第一篇：腌制車間事故分析

關(guān)于腌制車間輔料事故的分析報告

一、上個月和歐普思輔料事故

（一）事故經(jīng)過

上個月某天早上九點左右范瑜南和歐普思輔料進機后，還有剩余約半公斤的輔料沒有刮干凈，然后把桶放在外面沒有管它。后被瞿主管發(fā)現(xiàn)后李年生將其融入一公斤水后加入所進機中。由于發(fā)現(xiàn)及時，沒有造成產(chǎn)品質(zhì)量問題。

（二）事故原因

1、主要原因

由于范瑜南做事不認(rèn)真，并且缺乏責(zé)任意識，導(dǎo)致桶內(nèi)的輔料沒有及時刮干凈并進機。

2、次要原因

由于班組長李年生沒有對安排給組員的工作做好跟蹤反饋以及檢查督促的責(zé)任，而導(dǎo)致沒有及時發(fā)現(xiàn)問題的發(fā)生。

（三）吸取教訓(xùn)及整改措施

1、晨會中加強組員的工作態(tài)度和責(zé)任意識的教育。

2、工作中加強對范瑜南這一類工作不認(rèn)真，缺乏責(zé)任意識的組員的教育和引導(dǎo)。

3、班長李年生在今后中應(yīng)加強對班組員工作指令執(zhí)行的監(jiān)督和檢查，并及時反饋工作情況。

4、對于關(guān)鍵的工作崗位首先安排給責(zé)任意識強，工作認(rèn)真積極的班組員做。

（四）責(zé)任分析和考核

因為本次事故由于瞿主管的及時發(fā)現(xiàn)并及時妥當(dāng)處理，所以沒有發(fā)生產(chǎn)品質(zhì)量事故。但本次事故的責(zé)任除了事故當(dāng)事人占主要責(zé)任外，班組長也負(fù)有檢查監(jiān)督不到位的領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督責(zé)任。其相應(yīng)的人扣考核分。

二、上個月和煙熏鴨胸輔料事故

（一）事故經(jīng)過

上個月某天下午在過第四機煙熏鴨胸的輔料的時候由于班組長李年生，導(dǎo)致鴨胸輔料的亞硝沒有融入水中。后來瞿主管及時發(fā)現(xiàn)，并且及時融入所和輔料的水中。

（二）事故原因分析

1、主要原因

由于李年生工作不仔細(xì)，考慮的事情多，為了加快速度慌忙中和輔料，并且剛和完輔料后就做其他的事情，導(dǎo)致沒有看到亞硝，并且忘記要融亞硝于輔料中。

2、次要責(zé)任

班組長李年生沒有做好監(jiān)督檢查的責(zé)任。

（三）吸取教訓(xùn)及整改措施

1、李年生作為班組長主要的工作內(nèi)容是制定計劃，實施計劃，執(zhí)行計劃，檢查執(zhí)行情況，監(jiān)督落實工作進展。不適合去參與工作的內(nèi)容。

2、一個人的精力有限，關(guān)注的事情精力也是有限，因此今后要把工作重點放在主要工作內(nèi)容中來，而非具體的工作中

3、安排的事情盡量讓班組員來做，而非班長李年生否則容易出現(xiàn)顧頭不顧尾的情況。

（四）責(zé)任分析和考核

雖然本次事故由于瞿主管及時發(fā)現(xiàn)，避免了沒有加亞硝的輔料，也防止了煙熏鴨胸不合格的情況發(fā)生。但是本次的事故全權(quán)責(zé)任由李年生承擔(dān)。其扣相應(yīng)的考核分。

三、本月五號上午脆皮腸剩料耽誤半個小時才處理的事故

（一）事故經(jīng)過

十月五號上午李年生過機完脆皮腸的輔料后交給范瑜南進機后就做其他的事情，范瑜南進完后也是做其他的事情后，陶主管發(fā)現(xiàn)攪拌機旁的一個桶內(nèi)有一些輔料的團狀輔料。第一發(fā)現(xiàn)人是虞善金，其是從絞磨機中扣出來的脆皮腸剩料放入在其同中。但是當(dāng)陶主管問時卻不說。最后是陶主管再次找到虞善金不追究責(zé)任后，虞善金才說是自己在絞磨機中取出放入桶中的。前前后后耽誤了半個小時后才有人承認(rèn)。

（二）事故分析

1、主要原因

因為李年生工作不仔細(xì)，忙著別的事情，過完機后沒有檢查絞磨機中是否還有大塊的輔料過完，就去做別的事情；同時因為要處理別的事情而忘了把香精給范瑜南進機。

2、次要原因

（1）由于班組長李年生工作不仔細(xì)，安排的事情多，沒有分清主次，輕重，緩急，沒有做好監(jiān)督檢查的責(zé)任。而導(dǎo)致發(fā)生此項事故。

（2）由于虞善金缺乏責(zé)任意識，擔(dān)心承擔(dān)責(zé)任，發(fā)現(xiàn)了問題沒有及時向班長反饋，并且在究其原因時因害怕?lián)?zé)而有所隱瞞，導(dǎo)致花費了半個小時才找到團狀物所屬那種輔料，從而延長了補救修正的時間。

（三）吸取教訓(xùn)及考核

1、班長李年生的工作內(nèi)容比較多，關(guān)注的重點是產(chǎn)品質(zhì)量，計劃執(zhí)行情況，過程進展，因此不適宜去做涉及到較細(xì)較雜較多的具體工作中去。

2、在工作中要多向虞善金這一類擔(dān)心擔(dān)責(zé)的班組人員向勇于擔(dān)責(zé)，積極工作，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報的積極思想引導(dǎo)。

3、本次事故李年生負(fù)全權(quán)責(zé)任，扣相應(yīng)的考核分。

四、事故分析總結(jié)

1、綜上所述發(fā)生的事故主要原因在于操作的人員。這與人員的性格和心態(tài)有很大的關(guān)系。因此在今后的工作開展中要加強班組人員這方面的教育和引導(dǎo)。

2、發(fā)生的事故要及時的預(yù)防，主要責(zé)任在于班組長，只有班組長監(jiān)督檢查的工作落實到位這些事故都可以避免和預(yù)防。因此今后李年生的工作重心是多抽時間檢查班組人員指令的執(zhí)行情況，把并且落實檢查和督促。

3、李年生不能參合到班組員的具體事情中，因為班組長的事情多，關(guān)注的事情多，而且一個人的精力有限，因此將有限的精力放到重要的事情和重點關(guān)注的事情上來。

4、建立相應(yīng)的獎勵和處罰機制，提高班組在工作中認(rèn)真程度和積極性：在今后的工作中及時發(fā)現(xiàn)重大問題或影響較大的問題，發(fā)現(xiàn)者給予一定的分值分獎勵，發(fā)生相應(yīng)事故的人員扣取一定的考核分值處罰。

李年生

2015年10月6號

第二篇：煉焦車間事故反思

煉焦車間事故反思

各位工友,又到8月份了，每年觸及8月份都會給人一種凄涼的感覺。因為我們有3位工友就在06、07年的8月份左右離開了我們。大家要深刻的牢記“8.14”“8.3”“10.28”這幾組數(shù)字。

“安全”這個概念，自古有之。有人說，安全是一種確保人的生命和財產(chǎn)不受損害的狀態(tài)；也有人講，無危則安，無缺則全。事實上，這種絕對化的安全是不存在的。我們說的“安全”，是指客觀事物的危險程度能夠被人們普遍接受的狀態(tài)，或者說是一種伴隨著生產(chǎn)而來的狀態(tài)，它與我們的日常工作和生活息息相關(guān)。因此，安全生產(chǎn)工作不出事則已，一出事就是大事。安全生活的重要性決定了我們對待安全生產(chǎn)，決不能輕言三句話，即在形勢的判斷上，不能輕易說明顯好轉(zhuǎn)；在工作評價上，不能輕易說成績很大；在責(zé)任落實上，不能輕易說普遍到位。越是在形勢好的情況下，越要保持清醒頭腦；越是在取得成績的情況下，越要做到謙虛謹(jǐn)慎。通過以往的工作來看，“摸著石頭過河”是我們當(dāng)時條件下安全工作的真實寫照，不可否認(rèn)，在當(dāng)時的條件下，我們的安全工作還不能做到完全嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)密和嚴(yán)格，但是，企業(yè)發(fā)展到今天，一切都是按規(guī)矩、規(guī)范、規(guī)程來辦事，管理和操作水平的提高應(yīng)該隨著企業(yè)的發(fā)展同步前進，不能還停留在之前的工作陋習(xí)中，這是我們廣大車間管理人員和操作人員要深刻牢記和清醒的。為此，在目前焦炭市場低迷，人員流動較大，操作水平不穩(wěn)定的形勢下。要想做好安全工作，我們首先要認(rèn)清“三個念”：一是明確安全概念。解析安全兩個字，“安”是沒有危險即安，“全”是沒有缺陷即全。只有認(rèn)真理解了安全的概念，我們的安全生產(chǎn)工作才能真正落到實處。二是提升安全理念。安全無小事，全車間職工特別是在座的各位要深刻牢記任何安全工作都是大事，安全是硬指標(biāo)，只有把安全工作抓上去，才能為車間的發(fā)展?fàn)I造良好的穩(wěn)定環(huán)境。三是樹立安全觀念。安全是有代價、有付出、有成本的形態(tài)。只有使安全工作做到防患于未然，我們的付出才能得到回報?？傊彩露家v安全、保安全，想安全。

今年我集團公司發(fā)生的“3.28”王家?guī)X透水事故，“5.18”中煤京達公司發(fā)生的鏟車撞人事故，還有“5.19”觸電傷亡事故。按照集團公司和焦化公司要求我車間立即組織全體人員對這些事故進行了傳達和分析討論在我們思想上受到了很大震動值得引起我們深思和反省。

結(jié)合06、07年及今年上半年的幾起事故，讓我們更進一步認(rèn)識到造成事故原因不外乎平時工作責(zé)任心不強、自我保護意識差、對安全不重視、工作程序不完善、沒有認(rèn)真開好班前班后會、沒有認(rèn)真堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針；平時對設(shè)備巡視不到位，未能及時發(fā)現(xiàn)隱患造成了事故的擴大。不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應(yīng)該避免的沒有避免。這不僅給當(dāng)事人造成終生遺憾還對企業(yè)造成一定損失。針對這幾起事故對照檢查車間自身，發(fā)現(xiàn)部分員工和管理人員仍存在安全意識不強、思想上麻痹大意、僥幸心理嚴(yán)重、沒有從真正意義上搞好安全活動、對安全規(guī)程和制度執(zhí)行不到位的缺陷。

“8.3”事故，新進廠員工21歲的雷張里，嚴(yán)重違反交接班制度，在上一班還未交班的情況下，擅自啟動皮帶運輸電鈕，52歲的維修工王俊山掉入焦倉摔死；“8.14”事故，同樣也是新進廠員工，22歲的王寧，嚴(yán)重違反崗位規(guī)程，在皮帶運行過程中清理機尾焦炭，身體與皮帶接觸，造成鉸撞傷亡事故?！?0.28”事故，21歲的吳耀輝違反勞動紀(jì)律，違反崗位規(guī)程，在鏟車行進過程中爬車，腳踩滑后掉入車輪下，造成軋死。這些事故令人心痛，“事故猛于虎”但更可怕的是：每次事故后我們都會說重視安全、關(guān)愛生命、抓重點、搞培訓(xùn)、落實安全責(zé)任，防止事故發(fā)生。但事故后不久，血的教訓(xùn)就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全于腦后，如果這樣安全從何而談？

工友們，只有加強對“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的理解，把安全這根弦始終貫穿于安全管理和生產(chǎn)全過程。只有通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，加強安全管理，落實各級安全責(zé)任，將違章行為當(dāng)事故，把事故處理實施“四不放過”做法，強化安全風(fēng)險意識，真正意義上實現(xiàn)“四不傷害”，才能夠提高我車間安全生產(chǎn)管理水平。

煉焦車間

2010年7月31日

第三篇：事故分析

1.配線架告警電源線短路火災(zāi)未遂事件

一、簡述

2012年5月23日，于樓通信站測量室內(nèi)，為配線架告警器提供直流-48v電源的線路因老化、擠壓磨損，絕緣下降，與配線架體發(fā)生斷續(xù)短接，電源線與配線架體接觸的外皮部分碳化并燒焦了壓在電源線上的跳線，因值班人員發(fā)現(xiàn)及時，站領(lǐng)導(dǎo)、安全、技術(shù)人員認(rèn)真排查、消除了火災(zāi)隱患沒有引發(fā)火災(zāi)事故。

二、事件經(jīng)過

2012年5月23日上午8：10時許，于樓通信站測量機房值班維護員人員聞到一股電源線燒焦的氣味，值班員立即對測量機房內(nèi)的用電設(shè)備、接線插排、墻壁開關(guān)、插座及空調(diào)線纜進行了排查，未發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象。后又對配線架的告警電路、保安單元進行了檢查，沒有發(fā)現(xiàn)異常，他們將問題現(xiàn)象立即匯報給安全員及站隊領(lǐng)導(dǎo)。8點20分，站長組織相關(guān)技術(shù)人員一起來到現(xiàn)場，經(jīng)過分析，懷疑是配線架的外來串電或直流供電電路出現(xiàn)問題。于是重點對配線架保安單元、告警供電電源線路進行排查。經(jīng)過大家認(rèn)真細(xì)致的檢查，發(fā)現(xiàn)3列配線架頂端的跳線有部分發(fā)黑，電工用絕緣工具撥開跳線層后，看到為配線架告警器供電的-48V線纜部分絕緣皮已碳化、破裂。

技術(shù)人員立即對該電源線停止供電，并對跳線下面的所有電源線進行細(xì)致檢查，拆除、更換有破損、使用年限長，線徑細(xì)的電源線，并按照標(biāo)準(zhǔn)要求電源線與信號線纜分開布放。

三、事件原因分析

1.配線架告警設(shè)施安裝施工時，沒有按照標(biāo)準(zhǔn)要求將電源線路與信號線路分開布放；

2.裝機跳線長期與電源線擠壓，造成最底層的電源線破損、老化絕緣下降，與配線架金屬立架虛接短路，燒焦絕緣層。

四、事件教訓(xùn)

1.電源線短路極易釀成火災(zāi)，造成巨大的損失。

2.工程施工安裝過程中，存在的施工質(zhì)量問題，大多是隱性的，要經(jīng)過較長的時期才能暴露出來。

3.要提高員工的安全隱患排查能力，熟練掌握與崗位相關(guān)的施工、操作標(biāo)準(zhǔn)，對發(fā)現(xiàn)問題，不論大小都要及時整改，避免小事釀大患。

五、防范措施

1.公司各單位要以此次事件舉一反三，對本單位機房內(nèi)的用電設(shè)備設(shè)施全面細(xì)致進行一次隱患排查，認(rèn)真查找本單位是否存在相類似的問題，排查出的安全隱患能整改的按照標(biāo)準(zhǔn)立即整改，暫不能整改的要制定安全防范措施，并上報管理部門。

2、要加強崗位員工安全意識、技能的教育和培訓(xùn)，熟練掌握屬地設(shè)備設(shè)施的維護檢查標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程。

3.工程項目施工、操作，要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)施工、操作。

4.公司工程、技術(shù)、運維主管部門要加強對工程安裝質(zhì)量的監(jiān)督、檢查、驗收管理，確保工程、安裝質(zhì)量符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求。

5、對待各項工作都要高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，尤其是安全隱患，事故源于隱患，我們一定要認(rèn)真遵循“細(xì)查、嚴(yán)管、深究”三大法寶，把各項隱患消除在萌芽里，杜絕各種不安全事故的發(fā)生。

2.車輛自燃事故

一、事故經(jīng)過：2014年4月23日下午14點，綜合車隊駕駛員，駕駛遼L-00494奧迪小轎車在興隆臺區(qū)香稻路由南向北行駛至世紀(jì)崗南30米處遇交通信號紅燈時減速慢行，突然發(fā)現(xiàn)儀表盤發(fā)動機故障燈EPS和防抱死ABS燈亮起，車身發(fā)抖，前機蓋縫隙冒出黑煙，駕駛員立刻停車、關(guān)閉點火開關(guān)，取出車載滅火器展開滅火自救，同時帶車人立即撥打119火警電話報警、通知綜合車隊及公司相關(guān)部門，并到路旁于艷飯店借用4只5公斤ABC干粉滅火器進行滅火。公司領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門、單位人員接到通知后攜帶滅火器先后趕到現(xiàn)場組織指揮滅火自救，設(shè)立隔離帶疏導(dǎo)行人和其它車輛遠(yuǎn)離現(xiàn)場。由于當(dāng)天風(fēng)力較大，火勢難以控制，14點15分，消防車趕到現(xiàn)場，將火熄滅。此次事故造成奧迪車前部機箱內(nèi)所屬部件和左側(cè)輪胎全部燒毀，經(jīng)濟損失20638元，無人員傷亡。

二、事故原因分析

1、事故車輛于2002投產(chǎn)使用，至今已經(jīng)使用了12年，行駛里程44萬公里，該車?yán)淠麟娮由?、空調(diào)電源線接線盒處絕緣層老化造成短路起火引發(fā)該車自燃，是事故的直接原因。

2、該車?yán)淠麟娮由?、空調(diào)電源線接線盒處短路起火引燃周邊可燃物（助力泵壺、防凍液壺、輪胎等塑膠部件），燒斷汽油供油膠皮管，管內(nèi)殘存的汽油噴出，事故發(fā)生時風(fēng)力較大致使火勢加大是事故的間接原因。

三、整改措施：

為認(rèn)真吸取這起事故的深刻教訓(xùn)，確保公司交通生產(chǎn)安全，針對這起事故暴露出的問題，提出如下整改措施

1、強化全員安全教育工作，加強對車輛機械常識和維護保養(yǎng)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提高全員的設(shè)備安全管理維護水平；

2、以4.23安全事故案例分析為切入點，舉一反三，認(rèn)真分析，吸取事故教訓(xùn)，提高駕駛員的安全意識和駕駛操作技能，增強應(yīng)急反應(yīng)能力和處理突發(fā)事件的能力，做到駕駛車輛有告警、異常要立即靠邊停車排除隱患，杜絕類似事故重復(fù)發(fā)生。

3、資產(chǎn)管理部門及車輛使用單位要進一步加強車輛的一保、二保和日常維護、保養(yǎng)、檢查工作，做好車輛安全技術(shù)性能及設(shè)備、設(shè)施完整性評估，有效識別重點設(shè)備、設(shè)施的危害因素，制定防范削減措施，嚴(yán)控設(shè)備設(shè)施風(fēng)險；

4、組織開展車輛安全技術(shù)狀況專項檢查整治工作，重點檢查整治電路（線路絕緣層、電器接頭等電源部位）、油路、剎車、轉(zhuǎn)向、輪胎、燈光等系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)隱患問題及時整改，嚴(yán)禁設(shè)備“帶病”運行，一時整改不了問題設(shè)備，一律停用或封存。

5、針對車庫、庫房、活動室、辦公室等場所進行全面安全檢查，重點檢查是否存在易燃易爆物品、滅火器等消防設(shè)備設(shè)施配備是否符合要求、定期校驗，對車庫雜物進行清理。

3.操作失誤釀成中斷通信的重大事故

一、事故經(jīng)過

2000年10月11日某省通信工程公司在某市進行控交換設(shè)備擴容工程。上午10點10分在布放電源柜的直流電源線時，由于原有電源線塞的很滿，新布放的線很難穿過，施工人員就小心翼翼的把要放的新電源線固定在一把長螺絲刀上。并用絕緣膠帶將長螺絲刀的裸露的金屬部分包好，然后很快就把新電源線穿好。這時他發(fā)現(xiàn)要接新電源線的接線柱與相鄰的接線柱縫隙太小且有點歪，他就想用螺絲刀去“撬一下”。萬萬沒想到由于用力過猛突然滑脫，使得螺絲刀上的絕緣層被電源接線柱碰破，而螺絲刀戳到了機殼上。致使48伏電源短路中斷了交換機的電源，使得1萬門的交換機癱瘓。等值班人員換上保險送上電，恢復(fù)數(shù)據(jù)重新運行交換機，時間過去了13分鐘。

二、事故原因分析

事故原因很簡單，但造成的后果很嚴(yán)重：整座城市的電話中斷了13分鐘，給當(dāng)?shù)仉娦啪衷斐闪藷o法挽回的損失。

1.工程項目負(fù)責(zé)人嚴(yán)重失職，在工程管理上嚴(yán)重失誤。對交換機擴容工程的風(fēng)險性估計不足，是造成事故的主要原因。

2.施工人員雖然針對帶電作業(yè)采取了防范措施，但是缺乏經(jīng)驗，對其操作的重要性、危險性估計不足，麻痹大意操作失誤是造成事故的直接原因。

3.工程項目負(fù)責(zé)人在施工方案中沒有針對擴容工程的特點制定相應(yīng)的技術(shù)措施，預(yù)防措施及應(yīng)急預(yù)案。致使事故發(fā)生后措手不及延誤了時間，這是造成事故更加嚴(yán)重的技術(shù)原因。

三、主要教訓(xùn)

1.針對工程特點應(yīng)選派責(zé)任心強，經(jīng)驗豐富的人員擔(dān)任擴容工程項目的負(fù)責(zé)人，制定多套風(fēng)險應(yīng)急予案。加強對全體員工的風(fēng)險意識教育，增強和提高應(yīng)對突發(fā)事故的應(yīng)變能力。2.工程中的關(guān)鍵工序要選派有經(jīng)驗的技術(shù)人員。對于工程中的確有風(fēng)險、難度很大的關(guān)鍵工序要會同技術(shù)、運維、安全等部門制定施工方案，減小風(fēng)險，規(guī)避風(fēng)險。

4.管道人孔內(nèi)違章作業(yè)亡人事故

一、事故經(jīng)過

Xxx年3月份某省郵電工程公司施工隊在某市進行管道電纜施工。工程進入后期階段，7月29日上午8點30分施工人員張某、謝某、王某三人到第8號巷道人孔測量氣壓，到達施工現(xiàn)場后張某打開井蓋隨即跳進人孔，這時王某接到一電話后，因需辦理其他事情離開，二十分鐘左右王某回來發(fā)現(xiàn)兩人都已經(jīng)躺在人孔中，趕緊打電話報告隊長，待隊長組織人力將兩人救至地面，經(jīng)搶救無效后死亡。

二、事故原因分析

各相關(guān)部門立即趕赴事故現(xiàn)場，會同當(dāng)?shù)毓?、醫(yī)院、防疫、城建等部門成立事故調(diào)查組。對事故發(fā)生的經(jīng)過、原因進行了調(diào)查、分析、取證。并做出結(jié)論： 1.井內(nèi)有毒氣體主要成分硫化氫致人中毒而死。2.施工人員安全意識淡薄，違反操作規(guī)程操作。3.監(jiān)控人員責(zé)任意識差，沒有履行監(jiān)督職責(zé)。

三、事故教訓(xùn)

1.施工人員嚴(yán)重違反操作規(guī)程進行操作。密閉空間作業(yè)應(yīng)簽發(fā)作業(yè)許可，確定具備作業(yè)條件安全后，方可實施作業(yè)。該作業(yè)人員沒有將井蓋打開通風(fēng)換氣，測試有毒有害氣體濃度，確認(rèn)作業(yè)條件安全后執(zhí)行作業(yè)。上下人井時要使用梯子。

2.施工人員安全意識淡薄，麻痹大意。施工隊已于3月I5日就進駐該市進行管道電纜施工，并沒發(fā)生過任何事故，工程接近尾聲思想麻痹大意。

3.施工人員缺乏安全知識。施工人員不清楚井下有毒氣體在不同的季節(jié)、不同的施工階段濃度不一樣，僥幸誤認(rèn)為前期一直在井下干活挺安全的。

5.因太陽能熱水器供電線路短路引發(fā)火災(zāi)事故分析

一 簡述： 2006年7月27日8時10分，公司體育館發(fā)生一起因太陽能熱水器數(shù)據(jù)線短路引發(fā)的火災(zāi)事故，未造成人員傷亡，直接經(jīng)濟損失400 元。

二、事故經(jīng)過：

2006年7月27日早8點10分，三泰公司體育館管理員劉發(fā)軍，發(fā)現(xiàn)在體育館儲水箱房樓外的2樓拐角處，引上的太陽能熱水器保溫管線發(fā)生燃燒，急忙撥打119報警，同時通知體育館負(fù)責(zé)人張維宇迅速切斷館內(nèi)總電源，并組織人員使用滅火器進入各樓層對樓外引上線路進行滅火，3分鐘后，將火撲滅。5分鐘后，消防車到達現(xiàn)場，將余煙之處進行了噴水熄滅，直至現(xiàn)場無煙。8點25分撤離現(xiàn)場。

三、事故原因

1.直線、屬地安全監(jiān)督責(zé)任不落實，太陽能熱水器設(shè)備沒有按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求施工安裝，安裝質(zhì)量不合格。三泰體育館使用的是盤錦興隆臺生源熱水器經(jīng)銷處安裝的清華陽光聯(lián)集管式熱水器，其采用非阻燃聚乙烯保溫材料與數(shù)據(jù)線、水管伴熱帶一同捆扎引上至4樓樓頂。廠家施工中，沒有按照標(biāo)準(zhǔn)要求，對隱蔽電源接頭進行電焊連接并加裝阻燃管。由于長期使用，造成加熱帶接頭部分接觸不良，過熱溶化、造成短路，熱水器的伴熱帶電源控制電路沒有安全保護裝置及時斷電，引發(fā)火災(zāi)事故。

2.屬地員工安全責(zé)任意識差，監(jiān)督隱患整改落實不到位，缺乏有效的監(jiān)督、檢查、驗收，沒有形成閉環(huán)管理。

前期由承包單位對體育館主要設(shè)施檢查中，就發(fā)現(xiàn)了熱水器因數(shù)據(jù)線線路短路發(fā)生故障問題，并于三月份與廠家聯(lián)系維修。要求廠家拆除原有熱水器的主體加熱電源，只保留使用其電機循環(huán)供水設(shè)備功能。廠家在維修過程中，沒有按照要求拆除熱水器水管線的電加熱帶的供電裝置，致使伴熱電源線仍然帶電，沒有消除安全隱患。3.對承包商缺乏有效監(jiān)督管理，三泰公司相關(guān)部門未對生源熱水器廠工人安裝施工及隱患整改維修過程進行有效監(jiān)控，致使隱蔽工程的伴熱電源線沒有按照標(biāo)準(zhǔn)要求進行焊接并加裝阻燃管，以及應(yīng)該拆除的電源線路沒有拆除，埋下安全隱患。

四、事故教訓(xùn)

1.電源線短路極易釀成火災(zāi)，造成巨大的損失。

2.工程施工安裝過程中，存在的施工質(zhì)量問題，大多是隱性的，要經(jīng)過較長的時期才能暴露出來。

3.對發(fā)現(xiàn)隱患問題，不論大小都要及時徹底整改，按照要求做到閉關(guān)環(huán)管理，確保隱患整改有效落實，避免小事釀大患。

4.對承包商疏于監(jiān)督管理，員工缺乏安全責(zé)任意識，對企業(yè)安全管理都會造成巨大的影響。

五、防范措施

1.公司直線責(zé)任部門要嚴(yán)格執(zhí)行承包商管理制度，加強對施工現(xiàn)場、質(zhì)量、安全的監(jiān)督管理，安全源于設(shè)計、源于質(zhì)量、源于防范，在各項工程項目立項初期，做好項目的安全管理，從源頭杜絕安全隱患。

2.屬地單位要落實設(shè)備、設(shè)施使用、檢查、維護、保養(yǎng)制度，確保各種設(shè)備、設(shè)施完好。3.加強員工安全、責(zé)任意識教育并,針對崗位實際開展應(yīng)急處置教育，進一步提高員工責(zé)任、安全意識和處理險情的能力。4.按照HSE體系要求，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患問題，嚴(yán)格按照《不符合、糾正預(yù)防措施管理程序》執(zhí)行，隱患整改落實做到閉環(huán)管理。

5.嚴(yán)格落實直線監(jiān)督責(zé)任、屬地監(jiān)督責(zé)任，組織做好所轄區(qū)域和施工作業(yè)過程監(jiān)督工作，加強群眾性監(jiān)督工作的責(zé)任落實。

6.針對各類事故、事件嚴(yán)格按照“四不放過”原則，廣泛開展安全經(jīng)驗分享，做好做到舉一反三。

第四篇：選礦車間事故應(yīng)急預(yù)案

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選礦車間事故應(yīng)急預(yù)案

1.目的1.1預(yù)案的目的為了預(yù)防和減少各類事故，規(guī)范各類事故災(zāi)難應(yīng)急管理和應(yīng)急響應(yīng)程序，建立統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、反應(yīng)快捷的應(yīng)急工作機制，及時有效地開展應(yīng)急救援工作，最大程度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，保護環(huán)境，制定本預(yù)案。

1.2編制依據(jù)

依據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《礦山安全法》、《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《國家安全生產(chǎn)事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案》、《國家突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案》、《生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案評審指南》等。

1.3 范圍

本文件規(guī)定了************選礦車間在發(fā)生事故后實施應(yīng)急救援的內(nèi)容和要求。

1.4 指導(dǎo)思想和原則

1.4.1堅持“以人為本、關(guān)愛生命”的原則，以最快的速度、最大的效能，有序地實施救援搶險，把事故危害降到最低點，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護社會穩(wěn)定。

1.4.2快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、單位自救與社會救援相結(jié)合。

1.4.3依靠科技進步，采用先進技術(shù)，不斷改進和完善應(yīng)急救援的裝備、設(shè)施和手段，提高應(yīng)急處置技術(shù)和水平。

1.4.4貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，做好應(yīng)對事故的思想準(zhǔn)備、預(yù)案準(zhǔn)備、物資和工作準(zhǔn)備。定期開展應(yīng)急預(yù)案演練，將日常管理和應(yīng)急救援工作相結(jié)合。

2.車間基本情況

車間生產(chǎn)能力為日處理量1000噸，混合精礦產(chǎn)量為：160噸/日。車間人數(shù)128人。生產(chǎn)班組4個；每班17人；為四班三倒。皮帶工：4人；磨礦工：12人；浮選工16人；脫水工：32人；值班長：4人。維修工段1個；分為鉗工班、電工班、運行班。鉗工班：18人；電工班：10人；壓氣機：4人；砂泵工：4人；尾礦壩：1人。廠區(qū)占地面積5800平方米，東鄰采礦車間新井100米，南鄰小冶煉300米，西鄰冶煉車間200米，北鄰動力車間600米，廠區(qū)內(nèi)無居民。

3.應(yīng)急組織機構(gòu)與職責(zé)

3.1組織機構(gòu)

3.2機構(gòu)職責(zé)

3.2.1總指揮長：（選礦車間主任）負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場總體協(xié)調(diào)及決策。當(dāng)事故發(fā)生后，實施應(yīng)急救援行動，當(dāng)總指揮長不在場時依序由副總指揮長代替總指揮長行使指揮權(quán)。

3.2.2現(xiàn)場指揮：（選礦車間生產(chǎn)副主任、機電副主任）組織指揮現(xiàn)場人員實施應(yīng)急救援行動。總指揮長到達現(xiàn)場后，移交指揮權(quán)，服從總指揮長統(tǒng)一指揮。

3.2.3 通訊聯(lián)絡(luò)組：（車間安全調(diào)度室）負(fù)責(zé)向公司應(yīng)急指揮部報告，及時與當(dāng)?shù)毓膊块T、消防部門、急救中心取得聯(lián)系，同時負(fù)責(zé)現(xiàn)場的通訊聯(lián)絡(luò)任務(wù)；按事故現(xiàn)場指揮部命令告知周邊單位及村組人員撤離到警戒區(qū)域外。

3.2.4后勤保障組；（車間工會、材料員）負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場所需的各種搶險救援器材物資的供應(yīng)和事故發(fā)生區(qū)域的救護工作，協(xié)助醫(yī)療衛(wèi)生部門搞好受傷害人員的搶救；做好危險區(qū)域附近人員的疏散和重要物資搶險工作。

3.2.5安全警戒組；（車間安全調(diào)度室）設(shè)置警戒區(qū)域，組織人員撤離現(xiàn)場，并做好各類安全保障工作，協(xié)助周邊單位和群眾的安全疏散和撤離。

3.2.6應(yīng)急搶險組；（工藝組、機電組）在指揮部的指揮下參加搶險救援，并負(fù)責(zé)組織當(dāng)班人員在事故發(fā)生時將發(fā)生區(qū)域內(nèi)的人員、物資搶救到安全地點，防止事態(tài)擴大。

3.3事故現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部職責(zé)

3.3.1現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部按照事故應(yīng)急預(yù)案，迅速組織應(yīng)急救援隊伍和專家，調(diào)動物資資源，統(tǒng)一指揮事故現(xiàn)場應(yīng)急救援工作，并及時向公司******應(yīng)急救援指揮報告事故及救援情況；需要******礦山救援隊或外部力量支援的應(yīng)及時提出請求，由******應(yīng)急救援指揮部協(xié)調(diào)安排。

3.3.2應(yīng)急救援專家組及職責(zé)

a為事故應(yīng)急救援提供技術(shù)支持，專家組名單及聯(lián)系方式見附表

2b參與事故應(yīng)急救援方案的研究；

c研究分析事故信息、災(zāi)害情況的演變和救援技術(shù)措施，為應(yīng)急救援決策提出意見和建議；

d提出事故防范措施的建議；

e為恢復(fù)生產(chǎn)和事故調(diào)查提供技術(shù)支持。

4.危險目標(biāo)及其危險特性

4.1 危險目標(biāo)：選礦車間尾礦庫

4.1.1選礦車間尾礦庫地理位置情況：選礦車間尾礦庫位于車間西南2公里處，由烏魯木齊有色冶金設(shè)計研究院設(shè)計，壩型為砂礫石和戈壁土均質(zhì)透水壩。初期庫容設(shè)計為5年，最大容積V=53.4萬m3，主壩長450m，最大壩高H=6.5m，壩頂寬2.5m，五年后加高最終壩高H=9.5m，容積V=189.34萬m3，壩長570m，壩頂寬5m，尾礦庫區(qū)匯水面積約12km2，洪水標(biāo)準(zhǔn)前期為50年一遇，后期為200年一遇，尾礦庫下游為低丘陵地帶，無農(nóng)田和居民，為Ⅳ級尾礦庫。

4.1.2危險特性：尾礦庫是企業(yè)為生產(chǎn)的需要形成的高位泥石流危險源，一旦出現(xiàn)緊急情況，必將給企業(yè)及下游牧民生命財產(chǎn)造成難以彌補的慘重?fù)p失，同時也將造成嚴(yán)重的環(huán)境污染現(xiàn)象。因此，作為企業(yè)必須加強尾礦庫的日常維護和失事的搶險能力。

4.2危險目標(biāo)：選礦車間火災(zāi)事故

4.2.1選礦車間火災(zāi)事故的具體位置；磨礦廠房配電柜、浮選廠房配電柜、脫水廠房配電柜及高低壓配電室。

4.2.2危險特性

a發(fā)生火災(zāi)將造成車間全面停產(chǎn)；

b可能造成人員傷害；

c造成設(shè)備損失。

4.3危險目標(biāo)：選礦車間磨機燒瓦事故

4.3.1選礦車間火災(zāi)事故的具體位置；磨礦廠房

4.3.2危險特性

a發(fā)生火災(zāi)將造成車間全面停產(chǎn)；

b可能造成人員傷害；

c造成嚴(yán)重的設(shè)備損失。

4.4選礦車間防暴雨、洪水災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案

4.4.1選礦車間防暴雨、洪水災(zāi)害具體位置；脫水及濃縮部分、尾礦庫。

4.4.2危險特性；

a因洪水災(zāi)害造成設(shè)備損壞、人員傷害車間被迫停產(chǎn)，b因洪水大量涌進尾礦庫，使庫內(nèi)水位上升造成潰壩，造成環(huán)境污染、道路損壞。

5.預(yù)防與預(yù)警

5.1預(yù)警與預(yù)防

5.1.1為了及時有效地排查、治理重特大生產(chǎn)安全事故隱患，防范重特大生產(chǎn)安全事故發(fā)生，保障國家財產(chǎn)安全和公民生命、財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《金屬非金屬礦山安全規(guī)程》及有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合******安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定，定期對危險源及隱患進行安全評價，完善應(yīng)急預(yù)案和管理制度。

5.1.2自查與互查有機的結(jié)合起來，堅持檢查與整改相結(jié)合，做到檢查不是目的，只是一種手段，整改才是最終的目的，一時難以整改的，要制定整改方案，并在整改后的結(jié)果上簽字

5.2事故處理與報告

5.2.1巡查人員發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時處理，排除險情，無法排除，及時向車間匯報，車間組織人員及時處理，情況嚴(yán)重時，車間立即起動應(yīng)急預(yù)案，并匯報礦領(lǐng)導(dǎo)；

5.2.2重大事故發(fā)生時，任何組織和個人都有參加應(yīng)急救援的義務(wù)，都必須服從重大安全事故應(yīng)急處理指揮部的統(tǒng)一調(diào)度指揮。必要時由總指揮向******應(yīng)急救援指揮部匯報，并請求******礦山救護隊、富蘊縣公安部門、消防大隊、******派出所參加事故的搶救或者給予必要的支援。

6.應(yīng)急響應(yīng)

6.1事故報告與處理

6.1.1事故發(fā)生時，事故現(xiàn)場人員應(yīng)立即將事故情況報告車間主任，并按照車間應(yīng)急預(yù)案立即開展現(xiàn)場自救、互救。

6.1.2車間主任接到事故報告后，應(yīng)立刻趕到事故現(xiàn)場并確定事故影響范圍、人員傷害及環(huán)境的影響，迅速組織搶救，并按照應(yīng)急響應(yīng)程序向新鑫礦業(yè)喀拉通克******應(yīng)急救援辦公室上報事故信息。

6.2分級響應(yīng)

事故發(fā)生后，車間應(yīng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案，并根據(jù)事故嚴(yán)重程度向新鑫礦業(yè)喀拉通克******應(yīng)急救援辦公室上報。

發(fā)生I級事故，啟動本預(yù)案及以下各級預(yù)案，或請求新鑫礦業(yè)喀拉通克******礦山救護隊支援幫助。II級及以下應(yīng)急響應(yīng)行動的組織實施由新鑫礦業(yè)喀拉通克******報請地方人民政府。由地方人民政府決定啟動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。

6.3響應(yīng)程序

發(fā)生事故時，車間立即啟動本預(yù)案，按下列程序和內(nèi)容響應(yīng)。

6.3.1事故現(xiàn)場人員立刻向本工段或班組負(fù)責(zé)人匯報事故情況，由班組負(fù)責(zé)人立即向車間主任、副主任、安全調(diào)度室匯報，由安全調(diào)度通知車間應(yīng)急救援組成員和相關(guān)專業(yè)人員趕赴事故現(xiàn)場，進一步了解事故情況，整理事故相關(guān)資料和信息等，為領(lǐng)導(dǎo)小組決策提供基礎(chǔ)資料，并由車間主任向新鑫礦業(yè)喀拉通克******應(yīng)急救援辦公室上報。

6.3.2 領(lǐng)導(dǎo)小組研究、決策救援方案，確定現(xiàn)場工作組和救援組人員，并進入事故現(xiàn)場指導(dǎo)救援工作，各成員組按應(yīng)急救援方案實施救援。

6.4指揮和協(xié)調(diào)

按照條塊結(jié)合、屬地為主的原則，當(dāng)事故發(fā)生后事故現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部，按照預(yù)案統(tǒng)一指揮事故救援，有關(guān)部門協(xié)調(diào)配合。當(dāng)新鑫礦業(yè)喀拉通克******礦指揮人員到達現(xiàn)場后，現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮任務(wù)交有礦指揮人員，車間應(yīng)急救援人員密切配合完成。

6.5現(xiàn)場緊急處置

事故發(fā)生后，車間立即啟動應(yīng)急預(yù)案，組織事故搶救，防止事故擴大，避免和減少人員傷亡，并通知******應(yīng)急救援指揮部，由******應(yīng)急救援指揮部通知地方人民政府應(yīng)組織相關(guān)部門和專業(yè)應(yīng)急救援力量協(xié)助救援。

6.6信息發(fā)布

新鑫礦業(yè)喀拉通克******黨工部和安環(huán)科負(fù)責(zé)事故災(zāi)難和應(yīng)急救援的信息發(fā)布工作。

6.7應(yīng)急結(jié)束

事故現(xiàn)場得以控制，或已經(jīng)采取了必要的措施保護公眾免受危害，經(jīng)現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部批準(zhǔn)，現(xiàn)場應(yīng)急處置工作結(jié)束，應(yīng)急救援隊伍撤離現(xiàn)場。

現(xiàn)場應(yīng)急處置工作結(jié)束后，應(yīng)認(rèn)真核對參加應(yīng)急救援人數(shù)，檢查救援裝備、器材；核算救災(zāi)發(fā)生的費用；整理應(yīng)急救援記錄、圖紙，寫救災(zāi)報告。

事故現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部完成事故應(yīng)急救援總結(jié)報告，報送相關(guān)部門和地方

人民政府和安全監(jiān)督部門。

7.后期處置

7.1善后處置主要包括

7.1.1對傷亡人員、遇難人員親屬安置、補償，災(zāi)后重建，現(xiàn)場清理與處理。

7.1.2負(fù)責(zé)恢復(fù)正常生產(chǎn)，消除事故后果和影響，確保社會穩(wěn)定。

7.2保險：事故災(zāi)難發(fā)生后，保險機構(gòu)及時派員開展應(yīng)急救援人員和單位受災(zāi)情況的保險受理、賠付工作。

7.3工作總結(jié)與評估：應(yīng)急響應(yīng)結(jié)束后，應(yīng)積極配合相關(guān)部門認(rèn)真分析事故原因，深刻吸取事故教訓(xùn)，制定事故防范措施，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，防止類似事故發(fā)生。

8.保障措施（所有外部聯(lián)系電話見附表2）

8.1單位值班人員電話確保24小時開機，有關(guān)人員的聯(lián)系方式保證能夠隨時取得聯(lián)系。通過有線電話和移動電話等通訊手段，保證各有關(guān)方面的通訊暢通。

8.2由******黨工部及礦安環(huán)科負(fù)責(zé)事故向外公布和向地方安監(jiān)部門上報。

8.3根據(jù)車間和本地區(qū)的特點，依托現(xiàn)有資源，合理布局并補充完善應(yīng)急救援力量及物資。

8.4按照有關(guān)規(guī)定配備應(yīng)急救援隊伍，開展培訓(xùn)、演練，做到反應(yīng)快捷。車間應(yīng)急分隊，*****礦礦山救護隊。

8.5使用車輛有******車隊和礦保衛(wèi)科負(fù)責(zé)提供，8.6醫(yī)療衛(wèi)生有******醫(yī)院保證，8.7治安工作有******保衛(wèi)科和******派出所負(fù)責(zé)，8.8環(huán)境監(jiān)測有******安環(huán)科負(fù)責(zé)委托地區(qū)環(huán)境保護部門開展應(yīng)急監(jiān)測工作，提供應(yīng)急處置建議。

8.9氣象保障有富蘊縣氣象部門負(fù)責(zé)氣象保障工作，為應(yīng)急救援工作提供技術(shù)支持。

8.10車間物資儲備有機電組和材料員負(fù)責(zé)，將儲備物資放置到尾礦庫操作工值班室內(nèi)。

8.11技術(shù)儲備與保障主要有車間機電組、工藝組和礦機動科和生產(chǎn)科提供。

8.12特種崗位操作工必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并持證上崗，每年組織應(yīng)急分隊人員學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案，并確保應(yīng)急預(yù)案的時效性。在職工中廣泛宣傳應(yīng)急救援有關(guān)法律法規(guī)和事故預(yù)防、自救的常識。

8.13培訓(xùn)：按照有關(guān)規(guī)定對員工進行應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)，對應(yīng)急預(yù)案隊伍進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

8.14車間按照有關(guān)規(guī)定每年應(yīng)組織一次應(yīng)急預(yù)案演練。

第五篇：車間泄漏事故應(yīng)急預(yù)案

導(dǎo)語：樹立安全就是效益的觀念。當(dāng)前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動，身為一線員工做好安全生產(chǎn)工作就是最好的降本增效。下面由小編為您整理出的車間泄漏事故應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，一起來看看吧。

事故類型：泄露

1）關(guān)于生產(chǎn)車間泄露危害程度分析

A泄漏原因：由于反應(yīng)釜罐及甲醇儲罐體產(chǎn)生蝕孔、焊接部位脫落、法蘭連接處螺栓松動、法蘭連接片老化、破損、接合管斷裂、卸料口與卸料管接合不當(dāng)或操作失誤、違規(guī)操作等造成物料泄露。

可能發(fā)生的時間：每天

危害后果：企業(yè)使用的?；肪哂幸兹家妆讚]發(fā)，易擴散流失、易造成火災(zāi)，污染環(huán)境危害極大。若發(fā)生泄露，會造成人員傷害、財產(chǎn)損失。

2）應(yīng)急處置原則

A 組織原則：企業(yè)“火災(zāi)爆炸救援預(yù)案”，實行統(tǒng)一凌達統(tǒng)一指揮，堅持局部服從全局，一般服從重點的基本原則。

B協(xié)調(diào)原則：企業(yè)預(yù)防跑。冒、滴、漏工作，必須與整個企業(yè)各部門協(xié)調(diào)一致，防跑。冒、滴、漏應(yīng)急工作在實施過程中具有權(quán)威性，能集中調(diào)動各部門力量相互配合實施搶險。

C重視發(fā)生災(zāi)害的程度：企業(yè)使用的?；肪哂幸兹家妆讚]發(fā)，易擴散流失，易造成火災(zāi)、環(huán)境污染，危害極大，應(yīng)保護重點，防止擴大事故。

D預(yù)案使用范圍和啟動條件：本預(yù)案使用與跑、冒、滴、漏搶險，凡企業(yè)工藝裝置、儲存設(shè)備發(fā)生跑、冒、滴、漏本預(yù)案開始啟動。

3）應(yīng)急組織機構(gòu)及職責(zé)

華豐化工有限公司建立了火災(zāi)爆炸應(yīng)急救援的組織和指揮系統(tǒng)。以主要分責(zé)任和各職能部門負(fù)責(zé)人共同組建應(yīng)急救援組織，張敬任總指揮。副總指揮張輝。負(fù)責(zé)防跑、冒、滴、漏事故發(fā)生后的救援指揮和組織實施救援工作。

1應(yīng)急救援組織體系見下：

2指揮機構(gòu)及職責(zé)

a為了加強處置火災(zāi)爆炸事故應(yīng)急救援工作的統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)公司成立泄露事故應(yīng)急救援指揮部。

總指揮：總經(jīng)理

副總指揮：副總經(jīng)理

成員：安全科、辦公室、生產(chǎn)車間、鍋爐車間、財務(wù)科

b指揮部職責(zé)：火災(zāi)事故發(fā)生后，總指揮或總指揮委托副總指揮趕赴現(xiàn)場進行指揮，成立現(xiàn)場指揮部，審查現(xiàn)場實施泄露事故救援方案，組織，指揮、協(xié)調(diào)各成員單位按照各自分工實施救援工作。

c根據(jù)公司應(yīng)急指揮部成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長（總指揮）：張敬

副副組長（副總指揮）：張輝

救援組：白慶龍、治安組：楊經(jīng)繪

通訊組：王瑞峰

醫(yī)療救護組：曹文芹

后勤保障組：、朱學(xué)謙、何興

該公司十分注意安全生產(chǎn)的管理，建立了安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)管理制度，制定了崗位安全操作規(guī)程。

d組織機構(gòu)職責(zé)

組長：負(fù)責(zé)組織指揮公司搶險小組成員及全體與昂實施搶險應(yīng)急預(yù)案。

副組長：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、后勤保障工作，組長不在是代替組長職責(zé)。救援組：負(fù)責(zé)關(guān)閉相關(guān)閘閥，服從組長的統(tǒng)一指揮開展堵漏、回收，實施搶險工作；對發(fā)生事故周邊危險距離內(nèi)的易燃、易爆物品進行及時疏散及清理，負(fù)責(zé)搶救受傷人員離開危險場所。并切斷電源。

通訊組：根據(jù)災(zāi)情向有關(guān)部門報警（消防119，救護120，治安110，交通事故122），并向上級主管部門報告。

治安組：疏散廠區(qū)內(nèi)車輛和無關(guān)人員，對事故現(xiàn)場進行警戒。

后勤組：負(fù)責(zé)提供救援所需的物資。

醫(yī)療救護組：協(xié)助救援組救治受傷人員，及時送往就近醫(yī)院治療。

e事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

①領(lǐng)導(dǎo)小組實施應(yīng)急工作的指揮任務(wù)，執(zhí)行上級部門有關(guān)知識要求，組織公司應(yīng)急搶險預(yù)案的實施。

②協(xié)調(diào)各班組的搶險、救災(zāi)、醫(yī)療、救護、消防安全保衛(wèi)、物資救援等工作。

4）預(yù)防與預(yù)警

1危險源監(jiān)控

2預(yù)警行動

壓力容器、壓力管道及甲醇儲罐等特種設(shè)備應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定定期有有資質(zhì)單位進行安全檢查，對檢驗報告書中提出的問題進行認(rèn)真整改，整改完成前應(yīng)采取必要的管理措施，防止事故發(fā)生。敢為操作人員應(yīng)有高度責(zé)任心，保證巡檢質(zhì)量，按規(guī)定對各種安全保護裝置盡心定期試驗，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行中的異?，F(xiàn)象。

崗位操作工在巡檢中發(fā)現(xiàn)安全保護專裝置失靈情況，及時上報單位值班人員，值班人員根據(jù)情況確定能否繼續(xù)運行，并迅速通知維修工及時修復(fù)。

3信息報告程序

發(fā)生特種設(shè)備重大事故后，現(xiàn)場人員要立即向值班人員報告，并以最快速度向公司應(yīng)急救援指揮部報告。報告內(nèi)容：

① 事故發(fā)生單位、發(fā)生事故部位

② 事故的簡要經(jīng)過、傷亡情況、傷害程度、設(shè)計范圍

③ 事故發(fā)生原因初步判斷

④ 事故發(fā)生后已采取的措施及當(dāng)前事故搶險情況