第一篇：淺談在公路工程投標中的報價與技巧

淺談在公路工程投標中的報價與技巧

摘要：施工企業(yè)在投標時首先應在充分理解招標文件、招標圖及做好投標前的現(xiàn)場考察的基礎上，認真按工程量清單及補遺書做好施工組織設計及投標報價工作，以全面響應招標文件要求而避免造成廢標。也要適當?shù)剡\用報價技巧，可以使得中標后企業(yè)取得合理的利潤，具有重要的意義。

編標、投標工作是一項非常復雜，與多個學科均有關聯(lián)的綜合性工作。投標人必須在充分理解招標文件、招標圖及做好投標前的現(xiàn)場考察的基礎上，結合本企業(yè)實際情況，在參照競標對手的情況以及與工程有關的各種物價資料的基礎上，加上投標人豐富的工程施工經(jīng)驗，才能編出競爭性強而且穩(wěn)妥的投標書。

一、嚴謹、科學地投標報價

1.充分理解招標文件及設計圖紙

（1）投標單位在購買標書后要抓緊時間認真閱讀、反復研究招標文件，列出需要業(yè)主解答的問題清單和需要在工地現(xiàn)場調(diào)查了解的項目清單。完全掌握招標文件中對清單項目的組成規(guī)定、定額選擇的要求，否則容易造成報價偏離業(yè)主及其他投標人的報價而成為圍標或者成為廢標。

（2）在報價前要充分審查招標圖紙，列出圖紙中的所有項目，并將圖紙中工程數(shù)量重新計算與清單相比，以供不平衡報價參考，特別注意其中的地面標高、地質巖層分布等內(nèi)容，這些直接影響土方的數(shù)量、土石比例。

（3）將在閱讀招標文件及圖紙中發(fā)現(xiàn)的問題匯總，在標前會時向業(yè)主提出，要求其在會上或會后解答。這點非常重要，通過這些問題的明確，可以使各位投標人的報價有一個共同的基礎，位于“同一起跑線”上，避免因各投標人對招標文件的不同理解而造成標價分散、合理標價反而成為出圍標的可能。

2.現(xiàn)場考察與市場調(diào)研

（1）工程現(xiàn)場條件考察

①現(xiàn)場自然條件：水文、地質、地形、氣象、潮汐等；

②現(xiàn)場環(huán)境：交通、通訊、水源及供水、供電等；

③現(xiàn)場驗證，初擬施工方法的可行性；

④現(xiàn)場驗證，初擬施工總體布置方案。

（2）工程所在地資源及供應情況調(diào)查

①施工設備及配件的供應；

②施工設備的修理；

③永久性設備的加工、制造、供應；

④施工用材料、物質供應能力（水泥、鋼筋、木材、砂石料、油料等）；

⑤運輸能力和運輸條件。

（3）工程所在地各種物價資料的收集

①施工設備（包括租賃設備）、配件的價格；

②永久性材料和施工材料的價格；

③運輸費率；

④當?shù)貏趧恿r格

3.編制施工組織設計

施工組織設計是編標人的主要工作，是價格計算的依據(jù)。在國內(nèi)很多工程的價格計算是按施工定額來計算的，往往與施工組織設計脫勾，用定額計算的價格對于小項目往往偏低，而對于大項目又偏高。實際上，工程的成本取決于施工組織設計，施工方案的優(yōu)劣決定工程的價格。所以，編標、投標工作中要花大量的人力來編制施工組織設計，爭取編制出來的施工方案趨于最優(yōu)。施工組織設計也不是一次就能編好的，需要多稿、多方案進行比較，才能最終確定。

4.報價分析、最終報價

在投標的基價完成后，就需要對做出的基價進行分析，具體方法有指標分析、工機料分析、歷史基價分析等，指標分析可以根據(jù)工程各部位的有關指標對各部位的單位進行分析，與指標差別較大者要重新進行基價檢查，分析是否在標價編制時發(fā)生錯誤，進而調(diào)整報價；工機料分析法是將預算的人工、機械、材料費獨立抽出，根據(jù)其占報價的比例分析是否在合理范圍；歷史基價分析法是在以往曾參與的投標項目中，選取各種條件相等的項目，進行單價的對比，找出差別，分析原因，屬于編制錯誤的要進行調(diào)整。

在將基價調(diào)整完畢，確認基價準確的前提下，最后的工作是報價的最后確定。由于現(xiàn)行的招投標多采取復合標底的形式確定中標價，因此，報價的確定包括對業(yè)主的標底價的分析、對其他投標人的報價分析和保本紅線價的分析。業(yè)主標底價的分析主要是充分了解業(yè)主的習慣做法，因為同一業(yè)主對招標工作均有其習慣做法，特別是其評標、定標的方法一般大同小異，因此投標人通過分析業(yè)主的習慣做法可確定該工程業(yè)主采取可能的下浮率作為可能的標底價；對其他投標人的標價分析主要根據(jù)在以往的投標記錄或通過搜集有關的資料，分析各投標人的標價變化范圍，確定其最可能出現(xiàn)的報價；最后投標人要根據(jù)自己企業(yè)的實際管理水平、市場的實際價格確定工程的保本價，投標報出的價格不得低于紅線保本價。投標人在通過上述分析后，將業(yè)主的可能標底價、其他投標人的可能報價和自己的報價結合業(yè)主的評標辦法，確定本企業(yè)的報價。

二、編投標技巧

1.不平衡報價

根據(jù)上面的方法計算出的價格還不是我們的最終對外報價，必須要對其進行適當?shù)恼{(diào)整。調(diào)整的目的有兩個：保持總價不變，通過調(diào)整單價，給后期經(jīng)營帶來較好的經(jīng)濟效益；保持單價水平不變，可使總價降低，使標價更具有競爭力。

首先，要做到工程量的核算必須基本準確。

（1）前期完成的工程項高報價，后期完成的工程項低報價，減少承包人資金占用量，降低資金利息。

①例如：某公路項目報價表中分三段路單列工程量表，在施工組織設計時就已計劃哪一段先施工，哪一段后施工，這樣，將第一段施工的單價調(diào)高，第二段施工的單價保持不變，第三段施工的單價調(diào)低。在單價調(diào)整時，要以總價為基準，即降低單價的總數(shù)應等于增加單價的總數(shù)。

②同樣的道理，對于工程量表中每一項的單價也可以調(diào)整。例如：某建筑物施工，其中包括有基坑開挖、砼、鋼筋、模板、回填等價號，一般來講，象基坑開挖、底板砼等先期完工的價號，應適當高點，對于回填等后期結算的價號應適當?shù)忘c。再例如，公路施工中，路堤土方屬先結算的價可適當調(diào)高；而瀝青砼及附屬建筑等屬后期結算價，可適當調(diào)低。

當然，上述的調(diào)整要有限度，調(diào)整報價在量上要相對合理，否則可能導致廢標或業(yè)主在評標中找到壓價的理由而將某個價號壓低，使承包人得不償失。

（2）校核（實際）工程量大于標書工程量的項可報高價；反之，校核（實際）工程量小于標書工程量的項可報低價。

如果投標人在校核工程量時，發(fā)現(xiàn)某一項的工程量遠遠大于標書中的工程量，則投標人可考慮適當提高報價。

（3）仔細校核招標圖紙，對日后有可能變更增中的項目可考慮適當提高報價，對有可能變更減少的項目可考慮適當降低報價，為項目中標后二次經(jīng)營工作打下基礎。如某隧道在投標時根據(jù)招標圖紙，考慮日后鋼支撐數(shù)量有可能增加，適當提高了鋼支撐的報價。

2.暫定工程量的報價

暫定工程量有三種：第一種是業(yè)主規(guī)定了暫定工程量的分項目內(nèi)容和暫定總價款，并規(guī)定所有投標人都須在總報價中加入這筆暫定金額，但南于分項工程量不很準確，允許將來按投標人所報單價和實際完成的工程量付款，因暫定總價款是固定的，對各投標人的總報價沒有影響，所以其單價可適當提高。第二種是列出了暫定工程量的項目和數(shù)量，但并沒有限制這些工程量的估算總價款，要求投標人既列出單價，也應按暫定項目的數(shù)量計算總價，當將來結算時，可按實際完成的工程量和所報單價支付。處理這種情況，難度較大，投標人應慎重考慮。如果單價定得較高，將會增大總報價，影響競爭力和中標后的利潤；如果單價定得較低，將來這類工程量加大，則會影響利潤。第三種情況，只有暫定工程的一筆固定總金額，由業(yè)主確定。這種情況對投標報價沒有實際影響。

3.增加建議方案

有時招標文件中規(guī)定，可以對原方案提出某些建議，投標者這時應抓住機會，組織一批有經(jīng)驗的設計和施工人員對原招標文件的設計和施工方案仔細研究，提出更為合理的方案，或者可以降低總造價或是縮短工期，以吸引業(yè)主，促成自己方案中標。如通過研究圖紙，發(fā)現(xiàn)有明顯不合理之處，可提出改進設計的建議和能確實降低造價的措施。在按原方案報價的同時，再按建議方案報價。但要注意建議方案不要寫的太深入、具體，要保留方案的技術關鍵。同時要強調(diào)的是，建議方案一定要比較成熟，有很好的可行性和可操作性。

總之，編標、投標工作是一項系統(tǒng)而復雜的工作，往往有許多因素無法確定，要通過嚴謹、科學的單價分析，合理的運用投標技巧，確定合理的最終報價才能取得成功。同時，要也不斷積累經(jīng)驗去分析判斷，以取得工程投標的更大成功。

第二篇：公路工程投標報價策略研究

公路工程投標報價策略研究

摘 要：在公路工程招標投標活動中，公路施工企業(yè)要想在投標中立于不敗之地，中標得到工程，然后又要從承包工程中贏利，就需要綜合考慮各種主觀條件與客觀因素、研究投標策略，確定投標方法。投標標價是業(yè)主選擇中標單位的主要標準，也是業(yè)主和投標單位簽定承包合同的依據(jù)。報價是工程投標的核心。報價過高，會失去中標機會，投標過低，即使中標，也會給工程帶來虧本的風險，施工企業(yè)應從宏觀角度對工程總報價進行控制，力求報價適中，既能達到中標的目的，又能獲得較好的經(jīng)濟收益。在公路工程招投標競爭日趨激烈的今天，投標報價策略是一門綜合性的行為科學，它必須遵循一定的認知過程，最后做出相對高明的投標策略。下面結合本人實踐，就工程投標報價的編制技巧和策略進行分析研究。

關鍵詞： 報價；分析；決策；策略；調(diào)整 

公路工程投標報價分析

公路項目的主要土建費用由人工費、材料費、機械使用費、現(xiàn)場經(jīng)費和其它直接費、間接費組成。其中除材料費相對固定外，其他費用都和施工單位的管理水平、技術力量、設備能力等綜合實力有關。競標就是在這些綜合實力上競爭，體現(xiàn)了強者有利、適者生存的自然規(guī)律。

早期的公路基建招標項目以世行項目為主。世行項目以選擇綜合實力最強的施工單位為理念，在招標前進行嚴格的資格預審，選擇在人員、設備、財務等綜合實力方面合格優(yōu)秀的施工單位進行招標。招標時基本上以報價最低的施工單位為中標單位，施工時嚴格執(zhí)行FIDIC條款。世行項目和FIDIC條款是市場經(jīng)濟條件下的產(chǎn)物，在中國實行一段時間后，由于中國的經(jīng)濟發(fā)展相對較為落后，正處于由計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉型階段，無論是業(yè)主還是承包商都無法在短時間內(nèi)適應。而且，公路市場管理比較亂，施工隊伍眾多、水平高低不一，最低標競標容易造成惡性競爭，難以保證施工質量。 因此，國內(nèi)產(chǎn)生了合理標這一帶有計劃經(jīng)濟色彩的競標方式，即業(yè)主有標底，承包商的報價接近標底時為最優(yōu)。這種方式業(yè)主比較好控制總價，較好的控制了惡性競爭，但如果業(yè)主的標底出現(xiàn)偏差，將沒有機會修正。近年來各地業(yè)主采用復合標，業(yè)主的標底和承包商報價各占一定比例形成復合標底，承包商報價接近復合標底時為最優(yōu)。采用復合標主要有兩方面的原因，一是考慮承包商的報價要求，二是防止泄露標底的情況發(fā)生，而后者一般是主要原因。復合標的通常模式：承包商的報價在業(yè)主標底的+5%到-20%范圍內(nèi)為有效，可以參與復合，如業(yè)主的標底占50%，在有效范圍內(nèi)的承包商報價的平均值占50%，兩者相加形成復合標底，復合標底的+3%到-15%范圍內(nèi)的報價為最后的中標候選報價，一般報價接近復合標底-10%或-15%為最優(yōu)標。不同業(yè)主對復合標的規(guī)定不同，如比例和范圍，但大同小異。認真研究一下復合標的各種因素，對投標者更好地把握報價非常有益。

報價的計算千變?nèi)f化，并帶有很濃的主觀色彩。而在國內(nèi)，交通部發(fā)布的有全國統(tǒng)一的公路工程概預算編制辦法、編制定額、機械臺班費用定額、人工費計價標準，各省市自治區(qū)根據(jù)地區(qū)特點對上述標準予以補充并成為各省市自治區(qū)的行業(yè)標準。這些文件是投標人編制投標報價和業(yè)主編制標底的統(tǒng)一標準。這樣計算方法基本上統(tǒng)一起來。公路工程建安費中人工費、機械費、各項費率都是一致的，所不同的是所采用的材料單價、競標方法、業(yè)主和各投標人的行為。

綜上所述，我們可以說，復合標不單純是各投標人之間綜合實力的競急，一個投標人的綜合實力很強，如果其報價和標底的偏差很大的話會直接導致廢標或不中標。因此，摸清業(yè)主和各投標人的想法和行為顯得更為重要，這個過程就如同一個心理戰(zhàn)的過程。投標時主要從材料價格、地區(qū)行情、競爭對手、評標辦法等幾個方面進行分析決策。

公路工程投標報價決策

2.1 材料價格的決策

材料費在公路工程建筑安裝總造價中所占的比重很大，且直接影響機械臺班單價，對報價的影響很大。材料價格主要來源于投標人材料人員的現(xiàn)場調(diào)查、招標地區(qū)造價部門發(fā)布的市場指導價等。投標人取定材料價格時一定要考慮業(yè)主可能采用的價格。同投標人一樣，業(yè)主可以通過現(xiàn)場調(diào)查，也可以直接采用造價部門發(fā)布的市場指導價，甚至于會取定中間值。對此，投標人只有根據(jù)業(yè)主的習慣性做法、業(yè)主的素質以及時間的因素來分析業(yè)主哪種做法的可能性比較大。例如：當時間緊迫時，業(yè)主來不及抽調(diào)有經(jīng)驗的材料調(diào)查人員進行現(xiàn)場調(diào)查時，他們很可能直接采用造價部門發(fā)布的市場指導價，當這一切都不可預見時，投標人可取定一個范圍，來預測業(yè)主標底價的范圍。

2.2 業(yè)主的習慣行為分析決策

每一個地區(qū)或業(yè)主都有習慣性做法，當按照一定的材料價格、預算(核算)定額和取費標準計算出標底總額后，他們都有習慣性的控制方法，或者扣除計劃利潤和技術裝備費，或者扣除某項費率，甚至于直接按正常預算降低幾個百分點。這些可以通過演算業(yè)主過去的標底進行分析。

確定一個項目的造價帶有很強的主觀色彩，每個人的考慮方法肯定不一樣，因此，投標人需要隨時注意業(yè)主造價人員的人事變動。

2.3 競爭對手的分析決策

投標人長年參加投標，積累了一定的資料和經(jīng)驗，投標時由于責任的重大，往往都考慮的比較細致周全，一個項目的報價做出來后，他們經(jīng)常會進行類比，拿同一地區(qū)已知或已發(fā)生的某項工程的單價和剛做出的標價進行比較。在投標決策時，如果沒有很重要的信息，他們就會依據(jù)以往的經(jīng)驗，帶有習慣性的做出最終報價決策。對此，投標人可以預測他們的報價范圍。

2.4 評標辦法

評標辦法是業(yè)主的計分辦法和評標標底的復合辦法。根據(jù)業(yè)主的權重、投標人的權重以及對業(yè)主和其他投標人的標價預測，投標人可以計算出一個報價范圍。需根據(jù)情況做出最終決策：首先，投標人應把報價范圍分成安全區(qū)和風險區(qū)。然后，當投標人在某一地區(qū)的質量信譽好，工期完成及時，執(zhí)行合同有力，業(yè)主對其非常贊賞時，投標標價應報在安全區(qū)，以不廢標為主，以自身良好的企業(yè)形象力爭中標；如果投標人第一次到一個地方投標，業(yè)主對其不了解時，投標報價就應報在有風險、但一旦成功就很有競爭力的位置上；另外，如果投標人在一個項目上參加一個以上標段的投標，就可以把各標段的報價拉開一定的調(diào)價幅度，這樣均會有一個是有效標或有競爭力。 

公路工程投標報價的調(diào)整

投標時，在不影響總價的情況下可以對報價做一些技巧性的調(diào)整：

3.1 仔細研究招標文件并經(jīng)實地踏勘后，斷定某些項目以后需要修改設計時，可以降低這一部分造價，把該部分金額加到別的項目上，獲取比實際標價高一些的利潤。

3.2 相對不平衡報價、前重后輕法調(diào)整。調(diào)整時把前期發(fā)生的項目單價相對提高一些，后期項目相應降低一些，這樣可以在施工前期回收相對多一些的資金，減少資金成本；

具體是：

(1)對能先到錢的工程項目(如開辦費、土方、基礎等)的單價可定得高一些，有利于資金周轉，存款也有利息；對后期的項目單價可適當降低。

(2)估計到以后會增加工程量的項目單價可提高；工程量會減的項目單價可降低。

4(3)圖紙不明確或有錯誤的、估計今后會修改的項目，單價可提高；工程內(nèi)容說明不清楚的，單價可降低。這樣做有利于以后的索賠。

(4)沒有工程量，只填單價的項目(如土方中的挖淤泥、石方等備用單價)其單價宜高，因為它不在投標總價之內(nèi)。這樣做不影響投標總價，以后發(fā)生時又可獲利。

(5)計日工作一般可稍高于工程單價中的工資單價，因它不屬于承包總價的范圍，發(fā)生時實報實銷，也可多獲利等等市場經(jīng)濟是社會發(fā)展的必然趨勢、強者生存是社會發(fā)展的永恒規(guī)律。將來的公路市場競標必定是綜合實力的競爭，各施工企業(yè)應大力發(fā)展技術力最、提高管理水平、挖掘內(nèi)部潛力，做到知己知彼，百戰(zhàn)百勝。報價策略運用是否得當，不僅影響施工企業(yè)能否中標，而且影響企業(yè)在激烈競爭能否生存和發(fā)展。我們只有不斷總結投標價的經(jīng)驗利教訓，才能不斷提高我們的報價水平，在激烈的競標中立于敗之地。 幾點體會 

4.1 注意收集各種技術資料和做好調(diào)查研究工作是編制投標方案的基礎。我們將各種資料介紹的各地區(qū)地質狀況資料收集起來，當在該地區(qū)參與投標而一時又無地質資料時，我們就參考收集到的該地區(qū)的地質狀況資料加以分析，以制訂合適的施工方案。

4.2 對本企業(yè)實際情況的清楚了解；對招標方案的透徹理解；對施工組織、施工技術的全面掌握；加上簡練、順暢的文字組織，這是投標方案編制必備的條件。

4.3 微機的應用，是編制投標方案的保證。應用微機編制施工網(wǎng)絡計劃圖，進行深基坑支護結構、大體積混凝土計算及進行文字編輯工作，可以節(jié)約大量時間，這對投標方案的編制尤為適宜。運用自行開發(fā)的軟件系統(tǒng)，還能快速地對各種不同施工方法的質量、工期、安全、經(jīng)濟性作綜合性的評估，以確保所用的施工方法是科學的，而這些，如果沒有微機，將不可能實現(xiàn)。

當然，所有工程的投標策略都不是一成不變和生搬硬套的，以上這些策略也不是互相排斥的，施工企業(yè)的投標報價，確定投標策略時，應根據(jù)工程的具體情況，綜合靈活運用。所有以上所說的歸根結底，就是要做到知己知彼，才能運籌帷幄，百戰(zhàn)百勝。

竣工結算

是指已完工程經(jīng)有關部門點交驗收，工程合格后，承發(fā)包雙方在合同約定的基礎上，就最后工程價款進行結算。

施工工程標底

是由招標單位按建筑物圖紙、標準要求及現(xiàn)場情況自行編制或委托具有編制標底資格和能力的工程造價咨詢單位代理編制，并作為招標工程在評標時參考的預期價格。

第三篇：《工程招投標與合同管理》大作業(yè)淺談公路工程投標報價

《工程招投標與合同管理》大作業(yè)

淺談公路工程投標報價

姓名: *** 班級:土木*** 學號:2004051112 摘要: 資格預審條件存在傾向或排拆性融市場較發(fā)達的國家，大企業(yè)的流動負債較少，小企業(yè)的流動負債較多。大企業(yè)因其規(guī)模大、信譽好，可以采用發(fā)行債券的方式，在金融市場上以較低的成本籌集長期資金，因而，利用流動負債較少。利率狀況當長期負債的利率和短期負債的利率相差較少時，企業(yè)一般較多地利用長期負債，較少使用流動負債；反之，當長期負債的利率遠遠高于短期負債利率時，則會使企業(yè)較多地利用流動負債，以便降低資金成本。

關鍵詞: 招標、報價、審核、決策、評標等

正文：

一、招標資格預審：

資格預審條件存在傾向或排拆性融市場較發(fā)達的國家，大企業(yè)的流動負債較少，小企業(yè)的流動負債較多。大企業(yè)因其規(guī)模大、信譽好，可以采用發(fā)行債券的方式，在金融市場上以較低的成本籌集長期資金，因而，利用流動負債較少。利率狀況當長期負債的利率和短期負債的利率相差較少時，企業(yè)一般較多地利用長期負債，較少使用流動負債；反之，當長期負債的利率遠遠高于短期負債利率時，則會使企業(yè)較多地利用流動負債，以便降低資金成本。優(yōu)化負債結構負債結構分析的基本假設在研究負債結構時，為了順利地進行分析，我們可作如下假設：①利用短期負債可以降低資金成本，提高企業(yè)報酬；② 利用短期負債會增加企業(yè)風險；③企業(yè)資金總額一定，負債與權益的比例已經(jīng)確定；④企業(yè)的營業(yè)現(xiàn)金流量可以準確預測。上述假設中的兩項假設說明在財務風險得到控制的情況下，應盡量利用短期負債。規(guī)避傳統(tǒng)分析方法的缺陷在中外財務管理中，一般都是通過一定的資產(chǎn)與流動負債的對比來分析短期償債能力和流動負債水平是否合理。為了規(guī)避傳統(tǒng)分析方法的缺陷，在確定企業(yè)的負債結構時，要充分考慮現(xiàn)金流量的作用。企業(yè)的短期負債最終由企業(yè)經(jīng)營中產(chǎn)生的現(xiàn)金流量來償還，以現(xiàn)金流量為基礎來確定企業(yè)的流動負債水平是合理的。在確定企業(yè)負債結構時，只要使企業(yè)在一個內(nèi)需要歸還的負債小于或等于該期間企業(yè)的營業(yè)凈現(xiàn)金流量，即使在該內(nèi)企業(yè)發(fā)生籌資困難，也能用營業(yè)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量來歸還到期債務，即有足夠的償債能力。這種以企業(yè)營業(yè)凈現(xiàn)金流量為基礎來保證企業(yè)短期償債能力的方法，是從動態(tài)上保證企業(yè)的短期償債能力，比以流動資產(chǎn)、速動資產(chǎn)等從靜態(tài)上來保證更客觀、更可信。合理確定負債結構由于流動資產(chǎn)變現(xiàn)能力較強，在實際確定負債結構時，還可以將流動資產(chǎn)與現(xiàn)金流量結合起來使用。這樣，確定負債結構便有如下三種計算基礎：一是以流動資產(chǎn)為基礎；二是以營業(yè)凈現(xiàn)金流量為計算基礎；三是將流動資產(chǎn)和營業(yè)凈現(xiàn)金流量結合起來作為計算基礎。當把二者結合在一起時，又可細分為如下幾種方法：① 簡單最低限額法。在采用此種方法時，流動負債不能低于流動資產(chǎn)和營業(yè)凈現(xiàn)金流量中較低者。② 簡單最高限額法。在采用此種方法時，流動負債不能超過流動資產(chǎn)和營業(yè)凈現(xiàn)金流量中的較高者。③ 加權平均法。在采用此法時，流動負債不能超過流動資產(chǎn)和營業(yè)凈現(xiàn)金流量的加權平均法數(shù)(權數(shù)可根據(jù)具體情況確定)。在大多數(shù)情況下，為避免評標后未中標人的疑義，除非最低報價的投標單位的報價中有明顯錯誤，評標委員會一般情況下都會選擇最低報價的投標人作為推薦的中標單位，使經(jīng)評審的最低價中的評審要求未得到真正意義上的貫徹執(zhí)行。由于社會上存在相當一批合同意識、企業(yè)社會信譽意識差的企業(yè)，他們有目的地通過低價中標，而在工程實施過程中，或通過偷工減料降低工程質量以獲取非法利潤，或通過停工、單方面終止合同等兩敗俱傷的手段要挾業(yè)主予以補償，從而給業(yè)主帶來了巨大的損失。對策：借鑒國外做法，行業(yè)協(xié)會定期發(fā)布典型工程的造價分析資料，使專家掌握相關信息；強化對經(jīng)濟類評審專家的素質要求，確保參加評審的專家具備相應的能力；在投標有效期截止時限30日的法定時間內(nèi)，聘請不少于3個經(jīng)濟類專家對中標人的商務標進行詳細的后評審工作，如果專家認為中標人履約風險高，則建議業(yè)主要求中標人在簽訂合同時提供履約擔保，否則業(yè)主將選擇次低標的投標人作為中標單位，并沒收投標人的投標保證金。(該項要求在招標文件中明確)國家為了加強公路建設市場管理，嚴格執(zhí)行基本建設程序，規(guī)范公路建設市場行為，建立“統(tǒng)一，開放，競爭，有序”的公路建設市場體系，公路工程施工招投標制度已廣泛施行。在公路工程投標過程中，要想提高中標率，對于一個公路施工企業(yè)來說，研究投標策略及投標巧，及時總結和積累投標工作的經(jīng)驗教訓，編制科學合理的報價，掌握科學決策，報價藝術，才能在投標過程中掌握主動權，并能取得良好的效果?，F(xiàn)根據(jù)近幾年來在公路項目施工投標過程的實踐談談個人粗淺認識。

二、投標：

投標報價的準確計算所謂投標報價是指施工企業(yè)根據(jù)招標文件及有關計算工程造價的資料，分別計算單項工程價格，分部工程造價及工程總造價。在工程總造價的基礎上，再考慮投標策略以及各種影響工程造價的因素，然后提出投標報價。

1．1收集整理計價依據(jù)：

①工程計價類別；②執(zhí)行定額及取費標準；③執(zhí)行的人工、材料、機械設備政策性的調(diào)整文件等；④材料、設備計價方法及采購、運輸、保管的責任；⑤工程量清單。針對以上公路工程造價的依據(jù)，施工企業(yè)要認真做好這些計算造價的基礎工作。這些工作，有的具有相對穩(wěn)定性，可以一次編制，在較多的工程中使用，如定額、人工單價、機械臺班單價等；有的則需針對具體工程進行，如材料價格，需要及時詢價掌握市場供應情況及價格，只有這些工作做的準確及時，才能保證計算出的工程造價具有較強的競爭力，并能獲得利潤。由于受條件限制，招標方往往還要提出達到高于國家驗收規(guī)范的質量要求，為此，施工單位要付出比合格更多的費用，據(jù)某此地區(qū)測算，工程成本相應增加3％-5％左右，因此，報價的計算應體現(xiàn)優(yōu)質優(yōu)價的原則。1．2科學合理的計算程序 在計算公路工程造價前，應熟悉施工圖紙和招標文件，了解設計意圖工程全貌，同時還要了解并掌握工程現(xiàn)場情況，然后對招標單位提供的工程量清單進行審核。工程量的審核，視招標單位是否允許對工程量清單內(nèi)所列工程量的誤差進行調(diào)整來決定審核辦法。如果允許調(diào)整，就要詳細審核工程量清單內(nèi)所列各工程項目的工程量，對有較大誤差的，通過招標單位

答疑會提出調(diào)整意見，取得招標單位同意后進行調(diào)整。不允許調(diào)整工程量的，無須對工程量進行詳細的審核，只對主要項目或工程量大的項目進行審核，發(fā)現(xiàn)這些項目有較大誤差時，可以利用調(diào)整這些項目單價的辦法解決，工程量確定后進行工程造價的計算。1．3正確無誤的計算方法 根據(jù)已經(jīng)審定的工程量，按照定額和單價，逐步計算每個項目的合價計算直接費。再根據(jù)相關部門制定的各項費率及法定稅率，依次計算出間接費、計劃利潤及稅金，得出工程總造

價。對整個計算過程，要反復進行審核，保證據(jù)以報價的基礎工程總造價的正確無誤。2報價考慮的因素 2．1考慮材料波動因素目前，由于材料價格波動很大，在報價時對價格波動大的材料所涉及的工程項目單價應仔細研討斟酌，考慮以后可能下調(diào)或上漲的概率，再決定合理價格。2．2合理考慮自然地理條件及組織方案報價前必須認真地進行施工現(xiàn)場考察，全面地、仔細地調(diào)查了解工地及其周圍的政治、經(jīng)濟、地理等情況。將臨時設施等工程范圍內(nèi)的費用正確計入報價。自然條件不利因素也應考慮。一個理想的報價，還要把工程項目的施工組織設計做得深入、透徹，有一個比較先進、切合實際的施工計劃，包括合理的施工方案、施工進度安排、施工總平面布置和施工資源估算，認真分析施工水平，做出較合理、經(jīng)濟的投標報價。

2．3充分考慮企業(yè)自身與競爭對手的狀況投標報價時要根據(jù)具體公路工程的情況，搜集各種信息，了解自己，了解對方，做到知已知彼，百戰(zhàn)不殆。把握形勢，分析本企業(yè)和競爭對手的優(yōu)勢及劣勢，主動權在自己手中，不管面臨什么樣的競爭形勢，一定把握原則，做到能投則投，不利不投。

3．1報價決策階段報價最關鍵最難下決心的時刻即最終報價，也就是決策階段。報價是進行工程投標的核心。相對來說報價過高會失去中標的機率就大一些，而報價過低中標機率增大了，但會給工程帶來較大的風險。因此做出合理報價是能否中標的最關鍵問題。報價時還

要考慮業(yè)主的“標底”是多少，這主要靠經(jīng)驗估計；要對競爭對手們可能提出的報價進行分析，找出主要競爭對手，盡可能在權衡利弊的基礎上，確定自己的最終報價。堅持“既能夠中標、又有利可圖”的原則。同時，既考慮第一次投標成敗的得失，又應著眼于長遠發(fā)展目標，確定最后的投標報價。在作出投標報價決策和確定報價策略之后，應組織算標人員重新修正報價計算書，按招標文件的要求正確編報投標文件中相應部分。

3．2報價決策采用的策略

采用的策略有：靠經(jīng)營管理水平取勝；靠改進設計取勝；靠縮短建設工期取勝；低利政策；放眼未來方法。幾種策略可結合具體情況綜合、靈活地運用。一般靠做好施工組織設計，采

用合理的施工技術和施工機械，精心采購材料、設備，選擇可靠的施工隊伍，安排緊湊的施工進度，力求節(jié)省管理費用等，從而有效的降低工程成本而獲得較高的利潤，是經(jīng)營管理水平的具體表現(xiàn)形式，也是常用的方法。當施工單位任務不足時，為開辟市場，建立良好信譽，采用低利政策也是必要的措施。有時為了開拓某個良好前景的建設市場或者為掌握某種有前途的工程施工技術，也可采取低報價策略，為了爭取將來的發(fā)展，合棄眼前利益，著眼于發(fā)展未來。

3．3報價技巧運用要想在投標中獲勝，不僅要認真研究報價策略，而且還要講究報價技巧。如果采用的報價策略合適，又有好的報價技巧，就可以提出低而適度的報價，取得成功。所謂“報價技巧”是指結合具體工程實際情況，在服從投標策略的前提下，采取的具體報價技巧。① 當企業(yè)施工任務不足，或準備在某地打開局面；擴大市場、創(chuàng)出聲譽時，可采取薄利保本原則報價。② 當企業(yè)施工任務基本滿足，或在某些地區(qū)已基本打開局面時，可以采取獲取一般利潤水平來報價。③企業(yè)施工任務飽滿時，可提高利潤率，這樣得標與否均可。如果中標，即可獲得較高利潤。④對一般公路工程報價宜低，對特殊橋梁工程報價則可高一些。⑤對短期能突擊完成的工程，投標競爭激烈的工程，以及工程簡單、工程量大，如修復或強化道路工程等，報價則可低一些.⑥在一個投標工程中，在不提高總報價的前提下，對不同分部、分項可采用不平衡報價法。如：(一)、對很難于計算準確工程量的項目，如土石方工程，其單價可以報得高一些，這樣既不會影響投標總報價，又多獲利。(二)、對能先結算工程價款的項目(如土方、基礎工程)其單價可高一些，以便加快資金周轉；對后期項目(如路面、附屬工程)其報價可以適當?shù)鸵恍?三)、估計施工過程中會增加工程量的項目，單價可高一些，這樣對報價影響不大，卻能在工程施工時增加收入；對施工過程中會減少工程量的項目，其單價可低一些，即使降低報價，在工程實施時減少的收入也不會太大。(四)、估計暫定工程或暫估價格，對以后一定要施工的部分，其單價可高一些，估計不會施工的部分可低一些。(五)、對工程內(nèi)容做法說明不清楚的項目，或其他漏洞的地方，其單價可低一些，以利于降低工程總報價水平和工程實施過程中索賠。

4．結束語

目前公路工程建設市場競爭日益激烈，作為施工企業(yè)應認識到問題的嚴峻，企業(yè)參加投標是生存和發(fā)展的必要條件。投標不僅比報價的高低，而且比技術、經(jīng)驗、實力和信譽，根據(jù)以

前經(jīng)驗，施工企業(yè)必須加強自身隊伍建設，不斷完善科學管理方式，培養(yǎng)出能夠完成高、新、尖、難工程的技術過硬人員，具有現(xiàn)代先進組織管理水平的管理人才，這樣才能適應現(xiàn)在社會的發(fā)展，使企業(yè)立于不敗之地過去那種依靠行政手段解決因招標過程當中存在問題而導致投標人的投訴，或強制性平息招標委托人對招標工作不滿的做法將成為歷史。從事招標代理的社會中介企業(yè)在增加了市場機遇的同時，也面臨著來自國內(nèi)外同行的挑戰(zhàn)，從而對招標人的自身服務質量提出了更高的要求，由于招標過程中工作的疏忽或失誤將造成企業(yè)社會信譽度的降低，甚至將承擔法律賠償責任，最終損害企業(yè)的競爭力。

[參考文獻]

[1]成虎.建筑工程合同管理與索賠.東南大學出版社,1997.[2]劉燕.工程招投標與合同管理.人民交通出版社，2007.[3]崔新媛.周直.工程項目招投標與合同管理.人民交通出版社，2007.[4]成功投標的策略與技巧，造價人網(wǎng)

第四篇：《投標報價函》

投標報價函

項目名稱：

總建筑面積：

序號

項

目

平米指標

單位

單項單價（元）

備注

模板工程（基礎及主體全部結構人工費及輔材，層高6m以下不計取超高費用）

基礎磚胎膜（含抹灰）

m3

按實際砌筑量

基礎模板

m2

按展開面積計算

±0.00及以下主體

m2

按展開面積計算

±0.00以上

m2

按展開面積計算

大鋼模

m2

按展開面積計算

超高模板費用

m3

層高超過6m時按超出部分實際搭設空間體積計算

鋼筋工程（基礎及主體全部結構，含鋼筋加工、綁扎、電渣壓力焊、直螺紋車絲（含鋼筋頭保護帽）、套筒連接、閃光對焊等接頭連接等，套筒材料除外）

±0.00及以下

T

按完成圖紙標識結構工程實際需用鋼筋量計算

±0.00以上

m2

按建筑面積計算

砼工程（基礎及主體全部結構，包括所有樓層吊洞）

墊層

m2

按實際面積計算

基礎砼胎膜

m3

按實際方量計算

防水保護層（含擠100厚塑苯板）

m2

按實際面積計算

筏板

m3

按實際方量計算

車庫頂板砼保護層（含鋼筋網(wǎng)片支座）

m2

按實際面積計算

±0.00及以下

m2

按建筑面積計算

±0.00以上

架體工程(含腳手架所有架體人工費，含四口五臨邊防護、木工棚、水泥庫房的搭設及防護等）

人工費

/

m2

按建筑面積計算

文明施工（包含施工道路分段清掃及材料堆碼規(guī)整、迎檢所需的材料清理文明施工等一切用工費用）

/

m2

按建筑面積計算

輔材費（后澆帶所用的鋼絲網(wǎng)、混凝土養(yǎng)護材料等）

/

m2

按建筑面積計算

機械費(除大型垂直運輸機械外的輔助機械費)

/

m2

按建筑面積計算

管理費（包括架扣材料的看管、塔吊指揮等費用）

/

m2

按建筑面積計算

利潤

/

m2

按建筑面積計算

稅金

/

%

按結算總價款為基數(shù)執(zhí)行

備注：以上建筑面積執(zhí)行GB/T50353-2013《建筑工程建筑面積計算規(guī)則》。工程量計算規(guī)則執(zhí)行《2013甘肅省建筑工程消耗量定額》

—

END

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第五篇：投標報價工作總結

投標報價工作總結

中鐵一局集團第五工程有限公司經(jīng)營開發(fā)一

部 劉西科

近年來，隨著國家對基礎建設投資的不斷加大，建筑企業(yè)的不斷增多，建筑市場的競爭日趨激烈。同時招投標法的實行，國家對建筑市場的大力監(jiān)控，使建筑市場不斷規(guī)范化。把利潤做為唯一和最終目標的建筑企業(yè)要想在競爭日趨激烈的建筑市場中立于不敗之地，必然要將投標攬活作為企業(yè)的龍頭，只有多中標、中好標，企業(yè)才有利潤可言；否則，縱然企業(yè)的施工技術多先進、管理水平多高明，也將無用武之地。利潤對企業(yè)來說，更無異于紙上談兵。因此，中標對企業(yè)來說至關重要。對于每一次投標工作而言，商務、施組、報價三個部分缺一不可，每一部分均很重要，但從目前建筑市場的評標辦法來看，三個部分的比分有明顯的差異，大多數(shù)報價在100分中占60～70分，如果報價報偏了，中標的可能就幾乎為零。所以說，報價在每次投標中顯得尤其重 要。

現(xiàn)就我從事報價工作幾年的一些體會和報價中應注意的問題分幾個部分淺談如下：

一、編制報價前的準備工作

1、標前施工現(xiàn)場考察一定要詳細、認真 工地考察一定要詳細、認真。有些報價編制人員認為施工現(xiàn)場是施組編制人員應該弄清楚的比如水的來源、電如何接入、施工駐地的安排、預制廠及拌和站的布置、臨時便道、臨時便橋的位置、借土場及棄土場的位置等等。這些與報價編制沒多大關系，其實這種認識是錯誤的。如果你不清楚工程用水是取溪水還是打井取水，水的單價就無法確定。你不清楚工程用電是從臨近的高壓線接入的還是自發(fā)電，電的單價難以確定。不清楚借土場及棄土場的位置，借土及棄土運距更不可能知道。不但要弄清楚以上情況，更應詳細考察材料運輸路線、運輸條件的好壞、各種工程用材料的價格、當?shù)氐倪\費、當?shù)嘏R時用地的租用單價、借土資源費的單價等等。通過工地考察，報價 人員應該對工地現(xiàn)場水、電、路、租地、土石方調(diào)配、各種工程材料的當?shù)氐膬r格及運輸條件、運距等一清二楚，這樣編制的報價，才準確且合乎實際。

2、業(yè)主組織的標前會議必須認真聽、詳細記錄

業(yè)主組織的標前會議，目的是要向投標人說明一些編標注意事項，澄清一些投標人在工地考察中可能還存在的問題。這些可能是招標文件中提到的，也可能是招標文件中沒有提到的，有些是以前投標過程中出現(xiàn)經(jīng)常出現(xiàn)的問題，再次作為重點加以強調(diào)，或者是說明業(yè)主一些習慣性的做法或表明業(yè)主的主觀傾向。所以標前會一定要參加，而且必須認真聽講并作好記錄，如果標前會不參加，或是參加了而沒有認真聽講，這樣編標過程中可能會犯一些業(yè)主認為不響應招標文件的錯誤，而由此錯誤可能直接導致廢標。

3、有關地方性資料必須搜集要全面、充分 資料的搜集包括搜集當?shù)仃P于養(yǎng)路費、車船使用費規(guī)定，當?shù)匮a充編制辦法，當?shù)匮a充定額，當?shù)剡\雜費的規(guī)定文件、政府有關租地的政策性文件等。這些資料只有搜集全面、充分，編標時才能按這些規(guī)定準確的計費，否則由于未按當?shù)匾?guī)定計費，報價難免偏離實際。

以上三個方面任一方面不清楚，在編標過程中對報價的準確性都會帶來直接影響。

二、報價的編制過程

1、認真閱讀招標文件，吃透招標文件的精神實質

編標前首先應該認真閱讀招標文件，正確理解招標文件中的每一句話乃之每一個字的正確含義，閱讀時應該項目專用本與招標范本同時對照，因為項目專用本中有些條款是在范本的基礎上修改的，有些是將范本的原條款直接修改為現(xiàn)在的條款，如果不知道原條款，就不能正確理解現(xiàn)在條款的真正含義。只有正確理解招標文件每一條款的含義，編制的報價才符合招標文件的各項要求。報價人員尤其應認 真閱讀并理解招標文件技術規(guī)范中有關計量與支付的各項條款，才能清楚工程量清單的每一項單價的具體構成，該單價究竟應該由那些工序單價構成。如果不清楚計量與支付的條款，可能造成某一單價中不該含某一工序的單價，你反而含了，該含的卻你未含，由此造成單價嚴重不平衡，甚至有的單價中漏報某工序的單價，此類例子在投標中屢見不鮮。這樣可能因不響應招標文件或單價嚴重不平衡未能中標，即使中標了，可能會給企業(yè)造成不必要的損失。例如我局某公司在一次投標中，招標文件計量與支付條款規(guī)定路面鋼筋作為路面混凝土的附屬不另行計量，報價編制人員未認真閱讀招標文件的條款而憑經(jīng)驗認為路面鋼筋應該在工程量清單中單獨列項，而清單中未列項，因此未報價，結果中標以后造成路面虧損好幾百萬，給公司造成嚴重的經(jīng)濟損失。

2、認真研究圖紙，復核工程量清單 對設計圖紙應認真研究，弄清設計文件的精神實質，結合對施工現(xiàn)場的詳細考察，才能 提出切實可行、經(jīng)濟可靠的施工方案，例如土石方調(diào)配方案，架梁方案等。同時對照設計圖紙，復核工程量清單中每一項目的數(shù)量與設計圖紙中的數(shù)量是否吻合。兩者往往會有一定的出入，如果數(shù)量相差不大一般在5%以內(nèi)就不再書面詢疑，如果數(shù)量相差較大，就應提出書面詢疑。有時業(yè)主對數(shù)量問題可能不做回答，就應以工程量清單中的數(shù)量為準報價，因為現(xiàn)在基本都是工程量清單計價法，以實際施工中發(fā)生的工程量計量，且所有投標人是一個共同的數(shù)量基礎。因此，數(shù)量出入對報價的編制幾乎不會產(chǎn)生多大影響，最主要是在復核工程量清單中的數(shù)量時，對照圖紙弄清楚清單中每一項目的數(shù)量究竟是由那些工序的數(shù)量組成的。例如清單中上部結構預制混凝土200m，可能是預制空心板、預制箱梁、預制T形梁幾部分的數(shù)量組成，也可能是其中一種，也有可能是其他幾種組成?？傊?，目的就是要弄清楚某個數(shù)量是那些分部數(shù)量組成的，因為各部分的單價不同。只有弄清楚了這些，在后面的定額選

3用上才不會出問題，這樣作出的單價才可能是符合實際的。復核清單工程量的同時不能忽視對工程量清單說明的仔細研究。清單說明中往往說明清單報價應該注意的問題。有些報價人員有時可能憑以往的投標經(jīng)驗同一對待，結果造成投標中的重大失誤。例如某公司一次投標中，工程量清單說明中提到“工程量清單的每一項目都需填寫單價”。但報價人員憑借以往的投標經(jīng)驗，僅僅對清單中有數(shù)量的項目填寫了單價，結果業(yè)主認為不響應招標文件的要求做廢標處理，但那次總報價還是排在第一的，那豈不遺憾。還有一次某公司投標時清單說明中提到，支座、伸縮縫只報安裝費，材料由業(yè)主供應，但報價人員未認真閱讀，結果使總報價比正常高出好幾百萬，類似的失誤在投標中多次出現(xiàn)，3、認真閱讀定額說明，正確合理的選用定額，補充切合實際的補充定額

現(xiàn)在，每次投標中標書編制的時間都比較緊張，報價編制大多采用報價軟件編制。許多 報價人員沒有太多的時間去閱讀定額說明，在未弄清楚每一定額具體包括那些內(nèi)容的情況下，倉促的套用定額，這樣往往造成某項目多套或少套定額，這樣使該項單價不是偏高就是偏低。在定額的選用上，應根據(jù)施工條件及切合實際的合理施工方案仔細推敲琢磨。例如預制梁的吊裝是單導梁、雙導梁、還是起重機架設，還有路基土石方調(diào)配中，自卸汽車的選擇上低等級公路一般選4t～8t，因為土石方數(shù)量少，路基寬度有限，大車掉頭困難。高速公路選用10t～15t，因為土石方數(shù)量大，路基寬，不能一概而論。隨著當今新材料、新工藝的不斷出現(xiàn)，許多定額已經(jīng)不能滿足編標的需求，需要報價編制人員根據(jù)本企業(yè)的實際施工技術和管理水平編制補充新的企業(yè)定額來彌補舊定額的不足。但是定額的補充一定要切合實際，不能不懂裝懂，亂加補充，這樣作出的單價不但不切合實際還很可能鬧笑話。例如某公司一次投標時，對定額說明閱讀不詳細，對長大隧道系數(shù)未考慮，結果造成總價兩億的 標，與業(yè)主標底差好幾千萬。

4、確定正確、合理的人工、材料、機械單價

人工、材料、機械的單價準確程度直接影響工程總價的準確性，縱然你定額選用再合理，單價不準，一切都是徒勞。單價首先看招標文件有無要求，然后確定。人工單價往往根據(jù)部頒的編制辦法或地方補充規(guī)定選用工程所在地的人工單價。主材單價在調(diào)查時一定要選信譽好，質量合格的廠家調(diào)查，而且要多調(diào)查幾家，以做對比。材料運雜費根據(jù)地方運雜費文件確定。地材如碎石、片石、中粗砂等的價格的確定主要根據(jù)條件而定，碎石、片石是自采還是外購，業(yè)主傾向是自采還是外購。中粗砂一般都需外購，但一定要選質量好，產(chǎn)量能滿足施工要求的多家從價格和產(chǎn)量、質量上比選，最終確定價格。另外看有無甲供料，甲供料的價格一般業(yè)主指定。機械的單價確定主要弄清楚當?shù)仞B(yǎng)路費、車船使用費規(guī)定、當?shù)赜土系膬r格，人工單價結合招標文件的規(guī)定確 定。只有在按招標文件的要求、業(yè)主的傾向、部頒或當?shù)氐挠嘘P規(guī)定結合自己的調(diào)查才能確定出正確合理的可供報價編制的單價。好多編標人員在此環(huán)節(jié)上不仔細，結果編制的報價與業(yè)主或其他投標人的報價相差很大。結果可想而知。

5、結合地方性規(guī)定或業(yè)主習慣性做法，選取工程各項費率

許多報價編制人員，編制報價時往往只知道按照部頒的費率取費，而疏忽了對地方性補充規(guī)定及業(yè)主的習慣性做法的了解，結果作出的報價與正常的報價偏差較大。例如一次二級公路投標中（其中有隧道），我們是按照二級公路取費，報價與業(yè)主標底偏差很大，分析原因，結果是因為我們沒有認真閱讀當?shù)氐难a充規(guī)定，補充規(guī)定中注明隧道應按一級取費。有些業(yè)主習慣性做法對像技術裝備費之類的費率編制標底時根本不與考慮，但是如果你對此不了解，編制的報價難免與其偏差很大。所以報價編制人員不但要熟悉部頒的各種取費，更 應該了解工程所在地的地方補充規(guī)定和業(yè)主編制標底的習慣性做法。只有這樣，編制出的報價才不會有太大偏差。

6、一定要熟練掌握各種軟件的應用近年來，隨著電腦的不斷發(fā)展，報價編制軟件也不斷出現(xiàn)，報價已經(jīng)不在是以前的手工編制了。但是現(xiàn)在一般標書編制的時間比較短，如果對報價編制軟件應用不熟練，就很難適應現(xiàn)在的投標報價工作，時間上根本就不容許。加之，有些報價人員對軟件的每一不操作的先后次序、每一步操作應該注意的問題不很明白，這樣，編制報價的過程中更容易出錯，例如有些報價編制人員對EXCEL使用不熟練，開標時算術性復核后總價與原報價相差幾百萬甚至上千萬的，這樣往往造成落標。

三、定價時應考慮的幾個影響因素

1、工程資金來源情況

如果本項目是國家投資，那么資金來源就有保障，業(yè)主的標底比較高；如果此項目的資金是采用貸款、籌資或集資形式的，那么業(yè)主 的標底一般偏低。

2、工程施工條件及施工難度

工程施工條件較好，施工難度不大的項目，各投標人在降價時幅度可能都會大一些，反之，則各投標人降價的幅度都相應會小一些。

3、標底編制公司的習慣性做法 編制標底的公司不同，編制的標底往往不同，有些可能偏高些，有些可能偏低些，平時應不斷了解積累，對最終報價的確定起參考作用。

4、業(yè)主對工程的主觀態(tài)度和習慣性做法 業(yè)主主觀認為是大型重點工程，施工難度大，工期緊、質量要求高的項目，其工程單價相應要高些，反之，將低些。地區(qū)不同，業(yè)主不同，他的習慣性做法各異。有些業(yè)主習慣在標底編制公司編制的標底的基礎上下浮10%作為最終標底，但有的業(yè)主可能下浮20%甚至更多，也有些是在路基章節(jié)下浮幾個百分點，橋梁章節(jié)下浮幾個百分點，隧道章節(jié)下浮幾個 百分點后作為最終標底，不同的業(yè)主可能習慣性做法不同，因此，在投標過程中應不斷積累這方面的經(jīng)驗供定價是參考，隨時掌握不同業(yè)主的習慣性做法和其對某工程的主觀態(tài)度，在最終定價時才不會茫然行事。

5、競爭對手的習慣做法，實力、對工程的態(tài)度

投標定價時必須充分分析同一標段中的競爭對手有那些，具體是誰，這樣才會知己知彼，百戰(zhàn)不殆，了解對手，根據(jù)平時掌握的對手的習慣性做法，以及對手的實力，估計對手最終價格的下降幅度，同時應掌握對手對本工程的態(tài)度，如果對手在某行業(yè)（如地鐵）或某地區(qū)一直沒有市場，他有可能抱著賠本的決心也要占有這個市場，那他的下浮幅度可能會更大，這種情況在最低標中標的項目中更多，掌握了這些對最終報價的確定可起到一定的指導和參考意義。

四、最終報價資料的打印，裝訂

1、最終報價資料一定要復核 最終工程總價一經(jīng)確定，報價人員將對原工程量清單進行調(diào)整，將原報價調(diào)整為最終的報價，同時還需打印調(diào)價函。這期間時間一般很緊張，報價人員往往顧此失彼，難免出現(xiàn)錯誤，但報價出現(xiàn)的一般都是致命的錯誤，所以最終的工程量清單及降價函必須從單價到合價、降價函的金額大小寫等認真復核一遍才能裝訂包封遞交，這個環(huán)節(jié)出現(xiàn)錯誤，可能前功盡棄。

2、調(diào)價函的裝訂要符合招標文件的要求 有些報價人員往往憑經(jīng)驗而不仔細認真閱讀招標文件，在調(diào)價函的裝訂問題上犯低級錯誤。以前投標將調(diào)價函放在投標文件正本的首頁可能就行，但有時招標文件沒有具體說明調(diào)價函如何裝訂，此時必須按范本的要求，裝訂于投標文件正本首頁，而有的投標人憑經(jīng)驗還是放在投標文件正本的首頁并未裝訂，這種情況業(yè)主如果深究，多數(shù)以不響應招標文件的要求做廢標處理。

以上是我從事投標報價工作幾年來的幾 點體會。作為一名報價人員，自從從事報價工作以來，我時刻嚴格要求自己，對每一次投標報價工作抱著認真、嚴謹、負責的態(tài)度和強烈的責任心和事業(yè)心，對投標報價的各個環(huán)節(jié)認真對待，哪怕是一個小小的環(huán)節(jié)也決不忽視，因此，這幾年作為主要編標者編寫的中標項目如廣州地鐵林體區(qū)間、廣州番禺一級公路2標、鄭州西南繞城一標、鄭州310國道改建一標、金麗溫高速公路20合同段、廈門海滄引水工程、重慶涪武、酉陽公路、贛龍鐵路16標、臺縉高速2標、臺縉高速蒼嶺隧道等。其中臺縉高速蒼嶺隧道總價3.9億多,中標的項目金額累計10億之多。