第一篇：自然災(zāi)害防護(hù)、道路山體滑坡、塌方處理方案

風(fēng)電場(chǎng)自然災(zāi)害防護(hù)、道路山體滑坡、塌方

處置方案

批準(zhǔn)：

審核：

編制：

2016年3月

XXX風(fēng)電場(chǎng)自然災(zāi)害防護(hù)、道路山體滑坡、塌方處置方案

一、技改背景：

XXX風(fēng)電場(chǎng)場(chǎng)址距城約30km，海拔高程在2260米～2663米之間。XXX風(fēng)電場(chǎng)一期裝機(jī)容量48兆瓦，擬安裝單機(jī)容量為2兆瓦的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組24臺(tái)。風(fēng)電場(chǎng)于2013年12月10日投產(chǎn)發(fā)電，2014年10月風(fēng)機(jī)通過(guò)240進(jìn)入質(zhì)保期。

二、技改原因

XXX風(fēng)電場(chǎng)修建于平坦開(kāi)闊的山頂?shù)貛?，區(qū)域內(nèi)衣荒草地為主，零星分布有灌木林、低矮喬木，海拔高程在2260m~2663m之間。生態(tài)環(huán)境較為脆弱，局部有山體滑坡現(xiàn)象，雨季降雨量大，道路出現(xiàn)塌方次數(shù)多，需要進(jìn)行清理。部分道路排水溝不能滿足排水需求，對(duì)排水量較大的地段擴(kuò)建排水溝；塌方路段進(jìn)行清理或修建擋土墻；清理排水溝，使排水通暢；修復(fù)被雨水沖毀路面；保障檢修車輛安全正常通行。多臺(tái)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)邊坡已出現(xiàn)溝壑，接地網(wǎng)有部分外露。需對(duì)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)邊坡進(jìn)行整改，將溝壑填平，對(duì)裸露的接地扁鐵進(jìn)行覆蓋，對(duì)存在滑坡隱患的邊坡修筑擋土墻，并恢復(fù)植被。

三、技改工作計(jì)劃

本次技改工作是針對(duì)環(huán)保水保驗(yàn)收復(fù)查整改項(xiàng)：對(duì)塌方路段進(jìn)行清理修筑擋土墻并恢復(fù)植被，對(duì)不能滿足排水需求的路段擴(kuò)建排水溝，使排水通暢，修復(fù)被雨水沖毀的路面；對(duì)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)邊坡的溝壑進(jìn)行填平處理，對(duì)裸露的接地扁鐵進(jìn)行覆蓋，在存在滑坡隱患的風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)邊坡修筑擋土墻。技改后的效果：道路排水溝滿足雨季排水需求，有效控制道路邊坡滑塔現(xiàn)象，道路平整滿足風(fēng)電場(chǎng)檢修車輛通行需求。道路綠化滿足環(huán)水保要求。有效控制風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)邊坡滑塌現(xiàn)象，確保風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)邊坡無(wú)明顯溝壑，無(wú)外露的接地扁鐵。

計(jì)劃時(shí)間如下: 4月1日到4月31日（方案審批、立項(xiàng)）5月1日到5月31日（采購(gòu)、詢價(jià)）6月1日到7月31日（項(xiàng)目實(shí)施）8月1日到9月15日（項(xiàng)目驗(yàn)收）

四、具體方案

1、道路平整：對(duì)被沖毀的里面進(jìn)行修復(fù)，填平道路坑洞，將道路上的滑塌物清除干凈；

2、排水溝疏通：對(duì)被堵塞的道路排水溝進(jìn)行疏通，確保排水暢通；

3、新修排水溝：對(duì)不能滿足排水需求的路段重新修筑排水溝，加大排水容量，并進(jìn)行相應(yīng)的硬化處理，以防止排水沖刷形成溝壑；

4、修筑擋土墻：在易塌方路段修筑擋土墻，確保有效控制道路邊坡的滑塌現(xiàn)象。

5、風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)邊坡修筑擋土墻，防止風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)邊坡垮塌；

6、對(duì)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)邊坡溝壑進(jìn)行填平處理，并修筑排水夠，防止雨水沖刷后再次形成溝壑；

7、對(duì)外露的接地扁鐵進(jìn)行覆蓋，覆蓋后測(cè)量風(fēng)機(jī)接地網(wǎng)接地電阻符合設(shè)計(jì)要求；

8、植被恢復(fù)：對(duì)道路及風(fēng)機(jī)邊坡進(jìn)行植被恢復(fù)。

五、注意事項(xiàng)及安全防護(hù)措施

1、施工過(guò)程中不能占用未征用的土地；

2、施工前應(yīng)對(duì)地下的管線做好勘察，做出明顯標(biāo)志；

3、在施工路口設(shè)置安全巡邏人員，引導(dǎo)車輛和行人繞行安全地帶；

4、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置局部圍擋，符合文明施工要求。

第二篇：基坑塌方處理方案

萬(wàn)金大廈 基 坑 支 護(hù) 塌 方 預(yù) 防 措 施

浙江舜華建設(shè)工程有限公司 萬(wàn)金大廈項(xiàng)目部 2013年10月1日 深基坑安全防護(hù)措施

項(xiàng)目部在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，安全員具體全負(fù)責(zé)安全技術(shù)措施的制定和監(jiān)督管理。建立交通安全、施工安全和文明安全的綜合性管理小組，項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)人，安全員任安全生產(chǎn)技術(shù)負(fù)責(zé)人。

建立交通安全、施工安全和文明安全的綜合性管理小組，項(xiàng)目經(jīng)理任負(fù)責(zé)人，安全工程師任安全生產(chǎn)技術(shù)負(fù)責(zé)人。

做好掛牌施工，將工程名稱、工程規(guī)模、施工期限、各級(jí)負(fù)責(zé)人及工程示意圖公布于眾，接受社會(huì)監(jiān)督。

在溝槽開(kāi)挖前，探明地下管線走向標(biāo)高，并開(kāi)挖樣洞，插上紅旗，施工中隨時(shí)監(jiān)測(cè)，并加以保護(hù)

在道口和溝槽周圍設(shè)置安全封閉安全護(hù)欄，設(shè)紅燈示警，并派專人監(jiān)護(hù)和指揮過(guò)往車輛。根據(jù)土質(zhì)情況做好溝槽放坡、降水和支護(hù)工作，溝槽旁邊不得堆放建筑材料，并防止車輛振動(dòng)引起土壁坍塌，施工人員不得擅自更改施工設(shè)計(jì)。

機(jī)械挖運(yùn)土方，應(yīng)有專人指揮運(yùn)行，溝槽內(nèi)修坡清底人員與鏟斗保持一定距離。施工工期間，所有工作人員應(yīng)佩帶標(biāo)牌，戴安全帽進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。

加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)電器安全管理，所有線路按規(guī)定架設(shè)，所有電器均設(shè)漏電保護(hù)器。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)防火安全管理，在堆放易燃材料和重點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)設(shè)置滅火器材。安全作業(yè)注意事項(xiàng)：

起重指揮應(yīng)由技術(shù)熟練，懂得起重機(jī)機(jī)械性能的人員擔(dān)任。指揮時(shí)應(yīng)站在能夠照顧到全面工作的地點(diǎn)，所發(fā)信號(hào)應(yīng)事先統(tǒng)一。

所有人員嚴(yán)禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。吊裝管道時(shí)，嚴(yán)禁在扒桿回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)停留。

吊裝過(guò)程中，不得站在管道兩側(cè)操作，以防發(fā)生傷人事故。

開(kāi)挖基坑的泥土應(yīng)堆放在坑邊一米以外，并且高度不得超過(guò)1.5米。

梯子不得缺檔，不得墊高使用。梯子橫檔間距30厘米為宜。使用時(shí)上端扎牢，下端應(yīng)采取防滑措施。如需接長(zhǎng)使用，應(yīng)綁扎牢固。

下雨之前對(duì)邊坡上口做好地面水收集阻擋措施，以免地表水沖刷導(dǎo)致基坑邊坡垮塌。基坑支護(hù)塌方處理預(yù)案 塌方情況：

萬(wàn)金大廈項(xiàng)目，基坑北面圍護(hù)護(hù)坡大面積塌方。此地理位置處于頭甲村農(nóng)田及池塘，基層有大量淤泥，土層復(fù)雜，基坑外圍塌方后檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)大量砂土層與粉質(zhì)粘土斷面，以及部分回填土不實(shí)。該地段地下水豐富，而且當(dāng)天有中雨，在雨停后出現(xiàn)大面積塌方。

在塌方后，業(yè)主召集總包、監(jiān)理、工程部、基坑支護(hù)隊(duì)、土方隊(duì)開(kāi)會(huì)。立即制定處理方案。塌方分析原因： 首先：工程地質(zhì)原因，塌方部位處在砂土層與粉質(zhì)粘土層交界帶，砂土與粉質(zhì)粘土沒(méi)有拉力，在塌方后發(fā)現(xiàn)斷面光滑，在下層有積水跡象。其次：基坑支護(hù)方案與現(xiàn)場(chǎng)情況不符。

第三：在沒(méi)有勘探清楚地質(zhì)情況下進(jìn)行開(kāi)挖。第四：連續(xù)降雨。

第五：基坑開(kāi)挖時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，坡腳多次泡水。處理方案： 開(kāi)會(huì)決定：

首先：拆除基坑頂部圍護(hù)以及電源。重新安裝給水管，保證不影響售樓部正常用水。

然后：動(dòng)用5臺(tái)挖掘機(jī)進(jìn)行基坑塌方處理。把原有基坑頂部做好的鋼筋加工場(chǎng)地挖開(kāi)2米，從原有1:1坡度改為1:1.5。

第三：采取雨季施工應(yīng)急措施，動(dòng)員50名施工搶險(xiǎn)人員，在基坑底部用4米鋼管打入基底土層3米，鋼管間距為200mm，然后用竹膠板擋在留有一米的鋼管內(nèi)，用沙袋灌砂做起寬800mm高1200mm長(zhǎng)80米的擋墻。最后處理完畢后在基坑底以及基坑頂設(shè)立觀測(cè)點(diǎn)，做好位移及下沉記錄。

第四：清理被埋物品及材料，在基坑頂3—5米進(jìn)行硬化，做好擋水坡。第五：做支護(hù)處理。處理示意圖 總結(jié)預(yù)防：

雨季施工是塌方多發(fā)期，在施工期間各單位應(yīng)提高警惕，提前做好雨季施工應(yīng)急措施準(zhǔn)備，增加巡邏人員，安全員、水電工多加巡視，一旦發(fā)現(xiàn)情況要馬上處理或者向上級(jí)匯報(bào)。在處理塌方過(guò)程中，第一要注意安全，做好防護(hù)，防止引起第二次塌方，第二行動(dòng)迅速，跟時(shí)間賽跑，爭(zhēng)分奪秒，在查看塌方詳情后立即制定處理方案，在最短的時(shí)間內(nèi)解決問(wèn)題。并對(duì)為塌方段進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)異常，要及時(shí)上報(bào)、處理。附圖：塌方后土層交界帶彩圖 深基坑開(kāi)挖技術(shù)交底書(shū)

交底單位：浙江舜華建設(shè)工程有限公司 工程名稱

萬(wàn)金大廈

受控編號(hào)

/

交底單位 浙江舜華公司

日期

2013年10月1日

接收單位

/

接收人

挖土班

交底內(nèi)容：

深基坑安全技術(shù)交底

一、基坑土方開(kāi)挖安全保證措施

(1)開(kāi)挖基坑前，認(rèn)真作好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，了解施工區(qū)域內(nèi)原有的地下建筑物、地下管線及其它影響正常開(kāi)挖設(shè)施的分布情況。

(2)按設(shè)計(jì)要求在基坑內(nèi)外作好降水準(zhǔn)備工作，在基坑四周設(shè)置排水溝，及時(shí)排水。

(3)基坑開(kāi)挖后四周用鋼管設(shè)置1.2m高防護(hù)欄進(jìn)行圍護(hù)，安裝圍護(hù)網(wǎng)，并涂刷醒目標(biāo)記確保夜間施工安全。

(4)圍護(hù)結(jié)構(gòu)必須封閉合攏后才能開(kāi)挖，開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)注意土壁的變動(dòng)情況，如有異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停止開(kāi)挖，及時(shí)上報(bào)，并采取加固措施。

(5)開(kāi)挖過(guò)程中按設(shè)計(jì)要求周期性對(duì)樁位及埋設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)、量測(cè)，及時(shí)掌握樁的位移和基坑沉降，確保基坑開(kāi)挖安全穩(wěn)定。

(6)當(dāng)土方開(kāi)挖到相應(yīng)支撐處，必須按設(shè)計(jì)要求及時(shí)架設(shè)鋼支撐，使基坑的變形滿足設(shè)計(jì)要求。

(7)經(jīng)常檢查土壁的穩(wěn)定情況。

(8)由于基坑開(kāi)挖后，底部不可避免會(huì)有少量積水，因此特別注意用電安全，經(jīng)常檢查各種用電設(shè)施、漏電保護(hù)器及電纜線的完好性，發(fā)現(xiàn)漏洞及時(shí)改正。

(9)土方外運(yùn)時(shí),所有運(yùn)輸及裝卸機(jī)械必須遵守其相應(yīng)的<<安全操作規(guī)程>>,司機(jī)持證上崗,進(jìn)入市區(qū)時(shí)遵守交通法規(guī),不超運(yùn)超載。

二、施工安全保證措施

（1）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員一律戴安全帽，并接受入場(chǎng)教育。

（2）對(duì)施工人員加強(qiáng)安全施工的教育，定期進(jìn)行安全檢查專業(yè)安全檢查。（3）基坑支護(hù)由有資質(zhì)的專業(yè)人員施工，對(duì)加工機(jī)械的安全操作規(guī)程及注意事項(xiàng)進(jìn)行交底，并由機(jī)械技師對(duì)所有機(jī)械性能進(jìn)行檢查，合格后方可使用。

（4）土方開(kāi)挖時(shí),要按標(biāo)準(zhǔn)放坡，本工程采用高壓噴射砼護(hù)壁，保證基坑的穩(wěn)定性，基坑周邊必須設(shè)置防護(hù)欄桿，上下基坑搭設(shè)臨時(shí)馬道。

（5）土方開(kāi)挖時(shí)挖掘機(jī)開(kāi)挖，避免挖土機(jī)械碰撞土壁和樁身。

（6）要注意基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)的水平位移及地面沉降監(jiān)測(cè)，其控制范圍為水平位移不大于5.0cm，地面沉降不超過(guò)2.5cm以內(nèi)。

（7）意外原因造成基坑變形過(guò)大處理措施

外界條件突然駭變（如基坑外附近管線漏水、地面荷載突然增大），或其它原因造成樁背后土壓力增大，通過(guò)位移觀測(cè)，樁頂位移超過(guò)5cm（警戒值），應(yīng)采取加固措施。如加強(qiáng)鋼支撐、補(bǔ)加錨桿加固以阻止位移繼續(xù)擴(kuò)大，確?；蛹爸車ㄖ锏陌踩?。

（8）施工期間，安全員全面負(fù)責(zé)安全監(jiān)督工作，發(fā)現(xiàn)不安全因素，隨時(shí)排除，并采取有效預(yù)防措施。

三、其它安全控制防范技術(shù)措施

針對(duì)本工程特點(diǎn)，深基坑施工、車輛運(yùn)輸、施工用電為控制防范的重點(diǎn)，并采取以下措施：（1）深基坑開(kāi)挖前，認(rèn)真進(jìn)行基坑支撐、縱坡穩(wěn)定性檢算，并根據(jù)計(jì)算結(jié)果采取有效的措施。在方案報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后，嚴(yán)格按批準(zhǔn)的方案實(shí)施。開(kāi)挖后在四周搭設(shè)圍欄，做好臨邊防護(hù)。在基坑開(kāi)挖過(guò)程中，加強(qiáng)對(duì)基坑量測(cè)和對(duì)周圍建筑物的監(jiān)測(cè)工作，根據(jù)量測(cè)和監(jiān)測(cè)反饋的信息，及時(shí)修正施工開(kāi)挖、支護(hù)參數(shù)，確?；臃€(wěn)定。

（2）各工種進(jìn)行上下立體交叉作業(yè)時(shí)，不得在同一垂直面上操作。施工時(shí)認(rèn)真搞好個(gè)人防護(hù)，正確使用安全帽、安全帶、安全網(wǎng)。（3）施工用電的安全防護(hù)措施：認(rèn)真做好施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電設(shè)計(jì)，制定電氣安全操作規(guī)程、安裝規(guī)程和運(yùn)行管理規(guī)定、電氣維修檢查制度。做好電氣交接班記錄、接電電阻測(cè)試記錄和漏電開(kāi)關(guān)測(cè)試記錄?，F(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電線路嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行布設(shè)，嚴(yán)禁亂拖亂拉。施工現(xiàn)場(chǎng)使用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)配電箱。施工電器設(shè)備的保護(hù)接地、接零措施嚴(yán)格按照規(guī)定實(shí)施，工作手燈使用安全電壓。經(jīng)常對(duì)現(xiàn)場(chǎng)用電設(shè)備進(jìn)行安全檢查，定期測(cè)試漏電開(kāi)關(guān)及接地電阻，發(fā)現(xiàn)隱患立即整改。

（4）做好運(yùn)輸安全工作。對(duì)運(yùn)輸設(shè)備必須定期進(jìn)行安全檢查并派專人維護(hù)；運(yùn)輸車輛在施工區(qū)域要緩慢通行，在坡道上停放時(shí)要采取防溜放措施；出入工地車輛必須沖洗。土方運(yùn)輸車輛要有防止泥土掉落措施。

（5）抓好安全培訓(xùn)和安全技術(shù)交底工作，嚴(yán)禁無(wú)證上崗，杜絕違章作業(yè)。監(jiān)理簽字：

浙江舜華建設(shè)工程有限公司

第三篇：山體滑坡和泥石流應(yīng)急演練方案

山體滑坡和泥石流應(yīng)急演練方案（2013年）批準(zhǔn)： 審定：

編制部門：冰峰風(fēng)電場(chǎng) 編制時(shí)間：2013年06月

一、總則

冰峰風(fēng)電場(chǎng)地處1600-2500m高山地區(qū)，夏季雷雨天氣較為頻繁，針對(duì)冰峰風(fēng)電場(chǎng)易發(fā)生山體滑坡和泥石流災(zāi)害的特殊情況，為增強(qiáng)員工預(yù)防泥石流災(zāi)害意識(shí)，提高單位員工防災(zāi)救災(zāi)能力，6月18日，冰峰風(fēng)電場(chǎng)組織開(kāi)展了防山體滑坡和泥石流應(yīng)急救援演練，有效檢驗(yàn)應(yīng)急小組的指揮能以及實(shí)戰(zhàn)水平。

二、演習(xí)的目的和內(nèi)容

1、讓全場(chǎng)職工進(jìn)一步了解山體滑坡和泥石流的危害。

2、檢驗(yàn)風(fēng)場(chǎng)在事件突發(fā)時(shí)反應(yīng)是否快速，應(yīng)急措施是否合理，安全保衛(wèi)工作是否到位。

三、演習(xí)時(shí)間： 2013年6月18日

四、演習(xí)地點(diǎn)：

冰峰風(fēng)電場(chǎng)架構(gòu)區(qū)后門上山道路

五、組織機(jī)構(gòu)和職責(zé) 總指揮：張軍

副總指揮：何乾、王福強(qiáng)

應(yīng)急搶險(xiǎn)組：張志厚、任亮民、王寧 交通治安組：吳德、曹曄

醫(yī)療衛(wèi)生組：付湘濡、張蕾、胡亞娜 設(shè)備搶修組：徐瑞龍、黃光遠(yuǎn)、郭東陽(yáng)

六、情景模擬

1、演練現(xiàn)場(chǎng)：由于連日雷雨天氣，導(dǎo)致上山道路發(fā)生山體滑坡。6月18日下午15:30巡視人員巡視發(fā)現(xiàn)架構(gòu)區(qū)后門上山道路發(fā)現(xiàn)寬10米，高4米的滑坡體，已影響到上山道路及排水溝，滑坡體可能會(huì)擴(kuò)大并影響交通及架構(gòu)區(qū)內(nèi)設(shè)備。巡視人員立即向當(dāng)值值班長(zhǎng)何乾報(bào)告。之后值長(zhǎng)向風(fēng)場(chǎng)場(chǎng)長(zhǎng)張軍匯報(bào)情況。場(chǎng)長(zhǎng)立即向上級(jí)報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)情況，同時(shí)啟動(dòng)《山體滑坡泥石流應(yīng)急預(yù)案》，演練活動(dòng)全面展開(kāi)。

2、交通治安組立即集合到現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)，在滑坡體上下游各50米處設(shè)立警戒線，并立“前方塌方、注意安全”的警示牌，提示過(guò)往人員的通行安全，并維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序。

3、應(yīng)急搶險(xiǎn)組人員，帶搶險(xiǎn)救災(zāi)物資（鋤頭、塑料膜、土箕、沙袋）前往危險(xiǎn)護(hù)坡處進(jìn)行水流疏導(dǎo)，沙袋加固（主要是在迎道路面筑一個(gè)擋墻，防止滑體進(jìn)一步下滑），在確定險(xiǎn)情暫不會(huì)擴(kuò)大時(shí)，用塑料膜覆蓋在有松土的護(hù)坡處，將來(lái)水引導(dǎo)到就近排水溝內(nèi)。

4、設(shè)備搶修組和醫(yī)療衛(wèi)生組隨時(shí)待命，一旦現(xiàn)場(chǎng)情況影響到設(shè)備安全，設(shè)備搶險(xiǎn)組第一時(shí)間將設(shè)備撤離。醫(yī)療衛(wèi)生組負(fù)責(zé)組織指揮現(xiàn)場(chǎng)受傷人員接受緊急救治和轉(zhuǎn)送醫(yī)院救治。

5、派留守人員繼續(xù)觀察，若發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情已基本得到控制并穩(wěn)定，向指揮中心匯報(bào)，申請(qǐng)解除警報(bào)，指揮中心下達(dá)“結(jié)束《山體滑坡泥石流應(yīng)急預(yù)案》”指令，宣布演習(xí)結(jié)束。

七、處置原則

1、快速反應(yīng)原則。處置突發(fā)事件要堅(jiān)持一個(gè)“快”字，信息上報(bào)快，部署控制快，預(yù)案落實(shí)快。

2、現(xiàn)場(chǎng)指揮原則。突發(fā)事件發(fā)生后，指揮人員要親臨現(xiàn)場(chǎng)，全面掌控情況，準(zhǔn)確分析局勢(shì)，果斷做出正確指揮判斷。

3、設(shè)置警戒原則。突發(fā)事件一旦發(fā)生，要迅速疏散現(xiàn)場(chǎng)周邊人員，設(shè)置警戒線，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。

4、損失最小化原則。處置方法要妥當(dāng)，要以維護(hù)政治穩(wěn)定、社會(huì)安全，確保全場(chǎng)職工人身、財(cái)產(chǎn)安全為重點(diǎn)，力求做到盡量減少社會(huì)影響，減少人員傷亡，降低危害。

5、基本裝備原則。風(fēng)場(chǎng)為處置突發(fā)事件提供應(yīng)急廣播等必要基本裝備保障。

6、協(xié)調(diào)配合原則。全場(chǎng)各部門及職工要明確職責(zé)任務(wù)，按照預(yù)案分工，互相協(xié)調(diào)、全力配合，對(duì)突發(fā)事件進(jìn)行妥善處理。

第四篇：程寨溝山體滑坡整治工程施工方案[最終版]

程寨溝灰場(chǎng)姬家村段滑坡區(qū)道路西側(cè)山體滑坡整治工程

施工方案

一、程寨溝灰場(chǎng)姬家村段滑坡區(qū)道路西側(cè)山體滑坡現(xiàn)狀：在北至排水溝、西至坡地陡崖

南至坡地陡崖的區(qū)域內(nèi)，此段山體因平煤采煤引起沉降，形成了兩條南北走向，長(zhǎng)度大約150米得沉降帶；一條沉降帶高差近3米，寬度近20米，一條沉降帶高差近2米，寬度大約40米。

二、整治方案：為減緩山體沉降和滑坡的趨勢(shì)，保護(hù)新修建的上壩道路，急需在今年雨

季來(lái)臨之前對(duì)道路西側(cè)山體進(jìn)行綜合治理，修建排水溝，對(duì)山體滲水進(jìn)行有序?qū)Я?，消除隱患。

具體方案為：

1.在北至排水溝、西至坡地陡崖南至坡地陡崖，面積大約13000平方米的區(qū)域內(nèi)，對(duì)

該區(qū)域內(nèi)的山體進(jìn)行推平夯實(shí)處理；具體做法為：先將300mm厚的種植土壤堆放一處，再對(duì)該區(qū)域下部進(jìn)行推平、回填、碾壓處理，壓實(shí)系數(shù)大于0.95，碾壓密實(shí)后在其上部順山體坡度回放種植土壤300mm厚。

2.對(duì)兩條沉降帶進(jìn)行夯實(shí)碾壓。先對(duì)沉降帶內(nèi)高2米，寬度3米得覆土進(jìn)

3.行清理，然后對(duì)沉降帶底部進(jìn)行原土夯實(shí)，壓實(shí)系數(shù)大于0.95.對(duì)陡崖進(jìn)行治理，降

低陡崖坡度，并對(duì)覆土進(jìn)行夯實(shí)、碾壓。

4.新建排水溝：沿西側(cè)、南側(cè)陡崖區(qū)域下部新建排水溝。排水溝長(zhǎng)度大約200米，具

體做法詳見(jiàn)項(xiàng)目申請(qǐng)單。

三、施工方案

第五篇：隧道塌方處理安全專項(xiàng)方案

寧西鐵路增建二線（陜西段）工程指揮部第一項(xiàng)目部

隧道塌方處理安全專項(xiàng)方案

一、工程概況.......................................................二、施工特點(diǎn).......................................................三、隧道塌方專項(xiàng)施工方案的目的和目標(biāo)...............................四、隧道危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià).......................................五、隧道塌方處理安全技術(shù)措施.......................................1、監(jiān)控措施.......................................................2、預(yù)防措施.......................................................六、主要工程安全技術(shù)措施...........................................1、隧道洞口安全措施...............................................2、洞門及端墻施工安全要求.........................................3、洞內(nèi)開(kāi)挖作業(yè)安全措施...........................................4、隧道支護(hù)安全措施...............................................5、噴射混凝土施工安全措施........................................6、拱架施工安全措施..............................................7、模板作業(yè)安全技術(shù)措施..........................................8、混凝土襯砌施工安全措施........................................9、臺(tái)車加工安全系數(shù)..............................................七、隧道塌方應(yīng)急預(yù)案..............................................1.可能發(fā)生的地段.................................................2.塌方發(fā)生時(shí)人員、設(shè)備、裝置、材料的部署.........................3.應(yīng)急指揮體系及職責(zé)............................................4.可能發(fā)生的緊急狀況以及危害程度.................................5.發(fā)生源控制.....................................................6.應(yīng)急處理的步驟及方法...........................................1 寧西鐵路增建二線（陜西段）工程指揮部第一項(xiàng)目部

隧道塌方處理安全專項(xiàng)方案

以及下沉情況，邊、仰坡是否有開(kāi)裂變形、危石或滑塌現(xiàn)象；查交叉口、斷層處、破碎帶、淺埋段、較大結(jié)構(gòu)面、支護(hù)段及其它圍巖軟弱地段是否有裂紋變形現(xiàn)象；要把圍巖松動(dòng)、不密貼、掉碴、流泥流沙、明顯的裂隙變化、水系變化、初支有明顯的可見(jiàn)噴射混凝土開(kāi)裂、掉塊、錨桿的松弛或錨桿墊板的壓緊或變形、鋼支撐的扭曲變形等，都可作為隧道圍巖與支護(hù)穩(wěn)定性的危險(xiǎn)信息，必須認(rèn)真細(xì)致進(jìn)行觀測(cè)。如這些跡象變化速度快而明顯，可作為隧道坍塌的前兆來(lái)研究施工安全對(duì)策，必須立即處理。

2、預(yù)防措施

1）從宏觀上查明隧道走向上有無(wú)大斷層、大裂縫以及地下水活動(dòng)情況，以便提出有針對(duì)性的預(yù)防措施。通過(guò)查閱地質(zhì)報(bào)告、設(shè)計(jì)文件平面圖與縱斷面圖以及總工組織技術(shù)、安全人員，沿線路軸線兩側(cè)200ｍ范圍內(nèi)勘察，查明隧道穿越溝谷、向斜核心、背斜兩翼等的具體位臵，做到宏觀預(yù)報(bào)隧道施工中可能遇到的不良地質(zhì)類型、規(guī)模、大約位臵、方向和發(fā)生可能性。

2）施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)與預(yù)測(cè)，根據(jù)超前探測(cè)的地質(zhì)條件應(yīng)及時(shí)調(diào)整開(kāi)挖及支護(hù)方案（時(shí)間允許時(shí)，應(yīng)向駐地監(jiān)理、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位等相關(guān)方做出口頭或書(shū)面匯報(bào)）。對(duì)不良地質(zhì)地段應(yīng)本著“短進(jìn)尺、弱（不）爆破、早封閉、強(qiáng)支護(hù)、寧西鐵路增建二線（陜西段）工程指揮部第一項(xiàng)目部

隧道塌方處理安全專項(xiàng)方案

勤監(jiān)測(cè)”的原則施工。

3、施工過(guò)程中針對(duì)地質(zhì)較破碎地段，危石、懸石較多時(shí)，可采用補(bǔ)打隨機(jī)錨桿（懸掛錨桿）串掛危石、懸石的措施，來(lái)增強(qiáng)圍巖的整體性。

4）開(kāi)挖過(guò)程中，加強(qiáng)光面爆破技術(shù)的應(yīng)用能力，根據(jù)圍巖情況，適時(shí)調(diào)整相應(yīng)爆破參數(shù)，提高隧道開(kāi)挖面輪廓質(zhì)量，可避免開(kāi)挖面不平順造成較大超、欠挖和局部應(yīng)力集中現(xiàn)象。

5）遇有巖爆等類似不良地質(zhì)地段時(shí)，一方面依據(jù)巖爆嚴(yán)重程度可采取巖面撒水，超前鉆孔裝藥爆破釋放圍巖應(yīng)力，噴砼封閉、掛鋼筋網(wǎng)封閉，立鋼架、加強(qiáng)監(jiān)視等措施；另一方面設(shè)備需設(shè)防護(hù)罩，人員不得在巖爆地區(qū)停留。

6）為防止穿過(guò)斷層破碎帶或隔水層時(shí)發(fā)生突然涌水發(fā)生，施工中一方面采用地質(zhì)超前預(yù)報(bào)技術(shù)探明前方水文地質(zhì)情況，提前疏排或注漿止水；另一方面，要做好應(yīng)急準(zhǔn)備，一旦發(fā)生涌水，要盡快安裝抽水設(shè)施，迅速排出，確保安全。

7）發(fā)現(xiàn)被監(jiān)測(cè)點(diǎn)的位移有突變的趨勢(shì)時(shí)，被指定部門或?qū)Ｈ藨?yīng)立即向主管領(lǐng)導(dǎo)及施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人匯報(bào)（時(shí)間允許時(shí)，應(yīng)向駐地監(jiān)理、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位等相關(guān)方做出口頭或書(shū)面匯報(bào)）。同時(shí)與技術(shù)人員溝通，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)確定相應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)方案。情-45 寧西鐵路增建二線（陜西段）工程指揮部第一項(xiàng)目部

隧道塌方處理安全專項(xiàng)方案

章“通風(fēng)及防塵”要求者除外）。

(3)所有運(yùn)載車輛均不準(zhǔn)超載、超寬、超高運(yùn)輸。運(yùn)載大體積或超長(zhǎng)料具時(shí)，應(yīng)由專人指揮，專車運(yùn)輸，并設(shè)臵顯示界限的紅燈。

(4)進(jìn)出隧道的人員應(yīng)走行人道，不得與機(jī)械或車輛搶道，嚴(yán)禁爬車、追車或強(qiáng)行搭車。

(5)坑道斷面應(yīng)能滿足裝載機(jī)械的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，裝碴機(jī)操作不得損壞支護(hù)，并時(shí)刻注意安全。

(6)裝碴機(jī)操作時(shí)其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)及自卸車周圍不得有人通過(guò)，確需人員通行時(shí)，應(yīng)暫停裝碴作業(yè)。

(7)洞內(nèi)運(yùn)輸?shù)能囁俨坏贸^(guò)：施工作業(yè)地段單車10Km/h，會(huì)車非作業(yè)地段單車20 Km/h，有牽引車時(shí)15 Km/h，會(huì)車時(shí)10 Km/h。

(8)車輛行駛時(shí)嚴(yán)禁超車，應(yīng)設(shè)專人指揮交通。

(9)凡停放在接近車輛運(yùn)行界限處的施工設(shè)備與機(jī)械，應(yīng)在其外緣設(shè)臵低壓紅色閃光燈，組成顯示界限，以防運(yùn)輸車輛碰撞。

(10)在洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向時(shí)，必須開(kāi)燈鳴號(hào)或有專人指揮。(11)洞內(nèi)車輛相遇或有行人通行時(shí)，應(yīng)關(guān)閉大燈，改用近光燈或小燈光

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隧道塌方處理安全專項(xiàng)方案

(12)隧道出碴必須運(yùn)到路基填方地段或指定的棄碴場(chǎng)，不得隨意倒卸，空車開(kāi)回必須將車廂放下，車門關(guān)好。

4、隧道支護(hù)安全措施

根據(jù)圍巖穩(wěn)定情況采取有效支護(hù)；

施工期間，現(xiàn)場(chǎng)安全員會(huì)同有關(guān)人員對(duì)支護(hù)的工作狀態(tài)進(jìn)行定期和不定期的檢查，在不良地質(zhì)地段，安排專人每班檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變形或損壞時(shí)，立即修整加固，對(duì)錨噴支護(hù)體系的監(jiān)控量測(cè)中發(fā)現(xiàn)支護(hù)體系變形、開(kāi)裂等險(xiǎn)情時(shí)，立即采取補(bǔ)救措施。

當(dāng)險(xiǎn)情危急時(shí)，人員要撤出危險(xiǎn)區(qū)。超前錨桿或超前小導(dǎo)管支護(hù)時(shí)，必須有防護(hù)措施。

安全員要經(jīng)常進(jìn)行觀測(cè)與檢查，并作為施工危險(xiǎn)信號(hào)引起警惕。

(1)超前支護(hù)

①在隧道開(kāi)挖掘進(jìn)過(guò)程中，超前支護(hù)是保證開(kāi)挖安全、控制超挖的重要手段，開(kāi)挖之前必須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行超前支護(hù)，并注漿；未進(jìn)行超前支護(hù)不得開(kāi)挖。

②超前地質(zhì)預(yù)報(bào)發(fā)現(xiàn)有水壓的泥砂或松散巖體地段，應(yīng)首先進(jìn)行全斷面超前預(yù)注漿加固，然后再施做超前支護(hù)。

(2)初期支護(hù)

9101112******262728-