第一篇：工務頂崗實習月總結1

頂崗實習總結

2011年12月28日，我懷著激動的心情踏上了期待已久的頂崗實習之路，當我來到衡陽車間的那一刻起，我就知道我將經(jīng)歷一段特殊的不平凡的并且充滿收獲的人生旅程，那旅程必定在我的生命中寫下濃墨重彩的一筆，必定會在我的生命中留下絢爛多彩的回憶，并定會給我?guī)砩袩o與倫比的財富。那時候?qū)ψ约旱奈磥沓錆M希望，希望在那里能大展拳腳，實現(xiàn)自己的抱負。那時候想的是多么多么的好啊，直到此刻我才覺得我當時是那么的幼稚，不可能你剛出來什么都沒有就讓你做好的崗位。

是的，頂崗實習的生活是充滿艱辛的挑戰(zhàn)的。當我們來到實習地點面對著一條條綿延無盡鐵路線路時，很多人都覺得實習的任務艱巨，但是我想說，這是我所預料到的，這也是我想要的，因為我知道人只有在艱苦的環(huán)境中才能磨練出堅強的意志，我也知道吃得苦中苦，方為人上認得道理，我自然還不是人上人，但是我相信在這個世界上每一個人都渴望成功，都渴望自己有限的生命能創(chuàng)造出無限的價值，都渴望為更多的人做出自己能做的一切，都渴望在后世看來你的生命無可比擬，我自然也比例外。我知道我的實習之路還剛剛開始，我要經(jīng)歷的還有很多。

我的實習崗位被分配在北一線路工區(qū)，每天行走在線路上，面對著一根根整齊排列的軌枕和鋼軌，而我的工作就是每天和這些軌枕和鋼軌打交道。我在這里做的是最基本的線路工，就是每天對線路進行養(yǎng)護維修，這個崗位說難也不難，就是比較辛苦，且馬虎不得，對于軌道超限處所要精心維修，不能有絲毫的偏差，因為我記得一個老師傅對我這樣說過：“如果有問題不及時發(fā)現(xiàn)，有隱患不及時消除，這將引起鐵路重大安全事故?！彼赃@份工作一定要很認真的做，不能粗心大意，害別人去幫你善后。

帶我的師傅是一個老師傅，開始時他帶我進行扒渣搗固的學習，學會后我覺得做這個扒渣搗固很簡單，不用學，一看就會，做是會做，不過不是最省力的方法，就那么做了半天，做得很累;后來，我看師傅做看著師傅進行扒渣搗固時很輕松很快速，我就在想為什么我不行呢，難到是我不如他，我知道我不是，只是我不夠虛心，不想去學，看不起這個崗位，是我的態(tài)度問題，既然找到問題的根本原因，那問題就好解決啦。后來，仔細看師傅的動作，怎么最省力，怎么樣效率最高。并且不懂的地方虛心討教工區(qū)里其他的老師傅。就這樣到我正式獨立上崗時，我也像我?guī)煾的菢营毩⑸蠉徖?，并不用要人幫忙啦?/p>

就這樣一直到今年，我把線路工的一些基本工給掌握后，老師傅又開始教給我一些線路起撥改的方法，教我如何看施工圖紙，如何進行線路測量，施工放樣；教我如何通過位移觀測樁觀測位移情況，如何使用各種工務機械，如何計算撥量和曲線正矢。這些讓我受益匪淺，在這里非常感謝老師傅的悉心教導，正是您的無私付出讓我學到了很多有用的知識。還有就是讓我感到溫馨的就是工區(qū)里的工長和副工長，待人和藹，與人親善。工區(qū)其他師傅都很好相處，在平時工作中途休息期間，大家坐到一起，開開心心的聊聊線路，道道家常，其樂融融。時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期六個月的現(xiàn)場實習結束了，回想起實習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學習中獲益良多的

對線路工務進行了詳細的實習，通過實習單位的領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，并結合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學到了不少東西。在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。有句話說“實踐讓人做的更實”，通過這段時間的實習，我對于各個工種有了更加深入的認識。

一、虛心求教師傅、理論聯(lián)系實際、鍛煉動手實做通過現(xiàn)場實踐和與師傅和領導的談話，使得我們對于現(xiàn)場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學校的學習，使我對于專業(yè)的知識有了很深入的了解，但是來到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)，原來現(xiàn)場的實踐和專業(yè)的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來體現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。從學校來到現(xiàn)場，從一個學生轉(zhuǎn)化為一個工人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。在學校只是單純的學習知識，而實踐則意味著繼續(xù)學習，并將知識應用于實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇，諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學會做事，首先學會做人。

二、努力實踐，自覺進行角色轉(zhuǎn)化。

“理論是灰色的，生活之樹常青”，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰現(xiàn)人的意志。

從學校走向社會，首要面臨的問題便是角色轉(zhuǎn)換的問題。從一個學生轉(zhuǎn)化為一個實踐者，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。學生時代只是單純的學習知識，而社會實踐則意味著繼續(xù)學習，并將知識應用于實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異。不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉(zhuǎn)換。

這是一次短暫而又充實的實習，對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對于即將走上工作崗位的我也有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的，對于自己來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師。這一段時間所學到的經(jīng)驗和知識大多來自前輩們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。我想通過這次實習讓自己更進一步了解社會，在實踐中增長見識，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認。想通過社會實踐，找出自己的不足和差距所在。這是我踏入社會的第一步，雖然只有二個多月的時間，但是也讓我看到了自己的很多欠缺，讓我深知處身于社會，還需要很多學校里學不到的能力，年少的我，還應該更加努力。

三、提高工作積極性和主動性。

六個月的實習期，是開端也是結束。一次機會不會眷顧你兩次,發(fā)現(xiàn)機會要及時抓住并好好利用。展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任。這次實習也是一次很好的鍛煉，使只懂得讀書的我有了一次真正的社會嘗試，懂得了工作的真諦，那就是認真仔細，富有責任心。在今后的工作和生活中，我將繼續(xù)學習，深入實踐，不斷提升自我，努力創(chuàng)造業(yè)績，繼續(xù)為鐵道事業(yè)創(chuàng)造更多的價值。

四、提高自身學習能力和專業(yè)自主能力。

真正走進社會實踐了才體會到古人所說的“書上得來終覺淺，要知此事要躬行”的道理，在學校所學的知識始終與實際的應用有一定的差異，真正走出學校才發(fā)覺實踐的重要性和必要性，也感覺到了知識的重要性。

第五、職業(yè)規(guī)劃,大目標再分解為一小步一小步去走。一個對未來發(fā)展方向有明確了解與規(guī)劃的人,他就不會偏離自己的軌道,就算產(chǎn)生偏離時也能及時地調(diào)整自己的方向,而不至于迷失自己,這個就是導航燈的作用.作為即將畢業(yè)的大學生,我們應該有一個明確的規(guī)劃,這樣才能在以后的求職及工作生涯中明確自己的方向。一步一個腳印,努力達成自己的目標?！扒Ю镏?始于足下”,這近兩個月短暫而又充實的實習,對我們走向社會起到了一個橋梁的作用,過渡的作用,是人生的一段重要的經(jīng)歷,也是一個重要步驟,對將來走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教,遵守組織紀律和單位規(guī)章制度,與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹,好的習慣也要在實際生活中不斷培。

最后感謝單位領導和部門領導和同事以及實習指導老師對我的支持和幫助，我會繼續(xù)努力的。

第二篇：工務頂崗實習月總結

十二月份月總結

進入衡陽車間的短短幾個星期，我有幸與車間的師傅到線路上實習。這次隨工實習是一次很好的專業(yè)知識與實踐相結合的過程，通過實習使自己掌握了一些線路的基本要領，熟悉其基本規(guī)范，同時正好完成畢業(yè)實習任務。

在這個月的實習過程中，我真正的投入到了線路現(xiàn)場，以親身經(jīng)歷提高自身的專業(yè)技能，既培養(yǎng)了吃苦耐勞的精神，有加深了對線路養(yǎng)護維修的認識和理解，可以說我在這個月的實習獲得了相當大的收獲。

在此期間，我與車間的師傅通行，他們都很照顧我，并且耐心講解，我對此深表感謝。在這個團隊中玩嗎相處十分融洽，每位師傅在各方面都給予了我很大的指導和幫助，是我受益匪淺，我能跟隨這些有著豐富經(jīng)驗的師傅們學習使我感到十分榮幸。

總結這個月的實習過程，主要分為以下內(nèi)容:

一、提高自我的業(yè)務素質(zhì)

工務段一線職工，是線路養(yǎng)修的直接作業(yè)人員，如果在線路上作業(yè)稍有不慎，在安全質(zhì)量上出現(xiàn)缺陷，就將對高速運行的列車造成不可設想的后果，這就要求努力提高自我的業(yè)務素質(zhì)，提高線路養(yǎng)修質(zhì)量，以適應新形勢下鐵路運輸?shù)男枰?/p>

二、做好養(yǎng)修質(zhì)量上的自覺把關和檢查考核

線路養(yǎng)修工作隨時要接受行車的檢驗，線路不合格就要延誤行車，甚至造成嚴重的后果，因此更需要從一開始就本著嚴肅認真的態(tài)度把線路養(yǎng)修工作做得準確無誤，以保證鐵路運輸?shù)慕^對安全。實行精益生產(chǎn)更注重自覺工作，在第一道作業(yè)上嚴格把關，保證線路養(yǎng)修質(zhì)量，完成工長下達的任務并完美達標。

第三篇：工務頂崗實習月總結3

三月份總結

轉(zhuǎn)眼間三月飛逝而過，在三月的最后一天剛好恰逢我們工區(qū)周末休息的時間里，終于可以靜下心來寫三月份的總結，回憶自己在三月所做的事情歷歷在目，在平時工作中有苦有甜，有歡笑有有爭論，有交流有學習，但總的來說順順利利度過了三月份。

在三月份一開始，創(chuàng)先爭優(yōu)評比活動就如火如荼的開展了，我所在的工區(qū)工長在月初召開了班組小會，把本班組黨員人數(shù)公布，并號召全體黨員帶動班組把線路養(yǎng)護維修工作給做好，并為班組創(chuàng)先爭優(yōu)評比添磚加瓦。會后工長要我好好跟著老師傅多多學習，要把手藝學精，在今后的工作中要讓自己變得優(yōu)秀，多參加黨組織開展的活動，這樣就會被黨組織發(fā)現(xiàn)并吸收為優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員。

每天工區(qū)都在八點準時點名，工長交代一個上午工作任務，解散后個自拿好工具出工，如若遇到汽油振搗機和比較重的工具，工區(qū)的老師傅則會騎著摩托車把工具運送到維修地點。有時出工的任務是在京廣線天窗時間內(nèi)搗固作業(yè)，工長則會事先安排好防護，然后安排人員把汽油振搗機抬上進行搗固。有一次京廣線線路中修，讓我見識到我們這份工作的嚴謹性，在中修的前一天車間把縱斷面設計圖、平面撥量表、曲線表、水準基點表，以及各項工程數(shù)量表發(fā)到工區(qū)，由工長帶領我們學習，第二天中修，車間主任到場親自指揮，補充道碴數(shù)量、軌枕抽換補充數(shù)量、水平傾角度數(shù)、道砟整平、鋼軌安放都要嚴格按照設計圖紙要求來做。

在工作中師傅們對工作的嚴謹，讓我值得欽佩，工長為了指揮我們對鋼軌進行精調(diào)，他貓下身，臉部貼于鋼軌，用打手勢喊話的方法讓我們小心翼翼的撥動鋼軌，不容有一分的偏差。在休息中，一個老師傅跟我聊天聊到，工務工作為何要精益求精，老師傅說：“如果調(diào)整后偏差還有這么大的話車間就會給工長發(fā)牌，到時工長會把牌發(fā)給工作不認真的人。如果一個工區(qū)發(fā)的牌太多，工長會被直接考核。所以，整個工區(qū)的人，都很認真，少產(chǎn)生錯誤，這樣發(fā)的獎金也會多一些，這些都是激勵，讓我們時刻提醒自己在今后的工作中少產(chǎn)生錯誤，發(fā)揚精益求精的精神?！?/p>

在三月份的實習中學生工作順利，學到了很多專業(yè)知識，在此向老師報個平安，衷心祝愿實習指導老師合家幸福，美滿安康。

第四篇：工務頂崗實習月總結2

二月總結

眨眼間就到二月了，時間過得可真快，剛過完年我所在的工區(qū)就開始對所管線路進行檢查維修，于是集體出動分成兩組由正副工長帶隊，開始了為期半個月的線路檢查維修。

在線路檢查中發(fā)現(xiàn)了一些病害，及時清除險情，排除威脅行車安全隱患。在工作中，跟著師傅們學習了很多知識，熟悉了險情的處理、報備，如何防止道床凍害，發(fā)生了道床凍害該怎么樣處理。雖然沿著線路檢查十分枯燥，但是師傅們的開朗深深地帶動著我的生產(chǎn)積極性，在休息中師傅們互相散煙其樂融融，在工作中共同探討工作中所產(chǎn)生的問題。讓我感受最深的是陳工長對工作負責的態(tài)度，和對工區(qū)的工人的關懷。我永遠都記得陳工長對我說過的一些話：“過去我們這些線路工日子過得相當辛苦，工資低，勞動強度高，而現(xiàn)在工資漲了，勞動工具開始裝備機械化，這樣的好工作可好呢。但是工作再輕松也要注意安全，我們線路工如果不注意安全，發(fā)生事故可不是鬧著玩的！?！?/p>

在隨后的一個禮拜里老師傅帶領著我實習測量鐵路線路中線，每天一大早背著測量設備，跟著老師傅跑鐵路，學習線路中線測量，到了中午時分才回到工區(qū)，計算測量數(shù)據(jù)，并且對照原來設計資料，得出位移數(shù)據(jù)，報給工長，對于小范圍的位移，都由工區(qū)起道撥道斧正，大范圍的位移，則由車間進行中修作業(yè)。在工作中學習到了很多有用的知識，讓我更加明確今后自己走向正式工作崗位，自己肩上的擔子是多么有分量的，為了為今后能夠勝任本職工作，現(xiàn)在的我就要借著

這次的實習多積累經(jīng)驗，為以后的工作打好基礎。

在二月份的后半個月，我們車間開始開展爭先創(chuàng)優(yōu)活動，我們陳工長組織大家利用業(yè)余時間學習段機關下發(fā)的爭先創(chuàng)優(yōu)文件，在工作中開展共產(chǎn)黨員示范崗，讓黨員起模范作用，讓我們工作積極性大為提高。在工作中二月就這樣悄悄走過，在此向老師報個平安，學生在外面實習一切安好。

第五篇：工務頂崗實習月總結6

一月份總結

一年一春運，在今年1月份我參加了廣鐵2012年春運工作，在聽到安排我跑車后既興奮又不安，興奮的是可以參加春運跑車工作又能夠開拓自己的視野學到知識，不安的是春運列車超員情況嚴重擁堵不堪。在后來進行的培訓中打消了這些疑惑，鐵道部規(guī)定了硬座超員50%、臥鋪滿員，人性化管理，增開臨客和動車分流旅客壓力。

在分組中我被安排到岳深4組跑k9003/4.k9013/4次列車。剛跑第一趟時，車長對我們說：“跑春運就是打仗，一定要搞好工作，不把旅客帶過站，服務態(tài)度要好一些，這樣我們休班時就可以好好休息幾天”。聽著車長介紹的工作經(jīng)驗，我開始逐漸對列車員的工作有了進一步的認識，并明了自己的職責所在和工作的重要性。在衡陽始發(fā)時站雙班門崗，望著絡繹不絕的人潮，我在心里默默的感嘆著春運的客流就是多，希望自己的車廂人能少一些，可是最后事在人為，車廂超員，在旅客上完后副門的我開始幫旅客整理行李。看著列車緩緩駛出衡陽站，新的戰(zhàn)斗打響了，要服務好旅客，不能出現(xiàn)任何事情，這就要求我們列車員要有著極高的耐力，不能打瞌睡，不能在當班期間離崗，所以我要嚴格要求自己，不能出現(xiàn)任何差錯。

在平時工作中，兢兢業(yè)業(yè)，認真負責，努力為旅客提供一個良好舒適的乘車空間。當班期間時間過得很快,也過得充實，服務旅客，為旅客排憂解難，終到時看著旅客平安到達目的地，拖著行李下車時，偶爾會有小朋友對我露出甜甜的笑容說一聲叔叔再見，這時疲倦頓消，心中無比暖意。有時會遇到第二次坐這趟車的旅客，我會放慢巡

視車廂的腳步停下來 跟他們打聲招呼，聊聊過年的事，這時車廂的氣氛頓時融洽了不少。春運工作有苦有甜，自己充實的過好每一天，當好每一個班，這就是對旅客的負責。

在春運期間我一共跑了5趟，沒出現(xiàn)任何差錯，向車班交出了一份滿意的答卷，同時也向?qū)嵙曋笇Ю蠋煱輦€晚年，祝老師家庭和和美美，心想事成，新年大吉大利，恭喜發(fā)財，事業(yè)順利，步步高升。