第一篇：農(nóng)村客運(yùn)班線的整改方案

關(guān)于XX市農(nóng)村客運(yùn)班線的整改方案

根據(jù)市委、市政府的指示，xx市農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)專項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)xx市農(nóng)村客運(yùn)線路車私漲票價(jià)問題進(jìn)行了調(diào)查，認(rèn)為主要原因如下：

1、燃油價(jià)格上漲。近年來油價(jià)多次上漲，直接受沖擊的就是農(nóng)村客運(yùn)車輛。漲價(jià)的95輛車當(dāng)中，雙燃料車只有40輛。由于車輛燃料成本過大，客運(yùn)車主就認(rèn)為目前執(zhí)行票價(jià)過低，沒有利潤(rùn)，在多次向xx市物價(jià)管理部門反映要求調(diào)整票價(jià)未果后自行漲價(jià)。

2、xx市客運(yùn)站管理不規(guī)范，沒有嚴(yán)格按照“三不進(jìn)站、五不出站”的要求進(jìn)行管理。xx市客運(yùn)站一直都是由司乘人員代旅客購(gòu)車票，致使司乘人員有機(jī)會(huì)多收票款。

3、部分線路客運(yùn)車輛過多?，F(xiàn)在車輛都是2008年以前許可的，當(dāng)時(shí)可以滿足農(nóng)村人口的出行需求。雖說2008年至今運(yùn)管部門并沒有新許可車輛，但這期間也沒有減少運(yùn)力。但2008年以來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及國(guó)家“家電下鄉(xiāng)”等惠農(nóng)政策的實(shí)施，私家車數(shù)量急劇增加；加上城鎮(zhèn)化步伐加快，相當(dāng)一部分農(nóng)村人口搬遷到縣城居??；部分私家車從事“非法營(yíng)運(yùn)”沖擊農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)。這幾個(gè)原因造成客源相對(duì)減少，致使運(yùn)力大于運(yùn)量。

目前的現(xiàn)狀是：盡管對(duì)xx、xx兩家公司及經(jīng)營(yíng)業(yè)戶做了大量工作，公司也承諾在收費(fèi)方面再優(yōu)惠，但目前私自漲價(jià)車輛還不執(zhí)行政府價(jià)格部門核定的票價(jià)?，F(xiàn)在公司已無法制止這些車輛的私自漲價(jià)行為，無法與經(jīng)營(yíng)業(yè)戶溝通，公司管理已嚴(yán)重失控，更談不上管理。鑒于目前的現(xiàn)狀，農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)專項(xiàng)整治工作領(lǐng)

導(dǎo)小組經(jīng)認(rèn)真研究，提出如下意見：

一、重組公司，實(shí)行公車公營(yíng)，取消掛靠

成立新的客運(yùn)公司，或并重組現(xiàn)有兩家公司成一家公司，將其經(jīng)營(yíng)的xx市農(nóng)村客運(yùn)線路經(jīng)營(yíng)權(quán)變更到新成立的公司。按照xxxxx新政辦明電[2011]107號(hào)文件規(guī)定：“按照“公車公營(yíng)”要求，運(yùn)輸企業(yè)新增車輛只能自購(gòu)或者入股，不得新增掛靠車輛，原有掛靠車輛務(wù)必轉(zhuǎn)為股份，實(shí)行經(jīng)營(yíng)權(quán)與所有權(quán)分離”，清理掛靠車輛，實(shí)行公車公營(yíng)。新公司對(duì)車輛進(jìn)行收購(gòu)或入股，并與從業(yè)人員簽訂新的經(jīng)營(yíng)合同，嚴(yán)格管理。

根據(jù)xxx道路運(yùn)輸管理局《關(guān)于道路客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)期屆滿重新實(shí)施行政許可有關(guān)事項(xiàng)的通知》規(guī)定： “

三、四類班線經(jīng)營(yíng)期限為4年”，xx、xx兩家公司客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)期限截止到2013年4月30日。按照《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》中關(guān)于“客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者在客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)期限屆滿后申請(qǐng)延續(xù)經(jīng)營(yíng)，符合下列條件的，應(yīng)當(dāng)予以優(yōu)先許可：

（一）經(jīng)營(yíng)者符合本規(guī)定第十條規(guī)定；

（二）經(jīng)營(yíng)者在經(jīng)營(yíng)該客運(yùn)班線過程中，無特大運(yùn)輸安全責(zé)任事故；

（三）經(jīng)營(yíng)者在經(jīng)營(yíng)該客運(yùn)班線過程中，無情節(jié)惡劣的服務(wù)質(zhì)量事件；

（四）經(jīng)營(yíng)者在經(jīng)營(yíng)該客運(yùn)班線過程中，無嚴(yán)重違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為；

（五）按規(guī)定履行了普遍服務(wù)的義務(wù)”的有關(guān)規(guī)定，收回經(jīng)營(yíng)許可權(quán)重新許可。

二、合理調(diào)配運(yùn)力

新組建的客運(yùn)公司，應(yīng)根據(jù)xx市農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)目前的實(shí)際需求，并考慮今后幾年的發(fā)展需要，重新合理調(diào)整分配各條線路的運(yùn)力，實(shí)行科學(xué)管理，將長(zhǎng)期不規(guī)范經(jīng)營(yíng)、違規(guī)違章行為多的車輛清除出市場(chǎng)。做到運(yùn)力既能滿足xx市農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)的供求

需求，滿足城鄉(xiāng)居民的出行方便，又能兼顧到經(jīng)營(yíng)業(yè)戶的經(jīng)濟(jì)利益。

三、合法經(jīng)營(yíng)，自覺維護(hù)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶和乘客雙方的合法權(quán)利 新組建的公司，取得班線客運(yùn)經(jīng)營(yíng)許可后，應(yīng)當(dāng)向公眾提供連續(xù)運(yùn)輸服務(wù)，不得擅自暫停、終止或者轉(zhuǎn)讓班線運(yùn)輸。嚴(yán)格按照國(guó)家和xxx規(guī)定的票價(jià)進(jìn)行合法經(jīng)營(yíng)，自覺維護(hù)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶和乘客雙方的合法權(quán)利。

新組建的公司，應(yīng)按規(guī)定建立健全安全生產(chǎn)管理各項(xiàng)制度，制定突發(fā)公共事件的道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案，配備應(yīng)急車輛和和制定應(yīng)急措施等。發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，服從人民政府或者有關(guān)部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。

四、實(shí)施此項(xiàng)措施的困難和問題

用此方法解決這個(gè)問題，可能能徹底解決困擾xx市客運(yùn)市場(chǎng)的一些問題，但由于客運(yùn)是牽涉到千家萬戶的事，不僅牽涉到xx市的老百姓，還牽涉到100多個(gè)車主及其家庭。所以，要實(shí)施這個(gè)辦法，可能會(huì)遇到許多困難和問題：

1、實(shí)施過程中，客車營(yíng)運(yùn)不能中斷。在實(shí)施過程中，很有可能會(huì)引發(fā)客運(yùn)車輛大規(guī)模停運(yùn)。現(xiàn)在運(yùn)輸公司基本無備用運(yùn)力，僅靠市公交公司的車輛根本不夠應(yīng)急，備用車輛問題如何解決？

2、由于農(nóng)村客運(yùn)利潤(rùn)較低，有沒有合適的公司愿意接手這個(gè)公司？如果沒有合適的公司接手，怎么辦？

3、如果引起群體性上訪，如何解決？

可能還有一些未想到的問題。因此，在實(shí)施前必須制定一個(gè)詳細(xì)、可行的實(shí)施方案。而這個(gè)方案的實(shí)施，僅靠

一個(gè)部門或一個(gè)機(jī)構(gòu)是不可能做到的，必須要政府部門牽頭，多部門緊密配合才做到。

二〇一二年四月二十日

第二篇：農(nóng)村客運(yùn)班線公司化組建初步方案

農(nóng)村客運(yùn)班線公司化改造方案

為規(guī)范我縣農(nóng)村客運(yùn)班線運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)行為，維護(hù)道路旅客運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，打破部分農(nóng)村客運(yùn)班線被少數(shù)人掌握的現(xiàn)狀；保障道路旅客運(yùn)輸安全，保護(hù)旅客和經(jīng)營(yíng)者的合法權(quán)益；逐步推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化進(jìn)程，提高城市品味。為積極推進(jìn)我縣農(nóng)村客運(yùn)班線實(shí)行公司化經(jīng)營(yíng)改造，以新成立的固鎮(zhèn)縣順達(dá)運(yùn)輸有限責(zé)任公司為本次我縣農(nóng)村客運(yùn)班線公司化改造工作的實(shí)施主體，根據(jù)我縣農(nóng)村客運(yùn)班線公司化改造的實(shí)際,提出如下方案。

一、公司化管理模式

農(nóng)村客運(yùn)班線公司化管理的總體目標(biāo)是：以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，按照“統(tǒng)一規(guī)劃，便民利民，政府主導(dǎo)，市場(chǎng)運(yùn)作”的基本思路和原則，整合現(xiàn)有農(nóng)村客運(yùn)班線，全面實(shí)行公司化經(jīng)營(yíng)模式，徹底改變我縣現(xiàn)有農(nóng)村道路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量差，旅客出行難等不良現(xiàn)象。努力推動(dòng)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展，逐步建立起布局合理，管理高效，暢通有序的固鎮(zhèn)縣農(nóng)村客運(yùn)班線運(yùn)營(yíng)機(jī)制。

擬成立固鎮(zhèn)縣順達(dá)運(yùn)輸有限責(zé)任公司，在縣交通運(yùn)輸局的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,由運(yùn)管所全力推動(dòng)我縣農(nóng)村客運(yùn)班線公司化改造工作具體實(shí)施。固鎮(zhèn)縣順達(dá)運(yùn)輸有限責(zé)任公司將全面負(fù)責(zé)我縣所有農(nóng)村客運(yùn)班線班車公司化改造后車輛的經(jīng)營(yíng)管理。我縣農(nóng)村客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)許可，將統(tǒng)一許可給順達(dá)運(yùn)輸有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)。由公司對(duì)申請(qǐng)從事農(nóng)村客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行初步考核，交通主管部門進(jìn)行最終復(fù)核，挑選信譽(yù)好、能 1

連續(xù)提供良好服務(wù)的經(jīng)營(yíng)者從事客運(yùn)經(jīng)營(yíng)。所有線路具體經(jīng)營(yíng)者只有限期使用權(quán)，將由固鎮(zhèn)縣順達(dá)運(yùn)輸有限責(zé)任公司與經(jīng)營(yíng)者簽訂承包經(jīng)營(yíng)協(xié)議，線路經(jīng)營(yíng)權(quán)不得私自轉(zhuǎn)讓。公司將逐步實(shí)行“五定六統(tǒng)一”標(biāo)準(zhǔn)化管理模式，即定線、定車、定點(diǎn)、定時(shí)、定型；統(tǒng)一車型、統(tǒng)一標(biāo)志、統(tǒng)一排班、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一票價(jià)。公司對(duì)其經(jīng)營(yíng)行為納入公司化日常管理，不服從管理者公司將收回其經(jīng)營(yíng)權(quán)，自動(dòng)退出客運(yùn)市場(chǎng)。公路運(yùn)輸管理所將依法推進(jìn)公司化改造工作和并對(duì)順達(dá)運(yùn)輸有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)。

二、公司組建方式

公司組建方式采取有限責(zé)任公司形式，由固鎮(zhèn)縣通康公路養(yǎng)護(hù)工程有限責(zé)任公司獨(dú)家出資。公司名稱：固鎮(zhèn)縣順達(dá)運(yùn)輸有限責(zé)任公司。公司住所：固鎮(zhèn)縣城關(guān)鎮(zhèn)勝利中路。公司經(jīng)營(yíng)范圍：道路旅客運(yùn)輸和城市公交客運(yùn)交通。公司的注冊(cè)資本：50萬人民幣。

公司組成人員初步設(shè)定為4-5名，公司主要崗位設(shè)置：

法人代表1人，由通康公司授權(quán)，指派一名執(zhí)行董事，執(zhí)行董事兼任總經(jīng)理，也可以分設(shè)。全面負(fù)責(zé)公司運(yùn)營(yíng)工作。也可以采取聘用制，由通康公司從社會(huì)公開招聘一名長(zhǎng)期從事客運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)熟悉并掌握公司運(yùn)營(yíng)的資身人員擔(dān)任公司的經(jīng)理職務(wù)。

公司其他職務(wù)人員包括：

財(cái)務(wù)人員1名，熟悉會(huì)計(jì)知識(shí)并能有一定的會(huì)計(jì)的技能，具有相應(yīng)的會(huì)計(jì)資質(zhì)的人員擔(dān)任。

安全管理1名，熟悉并掌握客運(yùn)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)知識(shí)，具體負(fù)責(zé)公司安全生產(chǎn)的日常工作，負(fù)責(zé)公司各項(xiàng)安全措施的落實(shí)，從業(yè)人員的教育和培訓(xùn)工作。

運(yùn)務(wù)管理1名，具體負(fù)責(zé)公司主要業(yè)務(wù)往來，與公安、交通、保險(xiǎn)等部門的業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)；處理公司日常事務(wù)。

三、公司化改造具體實(shí)施步驟

公司化改造具體實(shí)施分為幾種情況，一、主動(dòng)申請(qǐng)?jiān)敢饧尤牍竟芾淼慕o予一定的優(yōu)惠政策；

二、經(jīng)營(yíng)許可到期，不愿加入公司的，鑒于其經(jīng)營(yíng)期限到期，自動(dòng)退出客運(yùn)市場(chǎng)；

三、凡新增車輛或更新車輛的農(nóng)村客運(yùn)班線均應(yīng)以順達(dá)運(yùn)輸有限責(zé)任公司名義，提出申請(qǐng)，報(bào)領(lǐng)縣運(yùn)管所審批，否則不予辦理營(yíng)運(yùn)手續(xù)。

具體實(shí)施時(shí)間為：2011年5月31日前凡愿意實(shí)施公司化改造，主動(dòng)申請(qǐng)將車輛轉(zhuǎn)入固鎮(zhèn)縣順達(dá)運(yùn)輸有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)的給予一定的優(yōu)惠政策。具體優(yōu)惠辦法另行規(guī)定。

1、自愿申請(qǐng)加入公司化管理的，公司仍將線路的經(jīng)營(yíng)權(quán)承包給原經(jīng)營(yíng)者，其經(jīng)營(yíng)期限以運(yùn)管所許可決定為準(zhǔn)。今后該線路的經(jīng)營(yíng)仍將按照原經(jīng)營(yíng)者優(yōu)先的原則，繼續(xù)從事班線客運(yùn)經(jīng)營(yíng)。

2、凡經(jīng)營(yíng)許可期限已到期，對(duì)不申請(qǐng)繼續(xù)從事客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的，自動(dòng)退出客運(yùn)市場(chǎng)，否則由運(yùn)管所依法查處。

3、凡經(jīng)營(yíng)許可期限未到期的，可以繼續(xù)經(jīng)營(yíng)，在欺滿前仍不申請(qǐng)

加入公司化管理的，期滿后收回線路經(jīng)營(yíng)權(quán)，由運(yùn)管所重新許可。

4、對(duì)拒不申請(qǐng)加入公司化管理。又在經(jīng)營(yíng)期限到期后繼續(xù)從事客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)的，一律由運(yùn)管所以“黑頭車”論處。

班線經(jīng)營(yíng)模式以采取自營(yíng)為主監(jiān)管結(jié)合的原則，對(duì)于該班線的具體的經(jīng)營(yíng)行為不過于干涉，按照每條班線劃歸片區(qū)，每個(gè)片區(qū)選聘一名人員作為片長(zhǎng)，對(duì)該片區(qū)的經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行監(jiān)督管理，出現(xiàn)問題公司將追究片長(zhǎng)的責(zé)任。

四、可能存在的不穩(wěn)定的因素

道路旅客運(yùn)輸線路屬國(guó)家公共資源，經(jīng)行業(yè)管理部門許可，經(jīng)營(yíng)者在許可期限內(nèi)享有經(jīng)營(yíng)權(quán)，不得擅自暫停、終止或者轉(zhuǎn)讓班線運(yùn)輸。由于我縣個(gè)體客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者政策觀念不強(qiáng)，普遍認(rèn)為取得此班線經(jīng)營(yíng)許可就是長(zhǎng)期許可，違反國(guó)家政策私下倒買倒賣線路經(jīng)營(yíng)權(quán)的現(xiàn)象非常嚴(yán)重，給收回線路經(jīng)營(yíng)權(quán)帶來很大難度。改革必然會(huì)給他們的經(jīng)營(yíng)帶來“震痛”。原經(jīng)營(yíng)者也有一定的擔(dān)心，怕今后不能繼續(xù)從事客運(yùn)班線，同時(shí)加入公司化管理要交納一定的管理費(fèi)以及車輛保險(xiǎn)等都觸及到直接經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)濟(jì)利益，經(jīng)營(yíng)者可能不會(huì)輕易加入公司，有可能會(huì)提出不合理要求，阻礙我縣農(nóng)村客運(yùn)班線公司化改造工作的順利開展。

第三篇：甘肅省客運(yùn)班線管理辦法

第一章 總 則

第一條 為建立公平競(jìng)爭(zhēng)、配置合理的客運(yùn)市場(chǎng)機(jī)制，加強(qiáng)道路旅客運(yùn)輸（以下簡(jiǎn)稱道路客運(yùn)）線路的管理，調(diào)整好道路客運(yùn)車輛結(jié)構(gòu)，根據(jù)《甘肅省道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》和國(guó)家道路運(yùn)輸管理有關(guān)規(guī)定制定本辦法。

第二條 本辦法所稱道路客運(yùn)線路包括營(yíng)運(yùn)客車運(yùn)行的路線、班次、發(fā)車時(shí)間和停靠站點(diǎn)。

第三條 凡在本省境內(nèi)從事道路客運(yùn)的單位、個(gè)人以及道路運(yùn)輸管理部門和機(jī)構(gòu)均應(yīng)遵守本辦法。

第四條 縣級(jí)以上交通行政主管部門是道路客運(yùn)線路管理部門，其所屬的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)受委托具體負(fù)責(zé)道路客運(yùn)線路的管理工作。

第五條 縣級(jí)以上交通行政主管部門負(fù)責(zé)根據(jù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民群眾出行需要，按照道路情況，制定道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展規(guī)劃。

第六條 道路客運(yùn)應(yīng)優(yōu)先發(fā)展快速客運(yùn)班車、省際客運(yùn)班車、旅游客運(yùn)班車和農(nóng)村客運(yùn)班車?？瓦\(yùn)包車、出租車不得定線從事道路客運(yùn)。

第七條 道路客運(yùn)線路屬國(guó)家資源。經(jīng)營(yíng)者對(duì)道路客運(yùn)線路享有經(jīng)營(yíng)權(quán)。經(jīng)營(yíng)者不得以任何借口和理由承包、租賃、轉(zhuǎn)讓給他人經(jīng)營(yíng)，否則視為自動(dòng)放棄道路客運(yùn)線路經(jīng)營(yíng)權(quán)。

第二章 道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)

第八條 各級(jí)交通主管部門應(yīng)以市、州城市為中心，建立連接縣（市、區(qū)），覆蓋鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村、屯，以及外省主要城市的道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。依托高等級(jí)公路、國(guó)省道主干線，建立以省會(huì)城市為中心，連接市、州政府所在地城市和以市、州為中心連接縣（市）政府所在地城鎮(zhèn)（區(qū)）的快速班車客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)；依托等級(jí)公路建立以市、州、縣（市、區(qū)）為中心，連接鄉(xiāng)鎮(zhèn)的普通班車客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)；依托縣鄉(xiāng)公路建立以鄉(xiāng)鎮(zhèn)（或縣城）為中心，連接村屯的農(nóng)村班車客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)； 依托公路建立以城市為中心，連接旅游景點(diǎn)（區(qū)）的旅游客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展規(guī)劃按5個(gè)編制，執(zhí)行中結(jié)合運(yùn)輸市場(chǎng)的實(shí)際進(jìn)行調(diào)整。道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展規(guī)劃是調(diào)整道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，編制道路客運(yùn)線路發(fā)展計(jì)劃的依據(jù)。

第九條 各級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)依據(jù)道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展規(guī)劃，編制道路客運(yùn)線路發(fā)展計(jì)劃。省道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)編制跨省、跨市（州）道路客運(yùn)線路發(fā)展計(jì)劃。市（州）道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)編制市（州）內(nèi)跨縣道路客運(yùn)線路發(fā)展計(jì)劃?？h（市、區(qū)）道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)編制縣內(nèi)道路客運(yùn)線路發(fā)展和村村通客車發(fā)展計(jì)劃。

第十條 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸市場(chǎng)的實(shí)際情況，適時(shí)調(diào)整線路、班次、發(fā)車時(shí)間和運(yùn)力，運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)服從。任何單位或個(gè)人不得搞欺行霸市，壟斷經(jīng)營(yíng)。第十一條 各級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)搞好市場(chǎng)調(diào)查預(yù)測(cè)，建立客運(yùn)信息數(shù)據(jù)庫，掌握旅客流量、流向、流時(shí)，為科學(xué)合理地建立客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、開發(fā)線路提供依據(jù)。

第三章 道路客運(yùn)線路的審批

第十二條 各級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要簡(jiǎn)化道路客運(yùn)線路審批手續(xù)?？h（市、區(qū)）內(nèi)道路客運(yùn)線路（含旅游線路，以下同）由縣級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)辦理審批手續(xù)。市（州）內(nèi)跨縣道路客運(yùn)線路由市（州）道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)辦理審批手續(xù)?？缡校ㄖ荩┑缆房瓦\(yùn)線路由起止市（州）道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)簽署意見后，報(bào)省道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)辦理審批手續(xù)。省際道路客運(yùn)線路先由市（州）道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)簽署意見，報(bào)省道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)辦理審批手續(xù)后，送終到地的省道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)辦理審批手續(xù)。須報(bào)交通部的，由省道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)報(bào)交通部辦理線路審批手續(xù)。外?。ㄊ?、區(qū)）申請(qǐng)進(jìn)入我省的省際線路，須先經(jīng)我省終到市（州）道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)簽署意見，再報(bào)我省道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)辦理審批手續(xù)。

第十三條 高速公路客運(yùn)線路審批手續(xù)按交通部《高速公路旅客運(yùn)輸管理辦法》（1998年交通部令8號(hào)）執(zhí)行。

假日期間開通的臨時(shí)道路客運(yùn)線路的審批，按照甘肅省交通廳《甘肅省假日旅客運(yùn)輸管理辦法》（甘交運(yùn)字[2000]13號(hào)）執(zhí)行。

第十四條 各級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)受理道路客運(yùn)線路經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)的，應(yīng)按管理權(quán)限在30個(gè)工作日內(nèi)作出審批或提出審核意見。決定批準(zhǔn)的，要即時(shí)告知線路起止地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)；不予批準(zhǔn)的，也要及時(shí)書面答復(fù)起止地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。

第十五條 道路客運(yùn)線路實(shí)行審核制度。省內(nèi)跨市（州）和省際線路班次由省道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)審核。市（州）內(nèi)跨縣（市、區(qū)）線路由市（州）道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)審核?？h（市、區(qū)）內(nèi)線路由縣道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)審核。

第四章 道路客運(yùn)線路經(jīng)營(yíng)權(quán)的確定

第十六條 省際道路客運(yùn)線路的（交通部《道路客運(yùn)企業(yè)資質(zhì)等級(jí)管理規(guī)定》的四類省際道路客運(yùn)線路除外）經(jīng)營(yíng)權(quán)，由省運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)審批確定。經(jīng)營(yíng)者應(yīng)符合下列條件：

（一）申請(qǐng)者的經(jīng)營(yíng)資歷、人員素質(zhì)、資產(chǎn)規(guī)模、車輛和設(shè)施、企業(yè)管理等符合交通部《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理規(guī)定》的條件；

（二）申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)的省際道路客運(yùn)線路種類與交通部《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理規(guī)定》的經(jīng)營(yíng)范圍相一致；

（三）投入的營(yíng)運(yùn)客車達(dá)到《甘肅省道路旅客運(yùn)輸業(yè)開業(yè)條件》要求的車輛等級(jí)。車輛等級(jí)按交通部《營(yíng)運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定》標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；

（四）駕乘人員達(dá)到《甘肅省道路旅客運(yùn)輸業(yè)開業(yè)條件》規(guī)定的要求。第十七條 縣（市、區(qū)）內(nèi)由鄉(xiāng)村道路組成的農(nóng)村客運(yùn)線路（不連接、不途經(jīng)縣級(jí)政府所在城鎮(zhèn)）經(jīng)營(yíng)權(quán)，由縣道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)采用資質(zhì)登記的方式確定。縣道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)登記時(shí)，應(yīng)明確經(jīng)營(yíng)線路、班次、發(fā)車時(shí)間、停靠站點(diǎn)，并審查投入的車輛技術(shù)狀況和駕乘人員狀況，符合規(guī)定的，予以辦理營(yíng)運(yùn)手續(xù)。

第十八條 下列道路客運(yùn)線路、班次經(jīng)營(yíng)權(quán)由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)通過招標(biāo)的方式確定:

（一）省內(nèi)新開辟的道路客運(yùn)線路和原有需增加班次的線路（縣內(nèi)由鄉(xiāng)村道路組成的農(nóng)村客運(yùn)線路除外）；

（二）毗鄰省毗鄰縣營(yíng)運(yùn)里程少于150公里的省際道路客運(yùn)線路；

（三）適宜開展快速客運(yùn)的道路客運(yùn)線路。第十九條 原有的已經(jīng)確定經(jīng)營(yíng)權(quán)的道路客運(yùn)線路，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)按道路客運(yùn)線路管理權(quán)限，依據(jù)本辦法第十六條、第十七條、第十八條規(guī)定進(jìn)行確定。

第二十條 實(shí)行規(guī)模經(jīng)營(yíng)、通過ISO質(zhì)量認(rèn)證、運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)組織運(yùn)輸和獲得二級(jí)以上資質(zhì)等級(jí)的企業(yè)，可優(yōu)先獲得經(jīng)營(yíng)權(quán)。

第二十一條 實(shí)現(xiàn)集約化規(guī)模經(jīng)營(yíng)的企業(yè)在省內(nèi)異地注冊(cè)成立分公司或子公司，享有與注冊(cè)地企業(yè)同等的道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)權(quán)利。

第二十二條 實(shí)行政務(wù)公開和公示制度。各級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)向社會(huì)公開線路審批的條件和程序，公示集體審批或招標(biāo)、登記方式確定經(jīng)營(yíng)者的結(jié)果。

第二十三條 道路客運(yùn)線路經(jīng)營(yíng)權(quán)的有效期限：招標(biāo)客運(yùn)線路經(jīng)營(yíng)權(quán)使用期限一般為3-5年,其他方式確定的道路客運(yùn)線路經(jīng)營(yíng)權(quán)使用期限為一般1年。

第二十四條 獲得道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)權(quán)的經(jīng)營(yíng)者辦理《運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》和《道路運(yùn)輸證》時(shí)，應(yīng)提交如下材料：

（一）車輛行駛證復(fù)印件；

（二）帶牌照車輛斜側(cè)面照片；

（三）由市（州）道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的車輛技術(shù)管理部門提供的車輛等級(jí)證明；

（四）駕乘人員上崗證復(fù)印件。

第五章 變更及車輛更新

第二十五條 道路客運(yùn)線路經(jīng)營(yíng)權(quán)變更時(shí)，由出讓方提出廢業(yè)申請(qǐng)，經(jīng)車籍注冊(cè)地運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)辦理廢業(yè)手續(xù)；受讓方持車籍注冊(cè)地運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)辦理的廢業(yè)手續(xù)、車輛轉(zhuǎn)籍過戶證明，到確定道路客運(yùn)線路經(jīng)營(yíng)權(quán)的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)辦理經(jīng)營(yíng)者名稱變更等手續(xù)。由確定道路客運(yùn)線路經(jīng)營(yíng)權(quán)的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)簽發(fā)變更通知書，送相關(guān)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)備案。若受讓方為非經(jīng)營(yíng)者須重新辦理開業(yè)審批手續(xù)。

第二十六條 對(duì)更新車輛一律實(shí)行先審批、后購(gòu)置。更新車輛由確定道路客運(yùn)線路經(jīng)營(yíng)權(quán)的運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)審批并明確更新車輛的等級(jí)。對(duì)經(jīng)營(yíng)者購(gòu)置的車輛達(dá)不到要求的，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)不予辦理營(yíng)運(yùn)手續(xù)。

第六章 監(jiān)督管理

第二十七條 對(duì)出現(xiàn)負(fù)50%以上責(zé)任的重大交通安全事故、欺行霸市、擾亂道路客運(yùn)市場(chǎng)秩序、不服從行業(yè)管理的，不準(zhǔn)參加客運(yùn)經(jīng)營(yíng)權(quán)招投標(biāo)，不予審批新增道路客運(yùn)線路經(jīng)營(yíng)權(quán)。

第二十八條 上級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)有爭(zhēng)議的客運(yùn)線路依法作出的裁決以及重新作出的變更和調(diào)整決定，下級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)須執(zhí)行；上級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)也要接受下級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的監(jiān)督。

第二十九條 交通主管部門應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)督檢查，對(duì)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)工作人員嚴(yán)重失職、利用職權(quán)索賄、受賄或者侵害企業(yè)合法權(quán)益的，要及時(shí)予以糾正和查處；情節(jié)嚴(yán)重構(gòu)成犯罪的，交由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

第四篇：公路客運(yùn)班線承包經(jīng)營(yíng)合同書

公路客運(yùn)班線承包經(jīng)營(yíng)合同書

甲方：

乙方：

（以下簡(jiǎn)稱乙方）

乙方身份證號(hào)：

住址：

根據(jù)乙方申請(qǐng)，甲、乙雙方經(jīng)協(xié)商，就

至

客運(yùn)班線的經(jīng)營(yíng)管理事宜共同制定如下合同書。甲、乙雙方在該客運(yùn)班線的經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)中，均須遵照本合同書的規(guī)定執(zhí)行。并承擔(dān)本合同書中的責(zé)任和義務(wù)，享有本合同書中的權(quán)利和利益。

一、經(jīng)甲方同意，乙方自愿承包

至

客運(yùn)班線的客運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理。承包使用的營(yíng)運(yùn)客車號(hào)牌為吉C－。

二、乙方經(jīng)營(yíng)的客運(yùn)班線上行始發(fā)站為：

，下行始發(fā)站為：，途經(jīng)：

，營(yíng)運(yùn)時(shí)間依據(jù)公司規(guī)定執(zhí)行。該班線附加班線為：

三、乙方在客運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)中必須遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，服從公司的統(tǒng)一管理，按公司規(guī)定的時(shí)間和路線運(yùn)行。乙方在公司制度和本合同規(guī)定的范圍內(nèi)對(duì)承包的班車（線）有經(jīng)營(yíng)管理權(quán)。乙方組成包車組人員須經(jīng)公司審核，不得私自聘用司乘人員。所聘用的司乘人員需證件齊全，需經(jīng)公司審核備案。未經(jīng)公司審核備案的司乘人員，公司有權(quán)予以制止，并給予相應(yīng)處罰。

四、乙方每月保證向甲方上繳管理費(fèi)

元，該管理費(fèi)采取預(yù)交方式，即乙方需在每月1日16時(shí)前（不含1日當(dāng)日）預(yù)交甲方管理費(fèi)。如乙方不能在當(dāng)月1日16時(shí)前（不含1日當(dāng)日）預(yù)交一個(gè)月的上繳費(fèi)用，甲方可以終止其營(yíng)運(yùn)，扣留車輛或號(hào)牌。停運(yùn)期間不減上繳費(fèi)用，并每遲交一日加收乙方欠繳費(fèi)用總額10%的滯納金。停運(yùn)五日后，乙方仍不能交齊應(yīng)繳費(fèi)用，按乙方單方毀約處理，由甲方收回乙方經(jīng)營(yíng)管理的線路及車輛，一切損失由乙方負(fù)責(zé)。同時(shí)注銷乙方的全部保證金，歸甲方所有。乙方交納管理費(fèi)后的旅客運(yùn)輸收益，全部歸乙方所有。

五、乙方承包客運(yùn)線路使用營(yíng)運(yùn)客車的司、乘人員由乙方雇用。報(bào)甲方審查同意、備案。司、乘人員的工資及社保、醫(yī)保、失業(yè)保險(xiǎn)等一切國(guó)家規(guī)定的勞動(dòng)者應(yīng)得待遇，均由乙方負(fù)責(zé)。如司、乘人員在為乙方工作期間，發(fā)生傷亡事故，由乙方按國(guó)家相關(guān)法律規(guī)定承擔(dān)責(zé)任。

六、為保證本合同的順利履行，乙方向甲方一次性交納客車營(yíng)運(yùn)保證金叁萬元整，用以保證乙方車輛按時(shí)交納管理費(fèi)和遵守甲方的管理制度。本合同期滿終止后，如乙方未出現(xiàn)違犯協(xié)議規(guī)定保證金被扣的情況，保證金一次性由甲方無息退還給乙方。

七、乙方營(yíng)運(yùn)過程中燃料費(fèi)、修理費(fèi)（包括大修費(fèi)）、輪胎費(fèi)、過路過橋費(fèi)、站務(wù)費(fèi)、違章罰款等除第八條規(guī)定的費(fèi)用外均由乙方承擔(dān)。

八、甲方負(fù)責(zé)乙方營(yíng)運(yùn)車輛營(yíng)業(yè)稅的交繳及手續(xù)辦理。

九、乙方所承包管理的客運(yùn)線路，無論何種原因造成增加或減少其它的營(yíng)運(yùn)客車，導(dǎo)致營(yíng)運(yùn)環(huán)境改變，不影響本合同執(zhí)行，乙方的上繳費(fèi)用不予增減。

十、涉及公眾利益的情況下，甲方可在乙方承包經(jīng)營(yíng)的客運(yùn)班線上增加減少營(yíng)運(yùn)客車數(shù)量或變更營(yíng)運(yùn)方式，乙方不能以任何借口阻撓。本合同約定的條款不做變動(dòng)。

十一、乙方車輛營(yíng)運(yùn)需遵守國(guó)家運(yùn)管規(guī)定，文明服務(wù)，不許私自提高客運(yùn)票價(jià)，如違犯被行管部門處罰，均由乙方自行承擔(dān)。

十二、乙方必須保證其經(jīng)營(yíng)管理的客車按本合同規(guī)定的線路、時(shí)間及班次營(yíng)運(yùn)，并服從甲方統(tǒng)一運(yùn)調(diào)安排，超越本合同規(guī)定線路出租、探親、訪友、送客必須經(jīng)公司規(guī)定的負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。未經(jīng)批準(zhǔn)越線行駛、未按規(guī)定時(shí)間發(fā)車和私改營(yíng)運(yùn)線路擅自加班、延長(zhǎng)或縮短線路，均屬于嚴(yán)重違章行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)由甲方給予500元的處罰，情節(jié)嚴(yán)重的可取消其合同，注銷保證金。

十三、乙方營(yíng)運(yùn)使用的車輛除用于規(guī)定班線的營(yíng)運(yùn)外，不得用于其它用途，如開車回家吃飯、辦私事、節(jié)假日開車探親訪友等，如出現(xiàn)以上情況，一律按私改營(yíng)運(yùn)線路處罰。

十四、乙方所使用的車輛，如需修理停運(yùn)或?qū)ν獬鲎?，需提前一天向其所在基層公司、站申?bào)批準(zhǔn)。由其所在分公司、站另行安排車輛頂替。如未經(jīng)批準(zhǔn)擅自停班，即視為違章掉班，每掉班一次，罰乙方200元。

十五、乙方承包經(jīng)營(yíng)的營(yíng)運(yùn)車輛因待命、空班等空閑時(shí)間，不得私自向其它線路加班發(fā)車，否則每次罰款500元。

十六、乙方必須保證其使用的客車運(yùn)行時(shí)符合公司車輛技術(shù)管理規(guī)定，保證安全和技術(shù)狀況良好。甲方每月至少對(duì)乙方客車進(jìn)行兩次以上的安全技術(shù)檢查，乙方不得拒檢。如發(fā)現(xiàn)乙方使用的客車有安全隱患或技術(shù)狀況下降，甲方可強(qiáng)制其停車修理，同時(shí)可給予罰款處理，情節(jié)嚴(yán)重的視為乙方違約，可取消其客車承包權(quán)，其保證金一并注銷，不予返回（見客運(yùn)公司營(yíng)運(yùn)客車技術(shù)管理規(guī)定）。

十七、乙方對(duì)其負(fù)責(zé)的客車配備駕駛員時(shí)，必須符合運(yùn)輸管理有關(guān)規(guī)定（如高速公路駕駛員駕齡三年以上，年齡50歲以下等）。否則甲方將不允許其參加營(yíng)運(yùn)或給予其它處罰。

十八、乙方在客運(yùn)車輛營(yíng)運(yùn)過程中，在途經(jīng)中途站點(diǎn)時(shí)，不得在該站有終點(diǎn)客車待客的情況下，停車上客（可以下客）或招攬旅客。如有違犯，每次罰款200元。如因上客引起糾紛，一切后果由乙方承擔(dān)。

十九、乙方經(jīng)營(yíng)管理的客運(yùn)線路因路面維修或雨、雪、霧、水、橋斷等出現(xiàn)路阻情況，由乙方自行解決，甲方不負(fù)責(zé)任。如出現(xiàn)停車，本合同書規(guī)定的上繳甲方管理費(fèi)不予減免。

二十、乙方使用的車輛因交通違章、肇事、違犯運(yùn)管規(guī)定被交警及運(yùn)政管理部門扣留，其停車損失由乙方承擔(dān)，停車期間不減免乙方應(yīng)完成的上繳甲方的管理費(fèi)。

廿

一、乙方在承包期間，必須對(duì)其從業(yè)經(jīng)營(yíng)使用的營(yíng)運(yùn)客車進(jìn)行商業(yè)第三者和司、乘、旅客人員保險(xiǎn)。如發(fā)生交通事故，由乙方按相關(guān)法規(guī)自行處理，并承擔(dān)一切經(jīng)濟(jì)損失。如因交通事故造成乙方承包車輛停運(yùn)，停運(yùn)期間，本合同規(guī)定應(yīng)上繳甲方的管理費(fèi)不予減免，仍由乙方承擔(dān)。如乙方不對(duì)營(yíng)運(yùn)客車進(jìn)行商業(yè)第三者和司、乘、旅客人員按本條款投保，乙方承包經(jīng)營(yíng)使用的客車不得營(yíng)運(yùn)，本合同隨之解除。由甲方收回營(yíng)運(yùn)線路及車輛。由此造成的一切經(jīng)濟(jì)損失由乙方承擔(dān)。

廿

二、為保證旅客運(yùn)輸安全，乙方經(jīng)營(yíng)的營(yíng)運(yùn)客車必須按規(guī)定安裝GPS監(jiān)控設(shè)備，并保證GPS良好有效。如GPS發(fā)生故障，需立即維修。不及時(shí)維修造成甲方無法對(duì)該營(yíng)運(yùn)客車行車數(shù)據(jù)的采集管理，每次按公司或行管部門規(guī)定予以處罰。

廿

三、如乙方不能保證行車安全，在合同期間發(fā)生死亡2人以上（含2人）或給公司造成經(jīng)濟(jì)損失8萬元以上的重特大責(zé)任交通事故，除按公司相關(guān)規(guī)定處罰外，承包合同廢止。一切經(jīng)濟(jì)損失由乙方承擔(dān)。

廿

四、乙方交給甲方的經(jīng)營(yíng)行為保證金，在出現(xiàn)以下情況歸甲方使用。

1、不服從管理或檢查被罰款不能及時(shí)交清；

2、不服從統(tǒng)一營(yíng)運(yùn)調(diào)度和私改營(yíng)運(yùn)線路、營(yíng)運(yùn)班次被處罰不能及時(shí)交清；

3、未及時(shí)處理本車發(fā)生的交通事故及賠款；

4、違犯公司管理制度未及時(shí)交繳的各種罰款；

5、乙方單方毀約，保證金全部歸甲方所有；

6、沒有按規(guī)定及時(shí)上繳管理費(fèi)的款額；

7、其它乙方責(zé)任造成的損失。

廿

五、乙方保證金被扣不足規(guī)定數(shù)額時(shí)，乙方應(yīng)在不足的當(dāng)月補(bǔ)足規(guī)定數(shù)額。不能在當(dāng)月補(bǔ)足保證金數(shù)額，即視為乙方毀約，由甲方注銷其剩余保證金，同時(shí)收回其對(duì)客車的承包權(quán)另行發(fā)包。

廿

六、乙方對(duì)其經(jīng)營(yíng)管理的營(yíng)運(yùn)客車不許擅自拆改，如未經(jīng)甲方同意擅自拆改，由甲方給予相應(yīng)糾正和處罰，其損失由乙方承擔(dān)。

廿

七、乙方經(jīng)營(yíng)管理的客車，車體廣告和車內(nèi)廣告發(fā)布權(quán)歸甲方所有。由公司統(tǒng)一制作，乙方不得擅自制作和損壞，也不得拒絕公司統(tǒng)一安排廣告張貼，如拒絕或損壞，由乙方賠償損失。拒絕張貼廣告，乙方需賠償甲方每臺(tái)次500元的補(bǔ)償金。甲方也可以停止其營(yíng)運(yùn)，損失由乙方自負(fù)。

廿

八、本合同期內(nèi)，如遇上級(jí)有關(guān)政策、法規(guī)調(diào)整變化或發(fā)生人力不可抗拒因素，本合同隨之調(diào)整或終止，損失雙方各自承擔(dān)。

廿

九、乙方使用的客車必須按規(guī)定辦理營(yíng)運(yùn)車輛及線路的年檢和季檢手續(xù)，在辦理過程中由甲方負(fù)責(zé)統(tǒng)一組織，費(fèi)用由乙方承擔(dān)，如因乙方責(zé)任造成年（季）檢手續(xù)不齊，后果由乙方負(fù)責(zé)。

三

十、為加強(qiáng)交通安全管理，減少事故發(fā)生，乙方車輛除用于規(guī)定的旅客運(yùn)輸外，一律停放在甲方指定的停車場(chǎng)，不得擅自選點(diǎn)停放。未按公司指定停車場(chǎng)停放車輛或不按時(shí)回場(chǎng)的，每次罰款100元。

三

十一、乙方經(jīng)甲方批準(zhǔn)，可以將本合同書規(guī)定的客運(yùn)班線承包經(jīng)營(yíng)管理責(zé)任轉(zhuǎn)讓給第三人，但需向甲方繳納違約金，違約金數(shù)額由甲方規(guī)定。并按規(guī)定辦理更名手續(xù)。不經(jīng)甲方批準(zhǔn)轉(zhuǎn)讓車輛和營(yíng)業(yè)線路，屬乙方單方毀約。由甲方收回車輛號(hào)牌及營(yíng)運(yùn)線路，損失由乙方負(fù)責(zé)。如因甲方責(zé)任造成乙方停車，甲方負(fù)責(zé)賠償乙方損失，每天的賠償標(biāo)準(zhǔn)為本合同書規(guī)定的上繳管理費(fèi)減去該車月上繳稅費(fèi)剩余數(shù)額除三十天，其它損失甲方不予賠償。

三

十二、本合同期內(nèi)，如乙方現(xiàn)承包使用的營(yíng)運(yùn)客車由于事故、老舊、技術(shù)狀況等原因報(bào)廢或不能保證安全運(yùn)輸時(shí)，本合同終止。合同終止后的處理按本合同第廿八條處理。

三

十三、甲、乙雙方必須嚴(yán)格執(zhí)行本合同書中的規(guī)定，如有違約，經(jīng)對(duì)方制止不能改正，無責(zé)任方單方可以解除合同，經(jīng)濟(jì)損失由違約方負(fù)責(zé)，并賠償對(duì)方損失。

三

十四、本合同書條款與公司內(nèi)部相關(guān)管理規(guī)定、制度和并執(zhí)行，如與國(guó)家法規(guī)有相抵之處，以國(guó)家法規(guī)為準(zhǔn)。

三

十五、附加條款：

三

十六、本合同從 年 月 日至 年 月 日止。合同到期后，甲、乙雙方就合同條款沒有向?qū)Ψ教岢霎愖h，本合同延續(xù)執(zhí)行。如不能延續(xù)執(zhí)行，線路及車輛、行車號(hào)牌和營(yíng)運(yùn)手續(xù)由甲方收回，甲方無息退還乙方的經(jīng)營(yíng)行為保證金。

三

十七、本合同未盡事宜，雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，任何一方可向公主嶺市人民法院起訴。

三

十八、本合同書雙方簽字并交齊客車營(yíng)運(yùn)保證金后生效。合同一式兩份，甲、乙雙方各持一份，具有同等法律效力。

甲方代表：

年 月

乙方：

日

第五篇：客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)權(quán)使用合同

甲方：_________

地址：_________；聯(lián)系電話：_________；

法定代表人：_________職務(wù)：_________。

乙方：_________

地址：_________；聯(lián)系電話：_________；

法定代表人：_________職務(wù)：_________。

甲方于_________年_________月_________日對(duì)_________至_________客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)權(quán)進(jìn)行招標(biāo)，乙方經(jīng)投標(biāo)（遞交服務(wù)質(zhì)量承諾書），取得該班線的經(jīng)營(yíng)權(quán)，雙方本著平等、自愿的原則，訂立本合同。

第一條　乙方獲得的客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)權(quán)使用期限為_________年。

客運(yùn)班線起訖點(diǎn)：_________至_________（往返）；日發(fā)班次：_________；途經(jīng)線路_________；班車類別：_________（直達(dá)或普通）；客運(yùn)班線類型：_________類班線；營(yíng)運(yùn)里程：_________（其中高速公路里程_________，占總營(yíng)運(yùn)里程_________％）客運(yùn)班線起訖車站：_________（始發(fā)站）至_________（終點(diǎn)站）。

乙方投入營(yíng)運(yùn)客車_________輛，客車技術(shù)等級(jí)為_________，客車類型等級(jí)為_________，座位數(shù)為_________座。

第二條　甲方的權(quán)利和義務(wù)

1、甲方有權(quán)根據(jù)國(guó)家及省有關(guān)規(guī)定，在乙方就國(guó)家及省新規(guī)定與招投標(biāo)文件有沖突時(shí)，甲方有權(quán)按照新規(guī)定提出要求，并對(duì)客運(yùn)有關(guān)服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)輸設(shè)備、經(jīng)營(yíng)行為等方面提出具體要求。

2、甲方有權(quán)對(duì)乙方在經(jīng)營(yíng)期內(nèi)的服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)輸設(shè)備、經(jīng)營(yíng)行為、運(yùn)輸證件、票據(jù)使用、車輛技術(shù)狀況、價(jià)格執(zhí)行、交通規(guī)費(fèi)繳納等定期進(jìn)行考核。

3、甲方根據(jù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市場(chǎng)要求，有權(quán)在經(jīng)營(yíng)權(quán)使用期內(nèi)對(duì)同班線進(jìn)行招標(biāo)增加運(yùn)力和班次。

4、經(jīng)營(yíng)權(quán)使用期滿后，甲方有權(quán)無條件收回。

5、甲方應(yīng)按照招投標(biāo)文件盡快為乙方辦理有關(guān)營(yíng)運(yùn)手續(xù)。

6、甲方應(yīng)依法維護(hù)乙方的正當(dāng)權(quán)益，加強(qiáng)客運(yùn)市場(chǎng)秩序管理，對(duì)干擾乙方正常經(jīng)營(yíng)的非法經(jīng)營(yíng)和不規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為依法查處。

第三條　乙方的權(quán)利和義務(wù)

1、乙方須于_________年_________月_________日前辦理有關(guān)審批手續(xù)，并在審批后_________日內(nèi)投入營(yíng)運(yùn)。

2、乙方須遵守道路客運(yùn)管理有關(guān)法規(guī)，服從管理，守法經(jīng)營(yíng)。按照“定線路、定站點(diǎn)、定班次、掛線路標(biāo)志牌”運(yùn)行。

3、乙方須按照核定車輛、線路、班次、站點(diǎn)、運(yùn)價(jià)運(yùn)行，準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車，不得沿途攬客，不得擅自改變、延伸線路、增減班次和增加客車座位。中途不得無故更換車輛，不得以不正當(dāng)手段攬客、繞行攬客或者將旅客移交他人運(yùn)送。

4、乙方在經(jīng)營(yíng)權(quán)使用期內(nèi)不得轉(zhuǎn)讓線路使用權(quán)。不得以直接或間接方式進(jìn)行轉(zhuǎn)包經(jīng)營(yíng)。高速線路經(jīng)營(yíng)權(quán)須實(shí)行公車公營(yíng)。

5、乙方應(yīng)嚴(yán)格履行投標(biāo)文件或服務(wù)質(zhì)量承諾書中承諾的事項(xiàng)。

6、乙方須充分了解并自行承擔(dān)因政策和市場(chǎng)變化所可能產(chǎn)生的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)營(yíng)權(quán)使用期內(nèi)，不得隨意停發(fā)班次或終止運(yùn)行，如確有難以維持經(jīng)營(yíng)情形的，須在停班30日前向甲方提出申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可停止運(yùn)行，停止運(yùn)行后的一切后果由乙方自負(fù)。

7、線路經(jīng)營(yíng)權(quán)使用期內(nèi)，如遇特殊情況（如春運(yùn)客運(yùn)高峰期、戰(zhàn)備運(yùn)輸、搶險(xiǎn)救災(zāi)等），乙方須無條件服從運(yùn)管機(jī)構(gòu)調(diào)派。

8、因經(jīng)營(yíng)權(quán)使用期滿或其他原因中標(biāo)線路終止?fàn)I運(yùn)的，乙方自行安排其車輛、員工、設(shè)備等。

9、對(duì)甲方在管理和履行合同中出現(xiàn)的問題，乙方有權(quán)提出異議或向甲方上級(jí)部門反映或投訴。

10、因乙方過錯(cuò)造成旅客漏乘、誤乘的，乙方應(yīng)當(dāng)按照旅客的要求退還票款或安排改乘；造成旅客人身傷害或行李丟失損壞的，乙方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

11、乙方應(yīng)當(dāng)保持客車狀況達(dá)到國(guó)家二級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)施齊全，車容整潔，標(biāo)志清晰，按核定人數(shù)載客。嚴(yán)禁超高、超寬、超重裝載行包。

12、乙方應(yīng)當(dāng)按規(guī)定繳納交通規(guī)費(fèi)；執(zhí)行由物價(jià)、交通行政管理部門核定的客運(yùn)運(yùn)價(jià)及有關(guān)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行明碼標(biāo)價(jià)。不得使用非法印制、偽造、涂改、倒賣的道路旅客運(yùn)輸票據(jù)和證件。

13、乙方必須按規(guī)定投保第三者責(zé)任險(xiǎn)和乘客人身意外傷害險(xiǎn)。客運(yùn)車輛未改變客運(yùn)性質(zhì)時(shí)不得退保。

14、乙方車輛駕駛員或乘務(wù)員應(yīng)在發(fā)車前向乘客介紹安全乘車要求，在高速公路、山區(qū)道路和其他危險(xiǎn)道路行駛時(shí)，應(yīng)提醒注意安全，指導(dǎo)乘客采取安全措施。

15、運(yùn)營(yíng)客車不得設(shè)置或放置妨礙安全駕駛的設(shè)施或物品，并應(yīng)在車內(nèi)漆噴乘車安全須知內(nèi)容。

16、乙方應(yīng)當(dāng)在核定的范圍內(nèi)從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

第四條　違約責(zé)任

1、合同生效后甲方拒絕或無故拖延辦理相關(guān)審批手續(xù)給乙方造成損失的，應(yīng)予以賠償。

2、乙方逾期未辦理相關(guān)審批手續(xù)、逾期未投入營(yíng)運(yùn)，或經(jīng)營(yíng)期間擅自停班超過6個(gè)月的，視為自動(dòng)放棄經(jīng)營(yíng)權(quán)，甲方有權(quán)終止合同，將線路移交候補(bǔ)中標(biāo)方經(jīng)營(yíng)或?qū)⒕€路流標(biāo)，乙方投標(biāo)的履約保證金不予退還。

3、乙方不按規(guī)定車輛、線路、班次、站點(diǎn)、運(yùn)價(jià)運(yùn)行或擅自轉(zhuǎn)讓線路經(jīng)營(yíng)權(quán)，以及轉(zhuǎn)交經(jīng)營(yíng)的，甲方按照規(guī)定進(jìn)行處罰，并有權(quán)終止合同，收回經(jīng)營(yíng)權(quán)。

第五條　甲方招標(biāo)文件、乙方投標(biāo)文件或承諾書和招標(biāo)線路經(jīng)營(yíng)服務(wù)承諾考核標(biāo)準(zhǔn)是本合同的組成部分，與本合同具有同等法律效力。乙方同意按照甲方招標(biāo)文件中有關(guān)服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)輸設(shè)備、經(jīng)營(yíng)行為等方面要求及乙方投標(biāo)文件或承諾書的承諾經(jīng)營(yíng)，按照考核標(biāo)準(zhǔn)接受甲方考核，并按照招標(biāo)文件的相關(guān)條款接受處理。

第六條　變更

乙方需要過戶、變更經(jīng)營(yíng)范圍、車輛更新的，必須經(jīng)甲方批準(zhǔn)，并按照規(guī)定到工商、稅務(wù)部門辦理相關(guān)手續(xù)。

乙方歇業(yè)或停業(yè)的，應(yīng)當(dāng)提前15日向甲方提出申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后，交回營(yíng)運(yùn)證牌和經(jīng)營(yíng)票據(jù)，辦理歇業(yè)和停業(yè)手續(xù)。

第七條　爭(zhēng)議的處理

1、本合同受中華人民共和國(guó)法律管轄并按其進(jìn)行解釋。

2、本合同在履行過程中發(fā)生的爭(zhēng)議，由雙方當(dāng)事人協(xié)商解決，也可由有關(guān)部門調(diào)解；協(xié)商或調(diào)解不成的，按下列第_________種方式解決：

（一）提交_________仲裁委員會(huì)仲裁；

（二）依法向人民法院起訴。

第八條　本合同自雙方或雙方法定代表人或其授權(quán)代表人簽字并加蓋單位公章或合同專用章之日起生效。

有效期為_________年，自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日。

第九條　補(bǔ)充與附件

本合同未盡事宜，依照有關(guān)法律、法規(guī)執(zhí)行，法律、法規(guī)未作規(guī)定的，甲乙雙方可以達(dá)成書面補(bǔ)充合同。本合同的附件和補(bǔ)充合同均為本合同不可分割的組成部分，與本合同具有同等的法律效力。

第十條　本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。

甲方（蓋章）：_________乙方（蓋章）：_________

代表人/代理人（簽字）：_________代表人/代理人（簽字）：_________

_________年____月____日_________年____月____日

簽訂地點(diǎn)：_________簽訂地點(diǎn)：_________

附件

1、甲方招標(biāo)文件（略）

2、乙方投標(biāo)文件（承諾書）（略）

3、招標(biāo)線路經(jīng)營(yíng)權(quán)服務(wù)承諾考核標(biāo)準(zhǔn)（略）