纜筒上松下迅速挽樁，切不可貿(mào)然開(kāi)快車(chē)或突然從滾筒上解除，以防制纜索突然受力崩斷傷人。

10、非解系纜作業(yè)人員不得進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。

四、錨機(jī)安全操作須知

1、使用前的準(zhǔn)備

1）使用前對(duì)液壓錨機(jī)應(yīng)啟動(dòng)油泵并確認(rèn)油壓、油溫及運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無(wú)異聲，無(wú)泄漏，高位油柜油位正常。

2）對(duì)電動(dòng)錨機(jī)應(yīng)檢查馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，溫度是否正常。3）檢查剎車(chē)帶、制鏈設(shè)備。導(dǎo)鏈設(shè)備、離合器等是否正常。

2、拋錨操作

1）根據(jù)錨地及周?chē)闆r，風(fēng)、流壓及本船狀況選擇拋錨方法。

2）把船舶對(duì)地停住，用錨機(jī)倒出錨和錨鏈至適當(dāng)位置，用剎車(chē)剎住錨鏈，脫開(kāi)錨機(jī)離合器，把握時(shí)機(jī)，用剎車(chē)控制出鏈速度將錨拋下，松鏈時(shí)把錨鏈拉緊伸直，避免錨鏈在海底堆積起來(lái)。如為深水拋錨，應(yīng)盡早將錨松至海底后，再按上述步驟拋錨。另外，在已松出兩節(jié)錨鏈或足以使錨抓底之后，暫停松鏈，使船舶回轉(zhuǎn)到朝著盛行的風(fēng)或流作用力的方向上，然后再繼續(xù)松出錨鏈，必要時(shí)根據(jù)需要運(yùn)用主機(jī)實(shí)現(xiàn)或制止對(duì)地移動(dòng)。

3）視情況也可采取把船對(duì)地停往，用錨機(jī)動(dòng)力倒出錨和錨鏈的方法使船錨泊，直到所需的錨鏈長(zhǎng)度完全松到海床上。

4）拋妥錨后，關(guān)上制鏈設(shè)備，剎好剎車(chē)帶，停止油泵。

5）大風(fēng)浪中船舶一般不宜在無(wú)遮蔽區(qū)拋錨，以避免斷鏈、丟錨和損壞錨機(jī)。

3、起錨操作

1）提前通知供應(yīng)動(dòng)力及錨鏈水； 2）啟動(dòng)油泵或馬達(dá)、合上離合器。

3）松開(kāi)剎車(chē)帶及制鏈設(shè)備，按指令進(jìn)行起錨操作。

4）收絞過(guò)程中注意觀察錨鏈松緊和方向，避免超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，收妥錨后剎車(chē)，關(guān)上制鏈設(shè)備，脫開(kāi)離合器。

5）停止油泵或馬達(dá)做好收尾工作。輪機(jī)部崗位安全操作規(guī)程

一、機(jī)艙一般作業(yè)的安全規(guī)定

1、進(jìn)入機(jī)艙工作必須按照規(guī)章制度和操作規(guī)程作業(yè)。嚴(yán)禁違章違規(guī)，確保作業(yè)人員和設(shè)備的安全。

2、進(jìn)入機(jī)爐艙人員應(yīng)注意高空有無(wú)懸掛物，不得在重物下方停留，不得赤 膊或只穿背心、內(nèi)褲、拖鞋和嚴(yán)禁打領(lǐng)帶、穿肥大及易被轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械纏繞的衣服進(jìn)入機(jī)艙作業(yè)。

3、進(jìn)入機(jī)艙上下梯子時(shí)必須扶好欄桿，不允許雙手脫離欄桿上下梯子。機(jī)艙應(yīng)保持清潔，做到地板無(wú)油、無(wú)垃圾，當(dāng)油類(lèi)或其它易滑物質(zhì)不慎流出時(shí)應(yīng)及時(shí)清理干凈，保持良好的工作環(huán)境。

4、在進(jìn)行檢修主、副機(jī)、泵浦等設(shè)備的作業(yè)時(shí)，必須先在設(shè)備上或設(shè)備操縱處懸掛“禁止啟動(dòng)”或“禁止合閘”的安全警示牌。所有掛有“禁止啟動(dòng)”等警示牌的設(shè)備，均應(yīng)由掛牌人摘牌后方可使用。嚴(yán)禁擅自啟動(dòng)。

5、操縱電氣設(shè)備應(yīng)防止觸電，嚴(yán)禁任何人在手沾有油污、水的情況下操縱電氣設(shè)備。

6、檢查和操作運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械設(shè)備時(shí)應(yīng)注意防擠傷、碰傷。嚴(yán)禁戴著手套檢查和操縱旋轉(zhuǎn)的機(jī)械。

二、機(jī)艙起重作業(yè)的安全規(guī)定

1、進(jìn)行起重作業(yè)前首先檢查行車(chē)、葫蘆、鋼絲繩、吊鉤、制動(dòng)器和行程開(kāi)關(guān)等部件，并進(jìn)行升降、停車(chē)試驗(yàn)。確認(rèn)無(wú)故障且周?chē)鸁o(wú)障礙物方可使用。必須統(tǒng)一指揮信號(hào)和盤(pán)車(chē)機(jī)的操縱信號(hào)。

2、在吊重物或大部件作業(yè)前輪機(jī)長(zhǎng)或輪機(jī)員必須到現(xiàn)場(chǎng)組織指揮，并對(duì)起重用鋼絲繩、屬具進(jìn)行檢查，核對(duì)負(fù)荷嚴(yán)禁超載。要嚴(yán)格控制起吊速度，鋼絲繩應(yīng)緩慢受力，切勿突然受力和急頓、斜拉。起吊后的物體下嚴(yán)禁站人。

3、當(dāng)重物懸吊時(shí)切勿無(wú)人看管操縱器。無(wú)論任何人發(fā)出停車(chē)信號(hào)，操縱者都應(yīng)立即停車(chē)。

4、吊運(yùn)作業(yè)要始終保持平穩(wěn)，不得突然改變吊運(yùn)方向和速度。

5、船舶晃動(dòng)、傾斜時(shí)進(jìn)行吊裝作業(yè)必須做好防護(hù)措施，所吊物體必須使用兩根以上足夠強(qiáng)度的止蕩索。

6、使用手拉葫蘆作業(yè)前也應(yīng)核對(duì)葫蘆的負(fù)荷；檢查吊鉤、鏈條、鋼絲繩及輪軸等是否完好；傳動(dòng)、制動(dòng)部分是否靈活可靠；懸掛的固定點(diǎn)是否有足夠強(qiáng)度。

三、臺(tái)鉆安全操作規(guī)定

1、操作人員嚴(yán)禁戴手套操作，嚴(yán)禁用手清除切屑。為避免鉆頭絞住頭發(fā)，不要把頭低向鉆孔處，工作時(shí)必須戴防護(hù)眼鏡。

2、操作時(shí)必須將工件牢固地夾緊在工作臺(tái)上，尤其是輕體零件更需要牢牢地固定在工作臺(tái)上，并盡可能地固定在工作臺(tái)的中心部分。

3、鉆頭的裝夾應(yīng)精確而牢固。安裝鉆頭前，仔細(xì)檢查鉆頭、鉆夾頭、鉆套配合表面有無(wú)磕傷或拉痕，鉆頭刃口是否完好，以防切削時(shí)，鉆頭折斷傷人。

4、當(dāng)用手進(jìn)給或鉆小孔及不通孔時(shí)，不要猛壓杠桿，機(jī)動(dòng)進(jìn)給時(shí)，要防止軸向力過(guò)大，鉆頭折斷傷人。

5、立鉆在鉆孔前要先緊固工作臺(tái)，搖臂鉆應(yīng)先緊固搖臂，然后再開(kāi)鉆。

6、鉆削時(shí)，產(chǎn)生的切屑較多，應(yīng)及時(shí)清除，禁止用嘴吹。當(dāng)切屑不斷時(shí)不準(zhǔn)用手拉扯，可磨制斷屑鉆頭或采用斷續(xù)進(jìn)刀達(dá)到斷屑的目的。

7、不要把任何工具、刀具及工件放在工作臺(tái)或運(yùn)動(dòng)部件上，以防甩落傷人。

8、停鉆前，應(yīng)從工件中退出刀具，更換刀具應(yīng)在主軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)后進(jìn)行。

四、車(chē)床安全操作規(guī)定

1、動(dòng)用車(chē)床，必須經(jīng)輪機(jī)長(zhǎng)或主管人員同意。先熟悉車(chē)床的性能、各開(kāi)關(guān)的作用和應(yīng)急停車(chē)的方法，然后才能作業(yè)。

2、使用車(chē)床進(jìn)行車(chē)削作業(yè)的人員，必須精神集中，以確保人身安全。

3、車(chē)床操作人員工作時(shí)，必須穿著緊身工作服，袖口扎緊或卷起，不得穿風(fēng)衣、大衣等易被纏繞的衣服操作。

4、車(chē)床操作人員應(yīng)佩戴防護(hù)眼鏡，嚴(yán)禁戴手套。

5、車(chē)床運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不允許將手指伸入刀具和工件之間，進(jìn)行測(cè)量時(shí)必須先停車(chē)并將刀具退到安全位置。

6、裝夾刀具時(shí)，必須停車(chē)進(jìn)行，刀桿伸出長(zhǎng)度不準(zhǔn)超過(guò)刀桿的高度。

7、停車(chē)時(shí)必須先將車(chē)刀退到安全位置。

五、砂輪作業(yè)的安全規(guī)定

1、使用前要檢查砂輪防護(hù)裝置是否合乎要求，托板位置是否得當(dāng)，砂輪有無(wú) 損傷，旋轉(zhuǎn)是否平衡等。禁止使用無(wú)防護(hù)罩、表面凹凸不平、有裂紋、旋轉(zhuǎn)不平衡、安裝不牢固、無(wú)托架或托架位置不當(dāng)?shù)纳拜啞?/p>

2、作業(yè)時(shí)必須著裝合體，佩戴防護(hù)眼鏡。

3、作業(yè)中禁止人員站在砂輪的正面，磨削工作時(shí)嚴(yán)禁用力過(guò)猛，工件與砂輪的接觸面不可過(guò)大。

4、在氣溫較低時(shí)，用砂輪磨工件應(yīng)逐漸加大負(fù)荷，以防砂輪破碎。

5、當(dāng)砂輪盤(pán)因磨損而小于允許直徑時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。在更換砂輪盤(pán)時(shí)，必須選用合格的砂輪盤(pán)。安裝時(shí)砂輪與砂輪卡盤(pán)之間必須襯以柔性襯墊；砂輪、砂輪軸、襯墊和卡盤(pán)之間必須清潔、無(wú)任何附著物；壓緊螺母的松緊程度適宜。禁止使用壓緊面不平整、主軸有變形的砂輪。

6、在使用可攜帶（電動(dòng)、氣動(dòng)）砂輪前，要對(duì)砂輪部件的緊固、線路（氣、電）進(jìn)行檢查，試驗(yàn)一切正常后方可使用?？蓴y帶式砂輪嚴(yán)禁在有易燃易爆品的場(chǎng)所使用。

六、船舶電氣作業(yè)的安全規(guī)定

1、船舶電氣設(shè)備的檢修、保養(yǎng)、安裝等作業(yè)應(yīng)由本船電氣人員進(jìn)行。未經(jīng)輪機(jī)長(zhǎng)的允許，禁止其它人員進(jìn)行電氣作業(yè)。

2、進(jìn)行電氣保養(yǎng)、檢修作業(yè)時(shí)，必須穿絕緣鞋。嚴(yán)禁穿拖鞋等不適合工作的鞋子進(jìn)行電氣作業(yè)。絕緣鞋等要定期更新。

3、主配電板和分配電板前、后等處鋪墊的絕緣橡膠要保持清潔完好，不得挪作他用。配電板、分電箱、控制箱內(nèi)部均不允許存放任何物品。

4、在配電板、電源箱、插座箱等高電壓部位均應(yīng)標(biāo)有紅色“高壓危險(xiǎn)”的警告標(biāo)志。配電板附近應(yīng)備放適用于撲救電氣火災(zāi)的滅火器。

七、電焊安全操作規(guī)定

1、電焊機(jī)應(yīng)保持干燥，金屬外殼必須有可靠接地裝置，電焊機(jī)附近禁止堆放雜。

2、電焊機(jī)和電焊線的各部分接頭要牢固，導(dǎo)電良好。發(fā)生故障時(shí)應(yīng)先切斷電源后再進(jìn)行檢修作業(yè)。

3、電焊機(jī)的接地線必須絕緣良好，長(zhǎng)度不得超過(guò)２米，接線頭要有防護(hù)，嚴(yán)禁導(dǎo)體外露。

4、在接、拉電焊線時(shí)應(yīng)斷電進(jìn)行，并應(yīng)布設(shè)可靠、合理，防止砸、割、燙損絕緣皮。禁止從正在運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)電設(shè)備、起重用鋼絲繩上以及乙炔瓶、氧氣瓶、乙炔或氧氣管上通過(guò)。

5、電焊用的手套、工作服、絕緣鞋必須保持干燥。作業(yè)中應(yīng)穿著長(zhǎng)袖衣、長(zhǎng)褲，使用電焊手套、電焊面罩。禁止用墨鏡代替面罩。

6、施焊前必須先將作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)清理干凈，不得有易燃、易爆物品，并根據(jù)不同環(huán)境情況備妥滅火器材。作業(yè)必須兩人以上參加，一人操縱，一人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。

7、電焊作業(yè)人員必須熟知設(shè)備的性能、構(gòu)造及操作程序和安全使用規(guī)定。電焊一定要堅(jiān)持申報(bào)制度，經(jīng)審核同意并對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)清理后方可進(jìn)行。

9、附近如有與明火作業(yè)相抵觸的工種在作業(yè)（如油漆、噴涂202?膠水等）不準(zhǔn)焊。

事故應(yīng)急處置制度

1.0 目的

1.1 當(dāng)船舶發(fā)生緊急情況時(shí)，船岸雙方應(yīng)采取聯(lián)合行動(dòng)，以最大限度減少船員傷亡，減少船舶或財(cái)產(chǎn)的損失和對(duì)海洋環(huán)境的污染。2.0 職責(zé) 2.1 總經(jīng)理

1）總經(jīng)理為公司安全管理和防污染總負(fù)責(zé)人； 2）負(fù)責(zé)向指定人員提供足夠的資源和人員的支持； 3）負(fù)責(zé)為應(yīng)急反應(yīng)小組提供必需的額外資源包括人力資源； 2.2 岸上應(yīng)急反應(yīng)小組

2.2.1 岸上應(yīng)急反應(yīng)小組成員的組成 2.2.1.1 岸上應(yīng)急反應(yīng)小組組長(zhǎng)

總經(jīng)理為應(yīng)急反應(yīng)小組組長(zhǎng)，當(dāng)總經(jīng)理不在時(shí)由指定人員替代，負(fù)責(zé)召集應(yīng)急反應(yīng)小組成員到位。

2.2.1.2 岸上應(yīng)急反應(yīng)小組成：

指定人員、海務(wù)主管、機(jī)務(wù)主管、人事主管和體系主管為岸基應(yīng)急反應(yīng)部門(mén)。2.2.2 岸上應(yīng)急反應(yīng)小組職責(zé) 2.2.2.1 指定人員

.負(fù)責(zé)船舶和總經(jīng)理的聯(lián)絡(luò), 為船舶提供足夠的資源支持；.負(fù)責(zé)公司各主管的協(xié)調(diào)和緊急事故的處理；.對(duì)應(yīng)急反應(yīng)的實(shí)施過(guò)程進(jìn)行全面監(jiān)控。

2.2.2.2 指定人員接到船長(zhǎng)有關(guān)應(yīng)急情況報(bào)告時(shí)，并履行如下職責(zé)：.了解船舶緊急狀況，第一時(shí)間通知應(yīng)急反應(yīng)小組成員；

.保持與船長(zhǎng)的聯(lián)絡(luò)并記錄情況，提供足夠的資源支持，直到應(yīng)急反應(yīng)小組成員到達(dá)才能解除責(zé)任；

.記錄應(yīng)急反應(yīng)小組到位時(shí)間。2.2.2.3 海務(wù)主管

.負(fù)責(zé)提供必要的船舶駕駛與壓載等技術(shù)支持；.負(fù)責(zé)提供必要的氣象航海資料；

.負(fù)責(zé)向應(yīng)急反應(yīng)小組提供租船人、貨運(yùn)公司的資料；.負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)港口海事機(jī)關(guān)；.負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)保險(xiǎn)公司；.負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)救助中心。2.2.2.4 機(jī)務(wù)主管.負(fù)責(zé)提供必要的技術(shù)支持；.負(fù)責(zé)聯(lián)系船舶技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)；.負(fù)責(zé)提供必要的資源。2.2.2.5 人事主管

.負(fù)責(zé)向應(yīng)急反應(yīng)小組提供船員名單；.提供船員檔案，必要時(shí)聯(lián)系船員家庭；.必要時(shí)聯(lián)系醫(yī)療機(jī)構(gòu)。2.3 船舶人員應(yīng)急反應(yīng)職責(zé)

2.3.1 船長(zhǎng)是船舶應(yīng)急反應(yīng)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況指揮船員采取一切必要的搶險(xiǎn)措施，或請(qǐng)求第三方援助。負(fù)責(zé)向就近主管機(jī)關(guān)、公司、港方或代理報(bào)告和聯(lián)系。

2.3.2 大副是船舶應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)指揮（除機(jī)艙搶險(xiǎn)外）。船長(zhǎng)不在時(shí),是船長(zhǎng)的接替人。

2.3.3 輪機(jī)長(zhǎng)是船舶機(jī)艙搶險(xiǎn)的現(xiàn)場(chǎng)指揮。

2.3.4 全體船員的應(yīng)急反應(yīng)職責(zé)，見(jiàn)船舶《應(yīng)變部署表》。3.0 應(yīng)急反應(yīng)流程 3.1 報(bào)告與聯(lián)絡(luò)

3.1.1 為保證應(yīng)急聯(lián)絡(luò)和通訊渠道的暢通，公司保證：

● 總經(jīng)理和指定人員的手機(jī)

24小時(shí)開(kāi)機(jī)；

● 正常上班以外的時(shí)間，公司安排人員輪流值班：

3.1.2 船舶發(fā)生緊急情況時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)盡快將發(fā)生緊急情況的時(shí)間、地點(diǎn)、種類(lèi)、程度、趨勢(shì)、所受威脅和已采取的措施等情況向就近的主管機(jī)關(guān)和指定人員或總經(jīng)理報(bào)告。

3.1.3 在應(yīng)急狀態(tài)發(fā)生后，船岸應(yīng)明確主要通訊方式（如手機(jī)直通或岸臺(tái)轉(zhuǎn)接）。如通過(guò)岸臺(tái)轉(zhuǎn)接，船舶應(yīng)安排人員值守單邊帶，確保船岸聯(lián)系暢通。

3.1.4 緊急情況時(shí)的通信，船岸雙方應(yīng)按照《應(yīng)急反應(yīng)須知手冊(cè)》（JZ05）的規(guī)定進(jìn)行，國(guó)內(nèi)海事機(jī)構(gòu)的聯(lián)系電話見(jiàn)《應(yīng)急反應(yīng)須知手冊(cè)》（JZ05）中的《應(yīng)急反應(yīng)A章》海事主管機(jī)關(guān)聯(lián)系名單。3.2 船岸雙方的行動(dòng) 3.2.1 公司應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)

3.2.1.1 指定人員接到船舶緊急情況報(bào)告后，應(yīng)立即報(bào)告總經(jīng)理。總經(jīng)理接到指定人員報(bào)告或自己接到船舶緊急情況后，根據(jù)船舶緊急情況的程度和性質(zhì)宣布應(yīng)急反應(yīng)小組進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，并視情況向上級(jí)和有關(guān)部門(mén)報(bào)告。

3.2.1.2 指定人員按照應(yīng)急反應(yīng)小組長(zhǎng)（總經(jīng)理）的指示，立即通知應(yīng)急小組成員。并在應(yīng)急反應(yīng)小組人員到位前，根據(jù)應(yīng)急反應(yīng)小組組長(zhǎng)的指示，行使應(yīng)急指揮權(quán)。

3.2.1.3 應(yīng)急反應(yīng)小組成員接到通知后，應(yīng)立即趕赴指定地點(diǎn)集中。船舶在搶險(xiǎn)過(guò)程中，應(yīng)急小組應(yīng)根據(jù)緊急情況的程度和性質(zhì)，船舶所處海域的海況、氣象、貨物種類(lèi)等資料和信息，研究制定搶險(xiǎn)方案，為船舶提供指導(dǎo)。3.2.1.4 應(yīng)急反應(yīng)小組長(zhǎng)指定專(zhuān)人對(duì)船舶進(jìn)行詢(xún)問(wèn)并作好記錄。

3.2.1.5 應(yīng)急反應(yīng)小組提供技術(shù)指導(dǎo)，并負(fù)責(zé)提供物資支持，答復(fù)船舶救助請(qǐng)求，聯(lián)系安排救助事項(xiàng)，了解搶險(xiǎn)效果，必要時(shí)派員前往出事地點(diǎn)，做好后續(xù)安排等。3.2.1.6 船舶搶險(xiǎn)行動(dòng)結(jié)束后，應(yīng)急反應(yīng)小組長(zhǎng)在征得當(dāng)事船長(zhǎng)確認(rèn)后，宣布應(yīng)急行動(dòng)結(jié)束。相關(guān)人員應(yīng)按《不符合規(guī)定的情況、事故及險(xiǎn)情的報(bào)告、分析和糾正程序》（JZ0307）的規(guī)定處理。3.2.2 船舶應(yīng)急行動(dòng)

3.2.2.1 船舶發(fā)生緊急情況時(shí)，船長(zhǎng)負(fù)責(zé)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和本計(jì)劃的要求指揮船員采取一切必要措施搶險(xiǎn)。情況危急時(shí)，船長(zhǎng)有權(quán)要求公司和代理等提供一切必要的援助，也可就近向第三方請(qǐng)求援助。

3.2.2.2 船岸雙方在應(yīng)急行動(dòng)過(guò)程中應(yīng)保持良好溝通和密切配合。搶險(xiǎn)行動(dòng)結(jié)束后，船舶應(yīng)按《不符合規(guī)定的情況、事故及險(xiǎn)情的報(bào)告、分析和糾正程序》（JZ0307）的規(guī)定報(bào)告公司。

4.0 船舶潛在的緊急情況：

1）碰撞；2）擱淺和觸礁；3）火災(zāi)或爆炸；4）船舶進(jìn)水；5）棄船；6）人員落水；7）船舶意外停車(chē)和停電；8）舵機(jī)失靈；9）急救；10）江海盜襲擊；11）海上救助；12）船舶喪失操縱能力；13）防污染；14）船體結(jié)構(gòu)損壞；15）貨物移動(dòng)；16）惡劣天氣損壞；17）船岸失去聯(lián)系等。5.0 應(yīng)急外援須知 5.1 聯(lián)絡(luò)對(duì)象：

1）國(guó)內(nèi)搜救組織和救助中心；

2）船舶所在海域、港口的船舶保險(xiǎn)公司； 3）船舶代理； 5.2 聯(lián)系內(nèi)容：

應(yīng)急船舶的船名、呼號(hào)、排水量、時(shí)間、地點(diǎn)、危急種類(lèi)及程度；外援單位可能提供的援助方案，船舶所需援助的手段；根據(jù)應(yīng)急船舶狀況，協(xié)商擬定最佳救助方案。

5.3 岸上應(yīng)急反應(yīng)小組應(yīng)將外援方案通知應(yīng)急船舶：

1）救助外援名稱(chēng)、設(shè)施、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間和船舶應(yīng)做的準(zhǔn)備工作； 2）如何建立與外援組織的通信聯(lián)絡(luò)方式及途徑； 3）船舶需辦的手續(xù)文件；

4）船舶建立外援救助過(guò)程時(shí)間記錄表。

5.4 應(yīng)急行動(dòng)結(jié)束時(shí)，由應(yīng)急總指揮宣布行動(dòng)結(jié)束并且通知行動(dòng)各方。6.0 記錄

1）在緊急情況處理后，船長(zhǎng)應(yīng)將船舶應(yīng)急情況的報(bào)告和施救的過(guò)程等下列內(nèi)容記錄在《航海日志》、《輪機(jī)日志》和《不符合規(guī)定的情況、事故和險(xiǎn)情的報(bào)告和分析》（JZ0109）：

● 發(fā)生的時(shí)間、船位；

● 與主管機(jī)關(guān)和公司報(bào)告聯(lián)系情況； ● 施救方法和效果； ● 緊急情況結(jié)束的時(shí)間； ● 船舶和船員的損失情況。

2）船舶在到港后，船長(zhǎng)應(yīng)向主管機(jī)關(guān)遞交《海事聲明》，并根據(jù)要求填寫(xiě)《海上交通事故報(bào)告書(shū)》，并做好接受調(diào)查的準(zhǔn)備。

3）海務(wù)主管主任對(duì)整個(gè)應(yīng)急行動(dòng)過(guò)程作好記錄，行動(dòng)結(jié)束時(shí)交公司應(yīng)急小組組長(zhǎng)審閱。指定人員負(fù)責(zé)保存應(yīng)急行動(dòng)記錄。值班人員應(yīng)將有關(guān)情況記錄《人員值班記錄簿》。

第四篇：船舶代理操作流程

船務(wù)代理操作流程——日照港

2011-10-11 10:1

4一．船舶抵港前的準(zhǔn)備工作

1．了解掌握來(lái)港的船舶動(dòng)態(tài)，保持與委托方，船方聯(lián)系，并及時(shí)將船舶動(dòng)態(tài)和變化情況通知港口有關(guān)單位。

2.電告船方有關(guān)港口規(guī)定和水道規(guī)章：電告船方引航時(shí)間，地點(diǎn)；通知船方 委托方裝卸作業(yè)計(jì)劃。（如幾個(gè)工班和吊機(jī)）

3．填寫(xiě)“國(guó)際航行船舶進(jìn)口岸申請(qǐng)書(shū)：和船舶規(guī)范”報(bào)海事局，“國(guó)際航行船舶進(jìn)口岸申請(qǐng)書(shū)”一式五份，經(jīng)海事局批準(zhǔn)后送海關(guān)，邊防和檢驗(yàn)檢疫局各一份。向海事局遞交船舶規(guī)范的同時(shí)，要將船舶凈噸，吊桿負(fù)荷，吃水，裝卸貨要求報(bào)港口作業(yè)區(qū)，并向港口作業(yè)區(qū)了解泊位情況。

4?，F(xiàn)委托方索取進(jìn)口貨運(yùn)單證，包括載貨清單，提單副本，貨物積載圖,集裝箱箱位圖，復(fù)印需要分?jǐn)?shù)分送港口作業(yè)區(qū)，理貨公司。航程短的，要求委托方預(yù)先電告，并隨船帶到。進(jìn)口危險(xiǎn)毒品，要填寫(xiě)“進(jìn)口危險(xiǎn)品申報(bào)單”一式三份，在船舶到港72小時(shí)前（如遇到周末要提前）經(jīng)海事局批準(zhǔn)后，分送港口作業(yè)區(qū)，船方。對(duì)來(lái)港裝出口貨物船舶，要及時(shí)通知發(fā)貨人遞交出口貨物托運(yùn)單，辦理貨物集港，制作各種出口貨物單證，包括倉(cāng)單，大件尺碼，危險(xiǎn)品貨物申報(bào)單、準(zhǔn)裝單、裝載特殊要求等，分送港口有關(guān)單位。

5。對(duì)出口船舶應(yīng)了解是否需掃艙、洗艙、明確所裝貨物是否需要驗(yàn)艙，是否添夠墊隔物料等情況，并根據(jù)委托方指示安排。

6。根據(jù)貨物裝卸條款，填寫(xiě)“船舶費(fèi)用分?jǐn)偙怼彼脱b卸公司，等有關(guān)單位。

7。根據(jù)委托方提供的租約要求，了解遞交船舶準(zhǔn)備就緒通知書(shū)要求，“事實(shí)記錄”制作要求，將有關(guān)文件、函電付一半，準(zhǔn)備登輪辦理業(yè)務(wù)使用。

8。根據(jù)港口情況，按照委托方的授權(quán)，同港方商談滯期/速遣事宜，簽訂滯期/速遣協(xié)議。最后按裝卸貨實(shí)際計(jì)算滯期/速遣費(fèi)。

9。將來(lái)港船舶編入月度、旬度計(jì)劃，送港務(wù)局業(yè)務(wù)處和港口作業(yè)區(qū)等，參加港口定期召開(kāi)的排船會(huì)，安排泊位，保證船舶抵港后盡快靠泊作業(yè)。

10。通知并協(xié)助船方即委托方安排檢疫、驗(yàn)艙、修理、補(bǔ)給計(jì)劃。

二.船舶錨地期間的工作

1．船舶抵達(dá)錨地后，代理立即與船方取得聯(lián)系，了解錨位、抵港實(shí)際吃水、船上存油存水情況，通知船長(zhǎng)靠泊計(jì)劃、錨地檢疫時(shí)間、引水員上船時(shí)間，同時(shí)向委托方發(fā)出到船電報(bào)。到船電報(bào)如下：

Arrival report

m.v:voy:

anchoredanchor heaved

pilot boardedberthedat

arribal draft:fwdm,aftm

remain on board:

f.omt,d.omt, f.wmt,ballastmt cargo working commenced

next port

2.將船舶下錨時(shí)間、錨位立即通知海事局和港務(wù)局調(diào)度。

3及時(shí)安排檢疫，見(jiàn)預(yù)先準(zhǔn)備的表格“噸稅申請(qǐng)書(shū)”“總申報(bào)單單、船員（旅客）名單，船員物品清單和船舶物品清單、航海健康申報(bào)書(shū)，貨物申報(bào)單、進(jìn)出口載貨單”及其他需要文件、表格分別向海關(guān)、邊防、海事局、檢驗(yàn)檢疫部門(mén)辦理進(jìn)口申報(bào)手續(xù)。

4。專(zhuān)人24小時(shí)值班，保持與船上密切聯(lián)系，保證船方和委托方信息有效溝通。

5．協(xié)助和掌握船舶在港修理，加油加水，加修主機(jī)，船員調(diào)動(dòng)等情況。

6．進(jìn)港計(jì)劃確定后，立即通知船長(zhǎng)坐進(jìn)港準(zhǔn)備以及引水員上船、起錨、作業(yè)時(shí)間。向委托方

和船公司報(bào)告船舶動(dòng)態(tài)。

7．如港方要求到錨地查看進(jìn)口大件貨或有特殊情況的貨物后再安排靠泊計(jì)劃，則要聯(lián)系船方、伙房，確定交通船付費(fèi)人以后，在聯(lián)系交通船，并隨同到錨地看貨。

8。對(duì)進(jìn)口糧食、棉花、木材等船舶，在船舶靠泊前通知檢驗(yàn)檢疫機(jī)關(guān)。

9。來(lái)自疫區(qū)的船舶要向檢驗(yàn)檢疫機(jī)關(guān)申報(bào)檢疫手續(xù)；如船長(zhǎng)電告有烈性傳染病，則要通過(guò)檢驗(yàn)檢疫機(jī)關(guān)先進(jìn)性檢疫處理，然后再辦理其他手續(xù)。

進(jìn)出口動(dòng)植物檢疫。對(duì)進(jìn)出口活動(dòng)物、動(dòng)物骨肉和容器包裝，植物、植物種籽，生果和包裝容器，都必須有檢疫機(jī)關(guān)檢疫后，方可辦理貨物報(bào)關(guān)手續(xù)，需要熏蒸時(shí)，應(yīng)由船方或有關(guān)方面（收發(fā)貨人）出具書(shū)面申請(qǐng)，明確費(fèi)用付擔(dān)方后方開(kāi)始進(jìn)行。

10。根據(jù)委托方和船長(zhǎng)的的要求，及時(shí)安排錨地染料、淡水、或是補(bǔ)給，或者船員調(diào)換、遣返就醫(yī)等事宜

三.船舶在港作業(yè)期間的工作

1．船舶從錨地引靠碼頭后，外勤人員應(yīng)立即登輪，向船長(zhǎng)何時(shí)靠泊時(shí)間、拖輪使用時(shí)間、引水員上下船時(shí)間，告訴船長(zhǎng)作業(yè)安排和預(yù)計(jì)離崗時(shí)間，并向委托方發(fā)送靠泊電。

2．協(xié)助船長(zhǎng)填寫(xiě)各種申請(qǐng)表格。

3．檢查船舶有無(wú)有效噸稅執(zhí)照，如果沒(méi)有，許晴船長(zhǎng)填報(bào)“船舶噸稅申報(bào)單”在本港購(gòu)買(mǎi)。給船長(zhǎng)講情30天和90天對(duì)水的區(qū)別，便于船長(zhǎng)選擇。需要注意的是專(zhuān)程來(lái)港修船的外籍船舶不需要購(gòu)買(mǎi)噸稅。

4．向船長(zhǎng)索取進(jìn)口貨物單證，如進(jìn)口貨物倉(cāng)單，裝箱單，提單副本，船舶積載圖沒(méi)危險(xiǎn)品貨物槍彈，大件尺碼單等。復(fù)制所需分?jǐn)?shù)分送港口有關(guān)單位。同時(shí)準(zhǔn)備一套齊全的進(jìn)口貨物倉(cāng)單，經(jīng)船長(zhǎng)核對(duì)簽字后，交海關(guān)、檢疫機(jī)關(guān)。

5．來(lái)港裝出口貨物船舶，將“出口貨物載貨清單”“危險(xiǎn)品準(zhǔn)裝單”“大件尺碼單”等，叫船長(zhǎng)供繕制“出口貨物積載圖”并向海事局遞交危險(xiǎn)品監(jiān)裝申請(qǐng)。

6．按租約要求，接受船方的“船舶裝卸準(zhǔn)備就緒通知書(shū)”

7．核對(duì)吊桿數(shù)和負(fù)荷量，了解備機(jī)時(shí)間

8．請(qǐng)船長(zhǎng)前述各項(xiàng)已產(chǎn)生的費(fèi)用單據(jù)，記錄船長(zhǎng)交辦的事宜。

9．接受由船長(zhǎng)潛在的海事報(bào)告，連同航海日志摘抄和舉證材料，于24小時(shí)內(nèi)交給海事局部門(mén)備案和其他有關(guān)方。

10．對(duì)裝出口糧食船舶，游船方向檢疫機(jī)關(guān)辦理驗(yàn)艙申請(qǐng)手續(xù)，代理一個(gè)協(xié)助船方和檢驗(yàn)機(jī)關(guān)做好裝貨前的驗(yàn)艙工作。

11．如許船舶修理，及早聯(lián)系傳唱，安排修船。如需要船檢時(shí)協(xié)助船方做好船檢準(zhǔn)備。

12．如果時(shí)期租船在本港換船交接，根據(jù)委托方要求及時(shí)申請(qǐng)檢驗(yàn)和測(cè)油并將檢驗(yàn)證書(shū)和制作的換船證書(shū)一同寄委托方。

13．每天要到港口作業(yè)區(qū)現(xiàn)場(chǎng)了解有無(wú)一波計(jì)劃，裝卸數(shù)量、作業(yè)班數(shù)和預(yù)期完成作業(yè)的時(shí)間，將作業(yè)進(jìn)度通知船長(zhǎng)，向委托方發(fā)作業(yè)動(dòng)態(tài)報(bào)告點(diǎn)。足熬夜動(dòng)態(tài)報(bào)告格式。7Daily report

m.v:voy

you arekindly informed that til____________tons of cargo has been discharged(loaded),etd ________ if weather pemit.With best regards.若靠泊后，要了解原因電告委托方，同時(shí)與港方聯(lián)系盡早開(kāi)始作業(yè)。

14，根據(jù)委托方的指示安排理貨，向委托方說(shuō)明件雜貨和集裝箱是強(qiáng)制理貨，散伙屬于非強(qiáng)制理貨。

15將船到前收到的需要轉(zhuǎn)交給船長(zhǎng)的有關(guān)電傳電報(bào)、信件交船長(zhǎng)并要求簽收。

船舶離崗工作。

四.離港前

1。根據(jù)港方的安排及時(shí)通知船方預(yù)計(jì)裝卸完畢時(shí)間和開(kāi)航時(shí)間，向委托方、船公司、下一掛靠港口代理發(fā)出預(yù)離電。

2。船舶離港前4小時(shí)提醒船員及時(shí)回船。

3。對(duì)卸進(jìn)口貨物的船舶，如有殘損、溢短單，船方于理貨人員是否取得一致，船長(zhǎng)是否已經(jīng)簽署。如有爭(zhēng)議，應(yīng)抓緊協(xié)商解決，以免影響開(kāi)船時(shí)間。

4。對(duì)裝在出口貨的船舶，隨船單證是否已交船長(zhǎng)簽收，大副收據(jù)、提單、事實(shí)記錄是否已經(jīng)船方簽署，代簽提單有無(wú)傳，各種費(fèi)用單據(jù)，包括拖輪申請(qǐng)單、汽車(chē)費(fèi)用單、詞、船員就醫(yī)申請(qǐng)單、遣返船員委托書(shū)等。是否都經(jīng)船長(zhǎng)簽署了。

5。言傳報(bào)告、更換證書(shū)、商檢報(bào)告、海事簽證等，已否送交船方。停租或還船證書(shū)是否已經(jīng)簽字，存有存水是否正確，如還有爭(zhēng)議，應(yīng)迅速協(xié)商解決。

6。物載貨出口的空房船舶，請(qǐng)船長(zhǎng)向海關(guān)填報(bào)出口物載貨艙單。

7。通知并協(xié)助船長(zhǎng)填寫(xiě)有關(guān)出口單證，準(zhǔn)備所需各種表格，包括“出口載貨清單”“船舶出境申報(bào)單”“船舶出境衛(wèi)生檢疫申請(qǐng)”出口自查報(bào)告“危險(xiǎn)品清單，出口載貨運(yùn)費(fèi)清單和其他需要文件。

8。積載船舶完成作業(yè)時(shí)間、開(kāi)航時(shí)間、預(yù)計(jì)抵達(dá)下崗時(shí)間和離港市船舶前后翅會(huì)存油存水，以及在本港裝卸貨物的建樹(shù)和噸數(shù)。

9。檢查是否還有尉繚事項(xiàng)，并向船長(zhǎng)了解船舶離港后的專(zhuān)心地址。如有必要，可向船長(zhǎng)了解離港時(shí)船舶剩余艙容情況

10。開(kāi)船前應(yīng)辦事項(xiàng)。

1）交船長(zhǎng)簽收各種文件表格，正樹(shù)和隨船貨物單證：

2）請(qǐng)船長(zhǎng)前述各種已產(chǎn)生的費(fèi)用單據(jù)：

3）裝出口貨船舶，要將“出口載貨艙單“交船長(zhǎng)簽字后交海關(guān)申報(bào)：

4）將裝卸事實(shí)記錄給船長(zhǎng)簽字確認(rèn)；、、5）記錄船長(zhǎng)離港后需要辦理的事項(xiàng)；

船舶裝在出口貨物離港時(shí)，同樣要向海關(guān)、海事局、邊防、檢驗(yàn)檢疫部門(mén)辦理載運(yùn)貨物的一切申報(bào)手續(xù)。要做到到申報(bào)及時(shí)，聯(lián)系迅速，保證船舶按時(shí)離港。

五.離港后

1．將準(zhǔn)確的開(kāi)行時(shí)間，離港時(shí)吃水，船上存于哦存水情況，裝卸貨物燉熟，見(jiàn)書(shū)，雨滴下崗時(shí)間，以及在本港辦理的特殊人物，電告委托方、下一掛靠港口代理。

離港電

Terminal departure report

Vsl:voy

stopped loding/discharging:

loading/discharging:mt

Pilot board: ,Sailing time(cast off)

Saiing draft:fwdm,aftm.remain on board:fo/do/fw

eta next port:

best regards

第五篇：《船舶管理信息系統(tǒng)》幾個(gè)操作典型例子

《船舶管理信息系統(tǒng)》幾個(gè)操作典型實(shí)例

為了加深船員對(duì)《船舶管理信息系統(tǒng)》的理解，盡快熟悉該軟件，本文檔列舉一些常用實(shí)例。

索引：完成工單； 添加備件；

完成一個(gè)工單（例如NO.1主海水泵的定期檢查）

1．打開(kāi)下圖的“設(shè)備管理”窗口，在左邊找到“B1210主海水泵”，檢查窗口信息是否正確，如不正確，可進(jìn)行更正。

2．點(diǎn)擊下圖的“工作信息”，注意查看“周期”和“上次完成時(shí)間”，以及它們是否正確。如果“工作信息”空白，可點(diǎn)擊“添加”按鈕進(jìn)行添加?！皺z測(cè)報(bào)表”此處選“離心泵檢修記錄表”。（注意：上述操作有些需要進(jìn)行“工單初始化”并且要在下次工單生成之后才會(huì)生效。）

3．點(diǎn)擊“工作內(nèi)容”（如下圖），檢查信息，如有必要可對(duì)內(nèi)容進(jìn)行修改。

4．點(diǎn)擊“工單管理”→“工單計(jì)劃”，就會(huì)看到下圖。

5．點(diǎn)擊“高級(jí)信息”，在過(guò)濾窗口中的設(shè)備碼選項(xiàng)選中“B1210001 NO.1主海水泵”，把“計(jì)劃”前的小勾打上，確認(rèn)該設(shè)備的本次計(jì)劃?rùn)z修時(shí)間（即2005/01/01）是在“安排時(shí)間”之內(nèi)（如果不在之內(nèi)，必須要更改“安排時(shí)間”的過(guò)濾時(shí)間段），點(diǎn)擊“確定”。

6．檢查“工單計(jì)劃”窗口信息是否正確，如有必要，進(jìn)行修改。

7．點(diǎn)擊“工單管理”→“工單安排”，就會(huì)看到下圖。

8．點(diǎn)擊“高級(jí)信息”，在過(guò)濾窗口中的設(shè)備碼選項(xiàng)選中“B1210001 NO.1主海水泵”，檢查“計(jì)劃”前的小勾是否已打上，確認(rèn)該設(shè)備的本次計(jì)劃?rùn)z修時(shí)間（即2005/01/01）是在“安排時(shí)間”之內(nèi)（如果不在之內(nèi)，必須要更改“安排時(shí)間”的過(guò)濾時(shí)間段），點(diǎn)擊“確定”。

9．在看到的下面窗口中，我們點(diǎn)擊左邊的相應(yīng)設(shè)備（這里只有一項(xiàng)），右邊出現(xiàn)綠色的方框，對(duì)應(yīng)的日期是2005/01/01，這個(gè)是計(jì)劃時(shí)間?，F(xiàn)在我們就要把這個(gè)工單給做掉。

10．點(diǎn)擊“安排”按鈕，綠色方框變成黃色，再點(diǎn)擊“工單報(bào)告”，出現(xiàn)如圖顯示。點(diǎn)擊“執(zhí)行”按鈕，填入“工作執(zhí)行時(shí)間”（這里比如是2004/09/05）和“工作完成時(shí)間”（這里比如是2004/09/06）。

看看“工作確認(rèn)報(bào)表”和“備注”是否需要填入內(nèi)容。

11．點(diǎn)擊“備件消耗”，再點(diǎn)擊“添加”，選擇所需要消耗的備件，比如圖中選了3個(gè)。補(bǔ)充：1。如果圖中沒(méi)有找到你所需要的備件，可以減少“設(shè)備碼”的位數(shù)來(lái)增大查找范圍，比如把B1210001改為B121、B12、B1或B，甚至不填。2。如果不容易找到，可以清空“設(shè)備碼”，在“備件號(hào)”填入要查找的備件號(hào)進(jìn)行查找。3。如果備件庫(kù)里沒(méi)有需要的備件，可先在“備件信息”中添加。4。如果庫(kù)存量不對(duì)，可以先在“備件信息”中更改（需要點(diǎn)技巧，具體見(jiàn)“《船舶管理信息系統(tǒng)》使用技巧和注意事項(xiàng)”）

12．點(diǎn)擊“確定”后，出現(xiàn)下圖對(duì)話框。再填入消耗數(shù)量，點(diǎn)擊“保存”。

13．點(diǎn)擊“檢測(cè)報(bào)表”，出現(xiàn)“離心泵檢修記錄表”（因?yàn)槲覀冊(cè)谇懊娴墓ぷ餍畔⒁堰x擇“離心泵檢修記錄表”），進(jìn)行填寫(xiě)。如沒(méi)有報(bào)表，則不填。

14．點(diǎn)擊“標(biāo)記”（即缺陷），出現(xiàn)對(duì)話框，如沒(méi)有缺陷，則不填。

此處我們點(diǎn)擊“添加”新增一個(gè)，填入缺陷具體內(nèi)容，保存，系統(tǒng)彈出“整改到期時(shí)間”的對(duì)話框。我們把整改到期時(shí)間改為自己期望的日期（例如2004/10/08），點(diǎn)擊“保存”。

15．在回到“詳細(xì)信息”這里，由于有缺陷此時(shí)點(diǎn)擊“存檔”是無(wú)效的，當(dāng)缺陷解除之后，點(diǎn)擊“解除缺陷”按鈕，此時(shí)“缺陷信息”一欄變成“整改完成”。然后我們?cè)贆z查一下圖中右邊的幾個(gè)時(shí)間欄信息是否正確，點(diǎn)擊“保存”。

16．點(diǎn)擊“存檔”，系統(tǒng)提示“是否完成備件消耗、檢測(cè)報(bào)表，再存檔”，點(diǎn)擊“否”（如果你想對(duì)備件消耗和檢測(cè)報(bào)表再進(jìn)行修改，就點(diǎn)擊“是”），系統(tǒng)又問(wèn)“是否存檔”，點(diǎn)擊“是”。至此，該工單做完。

17．退出所有打開(kāi)的窗口。點(diǎn)擊“工單歷史”，在彈出的查詢(xún)窗口中，設(shè)備碼選“B1210001 NO.1主海水泵”，點(diǎn)擊“確定”。

18．從打開(kāi)的窗口可以對(duì)各項(xiàng)信息進(jìn)行查看。

19．按照前面的第4和第5步驟進(jìn)入下圖的“工單計(jì)劃”，里面可以看到該設(shè)備的下一次工單計(jì)劃的各項(xiàng)信息，其中日期幾欄已被自動(dòng)更新。（提醒一下：在按照第5步進(jìn)行操作時(shí)，由于上次完成工單是2004/09/06，周期為12月，所以下次計(jì)劃時(shí)間是2005/09/06，因而一定要調(diào)節(jié)“安排時(shí)間”或“計(jì)劃時(shí)間”使2005/09/06在該時(shí)間段內(nèi)，另外還要記得把“計(jì)劃”一項(xiàng)打上勾。）

20．以上是定期制工單的例子，定時(shí)制也是類(lèi)似的，不同的是定時(shí)制工單的計(jì)劃完成時(shí)間不是確定不變的，而是估算出來(lái)的，另外它還牽涉到計(jì)數(shù)器。

一． 添加備件（比如給主海水泵添加備件）1． 進(jìn)入“備件管理”→“備件信息”，如下圖，找到左邊的“B1210001 NO.1主海水泵”并點(diǎn)擊，右邊就會(huì)出現(xiàn)該設(shè)備下已所有登記的備件。（如果在該窗口中沒(méi)有找到所需設(shè)備，就要先在“船舶設(shè)備”里把該設(shè)備添加上。）

2． 點(diǎn)擊“添加”，填入新增備件的各項(xiàng)信息（如備件號(hào)，備件名稱(chēng)），點(diǎn)“保存”。

3． 點(diǎn)擊“倉(cāng)庫(kù)設(shè)置”，在填入備件所在倉(cāng)庫(kù)，備件庫(kù)存數(shù)量。

注意，“備件倉(cāng)庫(kù)”和“庫(kù)存數(shù)量”在保存之后是不能隨意更改的，如確需更改，更改方法請(qǐng)參考《“船舶管理信息系統(tǒng)”使用技巧和注意事項(xiàng)》。