第一篇：廣汽豐田三店開業(yè)慶典策劃方案

廣汽豐田三店開業(yè)慶典策劃方案

(一)活動背景

從2013年8月份開始，一汽豐田將在柳州落定。從柳州汽車市場來看，豐田汽車還是有很大的發(fā)展前景的，一汽豐田作為柳州的第三家店，從市場方面來說還是能夠滿足廣大消費者的需求。在此，我們除了要注重第三家店開張之外，還要通過本次活動來對一汽豐田做一個全面的宣傳，以此提高一汽豐田汽車的知名度，除了本次活動之外，本店過后還會后續(xù)推廣，讓更多的消費者了解一汽豐田汽車的性能，從而拉近與消費者（各戶）之間的關(guān)系，提高一汽豐田三店的知名度以及樹立一個良好的品牌形象。

（二）活動目的

1、提高一汽豐田汽車三店開業(yè)的消息得到廣泛的傳播，從而吸引更多的目標(biāo)消費群體來參加此次活動。

2、推廣品牌知名度，加深一汽豐田汽車在消費者心目中的印象。

3、通過本次活動——開業(yè)慶典達到空前轟動的效果

（三）活動主題 今天你要“嫁”給我（四）活動內(nèi)容安排

活動：一汽豐田汽車三店開店慶典活動儀式 主辦方：柳州廣播電視臺 承辦方：柳州《車之友》欄目 活動時間：9月30日 活動地點：汽貿(mào)園

參加活動人數(shù)：300人（待定）邀請嘉賓：領(lǐng)導(dǎo)/嘉賓/媒體朋友等

現(xiàn)場的布置：以一汽豐田為主題布置現(xiàn)場，突出一汽豐田形象，使一汽豐田品牌深入人心。

（五）前期準(zhǔn)備工作

1、相關(guān)合作商家洽談9月1日前完成。

2、相關(guān)宣傳媒體購買9月10日前完成。

3、所有宣傳細節(jié)9月15日前完成。

4、所有相關(guān)人財物三大要素9月20日全部落實到位。

5、對現(xiàn)場布置效果圖確定

6、前期活動媒體宣傳，現(xiàn)場物料布置（開業(yè)前一個月開始計劃執(zhí)行）

7、本次慶典活動紀(jì)念禮品準(zhǔn)備（活動前3個星期要確定）

8、安排好到店嘉賓的接待人員

9、午宴地點、人數(shù)、菜單（活動前一個星期確定菜單，活動當(dāng)天確定人數(shù)）

10、準(zhǔn)備一個應(yīng)急措施方案

（六）、活動前的工作準(zhǔn)備與當(dāng)天準(zhǔn)備

1、舞臺搭建（背景板、背景畫、桁架、音響設(shè)備、花炮、電器設(shè)備等等）

展廳室內(nèi)布置（氣球、紗布、桌椅、功能區(qū)的設(shè)定）

2、戶外布置（氣拱門、紅地毯、鮮花等）

3、當(dāng)天早上7點前開始完善慶典活動現(xiàn)場的布置。舞臺，音響要再次調(diào)試；確認(rèn)工作人員、活動人員的服裝和人數(shù)；樂隊（舞龍舞獅）要簡單排練，準(zhǔn)備就緒確認(rèn)負(fù)責(zé)管理展廳各區(qū)域人員是否在位。

4、活動當(dāng)天早上7點左右要確認(rèn)媒體到場的情況

5、車模就位

（七）、媒體計劃

在活動現(xiàn)場邀請：柳州電視臺《汽車》

柳州日報、《車之友 》欄目 負(fù)責(zé)人一起進行剪彩活動和加以報道現(xiàn)場情況。

后期媒體宣傳：為了更好的宣傳一汽豐田汽車的知名度。通過本次活動，本店將在柳州日報，柳州電視臺《汽車》，進行宣傳。

（八）活動流程（活動時間暫定為上午：9:00）

1、前期準(zhǔn)備工作檢查（9:00-11:00）

2、開始迎賓（13:30-14:00）

3、燃放鞭炮（14:18-14:20）

4、活動開始（場外鑼鼓響起，舞獅表演開始）（14:20-14:25）

5、剪彩儀式（14：25-14:30）

6、嘉賓、客戶入場（14:30-14:35）

7、廠方領(lǐng)導(dǎo)致辭（14:35-14:40）

8、特邀嘉賓致辭（14：40-14:45）

9、表演（14:45-15:00）

10、主持人介紹抽獎（15:00-15:10）

11、第一輪抽獎游戲互動（15:10-15:30）

12、第二輪抽獎（15:30-15:45）

13、主持人串詞（15:45-15:50）

14、第三輪抽獎（15:50-16：00）

15、活動結(jié)束（16:10）

16、繼續(xù)促單（16:30）

（九）開業(yè)宣傳計劃

1、在2013年9月份新店開業(yè)，進行以下宣傳：

2、開業(yè)前一個月，把新店要開業(yè)的消息投放到戶外廣告，此階段告知大家有新店開張。

3、開業(yè)前15天至前5天，投放到電臺（選擇交通電臺）播放，與汽車有關(guān)的雜志上刊登，公交車上，此階段播放一些開業(yè)這天的一些優(yōu)惠。

4、開業(yè)5天至前一天，借助短信這個平臺向用戶發(fā)送短信，在一些醒目的建筑物上拉橫幅，粘貼海報，告知新店開張。

5、開業(yè)后，在柳州日報、車之友欄目上進行宣傳，告知此店已開張。

（十）經(jīng)費預(yù)算

? 按照不同宣傳手段選擇，我們的宣傳預(yù)算大致費用為30左右萬： ? 抽獎禮品：8000元 ? 舞獅：800元 ? 鞭炮：2000元

? 舞蹈表演：1000元（5人）? 車模：1500元(5人）? 午宴：20000元（300人）? 禮儀小姐：1000元（10人）? 現(xiàn)場布置:30000元 ? 宣傳費用：200000元 ? 其他費用：待定

（十一）活動負(fù)責(zé)人及主要參加者 活動負(fù)責(zé)人：潘潔霜

主要參加者：本店邀請到的嘉賓（注：包括領(lǐng)導(dǎo)、媒體記者）以及廣大消費者，店內(nèi)成員。

（十二）效果預(yù)估

1、公車電視、電臺：通過電臺高頻次不斷重復(fù)宣傳，能夠使公司有較高的知名度。

2、柳州日報、雜志：通過雜志長期的刊登宣傳鞏固消費者的印象。

3、短信：達到率高。

4、《車之友》欄目宣傳：提升客戶的認(rèn)可度、滿意度、成交率。

5、粘貼海報、拉橫幅：吸引消費者的眼球。

第二篇：廣汽豐田開業(yè)慶典主持詞

晟年展業(yè)孚如龍翔

——廣汽豐田晟孚綠園區(qū)店開業(yè)慶典主持詞

一、主持人出場，宣布活動開始。

各位來賓，各位女士們，先生們，大家上午好！

置身于這靈動通透的展廳，穿行于這時尚動感的空間，領(lǐng)略著大氣磅礴的氣勢，激活了無限的想象——

這是豐田人團結(jié)進取的氣質(zhì)；

這是豐田人乘風(fēng)破浪的勇氣；

這是豐田人力爭上游的決心；

這一天，寄托著多少人的期望；

這一天，凝聚著多少人的心血；

這一天，蘊含著多少人的熱情；

這一天，承載著多少人的夢想；

終于等到了這一天——

廣汽豐田晟孚綠園區(qū)店開業(yè)的日子——7月3日，歷史將銘記這一天！我宣布：晟年展業(yè) 孚如龍翔——廣汽豐田晟孚綠園區(qū)店開業(yè)慶典現(xiàn)在開始！我代表公司的全體員工歡迎各位來賓的光臨。希望大家度過一個愉快的上午。

二、主持人依次介紹與會來賓。

不能忘記，不會忘記，那段激情歲月；內(nèi)心更加銘記開拓者，掌舵人的叮囑、鼓勵、關(guān)注、支持。下面讓我隆重的介紹今日到場的嘉賓。（豐

田廠家領(lǐng)導(dǎo)，集團領(lǐng)導(dǎo)，政府人員及經(jīng)銷商伙伴）、三、總經(jīng)理致辭

從最初的籌備到今天的開業(yè)，歷時一年多的時間，我們見證了這從無到有的艱難歷程。而今天就是晟孚人收獲的日子，是晟孚人的節(jié)日。下面讓我們用熱烈的掌聲，有請晟孚的領(lǐng)頭人，總經(jīng)理_______先生致歡迎詞。：

四、集團領(lǐng)導(dǎo)、廠家領(lǐng)導(dǎo)致辭

感謝殷總情真意切的致辭。下面有請廣匯集團東北區(qū)__________致辭.感謝_______的致辭。廣汽豐田晟孚綠園區(qū)店的如期開業(yè)，不單單依靠晟孚人的努力，更有廣汽豐田廠家的大力支持。下面有請廣汽豐田_________上臺致辭。

五、剪裁儀式

親切的話語、真摯的情感、厚重的關(guān)愛、長久的友誼托起了一輪朝氣磅礴的旭日，白手雄心渡大海，青春豪氣走千山，公司必將開創(chuàng)行業(yè)新篇章。

下面有請_________________為公司開業(yè)剪彩。

讓我們共同記住這一時刻，讓我們共享這一美好的瞬間！讓我們共同祝愿廣汽豐田晟孚綠園區(qū)店將如一顆璀璨的新星冉冉升起，創(chuàng)造輝煌燦爛的明天！

感謝各位領(lǐng)導(dǎo)，各位來賓，各位朋友的光臨。廣汽豐田晟孚綠園區(qū)店開業(yè)慶典儀式圓滿結(jié)束。

接下來，請各位參觀、賞車。

謝謝大家！再見！

第三篇：廣汽豐田參觀感想

廣汽豐田參觀感想

7月25日，在金總的帶領(lǐng)下，我們公司班組以上生產(chǎn)骨干及參與現(xiàn)場管理的干部，參觀了廣汽豐田總裝生產(chǎn)的現(xiàn)場。

第一感覺是他們的工廠環(huán)境象花園，進入到總裝生產(chǎn)現(xiàn)場，步入專門的參觀通道，映入眼簾的是干凈整齊的生產(chǎn)場地，緩緩流動的流水線，井然有序的物料配送，著裝整齊操作嫻熟的工人，一切充滿詩情畫意。

給我們感想最深的是以下幾點：

一是他們的培訓(xùn)機制，在新員工入職培訓(xùn)的工作臺前，新員工站在老員工的對面，邊看邊聽邊操作，為期一個星期，這樣就能讓新員工很快學(xué)會，在進入流水線操作時保持步調(diào)一致；講解員還說，轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)三個星期，是邊生產(chǎn)邊培訓(xùn)，這樣的多能工還能晉級和晉升工資；

二是他們的混線排產(chǎn)，在看到他們一條流水線上出現(xiàn)二種不同的車型時，我正納悶為什么不同的產(chǎn)品會出現(xiàn)在同一條生產(chǎn)線，這時候講解員說了，這就是廣汽豐田的一個特色，不同產(chǎn)品可排在同一條線生產(chǎn)，這充分體現(xiàn)了他們物料配送的準(zhǔn)確及時；同時也保證了多個訂單交期沖突時，多方兼顧，誰說魚和熊掌不可兼得？

三是他們異常處理的方式，及拉線提報異常，異常工位紅燈閃亮，工作人員立馬到位，91秒處理異常，真快啊。

四是待裝配的汽車，操作人員和物料車在同一個工作平臺上，同時向前流動，這樣就使得操作人員和待裝配的汽車及物料配送車保持相對靜止?fàn)顟B(tài)，使操作人員更專注于手頭的工作，同時也減少了操作人員的工作強度，使流水線設(shè)計顯得人性化。

五是他們的計劃執(zhí)行情況的看板，當(dāng)我們參觀到10：33時，看到他們生產(chǎn)看板上顯示的當(dāng)天當(dāng)班次產(chǎn)量為計劃數(shù)量為115臺，完成數(shù)量為112臺，計劃達成率97%，這樣計劃情況和達成情況是一目了然，這樣計劃多好做啊。

完

XXX 2012-8-2

第四篇：廣汽豐田觀后感(心得)

廣汽豐田觀后感

在參訪豐田之前，已經(jīng)上網(wǎng)搜尋過很多關(guān)于豐田的信息，不論是豐田的參訪心得、感受，還是互聯(lián)網(wǎng)上對于豐田的相關(guān)介紹，都讓我對豐田有了一個初步的認(rèn)識，出發(fā)之前，我是帶著“豐田究竟做到了何種程度？”“它是如何做到的？”的疑問參訪豐田的。

設(shè)施設(shè)備的應(yīng)用

進入整裝車間，映入眼簾的自動化流水線給我的第一感覺是：用于自動化設(shè)備的投入很大！接下來看到的流水線的設(shè)置，無疑證明了該自動化設(shè)備是最適合汽車生產(chǎn)的。設(shè)施設(shè)備的應(yīng)用，如果恰到好處，對QCD的提升會有較大的幫助，但如果運用、設(shè)置不當(dāng)，只會增加企業(yè)成本投入、影響生產(chǎn)效率，正如我們車間的作業(yè)臺的設(shè)置——根據(jù)產(chǎn)品工藝的簡易程度，所需作業(yè)臺的長度也不同，從車間作業(yè)臺的使用情況看，作業(yè)臺的設(shè)置給予了物料堆積、上下工序間動作浪費的條件，我認(rèn)為作業(yè)臺設(shè)置的最佳狀態(tài)為一人一位，當(dāng)生產(chǎn)線沒有多余位置擺放暫不使用設(shè)備、堆積物料/半成品時，生產(chǎn)現(xiàn)場只能合理擺放設(shè)備、消除物料/半成品的堆積，也恰如參訪后巴士上黎經(jīng)理所說“豐田多數(shù)設(shè)施是可以移動的、我們的是不可以移動的”，“不可移動”的設(shè)施設(shè)備影響了我們的生產(chǎn)效率，是改善設(shè)施（成本投入）還是保持原狀（影響效率）呢，這需要對兩者之間的價值進行衡量。節(jié)拍

在檢查質(zhì)量行為的過程中，就半成品堆積的問題，我曾問過現(xiàn)場的拉長“你是否清楚的知道每個工序的加工速度？”“是否會根據(jù)新/老員工作業(yè)速度的差異進行調(diào)整”，得到的答案基本為“否”，除非需要緊急出貨，正常情況下由員工自行調(diào)整，因此，我們的工序堆積很嚴(yán)重（也不排除材料、設(shè)備的原因），而對于工序堆積，班組長認(rèn)為只要不影響出貨就好，漸漸習(xí)以為常。安燈系統(tǒng)

“寧愿整個生產(chǎn)線停止生產(chǎn)，也不允許生產(chǎn)不合格品”是豐田使用安燈系統(tǒng)的初衷，我們的質(zhì)量方針“貼近客戶、預(yù)先解決、持續(xù)改進、行業(yè)領(lǐng)先”也充分體現(xiàn)了公司對于產(chǎn)品質(zhì)量的追求，可目前我們品質(zhì)異常處理“1到2小時”的速度，讓質(zhì)量方針顯得蒼白無力。記得去年6、7月份，在副總的指示下，當(dāng)時的品質(zhì)經(jīng)理（劉在曙）制定了關(guān)于現(xiàn)場異常處理的規(guī)定，規(guī)定內(nèi)容涉及了異常處理時效的相關(guān)要求，該文件發(fā)行后未能實施，未能實施的原因是什么呢？規(guī)定內(nèi)容不合理？還是對于品質(zhì)異常的重視程度不夠？

員工素質(zhì)

整個參訪過程中，接待人員梁小姐是我們唯一近距離接觸的豐田員工，此刻，她代表的是豐田，她的一言一行就是豐田員工素質(zhì)的縮影，得當(dāng)?shù)闹w動作、語言讓我感觸較深。記得剛進公司的時候，與迎面而來的同事說了聲“你好！”，不料換來了一個看怪物的表情，心里著實小小的“涼”了一下，隨后發(fā)現(xiàn)，客戶來訪時，除接應(yīng)客戶的人員外，其他人即使與客人見面，也不會打招呼。不論是顧客，還是新進員工，如果在見面的時候主動打招呼，也能讓對方感到愉快從而很快接受、融入公司。

相信豐田也曾在管理方面遇到過種種困難，通過不斷的堅持，最終成為企業(yè)的標(biāo)桿，危機感即是堅持的動力，我們目前欠缺的正是危機感，對待問題的態(tài)度如果是“因為……原因，所以做不了”，所有的工作不可能順利進行；如果能夠帶著以下三個問題，我們會發(fā)現(xiàn)之前所認(rèn)為難執(zhí)行、不可能做到的問題，也能夠得以實現(xiàn)。

“是什么原因做不了？”

“能用什么方法解決？”

“如果解決不了，會有什么后果？”

以上

鄒彩云

改善提案將于后面的匯總資料中提交。

第五篇：廣汽豐田企業(yè)介紹

廣汽豐田公司介紹

公司成立于04年9月1日，由廣汽集團與日本豐田汽車公司各出資50%組建，合作期限30年，注冊資本26.93億元，總投資92億元。公司位于中國最具活力的珠三角的幾何中心--廣州南沙區(qū)，占地面積187萬平方米，建筑面積44萬平方米。目前共有員工6800余人，其中大專及其以上學(xué)歷者達24.9%，平均年齡為23.8歲。現(xiàn)有凱美瑞（含混合動力）、雅力士和漢蘭達三款車型，兩條生產(chǎn)線，年產(chǎn)能36萬輛，其中第一生產(chǎn)線產(chǎn)能20萬輛/年，第二條生產(chǎn)線產(chǎn)能16萬輛/年。2004年11月8日，公司第一生產(chǎn)線破土動工；2006年5月23日，首款轎車Camry凱美瑞正式下線。2007年3月28日，第十萬輛凱美瑞下線；2007年6月6日，總投資42.6億元的第二生產(chǎn)線動工建設(shè)；2008年5月15日，公司第二款車型雅力士Yaris成功下線，結(jié)束了僅靠凱美瑞一款產(chǎn)品銷售的歷史。

2009年5月25日，第二生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，同時第三車型漢蘭達下線。標(biāo)志著廣汽豐田的產(chǎn)能與產(chǎn)品線布局就此跨入了一個新的起點，迎來大踏步的自我超越的新階段。2009年10月12日，第五十萬輛凱美瑞下線，刷新了國內(nèi)汽車行業(yè)最快速度的記錄。公司2006年投產(chǎn)當(dāng)年產(chǎn)銷雙雙超過61000輛，完成工業(yè)總產(chǎn)值近120億元，上繳各項稅金23億元，；2007年，公司以凱美瑞單一車型實現(xiàn)產(chǎn)銷170000輛，工業(yè)總產(chǎn)值近320億元，上繳各項稅金近60億元；2008年，公司在國內(nèi)汽車市場增長乏力的情況下，全年銷售汽車17.2萬輛，實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值303億元，上繳各項稅金55億元。2009年全年產(chǎn)銷近21萬輛，實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值378億元，上繳各項稅金66億元。

公司產(chǎn)品國產(chǎn)化率都在72％以上，其中廣東地區(qū)零部件供應(yīng)商占50％以上。廣汽豐田對地方經(jīng)濟的發(fā)展起到巨大的拉動作用。以建設(shè)“豐田全球模范工廠”為目標(biāo)，秉承豐田數(shù)十年汽車制造之精義，公司引進全球最先進的生產(chǎn)設(shè)備和工藝。沖壓、焊裝、樹脂、涂裝和總裝等五大工藝布局近乎完美，其中：沖壓車間裝配了全球領(lǐng)先的伺服壓力機，輔以高速的零部件搬運，使加工速度達到了世界領(lǐng)先水平,勞動生產(chǎn)率提高20%以上。而且，高精度的加工技術(shù)使加工能耗控制在最小的范圍，噪聲更降低至85分貝以下，為其贏得了“世界上最安靜的壓力機”的盛譽；焊裝車間導(dǎo)入了豐田最新的GBL(GLOBAL BODY LINE)線，采用最新的焊接機器人，自動化程度高達47.6%，尤其是率先引進的多軸蛇型機器人和新型焊槍，能以更小的空間占用和更低的能耗，實現(xiàn)世界領(lǐng)先的焊接品質(zhì)。該GBL線率先引入了代表世界領(lǐng)先技術(shù)的“內(nèi)側(cè)夾緊裝夾技術(shù)”，在有效地確保車身精度的同時，確保在生產(chǎn)節(jié)拍內(nèi)進行車型的切替，真正實現(xiàn)了柔性化生產(chǎn)；涂裝車間所廣泛采用的“水性涂料”全球領(lǐng)先，車間內(nèi)的VOC指標(biāo)達到了世界最低的排放標(biāo)準(zhǔn)。豐田領(lǐng)先的“灰塵感應(yīng)器”和“防塵水簾”等高科技裝備的導(dǎo)入，使得車輛油漆的各項技術(shù)指標(biāo)遙遙領(lǐng)先；總裝車間導(dǎo)入了創(chuàng)新的“SPS系統(tǒng)”（精細的零件分揀系統(tǒng)），使得零件區(qū)與裝配區(qū)分離，工廠被極大地簡潔化；優(yōu)化的物流系統(tǒng)使物流線路更短，生產(chǎn)效率更高；整個系統(tǒng)的生產(chǎn)柔性化程度更高，更加適合多車型共線生產(chǎn)。同時，總裝車間配備了“重量輔助裝置”，可使10KG以上的零部件能被輕易地進行優(yōu)化移動和裝配，即便是體力稍遜的工人也足以輕松勝任所有的作業(yè)。而在輪胎組裝環(huán)節(jié)設(shè)置的“扭力顯示裝置”，可對裝配的扭力指標(biāo)進行前所未有地精確控制。公司投產(chǎn)的首款轎車Camry凱美瑞是全球銷量最大的中高檔轎車之一，全球累計銷售量已超過1000萬輛。

全新的第六代豐田CAMRY，按照“創(chuàng)造中高級轎車全球新標(biāo)準(zhǔn)”的目標(biāo)開發(fā)而成。其特點是，整車外型在“Dynamic yet majestic(動感而不失尊貴)”的開發(fā)理念下，展現(xiàn)出煥然一新的面貌，尊貴與進取之氣渾然天成。車內(nèi)空間集開揚的空間、優(yōu)雅的設(shè)計與人性化的尖端科技于一體，創(chuàng)造出賞心悅目的駕乘環(huán)境。優(yōu)異的舒適性加上出眾的安全性能，使得駕乘凱美瑞成為一種真正的放松和享受。正是這些特點的集大成于一身，確立了凱美瑞的中高級轎車全球新標(biāo)桿地位。公司秉承豐田汽車與廣汽集團“顧客第一”的理念，為Camry凱美瑞打造出全新的銷售渠道——“廣汽TOYOTA”。2006年6月17日，廣汽豐田Camry凱美瑞正式在全國上市，全國106家“廣汽TOYOTA”經(jīng)銷店同時開業(yè)，創(chuàng)造了中國銷售渠道建設(shè)史上的奇跡；上市第二個月就進入中高級轎車市場三甲之列，2006年12月份至2008年2月，連續(xù)15個月保持中高級轎車的銷售冠軍，同時繼2007年奪得中高級轎車銷量冠軍之后，2008年再次奪得中高級車上牌量冠軍。2009年10月迎來第50萬輛凱美瑞下線，刷新了國內(nèi)乘用車行業(yè)最快速度的記錄。

2010年4月12日，搭載了豐田新一代油電混合動力系統(tǒng)（THS-II）的凱美瑞混合動力成功量產(chǎn)下線，該車型自2006年在北美上市以來，累計銷售量達到17.1萬臺，是北美市場上最受歡迎的混合動力產(chǎn)品之一。公司第二款車型雅力士Yaris作為豐田的全球戰(zhàn)略車型之一，首戰(zhàn)功成于歐洲，9年來世界各國銷售逾300萬輛。1999年上市以來，雅力士憑借強勁的動力性、堪比豪華車的安全性及時尚、個性的特質(zhì)，獲得歐洲及日本2000年車型、2000最安全的小型車、世界十大故障最少汽車等榮譽，并在歐洲這個兩廂車高端品牌林立的市場，成為最暢銷的兩廂車，締造了全球緊湊型兩廂車市場的銷量傳奇。雅力士車型于2008年6月26日上市銷售。10月，雅力士獲得C-NCAP碰撞試驗5星級評價，成為同級別中第一個獲得五星評價的車型。2009年，雅力士車型憑借其優(yōu)異的整車品質(zhì)和綜合性能，以89分的成績獲得JD Power同級別車型第一，成為國內(nèi)同級別車型在品質(zhì)和質(zhì)量方面的標(biāo)桿，再次向消費者證明了其高品質(zhì)高價值的品牌形象。漢蘭達作為暢銷全球的豐田戰(zhàn)略車型，2001年甫一推出，便在競爭最激烈的北美車市勢如破竹，睥睨群雄，并刷新多項銷售記錄，連續(xù)多年暢銷美國：2001-2008年漢蘭達在北美市場累計銷量達到近102萬輛，最高年銷量超過13萬輛，2001-2008年底，漢蘭達在全球累計銷量超過115萬輛。如此顯著的銷售業(yè)績迅速讓漢蘭達在北美乃至全球名聞遐邇，足令業(yè)界稱道。

在全球各項權(quán)威評比中，漢蘭達更是冠軍榜上的?？?。漢蘭達是一款定位非常獨特的“豪華城市型SUV”，率先融合了高級轎車的豪華舒適與操控性能、SUV的硬朗外形與通過性、MPV的寬敞空間與便利性于一體，實現(xiàn)商用、家用、休閑等各種用途之間“無界限”地自由切換，能夠滿足消費者全方位的用車需求。漢蘭達車型6月20日全國上市，10月份即以6000輛的月銷量進入國內(nèi)SUV市場前三，全年銷量達3.5萬輛，在國產(chǎn)大中型SUV市場以超過50%的市場占有率獨占鰲頭。漢蘭達在上市當(dāng)年的獲獎總數(shù)達83項，成為中國汽車史上在上市當(dāng)年獲獎最多的車型，其中包括CCTV“汽車大獎”、中國汽車畫報“SUV大獎”和汽車族“中國2010多功能車”三項權(quán)威媒體大獎。公司將積極引進具有國際先進水平的車型，滿足國內(nèi)消費者需求。至2012年形成5-7個車型，40萬輛/年的產(chǎn)銷規(guī)模，工業(yè)總產(chǎn)值和銷售收入過700億元；至2015年形成7-9個車型，60萬輛/年的產(chǎn)銷規(guī)模，工業(yè)產(chǎn)值和銷售收入過千億元，躋身國內(nèi)合資汽車企業(yè)第一梯隊。

以“打造可持續(xù)發(fā)展的工廠”為環(huán)境方針，公司確立了“打造中國環(huán)保NO.1工廠”的目標(biāo)?；诖耍瑥V汽豐田系統(tǒng)而完善地解決了廢水回收處理、降低能源消耗、可揮發(fā)性有機氣體排放量控制、廢氣排放與廢棄物回收等一系列重大的環(huán)保課題，首次在國內(nèi)汽車行業(yè)真正實現(xiàn)了廢水100%的回收利用。公司堅定不移的實施“名牌戰(zhàn)略”和“以質(zhì)取勝”的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，公司始終把貫徹國際通行的質(zhì)量管理理念和質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)作為事業(yè)同步發(fā)展的目標(biāo)。在工廠建設(shè)期間已經(jīng)致力于“ISO9001”質(zhì)量保證體系的建設(shè)，并且于2006年4月通過了“ISO9001”質(zhì)量保證體系認(rèn)證，公司的產(chǎn)品質(zhì)量起點已排在全國同行業(yè)的前列。公司自成立之初，就確立了“以人為本、造車育人”的理念，注重人才的育成和培養(yǎng)。為此，公司專門設(shè)立了技能訓(xùn)練場，所有員

工都須經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練，方可正式上崗。此外，還分批次將技術(shù)和生產(chǎn)管理骨干派往日本、美國及國內(nèi)各地研修，加快了人才的育成。公司擁有設(shè)施先進的技術(shù)中心、試制車間和試車跑道等研發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施，將在消化、吸收國內(nèi)外先進技術(shù)的基礎(chǔ)上不斷強化自身研發(fā)能力，提升核心競爭力。至2015年，投資5億元，形成300人規(guī)模的技術(shù)人員隊伍，同時具備車身設(shè)計的能力。公司恪守“通過汽車創(chuàng)造美好生活，服務(wù)和諧社會”的立業(yè)宗旨，精益求精，全心全意地為顧客提供性能卓越、安全環(huán)保的汽車產(chǎn)品與細致周到的服務(wù)，早日建成最具競爭力的“世界級企業(yè)”！

廣汽豐田汽車有限公司成立于04年9月1日，由廣汽集團與日本豐田汽車公司各出資50%組建，合作期限30年，注冊資本26.93億元，總投資92億元。

公司位于中國最具活力的珠三角的幾何中心--廣州南沙區(qū)，占地面積187萬平方米，建筑面積44萬平方米。目前共有員工6800余人，其中大專及其以上學(xué)歷者達24.9%，平均年齡為23.8歲?，F(xiàn)有凱美瑞（含混合動力）、雅力士和漢蘭達三款車型，兩條生產(chǎn)線，年產(chǎn)能36萬輛，其中第一生產(chǎn)線產(chǎn)能20萬輛/年，第二條生產(chǎn)線產(chǎn)能16萬輛/年。

2004年11月8日，公司第一生產(chǎn)線破土動工；

2006年5月23日，首款轎車Camry凱美瑞正式下線。

2007年3月28日，第十萬輛凱美瑞下線；

2007年6月6日，總投資42.6億元的第二生產(chǎn)線動工建設(shè)；

2008年5月15日，公司第二款車型雅力士Yaris成功下線，結(jié)束了僅靠凱美瑞一款產(chǎn)品銷售的歷史。

2009年5月25日，第二生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，同時第三車型漢蘭達下線。標(biāo)志著廣汽豐田的產(chǎn)能與產(chǎn)品線布局就此跨入了一個新的起點，迎來大踏步的自我超越的新階段。

2009年10月12日，第五十萬輛凱美瑞下線，刷新了國內(nèi)汽車行業(yè)最快速度的記錄。公司2006年投產(chǎn)當(dāng)年產(chǎn)銷雙雙超過61000輛，完成工業(yè)總產(chǎn)值近120億元，上繳各項稅金23億元，；2007年，公司以凱美瑞單一車型實現(xiàn)產(chǎn)銷170000輛，工業(yè)總產(chǎn)值近320億元，上繳各項稅金近60億元；2008年，公司在國內(nèi)汽車市場增長乏力的情況下，全年銷售汽車17.2萬輛，實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值303億元，上繳各項稅金55億元。2009年全年產(chǎn)銷近21萬輛，實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值378億元，上繳各項稅金66億元。公司產(chǎn)品國產(chǎn)化率都在72％以上，其中廣東地區(qū)零部件供應(yīng)商占50％以上。廣汽豐田對地方經(jīng)濟的發(fā)展起到巨大的拉動作用。

以建設(shè)“豐田全球模范工廠”為目標(biāo)，秉承豐田數(shù)十年汽車制造之精義，公司引進全球最先進的生產(chǎn)設(shè)備和工藝。沖壓、焊裝、樹脂、涂裝和總裝等五大工藝布局近乎完美，其中：沖壓車間裝配了全球領(lǐng)先的伺服壓力機，輔以高速的零部件搬運，使加工速度達到了世界領(lǐng)先水平,勞動生產(chǎn)率提高20%以上。而且，高精度的加工技術(shù)使加工能耗控制在最小的范圍，噪聲更降低至85分貝以下，為其贏得了“世界上最安靜的壓力機”的盛譽；焊裝車間導(dǎo)入了豐田最新的GBL(GLOBAL BODY LINE)線，采用最新的焊接機器人，自動化程度高達47.6%，尤其是率先引進的多軸蛇型機器人和新型焊槍，能以更小的空間占用和更低的能耗，實現(xiàn)世界領(lǐng)先的焊接品質(zhì)。

該GBL線率先引入了代表世界領(lǐng)先技術(shù)的“內(nèi)側(cè)夾緊裝夾技術(shù)”，在有效地確保車身精度的同時，確保在生產(chǎn)節(jié)拍內(nèi)進行車型的切替，真正實現(xiàn)了柔性化生產(chǎn)；涂裝車間所廣泛采用的“水性涂料”全球領(lǐng)先，車間內(nèi)的VOC指標(biāo)達到了世界最低的排放標(biāo)準(zhǔn)。豐田領(lǐng)先的“灰塵感應(yīng)器”和“防塵水簾”等高科技裝備的導(dǎo)入，使得車輛油漆的各項技術(shù)指標(biāo)遙遙領(lǐng)先；總裝車間導(dǎo)入了創(chuàng)新的“SPS系統(tǒng)”（精細的零件分揀系統(tǒng)），使得零件區(qū)與裝配區(qū)分離，工廠被極大地簡潔化；優(yōu)化的物流系統(tǒng)使物流線路更短，生產(chǎn)效率更高；整個系統(tǒng)的生產(chǎn)柔性化程度更高，更加適合多車型共線生產(chǎn)。同時，總裝車間配備了“重量輔助裝置”，可使10KG以上的零部件能被輕易地進行優(yōu)化移動和裝配，即便是體力稍遜的工人也足以輕松勝任所有的作業(yè)。而在輪胎組裝環(huán)節(jié)設(shè)置的“扭力顯示裝置”，可對裝配的扭力指標(biāo)進行前所未有地精確控制。

公司投產(chǎn)的首款轎車Camry凱美瑞是全球銷量最大的中高檔轎車之一，全球累計銷售量已超過1000萬輛。全新的第六代豐田CAMRY，按照“創(chuàng)造中高級轎車全球新標(biāo)準(zhǔn)”的目標(biāo)開發(fā)而成。其特點是，整車外型在“Dynamic yet majestic(動感而不失尊貴)”的開發(fā)理念下，展現(xiàn)出煥然一新的面貌，尊貴與進取之氣渾然天成。車內(nèi)空間集開揚的空間、優(yōu)雅的設(shè)計與人性化的尖端科技于一體，創(chuàng)造出賞心悅目的駕乘環(huán)境。優(yōu)異的舒適性加上出眾的安全性能，使得駕乘凱美瑞成為一種真正的放松和享受。正是這些特點的集大成于一身，確立了凱美瑞的中高級轎車全球新標(biāo)桿地位。公司秉承豐田汽車與廣汽集團“顧客第一”的理念，為Camry凱美瑞打造出全新的銷售渠道——“廣汽TOYOTA”。2006年6月17日，廣汽豐田Camry凱美瑞正式在全國上市，全國106家“廣汽TOYOTA”經(jīng)銷店同時開業(yè)，創(chuàng)造了中國銷售渠道建設(shè)史上的奇跡；上市第二個月就進入中高級轎車市場三甲之列，2006年12月份至2008年2月，連續(xù)15個月保持中高級轎車的銷售冠軍，同時繼2007年奪得中高級轎車銷量冠軍之后，2008年再次奪得中高級車上牌量冠軍。2009年10月迎來第50萬輛凱美瑞下線，刷新了國內(nèi)乘用車行業(yè)最快速度的記錄。2010年4月12日，搭載了豐田新一代油電混合動力系統(tǒng)（THS-II）的凱美瑞混合動力成功量產(chǎn)下線，該車型自2006年在北美上市以來，累計銷售量達到17.1萬臺，是北美市場上最受歡迎的混合動力產(chǎn)品之一。

公司第二款車型雅力士Yaris作為豐田的全球戰(zhàn)略車型之一，首戰(zhàn)功成于歐洲，9年來世界各國銷售逾300萬輛。1999年上市以來，雅力士憑借強勁的動力性、堪比豪華車的安全性及時尚、個性的特質(zhì)，獲得歐洲及日本2000年車型、2000最安全的小型車、世界十大故障最少汽車等榮譽，并在歐洲這個兩廂車高端品牌林立的市場，成為最暢銷的兩廂車，締造了全球緊湊型兩廂車市場的銷量傳奇。雅力士車型于2008年6月26日上市銷售。10月，雅力士獲得C-NCAP碰撞試驗5星級評價，成為同級別中第一個獲得五星評價的車型。2009年，雅力士車型憑借其優(yōu)異的整車品質(zhì)和綜合性能，以89分的成績獲得JD Power同級別車型第一，成為國內(nèi)同級別車型在品質(zhì)和質(zhì)量方面的標(biāo)桿，再次向消費者證明了其高品質(zhì)高價值的品牌形象。

漢蘭達作為暢銷全球的豐田戰(zhàn)略車型，2001年甫一推出，便在競爭最激烈的北美車市勢如破竹，睥睨群雄，并刷新多項銷售記錄，連續(xù)多年暢銷美國：2001-2008年漢蘭達在北美市場累計銷量達到近102萬輛，最高年銷量超過13萬輛，2001-2008年底，漢蘭達在全球累計銷量超過115萬輛。如此顯著的銷售業(yè)績迅速讓漢蘭達在北美乃至全球名聞遐邇，足令業(yè)界稱道。在全球各項權(quán)威評比中，漢蘭達更是冠軍榜上的?？汀h蘭達是一款定位非常獨特的“豪華城市型SUV”，率先融合了高級轎車的豪華舒適與操控性能、SUV的硬朗外形與通過性、MPV的寬敞空間與便利性于一體，實現(xiàn)商用、家用、休閑等各種用途之間“無界限”地自由切換，能夠滿足消費者全方位的用車需求。漢蘭達車型6月20日全國上市，10月份即以6000輛的月銷量進入國內(nèi)SUV市場前三，全年銷量達3.5萬輛，在國產(chǎn)大中型SUV市場以超過50%的市場占有率獨占鰲頭。漢蘭達在上市當(dāng)年的獲獎總數(shù)達83項，成為中國汽車史上在上市當(dāng)年獲獎最多的車型，其中包

括CCTV“汽車大獎”、中國汽車畫報“SUV大獎”和汽車族“中國2010多功能車”三項權(quán)威媒體大獎。

公司將積極引進具有國際先進水平的車型，滿足國內(nèi)消費者需求。至2012年形成5-7個車型，40萬輛/年的產(chǎn)銷規(guī)模，工業(yè)總產(chǎn)值和銷售收入過700億元；至2015年形成7-9個車型，60萬輛/年的產(chǎn)銷規(guī)模，工業(yè)產(chǎn)值和銷售收入過千億元，躋身國內(nèi)合資汽車企業(yè)第一梯隊。

以“打造可持續(xù)發(fā)展的工廠”為環(huán)境方針，公司確立了“打造中國環(huán)保NO.1工廠”的目標(biāo)?；诖?，廣汽豐田系統(tǒng)而完善地解決了廢水回收處理、降低能源消耗、可揮發(fā)性有機氣體排放量控制、廢氣排放與廢棄物回收等一系列重大的環(huán)保課題，首次在國內(nèi)汽車行業(yè)真正實現(xiàn)了廢水100%的回收利用。

公司堅定不移的實施“名牌戰(zhàn)略”和“以質(zhì)取勝”的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，公司始終把貫徹國際通行的質(zhì)量管理理念和質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)作為事業(yè)同步發(fā)展的目標(biāo)。在工廠建設(shè)期間已經(jīng)致力于“ISO9001”質(zhì)量保證體系的建設(shè)，并且于2006年4月通過了“ISO9001”質(zhì)量保證體系認(rèn)證，公司的產(chǎn)品質(zhì)量起點已排在全國同行業(yè)的前列。

公司自成立之初，就確立了“以人為本、造車育人”的理念，注重人才的育成和培養(yǎng)。為此，公司專門設(shè)立了技能訓(xùn)練場，所有員工都須經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練，方可正式上崗。此外，還分批次將技術(shù)和生產(chǎn)管理骨干派往日本、美國及國內(nèi)各地研修，加快了人才的育成。

公司擁有設(shè)施先進的技術(shù)中心、試制車間和試車跑道等研發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施，將在消化、吸收國內(nèi)外先進技術(shù)的基礎(chǔ)上不斷強化自身研發(fā)能力，提升核心競爭力。至2015年，投資5億元，形成300人規(guī)模的技術(shù)人員隊伍，同時具備車身設(shè)計的能力。

公司恪守“通過汽車創(chuàng)造美好生活，服務(wù)和諧社會”的立業(yè)宗旨，精益求精，全心全意地為顧客提供性能卓越、安全環(huán)保的汽車產(chǎn)品與細致周到的服務(wù)，早日建成最具競爭力的“世界級企業(yè)”！