第一篇：推進(jìn)新能源發(fā)展和節(jié)能減排 財(cái)政部明確十扶持重點(diǎn)

推進(jìn)新能源發(fā)展和節(jié)能減排 財(cái)政部明確十

扶持重點(diǎn)

來(lái)源：新華網(wǎng) 2009年05月21日 19:57:23

財(cái)政部（資料圖片）

新華網(wǎng)北京５月２１日電（記者韓潔、羅沙）財(cái)政部副部長(zhǎng)張少春２１日表示，當(dāng)前我國(guó)要把應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)與建立中長(zhǎng)期新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)制結(jié)合起來(lái)，著力支持新能源與節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。他透露，財(cái)政支持新能源發(fā)展和節(jié)能減排將重點(diǎn)抓好十項(xiàng)工作。

張少春是在北京召開(kāi)的全國(guó)財(cái)政新能源與節(jié)能減排工作會(huì)議上說(shuō)這番話的。這次會(huì)議對(duì)財(cái)政支持新能源發(fā)展和節(jié)能減排進(jìn)行了深入研究和具體部署。

張少春指出，發(fā)展新能源和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，是搶占未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)、提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重大舉措，是擴(kuò)內(nèi)需穩(wěn)外需、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的有效手段，也是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展的有效途徑。近年來(lái)，各級(jí)財(cái)政部門通過(guò)財(cái)稅等政策引導(dǎo)、建立利益調(diào)節(jié)機(jī)制，支持新能源和節(jié)能減排技術(shù)、產(chǎn)品推廣應(yīng)用，初步構(gòu)建了一整套立足我國(guó)國(guó)情、符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則，又與國(guó)際接軌的財(cái)政支持節(jié)能減排政策體系，使新能源和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)了良好的發(fā)展勢(shì)頭，節(jié)能減排工作取得了突破性進(jìn)展。

他強(qiáng)調(diào)，財(cái)政支持新能源發(fā)展和節(jié)能減排，是當(dāng)前落實(shí)積極財(cái)政政策的重要內(nèi)容。當(dāng)前要著力抓好十項(xiàng)重點(diǎn)工作：

一是大力支持風(fēng)電規(guī)?；l(fā)展，在做好風(fēng)能資源評(píng)價(jià)和規(guī)劃基礎(chǔ)上，啟動(dòng)大型風(fēng)電基地開(kāi)發(fā)建設(shè)，建立比較完善的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)體系。

二是實(shí)施“金太陽(yáng)”工程，采取財(cái)政補(bǔ)貼方式，加快啟動(dòng)國(guó)內(nèi)光伏發(fā)電市場(chǎng)。三是開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)，采取財(cái)政補(bǔ)貼方式，鼓勵(lì)北京、上海等１３個(gè)城市在公交、出租等領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車。

四是加快實(shí)施十大重點(diǎn)節(jié)能工程，支持企業(yè)節(jié)能技術(shù)改造，推進(jìn)大型公共建筑和既有居住建筑節(jié)能改造，鼓勵(lì)合同能源管理發(fā)展。

五是加快淘汰落后產(chǎn)能，實(shí)行地方政府負(fù)責(zé)制，中央財(cái)政采取專項(xiàng)轉(zhuǎn)移支付方式，對(duì)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)淘汰電力、鋼鐵等１３個(gè)行業(yè)落后產(chǎn)能給予獎(jiǎng)勵(lì)。

六是支持城鎮(zhèn)污水管網(wǎng)建設(shè)，擴(kuò)大獎(jiǎng)勵(lì)范圍，積極推動(dòng)污水處理產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。七是支持生態(tài)環(huán)境保護(hù)和污染治理，加大重點(diǎn)流域水污染治理，促進(jìn)企業(yè)加強(qiáng)污染治理，加強(qiáng)農(nóng)村環(huán)境保護(hù)，探索跨流域生態(tài)環(huán)境保護(hù)補(bǔ)償機(jī)制。

八是實(shí)施“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”，采取間接補(bǔ)貼消費(fèi)者方式，擴(kuò)大節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品使用和消費(fèi)。

九是支持發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，全面推行清潔生產(chǎn)。

十是支持節(jié)能減排能力建設(shè)，重點(diǎn)是建立完善能效標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)識(shí)制度，節(jié)能統(tǒng)計(jì)、報(bào)告和審計(jì)制度，加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)管能力建設(shè)。

張少春表示，支持新能源發(fā)展和節(jié)能減排，要立足于市場(chǎng)機(jī)制和企業(yè)主體地位，綜合運(yùn)用各種政策手段，尤其是公共財(cái)政政策，給予引導(dǎo)和支持。在當(dāng)前應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的形勢(shì)下，各級(jí)財(cái)政部門要充分認(rèn)識(shí)發(fā)展新能源和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的重要性和緊迫性，充分認(rèn)識(shí)發(fā)展新能源和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，占領(lǐng)新興產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)，把應(yīng)對(duì)金融危機(jī)與建立中長(zhǎng)期新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)制結(jié)合起來(lái)，著力支持新能源與節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

第二篇：節(jié)能減排新能源

石油和天然氣儲(chǔ)量已呈增長(zhǎng)速度放緩趨勢(shì).2005年，世界石油探明儲(chǔ)量為1750億噸，增長(zhǎng)0.9%，遠(yuǎn)低于2003年的17.6%和2004年的4.4%。據(jù)2006年中國(guó)石油天然氣行業(yè)研究報(bào)告，2005年世界天然氣探明儲(chǔ)量也出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，為-0.5%。

英國(guó)BP公司最新公布的《世界能源統(tǒng)計(jì)報(bào)告》指出，到2005年底，世界剩余石油儲(chǔ)量只增加0.6%，達(dá)1.209萬(wàn)億桶。按目前石油消費(fèi)水平，世界剩余石油儲(chǔ)量只夠開(kāi)采40.6年。俄羅斯有的學(xué)者甚至悲觀地預(yù)測(cè)，地球的石油和天然氣很快將用完。其中，俄羅斯石油儲(chǔ)量夠用19年，美國(guó)可用11年，而伊拉克石油可能夠用276年。

目前，以石油、天然氣、煤炭為代表的傳統(tǒng)能源消費(fèi)占世界一次能源消費(fèi)總量的90%。全球二氧化碳排放量的75%是由于石油、煤炭等燃料燃燒產(chǎn)生的。近20年來(lái)，世界人口激增，全球大氣中二氧化碳濃度不斷上升，大氣環(huán)境質(zhì)量不斷惡化，全球氣候變暖。中國(guó)因人口眾多、人均資源相對(duì)匱乏、自然生態(tài)環(huán)境相對(duì)脆弱，加之長(zhǎng)期以來(lái)以煤炭為主的極不合理的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，已導(dǎo)致各地大氣污染嚴(yán)重，二氧化碳、煙塵、酸雨、水污染、固體廢物大量排放，并造成區(qū)域性生態(tài)環(huán)境被破壞的嚴(yán)重后果。

發(fā)展新能源有必要 但目前現(xiàn)實(shí)意義不大

2009-02-23 09:50:00 來(lái)源：一大把網(wǎng)站

【一大把網(wǎng)站】 新能源技術(shù)革命正被視為世界各國(guó)走出經(jīng)濟(jì)低迷的興奮點(diǎn)，無(wú)論是政府扶持力度還是企業(yè)投資熱情均日漸高漲。而這一輪開(kāi)發(fā)新能源汽車的巨浪能否掀起中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的巨變？新能源汽車開(kāi)發(fā)的真正意義又在哪里？清華大學(xué)汽車工程開(kāi)發(fā)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)宋健，就目前新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)發(fā)表了自己的簡(jiǎn)介。

據(jù)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》采訪報(bào)道，清華大學(xué)汽車工程開(kāi)發(fā)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)宋健認(rèn)為“發(fā)展新能源有必要，但目前現(xiàn)實(shí)意義不大”。

首先，宋健認(rèn)為新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展過(guò)程中必將受到很多阻礙。如，怎樣在保證性能的情況下降低成本，是產(chǎn)業(yè)化最大的困難。從成本上來(lái)說(shuō)，新能源汽車要實(shí)現(xiàn)大范圍普及，需要很長(zhǎng)時(shí)間。雖然混合動(dòng)力汽車節(jié)能環(huán)保，但是生產(chǎn)成本較高，相對(duì)同級(jí)別傳統(tǒng)汽油汽車，售價(jià)甚至高出10萬(wàn)元左右。成本問(wèn)題是混合動(dòng)力汽車能否順利推行的關(guān)鍵，大部分消費(fèi)者不會(huì)為了節(jié)能的功效而負(fù)擔(dān)額外的開(kāi)支。

其次，從各技術(shù)層面來(lái)說(shuō)，中國(guó)在混合動(dòng)力汽車發(fā)展水平方面與國(guó)外汽車企業(yè)有很大的差距。宋健表示，中國(guó)混合動(dòng)力汽車節(jié)油就是技術(shù)發(fā)展的一個(gè)很高的門檻，電動(dòng)汽車主要是電池，對(duì)于中國(guó)開(kāi)發(fā)新能源汽車還有一個(gè)弱項(xiàng)，就是動(dòng)力偶合裝置，這個(gè)環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)是自動(dòng)變速器，而中國(guó)的企業(yè)現(xiàn)在的自動(dòng)變速器仍不能自主研發(fā)。另外，中國(guó)企業(yè)生產(chǎn)的電機(jī)與國(guó)外的基本效率差了10%，差距著實(shí)很大。

第三，從全球范圍來(lái)看，汽車企業(yè)都在嘗試各種新能源汽車的解決方案，包括混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫能源汽車等，我國(guó)的汽車企業(yè)也在這些方面加大了投入。就宋健表示，結(jié)合我國(guó)的基礎(chǔ)配套設(shè)施的建設(shè)等一系列問(wèn)題，對(duì)中國(guó)的企業(yè)而言，“插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車Plug-in”是目前最節(jié)能、相對(duì)成本又不太高的解決方案。這個(gè)方案對(duì)配套設(shè)施上要求也不是很高，不用建充電站，只需要家里充電，或者停車場(chǎng)有普通電源就行。

第四，對(duì)于政府對(duì)于新能源汽車的市場(chǎng)應(yīng)用給出每輛車5萬(wàn)~60萬(wàn)元不等的財(cái)政補(bǔ)貼，宋健認(rèn)為意義重大。政府補(bǔ)貼可將市場(chǎng)的積極性調(diào)動(dòng)起來(lái)，有利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。但是宋健也對(duì)此表示出了擔(dān)心，一旦政府把企業(yè)積極性調(diào)動(dòng)起來(lái)了，面對(duì)迅速擴(kuò)大的市場(chǎng)，大規(guī)模的財(cái)政補(bǔ)貼或許會(huì)令政府負(fù)擔(dān)不起。“比如這次補(bǔ)貼并沒(méi)有對(duì)純電動(dòng)汽車提出技術(shù)要求，并沒(méi)規(guī)定續(xù)駛里程和最高車速，意味著進(jìn)入門檻很低，企業(yè)很容易鉆空子，只需要把發(fā)動(dòng)機(jī)拿掉，然后替換成電池和電機(jī)，增加2萬(wàn)元成本就能搭上政府補(bǔ)貼的快車。”宋健說(shuō)。

最后，宋健表示，“發(fā)展新能源純粹是從全球戰(zhàn)略角度出發(fā)。有必要做，但目前來(lái)講現(xiàn)實(shí)意義并不大。”宋健認(rèn)為，在低成本技術(shù)沒(méi)有產(chǎn)業(yè)化之前，只要國(guó)家斷了財(cái)政補(bǔ)貼，就沒(méi)有市場(chǎng)，這就是最大的不確定性。新能源的汽車成本肯定要高于原有的汽車成本，這是不可能降低的，比如電池，即便能便宜到最低程度，還是很貴；同等功率的電機(jī)肯定比同等功率的發(fā)動(dòng)機(jī)貴，因?yàn)殡姍C(jī)用的銅和硅鋼片比發(fā)動(dòng)機(jī)用的鐵、鋁貴兩倍多。（綜合《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》改編）

中國(guó)發(fā)展節(jié)能與新能源汽車的戰(zhàn)略意義

http://004km.cn 中國(guó)機(jī)構(gòu)網(wǎng) 2009年07月22日 11時(shí)16分

作者：張 可

（一）油價(jià)巨幅波動(dòng)加快了全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程

國(guó)際能源價(jià)格的大幅上漲，對(duì)各國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了深刻變革。大排量、高油耗的汽車不再受到消費(fèi)者青睞，燃油節(jié)約型汽車逐漸占領(lǐng)市場(chǎng)，新能源汽車的研發(fā)和推廣再次受到重視。

目前，有２９種輕型混合動(dòng)力汽車在美國(guó)市場(chǎng)上銷售。２０００年以來(lái)美國(guó)已銷售１００多萬(wàn)輛混合動(dòng)力汽車，２００８年混合動(dòng)力汽車的銷量占汽車總銷量的２．５％。

據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心的預(yù)測(cè)，我國(guó)交通耗油將由２０００年的０．５５億噸上升到２０２０年的２．５６億噸，屆時(shí)交通油耗與我國(guó)石油供應(yīng)量之間將出現(xiàn)巨大缺口，發(fā)展節(jié)能與新能源技術(shù)是必需的戰(zhàn)略路徑。

（二）金融危機(jī)對(duì)新能源汽車的影響

１．各汽車企業(yè)將新能源車作為未來(lái)戰(zhàn)略制高點(diǎn)

通用目前已建立全面的混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車產(chǎn)品線，包括１３個(gè)車型。增程型電動(dòng)車雪佛蘭Ｖｏｌｔ將于２０１０年投產(chǎn)。

福特在２０１２年前，將推出１２款混合動(dòng)力車和４款純電動(dòng)車。

從２０世紀(jì)８０年代開(kāi)始，大眾一直在對(duì)多種柴、汽油混合動(dòng)力汽車進(jìn)行示范試驗(yàn)。

豐田普銳斯混合動(dòng)力車目前已發(fā)展到第五代，至２００８年６月，豐田混合動(dòng)力車的累計(jì)銷售量達(dá)到１５０萬(wàn)輛。

２．各國(guó)通過(guò)優(yōu)惠政策大力推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程

以美國(guó)、日本和歐洲為代表，分別制定了“２０１０計(jì)劃”、“下一代汽車與燃料行動(dòng)”、“歐洲清潔城市交通”等政府行動(dòng)計(jì)劃，加速新能源汽車商業(yè)化進(jìn)程。

２００８年１０月３０日，美國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)了關(guān)于推進(jìn)可充電式電動(dòng)車減稅政策；２００９年３月１９日，美國(guó)能源部提供２４億美元聯(lián)邦基金，資助電驅(qū)動(dòng)汽車（ＥＤＶ）的開(kāi)發(fā)。

日本以“綠色”稅收推動(dòng)其新能源汽車戰(zhàn)略。２００１年到２００８年，減稅范圍包括電動(dòng)汽車、ＣＮＧ車和甲醇車，２００８年以后，增加了混合動(dòng)力汽車。

歐盟計(jì)劃以二氧化碳排放量為基礎(chǔ)征收機(jī)動(dòng)車稅；英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、意大利、瑞典等國(guó)都對(duì)新能源車給予補(bǔ)貼或減稅。

（三）目前國(guó)際主流的新能源技術(shù)以及中國(guó)的發(fā)展特點(diǎn)

１．國(guó)際上主要的新能源汽車技術(shù)類別

新能源汽車范圍較廣，包括節(jié)能汽車、代用燃料汽車與電動(dòng)汽車。其中電動(dòng)汽車又包括燃料電池汽車（ＦＣＶ）、混合動(dòng)力汽車（ＨＥＶ）和純電動(dòng)車（ＥＶ）三大類。

混合動(dòng)力汽車目前已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段，其中插電式混合動(dòng)力汽車（ＰＨＥＶ）目前受到廣泛關(guān)注。純電動(dòng)汽車也逐漸走上產(chǎn)業(yè)化的道路，但其發(fā)展瓶頸在于動(dòng)力電池的性能與充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化還需要較長(zhǎng)時(shí)間。

２．我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展技術(shù)路線

我國(guó)早在“八五”期間就啟動(dòng)了電動(dòng)汽車的研究和開(kāi)發(fā)工作；在“九五”期間又啟動(dòng)了“空氣凈化工程”；“十五”期間，電動(dòng)汽車專項(xiàng)被列為國(guó)家１２個(gè)重大科技專項(xiàng)之一。

２００６年，科技部啟動(dòng)了“８６３”計(jì)劃新能源汽車重大項(xiàng)目。通過(guò)該項(xiàng)目的實(shí)施，到２０１０年，混合動(dòng)力汽車將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的突破；純電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)應(yīng)用的市場(chǎng)開(kāi)拓；代用燃料汽車將進(jìn)行大規(guī)模推廣應(yīng)用；燃料電池汽車將實(shí)現(xiàn)綜合技術(shù)的跨越。

３．中國(guó)發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)

１）中國(guó)在電動(dòng)汽車發(fā)展方面擁有較好的社會(huì)基礎(chǔ)。

我國(guó)電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車保有量超過(guò)５０００萬(wàn)輛，這類輕型電動(dòng)車的發(fā)展帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池、電機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前，我國(guó)有大量成熟的生產(chǎn)車用動(dòng)力電池及電機(jī)的企業(yè)，包括保定風(fēng)帆、長(zhǎng)沙豐日電池、比亞迪、雷天能源及山東山博電機(jī)、湘潭電機(jī)廠等。

２）中國(guó)的能源狀況、自然資源對(duì)發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)比較有利。

從能源狀況來(lái)看，我國(guó)電力供應(yīng)充足，電力裝機(jī)容量接近８億千瓦；從自然資源來(lái)看，電動(dòng)汽車電池和電機(jī)所需的原材料在我國(guó)來(lái)源極為廣泛，錳、鐵、釩、磷、稀土永磁材料等在我國(guó)都是富產(chǎn)資源。

３）中國(guó)政府對(duì)發(fā)展新能源汽車高度重視。

２００９年３月２０日公布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》要求，到２０１１年，全國(guó)形成５０萬(wàn)輛純電動(dòng)車、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車產(chǎn)能。

地方政府也紛紛出臺(tái)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略。北京計(jì)劃在未來(lái)幾年購(gòu)買１０００輛新能源車；上海將在今后兩年投入６０億元用于混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā)和制造。

（四）中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化新進(jìn)展

１．“十城千輛”示范運(yùn)行項(xiàng)目推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展

“十城千輛”示范項(xiàng)目準(zhǔn)備用３—４年時(shí)間，在１０個(gè)以上有條件的大中城市，每個(gè)城市推出不少于１０００輛新能源汽車開(kāi)展示范運(yùn)行。到２０１２年，爭(zhēng)?。保埃バ律a(chǎn)的汽車是節(jié)能與新能源汽車。

２．國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)新能源汽車開(kāi)發(fā)新進(jìn)展

一汽計(jì)劃２００９年實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力小批量生產(chǎn)，包括１００輛解放牌混合動(dòng)力客車和２０輛混合動(dòng)力轎車。

上汽榮威７５０中混合動(dòng)力轎車計(jì)劃２０１０年上市，榮威５５０插電式強(qiáng)混轎車也將批量生產(chǎn)；２０１２年，上汽純電動(dòng)轎車將推向市場(chǎng)。此外，世博會(huì)期間，上汽將提供４種新能源客車。

東風(fēng)已有４款混合動(dòng)力大客車進(jìn)入產(chǎn)品目錄，包括ＥＱ６１１０ＨＥＶ、ＥＱ６１１０ＨＥＶ１、ＥＱ６１２２ＨＥＶ、ＥＱ６１２２ＨＥＶ１。

重慶長(zhǎng)安中混轎車ＣＶ１１計(jì)劃２００９年量產(chǎn)，ＣＶ８計(jì)劃于２０１０年量產(chǎn)。

吉利熊貓電動(dòng)車最早可能于２００９年１０月上市。目前，奇瑞Ａ５ ＢＳＧ弱混轎車已經(jīng)量產(chǎn)，Ａ５、Ｍ１中混轎車進(jìn)入了量產(chǎn)準(zhǔn)備階段，Ｔ１１純電動(dòng)轎車和Ｔ１１插入式混合動(dòng)力轎車均已完成樣車設(shè)計(jì)。

比亞迪Ｆ３ＤＭ雙模電動(dòng)車已于２００８年１２月１５日上市，其純電動(dòng)汽車Ｅ６將于２００９年年底前上市。

北汽福田混合動(dòng)力客車已于２００８年開(kāi)始小批量銷售。以北汽福田為中心設(shè)立的北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，有新能源客車５０００輛及高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)４０萬(wàn)臺(tái)的年生產(chǎn)能力，將成為中國(guó)規(guī)模最大、品種最全的新能源汽車設(shè)計(jì)制造基地。

（作者單位：中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)）

中國(guó)“十一五”期間將減排二氧化碳15億噸

2009年11月13日 10:16

[世華財(cái)訊]“十一五”期間，中國(guó)將至少實(shí)現(xiàn)減排二氧化碳15億噸，目前已啟動(dòng)“十二五”國(guó)家應(yīng)對(duì)氣候變化科技發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃的編制工作。

據(jù)中新社11月12日?qǐng)?bào)道，中國(guó)全國(guó)政協(xié)副主席、科學(xué)技術(shù)部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼12日說(shuō)，“十一五”期間，中國(guó)在保持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的同時(shí)，將至少實(shí)現(xiàn)減排二氧化碳15億噸。

由中國(guó)科技部、國(guó)家發(fā)改委、外交部、工信部、財(cái)政部、環(huán)保部等六部委共同主辦的“節(jié)能減排與應(yīng)對(duì)氣候變化高層論壇”12日在北京開(kāi)幕，萬(wàn)鋼致辭時(shí)作上述表示。他說(shuō)，中國(guó)政府始終以負(fù)責(zé)任態(tài)度高度重視氣候變化問(wèn)題，堅(jiān)持把資源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)作為基本國(guó)策，把實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展作為國(guó)家戰(zhàn)略，積極實(shí)施各種節(jié)能減排措施，加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變，主動(dòng)應(yīng)對(duì)氣候變化以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。

萬(wàn)鋼指出，中國(guó)大力推進(jìn)節(jié)能減排促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，單位GDP能源消耗前三年下降了10.1%，2009年上半年同比又下降了3.35%。中央政府出臺(tái)十大產(chǎn)業(yè)的調(diào)整與振興規(guī)劃，都把淘汰落后產(chǎn)能、提高技術(shù)水平、節(jié)能減排作為規(guī)劃的重點(diǎn)。

中國(guó)大力投資綠色產(chǎn)業(yè)，積極發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)，在新增加的四萬(wàn)億人民幣刺激經(jīng)濟(jì)投資計(jì)劃中，國(guó)家安排5,800億元人民幣“綠色”投資，用于節(jié)能減排、生態(tài)工程、技術(shù)改造等與應(yīng)對(duì)氣候變化相關(guān)的項(xiàng)目。目前，中國(guó)政府已經(jīng)累計(jì)批準(zhǔn)超過(guò)2,17 0個(gè)CDM(清潔發(fā)展機(jī)制)項(xiàng)目，其中已在聯(lián)合國(guó)注冊(cè)600多個(gè)，預(yù)計(jì)每年可減少1.9億噸二氧化碳的排放。

萬(wàn)鋼表示，“十一五”期間，國(guó)家科技計(jì)劃中安排節(jié)能減排和應(yīng)對(duì)氣候變化的科研經(jīng)費(fèi)累計(jì)已經(jīng)超過(guò)了100億元人民幣，今后還將繼續(xù)加大投入，支持新能源、節(jié)能環(huán)保等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時(shí)，中國(guó)還將應(yīng)對(duì)氣候變化工作納入經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃，目前已啟動(dòng)“十二五”國(guó)家應(yīng)對(duì)氣候變化科技發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃的編制工作，將提出中國(guó)依靠科技應(yīng)對(duì)氣候變化的近期、中期目標(biāo)，以切實(shí)發(fā)揮科技引領(lǐng)與支撐作用。

(王靜 編輯)

第三篇：新能源節(jié)能減排2011

節(jié)能減排

2011年節(jié)能減排目標(biāo)沒(méi)有完成，全年單位GDP能耗降低2.01%。

考慮到節(jié)能減排難度，“十二五”降低了節(jié)能的指標(biāo)。2011年單位GDP能耗年初目標(biāo)是下降3.5%左右，但實(shí)際去年只下降了2.01%。2011年李毅中：去年國(guó)內(nèi)能源消費(fèi)34.8億噸標(biāo)煤。按照每年能耗增加7%~8%的速度測(cè)算，到2020年能源消費(fèi)總量翻一倍。煤炭、石油大幅增加，在能源供應(yīng)能力有限的情況下，能源進(jìn)口有保障嗎？

電力消費(fèi)已經(jīng)達(dá)到4.6萬(wàn)億度，今天緊張，明天緊張。這樣下去(經(jīng)濟(jì))真是難以支撐。去年消費(fèi)比重不升反降

全國(guó)政協(xié)第十一屆委員、國(guó)家能源局副局長(zhǎng)錢智民在3月5日舉行的政府工作報(bào)告分組討論中表示，作為“十二五”開(kāi)局之年的2011年，包括水電、核電、風(fēng)電和太陽(yáng)能發(fā)電等主題非化石能源占一次能源消費(fèi)比重不升反降。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年，上述主體非化石能源占一次能源消費(fèi)比重為8.3%，比2010年8.6%的占比有所下降。

中電聯(lián)年初發(fā)布的2011年電力工業(yè)統(tǒng)計(jì)快報(bào)顯示，水電由于遭遇罕見(jiàn)枯水年，設(shè)備平均利用小時(shí)數(shù)為3028小時(shí)，比上年降低376小時(shí)，為近二十年來(lái)最低水平；并網(wǎng)風(fēng)電發(fā)電量盡管同比增長(zhǎng)48.16%，但設(shè)備利用小時(shí)數(shù)卻比上年降低144小時(shí)；太陽(yáng)能光伏發(fā)電的設(shè)備利用率也較上年有所下降。

2011年“棄風(fēng)”現(xiàn)象相較往年有愈演愈烈之勢(shì)。龍?jiān)措娏偨?jīng)理謝長(zhǎng)軍此前曾表示，全國(guó)范圍內(nèi)平均風(fēng)電棄風(fēng)電量占比達(dá)20%，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)近百億元。太陽(yáng)能方面，盡管2011年光伏發(fā)電裝機(jī)較2010年增長(zhǎng)三倍多，但也已出現(xiàn)因無(wú)法并網(wǎng)而不得不“棄光”的苗頭。

于2011年全國(guó)用電量4.7萬(wàn)億度的213%，相當(dāng)于2011年我國(guó)全部能源消耗（折算為電力）的97%。

第四篇：節(jié)能減排之新能源開(kāi)發(fā)1

《能源科學(xué)導(dǎo)論》課程論文

節(jié)能減排之新能源開(kāi)發(fā)

控制科學(xué)與工程系 自動(dòng)化0807班 姓名：孫熙 學(xué)號(hào)：U200813660 指導(dǎo)老師：靳世平

我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，各項(xiàng)建設(shè)取得巨大成就，但也消耗了大量的資源，環(huán)境受到了嚴(yán)重的污染。經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資源環(huán)境的矛盾日趨尖銳，群眾對(duì)環(huán)境污染問(wèn)題反應(yīng)強(qiáng)烈，專家學(xué)者對(duì)資源消耗的問(wèn)題也頗為擔(dān)憂。在當(dāng)前的局勢(shì)下，只有加強(qiáng)節(jié)能減排，才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

我國(guó)政府以及相關(guān)機(jī)構(gòu)已經(jīng)出臺(tái)了相關(guān)的措施的法案來(lái)促進(jìn)節(jié)能減排的有效實(shí)施。然而，有些地方為了完成上級(jí)的指標(biāo)，采取限電的措施，影響到人民的生活，工廠的生產(chǎn)。為了應(yīng)對(duì)限電，有些小工廠采取柴油發(fā)電的方式來(lái)完成日常運(yùn)作。這就完全與節(jié)能減排的初衷背道而馳了。隨著傳統(tǒng)能源的迅速枯竭，環(huán)境問(wèn)題的日趨嚴(yán)峻，在我看來(lái)，要想根本達(dá)到節(jié)能減排的目的，只有靠發(fā)展新能源，清潔高效的能源。

何謂新能源？新能源又稱非常規(guī)能源。是指?jìng)鹘y(tǒng)能源之外的各種能源形式。指剛開(kāi)始開(kāi)發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽(yáng)能、地?zé)崮堋L(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等。據(jù)估算，每年輻射到地球上的太陽(yáng)能為17.8億千瓦，其中可開(kāi)發(fā)利用500～1000億度。但因其分布很分散，目前能利用的甚微。地?zé)崮苜Y源指陸地下5000米深度內(nèi)的巖石和水體的總含熱量。其中全球陸地部分3公里深度內(nèi)、150℃以上的高溫地?zé)崮苜Y源為140萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，目前一些國(guó)家已著手商業(yè)開(kāi)發(fā)利用。世界風(fēng)能的潛力約3500億千瓦，因風(fēng)力斷續(xù)分散，難以經(jīng)濟(jì)地利用，今后輸能儲(chǔ)能技術(shù)如有重大改進(jìn)，風(fēng)力利用將會(huì)增加。海洋能包括潮汐能、波浪能、海水溫差能等，理論儲(chǔ)量十分可觀。核能也是當(dāng)今各國(guó)競(jìng)相追逐的對(duì)象。

目前可再生能源在一次能源中的比例總體上偏低，一方面是與不同國(guó)家的重視程度與政策有關(guān)，另一方面與可再生能源技術(shù)的成本偏高有關(guān)，尤其是技術(shù)含量較高的太陽(yáng)能、生物質(zhì)能、風(fēng)能等。據(jù)IEA的預(yù)測(cè)研究，在未來(lái)30年可再生能源發(fā)電的成本將大幅度下降，從而增加它的競(jìng)爭(zhēng)力?？稍偕茉蠢玫某杀九c多種因素有關(guān)，因而成本預(yù)測(cè)的結(jié)果具有一定的不確定性。但這些預(yù)測(cè)結(jié)果表明了可再生能源利用技術(shù)成本將呈不斷下降的趨勢(shì)。

面對(duì)這各界的壓力，開(kāi)發(fā)新能源即是我們的必經(jīng)之路，也是我國(guó)躋身發(fā)達(dá)國(guó)家之列的契機(jī)。第一次工業(yè)革命時(shí)期，歐洲人利用煤炭，蒸汽機(jī)飛速發(fā)展，幾乎征服了整個(gè)世界。20世紀(jì)初，美國(guó)利用電能帶來(lái)的一系列科技成果，迅速奠定了自己全球的霸主地位。而現(xiàn)在，在新能源的開(kāi)發(fā)上，世界各國(guó)幾乎都是處于同一起跑線上，只要抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，我國(guó)一定能迅速躋身世界強(qiáng)國(guó)之列。然而事情并不總是那么順利。

規(guī)定發(fā)達(dá)國(guó)家減排指標(biāo)的《京都議定書(shū)》將在2012年到期，全球氣候談判重回談判桌面，而中國(guó)將再一次不可避免地參與到這場(chǎng)全球博弈當(dāng)中，而以煤炭為基礎(chǔ)的能源結(jié)構(gòu)，將注定成為中國(guó)難以繞過(guò)的命題。

“我國(guó)目前能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中70%還是煤炭，這樣的能源結(jié)構(gòu)會(huì)給我國(guó)帶來(lái)很大的壓力，包括溫室氣體排放的壓力?！痹?007年全球太陽(yáng)能大會(huì)上，國(guó)家發(fā)改委副主任陳德銘一針見(jiàn)血地指出。根據(jù)發(fā)改委制定的《能源發(fā)展“十一五”規(guī)劃》，未來(lái)5年煤炭仍將是中國(guó)消費(fèi)的主要能源。

國(guó)家發(fā)改委的數(shù)據(jù)顯示，2006年，中國(guó)創(chuàng)造價(jià)值1美元的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值所消耗的能源，相當(dāng)于世界平均水平的3倍。

中國(guó)政府高度重視可再生能源的研究與開(kāi)發(fā)。國(guó)家經(jīng)貿(mào)委制定了新能源和可再生能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“十五”規(guī)劃，并制定頒布了《中華人民共和國(guó)可再生能源法》，重點(diǎn)發(fā)展太陽(yáng)能光熱利用、風(fēng)力發(fā)電、生物質(zhì)能高效利用和地?zé)崮艿睦谩＝陙?lái)在國(guó)家的大力扶持下，中國(guó)在風(fēng)力發(fā)電、海洋能潮汐發(fā)電以及太陽(yáng)能利用等領(lǐng)域已經(jīng)取得了很大的進(jìn)展。以下是我國(guó)發(fā)展新能源的幾個(gè)方向。

一、電動(dòng)車

電動(dòng)車行業(yè)在中國(guó)崛起僅僅幾年時(shí)間，在這短短的幾年內(nèi)，電動(dòng)車行業(yè)由無(wú)到有，由零星分布到大范圍普及，取得了高速的發(fā)展和長(zhǎng)足的進(jìn)步。由于不需要核心技術(shù)，進(jìn)入門檻低，贏利空間大，短時(shí)間內(nèi)大量企業(yè)將目光鎖住電動(dòng)車這個(gè)新興行業(yè)。電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有較強(qiáng)的地域性，一方面表現(xiàn)在生產(chǎn)，一方面表現(xiàn)在消費(fèi)領(lǐng)域，而且這也是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程。經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展，中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)從小到大，已經(jīng)形成一個(gè)規(guī)模龐大的產(chǎn)業(yè)群，尤其是進(jìn)入二十一世紀(jì)以后，整個(gè)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢(shì)。2004年，中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)已有1000多家生產(chǎn)廠，年產(chǎn)量達(dá)675萬(wàn)輛。2005年，中國(guó)的電動(dòng)車年產(chǎn)量達(dá)960萬(wàn)輛，市場(chǎng)保有量在1500萬(wàn)輛以上。2006年國(guó)內(nèi)電動(dòng)車產(chǎn)量達(dá)到近2000萬(wàn)輛，比上年增幅60%以上。2010年，中國(guó)輕型電動(dòng)車的產(chǎn)銷量將可能達(dá)到3000萬(wàn)輛，出口量將可能達(dá)500萬(wàn)-600萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值700億元，包括上下游帶動(dòng)產(chǎn)值的產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模，將達(dá)1300億元。電動(dòng)車行業(yè)不僅帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，也替代了一部分傳統(tǒng)的汽車，摩托車，大大減少了傳統(tǒng)能源的消耗。

然而在我國(guó)，電動(dòng)車行業(yè)目前僅局限于輕型車，電動(dòng)騎車方面依然很薄弱。在其他發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)早已成為國(guó)家高科技研究發(fā)展計(jì)劃(863計(jì)劃)的主攻方向之一。美國(guó)、日本、歐盟等汽車產(chǎn)業(yè)大國(guó)對(duì)電動(dòng)車的發(fā)展也尤為重視,不僅每年劃撥巨額資金,同時(shí)還為購(gòu)買電動(dòng)車的消費(fèi)者減免稅賦,給予車補(bǔ)等。2010年至2012年將成為電動(dòng)汽車發(fā)展的重要時(shí)期,日產(chǎn)Leaf、通用雪佛蘭Volt、豐田FT、三菱i-Mi等多款明星電動(dòng)車將投放市場(chǎng),它們將在車輛性能、乘坐舒適性、使用成本等方面與汽油車形成競(jìng)爭(zhēng)。一些小型的電動(dòng)汽車已經(jīng)在一些發(fā)達(dá)國(guó)家的市場(chǎng)上銷售。

2010上海世博會(huì)，園區(qū)里面所有的車輛全是電動(dòng)車。雖然這一小部分電動(dòng)車并不能帶來(lái)多大的減排效果，但它向國(guó)人，向世界展示的是一種節(jié)能減排，低碳生活的理念，是我國(guó)發(fā)展新能源的決心的體現(xiàn)。

二、太陽(yáng)能

現(xiàn)代的太陽(yáng)熱能科技將陽(yáng)光聚合，并運(yùn)用其能量產(chǎn)生熱水、蒸氣和電力。除了運(yùn)用適當(dāng)?shù)目萍紒?lái)收集太陽(yáng)能外，建筑物亦可利用太陽(yáng)的光和熱能，方法是在設(shè)計(jì)時(shí)加入合適的裝備，例如巨型的向南窗戶或使用能吸收及慢慢釋放太陽(yáng)熱力的建筑材料。

國(guó)內(nèi)主要太陽(yáng)能電池制造商正遭遇少有的“陰雨天”。由于95%以上的產(chǎn)能出口，且過(guò)于倚重歐洲市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)太陽(yáng)能電池企業(yè)近幾個(gè)月來(lái)連續(xù)受到多個(gè)利空因素干擾：歐洲債務(wù)危機(jī)、歐元急跌、歐洲削減太陽(yáng)能補(bǔ)貼等。這一連串不利因素表明國(guó)內(nèi)太陽(yáng)能電池制造商既有近憂，還有遠(yuǎn)慮。不過(guò)，善于應(yīng)變的國(guó)內(nèi)企業(yè)正在試圖從成本和需求兩端控制經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)內(nèi)太陽(yáng)能電池制造業(yè)具有兩個(gè)鮮明特點(diǎn)。一是以“國(guó)內(nèi)速度”高速發(fā)展，全球占有率由2003年的1%飆升至2009年的30%，涌現(xiàn)出尚德、英利、天合光能等電池制造商。二是過(guò)于依賴歐洲市場(chǎng)。2009年，國(guó)內(nèi)太陽(yáng)能電池產(chǎn)能約為240萬(wàn)千瓦，但國(guó)內(nèi)太陽(yáng)能發(fā)電裝機(jī)容量?jī)H為12萬(wàn)千瓦，95%的產(chǎn)能出口，其中歐洲是最重要的市場(chǎng)。過(guò)去數(shù)年，歐洲一直是世界太陽(yáng)能光伏發(fā)電的重心。2009年，德國(guó)、西班牙、意大利和捷克的新增裝機(jī)容量超過(guò)420萬(wàn)千瓦，占全球60%上。

這也體現(xiàn)了我國(guó)太陽(yáng)能發(fā)展的一個(gè)弊病。大部分生產(chǎn)出來(lái)的太陽(yáng)能產(chǎn)能都出口給其他國(guó)家，而自己卻消耗了自身的傳統(tǒng)能源。相當(dāng)于我們花費(fèi)了自己的傳統(tǒng)能源幫助別人去節(jié)能減排了。

三、水利

雖然興修水利已經(jīng)不是什么新鮮的事情，但是作為目前情況下可實(shí)施性最高的一種清潔能源的方法，不得不提

古代興修水利主要是用來(lái)運(yùn)輸以及治理洪澇災(zāi)害，而現(xiàn)在，水利發(fā)電已經(jīng)成為了我國(guó)發(fā)電量里面的一個(gè)大頭。

以三峽工程為例。

三峽水電站，又稱三峽工程、三峽大壩。位于中國(guó)重慶市到湖北省宜昌市之間的長(zhǎng)江干流上。

大壩位于宜昌市上游不遠(yuǎn)處的三斗坪，并和下游的葛洲壩水電站構(gòu)成梯級(jí)電站。它是世界上規(guī)模最大的水電站，也是中國(guó)有史以來(lái)建設(shè)最大型的工程項(xiàng)目。而由它所引發(fā)的移民搬遷、環(huán)境等諸多問(wèn)題，使它從開(kāi)始籌建的那一刻起，便始終與巨大的爭(zhēng)議相伴。三峽水電站的功能有十多種,航運(yùn)、發(fā)電、種植等等。三峽水電站1992年獲得中國(guó)全國(guó)人民代表大會(huì)批準(zhǔn)建設(shè)，1994年正式動(dòng)工興建，2003年開(kāi)始蓄水發(fā)電，2009年全部完工。

水電站大壩高185米，蓄水高175米，水庫(kù)長(zhǎng)600余公里，安裝32臺(tái)單機(jī)容量為70萬(wàn)千瓦的水電機(jī)組，是全世界最大的(裝機(jī)容量最大)水力發(fā)電站。

2010年7月，三峽電站機(jī)組實(shí)現(xiàn)了電站1820萬(wàn)千瓦滿出力168小時(shí)運(yùn)行試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)，相當(dāng)于6個(gè)半葛洲壩電站和10個(gè)大亞灣核電站，每年為全國(guó)人均提供70千瓦時(shí)電。電站單機(jī)容量、總裝機(jī)容量、年發(fā)電量都堪稱世界第一。

雖然在三峽工程期間存在這許多環(huán)境，人文方面的爭(zhēng)議，但是現(xiàn)在給我們帶來(lái)的實(shí)實(shí)在在的好處是人人可見(jiàn)的。我國(guó)仍然還有許多地方可以進(jìn)行有效的開(kāi)發(fā)利用。

四、核能

核能發(fā)電即是利用核反應(yīng)堆中核裂變所釋放出的熱能進(jìn)行發(fā)電的方式。它與火力發(fā)電極其相似。只是以核反應(yīng)堆及蒸汽發(fā)生器來(lái)代替火力發(fā)電的鍋爐，以核裂變能代替礦物燃料的化學(xué)能。除沸水堆外（見(jiàn)輕水堆），其他類型的動(dòng)力堆都是一回路的冷卻劑通過(guò)堆心加熱，在蒸汽發(fā)生器中將熱量傳給二回路或三回路的水，然后形成蒸汽推動(dòng)汽輪發(fā)電機(jī)。沸水堆則是一回路的冷卻劑通過(guò)堆心加熱變成70個(gè)大氣壓左右的飽和蒸汽，經(jīng)汽水分離并干燥后直接推動(dòng)汽輪發(fā)電機(jī)。

2007年中國(guó)核電發(fā)電量為628.62億千瓦時(shí)，占全國(guó)總發(fā)電量的1.92%。從數(shù)據(jù)上看來(lái)，核能發(fā)電還有很大的發(fā)展空間。

由于經(jīng)濟(jì)快速的成長(zhǎng)，造成中國(guó)特別是沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)用電緊張，在快速解決用電問(wèn)題的考慮之下，中國(guó)官方于是積極推動(dòng)核能發(fā)電，并加緊興建核電廠。各個(gè)高校也紛紛加入了核電專業(yè)，但由于師資力量不足，設(shè)施跟不上，迅速的發(fā)展受到了局限。中國(guó)的目標(biāo)是：到了2020年，核能發(fā)電量將增加到四萬(wàn)兆瓦特，幾乎是現(xiàn)有發(fā)電站發(fā)電量的六倍之多；核能發(fā)電量將占整個(gè)中國(guó)發(fā)電量的6%，約為現(xiàn)有水平的三倍。換句話說(shuō)，在今后的十五年里，中國(guó)每年至少要興建兩座核電廠，等于是屆時(shí)將有三十座核能發(fā)電廠。在另一方面，中國(guó)能源比較緊張，而核能屬于無(wú)污染較少的，同時(shí)能源巨大，若能大量投入使用，將對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)有一個(gè)很好的補(bǔ)充作用。對(duì)這些地方政府來(lái)說(shuō)，核能發(fā)電不僅是一種能源，還是推動(dòng)當(dāng)?shù)睾蛥^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新財(cái)源。這種想法，就像過(guò)去相信只要蓋好高速公路與機(jī)場(chǎng)，幸福繁榮的日子就會(huì)馬上到來(lái)一樣。

新能源的開(kāi)發(fā)還有許多，像海洋能，生物質(zhì)能，地?zé)崮?。這些都值得我們?nèi)ズ煤美?。其中關(guān)鍵所在還是技術(shù)環(huán)節(jié)，技術(shù)上突破了，一切就都順理成章了。

所以，我們能做的就是努力發(fā)展科技，尋找突破點(diǎn)，發(fā)展新能源，從而根本上達(dá)到技能減排的目的，對(duì)我國(guó)人民，對(duì)人類都將是重大的貢獻(xiàn)。

第五篇：明確七項(xiàng)重點(diǎn)工作力促節(jié)能減排

明確七項(xiàng)重點(diǎn)工作力促節(jié)能減排

為做好全縣節(jié)能降耗和污染減排工作，對(duì)環(huán)保工作進(jìn)行了具體部署，**縣環(huán)保局重點(diǎn)抓好以下七項(xiàng)重點(diǎn)工作：

一是摸準(zhǔn)污染底數(shù)，緊盯重點(diǎn)項(xiàng)目，確保減排計(jì)劃落到實(shí)處。通過(guò)準(zhǔn)確掌握全縣排污狀況，將主要污染物排放分解落實(shí)到具體企業(yè)；不斷建立和完善科學(xué)的減排指標(biāo)體系和監(jiān)測(cè)體系，建立動(dòng)態(tài)的企業(yè)排污檔案。同時(shí)抓好重點(diǎn)排污企業(yè)治污工程的實(shí)施，確保如期完成治理任務(wù)。

二是以排污許可證為重要手段，建立企業(yè)問(wèn)責(zé)制度，規(guī)范企業(yè)達(dá)標(biāo)排污、按量排污。

三是切實(shí)解決危害群眾健康的突出環(huán)境問(wèn)題。加強(qiáng)飲用水源地環(huán)境的監(jiān)督管理，確保全縣鄉(xiāng)村群眾飲水安全。嚴(yán)厲打擊環(huán)境違法行為，高度重視突發(fā)性環(huán)境污染事故防范工作。實(shí)行工作責(zé)任到人,加快推進(jìn)危險(xiǎn)廢物處置設(shè)施建設(shè)。

四是嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)和“三同時(shí)”制度,嚴(yán)把項(xiàng)目審批關(guān)。完善建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)保驗(yàn)收管理制度，切實(shí)提高管理水平。開(kāi)展環(huán)評(píng)執(zhí)行情況的專項(xiàng)檢查，全面清理整頓。

五是實(shí)施全縣污染源普查工作，認(rèn)真籌劃，周密部署。加強(qiáng)對(duì)污染源普查意義的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)工作的緊迫感，力爭(zhēng)打破環(huán)境執(zhí)法不到位的盲區(qū)；圍繞工作重點(diǎn)組織宣傳活動(dòng)，加強(qiáng)輿論監(jiān)督，鼓勵(lì)公眾參與，把全社會(huì)的力量凝聚到推進(jìn)環(huán)保事業(yè)的實(shí)踐中來(lái)。

六是以作風(fēng)建設(shè)為重點(diǎn)，加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)。大力弘揚(yáng)中國(guó)環(huán)保精神，鞏固先進(jìn)性教育和機(jī)關(guān)思想作風(fēng)整頓成果，不斷優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，提高全局執(zhí)法隊(duì)伍的凝聚力和戰(zhàn)斗力。

七是強(qiáng)化目標(biāo)考核，落實(shí)環(huán)保責(zé)任。將環(huán)保目標(biāo)考核制度作為各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門依法履行好本地本部門職責(zé)的重要抓手，在評(píng)先創(chuàng)優(yōu)中實(shí)行環(huán)保一票否決。郝巖