第一篇：大反思材料

集訪事件“大反思、大討論”

使我縣干部受到一次深刻的思想教育、政策教育、法制教育和作風(fēng)教育。按照中共***縣委辦[2012]12號文件《關(guān)于開展群眾集訪事件“大討論、大反思”行動實施方案的通知》要求。結(jié)合本單位、本人的工作實際，有以下幾個方面的認識和體會：

一、存在的問題及表現(xiàn)

1、學(xué)習(xí)的要求和動力不夠

對學(xué)習(xí)的要求不夠高，學(xué)習(xí)的內(nèi)容較淺，學(xué)習(xí)的范圍較窄，系統(tǒng)性、專業(yè)性、深入性不強，從而使得學(xué)習(xí)的效果不明顯。動力不足，缺乏學(xué)習(xí)的主動性。主要表現(xiàn)在：一是學(xué)習(xí)的自覺性不強。沒改變那種“要我學(xué)”為“我要學(xué)”的良好學(xué)習(xí)習(xí)慣。自己較注重涉及本人工作的公安相關(guān)的法律法規(guī)，而對馬列主義、毛澤東思想和“三個代表”重要思想及公安行業(yè)上政策、法規(guī)的學(xué)習(xí)上，學(xué)習(xí)的主動性不夠，而且理解不深刻。

2、理論聯(lián)系實際上還有差距

對理論的學(xué)習(xí)不夠，對其精髓理解不深，把握不牢，不能完全運用到工作實踐中去。

二、產(chǎn)生問題的原因分析

1、平時疏于學(xué)習(xí)

在知識結(jié)構(gòu)日新月異的今天，不學(xué)習(xí)，就要落伍。但總認為，只要能把本質(zhì)工作干好，其他學(xué)習(xí)都無關(guān)緊要，殊不知，學(xué)習(xí)與工作是相輔相成的。只有深入地、系統(tǒng)地、全面地學(xué)習(xí)，才能更好地勝任自己的工作。在日常工作中，我認為只要能干好本職工作就行了，而放松了對其他知識的學(xué)習(xí)。理論知識的學(xué)習(xí)上也只滿足于看看黨報黨刊、聽聽時事新聞，讀讀書本，偏重于時事了解，而對于馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論的學(xué)習(xí)不夠，致使理論基礎(chǔ)薄弱。由于忽視了對黨的路線、方針、政策的以及公安行業(yè)方面的法律法規(guī)學(xué)習(xí)和掌握，對于自己所學(xué)的東西，也沒有認真去深入消化，吸收，也就不能很好地做到把自己所學(xué)貫徹到實踐中去，落實到行動上來。

2、思維局限，認識有些落后

思維局限，認識落后，進取意識不夠強，認為工作上認真的做、按上面要求能檢查過關(guān)就行，不求冒尖，但求穩(wěn)而不亂。按部就班，認為只要規(guī)規(guī)矩矩地按條款、按規(guī)章制度辦事，工作不出錯，不給組織添亂子，也就問心無愧，沒給自己樹立起“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的作風(fēng)。

三、努力的方向及改進措施

1、加強學(xué)習(xí)，提高自身的思想素質(zhì)和工作能力

認真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和江澤民總書記“三個代表”的重要思想，深入領(lǐng)會其精髓和要領(lǐng)。認真學(xué)習(xí)和貫徹各種文件和會議精神，積極參加政治學(xué)習(xí)，努力提高自己 的思想素質(zhì)。不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，認真學(xué)習(xí)公安政策法規(guī)，促進業(yè)務(wù)水平的提高。

2、嚴于律已，增強宗旨觀念

全心全意為人民服務(wù)是我們必須牢記的宗旨，也是我們最終目標。工作中，自己始終要圍繞為人民服務(wù)這一偉大宗旨，“用心想事、用心謀事、用心干事”，嚴于律已，愛崗敬業(yè)，一絲不茍地干好本質(zhì)工作。要深入基層，了解和掌握群眾生產(chǎn)、生活用水中的新情況、新特點、新問題，了解和掌握影響群眾利益的有病險的重要河段、重點水庫，針對群眾的利益問題進行思考、研究、解決，真正做到體察群眾疾苦，關(guān)心群眾生活，認真為群眾辦實事，辦好事，時刻把人民群眾的利益放在首位，增強為人民服務(wù)的責(zé)任意識。

3、求真務(wù)實，開拓創(chuàng)新，樹立大局意識

將“用心想事、用心謀事，用心干事”的思想貫徹到自己本質(zhì)工作的每一項工作中去，求真務(wù)實，開拓創(chuàng)新，要敢于突破常規(guī)思維，想別人之所沒想、所不想，樹立敢闖、敢冒的精神，只要所思、所識、所想、所為符合“三個代表”的要求，就大膽地干。為此，自己首先要勇于剖析自己，嚴格按照“三個代表”要求，對照檢查自己的思想和言行，做到有則改之，無則加勉；其次，要積極地開展批評與自我批評。開展誠懇的、深刻地自我批評，既是對自己負責(zé)，也是對組織負責(zé)。虛心接受領(lǐng)導(dǎo)和同志對自己查找到的問題，并進行認真的整改，整改中自己決不敷衍，堅決摒棄面子思想，以對組織、對工作負責(zé)的態(tài)度，克服患得患失的思想顧慮，把自己塑造成具有創(chuàng)新意識的人。

2012.5.5

第二篇：大反思

查找不足，總結(jié)經(jīng)驗，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，努力為實現(xiàn)安全目標努力

工作

安全，煤炭企業(yè)永遠不變的主題。對于我們選煤廠來說也一樣，安全就是生命；安全就是效益；安全就是幸福；安全就是政治；安全就是穩(wěn)定；安全就是我們的一切！安全是一切工作的重中之重！安全決定我們所有的工作，安全不能代表一切，安全可以否定一切。盡管我們精神文明建設(shè)搞好了；盡管我們標準化搞好了；盡管我們生產(chǎn)任務(wù)完成了；盡管我們?nèi)〉昧蓑溔说暮贸煽?，等等。一旦發(fā)生安全事故，我們所有的成績都將化為烏有，我們一切的努力都將白費。因此，公司在今年提出了“安全零容忍、安全零工亡”的理念，就是要求我們在工作生產(chǎn)中必須堅持安全生產(chǎn)這個環(huán)節(jié)不出差錯，也決不允許出差錯，我們的企業(yè)才能求得更好的、更快的發(fā)展。

結(jié)合此次安全大反思活動，我從自身的工作實際出發(fā)，進行了深刻的反思，作為基層管理人員,我清醒的認識到安全生產(chǎn)的重要性和長效性,為在以后的工作中能全面強化和落實各項安全措施，迅速轉(zhuǎn)變安全生產(chǎn)中的被動局面，確保生產(chǎn)的絕對安全。現(xiàn)就安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下:

一、在安全意識上

在思想認識上，“安全第一”的意識樹立不牢。雖然具有強烈的責(zé)任意識，但不能每時每刻保持強烈的憂患意識，不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn)，不能時刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長鳴。在對待安全的態(tài)度上，對安全工作的長期性、反復(fù)性、復(fù)雜性認識不足。雖然經(jīng)常告誡自己要時刻保持警惕性，但安全形勢長期穩(wěn)定，自覺不自覺地出現(xiàn)了思想松懈，認為關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制好了，可以松口氣，不能從安全現(xiàn)場工作的實際出發(fā)，隨時反省，檢討自身的工作，對安全生產(chǎn)沒有時刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。

二、在安全管理上

管理的針對性不強。不能隨時根據(jù)生產(chǎn)的調(diào)整，盡快理順管理關(guān)系和完善落實管理制度，工作方式和思維方式轉(zhuǎn)變有點滯后，有時工作一多就轉(zhuǎn)移了視線，所在班組的安全管理防控力相對薄弱。管理持久力不夠。表現(xiàn)在安全管理緊一陣、松一陣，現(xiàn)場管理存在諸多漏洞，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性，車間、班組在這一方面表現(xiàn)的尤為突出。尤其是對班組長、生產(chǎn)骨干的教育管理流于形式，重點工作落實不力，影響了工作的實效性。

三、在工作作風(fēng)上

存在一定程度的好人主義。在安全排查和考核上，發(fā)現(xiàn)問題批評教育多，責(zé)任制追究少，客觀上存在著好人主義思想。抓落實的力度不夠。沒有做到盯住不放，追查、分析和處理每個在安全生產(chǎn)中的失職行為。沒有狠抓不落實的事，追究不落實者的責(zé)任，沒有分析查找深層次原因，從而導(dǎo)致許多工作在落實過程中變了味，出現(xiàn)力度衰減，甚至出現(xiàn)中間斷鏈，影響了管理的實效性。

四、今后工作的打算及采取的措施

1、認真反思，深入查整，轉(zhuǎn)變思想。安全是我們永恒的主題，永遠都不會改變要以此次“大反思、保安全”活動為契機，認真學(xué)習(xí)選煤系統(tǒng)安全生產(chǎn)事故案例，以此為鏡，深刻吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，在班組內(nèi)進行“查管理、查隱患、查設(shè)備、查職工作業(yè)”為主要內(nèi)容的安全排查，做好值班巡查，認真?zhèn)鬟_學(xué)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)的講話精神，努力改變目前的安全生產(chǎn)局面，由被動防御轉(zhuǎn)變主動進攻。在生產(chǎn)過程中，安全風(fēng)險處處存在，要時刻有“安全第一，超前預(yù)防，貫穿全程”的意識，工作處處追求標準，把安全生產(chǎn)真正落實到位，防范事故的發(fā)生；在平時，要認真研究、總結(jié)和討論兄弟單位的事故經(jīng)過，結(jié)合我們廠的實際情況，提出合理化建議和防范措施，防止類似事故在我們身邊發(fā)生，必須時刻保持清醒的頭腦，對安全生產(chǎn)不能有絲毫的麻痹和松懈！對安全隱患和苗頭要實行“零容忍”！嚴是愛，松是害。杜絕老好人思想，轉(zhuǎn)變走馬觀花的形式巡查和敢查卻礙于情面不敢糾正錯誤的人情檢查。在值班巡查中不但要當敢于糾錯的“黑包公”，更要當傳授經(jīng)驗、解困答疑的“及時雨”，引導(dǎo)員工發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、處理問題的能力。從思想意識培養(yǎng)做起，把各種規(guī)程滲透到員工日常工作生活的每個細節(jié)，讓執(zhí)行規(guī)程成為員工的自覺行動和習(xí)慣。

2、強化安全意識，強化安全基礎(chǔ)。始終堅持“安全第一”的思想不動搖，樹立“細節(jié)決定成敗”的意識，具有生產(chǎn)必須安全，安全促進生產(chǎn)的信心，安全工作必須做細做實，抓大不放小，必須要有“找茬”的毅力，尤其是在現(xiàn)場作業(yè)控制、關(guān)鍵設(shè)備、關(guān)鍵人員等關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所的控制，要堅決杜絕習(xí)慣性違章，消滅經(jīng)驗主義?！鞍踩珌碜跃?，事故出于麻痹”。剖析每次事故，教訓(xùn)是深刻的，事故給我們帶來的痛苦是不堪回首的，帶給我們的只有淚水和辛酸，還有更多的深思和對生命的眷念。在以后的車間培訓(xùn)中要加強對選煤系統(tǒng)安全事故案例的分析，逐步強化職工的安全意識，從根源上杜絕事故。在生產(chǎn)過程中要認認真真的把責(zé)任盡到，該排查的排查，該整改的整改，從“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙?/p>

安全，我會安全”，立足本職，弘揚“人人都是安全員，人人都是安全管理者”理念，把每項工作落實到位。在實際工作中，要防微杜漸，從小事做起，及時發(fā)現(xiàn)和處理不安全因素，抓好抓實各項管理制度，加強重點關(guān)卡的防控。

3、強化班組管理，努力打造無三違班組。安全是一項沒有終點的工作，是一項長期工作。安全靠的是一個整體，在班組中所有的成員只有事事為安全著想，人人為安全出力，安全才能長治久安。在今后的工作中要加強班組安全互保聯(lián)保制度，嚴格安全責(zé)任落實，把責(zé)任逐級分解，崗崗有負責(zé)，人人有責(zé)任，只有班組成員齊心協(xié)力、同舟共濟，才能把安全工作搞好；做好班組安全教育工作，增強班組成員搞好安全工作的責(zé)任感和自覺性，提高班組成員的安全覺悟和安全技術(shù)素質(zhì)，掌握相關(guān)的安全生產(chǎn)知識，提高安全操作水平，發(fā)揮自控自防的自我保護作用，有效地防止事故的發(fā)生。對經(jīng)常習(xí)慣性違章的班組成員要從心理上、個性上分析不安全行為產(chǎn)生的原因，有針對性地進行個別的教育和引導(dǎo)；認真開展班組安全生產(chǎn)排查。在排查過程中要從生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程、設(shè)施設(shè)備、規(guī)章制度、操作行為以及成員思想意識等方面入手，進行經(jīng)常性的、定期性的、專業(yè)性的安全生產(chǎn)排查，對生產(chǎn)過程中安全狀況的各種變化和可能引起事故的各種隱患，及時采取整改措施，以避免重大事故的發(fā)生。加強生產(chǎn)現(xiàn)場的安全生產(chǎn)管理；嚴格執(zhí)行設(shè)備巡回檢查制度，及時消除事故隱患；嚴格執(zhí)行安全規(guī)程，生產(chǎn)過程中隨時了解安全生-產(chǎn)的運行情況，及時處理生產(chǎn)中存在的各種不穩(wěn)定因素。

在今后的工作中我將進一步查找不足，努力轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)和創(chuàng)新工作方法，結(jié)合我廠的工作實際，總結(jié)經(jīng)驗，自覺承擔(dān)起安全防護責(zé)任，用過硬的業(yè)務(wù)技術(shù)和強烈的事業(yè)心、責(zé)任心，還有一絲不茍的工作態(tài)度，實實在在的干好自己應(yīng)做的工作，把好安全關(guān)，確保安全生產(chǎn)，為實現(xiàn)我廠安全生產(chǎn)目標做出最大的努力。

第三篇：安全大反思

深刻反思 吸取教訓(xùn)

提高認識 完成目標

----結(jié)合我電廠實際，對當前的安全形勢進行大反思

繼電保護

安全是發(fā)電企業(yè)生存和發(fā)展的基本條件，安全生產(chǎn)是關(guān)系到發(fā)電企業(yè)興衰，關(guān)系到整個公司的根本利益，關(guān)系到全體職工生命和財產(chǎn)安全的頭等大事。對于我們電力生產(chǎn)企業(yè)來說，安全就是生命，安全就是效益，唯有安全生產(chǎn)這個環(huán)節(jié)不出差錯，我們的企業(yè)才能去爭取更好的效益，生活才能做好，安全工作需要齊抓共管。要認識到安全工作，不單單是公司、部門的事情，而是要求發(fā)動全體員工齊心合力，共同創(chuàng)造的結(jié)果。在生產(chǎn)一線安全工作中，要努力提升安全管理水平，強化全體員工安全意識，營造良好的安全氛圍，真正使安全工作能扎扎實實的取得實效。

一、工作存在的安全問題

2013年7月23日經(jīng)理在周二大調(diào)度會上對我廠7.17因誤操作停機事故做重要批示，要求每人都要進行深刻反思。安全意識的麻痹現(xiàn)象表現(xiàn)為有些只顧眼前，能糊弄過去就糊弄，以至于設(shè)備隱患得不到徹底消除，給后續(xù)的安全生產(chǎn)留下了禍根；有些操作，雖然安全措施不健全，但沒出現(xiàn)大的問題，于是放松了要求，許多本來應(yīng)該采取的措施就得過且過；有些員工為了圖省事，怕麻煩，對該檢查、確認、核對、監(jiān)護程序要求等走捷徑，就是不嚴格按照安全操作規(guī)程去做。有些員工在某工作崗位上時間長了，安全意識麻痹，在工作中明知一些行為是違章的，但認為自己“藝高膽大”，“以前也這么干過”，抱著“不會那么巧”，想再碰一次“運氣”等。安全意識麻痹就會像一枚不定時的炸彈，隨時都有可能產(chǎn)生可怕的后果。也會受到了無情的懲罰。翻開公司的安全、環(huán)境管理作業(yè)文件，制定的幾十篇管理制度，不可謂不全，不可謂不細，為公司的安全生產(chǎn)編織了一張大網(wǎng)，但仍有不少的“觸網(wǎng)者”。因此，安全的關(guān)鍵是人的安全意識，更應(yīng)警惕安全意識麻痹。

二、提高安全的認識和意識的解決辦法

在日常安全管理中，一是管理者要增強安全隱患的洞察力和事故的超前預(yù)控能力的修煉，多從現(xiàn)場入手，從源頭上杜絕安全事故的發(fā)生，達到防患于未燃。二是基層管理者要充分認識到“安全為天”的重要意義，牢固樹立“如臨深淵，如履薄冰”的意識，在管理中要克服滿足現(xiàn)狀、麻痹松懈的情緒，嚴格樹立精細化管理思想，注重過程控制，把本部門、本崗位管理工作做實做細，牢牢把管理工作全過程覆蓋到具體的安全生產(chǎn)中。三是要嚴格落實各項管理制度，戒除工作中虛浮行為，強化管理人員的敬業(yè)心態(tài)，將工作做實、做細，真正減少安全管理中的形式主義，實現(xiàn)有效管理，從而營造管理人員聚精會神、層層認真抓安全的良好管理氛圍。首先是認真做好安全教育，三級安全教育是安全教育的前提，在做好三級安全教育的同時，還要根據(jù)不同人員、不同時段和不同工作任務(wù)性質(zhì)和特點，隨時隨地有針對性地進行安全教育，既要突出常見事故預(yù)防知識的引導(dǎo)，又要抓好突發(fā)性事故的教育，尤其要抓好警示教育，不斷強化全體員工的安全生產(chǎn)意識，在此過程中，我們還應(yīng)該做好安全宣傳工作，營造安全生產(chǎn)濃厚氛圍，增強全體員工的安全知識和安全意識的。二是加強全體員工的知識學(xué)習(xí)，豐富的知識有助于增強安全意識，而缺乏安全意識的人，大多是知識貧乏的人，培養(yǎng)其愛心，學(xué)會真正的去關(guān)愛自己、關(guān)愛別人。

三、對安全反思的合理化建議

現(xiàn)如今人們更多地認為安全是制度、是剛性的條例，人人都害怕在安全上出問題，都能意識到安全是個大問題。追求效益無可厚非。但怎么樣才能追求穩(wěn)定的沒有后顧之憂的效益，怎么樣才能把安全和效益統(tǒng)一起來？這應(yīng)該成為企業(yè)的真正追求。公司現(xiàn)在也是實行的安全一票否決制度，這應(yīng)該是安全生產(chǎn)方面的一個非常時尚的制度，如果把制度變成員工的行為規(guī)范，變成員工的一個習(xí)慣，融入到自己的生活，變成自己始終遵循的理念，那么安全問題將不再是問題。一個人的生命是寶貴而短暫的，大家都應(yīng)該珍惜自己的生命，遠離事故。安全穩(wěn)定事關(guān)鐵路改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進一步提高安全第一的責(zé)任意識，確保班組作業(yè)安全，保證班組安全生產(chǎn)。

總之，讓我們身邊的每一件小事做起，高揚安全旗幟，珍惜人身安全。讓安全這個永恒的主題深深的烙在我們每一個職工的腦海中，讓我們的每一天、每一時都防范于未然，都平平安安！

第四篇：大檢查大反思

弘揚“毛澤東號”精神

爭創(chuàng)一流機務(wù)段

“毛澤東號”機車組在六十三年的光輝歷程中，創(chuàng)造了安全行車八百八十多萬公里的最高紀錄，在全國享有崇高的聲譽，為祖國的經(jīng)濟建設(shè)和鐵路的運輸發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻，他在工作實踐中借出來的許多寶貴的經(jīng)驗，是我們良好的精神財富，它能夠知道我們在工作中的前進方向，引導(dǎo)我們準確把握科學(xué)的發(fā)展觀，在和諧鐵路的深入“毛澤東號”的六種精神，查找在本崗位中存在的不足，特別是在思想認識上、工作作風(fēng)上、工作態(tài)度上、工作效果上存在的差距，找出問題，分析原因，制訂出整改措施，保證在今后的工作中少犯錯誤，為爭創(chuàng)一流機務(wù)段做出最大的努力。當前豐臺機務(wù)段在大力弘揚“毛澤東號”精神的同時，積極培育安全文化，將安全文化根植于職工的思想中，保證了安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。以下，結(jié)合自己的工作實際，對照“毛澤東號”精神進行深刻反思

1、針對“毛澤東號”迎著困難頂風(fēng)上，永拉上坡車的精神，要學(xué)會不怕困難，把困難當成動力，認真分析困難，想方設(shè)法解決困難，只有解決了困難，以后的工作才會是一帆風(fēng)順的。毛澤東號機車組的基本經(jīng)驗是“責(zé)任心+責(zé)任制+基本功=安全”，同樣適用于機車質(zhì)量管理，“責(zé)任心+責(zé)任制+基本功=質(zhì)量”。要爭創(chuàng)一流的機務(wù)段，應(yīng)需解決和提升的是基本功的問題，即提高干部職工的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。尤其是和諧機車到段以來，掌握新技術(shù)，學(xué)習(xí)新技能，已成為廣大干部職工刻不容緩的責(zé)任和義務(wù)，只有基本功提高了,才能修好車。對照精神實質(zhì)反思，自身還存在著許多不足，如：在新的形勢下，對自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平未引起足夠的認識，對分管的工作面臨的困難估計不足，難以適應(yīng)多車型、多工種的需要，通過此次反思活動應(yīng)予以克服改正。

2、“嚴是愛、松是害”抓小防大拿貓當虎斗的精神，讓我認識到在工作中做到一板一眼，認認真真落實好各項規(guī)章制度和技術(shù)要求，做到不簡化作業(yè)，不怕麻煩，認真對待工作中每一細節(jié)，從小做起，防止問題的擴大，牢固樹立“安全第一”的思想。正是因此很多人因為不注重規(guī)范作業(yè)，總報有一種人僥幸的思想，才發(fā)生了一幕幕可怕的事故，因此我們用抓小防大拿貓當虎斗的精神做每一件事情一點也不為過，只有對做每件細微小事都安全認真對待，才能保證自己在今后的工作中不出事故，確保人身安全。

3、從執(zhí)行制度一點也不含糊的精神上找到在自己身上存在的好人主義，他對工作的危害相當大，后果相當嚴重，教育我以后在工作中一定不要存在僥幸心理，對待質(zhì)量把關(guān)一定要嚴格。只有落實好規(guī)章制度，發(fā)現(xiàn)在工作中出現(xiàn)問題及時糾正，才能在今后工作中執(zhí)行好制度，保證一章不違，一事不出。

4、“鍬鍬數(shù)、兩兩算”，點滴節(jié)約匯大川的精神提示我們要發(fā)揚艱苦奮斗的工作作風(fēng)，自己在這方面存在不足，在以后工作中要勤儉節(jié)約精打細算，制止浪費，作到對辦公室、宿舍用水用電合理使用，能多節(jié)約一點就多節(jié)省一點兒，盡量減少浪費。

5、堅持自我改造，給個人主義撂死閘的精神警告我們加強思想認識的提高、技術(shù)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，從這方面要對自己有一個正確的認識，端正態(tài)度，認真學(xué)習(xí)毛澤東號的精神，從政治上、業(yè)務(wù)上、科學(xué)觀的改造上提高自己。

6、開革命車沒有終點站，永不停輪的精神教育我們對待工作要永不放松，因此在工作上要兢兢業(yè)業(yè)，積極主動，把心思用在干事業(yè)上，把精力投入到工作中，切實轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。因此，要將抓落實的情況、工作的轉(zhuǎn)變的實際效果，作為自身能力水平的重要指標，把工作細化、具體化，不能滿足于差不多；用新思路、新方法、新手段來抓工作，不斷提高工作效率，同時始終繃緊安全弦，標標準準干工作、認認真真抓落實。

豐西檢修技術(shù)組

韓占倉

2009-11-12

第五篇：大反思資料

要我說呀，事情出在下面，但問題的根源卻在上面，各級領(lǐng)導(dǎo)，尤其是高級領(lǐng)導(dǎo)卻當真要認認真真地反思了。光反思還不夠，你得認真解決問題呀，得讓人實實在在地感覺到領(lǐng)導(dǎo)真的在做實事呀。否則的話，要你反思做什么？

要依我說，這個反思若是還是象以前那樣轟轟烈烈搞運動，一級忽悠一級，那不妨繼續(xù)這么玩下去。要是說真想興利除弊，那就得這么反思。

首先，咱們的各項規(guī)章制度有沒有問題

咱們鐵路上《安規(guī)》、《技規(guī)》、《行規(guī)》等各項規(guī)章制度齊全，而且規(guī)定得都非常細。這些規(guī)章制度是保證鐵路工作安全正點的根本大法，是無數(shù)人智慧的結(jié)晶、以及血的教訓(xùn)總結(jié)。每回出事故，除去不可抗拒的天災(zāi)和恐懼襲擊，剩下的全是因為違章所致。

規(guī)章既然這么重要，那么它本身的正確于否那就更加重要了。咱們這些年在這方面好象有些極不嚴肅，新版的《技規(guī)》剛發(fā)下來不到兩個月，剛剛組織完學(xué)習(xí)考試，就又宣布作廢收回，又下發(fā)一版《新技規(guī)》，隨著《新技規(guī)》同時下發(fā)的，居然還有一張勘誤表。這就簡直是笑話了，這《技規(guī)》這么嚴肅的東西，你重修前總得仔細認真吧？剛下發(fā)不到兩個月就又作廢，請問，這《技規(guī)》是誰審定的？是誰批準下發(fā)的？這不是兒戲又是什么？《新技規(guī)》同時下發(fā)勘誤表，天呀，一字之差，就謬以千里。作為指導(dǎo)鐵路安全生產(chǎn)的根本大法，事先的審核、校對怎么能這么兒戲？怎么能這么不負責(zé)任？這勘誤表要是弄丟了呢？職工按你那印錯的技規(guī)條目指導(dǎo)生產(chǎn)，出了事故算誰的？

咱們這些年太過醉心于跨越式發(fā)展，說白了不就是58年的大躍進嗎？各項工作太過浮燥，準備工作太過倉促，一切為了追求政績。這些，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)反思過了嗎？

再說得具體點，乘務(wù)員的作業(yè)圖表中規(guī)定到站后要下車作業(yè)，還規(guī)定了路線?？纱筇崴俸笳就r間普便縮短，最短的僅有一分鐘，一般如果不換掛機頭的話最多僅有三分鐘，在這么短的時間內(nèi)你讓人家走位？訂這個規(guī)章的人應(yīng)該自己走一遍，你什么活兒也別干，就這么走過去，看看時間來得及嗎？現(xiàn)在許多車站改成了高站臺，在高站臺上就算走一遍，頂多能看看車輛連接處的風(fēng)管，其他的下部你全看不見，這走一遍也是過場，什么作用都起不到。遇上春運超員，人家下來了首先得考慮能不能擠上車的問題，否則的話漏乘的罪過可大了?？蓹z查組的領(lǐng)導(dǎo)不管這些呀，站在列車中部守著，只要沒見著你的人影，就認定你違章，就下考核單。這科學(xué)嗎？

其次，咱們各級領(lǐng)導(dǎo)指揮生產(chǎn)時有沒有違章指揮的問題？

說到違章，咱們不能只盯著基層職工，各級領(lǐng)導(dǎo)有沒有違章蠻干的行為呢？

就比如說這各項規(guī)章制度吧，咱鐵路有個毛病，就是部里的規(guī)章下來以后，路局轉(zhuǎn)發(fā)時細化一下，到站段這一級再細化一下，甚至到了車間一級還要細化。如果這個細化只是針對技規(guī)中所未涉及的一些細節(jié)，那還講得過去。如果是在技規(guī)規(guī)定數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)之上，再層層加碼擴大或縮小數(shù)字，這就有問題了。試問，鐵道部公布的技術(shù)數(shù)據(jù)，局，站段有什么權(quán)力修改？你這種修改如果是因為鐵道部的數(shù)據(jù)錯了，你不得不改，那你應(yīng)該及時向部里匯報，請求部里補下一個正式的修改文件，這樣才符合程序呀。如果是為了加強卡控，而修改數(shù)據(jù)，從嚴把控，那就有問題了。部里規(guī)定的數(shù)據(jù)，那肯定是有根據(jù)的，你這種修改的根據(jù)和合理性何在？可操作性如何？有沒有可能帶來隱患？你有什么權(quán)利擅自修改部規(guī)章？這本身是不是一種違章行為？

舉個例子，列車試風(fēng)全列漏泄值不能超過一分鐘20KPA，你車輛處憑什么把這個標準改為15KPA。那么庫內(nèi)試風(fēng)如果漏泄值是18KPA，按鐵道部的標準是合格的，按本局的標準卻是不合格的，那么庫檢放不放它出庫呢？要是返工檢修，造成列車始發(fā)晚點，這責(zé)任算誰的？

再舉個例子，部里明文規(guī)定，入庫列車的技檢時間不能低于六小時。但是，局里在組織運輸時只管多開車，開快車，車輛不夠周轉(zhuǎn)就套跑。結(jié)果入庫時間嚴重不足。更為嚴重的是，第六次大提速以來，車輛下部的磨耗明顯加快，輪對擦傷、剝離、輪緣磨耗的比比皆是，導(dǎo)致列車入庫后不得不解車檢修，這種加解掛極費時間，偏偏這種狀況還越來越多。這就進一步壓縮了實際技術(shù)檢修的時間。時間不夠用，上面又催著快出庫，出庫晚點要追究責(zé)任，要考核。這不就逼著職工睜一只眼，閉一只眼嗎？這能不造成安全隱患嗎？

對“4.28”特別重大事故的反思

4.28”特別重大鐵路交通事故，造成72人死亡，416人受傷，中斷行車近22個小時。其傷亡之巨大、損失之嚴重，影響之惡劣，是近二十年來罕見的。面對一個個鮮活生命猝然的離去，面對著一張張落淚的面孔，面對著狼藉而又慘烈的事故現(xiàn)場??作為一名鐵路人我的內(nèi)心感到了深深地愧疚，揪的我心疼！我一下子沒有了春運期間作為一名鐵路職工的光榮感，一種強烈的恥辱感、負罪感籠罩在我的心頭。回首反思和檢查我們的思想深層的重視程度，反思我們自己的工作的縝密程度，卻還沒有真正達到一板一眼，沒有做到一絲不茍。糾其原因首先就是還站在以往安全的成績上沾沾自喜，沒有在思想上形成“把別人的事當自己的事”、“把沒事當有事”的謙虛態(tài)度，透過“ 4.28 ”特別重大事故，在一系列的問題背后所反映出來是管理失控的問題。吸取“ 4.28 ”事故教訓(xùn)，我們都應(yīng)該切膚之痛，都應(yīng)該倍感震撼和警醒，都應(yīng)該永遠地牢記這個血的教訓(xùn)，真正把安全第一、安全是天安全是命落實在每一項具體工作中。鐵道部兩次會議都是深刻總結(jié)“ 4.28 ”事故的慘痛教訓(xùn)，要求全路認真開展安全大反思、大檢查活動，實現(xiàn)全路安全工作穩(wěn)定的局面。特別是劉部長在會上就自己在思想上、認識上、管理上應(yīng)該汲取的教訓(xùn)進行了深刻剖析，從規(guī)范管理、班子建設(shè)、干部作風(fēng)、檢查考核、安全基礎(chǔ)建設(shè)等方面做了深入反思。我感到，這兩次會議既體現(xiàn)了部黨組對“ 4.28 ”事故自身反思、自我剖析的態(tài)度，也體現(xiàn)了部黨組貫徹黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)要求，深刻吸取 4.28 事故教訓(xùn)和做好當前安全工作的決心。對于我們加強當前安全工作有著深刻的啟示 我按照段的安排部署，認真學(xué)習(xí)了路局、段及車站安全緊急會議上的重要領(lǐng)導(dǎo)講話及其一些相關(guān)的事故案例，并對我段12.2事故進行了認真的回顧，同時也對自己在安全工作的表現(xiàn)進行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下兩方面問題: 一是安全第一的思想還沒有牢固樹立。實踐證明，安全意識不牢，真正解決干部職工“我要保安全”的問題，讓每個人都能做到懂法守法，遵章守紀，敬業(yè)愛崗，盡職盡責(zé)，還需要加強日常教育，付出艱苦的努力。

二是規(guī)章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的?？v觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會不會，反映出職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標準干，反映出職工思想素質(zhì)的問題；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實際作業(yè)中，還沒有完全達到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全指導(dǎo)乏力，安全檢查存在漏洞。

針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下兩點：

一是加強理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)我段的改革發(fā)展大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給我段的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進一步提高安全第一的責(zé)任意識，確保工作中安全不出問題，保證我段安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。

二是加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，落實安全責(zé)任，做好本職各項工作。提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并不斷加以應(yīng)用，進一步提高自己的安全防范水平。在實際工作中，要嚴格按照安全標準實施指導(dǎo)檢查，嚴把安全關(guān)鍵，努力控制減少各類問題發(fā)生，使我段安全工作處以長治久安狀態(tài)。

2008年5月6日

安全生產(chǎn)大反思大檢查反思材料

按照當前開展安全大檢查、大反思活動安排，本著自上而下，上下結(jié)合，翻箱倒柜，務(wù)求實效的要求，針對4.28以來全段發(fā)生的A類以上問題的原因進行認真反思，舉一反三，查找個人在安全管理上存在突出問題，以干部帶頭的表率作用帶動職工安全大檢查、大反思活動的整體有效開展。作為一名干部，首先由我對個人安全工作情況進行自我剖析，希望同志們對我在落實安全管理職責(zé)方面存在的不足能提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正。

4.28重大事故以來，按照全路認真吸取事故教訓(xùn)開展安全生產(chǎn)大反思大檢查的總體思路，自己在履行安全的力度上，在安全責(zé)任的落實上，在管理制度的執(zhí)行上都有一定的提高，在各項工作的執(zhí)行上也基本上達到了“事不過夜”，使本職安全生產(chǎn)狀態(tài)保持了基本穩(wěn)定。4.28深刻的事故教訓(xùn)給讓我觸動很大，發(fā)人深省。對照本職當前的安全現(xiàn)狀來看，深深感到問題很多，令人觸目。

1、安全基礎(chǔ)薄弱，安全問題時有發(fā)生。4.28以來，全段共發(fā)生A類問題件，其中違章件，違紀件，人身違章件。這些問題中既有一般問題，也有嚴重問題。這些問題的發(fā)生是與全路、全局和全段對運輸安全工作的要求格格不入的，不但給全段的安全工作造成很大被動，也給自身的安全帶來了很大的隱患。

2、動態(tài)管理松弛，職工兩違嚴重。重點表現(xiàn)為人身慣性違章突出、折返站管理漏洞較多，橫越線路問題時有發(fā)生，安全標準制度執(zhí)行不到位，違紀問題屢禁不止。

3、少數(shù)干部作風(fēng)漂浮，“三個主義”在個別干部身上表現(xiàn)十分突出。個別干部重形式輕效果，一味追求形式上轟轟烈烈，在發(fā)現(xiàn)解決問題上缺少一抓到底、一以貫之的決心，造成問題和隱患始終沒有被很好的解決。還有一些干部“好人主義”嚴重，不敢正視問題、面對問題、硬起手腕解決問題，而是怕影響工作成績、怕影響職工收入，發(fā)現(xiàn)問題欺上瞞下，大事化小，小事化了，給安全管理工作造成了極大的阻礙。同時，個別干部對自身職責(zé)標準概念模糊。只知道布置工作，但落實的少，檢查的少，有時不到位，甚至管理人員在現(xiàn)場，問題照樣發(fā)生的現(xiàn)象仍然存在。以上這些問題，是我們長期以來存在的突出問題，也是長期以來解決不好的實際問題。這些問題的存在，對我們每一名干部應(yīng)該是一個警醒。說明在落實安全責(zé)任，狠抓安全管理上，還沒有做到盡善盡美，與局和段的要求的安全管理實際還存在很大的問題。

針對上述問題現(xiàn)象，作為一名干部，要以此為鑒對照問題舉一反三，徹底消滅自身上存在的類似問題，把“落實”作為關(guān)鍵點和突破點，重落實、抓落實、真落實，從實質(zhì)上使各項安全管理責(zé)任真正落到實處，把工作抓實、做細，使我段的各項工作上臺階、出成效。

“回頭看，再反思”深入查擺安全 不穩(wěn)定因素

4.28膠濟特別重大鐵路事故已過去兩個半月，我作為一名鐵路職工，從這次事故中，我深刻認識到安全責(zé)任重于泰山，以及樹立安全發(fā)展理念的重要性，我們樹立安全理念要以對人民生產(chǎn)財產(chǎn)高度負責(zé)的精神，把安全擺在最重要的位置，時刻都不能放松警惕，認真踏實做好每一細節(jié)工作。把安全意識時刻記憶在腦中。在工作中，時刻及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時消滅隱患，杜絕任何隱患。通過“回頭看，再反思”深入查擺安全不穩(wěn)定因素，我清醒地認識到安全生產(chǎn)形勢的嚴峻性和艱巨性，認清安全生產(chǎn)工作的長期性和復(fù)雜性，必須兢兢業(yè)業(yè)、忘我工作，決不能有絲毫的麻痹大意和盲目樂觀。通過這次4.28大事故的教訓(xùn)，聯(lián)系本職工作，本著查找安全患，落實安全責(zé)任，徹底整改安全問題的工作方針，對本崗位現(xiàn)存問題逐一進行梳理徹底整改，確保我段安全形勢的穩(wěn)定，經(jīng)過仔細梳理、查找發(fā)現(xiàn)主管的信息技術(shù)工作中還存在著安全上的漏洞，如：個別車隊、部門未按要求為聯(lián)網(wǎng)加裝安全控件；還有的部門微機未按要求安裝防病毒軟件，這樣的問題嚴重威脅著辦公網(wǎng)絡(luò)的安全隨時會造成安全損失，以前針對上述問題只進行發(fā)文要求，只是在過程上進行了實施，并沒有在結(jié)果上進行檢查落實，經(jīng)過回頭看再反思，改變工作作風(fēng)深入實地強化監(jiān)督檢查才杜絕了問題的延續(xù)，正所謂亡羊補牢未為晚矣，4.28給我們的教訓(xùn)是深刻的，我們要深刻認識這次事故的本質(zhì)，以史為鑒，在工作中不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，增強安全意識。對部、局、段三級會議上提出的要求銘記在心。做到防患于未然，舉一反三。時刻用這次重大事故提醒自己，嚴格要求自己。總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為我段的安全生產(chǎn)做出新的貢獻