第一篇：車工技師論文(部分題目)

車工技師論文（部分題目）

車削螺紋常見(jiàn)故障及解決方法車工高級(jí)技師論文 大型滾珠座圈的車削加工車工高級(jí)技師論文 如何進(jìn)行多頭蝸桿車削指導(dǎo)車工技師論文

淺談車床加工螺紋常見(jiàn)故障及解決方法車工論文 淺談避免細(xì)長(zhǎng)軸車削的變形問(wèn)題車工技師論文 淺談數(shù)控車床實(shí)習(xí)教學(xué)方法車工高級(jí)技師論文 車削加工軸類零件誤差補(bǔ)償技術(shù)的研究車工技師 保證多線外螺紋車削精度的有效方法車工技師論文 螺紋車削時(shí)常見(jiàn)故障及解決措施車工技師論文 淺析特細(xì)長(zhǎng)軸的車削加工車工高級(jí)技師論文 磁鼓件數(shù)控車削加工夾具設(shè)計(jì)車工技師論文

數(shù)控車床螺紋車削常用指令應(yīng)用初探車工技師論文 梯形螺紋的數(shù)控車削加工車工高級(jí)技師論文 淺議細(xì)長(zhǎng)軸零件的車削加工車工高級(jí)技師論文 數(shù)控車床換刀及主軸變速車削螺紋車工技師論文 薄壁圓筒件車削溫度測(cè)量方法研究車工技師論文 數(shù)控車削中刀具補(bǔ)償問(wèn)題的探索車工技師論文 車削大裝配圓角的改進(jìn)車工技師論文車工技師論文 車削螺紋時(shí)常見(jiàn)故障及解決方法車工技師論文 車削非標(biāo)準(zhǔn)螺距的掛輪計(jì)算車工高級(jí)技師論文 用精確對(duì)刀法車削鏡面新工藝車工技師論文 高速精密非圓車削的前饋補(bǔ)償控制車工技師論文 薄型齒輪的車削加工車工技師論文車工技師論文 車床車削表面波紋產(chǎn)生原因及消除對(duì)策車工論文 不等距螺紋車削工藝車工技師論文車工技師論文 正多邊形面的車削加工車工高級(jí)技師論文

凹底平車球形心盤內(nèi)外球面的車削車工技師論文 大型薄壁零件的車邊工藝及夾具車工技師論文 定子鐵芯組件精車工裝車工技師論文

高精度齒輪箱蓋制造工藝車工高級(jí)技師論文 橢圓蝶板的車削加工車工技師論文車工技師論文 圓弧形螺旋槽數(shù)控仿形車削車工技師論文 數(shù)控車削中的切屑控制車工高級(jí)技師論文 鋁合金薄壁筒形零件車削與夾具車工技師論文 細(xì)長(zhǎng)軸的拉夾車削車工高級(jí)技師論文

金屬車削噪聲的機(jī)理及其控制車工技師論文 非圓截面軸類零件的加工車工高級(jí)技師論文 無(wú)料頭車削軸類零件工藝車工高級(jí)技師論文 工程陶瓷零件的車削工藝車工高級(jí)技師論文 軸流壓縮機(jī)葉片的車削加工工藝車工技師論文 外球面軸承球面車削工藝分析車工技師論文 外圓車削夾具的改進(jìn)車工技師論文車工技師論文 粗車套圈內(nèi)徑夾具的改進(jìn)車工技師論文

環(huán)形槽的車削車工高級(jí)技師論文車工技師論文 缺口套在車削加工中的應(yīng)用車工技師論文

數(shù)控車削精度的刀具影響與補(bǔ)償兩例車工技師論文 大切深車削蝸桿工藝技術(shù)應(yīng)用車工技師論文 非圓車削干擾分析與補(bǔ)償車工技師論文 典型方程曲線輪廓的車削車工技師論文

數(shù)控車削加工中工件坐標(biāo)系的建立及其應(yīng)用車工技師論文 提高車削螺紋精度的新方法車工技師論文 細(xì)長(zhǎng)軸車削加工探討車工高級(jí)技師論文

兩端同偏心零件車削工藝及夾具設(shè)計(jì)車工技師論文 影響工件車削加工質(zhì)量的因素分析車工技師論文 超硬材料的車削和應(yīng)用車工高級(jí)技師論文 彎板狀零件孔加工車削夾具車工高級(jí)技師論文 普通車床螺紋車削常見(jiàn)故障及解決方法車工技師 提高車削幾何精度的數(shù)控修正加工車工技師論文 端面凸柱工件的車削加工車工高級(jí)技師論文

非圓活塞車削加工誤差控制方法研究車工技師論文 數(shù)控車削加工工藝問(wèn)題的探討車工高級(jí)技師論文 提高數(shù)控車削螺紋精度的方法探討車工技師論文 車削中常見(jiàn)問(wèn)題淺析車工高級(jí)技師論文

軸類零件的數(shù)控車削工藝分析車工高級(jí)技師論文 數(shù)控車削加工的誤差分析及解決辦法車工技師論文 車削可轉(zhuǎn)位刀片的選擇車工高級(jí)技師論文 數(shù)控車削加工對(duì)刀方法分析車工高級(jí)技師論文 數(shù)控車削工序的設(shè)計(jì)車工高級(jí)技師論文 改善車削表面質(zhì)量的車刀淺析車工技師論文 奧氏體不銹鋼材料的車削加工車工技師論文

不銹鋼零件的車削加工分析車工技師論文車工技師論文 細(xì)長(zhǎng)軸的車削加工車工技師論文 司太立合金的車削加工車工技師論文

零件圓柱面車削誤差在線補(bǔ)償技術(shù)車工技師論文 糧油機(jī)械細(xì)長(zhǎng)軸車削加工研究駕駛技師論文

虛擬NC車削加工過(guò)程中刀具變形研究駕駛技師論文 數(shù)控車削中切削用量的多目標(biāo)優(yōu)化駕駛技師論文 錐形細(xì)長(zhǎng)軸的車削加工駕駛技師論文

數(shù)控高速車削梯形螺紋的方法駕駛技師論文 高性能等級(jí)螺紋的數(shù)控車削工藝駕駛技師論文 推力調(diào)心滾子軸承大擋邊的車削駕駛技師論文 凸輪車削恒切削角、恒切削速度研究車工技師論文

數(shù)控車削中刀尖高對(duì)零件尺寸精度的影響車工技師論文 螺紋環(huán)規(guī)火后精車或研磨的加工方法車工技師論文 微車曲軸精鍛件的鍛造新工藝探討車工技師論文 離心式電機(jī)轉(zhuǎn)子精車夾具車工技師論文

聚氨酯摩擦盤的車削加工新工藝車工技師論文 借料在車削長(zhǎng)軸中的應(yīng)用車工技師論文 軸的車削加工誤差分析車工技師論文

數(shù)控車削多面體的誤差分析及其補(bǔ)償車工技師論文 細(xì)長(zhǎng)軸的車削加工方法車工技師論文 細(xì)長(zhǎng)軸的車削加工車工技師論文

車銑、車削中心C軸精度的解決方法車工技師論文

車削硅鋁合金活塞的PCD刀具刃磨及幾何參數(shù)車工技師論文 如何編寫車削加工中的工藝路線車工技師論文 非圓曲線零件的數(shù)控車削加工編程車工技師論文 數(shù)控高速車削梯形螺紋的方法車工技師論文 冷硬鑄鐵壓光輥車削加工技術(shù)車工技師論文

數(shù)控車削加工中工件坐標(biāo)系的建立及其應(yīng)用車工技師論文 車削內(nèi)螺紋誤差分析與補(bǔ)償措施車工技師論文

普通車床精車外圓表面出現(xiàn)視角波紋的原因分析車工技師論文 梯形絲杠精車誤差在線校正和控制車工技師論文

數(shù)控車削中刀具磨損對(duì)加工精度的影響車工技師論文 滾動(dòng)軸承車軸數(shù)控精車加工的探索車工技師論文 車削加工中振動(dòng)產(chǎn)生原因及消除措施車工技師論文 車削蝸桿加工誤差分析車工技師論文

數(shù)控車削中刀具磨損對(duì)加工精度的影響車工技師論文 浮動(dòng)精車細(xì)長(zhǎng)軸車工技師論文

高性能等級(jí)螺紋的數(shù)控車削工藝車工技師論文 外球面軸承球面車削工藝分析車工技師論文 提高車削加工生產(chǎn)率的方法 不銹鋼材料的車削加工 大尺寸變螺距絲杠車削加工 超精密車削加工中的圓度補(bǔ)償 數(shù)控車床對(duì)刀方法分析與應(yīng)用

數(shù)控車中刀尖圓弧半徑對(duì)車削精度的影響 精車梯形螺紋時(shí)中徑尺寸的控制 小刀架轉(zhuǎn)位法精車端蓋軸承室

淺析細(xì)長(zhǎng)軸車削的動(dòng)誤差及工藝措施 數(shù)控車削加工的誤差分析及解決辦法 半自動(dòng)精車芯軸、花鍵拉刀工藝的改進(jìn) 車削階梯形零件的切削速度選擇 車削端面環(huán)形波紋的解決措施 曲軸車削變形原因的探討 數(shù)控車削加工的試切對(duì)刀法

薄壁筒體件車削用柔性?shī)A具的設(shè)計(jì) 冷硬鑄鐵壓光輥車削加工技術(shù)的優(yōu)化 數(shù)控車削大螺距螺桿的技術(shù)分析 抑制振動(dòng),提高階梯軸車削加工質(zhì)量 雙刀三刃車削絲桿法

臥式車床車削圓環(huán)裝置的設(shè)計(jì) 用高速鋼刀具車削不銹鋼 淺談高速車削螺紋的體會(huì) 軸承套的車削工藝

數(shù)控車削中車刀對(duì)加工品質(zhì)的影響及應(yīng)對(duì)措施 特殊螺紋螺距在普通車床上的車削 工件的安裝及工件的車削

車削階梯形零件的切削速度選擇 超大鋸齒螺紋的車削

數(shù)控車削加工與刀具幾何參數(shù)

數(shù)控車削中刀具磨損對(duì)加工精度的影響 熱噴涂焊層車削加工工藝的探討 精密軋輥的硬車削加工

提高經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床車削質(zhì)量的措施 細(xì)長(zhǎng)軸類工件的車削加工及滾壓加工 高精度球體的車削加工

準(zhǔn)確測(cè)算數(shù)控車削刀尖圓弧半徑 用軸向拉夾法車削細(xì)長(zhǎng)軸 車削螺紋工件的簡(jiǎn)易夾具

基于車削加工工件測(cè)量的誤差補(bǔ)償技術(shù) 特殊螺紋的數(shù)控車削技術(shù)

數(shù)控車削深端面溝槽的技術(shù)分析 超大型回轉(zhuǎn)體工件外圓及端面的車削 數(shù)控立式車削中心的數(shù)控化改造 先鋒水電站轉(zhuǎn)輪體車削加工工藝研究 數(shù)控車削加工中機(jī)械間隙的補(bǔ)償方法 車削圓弧時(shí)防止干涉的方法 車削端面環(huán)形波紋的解決措施 扭桿車削加工工藝的改進(jìn)

數(shù)控車削加工中刀具振動(dòng)問(wèn)題初探 數(shù)控車削中刀具循環(huán)起點(diǎn)問(wèn)題初探

預(yù)防螺紋車削時(shí)的撞車車工技師論文車工技師論文 典型薄壁筒類零件加工方法研究車工高級(jí)技師論文 數(shù)控車床加工小孔球面軸承的方法車工技師論文 兩種車削標(biāo)準(zhǔn)圓錐的方法車工高級(jí)技師論文 在數(shù)控車床上快速車削蝸桿車工高級(jí)技師論文 圓盤薄壁零件車削中夾具的優(yōu)化車工高級(jí)技師論文 淺談普通車床車削錐體內(nèi)外螺紋的方法車工論文 超細(xì)長(zhǎng)軸車削變形和工藝方法研究車工技師論文 車削加工細(xì)長(zhǎng)軸的理論誤差分析車工高級(jí)技師論文 防止和減少薄壁工件變形的方法車工高級(jí)技師論文 機(jī)床超長(zhǎng)絲杠的加工工藝車工技師論文

刀尖圓弧半徑對(duì)球面零件加工精度的影響車工技師 影響車削精度故障的排除車工高級(jí)技師論文

奧氏體不銹鋼21-4N的車削加工車工高級(jí)技師論文 主軸回轉(zhuǎn)誤差造成的加工誤差新觀點(diǎn)車工技師論文 精車工件表面質(zhì)量分析車工高級(jí)技師論文

細(xì)長(zhǎng)軸外圓車削淺析車工技師論文車工技師論文 車削蝸桿加工誤差分析車工技師論文車工技師論文 車削大型薄壁缸體防變形工藝車工高級(jí)技師論文 數(shù)控車削外螺紋時(shí)編程小徑尺寸的確定車工技師 橢圓活塞數(shù)控車削時(shí)的對(duì)刀和編程車工技師論文 細(xì)長(zhǎng)軸加工的工藝研究車工技師論文車工技師論文 多頭螺紋環(huán)規(guī)的加工工藝車工高級(jí)技師論文

成形車刀車削套圈時(shí)的誤差分析車工高級(jí)技師論文 調(diào)心滾子軸承內(nèi)圈滾道的仿形車削車工技師論文 大型葉輪后盤平面車削工藝 套圈車削滾道測(cè)量誤差的分析 車削過(guò)程中自激振動(dòng)的原理及抑制

薄壁零件的車削加工車工技師論文車工技師論文 數(shù)控高速車削梯形螺紋的方法車工高級(jí)技師論文 淺談鈦合金的車削加工特性分析車工高級(jí)技師論文 高速硬車削技術(shù)的應(yīng)用車工技師論文車工技師論文 硬車削加工方法探析車工技師論文車工技師論文 基于數(shù)控車削的圓錐螺紋編程方法研究車工論文 不同數(shù)控系統(tǒng)螺紋車削加工的對(duì)比研究車工論文 高精度橢圓形零件的數(shù)控車削加工車工技師論文 淺談刀具半徑補(bǔ)償在車削固定循環(huán)中的應(yīng)用 數(shù)控車削編程工藝實(shí)例分析車工高級(jí)技師論文 細(xì)長(zhǎng)軸的夾拉車削工藝車工高級(jí)技師論文 在普通車床上精密車削細(xì)長(zhǎng)軸的改進(jìn)措施

數(shù)控車削手工編程探討車工技師論文車工技師論文 防止細(xì)長(zhǎng)軸車削時(shí)的變形問(wèn)題車工高級(jí)技師論文 淺談車削加工過(guò)程中的振動(dòng)與控制車工技師論文 細(xì)長(zhǎng)螺旋軸葉片外圓的車削加工車工技師論文 離心泵葉輪最優(yōu)車削量計(jì)算車工高級(jí)技師論文 超精密車削加工中的圓度補(bǔ)償車工高級(jí)技師論文 陶瓷坯體車削成型工藝方法探討車工技師論文 梯形螺紋車削訓(xùn)練中的幾個(gè)問(wèn)題車工技師論文 減小車削螺距誤差的幾點(diǎn)措施車工高級(jí)技師論文 超精密車削加工中的圓度補(bǔ)償車工高級(jí)技師論文 車削加工的切削用量?jī)?yōu)化設(shè)計(jì)車工高級(jí)技師論文 套筒臺(tái)階孔的車削方法車工技師論文車工技師論文 鈦合金細(xì)長(zhǎng)軸的車削加工車工高級(jí)技師論文 車削中常見(jiàn)廢品及產(chǎn)生的原因分析 車削螺紋時(shí)常見(jiàn)故障及解決方法 內(nèi)球面零件的車削加工 數(shù)控車削加工中對(duì)機(jī)械間隙的補(bǔ)償方法 車削階臺(tái)時(shí)軸向尺寸的控制

提高數(shù)控車削幾何精度的修正加工 車削螺紋時(shí)常見(jiàn)故障及解決方法試探 精密車削細(xì)長(zhǎng)軸的幾點(diǎn)措施 車削中心在工藝規(guī)范中的應(yīng)用

數(shù)控車削中凸變橢圓型面的成形方法 數(shù)控車削圓錐和圓弧的加工路線分析

小直徑、大導(dǎo)程非標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)螺紋車削方法的探討 多線梯形螺紋的車削加工 車削過(guò)程中的穩(wěn)定性探討 車削外圓時(shí)切削用量的優(yōu)化 細(xì)長(zhǎng)軸車削加工方法探討 螺旋軸車削工藝方法

氣門搖臂端面車削離心夾具 車削薄壁零件的彈性?shī)A具設(shè)計(jì) 數(shù)控車削中的刀尖半徑補(bǔ)償 包套模具的車削加工

利用單元工藝法解決車削加工CAPP問(wèn)題 背弧法車削汽輪機(jī)汽封

車削螺紋時(shí)的故障及解決措施 車削加工中工件的模態(tài)分析

復(fù)雜車削類零件數(shù)控加工刀具軌跡分析 數(shù)控車削編程技巧

確保細(xì)長(zhǎng)軸在車削中不變形的方法 大螺距梯形螺紋的車削

數(shù)控車削加工中刀尖圓弧半徑補(bǔ)償有關(guān)問(wèn)題 套料刀桿上矩形螺紋的車削加工

刀具安裝高度對(duì)數(shù)控車削錐面的影響及對(duì)策 數(shù)控車床車削加工工藝過(guò)程分析及編程 常用螺紋的車削方法與問(wèn)題分析

數(shù)控車削加工圓弧中的刀尖半徑補(bǔ)償車工技師論文 如何消除車削時(shí)的振動(dòng)車工高級(jí)技師論文

數(shù)控車削加工路線的優(yōu)化研究車工高級(jí)技師論文 車削加工圓度誤差預(yù)測(cè)車工高級(jí)技師論文

錐形螺旋葉片長(zhǎng)軸外圓防振車削工藝車工技師論文 細(xì)長(zhǎng)軸的車削加工研究車工高級(jí)技師論文 復(fù)雜零件的車削加工工藝車工高級(jí)技師論文 螺紋數(shù)控車削加工的編程研究車工高級(jí)技師論文 如何防止和消除車削中的振動(dòng)車工技師論文 數(shù)控車削加工工藝性分析車工高級(jí)技師論文 螺紋車削的質(zhì)量控制車工技師論文車工技師論文 對(duì)細(xì)長(zhǎng)軸類工件車削加工方法的探索車工技師論文 關(guān)于車刀裝夾對(duì)車削加工的影響分析車工技師論文 細(xì)長(zhǎng)軸在車削加工中振動(dòng)及刀具角度控制淺析 車削加工中常見(jiàn)尺寸誤差原因及解決方法車工論文 多線螺紋的車削加工車工高級(jí)技師論文

虛擬車削中原始誤差對(duì)圓柱零件的影響車工技師 數(shù)控車削中工件尺寸精度控制方法車工技師論文 車削時(shí)切削用量的優(yōu)化設(shè)計(jì)車工高級(jí)技師論文 蝸桿車削教學(xué)中的兩個(gè)問(wèn)題車工技師論文 數(shù)控車削中的切屑控制車工高級(jí)技師論文

金屬車削噪聲的機(jī)理及其控制車工高級(jí)技師論文 軸流壓縮機(jī)葉片的車削加工工藝車工技師論文 外球面軸承球面車削工藝分析車工技師論文 車削圓柱面出現(xiàn)錐度時(shí)的解決方法車工技師論文 車削圓錐體時(shí)產(chǎn)生雙曲線誤差的計(jì)算 數(shù)控車削對(duì)刀高度誤差對(duì)加工精度的影響 非圓仿形車削加工誤差補(bǔ)償系統(tǒng) 不銹鋼材料車削質(zhì)量控制方案探討 淺談三種數(shù)控系統(tǒng)的車削加工編程 偏心進(jìn)給車削非圓截面零件的方法 大型盤類零件車削加工設(shè)備設(shè)計(jì)

車削加工中常見(jiàn)廢品及其產(chǎn)生原因車工技師論文 數(shù)控車削精度分析及改進(jìn)措施研究車工技師論文 數(shù)控加工普通螺紋切削深度的計(jì)算與修正 端面凸柱工件的車削加工車工高級(jí)技師論文

非圓活塞車削加工誤差控制方法研究車工技師論文 細(xì)長(zhǎng)多頭內(nèi)螺紋的加工車工高級(jí)技師論文 圓錐滾子軸承車加工外滾道角度的確定 復(fù)雜工件的分析與車削車工高級(jí)技師論文 車輪仿形車削不良原因及對(duì)策車工技師論文 車削大偏心距偏心軸的方法車工高級(jí)技師論文 橢圓車削裝置及誤差分析車工高級(jí)技師論文 影響車削精度故障的排除車工高級(jí)技師論文 套筒式旋風(fēng)刀車削細(xì)長(zhǎng)桿車工高級(jí)技師論文 車削外圓產(chǎn)生波紋的原因與消除方法 車削蝸桿加工誤差分析車工高級(jí)技師論文

車削大型薄壁缸體防變形工藝車工高級(jí)技師論文 數(shù)控車削外螺紋時(shí)編程小徑尺寸的確定 細(xì)長(zhǎng)軸加工的工藝研究高級(jí)車工技師論文 多頭螺紋環(huán)規(guī)的加工工藝高級(jí)車工技師論文

成形車刀車削套圈時(shí)的誤差分析高級(jí)車工技師論文 錐形細(xì)長(zhǎng)軸的車削加工

數(shù)控車削加工中刀尖圓弧半徑補(bǔ)償有關(guān)問(wèn)題 鈦合金薄壁件車削加工的研究 可加工微晶玻璃的車削特性

多頭蝸桿工藝分析及快捷車削法 數(shù)控車削中刀具磨損對(duì)加工精度的影響 淺析細(xì)長(zhǎng)軸車削加工工藝車工高級(jí)技師論文 數(shù)控車削加工中刀尖圓弧半徑補(bǔ)償分析車工論文 分析車削加工中的振動(dòng)原因及消除措施車工技師 偏心軸零件的數(shù)控車削加工研究車工高級(jí)技師論文 CAE技術(shù)在數(shù)控車削加工訓(xùn)練中的應(yīng)用車工技師論文 車削玻璃鋼材料的車刀角度研究車工技師論文 提高細(xì)長(zhǎng)軸車削質(zhì)量的措施車工高級(jí)技師論文 數(shù)控車床車削加工的技巧車工高級(jí)技師論文 數(shù)控車削中刀具補(bǔ)償問(wèn)題的探索車工技師論文 數(shù)控車削多頭螺紋(蝸桿)的精度控制方法車工論文 梯形螺紋車削加工的教學(xué)探討車工高級(jí)技師論文 如何用數(shù)控車床車削三角形螺紋車工技師論文 分殼體車削夾具的設(shè)計(jì)及其加工車工技師論文 偏心軸類零件的車削加工車工高級(jí)技師論文 成型刀具車削加工的工藝分析車工技師論文

淺析數(shù)控車削加工中的刀具補(bǔ)償功能車工技師論文 數(shù)控車削加工的兩種實(shí)用對(duì)刀方法車工技師論文 端面螺紋的數(shù)控車削加工方法車工高級(jí)技師論文 薄壁錐套類零件車削工裝設(shè)計(jì)車工高級(jí)技師論文 薄壁環(huán)形件加工工藝方法的探討車工高級(jí)技師論文 車削螺紋時(shí)的常見(jiàn)故障及其解決方法車工技師論文 車削加工中影響工件表面質(zhì)量因素分析車工論文 軸類零件在車削中心的六面編程車工技師論文 分流模偏心圓型芯的車削加工車工高級(jí)技師論文 薄壁錐體外圓車削工藝車工高級(jí)技師論文 細(xì)長(zhǎng)軸的車削加工方法 以車代鏜加工大型軸承箱體 提高車削加工生產(chǎn)率的方法 偏心工件的車削加工

數(shù)控車削中車刀對(duì)加工品質(zhì)的影響及應(yīng)對(duì)措施 1mm以下細(xì)長(zhǎng)軸車削加工

特殊螺紋螺距在普通車床上的車削 減小車削螺距誤差的幾點(diǎn)措施

基于PC控制的數(shù)控車精加工對(duì)刀錯(cuò)誤與修正 熱軋圓鋼及鋼管車削加工余量和下料尺寸的計(jì)算 超細(xì)長(zhǎng)軸車削加工工藝

車刀安裝誤差對(duì)于數(shù)控車削加工精度的影響 數(shù)控車削回轉(zhuǎn)曲面誤差分析

球頭細(xì)長(zhǎng)軸加工方法分析車工技師論文免費(fèi)車工技師論文

在普通車床上高速車削細(xì)長(zhǎng)軸類零件車工技師論文免費(fèi)車工技師論文 車削加工細(xì)長(zhǎng)軸的工藝優(yōu)化車工技師論文免費(fèi)車工技師論文 高硬度耐熱材料車削加工的探索和實(shí)踐 硬態(tài)車削機(jī)理的探索試驗(yàn) 典型零件的數(shù)控車削工藝分析及應(yīng)用車工技師論文 車削外圓的常見(jiàn)問(wèn)題及解決方法車工高級(jí)技師論文 宏程序車削公式曲線的編程思路及技巧車工論文 淺談數(shù)控車削的對(duì)刀車工技師論文車工技師論文 車削刀具內(nèi)溫度分布模擬的耦合方法車工技師論文 軸類零件車削分析車工高級(jí)技師論文車工技師論文 大螺距內(nèi)螺紋數(shù)控車削加工編程技巧車工技師論文 淺議使用中心架或跟刀架車削外圓的方法車工論文 數(shù)控車削加工常見(jiàn)問(wèn)題分析車工高級(jí)技師論文 車床車削加工振動(dòng)的控制車工高級(jí)技師論文 應(yīng)用宏程序數(shù)控車削變螺距螺紋車工技師論文 坐標(biāo)平移在數(shù)控車削宏程序編制中的應(yīng)用車工技師 圓錐滾子軸承內(nèi)圈滾道車削方法的分析及應(yīng)用 細(xì)長(zhǎng)軸車削淺析車工高級(jí)技師論文車工技師論文 基于車削加工的誤差分析及其補(bǔ)償研究車工技師 較大模數(shù)蝸桿在普通車床上的車削車工技師論文 數(shù)控車削中刀具補(bǔ)償問(wèn)題的探索車工高級(jí)技師論文 巧用三爪卡盤車削大偏心距工件車工技師論文 大型聯(lián)軸器等分錐孔的車削工裝車工技師論文 四方定位車削內(nèi)孔工裝設(shè)計(jì)車工高級(jí)技師論文 “∞”字形油槽的數(shù)控車削加工車工高級(jí)技師論文 車削工藝的技術(shù)改進(jìn)車工技師論文免費(fèi)車工技師論文 應(yīng)用宏程序高速車削梯形螺紋車工高級(jí)技師論文 單點(diǎn)金剛石車削技術(shù)的研究車工高級(jí)技師論文 圓盤薄壁零件車削加工中的優(yōu)化車工高級(jí)技師論文 反轉(zhuǎn)車削法在內(nèi)螺紋加工中的應(yīng)用 非標(biāo)準(zhǔn)大導(dǎo)程多線螺旋花鍵的車削加工 細(xì)長(zhǎng)軸車削加工誤差的分析 套類工件車削質(zhì)量研究 硬態(tài)車削工藝及關(guān)鍵技術(shù)

大螺距梯形螺紋的車削車工技師論文免費(fèi)車工技師論文

數(shù)控車削加工中刀尖圓弧半徑補(bǔ)償有關(guān)問(wèn)題車工技師論文免費(fèi)車工技師論文 車削加工帶螺紋端零件的兩種工裝車工技師論文免費(fèi)車工技師論文 數(shù)控車削加工工藝的探討車工技師論文免費(fèi)車工技師論文

車削螺紋的常見(jiàn)故障及解決方法車工技師論文免費(fèi)車工技師論文 圓球車削公差控制與刀補(bǔ)運(yùn)用車工技師論文免費(fèi)車工技師論文 銷軸加工車夾具設(shè)計(jì)車工技師論文免費(fèi)車工技師論文

常用螺紋的車削方法與問(wèn)題分析車工技師論文免費(fèi)車工技師論文 數(shù)控車床的對(duì)刀方法解析車工技師論文免費(fèi)車工技師論文

多頭螺紋車削加工車工技師論文免費(fèi)車工技師論文車工技師論文免費(fèi)車工技師論文 車削圓錐體時(shí)最大雙曲線誤差的控制車工技師論文免費(fèi)車工技師論文

數(shù)控車床對(duì)刀及工件坐標(biāo)系的建立車工技師論文車工技師論文免費(fèi)車工技師論文 不等距螺紋的數(shù)控車削車工技師論文車工技師論文 多臺(tái)階精密深孔的車削車工技師論文車工技師論文 車削厚壁圓體內(nèi)孔夾具設(shè)計(jì)車工高級(jí)技師論文 關(guān)于梯形螺紋刀頭寬度的測(cè)量方法車工技師論文 數(shù)控車削的對(duì)刀原理及技巧車工高級(jí)技師論文 對(duì)軸類圓弧車削加工夾具裝置的改進(jìn)車工技師論文 不銹鋼的車削加工車工技師論文車工技師論文 論如何做好細(xì)長(zhǎng)軸的車削車工高級(jí)技師論文

淺析細(xì)長(zhǎng)軸的車削技術(shù)車工技師論文車工技師論文 制定車削步驟的教學(xué)體會(huì)車工高級(jí)技師論文 影響工件車削加工質(zhì)量的因素分析車工技師論文 談外圓的車削車工技師論文車工技師論文

數(shù)控車削3Cr13不銹鋼工藝研究車工高級(jí)技師論文 細(xì)長(zhǎng)軸車削加工探討車工技師論文車工技師論文 汽車后橋半軸的數(shù)控車削加工車工高級(jí)技師論文 數(shù)控車削跨象限圓弧的形狀誤差分析車工技師論文 圓錐滾子軸承車削工藝的改進(jìn)車工高級(jí)技師論文 外球面軸承球面車削工藝分析車工高級(jí)技師論文 車削圓柱面出現(xiàn)錐度時(shí)的解決方法車工技師論文 車削薄壁長(zhǎng)滾筒怎樣避免振動(dòng) 端蓋類工件多功能車削夾具

如何避免車床精車外圓圓柱度超差 避免精車外圓圓柱度超差的經(jīng)驗(yàn) 車削同一方向二次偏心夾具

車削加工時(shí)工件偏心對(duì)加工精度的影響 車削偏心工件裝置 偏心件的車削加工

用偏心卡盤車削偏心工作 自制車削偏心工件的三爪卡盤 車削偏心工件的通用夾具 車削偏心工件 偏心孔車削夾具

數(shù)控車削中切削用量的選擇車工技師論文 車床與車削運(yùn)動(dòng)教法初探車工技師論文

數(shù)控車削雙頭(或多頭)螺紋的方法和技巧車工論文 車削螺紋與質(zhì)量控制車工技師論文車工技師論文 數(shù)控車削加工誤差理論分析及控制方法車工技師 數(shù)控車削梯形螺紋的兩種編程方法車工技師論文 淬火鋼的車削加工研究車工高級(jí)技師論文 區(qū)間法車削梯形外螺紋探索車工技師論文 細(xì)長(zhǎng)絲杠車削方法的改進(jìn)車工高級(jí)技師論文

絲杠工藝分析及加工方法的教學(xué)研究車工技師論文 數(shù)控車削梯形螺紋方法探討車工高級(jí)技師論文 淺談數(shù)控車削中切削用量的確定車工技師論文 多頭蝸桿快捷車削工藝分析車工高級(jí)技師論文 簡(jiǎn)析車削圓錐體產(chǎn)生雙曲線誤差的成因車工技師 車削薄壁零件實(shí)例分析車工技師論文車工技師論文 自由曲面超精密車削加工路徑優(yōu)化設(shè)計(jì)車工技師 鈦合金的車削加工車工技師論文車工技師論文 梯形螺紋車削方法之分層切削法車工技師論文 薄壁套筒的車削加工車工高級(jí)技師論文

車削螺紋常見(jiàn)故障及解決辦法車工高級(jí)技師論文 細(xì)長(zhǎng)軸車削加工工裝及刀具設(shè)計(jì)車工技師論文 改進(jìn)刀具對(duì)難車削零件的加工車工技師論文 超硬車削加工技術(shù)探討車工高級(jí)技師論文

數(shù)控車削加工中建立工件坐標(biāo)系方法的探討車工 長(zhǎng)絲杠的車削加工車工高級(jí)技師論文 高精度,高效成批車削偏心套內(nèi)孔的加工 軸類大偏心零件精密圓弧的高效車削夾具 車削偏心距零件調(diào)整墊厚度的計(jì)算 包套模具的車削加工

循環(huán)水泵葉輪車削在實(shí)際中的應(yīng)用

數(shù)控車削加工中工件坐標(biāo)系的建立及其應(yīng)用 CTX400車削中心數(shù)控加工與編程應(yīng)用 用板牙車削細(xì)長(zhǎng)螺紋

車削同一方向二次偏心夾具

車削加工毛刺的形成及其形態(tài)轉(zhuǎn)換 數(shù)控車削加工與刀具幾何參數(shù) 超大鋸齒螺紋的車削

車削加工中心圓柱插補(bǔ)功能的研究

車削時(shí)切削用量的優(yōu)化設(shè)計(jì)車工高級(jí)技師論文 閥體小孔的車削車工技師論文車工技師論文 多線螺紋快速分頭法車工技師論文車工技師論文 淺談車削軋輥孔型精加工的方法改進(jìn)車工技師論文 數(shù)控車削螺紋方法與技巧車工高級(jí)技師論文 數(shù)控車床刀尖半徑調(diào)整方法車工高級(jí)技師論文 偏心工件車削加工的研究車工技師論文

談復(fù)雜零件的仿形車削加工車工高級(jí)技師論文 數(shù)控車床車削曲面出現(xiàn)環(huán)形波紋故障處理 高效車削梯形螺紋的方法車工高級(jí)技師論文 淺析保證數(shù)控加工精度的方法車工高級(jí)技師論文 車?yán)都庸こ叽缙罘治龊统绦蛱幚矸椒?數(shù)控車床試切法對(duì)刀原理與操作車工技師論文 數(shù)控車削加工中的工件尺寸精度控制方法

梯形螺紋粗加工采用數(shù)控加工的特點(diǎn)車工技師論文 螺紋數(shù)控車削編程方法的研究車工技師論文 細(xì)長(zhǎng)軸車削要點(diǎn)分析車工技師論文車工技師論文 高精度薄壁淬火零件車削的粘接裝夾及工藝分析 車削螺紋時(shí)常見(jiàn)故障及解決方法車工技師論文 數(shù)控變速車削梯形螺紋的方法車工技師論文 車削方形工件的結(jié)構(gòu)原理研究車工技師論文 非圓活塞車削加工誤差控制方法研究

大長(zhǎng)涇比軸車削的振動(dòng)研究與實(shí)踐車工技師論文 提高數(shù)控車削螺紋精度的方法探討車工技師論文 軸類零件的數(shù)控車削工藝分析車工技師論文 球閥閥體軸孔車加工夾具車工技師論文

適于高精度車削的彈性?shī)A具車工高級(jí)技師論文 淺談數(shù)控車削加工中刀具補(bǔ)償問(wèn)題車工技師論文 鋁合金車削過(guò)程中積屑瘤的產(chǎn)生車工技師論文 回轉(zhuǎn)一次直線誤差對(duì)車削表面影響的精確分析 淺淡在數(shù)控車床上車削大螺距螺紋的方法車工論文 刀具安裝偏差對(duì)數(shù)控車削加工精度的影響車工論文 數(shù)控車削加工案例剖析車工高級(jí)技師論文

S1-384管子車床主軸的車削加工車工技師論文 油箱端蓋零件的數(shù)控車削加工工藝分析免費(fèi) 數(shù)控車床上非圓曲線車削的方法車工技師論文 較大模數(shù)蝸桿在普通車床上的車削車工技師論文 閥桿(細(xì)長(zhǎng)軸)的車削加工車工高級(jí)技師論文 應(yīng)用刻線分層法車削多頭蝸桿車工技師論文 高效粗車梯形螺紋的方法車工高級(jí)技師論文 提高車削加工生產(chǎn)率的方法車工技師論文

鎳基合金的車削加工車工技師論文車工技師論文 成形表面回轉(zhuǎn)體零件靠模仿形車削技術(shù)車工論文 數(shù)控車削錐形零件編程循環(huán)起點(diǎn)的設(shè)置技巧免費(fèi) 可旋轉(zhuǎn)彈性蝸桿車削刀具的改進(jìn)車工技師論文 機(jī)器視覺(jué)的電解車削對(duì)刀間隙檢測(cè)車工技師論文 軸類零件數(shù)控車削的工藝分析及編程車工技師論文 哈挺車削中心電動(dòng)刀架故障分析車工技師論文 數(shù)控車削手工編程方法與技巧探討車工技師論文 蝸桿的數(shù)控車削加工與測(cè)量車工高級(jí)技師論文 高錳鋼車削加工工藝研討車工高級(jí)技師論文

典型零件的數(shù)控車削工藝分析及應(yīng)用車工技師論文 數(shù)控車削加工常見(jiàn)問(wèn)題分析車工技師論文

三角螺紋基本車削技術(shù)應(yīng)用技巧車工技師論文免費(fèi) 位移傳感器中細(xì)長(zhǎng)軸車削加工工藝車工技師論文 試述細(xì)長(zhǎng)軸的車削工藝車工技師論文

軸類薄壁零件的車削車工技師論文車工技師論文 淺析轉(zhuǎn)動(dòng)小刀架車削圓錐零件的技巧車工技師論文 車削螺紋的某些理論實(shí)踐問(wèn)題車工高級(jí)技師論文 蝸桿車削訓(xùn)練中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題車工技師論文 霧狀油膜水滴切削液對(duì)車削力的影響分析

簡(jiǎn)易數(shù)控車床車削質(zhì)量的改進(jìn)方法車工技師論文 多頭蝸桿的快捷車削車工技師論文 反向法車削梯形內(nèi)螺紋車工技師論文 微細(xì)結(jié)構(gòu)車削技術(shù)車工技師論文車工技師論文 軸類零件的數(shù)控車削工藝技術(shù)車工高級(jí)技師論文 談?wù)勂墓ぜ能囅鞣椒ㄜ嚬じ呒?jí)技師論文 細(xì)長(zhǎng)軸車削的關(guān)鍵技術(shù)車工技師論文

減緩細(xì)長(zhǎng)軸車削加工時(shí)振動(dòng)的方法車工技師論文 殼式長(zhǎng)軸類零件深孔車削技術(shù)的改進(jìn)車工技師論文 車削階梯形零件的切削速度選擇 工件的安裝及工件的車削 車削外球面輔助裝置 薄壁零件的車削夾具

數(shù)控車削變截面零件的誤差分析及優(yōu)化措施 圓錐零件車削加工精度分析車工高級(jí)技師論文 C6132車床絲桿車削加工車工技師論文 車削薄壁工件減振方法車工技師論文

細(xì)長(zhǎng)軸的車削工藝的改進(jìn)措施車工高級(jí)技師論文 薄壁套類零件車削加工實(shí)用技巧車工高級(jí)技師論文 車削深孔螺紋的方法車工技師論文車工技師論文 變導(dǎo)程螺桿的數(shù)控車削加工車工技師論文 數(shù)控車削中刀具的選用及其對(duì)加工質(zhì)量的影響 數(shù)控車床加工的編程方法車工技師論文

車削中的自激振動(dòng)分析與消振措施車工技師論文 螺紋車削的故障分析車工技師論文車工技師論文 淺析軸類零件數(shù)控車削工藝及加工編程車工論文 數(shù)控車床車削梯形螺紋的方法車工高級(jí)技師論文 數(shù)控車削的對(duì)刀原理及技巧車工技師論文

對(duì)軸類圓弧車削加工夾具裝置的改進(jìn)車工技師論文 超長(zhǎng)絲杠加工方法的研究車工技師論文 論車削加工的發(fā)展動(dòng)向車工技師論文

車削方形工件內(nèi)孔和內(nèi)螺紋夾具車工技師論文 刀尖圓弧半徑對(duì)圓錐零件加工精度的影響 不規(guī)則毛坯的不銹鋼細(xì)長(zhǎng)軸車削加工 虛擬數(shù)控車削加工系統(tǒng)結(jié)構(gòu)初探 提高車削加工生產(chǎn)率的方法

硬態(tài)車削表面白層厚度的影響因素分析

雙螺旋槽柱塞在車削中心上的實(shí)際加工與應(yīng)用 非球面曲面光學(xué)零件超精密車削工藝研究 淺談車削加工中的振動(dòng)

高精度長(zhǎng)軸類零件的加工誤差分析與數(shù)控車削加工編程的編程對(duì)策 非敏感方向誤差對(duì)數(shù)控車削加工精度的影響 數(shù)控車削的加工程序編制 凹球面的車削加工

在車削中心上旋風(fēng)車削多邊形

數(shù)控車中刀尖圓弧半徑對(duì)車削精度的影響 圓錐滾子軸承內(nèi)圈油溝及擋邊車削工藝 不同數(shù)控系統(tǒng)螺紋車削加工的比較 偏心工件的車削加工

細(xì)長(zhǎng)軸車削加工的振動(dòng)及其補(bǔ)償控制 特殊螺紋螺距在普通車床上的車削

CIMATRON在輪廓數(shù)控車削編程中的應(yīng)用 車削加工毛刺形成模型及其形態(tài)轉(zhuǎn)換的研究 數(shù)控車削中車刀對(duì)加工品質(zhì)的影響及應(yīng)對(duì)措施 經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床的復(fù)合循環(huán)粗精車削 薄壁銅套的車削與夾具設(shè)計(jì)

數(shù)控車削加工的誤差分析及解決辦法

異型配重鐵曲軸連桿頸車削夾具的設(shè)計(jì)與應(yīng)用 高效實(shí)用化超聲車削技術(shù)

高效車削端蓋類工件的新方法 圓弧母線回轉(zhuǎn)體車削裝置 細(xì)長(zhǎng)桿車削淺析

數(shù)控車削瓶蓋、瓶口模具的特殊螺紋 車削工藝中的旋轉(zhuǎn)新概念

數(shù)控車削精加工車刀刀尖圓弧引起的誤差的修正 車削加工中圓弧車刀的干涉問(wèn)題 非圓截面車削數(shù)控系統(tǒng)的協(xié)調(diào)控制 復(fù)雜車削加工刀位軌跡的計(jì)算 特殊螺紋的數(shù)控車削技術(shù)

奧氏體不銹鋼車削工藝的研究

細(xì)長(zhǎng)軸車削加工時(shí)主軸轉(zhuǎn)速最佳域的研究 車削螺紋工件的簡(jiǎn)易夾具

基于車削加工工件測(cè)量的誤差補(bǔ)償技術(shù) 用軸向拉夾法車削細(xì)長(zhǎng)軸 短軸類零件少?gòu)U料車削工藝

用百分表對(duì)刀車削內(nèi)外拋物線形面特形件 準(zhǔn)確測(cè)算數(shù)控車削刀尖圓弧半徑 接頭車削夾具 偏心件車削裝置

可調(diào)型液壓卡盤軟爪車削夾具

用三爪自定心卡盤車削四方體零件上的內(nèi)孔 基于網(wǎng)絡(luò)的虛擬數(shù)控車削系統(tǒng)研究 高精度球體的車削加工

大直徑提升機(jī)滾筒修復(fù)使用車削工藝及效益分析 多工序加工——硬車削和磨削 車削套圈溝道曲率樣板的設(shè)計(jì)

細(xì)長(zhǎng)軸類工件的車削加工及滾壓加工 精密軋輥的硬車削加工

熱噴涂焊層車削加工工藝的探討

改造普通車床為雙向鏜孔車端面專機(jī) 頂車外圓的小竅門 螺紋環(huán)規(guī)火后精車或研磨的加工方法 加工大直徑環(huán)體、法蘭的4m立車改造 雙刀車滾筒

球弧配油盤的缺圓車磨夾具 內(nèi)球面盲孔車具 車磨兩用心軸

箱類件壁孔車夾具

淬硬鋼精車的表面質(zhì)量和刀具設(shè)計(jì) 鐵路貨車軸承內(nèi)圈滾道車加工方法改進(jìn) 在立車C523上車圓角裝置的設(shè)計(jì) 可調(diào)式洗頭車的制作與應(yīng)用

經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車加工中刀偏的靈活運(yùn)用 普通車床車錐度裝置

車加工特征的自動(dòng)識(shí)別與選擇方法 基于車銑加工中心圓柱插補(bǔ)功能的研究 高效精車長(zhǎng)錐孔工具

采用低溫冷卻精車粉末冶金淬硬鋼 車內(nèi)圓弧面用夾具

車銑復(fù)合加工技術(shù)應(yīng)用于曲軸制造 數(shù)控車?yán)に嚰霸谝黄?大眾的應(yīng)用 高精度深小孔車(鏜)加工刃具的應(yīng)用 薄壁筒體車焊復(fù)合加工組合夾具的設(shè)計(jì)

五齒梳刀第一粗車齒對(duì)加工偏梯形螺紋的影響 數(shù)控車銑加工大尺寸變螺距絲杠 電動(dòng)車組動(dòng)力車盤轂孔加工工藝分析 以車代鏜加工小型減速機(jī)箱體 水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪工地車磨圓 正交車銑運(yùn)動(dòng)軌跡的研究

大型鍛造空心主軸車加工經(jīng)驗(yàn) 以車代鏜加工方向鎖座

改造普通車床粗車曲軸連桿軸頸 自動(dòng)定心車加工夾具設(shè)計(jì)

G52~#合金軸承套圈的鍛造與車加工 從車銑復(fù)合到完整加工

模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)高速車銑加工中心的控制 汽車曲軸車?yán)兜膰?guó)產(chǎn)化研制 三種薄壁件車夾具的比較 車偏心零件通用夾具

薄壁筒體零件車焊復(fù)合加工的組合夾具設(shè)計(jì) 礦用煤車輪軸承孔粗精車定位夾緊機(jī)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì) 可進(jìn)行車銑削加工的車床數(shù)控改造 車銑復(fù)合使復(fù)雜變得簡(jiǎn)單

高速車銑加工中心的智能控制 齒輪套內(nèi)脹式車用縮口模設(shè)計(jì) 數(shù)控車中刀尖圓弧半徑對(duì)車削精度的影響 數(shù)控立車動(dòng)壓導(dǎo)軌剛度對(duì)加工精度的影響 內(nèi)圓弧面車具的設(shè)計(jì)

大錐角圓錐滾子車加工方法 車內(nèi)復(fù)雜曲面工裝

用西門子數(shù)控立車加工大導(dǎo)程多頭螺紋數(shù)控編程 叉頭類零件車螺紋夾具

就車或離車式制動(dòng)盤表面修復(fù)技術(shù)漫談 以車代鏜加工大型軸承箱體 葉片曲面車銑加工工藝的研究 弱剛度細(xì)長(zhǎng)桿正交車銑加工的研究 正交車銑高強(qiáng)度鋼表面紋理的研究 車用螺紋磨具優(yōu)化設(shè)計(jì)

圓錐軸承雙滾道內(nèi)圈車加工尺寸的計(jì)算 正交車銑高強(qiáng)度鋼表面粗糙度的研究 大直徑薄壁零件彈性車夾具設(shè)計(jì) 用車圓弧工具加工大直徑軸承圈

異形柱面數(shù)控車銑組合加工成形機(jī)理研究 巧車超細(xì)長(zhǎng)軸

軸向車銑理論切削力的研究

數(shù)控車編程中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題 車管子斜端面夾具

車加工薄壁管內(nèi)孔的專用夾具 車削氣門盤外圓不停車液壓夾具 正交車銑工件表面粗糙度的研究 圓弧形側(cè)模板的車加工

一種用于加工大口徑管接頭坡口的簡(jiǎn)易立車 數(shù)控車削加工中宏程序運(yùn)用初探車工技師論文 螺旋焊管機(jī)細(xì)長(zhǎng)絲杠的車削技術(shù)車工技師論文 談復(fù)雜零件的仿形車削加工車工高級(jí)技師論文 車削排水閥專用夾具與刀具的設(shè)計(jì)車工技師論文 細(xì)長(zhǎng)軸的加工工藝探討車工高級(jí)技師論文

FANUC系統(tǒng)車削中心上三面軸的加工車工技師論文 數(shù)控車削大螺距螺紋車工技師論文車工技師論文 數(shù)控車床的幾種精確對(duì)刀方法車工技師論文 淺析車削多線螺紋的技巧車工技師論文

車削薄壁套零件產(chǎn)生的問(wèn)題及解決方法車工論文 車削軸類工件時(shí)的精度分析車工技師論文 鋁合金車削過(guò)程中積屑瘤的產(chǎn)生車工技師論文 車削工件形狀誤差檢測(cè)與分析車工技師論文 硬車削加工的特點(diǎn)及應(yīng)用研究車工技師論文 談?wù)勡囅鞑襟E的選擇原則車工高級(jí)技師論文 高速車削工件表面粗糙度特征分析車工技師論文 淺議車削加工基面的位置車工高級(jí)技師論文 數(shù)控車削中常見(jiàn)圓弧的加工技巧車工技師論文 薄壁零件的車削加工精度概述車工技師論文 橢圓截面工件車削加工車工高級(jí)技師論文 軸向車銑內(nèi)孔理論表面粗糙度的研究 車加工用滾壓工具

利用廢卡盤改制車球面裝置 曲軸止推面的精車滾壓

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第二篇：車工技師論文

國(guó)家職業(yè)資格證書(shū)考核評(píng)定申請(qǐng)表

技師（二級(jí)）/高級(jí)技師（一級(jí)）

姓

名

葉

永

固

工作單位

宜賓三原煙葉復(fù)烤有限公司 現(xiàn)職業(yè)資格等級(jí)

車工高級(jí) 申報(bào)職業(yè)資格等級(jí) 車工技師

四川省職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心制

2011年11月7日

目 錄

一、啃刀現(xiàn)象的產(chǎn)生原因及解決措施（第一頁(yè)）

二、亂扣的處理方法

三、提高螺距精度的途徑

四、中徑精度的測(cè)量及控制方法

五、螺紋表面粗糙度的控制

（第二頁(yè)）（第三頁(yè)）（第四頁(yè)）（第四頁(yè)）

車削螺紋時(shí)常見(jiàn)故障及解決方法

姓 名：葉永固

單 位：宜賓三原煙葉復(fù)烤有限公司

摘要：車削螺紋時(shí)產(chǎn)生的故障形式多種多樣，既有設(shè)備的原因，也有刀具、操作者等的原因，在排除故障時(shí)要具體情況具體分析，通過(guò)各種檢測(cè)和診斷手段，找出具體的影響因素，采取有效的解決方法。

關(guān)鍵詞：車床、螺紋、螺母、方法。

螺紋是在圓柱工件表面上，沿著螺旋線所形成的，具有相同剖面的連續(xù)凸起和溝槽。在機(jī)械制造業(yè)中，帶螺紋的零件應(yīng)用得十分廣泛。用車削的方法加工螺紋，是目前常用的加工方法。在臥式車床(如CA6140)上能車削米制、英寸制、模數(shù)和徑節(jié)制四種標(biāo)準(zhǔn)螺紋，無(wú)論車削哪一種螺紋，車床主軸與刀具之間必須保持嚴(yán)格的運(yùn)動(dòng)關(guān)系：即主軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)(即工件轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn))，刀具應(yīng)均勻地移動(dòng)一個(gè)(工件的)導(dǎo)程的距離。它們的運(yùn)動(dòng)關(guān)系是這樣保證的：主軸帶著工件一起轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸的運(yùn)動(dòng)經(jīng)掛輪傳到進(jìn)給箱；由進(jìn)給箱經(jīng)變速后(主要是為了獲得各種螺距)再傳給絲杠；由絲杠和溜板箱上的開(kāi)合螺母配合帶動(dòng)刀架作直線移動(dòng)，這樣工件的轉(zhuǎn)動(dòng)和刀具的移動(dòng)都是通過(guò)主軸的帶動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，從而保證了工件和刀具之間嚴(yán)格的運(yùn)動(dòng)關(guān)系。

在實(shí)際車削螺紋時(shí)，由于各種原因，造成由主軸到刀具之間的運(yùn)動(dòng)，在某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，引起車削螺紋時(shí)產(chǎn)生故障，影響正常生產(chǎn)，這時(shí)應(yīng)及時(shí)加以解決。車削螺紋時(shí)常見(jiàn)故障及解決方法如下：

一、啃刀現(xiàn)象的產(chǎn)生原因及解決措施：

故障分析：原因是車刀安裝得過(guò)高或過(guò)低，工件裝夾不牢或車刀磨損過(guò)大。

解決方法：

1、車刀安裝得過(guò)高或過(guò)低：過(guò)高，則吃刀到一定深度時(shí)，車刀的后刀面頂住工件，增大摩擦力，甚至把工件頂彎，造成啃刀現(xiàn)象；過(guò)低，則切屑不易排出，車刀徑向力的方向是工件中心，加上橫進(jìn)絲杠與螺母間隙過(guò)大，致使吃刀深度不斷自動(dòng)趨向加深，從而把工件抬起，出現(xiàn)啃刀。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整車刀高度，使其刀尖與工件的軸線等高(可利用尾座頂尖對(duì)刀)。在粗車和半精車時(shí)，刀尖位臵比工件的中心高出1％D左右(D表示被加工工件直徑)。

2、工件裝夾不牢：工件本身的剛性不能承受車削時(shí)的切削力，因而產(chǎn)生過(guò)大的撓度，改變了車刀與工件的中心高度(工件被抬高了)，形成切削深度突增，出現(xiàn)啃刀，此時(shí)應(yīng)把工件裝夾牢固，可使用尾座頂尖等，以增加工件剛性。

3、車刀磨損過(guò)大：引起切削力增大，頂彎工件，出現(xiàn)啃刀。此時(shí)應(yīng)對(duì)車刀加以修磨。

二、亂扣的處理方法：

故障分析：原因是當(dāng)絲杠轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)時(shí)，工件未轉(zhuǎn)過(guò)整數(shù)轉(zhuǎn)而造成的。

解決方法：

1、當(dāng)車床絲杠螺距與工件螺距比值不成整倍數(shù)時(shí)：如果在退刀時(shí)，采用打開(kāi)開(kāi)合螺母，將床鞍搖至起始位臵，那么，再次閉合開(kāi)合

螺母時(shí)，就會(huì)發(fā)生車刀刀尖不在前一刀所車出的螺旋槽內(nèi)，以致出現(xiàn)亂扣。解決方法是采用正反車法來(lái)退刀，即在第一次行程結(jié)束時(shí)，不提起開(kāi)合螺母，把刀沿徑向退出后，將主軸反轉(zhuǎn)，使車刀沿縱向退回，再進(jìn)行第二次行程，這樣往復(fù)過(guò)程中，因主軸、絲杠和刀架之間的傳動(dòng)沒(méi)有分離過(guò)，車刀始終在原來(lái)的螺旋槽中，就不會(huì)出現(xiàn)亂扣。

2、對(duì)于車削車床絲杠螺距與工件婦距比值成整倍數(shù)的螺紋：工件和絲杠都在旋轉(zhuǎn)，提起開(kāi)合螺母后，至少要等絲杠轉(zhuǎn)過(guò)一轉(zhuǎn)，才能重新合上開(kāi)合螺母，這樣當(dāng)絲杠轉(zhuǎn)過(guò)一轉(zhuǎn)時(shí)，工件轉(zhuǎn)了整數(shù)倍，車刀就能進(jìn)入前一刀車出的螺旋槽內(nèi)，就不會(huì)出現(xiàn)亂扣，這樣就可以采用打開(kāi)開(kāi)合螺母，手動(dòng)退刀。這樣退刀快，有利于提高生產(chǎn)率和保持絲杠精度，同時(shí)絲杠也較安全。

三、提高螺距精度的途徑：

故障分析：螺紋全長(zhǎng)或局部上不正確，螺紋全長(zhǎng)上螺距不均勻或螺紋上出現(xiàn)竹節(jié)紋。

解決方法：

1、螺紋全長(zhǎng)上不正確：原因是掛輪搭配不當(dāng)或進(jìn)給箱手柄位臵不對(duì)，可重新檢查進(jìn)給箱手柄位臵或驗(yàn)算掛輪。

2、局部不正確：原因是由于車床絲杠本身的螺距局部誤差(一般由磨損引起)，可更換絲杠或局部修復(fù)。

3、螺紋全長(zhǎng)上螺距不均勻：原因是：絲杠的軸向竄動(dòng)、主軸的軸向竄動(dòng)、溜板箱的開(kāi)合螺母與絲杠不同軸而造成嚙合不良、溜板箱燕尾導(dǎo)軌磨損而造成開(kāi)合螺母閉合時(shí)不穩(wěn)定、掛輪間隙過(guò)大等。通過(guò)

檢測(cè)：如果是絲杠軸向竄動(dòng)造成的，可對(duì)車床絲杠與進(jìn)給箱連接處的調(diào)整圓螺母進(jìn)行調(diào)整，以消除連接處推力球軸承軸向間隙。如果是主軸軸向竄動(dòng)引起的，可調(diào)整主軸后調(diào)整螺母，以消除后推力球軸承的軸向間隙。如果是溜板箱的開(kāi)合螺母與絲杠不同軸而造成嚙合不良引起的，可修整開(kāi)合螺母并調(diào)整開(kāi)合螺母間隙。如果是燕尾導(dǎo)軌磨損，可配制燕尾導(dǎo)軌及鑲條，以達(dá)到正確的配合要求。如果是掛輪間隙過(guò)大，可采用重新調(diào)整掛輪間隙。

4、出現(xiàn)竹節(jié)紋：原因是從主軸到絲杠之間的齒輪傳動(dòng)有周期性誤差引起的，如掛輪箱內(nèi)的齒輪，進(jìn)給箱內(nèi)齒輪由于本身，制造誤差、或局部磨損、或齒輪在軸上安裝偏心等造成旋轉(zhuǎn)中心低，從而引起絲杠旋轉(zhuǎn)周期性不均勻，帶動(dòng)刀具移動(dòng)的周期性不均勻，導(dǎo)致竹節(jié)紋的出現(xiàn)，可以修換有誤差或磨損的齒輪。

四、中徑精度的測(cè)量及控制方法：

故障分析：原因是吃刀太大，刻度盤不準(zhǔn)，而又未及時(shí)測(cè)量所造成。

解決方法：精車時(shí)要詳細(xì)檢查刻度盤是否松動(dòng)，精車余量要適當(dāng)，車刀刃口要鋒利，要及時(shí)測(cè)量。

五、螺紋表面粗糙度的控制：

故障分析：原因是車刀刃口磨得不光潔，切削液不適當(dāng)，切削速度和工件材料不適合以及切削過(guò)程產(chǎn)生振動(dòng)等造成功。

解決方法是：正確修整砂輪或用油石精研刀具；選擇適當(dāng)切削速度和

切削液；調(diào)整車床床鞍壓板及中、小滑板燕尾導(dǎo)軌的鑲條等，保證各導(dǎo)軌間隙的準(zhǔn)確性，防止切削時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)。

總之、車削螺紋時(shí)產(chǎn)生的故障形式多種多樣，既有設(shè)備的原因，也有刀具、操作者等的原因，在排除故障時(shí)要具體情況具體分析，通過(guò)各種檢測(cè)和診斷手段，找出具體的影響因素，采取有效的解決方法。

作者：葉永固 2011年11月7日

第三篇：車工技師論文

車削螺紋時(shí)常見(jiàn)故障及解決方法

單位：凌源職教中心 作者：靳書(shū)祥

螺紋是在圓柱工件表面上，沿著螺旋線所形成的，具有相同剖面的連續(xù)凸起和溝槽。在機(jī)械制造業(yè)中，帶螺紋的零件應(yīng)用得十分廣泛。用車削的方法加工螺紋，是目前常用的加工方法。在臥式車床(如CA6140)上能車削米制、英寸制、模數(shù)和徑節(jié)制四種標(biāo)準(zhǔn)螺紋，無(wú)論車削哪一種螺紋，車床主軸與刀具之間必須保持嚴(yán)格的運(yùn)動(dòng)關(guān)系：即主軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)(即工件轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn))，刀具應(yīng)均勻地移動(dòng)一個(gè)(工件的)導(dǎo)程的距離。它們的運(yùn)動(dòng)關(guān)系是這樣保證的：主軸帶著工件一起轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸的運(yùn)動(dòng)經(jīng)掛輪傳到進(jìn)給箱；由進(jìn)給箱經(jīng)變速后(主要是為了獲得各種螺距)再傳給絲杠；由絲杠和溜板箱上的開(kāi)合螺母配合帶動(dòng)刀架作直線移動(dòng)，這樣工件的轉(zhuǎn)動(dòng)和刀具的移動(dòng)都是通過(guò)主軸的帶動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，從而保證了工件和刀具之間嚴(yán)格的運(yùn)動(dòng)關(guān)系。

在實(shí)際車削螺紋時(shí)，由于各種原因，造成由主軸到刀具之間的運(yùn)動(dòng)，在某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，引起車削螺紋時(shí)產(chǎn)生故障，影響正常生產(chǎn)，這時(shí)應(yīng)及時(shí)加以解決。車削螺紋時(shí)常見(jiàn)故障及解決方法如下：

一、啃刀

故障分析：原因是車刀安裝得過(guò)高或過(guò)低，工件裝夾不牢或

車刀磨損過(guò)大。

解決方法：

1、車刀安裝得過(guò)高或過(guò)低：過(guò)高，則吃刀到一定深度時(shí)，車刀的后刀面頂住工件，增大摩擦力，甚至把工件頂彎，造成啃刀現(xiàn)象；過(guò)低，則切屑不易排出，車刀徑向力的方向是工件中心，加上橫進(jìn)絲杠與螺母間隙過(guò)大，致使吃刀深度不斷自動(dòng)趨向加深，從而把工件抬起，出現(xiàn)啃刀。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整車刀高度，使其刀尖與工件的軸線等高(可利用尾座頂尖對(duì)刀)。在粗車和半精車時(shí)，刀尖位置比工件的中心高出1％D左右(D表示被加工工件直徑)。

2、工件裝夾不牢：工件本身的剛性不能承受車削時(shí)的切削力，因而產(chǎn)生過(guò)大的撓度，改變了車刀與工件的中心高度(工件被抬高了)，形成切削深度突增，出現(xiàn)啃刀，此時(shí)應(yīng)把工件裝夾牢固，可使用尾座頂尖等，以增加工件剛性。

3、車刀磨損過(guò)大：引起切削力增大，頂彎工件，出現(xiàn)啃刀。此時(shí)應(yīng)對(duì)車刀加以修磨。

二、亂扣

故障分析：原因是當(dāng)絲杠轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)時(shí)，工件未轉(zhuǎn)過(guò)整數(shù)轉(zhuǎn)而造成的。

解決方法：

1、當(dāng)車床絲杠螺距與工件螺距比值不成整倍數(shù)時(shí)：如果在退刀時(shí)，采用打開(kāi)開(kāi)合螺母，將床鞍搖至起始位置，那么，再次

閉合開(kāi)合螺母時(shí)，就會(huì)發(fā)生車刀刀尖不在前一刀所車出的螺旋槽內(nèi)，以致出現(xiàn)亂扣。解決方法是采用正反車法來(lái)退刀，即在第一次行程結(jié)束時(shí)，不提起開(kāi)合螺母，把刀沿徑向退出后，將主軸反轉(zhuǎn)，使車刀沿縱向退回，再進(jìn)行第二次行程，這樣往復(fù)過(guò)程中，因主軸、絲杠和刀架之間的傳動(dòng)沒(méi)有分離過(guò)，車刀始終在原來(lái)的螺旋槽中，就不會(huì)出現(xiàn)亂扣。

2、對(duì)于車削車床絲杠螺距與工件婦距比值成整倍數(shù)的螺紋：工件和絲杠都在旋轉(zhuǎn)，提起開(kāi)合螺母后，至少要等絲杠轉(zhuǎn)過(guò)一轉(zhuǎn)，才能重新合上開(kāi)合螺母，這樣當(dāng)絲杠轉(zhuǎn)過(guò)一轉(zhuǎn)時(shí)，工件轉(zhuǎn)了整數(shù)倍，車刀就能進(jìn)入前一刀車出的螺旋槽內(nèi)，就不會(huì)出現(xiàn)亂扣，這樣就可以采用打開(kāi)開(kāi)合螺母，手動(dòng)退刀。這樣退刀快，有利于提高生產(chǎn)率和保持絲杠精度，同時(shí)絲杠也較安全。

三、螺距不正確

故障分析：螺紋全長(zhǎng)或局部上不正確，螺紋全長(zhǎng)上螺距不均勻或螺紋上出現(xiàn)竹節(jié)紋。

解決方法：

1、螺紋全長(zhǎng)上不正確：原因是掛輪搭配不當(dāng)或進(jìn)給箱手柄位置不對(duì)，可重新檢查進(jìn)給箱手柄位置或驗(yàn)算掛輪。

2、局部不正確：原因是由于車床絲杠本身的螺距局部誤差(一般由磨損引起)，可更換絲杠或局部修復(fù)。

3、螺紋全長(zhǎng)上螺距不均勻：原因是：絲杠的軸向竄動(dòng)、主軸的軸向竄動(dòng)、溜板箱的開(kāi)合螺母與絲杠不同軸而造成嚙合不

良、溜板箱燕尾導(dǎo)軌磨損而造成開(kāi)合螺母閉合時(shí)不穩(wěn)定、掛輪間隙過(guò)大等。通過(guò)檢測(cè)：如果是絲杠軸向竄動(dòng)造成的，可對(duì)車床絲杠與進(jìn)給箱連接處的調(diào)整圓螺母進(jìn)行調(diào)整，以消除連接處推力球軸承軸向間隙。如果是主軸軸向竄動(dòng)引起的，可調(diào)整主軸后調(diào)整螺母，以消除后推力球軸承的軸向間隙。如果是溜板箱的開(kāi)合螺母與絲杠不同軸而造成嚙合不良引起的，可修整開(kāi)合螺母并調(diào)整開(kāi)合螺母間隙。如果是燕尾導(dǎo)軌磨損，可配制燕尾導(dǎo)軌及鑲條，以達(dá)到正確的配合要求。如果是掛輪間隙過(guò)大，可采用重新調(diào)整掛輪間隙。

4、出現(xiàn)竹節(jié)紋：原因是從主軸到絲杠之間的齒輪傳動(dòng)有周期性誤差引起的，如掛輪箱內(nèi)的齒輪，進(jìn)給箱內(nèi)齒輪由于本身，制造誤差、或局部磨損、或齒輪在軸上安裝偏心等造成旋轉(zhuǎn)中心低，從而引起絲杠旋轉(zhuǎn)周期性不均勻，帶動(dòng)刀具移動(dòng)的周期性不均勻，導(dǎo)致竹節(jié)紋的出現(xiàn)，可以修換有誤差或磨損的齒輪。

四、中徑不正確

故障分析：原因是吃刀太大，刻度盤不準(zhǔn)，而又未及時(shí)測(cè)量所造成。

解決方法：精車時(shí)要詳細(xì)檢查刻度盤是否松動(dòng)，精車余量要適當(dāng)，車刀刃口要鋒利，要及時(shí)測(cè)量。

五、螺紋表面粗糙

故障分析：原因是車刀刃口磨得不光潔，切削液不適當(dāng)，切削速度和工件材料不適合以及切削過(guò)程產(chǎn)生振動(dòng)等造成功。

解決方法是：正確修整砂輪或用油石精研刀具；選擇適當(dāng)切削速度和切削液；調(diào)整車床床鞍壓板及中、小滑板燕尾導(dǎo)軌的鑲條等，保證各導(dǎo)軌間隙的準(zhǔn)確性，防止切削時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)。

總之，車削螺紋時(shí)產(chǎn)生的故障形式多種多樣，既有設(shè)備的原因，也有刀具、操作者等的原因，在排除故障時(shí)要具體情況具體分析，通過(guò)各種檢測(cè)和診斷手段，找出具體的影響因素，采取有效的解決方法。

參考文獻(xiàn)

[1]鄭金洲.車工的研究指導(dǎo)[M].北京：教育科學(xué)出版社，2002.[2]陳乃林.車工的理論與實(shí)踐[M].南京：南京師范學(xué)校大

學(xué)出版社，1996.

第四篇：車工技師論文

車削螺紋時(shí)常見(jiàn)故障及解決方法

螺紋是在圓柱工件表面上，沿著螺旋線所形成的，具有相同剖面的連續(xù)凸起和溝槽。在機(jī)械制造業(yè)中，帶螺紋的零件應(yīng)用得十分廣泛。用車削的方法加工螺紋，是目前常用的加工方法。在臥式車床(如CA6140)上能車削米制、英寸制、模數(shù)和徑節(jié)制四種標(biāo)準(zhǔn)螺紋，無(wú)論車削哪一種螺紋，車床主軸與刀具之間必須保持嚴(yán)格的運(yùn)動(dòng)關(guān)系：即主軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)(即工件轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn))，刀具應(yīng)均勻地移動(dòng)一個(gè)(工件的)導(dǎo)程的距離。它們的運(yùn)動(dòng)關(guān)系是這樣保證的：主軸帶著工件一起轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸的運(yùn)動(dòng)經(jīng)掛輪傳到進(jìn)給箱；由進(jìn)給箱經(jīng)變速后(主要是為了獲得各種螺距)再傳給絲杠；由絲杠和溜板箱上的開(kāi)合螺母配合帶動(dòng)刀架作直線移動(dòng)，這樣工件的轉(zhuǎn)動(dòng)和刀具的移動(dòng)都是通過(guò)主軸的帶動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，從而保證了工件和刀具之間嚴(yán)格的運(yùn)動(dòng)關(guān)系。

在實(shí)際車削螺紋時(shí)，由于各種原因，造成由主軸到刀具之間的運(yùn)動(dòng)，在某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，引起車削螺紋時(shí)產(chǎn)生故障，影響正常生產(chǎn)，這時(shí)應(yīng)及時(shí)加以解決。車削螺紋時(shí)常見(jiàn)故障及解決方法如下：

一、啃刀

故障分析：原因是車刀安裝得過(guò)高或過(guò)低，工件裝夾不牢或車刀磨損過(guò)大。

解決方法：

1、車刀安裝得過(guò)高或過(guò)低：過(guò)高，則吃刀到一定深度時(shí)，車刀的后刀面頂住工件，增大摩擦力，甚至把工件頂彎，造成啃刀現(xiàn)象；過(guò)低，則切屑不易排出，車刀徑向力的方向是工件中心，加上橫進(jìn)絲杠與螺母間隙過(guò)大，致使吃刀深度不斷自動(dòng)趨向加深，從而把工件抬起，出現(xiàn)啃刀。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整車刀高度，使其刀尖與工件的軸線等高(可利用尾座頂尖對(duì)刀)。在粗車和半精車時(shí)，刀尖位置比工件的中心高出1％D左右(D表示被加工工件直徑)。

2、工件裝夾不牢：工件本身的剛性不能承受車削時(shí)的切削力，因而產(chǎn)生過(guò)大的撓度，改變了車刀與工件的中心高度(工件被抬高了)，形成切削深度突增，出現(xiàn)啃刀，此時(shí)應(yīng)把工件裝夾牢固，可使用尾座頂尖等，以增加工件剛性。

3、車刀磨損過(guò)大：引起切削力增大，頂彎工件，出現(xiàn)啃刀。此時(shí)應(yīng)對(duì)車刀加以修磨。

二、亂扣

故障分析：原因是當(dāng)絲杠轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)時(shí)，工件未轉(zhuǎn)過(guò)整數(shù)轉(zhuǎn)而造成的。

解決方法：

1、當(dāng)車床絲杠螺距與工件螺距比值不成整倍數(shù)時(shí)：如果在退刀時(shí)，采用打開(kāi)開(kāi)合螺母，將床鞍搖至起始位置，那么，再次閉合開(kāi)合螺母時(shí)，就會(huì)發(fā)生車刀刀尖不在前一刀所車出的螺旋槽內(nèi)，以致出現(xiàn)亂扣。解決方法是采用正反車法來(lái)退刀，即在第一

次行程結(jié)束時(shí)，不提起開(kāi)合螺母，把刀沿徑向退出后，將主軸反轉(zhuǎn)，使車刀沿縱向退回，再進(jìn)行第二次行程，這樣往復(fù)過(guò)程中，因主軸、絲杠和刀架之間的傳動(dòng)沒(méi)有分離過(guò)，車刀始終在原來(lái)的螺旋槽中，就不會(huì)出現(xiàn)亂扣。

2、對(duì)于車削車床絲杠螺距與工件婦距比值成整倍數(shù)的螺紋：工件和絲杠都在旋轉(zhuǎn)，提起開(kāi)合螺母后，至少要等絲杠轉(zhuǎn)過(guò)一轉(zhuǎn)，才能重新合上開(kāi)合螺母，這樣當(dāng)絲杠轉(zhuǎn)過(guò)一轉(zhuǎn)時(shí)，工件轉(zhuǎn)了整數(shù)倍，車刀就能進(jìn)入前一刀車出的螺旋槽內(nèi)，就不會(huì)出現(xiàn)亂扣，這樣就可以采用打開(kāi)開(kāi)合螺母，手動(dòng)退刀。這樣退刀快，有利于提高生產(chǎn)率和保持絲杠精度，同時(shí)絲杠也較安全。

三、螺距不正確

故障分析：螺紋全長(zhǎng)或局部上不正確，螺紋全長(zhǎng)上螺距不均勻或螺紋上出現(xiàn)竹節(jié)紋。

解決方法：

1、螺紋全長(zhǎng)上不正確：原因是掛輪搭配不當(dāng)或進(jìn)給箱手柄位置不對(duì)，可重新檢查進(jìn)給箱手柄位置或驗(yàn)算掛輪。

2、局部不正確：原因是由于車床絲杠本身的螺距局部誤差(一般由磨損引起)，可更換絲杠或局部修復(fù)。

3、螺紋全長(zhǎng)上螺距不均勻：原因是：絲杠的軸向竄動(dòng)、主軸的軸向竄動(dòng)、溜板箱的開(kāi)合螺母與絲杠不同軸而造成嚙合不良、溜板箱燕尾導(dǎo)軌磨損而造成開(kāi)合螺母閉合時(shí)不穩(wěn)定、掛輪間隙過(guò)大等。通過(guò)檢測(cè)：如果是絲杠軸向竄動(dòng)造成的，可對(duì)車床絲

杠與進(jìn)給箱連接處的調(diào)整圓螺母進(jìn)行調(diào)整，以消除連接處推力球軸承軸向間隙。如果是主軸軸向竄動(dòng)引起的，可調(diào)整主軸后調(diào)整螺母，以消除后推力球軸承的軸向間隙。如果是溜板箱的開(kāi)合螺母與絲杠不同軸而造成嚙合不良引起的，可修整開(kāi)合螺母并調(diào)整開(kāi)合螺母間隙。如果是燕尾導(dǎo)軌磨損，可配制燕尾導(dǎo)軌及鑲條，以達(dá)到正確的配合要求。如果是掛輪間隙過(guò)大，可采用重新調(diào)整掛輪間隙。

4、出現(xiàn)竹節(jié)紋：原因是從主軸到絲杠之間的齒輪傳動(dòng)有周期性誤差引起的，如掛輪箱內(nèi)的齒輪，進(jìn)給箱內(nèi)齒輪由于本身，制造誤差、或局部磨損、或齒輪在軸上安裝偏心等造成旋轉(zhuǎn)中心低，從而引起絲杠旋轉(zhuǎn)周期性不均勻，帶動(dòng)刀具移動(dòng)的周期性不均勻，導(dǎo)致竹節(jié)紋的出現(xiàn)，可以修換有誤差或磨損的齒輪。

四、中徑不正確

故障分析：原因是吃刀太大，刻度盤不準(zhǔn)，而又未及時(shí)測(cè)量所造成。

解決方法：精車時(shí)要詳細(xì)檢查刻度盤是否松動(dòng)，精車余量要適當(dāng)，車刀刃口要鋒利，要及時(shí)測(cè)量。

五、螺紋表面粗糙

故障分析：原因是車刀刃口磨得不光潔，切削液不適當(dāng)，切削速度和工件材料不適合以及切削過(guò)程產(chǎn)生振動(dòng)等造成功。解決方法是：正確修整砂輪或用油石精研刀具；選擇適當(dāng)切削速度和切削液；調(diào)整車床床鞍壓板及中、小滑板燕尾導(dǎo)軌的鑲

條等，保證各導(dǎo)軌間隙的準(zhǔn)確性，防止切削時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)。

總之，車削螺紋時(shí)產(chǎn)生的故障形式多種多樣，既有設(shè)備的原因，也有刀具、操作者等的原因，在排除故障時(shí)要具體情況具體分析，通過(guò)各種檢測(cè)和診斷手段，找出具體的影響因素，采取有效的解決方法。

參考文獻(xiàn)

[1]鄭金洲.車工的研究指導(dǎo)[M].北京：教育科學(xué)出版社，2002.[2]陳乃林.車工的理論與實(shí)踐[M].南京：南京師范學(xué)校大

學(xué)出版社，1996.

第五篇：車工技師論文

車工技師論文

不銹鋼閥板加工工藝的改進(jìn)

單位：山東煤礦裝備有限公司 姓名

2010年11月21日

序言：

在閥板加工過(guò)程中，閥板公差與螺紋是加工的難點(diǎn)。而且本工件為不銹鋼材料，加工難度大，出現(xiàn)成批廢品，其未解決難點(diǎn)經(jīng)我設(shè)計(jì)改裝花盤工裝夾具在車床上車削鉸孔后，可保證其定位精度。其開(kāi)口心軸在螺紋加工中也起到很好應(yīng)用，而且得到了很好經(jīng)濟(jì)效益。摘要：

我廠在閥板加工過(guò)程中，閥板兩孔間定位公差與螺紋加工是搖臂鉆床上加工的難點(diǎn)，而且本工件為不銹鋼材料，加工難度大，經(jīng)常出現(xiàn)廢品，而且效率較低，經(jīng)我認(rèn)真分析改用C6140車床削閥體，經(jīng)我設(shè)計(jì)改裝花盤工裝夾具在車床上車削鉸孔后，可保證其定位精度。其開(kāi)口心軸在螺紋加工中也起到很好應(yīng)用，得到了很好經(jīng)濟(jì)效益。為以后加工類似產(chǎn)品積累了大量經(jīng)驗(yàn)。

關(guān)鍵詞 ： 難加工材料 螺紋加工 公差保證 閥板工裝

不銹鋼閥板加工工藝的改進(jìn)

液壓支架中操縱閥是開(kāi)拉，降柱，推溜，移架主要部件之一，由此操縱閥閥體也是支架制造的主要部件。而制造操縱閥體材料為不銹鋼，在搖臂鉆床上加工時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)廢品，而且效率較低，經(jīng)我認(rèn)真分析改用C6140車床車削閥體。不銹鋼操閥閥體材料為牌號(hào)為1Cr18Ni9Ti的不銹鋼材料，加工比較困難，鉆頭、鉸刀和絲錐磨損嚴(yán)重。而且該閥體其中φ52±0.03mm的公差比較小，僅靠在在搖臂鉆床上加裝鉆模來(lái)加工，尺寸精度難以保證。所以在搖臂鉆床上加工液壓支架制作操閥閥體時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)廢品，而且效率較低，經(jīng)我認(rèn)真分析后改用C6140車床上加工該閥體，閥體圖如下（見(jiàn)圖1）。

1造成其原因

經(jīng)過(guò)查閱資料，和觀察加工過(guò)程我發(fā)現(xiàn)，由于不銹鋼對(duì)鉆削刀具提出了較高的要求。由于刀具材料硬度很高，因此需要很高的切削力。鋼材的可切削性將受到較高的冷作硬化趨勢(shì)、較低的熱傳導(dǎo)性和較低的韌性的不利影響。材料的可延展性將導(dǎo)致鉆削后的孔徑通常因?yàn)椴牧系幕貜椂绕涔Q直徑偏小。直徑和圓度方面的偏差將使導(dǎo)向棱邊上承受的壓力增大，導(dǎo)致鉆頭與孔壁的接觸加劇，甚至也可能導(dǎo)致鉆頭折斷。導(dǎo)向棱邊上所受壓力的增大主要與摩擦和局部溫度上升有關(guān)，而且也可能導(dǎo)致材料邊緣出現(xiàn)損傷。可以查明由于擠壓或者擺動(dòng)引起刀尖上所受的負(fù)荷，從而預(yù)先提示哪些區(qū)域會(huì)比標(biāo)準(zhǔn)使用壽命提前折斷。

切削參數(shù)也會(huì)對(duì)鉆孔質(zhì)量產(chǎn)生影響，其中不僅包括切削速度，而且還包括進(jìn)給量也是其中一個(gè)決定性的因素。目前，調(diào)質(zhì)鋼的切削速度最大約為200米/分鐘，進(jìn)給量一般可遠(yuǎn)高于0.1毫米/圈。例如，一根直徑為8.5毫米的鉆頭可以承受0.25毫米/圈甚至更高的進(jìn)給量。較高的進(jìn)給量可以穩(wěn)定鉆頭，并且可以略微消除擺動(dòng)趨勢(shì)，因此可以適當(dāng)提高鉆削加工的質(zhì)量。而不銹鋼由于材料自身性質(zhì)的限制就無(wú)法采用如此之高的切削速度和進(jìn)給量，否則將導(dǎo)致鉆頭過(guò)載甚至損壞。通常情況下的進(jìn)給量需要保持在較低的水平，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于0.1毫米/圈的進(jìn)給量。由于鉆頭的橫向切削刃在切入時(shí)不僅僅切削工件，還將擠壓工件，因此采用這樣的參數(shù)有利于避免發(fā)生擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)。鉆頭將擠壓工件表面，如果工件與鉆頭的導(dǎo)向棱邊發(fā)生干涉，那么對(duì)稱度較好的鉆頭基本上可以保持穩(wěn)定的切削過(guò)程，而擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)也將按照螺旋線進(jìn)行。切屑過(guò)程中出現(xiàn)的切屑需要迅速?gòu)呐判疾叟懦?。另外需要控制切屑的產(chǎn)生速度，以便比較通暢的排出，以避免損壞孔徑內(nèi)壁。調(diào)整后的排屑槽輪廓以及優(yōu)化的切屑形狀可以使得切屑盡可能卷曲。根據(jù)不同的材料需要將切屑盡可能的卷曲在一起。另外，還需要盡可能避免不受控的短小切屑進(jìn)入排屑槽，導(dǎo)致孔徑內(nèi)壁受到破壞。常無(wú)法保證φ52±0.03mm的公差，而且鉆頭鉆偏后鉸刀無(wú)法對(duì)其矯正，從而造成廢品，而且兩孔有四個(gè)M33×1.5mm螺紋致使效率降低。

2解決方案

在C6140車床上采用工裝加工該閥體，為解決材料難加工的問(wèn)題鉆頭和鉸刀使用牌號(hào)為W12Cr4V4Mo的高速鋼材料，內(nèi)孔車刀的刀頭材料牌號(hào)為YG6X的硬質(zhì)合金。并且在加工時(shí)充分加注切削液防止刀具磨損、產(chǎn)生加工硬化、減少切削熱為鉸孔提供便利條件

在C6140車床上采用工裝將不銹鋼作操閥閥體定位夾緊，鉆孔時(shí)留有車削余量，然后再進(jìn)行車削，最后再進(jìn)行鉸孔，可使公差有很好保證。螺紋在車床上車削可大大提高加工效率。這樣既可以保證定位精度又可以提高加工效率。

3工裝設(shè)計(jì)方案

在C6140車床上設(shè)計(jì)夾具（如圖2），圖中陰影為支撐板，支撐板上有三螺栓是夾緊元件，實(shí)體陰影部分是定位塊。在此組合夾具中，首先要保證工件回轉(zhuǎn)軸線位置。材料選用低碳合金鋼12CrNi3A.18CrMnTi滲碳淬火硬度HRC58—62，可增加耐磨性和減小組裝中累積誤差。工作表面要求較小粗糙度。在夾具體花盤上固定平板時(shí)要求平板固定后，有較高的相互位置精度和配合精度。此工裝可加工工件左端孔及螺紋。

圖2

車另兩端螺紋可用脹胎工裝加工，（如圖3）再加工完前端兩孔后，卸下花盤，裝入脹胎心軸，在拉桿上左端有螺紋與件2開(kāi)口心軸配合，右端與件4螺釘配合，件2右端斜面外圓三等份鋸開(kāi)左端斜面1.493°斜面與主軸孔配合。此工裝靈活可用，也減小了勞動(dòng)強(qiáng)度。

4加工方法

將閥板放入圖2，預(yù)緊螺釘使平板5與閥板充分接觸。①鉆孔至28+-0.5, =0.5～1.0?′r=8°～15°。為了加強(qiáng)刀尖，一般應(yīng)磨出?r=45°～75°。副偏角常取?鉆孔過(guò)程中加注充分冷卻液，轉(zhuǎn)速不宜太高。②車孔至29+0.8。車孔時(shí)合理選擇刀具材料是保證高效率切削加工不銹鋼的重要條件。根據(jù)不銹鋼的切削特點(diǎn)，要求刀具材料應(yīng)具有耐熱性好、耐磨性高、與不銹鋼的親和作用小等特點(diǎn)。YG6X使用時(shí)符合需要，切削不銹鋼可獲得較好的效果。在適當(dāng)范圍內(nèi)加大后角能減小后刀面與加工表面的摩擦。后角的合理值取決于切削厚度，切削厚度小時(shí)，宜選較大后角。減小主偏角可增加刀刃工作長(zhǎng)度，有利于散熱，但在切削過(guò)程中使徑向力加大，容易產(chǎn)生振動(dòng)，常取 mm的刀尖圓弧。為了增加刀尖強(qiáng)度，刃傾角一般取λs=-8°～-3°，斷續(xù)切削時(shí)取較大值λs=-15°～-5°。③鉸孔至圖紙尺寸④切退刀槽。⑤換螺紋車刀車削螺紋.。車削螺紋過(guò)程中，應(yīng)降低切削速度，并加切削液。.增加刀桿截面積，并減小伸出長(zhǎng)度（因?yàn)榈稐U剛性不夠，切削時(shí)容易產(chǎn)生震動(dòng)）。減小車刀縱向前角，調(diào)整中滑板絲杠螺母間隙（車刀縱向前角太大，中滑板絲杠螺母間隙過(guò)大容易產(chǎn)生扎刀）。高速切削螺紋時(shí)，最后一刀的切削厚度，一般要大于0.1mm，并使切屑垂直軸線方向排出（高速切削螺紋時(shí)，切削厚度太小或切屑向傾斜方向排出，容易拉毛螺紋牙側(cè)）。選擇合理的切削用量。

換另一端，用同樣方法裝夾后鉆孔車孔鉸孔切槽調(diào)螺紋。將此批工件干完后。換工裝圖3，將閥板裝入脹胎預(yù)緊脹胎螺釘，進(jìn)行切槽，車螺紋。同樣方法加工出另一端螺紋。

經(jīng)過(guò)我改用C6140車床加工出的閥板，公差有了很好的保證，而且效率也成倍的翻番，使支架的加工中操縱閥，不再成為制造的瓶頸，我由此成為本淄礦集團(tuán)勞動(dòng)模范。

總結(jié)：

我廠在閥板加工過(guò)程中，閥板兩孔間定位公差與螺紋加工是搖臂鉆床上加工的難點(diǎn)。未解決其難點(diǎn)，經(jīng)我設(shè)計(jì)改裝花盤工裝夾具在車床上車削鉸孔后，可保證其定位精度。其開(kāi)口心軸在螺紋加工中也起到很好應(yīng)用，得到了很好經(jīng)濟(jì)效益。經(jīng)過(guò)我改用6140車床加工出的閥板，公差有了很好的保證，而且效率也成倍的翻番，使支架的加工中操縱閥，不再成為制造的瓶頸，為以后加工類似產(chǎn)品積累了大量經(jīng)驗(yàn)。我由此成為本淄礦集團(tuán)勞動(dòng)模范?？嘉膮I(xiàn)；

1袁廣 金屬切削與刀具 化學(xué)工業(yè)出版社2006-7-1 2李昌年 機(jī)床夾具設(shè)計(jì)與制造 機(jī)械工業(yè)出版社2007-1-1 3盛善權(quán) 機(jī)械制造2001-3-2 金屬切削加工和特種在加工