第一篇：西安鐵路局視頻監(jiān)控辦法

XAG/CW YCD 3215-2010 西安鐵路局延安車務(wù)段文件

延車技?2010?36號(hào)

關(guān)于印發(fā)《延安車務(wù)段行車安全 視頻監(jiān)控系統(tǒng)用管修辦法》的通知

段管內(nèi)各站：

現(xiàn)將《延安車務(wù)段行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)用管修辦法》予以印發(fā)，請(qǐng)認(rèn)真貫徹落實(shí)。

附件：延安車務(wù)段行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)用管修辦法

二○一○年十一月二十一日

附件：

延安車務(wù)段行車安全 視頻監(jiān)控系統(tǒng)用管修辦法

第一章 總 則

第一條 行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全實(shí)施有效控制的信息系統(tǒng)設(shè)備。為了充分發(fā)揮該設(shè)備在車務(wù)段安全生產(chǎn)管理中的重要作用，明確系統(tǒng)管理責(zé)任，規(guī)范系統(tǒng)操作使用和維修，確保設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量，特制訂本辦法。

第二章 管理組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工

第一節(jié) 組織機(jī)構(gòu)

第二條 根據(jù)路局要求及車務(wù)段實(shí)際情況，系統(tǒng)管理組織機(jī)構(gòu)分為二級(jí)管理。

1.第一級(jí)為車務(wù)段。在車務(wù)段技術(shù)科設(shè)行車安全視頻系統(tǒng)主管工程師，負(fù)責(zé)車務(wù)段行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備管理及具體維護(hù)工作。

2.第二級(jí)為車站。

⑴車站將系統(tǒng)日常維護(hù)納入車站行車設(shè)備維護(hù)范圍，由站長（或指定專人）負(fù)責(zé)車站行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)管理工作。

⑵車站信息維護(hù)人員負(fù)責(zé)對(duì)本管段內(nèi)各站行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備管理及具體維護(hù)工作。

⑶電力部門負(fù)責(zé)本部門管轄范圍內(nèi)車站行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)的電力通道維護(hù)工作。電力部門將行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)電源設(shè)備納入重點(diǎn)維護(hù)工作范圍。

第二節(jié) 各級(jí)機(jī)構(gòu)的職責(zé)分工

第三條 車務(wù)段工作職責(zé)

1.牢固樹立行車安全視頻監(jiān)控設(shè)備就是行車設(shè)備的意識(shí)，不斷健全完善車務(wù)段及車站行車安全視頻監(jiān)控管理組織機(jī)構(gòu)和規(guī)章制度，明確管內(nèi)行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)維護(hù)管理部門的職責(zé)分工，在技術(shù)上強(qiáng)化行車安全視頻監(jiān)控二級(jí)管理和維護(hù)力量，努力提高行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)維護(hù)管理水平，確保管內(nèi)行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

2.負(fù)責(zé)維修處理管內(nèi)行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中車站設(shè)備、監(jiān)控室設(shè)備的故障，并及時(shí)恢復(fù)系統(tǒng)功能。需要電力、通信等相關(guān)單位處理時(shí)，要做到及時(shí)通知。

3.對(duì)行車安全視頻監(jiān)控設(shè)備故障按照“信息設(shè)備故障管理辦法”及程序進(jìn)行分析定責(zé)并上報(bào)上級(jí)維護(hù)人員。

4.負(fù)責(zé)配合路局對(duì)管內(nèi)行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行大修施工和配合，參加行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)施工驗(yàn)收和竣工開通。

5.負(fù)責(zé)管內(nèi)行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)軟、硬件設(shè)備日常升級(jí)維護(hù)，對(duì)管內(nèi)行車安全視頻監(jiān)控設(shè)備的檢測(cè)、調(diào)試、系統(tǒng)定期復(fù)位等。

6.負(fù)責(zé)對(duì)車站、車站信息維護(hù)人員、電力部門的行車安全視頻監(jiān)控日常維護(hù)和管理工作進(jìn)行檢查指導(dǎo)，定期針對(duì)車務(wù)段管內(nèi)單位存在問題進(jìn)行通報(bào)考核。及時(shí)收集整理管內(nèi)行車安全視頻監(jiān)控設(shè)備、系統(tǒng)存在的問題，及時(shí)上報(bào)上級(jí)維護(hù)人員。

7.定期組織管內(nèi)行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)相關(guān)管理維護(hù)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，積極參加上級(jí)組織的行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)管理維護(hù)水平。

8.負(fù)責(zé)管內(nèi)行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)有關(guān)備品、備件的管理、更換。負(fù)責(zé)故障設(shè)備及器件的保管、檢測(cè)、更換、修復(fù)及返廠修工作。

9.負(fù)責(zé)向上級(jí)維護(hù)人員按時(shí)提報(bào)系統(tǒng)設(shè)備大修、更改建議計(jì)劃。

10.建立健全管內(nèi)行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)軟、硬件設(shè)備臺(tái)帳，妥善保管竣工圖紙、技術(shù)數(shù)據(jù)等基礎(chǔ)技術(shù)資料。

11.制定日常工作計(jì)劃，并督促各級(jí)維護(hù)人員認(rèn)真落實(shí)。12.接受上級(jí)維護(hù)人員業(yè)務(wù)指導(dǎo)。第四條 車站工作職責(zé) 1.車站工作職責(zé)：

⑴負(fù)責(zé)落實(shí)路局、車務(wù)段有關(guān)行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)管理辦法，實(shí)施精細(xì)化管理，努力提高設(shè)備質(zhì)量，確保車站行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)正常運(yùn)行。

⑵負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理車站行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備故障，對(duì)故障設(shè)備和器材及時(shí)組織更換，并將被撤換的設(shè)備及時(shí)回送車務(wù)段技術(shù)科。

⑶負(fù)責(zé)組織、參加及配合路局、車務(wù)段對(duì)車站行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行的測(cè)試、調(diào)試、檢查等工作。

⑷及時(shí)收集和上報(bào)車站行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)用中存在的問題。

⑸組織對(duì)車站行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行月度安全聯(lián)合檢查工作。

⑹負(fù)責(zé)做好車站行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)的管理工作，主動(dòng)協(xié)調(diào)設(shè)備安裝調(diào)試工作。

⑺參加路局、車務(wù)段組織的有關(guān)行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)培訓(xùn)和考試。

⑻負(fù)責(zé)車站行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備的日常保養(yǎng)保潔工作，定期組織對(duì)行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)攝像頭護(hù)罩進(jìn)行除塵。

2.車站信息維護(hù)人員工作職責(zé)

⑴負(fù)責(zé)維修處理管段內(nèi)安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中車站設(shè)備的故障。責(zé)任設(shè)備包括系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車站監(jiān)控終端設(shè)備、UPS設(shè)備及相關(guān)的線路的維護(hù)。

⑵做好月度巡視檢查。結(jié)合不定期的設(shè)備維護(hù)工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車站日常使用中存在的問題，收集整理管段內(nèi)行車安全視頻監(jiān)控設(shè)備、系統(tǒng)存在的問題并上報(bào)車務(wù)段維護(hù)人員。

⑶負(fù)責(zé)配合上級(jí)對(duì)管段內(nèi)行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行大修施工和配合，參加行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)施工驗(yàn)收和竣工開通。

⑷負(fù)責(zé)管段內(nèi)行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)軟、硬件設(shè)備日常升級(jí)維護(hù)，對(duì)管內(nèi)行車安全視頻監(jiān)控設(shè)備的檢測(cè)、調(diào)試、系統(tǒng)定期復(fù)位等。

⑸負(fù)責(zé)向上級(jí)維護(hù)人員按時(shí)提報(bào)系統(tǒng)設(shè)備大修、更改建議計(jì)劃。

⑹建立健全管段內(nèi)行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)軟、硬件設(shè)備臺(tái)帳，及備品備件使用管理臺(tái)帳。

⑺結(jié)合管段內(nèi)設(shè)備運(yùn)用實(shí)際，認(rèn)真落實(shí)上級(jí)日常工作計(jì)劃。⑻接受上級(jí)維護(hù)人員業(yè)務(wù)指導(dǎo)。3.電力部門工作職責(zé)：

⑴負(fù)責(zé)行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)電源的日常維護(hù)，包括日常巡視檢查、電源系統(tǒng)測(cè)試等工作。

⑵負(fù)責(zé)受理并處理系統(tǒng)電力設(shè)備的告警和故障，配合管段維護(hù)人員對(duì)UPS電源進(jìn)行的故障排查工作。

⑶在上級(jí)維護(hù)人員或管段維護(hù)人員指揮下，進(jìn)行行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)電源故障處理。

⑷負(fù)責(zé)按程序辦理管內(nèi)行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)電力日常維護(hù)、工程施工、故障處理等工作中的聯(lián)系報(bào)告工作。

⑸及時(shí)對(duì)行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備電力故障和隱患進(jìn)行處理，并按照“三不放過”原則認(rèn)真分析，汲取教訓(xùn)。

第三章 行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)管理辦法

第一節(jié) 硬件設(shè)備管理

第五條 行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備必須專機(jī)專用，未經(jīng)上級(jí)部門許可嚴(yán)禁用于其他工作。

第六條 嚴(yán)禁隨意挪動(dòng)、拆卸系統(tǒng)設(shè)備。因工作需要必須更換時(shí)，由車站提交書面申請(qǐng)，經(jīng)車務(wù)段技術(shù)科報(bào)上級(jí)維護(hù)人員同意后方可組織實(shí)施。

第七條 嚴(yán)禁擅自安裝非生產(chǎn)用硬件及在設(shè)備上使用光盤、軟盤、閃盤及非原裝硬盤等一切外部存儲(chǔ)設(shè)備。

第八條 操作人員必須正確開關(guān)微機(jī)，嚴(yán)格按操作流程作業(yè)，使用設(shè)備時(shí)應(yīng)輕拿輕放，不得用力拽拉。因操作人員錯(cuò)誤使用導(dǎo)致設(shè)備硬件損壞的，按路局相關(guān)規(guī)定進(jìn)行賠償。

第九條 行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)終端設(shè)備的保潔制度 1.車站負(fù)責(zé)終端設(shè)備的衛(wèi)生清潔工作，做好巡視檢查的臺(tái)帳登記。

2.清潔系統(tǒng)主機(jī)、UPS電源及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備時(shí)，原則上應(yīng)在“天窗”點(diǎn)內(nèi)關(guān)閉設(shè)備電源后作業(yè)。

3.系統(tǒng)終端操作臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、機(jī)柜等必須保持干凈、整潔。每月清潔室內(nèi)外攝像頭護(hù)罩不少于一次，清潔除塵過程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行人身安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保人身安全。

4.操作臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)機(jī)柜、攝像頭護(hù)罩用濕棉布擦拭；顯示器、音箱、路由器、交換機(jī)、UPS電源等設(shè)備的表面用軟棉布除塵。清洗時(shí)應(yīng)避免將液體滲入設(shè)備內(nèi)部。

5.車站每月在對(duì)本站攝像頭防護(hù)罩進(jìn)行清理后，應(yīng)報(bào)知車務(wù)段指揮中心，由車務(wù)段指揮中心對(duì)清理后的使用效果進(jìn)行檢查。

第十條 操作臺(tái)及網(wǎng)絡(luò)機(jī)柜附近嚴(yán)禁擺放易燃、易爆、腐蝕品、液體盛器及強(qiáng)磁性物體。維修用清潔劑等溶劑量不得超過100克。

第十一條 監(jiān)控設(shè)備必須處于24小時(shí)不間斷監(jiān)控狀態(tài)，嚴(yán)禁私自關(guān)閉監(jiān)控設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等；監(jiān)控檢查完畢后應(yīng)對(duì)攝像頭視角予以恢復(fù)。

第十二條 系統(tǒng)攝像頭監(jiān)控視角的規(guī)定

1.行車室（信號(hào)樓）攝像機(jī)監(jiān)控值班員、助理值班員、信號(hào)員、控制臺(tái)及TDCS設(shè)備。

2.助理值班員室攝像機(jī)監(jiān)控助理值班員、外勤車號(hào)員、貨運(yùn)檢查員，兼顧占線板。

3.站臺(tái)攝像機(jī)監(jiān)控立崗?fù)ぃ骖櫿九_(tái)、站場(chǎng)情況。第十三條 系統(tǒng)電源管理

1.系統(tǒng)供電設(shè)備不得用于其他設(shè)備供電，嚴(yán)禁利用系統(tǒng)電源為手機(jī)、手電、對(duì)講機(jī)等物品充電。

2.計(jì)劃停電時(shí)，電力部門應(yīng)提前60分鐘通知車站站長（值班干部），車站于停電前30分鐘關(guān)閉監(jiān)控主機(jī)（含顯示器），并報(bào)車務(wù)段指揮中心、技術(shù)科備查。當(dāng)停電時(shí)間超過8小時(shí)后，車站站長（值班干部）必須及時(shí)通知管段計(jì)算機(jī)維護(hù)人員或車務(wù)段技術(shù)科，在得到維護(hù)人員允許后關(guān)閉網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及UPS電源。

3.計(jì)劃外停電時(shí)，車站站長（值班干部）必須詢問電力部門停電時(shí)段，做好相關(guān)記錄，并比照上款處理。

第二節(jié) 軟件管理

第十四條 車站站長對(duì)車站行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)負(fù)完全管理責(zé)任并負(fù)責(zé)故障申報(bào)工作。

第十五條 操作人員必須嚴(yán)格按操作權(quán)限進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁在運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上運(yùn)行與生產(chǎn)無關(guān)的軟件和操作。

第十六條 系統(tǒng)各類密碼由上級(jí)維護(hù)人員統(tǒng)一確定，各站操作人員不得隨意更改。

第十七條 IP地址由上級(jí)維護(hù)人員統(tǒng)一管理，操作人員嚴(yán)禁修改計(jì)算機(jī)系統(tǒng)設(shè)置（包括計(jì)算機(jī)名、IP地址、系統(tǒng)口令、日期等）

第四章 巡視檢查制度

第一節(jié) 行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)巡視周期及項(xiàng)目 第十八條 車務(wù)段行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)巡視周期及項(xiàng)目 1.車務(wù)段監(jiān)控室主機(jī)由車務(wù)段技術(shù)科技術(shù)人員負(fù)責(zé)巡查。2.車務(wù)段指揮中心值班人員每日對(duì)車務(wù)段監(jiān)控室設(shè)備巡視1次，包括監(jiān)控主機(jī)、顯示器、大屏幕監(jiān)視器，并記錄運(yùn)行情況。

3.車務(wù)段技術(shù)科每周對(duì)監(jiān)控室系統(tǒng)運(yùn)行情況檢查1次，視系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行系統(tǒng)復(fù)位操作。

4.車務(wù)段技術(shù)科每周對(duì)操作系統(tǒng)升級(jí)更新檢查1次，并對(duì)管內(nèi)各站終端微機(jī)進(jìn)行升級(jí)維護(hù)。

5.車務(wù)段技術(shù)科每月對(duì)監(jiān)控室主機(jī)和大屏幕監(jiān)視器工作狀態(tài)、接插件連接狀態(tài)檢查1次。

6.車務(wù)段技術(shù)科組織每月對(duì)各車站終端設(shè)備進(jìn)行一次巡檢，包括終端設(shè)備（含主機(jī)、網(wǎng)絡(luò)機(jī)柜、攝像頭護(hù)罩）的衛(wèi)生情況、UPS電源輸入輸出電壓情況、系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)等。每季度組織對(duì)各車站行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行一次全面檢查，包括終端設(shè)備（含主機(jī)、網(wǎng)絡(luò)機(jī)柜、攝像頭護(hù)罩）的日常維護(hù)、各接線的連接情況、UPS電源充放電試驗(yàn)等。

第十九條 車站信息維護(hù)人員安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)巡視周期及項(xiàng)目

1.每周配合車務(wù)段維護(hù)人員檢查指導(dǎo)管段內(nèi)各站終端微機(jī)操作系統(tǒng)的升級(jí)更新。

2.每月應(yīng)對(duì)管段內(nèi)設(shè)備進(jìn)行1次巡視檢查。

3.每季度配合車務(wù)段維護(hù)人員對(duì)各站設(shè)備的巡視檢查。第二十條 車站行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)巡視周期及項(xiàng)目 1.車站巡視：

⑴車站站長（值班干部）負(fù)責(zé)每日定時(shí)檢查監(jiān)控主機(jī)和本地局域網(wǎng)絡(luò)及攝像機(jī)等設(shè)備的日常運(yùn)行狀態(tài)；負(fù)責(zé)向職工宣講設(shè)備的重要性，任何人不得隨意碰觸監(jiān)控設(shè)備所有接頭部分（配合技術(shù)科進(jìn)行故障檢測(cè)除外）。

⑵每日對(duì)車站攝像機(jī)、監(jiān)控主機(jī)、機(jī)柜（含路由器、交換機(jī)）、UPS電源等巡視1次。

⑶每周配合車務(wù)段技術(shù)科對(duì)操作系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)更新處理。如遇系統(tǒng)重啟提示時(shí)，站長（值班干部）應(yīng)在車務(wù)段微機(jī)維護(hù)員或管段維護(hù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行操作。

2.電力部門巡視：

⑴恢復(fù)行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)供電時(shí)，對(duì)UPS輸入電壓進(jìn)行檢測(cè)。

⑵每月對(duì)UPS電源輸入輸出電壓測(cè)試不少于1次。⑶每季度配合車務(wù)段技術(shù)科對(duì)UPS電源進(jìn)行充放電試驗(yàn)。

第二節(jié) 巡查工作的具體要求及標(biāo)準(zhǔn)

第二十一條 終端系統(tǒng)巡查工作的具體要求及標(biāo)準(zhǔn) 1.監(jiān)控主機(jī)設(shè)備使用環(huán)境良好，無灰塵、煙霧、潮氣等危及設(shè)備使用安全的情況

2.終端顯示器（含大屏幕）、音箱、主機(jī)無異聲、異味、異狀態(tài)。顯示器圖像清晰，音箱無干擾音，主機(jī)無告警信息，鼠標(biāo)、鍵盤動(dòng)作靈敏。

3.網(wǎng)絡(luò)設(shè)備各燈顯正常，無告警聲響。路由器、交換機(jī)電源指示燈常亮，對(duì)應(yīng)網(wǎng)線接入口指示燈閃爍或常亮，協(xié)議轉(zhuǎn)換器綠燈

常亮且無紅色告警燈顯示。

4.攝像機(jī)旋轉(zhuǎn)靈活，無障礙物，防護(hù)罩無積塵。

5.監(jiān)控軟件運(yùn)行正常，畫面流暢，防病毒、遠(yuǎn)程控制軟件運(yùn)行正常并無告警信息。

第二十二條 供電設(shè)備巡查工作的具體要求及標(biāo)準(zhǔn) 1.UPS電源無異聲，散熱風(fēng)扇運(yùn)行正常，無高溫部位。2.UPS電源輸入輸出電壓應(yīng)滿足以下要求：

電源電壓：220V±5％；電源頻率：50HZ±0.5％；波形失真率應(yīng)小于5％。

第二十三條 設(shè)備內(nèi)部接線及結(jié)合部連接線巡查工作的具體要求及標(biāo)準(zhǔn)

1.設(shè)備內(nèi)部接線無松動(dòng)，接頭無脫焊，接插件及連接端子穩(wěn)固，各種接線無發(fā)熱現(xiàn)象。

2.結(jié)合部連接插口嵌入穩(wěn)固，無松動(dòng)，電源接口無異狀，無發(fā)熱現(xiàn)象。

第五章 行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)故障報(bào)告及處理 第二十四條 車務(wù)段管內(nèi)行車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，車站應(yīng)及時(shí)通知管段信息維護(hù)人員協(xié)助進(jìn)行故障排查，并報(bào)告車務(wù)段技術(shù)科微機(jī)維護(hù)員處備案。電話：0541-67933。

第二十五條 車站信息維護(hù)人員接到故障報(bào)告后，應(yīng)立即遠(yuǎn)程登陸故障主機(jī)，如網(wǎng)絡(luò)中斷時(shí)應(yīng)判斷網(wǎng)絡(luò)故障類型時(shí)要及時(shí)上報(bào)上級(jí)維護(hù)人員。硬件發(fā)生故障時(shí)，維護(hù)人員應(yīng)及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)檢查故障原因，積極聯(lián)系返修工作。

第二十六條 車務(wù)段技術(shù)科接到故障報(bào)告后，應(yīng)立即聯(lián)系相關(guān)信息維護(hù)人員，并協(xié)助處理故障。

第二十七條 車站監(jiān)控終端系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，首先檢查電源狀態(tài)，察看設(shè)備供電是否正常。其次檢查車站監(jiān)控主機(jī)運(yùn)行是否正常，包括開機(jī)狀態(tài)、監(jiān)控軟件及殺毒軟件運(yùn)行狀態(tài)、攝像機(jī)采集及網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)。最后檢查網(wǎng)絡(luò)設(shè)備指示燈狀態(tài)是否正常。

第二十八條 車站監(jiān)控終端支持設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，車站站長（值班干部）應(yīng)積極聯(lián)系電力、通信等相關(guān)部門進(jìn)行檢查維修。

第二十九條 車務(wù)段監(jiān)控設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，由技術(shù)科微機(jī)維護(hù)員上報(bào)上級(jí)系統(tǒng)管理員，并在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)進(jìn)行配合處理。

第六章 考核標(biāo)準(zhǔn)

第三十條 發(fā)生以下行為的，納入安質(zhì)效C類問題考核： 1.系統(tǒng)終端操作臺(tái)、攝像頭衛(wèi)生較差，影響監(jiān)控效果的；

2.視頻監(jiān)控系統(tǒng)故障處理不及時(shí)的； 3.監(jiān)控后攝像頭未按規(guī)定視角復(fù)位的； 4.其它危及設(shè)備安全的違章行為。

第三十一條 發(fā)生以下行為的，納入安質(zhì)效B類問題考核： 1.視頻監(jiān)控系統(tǒng)故障處理不力的；

2.未按要求落實(shí)定期巡視檢查或巡視檢查流于形式的； 3.配屬設(shè)備管理不到位，造成設(shè)備丟失或監(jiān)控故障的； 4.蓄意挪動(dòng)攝像頭，使之離開規(guī)定視角的；

5.遇設(shè)備改遷、施工等情況，未積極協(xié)調(diào)聯(lián)系，造成設(shè)備無法實(shí)施有效監(jiān)控的；

6.人為破壞視頻系統(tǒng)設(shè)備的；

7.其它嚴(yán)重影響設(shè)備安全的違章行為。

第七章 附 則

第三十二條 本辦法自下發(fā)之日起實(shí)行，車務(wù)段技術(shù)科負(fù)責(zé)解釋。

主題詞：運(yùn)輸 設(shè)備 辦法 通知 抄送：段機(jī)關(guān)各科室。延安車務(wù)段辦公室 2010年11月21日印發(fā)

第二篇：西安鐵路局TDCS使用辦法

XAG/CW YCD 3217-2010 西安鐵路局延安車務(wù)段文件

延車技?2010?34號(hào)

關(guān)于印發(fā)《延安車務(wù)段列車調(diào)度 指揮系統(tǒng)（TDCS）使用管理辦法》的通知

段管內(nèi)各站：

現(xiàn)將《延安車務(wù)段列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）使用管理辦法》印發(fā)給你們，請(qǐng)認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，并貫徹落實(shí)。

附件：1.延安車務(wù)段列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）使用管理辦法 2.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）打印操作辦法

二○一○年十一月二十一日

準(zhǔn)外，還必須使用TDCS系統(tǒng)運(yùn)報(bào)界面中[預(yù)告][同意] 功能按鈕，以便《行車日志》中自動(dòng)生成辦理閉塞或預(yù)告時(shí)間，但不準(zhǔn)利用TDCS系統(tǒng)的閉塞功能代替部頒標(biāo)準(zhǔn)辦理閉塞或預(yù)告手續(xù)。

⑵需要在《行車日志》中記事欄內(nèi)注明的事項(xiàng)，車站值班員必須手工輸入到TDCS系統(tǒng)《行車日志》記事欄內(nèi)。

⑶車站值班員手工輸入電話記錄號(hào)碼、路票號(hào)碼等內(nèi)容到TDCS系統(tǒng)《行車日志》內(nèi)的操作方法為：在行車日志界面下點(diǎn)擊[窗口選項(xiàng)][視圖]菜單，彈出行車日志列設(shè)置對(duì)話框，在“電話記錄號(hào)碼”選項(xiàng)框前打勾，點(diǎn)擊[確定]，行車日志內(nèi)即增加“電話記錄號(hào)碼”相應(yīng)列，車站值班員根據(jù)實(shí)際內(nèi)容手工輸入即可。

⑷TDCS系統(tǒng)不能自動(dòng)采集數(shù)據(jù)時(shí)，車站值班員必須手工在運(yùn)報(bào)界面中《行車日志》內(nèi)輸入接發(fā)列車記錄。7.調(diào)度命令的下達(dá)與接收：

⑴列車調(diào)度員利用TDCS系統(tǒng)下達(dá)調(diào)度命令后，車站值班員應(yīng)認(rèn)真核對(duì)命令內(nèi)容，確認(rèn)無誤后方可點(diǎn)擊簽收，需轉(zhuǎn)交其他單位的命令在簽收前應(yīng)在調(diào)度命令下達(dá)窗口中“簽收后打印”前打勾，選擇所需的份數(shù)。

⑵車站值班員如發(fā)現(xiàn)命令內(nèi)容有誤時(shí)，應(yīng)拒絕簽收并及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員進(jìn)行修改，車站值班員再度核對(duì)無誤后，方可點(diǎn)擊“簽收”并執(zhí)行。對(duì)于已經(jīng)點(diǎn)擊“簽收”但內(nèi)容有誤的調(diào)度命令，車站值班員應(yīng)報(bào)告列車調(diào)度員取消該命令并重新發(fā)布，重新發(fā)布命令前車站值班員有權(quán)拒絕執(zhí)行錯(cuò)誤的調(diào)度命令。禁止車站值班員修改調(diào)度命令（時(shí)間、內(nèi)容、號(hào)碼）。

⑶車站值班員簽收跨班有效的調(diào)度命令時(shí)，必須在調(diào)度命令

⑵發(fā)生車次號(hào)錯(cuò)誤或在站變更車次的車站，車站值班員應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)提供的信息，經(jīng)與鄰站值班員確認(rèn)和列車調(diào)度員準(zhǔn)許后修改列車車次號(hào)，并通知司機(jī)。操作方法為：在站場(chǎng)顯示界面下，鼠標(biāo)點(diǎn)擊需修改車次的列車所在股道的車次窗口，在彈出的“車次號(hào)操作”窗口中進(jìn)行相應(yīng)的修改。

⑶列車終到站或保留站在列車到達(dá)后，應(yīng)及時(shí)在站場(chǎng)圖界面刪除該列車車次號(hào)，但不得刪除《行車日志》中該次列車記錄。9.列車速報(bào)信息：

貨物列車始發(fā)站或途中摘掛作業(yè)站應(yīng)在列車出發(fā)前，車站值班員必須輸入或修改列車速報(bào)信息并上傳。操作方法為：在行車日志界面下選擇[基本功能][小編組上報(bào)]菜單后，將彈出“列車速報(bào)表”對(duì)話框，在“列車速報(bào)表”對(duì)話框下方的“編輯平臺(tái)”內(nèi)輸入相應(yīng)信息，點(diǎn)擊添加按鈕即可添加一條速報(bào)信息（此時(shí)在“列車速報(bào)表”對(duì)話框上方的顯示區(qū)域?qū)@示剛添加的速報(bào)信息）。如果要修改速報(bào)信息，先在“列車速報(bào)表”對(duì)話框上方的顯示區(qū)域中選中要進(jìn)行修改的速報(bào)記錄，在下方的編輯框中會(huì)出現(xiàn)該記錄的詳細(xì)信息，根據(jù)實(shí)際內(nèi)容修改后，點(diǎn)擊“修改”按鈕即可修改此條記錄。確認(rèn)速報(bào)信息正確后即可點(diǎn)擊“發(fā)送”按鈕向調(diào)度臺(tái)發(fā)送此條速報(bào)信息。10.站存車管理：

⑴車站值班員每日0點(diǎn)、6點(diǎn)、12點(diǎn)、18點(diǎn)應(yīng)將車站存車信息輸入到TDCS系統(tǒng)中，并上報(bào)調(diào)度所。輸入方法如下：在行車日志界面下選擇[基本功能][現(xiàn)存車管理]，即彈出站存車信息編輯對(duì)話框，選擇相應(yīng)的股道，即可對(duì)該股道存車情況進(jìn)行編輯。

劃等認(rèn)真確認(rèn)列車運(yùn)行情況，及時(shí)詢問列車調(diào)度員、鄰站值班員，確認(rèn)無誤后方可辦理。

③系統(tǒng)發(fā)生故障在60分鐘內(nèi)恢復(fù)正常時(shí)，車站值班員應(yīng)完成系統(tǒng)的補(bǔ)點(diǎn)工作，以保持列車運(yùn)行日志的完整性。超過60分鐘恢復(fù)正常時(shí)，是否補(bǔ)點(diǎn)根據(jù)列車調(diào)度員的要求辦理。補(bǔ)點(diǎn)工作必須利用列車間隔時(shí)間進(jìn)行，不得影響正常作業(yè)。

⑵車站站長（或主管副站長）接到報(bào)告后應(yīng)迅速到崗，了解故障情況及影響范圍。信號(hào)工區(qū)維護(hù)人員應(yīng)立即趕赴車站進(jìn)行維護(hù)操作，盡快恢復(fù)設(shè)備正常使用，并在《行車設(shè)備檢查登記薄》（運(yùn)統(tǒng)-46）上銷記。信號(hào)工區(qū)維護(hù)人員如需其他單位配合或?qū)儆谄渌麊挝回?zé)任時(shí)，應(yīng)立即通知相關(guān)單位，并在《行車設(shè)備檢查登記薄》（運(yùn)統(tǒng)-46）中做好詳細(xì)故障記錄。

13.車站值班員當(dāng)班時(shí)間內(nèi)，應(yīng)將行車日志界面下[功能]中的[自由編輯]處于未選中狀態(tài)。

14.每日6時(shí)、18時(shí)過表后，車站值班員必須使用系統(tǒng)打印《行車日志》，交接班時(shí)交給站長，由站長按月裝訂保存2年。15.《行車日志》、“調(diào)度命令登記簿”、調(diào)度命令紙作為常用行車備品納入交接班內(nèi)容，以便于TDCS系統(tǒng)故障停用后轉(zhuǎn)入原作業(yè)方式時(shí)使用（TDCS系統(tǒng)故障時(shí)，所有調(diào)度命令均登記在“調(diào)度命令登記簿”內(nèi)）。使用后按規(guī)定期限進(jìn)行保存。

二、系統(tǒng)管理

1.車站站長必須對(duì)TDCS系統(tǒng)設(shè)備負(fù)完全管理責(zé)任，并由站長本人（或指定勝任人員）擔(dān)任系統(tǒng)管理員，負(fù)責(zé)車站系統(tǒng)設(shè)備的日常管理和保養(yǎng)。

附件2：

列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）打印操作辦法

一、打印行車日志

打印行車日志，即6:00、18:00過表后打印。

在“運(yùn)統(tǒng)報(bào)表”界面下鼠標(biāo)點(diǎn)擊[歷史查詢][查詢行車日志]，在彈出的“行車日志”界面下鼠標(biāo)點(diǎn)擊[顯示]選擇[顯示表頭]并取消[顯示臨站]，然后點(diǎn)擊[打印]按鈕，彈出打印界面，點(diǎn)擊[打印]即可打印。打印完畢后點(diǎn)擊[退出]退回運(yùn)統(tǒng)報(bào)表主界面。

二、打印調(diào)度命令

方法一：簽收調(diào)度命令時(shí)，在彈出的“調(diào)度命令”窗口中 “簽收后打印”前打勾，然后點(diǎn)擊[簽收]即可打印當(dāng)前命令。

方法二：如果簽收時(shí)未選擇“簽收后打印”，簽收后需要打印此命令時(shí)，在“運(yùn)統(tǒng)報(bào)表”界面下鼠標(biāo)點(diǎn)擊[歷史查詢][查閱調(diào)度命令]，在彈出的窗口中選擇要查詢的調(diào)度命令下達(dá)的時(shí)間范圍，點(diǎn)擊[確定]按鈕，即彈出“調(diào)度命令歷史紀(jì)錄”窗口，選擇要打印的調(diào)度命令（鼠標(biāo)點(diǎn)擊變成藍(lán)色），然后點(diǎn)擊[打印當(dāng)前命令]按鈕即可打印此命令。打印完畢后點(diǎn)擊[關(guān)閉]即退回運(yùn)統(tǒng)報(bào)表主界面。

第三篇：西安鐵路局住房公積金支取辦法

西安鐵路局住房公積金支取辦法

西安鐵路局土地房產(chǎn)管理處

西安鐵路局住房公積金支取辦法

住房公積金的支取是指繳存住房公積金的職工按照規(guī)定支取住房公積金賬戶內(nèi)的存儲(chǔ)余額，從而實(shí)現(xiàn)住房公積金的價(jià)值，發(fā)揮其作用的行為。

第一條住房公積金支取的分類：

住房公積金的支取一般基于兩類情況：一類是職工住房消費(fèi)需要支取住房公積金；另一類是職工喪失繳存住房公積金的條件支取住房公積金。

第二條住房公積金支取的條件：

凡符合下列條件之一的職工，可申請(qǐng)支取其賬戶內(nèi)住房公積金：

一、職工購買、建造、翻建、大修自住住房；

二、用于償還個(gè)人購房貸款本息；

三、用于支付房租超出家庭月工資收入15%的部分；

四、達(dá)到國家法定離退休年齡，并已正式辦理離退休手續(xù)；

五、與所在單位解除（終止）勞動(dòng)關(guān)系并到西安鐵路局以外單位就業(yè)或出境定居

六、職工在職期間去世，由繼承人或受遺贈(zèng)人領(lǐng)??；

七、職工完全喪失勞動(dòng)能力，并與所在單位終止勞動(dòng)關(guān)系。

第三條住房公積金支取需提供的資料：

職工支取住房公積金需向所在單位提出申請(qǐng)，同時(shí)還須提供有關(guān)資料的原件及復(fù)印件（詳見附件）。

第四條支取額度：

一、符合第二條一至三項(xiàng)支取條件的屬使用支取，支取金額為上年結(jié)轉(zhuǎn)金額；支取截止辦理時(shí)間從合同簽訂之日或事項(xiàng)發(fā)生之日起向后順延一年。

二、符合第二條四至七項(xiàng)支取條件的屬銷戶支取，公積金本息一次結(jié)清，同時(shí)注銷職工個(gè)人賬戶；

第五條支取程序：

一、職工本人向所在單位提出申請(qǐng)，提供有關(guān)資料。使用支取，單位出具“住房公積金部分支取申請(qǐng)書”；銷戶支取，單位出具“住房公積金支取清冊(cè)”，均須加蓋單位財(cái)務(wù)印鑒；

二、單位經(jīng)辦人員持“住房公積金部分支取申請(qǐng)書”或“住房公積金支取清冊(cè)”一式三份，連同有關(guān)資料報(bào)單位所在住房公積金管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行審批；

三、住房公積金管理機(jī)構(gòu)審核資料原件，審核無誤后，審核人員加蓋審批印章。使用支取，留存一份申請(qǐng)書及資料復(fù)印件；銷戶支取，留存兩份清冊(cè)及資料復(fù)印件。

四、住房公積金管理機(jī)構(gòu)根據(jù)審批過的“住房公積金部分支取申請(qǐng)書”匯總數(shù)據(jù)后，通過銀行將款項(xiàng)撥至單位，由各單位支付給個(gè)人。

第六條支取審批時(shí)間及受理范圍：

使用支取每年五月和十月集中辦理；

銷戶支取每月辦理；(結(jié)息月度除外）

第七條本辦法由西安鐵路局住房公積金管理所（安康地區(qū)由安康住房公積金管理部）負(fù)責(zé)解釋。

第八條本辦法自公布之日起執(zhí)行。

附件：住房公積金支取須提供的資料。

附件：

住房公積金支取須提供的資料

一、職工購買、建造、翻建、大修自住住房

自住住房是指提取住房公積金的職工居住其內(nèi)且對(duì)該房屋擁有所有權(quán)（即房屋的產(chǎn)權(quán)歸職工本人或者配偶所有）。職工購買、建造、翻建、大修自住住房時(shí)，根據(jù)規(guī)定可支取個(gè)人名下的住房公積金，裝修、裝飾、中修、小修等行為不得支取。如果職工個(gè)人無購房貸款，職工購房時(shí)原則上住房公積金只能提取一次，以后所繳住房公積金到法定退休年齡連本帶息一次返還職工個(gè)人。

建造住房:是指城鎮(zhèn)居民根據(jù)1983年5月25日國務(wù)院批準(zhǔn)1983年6月4日城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部發(fā)布的《城填個(gè)人建造住宅管理辦法》，經(jīng)房地產(chǎn)管理機(jī)關(guān)和城市規(guī)劃管理機(jī)關(guān)等部門批準(zhǔn)建造的住房。

翻建住房:是指根據(jù)1985年1月1日城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部批準(zhǔn)實(shí)行的“城住字[84]第677號(hào)”《房屋修繕范圍和標(biāo)準(zhǔn)（試行）的規(guī)定，對(duì)住房全部拆除、另行設(shè)計(jì)、重新建造的行為。

大修房屋:是指根據(jù)1985年1月1日城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部批準(zhǔn)實(shí)行的“城住字[84]第677號(hào)”《房屋修繕范圍和標(biāo)準(zhǔn)（試行）的規(guī)定，需要牽動(dòng)或拆換住房部分主體構(gòu)件，但不需要全部拆除住房的行為。

（一）購買單位公房（房改房）須提供：

1、住房分配單或房產(chǎn)證；

2、房款價(jià)格表和交房款的“收款收據(jù)”；（房款需結(jié)清）

3、配偶申請(qǐng)?zhí)崛〉?須提供結(jié)婚證，結(jié)婚證丟失的也可提供戶口簿（限夫妻二人在一個(gè)戶口簿上）或婚姻登記部門出具的證明；

4、職工身份證；

（二）、購買商品房(經(jīng)濟(jì)適用房）須提供：

1、購房合同；

2、交房款“收款收據(jù)”或購房發(fā)票；（預(yù)交或結(jié)清均可）

3、如合同是配偶姓名，須同時(shí)提供結(jié)婚證，結(jié)婚證丟失的也可提供戶口簿（限夫妻二人在一個(gè)戶口簿上）或婚姻登記部門出具的證明；

4、職工身份證；

（三）、購買拆遷安置房須提供：

1、拆遷安置協(xié)議；

2、交房款“收款收據(jù)”或購房發(fā)票；（房款需結(jié)清）

3、如協(xié)議上是配偶姓名，須同時(shí)提供結(jié)婚證，結(jié)婚證丟失的也可提供戶口簿（限夫妻二人在一個(gè)戶口簿上）或婚姻登記部門出具的證明；

4、職工身份證；

（四）、購買二手房須提供：

1、購房協(xié)議；

2、“房產(chǎn)證”和“契稅完稅證”；

3、如協(xié)議上是配偶姓名，須同時(shí)提供結(jié)婚證，結(jié)婚證丟失的也可提供戶口簿（限夫妻二人在一個(gè)

戶口簿上）或婚姻登記部門出具的證明；

4、職工身份證；

（五）、農(nóng)村建房須提供：

1、配偶農(nóng)業(yè)戶口的“戶口簿”

2、農(nóng)村宅基地土地證；

3、鄉(xiāng)級(jí)以上部門出具的建房證明；

4、結(jié)婚證，結(jié)婚證丟失的也可提供婚姻登記部門出具的證明；

5、“工料收據(jù)”和區(qū)居委會(huì)、街道辦以上單位出據(jù)的證明；

6、職工身份證；

（六）、城鎮(zhèn)自建、翻建、大修自住住房須提供：

1、城建規(guī)劃部門出具的“居民個(gè)人修建房屋規(guī)劃許可證”；

2、“工料收據(jù)”和區(qū)居委會(huì)、街道辦以上單位出據(jù)的證明；

3、配偶使用的，須同時(shí)提供結(jié)婚證，結(jié)婚證丟失的也可提供戶口簿（限夫妻二人在一個(gè)戶口簿上）或婚姻登記部門出具的證明；

4、職工身份證；

二、用于償還個(gè)人購房貸款本息

貸款合同期內(nèi)可按年支取職工個(gè)人名下的住房公積金，貸款合同到期后或貸款金額提足后不能再支取住房公積金；須提供：

1、借款合同；

2、借款借據(jù)；

3、最近一期的貸款還款憑證或貸款銀行出具的證明；

4、如合同是配偶姓名，須同時(shí)提供結(jié)婚證，結(jié)婚證丟失的也可提供戶口簿（限夫妻二人在一個(gè)戶口簿上）或婚姻登記部門出具的證明；

5、職工身份證；

三、用于支付房租超出家庭月工資收入的15%的部分

此款主要指職工租住單位公房按照成本租金標(biāo)準(zhǔn)交納房租。其中房租15%以內(nèi)的部分屬于職工應(yīng)合理負(fù)擔(dān)的部分，超出15%的部分可支取住房公積金予以補(bǔ)償。

家庭月工資收入是指夫妻雙方的月工資收入之和。須提供：

1、房產(chǎn)部門出具的房租標(biāo)準(zhǔn)證明；

2、夫妻雙方單位各自出具的月工資收入證明；

3、配偶使用的，須同時(shí)提供結(jié)婚證，結(jié)婚證丟失的也可提供戶口簿（限夫妻二人在一個(gè)戶口簿上）或婚姻登記部門出具的證明；

4、職工身份證；

四、達(dá)到國家法定離、退休年齡，并已正式辦理離、退休手續(xù)

職工正常離、退休。對(duì)于辭職、下崗、失業(yè)、勞教等與單位解除勞動(dòng)關(guān)系的職工不予辦理住房公積金的支取。

支取時(shí)須提供西安鐵路局經(jīng)陜西省勞動(dòng)和社會(huì)保障廳審批后出具的離、退休人事令。

五、與所在單位解除（終止）勞動(dòng)關(guān)系并到西安鐵路局以外單位就業(yè)或出境定居

（一）、與所在單位解除（終止）勞動(dòng)關(guān)系并到西安鐵路局以外單位就業(yè)的人員須提供：

與原單位解除（終止）勞動(dòng)關(guān)系的證明,及與新聘用單位簽訂的勞動(dòng)合同或新聘用單位所在地勞動(dòng)、人事行政部門出具的調(diào)令；

（二）、出境定居人員須提供：

1、與原單位解除（終止）勞動(dòng)關(guān)系的證明；

2、護(hù)照或公安部門出具的“出國定居證明”。

六、職工在職期間去世，由繼承人或受遺贈(zèng)人領(lǐng)取須提供：

職工的死亡分為正常死亡和宣告死亡。宣告死亡應(yīng)當(dāng)按照《民法通則）規(guī)定的條件和程序申請(qǐng)，由法院做出宣告死亡判決。

繼承人分為遺囑繼承人和法定繼承人兩種，住房公積金屬于死者遺產(chǎn)，具體分配按《遺產(chǎn)法》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

死亡職工無繼承人也無受遺贈(zèng)人的，其賬戶內(nèi)的存儲(chǔ)余額納入住房公積金的增值收益。須提供：

1、死亡證明書（復(fù)印件）或當(dāng)?shù)嘏沙鏊N戶籍的證明或法院宣告死亡判決（復(fù)印件）；

2、繼承人或受遺贈(zèng)人身份證（復(fù)印件）；

3、繼承人或受遺贈(zèng)人的書面申請(qǐng)（須注明與死者之間的關(guān)系），同時(shí)死亡職工所在單位須在書面申請(qǐng)上簽注單位意見并加蓋單位公章。

七、職工完全喪失勞動(dòng)能力，并與所在單位終止勞動(dòng)關(guān)系須提供：

要求兩個(gè)條件必須同時(shí)滿足方可支取。對(duì)于不能支取人員的住房公積金，可在原單位封存，也可轉(zhuǎn)入“西安市人才服務(wù)中心”或“西安市勞動(dòng)力再就業(yè)服務(wù)中心”封存托管（人事檔案關(guān)系托管在此方可）。

1、勞動(dòng)鑒定委員會(huì)出具的《傷殘職工勞動(dòng)能力鑒定表》；

2、與單位終止勞動(dòng)關(guān)系的有關(guān)證明。

2006-8-11

第四篇：西安鐵路局的介紹

認(rèn)識(shí)西局:

西安鐵路局成立于2005年3月18日，以前歸屬于鄭州鐵路局的西安鐵路分局，由原屬鄭州鐵路局的安康分局同時(shí)并入西安鐵路局。西安鐵路局地處隴海鐵路西端，線路覆蓋陜西全省輻射甘肅、寧夏、內(nèi)蒙、山西、河南、湖北、四川、重慶等8個(gè)省區(qū)市，是進(jìn)出西北、西南地區(qū)的咽喉要道，在全國路網(wǎng)中承東啟西、連接南北，是我國重要的鐵路樞紐之一，具有十分重要的戰(zhàn)略地位。

西安鐵路局管轄范圍為：隴海線東端以太要站與鄭州鐵路局為分界，西端以天水站與蘭州局為分界；寶成線以廣元站與成都局為分界；襄渝線東端以胡家營站與武漢局為分界，南端以達(dá)州站與成都局為分界；寧西線以商南站與鄭州鐵路局為分界；南同蒲線以風(fēng)陵渡站與太原局為分界；侯西線以禹門口站與太原局為分界；寶中線以安口窯站與蘭州局為分界。

路局管內(nèi)共有隴海、寶成、寶中、西康、寧西、襄渝、陽安、西韓、咸銅等營業(yè)線15條，線路運(yùn)營總里程3473.7公里，總延展長度6055.37公里，其中電氣化鐵路總長2284.6公里，復(fù)線里程672.3公里。道岔5790組，其中正線道岔2167組。橋梁2844座、284270延長米（其中特大橋65座），隧道1217座、781717延長米，涵渠6214座、179552延長米。固定資產(chǎn)606.7億元。配屬機(jī)車724臺(tái)，其中電力機(jī)車538臺(tái)，內(nèi)燃機(jī)車186臺(tái)；配屬客車1900輛，其中空調(diào)客車967輛。管內(nèi)共有車站328個(gè)，其中特等站2個(gè)、一等站8個(gè)、二等站6個(gè)、三等及以下車站312個(gè)。管內(nèi)辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的車站共有115個(gè)，其中特等站2個(gè)，一等站3個(gè)，二等站5個(gè)，三等站36個(gè)，四等站68個(gè)，五等站2個(gè)。管轄西安、寶雞、安康等特等、一等大站。全局固定資產(chǎn)原值571.1億元，凈值436.7億元。配屬機(jī)車683臺(tái)，配屬客車1714輛，路局擔(dān)當(dāng)和通過的圖定旅客列車共計(jì)117對(duì)，通達(dá)全國24個(gè)省會(huì)和4個(gè)直轄市。

全局現(xiàn)有職工9萬多人，其中女職工2萬多人。干部總數(shù)1萬多人，其中高級(jí)專業(yè)技術(shù)干部147人，中級(jí)專業(yè)技術(shù)干部1567人；高級(jí)政工師37人，政工師357人。路局機(jī)關(guān)行政部門設(shè)處、部、室27個(gè)，黨委職能部門3個(gè)。共管轄基層單位43個(gè)，其中運(yùn)輸單位30個(gè)，非運(yùn)輸單位13個(gè)。全局轄派出機(jī)關(guān)安康鐵路辦事處，并管轄西安機(jī)務(wù)段、安康機(jī)務(wù)段等基層單位55個(gè)，職工總數(shù)為9萬3千余名。運(yùn)輸站段30個(gè)，站段內(nèi)部職能科室231個(gè)，車間總數(shù)226個(gè)。建筑、生活單位整建制劃交多元集團(tuán)管理。局機(jī)關(guān)黨群內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)9個(gè)。西安至寶雞間線路達(dá)到時(shí)速160～200公里標(biāo)準(zhǔn)，成為我國西部鐵路第一速。2007年4月18日，在西寶間成功開行的時(shí)速200公里國產(chǎn)“和諧號(hào)”動(dòng)車組，將延安車站建成了目前我國西部地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)最高、功能最全、設(shè)施最好的現(xiàn)代化車站。按照國務(wù)院通過的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，陜西省是全國鐵路建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng)之一，“十大鐵路工程”建成后，全局線路總長將超過8000公里，固定資產(chǎn)總值將超過900億元；年貨物發(fā)送量將突破1億噸，換算周轉(zhuǎn)量將突破2000億噸公里。十大建設(shè)工程：

太原至中衛(wèi)鐵路，西安至平?jīng)鲨F路，已經(jīng)建成通車；安康樞紐、寶雞樞紐和綏德鐵路樞紐建設(shè)，安康樞紐將改擴(kuò)建安康車站、安康東編組站。寶雞樞紐將新建第二客運(yùn)站，改擴(kuò)建編組站及貨運(yùn)站。綏德車站將形成區(qū)域路網(wǎng)樞紐；安康至武漢鐵路復(fù)線，自安康樞紐，經(jīng)過陜西、湖北兩省引入武漢樞紐，在陜境內(nèi)130公里，投資27億元。2004年開工，計(jì)劃2008年建成通車；鄭州至西安客運(yùn)專線，正線全長459公里。速度目標(biāo)值為200km/h及以上，在陜境內(nèi)設(shè)新華山、新渭南、新臨潼、西安北等車站，全線估算總額390億元，計(jì)劃2005年開工，2008年建成；西安鐵路樞紐擴(kuò)能工程，主要包括新建貨運(yùn)北環(huán)線、建設(shè)西安集裝箱中心站、新豐鎮(zhèn)編組站改擴(kuò)建、新建西安北站、改擴(kuò)建西安；陜北能源化工基地鐵路支線建設(shè)，共兩條支線，約62公里；西安經(jīng)延安至神木鐵路復(fù)線，全長714公里。西延鐵路復(fù)線，神延鐵路復(fù)線；西延線擴(kuò)能改造工程，總投資11.7億元；西安經(jīng)安康至重慶鐵路復(fù)線，自西安樞紐，經(jīng)安康樞紐，從大巴山出陜?nèi)氪?，引入重慶樞紐，在陜境內(nèi)長356公里，總投資91億元，都已經(jīng)完工。

全局現(xiàn)有職工9萬多人，干部總數(shù)1萬多人，其中高級(jí)專業(yè)技術(shù)干部上百人，中級(jí)專業(yè)技術(shù)干部一千多人；高級(jí)政工師近百人人，政工師三百多人。路局機(jī)關(guān)行政部門設(shè)處、部、室27個(gè)，黨委職能部門3個(gè)。全局管轄基層單位不含非運(yùn)輸企業(yè)54個(gè)，職工人數(shù)8.3萬余人分布于西安、寶雞、漢中、安康、延安、榆林、綏德等城市。建局以來，全局旅客發(fā)送量、貨物發(fā)送量、換算周轉(zhuǎn)量、運(yùn)輸營業(yè)收入等主要生產(chǎn)指標(biāo)大幅攀升，增幅居全路前列。西安鐵路局實(shí)施“人才強(qiáng)局”戰(zhàn)略，致力于創(chuàng)建人本、和諧、開放的人才環(huán)境，實(shí)現(xiàn)人才的職業(yè)生涯與企業(yè)的改革發(fā)展的充分融合，重視對(duì)各類專業(yè)人才的培養(yǎng)和使用，路局成立以來，共招收大學(xué)本科以上畢業(yè)生2000多名，經(jīng)過培養(yǎng)鍛煉，大多已成為生產(chǎn)和管理骨干。

根據(jù)陜西“十二五”規(guī)劃綱要，明確提出建設(shè)綜合立體交通運(yùn)輸系統(tǒng)，包括建設(shè)鐵路、公路、航空和管道運(yùn)輸?！霸谑濉逼陂g圍繞《關(guān)中——天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》和陜北大型煤炭示范基地建設(shè)等發(fā)展戰(zhàn)略要求，按照“加密、擴(kuò)能、連通”的9原則將建成“兩縱五橫八輻射一城際”鐵路骨架網(wǎng)。

兩縱：包頭—西安—重慶、中衛(wèi)—寶雞—成都。

五橫：神木—朔州、太原—中衛(wèi)、黃陵—韓城、隴海鐵路、陽安襄渝鐵路。

八輻射：包括已建成的西安—鄭州客運(yùn)專線：在建的西安—大同客運(yùn)專線、西安—成都客運(yùn)專線、西安—蘭州客運(yùn)專線；西安—侯馬、西安—合肥、西安—平?jīng)?、西安—銀川鐵路以及以西安為中心，寶雞、咸陽、渭南為兩翼形成“一”字型主軸：西安—閻良—銅川—韓城形成“∨”字型骨架，關(guān)中北環(huán)和秦嶺北坡形成環(huán)線的城際鐵路網(wǎng)。到“十二五”末，隨著全國高速鐵路網(wǎng)逐步形成，西安將與全國其他城市形成“一日交通圈”，形成一個(gè)貫通南北、連接?xùn)|西、通江達(dá)海、發(fā)達(dá)完善的交通樞紐，必將對(duì)陜西建設(shè)西部強(qiáng)省、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展起到巨大的推動(dòng)作用。西安鐵路局始終把人民群眾滿意作為評(píng)價(jià)鐵路工作的根本標(biāo)準(zhǔn)，逐步強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，安全生產(chǎn)和經(jīng)營管理水平不斷提升，截至2012年8月8日，全局實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)2700天和第七個(gè)安全年。

談起安全這個(gè)話題大家都很熟悉，走進(jìn)我們的廠房、車間到處都可看到安全生產(chǎn)的標(biāo)語，所以這個(gè)詞對(duì)大家來說都不陌生，所謂安全就是沒有物質(zhì)危險(xiǎn)和精神恐慌而使人處于自由的狀態(tài)。對(duì)于鐵路局來說也是一樣的，鐵路運(yùn)輸永恒的主題是安全生產(chǎn)，安全生產(chǎn)的關(guān)鍵就是確保設(shè)備和人身安全。線路軌道是鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，身為一名即將畢業(yè)的大學(xué)生，即將面臨著去鐵路工務(wù)部門參加工作，如何搞好工務(wù)線路設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)工作，為鐵路運(yùn)輸安全暢通夯實(shí)基礎(chǔ)也將是我要肩負(fù)的職責(zé)，對(duì)確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩哂袠O為重要的意義。

作為西局訂單班的一名學(xué)生，我們認(rèn)為應(yīng)從以下幾方面做起：

1、抓緊素質(zhì)的訓(xùn)練和提高

海闊憑魚躍，天高任鳥飛，走出校門的學(xué)子都是時(shí)代的弄潮兒，愿我們?cè)诠ぷ骱蜕鐣?huì)實(shí)踐中圖變化、謀發(fā)展，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值

這個(gè)也就是我們大家平時(shí)理解上的職業(yè)能力，職業(yè)素質(zhì)。從某種角度上說，這是你求職成功的關(guān)鍵。我們不得不承認(rèn)的是，現(xiàn)在的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)就是人才能力的競(jìng)爭(zhēng)，是我們自身綜合素質(zhì)的競(jìng)爭(zhēng)。綜合素質(zhì)就是你的道德素質(zhì)、文化素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和身體素質(zhì)等等。這些素質(zhì)會(huì)綜合體現(xiàn)在你的交際能力、創(chuàng)新能力、運(yùn)用知識(shí)能力等各個(gè)方面。能力的提高就會(huì)使自己有信心，有了信心就能夠比較好的適應(yīng)社會(huì)的需要。我們除了打好基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)的功底之外，還有三大實(shí)踐環(huán)節(jié)也同樣的重要。第一就是做人的實(shí)踐環(huán)節(jié)。這點(diǎn)其實(shí)很重要。第二就是專業(yè)技能的實(shí)踐環(huán)節(jié)，包括你在進(jìn)入企業(yè)前的簡單工作，實(shí)踐，甚至包括你的畢業(yè)設(shè)計(jì)都可以算成是實(shí)踐的環(huán)節(jié)，也都是你為自己的就業(yè)做好準(zhǔn)備的好機(jī)會(huì)。第三就是各個(gè)社會(huì)實(shí)踐環(huán)節(jié)。無論是社會(huì)調(diào)查還是你假期的打工，這都將是你找工作的“財(cái)富”，因?yàn)槠髽I(yè)需要那些有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)并吃苦耐勞的員工。通過這些實(shí)踐，你能夠或多或少的知道作為一名職業(yè)人的基本要求，你也具備了一定的吃苦的心理準(zhǔn)備，這是一般大學(xué)生都欠缺的，你有了，那么你將會(huì)有比其他同學(xué)更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力每位同學(xué)都要找準(zhǔn)位臵，做好職業(yè)生涯規(guī)劃，制定發(fā)展目標(biāo)，并朝著這個(gè)目標(biāo)腳踏實(shí)地、孜孜以求地做好每一件事。在學(xué)習(xí)過程中，要學(xué)會(huì)質(zhì)疑，學(xué)會(huì)思考，提出問題，分析問題，真正做到善學(xué)多思，不恥下問。除了認(rèn)真學(xué)習(xí)，掌握扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)外，建議同學(xué)們要積極主動(dòng)多參加各種實(shí)踐活動(dòng)，注重培養(yǎng)自己的實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神，提高終身學(xué)習(xí)的能力和綜合素質(zhì)，同時(shí)要養(yǎng)成高尚的道德情操和遵紀(jì)守法的良好習(xí)慣。在就業(yè)方面，關(guān)鍵是要樹立正確的就業(yè)觀，準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)和客觀評(píng)價(jià)自己的能力和水平，按照“先就業(yè)求生存，后擇業(yè)謀發(fā)展”的思路，根據(jù)自己的實(shí)際水平，邊工作學(xué)習(xí)，邊積累經(jīng)驗(yàn)，然后才謀求更大的發(fā)展，千萬不要好高騖遠(yuǎn)，急功近利大學(xué)生創(chuàng)業(yè)問題，我認(rèn)為，要想創(chuàng)業(yè)應(yīng)該具有堅(jiān)定的信心、頑強(qiáng)的毅力、吃苦耐勞的精神、善抓機(jī)遇、良好的人際關(guān)系和個(gè)人信譽(yù)等方面的素質(zhì)，只有這樣，才能少走彎路，盡早獲得事業(yè)的成功。大學(xué)生可以通過主動(dòng)地學(xué)習(xí)和實(shí)踐幫助自己逐步提升職業(yè)素養(yǎng)，并最終形成職業(yè)態(tài)度、職業(yè)能力和職業(yè)精

。不斷提升自己的價(jià)值

不斷提升自己的價(jià)值不斷提升自己的價(jià)值不斷提升自己的價(jià)值

一個(gè)人沒文化，可以補(bǔ)，沒技術(shù)，可以學(xué)。作為一名普通員工，如果安于原來的“水平”，不去提升自己的價(jià)值的話，那就永遠(yuǎn)是一個(gè)平凡者。不斷提升自己的價(jià)值，關(guān)鍵是不要給自己設(shè)限。這種“限”不僅是指你覺得你能做的高度，同時(shí)還有你做的寬度。提升自己價(jià)值的過程，你不必在意領(lǐng)導(dǎo)有沒有注意到，也不必計(jì)較你多做的事情會(huì)不會(huì)得到報(bào)酬。如果你能達(dá)到這種境界，你最終的價(jià)值必然決定了你不可替代的“身份

突破局限、不斷創(chuàng)新

不斷突破自己的局限，善于動(dòng)腦子去創(chuàng)新，給領(lǐng)導(dǎo)的印象是金錢買不到的。創(chuàng)新能讓人戰(zhàn)勝自我、超越競(jìng)爭(zhēng)。每一個(gè)從普通走向不凡的人，必然是從創(chuàng)新入手，在創(chuàng)新中成功，并靠創(chuàng)新持續(xù)成功。掙脫心中的鐵鏈掙脫心中的鐵鏈掙脫心中的鐵鏈掙脫心中的鐵鏈

很多時(shí)候，我們沒有成功，只因?yàn)樾闹杏幸环N局限”

苦練絕活苦練絕活苦練絕活苦練絕活，，關(guān)鍵時(shí)刻關(guān)鍵時(shí)刻關(guān)鍵時(shí)刻關(guān)鍵時(shí)刻，，要有敢露一手的魄力要有敢露一手的魄力要有敢露一手的魄力要有敢露一手的魄力

有的人沒有得到提拔，并不是因?yàn)闆]有本領(lǐng)，而是因?yàn)樵陉P(guān)鍵時(shí)刻不敢去露一手。他們沒有膽量，自信心不足，或者認(rèn)為是分外之事而不去插手，結(jié)果事坐失良機(jī)，白白浪費(fèi)了自己的才華和表現(xiàn)自己的機(jī)會(huì)

能力是一個(gè)人立足的根本，是一個(gè)人的核心競(jìng)爭(zhēng)力，是立于不敗之地的法寶。別人做不到你做到了，別人做不好你做好了，別人一籌莫展的關(guān)鍵時(shí)刻你手到病除，那你就擁有了他人的無法越的能力，別人想壓都?jí)翰蛔　Ｄ芰Σ皇翘焐?，而是通過后天的努力、通過各種途徑包括工作當(dāng)中持續(xù)不斷地去學(xué)習(xí)而得到的。

如何提高自己工作能力與學(xué)習(xí)能力

一、永保熱誠全心投入工作 對(duì)工作一直保持熱誠在職場(chǎng)上展現(xiàn)活力和企圖心甚至在團(tuán)體里能激起同事、下屬工作斗志的人是企業(yè)最想留住或網(wǎng)羅的對(duì)象精英人力資源公司總經(jīng)理專家說。并且讓老板認(rèn)為你總是全心投入工作不計(jì)較多做一些事更且是自動(dòng)自發(fā)多做一點(diǎn)而不是每天上班、下班只把份內(nèi)工作做好。

二、發(fā)展多職能力 而且只擁有一種專業(yè)能力已經(jīng)過時(shí)現(xiàn)在職場(chǎng)需要“七十二變”的孫悟空。過去認(rèn)為只要不斷精進(jìn)自己的核心專業(yè)能力就能牢牢捧住飯碗但現(xiàn)在這種想法可能讓你在職場(chǎng)上升遷受阻甚至被淘汰出局。專家指出外界環(huán)境變化太快企業(yè)為求生存必須不斷調(diào)整經(jīng)營方向因此今天企業(yè)重視的某些專業(yè)能力明天可能變得不重要。這種情況下只固守一種專業(yè)職能的人如果無法符合企業(yè)未來的發(fā)展需求當(dāng)組織重整精簡人力時(shí)很可能就被裁掉。

三、培養(yǎng)領(lǐng)導(dǎo)能力 領(lǐng)導(dǎo)能力好不僅可抱牢工作也助你在職場(chǎng)更上一層樓。領(lǐng)導(dǎo)能力分為兩方面一方面是對(duì)內(nèi)整合公司的人力資源適才適所安臵每個(gè)下屬在最適合他的職位整合團(tuán)隊(duì)一起達(dá)成公司訂定的目標(biāo);另一方面則是對(duì)外整合客戶的能力和客戶建立良好關(guān)系為公司創(chuàng)造最大利益。

四、確實(shí)的執(zhí)行力 訂出一個(gè)好策略固然重要但是光有策略不夠更重要是能執(zhí)行出成效專家認(rèn)為。執(zhí)行力好的人能將策略馬上赴諸執(zhí)行并且過程中不斷追蹤確認(rèn)如果發(fā)現(xiàn)偏離了企業(yè)訂定的目標(biāo)就盡快調(diào)整修正執(zhí)行內(nèi)容以避免離目標(biāo)愈來愈遠(yuǎn)浪費(fèi)公司資源。

五、良好的溝通力 不論什么職務(wù)和職位都需要良好的溝通能力而且藉由溝通表達(dá)提高你在職場(chǎng)的能見度讓你的工作能力和績效容易被主管和其他人看見溝通能力的重要性絕不亞于其他專業(yè)能力尤其關(guān)系升遷機(jī)會(huì)二、六、持續(xù)不斷學(xué)習(xí)所有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人、趨勢(shì)大師都會(huì)認(rèn)同優(yōu)秀人才必備的條件之一就是擁有不斷學(xué)習(xí)的能力。尤其大環(huán)境不停變動(dòng)現(xiàn)有知識(shí)很快就不足以應(yīng)付明日的工作挑戰(zhàn)所以不斷重新學(xué)習(xí)絕對(duì)是必要的。學(xué)習(xí)能力是多方面的它包括注意力、觀察力、思考力、應(yīng)用力、自覺力、記憶力、想象力、創(chuàng)造力等本文所涉及的是一些最基本的方面?？上攵粋€(gè)連課都聽不懂的人要想提高學(xué)習(xí)能力和學(xué)習(xí)成績則無從談起。所以要提高學(xué)習(xí)能力必須以聽課為重提高聽課水平在預(yù)習(xí)和上課階段讓你的學(xué)習(xí)潛力得到最大限度的發(fā)揮然后利用復(fù)習(xí)將學(xué)習(xí)的要點(diǎn)加以深入思考和整理以提高應(yīng)用能力從而由征服一門學(xué)科到到征服所有不擅長的學(xué)科全面提高學(xué)習(xí)成績。(1)、排除干擾因素

在日常生活中你也許有過這種體驗(yàn)當(dāng)你在看書的時(shí)候有人在附近講話雖然只是悄悄話卻會(huì)使你看不下去書然而在火車上雖然車子在隆隆的向前開你卻很容易就能集中精力看書可見周圍的音量的高低強(qiáng)弱與對(duì)精神集中的妨礙度并不成正比反而是其他的因素影響較大此外感冒了身體不舒服或其它煩惱事都會(huì)影響精神集中因此我們必須想辦法消除和避免這些因素。如果一本正經(jīng)談集中力很容易被人認(rèn)為是一種特殊能力其實(shí)不然只要你多用心想辦法除去會(huì)妨礙“集中精神”的因素就可以辦得到你只要當(dāng)前的問題的重點(diǎn)抓住并加以適當(dāng)?shù)奶幚愍股硇谋３肿罴褷顟B(tài)集中就可以提高很多。

如果你還是覺得精神不能集中就必須晝客觀地分析目前所處的情況找出其中的原因當(dāng)你能夠覺察到“啊我在這種狀態(tài)容易分散注意力”的話也就能想出對(duì)付的辦法了。如果你覺得周圍細(xì)小的聲音干擾你你或許可用嘗試發(fā)出聲音的學(xué)習(xí)方法來加以對(duì)抗。如果是聲音與聲音之比因?yàn)檫h(yuǎn)近的原理遠(yuǎn)處的聲音會(huì)讓你覺得更小更不在乎這些。有的人面對(duì)各種的干擾只要一做自己喜愛的習(xí)題精神就會(huì)很集中。

(2)、暫拋開煩惱

一旦有了煩惱及雜念就會(huì)妨礙集中精神及注意力如果有了就必須分析它并想出能解決問題的辦法。面對(duì)煩惱而能集中精力學(xué)習(xí)那需要極大的耐力和意志力在必須集中精神的時(shí)刻把煩惱暫時(shí)忘掉。

一般說來所謂煩惱都是那些在腦海中繞來繞去的雜念“如果真是那樣該怎么辦哎呀或許那樣做也有問題……”諸如此類的總是碰到這樣的情形可以用紙把它記下來并分析為什么會(huì)是這樣的煩惱慢慢思考這些煩惱漸漸有了頭緒隨即可以想出解決的方法同樣也把這些解決的方法記在紙上。

把煩惱寫下來你就能用比較客觀的觀點(diǎn)去正視它自然情緒也會(huì)比較安定下來也就比較能找出理想的方案了。即使不能立即找出理想的答案但把它寫下來也可改變一下你的情緒。不管怎樣把煩惱暫擱一旁對(duì)于目前集中精力處理眼前之事會(huì)有極大的好處。

除了精神的健康外一個(gè)人的身體也很重要。一個(gè)人如果患了感冒了或身體不適這時(shí)候還勉強(qiáng)坐在書桌邊學(xué)習(xí)的話效果一定不太好如果覺得疲倦的話那就要休息一下不要太執(zhí)著于學(xué)習(xí)了身體健康了學(xué)習(xí)效果肯定會(huì)好些。

第五篇：鐵路局西安勘測(cè)設(shè)計(jì)院

院長 盛家?guī)?書記 云玉祥

鐵道部鄭州鐵路局西安勘測(cè)設(shè)計(jì)院成立于1958年，是國家綜合甲級(jí)設(shè)計(jì)單位。持有國家頒發(fā)的“甲級(jí)勘測(cè)證書”和“甲級(jí)設(shè)計(jì)證書”，以及國家建筑工程設(shè)計(jì)、工程測(cè)量、工程地質(zhì)勘察、巖土工程乙級(jí)證書，并具有工程總承包、工程咨詢、工程建設(shè)監(jiān)理資格證書。目前該院配備有鐵路站場(chǎng)、線路、路基、橋梁、涵洞、隧道、通訊、信號(hào)、接觸網(wǎng)、變電所、工業(yè)與民用建筑、給排水、電力與照明、暖氣與通風(fēng)、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、工程測(cè)繪、綜合勘探等20多個(gè)專業(yè)，主要承擔(dān)國家既有干線鐵路的更新改造和大修的勘測(cè)設(shè)計(jì)和各類鐵路專用線的勘測(cè)設(shè)計(jì)任務(wù)。

建院近40年來，該院承擔(dān)的勘測(cè)設(shè)計(jì)項(xiàng)目遍及全國大部分省區(qū)，先后完成了近千項(xiàng)重大工程項(xiàng)目的勘測(cè)設(shè)計(jì)，其中國家重點(diǎn)項(xiàng)目有隴海鐵路寶雞至天水段、孟塬至寶雞段，太焦鐵路長治北至高平段的技術(shù)改造和電氣化工程設(shè)計(jì)，及寶成、襄渝、陽寰等10余條國家干線鐵路的擴(kuò)能技術(shù)研究；省、部級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目有渭河電廠、渭河化肥廠、漢江鋼鐵廠、寶雞二電廠等鐵路專用線勘測(cè)設(shè)計(jì)。建院以來，該院有百余項(xiàng)設(shè)計(jì)獲國家和省部優(yōu)秀設(shè)計(jì)，其中寶雞樞紐——寶雞東站編組站改造工程設(shè)計(jì)，分獲鐵路部優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)和國家建筑工程最高榮譽(yù)獎(jiǎng)——魯班獎(jiǎng)：接觸網(wǎng)安裝圖標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)獲國家優(yōu)秀工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)；隴海鐵路寶雞至天水段電氣化及技術(shù)改造工程設(shè)計(jì)，獲鐵道部優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)；西蘭公路咸陽立交橋設(shè)計(jì)，獲陜西省優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。隴海鐵路孟塬至寶雞復(fù)線鐵路電氣化及技術(shù)改造設(shè)計(jì)，獲陜西省國家重點(diǎn)工程先進(jìn)設(shè)計(jì)單位稱號(hào)。

在進(jìn)入社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)期，該院進(jìn)一步解放思想，按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，全面加強(qiáng)管理，推行全面質(zhì)量管理和GB/T19000—ISO9000質(zhì)量管理和質(zhì)量保證系列標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持質(zhì)量第一，用戶至上，講求信譽(yù)，不斷更新設(shè)計(jì)手段和技術(shù)，已具備了較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。地址：西安市友誼東路30號(hào)

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